A z Unimog-Zelop alkalmazása faanyagmozgatásban p is
pAP
T V Á
N
H á r o m é v v e l ezelőtt j e l e n t m e g a z első U n i m o g a z e m p l é n - h e g y s é g i
erdők
ben. M u n k á j a a z eredeti technológia szerint t ú l n y o m ó részt csörlőzés és a f á n a k földön vonszolása volt. E z a nehéz és kíméletlen m u n k a a z U n i m o g n a g y sítőképességét
igazolta,
de
nem
szolgálta
felújító v á g á s o k b a n —• a gépesítéstől Hosszas kísérletezéssel mas egytengelyes a
anyagot
földön
a
amit szakembereink —
kötelményeket
nagymértékben
vonszolja,
telje főként
megkívánnak.
megszerkesztenünk
az U n i m o g h o z az alkal
pótkocsit — a Zelopot. A z í g y kialakított
ka technológia ja nem
sikerült
azt,
új gépegység
kielégíti.
A
gép
h a n e m a z újulat, a z út és g é p
mim-
a
rönk
kímélésével,
k i s e b b e n e r g i á v a l és g y o r s a b b a n hozza k i a z e r d ő b ő l . A z a r á n y l a g r ö v i d , j ó szakaszt ki tudja használni
sebessége növelésére,
út
és v á l t o z ó m i n ő s é g ű ú t o n i s j ó
teljesítményt t u d u n k v e l e elérni. A f a a n y a g fel- és lerakodása m a g á v a l a
gép
pel végezhető, így a gépegység faanyagmozgatási m u n k á j a ebben a vonatkozás b a n is t e r m e l é k e n y e b b e n
és kíméletesebben
fogatos
munka
nagymértékben
jainkon
v é g z i a f a a n y a g kiszállítást,
Erdőgazdaságunkban
az
alakul. Segítségével
csökkenthető,
ugyanolyan
a költséges ló-
minőségű
mint amilyenen eddig a lófogat
Unimog—Zelop
gépegység
és
a
erdei
út
dolgozott.
tehergépkocsik
m u n k á j á t összekapcsoltuk egy rakodóval. Kialakítottuk a kétszakaszos faanyag mozgatási m u n k a f o l y a m a t o t az eddig általánosságban szos
helyett.
közbenső
A
gépegység
rakodóra
értékesítésnek
—
juttatja
megfelelően
alkalmazott háromszaka
tő m e l l e t felrakodik és arra a helyre — erdei, v a g y a
faanyagot,
szállítani
tudja.
ahonnan
Ez a
azt
a tehergépkocsi
kétszakaszos
az
munkafolyamat
m i n d az erdőművelés, m i n d a fahasználat szempontjából megfelelő. A ban
az
vágásterületről erdőművelési
a
kitermelt
faanyag
érdekek követelik
mielőbbi
43ZŰ
fő£J
kiszállítását
meg. MÁV-rakodóinkon
nagy
elsősor meny-
n y i s é g ű f a a n y a g o t tárolni n e m t u d u n k , ezért a z értékesítés e g y e n l e t e s ü t e m é h e z szükséges választékot a z erdei, v a g y kiegyenlítő r a k o d ó i n k hivatottak tárolni. E d d i g terjed a z U n i m o g — Z e l o p m u n k a t e r ü l e t e . A z erdei, v a g y kiegyenlítő rakodó f a a n y a g á n a k továbbszállítása m á r az értékesítéssel kapcsolatos és a gyorsjáratú tehergépkocsikra vár. A z U n i m o g m ű s z a k i leírása közismert, a Z e l o p m ű s z a k i Tengely: egy tengelyű;
leírása:
Futómű: 2 d b 850, 900 — 20-as nagyteherbírású fúvott gumiabroncs; Nyomtáv: az Unimogéval azonos; Alváz:, p r é s e l t acél, m i n d k é t o l d a l o n 6 4 ° s z ö g b e n k i f e l é d ö n t ö t t é s a vázra hegesztett 4 — 4 U alakú rakoncafeszek; Rugózat: fogva:
fő
és
tehermentesítő
laprugó köteg a tengelyre alulról
fel
