Občasník pro fleetové a V.I.P. klienty společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. Číslo 3 - PODZIM 2010
Autosalon Paříž 2010 RCZ Limited edition Návrat jízdních kol Peugeot Auto Hruška v Ostravě Tři otázky pro J. Kanyzu
www.peugeot.cz
2
PODZIMNÍeditorial
Vybíráme
BB1
Z OBSAHU PEUGEOT na autosalonu v Paříži
3
RCZ Limited edition
6
Odhalení modelu 508
7
Návrat jízdních kol PEUGEOT
8
Scooter KISBEE
10
Planeta PEUGEOT
11
EX1 - elektrický zážitek
12
Návštěva u Auto Hruška v Ostravě
13
Soutěž o věcné ceny
14
Podzimní
Vážení obchodní přátelé,
EDITORIAL
právě jste otevřeli jubilejní desáté číslo Bulletinu, což znamená jistou známku vytrvalosti na naší straně, a zároveň pevnou víru, že si k vám náš časopis našel cestu. Přestože není jednoduché hledat v záplavě informací ty nejzajímavější, děláme to pro vás rádi. Určitě tušíte, že nemíníme konkurovat výpravným motoristickým magazínům, ale záleží nám na tom, aby Bulletin lákal k nahlédnutí. Proto jsme opět změnili jeho vzhled. Jestli to bylo k lepšímu, posuďte prosím sami. Podzimní období u nás autařů startuje s tradičním autosalonem, který se střídavě koná ve Frankfurtu a v Paříži. Letos nastala druhá varianta, čili všechny francouzské značky se dostaly do stavu nejvyšší pohotovosti.
3 otázky pro herce Jana Kanyzu
15
Rozhovor s Brianem Bouierem
16
Také Peugeot předvedl návštěvníkům Le Mondial de Paris 2010 širokou paletu svých novinek a konceptů předznamenávajících nejbližší budoucnost. Připravili jsme vám malou rekapitulaci těch nejdůležitějších exponátů. V říjnu jsme také oiciálně v České Republice rozepsali kapitolu s názvem Peugeot RCZ. Tento model stvořený pro radost z jízdy symbolizuje snahu značky o překročení vlastních hranic a limitů. Tak ať se vám navzdory podzimním plískanicím také dobře daří překonávat všechny překážky.
PEUGEOT Fleet Bulletin - Občasník pro leetové a V.I.P. klienty společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. Námět a redakční příprava: Ing. Pavel Havelka a Marco Venturini Layout, graika a kreativa: Wizard Systems - Jožo Marinica Firma PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. je zapsána v obchodním rejstříku vedeném Měst. soudem v Praze, dne 3. 10. 1996, oddíl C, vložka 47847
FLEETbulletin 03-2010
Přejeme příjemné čtení. Pavel Havelka Key account manager
Marco Venturini Fleet manager
PAŘÍŽSKÝautosalon
HR1
3
Pařížský
AUTOSALON 2010
Peugeot stupňuje v roce, kdy slaví 200. výročí od svého založení, svou ofenzívu.
Peugeot na pařížském autosalonu nabídl veřejnosti nové zážitky V lednu tohoto roku spustil Peugeot nový projekt, který představuje skutečnou ofenzívu produktů, stylu a služeb. Na stánku značky Peugeot v rámci pařížského autosalonu mohli návštěvníci obdivovat: - model 508, nový cestovní vůz, který spojuje výrazný design a emoce; - koncept SR1, který je nositelem nového stylu; - iOn, 100 % elektrický vůz; - 3008 HYbrid4, první dieselový hybrid; - nabídky služeb „Mu by Peugeot“ a „Peugeot Connect“; - skútry a jízdní kola Peugeot; - HR1 a BB1, posouvající hranice motorismu zase o kus dál.
a maximální pohodlí na palubě tohoto manažerského vozu nové dimenze. Model Peugeot 508 je pokračováním mezinárodní produktové ofenzívy značky Peugeot. Pro evropský trh se bude vůz vyrábět ve Francii a pro čínský trh přímo v Číně. Obě verze karoserie modelu 508, sedan a SW, budou na evropský trh uvedeny začátkem roku 2011.
V Paříži se také konala francouzská premiéra konceptu SR1, který představuje stylový manifest značky Peugeot. Elegance, dynamika, osobitost... všechny tyto rysy jsou u automobilu snů, Peugeotu SR1, zastoupeny v té nejvyšší možné míře. Estetické znaky tohoto konceptu vykreslují hlavní rysy budoucích modelů a obnovují silnou stylovou identitu značky Peugeot.
508
Nový Peugeot 508 spojuje atraktivní vzhled s technologiemi nové generace. Jde zejména o ekologické pohonné jednotky e-HDI a HYbrid4. Design pětsetosmičky se vyznačuje reprezentativní stylovou čistotou a vysokou kvalitou dílenského zpracování. Naprostou samozřejmostí jsou jedinečné jízdní vlastnosti FLEETbulletin 03-2010
4
PAŘÍŽSKÝautosalon
EX1
Peugeot spojuje ohleduplný přístup k životnímu prostředí s potěšením z jízdy ve 100 % elektrickém automobilu.
Od konce letošního roku budou mít první majitelé vozu iOn navíc k dispozici řadu podpůrných služeb.
Dvoumístný roadster EX1 překonává několik světových rekordů v akceleraci a ukazuje životaschopnost elektrického pohonu a jeho způsobilost poskytovat nové intenzivní zážitky.
Nabídku elektromobilů Peugeot navíc doplní v roce 2011 elektrická verze modelu Partner.
