BIOTECHNOLOGIE VOOR ALLE MOTOREN EN (BIO)BRANDSTOFFEN

BIOTECHNOLOGIE VOOR ALLE MOTOREN EN (BIO)BRANDSTOFFEN

INHOUDSOPGAVE BIOTECHNOLOGIE VOOR MOTOREN EN BRANDSTOFSYSTEMEN

2

GESCHIEDENIS

2

EFFECTEN

2

IN OVEREENSTEMMING MET INTERNATIONALE BRANDSTOFNORMEN

3

GECERTIFICEERD, ERKEND EN AANBEVOLEN DOOR MOTORFABRIKANTEN

3

SAMENSTELLING EN TOEPASSING

4

HANDLING EN VEILIGHEID

4

BIOBRANDSTOFFEN

5

DE WERKING VAN ENZYMTECHNOLOGIE

6

ELIMINATIE EN VERWIJDERING VAN MICRO-ORGANISMEN

7

BEHOUD VAN UW TANKINSTALLATIE DOOR ELIMINATIE VAN MICRO-ORGANISMEN EN WATER

9

DE KRACHT VAN ENZYMTECHNOLOGIE IN DE PRAKTIJK

10

PRAKTIJKVOORBEELD 1 : VEOLIA TRANSPORT – DIESELOLIE EN590

11

PRAKTIJKVOORBEELD 2 : BAGGERBEDRIJF NEDERLAND – MARINE DIESEL OIL (MDO)

12

PRAKTIJKVOORBEELD 3 : BRITTANY FERRIES – STOOKOLIE HFO 380

13

PRAKTIJKVOORBEELD 4 : WESTWARD SEAFOODS ALASKA – DIESEL/KEROSINE BLEND EN VISOLIE

14

PRAKTIJKVOORBEELD 5 : MULTRASHIP TOWAGE & SALVAGE TERNEUZEN – VOS-ULS 2011

16

BIJLAGEN XBEE PRODUCT DATA SHEET XBEE VEILIGHEIDSBLAD (MSDS) RAPPORT INTERTEK CALEB BRETT – XBEE DIESEL EN590 RAPPORT INTERTEK CALEB BRETT – XBEE BENZINE EN228

Holland Oil B.V. │ Distributeur Benelux Xbee Natural Fuel Additive

1

BIOTECHNOLOGIE VOOR MOTOREN EN BRANDSTOFSYSTEMEN Xbee is een organisch brandstofadditief geschikt voor toepassing in alle fossiele brandstoffen, biobrandstoffen, plantaardige en dierlijke biomassa en in alle verbrandingsmotoren. Xbee bestaat uit een complex concentraat van enzymen gewonnen uit boombladeren en zeealgen dat is opgelost in zuivere n-paraffine. Behandeling van brandstoffen met Xbee verbetert de brandstofkwaliteit en zorgt voor een langere houdbaarheid van het product. Xbee elimineert water, sludge en bacteriën en realiseert een volledige reiniging van brandstofsystemen en motoren. Xbee zorgt voor een moleculaire verandering van brandstoffen waardoor deze een homogenere samenstelling krijgen en sneller en vollediger verbranden. Deze verbetering van de brandstofkwaliteit, reiniging van het brandstofsysteem en eliminatie van onzuiverheden resulteert in vele voordelen; van brandstofbesparing, emissiereductie en besparing op onderhoudskosten tot vermogenstoename en vermindering van stilstand en uitlaatrook.

GESCHIEDENIS In de jaren tachtig van de vorige eeuw deed een Japans wetenschapsteam onder leiding van professor Shinji Makino de ontdekking dat bepaalde natuurlijke enzymen een geweldige katalytische werking hebben op koolwaterstoffen. Na een uitgebreid testprogramma en EPA registratie (Environmental Protection Agency) wordt het product in Amerika in 1998 onder de naam Soltron® op de markt gebracht. In 2002 worden de distributierechten voor Europa, het Midden-Oosten en Afrika ondergebracht bij de Franse AKX-Group die het product onder de naam Xbee® is gaan distribueren. Ten slotte wordt het product ten behoeve van de pleziervaart in 2004 door de firma Starbrite onder de naam Startron® op de markt gebracht. In 2013 verwerft Holland Oil de exclusieve distributierechten voor de Benelux. Het product Xbee is sinds haar initiële ontdekking in de tachtiger jaren steeds door professor Makino doorontwikkeld. Deze productevolutie heeft er voor gezorgd dat het product anno 2014 nog effectiever is en een geweldig breed werkingsspectrum kent; op koolwaterstoffen, biobrandstoffen, plantaardige en dierlijke biomassa, water, micro-organismen en andere onzuiverheden in brandstoffen en brandstofsystemen.

EFFECTEN > Reduceert het brandstofverbruik > Reduceert de emissies van schadelijke gassen (CO, CO2,NO,NOx en roetpartikels) > Reinigt tanks, brandstofsystemen en motoren > Reduceert onderhoudskosten > Elimineert micro-organismen (bacteriën, gisten en schimmels) > Reduceert filterblocking > Verwijdert onzuiverheden (geëlimineerde micro-organismen en sludge) uit de brandstof en voorraadtanks > Verwijdert aanwezig water > Reduceert het AdBlue verbruik > Realiseert een toename van het motorvermogen > Heeft een neutraliserend effect op zwavel wat de vorming van zwaveloxiden beperkt > Maakt brandstoffen geschikt voor langdurige opslag


2

IN OVEREENSTEMMING MET INTERNATIONALE BRANDSTOFNORMEN De organische samenstelling maakt dat Xbee volledig in overeenstemming is met alle fossiele brandstoffen en biobrandstoffen en de daarvoor geldende internationale normen. Onafhankelijk internationaal opererend onderzoekslaboratorium Intertek Caleb Brett onderzocht het effect van Xbee op diverse brandstoffen en de daarvoor geldende normen (EN590, EN228, JET A-1, CSR441, CSR500 / ISO 8217-2005). Hierbij werden diverse brandstoffen aan de hand van internationaal geldende normen geanalyseerd waarna het Xbee additief aan hen werd toegevoegd. Na een periode van een maand en een periode van zes maanden werden de brandstoffen opnieuw geanalyseerd en afgezet tegen dezelfde internationale brandstofnormen. Het resultaat van het onderzoek toont aan dat Xbee de specificaties van brandstoffen volledig respecteert en Xbee brandstoffen volledig voldoen aan de internationale brandstofnormen. De rapporten van Intertek Caleb Brett kunt u inzien op www.xbee.nl of opvragen via [email protected].

