BASIC REPAIR TECHNIQ UES Basic Repair Techniques From "Trade School" episode DTRS-101
From runaway shopping -carts to pebble-spewing dump trucks, today’s vehicles are constantly in harm’s way. The good news is that even the most damaged autos can now be returned to showroom condition. Today’s autobody students are learning the skills and equipment that not only fix minor dents and dings, but also restore structurally damaged vehicles to original factory specifications .... (Dari
pelarian belanja-gerobak kerikil-memuntahkan dump truk, kendaraan saat ini terusmenerus dalam bahaya. Kabar baiknya adalah bahwa bahkan autos paling rusak sekarang dapat dikembalikan ke kondisi showroom. Siswa Karoseri saat ini sedang mempelajari keterampilan dan peralatan yang tidak hanya memperbaiki penyok kecil dan bantingan, tetapi juga mengembalikan kendaraan yang rusak secara struktural dengan spesifikasi pabrik asli ....) Here, you’ll read about how automotive collision repair student Jason Ensz put h is skills to the test by taking on the personal challenge of restoring the body of his late uncle’s 1975 Jeep CJ -5 (figure A, figure B). The Jeep is structurally sound, but much of the exterior paneling needs to be repaired before he can begin the refinish ing process. (Di sini, Anda akan membaca tentang bagaimana otomotif tabrakan perbaikan mahasiswa
Jason Ensz menempatkan h adalah keterampilan untuk tes dengan mengambil tantangan pribadi memulihkan tubuh almarhum pamannya 1975 Jeep CJ -5 (gambar A, gambar B). Jeep secara struktural suara, tetapi banyak panel eksterior perlu diperbaiki sebelum ia dapat memulai proses ing mempolitur.)
Figure A
Figure B
Basic Tools and Materials: Body Hammers and Dollies Dual Action Sander MIG welder Oxyacetaline Torch Disc Grinder Polyester Body Filler Stud Welder Jason begins by removing outer accessories such as the side mirrors, hood latches and taillight casings. ( figure C, figure D) This not only allows for easier access to potentially damaged areas, but it also gives Jason the option of painting these accessories separately. During his inspection, he discovers areas where rust has completely corroded through the body panel. He also finds several dents and a rare problem where a side panel somehow became stretched. All will need to be repaired before he can begin painting. (Jason
dimulai dengan menghapus aksesoris luar seperti sisi cermin, kap mesin kait dan casing lampu belakang. (Gambar C, gambar D) ini tidak hanya memungkinkan untuk akses lebih mudah ke daerah-daerah yang berpotensi rusak, tetapi juga memberi Jason pilihan lukisan aksesoris ini secara terpisah. Selama pemeriksaan, ia menemukan daerah di mana karat telah benar-benar berkarat melalui panel tubuh. Dia juga menemukan beberapa penyok dan masalah langka di mana panel samping entah bagaimana menjadi melar. Semua akan perlu diperbaiki sebelum ia dapat mulai melukis.) Basori, Body Otomotif, 2013
*SAFETY ALERT: Proper training is highly recommended before using any welding equipment. Serious injuries could result from misuse. Welding equipment can produce UV and infrared rays that can damage eyes and actually cause severe "sunburns" to exposed areas of skin. Always wear a welding helmet, welding gloves and clothing that covers arms, legs and feet when using any welding device.
(hasil dari penyalahgunaan. Peralatan las dapat menghasilkan sinar UV dan inframerah yang dapat merusak mata dan benar-benar menyebabkan parah "sunburns" untuk daerah terkena kulit. Selalu memakai helm las, sarung tangan las dan pakaian yang menutupi lengan, kaki dan kaki saat menggunakan perangkat las.)
Figure C
Basori, Body Otomotif, 2013
Figure D
Then he removes rust with a dual action sander with 80 -grit paper. He repairs any rust -corroded holes using a MIG welder (figure E, figure F). This process fills the holes with molten metal.
(Lalu
ia menghilangkan karat dengan tindakan sander ganda dengan kertas 80-grit. Dia perbaikan setiap lubang karat berkarat menggunakan MIG sebuah tukang las (gambar E, angka F). Proses ini mengisi lubang dengan logam cair.)
Figure E
Figure F
Once the hole is completely sealed, the remaining metal burr is ground off to create an even surface (Setelah lubang benar-benar disegel, logam duri yang tersisa
adalah tanah off untuk membuat permukaan bahkan) ( figure G).
Figure G He masks the abrasive surfac e with an application of polyester body filler ( figure H). Once the filler hardens, he sands it flush to the adjacent surface
(Dia masker e surfac abrasif dengan penerapan poliester tubuh filler (gambar H). Setelah filler mengeras, dia menyiram pasir ke permukaan yang berdekatan) ( figure I).