Peugeot 3008 HYbrid4 S prvním dieselovým hybridním vozem na světě předkládá Peugeot dosud nevídanou nabídku uživatelské svobody a jízdních zážitků. Spojením spalovacího motoru (2.0 l HDi FAP o výkonu 120 kW/163 k) a elektrického motoru o maximálním výkonu 27 kW (37 k) může crossover 3008 nabídnout: pohon všech 4 kol, výkon 200 k, režim ZEV (Zero Emission Vehicle) vůz s nulovými emisemi, spotřebu 3,8 l/100 km a emise od 99 g CO2 /km.
Jeho výrazně aerodynamický tvar, ultralehká struktura a dva elektrické motory mu dodávají výkon 250 kW (340 k). Neobvyklý vůz EX1 je vystaven v reprezentační prodejně Peugeot Avenue na proslulé pařížské Champs-Elysées jako ukázka elektromobilu budoucnosti.
Přínos pro zákazníka je nepochybný, vzhledem k vynikajícím výsledkům a velmi nízké spotřebě, která je o 35 % menší než u srovnatelného vozu stejné velikosti a podobných vlastností.
Peugeot i0n Projekt Peugeot Blue Lion První městský 100 % elektrický vůz i0n je určen pro iremní i soukromé zákazníky. Je tichý, praktický, mrštný a navíc je mimořádně dobře ovladatelný. FLEETbulletin 03-2010
i0n
Jasná identiikace toho nejlepšího v nabídce značky Peugeot. Hlavním cílem strategie značky Peugeot je snižování emisí CO2. Tato snaha se odráží v nabídce prezentované logem
PAŘÍŽSKÝautosalon Blue Lion. To označuje modely, které ve svých kategoriích a v rámci jednotlivých druhů pohonu dosahují nejlepších výsledků z hlediska emisí. V Paříži bylo vystaveno 6 modelů s tímto logem: - 107 Urban Move, 103 g CO2 /km, - 206+ Urban Move, 110 g CO2 /km, - 207 Premium, 99 g CO2 /km, - 3008 Premium Pack, 130 g CO2 /km, - 5008 Premium Pack, 135 g CO2 /km, - 308 Féline, 114 g CO2 /km. Koncept Peugeot HR1 Peugeot vybočuje ze zaběhnutých kolejí cestování po městě a nabízí nový přístup k městské mobilitě. S modelem HR1 Peugeot spojuje žánr městského vozu, kupé, SUV… Městský, osobitý a průkopnický model HR1 se zaměřuje na mladé aktivní obyvatele měst, kteří oceňují design a nové technologie. HR1 se inspiruje novými trendy v možnostech připojení přístrojů, modularity a schopnosti rychlé reakce. Výsledkem je dosud nepoznaný zážitek z řízení. Originální systém dveří posádce usnadňuje nastupování do kabiny, která je velmi inovativní a transformovatelná.
Koncept elektromobilu Peugeot BB1
5
Vivacity
BB1 boří běžná pravidla a přináší nečekané odpovědi na potřeby městské mobility. Čtyřmístný koncept BB1 o délce 2,5m přichází s nulovými emisemi a novou koncepcí automobilu ve všech jeho dimenzích. To platí, ať jde o jeho architekturu, styl a koncepci interiéru, nebo o maximální ohled na životní prostředí. Projekt Mu by Peugeot Projekt Mu by Peugeot nabízí každému zájemci možnost pronajmout si u automobilového koncesionáře nebo u prodejců skútrů Peugeot auta, ale také skútry, klasická nebo elektrická jízdní kola nebo i příslušenství (dětské autosedačky, střešní boxy). Tato moderní nabídka mobility vstoupila v roce 2010 do fáze zavádění.
Na stánku čtvrtého největšího evropského výrobce skútrů Peugeot Scooters, který je rovněž nejstarším výrobcem motorizovaných jednostopých vozidel na světě a průkopníkem elektrických skútrů, byla představená elektrická novinka, skútr E-Vivacity, který se dostane na trh na začátku roku 2011, a koncept mezi skútry E-Satelis.
Nejprve byla realizována v Paříži a pak se tempo zavádění projektu Mu zrychlilo a dnes nabídka funguje v dalších sedmi evropských městech: Berlíně, Madridu, Milánu a zcela nově i v Antverpách, Bristolu, Bruselu a Londýně. Na autosalonu byl navíc spuštěn rezervační systém přes internet nebo přes iPhone.
3008
Peugeot se díky nové řadě jízdních kol a exkluzivnímu celosvětovému partnerství s největším evropským výrobcem kol Cycleurope také vrací ve velkém stylu do světa jízdních kol. Peugeot na pařížském autosalonu nabídl veřejnosti nové zážitky. V rámci své ofenzívy nových modelů představil Peugeot nové sportovní kupé RCZ v limitované matně černé sérii Asphalt.
HYbrid4
Mezi vozy pro volný čas patří nová 308 GTi 1.6 l THP 200 k, dále vůz 308 CC Féline se stejným motorem a velmi elegantní ladné kupé 407 GT, 3.0 l HDi v černém odstínu Perla Nera. FLEETbulletin 03-2010
6
RCZlimitedEDITION
LIMITED
VÝRAZNÝ
DESIGN
EDITION
VE SLUŽBÁCH
SILNÝCH EMOCÍ
RCZ
Kvalita, stylová čistota, efektivita. Model 508 je zosobněním nové vize společnosti Peugeot v segmentu cestovních vozů.
