BAB IV PELAKSANAAN DAN PEMBAHASAN. Beberapa pengertian perawatan dapat diuraikan sebagai berikut :

BAB IV

PELAKSANAAN DAN PEMBAHASAN

1.1.

Pengertian Perawatan Beberapa pengertian perawatan dapat diuraikan sebagai berikut :

Menurut Drs. Sudjoko dalam bukunya yang berjudul ‘’adminitrasi materil’’, pemeliharaan adalah keseluruhan aktifitas yang dilakukan terhadap alat ataumaterial yang menjaga atau mengembalikan kemampuan alat itu dalam memberikan pelayanan, kegiatan ini terdiri dari pemeriksaan, uji coba, servis, penggantian perbaikan, dan renovasi. Dari uraian tersebut mengandung pengertian bahwa pemeliharaan adalah proses kegiatan yang dilakukan secara berkesenambungan sesuai prosedur buku manual dan alat – alat utuk menjaga agar alat itu dalam siap pakai dan handal saat di oprasikan.

1.2.

Pengertian Sepeda Motor Matic Sepeda motor Matic adalah tipe sepeda motor otomatis yang tidak menggunakan

operan gigi manual dan hanya cukup dengan satu akselarasi. Sepeda motor ini memiliki kapasitas silinder kecil dan posisi pengemudi yang tegak, ukuran sepeda motor ini lebih kecil dan ringan dari pada tipe bebek. Sepeda motor ini memiliki ruang kosong di antara kemudi dan pengendara yang memungkinkan kaki di letakan di tempat tersebut. Sepeda motor ini cocok untuk wanita dan ini di gunakan untuk keperluan sehari – hari dan jarak dekat, dapat di lihat seperti pada gambar 4.1.

http://digilib.mercubuana.ac.id/z

Gambar 4.1 Sepeda Motor Matic

1.3.

Perawatan dan Pencegahan Kegiatan perawatan ini adalah kegiatan yang dilakukan untuk mencegah timbulnya

kerusakan dan menemukan kondisi yang dapat menyebabkan kendaraan mengalami kerusakan pada saat dikendarai. Kegunaan dari perawatan dan pencegahan ini antara lain untuk menghindari kerusakan pada kendaraan. Perawatan dan pencegahan dapat di bedakan, yaitu: a. Perawatan rutin yaitu perawatan yang di lakukan secara rutin, misalnya setiap hari. Contoh: 1. Kegiatan pembersihan mesin dan peralatan 2. Pemberian minyak pelumas 3. Pengecekan komponen dan sebagainya. b. Perawatan berkala yaitu perawatan yang dilakukan secara berkala atau jangka waktu tertentu, misalnya setiap satu minggu sekali, lalu meningkat sebulan sekali,


1.4.

Perawatan Berkala Sepeda Motor Matic Sistem Karburator Perawatan berkala umumnya disebut servis berkala pada sepeda motor Matic adalah

untuk menjaga kinerja dan kesetabilan sepeda motor, karena itu di lakukan servis berkala, dapat dilihat seperti pada gambar 4.2.

Gambar 4.2 Karburator Motor Matic sering juga disebut motor non gigi. Salah satu kendaraan roda dua yang menggunakan sistem CVT yaitu Sistem perpindahan kecepatan secara full otomatis sesuai putaran mesin. Mesin ini tidak memakai gigi transmisi, tapi gantinya menggunakan dua buah pulley depan dan belakang yang digunungkan dengan sabuk (v– belt ). Motor Matic itu sendiri menjadi kendaraan favorit di kalangan anak muda terutama di kaum perempuan, selain bentuknya yang imut kendaraan ini juga mudah dikendarai, cukup dengan memutar gas saja. 1.5.

Jenis - Jenis Perawatan Sepeda Motor Matic

a) Perawatan ringan Perawatan ringan adalah mengecek dan membersihkan komponen yang sering bekerja agar tidak ada gangguan saat di kendarai. b) Perawatan berat Perawatan berat adalah terjadi keausan pada komponen yang mengharuskan komponen untuk diganti.


1.6.

Tune up Sepeda Motor

Servis sepeda motor (Tune Up) dapat diartikan sebagai pekerjaan pemulihan atau pengkondisian kembali kerja motor sehingga sesuai dengan standar yang telah ditentukan sesuai dengan pedoman (Ibnu Siswanto, 2008 : 18). Tune Up diperlukan karena setiap kendaraan yang dipergunakan mengalami perubahan kondisi mesin berupa keausan komponen, kotoran pada sistem bahan bakar serta kerusakan lain selama dipergunakan oleh pengendara, untuk mengembalikan kondisi kendaraan sehingga sesuai dengan spesifikasinya dan bekerja optimal.Tune up merupakan pekerjaan yang harus dilakukan secara rutin setiap interval waktu maksimal 3 bulan atau jarak yang ditempuh sudah mencapai 2000 km. (dalam buku pedoman perawatan dan perbaikan Honda).

