BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ
Při provádění údržby a servisu stroje dbejte zvýšené opatrnosti a dodržujte bezpečnostní upozornění a pokyny uvedené níže ! Než uvedete minibike do provozu, seznamte se pečlivě s pokyny o jeho správném používání a v zájmu Vaší bezpečnosti i bezpečnosti ostatních je dodržujte. Výrobce ani distributor neručí za škody, nebo případná zranění způsobená postupy, které by byly v rozporu s návodem a bezpečnostními pokyny. Toto vozidlo není určeno k provozu na veřejných komunikacích! Neopatrným zacházením s tímto strojem by mohlo dojít k vážným zraněním. Tato případná rizika může jezdec snížit na minimum používáním bezpečnostní výstroje. Jezdec musí správně používat bezpečnostní přilbu, ochranu očí, ochranné rukavice, chrániče loktů a kolen, vhodnou obuv. Vyhněte se nerovnostem a překážkám. Za jízdy držte řidítka oběma rukama. Obě nohy mějte položené na stupačkách. Před každou jízdou proveďte předepsanou kontrolu vozidla, viz. “Pravidelná údržba”. Neprovádění předepsaných pravidelných kontrol a údržby zvyšuje riziko nehody a poškození vozidla. Palivo a výpary z něj jsou vysoce toxické a hořlavé. Při neopatrném zacházení s palivem může dojít k popálení či otravě. Proto: - při doplňování paliva vždy vypněte motor a držte se z dosahu otevřeného ohně a jisker; nekuřte - doplňujte palivo pouze venku, nebo v dobře větraných prostorách - rozlité palivo ihned otřete - zajistěte, aby děti a zvířata byly v bezpečné vzdálenosti Při jízdě nepřeceňujte svoje možnosti ani možnosti stroje. Přizpůsobte jízdu podmínkám na jízdní dráze. Předejdete tak zbytečným zraněním a poškození stroje. Při provádění údržby za chodu motoru může dojít k vážným poraněním zachycením rukou nebo částí oděvu do pohybujících se částí. Před prováděním kontroly nebo údržby vždy vypněte motor a nechte motor vychladnout. Před jakoukoliv manipulací v oblasti motoru a výfuku, jako například výměna nebo čištění zapalovací svíčky, mazání nebo napínání řetězu je nutné nechat vychladnout tyto horké části zařízení. Špatné seřízení řetězu a používání řetězu ve špatném technickém stavu zvyšuje riziko nehody, proto před každou jízdou proveďte kontrolu a seřízení řetězu. Zanedbání kontroly a údržby zvyšuje riziko nehody při jízdě. Před každou jízdou zkontrolujte lanko / brzdové hadičky a účinnost brzdy. Špatný stav brzdových destiček může být příčinou snížené účinnosti brzdy a být tak příčinou nehody při jízdě. Brzdové destičky proto kontrolujte a měňte dle pokynů tohoto návodu. Použití opotřebených a nesprávně nahuštěných pneumatik, nebo pneumatik nesprávných rozměrů, snižuje stabilitu a může způsobit nehodu. Brzdová kapalina působí škodlivě na pokožku a oči. Při práci s brzdovou kapalinou vždy používejte ochranné rukavice a chraňte si zrak použitím bezpečnostních brýlí.
OBSAH BALENÍ
Kompletní dodávku minibiku Blata Ultima tvoří: - Transportní obal - kartónová krabice - Minibike - Návod k použití - Stojan - Doklad o zaplacení
- V balení mohou být volitelně další doplňkové či náhradní díly objednané společně s minibikem Při vybalování je třeba se řídit pokyny uvedenými v kapitole příprava minibiku k provozu. Viditelné poškození zásilky při dopravě ihned hlaste dopravci. Překontrolujte obsah balení s objednávkou a případné závady ihned sdělte prodejci, případně výrobci. Pozdější reklamaci nelze uznat.
VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
- Výrobce návod k používání předkládá s účelem poskytnout uživateli všechny nezbytné informace a pokyny pro efektivní používání stroje. - Návod k používání byl vypracován výrobcem a tvoří nedílnou součást příslušenství stroje. Informace v něm jsou určeny pro kvalifikované pracovníky. - Použití tohoto návodu je v plné odpovědnosti uživatele. Veškeré operace, které zde nejsou popsány, je nutno považovat za zakázané. Pracovník obsluhy provádějící takové operace bude nést veškerou odpovědnost za výsledky svého působení. Je důležité, aby byl návod k používání uchován pro případné budoucí odkazy. - Aktuální verze návodu, odpovídající Vašemu minibiku, je vyznačena na titulní straně návodu. - Povinností uživatele (provozovatele) a obsluhy je seznámit se řádně s tímto návo dem dříve než začne zařízení využívat. Vyloučí se tím chyby, které mohou vznik nout jak při instalaci, tak při jeho používání. Nepokoušejte se proto uvést zařízení do provozu dříve, než řádně prostudujete tento návod. - Návod obsahuje vše co je potřebné znát pro správné nastavení i provoz stroje. Do držíte-li všechny pokyny v návodu zamezíte ztrátám a budete spokojeni s funkč ností i jeho dlouhou životností. - Obsahuje též důležité informace o bezpečnosti práce, montáži, obsluze, údržbě a je nutné ho považovat za součást zařízení. Bezporuchová, bezpečná práce se zařízením a jeho životnost do značné míry závisí na jeho správné a pečlivé údržbě. - Obsluha zařízení musí být seznámena s jeho funkcemi a ovládáním a poučena o bezpečnosti. - Při práci se řiďte bezpečnostními pokyny, vyvarujete se tak nebezpečí zranění vlastní osoby nebo osob v okolí. - Výrobce neručí za škody způsobené postupy, které by byly v rozporu s tímto návo dem a bezpečnostními pokyny. - Před transportem stroje, uvedením do chodu, používáním, údržbou nebo prová děním jakéhokoliv jiného zásahu si pečlivě přečtěte tento návod k používání. Zajistěte, aby byl uložen v blízkosti stroje tak, aby byl stále přístupný. - Za žádných okolností nepoužívejte stroj jinak než tak, jak je to popsáno v tomto návodu. Výrobce nepřebírá žádnou odpovědnost za škody způsobené na majetku a zdraví osob, které budou důsledkem nedodržování bezpečnostních předpisů.
- Uživatelé by měli být vybaveni všemi nezbytnými prostředky. - Používejte veškeré nezbytné ochranné pomůcky jako oděvy, ochranné rukavice, ochranné brýle. - Nedovolte, aby neoprávněné osoby prováděly opravy, údržbu nebo jiné činnosti jakéhokoliv druhu na stroji. - Přepravu a činnosti souvisící s instalací a montáží by měly provádět jen ty osoby, které mají nezbytnou technickou způsobilost. - Všechny práce na elektrickém systému by měly být prováděny jen osobami znalými. - Při poruše libovolného charakteru, čistění apod. vždy nejdříve vypněte motor a uzavřete přívod paliva. - Je třeba upozornit na nebezpečí plynoucí z některých částí oděvů, jako např. rukávů, které mohou být zachyceny a předmětů, které mohou způsobit zranění obsluhy, pokud je bude mít při práci na sobě. Z tohoto důvodu je žádoucí, aby obsluha stroje nepou žívala nebezpečné předměty, jako například: prstýnky, hodinky, náramky, oděvy se širokými rukávy, případně volné opasky, kravaty a obecně řečeno jakékoliv oděvy, které mohou volně spočívat a které by mohly být zachyceny pohyblivými částmi stroje. Osoby, které mají dlouhé vlasy, musí mít tyto vlasy sepnuty, případně schovány pod přilbou.