Peugeot na pařížském autosalonu představuje veřejnosti nové zážitky
Dne 20. 8. 2010 otevřel Peugeot Česká republika možnost rezervace speciální série Peugeot RCZ Limited edition prostřednictvím internetových stránek www.tvojercz.cz. Unikátní nabídku vytvořilo 15 bílých, nadstandardně vybavených vozů za cenu 899 900 Kč. Peugeot RCZ, exkluzivní kupé 2+2, už dorazil také do České republiky. Tento model, jenž se stal ikonou značky Peugeot, byl uveden v několika evropských zemích a všude sklízí zasloužený zájem veřejnosti. Za svůj zatím „krátký život“ už dokázal poměrně hodně: získal přízeň zákazníků (vykazuje již téměř 50% překročení prodejního plánu), rozšířil svoji sbírku ocenění o titul „Nejkrásnější vůz roku“ ve Francii či „Red Dot Design Award“ v Německu. Předvedl svůj dynamický potenciál v Nürburgringu, kde si ve 24 hodinovém závodě zajistil vítězství ve své kategorii. FLEETbulletin 03-2010
Peugeot RCZ Limited edition
S modelem 508 potvrzuje Peugeot své legitimní postavení a ambice v segmentu velkých cestovních vozů, který je historicky jejím výsadním teritoriem. Každý z modelů řady „40X“ a „50X“ se totiž dokázal nesmazatelně zapsat do povědomí své doby. Peugeot 508 představuje moderní a pokrokovou nabídku, která plní očekávání a potřeby příslušné rozvíjející se cílové skupiny zákazníků: dynamické, zodpovědné a s neustále rostoucími nároky.
Bílý perleťový lak kontrastující s černou karbonovou střechou, se sportovním předním nárazníkem a s mřížkou v barvě černého chromu. Luxusní celokožený interiér, přeplňovaný benzinový motor 1.6 THP o výkonu 200 koní... RCZ Limited edition je zrozená ve znamení exkluzivity. Tvořiví návštěvníci stránek tvojercz.cz si zde mohou také vytvořit originální autoportrét a zúčastnit se s ním soutěže o RCZ na víkend.
508 Kvalita, stylová čistota a efektivita, to jsou klíčová slova, která stála při vzniku vozu a prolínala se celým projektem, aby v rozhodujícím okamžiku zapůsobila na smysly potenciálních majitelů:
PEUGEOT508
7
508 SW
... prostřednictvím designu – elegantního, vyváženého a nadčasového, odhalujícího vývoj stylových standardů značky, naznačený koncepčním vozem SR1; … prostřednictvím interiéru, jeho stylové čistoty a technologické vyspělosti a špičkovou kvalitou provedení. Řidiči i všem cestujícím nabízí mimořádný komfort, luxusní prostředí a prostornost, velkorysý zavazadlový prostor… vše je příslibem maximálně příjemného a pohodlného života na palubě vozu; … a prostřednictvím ekologické efektivity, založené na optimalizaci hmoty vozu, aerodynamice a samozřejmě vyspělosti pohonných jednotek. V oblasti mechaniky mají všechny motory vozu 508 ve své kategorii velmi dobrou pozici, a to z pohledu výkonu, akcelerace, ale také spotřeby paliva a emisí CO2.
s výkonovým potenciálem 147 kW (200 k), pohonem 4 kol… a pouhými 99 g CO2 /km (nula v elektrickém režimu). Emoce, to je také potěšení z jízdy, které vždy bylo pro značku Peugeot zásadní. Podvozkové části vozu 508 nabízejí dokonale vyvážený poměr mezi komfortem odpružení a vedením stopy. Peugeot 508 bude k dispozici ve dvou karosářských variantách: sedan (délka 4,79 m) a SW (4,81 m).
Veřejnosti se obě verze poprvé představily začátkem října na mezinárodním autosalonu v Paříži a na trh budou uvedeny začátkem roku 2011. Model 508 je vystavěn na platformě 3 skupiny PSA a pro evropský trh se bude vyrábět v Rennes-La-Janais ve Francii. Od roku 2011 se bude varianta 508 sedan vyrábět také v závodu ve Wuhan v Číně, kde má Peugeot s verzí speciálně přizpůsobenou požadavkům čínského trhu velké ambice.
508
Jsou vybaveny nejmodernějšími technologiemi, jako je například nový systém e-HDi (Stop&Start nové generace spojující pohodlí a úspornost provozu). A v horizontu několika měsíců bude nabídka pohonů rozšířena o technologii HYbrid4 FLEETbulletin 03-2010
8
JÍZDNÍkola
PEUGEOT
Urban sport #2: Nastavitelná vidlice pro větší komfort a pláště Spectra pro lepší výkon.
CYCLES
Ve dvou sériích: Edition Collector, odkazující na slavné roky francouzské cyklistiky, s optimálním poměrem mezi výkonem a hmotností díky hliníkovému rámu Triple Butted. Roland-Garros, odrážející ducha tenisového turnaje French Open. Praktické a ultrakompaktní jízdní kolo s nastavitelným sloupkem řídítek a skládacími pedály. 2. Městská kola - tato řada přináší do města krásu, styl a eleganci. Díky optimalizované výbavě je každodenní ježdění spolehlivé a efektivní. City Moov mixte - hliníkový rám se zabudovaným nosičem zavazadel a převodem Shimano se 7 rychlostmi, díky němuž se cyklista dostane všude, kam potřebuje. Dámská varianta je vybavena košíkem.
Dravý a emotivní návrat divize Peugeot Cycles: nová modelová řada, nová obchodní odbytiště a účast na řadě výstav. Peugeot se díky exkluzivnímu celosvětovému partnerství s největším evropským výrobcem kol Cycleurope vrací ve velkém stylu do světa jízdních kol. Na veletrhu BIKE EXPO, který se konal v červenci v Mnichově, Peugeot představil ve světové premiéře novou modelovou řadu jízdních kol pokrývajících 7 různých skupin od kol s elektrickým pohonem po novou řadu dětských kol. Při prodeji se Peugeot opírá o dva efektivní distribuční kanály, působící ve světovém měřítku: - maloobchodní síť prodejců jízdních kol, kterou společnost Cycleurope pod různými názvy provozuje v Evropě, v Jižní Americe a v Asii - v showroomech koncesionářské sítě a sítě prodejců Peugeot vedle automobilů, přičemž se tyto prodejny mohou stát distributorem FLEETbulletin 03-2010
společnosti Cycleurope v oblastech, které Cycleurope nepokrývá. Zcela nová modelová řada jízdních kol Peugeot se dělí do sedmi skupin: 1. Sportovní městská kola - čtyři modely, které přemění město v hřiště: Urban sport #1: špičkový model díky zadní přehazovačce Shimano a kotoučovým brzdám zaručujícím optimální brždění.