1.7.

Langkah langkah Tune up a. Pembersihan karburator Bersihkan kerburator dari kotoran dengan membongkarnya dan membersihkan dengan sikat kawat / kuas.Periksa setiap lubang main jet maupun pilot jet bila tersumbat bersihkan sengan kompresor. Dengan menggunakan kunci obeng (+) dan obeng (-),dapat di lihat seperti pada gambar 4.3.


Gambar 4.3 pembersihan / penyetelan karburator

b. Bersihkan saluran udara (filter udara) Bersihkan saluran udara dengan kompresor.Saluran udara merupakan pemisah kotoran sehingga udara yang masuk ke dalam karburator dan ruang bakar benar – benar udara bersih, dengan menggunakan spray gun, dapat di lihat seperti pada gambar 4.4.

Gambar 4.4 pembersihan filter udara

c. Pembersihan busi Periksa keregangan pengapian pada busi, biasanya pada bebek dan matik 0,6 07mm, priksa dengan menggunakan feeler gauge dan bersihkan menggunakan sikat kawat, dapat dilihat seperti pada gambar 4.5.


Gambar 4.5 pembersihan Busi

d. Pemeriksaan , penggantian pelumas Seperti biasa memeriksa apakah pelumas mesin masih baik atau tidak jika sudah kurang baik sebaiknya diganti dan bila kurang (dibaca kurang dari takaran) tinggal di tambahkan lagi tapi harus diingat untuk mengganti dengan pelumas yang sama dengan pelumas yang sebelumnya. Ini dimaksudkan agar pelumas tidak bereaksi dengan pelumas yang lainnya.Ganti dengan pelumas standar pabrik ISO 10 – 40 API .buka baut pembuangan pelumas dengan menggunakan kunci 12 ring pas dan buka tutup pelumas dengan tang, dapat dilihat seperti pada gambar 4.6.

Gambar 4.6 pemeriksaan / penggantian pelumas e. Pemeriksaan keregangan klep Periksa keregangan klep menggunakan puller, Platuk klep harus bebas biasanya jarak clearance bebas untuk motor matik 0,08mm piston pada posisi TMA pada langkah kompresi, pemeriksaan dilakukan dalam kondisi mesin dingin.pemeriksaan dengan menggunakan kunci feeler gauges, tappet dan ring 8mm, dapat dilihat seperti pada gambar 4.7.


Gambar 4.7 pemeriksaan keregangan valve (klep/katup)

f. Pemeriksaan / penyetelan rem a. Periksa keausan rem tromol, periksa tromol rem terhadap/ kerusakan keretakandan bersihkan dengan sikat kawat dan bersihkan menggunakan spray gun, dapat dilihat seperti pada gambar 4.8.

Gambar 4.8 pemeriksaan tromol rem belakang

b. Periksa rem cakram, periksa adanya udara di dalam menggunakan kunci ring 8mm dan periksa keausan pada pad dan bersihkan dengan sikat kawat, periksa minyak rem bila pada ukuran lower bila minyak rem kurang harus ditambah, dapat dilihat seperti pada gambar 4.9.


Gambar 4.9 pemeriksaan pad rem cakram

g. Pemeriksaan / penambahan air aki Tambahkan cairan battery untuk setiap sel sampai batas yang di tentukan. Di beri batas upper level dan lower level, dapat dilihat seperti pada gambar 4.10.

Gambar 4.10 pemeriksaan air aki

3.8.

Analisis perawatan berkala a. Melakukan pencegahan kerusakan daripada memperbaiki kerusakan yang terjadi. b. Mengetahui tingkat keadaan mesin.


3.9.

Keuntungan perawatan berkala a. Biaya perbaikan / perawatan lebih ringan b. Penggantian suku cadang yang di rencanakan sesuai perawatan berkala

3.10. Korektif maintenance Kegiatan perawatan yang di lakukan untuk mengatasi kerusakan – kerusakan atau kegagalan system peralatan / permesinan yang terjadi berulang kali.

3.11. Bentuk perawatan 1. Running Di lakukan ketika peralatan / permesinan dalam keadaan bekerja 2. Darurat Segera di lakukan karena terjadi kerusakan yang tidak terduga. 3. Mendadak Di lakukan di karnakan kegagalan system akibat tidak tersedianya alat yang bersifat vital 4. Menyeluruh (Over houl) Pemeriksaan / perbaikan secara menyeluruh dari suatu alat / mesin 5. Repair Kegiatan di lakukan untuk mengembalikan fungsi sebagai akibat kerusakan.


3.12. Perbaikan Perbaikan yang di lakukan menyesuaikan dengan kerusakan yang terjadi pada sepeda motor. Langkah perbaikan yang dapat berupa pembersihan komponen, penyetelan, atau penggantian komponen yang mengalami kerusakan.

