Autodíly PEMA s.r.o

Autodíly PEMA s.r.o. Návod pro užívání autobaterie(motobaterie), bezpečnostní pokyny Obsah: 1) Obecné bezpečnostní pokyny při manipulaci s bateriemi 2) Údržbová dolévací baterie (a) Údržba (b) Nabíjení (c) Montáž a uvedení do provozu 3) Bezúdržbová dobíjecí baterie (a) Údržba (b) Nabíjení (c) Montáž a uvedení do provozu 4) Suché přednabité baterie (a) Údržba (b) Bezpečnostní upozornění (c) Zprovoznění (d) Nabíjení 5) Baterie typu AGM (gelová) (a) Údržba (b) Nabíjení (c) Montáž a uvedení do provozu

Montáž autobaterie svěřte vždy odbornému servisu.

2012 - Autodíly PEMA s.r.o., www.autodily-pema.cz

Stránka 1

1. Obecné bezpečnostní pokyny při manipulaci s autobateriemi

Dbejte pokynů uvedených na akumulátoru, v návodu a v příručce vozidla. Při manipulaci chraňte zrak. Zabraňte dětem v přístupu ke kyselinám z akumulátoru. Nebezpečí výbuchu. Při nabíjení vznikají nebezpečné plyny. Nabíjejte v dobře větraných prostorách. Zabraňte styku s otevřeným ohněm, nekuřte. Pozor na zkraty a jiskření při manipulaci s akumulátorem, nářadím a kabely. Nebezpečí poleptání. Používejte ochranné brýle a rukavice. Akumulátor nenahýbejte. Odparnými otvory může unikat kyselina. První pomoc: při zasažení očí okamžitě vyplachujte několik minut vodou a poté ihned vyhledejte lékaře. Při zasažení pokožky použijte neutralizátor nebo mýdlo a poté opláchněte velkým množstvím vody. Při požití okamžitě vyhledejte lékaře. Upozornění: akumulátor nevystavujte přímému slunci. Vybité akumulátory mohou zamrznout, skladujte při teplotách nad bodem mrazu. Likvidace: použité akumulátory odevzdejte do sběren jako zvláštní(nebezpečný) odpad, případně odevzdejte vašemu prodejci. Nikdy nelikvidujte jako komunální odpad. Recyklace: Akumulátory s tímto symbolem obsahují znovu využitelné komponenty.


Stránka 2

2. 2. (a), údržbová dolévací autobaterie Údržbová autobaterie (motobaterie) je baterie, která vyžaduje kontrolu hladiny elektrolytu a v případě potřeby dolití destilované vody dle vyznačených rysek (MIN MAX). Údržbové baterie jsou vybaveny zátkami, kterými je možné kontrolovat hladinu elektrolytu a v případě potřeby dolévat destilovanou vodu. Autobaterie se skládá ze šesti bateriových článků, které jsou vzájemně odděleny, avšak elektricky propojeny (u motobaterie 3 články). Proto je potřeba kontrolovat stav hladiny elektrolytu ve všech jednotlivých článcích (tzn. odšroubovat všechny zátky na baterii a všechny zkontrolovat). V jednotlivých článcích jsou olověné desky spolu s tekutým elektrolytem. Desky musí být zcela ponořené v elektrolytu, buď dle rysek, nebo přibližně 1cm až 1,5cm nad horní hranou desek. V případě, kdy jsou desky obnaženy, hrozí znehodnocení desek a tím zkrácení životnosti až zničení baterie. Pro prodloužení životnosti se snažte baterii udržovat nabitou. Negativní vliv na životnost baterie mají extrémně nízké nebo vysoké teploty a způsob používání. Také pokud jezdíte s autem často a krátké trasy, nemusí se během jízdy stihnout zcela dobít a je tak dobré ji nabíjet na 100% v kratších intervalech. Vybití baterie může rovněž způsobit vada alternátoru na vozidle, baterie se tak za jízdy nedobíjí a je nutné ji dobít na nabíječce. V zimních měsících se snažte mít baterii stále nabitou, hustší elektrolyt(vyšší hustota = vyšší nabití baterie) vydrží nižší teploty a proto se životnost nezkracuje. Pokud je vozidlo dlouhodobě odstaveno, je dobré baterii odpojit a uskladnit nejlépe v suchém prostředí se stálou teplotou (5-15°C). Pro prodloužení životnosti je dobré odpojenou baterii alespoň 1x za tři měsíce dobít. Nevratné poškození baterie může vzniknout vlivem hlubokého (úplného) vybití. Pokud vybitou baterii nenabijeme a ponecháme ji, začne probíhat tzv. proces sulfatace, což je usazování síry na deskách olověných elektrod, které po reakci s olovem desek pokryje povlak síranu olovnatého. Pokud je tento proces v pokročilém stádiu, nemusí již být možné jej zvrátit a dochází k trvalému poškození baterie. Nedovolte baterii dostat se do stavu hlubokého vybití. Kontakty baterie udržujte čisté a konzervované (vazelína či konzervační oleje).


