BEDRIJVENTERREIN
LANDSCHAP
STAP 1
LANDSCHAP
LANDSCHAP
STAP 2
STAP 3
De opzet voor het nieuwe bedrijventerrein is het maken van een open bedrijventerrein dat zijn bouwgrenzen opzoekt. Een aantal orthogonale assen worden getrokken van noord naar zuid. De omliggende landschappen grijpen in op de bebouwde oppervlaktes. Dit zorgt voor een duidelijke layout, met een vermenging van open en bebouwd, van groen en bedrijvenvolumes.
Door middel van ruimtelijke scenario’s is onderzocht naar haalbaarheid, gewenst beeld, open vs. gesloten, etc. Dit resulteert in een aantal tussenstappen waarvan hierbij een aantal makettes worden getoond.
De scenario’s zijn allen onderzocht op hun haalbaarheid en gewenste ruimtelijke kwaliteit. Het uiteindelijk model gaat verder in op de initiële opzet : het maken van stroken orthogonaal op de Blancefloerlaan, maken van verschillende groottes volumes voor diverse types bedrijven, maken van groenzones tussen de bedrijven (meerwaarde voor terrein als voor de gebouwen), maximaal hergebruik van bestaande wegenis, maken van nieuwe toegang tot terrein, duidelijk onderscheid maken tussen groen en verhard, ...
AANPASSING
Vanuit het ontwerpend onderzoek is gebleken dat de bestaande bedrijven niet meer aangepast zijn aan de nieuwe noden. De opdrachtomschrijving, dat vroeg om een groene bedrijventerrein, , is getracht zo maximaal mogelijk verder te zetten. De volledige overgang naar het strokenmodel, dat als structuur over het volledige gebied komt, blijkt echter niet mogelijk te zijn voor de stad, waardoor het bestaande bedrijventerrein blijft behouden en als ‘vreemde eend’ in het totaalplan wordt opgenomen.
Een aantal voorwaarden zijn gesteld aan het stedenbouwkundig ontwerp, op niveau van de gebouwen en de open ruimte. Voorgevellijnen worden vastgelegd; omheiningen van perceel wordt niet toegelaten, etc ... Dit leidt tot een strak, open bedrijventerrein met plaats voor open ruimte, naast flexibel indeelbare bedrijvenstroken.
Het uiteindelijk plan voor het bedrijventerrein: Het strokenmodel wordt doorgetrokken waar mogelijk. De uitzonderingen worden onaangeroerd gelaten en vormen een vreemde eend in de bijt. De groenzones zorgen voor een verademing in het bedrijventerrein. Alle bedrijven krijgen toegang tot het groen, en zicht op open ruimte, wat de leesbaarheid en de kwaliteit van zowel het bedrijventerrein in het algemeen als de architectuur specifiek doet toenemen.
De groenzones van het bedrijventerrein passen zich in de omgeving in. In het vervolg van de groene singel worden dwarse groenverbindingen getrokken die noord en zuid van het terrein verbinden, visueel en/of fysiek.
De toegangen tot de bedrijven worden geplaatst langs de groene ruimtes, waar dit kan. De eerste strook vormt een uitzondering. Hier wordt gezocht naar een visuele link tussen de Groene Singel en de centrale groenzone door het openmaken van de bedrijvenstrook, en dààr de toegangen tot de gebouwen (voor zowel auto’s als voetgangers) te situeren.
Er is bij de opmaak van het plan voor het nieuwe bedrijventerrein extra gelet op de kwaliteit van het openbaar domein. Hierbij staat de gebruiker van het terrein centraal. De groenzones worden gekoppeld door het leggen van extra brede voetpaden (4m). Dit terwijl de overstap naar de groenzones wordt voorzien met ‘voorpleinen’ voor de gebouwen (6m). De resterende voetpaden zijn 2m breed.
De circulatie wordt vereenvoudigd ten opzichte van het bestaande. Er wordt ook zo maximaal mogelijk verdergewerkt op het bestaande profiel van de wegen. Er wordt een eenrichtingsverkeer geintroduceerd, wat de leesbaarheid en de efficientie van het bedrijventerrein enorm verhoogt. De uitzondering vormt de in/uitrit. Hier is verkeerskundig gekozen om één toegang op de Blancefloerlaan te voorzien. Vanuit de centrale ‘lus’ vertrekken secundaire lussen naar de diverse bedrijven.
PROFIELEN
PROFIEL 1
PROFIEL 2
PROFIEL 3
ONTWERPEND ONDERZOEK OMGEVING
‘t ZAND P&R
P&R
F2
F3
‘t Zand beslaat de zone tussen Katwilgweg en de gemeente Zwijndrecht. Momenteel betreft het een open zone waar informele activiteiten worden georganiseerd. Er is onderzocht naar het ontwikkelen van een gemengd landschap waarbij verschillende invulmogelijkheden qua lokale bedrijvigheid gekoppeld worden met recreatieve functies.
P&R
P&R
P&R
P&R
1,4 ha verhard carting; parking
nieuwe woningen
3.1 ha: carting...