3.13. Pengetesan Setelah di lakukan perbaikan, maka sepeda motor perlu di priksa apakah sudah dapat kembali normal ataukah belum. Jika di lakukan perbaikan di rasa belum berhasil, maka proses perbaikan di ulang lagi.

3.14. Tips merawat motor Matic 1. Tips pertama yaitu memanasi mesin terlebih dahulu jika Anda ingin memakai motor yang biasanya pagi, lakukan hal tersebut minimal 5-10 menit, setelah selasai motor Anda siap untuk dipakai. 2. Tips dan cara merawat motor matic berikutnya adalah mengondisikan kecepatan gas saat mulai menjalankan motor. Saat kecepatan motor dalam kondisi cepat jangan secara tiba-tiba menurunkan gas karena dapat merusak mesin. 3. Tips yang ketiga yaitu mengecek kondisi tangki mesin, mengecek speedometer motor Anda jika jarum mulai mendekati warna merah usahkan langsung mengisi bensin. Jangan membiarkan kondisi tangki bensin kosong karena dapat merusak mesin ketika sering mogok bensin.


4. Cara merawat motor matic keempat adalah rutin mengganti oli, jika Anda mulai melakukan perjalanan 1000 KM dan mengganti oli transmisi motor maksimal ketika motor sudah mencapai 5000 KM. 5. Tips merawat motor matic berikutnya yaitu memeriksa kondisi Aki dan Busi, jika salah satu benda ini ada yang rusak maka mengakibatkan motor Anda mogok. 6. Periksa Roler dan V-belt Selalu perhatikan Roler dan v-tbelt motor matic anda, jika sudah dalam keadaan tidak layak pakai, maka usahakan menggantinya dengan yang baru secara orisinil. 7. Periksa ruang transmisi dan mengganti Oli Shockbreaker, ketika di dalam ruang transmisi usahkan anda mengecek dan perhatikan, biasanya di dalam ruang transmisi sering masuk kotoran dan debu, usahakan anda bersihkan setelah motor mencapai 4000 Km. Berikutnya mengganti oli shockbreaker setiap motor Matic Anda mencapai 10000 KM, dengan cara ini membuat motor Matic nyaman saat dipakai dan mesinnya awet. Tips tambahan dari kami adalah melakukan pergantian ban saat mulai terlihat tipis karena ban yang tipis dapat hujan.

membahayakan anda saat melewati tikungan dah pada kondisi

Melakukan perawatan kendaraan seperti sepeda motorMatic berfungsi untuk

memberikan kenyamanan saat memakai, mesin jadi awet dan menghindari terjadinya kerusakan. Semoga tips diatas membantu Anda pengguna motor Matic, kunjungi juga artikel kami lainya yang menyediakan berta dan informasi Otomotif.

3.15. Masalah yang sering terjadi pada Matic


a. Knalpot Nembak Knalpot nembak merupakan masalah pertama yang sering dialami oleh motor matik, termasuk juga Honda Beat. Permasalahan knalpot nembak pada Honda Beat terjadi karena system pemasokan udaranya yang terganggu karena kotor maupun setelan karburatornya yang kurang pas, dapat dilihat seperti pada gambar 4.11.

Gambar 4.11 sumbat saluran SASS menggunakan busi Jika dinilai keduanya sudah benar, maka masalah ada pada komponen yang bernama SASS (Secobdary Air Supply System). SASS sendiri adalah komponen yang berfungsi menyalurkan gas bersih ke aliran sisa gas buang agar lebih ramah lingkungan. Untuk mengatasi masalah tersebut cukup sumbat selang berwarna hitam yang berasal dari silinder head menuju ke SASS. Bingung mencari sesuatu yang digunakan untuk menyumbatnya? Cukup menggunakan busi bekas saja.

b. Tarikan Awal Tersendat Bagi pengguna Honda Beat Permasalahan yang terjadi adalah ketika berakselerasi di putaran rendah, motor terasa tersendat atau seperti kekurangan suplay bensin. Awalnya terjadi karena setelan karburatornya yang kurang pas. Setelah setel ulang berkali-kali ternyata kok masih sama dan belum ada perubahan yang berarti, dapat dilihat seperti pada gambar 4.12.


Gambar 4.12 karet vakum Setelah cek dan cek ke dalam bagian karburatornya, ternyata karetnya sudah tidak lentur dan sudah mulai mengeras. Karet vakum yang sudah mengeras menyebabkan suplay bahan bakarnya kurang maksimal, sehingga terjadi tersendat. Solusi satu-satunya adalah dengan mengganti karet vakumnya. Disarankan untuk membeli yang original yang Namun jika anda merupakan orang yang kurang puas, anda dapat mengganti karburator vakum Honda Beat dengan karburator konvensional.


BAB IV PELAKSANAAN DAN PEMBAHASAN. Beberapa pengertian perawatan dapat diuraikan sebagai berikut :

Recommend Documents