BESTEMMINGSPLAN DE WIJK - DORPSSTRAAT 65. Vastgesteld 29 november 2012

BESTEMMINGSPLAN DE WIJK DORPSSTRAAT 65

Vastgesteld 29 november 2012

BESTEMMINGSPLAN DE WIJK DORPSSTRAAT 65

CODE 1199241 / 29-11-12

GEMEENTE DE WOLDEN 1199241 / 29-11-12 BESTEMMINGSPLAN DE WIJK - DORPSSTRAAT 65 TOELICHTING INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING

1. 1. 1. 2. 1. 3. 2.

BESCHRIJVING VAN HET PLAN

2. 1. 2. 2. 2. 3. 3.

Aanleiding Geldend bestemmingsplan Leeswijzer

Huidige situatie Gewenste ontwikkeling Uitgangspunten

BELEID

3. 1. 3. 2.

Provinciaal beleid Gemeentelijk beleid

OMGEVINGSASPECTEN

4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

5.

JURIDISCHE PLANOPZET

6.

Wegverkeerslawaai Luchtkwaliteit Bedrijven en milieuzonering Externe veiligheid Ecologie Water Bodem Archeologie en cultuurhistorie Kabels en leidingen

Algemeen Toelichting op de bestemming

UITVOERBAARHEID

6. 1. 6. 2. 6. 3.

Maatschappelijke uitvoerbaarheid Economische uitvoerbaarheid Grondexploitatie

BIJLAGEN Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

1 1 1 2 3 3 3 4 5

4.

5. 1. 5. 2.

blz

Akoestische onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai Wateradvies Overlegreacties

5 5 7 7 7 8 10 12 12 14 14 14 15 15 15 16 16 16 17

1199241

1.

blz 1

INLEIDING

1. 1. Aanleiding De gemeente De Wolden is bezig met het opstellen van een centrumplan voor het centrum van De Wijk. Doel is een de herontwikkeling van een deel van het centrum. Het centrumplan omvat meerdere locaties. Een van de locaties is het voormalige terrein van basisschool De Horst, tussen de Dorpsstraat en de Burgemeester D.L.S. Briëtweg. Op deze locatie wordt waarschijnlijk een supermarkt gerealiseerd en wordt een oplossing gezocht voor het parkeerprobleem in het centrum. Eén van de onderdelen van het centrumplan is de sloop van een woning aan de Dorpsstraat. Deze moet plaats maken voor een parkeerterrein. De wens is om de woning in het centrum van De Wijk te compenseren. Hiervoor is een locatie boven de Welkoop gevonden (zie figuur 1 voor de ligging van de winkel). De wens is om, naast de reeds bestaande woning boven deze winkel, een nieuwe woning mogelijk te maken. Deze dient dan ter compensatie van de te slopen woning aan de Dorpsstraat. Op basis van het geldende bestemmingsplan “De Wijk-kom” is dit niet toegestaan. Om de ontwikkeling van de woning mogelijk te maken, is een nieuw juridischplanologisch kader noodzakelijk. Dit bestemmingsplan voorziet hierin.

Figuur 1.

De ligging van het plangebied (brong: Bing)

1. 2. Geldend bestemmingsplan Het plangebied is gelegen in het bestemmingsplan De Wijk - Kom (vastgesteld 28 juni 2001). Hierin heeft het plangebied de bestemming “Winkel”, waarbinnen detailhandel en per winkel één bedrijfswoning is toegestaan. Voor het pand is een maximale goothoogte op de plankaart opgenomen van 3 meter (voor het gedeelte met één bouwlaag) en 6 meter (voor het gedeelte waar de bedrijfswoning op de verdieping is gelegen).

Bestemmingsplan De Wijk - Dorpsstraat 65 Status: Vastgesteld / 29-11-12

Buro Vijn B.V.

blz 2

1199241

In figuur 2 is een uitsnede van de plankaart van het geldende bestemmingsplan te zien. Het plangebied van onderhavig bestemmingsplan is met een rode lijn aangegeven.

Figuur 2.

Fragment geldend bestemmingsplan met grens van onderhavig plan

1. 3. Leeswijzer In hoofdstuk 2 is een beschrijving gegeven van het plan. Hierbij wordt ingegaan op de huidige situatie en de ruimtelijke en functionele aspecten van het plan. Vervolgens is in hoofdstuk 3 een beschrijving gemaakt van het provinciaal en gemeentelijk beleid dat een relatie heeft met het plangebied en/of de ontwikkeling. In hoofdstuk 4 wordt op de diverse omgevingsaspecten ingegaan. Een juridische beschrijving van het plan is gegeven in hoofdstuk 5. In dit hoofdstuk wordt onder andere ingegaan op de diverse bestemmingen. Hoofdstuk 6 gaat in op de uitvoerbaarheid van het plan. Er wordt onderscheid gemaakt tussen de maatschappelijke en de economische uitvoerbaarheid. Hierbij vormt grondexploitatie een onderdeel van de economische uitvoerbaarheid.

Buro Vijn B.V.


1199241

2.

blz 3

BESCHRIJVING VAN HET PLAN

2. 1. Huidige situatie Aan de Dorpsstraat 65 is een Welkoop gevestigd. Het bedrijf verkoopt tuinproducten en benodigdheden. Rond de jaarwisseling wordt ook vuurwerk verkocht. De winkel is (vanaf de Dorpsstraat gezien) gelegen achter de molen van De Wijk. Aan de kant van de Dorpsstraat is de ingang van de winkel gelegen. Het pand bestaat deels uit een aantal loodsen van één bouwlaag met kap. Aansluitend op de molen heeft het pand twee bouwlagen zonder kap. Op de verdieping is de bedrijfswoning van het winkelpand gelegen. Deze woning is via de oostzijde van het pand, via een aparte ingang te bereiken. De winkel wordt eveneens via deze zijde bevoorraad. Een gedeelte van de goederen wordt buiten opgeslagen. Onderstaande figuur laat de oostkant van het winkelpand zien. Hier is duidelijk het gedeelte met de bedrijfswoning te onderscheiden.

Figuur 3.

Huidig aanzicht oostgevel met aan de linkerzijde de molen nog net zichtbaar(bron: Google Streetview)

2. 2. Gewenste ontwikkeling De wens is om boven de Welkoop een nieuwe woning te bouwen. Deze woning dient ter compensatie van de te slopen woning aan de Dorpsstraat 61. In het kader van het centrumplan voor De Wijk wordt deze woning op termijn gesloopt. Er is daarom door de eigenaar in de nabije omgeving gezocht naar een locatie voor een nieuwe woning. Uiteindelijk is de locatie boven de Welkoop gevonden.


Buro Vijn B.V.

blz 4

1199241

Beoogd wordt om een deel van de constructie van het pand te slopen. Aansluitend op de bestaande bedrijfswoning wordt een nieuwe woning gerealiseerd. Qua hoogte en uitstraling sluit deze woning aan bij de karakteristiek van de reeds bestaande bedrijfswoning. Hierdoor wordt het gedeelte van het pand dat nu bestaat uit twee bouwlagen, feitelijk uitgebreid. In totaal wordt de bovenste etage van de bedrijfswoning met ongeveer 8 meter verlengd. De woning wordt ontsloten via de al bestaande ingang aan de oostzijde. Aan de westzijde wordt een nieuw balkon gerealiseerd. Dit is aansluitend op het bestaande balkon van de bedrijfswoning. Door het dak in één lijn door te trekken, de raampartijen en de afwerking in dezelfde vorm en stijl te doen als de bestaande bedrijfswoning, ontstaat er één nieuw geheel.

Figuur 4.

Impressie nieuwe oostgevel

2. 3. Uitgangspunten Uitgangspunt van dit bestemmingsplan is om de nieuwe woning mogelijk te maken. Er is daarom de mogelijkheid opgenomen om op de verdieping woningen te realiseren. In het geldende bestemmingsplan was voor de bestaande woning op de verdieping een maximale hoogte van 6,00 meter opgenomen. Echter, de woning heeft feitelijk al een hoogte van ongeveer 8,50 meter. De toegestane goothoogte wordt daarom voor het zowel de nieuwe woning als de bestaande bedrijfswoning verruimd naar 8,50 meter. Door de goothoogte voor de laagbouw (de loodsen waar de winkel in is gevestigd) blijven te beperken tot 3 meter, wordt voorkomen dat boven de gehele winkel gewoond kan worden. Dit is niet wenselijk. Tot slot is in de regels van dit bestemmingsplan vastgelegd dat binnen het bouwvlak twee woningen zijn toegestaan.

Buro Vijn B.V.


1199241

3.

blz 5

BELEID

Dit hoofdstuk behandelt het beleid dat betrekking heeft op dit bestemmingsplan. Gezien de kleinschaligheid van de ontwikkeling, is het rijksbeleid hiertoe niet van belang. Er wordt daarom alleen ingegaan op het provinciaal en gemeentelijk beleid dat een relatie heeft met de genoemde ontwikkeling en/of het plangebied. 3. 1. Provinciaal beleid De provincie Drenthe heeft haar ruimtelijk beleid beschreven in de Omgevingsvisie Drenthe (vastgesteld op 2 juni 2010). De Omgevingsvisie beschrijft de ruimtelijk-economische ontwikkeling van Drenthe voor de periode tot 2020, met in sommige gevallen een doorkijk naar de periode daarna. In de Omgevingsvisie is aangegeven wat de provincie van provinciaal belang acht. De kernkwaliteiten spelen hierin een belangrijke rol. De verantwoordelijkheid voor de kernkwaliteiten binnen de bebouwde kom ligt bij de gemeente. Voor het inpassen van ruimtevragende functies moet de SER-ladder als denkmodel worden gehanteerd. Het model stelt onder meer dat extra ruimte voor wonen en werken zo veel mogelijk moet worden gezocht in of aansluitend aan bestaand bebouwd gebied. De nieuwe woning wordt binnen bestaand bebouwd gebied, boven op een bestaand winkelpand, gerealiseerd. Doordat is gezocht naar een oplossing binnen bestaand bebouwd gebied, is de SER-ladder voldoende toegepast. 3. 2. Gemeentelijk beleid Structuurvisie 2010 - 2030 De gemeente De Wolden heeft het ruimtelijk beleid voor de komende 20 jaar vastgelegd in de Structuurvisie 2010 - 2030 (juni 2010, concept). De gemeente De Wolden kiest er in de Structuurvisie voor om haar grootste kwaliteit, het zijn van een plattelandsgemeente, te behouden en te versterken. Het zijn van een plattelandsgemeente betekent in De Wolden dat het aanwezige landschap drager is voor nieuwe ontwikkelingen. De gemeente De Wolden zet in op een aantrekkelijke omgeving, om zo de detailhandel binnen de grootste kernen te stimuleren. Zuidwolde en De Wijk zijn de grootste kernen binnen de gemeente. Voor beide dorpen worden centrumplannen opgesteld. Doel is een versterking van het vestigingsklimaat. Aan het centrumplan voor De Wijk wordt momenteel gewerkt en is nog niet afgerond. De eerste stappen, zoals verplaatsing van de school, zijn al wel genomen. Aangezien dit bestemmingsplan een direct gevolg is van het centrumplan voor De Wijk, past dit binnen het gemeentelijke beleid.


Buro Vijn B.V.

blz 6

1199241

Welstandsnota 2010 Het gemeentelijke welstandsbeleid is beschreven in de Welstandsnota 2010. In de Welstandsnota wordt onderscheid gemaakt tussen algemene en gebiedsgerichte criteria. De algemene criteria liggen ten grondslag aan elke planbeoordeling, omdat ze het uitgangspunt vormen voor de uitwerking van de gebiedsgerichte welstandscriteria. Het plangebied ligt in het welstandsgebied “De Wijk oude wegen”. De oorspronkelijke bebouwing van het dorp is ontstaan aan weerszijden van de Dorpsstraat. De structuur van het oorspronkelijke dorp wordt gekenmerkt door een lintvormige structuur. Verschillende panden in de Wijk kunnen door hun gave, typisch dorpse bouw als karakteristiek worden aangemerkt, met als beeldbepalend element de molen. Het gebogen karakter van delen van de Dorpsstraat speelt ook een rol bij het afwisselende beeld. Voor dit welstandsgebied geldt, vanwege de aanwezige waarden, het welstandsregime ‘handhaven’. De nieuwe woning wordt boven een winkel gerealiseerd. Deze winkel is aan de beeldbepalende molen aan de Dorpsstraat gebouwd. Uitgangspunt bij de bouw van de nieuwe woning is dat het beeldbepalende karakter van de molen niet aangetast wordt. Met de architectuur van de nieuwe woning wordt aangesloten bij de architectuur van de bestaande woning boven de winkel. Het definitieve bouwplan is voorgelegd aan de welstandscommissie voor advies. Er is een positief welstandsadvies afgegeven voor de bouwplannen.

Buro Vijn B.V.


1199241

4.

blz 7

OMGEVINGSASPECTEN

Bij realisatie van nieuwe ontwikkelingen dient, met het oog op de uitvoerbaarheid van het plan, te worden onderzocht of in de toekomst sprake is van een goede omgevingssituatie. Daarbij wordt getoetst aan de sectorale weten regelgeving op het gebied van milieu, ecologie, archeologie en water. 4. 1. Wegverkeerslawaai Op grond van de Wet geluidhinder geldt rond wegen met een maximumsnelheid hoger dan 30 km/uur, spoorwegen en inrichtingen die ‘‘in belangrijke mate geluidhinder veroorzaken’’, een geluidzone. Bij ontwikkeling van nieuwe geluidsgevoelige objecten binnen deze geluidzones moet akoestisch onderzoek worden uitgevoerd om aan te tonen dat de ontwikkeling voldoet aan de voorkeursgrenswaarden die in de wet zijn vastgelegd. Het plangebied ligt binnen de invloedssfeer van de Dorpsstraat, een weg waar 50 km/uur gereden mag worden. Er is daarom onderzoek uitgevoerd naar de geluidsbelasting op de nieuwe woning (zie bijlage 1). Uit het onderzoek blijkt dat de geluidsbelasting op de nieuwe woning 53 dB is. Dit is 5 dB hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Het nemen van bronmaatregelen (geluidsschermen, ander wegdek) is niet aan de orde. Er wordt daarom een procedure voor het verlenen van een hogere grenswaarde doorlopen. Deze procedure wordt tegelijkertijd met het ter visie leggen van het ontwerpbestemmingsplan gestart. Daarnaast is er in het akoestische onderzoek gekeken naar het binnenniveau van 33 dB. Dit niveau dient vanuit het Bouwbesluit gehanteerd te worden. Uit het onderzoek blijkt dat aan het binnenniveau van 33 dB voldaan kan worden. Vanuit het aspect wegverkeerslawaai zijn er geen belemmeringen voor dit bestemmingsplan. 4. 2. Luchtkwaliteit In hoofdstuk 5 van de Wet milieubeheer zijn de grenswaarden op het gebied van de luchtkwaliteit vastgelegd. Daarbij zijn in de ruimtelijke ordeningspraktijk met name de grenswaarden voor stikstofdioxide (NO2) en fijnstof (PM10) van belang. Projecten die slechts in zeer beperkte mate bijdragen aan de luchtverontreiniging, zijn op grond van het Besluit niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteitseisen) daarbij vrijgesteld van toetsing aan de grenswaarden. Op grond van de Regeling Niet in betekenende mate (luchtkwaliteitseisen) zijn (onder andere) de volgende projecten vrijgesteld van toetsing: • woningbouwprojecten met minder dan 1.500 woningen; • kantoorlocaties met een vloeroppervlak van minder dan 100.000 m2; • projecten die minder dan 3% van de (toekomstige) grenswaarde voor stikstofdioxide of fijnstof bijdragen. Dit komt overeen met 1,2 µg/m3. Met dit bestemmingsplan worden geen nieuwe woningen mogelijk gemaakt. Er is sprake van de compensatie van een woning, die elders in de kern De Wijk gesloopt wordt. Dit project draagt dan ook niet in betekenende mate bij aan de verslechtering van de luchtkwaliteit.


Buro Vijn B.V.

blz 8

1199241

Verder zijn er in de gemeente De Wolden geen knelpunten bekend ten aanzien van de luchtkwaliteit. Dit aspect vormt geen belemmering voor dit project. 4. 3. Bedrijven en milieuzonering In het kader van een goede ruimtelijke ordening is ruimtelijke afstemming tussen bedrijfsactiviteiten, voorzieningen en gevoelige functies (woningen) noodzakelijk. Bij deze afstemming kan gebruik worden gemaakt van de richtafstanden uit de basiszoneringslijst van de VNG-brochure ‘Bedrijven en milieuzonering’ (2009). Een richtafstand kan worden beschouwd als de afstand waarbij onaanvaardbare milieuhinder als gevolg van bedrijfsactiviteiten redelijkerwijs kan worden uitgesloten. In geval van een gemengd gebied kan een kleinere richtafstand aangehouden worden. De woning wordt boven een tuincentrum gerealiseerd. Dit is een detailhandelsvestiging voor tuinproducten en benodigdheden. Het bedrijf wordt 1 à 2 keer per week bevoorraad. De bevoorrading vindt overdag plaats. Het tuincentrum is aan te merken als een categorie 2 bedrijf, waarvoor een richtlijnafstand geldt van 30 meter. Aan deze afstand kan niet voldaan worden. Er is daarom een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de invloed van de detailhandelsvestiging op de nieuwe woning. In het onderzoek is eveneens de geluidsbelasting op de woningen aan de Molenstraat onderzocht. Het betreft de woningen 1, 3-5 en 7-9. Het akoestisch onderzoek is als bijlage bij deze toelichting opgenomen. Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau geldt vanuit het Activiteitenbesluit voor overdag en de avonduren een grenswaarde van respectievelijk 50 en 45 dB (A). Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau voor de nieuwe woning wordt overdag met maximaal 4 dB(A) overschreden. Voor de reeds bestaande woningen aan de Molenstraat is er overdag een overschrijding van maximaal 2 dB(A). Voor de avonduren is er geen overschrijding van de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Ten aanzien van de te realiseren woning wordt aanbevolen een hogere waarde (tot ten hoogste 54 dB(A)) als aanvaardbaar aan te merken. Dit op grond van een nadere afweging. Daarbij moet van de volgende punten uitgegaan worden. - uitgaande van de representatieve bedrijfssituatie alleen sprake is van een overschrijding gedurende de dagperiode; - de overschrijding een gevolg is van (uitsluitend) laaden losactiviteiten; - het gebruik van de heftruck gedurende de dagperiode van essentieel belang is voor een doelmatige bedrijfsvoering en uitsluiting daarvan de bedrijfsvoering in ernstige mate zal belemmeren.

Buro Vijn B.V.


1199241

blz 9

Ten aanzien van de meest nabijgelegen en bestaande (woon-) bestemmingen aan de Molenstraat, in afwijking van de in artikel 2.17 van het Activiteitenbesluit gestelde geluidseisen, bij maatwerkvoorschriften nadere geluidseisen vast te stellen voor zover het de dagperiode betreft. Ook bij die nadere afweging zijn de hiervoor genoemde uitgangspunten van toepassing. Maximale geluidniveaus Voor de maximale geluidsniveaus geldt vanuit het Activiteitenbesluit een maximaal geluidniveau overdag (tussen 7.00 en 19.00) van 70 dB(A). In de avond (tussen 19.00 en 22.00) geldt een maximaal geluidniveau van 65 dB(A). Gedurende de dagperiode wordt dit beoordelingsniveau voor de nieuwe woningen met maximaal 16 dB overschreden. Voor de woningen aan de Molenstraat geldt een overschrijding van 13 dB. In de avondperiode wordt het maximale niveau voor de nieuwe woning overschreden met maximaal 7 dB. Het maximale geluidsniveau voor de woningen aan de Molenstraat wordt niet overschreden. De maximaal optredende geluidsniveaus worden, met uitzondering van ontvangpunten ter hoogte van de westgevel, op alle overige ontvangpunten bepaald door de naar en vanaf het terrein rijdende vrachtwagen en de daarop volgende laad-losactiviteiten. Het (verder) reduceren van de optredende piekniveaus vanwege de laaden losactiviteiten door middel van bronmaatregelen (plaatsen geluidsschermen of het aanpassen van de terreinverharding) is niet realistisch. Dit omdat: - de frequentie en de beperkte omvang (bedrijfsduur) van de laaden losactiviteiten en het tijdens die activiteit zeer beperkt aantal optredende piekmomenten; - het beschikbare ruimtebeslag en de kosten van mogelijke maatregelen in relatie tot de het effect en de frequentie (aantal) van optredende piekgeluiden; - de voor piekgeluid gelden richtwaarde van 70 dB(A) gedurende de dagperiode alleen ter hoogte van de gevels van de slaapkamers van het appartement wordt overschreden. De ter hoogte van deze gevels optredende piekniveaus bedragen ten hoogste 86 dB(A) en zijn een gevolg van het in bedrijf zijn van de heftruck dan wel her rijden van de vrachtwagen. Deze als geluidsgevoelig aan te merken verblijfsruimten zullen normaliter gedurende de dagperiode niet als zodanig in gebruik zijn. Ter hoogte van de woonkamer zal een richtwaarde van 70 dB(A), als gevolg van de piekgeluiden ten gevolge van het laden en lossen niet worden overschreden. - in het Activiteitenbesluit is aangegeven dat de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur opgenomen maximale geluidsniveaus niet van toepassing zijn op laaden losactiviteiten. Onder laaden losactiviteiten worden ook aanverwante activiteiten verstaan zoals het naar, op en van het terrein rijden, het dichtslaan van autoportieren en het starten en wegrijden van de voertuigen. Het voorgaande impliceert dat voor onderhavige situatie de toetsing van voornoemde en gedu-


Buro Vijn B.V.

blz 10

1199241

rende de dagperiode optredende piekniveaus buiten beschouwing mogen worden gelaten. Ter hoogte van de westgevel van de woonkamer van het appartement zijn de optredende piekniveaus een gevolg van het rijden met winkelwagentjes. Het piekniveau bedraagt ter hoogte van de westgevel van het appartement ten hoogste 72 dB. Overschrijding van de piekniveaus als gevolg van het rijden dan wel pakken/terugplaatsen kan worden voorkomen door de opstelplaats van de winkelwagentjes te overkappen dan wel de ingang van de winkel te voorzien van een luifel. Ten aanzien van het gering aantal beschikbare winkelwagentjes en het beperkt gebruik daarvan, kan worden afgevraagd of een dergelijk maatregel qua kosten in verhouding staat tot het beoogde effect. Met maakwerkvoorschriften kan een hogere maximale geluidswaarde toegestaan worden. Tot slot is het binnenniveau voor de nieuwe woning berekend. Hieruit blijkt dat aan de binnenwaarde van 33 dB kan worden voldaan. Hierbij is rekening gehouden met het wegverkeerslawaai (zie ook paragraaf 4.1). Geconcludeerd kan worden dat, mits er maatwerkvoorschriften worden vastgesteld, voldaan kan worden aan de eisen uit het Activiteitenbesluit. Tevens kan aan de binnenwaarde van 33 dB voldaan worden, waarmee een goed woonen verblijfsklimaat gegarandeerd is. 4. 4. Externe veiligheid Externe veiligheid gaat over het beheersen van de risico’s die ontstaan voor de omgeving bij het gebruik, de opslag en het vervoer van gevaarlijke stoffen, zoals vuurwerk, LPG en munitie. Sinds een aantal jaren is er wetgeving over “externe veiligheid” om de burger niet onnodig aan te hoge risico’s bloot te stellen. De normen voor externe veiligheid zijn vastgelegd in onder andere het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi), de Circulaire risiconormering vervoer van gevaarlijke stoffen en het Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb). Het externe veiligheidsbeleid heeft vorm gekregen in de risicobenadering. Er wordt getoetst aan twee verschillende normen: het plaatsgebonden risico (PR) 1) en het groepsrisico (GR) 2). Ten aanzien van het plaatsgebonden risico geldt een kans van 10-6 als grenswaarde. Dit betekent dat binnen de zogenaamde PR 10-6-contour geen nieuwe kwetsbare objecten mogen worden toegestaan.

1)

2)

Plaatsgebonden Risico (PR) is “het risico op een plaats buiten een inrichting uitgedrukt als de kans per jaar dat een persoon die onafgebroken en onbeschermd op die plaats zou verblijven, overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongewoon voorval binnen die inrichting waarbij een gevaarlijke stof, gevaarlijke afvalstof of bestrijdingsmiddel betrokken is”. De definitie van Groepsrisico (GR) is “de cumulatieve kansen per jaar dat ten minste 10, 100 of 1000 personen overlijden als rechtstreeks gevolg van een ongewoon voorval binnen die inrichting waarbij een gevaarlijke stof, gevaarlijke afvalstof of bestrijdingsmiddel betrokken is”.

Buro Vijn B.V.


1199241

blz 11

Voor ontwikkeling van nieuwe beperkt kwetsbare objecten, geldt deze norm als streefwaarde. Het onderscheid tussen kwetsbare en beperkt kwetsbare objecten is vastgelegd in het Besluit externe veiligheid inrichtingen. In de nabijheid van het plangebeid zijn geen risicovolle inrichtingen, buisleidingen of routes voor gevaarlijke stoffen aanwezig. Met het bestemmingsplan worden geen nieuwe gevaarzettende functies mogelijk gemaakt, die van invloed kunnen zijn op de omgeving. Het tuincentrum is niet aangewezen als Bevi-inrichting. Er wordt in de winkel in het plangebied wel consumentenvuurwerk opgeslagen en rond de jaarwisseling verkocht. In het pand is daarvoor een bufferbewaarplaats aanwezig. Op basis van het Vuurwerkbesluit moet een minimale afstand van 8 meter aangehouden worden. Er wordt voldoende afstand (meer dan 10 meter) tussen de opslag en de nieuwe woning aangehouden. Aan de geldende eisen ten aanzien van de opslag van vuurwerk kan dus voldaan worden. Naast vuurwerk worden er ook andere gevaarlijke stoffen opgeslagen. In totaal worden er 6 pallets met hoofdzakelijk N,P,K meststoffen à 1400 kilo opgeslagen (totaal 8400 kilo). Nitraathoudende kunstmeststoffen (type C) zijn geen gevaarlijke stoffen in kader van de PGS 15 en er bestaat geen gevaar voor detonatie. Wel moet rekening worden gehouden met risico’s voor brand. De meststoffen worden in gesloten zakken van 25 kilo bewaard in het magazijn. Deze stoffen dienen in gesloten en deugdelijke verpakking te worden opgeslagen en mogen niet in nabijheid van ontvlambare en brandbare stoffen worden bewaard. Voor de opslag van deze stoffen hoeft geen veiligheidsafstand in acht te worden genomen. De PGS 15 is immers niet van toepassing. In het magazijn wordt 134 l/kg bestrijdingsmiddelen in een speciale kast opgeslagen conform het Bestrijdingsmiddelenbesluit. Dit besluit is in oktober 2007 vervallen en de opslag is vervangen door een zorgplicht, opgenomen in de Wet gewasbeschermingsmiddelen en biociden. Gelet op deze zorgplicht hoeft ook hier geen veiligheidsafstand opgenomen te worden. In de winkel is in totaal ca. 425 l/kg gevaarlijke stoffen aanwezig, waaronder: • circa 200 liter verven (K1,K2) in metalen blikken; • 200 liter verdunners (K1 vloeistoffen); • 20 liter koelvloeistoffen/antivries (K1, schadelijk) in kunststoffen flessen van 1 liter; • 5 kilo lijmen en kitten (K1, schadelijk) in tubes en blikken van maximaal 250 gram. Gevaarlijke stoffen in de verkoopruimte zijn ook uitgesloten van de PGS 15 voor wat betreft de opslagruimte. Ook hier hoeft er geen veiligheidsafstand in acht worden genomen, er is namelijk geen richtlijn op van toepassing. Vanuit het oogpunt van externe veiligheid zijn er geen belemmeringen voor het bestemmingsplan.


Buro Vijn B.V.

blz 12

4. 5.

1199241

Ecologie

Bij elk ruimtelijk plan moet, met het oog op beschermenswaardige natuurwaarden, rekening worden gehouden met de regelgeving op het gebied van gebiedsbescherming en soortenbescherming. Gebiedsbescherming De bescherming van Natura 2000-gebieden en Beschermde Natuurmonumenten is geregeld in de Natuurbeschermingswet. Indien ontwikkelingen (mogelijk) leiden tot aantasting van de natuurwaarden binnen deze gebieden, moet een vergunning worden aangevraagd. Daarnaast moet rekening worden gehouden met het beleid ten aanzien van de Ecologisch Hoofdstructuur (EHS). Ten aanzien van ontwikkelingen binnen de EHS geldt het ‘nee, tenzij-principe’. Het plangebied is binnen de kern van De Wijk gelegen. In de nabije omgeving zijn geen beschermde natuurgebieden aanwezig. Het dichtstbijzijnde natuurgebied is het dal van de Reest, welke ten zuiden van De Wijk ligt. Dit gebied is deel van de EHS. Gezien de aard en omvang van het project en de ligging van de Reest, is er geen invloed te verwachten op dit natuurgebied. Vanuit het oogpunt van gebiedsbescherming is er dan ook geen belemmering voor dit bestemmingsplan. Soortenbescherming Op grond van de Flora- en faunawet geldt een algemeen verbod voor het verstoren en vernietigen van beschermde plantensoorten, beschermde diersoorten en hun vaste rust- of verblijfplaatsen. Onder voorwaarden is ontheffing van deze verbodsbepalingen mogelijk. Voor soorten die vermeld staan in Bijlage IV van de Habitatrichtlijn en een aantal Rode-Lijst-soorten zijn deze voorwaarden zeer streng. Om de nieuwe woning te realiseren, moet een klein deel van de bestaande dakconstructie gesloopt worden. De te slopen constructie vormt geen geschikte habitat voor vleermuizen. De staat van onderhoud van het dak en de bijbehorende gevel is goed. Naar verwachting zullen er daarom niet of nauwelijks geschikt openingen zijn voor vleermuizen om in te vliegen. De kans is dan ook klein dat er vleermuizen in het te slopen gedeelte van de dakconstructie aanwezig zijn. Het uitvoeren van een ecologisch onderzoek is dan ook niet aan de orde. Tot slot is het plangebied niet geschikt voor andere beschermde soorten. Er zijn vanuit het aspect soortenbescherming geen belemmeringen voor dit bestemmingsplan. 4. 6. Water Toetsingskader en beleid Van groot belang voor de ruimtelijke ordeningspraktijk is de wettelijk verplichte ‘watertoets’. De watertoets kan worden gezien als een procesinstrument dat moet waarborgen dat gevolgen van ruimtelijke ontwikkelingen voor de waterhuishouding meer expliciet worden afgewogen.

Buro Vijn B.V.


1199241

blz 13

Belangrijk onderdeel van de watertoets is het vroegtijdig afstemmen van ontwikkelingen met de betrokken waterbeheerder. Het onderhavige plangebied ligt in het beheersgebied van Reest en Wieden. Toetsing en uitgangspunten voor het bestemmingsplan In het kader van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) is het verplicht de Watertoets uit te voeren. De Watertoets is een waarborg voor water in ruimtelijke plannen en besluiten. Deze standaard waterparagraaf heeft betrekking op het plan Bestemmingsplan De Wijk - Dorpsstraat 65. Waterhuishouding Het plan loopt geen verhoogd risico op wateroverlast als gevolg van overstromingen. Het plan heeft geen schadelijke gevolgen voor de waterkwaliteit en ecologie. In het verleden is er in of rondom het plangebied geen wateroverlast of grondwateroverlast geconstateerd. De toename van het verharde oppervlak is minder dan 1500 m2. Voorkeursbeleid hemelwaterafvoer In het plan wordt gestreefd het voorkeursbeleid van het waterschap op te volgen. Als het hemelwater niet wordt aangekoppeld of wordt afgekoppeld van het bestaande rioolstelsel is oppervlakkige afvoer en infiltreren in de bodem uitgangspunt. Als infiltratie in de bodem niet mogelijk is, is lozing op het oppervlaktewater via een bodempassage gewenst. Speciale aandacht wordt besteed aan duurzaam bouwen en een duurzaam gebruik van de openbare ruimte om een goede kwaliteit van het afgekoppelde hemelwater te garanderen. Aanleghoogte van de bebouwing Voor de aanleghoogte van de gebouwen (onderkant vloer begane grond) wordt een ontwateringsdiepte geadviseerd van minimaal 80 centimeter ten opzichte van de gemiddelde hoogste grondwaterstand(GHG). Bij een afwijkende maatvoering is de kans op structurele grondwateroverlast groot. Bij het bouwen zonder kruipruimte kan worden volstaan met een geringere ontwateringsdiepte. Om wateroverlast en schade in woningen en bedrijven te voorkomen wordt geadviseerd om een drempelhoogte van 30 centimeter boven het straatpeil te hanteren. Ook voor lager, beneden het maaiveld, gelegen ruimtes (kelders, parkeergarages) moet aandacht worden besteed aan het voorkomen van wateroverlast. Watertoetsproces De initiatiefnemer heeft het Waterschap Reest en Wieden geïnformeerd over het plan door gebruik te maken van de digitale watertoets. De beantwoording van de vragen heeft er toe geleid dat de korte procedure van de watertoets is toegepast. De bestemming en de grootte van het plan hebben een geringe invloed op de waterhuishouding. "De procedure in het kader van de watertoets is goed doorlopen conform de Handreiking Watertoets III. Waterschap Reest en Wieden geeft een positief wateradvies".


Buro Vijn B.V.

blz 14

1199241

4. 7. Bodem Met het oog op een goede ruimtelijke ordening, dient in geval van ruimtelijke ontwikkelingen te worden aangetoond dat de bodem geschikt is voor het beoogde functiegebruik. Ter plaatse van locaties die verdacht worden van bodemverontreiniging, moet ten minste verkennend bodemonderzoek worden uitgevoerd. Met de bouw van de woning zijn geen bodemingrepen gemoeid. Gezien de huidige functie van het plangebied (een tuincentrum), is de verwachting dat de bodem niet vervuild is. Het uitvoeren van een verkennend bodemonderzoek in het kader van de bestemmingsplanprocedure is dan ook niet aan de orde. Bij het aanvragen van de omgevingsvergunning voor het bouwen van de woning moet wel een bodemonderzoek overlegd worden. Geconcludeerd kan worden dat er geen milieuhygiënische belemmeringen zijn voor dit bestemmingsplan. 4. 8. Archeologie en cultuurhistorie Ter implementatie van het Verdrag van Malta, is de Monumentenwet gewijzigd. De kern van Monumentenwet is dat, wanneer de bodem wordt verstoord, archeologische resten intact moeten blijven (in situ). Wanneer dit niet mogelijk is, worden archeologische resten opgegraven en elders bewaard (ex situ). Op welke plaatsen archeologisch onderzoek aan de orde is, wordt op grond van gemeentelijk of provinciaal beleid bepaald. Met dit bestemmingsplan worden geen bodemingrepen mogelijk gemaakt. Verstoring van de bodem en daarmee eventuele archeologische waarden is daarom niet aan de orde. Het bestaande winkelpand is aansluitend op de historische molen van de kern De Wijk gebouwd. Deze molen is in 1829 gebouwd en is een kenmerkend element van de kern. Er worden geen ingrepen aan de molen beoogd. De molen is dan ook buiten het plangebied gelaten. 4. 9. Kabels en leidingen In en om het plangebied zijn geen kabels of leidingen aanwezig waarmee in dit bestemmingsplan rekening mee gehouden moet worden. Bovendien vinden er geen bodemingrepen plaats.

Buro Vijn B.V.