ZAKÁZANÁ POUŽITÍ
Následující činnosti nejsou dovoleny: - Používání stroje bez ochranných prvků nebo odstraňování části těchto ochran ných prvků. - Používání stroje bez bezpečnostní výstroje, tak jak je popsána v bezpečnostních upozorněních. - Je zakázáno provádění jakýchkoli úprav stroje. - Jiné používání než je to, které je popsáno v návodu k používání. - Umožnění ke stroji přístupu dětem a jiným neoprávněným osobám. - Používání jiných náhradních dílů než originálních. - Hrubé zacházení se strojem, zejména jeho přetěžování, nebezpečná jízda, jízda na nevhodném povrchu apod. - Ohrožování ostatních osob a zvířat při jízdě. - Používání poškozeného nebo nesprávně seřízeného stroje. - Používání stroje pod vlivem alkoholu či jiných omamných a psychotropních látek. - Používání stroje zraněnými, fyzicky či psychicky slabými osobami. Veškeré škody na zdraví i majetku, které vzniknou z nesprávného použití stroje, budou výhradní odpovědností uživatele.
OBSAH Úvod Technická data Příprava minibiku k provozu Bezpečnostní upozornění Před startem Důležité upozornění Startování Jízda Pravidelná údržba Údržba a seřízení řetězu Seřízení spodního držáku motoru Odvzdušnění hydraulických brzd Výměna brzdových destiček hydraulických brzd Seřízení mechanických brzd Výměna předních brzdových destiček mechanických brzd Výměna zadních brzdových destiček mechanických brzd Demontáž a montáž předního kola Demontáž a montáž zadního kola Výměna pastorku Změna geometrie podvozku - změna úhlu řízení - změna výšky sedla - změna polohy stupaček Výměna čelistí odstředivé spojky Výměna pneumatiky Demontáž a montáž vzduchového filtru Seřízení odstředivé spojky Údržba chladícího systému Utahovací momenty Kompozitové materiály Hlučnost Deklarace o hluku Odstavení z provozu Skladování Opětovné uvedení do provozu Trvalé vyřazení z provozu Technický servis
1
OBSAH - NÁHRADNÍ DÍLY 2 3-4 5 5 5 6 6 6 7 7 8 9 11 11 12 12 13 14 14 15 15 17 18 19 19 19 20 21 22 23 24 24 25 25 25 25 25
Hydraulické brzdy Hadice Páčka hydraulické brzdy Třmen hydraulické brzdy Mechanická přední brzda Mechanická zadní brzda Držák mechanických brzd Motory - komplet Motor R40, RM9, RM14 Motor W40 Motor W50 Rotor - komplet Startování - komplet Skříň spojky kit - komplet Spojka kit - komplet Membrána - komplet Výfuk R40 (RM9, RM14) Sestava hlavy - voda, vzduch Přední vidlice Přední kolo Zadní kolo Rám Nádrž - komplet Chladič Výfuk - komplet W40 Výfuk - komplet W50 Tlumič výfuku Kapotáž Kapotáž tabulka Identifikační údaje
27 27 28 28 29 29 30 30 31 - 32 33 - 34 35 - 36 37 37 38 38 39 39 40 41 42 42 43 44 44 45 45 46 47 - 48 49 - 50 51
ÚVOD
Minibike - Ultima je určen k jízdě na uzavřených drahách s rovným a bezprašným povrchem. Mohou na něm jezdit dospělí i děti. Děti pouze pod dohledem zodpovědné dospělé osoby. Svou konstrukcí a vybavením je minibike určen zejména k závodům na speciálních tratích. Minibiky Blata nejsou určeny k používání v zimním období a za zhoršených povětrnostních podmínek. U minibiků Blata dochází při používání v zimním období a za zhoršených povětrnostních podmínek ke zvýšenému mechanickému opotřebení většiny dílů výrobku, korozi těchto dílů a to obzvláště u těch skupin které jsou vystaveny přímému působení vnějších vlivů. Mimo to se jezdec vystavuje nebezpečí zranění či trvalého poškození zdraví, zvláště při jízdě za zhoršených povětrnostních podmínek, především pak v zimním období. Minibike je vybaven jednoválcovým dvoudobým zážehovým motorem, který je opatřen vzduchovým filtrem a výfukem s tlumičem. Přenos hnacího momentu z motoru na hnané zadní kolo je řetězovým převodem, jehož poměr lze v menších mezích upravovat výměnou řetězových kol. Obě kola minibiku jsou vybavena kotoučovými brzdami. Zadní brzda je ovládána pákou na levé straně a brzda přední pákou na pravé straně řídítek.
2
PŘÍPRAVA MINIBIKU K PROVOZU
Minibike je dodáván balený v kartónové krabici se sklopenými řídítky a brzdovými pákami. Po vybalení nastavte řídítka do takové funkční polohy, která Vám bude nejlépe vyhovovat. Při maximálním rejdu nesmí brzdové páky narážet do kapotáže. Po nastavení dotáhněte šrouby objímky řídítek (1), šrouby brzdových pák (2) a šrouby plynové rukojeti (3) viz. obr. 1. Ověřte plynulý a volný pohyb ovládacího lanka plynu a obou hadic / lanek brzd. Zkontrolujte naplnění chladícího systému kapalinou - ve vyrovnávací nádobce (7) musí být kapalina do ½ objemu. V případě doplnění kapaliny proveďte odvzdušnění (postup dle kap. ÚDRŽBA CHLADÍCÍHO SYSTÉMU). Naplňte nádrž palivem. obr. 1 6
2
3
Ovládácí prvky: 1. Šrouby objímky řidítek 2. Šrouby brzdových pák 3. Šrouby plynové rukojeti 4. Stop vypínač 5. Páka přední brzdy 6. Páka zadní brzdy 7. Vyrovnávací nádobka chladící kapaliny 8. Víčko palivové nádrže
5
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
Pokud se během provozu zvýší hladina chladící kapaliny ve vyrovnávací nádobce vypněte ihned motor! Zkontrolujte pohon čerpadla chlazení a těsnost chladícího systému. Po této kontrole proveďte odvzdušnění. Zvýšená hladina chladící kapaliny je známka přehřátí motoru a může dojít k zadření pístu ve válci.
STARTOVÁNÍ
Startování provádějte pouze na stojánku - viz. obr. 2. Nádrž minibiku naplňte palivem a uzavřete ji zašroubováním zátky. Kohout přívodu benzínu otevřete. Páčku sytiče přesuňte z polohy “A” do polohy “B” obr. 3 a bez otočení plynové rukojeti dvakrát zvolna zatáhněte za startovací lanko. Na další rychlé zatažení motor nastartujete. Po chvíli běhu motoru přesuňte páčku sytiče zpět do polohy “A”. Motocykl ponecháme na stojánku s běžícím motorem a pokud je to nutné, seřídíme otáčky motoru tak, aby při nich spojka neunášela zadní kolo. Seřízení provedeme šroubem (3) na karburátoru obr. 3. obr. 2
obr. 3 1
2
B A
8 4
1
7
3 4
BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ
Toto vozidlo neodpovídá zcela vyhlášce MD. č. 341/2002 Sb. a není připuštěno k provozu na veřejných komunikacích. Neopatrným zacházením s tímto strojem by mohlo dojít k vážným zraněním. Tato případná rizika může jezdec snížit na minimum nošením bezpečnostní výstroje. Musí být nošena bezpečnostní přilba (zakrývající uši - především u dětí), ochrana očí, ochranné rukavice, chrániče loktů a kolen, vhodná obuv. Toto vozidlo nepoužívejte na vlhkém, zledovatělém nebo olejovitém povrchu. Vyhněte se nerovnostem a překážkám. Vždy držte řídítka oběma rukama.