GECERTIFICEERD, ERKEND EN AANBEVOLEN DOOR MOTORFABRIKANTEN

Het CEC ontwikkelt testmethoden om prestaties van smeeroliën en brandstoffen te testen voor toepassing in benzine- en dieselmotoren in diverse applicaties (personen- en vrachtauto’s, bussen, tweewielers, schepen en industriële motoren). Het CEC onderwierp het Xbee additief aan een aantal strenge testen (F-23-A-01 norm voor dieselmotoren en F-05-A-93 voor benzinemotoren) waaruit is gebleken dat Xbee geen schade kan aanrichten aan brandstofmotoren. De bevindingen van het CEC worden door vele professionele instanties binnen de automotive industrie erkend, waaronder ook door de ACEA (Europese vereniging van automobielfabrikanten). De ACEA vertegenwoordigt een grote groep waarin de voornaamste constructeurs van personenauto’s, vrachtauto’s, bussen, etc. vertegenwoordigd zijn.

Caterpillar Motoren GmbH heeft het Xbee additief in haar eigen testfaciliteiten uitgebreid getest. Uit de evaluatie bleken aanzienlijke verbeteringen van alle meetgegevens. “Wij veronderstellen dat het gebruik van dit additief ertoe leidde dat alle koolafzettingen beduidend verminderd werden en dat dankzij de verlaging van het aantal roetdeeltjes in de uitlaatgassen (tot 40%) de tijd tussen de onderhoudsbeurten verlengd kan worden.” “Wat ons betreft zien wij geen enkel probleem om Xbee in al onze motoren te gebruiken en verklaren met dit schrijven algemeen akkoord te gaan met het gebruik van dit product.” “Wij zijn van mening dat het gebruik van additief in brandstoffen bij dieselmotoren de werkingskenmerken van de motoren aanzienlijk zal verbeteren. Bovendien heeft de vermindering van de uitstoot een gunstige invloed op het milieu.” “Wij kunnen onze klanten dan ook aanbevelen dit additief in hun brandstoffen te gebruiken.”


3

Ook Wärtsilä testte in eigen beheer het brandstofadditief Xbee en was verrast over de resultaten. “Na afloop van de eenjarige testperiode voerden wij een endoscopie op de cilinders en het uitlaatspruitstuk uit. Tot onze grote verbazing werden wij aangenaam verrast door de volledige afwezigheid van koolproducten op de zuigerkoppen, op de bovenzijde van de cilinderkoppen, op de kop en de moffen van de klep, op de behuizing van de cilinderkop en op het uitlaatspruitstuk. Door de perfecte reinheid van de bestanddelen hebben wij kunnen concluderen dat het geteste brandstofadditief een echt doeltreffende verbetering van de werking van de beide aandrijfmotoren bewerkstelligde door alle koolproducten te verwijderen.” “Hierdoor denken wij dat het gebruik van een dergelijk additief in de brandstof de mechanische sterkte en de levensduur van de hierboven beschreven onderdelen zal verbeteren en wij gaan dan ook akkoord om onze klanten het gebruik van dit brandstofadditief aan te bevelen.” In januari 2008 deed MaK uitgebreid rapport van het technische onderhoud dat zij verrichtten op de veerboot Mont St. Michel van rederij Brittany Ferries. Uit dit verslag blijkt duidelijk dat men positief verrast was van de reinheid van diverse motorcomponenten. In eerdere verklaringen van Caterpillar wordt gebruik van het Xbee additief in deze motoren aanbevolen. Alle bovengenoemde rapporten en verklaringen zijn in te zien op www.xbee.nl of opvraagbaar via [email protected].

SAMENSTELLING EN TOEPASSING Het Xbee additief is volledig organisch van samenstelling en bestaat uit een complex enzymenconcentraat (0,5%) opgelost in zeer zuivere n-paraffine (99,5%). Het enzymconcentraat wordt nog altijd in Japan vervaardigd waarna het onder licentie op twee locaties in Amerika wordt geblend met n-paraffine. De lage viscositeit van de paraffine zorgt voor een eenvoudige menging met brandstoffen. Toepassing van het product is zeer eenvoudig; wij adviseren u 1 liter Xbee te gebruiken in iedere 4000 liter willekeurige brandstof (benzine, dieselolie, kerosine Jet-A1, Mazout, stookolie HFO, marine dieselolie MDO, biodiesel, palmolie, dierlijke vetten, bio ethanol, etc.).

HANDLING EN VEILIGHEID Xbee bevat geen chemische bestanddelen en kent daardoor in tegenstelling tot het meerendeel van de beschikbare (chemische) brandstofafdditieven slechts een enkele veiligheidsbepaling. Xbee is geen gevaarlijke stof en niet onderheving aan regelgeving op het gebied van vervoer (ADR). Xbee heeft een vlampunt van >80°C waardoor het ook ten aanzien van opslag minder beperkingen kent. Ook wat betreft handling is Xbee – in vergelijking met chemische additieven – zowel voor mens als milieu een uiterst vriendelijk alternatief. Hierdoor wordt de gebruiker of leverancier van Xbee aanzienlijk minder blootgesteld aan gevaarlijke gezondheidsrisico’s.


4

BIOBRANDSTOFFEN De Combustion Analysis Laboratory van de Amerikaanse Universiteit van Berkeley deed onderzoek naar het effect van Xbee op puur plantaardige oliën en de onderlinge verdraagzaamheid. Uit deze onderzoeken bleek dat Xbee en puur plantaardige oliën uitstekend samengaan en dat het effect van de Xbee enzymtechnologie op de plantaardige esters substantieel is. De Universiteit van Berkeley deed uitgebreide empirische emissietesten bij gebruik van verschillende soorten plantaardige oliën en biodieselproducten met en zonder toevoeging van Xbee. De resultaten zijn opmerkelijk; in alle gevallen waarbij Xbee aan de brandstof was toegevoegd (PPO, B30 en B20) zag men een drastische verlaging van emissies.

Emissieresultaten B20 en B100 met Xbee Procentuele verandering (%)

0 -5 -10 -15 -20 -25 -30

CO

Partikels

NOx

Plantaardige olie (B20)

-17,35

-25,93

-14,24

Soja olie (B100)

-11,57

-21,74

-22,36

Dit onderzoek toont aan dat door toevoeging van het Xbee additief aan biobrandstoffen de NOx emissies (significant) dalen terwijl standaard biobrandstoffen juist meer NOx produceren ten opzichte van laagzwavelige dieselolie.