City Moov Homme - toto kolo je stejně jako předchozí opatřeno hliníkovým rámem se zabudovaným nosičem zavazadel a převodem Shimano se 7 rychlostmi. Pánská varianta je vybavena předním nosičem. Hexagone - pro rychlé a bezpečné přesuny díky hliníkovému rámu s nízko položenými pedály a třírychlostní převodovkou Shimano Nexus s protišlapnou brzdou. Edition Collector - městské kolo jedinečného stylu s designovým rámem a řídítky, brzdami Roller, chromovaným retrozvonkem, dvojitým stojánkem a sedlem Royal Country.
JÍZDNÍkola 3. Trekingová kola - jsou určená jak na silnice, tak na cesty a jsou ideální pro jízdu ve městě i projížďky v přírodě. Attitude Lady nebo Homme nabízí dokonalou rovnováhu mezi vzhledem a komfortem, díky novému designu, jediné páčce přehazovačky, komfortnímu sedlu Royal Freedom a sloupku řídítek, který lze jednoduše bez nástrojů seřídit. Escapade - toto kolo jde ještě dál a nabízí hliníkový rám vytvořený technologií hydroforming, výbavu Shimano Deore LX a řídítka, která lze nastavit do více poloh. Edition Collector - optimální bezpečnost s předními/zadními brzdami Roller Bremsen a plášti s odraznými proužky. Pohodlné řízení díky sedmirychlostní převodovce Nexus a neobyčejně elegantní styl jak v dámské, tak v pánské verzi. 4. Kola s elektrickým pohonem - Peugeot přichází s novinkou - řadou 4 kol s elektrickým pohonem značky Panasonic, která účinně reagují na potřeby pohybu ve městě, jsou určená pro každodenní přesuny, a přitom se v nich snoubí hezký vzhled, komfort a výkon.
E-City Homme Nexus 3 - tato pánská verze nabízí optimální vybavení pro jízdu ve městě, lithium-iontovou baterii 8 Ah (dojezd až 75 km, podle uživatelských podmínek), převod Nexus 3 a nosič zavazadel na 3 stojkách. E-City mixte je vybaveno převodem Shimano a lithium-iontovou baterií 8 Ah s dojezdem až 75 km podle uživatelských podmínek. 5. Fitness kola - tento mezistupeň nabízející zdařilé spojení vzhledu a výkonnosti je určen pro provozování sportu ve městě. Moov´it #3 - velice lehké kolo dosahující maximální výkonnosti díky karbonovému rámu typu monocoque a plášťům Michelin Speedium TS. Moov´it #2,5 - hliníkový rám a karbonová zadní vidlice poskytují tomuto kolu velice dobrý poměr mezi hmotností a výkonem. Moov´it #2 - hliníkový rám Triple Butted a karbonová vidlice dodávají tomuto kolu lehkost a především dokonalou rovnováhu mezi hmotností a tuhostí. Moov´it #1 je se svými hliníkovými řídítky a speciálně propracovanou geometrií určen pro ženy.
E-City mixte Nexus 7 je kolo, které nabízí výkonnost, pružnost a komfort díky manganové lithium-iontové baterii 10 Ah s dojezdem až 90 km. Kolo je vybaveno odpruženou hliníkovou vidlicí a převodem Nexus 7.
6. Silniční kola - Peugeot ovlivnil historii cyklistiky s legendami jako byl E. Merkx, B. Thévenet nebo G. Lassalle.
E-City mixte Nexus 3 disponuje optimálním vybavením pro jízdu ve městě, lithium-iontovou baterií 7 Ah (dojezd 75 km), převodem Nexus 3 a nosičem zavazadel.
Speed Sport Carbon - pro toto jízdní kolo je typická lehkost, které bylo dosaženo díky karbonovému rámu typu monocoque, karbonové vidlici a výbavě Shimano Ultegra.
9
Speed Sport Alu - karbonová vidlice a hliníkový rám Triple Butted zajišťují tomuto kolu velmi dobrý poměr mezi lehkostí a výkonností. Edition Collector - kostkovaný dekor tohoto kola je připomínkou historických úspěchů týmů Peugeot na Tour de France. Kolo v retro stylu je opatřeno koženým sedlem a hliníkovým rámem. 7. Dětská kola - ježdění na kole musí dětem přinášet radost již od útlého věku, a proto Peugeot nabízí novou propracovanou kolekci, která malým cyklistům od 6 do 12 let přináší bezpečí, styl a snadnou ovladatelnost. Miss 24 - toto městské kole pro děti má hliníkový rám, takže je lehké, košík, takže je praktické, a předovku Shimano s 18 převodovými stupni, takže je radost ho řídit. Miss 20 s lehkým rámem a šestistupňovou převodovkou Shimano s otočnou rukojetí je určeno pro holčičky, které se tak mohou bezpečně začít učit jezdit na kole. Exo 24 - díky převodovce Shimano s 18 rychlostními stupni mohou děti zjistit, že je možné na kole vyšlapat jakýkoliv terén. Exo 20 - ďábelsky vydesignované kolo určené pro nejmladší zákazníky je vybaveno osmnáctistupňovou převodovkou Shimano s otočnou rukojetí.