1199241

5.

blz 15

JURIDISCHE PLANOPZET

5. 1. Algemeen In de voorgaande hoofdstukken zijn de uitgangspunten voor de ruimtelijke situatie in het plangebied aangegeven. Deze uitgangspunten zijn getoetst aan de milieu- en omgevingsaspecten en het beleid. In dit hoofdstuk worden de bestemmingen en de bijbehorende regels beschreven. Het bestemmingsplan voldoet aan alle vereisten die zijn opgenomen in de Wet ruimtelijke ordening (Wro) en het Besluit ruimtelijke ordening (Bro). Inherent hieraan is de toepassing van de Standaard Vergelijkbare Bestemmingsplannen (SVBP) 2008. De SVBP maakt het mogelijk om bestemmingsplannen te maken die op vergelijkbare wijze zijn opgebouwd en op dezelfde manier worden verbeeld. De SVBP 2008 is toegespitst op de regels die voorschrijven hoe bestemmingsplannen conform de Wro en het Bro moeten worden gemaakt. De SVBP geeft bindende standaarden voor de opbouw en de verbeelding van het bestemmingsplan, zowel digitaal als analoog. De regels van dit bestemmingsplan zijn opgesteld conform deze standaarden, met inachtneming van de aanpassingen die voortvloeien uit de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo) die op 1 oktober 2010 in werking is getreden. Het bestemmingsplan regelt de gebruiks- en bebouwingsbepalingen van de gronden in het plangebied. De juridische regeling is vervat in een verbeelding en bijbehorende regels. Op de verbeelding zijn de verschillende bestemmingen vastgelegd, in de regels (per bestemming) de bouwen gebruiksmogelijkheden. Het Bro bepaalt dat een bestemmingsplan vergezeld gaat van een toelichting. Deze toelichting heeft echter geen juridische status, maar is wel belangrijk als het gaat om de onderbouwing van hetgeen in het bestemmingsplan is geregeld en om de uitleg daarvan. 5. 2. Toelichting op de bestemming Centrum Het plangebied heeft de bestemming “Centrum”. Binnen deze bestemming is op de begane grond detailhandel toegestaan. Op de eerste verdieping zijn twee woningen toegestaan. Omdat de woningen voorzien zijn van een plat dak en de winkel van meerdere kappen, is er geen minimale dakhelling opgenomen. Wel is de maximale dakhelling vastgelegd op 60 graden. De bestaande oppervlakte aan bebouwing is met een bouwvlak aangegeven. Binnen dit vlak is bebouwing toegestaan, daarbuiten niet. Hierdoor wordt de openheid rond het pand voldoende gewaarborgd. vrijwaringszone - molenbiotoop Voor het gehele plangebied is, vanwege de molen, een “vrijwaringszone molenbiotoop” opgenomen. Voor bebouwing en opgaande beplanting is een maximum hoogte opgenomen.


Buro Vijn B.V.

blz 16

6.

1199241

UITVOERBAARHEID

Wettelijk bestaat de verplichting om inzicht te geven in de uitvoerbaarheidsaspecten van een bestemmingsplan. In dat verband wordt een onderscheid gemaakt tussen de maatschappelijke en de economische uitvoerbaarheid. 6. 1. Maatschappelijke uitvoerbaarheid Het bestemmingsplan doorloopt de wettelijk vastgelegde procedure. Overleg Het bestemmingsplan is, conform artikel 3.1.1 van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro), verzonden naar de overleginstanties. Van het Waterschap Reest en Wieden en de provincie Drenthe is een reactie ontvangen. De reacties van de overleginstanties zijn in bijlage 3 bij de toelichting opgenomen. Beide overleginstanties geven aan dat er geen aanleiding is tot het maken van opmerkingen. De belangen van beide instanties zijn daarmee voldoende meegewogen in het bestemmingsplan. Zienswijzen Het ontwerpbestemmingsplan volgt de uniforme openbare voorbereidingsprocedure die is beschreven in afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht (Awb). Het ontwerpplan is gedurende 6 weken ter inzage gelegd. Een ieder is daarbij in de gelegenheid gesteld schriftelijk en/of mondeling zienswijzen op het plan naar voren te brengen. Er zijn geen zienswijzen ingediend. Vervolg Vervolgens is het bestemmingsplan vastgesteld. De publicatie van het vaststellingsbesluit vindt (over het algemeen) plaats binnen twee weken na de vaststelling. Tijdens de daarop volgende inzagetermijn (6 weken) is het mogelijk beroep in te stellen bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (ABRvS). Het vaststellingsbesluit treedt in werking op de eerste dag ná de dag waarop de beroepstermijn afloopt, tenzij er een voorlopige voorziening is aangevraagd. 6. 2. Economische uitvoerbaarheid Met dit bestemmingsplan wordt realisatie van één woning mogelijk gemaakt. Dit betreft een particulier initiatief, waar de gemeente verder geen kosten aan heeft. Verwacht mag worden dat de initiatiefnemer voldoende middelen heeft om de nieuwe woning te realiseren. Het bestemmingsplan wordt daarmee uitvoerbaar geacht.

Buro Vijn B.V.


1199241

blz 17

6. 3. Grondexploitatie Doel van de in de Wro opgenomen grondexploitatieregeling is het bieden van ruimere mogelijkheden voor het kostenverhaal en het creëren van meer sturingsmogelijkheden. Er wordt uitgegaan van kostenverhaal via de publiekrechtelijke weg, in een exploitatieplan. Daarnaast kan de gemeente in een exploitatieplan eisen en regels stellen ten aanzien van de desbetreffende gronden, woningbouwcategorieën en fasering. Met dit bestemmingsplan wordt de realisatie van één woning mogelijk gemaakt. Een dergelijk plan is in principe exploitatieplanplichtig. Met de particuliere initiatiefnemer wordt een overeenkomst gesloten, waarin de gemaakte kosten worden geregeld. Onderdeel is een planschadeovereenkomst. Aangezien de kosten anderszins verzekerd zijn, is het opstellen van een grondexploitatieplan niet noodzakelijk. De gemeenteraad beslist daarom bij de vaststelling van het bestemmingsplan dat er geen exploitatieplan wordt opgesteld.

===


Buro Vijn B.V.

BIJLAGE 1

Akoestisch onderzoek

Planologische inpassing Appartement Dorpsstraat 65, De Wijk

Akoestisch onderzoek Ten behoeve van de planologische inpassing van het te realiseren appartement boven de vestiging van Welkoop aan de Dorpsstraat 65 in De Wijk.

04 juli 2012

Opdrachtgever

Bouwkundig Ontwerpbureau Ing. Bert Vrielink Hoofdstraat 23 7921 AB ZUIDWOLDE

Dossiernummer

2011-DR-001

Revisienummer

01

Uitgevoerd door

Adviesbureau dB(A) ‘de Burgumer Akoesticus’

Behandeld door

Pieter Norbruis

Datum

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

Rapport

Akoestisch onderzoek ten behoeve van de planologische inpassing van het appartement boven de vestiging van Welkoop, Dorpsstraat 65 in De Wijk

Inhoudsopgave: 1

Inleiding

4

2

Wegverkeerslawaai

5

2.1 2.2 2.3 2.3.1 2.3.2 2.4 3 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 3.4 3.4.1 3.4.2 3.5 4 4.1 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.3 4.3.1 4.3.2 4.4

04 juli 2012

Blz.

Algemeen Normstelling Wet geluidhinder Berekeningen geluidsbelasting wegverkeerslawaai Uitgangspunten berekening Rekenmethode en resultaten Consequenties wegverkeerslawaai ten aanzien van het plan

5 6 8 8 10 10

Industrielawaai

12

Algemeen Toetsingskader(s) en beoordelingsmethodiek Ruimtelijke Ordening; VNG-publicatie ‘Bedrijven en Milieuzonering’ Geluidsnormering volgens het ‘Besluit algemene regels voor Inrichtingen’ (Activiteitenbesluit) Verkeersaantrekkende werking c.q. indirecte hinder Berekening geluidsbelasting industrielawaai Actuele (bedrijfs-)situatie Welkoop Representatieve bedrijfssituatie (RBS) Incidentele bedrijfssituatie (IBS) Rekenmethode en resultaten Consequenties industrielawaai ten aanzien van het plan Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT (RBS) Maximale geluidsniveau LAmax (RBS) Toetsing aan Bouwbesluit

12 12 12 14 15 15 15 17 17 19 24 24 25 29

Berekening geluidswering gevels appartement

30

Algemeen Wettelijk kader Algemeen Geluidswering Ventilatie Berekening geluidswering Uitgangspunten Berekeningsresultaten Conclusies

30 30 30 30 32 32 32 35 36

20120704-12DR003-Rap01.doc

-1-

Rapport


Bijlagen: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Invoergegevens berekening wegverkeerslawaai. Resultaten berekening geluidsbelasting wegverkeerslawaai. Invoergegevens berekening industrielawaai. Resultaten berekening geluidsbelasting LAr,LT industrielawaai. Resultaten berekening geluidsbelasting LAmax industrielawaai. Materiaalpakketten ‘Herziening Rekenmethode Geluidwering Gevels’(HRGG). Overzicht van de in de berekeningen betrokken naden, kieren en beglazingsranden. Ventilatiebalans. Resultaten berekening karakteristieke geluidswering. Figuren:

1 2 3 ..

04 juli 2012

Ligging van de ‘van rechtswege’ geldende geluidszone(s). Situering en nummering van de ontvangpunten. Situering en nummering bronnen c.q. bronposities industrielawaai. Plan realisatie appartement boven de Welkoop aan de Dorpsstraat 65 in De Wijk.

20120704-12DR003-Rap01.doc

-2-

Rapport

Figuur A


Locatie vestiging van Welkoop met bovengelegen – te realiseren – appartement aan de Dorpsstraat 65 in De Wijk Burgemeester D.S.L. Briëtweg

Vijverweg Planlocatie Dorpsstraat 65 Te slopen pand Dorpsstraat 61-63

Te realiseren appartement Dorpsstraat

Molenstraat

Dorpsstraat Professor Blinkweg Julianaweg

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

-3-

Rapport


1

Inleiding In opdracht van Bouwkundig Ontwerpbureau Ing. Bert Vrielink te Zuidwolde is een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van de voorgenomen realisatie van een appartement boven de vestiging van Welkoop aan de Dorpsstraat 65 in De Wijk. De locatie van het plan is weergegeven op figuur A op de pagina hiernaast. De gevelaanzichten en de ruimtelijke indeling van het pand zijn/is ontleend aan de door de opdrachtgever ter beschikking gestelde plantekeningen. Kopieën daarvan zijn als bijlage toegevoegd aan het rapport. Het betreffende appartement is gelegen binnen de invloedssfeer c.q. binnen de van rechtswege (lees: Wet geluidhinder) geldende geluidzone(s) van 200 meter, van de ten zuiden gelegen Dorpsstraat (zie figuur 1). Voor deze weg geldt een wettelijk toegestane maximum rijsnelheid van 50 km/uur. Gelet op de ligging van het te realiseren object binnen deze zone, bestaat er een inspanningsverplichting voor het uitvoeren van een akoestisch onderzoek. Daarnaast ligt het betreffende appartement binnen de invloedssfeer van industrielawaai vanwege de bedrijfsmatige activiteiten rondom dan wel binnen de vestiging van de Welkoop. Door het bevoegd gezag is aangegeven dat in verband met de voorgenomen realisatie van het appartement een nieuw planologisch kader noodzakelijk is. In dat kader dient te worden aangetoond dat de voorgenomen wijziging c.q. uitbreiding planologisch inpasbaar is. Verder zal moeten blijken of de inrichting van Welkoop kan voldoen aan de voorschriften ten aanzien van geluid als opgenomen in het ‘Besluit algemene regels voor inrichtingen’(Barim), beter bekend als het ‘Activiteitenbesluit’. Doel van het akoestisch onderzoek is dan ook om inzicht te krijgen in: • De geluidsbelasting op de gevels van het als geluidsgevoelig aan te merken appartement vanwege het wegverkeer op de in de directe omgeving gelegen wegen c.q. wegvakken; • Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau en de maximale geluidsbelasting vanwege de activiteiten binnen de inrichting van Welkoop. Daarnaast is ook de zogenoemde indirecte hinder, als gevolg van het verkeer van/naar de inrichting dan wel het komen en gaan van bezoekers/clientèle in beschouwing genomen. Volledigheidshalve wordt opgemerkt dat voor (een deel van) het centrum van De Wijk direct ten westen van onderhavig planlocatie, plannen in voorbereiding zijn om te komen tot (her-) inrichting van het centrum. Ten tijde van onderhavig onderzoek kon door de gemeente De Wolden echter (nog) geen nadere informatie worden verstrekt ten aanzien van afwikkeling van het verkeer van/naar en het parkeren binnen het zogenoemde ‘Centrumplan’. Wel is aangegeven dat in het kader van het Centrumplan maatregelen dan wel voorzieningen zullen worden getroffen, zodanig dat ter hoogte van de ontsluitingswegen en de binnen het plan te realiseren parkeervoorzieningen,sprake zal zijn van het ‘stapvoets’ rijden van voertuigen. Mede op grond van dat gegeven zijn de mogelijk akoestische aspecten als gevolg van de voorgenomen (her-)inrichting, niet in onderhavig onderzoek betrokken. In het onderzoek is wel rekening gehouden met de (voorgenomen) sloop van de bestemming Dorpsstraat 61-63. Dit object is daarom niet (meer) meegenomen in de rekenmodellen. De geluidsbelasting c.q. het immissieniveau is berekend ter hoogte van een twaalftal ontvangpunten waarvan: • De ontvangpunten 001 tot en met 006 zijn gelegen ter hoogte van de gevels van het te realiseren appartement; • De ontvangpunten 007 tot en met 012 zijn gelegen ter hoogte van de meest nabijgelegen (woon-)bestemmingen langs de Molenstraat. Deze ontvangpunten zijn (alleen) opgenomen in het rekenmodel dat ten grondslag ligt aan de berekening van het industrielawaai. Dit ten behoeve van de beoordeling c.q. toetsing van de geluidssituatie vanwege Welkoop aan het Activiteitenbesluit. De situering en nummering van voornoemde ontvangpunten is weergegeven op figuur 2.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

-4-

Rapport


2 2.1

Wegverkeerslawaai Algemeen Het onderzoek naar de geluidsbelasting vanwege wegverkeerslawaai heeft (alleen) betrekking op het te realiseren appartement op de eerste verdieping (boven de winkel van Welkoop). Op grond van de berekende gevelbelasting dient vervolgens te worden vastgesteld of daarmee kan worden voldaan aan de daarvoor op grond van de Wgh geldende (voorkeurs-)grenswaarden. In geval van overschrijding van de (voorkeurs-) grenswaarden dienen geluidsreducerende maatregelen te worden overwogen. Het betreffende appartement is gelegen binnen de invloedssfeer c.q. binnen de van rechtswege (lees: Wet geluidhinder) geldende geluidzone(s) van 200 meter, van de ten zuiden gelegen Dorpsstraat. Voor deze weg geldt een wettelijk toegestane maximum rijsnelheid van 50 km/uur. Gelet op de ligging van het te realiseren object binnen deze zone, bestaat er een inspanningsverplichting voor het uitvoeren van een akoestisch onderzoek. Ten aanzien van (het deel van) de Julianaweg ten zuiden van de Dorpsstraat kan worden opgemerkt dat dit wegvak, mede gelet op de maximum toegestane rijsnelheid van 50 km/uur, eveneens van rechtswege is gezoneerd (zone = 200 meter). Omdat bij het einde van een weg- c.q. wegvak, bijvoorbeeld bij een T-kruising, ook de geluidzone eindigt, kan worden geconcludeerd dat onderhavige locatie is gelegen buiten de zone van (dit deel van) de Julianaweg. Hoewel dit wegvak akoestisch gezien van ondergeschikt belang is ten opzichte van de – meer nabijgelegen – Dorpsstraat is dit wegvak volledigheidshalve wel in het onderzoek betrokken. Op grond van jurisprudentie geldt dat ook voor wegen welke vallen onder het zogenoemde ‘30 km regime’, een akoestisch onderzoek uitgevoerd moet worden indien de verwachting is dat de geluidsbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. In dat kader zijn de Burgemeester D.S.L. Briëtweg, de Molenstraat, de Professor Blinkweg en de Vijverweg aan te merken als ‘overige’ wegen in de directe omgeving van het plangebied. Voornoemde wegen c.q. wegvakken zijn respectievelijk gelegen ten noorden, oosten, zuiden en westen van het plangebied. In overleg met de gemeente ‘De Wolden’ zijn deze wegvakken op grond van een nadere afweging niet in onderhavig onderzoek betrokken. Dit mede gelet op: • De functie van de betreffende wegen (woonstraten) en dientengevolge geringe intensiteit van het verkeer; • De afstand van de wegen tot onderhavig plangebied en de aanwezigheid van afschermende (woon-)bebouwing tussen de weg(en) en het plangebied; • Op het feit dat het op voorhand alleszins aannemelijk is dat de geluidsbelasting vanwege het verkeer op voornoemde wegen c.q. wegvakken – ter hoogte van het plangebied lager is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB; • De dominantie van het wegverkeerslawaai vanwege het verkeer op de Dorpsstraat en de Julianaweg; • Het gegeven dat voornoemde wegvakken (eveneens) niet als relevante wegvakken zijn aangemerkt en daarom niet zijn opgenomen in de ‘Verkeersmilieukaart 2018’. Afhankelijk van de hoogte (waarde) van de berekende gevelbelasting moet blijken of een akoestisch (vervolg)onderzoek noodzakelijk is. Indien de gevelbelasting hoger is dan de geldende (voorkeurs-)grenswaarden, dient op grond van dat onderzoek te worden vastgesteld of de (karakteristieke) geluidswering van de uitwendige scheidingsconstructie van de appartementen toereikend is om aan de geluidsen ventilatie-eisen van het Bouwbesluit te kunnen voldoen. Daarbij dient te worden bepaald of een binnenniveau van 33 dB binnen de relevante geluidsgevoelige vertrekken kan worden gegarandeerd. In hoofdstuk 4 wordt hierop nader ingegaan.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

-5-

Rapport


2.2

Normstelling Wet geluidhinder In hoofdstuk VI: ‘Zones langs wegen’ van de Wet geluidhinder (Wgh.) wordt ingegaan op de akoestische aspecten vanwege wegverkeerslawaai. Verder zijn nadere regels betreffende grenswaarden opgenomen in hoofdstuk 3 ‘Wegen’ van het ‘Besluit geluidhinder’ (Besluit van 20 oktober 2006, Staatsblad 532, Ministerie van VROM). Het appartement Dorpsstraat 65 is gelegen binnen een plangebied dat betrekking heeft op gronden behorende tot een zone als bedoeld in artikel 74 van de Wgh. Op grond van dat artikel is langs iedere weg van rechtswege een zone aanwezig waarvan de breedte afhankelijk is van het aantal rijstroken en de ligging daarvan in buitenstedelijk of binnenstedelijk gebied. De betreffende zonebreedtes zijn weergegeven in tabel 2.1 en gelden voor iedere weg, met uitzondering van: - Wegen die zijn gelegen binnen een als woonerf aangeduid gebied; - Wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt; Tabel 2.1: Overzicht wettelijke zonebreedtes Aantal rijstroken

Ligging en breedte van de wettelijke zone in Stedelijk gebied

1)

Buitenstedelijk gebied

2)

Een of twee

200 m

250 m

Drie of vier

350 m

400 m

Vijf of meer

350 m

600 m

Toelichting bij tabel 2.1. 1) Het stedelijk gebied wordt in de Wgh gedefinieerd als: ‘Het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, ’met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg’. 2) Het buitenstedelijk gebied wordt in de Wgh gedefinieerd als: ‘Het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990,, het gebied binnen de bebouwde kom voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg’.

De ligging van de van rechtswege geldende zone(s) is weergegeven op figuur 1. Te berekenen geluidsniveaus In geval van wegverkeerslawaai wordt bij het berekenen, de geluidsbelasting (lees: dosismaat) Lden (in dB) vanwege iedere weg afzonderlijk bepaald. Dit is de op een geheel getal af te ronden geluidsbelasting op een plaats en vanwege een bron over alle periode van 07.00-19.00 uur (= Lday); van 19.00-23:00 uur (= Levening) en van 23.00-07.00 uur (Lnight) van een jaar. Een en ander als beschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189). Aftrek ex. artikel 110g Wgh. Artikel 110g van de Wgh biedt de mogelijkheid om het resultaat van de berekende en/of gemeten geluidsbelasting vanwege wegverkeer met maximaal 5 dB te verlagen, voordat deze wordt getoetst aan de (voorkeurs)grenswaarde(n) als opgenomen in de Wet geluidhinder. Met de correctie wordt geanticipeerd op het naar verwachting in de toekomst stiller worden van het verkeer. De werkelijk toe te passen aftrek wordt door de Minister van VROM bepaald. Deze bepaling geldt telkens voor een bepaalde periode. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.6 van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006’.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

-6-

Rapport

Tabel 2.2:


Overzicht intensiteit en samenstelling verkeer prognosejaar 2020

Dorpsstraat; wegvak tussen Vijverweg en Julianaweg

Jaargemiddelde etmaalintensiteit volgens VMK 2018: 7.108 mvt. 4

Jaargemiddelde etmaalintensiteit maatgevende prognosejaar 2022 = 1,02 x 7.108 = 7.694 mvt.. Daguur

Avonduur

Nachtuur

Uurintensiteit in %

6,40 %

3,70 %

1,10 %

Uurintensiteit in mvt./uur

280,83

162,35

48,22

Verdeling per voertuigcategorie: Cat. 1 + 2 Lichte mvt. Cat. 3 Cat. 4

Middelzware mvt Zware mvt.

Aantal 396,89 61,55 33,98

(80,6 %) (12,5 %) (6,9 %)

Dorpsstraat; wegvak tussen Julianaweg ri. oost (= Oosterwijkerweg)

Aantal 261,05 11,10 12,53

Aantal 65,93

(91,7 %) (3,9 %) (4,4 %)

7,96 10,66

(77,9 %) (9,4 %) (12,6 %)


Jaargemiddelde etmaalintensiteit maatgevende prognosejaar 2022 = 1,02 x 7.355 =. 7.961 mvt. Daguur

Avonduur

Nachtuur

Uurintensiteit in %

6,40 %

3,70 %

1,10 %


114,88

66,41

19,74



Aantal 410,66 63,69 35,16

(80,6 %) (12,5 %) (6,9 %)

Julianaweg; wegvak ten zuiden van de Dorpsstraat

Aantal 270,11 11,49 12,96

Aantal 68,22

(91,7 %) (3,9 %) (4,4 %)

8,23 11,03

(77,9 %) (9,4 %) (12,6 %)


Jaargemiddelde etmaalintensiteit maatgevende prognosejaar 2022 = 1,02 x 6.065 =. 6.565 mvt. Daguur

Avonduur

Nachtuur

Uurintensiteit in %

6,40 %

3,70 %

1,10 %


114,88

66,41

19,74


04 juli 2012


Aantal 338,65 52,52 28,99

(80,6 %) (12,5 %) (6,9 %)

20120704-12DR003-Rap01.doc

Aantal 222,74 9,47 10,69

(91,7 %) (3,9 %) (4,4 %)

Aantal 56,25 6,79 9,10

(77,9 %) (9,4 %) (12,6 %)

-7-

Rapport


De aftrek bedraagt: • 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten rijsnelheid van lichte motorvoertuigen 70 km per uur of meer bedraagt; • 5 dB voor wegen waarop de rijsnelheid minder dan 70 km per uur bedraagt; • 0 dB bij toepassing van artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2003 en bij toepassing van artikel 111, tweede lid en derde lid, en artikel 111a, 112 en 113 van de Wgh. Voorkeurgrenswaarde en vast te stellen hogere waarden De wettelijke voorkeursgrenswaarde vanwege wegverkeer bedraagt voor geluidsgevoelige bestemmingen 48 dB (Wgh. art. 82 lid 1). Op grond van de Wgh kan een hogere waarde worden vastgesteld tot 63 dB geldend voor woningen in stedelijk gebied (Wgh. art.83). Burgemeester en wethouders zijn binnen de grenzen van de gemeente bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting (Wgh. art. 110a). Wanneer een hogere waarde dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB als toelaatbaar wordt aangemerkt, treffen burgemeester en wethouders met betrekking tot de geluidswering van de uitwendige scheidingsconstructie maatregelen om te bevorderen dat de geluidbelasting vanwege de betreffende weg binnen de geluidsgevoelige bestemming (bij gesloten ramen), de in waarde van 33 dB niet te boven gaat (Wgh. art. 111, lid 2). Deze wettelijke binnenwaarde vormt het uitgangspunt bij de verdere ontwikkeling van het bouwplan.

2.3 2.3.1

Berekening geluidsbelasting wegverkeerslawaai Uitgangspunten berekening In overeenstemming met het ‘Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006’ is voor onderhavig onderzoek uitgegaan van het bepalen van de geluidsbelasting in het maatgevende prognosejaar 2022, zijnde het tiende jaar na (voorgenomen) realisatie van het plan. Verkeersgegevens De gegevens betreffende de intensiteit en procentuele samenstelling van het verkeer zijn (namens de gemeente De Wolden) verstrekt door Adviesbureau Vrancken te Eelde, en zijn ontleend aan de ‘Verkeersmilieukaart 2018’. In tabel 2.2 op de pagina hiernaast, is een overzicht gegeven van de intensiteit en samenstelling van het verkeer op het voor onderhavig onderzoek relevante wegen c.q. wegvakken, geldend voor het maatgevende prognosejaar 2022. Volledigheidshalve wordt opgemerkt dat daarbij ten aanzien van de autonome groeit van het wegverkeer – ten opzichte van de VMK-2018 – rekening is gehouden met een groei van 2% per jaar. Rijsnelheid en type wegdek Naast voornoemde verkeersgegevens is, gelet op de plaatselijke omstandigheden, bij de berekening uitgegaan van dan wel rekening gehouden met: • De wettelijk toegestane maximum rijsnelheid van het verkeer van 50 km/uur; • Een wegdekverharding bestaande uit deels gewone elementenverharding en deels asfaltbeton SMA 0/6 (= info VMK-2018, gemeente De Wolden). Ontvangpunten De geluidsbelasting vanwege het wegverkeer is (alleen) bepaald ter hoogte van de gevels van het appartement (= ontvangpunten 001 tot en met 006). Voor de als geluidsgevoelig aan te merken vertrekken, allen gelegen op de eerste verdieping, is uitgegaan van een beoordelingshoogte van circa 1,50 meter ten opzichte van de verdiepingsvloer. Dit resulteert voor onderhavige situatie in een beoordelingshoogte van 6,30 meter ten opzichte van het lokale maaiveld. De situering en nummering van de ontvangpunten is weergegeven op figuur 2.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

-8-

Rapport


Tabel 2.3:

Overzicht berekende geluidsbelasting exclusief aftrek ex. art. 110g Wgh

Nummer en omschrijving van het ontvangpunt.

Hoogte in meters t.o.v. het maaiveld

Berekende geluidsbelasting Lden in dB ten gevolge van het wegverkeer op de: Dorpsstraat

Julianaweg

Wettelijk toegestane rijsnelheid:

50 km/uur

50 km/uur

45,3 54,9 55,0 58,3 57,7 47,6

34,9 45,2 45,4 44,2 43,7 29,5

Van rechtswege gezoneerde Totaal

Niet gezoneerde Niet bekend c.q. niet van toepassing

Totale geluidsbelasting alle wegen c.q. wegvakken 1)

45,7 55,3 55,5 58,5 57,9 47,7

-------

46 55 56 58 58 48

Appartement Dorpsstraat 65 001 002 003 004 005 006

Slk. 1; Achtergevel Slk. 1; Oostgevel Slk. 2; Oostgevel Woonk; Westgevel Woonk.; Westgevel Woonk.; Achtergevel

6,30 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30

Toelichting bij tabel 2.3: 1) De in deze kolom weergegeven waarden dienen als uitgangspunt voor het bepalen van de karakteristieke geluidswering (Ga:k) in kader van de toetsing van het plan aan het Bouwbesluit (zie hoofdstuk 5).

Tabel 2.4:

Overzicht berekende geluidsbelasting inclusief aftrek ex. art. 110g Wgh1)

Nummer en omschrijving van het ontvangpunt.

Hoogte in meters t.o.v. het maaiveld

Berekende geluidsbelasting Lden in dB ten gevolge van het wegverkeer op de: Dorpsstraat

Julianaweg

Wettelijk toegestane rijsnelheid:

50 km/uur

50 km/uur

40 50 50 53 53 43

30 40 40 39 39 24

Van rechtswege gezoneerde

Niet gezoneerde

Totaal

Niet bekend c.q. niet van toepassing

41 50 50 54 53 43

-------

Totale geluidsbelasting alle wegen c.q. wegvakken

Appartement Dorpsstraat 65 001 002 003 004 005 006


6,30 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30

41 50 51 54 53 43

Toelichting bij tabel 2.4: 1) De aftrek ex art. 110g Wgh. bedraagt voor onderhavige situatie 5 dB 50 Berekende waarde Lden (inclusief aftrek) hoger dan de voorkeurgrenswaarde van 48 dB

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

-9-

Rapport


2.3.2

Rekenmethode en resultaten Om de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer inzichtelijk te maken is een akoestisch rekenmodel opgesteld. Daarbij is gebruik gemaakt van de module ‘Wegverkeerslawaai’ van het softwarepakket Geomilieu (versie 1.91) van DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. Het rekenmodel is gebaseerd op een – namens de gemeente De Wolden – door Adviesbureau Vrancken te Eelde beschikbaar gestelde (digitale) ondergrond van het gebied. Het betreft hier de modelgegevens welke ten grondslag liggen aan eerder genoemde verkeersmilieukaart 2018. De bodemgebieden en bebouwing binnen dan wel in de directe omgeving van het plangebied zijn nader gedetailleerd c.q. gemodelleerd. De berekeningen zijn uitgevoerd in overeenstemming met de ‘Standaardrekenmethode II’ (SRM-II) van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006’. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. Verder is voor het gehele onderzoeksgebied uitgegaan van akoestisch gezien voor 100% reflecterende (= harde) bodem (Bf = 0,00). De voor de berekening ingevoerde gegevens en een overzicht van het akoestische rekenmodel zijn/is opgenomen in bijlage 1. De ter plaatse van de ontvangpunten berekende geluidsniveaus hebben betrekking op de equivalente geluidsniveaus Lday, Levening en Lnight voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Op grond van die waarden is vervolgens de geluidsbelasting Lden bepaald. De gedetailleerde berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 2. In tabel 2.3 en 2.4 op de pagina hiernaast is hiervan een totaaloverzicht gegeven. Daarbij is onderscheidt gemaakt in de geluidsbelasting Lden exclusief en inclusief de aftrek ex. artikel 110g van de Wgh.

2.4

Consequenties wegverkeerslawaai ten aanzien van het plan Ten aanzien van het appartement is sprake van een nieuw te bouwen (woon-)bestemming binnen de zone van een weg c.q. de Dorpsstraat. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB. Op grond van de in tabel 2.4 weergegeven waarden kan worden geconcludeerd dat: • Alleen sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde als gevolg van het wegverkeerslawaai op de Dorpsstraat. De overschrijding varieert daarbij in waarde van 2 dB ter hoogte van de oostgevel van de slaapkamers 1 en 2 tot (ten hoogste) 5 dB ter hoogte van de westgevel van de woonkamer; • De voorkeursgrenswaarde ten gevolge van het wegverkeerslawaai op de Julianaweg niet wordt overschreden; • De geluidsbelasting van iedere weg c.q. wegvak afzonderlijk onder de ten hoogste vast te stellen waarde van 63 dB (Wgh. art. 83 lid 6) blijft. Binnen de Wgh bestaat de mogelijkheid om af te wijken van de voorkeursgrenswaarde. Daarbij dienen – in volgorde van voorkeur – de volgende aspecten in beschouwing te worden genomen: • Maatregelen aan de bron; Deze kunnen bestaan uit: − Maatregelen aan het wegdek; − Maatregelen ten aan zien van de rijsnelheid en/of omvang van het verkeer; • Maatregelen in het overdrachtgebied; Tot maatregelen in het overdrachtgebied worden onder andere gerekend: − Vergroten van de afstand; − Aanbrengen van geluidsafschermende voorzieningen in de vorm van grondwallen en/of schermen; • Maatregelen bij de ontvanger. Maatregelen aan de bron De voor onderhavig onderzoek maatgevende wegvakken van de Dorpsstraat en de Julianaweg zijn thans voorzien van een verharding bestaande uit deels

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 10 -

Rapport


elementenverharding en deels asfaltbeton SMA 0/6. Een mogelijke maatregel is het toepassen van geluidsreducerend asfalt. Een dergelijke maatregel wordt echter, gelet op de kosten in relatie tot het beoogde effect voor slechts één woning, als niet realistisch aangemerkt. Het verlagen van de verkeersintensiteit, het (verder) verlagen van de maximaal toegestane rijsnelheid en/of het veranderen van de samenstelling van het verkeer zijn eveneens te beschouwen als mogelijk te nemen maatregelen. Deze maatregelen worden echter, mede gelet op het huidige karakter en de (regionale) functie van de wegen, op voorhand als niet realistisch aangemerkt. Maatregelen in het overdrachtsgebied Maatregelen in het overdrachtsgebied door middel van het vergroten van de afstand van het bouwplan ten opzichte van de wegas van de Dorpsstraat is niet aan de orde. Dit gelet op het feit dat de nieuwbouw betrekking heeft op de realisatie van een appartement boven een bestaand pand. Mede gelet op het straatbeeld en het beschikbare ruimtebeslag wordt het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (of een combinatie daarvan) gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, op grond van stedenbouwkundige, (verkeers-)technische, en financiële aspecten als niet reëel beschouwd. Maatregelen bij de ontvanger Uit het voorgaande blijkt dat niet kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde en dat maatregelen aan de bron en/of in het overdrachtsgebied, onvoldoende doeltreffende zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. In dat geval resteren maatregelen bij de ontvanger/ Een hogere grenswaarde kan uitsluitend worden vastgesteld al aan de wettelijke binnenniveaus en aan het gestelde in het Bouwbesluit (2012) wordt voldaan. De wettelijke binnenniveaus gelden bij gesloten ramen en deuren. Het voorgaande impliceert dat voor onderhavige (woon-)bestemming, ten aanzien van het wegverkeer op (alleen) de Dorpsstraat een hogere waarde dient te worden vastgesteld (zie hoofdstuk 2.2). De vast te stellen hogere waarde bedraagt 53 dB. Met betrekking tot nieuw te bouwen woningen mag er vanuit worden gegaan dat de uitwendige scheidingsconstructie (lees: gevel- en dakvlakken) kan voldoen aan een (karakteristieke) geluidswering van 20 dB. Omdat voor onderhavig bouwplan de berekende gecumuleerde geluidsbelasting (exclusief aftrek) méér dan 53 dB(A) bedraagt is een akoestisch (vervolg-)onderzoek noodzakelijk. Op grond van dat onderzoek dient te worden vastgesteld of de geluidswering van de uitwendige scheidingsconstructie van het appartement toereikend is om aan de geluiden ventilatie-eisen van het Bouwbesluit kan voldoen. Verder dient te worden bepaald of een binnenniveau van 33 dB in de relevante geluidsgevoelige vertrekken (= woonkamer en slaapkamers) kan worden gegarandeerd. In hoofdstuk 4 wordt hierop nader ingegaan.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 11 -

Rapport


3 3.1

Industrielawaai Algemeen Het appartement is geprojecteerd boven de vestiging van Welkoop. Deze inrichting valt onder het regime van het per 1 januari 2008 van kracht geworden ‘Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer’ beter bekend als het ‘Activiteitenbesluit’. De inrichting is op grond van dat Besluit aangemerkt als een ‘inrichting type B’ en als zodanig meldingsplichtig. Volgens informatie verstrekt door de gemeente De Wolden is de melding met betrekking tot de Welkoop gedateerd op 28 oktober 2008. Met die melding zijn de eerder afgegeven vergunning van 13 september 1994 en de vigerende revisievergunning van 22 oktober 2004 komen te vervallen. Door de gemeente De Wolden is ten aanzien van de bedrijfsvoering binnen de inrichting van Welkoop, de volgende informatie verstrekt: • In de melding is aangegeven dat er dagelijks sprake is van het parkeren van twintig personenauto’s van bezoekers, ter hoogte van de (al dan niet) openbare parkeerplaats(en) ten zuiden en zuidwesten van de molen dan wel langs de Dorpsstraat; • Daarnaast wordt er in de melding één bestelbusje per dag en twee vrachtwagens per week gemeld; • Alle vervoersbewegingen vinden volgens de melding plaats in de dagperiode; • Volgens de vigerende vergunning van 22 oktober 2004 kunnen er drie zware vrachtwagens per dag komen gedurende de dagperiode en in de verkoopperiode van vuurwerk kan er maximaal één zware vrachtwagen komen in de avondperiode; • Verder is aangegeven dat er transportactiviteiten binnen de inrichting plaatsvinden met behulp van een door diesel aangedreven heftruck. Deze heftruck is volgens de oude vergunning 25% van de dagperiode in bedrijf is. Op advies c.q. verzoek van de gemeente De Wolden heeft overleg plaatsgevonden met de bedrijfsleiding van Welkoop over de huidige, actuele bedrijfsvoering. In hoofdstuk 3.3 wordt hierop nader ingegaan.