PŘED STARTEM
Pro životnost motoru a pro jeho výkon je důležité, aby byl minibike dobře zajetý. Motocykl je považován za zajetý po spotřebování obsahu tří plných nádrží paliva. Pro záběh používejte benzín 95 ÷ 98 oktanů s plně syntetickým olejem pro dvoutaktní motory (2T) v poměru 30 : 1. Po záběhu v poměru 40 : 1. Směs paliva a oleje před nalitím do nádrže důkladně promíchejte! Po dobu záběhu nevytáčejte motor na maximální otáčky a nedovolte přehřátí motoru. Zkontrolujte nahuštění pneumatik - 200 kPa (2 bary), které lze upravit dle hmotnosti jezdce. Tlak v jednom kole nesmí přesáhnout 250 kPa (2,5 baru) na předním i zadním kole.
5
A - Poloha páky sytiče pro jízdu B - Poloha páky sytiče pro studené starty
Karburátor (platí pro karburátor PHVA 14, PHVB 19): 1. Vzduchový filtr 2. Těleso karburátoru 3. Seřizovací šroub volnoběhu 4. Plováková komora
JÍZDA
Po nasednutí na minibike a pozvolném otočení rukojeti plynu se rozjedeme. Před zabrzděním ubereme otočnou rukojetí plyn a lehce zmáčkneme nejprve levou rukou páku zadní brzdy a potom pravou rukou páku přední brzdy. Při tom dbáme, aby se kola nedostala do smyku. Motor minibiku vypneme zmáčknutím červeného tlačítka vypínače na řídítkách. PO PRVNÍ JÍZDĚ JE NUTNÉ ZKONTROLOVAT DOTAŽENÍ ŠROUBŮ A MATIC, ZVLÁŠTĚ U MOTORU A DÍLŮ PODVOZKU. Překontrolovat účinnost a seřízení brzd.
6
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA
Pravidelně prováděná údržba je jedním z nejlepších způsobů, jak přispět k prodloužení životnosti stroje, bezpečnosti jízdy a sníženým nákladům. A - Před každou jízdou: - Kontrolujeme lanka / hadice a účinnost brzd. - Kontrolujeme namazání a nastavení řetězového převodu. Řetěz by měl mít průvěs 5 mm. - Zkontrolujeme stav brzdových destiček, tloušťka obložení nesmí být menší než 1 mm. Provedeme základní seřízení brzd. - Zkontrolujeme těsnost chladícího systému a množství chladící kapaliny ve vyrovnávací nádobce - musí zaplňovat 1/2 objemu nádobky. - Kontrolujeme stav spojkového obložení - jeho tloušťka nesmí být menší než 1 mm! Provedeme seřízení spojkových čelistí. - Vizuálně kontrolujeme celý minibike. Všechny poškozené součásti (opotřebované, deformované) vyměníme za nové. - Kontrolujeme nahuštění pneumatik. - Kontrolujeme dotažení všech šroubů a matic - viz. tabulka utahovacích momentů. B - Po každé jízdě: - Vyprat vzduchový filtr v benzínu a namazat jej olejem na vzduchové fitlry. - Vyčistit spojku tlakovým vzduchem, provedeme kontrolu seřízení spojkových čelistí. - Očistíme řetěz technickým benzínem a namažeme. - Minibike pečlivě očistíme a udržujeme v čistotě. C - Vždy po 5 hodinách provozu: - Pečlivě vyčistíme plovákovou komoru karburátoru.
SEŘÍZENÍ SPODNÍHO DRŽÁKU MOTORU
1. Demontujte držák motoru na hlavě motoru a motor ponechejte pouze na spodním držáku. 2. Povolte šroub M8 x 120 ve spodním držáku motoru (nechte zašroubovaný).
obr. 5
pojistná matice dorazový šroub
motor
šroub M8 x 120
podložka 3. Motor otočte ve spodním držáku co nejvíce směrem dolů. Tím uvolníte místo pro práci s klíči, viz. obr. 6. Uvolněte pojistnou matici a dorazový šroub.
obr. 6
ÚDRŽBA A SEŘÍZENÍ ŘETĚZU
Povolíme osu zadního kola a zajišťovací matice seřizovacích šroubů. Stejnoměrným utahováním / povolováním seřizovacích šroubů na obou stranách nastavíme doporučený průvěs řetězu 5 mm. Dotáhneme osu kola. Zajišťovací matice seřizovacích šroubů dotáhneme proti posuvným kostkám. Je vhodné změřit vyznačený rozměr (x) posuvným měřítkem (na obou stranách vidlice musí být stejný). Řetěz musíme pravidelně mazat, tím zvýšíme jeho životnost a snížíme provozní hlučnost. Mažeme jej také po každé jízdě na mokré vozovce. Doporučujeme mazat speciálními oleji ve spreji. Pokud je nutná výměna řetězu, zkontrolujte obě řetězová kola. V případě, že jsou opotřebovaná, musí se vyměnit současně s řetězem. obr. 4 osa zadního kola seřizovací šroub
5 mm
obr. 7
2.
1.
posuvná kostka
zajišťovací matice x
7
4. Pomocí sady klíčů na spodní držák motoru č. 269.440.00 dotáhněte nejprve dorazový šroub proti motoru a poté tento zajistěte dotažením po jistné matice proti oku na rámů, viz. obr. 7. 5. Otočte motor zpět do původní polohy a namontujte držák na hlavě motoru. 6. Dotáhněte šroub M8 x 120 ve spodním držáku motoru.
Výše popsané seřízení spodního držáku motoru proveďte při každé demontáži motoru nebo výměně motoru. Pro zajištění dorazového šroubu, pojistné matice a šroubu M8 x 120 doporučujeme použít lepidlo na závity.