Pařížský Červený kříž si vybral kola Peugeot pro týmy asistující na akcích pod širým nebem. Francouzský Červený kříž se rozhodl vybavit záchranáře dohlížející na akcích jako je pařížský triatlon, pařížský maraton, pařížské pláže, atd. jízdními koly značky Peugeot. Divize Peugeot Cycles proto speciálně vybavila deset kol za účelem zásahů při masových sportovních akcích. Předání části těchto kol proběhlo 18. července ve vesničce pařížského triatlonu. FLEETbulletin 03-2010
10
SKÚTRkisbee
Skútr
KISBEE
ROZZÁŘÍ MĚSTO BARVAMI Je malý, sympatický a praktický. Jmenuje se Kisbee a jde o poslední novinku divize skútrů Peugeot. Svými kompaktními rozměry a úsporným čtyřtaktním motorem je jako dělaný do města, kde bude jako první skútr hrdě nosit nové „lví“ logo.
U Peugeotu se pořád něco děje. Na jaře se na trhu objevil skútr Tweet, na začátku léta Vivacity 125 a po prázdninách přijde Kisbee 50. Tato třetí novinka roku obohatí nabídku Peugeotu v segmentu základních kompaktních skútrů, což je strategický segment představující v Evropě více než 40 % skútrů o obsahu 50 cm3, v němž Peugeot drží 19 % podíl.
Stejné ambice má i Kisbee, který doplní řadu, již dnes tvoří modely Ludix, V-Clic a Vivacity. Jeho vynikající funkce ocení zákazníci, kteří hledají atraktivní, spolehlivý a praktický skútr pro každodenní použití. Moderní a dynamický Kisbee bude vybaven novým úsporným motorem 4T: se spotřebou 2,8 l/100 km má totiž díky nádrži o objemu 6,5 litrů dojezd 200 km.
Peugeot jako skutečný odborník na tento segment pokračuje v dlouhé tradici úspěšných úsporných skútrů, kterou započal skútr STL.
Kisbee se příjemně řídí, je za všech okolností mrštný a lehký (85 kg). A nezapomínejme ani na pohodlí a bezpečnost!
FLEETbulletin 03-2010
Díky měkkému dvousedadlu nepřijde zkrátka ani spolujezdec. K dispozici má i dvě výsuvné stupačky, které jsou v této kategorii zcela exkluzivní a výrazně zvyšují komfort. Kisbee má ve výbavě i směrovky ve zpětných zrcátkách, což je prvek, který se neobjevuje dokonce ani u některých luxusních modelů. Kisbee přichází na trh s vysoce konkurenční cenou 30 000 Kč, za kterou nabízí znamenité výkony. Již dnes se řadí mezi budoucí reference, kterými se bude trh s kubaturou 50 řídit, a jeho ambicí je dostat se rychle mezi evropskou top 5.
PLANETApeugeot
PSA Peugeot Citroën posiluje své partnerství s čínskou irmou Dong-feng Motors Předseda představenstva PSA Peugeot Citroën Philippe Varin a předseda představenstva skupiny Dong Feng Motors (DFM) Xu Ping oznámili 21. 9. 2010 společně ve Wuhanu posílení svého partnerství v rámci společného podniku DPCA (Dong Feng Peugeot Citroën Automobiles). Posílení tohoto partnerství poskytne společnému podniku nové prostředky k urychlení jeho rozvoje na největším světovém trhu. Toto partnerství se týká 5 základních oblastí: Lepší systém řízení Skupiny PSA Peugeot Citroën a DFM stanovily nová pravidla řízení společného podniku. Díky zjednodušení a standardizaci rozhodovacích procesů bude podnik lépe schopen reagovat na situaci na čínském trhu. Posílený produktový plán Posílené partnerství počítá s tím, že se na trh každoročně dostane nejméně jeden nový model na každou značku, celkem půjde o 12 nových modelů DPCA v průběhu příštích 5 let. Tento ambiciózní produktový plán umožní prohloubit stávající nabídku, ale také rozšířit pokrytí čínského trhu vozy značek Peugeot a Citroën. Od roku 2011, kdy Peugeot uvede na trh model 508, bude jeho nabídka v segmentu D, který představuje 20% čínského trhu, na nejlepší světové úrovni. Obnovené a posílené bude i produktové portfólio v segmentu C (téměř 50% trhu), které bude zahrnovat nové vozy speciálně určené pro čínské zákazníky. A DPCA konečně přinese na trh i jedinečnou nabídku v segmentu SUV, který v Číně zaznamenává rychlý růst (9% na trhu, 50 % v meziročním srovnání).
Plán čistých vozů a posílená nabídka motorů Nabídka motorů DPCA bude v souladu se strategií koncernu PSA (jejímž cílem je do roku 2020 snížit emise CO2 o 50%) v příštích pěti letech zcela obnovena. Na trh bude uvedeno 6 nových motorů o výkonu od 60 do 150 kW.
11
Zahájením výroby SUV vstupuje PCMA Rus do nové etapy
Podnik DPCA tak výrazně přispěje k úsilí Číny snížit emise CO2 a přitom bude schopen splnit očekávání různých typů zákazníků. DPSA se současně zavazuje vyvíjet hybridní vozy, od roku 2011 přijde s nabídkou Stop & Start a později bude následovat plně hybridní řada. Nové průmyslové kapacity Společnosti PSA Peugeot Citroën a DFM se rozhodly otevřít ve Wuhanu třetí továrnu DPCA na výrobu automobilů o kapacitě 150 000 vozů, aby tak podpořily současný prudký nárůst prodejů (které mezi roku 2008 a 2010 vzrostly na dvojnásobek). Tato továrna bude určena na výrobu vozů střední a nižší střední třídy a doplní továrnu 1, která brzy dosáhne maximální výrobní kapacity. Spuštění výroby se plánuje na rok 2013. Cílem je zvýšit výrobu DPCA z dnešních 450 000 vozů ročně na 750 000 v roce 2015. Tyto průmyslové kapacity budou splňovat nejpřísnější ekologické standardy. Marketing a prodej DPCA pokračuje v rozvoji své prodejní sítě Dongfeng Peugeot jak z hlediska větší kvantity, tak z hlediska vyšší kvality. Cílem je poskytovat zákazníkům místní služby na nejvyšší úrovni. Do roku 2012 bude mít značka Peugeot koncesionářské zastoupení ve všech 300 největších čínských městech, které bude doplňovat síť několika set prodejních zástupců. PSA Peugeot Citroën také v rámci své strategie rozvoje v Asii zkoumá možnost vyvážet část výroby DPCA (smontované vozy i montážní celky) do dalších zemí regionu. Všechny tyto iniciativy umožní DPCA dosáhnout cíle, kterým je 5 % podíl na čínském trhu v roce 2015.