3.2 3.2.1

Toetsingskader(s) en beoordelingsmethodiek Ruimtelijke ordening; VNG-publicatie ‘Bedrijven en Milieuzonering’. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is een ruimtelijke afstemming tussen bedrijfsactiviteiten, voorzieningen en (geluids-)gevoelige functies (waaronder begrepen woningen) noodzakelijk. Bij die afstemming kan gebruik worden gemaakt van de publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering (Handreiking voor maatwerk in de gemeentelijke ruimtelijke ordeningspraktijk)’ van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG). In die publicatie worden met betrekking tot een aantal milieuaspecten, richtafstanden voor bedrijfsactiviteiten aangegeven die kunnen worden beschouwd als de afstand waarbij onaanvaardbare milieuhinder, als gevolg van de betreffende bedrijfsactiviteit(en), redelijkerwijs kan worden uitgesloten. De afstanden zijn gebaseerd op woningen in een als ‘rustige woonwijk’ aan te merken omgeving. Het gebied waarbinnen de Welkoop en het daarboven te situeren appartement is gelegen kan worden aangemerkt als ‘gemengd gebied’. Toelichting: Een gemend gebied is een gebied met een matige tot sterke menging van functies zoals woningen, winkels, horeca en kleinere bedrijven. Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur behoren ook tot het omgevingstype ‘gemengd gebied’. Hier kan de verhoogde milieubelasting vanwege geluid de toepassing van kleinere richtafstanden rechtvaardigen. Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten veelal bepalen.

Voor een gemengd gebied dienen de in voornoemde publicatie opgenomen richtafstanden met één (afstand-)stap worden verlaagd.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 12 -

Rapport

Tabel 3.1:


Grenswaarden conform het ‘Besluit algemene regels voor inrichtingen’ (Activiteitenbesluit) Dagperiode 07:00-19:00 uur

Avondperiode 19:00-23:00 uur

Indien de inrichting niet is gelegen op een bedrijventerrein:

Nachtperiode 23:00-07:00 uur (conform tabel 2.17a)

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

(conform tabel 2.17b)

Indien de inrichting is gelegen op een gezoneerd industrieterrein: LAr,LT op een afstand van 50 meter vanaf de grens van de inrichting Indien de inrichting is gelegen op een bedrijventerrein:

40 dB(A) (conform tabel 2.17c)

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

75 dB(A)

70 dB(A)

65 dB(A)

LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 13 -

Rapport


Gelet op de situering van het appartement naast/boven de bedrijvigheid vanwege de Welkoop en gelet op de bedrijvigheid en de drukke wegen in de naaste omgeving is het acceptabel om ter plaatse van het appartement een geluidsniveau van 50 dB(A) etmaalwaarde toe te laten. De Welkoop is aan te merken als een vestiging voor detailhandel voor onder andere tuinproducten en (dier-)benodigdheden. In de VNG-publicatie wordt hiervoor (lees: voor bouwmarkten, tuincentra) een richtafstand (geluidhindercontour) van 30 meter aangegeven (categorie 2). Omdat de projectlocatie als ‘gemengd gebied’ valt aan te merken bedraagt de te hanteren richtafstand één (afstand)stap minder, te weten 10 meter. Het te realiseren appartement en een deel van de bestaande woningen langs de Molenstraat liggen binnen voornoemde richtafstand c.q. binnen de geluidhindercontour. In het kader van de ruimtelijke onderbouwing is het nodig om door middel van een op de feitelijke situatie afgestemd rekenmodel de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus, (LAr,LT), de maximale geluidsniveaus (LAmax) en de geluidsbelasting (LAeq) ten gevolge van het verkeer van en naar de inrichting te bepalen. Tevens heeft het onderzoek tot doel om na te gaan in hoeverre de inrichting van Welkoop kan voldoen aan het Activiteitenbesluit (zie hoofdstuk 3.3). De richtwaarden (etmaalwaarde) voor woningen in een als ‘gemengd gebied’ aan te merken omgeving bedragen: • 50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; • 60 dB(A) maximaal geluidsniveau (= LAr,LT verhoogd met 10 dB); • 50 dB(A) verkeer van en naar de inrichting. Indien de richtwaarden worden overschreden kunnen eventuele hogere richtwaarden als aanvaardbaar worden aangemerkt . Deze hoger richtwaarden bedragen (etmaalwaarde) voor woningen in een gemengd gebied: • 55 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; • 70 dB(A) maximaal geluidsniveau; • 65 dB(A) verkeer van en naar de inrichting. Wanneer voldaan wordt aan de richtwaarden dient het bevoegd gezag te motiveren waarom deze geluidsbelastingen acceptabel worden geacht, rekening houdend met de cumulatie met andere geluiden uit de omgeving. 3.2.2

Geluidsnormering volgens het ‘Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer’ (Activiteitenbesluit) In het Activiteitenbesluit is onder afdeling 2.8; ‘Geluidhinder’, in artikel 2.17 tot en met 2.22, nadere regelgeving opgenomen ten aanzien van het milieuaspect geluid. In de tabellen 2.17a , 2.17b en 2.17c van artikel 2.17 is aangegeven aan welke waarden het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximale geluidsniveau (LAmax) veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laaden losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, primair dient te voldoen. Een en ander is afhankelijk van de ligging van de inrichting dan wel de als geluidsgevoelig aan te merken (woon)bestemmingen op dan wel nabij een bedrijventerrein en/of een gezoneerd industrieterrein. In artikel 2.17 lid 2 wordt specifiek ingegaan op de geluidshinder vanwege inrichtingen die zijn gelegen op een gezoneerd industrieterrein. Daarin wordt aangegeven dat wanneer er binnen een afstand van 50 meter geen gevoelige objecten zijn gelegen, anders dan gevoelige objecten gelegen op het gezoneerde industrieterrein, de grenswaarden als opgenomen in tabel 2.17b van toepassing zijn. In tabel 3.1 op de pagina hiernaast is hiervan een overzicht gegeven. In artikel 2.17, lid 1b wordt aangegeven dat de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in de tabel 2.17a opgenomen maximale geluidsniveaus (LAmax) niet van toepassing zijn op laaden losactiviteiten.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 14 -

Rapport


Op basis van artikel 2.20 van het Activiteitenbesluit kan het bevoegd gezag in afwijking van de in artikel 2.17 gestelde geluidseisen (zie tabel 3.1), bij maatwerkvoorschriften andere geluidseisen vaststellen. 3.2.3

Verkeersaantrekkende werking c.q. indirecte hinder In het kader van de planologische inpassing dient tevens te worden bepaald wat de akoestische invloed is vanwege het verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg. Dit wordt veelal aangeduid als ‘verkeersaantrekkende werking’ dan wel ‘indirecte hinder’. Hieronder wordt verstaan; ‘de nadelige gevolgen voor het milieu veroorzaakt door activiteiten die, hoewel plaatsvindend buiten het terrein van de inrichting, aan de inrichting zijn toe te rekenen’. De geluidsbelasting ten gevolge van indirecte hinder wordt beoordeeld in overeenstemming met de ‘Circulaire inzake geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de Wet milieubeheer d.d. 29 februari 1996. In voornoemde Circulaire wordt geadviseerd de transportbewegingen gescheiden van het overige verkeer te beoordelen. De beoordeling vindt plaats op een wijze die nagenoeg overeenkomt met die voor wegverkeerslawaai. Voor de geluidsbelasting geldt een voorkeurgrenswaarde van 50 dB(A) en een maximaal toelaatbare waarde van 65 dB(A) ter plaatse van de gevels van omliggende woningen en/of andere geluidsgevoelige bestemmingen. Er wordt geadviseerd geen overschrijding van de voorkeursgrenswaarde toe te staan, indien deze kan worden voorkomen door het treffen van bron- of overdrachtsmaatregelen. Wanneer er sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, mag het maximale binnenniveau van 35 dB(A) niet worden overschreden. Voor de beoordeling van de akoestische situatie is de methodiek gevolgd als opgenomen en beschreven in de ‘Handreiking industrielawaai en vergunningverlening’ van het Ministerie van VROM van oktober 1999.

3.3 3.3.1

Berekening geluidsbelasting industrielawaai Actuele (bedrijfs-)situatie Welkoop Openingstijden De bedrijfsactiviteiten vinden in principe plaats gedurende onderstaande openingstijden: • Maandag tot en met woensdag en vrijdag 08.30 – 18.00 uur; • Donderdag 08.30 – 21.00 uur; • Zaterdag 08.30 – 17.00 uur. Op grond van het voorgaande is de donderdag is als maatgevend aan te merken, dit gelet op het feit dat op die dagen sprake is van het verrichten van werkzaamheden gedurende de dagperiode (= tussen 07.00 en 19.00 uur) én de avondperiode (= tussen 19.00 en 23.00 uur) Gedurende de nachtperiode (= tussen 23.00 en 07.00 uur) vinden binnen de inrichting van Welkoop geen relevante geluidsveroorzakende activiteiten plaats. Onder representatieve bedrijfsomstandigheden zijn tijdens de openingstijden twee personen werkzaam binnen de inrichting. Bedrijfsactiviteiten Geluidsuitstraling vanuit het (winkel-)pand De geluidsuitstraling vanuit het pand wordt bepaald door bezoekers in de winkel en activiteiten ten behoeve van de open overslag van goederen en producten in dan wel vanuit de ten noorden van de winkel gesitueerde opslagruimte c.q. magazijn(en).

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 15 -

Rapport


Tijdens een bezoek op locatie is auditief vastgesteld dat het heersende binnenniveau zeer laag is. Gesteld mag worden dat er niet sprake is van een voor onderhavig onderzoek relevante emissie van geluid binnen c.q. vanuit het (winkel-)pand naar de omgeving. Geluidsoverdracht naar inpandig appartement Ook ten aanzien van de overdracht c.q. transmissie van geluid vanuit het (winkel-)pand naar het bovengelegen geprojecteerde appartement, kan worden gesteld dat dit akoestisch gezien niet relevant is. Geluidsniveaus in winkelruimten worden veelal bepaald door lichte achtergrondmuziek, stemgeluid en installaties (koeling, ventilatie) en zijn over het algemeen lager dan 65 dB(A). Gelet op de voorgenomen bouwkundige samenstelling van de ruimtescheidende constructie, welke zal bestaan uit een betonnen vloer en metselwerk, zal de geluidsisolatie tussen de winkel en de woning minimaal 50 dB(A) bedragen (= overeenkomend met Ilu;k = 0 dB conform eis Bouwbesluit). De te verwachten equivalente geluidsniveaus in de verblijfsruimten van het appartement bedragen dan 65 – 50 = 15 dB(A) of minder. Deze waarde ligt ruimt onder de norm. Piekgeluiden ten gevolge van bijvoorbeeld roepen en/of stoorgeluiden en dergelijke liggen onder normale omstandigheden minder dan 20 dB boven het equivalente geluidsniveau. Daarmee liggen ook de piekgeluiden ruimschoots onder de norm. Het wordt dan ook niet noodzakelijk geacht om aanvullende bouwkundige maatregelen te treffen om de geluidsisolatie tussen de winkel van Welkoop en het daarboven geprojecteerde appartement te verhogen. Technische installaties op en/of aan het (winkel-)pand Op en/of aan het (winkel-)pand van Welkoop dan wel in de directe omgeving daarvan zijn thans (zomer 2012) géén voor het milieuaspect ‘geluid’ relevante technische installatie aanwezig. Activiteiten op het buitenterrein De activiteiten op het buitenterrein bestaan uit: • Het dagelijks arriveren en vertrekken van (circa 20) personenauto’s van clientèle en één à twee bestelbusje(s) van leveranciers; Dit vindt plaats ter hoogte van de ten zuiden en zuidwesten van de inrichting en/of evenwijdig aan de Dorpstraat gelegen parkeervoorzieningen. Daarbij is sprake van (eigen) parkeervoorzieningen ten behoeve van Welkoop en parkeervoorzieningen – waaronder een parkeerterrein – voor openbaar gebruik. Op locatie is vastgesteld dat er ten aanzien van het gebruik geen duidelijk herkenbaar onderscheidt is te maken in bedrijfeigen en openbare parkeervoorzieningen; er is c.q. kan sprake zijn van ‘gemengd’ gebruik. Verder is vastgesteld is dat ter hoogte van voornoemde parkeergelegenheden in alle gevallen sprake is van het ‘stapvoets’ rijden van lichte motorvoertuigen. Dit mede als gevolg van de plaatselijke verkeerssituatie en het (beperkt) beschikbare ruimtebeslag. De emissie van geluid vanwege de arriverende en/of vertrekkende dan wel manoeuvrerende personenauto’s is dientengevolge (zeer) gering. Daarnaast is niet expliciet aan te geven welke voertuigen zijn toe te kennen aan specifiek clientèle van Welkoop. Met andere woorden; er valt ter hoogte van onderhavige (woon-)bestemming, zowel visueel als auditief, op voorhand geen duidelijk dan wel herkenbaar onderscheidt te maken in inrichtinggebonden en/of niet inrichtinggebonden verkeer. Daarnaast kan worden gesteld dat de geluidsemissie van de ter hoogte van de parkeervoorzieningen ‘stapvoets’ rijdende voertuigen (personenauto’s en/of bestelbusjes) ruim ondergeschikt zal zijn aan de geluidsemissie c.q. geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op de Dorpsstraat en is daarom als ‘niet relevant’ aan te merken voor onderhavig onderzoek. • Aanvoer van goederen en laad-/losactiviteiten Deze activiteiten vinden plaats via het toegangspad naar en op het terrein van de inrichting ten oosten van het (winkel-)pand van Welkoop.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 16 -

Rapport


3.3.2

Representatieve bedrijfssituatie (RBS) Door de bedrijfsleiding is aangegeven dat uitgaande van de als representatief aan te merken bedrijfssituatie, sprake is van aanvoer van goederen en of producten met behulp van (maximaal) één vrachtwagen op een willekeurige werkdag (gemiddelde twee stuks per week). De betreffende vrachtwagen rijdt vanaf de Dorpsstraat, via – een deel van – de Molenstraat, achteruit naar het terrein van de inrichting, en stopt op het moment dat de achterkant van de vrachtwagen zich bevindt ter hoogte van het toegangshek van het terrein van de inrichting. Vervolgens wordt de vrachtwagen gelost. Daarbij kan sprake zijn van handmatig lossen dan wel lossen met behulp van de bedrijfseigen heftruck. Het betreft hier een elektrisch aangedreven heftruck, merk: Nissan, type M01L-150 met een hefvermogen van 1.500 kg. De heftruck wordt naast het verrichten van laad/-losactiviteiten ook gebruikt voor het transport van goederen en of producten op/over het terrein van de inrichting. De heftruck bevindt zich uitsluitend op het terrein aan de oostzijde van het (winkel-)pand en wordt in principe alleen gebruikt tijdens de openingstijden gedurende de dagperiode (= tussen 07.00 en 19.00 uur). De heftruck is daarbij gedurende circa 10% van de (openings-) tijd als relevante geluidsbron op het buitenterrein aanwezig (= inclusief voornoemde laad/losactiviteiten). Ten aanzien van de binnen de vestiging van Welkoop in gebruik zijnde heftruck dient te worden opgemerkt dat deze elektrisch aangedreven heftruck recentelijk (circa een jaar geleden) is aangeschaft. Met de aanschaf van de huidige en akoestisch gezien stille heftruck is de voorheen aanwezige en luidruchtige heftruck vervangen. Een en ander heeft destijds plaatsgevonden in overleg met c.q. op advies c.q. aandringen van het bevoegd gezag. Met betrekking tot het lossen van de vrachtwagen is rekening gehouden met de emissie van het geluid vanwege het op- dan wel neerlaten van de laadklep (2 x 5 seconden) en het gebruik van een elektrisch aangedreven palletlift/pompkar binnen de laadruimte van de vrachtwagen gedurende 20 minuten tijdens de laad-/losperiode van gemiddeld 30 minuten. De pallets met producten worden daarbij in de opening van de laadruimte geplaatst om vervolgens met de heftruck te worden getransporteerd op/over het bedrijfsterrein. Door Welkoop is met nadruk aangegeven dat in geval van aanvoer van goederen altijd sprake is van aanvoer op houten pallets. Er vindt geen aan- dan wel afvoer plaats met behulp van rolcontainers. Mede gelet op het gebruik van houten pallets zal er geen sprake zijn van piekgeluid als gevolg van het stoten van de metalen ‘lepels’ van de heftruck tegen metalen voorwerpen. Piekgeluiden kunnen (mogelijk) alleen optreden als gevolg van het rammelen van de voornoemde ‘lepels’ of eventueel schuren daarvan over de verharde ondergrond, dan wel het vallen van voorwerpen. Door de Welkoop is echter aangegeven dat dit slechts zeer sporadisch voorkomt en dat de laaden losactiviteiten gecontroleerd en ‘zeer’ rustig plaatsvinden.

3.3.3

Incidentele bedrijfssituatie (IBS) In -zeer- incidentele gevallen is sprake van het met behulp van een vrachtwagen aanvoeren van goederen en of producten en het met behulp van de heftruck verrichten van laaden losactiviteiten, gedurende de avondperiode. Dit kan met name het geval zijn in de periode direct voorafgaand aan een jaarwisseling, waarbij sprake is van de aanvoer van vuurwerk. Gezien op jaarbasis zal het aantal keren dat er sprake is van activiteiten gedurende de avondperiode echter beperkt blijven tot minder dan twaalf keer per jaar. Door de Welkoop is in eerste instantie (najaar 2011) aangegeven dat er – zij het incidenteel – sprake is van het arriveren van een vrachtwagen en het verrichten van laaden losactiviteiten gedurende de avondperiode. Een en ander overeenkomstig hiervoor is beschreven. In een later stadium is tijdens en recentelijk gevoerd (aanvullend) overleg met Welkoop (juni 2012) aangegeven dat er in principe géén aanvoer en/of laaden losactiviteiten gedurende de avondperiode (meer) plaatsvind(t)en.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 17 -

Rapport

Tabel 3.2:


Overzicht representatieve en incidentele bedrijfsvoering Welkoop

Aard en omschrijving van de bron

Nummer(s) van de bron(nen) in het rekenmodel

Bedrijfsduur en/of aantal gedurende de Dagperiode (07.00-19.00 uur)

Avondperiode (19.00-23.00 uur)

1)

Nachtperiode (23.00-07.00 uur)

--

nihil

nihil

n.v.t.

Technische installaties op en/of aan het (winkel-)pand Geen relevante installaties aanwezig --

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

2)

------

n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.

4)

n.v.t.

REPRESENTATIEVE BEDRIJFSSITUATIE (RBS) Geluidsuitstraling (winkel-)pand Binnenniveau (zeer) gering

Activiteiten op het buitenterrein Vrachtwagen aan-/afvoer (langzaam rijdend/manoeuvrerend) Afblazen remlucht Op-/neerlaten laadklep Palletlift in laadruimte vrachtwagen Elektrisch aangedreven heftruck (10% van de openingstijd) Winkelwagentjes

001-009 010 011 012 013-021 022-032

1 st. v.v. 1 sec. 2 x 5 sec. 20 min. 10% van 10,5 uur = 3) 1,25 uur 4) 13 st. v.v.

--

nihil

nihil

n.v.t.

Technische installaties op en/of aan het (winkel-)pand Geen relevante installaties aanwezig --

n.v.t.

n.v.t.

n.v.t.

2)

1 st. v.v. 1 sec 2 x 5 sec. 20 min 10% van 2 uren = 3) 15 minuten 2) 3 st. v.v.

2)

n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t.

3 st. v.v.

INCIDENTELE BEDRIJFSSITUATIE (IBS) Geluidsuitstraling (winkel-)pand Binnenniveau (zeer) gering

Activiteiten op het buitenterrein Vrachtwagen aan-/afvoer (langzaam rijdend/manoeuvrerend) Afblazen remlucht Op-/neerlaten laadklep Palletlift in laadruimte vrachtwagen Elektrisch aangedreven heftruck (10% van de openingstijd) Winkelwagentjes

001-009 010 011 012 010-018

1 st. v.v. 1 sec. 2 x 5 sec. 20 min. 10% van 10,5 uur = 3) 1,25 uur 2) 13 st. v.v.

022-032

n.v.t.

Toelichting bij tabel 3.2: 1) Aan te merken als incidentele bedrijfssituatie gelet op het feit dat deze activiteiten, gezien op jaarbasis, minder dan 12 keer per jaar plaatsvinden (voornamelijk in de periode van aanvoer vuurwerk) 2) De bedrijfsduurcorrectie van de langzaam achteruitrijdende c.q. manoeuvrerende vrachtwagen dan wel het rijden met de winkelwagentjes is gebaseerd op een tijdsduur per bronpositie. Daarbij wordt ervan uitgegaan dat de vrachtwagen achteruit rijdt met een gemiddelde rijsnelheid van 10 km/uur. De route (circa 45 meter) die daarbij wordt afgelegd is daarbij verdeeld in bronpunten. Voor de rijdende winkelwagentjes is uitgegaan van een gemiddelde rijsnelheid (loopsnelheid) van 4 km/uur. De route (circa 50 meter) die daarbij wordt afgelegd is vervolgens verdeeld in bronpunten De bedrijfsduurcorrectie (Cb) voor de mobiele geluidsbronnen wordt – per bronlocatie – bepaald met behulp van de formule: Cb = - 10 * log

N * l . k * (v * 1000) * To

[dB]

Waarin: N = Aantal voertuigbewegingen (vice versa) in de betreffende beoordelingsperiode; l = De weglengte c.q. af te leggen route in meters; k = Het aantal puntbronnen per route v = De gemiddelde rijsnelheid in km/uur To = De tijdsduur van de relevante etmaalperiode in uren (dagperiode = 12 uren, avondperiode = 4 uren en nachtperiode = 8 uren). 3)

De per bron c.q. groep van bronnen aangegeven totale bedrijfsduur is verdeeld over het aantal (gekozen) bronposities.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 18 -

Rapport


Daarbij is door Welkoop aangegeven dat het eventueel uitsluiten van deze activiteiten gedurende de avondperiode, organisatorisch gezien aanvaardbaar c.q. mogelijk is, niet van essentieel belang zijn voor een doelmatige bedrijfsvoering en, in geval van uitsluiting daarvan, de bedrijfsvoering niet in ernstige mate zal belemmeren. Gelet op het voorgaande is er thans (juli 2012) voor gekozen om de akoestische situatie uitgaande van de in eerste instantie aangegeven incidentele bedrijfssituatie (IBS) volledigheidshalve wel inzichtelijk te maken, maar niet verder in de beoordeling van de akoestische situatie (meer) te betrekken. Er wordt dus op voorhand vanuit gegaan dat het met behulp van een vrachtwagen aanvoeren van goederen en producten (waaronder vuurwerk) en de daaraan gerelateerde laaden losactiviteiten,gedurende de avondperiode op grond van nader te stellen maatwerkvoorschriften wordt uitgesloten. De representatieve bedrijfssituatie (RBS) is daarmee als maatgevend te beschouwen voor de beoordeling van onderhavige (akoestische) situatie. • Gebruik winkelwagentjes De Welkoop beschikt binnen de vestiging De Wijk over – slechts – vijf ‘draadstalen’ winkelwagentjes welke allemaal zijn voorzien van rubberen wieltjes. Door Welkoop is aangegeven dat hier in beperkte mate gebruik van wordt gemaakt. De winkelwagentjes staan opgesteld direct naast c.q. ten noorden van de ingang van de winkel aan de westzijde van het pand. De winkelwagentjes worden (uitsluitend) door clientèle gebruikt voor het transport van goederen en producten vanuit de winkel naar de geparkeerd staande voertuigen ter hoogte van het eerder beschreven openbare parkeerterrein aan de zuidwestzijde. De daarbij af te leggen route bestaat qua verharding uit klinkers. Door Welkoop is aangegeven dat het aantal bewegingen met winkelwagentjes onder representatieve bedrijfsomstandigheden circa vijftien bewegingen betreft (= circa 30 bewegingen vice versa), daarbij rekening houdend met het gebruik tijdens de koopavonden. In het akoestische rekenmodel is uitgegaan van een evenredige verdeling van het gebruik van de winkelwagens gedurende de openingstijden in de dagperiode (= 10,5 uren) en de avondperiode (= 2 uren). Dit resulteert in 13 bewegingen (= 26 keer vice versa) met winkelwagentjes gedurende de dagperiode en 3 bewegingen (= 6 keer vice versa) gedurende de avondperiode. Voor de bepaling van de bedrijfsduurcorrectie is voor de rijsnelheid van de winkelwagentjes uitgegaan van 4 km/uur (= loopsnelheid). 3.3.4

Rekenmethode en resultaten Meet- en rekenvoorschrift De berekeningen zijn uitgevoerd in overeenstemming met de richtlijnen van de ‘Handleiding meten en rekenen Industrielawaai’ van het Ministerie van VROM van 1999, veelal aangeduid als de HMRI-1999. Deze handleiding geeft richtlijnen en aanwijzingen voor het meten en berekenen van het geluid afkomstig van inrichtingen waarop de Wet milieubeheer of een gemeentelijke verordening van toepassing is. Representatieve bedrijfssituatie De uitgangspunten voor de berekening van de geluidsbelasting op de omgeving, uitgaande van de representatieve bedrijfssituatie, zijn in overleg met de opdrachtgever vastgesteld. Deze representatieve bedrijfssituatie dient, in overeenstemming met de ‘Handreiking industrielawaai en vergunningverlening’ van het Ministerie van VROM van oktober 1999, betrekking te hebben op een voor de geluidsuitstraling kenmerkende bedrijfsvoering bij volledige capaciteit. In voornoemde handreiking wordt dit vertaald als de maximale bedrijfsvoering die zich méér dan twaalf keer per jaar kan voordoen. Uitgangspunt daarbij is dat het per keer steeds gaat om één aaneengesloten periode van maximaal een etmaal. In tabel 3.2 is een overzicht gegeven van de bedrijfstijden van de relevante geluidsveroorzakende activiteiten c.q. toestellen/machines en/of voertuigen binnen de inrichting voor zowel de representatieve als de incidentele bedrijfssituatie. Een en ander als beschreven in hoofdstuk 3.3.1.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 19 -

Rapport


Tabel 3.3:

Immissierelevante bronsterkte c.q. geluidsvermogenniveau LW en LWmax in dB(A)

Bron

LW

LWmax

83,0

99,5

109,5

109,0

107,7

112,6

112,6

52,8

48,7

70,6

80,6

82,0

82,1

73,4

91,2

101,2

85,7

85 ,6

80,7

74,4

91,0

110

70,3

73,9

77,5

77,5

81,8

100

31,5

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

Vrachtwagen (langzaam rijdend/ manoeuvrerend)

64,7

75,7

76,7

81,8

89,0

95,7

94,0

88,6

Afblazen remlucht

63,7

71,8

84,5

87,2

93,0

98,0

105,3

Op-/neerlaten laadklep

33,9

37,5

45,8

50,1

68,6

63,2

57,9

Palletlift in laadruimte

66,2

70,8

82,4

85,8

83,1

83,3

Heftruck 1) (elektrisch)

59,0

66,5

75,8

78,6

84,4

34,5

43,6

52,7

54,6

65,5

Winkelwagentje

2)

Toelichting bij tabel 3.3: 1) Gebaseerd op c.q. ontleend aan veertiental vergelijkbare onderzoeken c.q. metingen waar bij sprake is van het gebruik van c.q. het rijden met een elektrisch aangedreven heftruck. 2) Gebaseerd op c.q. ontleend aan achttal vergelijkbare onderzoeken c.q. metingen waar bij sprake is van het gebruik van c.q. het rijden met winkelwagentjes over een elementenverharding. De maximale geluidsniveaus worden daarbij voornamelijk bepaald door het pakken dan wel terugzetten van het winkelwagentje c.q. het in- uitschuiven in een rij van winkelwagentjes (meetwaarde LPi = 78 dB(A) op 3 meter afstand).

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 20 -

Rapport


Immissierelevante bronsterkte bronnen op het buitenterrein De immissierelevante bronsterkte c.q. het geluidsvermogenniveau van de bronnen op het buitenterrein is ontleend aan literatuurgegevens, kengetallen en/of eerder door Adviesbureau dB(A) uitgevoerde onderzoeken voor vergelijkbare bronnen. In tabel 3.3. is hiervan een overzicht gegeven. Op figuur 3 is een overzicht gegeven van de representatief te achten posities van de mobiele bronnen op het buitenterrein. Overdrachtsmodel De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het computerprogramma Geomilieu V1.91 van DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. Het programma sluit aan op het overdrachtsmodel industrielawaai volgens methode II-8 van de HMRI-1999. Voor het opstellen van het akoestische rekenmodel is gebruik gemaakt van een de gemeente De Wolden beschikbaar gestelde (digitale) ondergrond van de omgeving. Voor het gehele onderzoeksgebied is uitgegaan van een akoestisch harde (= reflecterende) bodem (Bf = 0,0). De voor de berekeningen ingevoerde gegevens zijn opgenomen in bijlage 3. Tonaal- en impulsachtig geluid Het is niet te verwachten dat ter hoogte van de beoordelingspunten geluid met een tonaal of impulsachtig karakter hoorbaar is. Een uitzondering hierop zou het geluid kunne zijn van de achteruitrijdbeveiliging c.q. –signalering van vrachtwagens. Door Welkoop is met nadruk aangegeven dat de vrachtwagen(s) en de eigen heftruck niet zijn voorzien van een achteruitrijsignalering met een tonaal karakter dan wel hiervan géén gebruik wordt gemaakt. In geval er sprake zou zijn van hoorbaar tonaal geluid dient bij de beoordeling van de optredende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT rekening te worden gehouden met een toeslag van 5 dB. Gelet op het voorgaande is hiermee voor onderhavige situatie echter géén rekening gehouden. In relatie tot onderhavig situatie kan worden opgemerkt dat wanneer sprake zou zijn van het rijden van een vrachtwagen waarbij gebruik wordt gemaakt van een achteruitrijdsignalering, slechts gedurende een zeer korte periode (maximaal 1 vrachtwagen) sprake zou kunnen zijn van geluid met een tonaal karakter. Met andere woorden de (deel-)bijdrage van die activiteit aan het totale langtijdgemiddelde beoordelingsniveau is uitermate beperkt. Berekening langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT Rekening houdend met de aangegeven bedrijfstijden van de activiteiten op het terrein van de inrichting van Welkoop is ter plaatse van de ontvangpunten het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT berekent voor de dagen avondperiode. De gedetailleerde resultaten van de berekening zijn opgenomen in bijlage 4. De berekende geluidsniveaus hebben betrekking op het invallende geluid, dus zonder de bijdrage van reflecties tegen een achterliggende gevel. Voor zover van toepassing is daarbij rekening gehouden met de bedrijfsduurcorrectie Cb en de meteocorrectie Cm. In tabel 3.4 is hiervan een overzicht gegeven. Berekening maximale geluidsniveaus LAmax Naast berekening van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT zijn ook berekeningen uitgevoerd ter bepaling van de maximaal optredende geluidsniveaus LAmax. Bij de berekening van de maximale geluidsniveaus wordt géén rekening gehouden met de correctieterm Cb voor de bedrijfsduur. Wel wordt rekening gehouden met de meteocorrectieterm Cm. De voor het bepalen van de maximale geluidsniveaus gehanteerde maximaal optredende bronvermogen c.q. piekniveaus wordt verwezen naar tabel 3.3.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 21 -

Rapport


Tabel 3.4:

Overzicht berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT

Nummer en omschrijving van het ontvangpunt

Relevante bronnen:

Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT in dB(A) gedurende de Dagperiode (07.00-19.00 uur) Vrachtwagen

Laden lossen

Heftruck

Winkelwagentjes

001010

011012

013021

022032

45,6 52,8 51,2 22,8 23,8 36,9

10,1 11,4 12,4 32,4 30,6 16,8

Totaal 1)

Avondperiode (19.00-23.00 uur) Vrachtwagen

Laden lossen

Heftruck

Winkelwagentjes

001010

011012

013021

022032

Totaal 1)

Representatieve bedrijfssituatie (RBS) Ter hoogte van het te realiseren appartement 001 002 003 004 005 006

Slk-1; Achtergevel Slk-1; Oostgevel Slk-2; Oostgevel Woonk.; Westgevel Woonk.; Westgevel Woonk.: Achtergevel

26,8 39,2 40,7 13,2 13,1 15,0

32,4 46,3 47,5 19,9 19,7 23,8

Beoordelingshoogte dagen avondperiode = 6,30 meter

Ter hoogte van bestaande woningen aan de Molenstraat 007 008 009 010 011 012

Molenstraat 1 Molenstraat 1 Molenstraat 3-5 Molenstraat 7-9 Molenstraat 11 Molenstraat 13

38,5 40,2 38,6 32,3 21,4 19,6

28,5 45,5 44,8 33,1 26,2 24,0

46 54 53 33 32 37

-------

-------

-------

8,5 9,8 10,8 30,8 29,0 15,2

8 10 11 31 29 15

Beoordelingshoogte dagperiode = 1,50 meter, avondperiode = 5,00 meter

29,3 48,9 50,9 51,4 43,8 37,6

13,9 2,9 0,6 0,0 0,0 0,0

39 51 52 52 44 38

45,6 52,8 51,2 22,8 23,8 36,9

10,1 11,4 12,4 32,4 30,6 16,8

46 54 53 33 32 37

17,6 4,0 5,4 3,8 0,0 0,0

18 4 5 4 0 0

Incidentele bedrijfssituatie (IBS) Ter hoogte van het te realiseren appartement 001 002 003 004 005 006


26,8 39,2 40,7 13,2 13,1 15,0

32,4 46,3 47,5 19,9 19,7 23,8



Molenstraat 1 z-gvl Molenstraat 1 w-gvl Molenstraat 3-5 Molenstraat 7-9 Molenstraat 11 Molenstraat 13

38,5 40,2 38,6 32,3 21,4 19,6

28,5 45,5 44,8 33,1 26,2 24,0

29,3 48,9 50,9 51,4 43,8 37,6

29,1 41,4 42,7 16,0 15,9 18,1

37,2 51,1 52,3 24,7 24,5 28,6

44,1 51,3 49,7 21,3 22,3 35,4

8,5 9,8 10,8 30,8 29,0 15,2

45 54 54 32 31 36

Beoordelingshoogte dagperiode = 1,50 meter, avondperiode = 5,00 meter 13,9 2,9 0,6 0,0 0,0 0,0

39 51 52 52 44 38

43,3 43,1 39,3 35,6 30,1 24,2

38,3 49,9 46,1 42,2 36,2 29,7

33,5 47,4 47,2 47,5 43,0 37,2

17,6 4,0 5,4 3,8 0,0 0,0

45 52 50 49 44 38

Toelichting bij tabel 3.4 1) Waarden afgerond naar het meest nabijgelegen hele getal, waarbij 0,5 dB wordt afgerond naar het meest nabijgelegen even getal

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 22 -

Rapport


Tabel 3.5:

Overzicht berekende maximale geluidsniveaus LAmax


Relevante bronnen:

Berekende maximale geluidsniveaus LAmax in dB(A) gedurende de Dagperiode (07.00-19.00 uur) Vrachtwagen

Laden lossen

Heftruck

Winkelwagentjes

001010

011012

013021

022032

81,0 86,4 84,3 56,4 56,7 69,5

43,7 49,8 50,5 72,1 69,4 53,2

Piek 1)

Avondperiode (19.00-23.00 uur) Vrachtwagen

Laden lossen

Heftruck

Winkelwagentjes

001010

011012

013021

022032

Piek 1)

Representatieve bedrijfssituatie (RBS) Ter hoogte van het te realiseren appartement 001 002 003 004 005 006


71,2 83,9 85,6 56,9 56,8 58,2

58,1 71,9 73,1 45,5 45,3 49,4



Molenstraat 1 Molenstraat 1 Molenstraat 3-5 Molenstraat 7-9 Molenstraat 11 Molenstraat 13

83,5 83,2 82,8 76,4 64,7 62,4

54,1 71,1 70,4 58,8 51,8 49,6

81 86 86 72 69 70

-------

-------

-------

43,7 49,8 50,5 72,1 69,4 53,2

44 50 50 72 69 53

Beoordelingshoogte dagperiode = 1,50 meter, avondperiode = 5,00 meter

67,6 81,1 82,5 82,6 77,0 70,0

52,2 38,7 37,8 35,6 34,6 33,9

84 83 83 83 77 70

81,0 86,4 84,3 56,4 56,7 69,5

43,7 49,8 50,5 72,1 69,4 53,2

81 86 86 72 69 70

57,7 41,5 39,3 40,5 39,6 43,7

58 42 39 40 40 44

Incidentele bedrijfssituatie (IBS) Ter hoogte van het te realiseren appartement 001 002 003 004 005 006


71,2 83,9 85,6 56,9 56,8 58,2

58,1 71,9 73,1 45,5 45,3 49,4



Molenstraat 1 z-gvl Molenstraat 1 w-gvl Molenstraat 3-5 Molenstraat 7-9 Molenstraat 11 Molenstraat 13

83,5 83,2 82,8 76,4 64,7 62,4

54,1 71,1 70,4 58,8 51,8 49,6

67,6 81,1 82,5 82,6 77,0 70,0

71,2 83,9 85,6 56,9 56,8 58,2

58,1 71,9 73,1 45,5 45,3 49,4

81,0 86,4 84,3 56,4 56,7 69,5

43,7 49,8 50,5 72,1 69,4 53,2

71 84 86 72 69 70

Beoordelingshoogte dagperiode = 1,50 meter, avondperiode = 5,00 meter 52,2 38,7 37,8 35,6 34,6 33,9

84 83 83 83 77 70

82,7 82,9 80,5 76,3 70,5 64,2

59,2 70,7 66,9 63,0 57,1 50,5

67,6 81,0 79,6 79,4 76,8 71,0

57,7 41,5 39,3 40,5 39,6 43,7

83 83 80 79 77 71

Toelichting bij tabel 3.5 1) Waarden afgerond naar het meest nabijgelegen hele getal, waarbij 0,5 dB wordt afgerond naar het meest nabijgelegen even getal

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 23 -

Rapport


De gedetailleerde resultaten van de berekening zijn opgenomen in bijlage 5. In tabel 3.5 een totaaloverzicht gegeven van de berekende maximale geluidsniveaus.