8
ODVZDUŠNĚNÍ HYDRAULICKÝCH BRZD
důležitá upozornění: - Brzdy jsou jeden z nejdůležitějších komponentů vašeho minibiku. Doporučujeme přenechat údržbu a seřizování hydraulických brzd kvalifikovanému mechanikovi. - Dodržujte bezpečnostní upozornění. - Používejte pouze brzdovou kapalinu DOT4. - Při práci s brzdovou kapalinou zabraňte jejímu kontaktu s ostatními díly brzd a jinými částmi minibiku. Chraňte zejména brzdové destičky a brzdové kotouče. Pro odvzdušnění hydraulických brzd doporučujeme použít Odvzdušňovací sadu (obj.č. 262.900.00). Postup je stejný pro přední i zadní brzdu. Hydraulickou brzdu vymontujeme z minibiku. Do třmenu mezi brzdové destičky vložíme brzdový kotouč, případně plech stejné tloušťky. Brzdu umístíme do polohy jako na obrázku č. 8 - průtokové šrouby u třmenu i páčky směřují vzhůru, brzdová páčka je výše než třmen. V okolí průtokových šroubů může dojít k úniku brzdové kapaliny. Doporučujeme před odvzdušňováním obalit průtokové šrouby savým materiálem. Z průtokových šroubů na třmenu a páčce vyšroubujeme odvzdušňovací zátky (klíč TX10) a vyjmeme těsnící o-kroužky odvzdušňovacích zátek. Na stříkačky z odvzdušňovací sady nasadíme hadičky s redukcemi na závit M5. Jednu stříkačku z naplníme brzdovou kapalinou - cca 20 ml. Toto stříkačku přišroubujeme do průtokového šroubu na třmenu brzdy. Druhou stříkačku ponecháme prázdnou a přišroubujeme jí do průtokového šroubu v páčce. Mírným tlakem začneme protlačovat brzdovou kapalinu z plné stříkačky do prázdné. Protlačení celého objemu 20 ml by mělo trvat minimálně 20 sekund. Naplněnou stříkačku nevytlačujeme až do konce, protlačování zastavíme minimálně 5 mm před dosažením dna. Příliš rychlé protlačení kapaliny může poškodit díly uvnitř brzdy. Po protlačení celého objemu odšroubujeme nejdříve stříkačku na straně páčky a zašroubujeme odvzdušňovací zátku s o-kroužkem. Poté odšroubujeme stříkačku na straně třmenu a zašroubujeme odvzdušňovací zátku s o-kroužkem. Brzdy očistíme od případné vyteklé brzdové kapaliny a namontujeme zpět na minibike. Před jízdou ověříme jejich správnou funkci.
obr. 8
odvzdušňovací sada 262.900.00
0 ml min. 20 sekund
odvzdušňovací zátka těsnící o-kroužek odvzdušňovací zátky
odvzdušňovací sada 262.900.00
průtokový šroub 20 ml
odvzdušňovací zátka průtokový šroub páčka těsnící o-kroužek odvzdušňovací zátky
náhrada kotouče
hadice třmen
9
10
VÝMĚNA BRZDOVÝCH DESTIČEK HYDRAULICKÝCH BRZD
Uvolníme pojistný kroužek šroubu brzdových destiček. Vyšroubujeme šroub brzdových destiček. Opotřebované destičky vyndáme ze třmenu společně s plechovou pružinou brzdových destiček. Mezi pár nových destiček vložíme plechovou pružinu a celek vložíme do třmenu. Jazýčky na brzdových destičkách musí zapadat do tvaru v třmenu brzdy. Zašroubujeme šroub brzdových destiček (musí procházet skrz díry v brzdových destičkách) a zajistíme pojistným kroužkem. obr. 9
obr. 10
zadní brzda
přední brzda
VÝMĚNA PŘEDNÍCH BRZDOVÝCH DESTIČEK MECHANICKÝCH BRZD, obr. 30
Nejprve zašroubujeme seřizovací mechanizmus pravé brzdové páky (122.002.00) na řídítkách do výchozí polohy. Povolíme matici (332.020.00) a vyšroubujeme seřizovací šroub (916.065.02) tak, aby při zmáčknutí přední brzdové páky byla páka vačky (312.017.00) nad hlavou šroubu M5 (312.018.00), který zajišťuje brzdové destičky a pružinu destiček (312.020.00). Tento šroub vyšroubujeme a opotřebované brzdové destičky nahradíme novými. Při montáži pečlivě umístíme pružinu destiček tak, aby byly přitlačovány obě destičky směrem k přednímu dorazu. Při výměně destiček nepovolujeme šrouby M5 (914.001.01) na vodících kolících a nepovolujeme záchyt lanka!
VÝMĚNA ZADNÍCH BRZDOVÝCH DESTIČEK MECHANICKÝCH BRZD, obr. 31
šroub brzd. destiček
plechová pružina brzdových destiček
Nejprve zašroubujeme seřizovací mechanizmus levé brzdové páky (122.001.00) na řídítkách do výchozí polohy. Povolíme matici (332.020.00) a vyšroubujeme seřizovací šroub (916.065.02) na doraz. Odšroubujeme matici M10 (920.011.01) zadní osy, vysuneme ji a zadní kolo demontujeme z vidlice. Brzdu vysuneme z vodících kolíků, čímž uvolníme brzdové destičky a tyto vyměníme za nové. Při výměně destiček nepovolujeme šrouby M5 (914.001.01) na vodících kolících a nepovolujeme záchyt lanka! Při montáži postupujeme opačným způsobem, pak provedeme seřízení a základní nastavení brzdy. šroub brzd. destiček
SEŘÍZENÍ MECHANICKÝCH BRZD
Běžné seřízení: Běžné seřízení mechanických brzd provedeme seřizovacím mechanizmem brzdových pák na řidítkách. Základní seřízení mechanických brzd: Na brzdové páce vrátíme seřizovací mechanizmus do výchozí polohy. Povolíme matici (1) a zašroubujeme seřizovací šroub (2) tak, aby se kolo neotáčelo. Šroub (2) vrátíme zpět o 1/4 až 1/2 otáčky a dotáhneme zajišťovací matici (1). Záchyt lanka (3) nepoužívejte pro seřízení brzd! obr. 11
3 1
2
11
12
DEMONTÁŽ A MONTÁŽ PŘEDNÍHO KOLA
Odšroubujeme matici osy předního kola a osu vysuneme. Kolo opatrně vysuneme z vidlice směrem dolů a dopředu. Při zpětné montáži je třeba dbát na správné umístění rozpěrek mezi kolo a koncovku přední vidlice. Pro pravou a levou stranu je délka rozpěrky rozdílná. obr. 12
přední kolo levá rozpěrka
pravá rozpěrka
DEMONTÁŽ A MONTÁŽ ZADNÍHO KOLA
Povolíme matici osy zadního kola. Uvolníme zajišťovací matice a seřizovací šrouby na posuvných kostkách. Kolo posuneme v koncovce zadní vidlice dopředu a sundáme řetěz z rozety. Vytáhneme osu zadního kola a třmen zadní brzdy opatrně vysuneme z kotouče. Při zpětné montáži zadního kola je třeba dbát na správné umístění rozpěrek. Pro pravou a levou stranu jsou odlišné rozpěrky. Na pravou rozpěrku nasadíme držák třmenu zadní brzdy a pokračujeme opačným postupem. Po montáži zadního kola provedeme seřízení řetězu. obr. 13 držák třmenu zadní brzdy
matice osy předního kola osa předního kola
matice osy zadního kola osa zadního kola posuvná kostka posuvná kostka levá rozpěrka
pravá rozpěrka zadní kolo
VÝMĚNA PASTORKU
Nejprve demontujeme skříň ložiska na levé straně motoru. Povolíme matici osy zadního kola, šrouby napínáků řetězu a sundáme řetěz z pastorku. Ocelovou tyč nebo větší šroubovák opatrně vsuneme do otvoru spojkového bubínku obr. 14, aby bylo při povolování pastorku zabráněno protáčení bubínku spojky. Speciálním klíčem (319.050.00) povolíme pastorek točením proti směru hodinových ručiček. Montáž nového pastorku provedeme opačným postupem. obr. 14
13
14
ZMĚNA GEOMETRIE PODVOZKU
BLATA SET-UP SYSTEM zahrnuje tři oblasti minibiku, ve kterých se dá zásadně měnit geometrie podvozku. Je to změna úhlu řízení pomocí vyměnitelných misek řízení, změna výšky sedla pomocí nastavitelných vzpěr zadní vidlice a změna polohy stupaček. Vhodné nastavení geometrie podvozku, dle nároků jezdce a charakteristiky trati, znatelně zlepšuje ovladatelnost minibiku a posunuje hranice možností při jízdě. Po jakékoliv úpravě geometrie dbejte při první jízdě zvýšené opatrnosti, protože minibike se bude chovat jiným způsobem než jste zvyklí.
