Balatonfö Balatonföldvá ldvár, 2007. má május hó hó
Molná Molnár Lá László szló
Az operativitás korszaka
1
Gyorsforgalmi úthálózat 2002
562 km
2002-2007
+ 543 km
1103 km
2007-2013
+ 1271 km
2374 km (Forrá (Forrás: NIF)
2
2007
folyamatban
270 db project (Forrá (Forrás: NIF)
Források (2007-2013) Kohézió
300 milliárd Ft
KIOP
67 milliárd Ft
TEN-T
147 milliárd Ft
Phare
10 milliárd Ft
KözOP Schengen Összesen:
1700 milliárd Ft 3 milliárd Ft 2227 milliárd Ft (Forrá (Forrás: NIF)
3
…új …új felté feltételek állnak elı elı, amelyhez amelyhez „- ha idı idıben nem tud felzá felzárkó rkózni a közúti kö közlekedé zlekedés megvá megváltozott felté feltételektelekhez alkalmazkodó alkalmazkodó rendszere, akkor jelenlegi hátrá trányos helyzete hatvá hatványozó nyozódik, és az a veszé veszély áll fenn, hogy a közúti kö közlekedé zlekedés, mint a nemzetgazdasá nemzetgazdaság egyik alá alágazata, gazata, dö dönté ntési, önálló llósági pozí pozíció cióit tekintve felolvad az új terü területi, igazgatá igazgatási struktú struktúrákba.” kba.” (Budapest, 2004. április)
Új intézményi-mőködési struktúra Állam
GKM (kiszervezett funkció funkciók) NIF KKK AAK Magyar Magyar Közút Nemzeti Nemzeti Közlekedé zlekedési Ható Hatóság
4
Sok operativitás 4 éves távlatos stratégia
Minıség!?
5
A kö közlekedé zlekedés- és kö környezete viszonya napjainkra alapalapvetı vetıen megvá megváltozott. A megvá megváltozott viszony lé lényege A terü területileti-gazdasá gazdaságigi- és mobilitá mobilitás folyamatos korá korábbiná bbinál alapvetı alapvetıen szorosabb viszonya, összefonó sszefonódása.
- A kö közlekedé zlekedés kulcsté kulcstényezı nyezı a té térsé rségi versenyké versenyképessé pességben - A kö közlekedé zlekedési kapcsolat gazdasá gazdasági tevé tevékenysé kenységeket vonzó vonzó tényezı nyezı - A nyilvá nyilvános kö közlekedé zlekedési há hálózat a cégek belsı belsı szá szállí llítási infrastruktú infrastruktúrája is egyben - A kö közlekedé zlekedés a gazdasá gazdaság egyik erı erıforrá forrása - A kö közlekedé zlekedés a komplex társadalmi fejlı fejlıdés offenzí offenzív tényezı nyezıje - A kö közlekedé zlekedés hierarchikusan egymá egymásra épülı komplex rendszer - A kö közlekedé zlekedés alapvetı alapvetı környezetformá rnyezetformáló tényezı nyezı - A kö közlekedé zlekedés kö környezetbe illeszté illesztése né nélkü lkül nem tervezhetı tervezhetı
6
Kulcsfeladat: integrált, komplex és stratégiai gondolkodás
„Jót és jól. Ebben áll a nagy titok.”
/Kazinczy/
7
MMK levé levél, Kóka János miniszter (2005) Idé Idézet: zet: Az elı elıcsatlakozá csatlakozási idı idıszakban szinte minden unió uniós finanszí finanszírozá rozású projekt kü külfö lföldi taná tanácsadó csadó vezeté vezetésével ké készü szült. Itt a magyar tervezı tervezık jó jó esetben alvá alvállalkozó llalkozók vagy bé bérmunká rmunkások lelehettek. hettek. A csatlakozá csatlakozás óta, adott az önálló lló érvé rvényesü nyesülés esé esélye, de azó azóta a magyar mé mérnök érté rtéke olcsó olcsóságának mé mérté rtéke lett.
Gyı Gyıri Konferencia (2005) Ajá Ajánlá nlások Idé Idézet: zet: A pályá lyázati elbí elbírálási rendben, rendben, a szá számszerő mszerősíthetı hetı tényezı nyezık (ajá (ajánlati ár, hatá határidı ridık, stb.… stb.…) mellett kapjon teret a minı minıségi elvá elvárások érvé rvényesí nyesítése és a pá pályá lyázók kapacitá kapacitási megfelemegfelelıségének érvé rvényesí nyesítése. Ennek érdeké rdekében a meghatá meghatározó rozóan legalacsonyabb ajá ajánlati árra épülı dönté ntéshozatalt el kell mozdí mozdítani a megfelemegfelelıségi, minı minıségi szempontokat is mé mérlegelı rlegelı döntéshozatal irá irányá nyába.
8
Korá Korábban: Tervezé Tervezés: VUTSZ … MÉDI … Díjalap ará arány szerint: 44-5% - Engedé Engedélyezteté lyeztetés, bonyolult egyezegyezteté tetés, eljá eljárási dí díjak nincsenek Ma: Tervezé Tervezés: versenyá versenyáron 11-3% - Engedé Engedélyezteté lyeztetés, bonyolult egyezegyezteté tetés van - Engedé Engedélyeké lyekért, eljá eljárásoké sokért, adatszoladatszolgáltatá ltatásoké sokért díjat kell fizetni
9
Végsı cél - korszerő korszerő infrastruktú infrastruktúra lé létrehozá trehozása, ezzel az orszá ország versenyké versenyképessé pességének javí javítása - a mő mőszakiszaki-szellemi potenciá potenciál nö növelé velése, kapacitá kapacitásának Euró Európa szintő szintő versenyké versenyképessé pessé tétele
10
„Minden esetre csak minmagunktul függ hazá hazánk eddigi mulasztá mulasztásibul a lehetı lehetı legnagyobb nyeremé nyereményt vonni az által, hogy a polgá polgárosodott vilá világ drá drágán szerzett tapasztalatait, mellyek teljes kifejlı kifejlıdésükben állnak elı elıttü ttünk, felhaszná felhasználjuk” ljuk”
Gró Gróf Szé Széchenyi Istvá István: Javaslat a magyar kö közlekedé zlekedési ügy rendezé rendezésérül, 1848.
11