3.4 3.4.1

Consequenties industrielawaai ten aanzien van het plan Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT (RBS) Dagperiode Uitgaande van de representatieve bedrijfssituatie (RBS) zal het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT als gevolg van de activiteiten binnen de inrichting van Welkoop gedurende de maatgevende dagperiode: • Ter hoogte van de gevels van het te realiseren appartement (= ontvangpunten 001 tot en met 006) in waarde variëren van (afgerond): − 32 dB(A) ter hoogte van de westgevel van de woonkamer, tot ten hoogste − 53/ 54 dB(A) ter hoogte van de oostgevel van respectievelijk slaapkamer 2 en slaapkamer 1. • Ter hoogte van de gevels van meest nabijgelegen en bestaande (woon-) bestemmingen van derden aan de Molenstraat (= ontvangpunten 007 tot en met 012) in waarde variëren van (afgerond): − 38 dB(A) ter hoogte van de (woon-)bestemming Molenstraat 13 tot ten hoogste − 52 dB(A) ter hoogte van de (woon-)bestemmingen Molenstraat 3-5 en 7-9. Geconcludeerd kan worden dat daarmee: • Ter hoogte van de gevels van het te realiseren appartement: − De richtwaarde van 50 dB(A) geldend voor een als ‘gemengd gebied’ aan te merken omgeving, als opgenomen in eerder genoemde VNG-publicatie, niet wordt gerespecteerd; − Voornoemde grenswaarde alleen ter hoogte van de oostgevel van slaapkamer 1 en 2 met respectievelijk 4 en 3 dB wordt overschreden. De overschrijding is een gevolg van de laaden losactiviteiten (vrachtwagen, heftruck) op het oostelijk gelegen buitenterrein van Welkoop; − De in de VNG-publicatie opgenomen hogere grenswaarde van 55 dB(A) daarentegen niet wordt overschreden; − De ter hoogte van de gevel van een geluidgevoelig gebouw geldende grenswaarde van 50 dB(A) als opgenomen in het Activiteitenbesluit, eveneens en in dezelfde mate wordt overschreden. • Ter hoogte van de gevels van de meest nabijgelegen en bestaande (woon-) bestemmingen aan de Molenstraat: − De op grond van het voor Welkoop van toepassing zijnde Activiteitenbesluit, en conform dat besluit geldende grenswaarde van 50 dB(A) ter hoogte van de (woon-) bestemmingen Molenstraat 1, 3-5 en 7-9 met respectievelijk 1, 2 en 2 dB wordt overschreden; − Voornoemde overschrijding eveneens een gevolg is van de laaden losactiviteiten (vrachtwagen, heftruck) op het oostelijk gelegen buitenterrein van Welkoop; Avondperiode Uitgaande van de representatieve bedrijfssituatie (RBS) zal het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT als gevolg van de activiteiten binnen de inrichting van Welkoop gedurende de avondperiode: • Ter hoogte van de gevels van het te realiseren appartement (= ontvangpunten 001 tot en met 006) in waarde variëren van (afgerond): − 8 dB(A) ter hoogte van de achtergevel van slaapkamer 1 tot, ten hoogste; − 31 dB(A) ter hoogte van de westgevel van de woonkamer; • Ter hoogte van de gevels van meest nabijgelegen en bestaande (woon-) bestemmingen van derden aan de Molenstraat (= ontvangpunten 007 tot en met 012) in waarde variëren van (afgerond):

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 24 -

Rapport


− 4 dB(A) ter hoogte van de (woon-)bestemming Molenstraat 7-9 tot, ten hoogste − 18 dB(A) ter hoogte van de (woon-)bestemmingen Molenstraat 1. Geconcludeerd kan worden dat daarmee: • Ter hoogte van de gevels van het te realiseren appartement: − De richtwaarde van 45 dB(A) als opgenomen in de VNG-publicatie, gedurende de avondperiode wordt gerespecteerd; − De ter hoogte van de gevel van een geluidgevoelig gebouw geldende grenswaarde van 45 dB(A) als opgenomen in het Activiteitenbesluit, niet wordt overschreden; • Ter hoogte van de gevels van de meest nabijgelegen en bestaande (woon-) bestemmingen aan de Molenstraat: − De op grond van het voor Welkoop van toepassing zijnde Activiteitenbesluit, en conform dat besluit geldende grenswaarde van 45 dB(A) gedurende de avondperiode, niet wordt overschreden; Gelet op het voorgaande verdient het aanbeveling om − Ten aanzien van het te realiseren appartement een hogere waarde – tot ten hoogste 54 dB(A) – als aanvaardbaar aan te merken. Dit op grond van een nadere afweging. Daarbij dient in beschouwing te worden genomen dat: − Uitgaande van de RBS alleen sprake is van een overschrijding gedurende de dagperiode; − De overschrijding een gevolg is van (uitsluitend) laaden losactiviteiten; − Het gebruik van de heftruck gedurende de dagperiode van essentieel belang is voor een doelmatige bedrijfsvoering en uitsluiting daarvan de bedrijfsvoering in ernstige mate zal belemmeren. − Ten aanzien van de meest nabijgelegen en bestaande (woon-) bestemmingen aan de Molenstraat, in afwijking van de in artikel 2.17 van het Activiteitenbesluit gestelde geluidseisen (zie tabel 3.1), bij maatwerkvoorschriften nadere geluidseisen vast te stellen voor zover het de dagperiode betreft. Artikel 2.20 van het Activiteitenbesluit biedt bevoegd gezag die mogelijkheid. Ook bij die nadere afweging zijn de hiervoor genoemde en ten aanzien van het te realiseren appartement geldende aspecten onverminderd van toepassing. 3.4.2

Maximale geluidsniveaus LAmax (RBS) Dagperiode Uitgaande van de representatieve bedrijfssituatie (RBS) zal het maximale geluidsniveau L LAmax als gevolg van de activiteiten binnen de inrichting van Welkoop gedurende de dagperiode: • Ter hoogte van de gevels van het te realiseren appartement (= ontvangpunten 001 tot en met 006) in waarde variëren van (afgerond): − 69 dB(A) ter hoogte van de westgevel van de woonkamer tot, ten hoogste; − 86 dB(A) ter hoogte van de oostgevel van de slaapkamers 1 en 2. • Ter hoogte van de gevels van meest nabijgelegen en bestaande (woon-) bestemmingen van derden aan de Molenstraat (= ontvangpunten 007 tot en met 012) in waarde variëren van (afgerond): − 70 dB(A) ter hoogte van de (woon-)bestemming Molenstraat 13 tot, ten hoogste; − 83 dB(A) ter hoogte van de (woon-)bestemmingen Molenstraat 1 en 3-5. Geconcludeerd kan worden dat daarmee: • Ter hoogte van de gevels van het te realiseren appartement: − De richtwaarde van 60 dB(A) (= richtwaarde LAr,LT + 10 dB) geldend voor een als ‘gemengd gebied’ aan te merken omgeving, als opgenomen in eerder genoemde VNG-publicatie, niet wordt gerespecteerd;

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 25 -

Rapport


•

− De ter hoogte van de gevel van een geluidgevoelig gebouw geldende grenswaarde van 70 dB(A) als opgenomen in het Activiteitenbesluit, ter hoogte van de ontvangpunten 001 tot en met 004 wordt overschreden; Ter hoogte van de gevels van de meest nabijgelegen en bestaande (woon-) bestemmingen aan de Molenstraat: − De op grond van het voor Welkoop van toepassing zijnde Activiteitenbesluit, en conform dat besluit geldende grenswaarde van 70 dB(A) gedurende de dagperiode wordt overschreden;

Avondperiode Gedurende de avondperiode zal het maximale geluidsniveau L LAmax als gevolg van de activiteiten binnen de inrichting van Welkoop : • Ter hoogte van de gevels van het te realiseren appartement (= ontvangpunten 001 tot en met 006) in waarde variëren van (afgerond): − 44 dB(A) ter hoogte van de achtergevel van slaapkamer 1 tot, ten hoogste; − 72 dB(A) ter hoogte van de westgevel van woonkamer. • Ter hoogte van de gevels van meest nabijgelegen en bestaande (woon-) bestemmingen van derden aan de Molenstraat (= ontvangpunten 007 tot en met 012) in waarde variëren van (afgerond): − 39 dB(A) ter hoogte van de (woon-)bestemming Molenstraat 3-5 tot, ten hoogste; − 58 dB(A) ter hoogte van de (woon-)bestemmingen Molenstraat 1. Geconcludeerd kan worden dat daarmee: • Ter hoogte van de gevels van het te realiseren appartement: − De richtwaarde van 55 dB(A) (= richtwaarde LAr,LT + 10 dB) als opgenomen in eerder genoemde VNG-publicatie, niet wordt gerespecteerd. Dit geldt overigens alleen ten aanzien van de ontvangpunten 004 en 005 welke zijn gesitueerd ter hoogte van de westgevel. De overschrijding ter hoogte van deze ontvangpunten bedraagt respectievelijk 7 en 4 dB en is een gevolg van het rijden met dan wel pakken/terugplaatsen van winkelwagentjes; − De ter hoogte van de gevel van een geluidgevoelig gebouw geldende grenswaarde van 65 dB(A) als opgenomen in het Activiteitenbesluit, alleen ter hoogte van de ontvangpunten 004 en 0005, wordt overschreden; • Ter hoogte van de gevels van de meest nabijgelegen en bestaande (woon-) bestemmingen aan de Molenstraat: − De op grond van het voor Welkoop van toepassing zijnde Activiteitenbesluit, en conform dat besluit geldende grenswaarde van 65 dB(A) gedurende de avondperiode niet wordt overschreden; De maximaal optredende geluidsniveaus worden – met uitzondering van ontvangpunten 004 en 005, welke zijn gesitueerd ter hoogte van de westgevel van het appartement – op alle overige ontvangpunten bepaald door de naar/vanaf het terrein rijdende vrachtwagen en de daarop volgende laad-/losactiviteiten. Het (verder) reduceren dan wel voorkomen van de optredende piekniveaus vanwege de laaden losactiviteiten door middel van bronmaatregelen (bijvoorbeeld het toepassen van een ander type (lees: ‘vlakke’) terreinverharding op het oostelijk buitenterrein) dan wel door maatregelen in het overdrachtgebied (plaatsen afscherming) wordt op voorhand als niet realistisch beschouwd. Dit mede gelet op: • De frequentie en de beperkte omvang (bedrijfsduur) van de laad-/losactiviteiten en het tijdens die activiteit zeer beperkt aantal optredende piekmomenten; • Het beschikbare ruimtebeslag en de kosten van mogelijke maatregelen in relatie tot de het effect en de frequentie (aantal) van optredende piekgeluiden; • De voor piekgeluid gelden richtwaarde van 70 dB(A) gedurende de dagperiode alleen ter hoogte van de gevels van de slaapkamers van het appartement wordt overschreden. De ter hoogte van deze gevels optredende piekniveaus bedragen, ten hoogste , 86 dB(A) en zijn een gevolg van het in bedrijf zijn van de heftruck dan wel her rijden van de vrachtwagen (afblazen remlucht). 04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 26 -

Rapport


•

Deze als geluidsgevoelig aan te merken verblijfsruimten zullen normaliter gedurende de dagperiode niet als zodanig in gebruik zijn. Ter hoogte van de woonkamer zal een richtwaarde van 70 dB(A), als gevolg van de piekgeluiden ten gevolge van het laden en lossen niet worden overschreden. In artikel 2.17, lid 1b wordt aangegeven dat de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in de tabel 2.17a opgenomen maximale geluidsniveaus (LAmax) niet van toepassing zijn op laaden losactiviteiten. Onder laaden losactiviteiten worden ook aanverwante activiteiten verstaan zoals het naar, op en van het terrein rijden, het dichtslaan van autoportieren en het starten en wegrijden van de voertuigen. Het voorgaande impliceert dat voor onderhavige situatie de toetsing van voornoemde en gedurende de dagperiode optredende piekniveaus buiten beschouwing mogen worden gelaten.

Ter hoogte van de westgevel van de woonkamer van het appartement (= ontvangpunten 004 en 005) zijn de gedurende zowel de dag- als avondperiode optredende piekniveaus een gevolg van het rijden met dan wel pakken/terugplaatsen van winkelwagentjes. Het piekniveau bedraagt ter hoogte van de westgevel van het appartement ten hoogste 72 dB. Overschrijding van de piekniveaus als gevolg van het rijden dan wel pakken/terugplaatsen kan worden voorkomen door de opstelplaats van de winkelwagentjes – ter hoogte van c.q. voor de ingang – te overkappen dan wel de ingang van de winkel te voorzien van een luifel. Ten aanzien van het gering aantal beschikbare winkelwagentjes (5 stuks) en het – volgens opgave Welkoop – beperkt gebruik daarvan, kan worden afgevraagd of een dergelijk maatregel c.q. voorziening qua kosten in verhouding staat tot het beoogde effect. Op basis van artikel 2.20 van het Activiteitenbesluit kan het bevoegd gezag in afwijking van de in artikel 2.17 gestelde geluidseisen (zie tabel 3.1), bij maatwerkvoorschriften andere geluidseisen vaststellen.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 27 -

Rapport


Tabel 3.6:

Overzicht bepaling maatgevende gecumuleerde geluidsbelasting LCUM ten behoeve van toetsing Bouwbesluit


001 002 003 004 005 006

Lden totaal wegverkeer in dB 1) (exclusief aftrek) = LVL

LAeq industrielawaai in dB(A) 2) etmaalwaarde = LIL

45,7 55,3 55,5 58,5 57,9 47,7

45,9 (= dag = 45,9 + 0) 53,9 (= dag = 53.9 + 0) 53,0 (= dag = 53,0 + 0) 35,8 (= avond = 35,8 + 5) 34,0 (= avond = 29,0 + 5) 37,2 (= dag = 37,2 + 0)


Gecumuleerde geluidsbelasting 3) en 4) LCUM in dB(A)

49,3 58,1 57,8 58,5 57,9 48,2

49 58 58 58 58 48

Toelichting bij tabel 3.6: 1) Waarden zie tabel 2.3. 2) Etmaalwaarde = hoogste waarde van de onderstaande waarden (zie bijlage 4) - Berekende waarde (zie tabel 3.4) Dag + 0 dB - Berekende waarde (zie tabel 3.4) Avond + 5 dB - Berekende waarde Nacht +10 dB 3) LCUM bepaald volgens rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting ‘Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 (RMV-2006) met behulp van de formule: N

LCUM = 10 log [Σn=1 10 ⁭ (L*n / 10)] Daarbij wordt gesommeerd over alle N betrokken bronnen waarbij de index n staat voor RL (=railverkeer), LL (= luchtvaarlawaai), IL (= industrielawaai) en VL (= verkeerslawaai). Daarbij geldt dat: L*VL = 1,00 LVL + 0,00 L*IL = 1,00 LIL + 1,00 4)

Waarde afgerond naar het meest nabijgelegen hele getal. Daarbij wordt 0,5 dB afgerond naar het meest nabijgelegen even getal.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 28 -

Rapport


3.5

Toetsing aan Bouwbesluit Ten aanzien van het plan voor de realisatie van het appartement boven de vestiging van Welkoop zal toetsing plaatsvinden aan de technische voorschriften van het Bouwbesluit. In dat kader wordt onder andere de karakteristieke geluidswering (Ga;k) in beschouwing genomen. Daarbij geldt als eis dat de geluidswering dient te voldoen aan een verschil tussen de geluidsbelasting en een binnenniveau van 33 dB, met een minimum van 20 dB. Met betrekking tot nieuwe gebouwen mag er vanuit worden gegaan dat de uitwendige scheidingsconstructie (lees: gevel- en dakvlakken) daarvan kan voldoen aan een (karakteristieke) geluidswering van 20 dB. Dit impliceert dat dit aspect extra aandacht verdient wanneer de (gecumuleerde) geluidsbelasting 53 dB(A) of meer bedraagt. Conform het Bouwbesluit dient bij die toetsing van de geluidswering te worden uitgegaan van de invallende geluidsbelasting van alle in de directe omgeving van het plan gelegen bronnen van geluid. Voor onderhavige situatie is sprake van een relevante blootstelling door meerdere bronnen. Het gaat daarbij om wegverkeerslawaai en industrielawaai. In artikel 1.4 van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006’ (RMV-2006) is vastgelegd met welke rekenmethode het effect van de samenloop van verschillende geluidsbronnen dient te worden bepaald. Daarbij wordt verwezen naar hoofdstuk 2 van bijlage 1 van het RMV- 2006. In geval van wegverkeerslawaai dient eerder genoemde aftrek ex, artikel 110g van de Wgh buiten beschouwing te worden gelaten en moet worden uitgegaan van .totale gecumuleerde geluidsbelasting vanwege alle relevante wegen c.q. wegvakken. Omdat voor onderhavig bouwplan de berekende gecumuleerde geluidsbelasting méér dan 53 dB(A) bedraagt is een akoestisch (vervolg-)onderzoek noodzakelijk. Op grond van dat onderzoek dient te worden vastgesteld of de geluidswering van de uitwendige scheidingsconstructie van de appartementen toereikend is om aan de geluiden ventilatie-eisen van het Bouwbesluit te kunnen voldoen. Verder dient te worden bepaald of een binnenniveau van 33 dB in de relevante geluidsgevoelige vertrekken kan worden gegarandeerd. In navolgend hoofdstuk 4 wordt hierop verder ingegaan

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 29 -

Rapport


4 4.1

Berekening geluidswering gevels appartement Algemeen Ten aanzien van het plan zal voor de realisatie van het appartement zal toetsing plaatsvinden aan de technische voorschriften en geluidseisen van het Bouwbesluit. In dat kader wordt onder andere de karakteristieke geluidswering (GA;k) in beschouwing genomen. Daarbij geldt als eis dat de geluidswering dient te voldoen aan het verschil tussen de geluidsbelasting en een binnenniveau – binnen de verblijfsgebieden van de appartementen – van 33 dB, met een minimum van 20 dB. Uit het onderzoek naar de geluidsbelasting vanwege het wegverkeerslawaai en industrielawaai blijkt dat de gecumuleerde en ongecorrigeerde gevelbelasting, ter hoogte van de westgevel – in het maatgevende prognosejaar 2022 – ten hoogste 58 dB zal bedragen (zie tabel 3.6) Ter realisering van voornoemd binnenniveau is mogelijk extra gevelisolatie noodzakelijk. De benodigde materialen en de te behalen geluidsisolatie is op grond van het thans voorliggende akoestisch onderzoek vastgesteld. Doel van het onderzoek is: • Vast te stellen of de geluidswering van de uitwendige scheidingsconstructie van de appartementen toereikend is om aan de geluiden ventilatie-eisen van het Bouwbesluit te kunnen voldoen; • Te bepalen of een binnenniveau van 33 dB in de relevante geluidsgevoelige ruimten kan worden gegarandeerd. Alleen de als ‘geluidsgevoelig’ aan te merken vertrekken van het appartement zijn in het onderzoek betrokken. Het betreft hier de woonkamer/woonkeuken en de slaapkamers 1 en 2.

4.2 4.2.1

Wettelijk kader Algemeen De regelgeving met betrekking tot de geluidswering in de woningbouw is opgenomen in het Bouwbesluit 2003. In dit besluit zijn technische voorschriften opgenomen betreffende het bouwen van bouwwerken en de staat van bestaande bouwwerken. In het Bouwbesluit wordt als bepalingsmethode voor de geluidswering verwezen naar de NEN 5077 (2001); ‘Geluidswering in gebouwen’. Met betrekking tot de ventilatie wordt verwezen naar de NEN 1087 (2001); ‘Ventilatie van gebouwen’.

4.2.2

Geluidswering In het Bouwbesluit is voor de geluidswering van gevels van woningen tegen geluid van buiten een aantal eisen vastgesteld. Daartoe zijn woningen ingedeeld in verblijfsgebieden en verblijfsruimten. De eisen aan de geluidswering van gevels vallen onder hoofdstuk 3; ‘Voorschriften uit het oogpunt van veiligheid’ en zijn opgenomen in artikel 3.1 en 3.2. In het navolgende zijn de belangrijkste eisen van het Bouwbesluit weergegeven. Verblijfsgebieden woonfunctie (artikel 3.2, lid 1) Een uitwendige scheidingsconstructie van een gebruiksfunctie die gevoelig is voor industrie, weg- of spoorweglawaai, die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht, heeft een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidswering (GA;k) die niet kleiner is dan het verschil tussen de volgens de Wet geluidhinder bepaalde geluidsbelasting van die scheidingsconstructie en de grenswaarde voor het geluidsniveau in het verblijfsgebied (= 33 dB), met een minimum van 20 dB(A). Wanneer deze eis wordt vertaald naar de specifieke situatie voor onderhavige woning, dient de karakteristieke geluidswering (GA;k) voor het verblijfsgebied mimimaal (58 – 33 = ) 25 dB(A) te bedragen.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 30 -

Rapport


Figuur B: Hoek van instraling geluid ter hoogte van dakvlak.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 31 -

Rapport


Verblijfsruimten woonfunctie (artikel 3.2, lid 6) Een scheidingsconstructie van een verblijfsruimte heeft een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristiek geluidswering die maximaal 2 dB(A) lager ligt dan de karakteristieke geluidswering (GA;k) van het verblijfsgebied waarbinnen die verblijfsruimte ligt. Wanneer deze eis wordt vertaald naar de specifieke situatie voor onderhavige woning, dient de karakteristieke geluidswering (GA;k) voor een verblijfsruimte mimimaal (25 – 2 = ) 23 dB(A) te bedragen.

4.2.3

Ventilatie De ventilatievoorschriften vallen evenals de geluidsvoorschriften onder hoofdstuk 3 van het Bouwbesluit en zijn verwoord in artikel 3.46 tot en met 3.54. Deze voorschriften zijn van belang omdat luchttoevoer tevens toevoer van geluid betekent. Verblijfsgebieden (artikel 3.48, lid 1) Een voorziening voor luchtverversing van een verblijfsgebied heeft een volgens NEN 1087 bepaalde capaciteit van tenminste 0,9 dm3/s per m2 vloeroppervlak van het verblijfsgebied met een minimum van 7 dm3/s. Verblijfsruimten (artikel 3.48, lid 2) Een voorziening voor luchtverversing van een verblijfsruimte heeft een volgens NEN 1087 bepaalde capaciteit van tenminste 0,7 dm3/s per m2 vloeroppervlak van de verblijfsruimte met een minimum van 7 dm3/s. Keuken (artikel 3.48, lid 3) Een voorziening voor luchtverversing van een verblijfsgebied of een verblijfsruimte met een opstelplaats voor een kooktoestel of met een opstelplaats voor een warmwatertoestel heeft een volgens NEN 1087 bepaalde capaciteit van tenminste 21 dm3/s.

4.3 4.3.1

Berekening geluidswering Uitgangspunten Bij de berekening van de geluidswering van de gevels is ten aanzien van de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer ter hoogte van de voor onderhavig onderzoek relevante gevels, uitgegaan van de berekende cumulatieve en ongecorrigeerde waarden. De verdeling van de geluidsniveaus over de verschillende geveldelen is gebaseerde op de in de laatste kolom van tabel 3.6 aangegeven waarden. Daarbij is ten aanzien van de gevelbelasting ter hoogte van het platdak, uitgegaan van het ter hoogte van de westgevel berekende niveau van 58 dB, waarop een correctie CL is toegepast van 5 dB. Dit gelet op de hoek ß tussen dak en instraling van 15-30° (zie figuur B). De ruimtelijke indeling van het appartement is ontleend aan de door de opdrachtgever vervaardigde en ter beschikking gestelde tekening(en). Een kopie daarvan is als figuur toegevoegd aan het rapport. Materiaalkeuze Voor de samenstelling c.q. opbouw van de zogenoemde uitwendige scheidingsconstructies (lees: gevel- en dakvlakken) is primair uitgegaan van de materiaalpakketten zoals die zijn opgenomen in voornoemde publicatie (HRGG). Buitenwanden Voor de spouwmuren is, voor zover dit het metselwerk betreft, uitgegaan van een buitenspouwblad van baksteen dat aan de binnenzijde zal worden voorzien van een houten voorzetwand (HSB).

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 32 -

Rapport


De spouw wordt voorzien van een thermische isolatie van minerale wol. Er is dus sprake van een steenachtige buitenspouwblad met een (geprefabriceerd) houtachtig binnenspouwblad. Voor de berekeningen is uitgegaan van pakket type MS5 uit voornoemde publicatie. De achtergevel (= noordgevel) van woonkamer/keuken en slaapkamer 1 zal bestaan uit een samengestelde (houtachtige) spouwconstructie met een spouw van circa 150 mm. Voor de berekeningen is uitgegaan van een samenstelling en een RA-waarde conform pakket type BP3c uit voornoemde publicatie. Beglazing en deuren Door de opdrachtgever is aangegeven dat het appartement zal worden voorzien van dubbele beglazing (HR++-glas). Voor de berekening is voor alle raampartijen uitgegaan van de toepassing van dubbel glas 5-12-4 mm. De RA-waarde van de toe te passen beglazing dient tenminste 28,3 dB(A) te bedragen. Volledigheidshalve wordt opgemerkt dat de roeden aan de buiten- en binnenzijde op het glas worden verlijmd (zogenaamde ‘plakroeden’). Platdak De platdakconstructie van het appartement zal bestaan uit een houten dakbeschot dat aan de bovenzijde is voorzien van een thermische isolatie en een bitumineuze dakbedekking. Voor de berekening is ervan uitgegaan dat deze dakconstructie aan de onderzijde wordt voorzien van een gesloten plafond op een grote spouw (≥ 100 mm), waarbij de spouw wordt gevuld met een minerale wol, dik 30 mm, over tenminste 50% van het oppervlak. Voor de berekening is uitgegaan van pakket type DP3 uit voornoemde publicatie. Voor de volledigheid zijn kopieën van de gehanteerde materiaalpakketten opgenomen in bijlage 6. De voor de berekening gehanteerde isolatie- c.q. RA-waarden voor luchtgeluid zijn – per gevelvlak afzonderlijk – opgenomen in bijlage 9. Daarnaast is daarvan op de laatste pagina van bijlage 9 een totaaloverzicht gegeven. Naden, kieren en beglazingsranden Ten aanzien van de naden, kieren en beglazingsranden is ervan uitgegaan dat: • De naden ter hoogte van de aansluiting van de kozijnen op de muren c.q. op de omringende constructie eenzijdig worden afgekit door middel van een elastisch blijvende kit; • De naden ter hoogte van de aansluitingen van de wanden onderling dan wel op de vloer en het dakvlak eveneens eenzijdig worden afgekit door middel van een elastisch blijvende kit; • De kieren ter hoogte van de draaiende delen (lees: draairamen en deur) worden afgedicht door middel van kierdichting bestaande uit een (rubberen) ‘O-profiel’ met een indrukking van 3 mm; • Alle beglazingsranden bestaan uit een schuimband met een afdichting door middel van een elastisch blijvende kit (zogenoemde Thiokoltop). In bijlage 7 is een overzicht gegeven van de naden, kieren en beglazingsranden zoals die in de berekening zijn betrokken. Ventilatie Door de opdrachtgever is aangegeven dat de ventilatie van de ruimten binnen het appartement zal plaatsvinden door middel van een natuurlijke toevoer en een mechanische afvoer. De per ruimte afzonderlijk benodigde ventilatiecapaciteit en de voorgenomen positionering van de ventilatieopeningen is gebaseerd op een door de opdrachtgever opgestelde ventilatiebalans. Deze is opgenomen in bijlage 8.

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 33 -

Rapport


Tabel 4.1:

Overzicht berekeningsresultaten

Omschrijving verblijfsruimte

Karakteristieke geluidswering (GA;k) in dB(A) Berekend

Eis Bouwbesluit

28,9 28,6 28,7 28,8

23,0 23,0 23,0 25,0

Binnenniveau (Lbi) in dB

e

Appartement 1 verdieping • Verblijfsruimte 1: Woonkamer/keuken • Verblijfsruimte 2: Slaapkamer 1 • Verblijfsruimte 3: Slaapkamer 2 Totale verblijfsgebied

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

31,2 33,0 31,6 --

- 34 -

Rapport


Maatregel ►

Uit tussentijds uitgevoerde berekeningen blijkt dat bij het toepassen van – qua geluid – ongedempte ventilatievoorziening, het binnen de verblijfsruimten vereiste binnenniveau van 33 dB, niet kan worden gegarandeerd dan wel wordt overschreden. Voor de ventilatievoorziening dient dan ook te worden uitgegaan van de toepassing van geluidsgedempte ventilatievoorziening. Voor de berekeningen is voor alle verblijfsruimten uitgegaan van de toepassing van geluidsgedempte ventilatievoorzieningen merk: Buva, type: SusStream Marsa 14-ZR (of gelijkwaardig). De geluidsisolatiewaarde (DneA) van dit type rooster bedraagt 42,0 dB(A). De effectieve doorlaat bedraagt 14,2 dm3/s/m1. Woonkamer/woonkeuken Om binnen de woonkamer/woonkeuken te kunnen voldoen aan de benodigde ventilatiecapaciteit van 29 dm3/s, is rekening gehouden met de toepassing van voornoemd geluidsgedempt rooster met een (totaal) benodigde effectieve lengte van 2,10 m1 en een verdeling daarvan over twee roosters met een effectieve lengte van 1,05 m1 per stuk in/boven de raampartijen in de linkerzijgevel (= westgevel).De (totale) ventilatiecapaciteit via deze roosters bedraagt 29,8 dm3/s (= 2,1 m1 x 14,2 dm3/s/m1). Slaapkamer 1 Om binnen slaapkamer 1 te kunnen voldoen aan de benodigde ventilatiecapaciteit van 17 dm3/s, is rekening gehouden met de toepassing van voornoemd geluidsgedempt rooster met een (totaal) benodigde effectieve lengte van 1,20 m1 en een verdeling daarvan over twee roosters met een effectieve lengte van 0,60 m1 per stuk in/boven de raampartijen in de rechterzijgevel (= oostgevel). De (totale) ventilatiecapaciteit via deze roosters bedraagt 17,0 dm3/s (= 1,2 m1 x 14,2 dm3/s/m1). Slaapkamer 2 Om binnen slaapkamer 1 te kunnen voldoen aan de benodigde ventilatiecapaciteit van 13 dm3/s, is rekening gehouden met de toepassing van voornoemd geluidsgedempt rooster met een (totaal) benodigde effectieve lengte van 0,95 m1 in/boven de raampartij in de rechterzijgevel (= oostgevel). De (totale) ventilatiecapaciteit via dit rooster bedraagt 13,5 dm3/s (= 0,95 m1 x 14,2 dm3/s/m1). Voor nadere detailinformatie met betrekking tot de toe te passen geluidsgedempte ventilatieroosters zie www.buva.nl

4.3.2

Berekeningsresultaten Op basis van de in hoofdstuk 3.1 genoemde eisen zijn de benodigde geluidswerende voorzieningen bepaald. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het computerprogramma ‘Geluidwering gevels, versie 4.20 van DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. Daarbij is uitgegaan van de rekenmethode GGG’97 (Geluidwering Grote Gemeenten) zoals die door de Intergemeentelijke Werkgroep Bouwfysica is ontwikkeld. Daarbij zijn alleen de direct aan de buitenlucht grenzende delen van de uitwendige scheidingsconstructie in de berekeningen betrokken. De resultaten van de berekening van de karakteristieke geluidswering (GA;k) zijn opgenomen in bijlage 9. In tabel 4.1 zijn de berekende waarden weergegeven. De berekende waarden zijn daarbij vergeleken met de geluidseisen van het Bouwbesluit. Bovendien is inzage gegeven in de te verwachten binnenniveaus (Lbi).