PSA Peugeot Citroën (PSA) a Mitsubishi Motors Corporation (MMC) oznamují zahájení výroby vozů Citroën C-Crosser, Peugeot 4007 a Mitsubishi Outlander ve společné továrně (PCMA Rus) ve městě Kaluga, asi 180 km severozápadně od Moskvy. Společná továrna PSA a MMC, která již vyrábí vozy segmentu M1 (Peugeot 308), spouští výrobu vozů SUV pro všechny 3 značky. V továrně se dosud vyrobilo 11 000 vozů. Výrobní závod je díky investicím ve výši 470 milionů eur schopen realizovat výrobní procesy na úrovni splňující nejnovější standardy, které platí v ostatních továrnách PSA a MMC po celém světě. V plném provozu bude od roku 2012. Továrna, zaměstnávající k dnešnímu dni 400 pracovníků, se stala klíčovým subjektem místní ekonomiky a dalším potvrzením úspěchu politiky kalužského guvernéra, který chce na severozápad od Moskvy vybudovat velkou průmyslovou oblast. Díky místní výrobě modelu Peugeot 4007 budou obě partnerské skupiny PSA i MMC, schopny rychle reagovat na potřeby ruských zákazníků a posílit tak svou pozici na místním trhu. FLEETbulletin 03-2010
12
KONCEPT EX1 Karoserie ilustruje nové stylové kódy značky Peugeot, které se poprvé objevily u konceptu SR1 a pro než jsou typické atletické tvary. Na obvodu dveří vynikají prvky z leštěného hliníku, které odkazují na modely RCZ a BB1.
Jednoprostorová struktura je vyrobená z karbonového kompozitu se strukturou včelí plástve zajišťující optimalizaci hmotnosti a pevnosti. Zahrnuje také všechny prvky pro upevnění mechanických komponentů automobilu.
Koncept EX1, který zdaleka není „klasickým“ roadsterem, vychází z architektury, jejíž tvar připomíná kapku vody. Tuto představu navozuje zadní část, která se zužuje k vzájemně blízko položeným kolům.
Rozměry vozu (výška 90 cm a šířka 177 cm) přispívají k jeho výkonnosti, k snížení těžiště a k zlepšení jeho aerodynamiky. Lehkost, vyváženost, aerodynamika, točivý moment, výkonnost obou elektrických motorů z něj činí vůz, jenž je schopný bleskové akcelerace, která může překonat 1 G gravitační síly.
Architektura EX1, využívající zkušenosti vycházející z konceptu Asphalte (1996) a z obou vozů 20Cup z roku 2005, umožnila zmenšit velikost kabiny za účelem optimálního rozložení hmotnosti, bez jakéhokoliv zatížení převisů.
Do konce roku se EX1 pokusí překonat nové světové rekordy, a to v Číně, zemi s největším automobilovým trhem na světě. * pokračování příště ...
PEUGEOT EX1: ELEKTRICKÝ ZÁŽITEK Peugeot v rámci příprav obchodního uvedení vozu i0n demonstruje nečekané možnosti elektrického pohonu. Nový koncepční vůz Peugeot je dvojmístný roadster nápaditého vzhledu, futuristického designu a originální architektury. Jeho cílem je nabídnout intenzivní zážitky za volantem. Byl stvořen, aby připomínal 200. výročí značky. EX1 již překonal několik světových rekordů ve zrychlení s pevným startem. Za své ohromující výkony vděčí dokonalé aerodynamice, ultralehké struktuře a dvěma elektrickým motorům, které mu společně dodávají maximální výkon 250 kW (340 k) a pohon všech 4 kol. Čisté linie tohoto dvojmístného roadsteru se snoubí s mechanikou vozu v celek zdůrazňující lehkost, které se snažili jeho tvůrci dosáhnout. FLEETbulletin 03-2010
V roce 200-letého výročí značky Peugeot překonává 100 % elektrický koncepční vůz Peugeot EX1 tři světové rekordy ve zrychlení a přidává další tři rekordy legendárního okruhu Montlhéry. Stejného okruhu, na kterém v roce 1965 zdolal vůz 404 diesel několik vytrvalostních rekordů. Koncept EX1 řídil francouzský cestovatel Nicolas Vanier. Rekordy vozu EX1:
- 1/8 miles / 8.89 sec / 50.61 mph* - 500 m / 16.81 sec / 107 kph* - 1000 m / 28.16 sec / 127.8 kph*
- 1/4 miles / 14.40 sec / 62.4 mph* - 1/2 miles / 23.85 sec / 75.46 mph* - 1 miles / 41.09 sec / 87.6 mph*
AUTOhruška
13
Krédem rodinného podniku Auto Hruška je udělat všechno pro spokojenost zákazníka. Proto vedle Ludgeřovic a Opavy letos irma rozšířila své aktivity i do Ostravy. V prostorách atraktivního autosalonu nabídne Auto Hruška vše, co si zákazník Peugeotu může přát. Například jde o prodej nových vozů včetně pojištění, výkupu na protiúčet a registrace na policii, servisní zvýhodnění, kompletní čištění vozů, veškeré karosářské a lakýrnické práce, pneu servis asistenční službu 24 hodin denně s vlastním odtahovým vozidlem.