5

DE WERKING VAN ENZYMTECHNOLOGIE Een enzym is een eiwit dat een chemisch proces kan versnellen (katalytisch effect) waarbij stoffen op moleculair niveau worden gebonden of afgebroken. De werking van een enzym is specifiek gericht op een bepaald molecuul (substraat); in het geval van Xbee enzymen zijn dit koolwaterstoffen en tri-glyceriden. Een enzym bevat een zogenaamde ´actieve site´ waarop het substraat exact past, waarna het door het enzym kan worden gemodificeerd. Dit betekent dat een molecuul uiteen kan vallen in meerdere afzonderlijke moleculen of dat meerdere moleculen juist worden samengevoegd. Bij dit proces wordt het enzym niet verbruikt, zodra het proces is afgerond wordt er onmiddellijk een nieuw substraat ontvangen en gemodificeerd. Een enzym kan dit proces miljoenen keren per seconde doorlopen! Daarmee zijn enzymen de meest krachtige natuurlijke katalysatoren. De enzymen in Xbee werken specifiek op koolwaterstoffen en tri-glyceriden (biomassa). Het katalytische proces van molecuulmodificatie breekt koolwaterstof- en tri-glyceridenketens in kortere ketendelen wat resulteert in een homogener product en een efficiëntere verbranding.

Hiernaast ziet u schematisch de werking van Xbee enzymtechnologie. Het substraat (A : de koolwaterstofketen of biomassa) past exact op de actieve site van het enzym (B). Eenmaal gekoppeld aan het enzym (C) vindt modificatie van het substraat plaats door de ketens van het molecuul te verzwakken. Na deze modificatie valt het substraat in delen uiteen (E) en is het enzym weer vrij om een nieuwe substraat te ontvangen (D). Overige ketendelen worden verzwakt wat de opname van zuurstof stimuleert en zorgt voor een sneller uiteenvallen van het molecuul bij verbranding wat eveneens tot een efficiëntere verbranding leidt. Op deze wijze gaat er minder energie verloren aan het ontbranden van de moleculen en ontstaat een meer continu verbrandingsproces. Het effect van deze enzymbehandeling is afhankelijk van de ketenlengte en complexiteit van het substraat. Immers, bij langere en meer vertakte ketens is meer modificatie mogelijk dan bij kortere ketens. Zo kent Xbee een groter effect naarmate de brandstof zwaarder wordt; het resultaat bij toepassing in dieselolie (ketens tot wel 20 koolstofatomen lang) is groter dan in benzine (ketens tot circa 10 koolstofatomen lang). Voorts is het effect op stookolie HFO (tot wel 40 koolstofatomen lang) groter dan op marine diesel olie (tot circa 30 koolstofatomen lang).

De enzymen in Xbee hebben een enorm sterke detergerende (reinigende) en dispergerende (in medium zwevend houdende) werking. Hierdoor verliezen schadelijke verontreinigingen in brandstoffen het vermogen zich aan tank- en leidingwanden te hechten, worden mechanische componenten geheel gereinigd en wordt sludge en losgeweekte verontreiniging langzaam in microscopisch kleine deeltjes opgenomen in de brandstof om vervolgens te worden uitgefilterd of verbrand. Eenzelfde werking hebben de Xbee enzymen op water; dit wordt in microscopisch kleine delen afgebroken en zwevend gehouden in de brandstof om te worden uitgefilterd of verbrand. Xbee enzymen hebben een bacteriedodende werking; aanwezige micro-organismen worden geëlimineerd waarna ook zij in microscopisch kleine delen worden afgebroken en zwevend gehouden in de brandstof om te worden uitgefilterd of verbrand.


6

ELIMINATIE EN VERWIJDERING VAN MICRO-ORGANISMEN Uit een uitgebreid microbiologisch onderzoek uitgevoerd door onderzoekslaboratorium Intertek Caleb Brett blijkt het eliminerend vermogen van Xbee op diverse micro-organismen. Het onderzoek werd verricht door analyse van het aantal aanwezige koloniën CFU (Colony Forming Units) in een zwaar verontreinigd monster dieselolie EN590. Dit onderzoek werd verricht conform de internationale norm IP 385/99 welke betrekking heeft op de telling van aanwezige bacteriën, gisten en schimmels. Opzet van de analyse: 1) Bepaling van de omvang van de bacteriologische besmetting door telling van het aantal CFU’s meteen na toevoeging van het Xbee additief aan de brandstof in de mengverhouding 1:4000 en 1:500 (D Day); 2) Dezelfde bepaling van het aantal aanwezige CFU’s na 15 dagen (D Day + 15); 3) Dezelfde bepaling van het aantal aanwezige CFU’s na 60 dagen (D Day + 60).

Bacteriën (in aantallen CFU's)

160000000 140000000 120000000 100000000 80000000 60000000

Xbee 1:500

40000000 20000000 0

Xbee 1:4000

Xbee 1:4000

D Day 150000000

D Day + 15 26000000

D Day + 60 34000

Xbee 1:500

150000000

22000000

33000


7

Gisten (in aantallen CFU's)

1000000 900000 800000 700000 600000 500000 400000 300000 200000 100000 0

Xbee 1:500 Xbee 1:4000

Xbee 1:4000

D Day 1000000

D Day + 15 1000000

D Day + 60 40000

Xbee 1:500

1000000

500000

4000

Schimmels (in aantallen CFU's)