Do jednoho konce krku řízení opatrně naklepneme požadovanou misku řízení. Vložíme rozpěrnou trubičku a naklepneme druhou misku z druhé strany krku řízení. Pozor na správnou orientaci misek, jak je popsáno výše. Na krk řízení nasadíme komplet přední vidlice. Mezi horní držák vidlice a horní misku a mezi spodní držák vidlic a spodní misku vložíme distanční podložky. Celek stáhneme osou řízení a dotáhneme šrouby ve svorkách na krku řízení. Připevníme tlumič řízení na spodní držák vidlic.
obr. 15 obr. 16
miska řízení svorka krku řízení
osa řízení distanční podložka
horní držák vidlice
komplet přední vidlice šroub tlumiče řízení
Změna úhlu řízení
Změna je možná pomocí vyměnitelných misek řízení, které umožňují měnit úhel řízení o hodnoty ±2° a ±4°. Výměnu misek provádíme při demontované kapotáži následujícím způsobem. Demontujeme šroub tlumiče řízení na spodním držáku přední vidlice. Povolíme matici osy řízení pod spodním držákem vidlice. Vysuneme osu řízení. Celý uvolněný komplet přední vidlice sundáme z krku řízení směrem dopředu (doporučujeme přizvat druhou osobu, která nám tento celek bude držet v průběhu dalších kroků). Povolíme šrouby ve svorkách na krku řízení. Krkem řízení prostrčíme tyč průměr 6 mm a opatrně vyklepeme ven jednu misku i s ložiskem. Vyjmeme rozpěrnou trubičku a z druhé strany vyklepeme druhou misku.
distanční podložka
krk řízení spodní držák vidlice matice osy řízení
důležitá upozornění: - Misky řízení vždy montujte na minibike v páru se stejným úhlovým rozdílem (stejná barva). - Misky řízení vždy orientujte tak, aby drážka v misce řízení ležela na drážce v krku řízení na rámu obr. 17. - Misky v krku řízení musí být vždy orientovány proti sobě (např. horní miska ložisko vpředu, spodní miska ložisko vzadu) obr. 18.
15
16
Nastavení se provádí vyměňováním rozpěrných válečků různých délek na demontovaných vzpěrách zadní vidlice. Pří výměně postupujeme následujícím způsobem. Z minibiku demontujeme obě vzpěry zadní vidlice. Ze vzpěr zcela vyšroubujeme zajišťovací šrouby. Rozpěrné válečky vyměníme za jiné (pouhým nasunutím). Na obou vzpěrách vždy používáme válečky stejné délky (označeno drážkami). Zkompletovanou vzpěru položíme dosedacími plochami koncovek na rovnou podložku, zašroubujeme a dotáhneme zajišťovací šroub. Na obou stranách povolíme hlavní šrouby v přední části zadní vidlice. Vzpěry namontujeme na minibike a dotáhneme hlavní šrouby na zadní vidlici. dosedací plochy koncovek - rovnoběžně! obr. 20
obr. 17 správné nastavení misky řízení v krku řízení
drážka na misce leží na drážce v krku obr. 18
rozpěrné válečky různé délky
zajišťovací šroub
příklad správné orientace misek řízení proti sobě rovná podložka
horní miska - ložisko vpředu (vzadu) rozpěrná trubička
Aktuální informace o možnostech a dostupných komponentech pro změnu výšky sedla získáte u Vašeho dealera.
spodní miska - ložisko vzadu (vpředu)
Pomocí kombinací čtyř děr v držácích stupaček, otočného excentru a dvou děr v přední koncovce zadní vidlice lze dosáhnout šestnácti různých poloh stupaček. Vhodný sklon stupačky je možné nastavit pomocí otáčení stupačky v mnohohranu, přes který je připevněna k držáku stupačky.
Změna polohy stupaček
Změna výšky sedla
Změna je možná pomocí nastavitelných vzpěr zadní vidlice, které umožňují měnit výšku sedla v rozsahu cca 3,5 cm. obr. 19
obr. 21 otočný excentr
2 díry v přední koncovce zadní vidlice
4 díry v držácích stupaček
nastavitelné vzpěry zadní vidlice držák stupačky
stupačka
mnohohran
hlavní šroub zadní vidlice
17
důležitá upozornění ke změně geometrie podvozku: Vzhledem k tomu, že změnou geometrie podvozku, dojde ke změně prostorového uspořádání značného množství dílů vždy po provedení změny geometrie podvozku zkontrolujte zda nedochází ke kolizím mezi díly (chladič X přední kolo , kapotáž X páčka brzdy, filtr sání X zadní kolo, kapotáž X přední kolo, tlumič řízení X chladič atd.)
18
VÝMĚNA ČELISTÍ ODSTŘEDIVÉ SPOJKY
Povolíme řetěz, demontujeme skříň ložiska a sundáme řetěz z pastorku. Odšroubujeme 3 šrouby držící skříň spojky spolu se spojkovým košem a tuto demontujeme. Povolíme matici unašeče tak, že mezi blok motoru a unašeč zapřeme kulatinu a pak povolíme matici. Za pomoci stahováku MP-1 (159.019.00) spojku komplet vyjmeme z motoru obr. 22. Vyšroubujeme seřizovací šrouby pružin a demontujeme pojistné kroužky z čepů. Potom vyměníme spojkové čelisti za nové. Doporučujeme vyměnit i pružiny. Při zpětné montáži nasadíme nejprve pružinu s talířkem na čelist a společně je namontujeme tak, že talířek pružiny zapřeme o unašeč a čelist nasadíme na čep. Zajistíme proti vysunutí pojistným kroužkem a namontujeme seřizovací šrouby. Provedeme základní seřízení dle kap. SEŘÍZENÍ ODSTŘEDIVÉ SPOJKY str. 18. obr. 22
SEŘÍZENÍ ODSTŘEDIVÉ SPOJKY
Po první hodině jízdy provedeme kontrolu seřízení spojkových čelistí. Spojka by měla zabírat při 8000 - 8500 ot. / min. dle hmotnosti jezdce. Při vyšší hmotnosti seřídíme na vyšší předepsané otáčky. základní seřízení: Základem pro seřízení je délka pružiny, kterou měříme od dosedací plochy na spojkové čelisti po misku pružiny obr. 23. U nové spojky (po výměně spojkového obložení) a se spojkovým bubínkem o vnitřním průměru 80 mm tuto délku nastavíme na rozměr 21,00 mm. Při tomto nastavení spojka zabírá při cca 8000 ot./min. V důsledku provozního opotřebovávání spojkového obložení a bubínku dochází ke zvyšování záběrných otáček. Proto průběžně kontrolujeme záběrné otáčky (kontrola po každé jízdě) a seřizovací šrouby povolujeme příp. utahujeme, abychom záběrné otáčky udržovali na hodnotě cca 7000 - 9000 ot./min. Utahováním seřizovacích šroubů záběrné otáčky zvyšujeme, povolováním snižujeme. Záběrné otáčky se mohou lišit v závislosti na výkonu motoru, hmotnosti jezdce a charakteru trati. V žádném případě nesmí spojka po záběru dále prokluzovat (při otáčkách vyšších než záběrných). Docházelo by tím k rychlému opotřebování spojkového obložení případně i nevratnému poškození celé spojky. Dbáme, abychom vždy nastavili všechny pružiny stejně a tím nedocházelo k nerovnoměrnému opotřebení spojkového obložení. Vždy po výměně spojkových čelistí musíme provést základní seřízení pružin spojky na rozměr 21,00 mm a cca 8000 ot./min. Pro nastavování záběrných otáček odstředivé spojky doporučujeme použít otáčkoměr připojený na vysokonapěťový kabel svíčky. obr. 23
VÝMĚNA PNEUMATIKY
Nejprve demontujeme kolo z minibiku. U předního kola odšroubujeme brzdový kotouč, u zadního kola brzdový kotouč a řetězové kolo. Vypustíme z pneumatiky vzduch, nejlépe vyšroubováním ventilku. Kolo položíme na pevnou podložku a odtlačíme patku pneumatiky od okraje ráfku do středového odlehčení. Jednou montážní pákou převlečeme patku pneumatiky u ventilku přes okraj ráfku a přidržíme ji. Další montážní páku zasuneme těsně vedle a převlečeme zbylou část pneumatiky přes okraj ráfku. Druhou patku pneumatiky umístíme do středového odlehčení a převlečeme přes okraj ráfku bez použití montážních pák. Zpětnou montáž provedeme opačným postupem, montáž pneumatiky na ráfek začínáme vždy na protější straně ventilku. Provedeme nahuštění pneumatiky dle hmotnosti jezdce, maximálně na 250 kPa (2,5 baru) a provedeme montáž kola do minibiku.