Fék: m i n d k é t k e r é k r e h a t á s o s l é g f é k ; Vonószerkezet: rugózott és n y ú j t h a t ó : Rakfelület: 265 X 76 c m a k e r é k p á r rakfelület alapnagysága, a m e l y 3 m m - e s vaslemezzel borított; - Hátsó világítás: stop, rendszám, szélességjelző és irányjelző l á m p a ; Önsúly: 10,3 q; Teherbírás: 3 tonna; Méretek: a z 1. ábrán; Tartozékai: 8 db farakonca; 2 db londina a faanyag felterheléséhez; 1 db árboc a gépi fel é s leterheléshez 1 d b terelő csigával; 1 db teherkiemelő a f a a n y a g gépi leterheléséhez 1 db mozgócsigával, 4 db rakoncaátkötő lánc: 1 db rakodókar: 1 db rönkfordító. Az U n i m o g a Zeloppal mindazon vágásterületeken közvetlenül hozzá tud állni a k i d ö n t ö t t és szállítható hosszra d a r a b o l t v a g y felkészített f a a n y a g h o z , a h o l a f a á l l o m á n y és t e r e p v i s z o n y o k e n n e k a r e n d k í v ü l m o z g é k o n y , f o r d u l é k o n y és n a g y k a p a s z k o d ó k é p e s s é g g e l r e n d e l k e z ő e r ő g é p n e k e g y é b k é n t b i z t o s í t ják a m ű k ö d é s i lehetőségét. A f a a n y a g földön vonszolás nélkül, a darabolás helyén kerülhet a gépegységre. H a a g é p a vágástéri g y ű j t ő utat v a g y a közelítő n y o m o t a z á l l o m á n y s ű r ű s é g e v a g y t e r e p a k a d á l y o k m i a t t n e m h a g y h a t j a el, a f a a n y a g o t m i n t e g y 70 m t á v o l s á g r ó l m a g á h o z t u d j a csörlőzni. A kiszállítást m e g előzően a h a g y o m á n y o s m ó d s z e r e k k e l is közelíthetjük a f a a n y a g o t a z U n i m o g — Zeloppal járható n y o m v o n a l mellé, d e jobb, ha közelítő kerékpárral rendez zük a z U n i m o g — Z e l o p számára a faanyagot. A
gépcsoport m u n k á j á h o z szükséges
létszám:
1 fő Unimog-kezelő, 2 fő terhelő
munkás
Igen fontos, h o g y a gépcsoportnak állandó munkásai
legyenek.
A gépcsoportra f e l r a k o d h a t u n k m i n d kézi, m i n d gépi erővel. Kézi e r ő v e l csak a k k o r végezzük a fel- és lerakodást, ha m i n d e n forduló r a k o m á n y a több a p r ó , k ö n n y ű v á l a s z t é k b ó l , g y ű j t ö g e t é s s z e r ű e n g y ű l i k ö s s z e és a l e r a k o d á s t is választékonként több helyre, külön-külön kell elvégezni. A z anyag elrendezése a f a a n y a g h o s s z ú s á g á t ó l f ü g g ő e n a 2—4. ábra s z e r i n t t ö r t é n i k . A f a d a r a b o k f e l rakása az alacsony rakfelület és m i n d e n oldalról való hozzáférhetőség k ö v e t k e z tében k ö n n y e b b , m i n t a z eddig ismert és használt pótkocsik esetében. A kerék pár m i n d k é t oldaláról felrakodhatunk. A farakoncákat — h a szükséges — ki l e h e t s z e d n i , a m í g a r a k o n c a f e s z e k m a g a s s á g á t el n e m éri. a t e r h e l é s . A f a r a k o n cákat, m i k o r teher v a n a gépegységen, n e m szükséges csappal biztosítani, mert
úgysem tudnak
kiesni,
sem
pedig kibillenni.
A
rakodás befejeztével,
ha
szab útszakaszon közlekedünk, v a g y távolabb szállítjuk a faanyagot, a z adhéziója és a termelékenység terheljük apró A A
Zelop
rakodás
rosz-
erőgép
n ö v e l é s e é r d e k é b e n a z U n i m o g p l a t ó j á t is, m e g
választékkal. gépi
felrakodását
mindkét
oldalról
az
Unimog-csörlő
megoldható.