Představujeme:
AUTO HRUŠKA
Ostrava
V letošním roce, dne 17. února 2010, získala společnost Auto Hruška prestižní ocenění v Paříži, jako nejlepší servis Peugeot v České Republice. Za tímto velkým úspěchem stojí rodinný management a tým kvalitních zaměstnanců.
Dne 1. 4. 2010 otevřela společnost Auto Hruška nové prodejní prostory v Ostravě. V ulici U Staré elektrárny, v těsném sousedství proslulých Bazalů, zajišťuje tento koncesionář značky Peugeot pro své zákazníky celý komplex prodejních a servisních služeb.
Majiteli této nové moderní prodejny jsou manželé Věra a Rudolf Hruškovi. Ředitelem se zde stal jejich syn, pan Martin Hruška.
Přejeme panu Hruškovi a celé jeho rodině, aby se splnila všechna jejich očekávání také v Ostravě, kde už v roce 2011 bude zřízeno Peugeot Professional centrum.
Na fotograii zleva: pan Martin Hruška, paní Věra Hrušková, pan Rudolf Hruška, paní Zuzana Šmardová
FLEETbulletin 03-2010
14
PEUGEOTprodej
Prodejní
Významné výročí, které letos značka Peugeot slaví, nás inspirovala k vyhlášení malého kvízu o Peugeotu.
VÝSLEDKY
SOUTĚŽ O VĚCNÉ CENY
01-09/2010 Devět uplynulých měsíců charakterizuje na českém trhu nových vozů slovo stagnace. Za toto období se prodalo prakticky stejné množství aut jako v roce 2009, čili zhruba 134 000 kusů. Tento vývoj věrně kopíruje také Peugeot, který registroval do srpna celkem 6118 nových vozidel, což znamená udržení tržního podílu ve výši 4,6% a postup o dvě příčky mezi importéry před značky Kia a Citroen. Nyní Peugeotu patří 6. místo celkově a 4. pořadí v kategorii lehkých užitkových vozů do 3,5t. Také podíl na prodeji užitkových vozů se Peugeotu letos podařilo udržet nad magickou hranicí 10%. Celkový počet registrací v této kategorii činil 970 kusů, přičemž jsme udrželi prodejní náskok před značkou Mercedes. U modelu 207 jsme sice zaznamenali mírný pokles prodeje, nicméně 4. místo mezi dováženými vozy v nabité konkurenci a 1566 registrací znamená bezesporu úspěch. V letošním roce se nejnabitější kategorie M1 (přes 70 modelů) stala tou nejsledovanější, neFLEETbulletin 03-2010
boť v tomto prodejním segmentu se realizuje největší objem prodeje. Tento nový trend pečlivě sleduje také Peugeot, který zde má celkem čtyři své modely. Výrazný úspěch zaznamenal stále oblíbenější Peugeot 308 na 8. místě v tomto „našlapaném“ segmentu, s 1296 registracemi a meziročním nárůstem 18,5%. Zmíněné klíčové modely (308, Partner, 3008 a 5008) znamenají pro Peugeot důležitý objem celkem 2605 registrací a všechny zaujímají díky tomu pozici v první třicítce kategorie M1. Naopak mírné prodejní ztráty logicky nastaly v kategorii vyšší střední M2 (tzv. manažerské vozy), kde model 407 se 201 registracemi iguruje těsně za první desítkou. Za úspěch považujeme stabilní prodeje modelu Boxer, který ve své kategorii velkých užitkových vozů obsadil 4. příčku se 477 registracemi. Nadále pokračuje také zvyšování podílu leetového prodeje na celkových výsledcích Peugeotu. Nyní tento podíl činí již 41,3%. Velkou radost máme ze zájmu o nový model Peugeot 5008, který se v posledních třech měsících stal nejprodávanějším leetovým vozidlem.
Každý z vás, kdo se rozhodne zkusit své znalosti a odpoví správně na následujících sedm otázek, může vyhrát zajímavou cenu z butiku Peugeot. 1. Ve kterém roce se na výrobcích Peugeotu poprvé objevil emblém se lvem?
a) 1840
b) 1850
c) 1860
2. Který člen rodiny Peugeotů zavedl výrobu automobilů?
a) Jean-Frédéric Peugeot b) Jean-Pierre Peugeot c) Armand Peugeot 3. Jaký model Peugeotu dostal v roce 1929 jako první označení s nulou uprostřed?
a) 101
b) 201
c) 301
4. U kterého modelu Peugeot byl v roce 1965 použit pohon předních kol?
a) 204
b) 304
c) 404
5. Ve kterém roce byl na trh uveden mimořádně úspěšný model Peugeot 205?
a) 1973
b) 1980
c) 1983
6. Jaký je název elektromobilu Peugeot, který se začne prodávat již v roce 2011?
a) BB1
b) E-Vivacity
c) iOn
7. Kterou nápravu Peugeotu 3008 HYbrid4 bude pohánět elektromotor?
a) přední
b) zadní
c) obě
Své odpovědi prosím posílejte na adresu:
[email protected] do 15. 11. 2010. Správné odpovědi a šťastné výherce uveřejníme v dalším čísle FLEET Bulletinu.
TŘIotázky MINIPROFIL: Jan Kanyza: herec, výtvarník a hudebník (63) Vzdělání: DAMU v Praze (absolvoval 1970)
3 otázky pro ...
J. KANYZU
í straně, a zároveň pevnou víru, že si k vám náš časopis našel cestu. Přestože není jednoduché hledat v záplavě informací ty nejzajímavější, děláme to pro vás rádi. Určitě tušíte, že nemíníme konkurovat výpravným motoristickým magazínům, ale záleží nám na tom, aby Bulletin lákal k nahlédnutí. Proto jsme opět změnili jeho vzhled. Jestli to bylo k lepšímu, posuďte prosím sami.