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 35 -

Rapport


4.4

Conclusies Uit de resultaten van de berekening als weergegeven in tabel 4.1, blijkt dat bij de toepassing van de in hoofdstuk 4. 3.1. genoemde materialen en beschreven ventilatievoorzieningen, de karakteristieke geluidswering (GA;k) van de uitwendige scheidingsconstructie, voldoet aan de eisen uit het Bouwbesluit. Verder kan worden opgemerkt dat het binnenniveau in de relevante geluidsgevoelige woonen slaapvertrekken van het appartement, onder de hoogst toelaatbare waarde van 33 dB blijft. Gelijkwaardige of betere materialen van een ander merk, type of samenstelling kunnen eveneens worden toegepast mits door middel van meetrapporten wordt aangetoond dat de materialen aan de minimum eisen voldoen. De in bijlage 6 en bijlage 9 vermelde RA-waarden hebben betrekking op het voor onderhavige situatie maatgevende standaardspectrum voor wegverkeer c.q. buitengeluid. Specificaties van andere toe te passen materialen dienen eveneens betrekking te hebben op dat standaardspectrum. De RA-waarden dienen daarbij tenminste overeen te komen met, dan wel hoger te zijn dan de RA-waarden van de in voorliggende rapportage voorgestelde materialen. Aan de dichting van naden en kieren dient de nodige aandacht te worden besteed. Geluidslekken verminderen in sterke mate de geluidswering van de gevel. Reducties van 5 dB zijn daarbij geen uitzondering. Met betrekking tot de uitvoering worden de volgende aanbevelingen gedaan: • Een goede knevelsluiting ter plaatse van de draaibare ramen waardoor het raam bij het sluiten extra wordt aangetrokken; • Goed elastische tochtprofielen met één of meer lippen. Toepassing van buisvormige profielen vergen meer kracht bij het sluiten van draaiende delen; • Het hang- en sluitwerk moet worden afgestemd op de toe te passen tochtweringprofielen zodat deze niet worden onderbroken ter plaatse van de raamsluitingen; • Naden (tussen niet beweegbare delen) dienen te worden gedicht met flexibele profielen of met duurzaam, elastisch blijvende kitsoorten bij voorkeur op siliconenbasis.

Burgum, 04 juli 2012

04 juli 2012

20120704-12DR003-Rap01.doc

- 36 -

Bijlagen

Bijlage 1

04 juli 2012


Invoergegevens berekening wegverkeerslawaai

20120704-12DR003-Rap01.doc

Ak. ond. planologische inpassing appartement Dorpsstraat 65, De Wijk Invoergegevens berekening wegverkeerslawaai Model: Groep:

Dossiernr.: 2012-DR-003 Bijlage 1

Lden Dorpsstraat (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 001 002 12136 45455 45460

Omschr. Terreinverharding nabij plangebied Dorpstraat zuidwolde dewijk dewijk

X-1 215836,92 216703,23 215519,09 215899,64 215856,34

Y-1 520939,11 520996,56 521021,83 520909,90 520898,56

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

45461

dewijk

215500,23

520932,51

Polygoon

0,00

Model: Groep:

Lden Dorpsstraat Dorpsstraat Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 80014-1 80014-2 80014-3 80015-1 80015-2

Omschr. Molenstraat 1 (3,00m+) Molenstraat 1 (5,50m+) Molenstraat 1m (nok 7,00m+) Molenstraat 3-5 (3,00m+) Molenstraat 3-5 (5,50m+)

X-1 215902,74 215901,19 215897,51 215906,15 215904,24

Y-1 520946,45 520946,97 520959,06 520965,76 520965,89

Hoogte 3,00 5,50 7,00 3,00 5,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cp 0 dB 0 dB 2 dB 0 dB 0 dB

Refl. 1k 0,80 0,80 0,20 0,80 0,80

80015-3 80038-2 80042-1 80042-2 80042-3

Molenstraat 3-5 (nok 7,00m+) Molenstraat 7-9 (nok 7,00m+) Molenstraat 11 (2,50 m+) Molenstraat 11 (5,50 m+) Molenstraat 11 (nok 7,00 m+)

215902,71 215903,20 215913,82 215913,96 215914,01

520965,97 520985,18 521006,87 521008,94 521009,72

7,00 7,00 2,50 5,50 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2 dB 2 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,20 0,20 0,80 0,80 0,20

80043-1 80043-2 80043-3 001 002

Molenstraat 13 (3,00m+) Molenstraat 13 (5,50m+) Molenstraat 13 (nok 7,50m+) Dorpsstraat 65; Welkoop (4,50m+)) Dorpsstraat 65; Welkoop (8,00m+)

215892,86 215892,56 215892,25 215882,66 215882,66

521038,89 521037,19 521035,38 520974,06 520974,06

3,00 5,50 7,50 4,50 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,80 0,80 0,20 0,80 0,80

003 004 005 006 80037

Dorpsstraat 65; Molen (15,00m+) Dorpsstraat 65; Welkoop nok (6,50m+) Dorpsstraat 65; Welkoop nok (5,60m+) Dorpsstraat 65; Welkoop nok (5,60m+) Molenstraat 7-9 (3,00m+)

215867,72 215863,30 215866,46 215868,65 215907,67

520951,40 520981,92 520991,13 521002,61 520998,10

15,00 6,50 5,60 5,60 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,80 0,20 0,20 0,20 0,80

80038

Molenstraat 7-9 (5,50m+)

215901,55

520985,28

5,50

0,00

0 dB

0,80

Geomilieu V1.91

2-7-2012 12:08:49

Ak. ond. planologische inpassing appartement Dorpsstraat 65, De Wijk Invoergegevens berekening wegverkeerslawaai Model: Groep:


Lden Dorpsstraat (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65

X 215880,08 215882,26 215881,63 215865,32 215865,94

Y 520974,68 520971,47 520968,27 520971,43 520974,61

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoogte A 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

006

Dorpsstraat 65

215869,53

520976,77

0,00

6,30

--

--

Ja

Model: Groep:

Naam 74 75 76 77 78 Model: Groep:

Naam 74 75 76 77 78 Model: Groep:

Naam 74 75 76 77 78

Lden Dorpsstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr. Dorpsstraat De Wijk II Dorpsstraat De Wijk III Julianaweg Dorpsstraat De Wijk IV Dorpsstraat De Wijk V

X-1 215656,32 215803,32 215858,32 215858,16 216026,99

Y-1 520988,07 520945,86 520920,16 520920,24 520889,71

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

X-n 215802,36 215858,16 215864,50 216024,93 216159,44

Y-n 520946,34 520920,16 520672,56 520889,52 520878,61

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W9 W4 W4 W4 W9

Wegdek gewone elementenverharding SMA 0/6 SMA 0/6 SMA 0/6 gewone elementenverharding

V(MR) ------

V(LV) 50 50 50 50 60

V(MV) 50 50 50 50 60

V(ZV) 50 50 50 50 60


%Int.(D) 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40

%Int.(A) 3,70 3,70 3,70 3,70 3,70

%Int.(N) 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%LV(D) 80,60 80,60 80,60 80,60 80,60

%LV(A) 91,70 91,70 91,70 91,70 91,70

%LV(N) 77,90 77,90 77,90 77,90 77,90

MV(N) 7,96 7,96 6,79 8,23 8,23

ZV(D) 33,98 33,98 28,99 35,16 35,16

ZV(A) 12,53 12,53 10,69 12,96 12,96

ZV(N) 10,66 10,66 9,10 11,03 11,03

%MV(D) 12,50 12,50 12,50 12,50 12,50

%MV(A) 3,90 3,90 3,90 3,90 3,90

%MV(N) 9,40 9,40 9,40 9,40 9,40

%ZV(D) 6,90 6,90 6,90 6,90 6,90

%ZV(A) 4,40 4,40 4,40 4,40 4,40

%ZV(N) 12,60 12,60 12,60 12,60 12,60


Geomilieu V1.91

LV(D) 396,89 396,89 338,65 410,66 410,66

LV(A) 261,05 261,05 222,74 270,11 270,11

LV(N) 65,93 65,93 56,26 68,22 68,22

MV(D) 61,55 61,55 52,52 63,69 63,69

MV(A) 11,10 11,10 9,47 11,49 11,49

LE (D) Totaal 115,36 110,61 109,92 110,76 116,49

LE (A) Totaal 111,91 107,07 106,38 107,22 113,13

LE (N) Totaal 108,39 103,64 102,95 103,78 109,47

2-7-2012 12:10:51

Bijlagen

Bijlage 2

04 juli 2012


Resultaten berekening geluidbelasting wegverkeerslawaai

20120704-12DR003-Rap01.doc

Ak. ond. planologische inpassing appartement Dorpsstraat 65, De Wijk Resultaten berekening wegverkeerslawaai Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Lden Dorpsstraat LAeq totaalresultaten voor toetspunten Dorpsstraat Nee

Naam Toetspunt 001_A 002_A 003_A 004_A 005_A

Omschrijving Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65

Hoogte 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30

Dag 43,8 53,4 53,6 56,8 56,3

Avond 40,4 49,9 50,1 53,4 52,8

Nacht 36,9 46,4 46,6 49,8 49,3

Lden 45,3 54,9 55,0 58,3 57,7

006_A

Dorpsstraat 65

6,30

46,2

42,7

39,2

47,6

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Lden Dorpsstraat LAeq totaalresultaten voor toetspunten Julianaweg Nee



Hoogte 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30

Dag 33,4 43,7 44,0 42,7 42,2

Avond 29,9 40,2 40,5 39,2 38,7

Nacht 26,5 36,7 37,0 35,8 35,3

Lden 34,9 45,2 45,4 44,2 43,7

006_A

Dorpsstraat 65

6,30

28,0

24,4

21,1

29,5

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:


Resultatentabel Lden Dorpsstraat LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



Hoogte 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30

Dag 44,2 53,9 54,0 57,0 56,4

Avond 40,7 50,4 50,5 53,5 53,0

Nacht 37,2 46,9 47,0 50,0 49,4

Lden 45,7 55,3 55,5 58,5 57,9

006_A

Dorpsstraat 65

6,30

46,2

42,7

39,2

47,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V1.91

2-7-2012 12:17:51

Bijlagen

Bijlage 3

04 juli 2012


Invoergegevens berekening industrielawaai

20120704-12DR003-Rap01.doc

Ak. ond. planologische inpassing appartement Dorpstraat 65, De Wijk Invoergegevens berekening industrielawaai Model: Groep:


1. RBS; LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

X 215901,24 215898,09 215894,87 215891,95 215889,85

Y 520931,85 520934,92 520938,44 520942,11 520945,93

Hoogte 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 40,79 40,79 40,79 40,79 40,79

Cb(A) ------

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

006 007 008 009 010

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Afblazen remlucht

215888,06 215887,23 215886,41 215885,96 215885,29

520950,12 520954,69 520959,19 520963,75 520963,94

0,75 0,75 0,75 0,75 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

40,79 40,79 40,79 40,79 46,35

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

013 014 015 016 017

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

215886,56 215884,58 215887,45 215884,88 215887,87

520970,17 520972,30 520975,76 520979,38 520981,44

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

19,33 19,33 19,33 19,33 19,33

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

018 019 020 021 023

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje

215886,05 215888,35 215887,13 215888,82 215858,66

520985,15 520988,25 520991,48 520996,27 520963,49

1,50 1,50 1,50 1,50 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

19,33 19,33 19,33 19,33 26,10

----27,70

------

Nee Nee Nee Nee Nee

022 024 025 026 027

Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje

215861,93 215861,93 215857,72 215854,97 215851,46

520964,89 520960,49 520960,02 520956,81 520953,56

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

26,10 26,10 26,10 26,10 26,10

27,70 27,70 27,70 27,70 27,70

------

Nee Nee Nee Nee Nee

028 029 030 031 032


215847,78 215844,27 215840,77 215836,38 215832,44

520950,58 520947,34 520944,27 520942,34 520943,92

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

26,10 26,10 26,10 26,10 26,10

27,70 27,70 27,70 27,70 27,70

------

Nee Nee Nee Nee Nee

011 012

Hydraulische laadklep (2 x 5 sec) Palletlift in vrachtwagen

215885,76 215885,71

520968,09 520965,92

1,50 0,00

0,00 0,00

Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00

360,00 360,00

36,35 15,61

---

---

Nee Nee

Geomilieu V1.91

2-7-2012 14:16:09



1. RBS; LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005


Lw. 31 64,70 64,70 64,70 64,70 64,70

Lw. 63 75,70 75,70 75,70 75,70 75,70

Lw. 125 76,70 76,70 76,70 76,70 76,70

Lw. 250 81,80 81,80 81,80 81,80 81,80

Lw. 500 89,00 89,00 89,00 89,00 89,00

Lw. 1k 95,70 95,70 95,70 95,70 95,70

Lw. 2k 95,00 95,00 95,00 95,00 95,00

Lw. 4k 88,60 88,60 88,60 88,60 88,60

Lw. 8k 83,00 83,00 83,00 83,00 83,00

Lw. Totaal 99,46 99,46 99,46 99,46 99,46

006 007 008 009 010


64,70 64,70 64,70 64,70 63,70

75,70 75,70 75,70 75,70 71,80

76,70 76,70 76,70 76,70 84,50

81,80 81,80 81,80 81,80 87,20

89,00 89,00 89,00 89,00 93,00

95,70 95,70 95,70 95,70 98,00

95,00 95,00 95,00 95,00 105,30

88,60 88,60 88,60 88,60 109,00

83,00 83,00 83,00 83,00 107,70

99,46 99,46 99,46 99,46 112,58

011 012 013 014 015

Hydraulische laadklep (2 x 5 sec) Palletlift in vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

33,90 66,20 59,04 59,04 59,04

37,50 70,80 66,51 66,51 66,51

45,80 82,40 75,76 75,76 75,76

50,10 85,80 78,60 78,60 78,60

68,60 83,10 84,39 84,39 84,39

63,20 83,30 85,67 85,67 85,67

57,90 82,00 85,57 85,57 85,57

52,80 82,10 80,68 80,68 80,68

48,70 73,40 74,40 74,40 74,40

70,16 91,24 91,02 91,02 91,02

016 017 018 019 020


59,04 59,04 59,04 59,04 59,04

66,51 66,51 66,51 66,51 66,51

75,76 75,76 75,76 75,76 75,76

78,60 78,60 78,60 78,60 78,60

84,39 84,39 84,39 84,39 84,39

85,67 85,67 85,67 85,67 85,67

85,57 85,57 85,57 85,57 85,57

80,68 80,68 80,68 80,68 80,68

74,40 74,40 74,40 74,40 74,40

91,02 91,02 91,02 91,02 91,02

021 022 023 024 025

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje

59,04 34,50 34,50 34,50 34,50

66,51 43,60 43,60 43,60 43,60

75,76 52,70 52,70 52,70 52,70

78,60 54,60 54,60 54,60 54,60

84,39 65,50 65,50 65,50 65,50

85,67 70,30 70,30 70,30 70,30

85,57 73,90 73,90 73,90 73,90

80,68 77,50 77,50 77,50 77,50

74,40 77,50 77,50 77,50 77,50

91,02 81,81 81,81 81,81 81,81

026 027 028 029 030


34,50 34,50 34,50 34,50 34,50

43,60 43,60 43,60 43,60 43,60

52,70 52,70 52,70 52,70 52,70

54,60 54,60 54,60 54,60 54,60

65,50 65,50 65,50 65,50 65,50

70,30 70,30 70,30 70,30 70,30

73,90 73,90 73,90 73,90 73,90

77,50 77,50 77,50 77,50 77,50

77,50 77,50 77,50 77,50 77,50

81,81 81,81 81,81 81,81 81,81

031 032

Winkelwagentje Winkelwagentje

34,50 34,50

43,60 43,60

52,70 52,70

54,60 54,60

65,50 65,50

70,30 70,30

73,90 73,90

77,50 77,50

77,50 77,50

81,81 81,81

Geomilieu V1.91

2-7-2012 14:16:44



2. IBS; LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005


X 215901,24 215898,09 215894,87 215891,95 215889,85

Y 520931,85 520934,92 520938,44 520942,11 520945,93

Hoogte 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 40,79 40,79 40,79 40,79 40,79

Cb(A) 36,02 36,02 36,02 36,02 36,02

Cb(N) ------


006 007 008 009 010


215888,06 215887,23 215886,41 215885,96 215885,29

520950,12 520954,69 520959,19 520963,75 520963,94

0,75 0,75 0,75 0,75 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

40,79 40,79 40,79 40,79 46,35

36,02 36,02 36,02 36,02 46,35

------

Nee Nee Nee Nee Nee

011 012 013 014 015


215885,76 215885,71 215886,56 215884,58 215887,45

520968,09 520965,92 520970,17 520972,30 520975,76

1,50 0,00 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

36,35 15,61 19,33 19,33 19,33

31,25 10,84 20,84 20,84 20,84

------

Nee Nee Nee Nee Nee

016 017 018 019 020


215884,88 215887,87 215886,05 215888,35 215887,13

520979,38 520981,44 520985,15 520988,25 520991,48

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

19,33 19,33 19,33 19,33 19,33

20,84 20,84 20,84 20,84 20,84

------

Nee Nee Nee Nee Nee

021 022 023 024 025


215888,82 215861,93 215858,66 215861,93 215857,72

520996,27 520964,89 520963,49 520960,49 520960,02

1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

19,33 26,10 26,10 26,10 26,10

20,84 27,70 27,70 27,70 27,70

------

Nee Nee Nee Nee Nee

026 027 028 029 030


215854,97 215851,46 215847,78 215844,27 215840,77

520956,81 520953,56 520950,58 520947,34 520944,27

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

26,10 26,10 26,10 26,10 26,10

27,70 27,70 27,70 27,70 27,70

------

Nee Nee Nee Nee Nee

031 032


215836,38 215832,44

520942,34 520943,92

0,50 0,50

0,00 0,00


0,00 0,00

360,00 360,00

26,10 26,10

27,70 27,70

---

Nee Nee

Geomilieu V1.91

2-7-2012 14:17:22



2. IBS; LAr,LT (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005


Lw. 31 64,70 64,70 64,70 64,70 64,70

Lw. 63 75,70 75,70 75,70 75,70 75,70

Lw. 125 76,70 76,70 76,70 76,70 76,70

Lw. 250 81,80 81,80 81,80 81,80 81,80

Lw. 500 89,00 89,00 89,00 89,00 89,00

Lw. 1k 95,70 95,70 95,70 95,70 95,70

Lw. 2k 95,00 95,00 95,00 95,00 95,00

Lw. 4k 88,60 88,60 88,60 88,60 88,60

Lw. 8k 83,00 83,00 83,00 83,00 83,00

Lw. Totaal 99,46 99,46 99,46 99,46 99,46

006 007 008 009 010


64,70 64,70 64,70 64,70 63,70

75,70 75,70 75,70 75,70 71,80

76,70 76,70 76,70 76,70 84,50

81,80 81,80 81,80 81,80 87,20

89,00 89,00 89,00 89,00 93,00

95,70 95,70 95,70 95,70 98,00

95,00 95,00 95,00 95,00 105,30

88,60 88,60 88,60 88,60 109,00

83,00 83,00 83,00 83,00 107,70

99,46 99,46 99,46 99,46 112,58

011 012 013 014 015


33,90 66,20 59,04 59,04 59,04

37,50 70,80 66,51 66,51 66,51

45,80 82,40 75,76 75,76 75,76

50,10 85,80 78,60 78,60 78,60

68,60 83,10 84,39 84,39 84,39

63,20 83,30 85,67 85,67 85,67

57,90 82,00 85,57 85,57 85,57

52,80 82,10 80,68 80,68 80,68

48,70 73,40 74,40 74,40 74,40

70,16 91,24 91,02 91,02 91,02

016 017 018 019 020


59,04 59,04 59,04 59,04 59,04

66,51 66,51 66,51 66,51 66,51

75,76 75,76 75,76 75,76 75,76

78,60 78,60 78,60 78,60 78,60

84,39 84,39 84,39 84,39 84,39

85,67 85,67 85,67 85,67 85,67

85,57 85,57 85,57 85,57 85,57

80,68 80,68 80,68 80,68 80,68

74,40 74,40 74,40 74,40 74,40

91,02 91,02 91,02 91,02 91,02

021 022 023 024 025


59,04 34,50 34,50 34,50 34,50

66,51 43,60 43,60 43,60 43,60

75,76 52,70 52,70 52,70 52,70

78,60 54,60 54,60 54,60 54,60

84,39 65,50 65,50 65,50 65,50

85,67 70,30 70,30 70,30 70,30

85,57 73,90 73,90 73,90 73,90

80,68 77,50 77,50 77,50 77,50

74,40 77,50 77,50 77,50 77,50

91,02 81,81 81,81 81,81 81,81

026 027 028 029 030


34,50 34,50 34,50 34,50 34,50

43,60 43,60 43,60 43,60 43,60

52,70 52,70 52,70 52,70 52,70

54,60 54,60 54,60 54,60 54,60

65,50 65,50 65,50 65,50 65,50

70,30 70,30 70,30 70,30 70,30

73,90 73,90 73,90 73,90 73,90

77,50 77,50 77,50 77,50 77,50

77,50 77,50 77,50 77,50 77,50

81,81 81,81 81,81 81,81 81,81

031 032


34,50 34,50

43,60 43,60

52,70 52,70

54,60 54,60

65,50 65,50

70,30 70,30

73,90 73,90

77,50 77,50

77,50 77,50

81,81 81,81

Geomilieu V1.91

2-7-2012 14:17:55



3. RBS/IBS; LAmax (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005


X 215901,24 215898,09 215894,87 215891,95 215889,85

Y 520931,85 520934,92 520938,44 520942,11 520945,93

Hoogte 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(A) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(N) ------


006 007 008 009 010


215888,06 215887,23 215886,41 215885,96 215885,29

520950,12 520954,69 520959,19 520963,75 520963,94

0,75 0,75 0,75 0,75 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Nee Nee Nee Nee Nee

013 014 015 016 017


215886,56 215884,58 215887,45 215884,88 215887,87

520970,17 520972,30 520975,76 520979,38 520981,44

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Nee Nee Nee Nee Nee

018 019 020 021 011

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Hydraulische laadklep (2 x 5 sec)

215886,05 215888,35 215887,13 215888,82 215885,76

520985,15 520988,25 520991,48 520996,27 520968,09

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Nee Nee Nee Nee Nee

012 023 022 024 025

Palletlift in vrachtwagen Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje

215885,71 215858,66 215861,93 215861,93 215857,72

520965,92 520963,49 520964,89 520960,49 520960,02

0,00 0,50 0,50 0,50 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Nee Nee Nee Nee Nee

026 027 028 029 030


215854,97 215851,46 215847,78 215844,27 215840,77

520956,81 520953,56 520950,58 520947,34 520944,27

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

Nee Nee Nee Nee Nee

031 032


215836,38 215832,44

520942,34 520943,92

0,50 0,50

0,00 0,00


0,00 0,00

360,00 360,00

0,00 0,00

0,00 0,00

---

Nee Nee

Geomilieu V1.91

2-7-2012 14:19:13



3. RBS/IBS; LAmax (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005


Lw. 31 74,70 74,70 74,70 74,70 74,70

Lw. 63 85,70 85,70 85,70 85,70 85,70

Lw. 125 86,70 86,70 86,70 86,70 86,70

Lw. 250 91,80 91,80 91,80 91,80 91,80

Lw. 500 99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

Lw. 1k 105,70 105,70 105,70 105,70 105,70

Lw. 2k 105,00 105,00 105,00 105,00 105,00

Lw. 4k 98,60 98,60 98,60 98,60 98,60

Lw. 8k 83,00 83,00 83,00 83,00 83,00

Lw. Totaal 109,37 109,37 109,37 109,37 109,37

006 007 008 009 010


74,70 74,70 74,70 74,70 63,70

85,70 85,70 85,70 85,70 71,80

86,70 86,70 86,70 86,70 84,50

91,80 91,80 91,80 91,80 87,20

99,00 99,00 99,00 99,00 93,00

105,70 105,70 105,70 105,70 98,00

105,00 105,00 105,00 105,00 105,30

98,60 98,60 98,60 98,60 109,00

83,00 83,00 83,00 83,00 107,70

109,37 109,37 109,37 109,37 112,58

011 012 013 014 015


43,90 76,20 78,04 78,04 78,04

47,50 80,80 85,51 85,51 85,51

55,80 92,40 94,76 94,76 94,76

60,10 95,80 97,60 97,60 97,60

78,60 93,10 103,30 103,30 103,30

73,20 93,30 104,67 104,67 104,67

67,90 92,00 104,57 104,57 104,57

62,80 92,10 99,68 99,68 99,68

58,70 83,40 93,40 93,40 93,40

80,16 101,24 110,00 110,00 110,00

016 017 018 019 020


78,04 78,04 78,04 78,04 78,04

85,51 85,51 85,51 85,51 85,51

94,76 94,76 94,76 94,76 94,76

97,60 97,60 97,60 97,60 97,60

103,30 103,30 103,30 103,30 103,30

104,67 104,67 104,67 104,67 104,67

104,57 104,57 104,57 104,57 104,57

99,68 99,68 99,68 99,68 99,68

93,40 93,40 93,40 93,40 93,40

110,00 110,00 110,00 110,00 110,00

021 022 023 024 025


78,04 52,70 52,70 52,70 52,70

85,51 61,80 61,80 61,80 61,80

94,76 70,90 70,90 70,90 70,90

97,60 72,80 72,80 72,80 72,80

103,30 83,70 83,70 83,70 83,70

104,67 88,50 88,50 88,50 88,50

104,57 92,10 92,10 92,10 92,10

99,68 95,70 95,70 95,70 95,70

93,40 95,70 95,70 95,70 95,70

110,00 100,01 100,01 100,01 100,01

026 027 028 029 030


52,70 52,70 52,70 52,70 52,70

61,80 61,80 61,80 61,80 61,80

70,90 70,90 70,90 70,90 70,90

72,80 72,80 72,80 72,80 72,80

83,70 83,70 83,70 83,70 83,70

88,50 88,50 88,50 88,50 88,50

92,10 92,10 92,10 92,10 92,10

95,70 95,70 95,70 95,70 95,70

95,70 95,70 95,70 95,70 95,70

100,01 100,01 100,01 100,01 100,01

031 032


52,70 52,70

61,80 61,80

70,90 70,90

72,80 72,80

83,70 83,70

88,50 88,50

92,10 92,10

95,70 95,70

95,70 95,70

100,01 100,01

Geomilieu V1.91

2-7-2012 14:19:45



3. RBS/IBS; LAmax (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65 Dorpsstraat 65

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

HDef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hoogte A 6,30 6,30 6,30 6,30 6,30

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

006 007 008 009 009

Dorpsstraat 65 Molenstraat 1 z-gvl Molenstraat 1 w-gvl Molenstraat 3-5 (5,00m+) Molenstraat 3-5 (1,50m+)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

6,30 1,50 1,50 -1,50

-5,00 5,00 5,00 --

------

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

010 010 011 012 012

Molenstraat 7-9 (5,00m+) Molenstraat 7-9 (1,50m+) Molenstraat 11 Molenstraat 13 (5,00m+) Molenstraat 13 (1,50m+)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

-1,50 1,50 -1,50

5,00 -5,00 5,00 --

------

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:17:13

Bijlagen

Bijlage 4

04 juli 2012


Resultaten berekening geluidsbelasting LAr,LT industrielawaai

20120704-12DR003-Rap01.doc

Ak. ond. planologische inpassing appartement Dorpstraat 65, De Wijk Resultaten berekening industrielawaai Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:


Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 001_A - Dorpsstraat 65 (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 001_A 015 017 016 014 010

Omschrijving Dorpsstraat 65 Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Afblazen remlucht

Hoogte 6,30 1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

Dag 84,5 81,0 77,1 72,5 72,3 71,2

Avond 84,5 81,0 77,1 72,5 72,3 71,2

Nacht -------

Etmaal 89,5 86,0 82,1 77,5 77,3 76,2

Li 84,5 81,0 77,1 72,5 72,3 71,2

019 021 013 018 009

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen

1,50 1,50 1,50 1,50 0,75

69,9 69,2 69,0 68,5 67,5

69,9 69,2 69,0 68,5 67,5

------

74,9 74,2 74,0 73,5 72,5

69,9 69,2 69,0 68,5 67,5

008 020 007 006 005

Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

0,75 1,50 0,75 0,75 0,75

66,7 65,3 64,8 63,6 62,6

66,7 65,3 64,8 63,6 62,6

------

71,7 70,3 69,8 68,6 67,6

66,7 65,3 64,8 63,6 62,6

004 003 012 002 001

Vrachtwagen Vrachtwagen Palletlift in vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

0,75 0,75 0,00 0,75 0,75

61,4 60,5 58,1 49,9 49,3

61,4 60,5 58,1 49,9 49,3

------

66,4 65,5 63,1 54,9 54,3

61,4 60,5 58,1 49,9 49,3

023 028 025 026 011

Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Hydraulische laadklep (2 x 5 sec)

0,50 0,50 0,50 0,50 1,50

43,7 42,9 42,0 40,7 40,5

43,7 42,9 42,0 40,7 40,5

------

48,7 47,9 47,0 45,7 45,5

43,7 42,9 42,0 40,7 40,5

027 030 029 022 032


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

40,2 39,2 38,4 38,3 37,4

40,2 39,2 38,4 38,3 37,4

------

45,2 44,2 43,4 43,3 42,4

40,2 39,2 38,4 38,3 37,4

031 024


0,50 0,50

37,0 34,6

37,0 34,6

---

42,0 39,6

37,0 34,6


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:40:14




Naam Bron 002_A 014 013 010 015 016

Omschrijving Dorpsstraat 65 Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

Hoogte 6,30 1,50 1,50 1,00 1,50 1,50

Dag 92,7 86,4 84,7 83,9 82,8 81,5

Avond 92,7 86,4 84,7 83,9 82,8 81,5

Nacht -------

Etmaal 97,7 91,4 89,7 88,9 87,8 86,5

Li 92,7 86,4 84,7 83,9 82,8 81,5

009 017 008 018 007

Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen

0,75 1,50 0,75 1,50 0,75

80,9 79,3 78,6 77,9 76,1

80,9 79,3 78,6 77,9 76,1

------

85,9 84,3 83,6 82,9 81,1

80,9 79,3 78,6 77,9 76,1

019 020 006 005 021

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,50 1,50 0,75 0,75 1,50

75,7 74,5 74,3 73,3 72,8

75,7 74,5 74,3 73,3 72,8

------

80,7 79,5 79,3 78,3 77,8

75,7 74,5 74,3 73,3 72,8

012 004 003 002 001

Palletlift in vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

0,00 0,75 0,75 0,75 0,75

71,9 70,3 69,2 68,1 67,3

71,9 70,3 69,2 68,1 67,3

------

76,9 75,3 74,2 73,1 72,3

71,9 70,3 69,2 68,1 67,3

011 030 031 032 029

Hydraulische laadklep (2 x 5 sec) Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje

1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

54,5 49,8 49,5 49,0 46,8

54,5 49,8 49,5 49,0 46,8

------

59,5 54,8 54,5 54,0 51,8

54,5 49,8 49,5 49,0 46,8

023 025 026 027 028


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

43,0 41,5 40,2 39,0 38,8

43,0 41,5 40,2 39,0 38,8

------

48,0 46,5 45,2 44,0 43,8

43,0 41,5 40,2 39,0 38,8

022 024


0,50 0,50

35,7 35,4

35,7 35,4

---

40,7 40,4

35,7 35,4


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:41:11




Naam Bron 003_A 010 014 013 009 015

Omschrijving Dorpsstraat 65 Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

Hoogte 6,30 1,00 1,50 1,50 0,75 1,50

Dag 92,2 85,6 84,3 84,0 82,0 80,7

Avond 92,2 85,6 84,3 84,0 82,0 80,7

Nacht -------

Etmaal 97,2 90,6 89,3 89,0 87,0 85,7

Li 92,2 85,6 84,3 84,0 82,0 80,7

008 016 017 007 018

Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

0,75 1,50 1,50 0,75 1,50

80,0 79,3 77,5 77,3 76,4

80,0 79,3 77,5 77,3 76,4

------

85,0 84,3 82,5 82,3 81,4

80,0 79,3 77,5 77,3 76,4

006 019 020 012 005

Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Palletlift in vrachtwagen Vrachtwagen

0,75 1,50 1,50 0,00 0,75

75,5 75,2 73,3 73,1 72,8

75,5 75,2 73,3 73,1 72,8

------

80,5 80,2 78,3 78,1 77,8

75,5 75,2 73,3 73,1 72,8

021 004 003 002 001

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

1,50 0,75 0,75 0,75 0,75

71,8 71,1 69,9 68,7 67,9

71,8 71,1 69,9 68,7 67,9

------

76,8 76,1 74,9 73,7 72,9

71,8 71,1 69,9 68,7 67,9

011 029 030 031 032


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

55,2 50,5 50,2 49,7 49,3

55,2 50,5 50,2 49,7 49,3

------

60,2 55,5 55,2 54,7 54,3

55,2 50,5 50,2 49,7 49,3

023 028 025 026 027


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

42,7 42,3 42,0 40,8 39,6

42,7 42,3 42,0 40,8 39,6

------

47,7 47,3 47,0 45,8 44,6

42,7 42,3 42,0 40,8 39,6

022 024


0,50 0,50

35,3 28,0

35,3 28,0

---

40,3 33,0

35,3 28,0


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:41:33




Naam Bron 004_A 022 023 024 025 026

Omschrijving Dorpsstraat 65 Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje

Hoogte 6,30 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Dag 77,1 72,1 69,5 68,8 67,1 65,1

Avond 77,1 72,1 69,5 68,8 67,1 65,1

Nacht -------

Etmaal 82,1 77,1 74,5 73,8 72,1 70,1

Li 77,1 72,1 69,5 68,8 67,1 65,1

027 028 029 030 032


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

63,2 61,8 60,5 59,6 58,6

63,2 61,8 60,5 59,6 58,6

------

68,2 66,8 65,5 64,6 63,6

63,2 61,8 60,5 59,6 58,6

031 010 013 015 009

Winkelwagentje Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen

0,50 1,00 1,50 1,50 0,75

58,4 56,9 56,4 55,5 54,1

58,4 56,9 56,4 55,5 54,1

------

63,4 61,9 61,4 60,5 59,1

58,4 56,9 56,4 55,5 54,1

017 008 007 006 005


1,50 0,75 0,75 0,75 0,75

53,7 53,4 52,4 52,0 49,2

53,7 53,4 52,4 52,0 49,2

------

58,7 58,4 57,4 57,0 54,2

53,7 53,4 52,4 52,0 49,2

004 016 003 014 001


0,75 1,50 0,75 1,50 0,75

48,8 48,1 47,9 47,5 47,2

48,8 48,1 47,9 47,5 47,2

------

53,8 53,1 52,9 52,5 52,2

48,8 48,1 47,9 47,5 47,2

002 021 012 019 018

Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Palletlift in vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

0,75 1,50 0,00 1,50 1,50

47,0 46,9 45,5 45,4 44,5

47,0 46,9 45,5 45,4 44,5

------

52,0 51,9 50,5 50,4 49,5

47,0 46,9 45,5 45,4 44,5

020 011

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Hydraulische laadklep (2 x 5 sec)

1,50 1,50

43,5 25,2

43,5 25,2

---

48,5 30,2

43,5 25,2


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:42:11




Naam Bron 005_A 022 023 024 025 026


Hoogte 6,30 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Dag 75,6 69,4 67,9 67,1 66,4 63,9

Avond 75,6 69,4 67,9 67,1 66,4 63,9

Nacht -------

Etmaal 80,6 74,4 72,9 72,1 71,4 68,9

Li 75,6 69,4 67,9 67,1 66,4 63,9

027 028 029 030 031


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

62,2 61,1 59,9 59,1 58,7

62,2 61,1 59,9 59,1 58,7

------

67,2 66,1 64,9 64,1 63,7

62,2 61,1 59,9 59,1 58,7

032 010 017 015 013

Winkelwagentje Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

0,50 1,00 1,50 1,50 1,50

58,4 56,8 56,7 55,7 55,0

58,4 56,8 56,7 55,7 55,0

------

63,4 61,8 61,7 60,7 60,0

58,4 56,8 56,7 55,7 55,0

009 008 021 007 006

Vrachtwagen Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Vrachtwagen

0,75 0,75 1,50 0,75 0,75

54,2 52,9 52,9 52,8 51,6

54,2 52,9 52,9 52,8 51,6

------

59,2 57,9 57,9 57,8 56,6

54,2 52,9 52,9 52,8 51,6

016 005 014 003 004

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Vrachtwagen

1,50 0,75 1,50 0,75 0,75

48,9 48,8 48,2 48,0 47,8

48,9 48,8 48,2 48,0 47,8

------

53,9 53,8 53,2 53,0 52,8

48,9 48,8 48,2 48,0 47,8

001 002 019 018 012

Vrachtwagen Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Palletlift in vrachtwagen