A
drótkötelével
faanyag
drótkötél
végezzük. húzásával
csúszva rövidebb
vagy
gördülve
rönkök
jut
3
a Z e l o p r a . V o n s z o l á s s a l v é g e z z ü k a z 1 m -es., v a g y
felrakodását.
Ez
esetben
a
faanyag
csúszva j u t a Zelopra.
A géppel a felrakodásra szánt a n y a g közelébe állunk, a z egyik m u n k á s kihúzza a drótkötél v é g é t a f a a n y a g h o z és a súlypont közelében e g y v a g y több d a r a b o n átköti. Ezalatt a m á s i k m u n k á s a két londinát a rakoncafészek fülébe akasztja. A
terhet fel lehet húzatni a z árboccsigakerék ütközőjéig é s ebben a z állasban
rcnk, (5.
ha
éppen szükséges,
ábra). A
megigazítható,
majd
óvatosan a Zelopra
a
helyezhető
m e g l a z u l t k ö t é l k a m p ó j á t k i k e l l a k a s z t a n i és a c s ö r l ő v e l a
kötelet
t o v á b b húzatni, a r ö n k alól a k a m p ó kiszabadul. Hosszabb rönkök felrakásakor a farakoncákra nincs szükség, rakoncák magasságáig
2—2,5
m
3
fel, a k k o r a z u t o l s ó f a f e l h ú z a t á s a dugni és a r a k o m á n y t el kell
után két farakoncát a rakonca fészkébe
kell
V é g e z h e t ő a r a k o d á s a f a r a k o n c á k o n k e r e s z t ü l is. A k é t f e l t e r h e l ő
londinát
ábra).
Gyakori
o l y a n eset, h o g y a r ö n k k ö z e l v a n a k e r é k p á r h o z és a l o n d i n á k n e m
el. E z esetben ezen
vas-
rakunk
rendezni.
a f a r a k o n c a f ü l é b e a k a s z t j u k é s r a j t a t ö r t é n i k a f a f e l h ú z á s a (6. az
mert a
fa elfér. H a r ö v i d e b b és t ö b b r ö n k ö t
húzatjuk
elégséges, fel
a
férnek
ha két fárakoncát támasztunk a rakoncafészekhez
rönköt
a
Zelopra. Ha
e l ő b b r e v a g y h á t r á b b k e l l h e l y e z n i , e z t a 8.
a r ö n k ö t a Z e l o p o n igazítani
ábra
szerint
végezzük.
és
kell,
Az
3
1 m n é l n a g y o b b rönköket n e m csúsztatva,
Zelopra. A gépegységgel középpontja rönköt
a
londina
Zelop
tengelyvonalába
nélkül
hanem gördítve juttatjuk
lehetőleg ú g y állunk a felrakandó anyag gurítjuk
fel.
essék. Az
mellé,
Közvetlenül a Zelop mellett
a
hogy levő
egyik m u n k á s a terhelő
rakoncakötél
e g y i k k a m p ó j á t a z első r a k o n c a f ü l b e , a m á s i k k a m p ó j á t a hátsó
rakoncafülbe
akasztja. A rakoncakötél m o s t V a l a k b a n kapcsolódik a k e r é k p á r h o z és a k ö z e pén levő karika tengelyvonalban
a f ö l d r e ér. A
másik munkás a
csörlőkötelet
a f e l r a k a n d ó r ö n k h ö z húzza, a r ö n k ö t átveszi, m a j d alatta á t d u g j a és a r a k o n c a kötél karikájába akasztja a kötél
kampóját. A
csörlő bekapcsolásával a csörlő
kötél a rönköt a kerékpár rakodófelületére gördíti emberi
segítségre
nincs
szükség,
mert
a
sítja a r ö n k n e k a k e r é k p á r r a l p á r h u z a m o s
Ha
(10. ábra).