1,5 ha camping F2 F2
2.7 ha moestuintjes
F3 F3
2 ha hondenschool 3,2 ha moestuintjes
3.6 ha camping
transformatie
De vermenging van lokale bedrijvigheid met recreatieve functies zorgen voor een verspreide ontwikkeling, wat de openheid en de doorwaadbaarheid bewaart. Verschillende scenario’s met wisselende dichtheid kunnen worden overwogen, binnen hetzelfde gedachtengoed.
BANAAN
BANAAN
BANAAN
De ‘Banaan’ benoemt het gebied dat momenteel grotendeels door de E17 wordt ingenomen. Een oppervlakte tussen spoor en autosnelweg komt vrij, met grootte van 13 ha, wat zorgt voor mogelijkheden, gaande van bedrijvigheid tot maken van evenementenweide, park, ...
BANAAN
Voor de ‘Banaan’ zijn al meerdere, niet altijd even coherente voorstellen voor een toekomstige invulling gedaan. Het s-Rsa geeft de voorkeur aan een festivalweide voor Antwerpen. De ‘Banaan’ blijft zo goed als leeg van bebouwing. Het landschap krijgt het aanzien van een park, gelijkaardig aan andere plekken op Linkeroever. Op deze manier kan deze zone mee bijdragen tot een kwalitatieve zachte verbinding tussen Linkeroever en Zwijndrecht. Voor het bedrijventerrein Katwilgweg betekent deze optie dat haar zichtbaarheid gegarandeerd blijft. De landschappelijke buffer tussen bedrijventerrein en Ring is een interessante ontwerpfactor voor het ontwerp van de bedrijfsgebouwen.
Anderzijds is de stad nog op zoek naar bijkomende ruimte voor lokale bedrijvigheid. Het voorstel uit het s-Rsa zou eventueel hiervoor kunnen wijken. Een vanuit economisch standpunt interessant voorstel bestaat erin om de bestaande weg van de E17 te behouden en daaraan de bedrijven te koppelen. Op deze wijze zijn de bedrijven parrallel aan de snelweg georganiseerd en vormen ze een muur. Dit zou spijtig zijn omdat de logica die gehanteerd werd op Katwilgweg (orthogonaliteit in stroken), hier te niet wordt gedaan. Anderzijds moet de vraag gesteld worden of dergelijke toplokatie qua zichtbaarheid moet opgeofferd worden voor het herlocaliseren van zonevreemde lokale bedrijfjes
?
BANAAN
Ander aandachtspunt is de vraag naar een kwalitatieve zachte verbinding tussen Antwerpen-rechteroever en de gemeenten Zwijndrecht en Burcht. Een festivalweide kan deze verbinding op een landschappelijk interessante manier in zich opnemen. Het idee van een groene ruimte zou dan ook hier naar oplossingen kunnen leiden. Met een ontwikkeling tot bedrijventerrein (zwaar verkeer overdag; na de werkuren verlaten) is een kwalitatieve fietsverbinding heel wat minder evident. DE KWALITEITEN VAN EEN GROENE RUIMTE DAT EVENEENS KAN GEBRUIKT WORDEN ALS FESTIVALWEIDE VALT VOOR DEZE LOCATIE TE VERKIEZEN BOVEN EEN ‘ONDOORDACHT’ NEERPLANTEN VAN EEN BEDRIJVENTERREIN
BLANCEFLOERLAAN
F2
F3
Het uitzicht over ‘t Zand moet ook met haar toekomstige activiteiten gegarandeerd blijven. Het contrast met de dorpskern van Zwijndrecht moet immers gemaximaliseerd worden. Openheid en leegte zijn de sleutbegrippen
De Beek en het rond punt benadrukken op een duidelijke wijze het einde van de bebouwde dorpskern van Zwijndrecht.
Scherm van bomen: een groene corridor maakt de overgang tussen Zwijndrecht en het stedelijk deel van Linkeroever
Hoogte: van hieruit is zowel ‘t Zand, als Katwilgweg goed zichtbaar. We wensen ook visueel een contrast tussen open en weids (‘t Zand) en compact en sober (Katwilgweg) na te streven. Dit contrast moet vanuit de Blancefloerlaan voelbaar zijn
Stedelijke wand vanuit Prestibel. Contrast aan overzijde: natuurlijk landschap.
Kruispunt met poortfunctie: de gebouwen op de kop moeten een beeldbepalende architectuur hebben. De Groene Singel (afslaande beweging) is evenwaardig dan rechtdoor naar Zwijndrecht
De Blancefloerlaan is zowel de centrale as op Linkeroever, als de toegangsweg tot het bedrijventerrein. Er is nood om na te denken over het gewenste profiel en invulling van deze straat. Een aantal voorwaarden worden gesteld vanuit de bestaande en de nieuwe omgeving, waardoor een duidelijk beeld ontstaat vanaf Zwijndrecht tot aan de Groene Singel.
GROENE SINGEL
BANAAN
De Groene Singel wordt in de toekomst dé lokale toegangsweg vanuit Rechteroever naar Linkeroever. De groene singel wordt opgenomen in het systeem van singelwegen die de stad op lokaal niveau dienen te ontsluiten voor traag autoverkeer, fietsers en wandelaars. Een deel wordt landschappelijk ingepast in deel langs Galgenweel, tweede deel wordt gezien als ‘toegangspoort’ tot een nieuw stukje stad.
