AZ INTERMODALITÁS – ÖSSZKÖZLEKEDÉSI SZEMPONTRENDSZEREK
Előadó: Molnár László
Egyensúly
Városok
Kontrasztok
Kontrasztok
Azonosságok
Azonosságok
Azonosságok
Melbourne
Rotterdam
Szingapúr
Szingapúr
Melbourne
Brisbane
Új kapcsolati tér Alapjaiban változott a közlekedés környezete és feltételrendszere
Új kapcsolati tér
Interakciók és cserefolyamatok megnövelt térben zajlanak!
Megoldások
Megoldások … terület jellegéhez és használó igényeihez igazított mobilitás tervezés
Megoldások
Megoldások … – integrált területi- és közlekedési politika – mobilitás tervezés (keresleti tervezés) – környezethez és életvitelbe illesztett közlekedési rendszer
Az első lépcső
Kulcsfeladat: integrált, komplex és stratégiai gondolkodás
A második lépcső
Kínálati tervezés helyett, Keresleti tervezés! nem a megjelenő forgalmi igényhez (kereslet) tervezni – utólag – a hálózatot, (kínálat) hanem olyan hálózatot tervezni, amelyik alkalmas a területi, gazdasági, mobilizációs folyamatok alakítására
Összközlekedés elvi váza
Összközlekedés elvi váza 2.
Intermodalitás elvi váza
Folyamatszervezés
Komplexitás, kohézió
Utazási lánc
Elővárosi vasúti üzemvitelű szakasz
Ráhordó szakasz
Elhordó szakasz
(gyalog, kerékpárral, szgk.-val, vagy autóbusszal)
(gyalog, vagy más tömegközlekedési eszközzel)
Átszálló, felszálló pont (Forrás: S-Bahn koncepció, Főmterv)
Átszálló, leszálló csomópont
Paradigma váltás
Az intermodalitás szempontrendszere teret nyithat a közlekedéstervezés, valamint a közlekedésfejlesztés és működtetés paradigma váltásának. Hatékony intermodalitás nem létezhet az érintett alágazatok, üzemeltetők, területgazdák, önkormányzatok együttműködése nélkül. Az intermodalitás mechanizmusa tehát szinte kikényszeríti a közlekedés talán legnagyobb mai problémájának, a kooperáció hiányának felszámolását.
A csomópont
Az intermodalitásra szervezett városi közlekedés kitüntetett helye, kulcseleme a csomópont. A használók számára az átszállás az egyik legriasztóbb utazási mozzanat. A hátrány előnnyé fordítható, ha az átszállás nem a kényelmetlenség, hanem a megbízhatóság hordozója, nem idővesztés, hanem időnyerés, mivel a használó napi "ügyeinek" intézésével köthető össze.
Minősítés Az intermodális csomópont, alapvetően négy feladatkörnek való egyidejű megfeleléssel tud teljessé válni. Ezek: 1. az egyes utazási módok, közlekedési eszközök közötti átszállás optimalizálása, 2. az utazók napi szükséges tevékenységének az átszállás folyamatába illesztése, 3. az érintett közlekedési hálózat (vonzáskörzet) mobilitási folyamatainak szervezése, 4. az érintett várostérség szerkezeti, funkcionális, építészeti, közterületi gazdagítása.
Feladatkörök
Intermodális csomópont minősítése:
1. A várható napi összes utasforgalom, és városi használók nagysága alapján. 2. A beérkező (kapcsolódó) vonalak (viszonylatok) száma alapján. 3. A térszerkezeti pozíció és potenciál alapján. 4. A közlekedési szerkezetben betöltött feladatkör alapján.
Intermodális csomópont alkalmassága: 1. TELEPÍTÉSI DÖNTÉSHEZ
1.1. Helyszín közlekedési alkalmassága - Igény oldali szempontok - Kapcsolati szempontok 1.2. Helyszín településszerkezeti alkalmassága - Pólusképzési alkalmasság - Igény oldali potenciál
2. KIALAKÍTÁSI DÖNTÉSHEZ 2.1. Közlekedési funkciók kialakítása 2.2. Komfort javító tényezők 2.3. Szolgáltatás tényezői
3. KÜLSŐ TÉNYEZŐK
3.1. Közlekedési tényezők 3.2. Térségi, gazdasági tényezők
Berlin
Berlin
Berlin
Berlin
Budapest
Budapest
Budapest
Budapest
Budapest
Virágpiac 1
Virágpiac 2
Virágpiac 3
Apró pénzre váltva …
Nemcsak a pénz …
Ehhez: Koncentráció, tudatosság, összefogottság, kooperativitás, távlatosság, következetesség.
