Beheer en Onderhoud van de Openbare Ruimte

Powerpoint Presentatie REDMIJNWEG2013 VOORKOMENISBETERDANGENEZEN

Beheer en Onderhoud van de Openbare Ruimte Verantwoord assetmanagement in tijden van bezuinigingen? Presentatie Red Mijn Weg, 14, 20, 21 maart 2013 Dan Bekker, Programmamanager Kwaliteit Openbare Ruimte, Gemeente Utrecht

1

Een kostbaar bezit…

2

Gemeente Utrecht

1


Openbare ruimte is een kostbaar bezit • • • • • • • •

Rioleringen Verhardingen Bruggen, kades, havens (kunstwerken) Bomen, parken, spelen Openbare verlichting en Verkeerslichten Landgoederen en forten Begraafplaatsen Verkeersaanduidingen

• Totaal vervangingswaarde

€ 1.400.000.000 € 900.000.000 € 815.000.000 € 280.000.000 € 125.000.000 € 35.000.000 € 20.000.000 € 3.000.000 circa € 3,5 miljard

Komt overeen met circa € 11.000,- per inwoner

Bewoners verwachten dat de gemeente het stadskapitaal goed onderhoudt... Bewonersmeldingen BMU totaal 33.822

36% gaat over de “hardware” 15%

wegen

30% 10%

groen straatmeubilair verlichting

8% 34%

3%

vervuiling rest

4

Gemeente Utrecht

2


Frustratie? Het functioneel houden van de buitenruimte wordt als

heel gewoon gezien: de openbare ruimte wordt vaak pas ervaren als er iets niet deugt

5

Het gaat om Schoon, Heel en Veilig 3 varianten voor beheer • Verwaarlozingsvariant: geen (dagelijks) onderhoud • Oprekvariant: alleen maar dagelijks onderhoud • Rationeel Economisch Beheer: planmatig groot en dagelijks onderhoud Wat kost het minst? …op den duur?

6

Gemeente Utrecht

3


Planmatig groot en dagelijks onderhoud is de enige verantwoorde vorm van beheer Rationeel Economisch Beheer is het zuinigst op den duur en levert de beste resultaten

7

Beheer begint bij inrichten

8

Gemeente Utrecht

4


Besparen door werk met werk temaken

Wegen

VerkeersRegelInstallaties Bouwtechniek en Constructies

Ontwerp Openbare Ruimte Cultuurtechniek

Riolering

Openbare verlichting

Bodem- en grondwerken

Geen dagelijks onderhoud: risicovol, sjofel…

Gemeente Utrecht

5


…hier en daar dreigend onveilig...

Daarom alles veilig gesteld door mitigerende maatregelen...

noodkap

vangnet

trap gestempeld

Gemeente Utrecht

bestrating gelapt

trap afgesloten

boomwortels verwijderen

Balijebrugtrap afgesloten

6


...met waarschuwingen en beperkende maatregelen om ons juridisch in te dekken...

Dit kan natuurlijk ook goedkoper: gewoon bij ingang beboko overal borden

Gemeente Utrecht

7


Dit willen we liefst voorkomen... Motorrijder ernstig gewond bij ongeluk in Utrecht Utrecht - Een motorrijder is zaterdagmiddag rond half drie ernstig gewond geraakt bij een ongeluk op de Marnixlaan De politie vermoedt dat hij op het laatste moment besloot toch af te slaan richting bouwmarkten. De motorrijder zag daarbij een gat in de weg over het hoofd. De motorrijder botste eerst tegen een passerende auto en kwam tot stilstand tegen een verkeerszuil. Een traumahelicopter kwam er plaatse. Het slachtoffer is met een ambulance naar het UMC gebracht. Een traumachirurg reed mee. Over de aard van de verwondingen kon politiewoordvoerder zaterdagmiddag nog niets zeggen. Ook niet over de juiste identiteit van de man. Het gaat vermoedelijk om een 19-jarige jongen uit Houten.

De politiewoordvoerder merkte op dat het hem verbaasde dat hier niet vaker ongelukken gebeuren. De toestand van de weg is werkelijk erbarmelijk.

Gemeente veroordeeld door rechtbank 10 december 2012 - De rechtbank Utrecht heeft vandaag geoordeeld dat de gemeente Stichtse Vecht aanmerkelijk nalatig is geweest in het wegbeheer en schuldig is aan de dood van de twee vrouwen die eind maart 2009 zijn omgekomen bij een motorongeval in de voormalige gemeente Maarssen. 'Wij hebben altijd naar beste vermogen invulling willen geven aan het wegbeheer.” De gemeente Stichtse Vecht is ‘geraakt’ door de uitspraak van de Utrechtse rechtbank, die de gemeente gisteren veroordeelde voor een motorongeluk met dodelijke afloop. Het college van B&W laat het volgende weten in een verklaring. “De uitspraak dood door schuld heeft ons enorm geraakt”, aldus het college van B&W.