0,75 0,75 1,50 1,50 0,00

47,8 47,2 47,2 46,1 45,3

47,8 47,2 47,2 46,1 45,3

------

52,8 52,2 52,2 51,1 50,3

47,8 47,2 47,2 46,1 45,3

020 011


1,50 1,50

45,1 25,2

45,1 25,2

---

50,1 30,2

45,1 25,2


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:42:29




Naam Bron 006_A 015 016 017 014 021

Omschrijving Dorpsstraat 65 Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

Hoogte 6,30 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 75,7 69,5 69,0 66,7 65,4 63,8

Avond 75,7 69,5 69,0 66,7 65,4 63,8

Nacht -------

Etmaal 80,7 74,5 74,0 71,7 70,4 68,8

Li 75,7 69,5 69,0 66,7 65,4 63,8

013 020 019 018 010

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Afblazen remlucht

1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

63,6 61,8 60,3 59,9 58,2

63,6 61,8 60,3 59,9 58,2

------

68,6 66,8 65,3 64,9 63,2

63,6 61,8 60,3 59,9 58,2

009 008 002 028 007

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Winkelwagentje Vrachtwagen

0,75 0,75 0,75 0,50 0,75

56,9 54,8 53,3 53,2 53,0

56,9 54,8 53,3 53,2 53,0

------

61,9 59,8 58,3 58,2 58,0

56,9 54,8 53,3 53,2 53,0

005 027 003 006 001

Vrachtwagen Winkelwagentje Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

0,75 0,50 0,75 0,75 0,75

52,2 52,0 51,9 51,8 51,6

52,2 52,0 51,9 51,8 51,6

------

57,2 57,0 56,9 56,8 56,6

52,2 52,0 51,9 51,8 51,6

004 029 023 030 012

Vrachtwagen Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Palletlift in vrachtwagen

0,75 0,50 0,50 0,50 0,00

51,6 51,2 51,1 49,8 49,4

51,6 51,2 51,1 49,8 49,4

------

56,6 56,2 56,1 54,8 54,4

51,6 51,2 51,1 49,8 49,4

022 031 032 025 026


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

48,9 48,9 48,3 47,9 47,7

48,9 48,9 48,3 47,9 47,7

------

53,9 53,9 53,3 52,9 52,7

48,9 48,9 48,3 47,9 47,7

024 011

Winkelwagentje Hydraulische laadklep (2 x 5 sec)

0,50 1,50

46,6 33,4

46,6 33,4

---

51,6 38,4

46,6 33,4


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:42:52

Ak. ond. planologische inpassing appartement Dorpstraat 65, De Wijk Resultaten berekening industrielawaai Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 007_A 004 003 002 005 001

Omschrijving Molenstraat 1 z-gvl Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

006 007 008 009 013


Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 007_A - Molenstraat 1 z-gvl (hoofdgroep) Nee

Hoogte 1,50 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Dag 89,3 83,5 82,7 81,1 80,6 79,3

Avond 89,3 83,5 82,7 81,1 80,6 79,3

Nacht -------

Etmaal 94,3 88,5 87,7 86,1 85,6 84,3

Li 89,3 83,5 82,7 81,1 80,6 79,3

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

0,75 0,75 0,75 0,75 1,50

78,9 71,4 67,5 64,1 62,6

78,9 71,4 67,5 64,1 62,6

------

83,9 76,4 72,5 69,1 67,6

78,9 71,4 67,5 64,1 62,6

010 014 015 016 017

Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,00 1,50 1,50 1,50 1,50

62,5 61,9 59,3 57,4 55,3

62,5 61,9 59,3 57,4 55,3

------

67,5 66,9 64,3 62,4 60,3

62,5 61,9 59,4 58,1 56,1

012 018 020 028 029

Palletlift in vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje Winkelwagentje

0,00 1,50 1,50 0,50 0,50

54,1 54,1 52,3 52,2 51,4

54,1 54,1 52,3 52,2 51,4

------

59,1 59,1 57,3 57,2 56,4

55,9 55,3 54,0 55,3 54,6

021 030 031 019 032

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje Winkelwagentje Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje

1,50 0,50 0,50 1,50 0,50

50,9 50,7 50,0 49,8 49,5

50,9 50,7 50,0 49,8 49,5

------

55,9 55,7 55,0 54,8 54,5

52,9 54,0 53,4 51,2 53,0

027 026 024 025 011


0,50 0,50 0,50 0,50 1,50

46,0 35,4 35,4 34,6 34,5

46,0 35,4 35,4 34,6 34,5

------

51,0 40,4 40,4 39,6 39,5

48,9 38,2 37,8 37,3 34,5

023 022


0,50 0,50

34,2 28,1

34,2 28,1

---

39,2 33,1

36,9 30,7


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:43:15

Ak. ond. planologische inpassing appartement Dorpstraat 65, De Wijk Resultaten berekening industrielawaai Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 007_B 004 005 003 002 001


006 007 008 010 009


Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 007_B - Molenstraat 1 z-gvl (hoofdgroep) Nee

Hoogte 5,00 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Dag 89,3 82,7 82,3 82,0 80,6 79,1

Avond 89,3 82,7 82,3 82,0 80,6 79,1

Nacht -------

Etmaal 94,3 87,7 87,3 87,0 85,6 84,1

Li 89,3 82,7 82,3 82,0 80,6 79,1

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Afblazen remlucht Vrachtwagen

0,75 0,75 0,75 1,00 0,75

78,5 73,7 71,5 69,6 69,5

78,5 73,7 71,5 69,6 69,5

------

83,5 78,7 76,5 74,6 74,5

78,5 73,7 71,5 69,6 69,5

013 014 015 016 017


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

67,6 67,0 65,6 63,2 62,5

67,6 67,0 65,6 63,2 62,5

------

72,6 72,0 70,6 68,2 67,5

67,6 67,0 65,6 63,2 62,5

018 012 020 028 029

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Palletlift in vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje Winkelwagentje

1,50 0,00 1,50 0,50 0,50

61,6 59,2 58,4 57,7 57,1

61,6 59,2 58,4 57,7 57,1

------

66,6 64,2 63,4 62,7 62,1

61,6 59,2 58,4 57,7 57,1

021 030 031 032 019

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,50 0,50 0,50 0,50 1,50

56,9 56,1 55,1 54,2 53,3

56,9 56,1 55,1 54,2 53,3

------

61,9 61,1 60,1 59,2 58,3

56,9 56,5 55,7 55,1 53,3

027 011 024 026 022

Winkelwagentje Hydraulische laadklep (2 x 5 sec) Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje

0,50 1,50 0,50 0,50 0,50

50,8 39,7 37,8 37,8 37,4

50,8 39,7 37,8 37,8 37,4

------

55,8 44,7 42,8 42,8 42,4

50,8 39,7 37,8 37,8 37,4

025 023


0,50 0,50

37,3 36,9

37,3 36,9

---

42,3 41,9

37,3 36,9


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:43:46


Omschrijving Molenstraat 1 w-gvl Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

006 007 008 009 010


Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 008_A - Molenstraat 1 w-gvl (hoofdgroep) Nee

Hoogte 1,50 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Dag 91,5 51,4 53,3 67,9 76,0 77,0

Avond 91,5 51,4 53,3 67,9 76,0 77,0

Nacht -------

Etmaal 96,5 56,4 58,3 72,9 81,0 82,0

Li 91,5 52,3 53,7 67,9 76,0 77,0


0,75 0,75 0,75 0,75 1,00

81,3 82,6 81,1 80,4 83,2

81,3 82,6 81,1 80,4 83,2

------

86,3 87,6 86,1 85,4 88,2

81,3 82,6 81,1 80,4 83,2

011 012 013 014 015


1,50 0,00 1,50 1,50 1,50

51,7 71,1 81,1 80,3 79,4

51,7 71,1 81,1 80,3 79,4

------

56,7 76,1 86,1 85,3 84,4

51,7 71,1 81,1 80,3 79,4

016 017 018 019 020


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

77,3 76,9 75,8 73,6 73,5

77,3 76,9 75,8 73,6 73,5

------

82,3 81,9 80,8 78,6 78,5

77,3 76,9 75,8 73,7 74,1

021 022 023 024 025


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

72,0 38,1 36,5 37,5 36,1

72,0 38,1 36,5 37,5 36,1

------

77,0 43,1 41,5 42,5 41,1

73,1 40,3 38,9 39,6 38,6

026 027 028 029 030


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

35,4 35,4 34,8 36,6 38,2

35,4 35,4 34,8 36,6 38,2

------

40,4 40,4 39,8 41,6 43,2

38,1 38,2 37,8 39,7 41,5

031 032


0,50 0,50

38,7 36,0

38,7 36,0

---

43,7 41,0

42,2 39,5


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:44:07



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 008_B - Molenstraat 1 w-gvl (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 008_B 010 007 006 013 008

Omschrijving Molenstraat 1 w-gvl Afblazen remlucht Vrachtwagen Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen

Hoogte 5,00 1,00 0,75 0,75 1,50 0,75

Dag 91,3 82,9 82,1 81,0 81,0 80,6

Avond 91,3 82,9 82,1 81,0 81,0 80,6

Nacht -------

Etmaal 96,3 87,9 87,1 86,0 86,0 85,6

Li 91,3 82,9 82,1 81,0 81,0 80,6

014 009 015 005 016

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,50 0,75 1,50 0,75 1,50

80,2 80,1 79,3 79,0 77,2

80,2 80,1 79,3 79,0 77,2

------

85,2 85,1 84,3 84,0 82,2

80,2 80,1 79,3 79,0 77,2

017 018 004 020 019

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,50 1,50 0,75 1,50 1,50

76,8 75,8 75,7 74,2 73,7

76,8 75,8 75,7 74,2 73,7

------

81,8 80,8 80,7 79,2 78,7

76,8 75,8 75,7 74,2 73,7

021 012 003 002 001

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Palletlift in vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

1,50 0,00 0,75 0,75 0,75

73,2 70,7 69,1 62,3 59,8

73,2 70,7 69,1 62,3 59,8

------

78,2 75,7 74,1 67,3 64,8

73,2 70,7 69,1 62,3 59,8

011 031 030 022 024


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

51,5 41,5 41,3 40,4 39,7

51,5 41,5 41,3 40,4 39,7

------

56,5 46,5 46,3 45,4 44,7

51,5 42,1 41,6 40,4 39,7

029 023 032 025 027


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

38,9 38,9 38,9 38,6 38,4

38,9 38,9 38,9 38,6 38,4

------

43,9 43,9 43,9 43,6 43,4

38,9 38,9 39,7 38,6 38,4

028 026


0,50 0,50

38,2 38,1

38,2 38,1

---

43,2 43,1

38,2 38,1


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:44:33



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 009_A - Molenstraat 3-5 (1,50m+) (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 009_A 010 013 014 015 009

Omschrijving Molenstraat 3-5 (1,50m+) Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen

Hoogte 1,50 1,00 1,50 1,50 1,50 0,75

Dag 91,4 82,8 82,5 82,0 81,7 80,1

Avond 91,4 82,8 82,5 82,0 81,7 80,1

Nacht -------

Etmaal 96,4 87,8 87,5 87,0 86,7 85,1

Li 91,5 82,8 82,5 82,0 81,7 80,1

016 017 008 019 007

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen

1,50 1,50 0,75 1,50 0,75

79,8 79,7 78,5 77,1 77,0

79,8 79,7 78,5 77,1 77,0

------

84,8 84,7 83,5 82,1 82,0

79,8 79,7 78,5 77,1 77,0

006 018 020 021 005

Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen

0,75 1,50 1,50 1,50 0,75

76,4 76,2 76,1 74,8 74,6

76,4 76,2 76,1 74,8 74,6

------

81,4 81,2 81,1 79,8 79,6

76,5 76,2 76,1 74,8 75,3

004 003 012 002 001


0,75 0,75 0,00 0,75 0,75

73,2 71,8 70,4 66,3 65,3

73,2 71,8 70,4 66,3 65,3

------

78,2 76,8 75,4 71,3 70,3

74,3 73,4 70,4 68,2 67,4

011 022 024 023 025


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

52,1 37,8 37,4 36,9 35,2

52,1 37,8 37,4 36,9 35,2

------

57,1 42,8 42,4 41,9 40,2

52,1 40,0 39,7 39,3 37,7

026 027 028 029 031


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

34,2 33,2 33,1 32,5 32,3

34,2 33,2 33,1 32,5 32,3

------

39,2 38,2 38,1 37,5 37,3

36,9 36,1 36,3 35,7 35,8

032 030


0,50 0,50

32,0 31,9

32,0 31,9

---

37,0 36,9

35,6 35,3


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:45:01



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 009_B - Molenstraat 3-5 (5,00m+) (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 009_B 010 013 014 015 009


Hoogte 5,00 1,00 1,50 1,50 1,50 0,75

Dag 89,4 80,5 79,6 79,4 78,7 77,8

Avond 89,4 80,5 79,6 79,4 78,7 77,8

Nacht -------

Etmaal 94,4 85,5 84,6 84,4 83,7 82,8

Li 89,4 80,5 79,6 79,4 78,7 77,8

017 016 008 018 007


1,50 1,50 0,75 1,50 0,75

77,7 77,7 76,8 76,6 75,8

77,7 77,7 76,8 76,6 75,8

------

82,7 82,7 81,8 81,6 80,8

77,7 77,7 76,8 76,6 75,8

019 020 006 021 005


1,50 1,50 0,75 1,50 0,75

75,7 75,0 74,7 74,1 73,7

75,7 75,0 74,7 74,1 73,7

------

80,7 80,0 79,7 79,1 78,7

75,7 75,0 74,7 74,1 73,7

004 003 002 001 012

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Palletlift in vrachtwagen

0,75 0,75 0,75 0,75 0,00

72,9 68,7 67,7 67,0 66,9

72,9 68,7 67,7 67,0 66,9

------

77,9 73,7 72,7 72,0 71,9

72,9 68,7 67,7 67,0 66,9

011 022 024 023 028


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

49,4 39,3 39,0 38,8 37,6

49,4 39,3 39,0 38,8 37,6

------

54,4 44,3 44,0 43,8 42,6

49,4 39,3 39,0 38,8 37,7

025 027 026 029 030


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

36,8 36,8 36,1 35,9 35,0

36,8 36,8 36,1 35,9 35,0

------

41,8 41,8 41,1 40,9 40,0

36,8 36,8 36,1 36,4 35,8

031 032


0,50 0,50

34,3 33,9

34,3 33,9

---

39,3 38,9

35,4 35,1


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:45:23




Naam Bron 010_A 019 020 021 018 017

Omschrijving Molenstraat 7-9 (1,50m+) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 90,3 82,6 82,2 82,1 80,8 80,0

Avond 90,3 82,6 82,2 82,1 80,8 80,0

Nacht -------

Etmaal 95,3 87,6 87,2 87,1 85,8 85,0

Li 90,5 82,6 82,2 82,1 80,8 80,0

016 015 010 014 013

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,50 1,50 1,00 1,50 1,50

78,7 77,7 76,4 76,2 75,7

78,7 77,7 76,4 76,2 75,7

------

83,7 82,7 81,4 81,2 80,7

78,7 77,7 77,1 76,2 75,7

009 008 007 006 005

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

73,5 72,6 71,3 70,0 69,0

73,5 72,6 71,3 70,0 69,0

------

78,5 77,6 76,3 75,0 74,0

74,6 74,2 73,2 72,3 71,5

004 003 001 012 002

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Palletlift in vrachtwagen Vrachtwagen

0,75 0,75 0,75 0,00 0,75

66,1 64,5 59,5 58,8 47,9

66,1 64,5 59,5 58,8 47,9

------

71,1 69,5 64,5 63,8 52,9

68,8 67,3 62,6 61,0 50,8

011 022 023 024 025


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

45,2 35,6 35,0 35,0 34,5

45,2 35,6 35,0 35,0 34,5

------

50,2 40,6 40,0 40,0 39,5

45,2 38,3 37,9 37,8 37,5

026 029 027 030 031


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

31,8 31,2 31,0 30,8 30,5

31,8 31,2 31,0 30,8 30,5

------

36,8 36,2 36,0 35,8 35,5

35,0 34,8 34,3 34,5 34,2

032 028


0,50 0,50

30,4 30,4

30,4 30,4

---

35,4 35,4

34,1 33,8


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:45:45




Naam Bron 010_B 019 021 020 018 017


Hoogte 5,00 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 88,4 79,4 79,3 79,2 78,3 77,9

Avond 88,4 79,4 79,3 79,2 78,3 77,9

Nacht -------

Etmaal 93,4 84,4 84,3 84,2 83,3 82,9

Li 88,4 79,4 79,3 79,2 78,3 77,9

016 015 010 014 013


1,50 1,50 1,00 1,50 1,50

77,0 76,4 76,3 75,2 74,7

77,0 76,4 76,3 75,2 74,7

------

82,0 81,4 81,3 80,2 79,7

77,0 76,4 76,3 75,2 74,7

009 008 007 005 006


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

73,9 72,8 71,8 71,4 71,0

73,9 72,8 71,8 71,4 71,0

------

78,9 77,8 76,8 76,4 76,0

73,9 72,8 71,8 71,4 71,0

004 003 002 001 012


0,75 0,75 0,75 0,75 0,00

69,5 67,2 65,9 65,1 63,0

69,5 67,2 65,9 65,1 63,0

------

74,5 72,2 70,9 70,1 68,0

69,5 67,2 65,9 65,2 63,0

011 023 022 024 025


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

45,8 40,5 40,4 40,2 39,3

45,8 40,5 40,4 40,2 39,3

------

50,8 45,5 45,4 45,2 44,3

45,8 40,5 40,4 40,2 39,3

030 031 029 032 026


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

36,5 36,2 36,0 35,0 34,4

36,5 36,2 36,0 35,0 34,4

------

41,5 41,2 41,0 40,0 39,4

37,9 37,8 37,1 36,7 34,6

027 028


0,50 0,50

33,5 32,7

33,5 32,7

---

38,5 37,7

34,1 33,6


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:46:04



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 011_A - Molenstraat 11 (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 011_A 021 020 018 019 016

Omschrijving Molenstraat 11 Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 82,4 77,0 75,5 73,7 73,0 70,2

Avond 82,4 77,0 75,5 73,7 73,0 70,2

Nacht -------

Etmaal 87,4 82,0 80,5 78,7 78,0 75,2

Li 82,9 77,0 75,5 73,8 73,0 71,1

017 015 014 013 010


1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

69,5 67,3 66,6 65,8 64,7

69,5 67,3 66,6 65,8 64,7

------

74,5 72,3 71,6 70,8 69,7

70,0 68,4 68,1 67,4 67,3

009 008 007 006 005


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

62,4 61,5 60,7 59,9 59,5

62,4 61,5 60,7 59,9 59,5

------

67,4 66,5 65,7 64,9 64,5

65,2 64,4 63,8 63,1 62,8

004 003 001 012 002


0,75 0,75 0,75 0,00 0,75

58,8 58,3 57,3 51,8 44,9

58,8 58,3 57,3 51,8 44,9

------

63,8 63,3 62,3 56,8 49,9

62,2 61,7 60,9 55,2 48,4

011 022 026 023 032


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

35,8 34,6 33,8 33,6 33,4

35,8 34,6 33,8 33,6 33,4

------

40,8 39,6 38,8 38,6 38,4

37,6 38,0 37,4 37,1 37,3

025 024 027 028 031


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

33,3 33,1 33,1 32,9 32,9

33,3 33,1 33,1 32,9 32,9

------

38,3 38,1 38,1 37,9 37,9

36,8 36,6 36,8 36,7 36,9

029 030


0,50 0,50

32,8 32,8

32,8 32,8

---

37,8 37,8

36,7 36,7


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:46:27



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 011_B - Molenstraat 11 (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 011_B 021 020 018 019 016


Hoogte 5,00 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 83,7 76,8 75,4 73,7 72,7 72,4

Avond 83,7 76,8 75,4 73,7 72,7 72,4

Nacht -------

Etmaal 88,7 81,8 80,4 78,7 77,7 77,4

Li 83,7 76,8 75,4 73,7 72,7 72,4

017 015 014 010 013

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,50 1,50 1,50 1,00 1,50

72,3 71,0 70,5 70,5 70,1

72,3 71,0 70,5 70,5 70,1

------

77,3 76,0 75,5 75,5 75,1

72,3 71,0 70,5 70,5 70,1

009 008 007 006 005


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

68,4 67,7 66,9 66,0 66,0

68,4 67,7 66,9 66,0 66,0

------

73,4 72,7 71,9 71,0 71,0

68,4 67,7 66,9 66,4 66,6

004 003 001 012 002


0,75 0,75 0,75 0,00 0,75

64,2 60,4 58,9 57,1 55,7

64,2 60,4 58,9 57,1 55,7

------

69,2 65,4 63,9 62,1 60,7

65,1 61,4 60,3 57,1 56,9

011 022 023 024 032


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

40,1 39,6 39,2 39,1 39,0

40,1 39,6 39,2 39,1 39,0

------

45,1 44,6 44,2 44,1 44,0

40,1 40,1 40,0 39,9 41,2

026 025 031 027 028


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

37,9 37,8 34,2 31,9 31,8

37,9 37,8 34,2 31,9 31,8

------

42,9 42,8 39,2 36,9 36,8

39,1 38,8 36,4 33,4 33,4

029 030


0,50 0,50

31,6 31,5

31,6 31,5

---

36,6 36,5

33,4 33,5


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:46:49



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 012_A - Molenstraat 13 (1,50m+) (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 012_A 021 020 019 018 017

Omschrijving Molenstraat 13 (1,50m+) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 76,7 70,0 68,2 67,1 66,1 65,3

Avond 76,7 70,0 68,2 67,1 66,1 65,3

Nacht -------

Etmaal 81,7 75,0 73,2 72,1 71,1 70,3

Li 78,6 70,6 69,3 68,5 67,8 67,2

016 015 014 013 010


1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

64,7 64,0 63,2 62,8 62,4

64,7 64,0 63,2 62,8 62,4

------

69,7 69,0 68,2 67,8 67,4

66,7 66,2 65,6 65,3 65,5

009 008 007 006 004


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

60,5 59,9 59,8 59,6 58,6

60,5 59,9 59,8 59,6 58,6

------

65,5 64,9 64,8 64,6 63,6

63,8 63,3 63,3 63,2 62,3

005 003 012 002 001


0,75 0,75 0,00 0,75 0,75

58,6 57,9 49,6 47,2 44,2

58,6 57,9 49,6 47,2 44,2

------

63,6 62,9 54,6 52,2 49,2

62,2 61,6 53,4 51,0 48,1

025 026 027 011 032

Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Hydraulische laadklep (2 x 5 sec) Winkelwagentje

0,50 0,50 0,50 1,50 0,50

33,9 33,3 32,9 32,7 32,2

33,9 33,3 32,9 32,7 32,2

------

38,9 38,3 37,9 37,7 37,2

37,6 37,1 36,7 35,3 36,2

031 022 023 028 029


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

32,1 31,2 31,1 30,2 30,0

32,1 31,2 31,1 30,2 30,0

------

37,1 36,2 36,1 35,2 35,0

36,2 34,8 34,8 34,1 33,9

030 024


0,50 0,50

29,8 28,3

29,8 28,3

---

34,8 33,3

33,8 32,0


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:47:08



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 012_B - Molenstraat 13 (5,00m+) (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 012_B 021 020 019 018 017


Hoogte 5,00 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 77,8 71,0 68,7 68,0 67,3 66,5

Avond 77,8 71,0 68,7 68,0 67,3 66,5

Nacht -------

Etmaal 82,8 76,0 73,7 73,0 72,3 71,5

Li 78,1 71,0 68,7 68,0 67,3 66,5

016 015 014 013 010


1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

66,0 65,5 64,9 64,7 64,2

66,0 65,5 64,9 64,7 64,2

------

71,0 70,5 69,9 69,7 69,2

66,0 65,5 64,9 64,7 64,9

009 008 007 006 004


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

62,4 61,5 60,8 60,2 59,7

62,4 61,5 60,8 60,2 59,7

------

67,4 66,5 65,8 65,2 64,7

63,2 62,6 62,1 61,7 61,5

005 003 002 012 001


0,75 0,75 0,75 0,00 0,75

59,5 58,5 51,0 50,5 46,1

59,5 58,5 51,0 50,5 46,1

------

64,5 63,5 56,0 55,5 51,1

61,2 60,5 53,0 51,8 48,3

025 026 032 027 031


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

43,7 42,9 39,5 39,4 38,1

43,7 42,9 39,5 39,4 38,1

------

48,7 47,9 44,5 44,4 43,1

45,3 44,7 41,9 41,4 40,6

030 011 023 029 028


0,50 1,50 0,50 0,50 0,50

34,7 34,7 33,6 33,6 33,2

34,7 34,7 33,6 33,6 33,2

------

39,7 39,7 38,6 38,6 38,2

37,1 34,7 35,1 35,8 35,3

022 024


0,50 0,50

32,9 30,1

32,9 30,1

---

37,9 35,1

34,3 31,6


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:47:30

Bijlagen

Bijlage 5

04 juli 2012


Resultaten berekening geluidsbelasting LAmax industrielawaai

20120704-12DR003-Rap01.doc




Naam Bron 001_A 015 017 016 014 010

Omschrijving Dorpsstraat 65 Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Afblazen remlucht

Hoogte 6,30 1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

Dag 84,5 81,0 77,1 72,5 72,3 71,2

Avond 84,5 81,0 77,1 72,5 72,3 71,2

Nacht -------

Etmaal 89,5 86,0 82,1 77,5 77,3 76,2

Li 84,5 81,0 77,1 72,5 72,3 71,2

019 021 013 018 009

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen

1,50 1,50 1,50 1,50 0,75

69,9 69,2 69,0 68,5 67,5

69,9 69,2 69,0 68,5 67,5

------

74,9 74,2 74,0 73,5 72,5

69,9 69,2 69,0 68,5 67,5

008 020 007 006 005

Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

0,75 1,50 0,75 0,75 0,75

66,7 65,3 64,8 63,6 62,6

66,7 65,3 64,8 63,6 62,6

------

71,7 70,3 69,8 68,6 67,6

66,7 65,3 64,8 63,6 62,6

004 003 012 002 001


0,75 0,75 0,00 0,75 0,75

61,4 60,5 58,1 49,9 49,3

61,4 60,5 58,1 49,9 49,3

------

66,4 65,5 63,1 54,9 54,3

61,4 60,5 58,1 49,9 49,3

023 028 025 026 011


0,50 0,50 0,50 0,50 1,50

43,7 42,9 42,0 40,7 40,5

43,7 42,9 42,0 40,7 40,5

------

48,7 47,9 47,0 45,7 45,5

43,7 42,9 42,0 40,7 40,5

027 030 029 022 032


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

40,2 39,2 38,4 38,3 37,4

40,2 39,2 38,4 38,3 37,4

------

45,2 44,2 43,4 43,3 42,4

40,2 39,2 38,4 38,3 37,4

031 024


0,50 0,50

37,0 34,6

37,0 34,6

---

42,0 39,6

37,0 34,6


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:40:14




Naam Bron 002_A 014 013 010 015 016

Omschrijving Dorpsstraat 65 Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

Hoogte 6,30 1,50 1,50 1,00 1,50 1,50

Dag 92,7 86,4 84,7 83,9 82,8 81,5

Avond 92,7 86,4 84,7 83,9 82,8 81,5

Nacht -------

Etmaal 97,7 91,4 89,7 88,9 87,8 86,5

Li 92,7 86,4 84,7 83,9 82,8 81,5

009 017 008 018 007


0,75 1,50 0,75 1,50 0,75

80,9 79,3 78,6 77,9 76,1

80,9 79,3 78,6 77,9 76,1

------

85,9 84,3 83,6 82,9 81,1

80,9 79,3 78,6 77,9 76,1

019 020 006 005 021

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,50 1,50 0,75 0,75 1,50

75,7 74,5 74,3 73,3 72,8

75,7 74,5 74,3 73,3 72,8

------

80,7 79,5 79,3 78,3 77,8

75,7 74,5 74,3 73,3 72,8

012 004 003 002 001

Palletlift in vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

0,00 0,75 0,75 0,75 0,75

71,9 70,3 69,2 68,1 67,3

71,9 70,3 69,2 68,1 67,3

------

76,9 75,3 74,2 73,1 72,3

71,9 70,3 69,2 68,1 67,3

011 030 031 032 029


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

54,5 49,8 49,5 49,0 46,8

54,5 49,8 49,5 49,0 46,8

------

59,5 54,8 54,5 54,0 51,8

54,5 49,8 49,5 49,0 46,8

023 025 026 027 028


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

43,0 41,5 40,2 39,0 38,8

43,0 41,5 40,2 39,0 38,8

------

48,0 46,5 45,2 44,0 43,8

43,0 41,5 40,2 39,0 38,8

022 024


0,50 0,50

35,7 35,4

35,7 35,4

---

40,7 40,4

35,7 35,4


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:41:11




Naam Bron 003_A 010 014 013 009 015

Omschrijving Dorpsstraat 65 Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

Hoogte 6,30 1,00 1,50 1,50 0,75 1,50

Dag 92,2 85,6 84,3 84,0 82,0 80,7

Avond 92,2 85,6 84,3 84,0 82,0 80,7

Nacht -------

Etmaal 97,2 90,6 89,3 89,0 87,0 85,7

Li 92,2 85,6 84,3 84,0 82,0 80,7

008 016 017 007 018

Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

0,75 1,50 1,50 0,75 1,50

80,0 79,3 77,5 77,3 76,4

80,0 79,3 77,5 77,3 76,4

------

85,0 84,3 82,5 82,3 81,4

80,0 79,3 77,5 77,3 76,4

006 019 020 012 005

Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Palletlift in vrachtwagen Vrachtwagen

0,75 1,50 1,50 0,00 0,75

75,5 75,2 73,3 73,1 72,8

75,5 75,2 73,3 73,1 72,8

------

80,5 80,2 78,3 78,1 77,8

75,5 75,2 73,3 73,1 72,8

021 004 003 002 001


1,50 0,75 0,75 0,75 0,75

71,8 71,1 69,9 68,7 67,9

71,8 71,1 69,9 68,7 67,9

------

76,8 76,1 74,9 73,7 72,9

71,8 71,1 69,9 68,7 67,9

011 029 030 031 032


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

55,2 50,5 50,2 49,7 49,3

55,2 50,5 50,2 49,7 49,3

------

60,2 55,5 55,2 54,7 54,3

55,2 50,5 50,2 49,7 49,3

023 028 025 026 027


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

42,7 42,3 42,0 40,8 39,6

42,7 42,3 42,0 40,8 39,6

------

47,7 47,3 47,0 45,8 44,6

42,7 42,3 42,0 40,8 39,6

022 024


0,50 0,50

35,3 28,0

35,3 28,0

---

40,3 33,0

35,3 28,0


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:41:33




Naam Bron 004_A 022 023 024 025 026


Hoogte 6,30 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Dag 77,1 72,1 69,5 68,8 67,1 65,1

Avond 77,1 72,1 69,5 68,8 67,1 65,1

Nacht -------

Etmaal 82,1 77,1 74,5 73,8 72,1 70,1

Li 77,1 72,1 69,5 68,8 67,1 65,1

027 028 029 030 032


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

63,2 61,8 60,5 59,6 58,6

63,2 61,8 60,5 59,6 58,6

------

68,2 66,8 65,5 64,6 63,6

63,2 61,8 60,5 59,6 58,6

031 010 013 015 009

Winkelwagentje Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen

0,50 1,00 1,50 1,50 0,75

58,4 56,9 56,4 55,5 54,1

58,4 56,9 56,4 55,5 54,1

------

63,4 61,9 61,4 60,5 59,1

58,4 56,9 56,4 55,5 54,1

017 008 007 006 005


1,50 0,75 0,75 0,75 0,75

53,7 53,4 52,4 52,0 49,2

53,7 53,4 52,4 52,0 49,2

------

58,7 58,4 57,4 57,0 54,2

53,7 53,4 52,4 52,0 49,2

004 016 003 014 001


0,75 1,50 0,75 1,50 0,75

48,8 48,1 47,9 47,5 47,2

48,8 48,1 47,9 47,5 47,2

------

53,8 53,1 52,9 52,5 52,2

48,8 48,1 47,9 47,5 47,2

002 021 012 019 018

Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Palletlift in vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

0,75 1,50 0,00 1,50 1,50

47,0 46,9 45,5 45,4 44,5

47,0 46,9 45,5 45,4 44,5

------

52,0 51,9 50,5 50,4 49,5

47,0 46,9 45,5 45,4 44,5

020 011


1,50 1,50

43,5 25,2

43,5 25,2

---

48,5 30,2

43,5 25,2


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:42:11




Naam Bron 005_A 022 023 024 025 026


Hoogte 6,30 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Dag 75,6 69,4 67,9 67,1 66,4 63,9

Avond 75,6 69,4 67,9 67,1 66,4 63,9

Nacht -------

Etmaal 80,6 74,4 72,9 72,1 71,4 68,9

Li 75,6 69,4 67,9 67,1 66,4 63,9

027 028 029 030 031


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

62,2 61,1 59,9 59,1 58,7

62,2 61,1 59,9 59,1 58,7

------

67,2 66,1 64,9 64,1 63,7

62,2 61,1 59,9 59,1 58,7

032 010 017 015 013

Winkelwagentje Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

0,50 1,00 1,50 1,50 1,50

58,4 56,8 56,7 55,7 55,0

58,4 56,8 56,7 55,7 55,0

------

63,4 61,8 61,7 60,7 60,0

58,4 56,8 56,7 55,7 55,0

009 008 021 007 006

Vrachtwagen Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Vrachtwagen

0,75 0,75 1,50 0,75 0,75

54,2 52,9 52,9 52,8 51,6

54,2 52,9 52,9 52,8 51,6

------

59,2 57,9 57,9 57,8 56,6

54,2 52,9 52,9 52,8 51,6

016 005 014 003 004

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Vrachtwagen

1,50 0,75 1,50 0,75 0,75

48,9 48,8 48,2 48,0 47,8

48,9 48,8 48,2 48,0 47,8

------

53,9 53,8 53,2 53,0 52,8

48,9 48,8 48,2 48,0 47,8

001 002 019 018 012

Vrachtwagen Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Palletlift in vrachtwagen

0,75 0,75 1,50 1,50 0,00

47,8 47,2 47,2 46,1 45,3

47,8 47,2 47,2 46,1 45,3

------

52,8 52,2 52,2 51,1 50,3

47,8 47,2 47,2 46,1 45,3

020 011


1,50 1,50

45,1 25,2

45,1 25,2

---

50,1 30,2

45,1 25,2


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:42:29




Naam Bron 006_A 015 016 017 014 021

Omschrijving Dorpsstraat 65 Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

Hoogte 6,30 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 75,7 69,5 69,0 66,7 65,4 63,8

Avond 75,7 69,5 69,0 66,7 65,4 63,8

Nacht -------

Etmaal 80,7 74,5 74,0 71,7 70,4 68,8

Li 75,7 69,5 69,0 66,7 65,4 63,8

013 020 019 018 010


1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

63,6 61,8 60,3 59,9 58,2

63,6 61,8 60,3 59,9 58,2

------

68,6 66,8 65,3 64,9 63,2

63,6 61,8 60,3 59,9 58,2

009 008 002 028 007

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Winkelwagentje Vrachtwagen

0,75 0,75 0,75 0,50 0,75

56,9 54,8 53,3 53,2 53,0

56,9 54,8 53,3 53,2 53,0

------

61,9 59,8 58,3 58,2 58,0

56,9 54,8 53,3 53,2 53,0

005 027 003 006 001

Vrachtwagen Winkelwagentje Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

0,75 0,50 0,75 0,75 0,75

52,2 52,0 51,9 51,8 51,6

52,2 52,0 51,9 51,8 51,6

------

57,2 57,0 56,9 56,8 56,6

52,2 52,0 51,9 51,8 51,6

004 029 023 030 012

Vrachtwagen Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Palletlift in vrachtwagen