DEMONTÁŽ A MONTÁŽ VZDUCHOVÉHO FILTRU
Při demontáži filtru nejprve povolíme šroub objímky, která zajišťuje pryžový nástavec filtru na karburátoru. Tímto uvolníme filtr, který vyjmeme, pečlivě vymyjeme v benzínu, promažeme olejem pro vzduchové filtry a namontujeme opačným postupem.
19
20
ÚDRŽBA CHLADÍCÍHO SYSTÉMU
1. Naplnění kapalinou: Demontujeme horní kapotáž. Minibike umístíme tak, aby přední kolo bylo o 30 cm výše než zadní viz. obr. 24. Demontujeme víčko vyrovnávací nádobky a povolíme odvzdušňovací šroub M5, který je umístěn v levé horní části chladiče o 6 otáček. Pomalu naléváme chladící kapalinu do vyrovnávací nádobky, objem chladící kapaliny v systému je 0,5 l. Uzavřete nádobku a odvzdušňovací šrouby. Minibike umístíme na stojánek a nastartujeme, necháme asi 1 minutu běžet. Poté znovu podložíme přední kolo a odvzdušňovacím šroubem provedeme dodatečné odvzdušnění. Tímto je minibike připraven k provozu. 2. Kontrola chlazení: Před každou jízdou zkontrolujeme množství kapaliny ve vyrovnávací nádobce! Po 10 hodinách provozu demontujte kryt startování a zkontrolujte stav ozubeného řemene, který pohání čerpadlo chladící kapaliny. Důležité upozornění: pokud se během provozu zvýší hladina chladící kapaliny ve vyrovnávací nádobce vypněte ihned motor! Zkontrolujte pohon čerpadla chlazení a těsnost chladícího systému. Po této kontrole proveďte odvzdušnění. Zvýšená hladina chladící kapaliny je známka přehřátí motoru a může dojít k zadření pístu ve válci! 3. Vypouštění kapaliny: Kapalinu vypustíme tak, že odmontujeme hadici na spodní části motoru. Při vypouštění odšroubuje zátku vyrovnávací nádobky. Kapalinu vypouštíme do předem připravené nádoby a musíme zajistit její ekologickou likvidaci.
UTAHOVACÍ MOMENTY číslo
obr.
ks
utahovací moment (Nm)
Hlava válce, voda – M6
920.015.01
35, 36
5
10
Matice válce – M6
920.015.01
35, 36
4
9,5
Příruba sání – M5
914.003.01
34, 35, 36
4
5
Skříň startéru – M6
914.008.01
34, 35, 36
3
10,5
Šroub rohatky – M6
916.012.01
38
1
9
Matice rotoru – M10
920.021.01
34, 35, 36
1
25
použití - MOTOR
Šrouby páček startéru – M5
916.051.01
37
2
5,5
34, 35, 36
2
5,5
Šroub držáku cívky – M6
914.510.01
34, 35, 36
1
8
Šrouby bloku motoru – M6
914.035.01
34, 35, 36
5
12
Matice unašeče spojky – M8
920.020.01
34, 35, 36
1
22
Šrouby skříně spojky – M6
914.008.01
34, 35, 36
3
10,5
Šrouby skříně ložiska – M6
914.001.01
39
2
10,5
Matice hřídele čerpadla – M6
920.009.01
34, 35, 36
1
8
Šrouby membrán – M3
912.010.01
41
4
0,8
Šrouby plovákové komory – M4
karburátor
-
2
2
Šrouby víka šoupátka – M4
karburátor
-
2
2
Šroub víka palivového sítka – M5
karburátor
-
1
2,5
Pastorek – M8
330.029.00
39
1
22
lepidlo na závity
číslo
obr.
ks
utahovací moment (Nm)
zajištění
Matice osy před. kola – M10
920.011.01
45
1
35
Brzdový kotouč přední – M5
918.550.00
46
3
15
914.035.02, 914.008.01
45
4
12,5
920.011.01
45
1
20
914.003.01, 914.008.01
45
2+2
9,5
Držáky vidlic – M5
914.006.01
45
4
9
Držák motoru, hlava – M8
920.010.01
48
1
18,5
Držák motoru, spodní – M8
914.063.11
48
1
22
lepidlo na závity
Matice osy zad. kola – M10
920.011.01
47
1
35
samojistná
Brzdový kotouč, zadní – M5
918.550.00
47
3
15
Řetězové kolo – M5
914.001.01
47
3
15
Kryt řetězového kola – M5
916.050.01
48
2
10
Šroub – M3
916.179.02
53
2
2,5
916.005.01, 916.014.01 916.415.01
55
5
6
Držák přední brzdy – M6 Osa řízení – M10 Objímka řídítek – M6 + M5
Šrouby kapotáže, sedátka
30 cm
21
lepidlo na závity
914.026.01, 914.003.01
Šrouby cívky – M5
použítý - RÁM
obr. 24
zajištění
lepidlo na závity
lepidlo na závity
samojistná lepidlo na závity
samojistná lepidlo na závity samojistná
samojistná
Objímky páček na řidítkách – M6
brzdy
-
2
7,5
Brzdové páčky v objímce – M5
brzdy
-
2
3,5
Objímka plynové rukojeti – M5
plynová rukojeť
-
2
5
Víčko plynové rukojeti – M4
plynová rukojeť
-
2
2
Držák nádobky – M6
914.080.01
50
1
6
Přední blatník – M5
918.900.01
55
4
5,5
Zadní vidlice – M8
914.043.01
48
2
22
samojistná
Podsedlový rám – M8
920.010.01
48
10
15
samojistná
22
KOMPOZITOVÉ MATERIÁLY
Firma Blata přináší, jako první mezi výrobci minibiků, moderní kompozitové materiály. Minibike Ultima nevyužívá karbon pouze jako módní doplněk, nýbrž jako plně funkční materiál, který překonává vlastnosti klasických kovových materiálů. Kompozitové materiály s sebou přináší nejen nekompromisní snížení hmotnosti, ale taktéž radikální tuhost a výborné tlumící schopnosti. Pozitovní rozdíl v jízdních vlastnostech poznáte okamžitě při první jízdě na minibiku osazeném takovými komponenty. Karbonové přední vidlice, vzpěry podsedlového rámu a vzpěry zadní vidlice jsou vyrobeny pomocí unikátní patentované technologie navinování axiálních vláken. obr. 25
HLUČNOST
Provozní podmínky během měření obsahuje protokol o měření hluku uložený u výrobce. Měření provedeno dle předpisu: UEM RR011 (verze 2009) Souvisící články předpisu: N 86.07.07 N 86.07.07.1 N 86.07.07.2 N 86.07.07.3 W50 Hluk při otáčkách 8000 min-1 . . . . . . . . . . 94,075 dB (A) Hluk při otáčkách 9000 min-1 . . . . . . . . . . 94,9 dB (A) W40 Hluk při otáčkách 8000 min-1 . . . . . . . . . . 92,625 dB (A) Hluk při otáčkách 9000 min-1 . . . . . . . . . . 94,45 dB (A) Předepsaný hlukový limit dle UEM RR011 je 95 dB (A) v rozmezí otáček motoru (8000 až 9000 min-1). Předepsaný hlukový limit nebyl překročen.