16

Gemeente Utrecht

8


Uit boosheid groeit vaak innovatie (en mooie creaties)

17

20 juni 2007, taart van B&W voor een octrooi overheid komt met eigen asfaltmengsel…..

18

Gemeente Utrecht

9


Nederlands octrooiregister 1033886

19

Eigenschappen MODUS en DESA •

Duurzaam • •

Grotere weerstand tegen vervorming en (door)rafelen 2 – 7 maal goedkoper in onderhoud!

• Milieuvriendelijk

•

•

Geen SBS (Styreen-Butadieen-Styreen:Elastomeer), EVA (EthylVinyl-Acetaat: Plastomeer) etc

•

Wel cellulosevezels & was (behoud v. healing, hogere homogeniteit, mengbaarheid)

Minder CO2 •

•

bij “lineair” verband CO2-Temp: 10-15% minder CO2 want Tmeng < 160 ºC i.p.v. 180-190 ºC

Geluidsreducerend:

(www.stillerverkeer.nl)

40 km/h: - 1,4 dB(A) 50 km/h: - 1,8 dB(A) 60 km/h: - 2,0 dB(A)

20

Gemeente Utrecht

10


MODUS

21

MODUS na 6 jaar Einsteindreef, Utrecht

DAB 0/11, Vk 4, Bit.40/60

Gemeente Utrecht

MODUS Bit.70/100

11


DESA toepassing, A73, Venlo

23

MODUS, RWS, Rkochplein, A27

24

Gemeente Utrecht

12


DESA, Lelystad, Gordiaan-/Middendreef

25

Gemeente Utrecht

13


Gebruik van degelijke (en duurzame!) materialen bespaart op onderhoud

27

Consequenties van gebrekkig onderhoud: • Ongelukken die aan de gemeente verwijtbaar zijn • Ambtenaren die vervolgd worden door het OM • Imagoschade aan de gemeentelijke overheid • Klagende burgers • Economische schade • Financiële schade door

Veilinghaven 2005

• tientallen miljoenen aan lapwerk en tijdelijke maatregelen • (onzichtbare) rentederving door vervroegde renovatie

Gemeente Utrecht

14


Financiële verliezen • Achterstallig = het niet doen van noodzakelijk (bij auto’s: de km beurten) onderhoud • Onveilig = niet voldoen aan de norm (bij auto’s: de APK keuring)

Functionaliteit en kwaliteit

100%

Onveilig 30-70 jaar

kapitaalvernietiging

“APK” / norm

Tijd

Stadswerken

Dagelijkse praktijk vs Economisch rationeel

€70.000.000,00 €60.000.000,00

€ 63 mln = € 224,- /inw. kapitaallasten

€50.000.000,00

€ 49 mln = € 175,- /inw.

€40.000.000,00 €30.000.000,00 €20.000.000,00

insp / noodm / claims onderhoud

Beschikbaar budget

onderhoud

€10.000.000,00 €0,00 HUIDIGE SITUATIE

Onderhoud

Gemeente Utrecht

Inspecties

Noodmaatregelen

ECONOM ISCH RATIONEEL

Claims

Kapitaalvernietiging

15


Stadswerken

Dagelijkse praktijk vs Economisch rationeel (exclusief rioleringen) €70.000.000,00 €60.000.000,00 €50.000.000,00

€ 63 mln = € 224,- /inw. kapitaallasten

€40.000.000,00

€ 49 mln = € 175,- /inw.

€30.000.000,00 €20.000.000,00

insp / noodm / claims

Beschikbaar budget

€10.000.000,00

onderhoud

onderhoud

€0,00

HUIDIGE SITUATIE

Onderhoud

Inspecties

ECONOM ISCH RATIONEEL

Noodmaatregelen

Claims

Kapitaalvernietiging

Vuistregel

Rationeel Economisch Beheer kost jaarlijks (slechts) 1: 49.000.000 (3.500.000.000 – 1.400.000.0002)

= 0,023 =

2,3% van de vervangingswaarde 1)

Exclusief rioleringen; 2) vervangingswaarde riolering

32

Gemeente Utrecht

16


Wegwerken achterstallig onderhoud “aanmodder”scenario

33

Inspecties door crowdsourcing

34

Gemeente Utrecht

17


www.verbeterdebuurt.nl

35

Wat levert economisch rationeel op? Schitterende werfmuren, grachten, bruggen, wegen, tunnels en terrassen...

Gemeente Utrecht

18


Wat levert economisch rationeel op?

Trotse Bewoners Bewonersmeldingen in 2015

92%

rest openbare ruimte

8%

Wat levert het op? Trots Bestuur

Gemeente Utrecht

19


En tenslotte levert het ook nog...

Een trotse beheerder...

...en een trotse stadsingenieur op

39

Gemeente Utrecht

20

Beheer en Onderhoud van de Openbare Ruimte

Recommend Documents