Berlinger Skycom II benzinmotoros útátfúrógép A Berlinger Skycom II benzinmotoros változatának építésénél, a kiváló minőség érdekében, a legjobb minőségű alkatrészeket használt fel a gyártó. Ezért, a professzionális építőgépekhez használt Honda benzinmotor, Dn-40-s hajtómű, az erős fogasszíj, fontos alkotói a fúrónak . A támprofílos fúrószár, a kétkéses fúrófej alkalmazása a gépen, a fúrás pontosságának és hatékonyságának elérésében játszik fontos szerepet. Részei:
Motor adatai: Motor : Teljesítmény : Lökettérfogat : Üzemanyag:
Honda GCV160 OHC 4.0 Kw / 5.5 LE 160 cm3 95-s ólommentes benzin
Vezetősín: Feladata a fúrógép vezetése fúrás közben, ezen csúszik a gép előre és hátra. Méretei: Hossz:1700mm. Szélesség: 400mm. Magasság: 45mm. Súly: 10,5 Kg. Előretoló rúd: Feladata az előretolás biztosítása. Hossz: 1500mm. Átmérő: 42mm. Súly: 4.2 Kg. Fúrószár: Feladata a fúrófej által kivágott föld kihordása a furatból. A fúrószárak egymással bármely sorrendben kapcsolódhatnak (csereszabatosak). Hossz: 1000mm. 130-250mm átmérőben rendelhetőek. Minden fúrógéphez 10 db fúrószárat adunk, ebből 3 db támprofillal felszereltet, a pontos fúrás biztosításához. Fúrófej: Feladata a föld kivágása és továbbítása a fúrószárakhoz. A fúrófej kis ellenállású, kétpengés "pillangófej", mely bármely fúrószárhoz kapcsolódhat. Hossz: 200-300mm. 130-250mm átmérőben rendelhető.
Rögzítőszeg: Feladata, hogy a vezetősínen keresztül leverjük az indító árok talajába, ezáltal elkerüljük, hogy a berendezés munka közben elmozduljon. Méretei: Hossz:35mm. Átmérő: 10mm. Súly: 0,3 kg.
Kardáncsukló: A talajfúrás közben előfordulhat, hogy a fúrószár és a tokmány nincs egy vonalban, ekkor a toldások könnyítésére alkalmazzuk a beépíthető kardánkeresztet. Beépíthető csörlő: Hosszabb furat készítésekor, vagy nehéz talajban a visszajáratáskor alkalmazható, mikor az előretolórúddal a munka nehézkessé válik. Szükség esetén a vezetősín és a fúrógép közé telepíthető. Csak a benzinmotoros modellen szükséges.
Munka közben:
Az indítóárok az a hely, ahová a fúrót telepítjük, és ahonnan a fúrást kezdjük. Az indítóárok legalább 2,5 méter hosszúságú és 0,6 méter szélességű legyen.
A vezetősín rögzítését a sínen található furaton keresztül levert rögzítő szöggel végezzük.
A tokmányra ráfűzzük az első fúrószárat. Itt még használhatunk szárnyasanyát, a későbbi könnyű szétkapcsolás érdekében.
A többi kötésnél, a szárak között és a fejnél, a normál anya és rugós alátét használata kötelező! Nehogy szétkapcsolódjanak a földben.
A kezelő vízmérték segítségével beállítja a fúrószár lejtését.
A kezelő elindítja a benzinmotort és gázt ad, a fúró forgása jobb irányba elindul. Az előretoló rudat beakasztja a sínbe, a rudat előrenyomva biztosítja az előtolást, fokonként haladva. Így a fúrófej és az első fúrószár egyre mélyebbre hatol a talajba. Tapasztalatunk szerint 250mm fúrószár átmérőig minden erőfeszítés nélkül lehet kézi előtolást alkalmazni. Nincs hibalehetőség, ráadásul a kezelő érzi, ha a fúrófej más közművekhez ér, így a károkozás elkerülhető.
A befúrt szárat lecsatlakoztatjuk a gép tokmányáról, hátrahúzzuk a gépet.
Ellapátoljuk a földet.
Csatlakoztatjuk a következő szárat a befúrt fúrószár és a tokmány közé.
Mikor a fúrófej megjelenik a fogadóárokban, (tehát átfúrtak), elkezdhetik visszaszedni a fúrószárakat.
A kezelő a fúró fordulatát lecsökkenti, az előtoló rudat beakasztja a fülbe, aztán fokonként hátrahúzza a fúrógépet. Ha ez előretolórúddal nehezen megy, a beépíthető csörlővel segíthet a visszajáratásra (ritkán van rá szükség). A kezelő hátrahúzott fúrógép tokmányáról és a földben lévő fúrószárról lecsavarozza az így visszajáratott fúrószárat, kiszedi, majd ismét csatlakoztatja a fúrógépet földben lévő fúrószárhoz, aztán ismét visszajárat, az előtoló rúddal pedig hátrahúzza a fúrógépet. A folyamatot addig ismétlik, míg az összes fúrószár ki nem kerül a földből.
A gép földalatti, forgatva, vízszintesen fúró berendezés. A fúrást a fúrószárakra csatlakoztatott fúrófej végzi, melynek forgását egy hajtóműves benzinmotor biztosítja. A kifúrt anyag kihordását a furatból az egymáshoz csatlakoztatott fúrószárak biztosítják. A kifúrt anyag eltávolítását a munkaterületről (az indító árokból) a Kezelő végzi lapáttal, vagy mélyebb terület esetén csörlőre kapcsolt szállító edényekkel. Az előtolás kézi- mechanikus, fogasléces megoldással történik. Nehéz előtoláskor beépíthető csörlő segít a munka könnyű végzésében. Alkalmazási Terület A berendezés közműépítéseknél (víz, gáz, szennyvíz, stb.) felmerülő, út alatti fúrások lebonyolítására készült. Ebben az iparágban számtalanszor fordult már elő, hogy az útburkolat megbontása nélkül kellett közművesítést végezni. Megfelelő eszköz nélkül ez a probléma komoly fennakadást eredményezhet.
A fúrógép maximális hatótávolsága: 15 méter. Több fajta minőségű talajban használható. A laza, homokos talajtól kezdve a kötött agyagos talajig. A kavicsokkal és kisebb törmelékkel feltöltött földben is képes furatot készíteni. GARANCIA A gép kivitelezésében, értékesítésében, garanciális és garancián túli szervizelésében minden esetben az ide vonatkozó előírások a mérvadóak. A gépre egy év garanciát vállalunk. Rendeltetésszerű használat esetén a garancia időtartamában a gépben bekövetkezett hiba minimum 24 óra, maximum 14 nap alatt javításra kerül. Ha a meghibásodás nem javítható, vagy 14 nap alatt nem végezhető el, akkor a hibás gépelemet kicserélem, biztosítva annak további zavartalan működését. MINŐSÍTÉS Az ÉMI-TÜV Bayern Vizsgáló, Ellenörző és Tanúsító Intézet által bevizsgált építőipari gép. Nyilvántartási szám: ÉMI-TÜV/MMT 505/04. Ez a gép minősítő szervezetek által előírt szabványok maradéktalan betartásával készült, mely minden szempontból megfelel a magyar és európai harmonizált munkavédelmi és technológiai szabványoknak.