0,75 0,50 0,50 0,50 0,00

51,6 51,2 51,1 49,8 49,4

51,6 51,2 51,1 49,8 49,4

------

56,6 56,2 56,1 54,8 54,4

51,6 51,2 51,1 49,8 49,4

022 031 032 025 026


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

48,9 48,9 48,3 47,9 47,7

48,9 48,9 48,3 47,9 47,7

------

53,9 53,9 53,3 52,9 52,7

48,9 48,9 48,3 47,9 47,7

024 011

Winkelwagentje Hydraulische laadklep (2 x 5 sec)

0,50 1,50

46,6 33,4

46,6 33,4

---

51,6 38,4

46,6 33,4


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:42:52



006 007 008 009 013


Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 007_A - Molenstraat 1 z-gvl (hoofdgroep) Nee

Hoogte 1,50 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Dag 89,3 83,5 82,7 81,1 80,6 79,3

Avond 89,3 83,5 82,7 81,1 80,6 79,3

Nacht -------

Etmaal 94,3 88,5 87,7 86,1 85,6 84,3

Li 89,3 83,5 82,7 81,1 80,6 79,3

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

0,75 0,75 0,75 0,75 1,50

78,9 71,4 67,5 64,1 62,6

78,9 71,4 67,5 64,1 62,6

------

83,9 76,4 72,5 69,1 67,6

78,9 71,4 67,5 64,1 62,6

010 014 015 016 017

Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,00 1,50 1,50 1,50 1,50

62,5 61,9 59,3 57,4 55,3

62,5 61,9 59,3 57,4 55,3

------

67,5 66,9 64,3 62,4 60,3

62,5 61,9 59,4 58,1 56,1

012 018 020 028 029

Palletlift in vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje Winkelwagentje

0,00 1,50 1,50 0,50 0,50

54,1 54,1 52,3 52,2 51,4

54,1 54,1 52,3 52,2 51,4

------

59,1 59,1 57,3 57,2 56,4

55,9 55,3 54,0 55,3 54,6

021 030 031 019 032

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje Winkelwagentje Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje

1,50 0,50 0,50 1,50 0,50

50,9 50,7 50,0 49,8 49,5

50,9 50,7 50,0 49,8 49,5

------

55,9 55,7 55,0 54,8 54,5

52,9 54,0 53,4 51,2 53,0

027 026 024 025 011


0,50 0,50 0,50 0,50 1,50

46,0 35,4 35,4 34,6 34,5

46,0 35,4 35,4 34,6 34,5

------

51,0 40,4 40,4 39,6 39,5

48,9 38,2 37,8 37,3 34,5

023 022


0,50 0,50

34,2 28,1

34,2 28,1

---

39,2 33,1

36,9 30,7


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:43:15

Ak. ond. planologische inpassing appartement Dorpstraat 65, De Wijk Resultaten berekening industrielawaai Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 007_B 004 005 003 002 001


006 007 008 010 009


Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 007_B - Molenstraat 1 z-gvl (hoofdgroep) Nee

Hoogte 5,00 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Dag 89,3 82,7 82,3 82,0 80,6 79,1

Avond 89,3 82,7 82,3 82,0 80,6 79,1

Nacht -------

Etmaal 94,3 87,7 87,3 87,0 85,6 84,1

Li 89,3 82,7 82,3 82,0 80,6 79,1

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Afblazen remlucht Vrachtwagen

0,75 0,75 0,75 1,00 0,75

78,5 73,7 71,5 69,6 69,5

78,5 73,7 71,5 69,6 69,5

------

83,5 78,7 76,5 74,6 74,5

78,5 73,7 71,5 69,6 69,5

013 014 015 016 017


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

67,6 67,0 65,6 63,2 62,5

67,6 67,0 65,6 63,2 62,5

------

72,6 72,0 70,6 68,2 67,5

67,6 67,0 65,6 63,2 62,5

018 012 020 028 029

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Palletlift in vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje Winkelwagentje

1,50 0,00 1,50 0,50 0,50

61,6 59,2 58,4 57,7 57,1

61,6 59,2 58,4 57,7 57,1

------

66,6 64,2 63,4 62,7 62,1

61,6 59,2 58,4 57,7 57,1

021 030 031 032 019

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,50 0,50 0,50 0,50 1,50

56,9 56,1 55,1 54,2 53,3

56,9 56,1 55,1 54,2 53,3

------

61,9 61,1 60,1 59,2 58,3

56,9 56,5 55,7 55,1 53,3

027 011 024 026 022


0,50 1,50 0,50 0,50 0,50

50,8 39,7 37,8 37,8 37,4

50,8 39,7 37,8 37,8 37,4

------

55,8 44,7 42,8 42,8 42,4

50,8 39,7 37,8 37,8 37,4

025 023


0,50 0,50

37,3 36,9

37,3 36,9

---

42,3 41,9

37,3 36,9


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:43:46


Omschrijving Molenstraat 1 w-gvl Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

006 007 008 009 010


Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 008_A - Molenstraat 1 w-gvl (hoofdgroep) Nee

Hoogte 1,50 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Dag 91,5 51,4 53,3 67,9 76,0 77,0

Avond 91,5 51,4 53,3 67,9 76,0 77,0

Nacht -------

Etmaal 96,5 56,4 58,3 72,9 81,0 82,0

Li 91,5 52,3 53,7 67,9 76,0 77,0


0,75 0,75 0,75 0,75 1,00

81,3 82,6 81,1 80,4 83,2

81,3 82,6 81,1 80,4 83,2

------

86,3 87,6 86,1 85,4 88,2

81,3 82,6 81,1 80,4 83,2

011 012 013 014 015


1,50 0,00 1,50 1,50 1,50

51,7 71,1 81,1 80,3 79,4

51,7 71,1 81,1 80,3 79,4

------

56,7 76,1 86,1 85,3 84,4

51,7 71,1 81,1 80,3 79,4

016 017 018 019 020


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

77,3 76,9 75,8 73,6 73,5

77,3 76,9 75,8 73,6 73,5

------

82,3 81,9 80,8 78,6 78,5

77,3 76,9 75,8 73,7 74,1

021 022 023 024 025


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

72,0 38,1 36,5 37,5 36,1

72,0 38,1 36,5 37,5 36,1

------

77,0 43,1 41,5 42,5 41,1

73,1 40,3 38,9 39,6 38,6

026 027 028 029 030


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

35,4 35,4 34,8 36,6 38,2

35,4 35,4 34,8 36,6 38,2

------

40,4 40,4 39,8 41,6 43,2

38,1 38,2 37,8 39,7 41,5

031 032


0,50 0,50

38,7 36,0

38,7 36,0

---

43,7 41,0

42,2 39,5


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:44:07



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 008_B - Molenstraat 1 w-gvl (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 008_B 010 007 006 013 008

Omschrijving Molenstraat 1 w-gvl Afblazen remlucht Vrachtwagen Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen

Hoogte 5,00 1,00 0,75 0,75 1,50 0,75

Dag 91,3 82,9 82,1 81,0 81,0 80,6

Avond 91,3 82,9 82,1 81,0 81,0 80,6

Nacht -------

Etmaal 96,3 87,9 87,1 86,0 86,0 85,6

Li 91,3 82,9 82,1 81,0 81,0 80,6

014 009 015 005 016

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,50 0,75 1,50 0,75 1,50

80,2 80,1 79,3 79,0 77,2

80,2 80,1 79,3 79,0 77,2

------

85,2 85,1 84,3 84,0 82,2

80,2 80,1 79,3 79,0 77,2

017 018 004 020 019

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,50 1,50 0,75 1,50 1,50

76,8 75,8 75,7 74,2 73,7

76,8 75,8 75,7 74,2 73,7

------

81,8 80,8 80,7 79,2 78,7

76,8 75,8 75,7 74,2 73,7

021 012 003 002 001

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Palletlift in vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

1,50 0,00 0,75 0,75 0,75

73,2 70,7 69,1 62,3 59,8

73,2 70,7 69,1 62,3 59,8

------

78,2 75,7 74,1 67,3 64,8

73,2 70,7 69,1 62,3 59,8

011 031 030 022 024


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

51,5 41,5 41,3 40,4 39,7

51,5 41,5 41,3 40,4 39,7

------

56,5 46,5 46,3 45,4 44,7

51,5 42,1 41,6 40,4 39,7

029 023 032 025 027


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

38,9 38,9 38,9 38,6 38,4

38,9 38,9 38,9 38,6 38,4

------

43,9 43,9 43,9 43,6 43,4

38,9 38,9 39,7 38,6 38,4

028 026


0,50 0,50

38,2 38,1

38,2 38,1

---

43,2 43,1

38,2 38,1


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:44:33




Naam Bron 009_A 010 013 014 015 009


Hoogte 1,50 1,00 1,50 1,50 1,50 0,75

Dag 91,4 82,8 82,5 82,0 81,7 80,1

Avond 91,4 82,8 82,5 82,0 81,7 80,1

Nacht -------

Etmaal 96,4 87,8 87,5 87,0 86,7 85,1

Li 91,5 82,8 82,5 82,0 81,7 80,1

016 017 008 019 007


1,50 1,50 0,75 1,50 0,75

79,8 79,7 78,5 77,1 77,0

79,8 79,7 78,5 77,1 77,0

------

84,8 84,7 83,5 82,1 82,0

79,8 79,7 78,5 77,1 77,0

006 018 020 021 005

Vrachtwagen Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Vrachtwagen

0,75 1,50 1,50 1,50 0,75

76,4 76,2 76,1 74,8 74,6

76,4 76,2 76,1 74,8 74,6

------

81,4 81,2 81,1 79,8 79,6

76,5 76,2 76,1 74,8 75,3

004 003 012 002 001


0,75 0,75 0,00 0,75 0,75

73,2 71,8 70,4 66,3 65,3

73,2 71,8 70,4 66,3 65,3

------

78,2 76,8 75,4 71,3 70,3

74,3 73,4 70,4 68,2 67,4

011 022 024 023 025


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

52,1 37,8 37,4 36,9 35,2

52,1 37,8 37,4 36,9 35,2

------

57,1 42,8 42,4 41,9 40,2

52,1 40,0 39,7 39,3 37,7

026 027 028 029 031


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

34,2 33,2 33,1 32,5 32,3

34,2 33,2 33,1 32,5 32,3

------

39,2 38,2 38,1 37,5 37,3

36,9 36,1 36,3 35,7 35,8

032 030


0,50 0,50

32,0 31,9

32,0 31,9

---

37,0 36,9

35,6 35,3


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:45:01




Naam Bron 009_B 010 013 014 015 009


Hoogte 5,00 1,00 1,50 1,50 1,50 0,75

Dag 89,4 80,5 79,6 79,4 78,7 77,8

Avond 89,4 80,5 79,6 79,4 78,7 77,8

Nacht -------

Etmaal 94,4 85,5 84,6 84,4 83,7 82,8

Li 89,4 80,5 79,6 79,4 78,7 77,8

017 016 008 018 007


1,50 1,50 0,75 1,50 0,75

77,7 77,7 76,8 76,6 75,8

77,7 77,7 76,8 76,6 75,8

------

82,7 82,7 81,8 81,6 80,8

77,7 77,7 76,8 76,6 75,8

019 020 006 021 005


1,50 1,50 0,75 1,50 0,75

75,7 75,0 74,7 74,1 73,7

75,7 75,0 74,7 74,1 73,7

------

80,7 80,0 79,7 79,1 78,7

75,7 75,0 74,7 74,1 73,7

004 003 002 001 012


0,75 0,75 0,75 0,75 0,00

72,9 68,7 67,7 67,0 66,9

72,9 68,7 67,7 67,0 66,9

------

77,9 73,7 72,7 72,0 71,9

72,9 68,7 67,7 67,0 66,9

011 022 024 023 028


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

49,4 39,3 39,0 38,8 37,6

49,4 39,3 39,0 38,8 37,6

------

54,4 44,3 44,0 43,8 42,6

49,4 39,3 39,0 38,8 37,7

025 027 026 029 030


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

36,8 36,8 36,1 35,9 35,0

36,8 36,8 36,1 35,9 35,0

------

41,8 41,8 41,1 40,9 40,0

36,8 36,8 36,1 36,4 35,8

031 032


0,50 0,50

34,3 33,9

34,3 33,9

---

39,3 38,9

35,4 35,1


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:45:23




Naam Bron 010_A 019 020 021 018 017


Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 90,3 82,6 82,2 82,1 80,8 80,0

Avond 90,3 82,6 82,2 82,1 80,8 80,0

Nacht -------

Etmaal 95,3 87,6 87,2 87,1 85,8 85,0

Li 90,5 82,6 82,2 82,1 80,8 80,0

016 015 010 014 013


1,50 1,50 1,00 1,50 1,50

78,7 77,7 76,4 76,2 75,7

78,7 77,7 76,4 76,2 75,7

------

83,7 82,7 81,4 81,2 80,7

78,7 77,7 77,1 76,2 75,7

009 008 007 006 005


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

73,5 72,6 71,3 70,0 69,0

73,5 72,6 71,3 70,0 69,0

------

78,5 77,6 76,3 75,0 74,0

74,6 74,2 73,2 72,3 71,5

004 003 001 012 002


0,75 0,75 0,75 0,00 0,75

66,1 64,5 59,5 58,8 47,9

66,1 64,5 59,5 58,8 47,9

------

71,1 69,5 64,5 63,8 52,9

68,8 67,3 62,6 61,0 50,8

011 022 023 024 025


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

45,2 35,6 35,0 35,0 34,5

45,2 35,6 35,0 35,0 34,5

------

50,2 40,6 40,0 40,0 39,5

45,2 38,3 37,9 37,8 37,5

026 029 027 030 031


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

31,8 31,2 31,0 30,8 30,5

31,8 31,2 31,0 30,8 30,5

------

36,8 36,2 36,0 35,8 35,5

35,0 34,8 34,3 34,5 34,2

032 028


0,50 0,50

30,4 30,4

30,4 30,4

---

35,4 35,4

34,1 33,8


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:45:45




Naam Bron 010_B 019 021 020 018 017


Hoogte 5,00 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 88,4 79,4 79,3 79,2 78,3 77,9

Avond 88,4 79,4 79,3 79,2 78,3 77,9

Nacht -------

Etmaal 93,4 84,4 84,3 84,2 83,3 82,9

Li 88,4 79,4 79,3 79,2 78,3 77,9

016 015 010 014 013


1,50 1,50 1,00 1,50 1,50

77,0 76,4 76,3 75,2 74,7

77,0 76,4 76,3 75,2 74,7

------

82,0 81,4 81,3 80,2 79,7

77,0 76,4 76,3 75,2 74,7

009 008 007 005 006


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

73,9 72,8 71,8 71,4 71,0

73,9 72,8 71,8 71,4 71,0

------

78,9 77,8 76,8 76,4 76,0

73,9 72,8 71,8 71,4 71,0

004 003 002 001 012


0,75 0,75 0,75 0,75 0,00

69,5 67,2 65,9 65,1 63,0

69,5 67,2 65,9 65,1 63,0

------

74,5 72,2 70,9 70,1 68,0

69,5 67,2 65,9 65,2 63,0

011 023 022 024 025


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

45,8 40,5 40,4 40,2 39,3

45,8 40,5 40,4 40,2 39,3

------

50,8 45,5 45,4 45,2 44,3

45,8 40,5 40,4 40,2 39,3

030 031 029 032 026


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

36,5 36,2 36,0 35,0 34,4

36,5 36,2 36,0 35,0 34,4

------

41,5 41,2 41,0 40,0 39,4

37,9 37,8 37,1 36,7 34,6

027 028


0,50 0,50

33,5 32,7

33,5 32,7

---

38,5 37,7

34,1 33,6


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:46:04



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 011_A - Molenstraat 11 (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 011_A 021 020 018 019 016


Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 82,4 77,0 75,5 73,7 73,0 70,2

Avond 82,4 77,0 75,5 73,7 73,0 70,2

Nacht -------

Etmaal 87,4 82,0 80,5 78,7 78,0 75,2

Li 82,9 77,0 75,5 73,8 73,0 71,1

017 015 014 013 010


1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

69,5 67,3 66,6 65,8 64,7

69,5 67,3 66,6 65,8 64,7

------

74,5 72,3 71,6 70,8 69,7

70,0 68,4 68,1 67,4 67,3

009 008 007 006 005


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

62,4 61,5 60,7 59,9 59,5

62,4 61,5 60,7 59,9 59,5

------

67,4 66,5 65,7 64,9 64,5

65,2 64,4 63,8 63,1 62,8

004 003 001 012 002


0,75 0,75 0,75 0,00 0,75

58,8 58,3 57,3 51,8 44,9

58,8 58,3 57,3 51,8 44,9

------

63,8 63,3 62,3 56,8 49,9

62,2 61,7 60,9 55,2 48,4

011 022 026 023 032


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

35,8 34,6 33,8 33,6 33,4

35,8 34,6 33,8 33,6 33,4

------

40,8 39,6 38,8 38,6 38,4

37,6 38,0 37,4 37,1 37,3

025 024 027 028 031


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

33,3 33,1 33,1 32,9 32,9

33,3 33,1 33,1 32,9 32,9

------

38,3 38,1 38,1 37,9 37,9

36,8 36,6 36,8 36,7 36,9

029 030


0,50 0,50

32,8 32,8

32,8 32,8

---

37,8 37,8

36,7 36,7


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:46:27



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 011_B - Molenstraat 11 (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 011_B 021 020 018 019 016


Hoogte 5,00 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 83,7 76,8 75,4 73,7 72,7 72,4

Avond 83,7 76,8 75,4 73,7 72,7 72,4

Nacht -------

Etmaal 88,7 81,8 80,4 78,7 77,7 77,4

Li 83,7 76,8 75,4 73,7 72,7 72,4

017 015 014 010 013

Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch) Afblazen remlucht Heftruck Linde 1500 kg (Elektrisch)

1,50 1,50 1,50 1,00 1,50

72,3 71,0 70,5 70,5 70,1

72,3 71,0 70,5 70,5 70,1

------

77,3 76,0 75,5 75,5 75,1

72,3 71,0 70,5 70,5 70,1

009 008 007 006 005


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

68,4 67,7 66,9 66,0 66,0

68,4 67,7 66,9 66,0 66,0

------

73,4 72,7 71,9 71,0 71,0

68,4 67,7 66,9 66,4 66,6

004 003 001 012 002


0,75 0,75 0,75 0,00 0,75

64,2 60,4 58,9 57,1 55,7

64,2 60,4 58,9 57,1 55,7

------

69,2 65,4 63,9 62,1 60,7

65,1 61,4 60,3 57,1 56,9

011 022 023 024 032


1,50 0,50 0,50 0,50 0,50

40,1 39,6 39,2 39,1 39,0

40,1 39,6 39,2 39,1 39,0

------

45,1 44,6 44,2 44,1 44,0

40,1 40,1 40,0 39,9 41,2

026 025 031 027 028


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

37,9 37,8 34,2 31,9 31,8

37,9 37,8 34,2 31,9 31,8

------

42,9 42,8 39,2 36,9 36,8

39,1 38,8 36,4 33,4 33,4

029 030


0,50 0,50

31,6 31,5

31,6 31,5

---

36,6 36,5

33,4 33,5


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:46:49



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 012_A - Molenstraat 13 (1,50m+) (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 012_A 021 020 019 018 017


Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 76,7 70,0 68,2 67,1 66,1 65,3

Avond 76,7 70,0 68,2 67,1 66,1 65,3

Nacht -------

Etmaal 81,7 75,0 73,2 72,1 71,1 70,3

Li 78,6 70,6 69,3 68,5 67,8 67,2

016 015 014 013 010


1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

64,7 64,0 63,2 62,8 62,4

64,7 64,0 63,2 62,8 62,4

------

69,7 69,0 68,2 67,8 67,4

66,7 66,2 65,6 65,3 65,5

009 008 007 006 004


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

60,5 59,9 59,8 59,6 58,6

60,5 59,9 59,8 59,6 58,6

------

65,5 64,9 64,8 64,6 63,6

63,8 63,3 63,3 63,2 62,3

005 003 012 002 001


0,75 0,75 0,00 0,75 0,75

58,6 57,9 49,6 47,2 44,2

58,6 57,9 49,6 47,2 44,2

------

63,6 62,9 54,6 52,2 49,2

62,2 61,6 53,4 51,0 48,1

025 026 027 011 032

Winkelwagentje Winkelwagentje Winkelwagentje Hydraulische laadklep (2 x 5 sec) Winkelwagentje

0,50 0,50 0,50 1,50 0,50

33,9 33,3 32,9 32,7 32,2

33,9 33,3 32,9 32,7 32,2

------

38,9 38,3 37,9 37,7 37,2

37,6 37,1 36,7 35,3 36,2

031 022 023 028 029


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

32,1 31,2 31,1 30,2 30,0

32,1 31,2 31,1 30,2 30,0

------

37,1 36,2 36,1 35,2 35,0

36,2 34,8 34,8 34,1 33,9

030 024


0,50 0,50

29,8 28,3

29,8 28,3

---

34,8 33,3

33,8 32,0


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:47:08



Resultatentabel 3. RBS/IBS; LAmax 012_B - Molenstraat 13 (5,00m+) (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 012_B 021 020 019 018 017


Hoogte 5,00 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Dag 77,8 71,0 68,7 68,0 67,3 66,5

Avond 77,8 71,0 68,7 68,0 67,3 66,5

Nacht -------

Etmaal 82,8 76,0 73,7 73,0 72,3 71,5

Li 78,1 71,0 68,7 68,0 67,3 66,5

016 015 014 013 010


1,50 1,50 1,50 1,50 1,00

66,0 65,5 64,9 64,7 64,2

66,0 65,5 64,9 64,7 64,2

------

71,0 70,5 69,9 69,7 69,2

66,0 65,5 64,9 64,7 64,9

009 008 007 006 004


0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

62,4 61,5 60,8 60,2 59,7

62,4 61,5 60,8 60,2 59,7

------

67,4 66,5 65,8 65,2 64,7

63,2 62,6 62,1 61,7 61,5

005 003 002 012 001


0,75 0,75 0,75 0,00 0,75

59,5 58,5 51,0 50,5 46,1

59,5 58,5 51,0 50,5 46,1

------

64,5 63,5 56,0 55,5 51,1

61,2 60,5 53,0 51,8 48,3

025 026 032 027 031


0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

43,7 42,9 39,5 39,4 38,1

43,7 42,9 39,5 39,4 38,1

------

48,7 47,9 44,5 44,4 43,1

45,3 44,7 41,9 41,4 40,6

030 011 023 029 028


0,50 1,50 0,50 0,50 0,50

34,7 34,7 33,6 33,6 33,2

34,7 34,7 33,6 33,6 33,2

------

39,7 39,7 38,6 38,6 38,2

37,1 34,7 35,1 35,8 35,3

022 024


0,50 0,50

32,9 30,1

32,9 30,1

---

37,9 35,1

34,3 31,6


Geomilieu V1.91

2-7-2012 15:47:30

Bijlagen

Bijlage 6

04 juli 2012


Materiaalpakketten ‘Herziening Rekenmethode Geluidwering Gevels (HRGG).

20120704-12DR003-Rap01.doc

Bijlagen

Bijlage 7

04 juli 2012


Overzicht van de in de berekening betrokken naden, kieren en beglazingsranden

20120704-12DR003-Rap01.doc

Bijlage 7

Akoestisch onderzoek ten behoeve van de planologische inpassing van het appartement boven de vestiging van Welkoop, Dorpsstraat 65 in De Wijk.

Overzicht naden, kieren en beglazingsranden [ in m1] Afmeting en aantal b x h st

Naad rondom kozijn/constructie b o l r tot.

Aansluiting glas/paneel op kozijn b o l r tot.

Aansluiting raam/deur op kozijn b o l r tot.

3,76 Aantal gevel- en/of dakvlakken:

Verblijfsruimte 1: Woonkamer/keuken

3

Vlak 1: Rechterzijgevel (= westgevel) Deur-/raampartij A totaal Deur Glas deur (plakroeden) Vast raam boven Glas (plakroeden)

1,30 1,20 1,20 1,20 1,20

x x x x x

3,30 2,60 2,60 0,60 0,60

1 1 1 1 1

1,30 -----

1,30 -----

3,30 -----

3,30 -----

9,20 -----

--1,20 -1,20

--1,20 -1,20

--2,60 -0,60

--2,60 -0,60

--7,60 -0,60

-1,20 -1,20 --

-1,20 -1,20 --

-2,60 -0,60 --

-2,60 -0,60 --

-7,60 -3,60 --

Raampartij B totaal Vast raam onder Glas (plakroeden) Draairaam boven Glas (plakroeden)

1,30 1,20 1,20 1,20 1,20

x x x x x

2,50 1,50 1,50 0,90 0,90

2 2 2 2 2

2,60 -----

2,60 -----

5,00 -----

5,00 -----

15,2 ----24,4

--2,40 -2,40

--2,40 -2,40

--3,00 -1,80

--3,00 -1,80

--10,8 -8,4 27,4

-2,40 -2,40 --

-2,40 -2,40 --

-3,00 -1,80 --

-3,00 -1,80 --

-10,8 -8,4 -30,4

2,00 x 0,90 x

0,60 0,50

1 2

2,00 --

2,00 --

0,60 --

0,60 --

5,20 -5,2

-1,80

-1,80

-1,00

-1,00

-5,60 5,6

---

---

---

---

--0,0

--

--

--

--

20,0

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

Aantal gevel- en/of dakvlakken:

3

Vlak 2: Achtergevel (= noordgevel) Raampartij C totaal Vast glas

Vlak 3: Dakvlak Aansluiting platdak rondom op alle gevelvlakken en wanden

Verblijfsruimte 2: Slaapkamer 1 Vlak 1: Rechterzijgevel (= oostgevel) Raampartij A totaal Vast raam onder Glas (plakroeden) Draairaam boven Glas (plakroeden)

1,30 1,20 1,20 1,20 1,20

x x x x x

2,15 1,00 1,00 1,00 1,00

1 1 1 1 1

1,30 -----

1,30 -----

4,30 -----

4,30 -----

11,2 -----

--1,20 -1,20

--1,20 -1,20

--1,00 -1,00

--1,00 -1,00

--4,4 -4,4

-1,20 -1,20 --

-1,20 -1,20 --

-1,00 -1,00 --

-1,00 -1,00 --

-4,4 -4,4 --

Raampartij A totaal Vast raam onder Glas (plakroeden) Draairaam boven Glas (plakroeden)

1,30 1,20 1,20 1,20 1,20

x x x x x

2,15 1,00 1,00 1,00 1,00

1 1 1 1 1

1,30 -----

1,30 -----

4,30 -----

4,30 -----

11,2 ----22,4

--1,20 -1,20

--1,20 -1,20

--1,00 -1,00

--1,00 -1,00

--4,4 -4,4 17,6

-1,20 -1,20 --

-1,20 -1,20 --

--1,00 1,00 --1,00 1,00 -- 19,11

-4,4 -4,4 -17,6

--

4,85

3,40

3,40

11,7

--

--

--

--

--

--

--

Vlak 2: Achtergevel (= noordgevel) Aansluiting HSB-wand op omringende constructie ( (aansluiting l iti bovenzijde b ijd toegekend t k d aan dakvlak) d k l k)

11,7

--

--

0,0

-0,0

Vlak 1: Rechterzijgevel (= oostgevel) Vlak 3: Dakvlak Aansluiting platdak rondom op alle gevelvlakken en wanden

--

--

--

--

17,5

--

--

--

--

--

--

--

--

--

--

Aantal gevel- en of dakvlakken:

2

Rest: 1/2 steens muur met houten HSB-voorzetwand

Verblijfsruimte 3: Slaapkamer 2 Vlak 1: Rechterzijgevel (= westgevel) Raampartij A totaal Vast raam onder Glas (plakroeden) Draairaam boven Glas (plakroeden)

1 30 1,30 1,20 1,20 1,20 1,20

x x x x x

2 15 2,15 1,00 1,00 1,00 1,00

Vlak 2: Dakvlak Aansluiting platdak rondom op alle gevelvlakken en wanden

1 1 1 1 1

1,30 1 30 -----

1,30 1 30 -----

4,30 4 30 -----

4,30 4 30 -----

11,2 11 2 ----11,2

--1,20 -1,20

--1,20 -1,20

--1,00 -1,00

--1,00 -1,00

--4,4 -4,4 8,8

-1,20 -1,20 --

-1,20 -1,20 --

-1,00 -1,00 --

14,25 -1,00 -1,00 --

--

--

--

--

15,1

--

--

--

--

--

--

--

--

--

-4,4 -4,4 -8,8 --

Bijlagen

Bijlage 8

04 juli 2012


Ventilatiebalans

20120704-12DR003-Rap01.doc

Bijlage 8


8,5 dm3/s

8,5 dm3/s

13 dm3/s

Verblijfsruimte 3 14,3 m2

4 dm3/s 9 dm3/s


7 dm3/s 7 dm3/s 10 dm3/s 14 dm3/s

10 dm3/s

48 dm3/s

10 dm3/s


14,5 dm3/s

14,5 dm3/s

Geluidgedempt ventilatierooster merk: Buva, type SusStream Mars 14-ZR (of gelijkwaardig Ongedempt ventilatierooster, merk en type naar keuze (= géén geluidsgevoelige ruimte) Mechanische afvoer

Ventilatiebalans Ruimte

Verblijfsruimte 1: Woonkamer/keuken

Eis

Totaal [[dm3]

In via/vanuit:

Totaal [[dm3]

Uit via/naar:

Totaal [[dm3]

0,9 dm3/m2

48

Geluidgedempte roosters

29

Mechanisch afvoer:

48

Verblijfsruimte 2:

9

Berging:

10

Totaal:

48 3

0,9 dm /m

Verblijfsruimte 2: Slaapkamer 1

2

Totaal:

Geluidgedempte roosters

17 0,9 dm3/m2

Verblijfsruimte 3: Slaapkamer 2

17

48

13

17

48 W.C.:

7

Badkamer:

10

17 Geluidgedempte rooster

13

17 Badkamer: V blijf i t 1: Verblijfsruimte 1

Totaal:

13 7 dm3

W.C. Totaal:

14 dm Totaal:

Totaal:

14

10 10

7

Verblijfsruimte 2:

10

Verblijfsruimte 3:

4

Mechanisch afvoer:

10 10

7 7

Mechanisch afvoer:

14 Rooster:

9 13

7

14 géén

Berging

Verblijfsruimte 1:

7 3

Badkamer

7

13

4

14 14

Verblijfsruimte 1:

10 10

Bijlagen

Bijlage 9

04 juli 2012


Resultaten berekening karakteristieke geluidswering.

20120704-12DR003-Rap01.doc

Appartement Dorpsstraat 65 , De Wijk

2012-DR-003

Project Omschrijving: Werknummer: Rekenmethode: Status: Categorie: Bestand: Aangemaakt op: Gewijzigd op:

Appartement Dorpsstraat 65 , De Wijk 2012-DR-003 GGG'97 Nieuwbouw Weg- of spoorweglawaai D:\Mijn documenten\Geluidwering Gevels\2011\2012-DR-003 PI-Appartement, De Wijk.gl 2-4-2012 door: Pino 4-7-2012 door: Pino

Variant Planologische inpassing

Gebruiksfunctie Woonfunctie

Geluidwering gevels V4.20

4 juli 2012, 10:45 uur


2012-DR-003

VARIANT: Planologische inpassing Geluidbelasting Geluidbelasting [dB] Buitengeluid

125 44,0

250 48,0

500 52,0

1000 53,0

2000 51,0

Totaal 58,0

Verblijfsgebied: Verdieping Eisen GA,k verblijfsgebied >= 25 dB verblijfsruimte >= 23 dB

Resultaten GA,k Verblijfsruimte 1. Woonkamer/keuken 2. Slaapkamer 1 3. Slaapkamer 2 Totaal verblijfsgebied

Vloeroppervlak [m2] 53,37 19,11 14,25 86,73

Verblijfsruimte: 1. Woonkamer/keuken Vloeroppervlak :... 53,37 Vertrekhoogte :... 3,40 Volume :...181,46 Nagalmtijd T0 :... 0,50

GA [dB] 26,8 25,0 26,4

m² m m³ s

Vlak 1 :...Linkerzijgevel (= Westgevel) Geluidniveaucorrectie CL :... 0,0 dB

Lbi [dB] 31,2 33,0 31,6

GA,k [dB] 28,9 28,6 28,7 28,8

Voldoet Ja Ja Ja Ja

Maximale geluidsbelasting Geluidwering GA Binnenniveau Lbi Karakteristieke geluidwering GA,k Voldoet

:... 58,0 :... 26,8 :... 31,2 :... 28,9 :... Ja

dB dB dB dB

(eigen waarde)

Id

Omschrijving

D02762

HR++ glas (4-15-6)

S [m²] 4,29

Lengte RA/DneA Partiële geluidsisolatie per octaafband [dB(A)] [m] [dB(A)] 125 250 500 1000 2000 28,3 29,9 28,9 36,9 44,9 44,9

Totaal [dB(A)] 36,2

D02762

HR++ glas (4-15-6)

3,25

28,3

31,1

30,1

38,1

46,1

46,1

37,4

D02762

HR++ glas (4-15-6)

3,25

28,3

31,1

30,1

38,1

46,1

46,1

37,4

D00137

MS 5: Metselwerk - isolatie - houten wand

15,59

46,4

38,3

44,3

49,3

55,3

62,3

48,6

D02510

Buva SusStream Marsa 14-ZR

1,05

42,0

33,6

36,3

45,3

52,0

57,6

43,0

1,05

42,0

33,6

36,3

45,3

52,0

57,6

43,0

R' GA

24,0 24,6

23,9 24,5

30,0 30,6

27,6 28,2

27,6 28,2

30,0 27,7 28,3


Totaal [dB(A)] 40,2

Qvent: 14,91 dm³/s

D02510

Buva SusStream Marsa 14-ZR Qvent: 14,91 dm³/s

Max. vlakisolatie tgv kierinvloeden Totaal

26,38

Vlak 2 :...Achtergevel (= Noordgevel) Geluidniveaucorrectie CL :... 10,0 dB Id

Omschrijving

D02762

HR++ glas (4-15-6)

D00391

BP3c: Spouwkonstr.+wol 160 mm Max. vlakisolatie tgv kierinvloeden

S [m²] 1,20

Totaal

Vlak 3 :...Dakvlak Geluidniveaucorrectie CL

:... 5,0 dB

Id

Omschrijving

D00297

Plat dak DP3: hout/isolatie/spouw Max. vlakisolatie tgv kierinvloeden

Totaal


(eigen waarde)

17,16

33,0

21,3

30,3

37,3

41,3

44,3

18,36

R' GA

21,0 33,2

28,4 40,5

35,7 47,9

40,6 52,7

43,0 55,2

33,3 57,5 32,5 44,7

dak: hoek tussen dak en instraling 15-30° (8b) S [m²] 53,37 53,37

Lengte RA/DneA Partiële geluidsisolatie per octaafband [dB(A)] [m] [dB(A)] 125 250 500 1000 2000 30,0 22,0 24,0 29,0 39,0 47,0 R' GA

22,0 24,5

24,0 26,5

29,0 31,5

39,0 41,5

47,0 49,5

Totaal [dB(A)] 30,0 59,7 30,0 32,5

4 juli 2012, 10:45 uur

Appartement Dorpsstraat 65 , De Wijk Specificatie kieren en naden (kierterm)

2012-DR-003

Vlak

Omschrijving

1 1 1 2 2 3

Naad - eenzijdig gekit Kieren - O-profiel, indrukking 3 mm Beglazingsrand - schuimband met thiokoltop Naad - eenzijdig gekit Beglazingsrand - schuimband met thiokoltop Naad - eenzijdig gekit

Lengte 125 250 500 1000 2000 Rk RAs [m] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] 24,4 45,0 50,0 60,0 60,0 65,0 55,4 55,7 27,4 35,0 36,0 34,0 28,0 28,0 30,2 30,0 30,4 45,0 50,0 57,0 60,0 65,0 55,0 54,4 5,2 45,0 50,0 60,0 60,0 65,0 55,4 60,9 5,6 45,0 50,0 57,0 60,0 65,0 55,0 60,2 20,0 45,0 50,0 60,0 60,0 65,0 55,4 59,7

Gevelstructuurcorrectie (Cg) Vlak Id Omschrijving 1 D02762 HR++ glas (4-15-6)

Correctie (eigen waarde)

125 0,0

250 0,0

500 0,0

1000 0,0

2000 0,0

Suskastcorrectie 1 (Csk1) Vlak Id Omschrijving 1 D02510 Buva SusStream Marsa 14-ZR 1 D02510 Buva SusStream Marsa 14-ZR

D [m] 10,00 10,00

H [m] 0,00 0,00

125 1,5 1,5

250 1,5 1,5

500 1,5 1,5

1000 1,5 1,5

2000 1,5 1,5

Dv [m] 0,00 0,00

2-zijdig Nee Nee

125 0,0 0,0

250 0,0 0,0

500 0,0 0,0

1000 0,0 0,0

2000 0,0 0,0

125 1,5 1,5

250 1,5 1,5

500 1,5 1,5

1000 1,5 1,5

2000 1,5 1,5


:... 58,0 :... 25,0 :... 33,0 :... 28,6 :... Ja


Reflectie geen geen

Overige correcties (Coverig) Vlak Id Omschrijving 1 D02510 Buva SusStream Marsa 14-ZR 1 D02510 Buva SusStream Marsa 14-ZR Verblijfsruimte: 2. Slaapkamer 1 Vloeroppervlak Vertrekhoogte Volume Nagalmtijd T0

:... :... :... :...