30000000 25000000 20000000 15000000 10000000

Xbee 1:500

5000000 0

Xbee 1:4000

Xbee 1:4000

D Day 14000000

D Day + 15 27000000

D Day + 60 20000

Xbee 1:500

14000000

15000000

40000


8

XBEE │ BEHOUD VAN UW TANKINSTALLATIE DOOR ELIMINATIE MICRO-ORGANISMEN EN WATER Een tankinstallatie is een kostbare investering die u in een goede conditie wilt houden. Helaas is vaak niet goed te monitoren wat zich op alle plaatsen in de tank afspeelt en komt men bij problemen of een herkeuring voor ongewenste verrassingen te staan. Ook scheepstanks zijn onderhevig aan deze problematiek. Bacterieproblemen zijn van alle tijden, echter door brandstofontzwaveling en bijmenging van biocomponenten zijn deze problemen excessief verergerd. Micro-organismen gedijen slecht in een zwavelrijke omgeving; door de ontzwaveling van brandstoffen krijgen bacteriën, gisten en schimmels meer ruimte zich te ontwikkelen. Het ontzwavelingsproces dat binnen het raffinageproces plaatsvindt maakt de brandstof schraler en om die reden wordt er ter compensatie een ‘lubricity’ additief toegevoegd. Met name dit additief maakt de brandstof enorm hygroscopisch (trekt water aan). Water is dé voedingsbodem voor micro-organismen en de belangrijkste oorzaak van bacteriologische brandstofbesmettingen. Water is altijd in brandstoffen aanwezig, conform de specificaties van brandstoffen wordt een hoeveelheid zelfs toegestaan (in veel gevallen is de toegestane hoeveelheid water zelfs meer dan het water opnemend vermogen van de brandstof). Maar ook door temperatuurschommelingen (door buitentemperatuur of producttemperatuur bij levering) zal water aan de lucht worden onttrokken en condens ontstaan. Met ingang van 2006 is een verplichte bijmenging van biologische componenten in brandstoffen gaan gelden. Microorganismen zijn ‘verzot’ op deze biocomponenten. Een bacteriologische besmetting kan in een beginstadium worden herkend aan slijmvorming (draden) in de brandstof. Deze slijmvorming duidt op celdeling van micro-organismen, een bacteriologische brandstofbesmetting is in de maak. Celdeling van micro-organismen geschiedt exponentieel (2,4,8,16,32,64,128,256,512,1024 etc.); een bacteriologische besmetting kan zich in korte tijd manifesteren. Naar gelang de celdeling voortduurt en verschillende micro-organismen zich manifesteren en koloniseren veranderd de brandstof van kleur en vormen zich afzettingen en onzuiverheden. Om dit fenomeen een halt toe te roepen worden er op grote schaal (al dan niet preventief) bacteriedodende biocides ingezet. Het probleem lijkt daarmee beteugeld maar kent een aantal gevaren: 1) Ten eerste zijn deze chemische biocides zeer giftig en bijzonder slecht voor de gezondheid; 2) Ten tweede is het gebruik van biocides een vorm van symptoombestrijding en schuilt in het gebruik een groter risico: Micro-organismen die door een chemische biocide worden geëlimineerd bezinken op de bodem van de tank en vormen samen met andere onzuiverheden een lokaal zuurstofarm milieu waarin anaerobe bacteriën goed gedijen. Anaerobe microorganismen scheiden zuren af waardoor op de bodem van de tank een zure omgeving ontstaat die kan leiden tot (put)corrosie. Xbee elimineert micro-organismen en brengt deze in microscopische kleine delen zwevend in de brandstof waardoor deze worden uitgefilterd of verbrand. Ook andere onzuiverheden (sludge) worden door de enzymen afgevoerd. Ook water wordt door Xbee op deze wijze in brandstoffen en brandstofinstallaties geëlimineerd. De sterk detergerende werking van de enzymen in Xbee maken dat onzuiverheden zich niet langer kunnen hechten aan tankwanden en leidingwanden. Xbee conserveert brandstoffen, brengt en houdt brandstofinstallaties in conditie en voorkomt ongemerkte schade.


9

DE REINIGINGSKRACHT VAN ENZYMTECHNOLOGIE IN DE PRAKTIJK


10

PRAKTIJKVOORBEELD 1 : VEOLIA TRANSPORT – DIESELOLIE EN590 Het Franse onderzoekslaboratorium Ascal verrichte uitgebreide metingen van de uitlaatemissies van meerdere Veolia Transport stadsbussen in Saumur. De analysegegevens van Ascal tonen een gemiddelde emissiereductie van 12,27 %.

Ascal │Emissieresultaten CO/NO/NOx/VOS

mg/Nm³

900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Met Xbee

CO (-23,36%) 262,6

NO (-8,42%) 380,6

NOx (-12,40%) 719,4

VOS (-6,73%) 105,4

342,2

415,6

821,2

113

Zonder Xbee

Astitel Met Xbee

Zonder Xbee

2 1,5 1 CO2 (%)

Ascal │ Analyse - Flow - 30,87 %

Nm³/h

%

Ascal │ Emissieresultaat CO2 - 10,53 %

Zonder Xbee 1,52

Met Xbee 1,36


200 0 Flow (Nm³/h)

Zonder Xbee 151,6

Met Xbee 104,8

11

PRAKTIJKVOORBEELD 2 : BAGGERBEDRIJF NEDERLAND – MARINE DIESEL OIL (MDO) Een interne evaluatie van het Xbee additief door een vooraanstaand Nederlands baggerbedrijf toonde significante resultaten; drastische reducties van uitlaatemissies en een opmerkelijke reductie van het brandstofverbruik. Metingen ten behoeve van deze evaluatie werden uitgevoerd door het geaccrediteerde laboratorium Envirotech Consultancy W.L.L. te Bahrein. Metingen werden volledig conform de E2 normen van het IMO (International Maritime Organization) uitgevoerd.

Analyseresultaten │ Verbruik en CO2

800,00

g/kWh

600,00 400,00 200,00 0,00 Met Xbee Zonder Xbee

Verbruik (-9,83%) 229,10

CO2 (-9,14%) 716,00

254,10

788,00

Analysegegevens │ CO en NOx

g/kWh

15,00 10,00 5,00 0,00 Met Xbee Zonder Xbee

CO (-67,96%) 0,58

NOx (-25,49%) 1,81

7,60

10,20


12

PRAKTIJKVOORBEELD 3 : BRITTANY FERRIES – STOOKOLIE HFO 380 Zeer uitgebreide emissiemetingen werden verricht door onafhankelijk laboratorium Ascal aan boord van de veerboot Mont St-Michel van rederij Brittany Ferries. Na slechts twee maanden gebruik van het Xbee additief bleken de emissies met gemiddeld 24,56% te zijn gedaald.

Procentuele verandering (%)