Divadelní kariéra: Divadlo Na zábradlí (Dáma s kaméliemi, Bouře, Na dně) a Laterna magika (Noční zkouška)
15
Známé ilmové role: - geolog Macháček (Ve znamení Tyrkysové hory) - letecký mechanik Michal (Útěky domů) - taxikář Tůma (Zlatá slepice) - kriminalista Tomáš (Mravenci nesou smrt) - psychiatr Kulhánek (Nebát se a nakrást) Televizní inscenace, pohádky a seriály: - Pracka v láhvi - Vražda kočky domácí - Princezna Duše - Bronzová koruna - Hospoda - Ordinace v Růžové zahradě Proč jste si vybral právě Peugeot 3008? Na tuto otázku Vám rád odpovím. Peugeot 3008 mne zaujal „na první pohled“. Měl jsem možnost vidět mnoho modelů aut, ale právě 3008 mne potěšil výbornou kombinací bohatostí výbavy s interiérem i celkovými jízdními vlastnostmi vozu. Značce Peugeot jsem věrný, proto je 3008 již mým třetím vozidlem v pořadí. Jak se Vám líbí současná modelová řada značky Peugeot? Jak jsem už v předchozí otázce uvedl, ke značce Peugeot nemám žádné výhrady a jsem s ní naprosto spokojen, důkazem jsou toho mé předcházející vozy (307, 207, 3008) Každá modelová řada má své typické vlastnosti, které by zasloužily vyzvednout, stejně tak u vozu 3008, který je v tuto chvíli pro mě tím ideálním vozidlem „šitém na míru“ . Které je Vaše oblíbené místo ve Francii?
Fleet bulletin děkuje koncesionáři Peugeot, společnosti AV Car za spolupráci. Pan Jan Kanyza je dlouholetým spokojeným zákazníkem AV Caru.
Francie všeobecně. Ale abych byl konkrétnější, mám již několik let pronajatý ateliér na jihu Francie. No a když Francie, tak francouzský vůz. FLEETbulletin 03-2010
16
PEUGEOTsport
Na slovíčko
S BOUFFIEREM Naše nejprestižnější automobilová soutěž - do šampionátu IRC patřící Barum rallye - přilákala do svého letošního startovního pole 11 automobilů Peugeot 207 S2000.
ohromný počet diváků a snad i trochu lepší tratě. Vytváří prostě neopakovatelnou atmosféru a je pro diváky velkým sportovním svátkem. I proto spíš preferuji moravskou soutěž. Jste několikanásobným polským šampionem. Proč zrovna polským? U vašich severních sousedů jsem titul získal už třikrát. Poprvé jsme tam jel v roce 2004, kdy jsem vyhrál i francouzskou Rallye de Cevennes. Tehdy mi start na jediný závod domluvila divize Peugeot Sport a polské zastoupení. Ale soutěž s modelem Peugeot 206 Super 1600 se mimořádně povedla, mediální odezva byla vynikající a tak všechno dopadlo jinak. A v sezoně 2007 si mě Polsko vyžádalo opět. Tehdy se prezentoval model Peugeot 207 S2000, se kterým jsem zase měl odjet dvě či tři soutěže, ovšem byla to zase fantazie, my vyhráli polský šampionát a tak se všechno nějak rozjelo. Teď proto pojedu v Polsku čtvrtou sezonu.
Za jejich volanty se samozřejmě stačila představit celá řada buď známých, či atraktivních jmen. K těm prvním rozhodně patřili Brit Kris Meek, či Francouz Thierry Neuville, k těm druhým zase třeba 29-letá blonďatá Turkyně Burcu Centinkaya. Přesto ale na Moravě měl být největším esem vozů Peugeot 31-letý Bryan Bouier. Hnědooký Francouz, hýřící nejen líbivým stylem, ale i výsledky, který má i u nás nemálo fanoušků. Mezi evropskou špičku patřící tovární jezdec koncernu PSA, také své moravské ambice bezproblémově stačil potvrdit: po odstoupení Kopeckého se dokonce objevil v čele Barumky. V poslední rychlostní zkoušce ale vyletěl v levotočivé zatáčce z tratě a nakonec byl rád, že skončil v desítce nejlepších... FLEETbulletin 03-2010
Jak moc člověk trpí, když těsně před koncem soutěže musí opustit vedoucí pozici? Samozřejmě moc, zvláště když jsme měli relativně naprosto bezvýznamný problém (odpojené duritové potrubí) a naopak výborný rytmus, jenž nám dával ohromnou šanci porazit Škodu na domácí půdě. Prohrát kousek před koncem je prostě ohromné zklamání, i když musím říci, že navzdory tomu mám z Barumky spoustu úžasných zážitků. A budu proto na tuto rallye velmi rád vzpomínat.
Jste - podobně jako Thierry Neuville - testmanem koncernu PSA, tedy jak vozů Peugeot, tak Citroën. A s oběma také závodíte. Přináší to problémy, či naopak výhody? Co se problémů týče, ti mají spíš mí šéfové, kteří musí čelit některým situacím, jež z této situace vyplývají. Já mám z toho, že závodím pro dvě značky, pouze výhody: mohu řídit různé zajímavé vozy a zúčastnit se víc skvělých závodů. Asi to předčasné, ale máte nějakou představu o tom, co budete dělat pověsíte závodní kombinézu na hřebík?
Vyhovuje vám Barumka víc, než třeba Rallye Bohemia?
Upřímně řečeno, o tom zatím nepřemýšlím. Ale nejspíš se budu stále vyskytovat kolem soutěží. Proč jednou nedělat týmového manažera?
Neřekl bych, že je mezi nimi zvláštní rozdíl. Obě jsou skvělé, ale Barumka má něco navíc. Nejspíš to je tím, že je velmi medializovaná, že má
Bryanovi děkujeme za rozhovor a do příští sezony přejeme mnoho úspěchů za volantem soutěžních speciálů i v osobním životě.