19,11 3,40 64,97 0,50

Toelichting

m² m m³ s

Vlak 1 :...Rechterzijgevel (= Oostge... Geluidniveaucorrectie CL :... 0,0 dB

dB dB dB dB

(eigen waarde)

Id

Omschrijving

D02762

HR++ glas (4-15-6)

S [m²] 2,80


Totaal [dB(A)] 35,1

D02762

HR++ glas (4-15-6)

2,80

28,3

28,8

27,8

35,8

43,8

43,8

35,1

D00137


7,66

46,4

38,4

44,4

49,4

55,4

62,4

48,7

D02510


0,60

42,0

33,0

35,7

44,7

51,4

57,0

42,4

0,60

42,0

33,0

35,7

44,7

51,4

57,0

42,4

R' GA

23,6 22,8

23,7 22,8

29,4 28,6

26,6 25,7

26,6 25,7

28,9 26,9 26,1

Qvent: 8,52 dm³/s

D02510

Buva SusStream Marsa 14-ZR Qvent: 8,52 dm³/s


13,26

Vlak 2 :...Achtergevel (= Noordgevel) Geluidniveaucorrectie CL :... 9,0 dB Id

Omschrijving

D00391

BP3c: Spouwkonstr.+wol 160 mm Max. vlakisolatie tgv kierinvloeden

Totaal

(eigen waarde) S [m²] 16,66 16,66


:... 5,0 dB

Id

Omschrijving

D00297


Totaal



21,0 28,1

30,0 37,1

37,0 44,1

41,0 48,1

44,0 51,1

Totaal [dB(A)] 33,0 56,9 33,0 40,1

dak: hoek tussen dak en instraling 15-30° (8b) S [m²] 19,11 19,11


22,0 24,5

24,0 26,5

29,0 31,5

39,0 41,5

46,9 49,5

Totaal [dB(A)] 30,0 55,8 29,9 32,5

4 juli 2012, 10:45 uur

Appartement Dorpsstraat 65 , De Wijk Specificatie kieren en naden (kierterm)

2012-DR-003

Vlak

Omschrijving

1 1 1 2 3

Naad - eenzijdig gekit Kieren - O-profiel, indrukking 3 mm Beglazingsrand - schuimband met thiokoltop Naad - eenzijdig gekit Naad - eenzijdig gekit

Lengte 125 250 500 1000 2000 Rk RAs [m] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] 22,4 45,0 50,0 60,0 60,0 65,0 55,4 53,1 17,6 35,0 36,0 34,0 28,0 28,0 30,2 29,0 17,6 45,0 50,0 57,0 60,0 65,0 55,0 53,8 11,7 45,0 50,0 60,0 60,0 65,0 55,4 56,9 17,5 45,0 50,0 60,0 60,0 65,0 55,4 55,8


D [m] 10,00 10,00

H [m] 0,00 0,00

125 1,5 1,5

250 1,5 1,5

500 1,5 1,5

1000 1,5 1,5

2000 1,5 1,5

Dv [m] 0,00 0,00

2-zijdig Nee Nee

125 0,0 0,0

250 0,0 0,0

500 0,0 0,0

1000 0,0 0,0

2000 0,0 0,0

125 1,5 1,5

250 1,5 1,5

500 1,5 1,5

1000 1,5 1,5

2000 1,5 1,5


:... 58,0 :... 26,4 :... 31,6 :... 28,7 :... Ja


Reflectie geen geen

Overige correcties (Coverig) Vlak Id Omschrijving 1 D02510 Buva SusStream Marsa 14-ZR 1 D02510 Buva SusStream Marsa 14-ZR Verblijfsruimte: 3. Slaapkamer 2 Vloeroppervlak Vertrekhoogte Volume Nagalmtijd T0

:... :... :... :...

14,25 3,40 48,45 0,50

Toelichting

m² m m³ s

Vlak 1 :...Rechterzijgevel (= Oostge... Geluidniveaucorrectie CL :... 0,0 dB Id

Omschrijving

D02762

HR++ glas (4-15-6)

D00137


D02510


dB dB dB dB

(eigen waarde) S [m²] 2,80


10,12 0,95

Totaal [dB(A)] 35,0

46,4

37,1

43,1

48,1

54,1

61,1

47,4

42,0

30,9

33,6

42,6

49,3

54,9

40,3

R' GA

25,8 23,8

26,2 24,2

32,1 30,1

29,4 27,4

29,5 27,4

31,8 29,6 27,6

Qvent: 13,49 dm³/s


12,92


:... 5,0 dB

Id

Omschrijving

D00297


Totaal

dak: hoek tussen dak en instraling 15-30° (8b) S [m²] 14,25


14,25

R' GA

22,0 24,5

24,0 26,5

29,0 31,5

39,0 41,5

46,9 49,5

Totaal [dB(A)] 30,0 55,1 29,9 32,5

Specificatie kieren en naden (kierterm) Vlak

Omschrijving

1 1 1 2

Naad - eenzijdig gekit Kieren - O-profiel, indrukking 3 mm Beglazingsrand - schuimband met thiokoltop Naad - eenzijdig gekit

Lengte 125 250 500 1000 2000 Rk RAs [m] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] 11,2 45,0 50,0 60,0 60,0 65,0 55,4 56,0 8,8 35,0 36,0 34,0 28,0 28,0 30,2 31,9 8,8 45,0 50,0 57,0 60,0 65,0 55,0 56,7 15,1 45,0 50,0 60,0 60,0 65,0 55,4 55,1

Suskastcorrectie 1 (Csk1) Vlak Id Omschrijving 1 D02510 Buva SusStream Marsa 14-ZR

D [m] 10,00

H [m] 0,00

125 1,5

250 1,5

500 1,5

1000 1,5

2000 1,5

Dv [m] 0,00

2-zijdig Nee

125 0,0

250 0,0

500 0,0

1000 0,0

2000 0,0

Suskastcorrectie 2 (Csk2) Vlak Id Omschrijving 1 D02510 Buva SusStream Marsa 14-ZR


Reflectie geen

4 juli 2012, 10:45 uur

Appartement Dorpsstraat 65 , De Wijk Overige correcties (Coverig) Vlak Id Omschrijving 1 D02510 Buva SusStream Marsa 14-ZR


2012-DR-003 Toelichting

125 1,5

250 1,5

500 1,5

1000 1,5

2000 1,5

4 juli 2012, 10:45 uur


2012-DR-003

Specificatie gebruikte elementen en bronvermelding Id D00137 D00297 D00391 D02510 D02762

Omschrijving MS 5: Metselwerk - isolatie... Plat dak DP3: hout/isolatie/... BP3c: Spouwkonstr.+wol 1... Buva SusStream Marsa 14... HR++ glas (4-15-6)


125 36,0 22,0 21,0 32,6 22,0

250 42,0 24,0 30,0 35,3 21,0

500 47,0 29,0 37,0 44,3 29,0

1000 53,0 39,0 41,0 51,0 37,0

2000 60,0 47,0 44,0 56,6 37,0

RA/DnA 46,4 30,0 33,0 42,0 28,3

Bron Verkeerslawaai en woningen '84 Verkeerslawaai en woningen '84 Verkeerslawaai en woningen '84 Rapport Sight P030007-06-01 DGMR

4 juli 2012, 10:45 uur

Geluidsgedempte ventilatieroosters, merk: Buva, type SusStream Mars 14-ZR (of gelijkwaardig) Effectieve lengte per rooster rooster: 11,05 05 m1,1 Effectieve doorlaat per rooster: rooster 14,9 14 9 dm3/s

Geluidsgedempte ventilatieroosters, merk: Buva, type SusStream Mars 14-ZR (of gelijkwaardig) Effectieve lengte per rooster: rooster 0 0,60 60 m1,1 Effectieve doorlaat per rooster: rooster 8 8,5 5 dm3/s

Li k ij Linkerzijgevel l ((= westgevel) t l)

R ht Rechterzijgevel l (= ( oostgevel) t l) Geluidsgedempte ventilatierooster-, merk: Buva, type SusStream Mars 14-ZR (of gelijkwaardig) Effectieve lengte rooster: 0,95 m1, Effectieve doorlaat per rooster: 13,5 dm3/s

Nieuw te bouwen appartement Ongedempt ventilatierooster naar keuze (= geen geluidsgevoelige ruimte) Effectieve doorlaat per rooster: 10,0 dm3/s

Achtergevel (= noordgevel)

Doorsnede

Noord

Plattegrond

Pl realisatie Plan li ti appartement t t bboven dde W Welkoop lk aan dde D Dorpstraat t t 65 iin D De Wijk

De Hageboek 1 9251 NN BURGUM Telefoon: (06) 46 320 530 Fax: (084) 723 51 43 E-mail: [email protected] Website: www.adviesbureau-dba.nl

BIJLAGE 2

Code: 20120307-35-4331 Datum: 2012-03-07 Samenvatting van de watertoets De toets is uitgevoerd op een ruimtelijke ontwikkeling in het beheergebied van waterschap Reest en Wieden. Voor algemene informatie over de watertoets van Reest en Wieden kunt u ook terecht op onze website www.reestenwieden.nl. Mocht u specifieke vragen hebben naar aanleiding van deze toets dan kunt u ons bereiken via telefoonnummer 0522-276767. U kunt ook een email sturen naar [email protected]. Uit deze toets volgt de korte procedure. Hieronder vindt u een samenvatting van de door u ingevulde gegevens.

_____________________________________________________________________________________________ Plangegevens Bestemmingsplan De Wijk - Dorpsstraat 65: "Met het bestemmingsplan wordt de realisatie van een woning boven een bestaand tuincentrum mogelijk gemaakt." Ligging plan: Dorpsstraat 65 7957AS De Wijk Uw gegevens: R. Beugels Buro Vijn bv [email protected] Postbus 81 9062 ZJ Oenkerk Gegevens gemeente: De Wolden

1/3

Lysbeth Schockman 0528-378379 [email protected]

_____________________________________________________________________________________________ Samenvatting resultaat Kaartlagen: Heeft u een beperkingsgebied geraakt? nee Welke gemeente omvat het grootste deel van het door u getekende plangebied? De Wolden Vragen: Gaat het om een ruimtelijk plan dat uitsluitend een functiewijziging van bestaande bebouwing inhoudt? nee Is er sprake van een uitbreiding van de lozing van huishoudelijk afvalwater in het landelijk gebied groter dan 9 vervuilingseenheden (ve) of in het stedelijk gebied van 30 ve? nee Is er in of rondom het plangebied sprake van wateroverlast of grondwateroverlast? nee Neemt in het plan het verharde oppervlak van bebouwing en bestrating toe met meer dan 1500m2? nee Maakt het plan deel uit van een groter plan dat in ontwikkeling is? nee Worden er op bedrijfsmatige wijze activiteiten verricht waardoor het verharde oppervlak verontreinigd raakt? nee Heeft het plan een permanente waterpeilverandering van 10cm of meer tot gevolg? nee Aanvullende vragen ten behoeve van de korte procedure Wat is de toename of afname van het verharde oppervlak in m2? 0 m2

2/3

Worden er materialen gebruikt waardoor het afstromende hemelwater verontreinigd kan raken? nee Vindt er een lozing plaats in oppervlaktewater? nee Vinden er binnen het plan agrarische activiteiten of glastuinbouw plaats? nee Vindt er een tijdelijke of permanente onttrekking van grondwater plaats? nee _____________________________________________________________________________________ Verklaring Dit document is een automatisch gegeneerd bestand op basis van de door u ingevulde gegevens. U bent akkoord gegaan met de door u ingevulde gegevens en u heeft verklaard alles naar waarheid te hebben ingevuld.

© Digitale Watertoets – www.dewatertoets.nl Dit document is gegenereerd via de website www.dewatertoets.nl. Het document mag alleen worden gebruikt ten behoeve van het plan, dat in dit document is omschreven. De informatie in dit document is houdbaar tot maximaal 1 jaar, gerekend vanaf de genoemde datum in dit document.

3/3

BIJLAGE 3

GEMEENTE DE WOLDEN 1199241 / 29-11-12 BESTEMMINGSPLAN DE WIJK - DORPSSTRAAT 65

REGELS INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 Artikel 1: Artikel 2:

BESTEMMINGSREGELS

Centrum

HOOFDSTUK 3 Artikel 4: Artikel 5: Artikel 6: Artikel 7:

INLEIDENDE REGELS

Begrippen Wijze van meten

HOOFDSTUK 2 Artikel 3:

blz

ALGEMENE REGELS

Anti-dubbeltelbepaling Algemene gebruiksregels Algemene aanduidingsregels Algemene afwijkingsregels

HOOFDSTUK 4

OVERGANGS- EN SLOTREGELS

1 1 4 5 5 7 7 8 9 10 12

Artikel 8: Artikel 9:

Overgangsrecht Slotregel

12 13

Bijlage 1

Lijst van toelaatbare beroepen en vormen van bedrijvigheid bij woningen

1199241

blz 1


INLEIDENDE REGELS

Begrippen

In deze regels wordt verstaan onder: 1. plan: het bestemmingsplan De Wijk - Dorpsstraat 65 van de gemeente De Wolden; 2. bestemmingsplan: de geometrisch bepaalde planobjecten als vervat in het GML-bestand NL.IMRO.1690.BP00300-0401 met de bijbehorende regels en bijlage; 3. aan huis verbonden bedrijf: kleinschalige bedrijvigheid als bedoeld in Bijlage 1, die door zijn beperkte omvang in of bij een woonhuis met behoud van de woonfunctie kan worden uitgeoefend; 4. aan huis verbonden beroep: een dienstverlenend beroep als bedoeld in Bijlage 1, dat in of bij een woning wordt uitgeoefend, waarbij de woning in overwegende mate de woonfunctie behoudt en dat een ruimtelijke uitwerking of uitstraling heeft die met de woonfunctie in overeenstemming is; 5. aanduiding: een geometrisch bepaald vlak of figuur, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels, regels worden gesteld ten aanzien van het gebruik en/of het bebouwen van deze gronden; 6. aanduidingsgrens: de grens van een aanduiding indien het een vlak betreft; 7. bebouwing: één of meer gebouwen en/of bouwwerken, geen gebouwen zijnde; 8. bestemmingsgrens: de grens van een bestemmingsvlak; 9. bestemmingsvlak: een geometrisch bepaald vlak met eenzelfde bestemming; 10. bijbehorend bouwwerk: een functioneel met een zich op hetzelfde perceel bevindend hoofdgebouw verbonden, daar al dan niet tegen aangebouwd op de grond staand gebouw of ander bouwwerk met een dak; 11. bouwen: het plaatsen, het geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen of veranderen en het vergroten van een bouwwerk, alsmede het geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen of veranderen van een standplaats; 12. bouwgrens: de grens van een bouwvlak;


Buro Vijn B.V.

blz 2

119924

13. bouwlaag: een doorlopend gedeelte van een gebouw dat door op gelijke of bij benadering gelijke hoogte liggende vloeren of balklagen is begrensd, zulks met inbegrip van de begane grond en met uitsluiting van onderbouw en zolder; 14. bouwperceel: een aaneengesloten stuk grond, waarop ingevolge de regels een zelfstandige, bij elkaar behorende bebouwing is toegelaten; 15. bouwperceelgrens: een grens van een bouwperceel; 16. bouwwerk: elke constructie van enige omvang van hout, steen, metaal of ander materiaal, die hetzij direct, hetzij indirect met de grond is verbonden, hetzij direct of indirect steun vindt in of op de grond; 17. detailhandel: het bedrijfsmatig te koop aanbieden, waaronder begrepen de uitstalling ten verkoop, het verkopen en/of leveren van goederen aan personen die die goederen kopen voor gebruik, verbruik of aanwending anders dan in de uitoefening van een beroeps- of bedrijfsactiviteit; 18. dienstverlening: het bedrijfsmatig verlenen van diensten op commerciële dan wel niet-commerciële basis niet zijnde een prostitutiebedrijf; 19. eerste bouwlaag: de bouwlaag op de begane grond; 20. erotisch getinte vermaaksfunctie: een vermaaksfunctie, welke is gericht op het doen plaats vinden van voorstellingen en/of vertoningen van porno-erotische aard, waaronder begrepen een seksbioscoop, een seksclub en een seksautomatenhal; 21. evenement: een voor publiek toegankelijke verrichting van kunst, ontwikkeling, ontspanning of vermaak, feesten en muziekvoorstellingen daaronder begrepen, waarvoor ingevolge regelgeving een melding moet worden gedaan dan wel vergunning of ontheffing moet worden aangevraagd en verleend; 22. gebouw: elk bouwwerk, dat een voor mensen toegankelijke, overdekte, geheel of gedeeltelijk met wanden omsloten ruimte vormt; 23. hoofdgebouw: het gebouw, of gedeelte daarvan, op een perceel dat gelet op de bestemming en uiterlijke verschijningsvorm het belangrijkste is;

Buro Vijn B.V.


1199241

blz 3

24. kampeermiddel: een tent, een tentwagen, een kampeerauto, een caravan of een stacaravan, dan wel enig ander voertuig of onderkomen, dat geheel of ten dele is bestemd of opgericht dan wel wordt of kan worden gebruikt voor recreatief nachtverblijf; 25. onderbouw: een bouwlaag, afgedekt door een vloer, die geheel of gedeeltelijk is gelegen beneden peil; 26. overkapping: een bouwwerk, geen gebouw zijnde, dat hooguit aan twee zijden tegen gevels is aangebouwd en aan minimaal twee zijden open is; 27. peil: a. indien op het land wordt gebouwd: 1. voor een bouwwerk op een perceel, waarvan de hoofdtoegang direct aan de weg grenst: de hoogte van de weg ter plaatse van die hoofdtoegang; 2. voor een bouwwerk op een perceel, waarvan de hoofdtoegang niet direct aan de weg grenst:de hoogte van het terrein ter plaatse van die hoofd toegang bij voltooiing van de bouw; b. indien in het water wordt gebouwd: 1. het Normaal Amsterdams Peil; 28. prostitutie: het zich beschikbaar stellen tot het verrichten van seksuele handelingen voor of met een ander tegen vergoeding; 29. prostitutiebedrijf: een voor het publiek toegankelijke besloten ruimte waarin bedrijfsmatig, of in een omvang alsof zij bedrijfsmatig was, prostitutie wordt verricht. Onder een prostitutiebedrijf worden in elk geval verstaan: een erotische-massagesalon, een sekstheater, een bordeel of een parenclub, of een naar de aard daarmee gelijk te stellen bedrijf, al dan niet in combinatie met elkaar; 30. woning: een complex van ruimten dat dient voor de zelfstandige huisvesting van één afzonderlijk huishouden; 31. zolder: de bovenste ruimte in een gebouw onmiddellijk onder de kap.


Buro Vijn B.V.

blz 4

Artikel 2:

119924

Wijze van meten

Bij toepassing van deze regels wordt als volgt gemeten: 1. de dakhelling: langs het dakvlak ten opzichte van het horizontale vlak; 2. de goothoogte van een bouwwerk: vanaf het peil tot aan de bovenkant van de goot, c.q. de druiplijn, het boeibord, of een daarmee gelijk te stellen constructiedeel; 3. de bouwhoogte van een bouwwerk: vanaf het peil tot aan het hoogste punt van een gebouw of van een bouwwerk, geen gebouw zijnde, met uitzondering van ondergeschikte bouwonderdelen, zoals schoorstenen, antennes, en naar de aard daarmee gelijk te stellen bouwonderdelen; 4. de oppervlakte van een bouwwerk: tussen de buitenwerkse gevelvlakken en/of het hart van de scheidingsmuren, neerwaarts geprojecteerd op het gemiddelde niveau van het afgewerkte bouwterrein ter plaatse van het bouwwerk.

Buro Vijn B.V.


1199241

blz 5

HOOFDSTUK 2 Artikel 3: 3.1.

BESTEMMINGSREGELS

Centrum

Bestemmingsomschrijving

De voor 'Centrum' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. gebouwen en overkappingen ten behoeve van: 1. detailhandel in de eerste bouwlaag; 2. een bedrijfswoning in de tweede bouwlaag, al dan niet in combinatie met een aan huis verbonden beroep of bedrijf als bedoeld in Bijlage 1 tot een oppervlakte van niet meer dan 60 m² ; 3. een woning in de tweede bouwlaag, al dan niet in combinatie met een aan huis verbonden beroep of bedrijf als bedoeld in Bijlage 1 tot een oppervlakte van niet meer dan 60 m² ; met de daarbijbehorende: b. tuinen en erven; c. groenvoorzieningen; d. paden; e. bouwwerken, geen gebouwen en geen overkappingen zijnde. 3.2.

Bouwregels

3.2.1. Gebouwen en overkappingen Voor het bouwen van gebouwen en overkappingen gelden de volgende regels: a. een gebouw of overkapping mag uitsluitend binnen een bouwvlak worden gebouwd; b. de goothoogte van een gebouw mag ten hoogste de ter plaatse van de aanduiding 'maximale goothoogte (m)' aangegeven goothoogte bedragen; c. de dakhelling van een gebouw mag ten hoogste 60° bedragen d. de bouwhoogte van een overkapping mag ten hoogste 3,00 m bedragen. 3.2.2. Bouwwerken, geen gebouwen en geen overkappingen zijnde Voor het bouwen van bouwwerken, geen gebouwen en geen overkappingen zijnde, geldt de volgende regel:  de bouwhoogte van bouwwerken, geen gebouwen en geen overkappingen zijnde, mag ten hoogste 2,50 m bedragen. 3.3.

Afwijken van de bouwregels

Bij een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in:  lid 3.2.1 sub a en kan worden toegestaan dat per (bedrijfs)woning 1 bijbehorend bouwwerk buiten het bouwvlak mag worden gebouwd, met dien verstande dat: 1. de oppervlakte van een bijbehorend bouwwerk ten hoogste 15 m² bedraagt; 2. de goothoogte van een bijbehorend bouwwerk ten hoogste 3,00 m bedraagt.


Buro Vijn B.V.

blz 6

3.4.

119924

Specifieke gebruiksregels

Tot een gebruik, strijdig met deze bestemming, wordt in ieder geval gerekend: a. het gebruik van de eerste bouwlaag van gebouwen voor bewoning; b. het gebruik van de tweede bouwlaag van gebouwen voor detailhandel; c. het gebruik van de tweede bouwlaag van gebouwen voor meer dan één woning en één bedrijfswoning; d. het gebruik van bijbehorend bouwwerken voor bewoning; e. het gebruik van gronden en bouwwerken voor een aan huis verbonden beroep/bedrijf voorzover de oppervlakte meer dan 60 m² bedraagt. 3.5.

Afwijken van de gebruiksregels

3.5.1. Omgevingsvergunning Bij een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in:  lid 3.4 sub d en kan worden toegestaan dat de oppervlakte voor een aan huis verbonden beroep/bedrijf niet meer dan 100 m² bedraagt, met dien verstande dat deze oppervlakte de oppervlakte van de (bedrijfs)woning niet te boven mag gaan. 3.5.2. Afwegingskader Een in 3.5.1 genoemde omgevingsvergunning kan slechts worden verleend indien geen onevenredige aantasting plaatsvindt van: a. het straat- en bebouwingsbeeld; b. de milieusituatie; c. de verkeersveiligheid; d. de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden; e. de sociale veiligheid; f. de externe veiligheid.

Buro Vijn B.V.


1199241

blz 7


ALGEMENE REGELS

Anti-dubbeltelbepaling

Grond die eenmaal in aanmerking is genomen bij het toestaan van een bouwplan waaraan uitvoering is gegeven of alsnog kan worden gegeven, blijft bij de beoordeling van latere bouwplannen buiten beschouwing.


Buro Vijn B.V.

blz 8

119924

Artikel 5: 5.1.

Algemene gebruiksregels

Strijdig gebruik

Tot een gebruik, strijdig met de gegeven bestemming, wordt in ieder geval gerekend: a. het gebruik van de gronden voor de stalling en opslag van aan het oorspronkelijk gebruik onttrokken voer-, vaar- en/of vliegtuigen; b. het gebruik van de gronden voor de opslag van schroot, afbraak- en bouwmaterialen, grond, bodemspecie en puin en voor het storten van vuil, anders dan ten behoeve van de uitvoering krachtens de bestemming toegelaten bouwactiviteiten en werken en werkzaamheden; c. het gebruik van de gronden als standplaats voor kampeermiddelen; d. het gebruik van de gronden en bouwwerken ten behoeve van een prostitutiebedrijf. 5.2.

Toegestaan gebruik

Onder een gebruik in strijd met het bestemmingsplan wordt niet verstaan: a. het gebruiken van een bijbehorend bouwwerk bij een woning ten dienste van bewoning door een persoon die vanwege zijn gezondheidstoestand is aangewezen op de niet bedrijfsmatige zorg van een bewoner van de woning; b. het gebruiken of het laten gebruiken van gronden ten behoeve van kortstondige, incidentele evenementen, festiviteiten en manifestaties, indien en voor zover daardoor ingevolge een wettelijk voorschrift vergunning, ontheffing of vrijstelling vereist is en deze is verleend, dan wel een melding is gedaan; c. het aanleggen of het laten aanleggen van kabels en leidingen ten behoeve van de drinkwatervoorziening, de riolering, de waterhuishouding, de energievoorziening en de datacommunicatie, met uitzondering van: 1. buisleidingen waarop het Besluit externe veiligheid buisleidingen van toepassing is, tenzij deze in het plan specifiek zijn geregeld; 2. hoogspanningsleidingen; 3. buisleidingen voor het transport van water, afvalwater of stoom met een doorsnede van 1 meter of meer en een lengte van 10 km of meer.

Buro Vijn B.V.


1199241

blz 9

Artikel 6: 6.1.

Algemene aanduidingsregels

vrijwaringszone - molenbiotoop

6.1.1. Aanduidingsomschrijving Ter plaatse van de aanduiding 'vrijwaringszone - molenbiotoop' geldt dat die gronden - naast de aangewezen bestemming(en) - mede aangeduid zijn voor het behoud, het herstel en de bescherming van de windvang van de molen. 6.1.2. Bouwregels Op de voor 'vrijwaringszone - molenbiotoop' aangewezen gronden mag de bouwhoogte van bouwwerken in afwijking van hetgeen elders in de regels is bepaald, niet meer bedragen dan 8,70 m. 6.1.3. Afwijking van de bouwregels Met een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in lid 6.1.2 in die zin dat de bouwhoogte van bouwwerken wordt verhoogd, mits:  de windvang van de molen hierdoor niet onevenredig wordt geschaad, met dien verstande dat de Vereniging tot behoud van molens in Nederland hierover adviseert. 6.1.4. Omgevingsvergunning voor het uitvoeren van een werk, geen bouwwerk zijnde, of van werkzaamheden a Vergunningplicht Voor de volgende werken, geen bouwwerken zijnde, en werkzaamheden is een omgevingsvergunning vereist:  het planten van bomen, heesters en andere hoogopgaande beplanting met een hoogte van meer dan 8,70 m. b Uitzondering Het bepaalde in a is niet van toepassing op werken, geen bouwwerk zijnde, en werkzaamheden: a. in het kader van het normale beheer en onderhoud; b. waarmee is of mag worden begonnen ten tijde van het onherroepelijk worden van het plan. c Toetsingscriteria De omgevingsvergunning kan slechts worden verleend, indien geen onevenredige aantasting van de windvang van de molen ontstaat of kan ontstaan, met dien verstande dat de Vereniging tot behoud van molens in Nederland hierover adviseert.


Buro Vijn B.V.

blz 10

119924

Artikel 7: 7.1.

Algemene afwijkingsregels

Omgevingsvergunning

Bij een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van: a. de bij recht in de regels gegeven maten, afmetingen, aantallen, percentages tot niet meer dan 10% van die maten, afmetingen, aantallen en percentages; b. de bestemmingsregels teneinde het beloop of het profiel van wegen of de aansluiting van wegen onderling in geringe mate aan te passen, indien de verkeersveiligheid en/of -intensiteit daartoe aanleiding geven; c. de bestemmingsregels met het oog op de aanpassing aan de werkelijke afmetingen van het terrein, mits de structuur van het plan niet wordt aangetast, de belangen van derden in redelijkheid niet worden geschaad en de afwijking gewenst en noodzakelijk wordt geacht voor de juiste verwezenlijking van het plan; d. de bestemmingsregels ten aanzien van de bouwhoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde opdat de bouwhoogte wordt vergroot tot niet meer dan 10 m; e. de bestemmingsregels ten aanzien van de bouwhoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde opdat de bouwhoogte van kunstwerken en van zend-, ontvangen/of sirenemasten wordt vergroot tot niet meer dan 40 m; f. de bestemmingsregels opdat de grenzen van het bouwvlak naar de buitenzijde worden overschreden door: 1. plinten, pilasters, kozijnen, gevelversieringen, ventilatiekanalen, schoorstenen; 2. gevel- en kroonlijsten, overstekende daken; 3. (hoek)erkers over maximaal de halve gevelbreedte, ingangspartijen, luifels, balkons en galerijen, met dien verstande dat:  de bouwvlakgrens met niet meer dan 2,00 m mag worden overschreden;  de afstand van een erker tot de naar de weg gekeerde perceelgrens niet minder dan 3 m mag bedragen;  de gezamenlijke oppervlakte per erker niet meer dan 6 m² mag bedragen;  de gezamenlijke oppervlakte van een erker niet wordt meegerekend bij de bepaling van de oppervlakte aan bijbehorende bouwwerken; g. de eis dat bij een aanvraag van een omgevingsvergunning blijkt dat voldoende parkeer- of stallingsruimte moet worden gerealiseerd indien op andere wijze in de nodige parkeer- en/of stallingsruimte wordt voorzien. 7.2.

Afwegingskader

Een in lid 7.1 genoemde omgevingsvergunning kan slechts worden verleend indien geen onevenredige aantasting plaatsvindt van: a. het straat- en bebouwingsbeeld; b. de milieusituatie; c. de verkeersveiligheid; d. de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden; e. de sociale veiligheid;

Buro Vijn B.V.


1199241

f.

blz 11

de externe veiligheid.


Buro Vijn B.V.

blz 12

119924

HOOFDSTUK 4 Artikel 8: 8.1.

OVERGANGS- EN SLOTREGELS

Overgangsrecht

Overgangsrecht bouwwerken

a. Een bouwwerk dat op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig of in uitvoering is, dan wel gebouwd kan worden krachtens een omgevingsvergunning voor het bouwen, en afwijkt van het plan, mag, mits deze afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot, 1. gedeeltelijk worden vernieuwd of veranderd; 2. na het teniet gaan ten gevolge van een calamiteit geheel worden vernieuwd of veranderd, mits de aanvraag van de omgevingsvergunning voor het bouwen wordt gedaan binnen twee jaar na de dag waarop het bouwwerk is teniet gegaan. b. Het bevoegd gezag kan eenmalig in afwijking van het bepaalde in sublid a. een omgevingsvergunning verlenen voor het vergroten van de inhoud van een bouwwerk als bedoeld in het sublid a. met maximaal 10 %. c. Sublid a. is niet van toepassing op bouwwerken die weliswaar bestaan op het tijdstip van inwerkingtreding van het plan, maar zijn gebouwd zonder vergunning en in strijd met het daarvoor geldende plan, daaronder begrepen de overgangsbepaling van dat plan. 8.2.

Overgangsrecht gebruik

a. Het gebruik van grond en bouwwerken dat bestond op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan en hiermee in strijd is, mag worden voortgezet. b. Het is verboden het met het bestemmingsplan strijdige gebruik, bedoeld in sublid a, te veranderen of te laten veranderen in een ander met dat plan strijdig gebruik, tenzij door deze verandering de afwijking naar aard en omvang wordt verkleind. c. Indien het gebruik, bedoeld in sublid a, na het tijdstip van inwerkingtreding van het plan voor een periode langer dan een jaar wordt onderbroken, is het verboden dit gebruik daarna te hervatten of te laten hervatten. d. Sublid a is niet van toepassing op het gebruik dat reeds in strijd was met het voorheen geldende bestemmingsplan, daaronder begrepen de overgangsbepalingen van dat plan.

Buro Vijn B.V.


1199241

Artikel 9:

blz 13

Slotregel

Deze regels worden aangehaald als: Regels van het bestemmingsplan De Wijk - Dorpsstraat 65 van de gemeente De Wolden

Behorend bij het besluit van 29 november 2012.

===


Buro Vijn B.V.

BIJLAGE 1

Bijlage: Lijst van toelaatbare beroepen en vormen van bedrijvigheid bij woningen Uitoefening van (para)medische beroepen, waaronder: Individuele praktijk voor huisarts, psychiater, psycholoog, fysiotherapie of bewegingsleer, voedingsleer, mondhygiëne, tandheelkunde, logopedie, et cetera, alsmede een individuele praktijk voor dierenarts. (Maat)kledingmakerij en kledingverstelbedrijf. Woningstoffeerderij. Kantoorfunctie ten behoeve van bedrijvigheid die elders wordt uitgeoefend, zoals: Schoonmaakbedrijf, schoorsteenveegbedrijf, glazenwasserij, maar ook ten behoeve van bijvoorbeeld een groothandelsbedrijf. Reparatiebedrijfjes, waaronder: Schoen-/lederwarenreparatiebedrijf, uurwerkreparatiebedrijf, goud- en zilverwerkreparatiebedrijf, reparatie van kleine (elektrische) gebruiksgoederen, reparatie van muziekinstrumenten. In ieder geval zijn autoreparatiebedrijven uitgezonderd. Advies- en ontwerpbureaus, waaronder individuele praktijk voor: Reclame ontwerp, grafisch ontwerp, architect (zakelijke) dienstverlening, waaronder individuele praktijk voor: Notaris, advocaat, accountant, assurantie-/verzekeringsbemiddeling, exploitatie en handel in onroerende zaken, ICT-sector. Overige dienstverlening: Kappersbedrijf, schoonheidssalon, autorijschool, etc. mits zonder werkplaats of laboratorium. Kunst: Ateliers.

BESTEMMINGSPLAN DE WIJK - DORPSSTRAAT 65. Vastgesteld 29 november 2012

Recommend Documents