Ascal │ Analysegegevens Mont St-Michel

20,00 10,00 0,00 -10,00 -20,00 -30,00 -40,00 -50,00 %

flow -0,07

CO2 -22,95

CO -42,89

NO -24,50


NOx -24,36

O2 16,70

Partikels -39,93

SO2 -18,00

VOS -40,70

13

PRAKTIJKVOORBEELD 4 : WESTWARD SEAFOODS ALASKA – DIESEL/KEROSINE BLEND EN VISOLIE Westward Seafoods is een van de voornaamste visverwerkers in Dutch Harbor, Alaska. Voor de energievoorziening van de fabriek maakt men gebruik van drie Wärtsilä generatoren die draaien op een blend van kerosine en dieselolie (2-D). Alaska heeft niet de beschikking over moderne raffinaderijen met hydrotreatment faciliteiten en kunnen daarom geen laagzwavelige brandstoffen produceren die voldoen aan de regelgeving van de EPA (Environmental Protection Agency). Om toch een vergelijkbaar laagzwavelig product te voeren wordt door de lokale brandstofleverancier 55% kerosine met 45% dieselolie geblend. Ten behoeve van het inblik- en sterilisatieproces wordt gebruik gemaakt van een omvangrijke stoomketelinstallatie. Deze installatie draait op afgewerkte olie en visolie die uit het verwerkingsproces wordt gewonnen. De situatie en problemen voor gebruik van het Xbee additief: De hoofdtank van Westward staat buiten en wordt blootgesteld aan de elementen, maar de dagelijkse tank is binnen gesitueerd naast de visolietank. Om het geleren van visolie te voorkomen wordt deze verwarmd en de radiatiewarmte van deze tank verwarmd ook de dieseltank. De wisselende temperatuur en vochtigheid in de brandstoftanks veroorzaakte ernstige bacteriologische besmettingen. Om deze problemen te beteugelen werd besloten permanent biocides toe te voegen. Het onderhouden van de filtersystemen voor de visolie was zwaar, men was genoodzaakt de filters 13 keer per dag te reinigen. Ophopingen van sludge en roet beperkten de hoeveelheid visolie die men kon verbranden. De diesel/kerosine blend beperkte de energieproductie door te hoge motortemperaturen. Koolafzettingen in de verbrandingskamers waren typisch 1 tot 2 mm dik, en hoewel dit acceptabel werd geacht duurde het tijdens regulier onderhoud een week om deze afzettingen met een staalborstel te verwijderen. Tijdspad na toevoeging van het Xbee additief aan de brandstoffen: Eerst is begonnen met het additiveren van Xbee in de diesel/kerosine blend in de dagelijkse tank van circa 10.000 liter. De generatoren gebruiken circa 27.000 liter per dag. > Na 24 uur bleek de uitlaatrook te zijn verdwenen; > Na 72 uur bleken de NOx emissies te zijn gedaald van 1175 ppm naar 1150 ppm en de gemiddelde temperatuur gedaald met 10°C; > De brandstoffilters vingen normaal gesproken zo’n 1,5 kg sludge op per dag, na 3 dagen werd dit zo’n 2 kg per dag; > Ook aan de visolie werd Xbee toegevoegd en vrijwel meteen kon het aantal keren dat de filters dienden te worden gereinigd van 13 keer per dag terug naar slechts eenmaal per dag; > Tevens bleek dat door een geoptimaliseerde verbranding het brandstofverbruik was gedaald met circa 9%. Na vier maanden gebruik van het Xbee additief: > Tijdens een routine onderhoud bij 12.000 draaiuren werden de verbrandingskamers en uitlaatkleppen geïnspecteerd en bleek dat er slechts een dunne waas van roet te zien was in plaats van de 1 tot 2 mm dikke koolafzettingen die men gewend was. Deze waas kon eenvoudig met een doek worden verwijderd wat de onderhoudsploeg 5 dagen werk bespaarde.


14

Na vijf maanden toepassing van het Xbee additief: > De efficiencyverbetering van de motoren blijft nu constant tussen de 9 en 12%; > Er wordt nu standaard zonder problemen 5% visolie aan de diesel/kerosine blend toegevoegd wat de kosten verder drukt; > Er wordt een slechte partij brandstof geleverd met 30 tot 60 cm sludge en bacteriën wat na vermenging met Xbee voor 36 uur geen problemen heeft gegeven; > De centrifuge blijft brandschoon zonder enig residu zoals men zag bij toepassing van biocides. Na 6 maanden gebruik van Xbee: > Er wordt een nieuwe emissiemeting gedaan en de NOx emissies zijn verder gedaald met meer dan 10% - van 1175 ppm tot 1040 ppm; > Koolstofmonoxide (CO) is gereduceerd met 90% - van 104 ppm naar 11 ppm; > De temperaturen bleken gedaald met 10% - van 408°C naar 364°C. De resultaten na een jaar toepassing van het Xbee brandstofadditief: > Door toepassing van Xbee is de output van de generatoren gestegen van 2000 kW tot 2150 kW met pieken tot 2350 kW; > De uitlaatkleppen zijn in 50.000 uur niet vervangen – normaal werden deze iedere 12.000 tot 15.000 uur vervangen; > Ook de klepgeleiders zijn gedurende 50.000 uur niet vervangen – deze werden altijd gelijk met de kleppen vervangen; > De injectiepompen zijn niet vervangen gedurende 36.000 uur – men was gewend deze iedere 10.000 tot 12.000 uur te vervangen; > De levensduur van de brandstoffilters is verdubbeld; > Gemiddeld wordt er output gehaald van 14,9 kWh per gallon brandstof wat een toename betekent van 6%.


15

PRAKTIJKVOORBEELD 5 : MULTRASHIP TOWAGE & SALVAGE TERNEUZEN – VOS-ULS 2011 Multraship Towage & Salvage is een divisie van de Muller Maritime Group; een private onderneming eigendom van de familie Muller uit Terneuzen en het in Hamburg gevestigde Fairplay Towage. De organisatie exploiteert een grote moderne vloot van sleepboten, zelf aangedreven drijvende bokken, schepen voor duikbegeleiding evenals een uitgebreide reeks pompen, generatoren, compressoren en andere gespecialiseerd equipment. Na een paar maanden gebruik van het Xbee additief was de grijs-zwarte uitlaatrook verdwenen en werden de brandstoffilters schoner. De positieve resultaten overtuigden het bedrijf door te gaan ten behoeve van een technische evaluatie over een langere periode. De Multratug 11 (MT11) gebruikte vrijwel een geheel jaar Xbee VOS-ULS op het moment dat Rob Gouka, als hoofd van het technisch management, in september 2013 de cilinderkoppen en kleppen van het schip verwijderde. “Ik moet toegeven dat ik verrast was door de resultaten, zie de bijgesloten foto’s. De cilinderkop van de MT11 is zeer schoon, zelfs de klepsteel is glanzend, de onderkant van de kleppen en de inlaat- en uitlaatkanalen zijn geheel vrij van aanslag! Dus ik ben overtuigd dat Xbee zijn werk doet en bestel weer een nieuw vat om te gebruiken op de MT10/MT11/MT9.” De bovenste rij van onderstaande foto’s tonen motoronderdelen van de MT11 draaiend op Xbee VOS-ULS en de onderste rij van dezelfde delen van de MT10 draaiend op gewone VOS-ULS.


16


17

BIJLAGEN

Technical sheet

Instructions of Use and Specifications

TECHNICAL SHEET XBEE FUEL BIOTECHNOLOGICAL ADDITIVE Product description Name:

Xbee, fuel organic enhancing agent.

Composition: Organic compounds made soluble in an organic solvent. Contains 99.5% aliphatic distillate of crude oil (kerosene) and 0.5% enzymes extracted from tree leaves. Physical and chemical properties: Aspect > clear liquid Color > colorless Smell > slight smell of solvent, petrol Boiling point > Flash point > Density >

177°C (760 mmHg) 81.1°C (Closed cup) 0.804 to 16°C

Method of use Ratio:

Recommendation is four thousand (4,000) liters of fuel to one (1) liter of Xbee: 4,000:1.

Compatibility: Compatible with all kind of fuels based on petroleum distillates and others including Diesels, Gasolines, Heating oils, Heavy fuel oils, Biodiesels, Bioethanols, Recycled oils, Pure vegetable oils, etc. Precautions Transport: Product not subject to transport regulations (ADR/RID/ADNR – IMDG/OMI - IATA/ICAO) Storage: To be stored in the original containers, in a cool and well-ventilated place, away from sources of ignition. Should not be exposed to direct sunlight, UV rays potentially harmful to the enzymes. Shelf life of two years in correct storage conditions. Labeling: Xn – Harmful R65 – Harmful: can damage the lungs if swallowed S23 – Do not breath vapour S24 – Avoid contact with the skin S62 – If swallowed, do not induce womiting: consult a doctor immediately and show the packaging or the label. EC number: 265-200-4

-0-

Xbee – Avenue de Bielefeld Senne – 29900 Concarneau - @. [email protected] | Xbee uses 100% recycled paper | © Copyright Xbee / AKX Group

VEILIGHEIDSINFORMATIEBLAD Dossier F014376 - Document CEMATE/1 – Conform Richtlijn EG nr.1907/2006

Herziening op: Versie:

9 juli 2007 2.2

Pagina: 1/6

Handelsnaam: Xbee®

1.