I t t 1o n d i n á r a v a g y
V alakú felhúzó rakoncakötél
bizto
felgördülését.
a f e l r a k a n d ó r ö n k o l y a n t á v o l v a n , h o g y l o n d i n á k a t is
használhatunk,
a k k o r azon g ö r d í t j ü k fel a rönköt a Zelopra. Előfordul, h o g y a rönköt hátulról kell behuzatni. E z esetben a Zelop árbo cáról a drótkötelet az U n i m o g farán levő terelőcsigán a
rönkig
rönk
a
kihúzzuk
Zelop
mellé
és
a
rönk
kerül,
s
végére
akasztjuk.
A
átvesszük, m a j d a drótkötél
kötelet
behúzatásával
onnan a felrakodást m á r könnyedén
a
elvégezhet
j ü k (13. ábra). Bányafa v a g y egyéb v é k o n y a b b választék felrakását gépi erővel,
kötegelve
v é g e z z ü k . E g y r a k á s b a rendezetten a n n y i d a r a b o t kell tenni, a m i t a csörlő drót kötelével át lehet kötni. Ezt az előkészítést végezheti a fakitermelő m u n k a c s a p a t is. A k ö t é l h u z a t á s á v a l a k ö t e g e n a h u r o k m e g f e s z ü l é s a t ö b b d a r a b f á b ó l á l l ó k ö t e g s z o r o s a n ö s s z e f o g v a m e g i n d u l a k e r é k p á r i r á n y á b a (14. ábra). A m u n k á s o k a f a a n y a g k ö t e g e t kísérik é s biztosítják azt, h o g y a z a gépcsoporttal p á r huzamosan jusson fel a Zelopra. A Zelopon aztán a további huzatással helyére lehet igazítani a köteget. A z utolsó köteget a csörlővel annyira felhúzatják, h o g y a f a r a k o n c á k a t a r a k o n c a f é s z e k b e d u g h a s s á k (15. ábra). A Zelopról a gépi lerakodás a r a k o m á n y lebontásával v a g y lehúzatásával történik. A z e g y i k m u n k á s a csörlőkötelet a teherkar csigakerekén átveszi és a k ö t é l k a m p ó j á t a z á r b o c m a g a s í t ó b a a k a s z t j a (16. ábra). A csörlőkötél húzatása k ö z b e n a t e h e r k i e m e l ő k a r e m e l k e d i k , miáltal a t e h e r alatt levő k i e m e l ő láncok m e g f e s z ü l n e k é s a t e r h e t m e g e m e l i k , m a j d a t o v á b b i f e s z í t é s és e m e l é s k ö z b e n a r a k o m á n y t kiborítják. A csörlőközelítőnek hátranézve figyelnie kell a m u n k a folyamatot és a csörlőkötelet csak a d d i g s z a b a d húzatni, a m í g a rakoncafészek és az árbocterelőcsiga közötti teherkiemelő láncok ki n e m feszülnek. H a a r a k o m á n y leborult, a kötelet meglazítják és szétkapcsolják. R ö v i d r a k o m á n y e s e t é b e n , a m i k o r a f a r a k o n c á k r a is s z ü k s é g v a n é s a l e r a kodást egyszerre a k a r j u k gépi erővel elvégezni, n e m szüksége® a farakoncák kiszedése. A teher kiemelése rakoncafészekből kimozdulnak l e b o r u l n a k (17.
és leborítása közben a farakoncák a z U-alakú és a v a s r a k o n c a tetején a r a k o m á n n y a l e g y ü t t
ábra).
H a a f a a n y a g o t m á g l y á z n i k e l l , a z e s e t b e n a 19. ábra s z e r i n t j á r u n k el. A m á g l y a végén a z ászokfához terelőcsigát erősítünk, ezen átvesszük a csörlő kötelet é s a végét visszahúzzuk a Zelophoz. E g y v a g y több db-ra akasztva, a kötelet behúzatjuk. K e v é s helyezni a rakományt.
segítséggel
könnyedén
a
máglya
tetejére
lehet
A z U n i m o g r ó l való rakodáshoz a lerakás helyén a két kerékkel magasítóra, két v a s t a g a b b tűzifára vezetjük a gépet. A z erőgép m o s t olyan ferde állásban v a n , h o g y a p l a t ó o l d a l f a l á t l e n y i t v a a r a k o m á n y l e o m l i k (12. ábra). Amennyi b e n a z U n i m o g billenőplatós, r a k o m á n y á n a k a lerakását a plató v é g e z z ü k el.
lebbilentésével
A
Összes ráfordítás és és annak egységre vetítése
Ft/üzemóra 3
Összevonva
....