DEKLARACE O HLUKU
Minibike Ultima je osazen i dalšími kompozitovými komponenty. Víko startování a stupačky jsou vyrobeny z termoplastického polyamidu vyztuženého ultra dlouhými skelnými vlákny.
23
Uváděné hodnoty jsou emisní hladiny a nemusí představovat bezpečné pracovní hladiny. Ačkoliv je korelace mezi emisními hladinami a hladinami expozice, nemohou být tyto hodnoty použity ke spolehlivému stanovení, zda jsou nebo nejsou nutná další opatření. Činitelé, kteří ovlivňují skutečné hladiny expozice pracovníků, zahrnují vlastnosti pracovního prostoru, jiné zdroje hluku, atd., např. počet strojů a ostatní sousední procesy. Nejvýše přípustná hladina expozice může být také v jednotlivých zemích různá. Tyto informace mají sloužit uživateli stroje k lepšímu zhodnocení nebezpečí a rizika.
24
ODSTAVENÍ Z PROVOZU
Při delším odstavení z provozu je vhodné vypustit veškeré pohonné hmoty z nádrže a karburátoru. Dohustit pneumatiky na provozní tlak a minibike postavit na stojánek. Při dlouhodobém odstavení z provozu navíc vyšroubujeme zapalovací svíčku a do válce nakapeme několik kapek motorového oleje. Potom několikrát zatáhneme za startovací šňůru, abychom vytvořili olejový film po celém válci.
SKLADOVÁNÍ
Nenechávejte stroj vystavený povětrnostním vlivům a pokud máte v úmyslu dlouhodobé skladování, zajistěte konzervaci všech součástí, které mohou podléhat oxidaci. Uskladnění musí probíhat v suchém prostředí, kdy se teplota pohybuje v rozmezí 0° až 50°C. Teplota skladování -10°C až 60 °C (-10°F až 140°F), relativní vlhkost: 20 až 80% nekondenzující.
OPĚTOVNÉ UVEDENÍ DO PROVOZU
Před zahájením přípravy stroje k provozu proveďte pečlivé odmaštění a dekonzervaci všech ploch a částí chráněných před korozí vhodným odmašťovacím přípravkem určeným k odmašťování, který nezpůsobuje nebezpečí výbuchu, porušení lakovaných povrchů apod.
TRVALÉ VYŘAZENÍ Z PROVOZU
V případě demontáže stroje se obraťte na výrobce, který demontáž zajistí v souladu s platnými bezpečnostními předpisy. Nevypouštějte kapaliny používané ve stroji do životního prostředí. Nejprve odstraňte všechny tekuté látky používané ve stroji. Odstraňte plastikové a pryžové materiály, jako jsou těsnění, hadice, kryty kabelů, atd. Tyto materiály by měly být zlikvidovány v souladu s příslušnými předpisy pro likvidaci plastů. Odstraňte motor, elektrická zařízení, vodiče a odevzdejte měděné součásti k dalšímu použití. Demontované komponenty je nutno dopravit do příslušných středisek pro recyklaci a likvidaci odpadu. Stroj neobsahuje žádné materiály, které by vyžadovaly speciální manipulaci či zpracování při likvidaci stroje.
TECHNICKÝ SERVIS
V případě jakýchkoli nejasností s tímto návodem nebo s údržbou a servisem Vašeho minibiku kontaktujte Vašeho prodejce. Aktuální seznam prodejců je uveden na internetových stránkách výrobce www.BLATA.com.
25
26
HYDRAULICKÉ BRZDY
obr. 26
obr. 28
PÁČKA HYDRAULICKÉ BRZDY 342.220.00 - Brzdová páka levá (hydraulická brzda) 342.221.00 - Brzdová páka pravá (hydraulická brzda)
přední brzda
342.222.00 - Brzdová páčka universál 342.225.00 - Brzdový pístek komplet 342.225.00
zadní brzda
342.227.00 - Sada těsnících o-kroužků: 971.044.00 - O-kroužek 2x1 (2ks) 971.049.00 - O-kroužek 4x1 (1ks) 971.052.01 - O-kroužek 6x1 (4ks) 971.054.01 - O-kroužek 8x1 (1ks)
342.222.00
obr. 29
obr. 27
HADICE
262.103.00 - Hadice k hydraulické brzdě zadní L=900 262.203.00 - Hadice k hydraulické brzdě přední L=450
TŘMEN HYDRAULICKÉ BRZDY
Platí pro přední i zadní brzdy
342.230.00
342.226.00
27
28
obr. 34
MOTOR R40, RM9, RM14 150.001.20 - Motor R40 150.001.21 - Motor RM9 150.001.22 - Motor RM14
31
32
MOTOR W40
obr. 35 330.001.60 - Motor W40
33
34
PŘEDNÍ VIDLICE
obr. 45
obr. 46
PŘEDNÍ KOLO 263.050.00 - Disk přední komplet - odlehčený 263.053.00 - Disk přední komplet - standardní
335.033.02
335.032.02
obr. 47
ZADNÍ KOLO Řetězy 517.001.24 - MINI 517.001.46 - MIDI
263.051.00 - Disk zadní komplet - odlehčený 263.052.00 - Disk zadní komplet - standardní
41
42
VÝFUK - KOMPLET W40
obr. 51
TLUMIČ VÝFUKU
obr. 53
260.701.01 Výfuk W40 komplet - standard 260.701.02 Výfuk W40 komplet - karbon koncovka 260.701.03 Výfuk W40 komplet - karbon komplet
4 2 3
1
poř. č.
reg. č.