2.

Identificatie van het preparaat en het bedrijf Naam van het product:

XBEE

Bedrijf:

XBEE Z.I. De Kerdroniou – 36, rue Marcel Paul 29000 Quimper Frankrijk Tel.: +33 (0)2 98 97 89 20 - Fax: +33 (0)2 98 60 58 93 - @: [email protected]

Toepassing:

Reukarm basisoplosmiddel, additief voor brandstoffen.

Noodnummer:

INRS Tel.: 01 45 42 59 59 Institut National de Recherche sur la Sécurité (Frans nationaal veiligheidsonderzoeksinstituut)

Samenstelling / Informatie over de bestanddelen Stoffen die een gevaar voor de gezondheid of het milieu vormen

• • • • •

Solvent nafta zwaar alifatisch (aardolie) – Kerosine uit directe destillatie Nr. Einecs of Elincs : 265-200-14 Nr. CAS: 64742-96-7 Concentratie: > 99,5% (massa) Gevaarsymbool: Xn (Schadelijk). Risico-zinnen: R65 Overige stoffen

• • • • •

Organische bestanddelen Nr. Einecs of Elincs: / Nr. Cas = / Concentratie: C < 0,5% (massa) Gevaarsymbool: / Risico-zinnen: /

3.

Identificatie van de risico's

Dit preparaat valt onder de toepassing van de Europese Richtlijnen 67/548/EEG en 1999/45/EG, de aanpassingen en bijlagen daarvan.

Classificatie van de stof/bereiding Schadelijke stof.

Fysisch-chemische risico's  Ontvlambaar en brandbaar product indien het verwarmd wordt. Schadelijke effecten voor de menselijke gezondheid  Schadelijk bij inslikken of inademing in de longen.  Kan irritatie van de huid en de ogen veroorzaken.  Kan misselijkheid, hoofdpijn, irritatie of coma veroorzaken indien er veel dampen worden ingeademd. Schadelijke effecten voor het milieu  Mogelijk gevaarlijke effecten op waterorganismen.

http://www.xbee.com - [email protected]



9 juli 2007 2.2

Pagina: 2/6

Handelsnaam: Xbee®

4.

Eerste hulp

Inademing:  In geval van het vrijkomen van dampen of nevel het slachtoffer onmiddellijk uit de verontreinigde zone halen.  Pas bij problemen kunstmatige beademing toe.  Schakel een arts in. Contact met de huid:  Trek de verontreinigde kleding uit, maak de getroffen lichaamsdelen schoon met zeep of een lichte detergent en met veel water gedurende ten minste 15 minuten.  Schakel zo nodig een arts in. Contact met de ogen:  Onmiddellijk overvloedig spoelen met water of fysiologische vloeistof, terwijl de oogleden open gehouden worden. Schakel een specialist in. Inslikken:  Niet laten braken.  Indien het slachtoffer wil braken, laat hem dan voorover buigen en het hoofd laag, onder de heupen, houden om te voorkomen dat de damp wordt ingeademd.  Schakel onmiddellijk een arts (van het antigiftcentrum, België) in.  Let op: geeft nooit iets te eten of te drinken aan een bewusteloze persoon. 5.

Brandbestrijdingsmaatregelen

Risico's:  Matig ontvlambaar product. Mengels damp/lucht kunnen explosief zijn.  De dampen zijn zwaarder dan lucht en kunnen op grote afstand van de emissie ontbranden. Producten van gevaarlijke samenstelling:  Door blootstelling aan warmte kunnen er rook, roet en koolstofoxiden vrijkomen. Geschikte blusmiddelen:  Droog chemisch poeder, schuim, waternevel. Verboden blusmiddelen:  Gebruik geen waterstraal. Individuele beschermingsmiddelen voor het personeel dat wordt ingezet voor brandbestrijding:  Autonome positievedruk-beademingsapparatuur.  Beschermende kleding, handschoenen, laarzen. Overige aanbevelingen:  Koel de aan het vuur blootgestelde stoffen met waternevel.  Voorkom dat het bluswater in de riolering, waterlopen of het grondwater terechtkomt.

6.

Te nemen maatregelen in geval van ongewild vrijkomen

    

Individuele voorzorgsmaatregelen: Verwijder ontstekingsbronnen. Stop de lekkage indien dit zonder gevaar mogelijk is. Vermijd het inademen van de dampen en het contact met de huid en de ogen. Ventileer de ruimtes goed. Bescherm het werkzame personeel met beademingsmaskers, kleding, handschoenen, veiligheidsschoenen.

   

Reinigingsmethodes: Dijk het product in. Verzamel het verspreide product met een inerte, niet-ontvlambare absorberende stof. Doe het residu in vaten in afwachting van afvoer conform de geldende regelgeving. Was het besmette gebied met veel water.




9 juli 2007 2.2

Pagina: 3/6

Handelsnaam: Xbee®

Voorzorgsmaatregelen voor de bescherming van het milieu:  Voorkom dat het product in riolen, waterlopen, grondwater en de ondergrond loopt.  Het spoelwater niet in de riolering laten lopen.  Het geborgen product mag niet in het milieu terechtkomen.

7.

Hantering en opslag

Hantering:  Zorg voor een goede algemene ventilatie.  Zorg voor beschermende uitrusting voor het personeel.  Respecteer de hygiëneregels. Opslag:  Sluit de vaten goed af en sla ze op op een koele en goed geventileerde plaats, beschermd tegen ontstekingsbronnen.  Aanbevolen verpakkingsmaterialen: staal, PVC.  Verwijderd houden van incompatibele producten. 8.

Beheersing blootstelling /persoonlijke bescherming Blootstellingsgrenswaarden:

Solvent nafta zwaar alifatisch US OSHA TWA: 300 ppm (1350 mg/m3).