Figure H
Basori, Body Otomotif, 2013
Figure I
(Polyester body filler is a gel th at chemically binds itself to metal. After adding a hardening agent, this gel is spread over scuffed areas. The gel then solidifies, and is vigorously hand-sanded until the filled area is flush with the surrounding contour. Auto body technicians use this f iller frequently to bring repaired surface areas back to shape.) ((Polyester
pengisi tubuh adalah th gel pada kimia mengikatkan diri pada logam. Setelah menambahkan zat pengeras, gel ini tersebar di daerah lecet. Gel kemudian membeku, dan penuh semangat tangan-diampelas sampai area diisi adalah flush dengan kontur sekitarnya teknisi tubuh. Auto menggunakan f ini Iller sering untuk membawa daerah permukaan diperbaiki kembali ke bentuk.) Next, Jason tackles several different types of dents. (For dents that are less than 1/8th inch deep, he simply strips the surrounding paint away and uses body filler.)
(Selanjutnya, Jason menangani beberapa jenis penyok. (Untuk
Figure J
penyok yang kurang dari 1/8th inci yang mendalam, ia hanya strip cat sekitarnya pergi dan menggunakan filler tubuh.)) *SAFETY ALERT: Safety Glasses are recommended for the following steps.
(* KEAMANAN ALERT: Safety Glasses direkomendasikan untuk langkah-langkah berikut.) For a dent that is accessible from the backside, he reshapes it to its original contour using a hammer and dolly technique. Dollies are handheld pieces of hardened steel and come in many shapes and sizes. Body hammers also (Untuk
penyok yang dapat diakses dari bagian belakang, ia membentuk ulang untuk kontur aslinya dengan menggunakan palu dan teknik dolly. Boneka adalah potongan genggam dari baja keras dan datang dalam berbagai bentuk dan ukuran. Palu tubuh juga)
Basori, Body Otomotif, 2013
vary in size and shape. Selection is based on the nature of the dent and the contour of the panel ( figure J).
(bervariasi
dalam ukuran dan bentuk. Seleksi didasarkan pada sifat penyok dan kontur panel
) While holding the dolly flush against the exterior side of the dent, he strikes the interior side of the dent with the hammer until the desired contour is achieved. He is careful to allow the dolly to bounce so that the metal panel does not stretch. He finishes these dent repairs with body filler and sanding.
For a dent that cannot be accessed from the backside, Jason uses a st ud welder. After scuffing away the surrounding paint, he uses this power tool to quick -weld brass studs directly to the surface metal. In this particular instance, the dent is rather large, so Jason welds several studs spaced at about 1 -2 inches apart. The n, with a slide hammer, he pulls each stud until the dent returns to the desired contour. He clips the studs at the base with wire cutters and grinds off the remaining metal with a disc grinder. He also finishes this repair with body filler and sanding.
Then, Jason repairs a panel on the side of the Jeep where the metal has been stretched. This stretching causes the panel to pop in and out, much like the base of an old -fashioned oilcan. Jason scuffs paint from the panel and exposes the sheet metal beneath . Then, with an oxyacetylene torch, he directly heats a quarter -sized area of the metal until it becomes red hot. Then, he lightly taps the center of the red -hot area with a pick -ended hammer and immediately sponges cool water over the spot. This causes th e metal to shrink quickly. Jason repeats this process in several nearby areas on the panel until it returns to its original shape. Now that all the body damage is repaired, Jason can begin the refinishing process. In the next segment, he applies primer, basecoat and clear coat to finish his project. (Sambil
memegang siram dolly terhadap sisi eksterior penyok , ia menyerang sisi interior penyok dengan palu sampai kontur yang diinginkan tercapai . Dia berhati-hati untuk memungkinkan boneka untuk bangkit sehingga panel logam tidak meregang . Dia selesai perbaikan ini penyok dengan pengisi tubuh dan pengamplasan .
Untuk penyok yang tidak dapat diakses dari bagian belakang , Jason menggunakan tukang las ud st . Setelah scuffing menghilangkan cat di sekitarnya , ia menggunakan alat kekuasaan ini untuk cepat - las kuningan kancing langsung ke permukaan logam . Dalam contoh khusus ini , penyok agak besar , sehingga Jason lasan beberapa kancing spasi sekitar 1 -2 inci terpisah . N , dengan palu slide, ia menarik setiap pejantan sampai penyok kembali ke kontur yang diinginkan . Dia klip kancing di dasar dengan pemotong kawat dan grinds dari logam yang tersisa dengan penggiling disk . Dia juga selesai perbaikan ini dengan filler tubuh dan pengamplasan .
Kemudian , Jason perbaikan panel di sisi Jeep mana logam telah membentang . Peregangan ini menyebabkan panel untuk pop dalam dan keluar , seperti dasar sebuah oliken kuno . Jason scuffs cat dari panel dan memperlihatkan lembaran logam di bawahnya . Kemudian , dengan obor asetilin , ia langsung memanaskan area berukuran kuartal logam sampai menjadi panas merah . Kemudian , ia ringan keran tengah area merah-panas dengan palu pick- ended dan segera spons air dingin di atas tempat. Hal ini menyebabkan logam e th menyusut cepat . Jason mengulangi proses ini di beberapa daerah terdekat di panel sampai kembali ke bentuk aslinya . Sekarang semua kerusakan tubuh diperbaiki , Jason dapat memulai proses finishing . Di segmen berikutnya , dia menerapkan primer , basecoat dan clear coat untuk menyelesaikan proyeknya)