1
260.151.00
koleno 2TW50W40
název
množství 1
2
260.260.00
střední díl výfuku 2TW40
1
3
340.105.00
pružina výfuku
4
4
260.600.xx
tlumič výfuku
1
TLUMIČ VÝFUKU STANDARDNÍ 260.600.00
260.701.01
260.600.00
tlumič výfuku standardní
260.701.02
260.600.10
tlumič výfuku s karbonovou koncovkou
260.701.03
260.600.20
tlumič výfuku karbon komplet
název
VÝFUK - KOMPLET W50
obr. 52
260.700.01 Výfuk W50 komplet - standard 260.700.02 Výfuk W50 komplet - karbon koncovka 260.700.03 Výfuk W50 komplet - karbon komplet
reg. číslo
ks
děrovaná trubka komplet
206.620.00
1
plech pružin
260.604.00
1
víčko tlumiče výfuku přední
260.601.00
1
obal tlumiče výfuku komplet
260.610.00
1
tlumící hmota
260.602.00
1
distanční podložka
260.640.00
1
víčko tlumiče výfuku plastové
260.631.00
1
matice tlumiče výfuku
260.603.00
1
šroub M3 DIN 913
916.179.02
2
samolepka www.blata.com vel. A
269.304.00
2
4 2 3
1
45
obr. 54
poř. č.
reg. č.
1
260.151.00
koleno 2TW50W40
název
množství 1
2
260.160.00
střední díl výfuku 2TW50
1
3
340.105.00
pružina výfuku
4
4
260.600.xx
tlumič výfuku
1
OBAL TLUMIČE VÝFUKU KOMPLET 260.610.00 reg. číslo
ks
trhací nýt 4 x 8
název
940.010.00
6
260.700.01
260.600.00
tlumič výfuku standardní
obal tlumiče výfuku
260.611.00
1
260.700.02
260.600.10
tlumič výfuku s karbonovou koncovkou
silentblok tlumiče výfuku
260.612.00
1
260.700.03
260.600.20
tlumič výfuku karbon komplet
46
obr. 55
47
KAPOTÁŽ
48
KAPOTÁŽ TABULKA reg. číslo 264.050.0B
264.050.0L
264.050.0O
264.050.0R
264.050.0W
264.051.0B
264.051.0O
264.051.0R
264.051.0W
264.060.0C
264.061.0C
264.040.01
49
název kapotáž komplet lakovaná - modrá - celokapota
kapotáž komplet lakovaná - černá - celokapota
kapotáž komplet lakovaná - oranžová - celokapota
kapotáž komplet lakovaná - červená - celokapota
kapotáž komplet lakovaná - bílá - celokapota
kapotáž komplet lakovaná - modrá - polokapota
kapotáž komplet lakovaná - oranžová - polokapota
kapotáž komplet lakovaná - červená - polokapota
kapotáž komplet lakovaná - bílá - polokapota
kapotáž komplet karbon - celokapota
kapotáž komplet karbon - polokapota
kapotáž komplet bez laku - polokapota
reg. číslo
název
množství
264.300.B0
celokapota sklolaminát komplet - modrá
1
264.100.B0
sedátko sklolaminát komplet - modrá
1
264.001.B0
přední blatník sklolaminát - modrá
1
264.300.L0
celokapota sklolaminát komplet - černá
1
264.100.L0
sedátko sklolaminát komplet - černá
1
264.001.L0
přední blatník sklolaminát - černá
1
264.300.O0
celokapota sklolaminát komplet - oranžová
1
264.100.O0
sedátko sklolaminát komplet - oranžová
1
264.001.O1
přední blatník sklolaminát - oranžová
1
264.300.R0
celokapota sklolaminát komplet - červená
1
264.100.R0
sedátko sklolaminát komplet - červená
1
264.001.R0
přední blatník sklolaminát - červená
1
264.300.W0
celokapota sklolaminát komplet - bílá
1
264.100.W0
sedátko sklolaminát komplet - bílá
1
264.001.W0
přední blatník sklolaminát - bílá
1
264.200.B0
polokapota sklolaminát komplet - modrá
1
264.100.B0
sedátko sklolaminát komplet - modrá
1
264.001.B0
přední blatník sklolaminát - modrá
1
264.200.O0
polokapota sklolaminát komplet - oranžová
1
264.100.O0
sedátko sklolaminát komplet - oranžová
1
264.001.O0
přední blatník sklolaminát - oranžová
1
264.200.R0
polokapota sklolaminát komplet - červená
1
264.100.R0
sedátko sklolaminát komplet - červená
1
264.001.R0
přední blatník sklolaminát - červená
1
264.200.W0
polokapota sklolaminát komplet - bílá
1
264.100.W0
sedátko sklolaminát komplet - bílá
1
264.001.W0
přední blatník sklolaminát - bílá
1
264.500.00
sedátko komplet karbon
1
264.700.00
celokapota komplet karbon
1
264.401.00
přední blatník karbon
1
264.500.00
sedátko komplet karbon
1
264.600.00
polokapota komplet karbon
1
264.401.00
přední blatník karbon
1
264.300.*0
celokapota sklolaminát komplet
1
264.100.*0
sedátko sklolaminát komplet
1
264.001.*0
přední blatník sklolaminát
1
50
S / standard
M / mechanic N / no C / carbon cap
Výrobní číslo: ..................................................... CZ Podpis technické kontroly: ...................................................................................... Tento návod slouží současně jako ZÁRUČNÍ LIST. Při přejímání výrobku se laskavě přesvědčte, je-li v tomto záručním listě správné výrobní číslo a datum prodeje. V případě reklamace je nutné předložit řádně vyplněný tento záruční list. Poskytnutím záruky nejsou dotčena práva kupujícího, která se ke koupi věci váží podle zvláštních právních předpisů.
S / standard
S / standard
Změny technického provedení, textu a tvaru vozidla jsou vyhrazeny firmě BLATA.
L / black glass fiber
B / blue glass fiber B / blue E / W50
O / orange glass fiber G / gray D / W40
W / white glass fiber O / orange
B / RM14 D / midi
S / semi
W / white
R / red glass fiber
S / standard
Datum, razítko a podpis prodejce:
C / R40
brzdy
H / hydraulic Y / yes
tlumič řízení tlumič výfuku
B / carbon body
disky kol
L / light-weight C / carbon
zadní vzpěry přední vidlice
C / carbon C / natural carbon fiber
materiál / barva kapotáže barva rámu
R / red W / whole
druh kapotáže motor
A / RM9
velikost
1. Výrobní číslo - vyraženo na hlavové trubici rámu 2. Výrobní štítek - nalepený na přední vidlici 3. Konfigurační kód - tabulka
N / mini
2
1
Následující identifikační údaje Vám pomohou při řešení servisu a při objednávání náhradních dílů.
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
51
Děkujeme Vám za přízeň, kterou jste věnovali našemu stroji BLATA ULTIMA a přejeme Vám mnoho opravdových závodních zážitků na trati. firma BLATA
52
novinky, seznam prodejců, aktuální seznamy náhradních dílů, nabídku doplňkové výbavy, reportáže ze závodů a další užitečné informace najdete na:
www.BLATA.cz BLATA s.r.o.
kontakt na prodejce
Pražská 9 678 01 Blansko Czech Republic tel.: +420 516 522 111 fax: +420 516 522 100 e-mail:
[email protected] Elektronickou verzi této příručky naleznete na www.blata.cz. COPYRIGHT © BLATA 2009