Beheersing van de beroepsmatige blootstelling: Ademhalingsbescherming:  Zorg voor een goede ventilatie (afzuiging bij de werkplekken, goede algemene ventilatie).  Draag in geval van vorming van dampen/aërosols een adembeschermingsmasker filter A (dampen van organische bestanddelen). Bescherming van de handen:  Gebruik nitrilrubberen handschoenen.  Pas de hygiëneregels toe (bij voorbeeld handen wassen met water en zeep na hantering van het product). Bescherming van de ogen:  Zorg voor veiligheidsbrillen of gezichtsmaskers.  Zorg eventueel voor oogdouches in de directe omgeving van de werkruimtes. Bescherming van de huid:  Zorg voor beschermende kleding en laarzen om contact met het product te voorkomen. Hygiënemaatregel:  Trek alle verontreinigde kleding uit.  Niet eten, drinken of roken in de werkruimtes.  Handen wassen na elke hantering. 9.

Fysische en chemische eigenschappen Uiterlijk:

transparante vloeistof

Kleur:

Kleurloos

Geur:

lichte geur van oplosmiddel, benzine

pH:

niet van toepassing

Vluchtige organische bestanddelen:

100%

Faseveranderingen:

Smeltpunt: Kookpunt:

niet bepaald 177 °C (760 mmHg)

Vlampunt:

81 °C

(ISO Standaard 3679)




9 juli 2007 2.2

Pagina: 4/6

Handelsnaam: Xbee®

10.

Ontstekingstemperatuur:

niet bepaald

Explosiegrenzen:

laagste : hoogste :

Massadichtheid (kg/dm3):

0,804 bij 16 °C

Oplosbaarheid in water:

Niet oplosbaar

Verdelingscoëfficiënt n-octanol / water:

niet bepaald

0,9% vol niet bepaald

Stabiliteit en et reactiviteit

Stabiliteit:  Stabiel product bij normale hanterings- en opslagcondities. Te vermijden condities:  Vermijd vlammen en iedere warmte- en ontstekingsbron.  Vermijd contact met incompatibele stoffen. Te vermijden stoffen:  Sterke oxidanten. Gevaarlijke ontbindingsproducten:  De thermische ontbinding van het preparaat kan leiden tot het vrijkomen van gevaarlijke producten zoals koolmonoxide en kooldioxide en verschillende organische bestanddelen. Overige gegevens:  Af te raden materialen: bepaalde plastic materialen. 11.

Toxicologische informatie Toxicologische gegevens: Acute toxiciteit:

Van het hoofdbestanddeel (kerosine): DL50 orale toediening (rat): niet bepaald

Toxiciteit op lange termijn:

Het hoofdbestanddeel staat niet op de lijst van kankerverwekkende producten van het I.A.R.C. Geen risico van teratogenese bij naleving van de maximale concentraties op de werkplek.

Gezondheidseffecten: Inademing:  Acute blootstelling: Irritatie van de neus, luchtwegen, duizelingen, incoördinatie, hoofdpijn, verlies van eetlust, misselijkheid, verwarring, uitval van het centrale zenuwstelsel, coma, hersenbeschadiging, chemische pneumonie, longœdeem, bloedingen, dood.  Langdurige blootstelling: Mogelijk problemen met het zien. Huidcontact:  Acute blootstelling: Mogelijk irritatie, effecten op het centrale zenuwstelsel.  Langdurige blootstelling: Mogelijk irritatie, uitdroging, overgevoeligheid of dermatitis bij herhaaldelijk contact. Oogcontact:  Acute blootstelling: Mogelijk irritatie, tranen, rood worden, opzwellen van de ogen.




9 juli 2007 2.2

Pagina: 5/6

Handelsnaam: Xbee®

 Langdurige blootstelling: Mogelijk irritatie, oogontsteking. Inslikken:  Acute blootstelling: Irritatie van de pharynx, slokdarm, maag, ingewanden met oedemen en slijmvliesulceraties, misselijkheid, diarree, hartbeschadiging, uitval van het centrale zenuwstelsel; chemische pneumonie bij braken en inademing in de longen.  Langdurige blootstelling: Geen gegevens beschikbaar. 12.

Ecologische informatie

Gegevens over de bestanddelen Biologische afbreekbaarheid: het hoofdbestanddeel van het mengsel is afbreekbaar Uiteindelijk milieucompartiment: de lucht. Ecotoxicologische effecten: het hoofdbestanddeel van het mengsel is niet direct toxisch voor waterorganismen. Gegevens over de receptuur Tot nu toe is er geen onderzoek gedaan naar dit mengsel. Overige ecologische indicaties Op lange termijn schadelijke gevolgen voor waterorganismen door vermindering van gasuitwisseling aan het oppervlak (het mengsel drijft op het wateroppervlak) Niet laten weglopen in natuurlijke wateren of de bodem. 13.

Instructies voor verwijdering

Verwijdering van het product:  Het gebruikte product dient verwijderd te worden conform de geldende wetgeving.  Voorkom verontreiniging van de grond, oppervlakte- en grondwater. Verwijdering van de verpakkingen:  Indien recycling niet mogelijk is, verwijderen conform de geldende wetgeving. 14.

Informatie met betrekking tot het vervoer

 Voor het product geldt geen regelgeving met betrekking tot het vervoer. 15.

Wettelijke informatie

Informatie op het etiket van het preparaat: Symbolen en zinnen vastgesteld op grond van de regelgevingen met betrekking tot gevaarlijke stoffen en preparaten (67/548/EEG, 1999/45/EG en addenda): Symbool:

Xn - Schadelijk

R-zin(nen):

65 -

S-zin(nen):

23 – De dampen niet inademen. 24 - Aanraking met de huid vermijden. 62 - Bij inslikken niet het braken opwekken;

tonen

Schadelijk: kan longschade veroorzaken na verslikken .

direct een arts raadplegen en de verpakking of het etiket

De hoofdbestanddelen van het mengsel worden vermeld in de Europese EINECS-lijst met stoffen.

Aanvullende zin(nen): "bevat solvent nafta zwaar alifatisch (aardolie)". Nationale regelgeving: Men dient zich ook te houden aan de overige nationale bepalingen die eventueel gelden voor het product in het land van bestemming.




9 juli 2007 2.2

Pagina: 6/6

Handelsnaam: Xbee®

16.

Overige informatie

Adviezen met betrekking tot opleiding:  Zorg voor een instructie aan het personeel met betrekking tot de risico's en de te nemen maatregelen in geval van een ongeval. Belangrijkste gegevensbronnen gebruikt in het blad:  Database OHS, ELLIS, WEKA.  Internationale en nationale regelingen voor het transport van gevaarlijke stoffen. Datum uitgifte van het veiligheidsinformatieblad: Februari 2005.

Dit VIB is opgesteld door het LNE (Laboratoire National d'Essais, Frans nationaal testlaboratorium) op basis van de door het bedrijf verstrekte gegevens en een door het bedrijf opgesteld testrapport over de samenstelling van Xbee.


Intertek EN 590 Diesel Xbee, an enhancing agent for liquid fuels. Tests As per some Xbee users' request, it has been decided to compare a standard diesel in compliance with the norm EN590 to the same diesel treated with Xbee enzyme biotechnology at a ratio of 4000:1.