„A, B" munkás munkabére és terhei
Üzem anyag
46 118,00
10 337,90
3990,00
4386,60
17,79
3,98
1,63
1,69
Kenő anyag
Javítási Gumi
Gk.-vezető költsége
Egyéb költség
Érték csökkenés
Bérek közterhei
Gépjav. üzem ált. költségei
5728,80
6842,00
26 381,50
4292,10
59 176,00
6075,70
16 070,40
2,21
2,63
10,17
1,65
22,83
2,34
6,20
műhely
anyag
III feltételesen változó
óra
10,34
2,31
0,89
0,98
1,28
1,53
5,91
0,97
13,26
1,36
3,60
5,68
1,27
0,49
0,54
0,70
0,84
3,24
0,53
7,28
0,75
1,97
24,34
5,45
2,11
2,31
3,02
3,61
13,92
2,27
31,25
3,21
8,89
127 210,60
16 070,40
17,79
49,07
6,20
10,34
28,52
3,60
3
5,67
15,65
1,97
67
9
24
%-os megoszlás
143 281,00
Segédüzemág B + C együtt
55,27
Ft/üzemóra s
32,12
a
17,62
Ft/m km
A + B + C összes költség Ft/üzemóra
Ft/m km
...
|
189 399,00 73,07
3
3
76
24
%-os megoszlás
Ft/m
II változatlan
3
Ft/m km
Ft/m
C
Segédüzemig k ö z v e t l e n költsége
46 118,00
Ft/üzemóra Ft/m
|
I változó
Összesen
Ft/m
B
Fahasznála ti ágazat közvetlen költsége Ft
42,46 '
23,30
Erdőgazdaságunkban gépegységet
egy-egy
négy
Unimog—Zelop
eredészetünkhöz
egész
évi
gépegység
dolgozik.
Egy-egy
m u n k á r a kihelyeztünk.
Fel
adata a z erdészet vágásterületeiről kapacitásának megfelelően a f a n y a g kiszállí t á s a . T e l j e s í t m é n y b e n e g y U n i m o g — Z e l o p g é p e g y s é g 4—5
lófogatot
helyettesít.
A z e g y i k l e g n e h e z e b b terep és ú t v i s z o n y o k k a l rendelkező erdészetünkben — a k e m e n c e p a t a k i erdészetben — dolgozott e g y s é g 1961/62. gazdasági évi tel jesítményadatai a következők: 4460
m o z g a t o t t f a a n y a g tő mellől közbenső rakodóra
3
6126 m / k m
ráfordított ü z e m ó r a
2592
ráfordított n a p o k száma
265 n a p
napi teljesítmény átlag
:6,8
havi teljesítmény
371
átlag
óra m m
3
3
átlag távolság
1,8 k m
felhasznált ü z e m a n y a g gázolaj
5441 liter
felhasznált <
3
m
kenőanyag
A költségráfordítást a
266 k g
táblázat
tartalmazza.
(493. oldal).
A z U n i m o g — Z e l o p üzembeállításának gazdásági e r e d m é n y e a kiszorított lófogatos f a a n y a g m o z g a t á s s a l s z e m b e n a k ö v e t k e z ő : A z erdészetnél a z 1960/61 gazdasági é v b e n e g y fogatórára eső t e l j e s í t m é n y 0,38 m volt. 1961/62. gazdasági é v b e n ugyanennél a z erdészetnél azonos k ö r ü l m é n y e k között a z U n i m o g — Z e l o p e g y ü z e m ó r a t e l j e s í t m é n y e 1,72 m . 3
3
3
3
A lófogat összes költsége 24,63 Ft/üóra, 68,25 F t / m , 37,45 F t / m k m A z U n i m o g összes költsége 73,07 Ft/üóra, 42,46 F t / m , 23,30 F t / m k m Különbség: 25,79 F t / m , 14,15 F t / m k m 3
3
A z adatok kodnak.
az U n i m o g — Z e l o p gépegység
3
3
jelentős gazdaságosságáról
tanús