Certification

www.afaq.org

ISO 9001:2000

www.iso.org

Accreditation

www.cofrac.fr (Program 73 and 74) NF EN ISO/CEI 17025

Methods

Results w/o

w/aft. 1 mo.

w/aft. 6 mo.

0.8382

0.8379

0.8376

Units

Limits

Kg/L

0.8200.845

Density at 15°C

NF EN ISO 12185

Distillation

NF EN ISO 3405

Condensed at 250°C

NF EN ISO 3405

38.9

37.1

37.3

% (v/v)

65 max

Condensed at 350°C

NF EN ISO 3405

94.9

92.8

93.2

% (v/v)

85 mini

Condensed 95% Point

NF EN ISO 3405

350.1

358.9

357.8

°C

360 max

Viscosity at 40°C

NF EN ISO 3104

2.716

2.710

2.698

cSt

2.00-4.50

Sulfur

NF EN ISO 20846

42.0

42.0

43.1

mg/kg

50.0 max

Water Content

NF EN ISO 12937

72

72

70

mg/kg

200 max

Tot. Contamination

NF EN 12662

3

3

3

mg/kg

24 max

Cinders

NF EN ISO 6245

< 0.01

< 0.01

<0.01

% (m/m)

0.01 max

Cetane number

NF EN ISO 5165

51.7

52.1

51.5

N/A

51.0 min

Cetane index

NF EN ISO 4264

50.5

51.3

51.3

N/A

46.0 min

Carbon residue

NF EN ISO 10370

< 0.01

< 0.01

<0.01

% (m/m)

0.30 max

Copper Corrosion

NF EN ISO 2160

1a

1a

1a

N/A

1b max

Oxidation stability

NF EN ISO 12205

2

1

1

g/m3

25 max

Flash point

NF EN ISO 2719

65

65

66.0

°C

55 min

Lubricity (HFRR) at 60°C

NF EN ISO 12156-1

322

358

342

µm

460 max

Pour point

NF EN 23015

-6

-6

-6

°C

+ 5 max

CFPP

NF EN 116

-7

-7

-7

°C

0 max

PCA

NF EN 12916

2.8

2.8

3.3

% (m/m)

11 max

Electrical conductivity at 20°C

ISO 6297

530

528

500

pS/m

150 min

FAME content

NF EN 14078

0.12

0.11

0.09

% (v/v)

5.0 max

Bacterial test

NF M 07070

absence

absence

absence

-

-

-

Intertek Caleb Brett Christophe Perrot Centre routier F-76700 Gonfreville l'Orcher __________________________ +33 (0)2 35 53 33 55 [email protected] http://www.intertek-cb.com Xbee – http://www.xbee.com – 15 December 2008 | Xbee uses 100% recycled paper | © Copyright Xbee / AKX Group

Intertek EN 228 Gasoline Xbee, an enhancing agent for liquid fuels. Tests

As per some Xbee users' request, it has been decided to compare a standard gasoline in compliance with the norm EN 228 to the same gasoline treated with Xbee enzyme biotechnology at a ratio of 4000:1.

Certification

www.afaq.org

ISO 9001:2000

www.iso.org

Accreditation

www.cofrac.fr (Program 73 and 74) NF EN ISO/CEI 17025

Méthods

NF EN-

Results Without Xbee after 1 month

With Xbee after 1 month

Without Xbee after 6 months

With Xbee after 6 months

Units

Limits

Appearance

Visual

C&L

C&L

C&L

C&L

N/A

C&L

Density at 15°C

-ISO 12185

729.9

730.6

731.1

731.5

Kg/m3

720-775

Existant gum

-ISO 6246

<2

<2

<2

<2

mg/100ml

5 max

Cooper corrosion

-ISO 2160

1a

1a

1a

1a

N/A

1 max

Sulfur content

-ISO 20846

25.4

26.0

26.7

26.3

mg/kg

50 max

Mercaptans

-ISO 3012

<5

<5

<5

<5

mg/kg

15 max

Oxidation stability

-ISO 7536

> 360

> 360

> 360

> 360

min

360 mini

Research octane number

-ISO 5164

97.8

98.0

97.7

97.8

N/A

95 mini

Motor octane number

-ISO 5163

87.2

87.2

87.0

87.0

N/A

85 mini

Volatility index

Calculated

1151

1138

1128

1122

N/A

Report

Vapor pressure

-13016-1

85.8

84.7

85.1

84.5

KPa

60.0-90.0

Distillation

-ISO 3405

Evaporation at 70°C

-ISO 3405

41.8

41.5

39.5

39.5

% (V/V)

22.0-50.0


-ISO 3405

63.2

63.3

62.1

62.2

% (V/V)

46.0-71.0


-ISO 3405

94.7

94.5

94.4

94.4

% (V/V)

75.0 mini

Final boiling point

-ISO 3405

180.7

180.1

180.8

179.7

°C

210 max

Residue

-ISO 3405

1.1

1.0

1.2

1.0

% (V/V)

2 max

Lead content

-237

<5

<5

<5

<5

mg:/L

5 max

Benzene content

ITS GC13

0.60

0.62

0.60

0.57

% (V/V)

1 max

Aromatics

ASTM D 1319

28.5

28.3

31.5

30.2

% (V/V)

35 max

Hydrocarbon types

ASTM D 1319

11.2

11.7

15.7

13.8

% (V/V)

18. max

Oxygen content

ASTM D 4815

Methanol

ASTM D 4815

< 0.1

< 0.1

< 0.1

< 0.1

% (V/V)

Ethanol

ASTM D 4815

0.8

0.8

0.8

0.8

% (V/V)

5 max

IPA

ASTM D 4815

< 0.1

< 0.1

< 0.1

< 0.1

% (V/V)

10 max

IBA

ASTM D 4815

< 0.1

< 0.1

< 0.1

< 0.1

% (V/V)

10 max

TBA

ASTM D 4815

0.1

0.1

< 0.1

< 0.1

% (V/V)

7 max

Ethers C5+

ASTM D 4815

6.7

6.8

6.4

6.2

% (V/V)

15 max

Others organic oxygenates

ASTM D 4815

< 0.1

< 0.1

< 0.1

< 0.1

% (V/V)

10 max

Oxygen content

ASTM D 4815

1.40

1.40

1.32

1.28

% (m/m)

2.7 max

-

-

Intertek Caleb Brett Christophe Perrot Centre routier F-76700 Gonfreville l'Orcher __________________________ +33 (0)2 35 53 33 55 [email protected] http://www.intertek-cb.com Xbee – http://www.xbee.com – 15 December 2008 | Xbee uses 100% recycled paper | © Copyright Xbee / AKX Group

3 max

BIOTECHNOLOGIE VOOR ALLE MOTOREN EN (BIO)BRANDSTOFFEN

Recommend Documents