Stránka 3

2. (b), nabíjení dolévací autobaterie Jak zjistím, zda je autobaterie nabitá (jedná se o orientační zjištění aktuální kapacity) Měřením napětí Baterii ponecháme v klidu, tedy měříme až několik hodin po jízdě nebo nabíjení. Použijeme voltmetr a změříme napětí autobaterie v klidu na svorkách. Dále se řídíme dle přiložené tabulky. Nabití 100%

< 12.6V

75%

12.4-12.54V

50%

12.24-12.4V

nutné dobít

25%

11.88-12.18

nutné dobít

Měřením hustoty elektrolytu Baterii ponecháme v klidu, tedy měříme až několik hodin po jízdě nebo nabíjení. Použijeme hustoměr a změříme hustotu elektrolytu. Dále se řídíme dle přiložené tabulky. Nabití 100%

1.26-1.28 g/cm3

75%

1.24-1.25 g/cm3

50%

1.21-1.24 g/cm3

nutné dobít

25%

1.1.-1.18 g/cm3

nutné dobít

Nabíjení pokud máte automatickou nabíječku *- Při nesprávné manipulaci, zejména neodzátkování baterie a nabíjení ve špatně větraných prostorách hrozí poškození baterie, případně až výbuch. *- Máte-li návod k vaší autonabíječce, postupujte podle něj. Automatická nabíječka sama zhodnotí stav baterie, nabije ji a po nabití se odpojí, nebo pokračuje v režimu udržovacího nabíjení. Pokud si nevíte rady, poraďte se s odborníkem. Před nabíjením se ujistěte, zda vaše nabíječka umí pracovat se stejným napětím jako má vaše baterie, pro 12V baterii je nutno použít 12V nabíječku, pro 6V baterii 6V nabíječku. Přesvědčte se, zda je vaše nabíječka dostatečně výkonná. Nikdy nedopusťte přepólování baterie, vždy připojte záporný pól nabíječky k zápornému pólu baterie a kladný ke kladnému. 2012 - Autodíly PEMA s.r.o., www.autodily-pema.cz

Stránka 4

Odšroubujte zátky, zkontrolujte stav elektrolytu případně doplňte destilovanou vodou. Ponechte víčka odšroubovaná a odstraňte případné nečistoty, aby mohl plyn, vznikající při nabíjení, volně unikat. Vždy nabíjejte v dobře větraných prostorách, nemanipulujte s otevřeným ohněm, nekuřte, používejte ochranné pomůcky na oděv, ruce, obličej. Nabíjenou autobaterii nikdy neumisťujte na úroveň hlavy. Nabíjení, pokud nemáte automatickou nabíječku *- Klasická nabíječka není vhodná pro nabíjení gelových baterií. Máte-li návod k nabíječce, postupujte podle něj. Nevíte-li si rady, poraďte se s odborníkem. Není-li v návodu k nabíječce uvedeno jinak, připojíme nejprve kladnou svorku na kladný pól, zápornou svorku na záporný pól, poté zapojíme nabíječku do elektrické sítě a zapneme. Při ukončení nabíjení postupujeme v opačném pořadí. Nabíjíme nabíjecím proudem 1/10 kapacity baterie. Pokud má baterie kapacitu například 60Ah a je zcela vybitá, nabíjíme jí proudem 6A po dobu 10 hodin. Při vyšším nabíjecím proudu je baterie nabita dříve, ale může se přiměřeně zkrátit její životnost, při nižším nabíjecím proudu je nabíjení baterie delší. Protože se klasická nabíječka po nabití baterie na 100% sama neodpojí a baterii bychom neměli vystavovat přebití(zkracujeme životnost baterie, hrozí poškození), je potřeba hlídat úroveň nabití baterie a po nabití baterii od nabíječky odpojit. Známky plného nabití zjistíme měřením napětí běžným voltmetrem na svorkách baterie přímo při nabíjení. Při nabíjení se hodnota napětí dále nezvyšuje, hodnota 14,6 – 14,7V indikuje plné nabití baterie. Rovněž když baterie plynuje (v elektrolytu jsou vidět bublinky), indikuje plné nabití akumulátoru. Po nabití odpojte nabíječku a nechte baterii hodinu až dvě v klidu, poté zazátkujte.

2. (c), montáž a uvedení do provozu U nepoužívané baterie dochází k samovybíjení i při vhodném uskladnění. Před montáží autobaterie doporučujeme změřit její napětí naprázdno. Pokud je hodnota nižší než 12,4V, doporučujeme baterii před uvedením do provozu dobít. Dbejte na to, aby kontakty baterie byly čisté. Po vložení autobaterie zapojte nejprve kladný pól(+, většinou červený), poté záporný(-, většinou černý). Při demontáži postupujte opačně. Důsledně dbejte na to, aby nedošlo ke zkratu obou pólů autobaterie například nářadím. Hrozí nebezpečí zkratu. Při demontáži baterie z vozidla nejprve vypněte všechny spotřebiče a vytáhněte klíček ze zapalování. Doporučujeme používat nářadí s izolovanou rukojetí. Po připojení baterie doporučujme ošetřit kontakty antikorozivním a konzervačním olejem nebo vazelínou. 2012 - Autodíly PEMA s.r.o., www.autodily-pema.cz

Stránka 5

3. 3. (a), bezúdržbová autobaterie Bezúdržbová baterie neznamená, že se baterie nemusí nabíjet, je to taková baterie, která nevyžaduje ze strany uživatele kontrolu hladiny elektrolytu ani dolévání destilované vody. Bezúdržbová baterie rovněž neznamená, že se jedná o gelovou autobaterii. Nutně to také nemusí znamenat, že se z baterie nemůže vylít elektrolyt, pravidla pro manipulaci s bezúdržbovou baterií jsou stejné, jako u dolévací baterie(především neklopit, i bezúdržbové baterie obsahují větrací otvory, kterými může elektrolyt uniknout). Díky moderním technologiím má bezúdržbová baterie delší životnost, menší samovybíjení, vyšší kapacitu a vyšší startovací výkon. Konstrukce bezúdržbové baterie je prakticky shodná s dolévací údržbovou baterií, rozdíly jsou v úpravě olověných desek (elektrod) přidáváním různých chemických prvků, čímž se potlačuje unikání plynů a vody při chemické reakci a není tak zapotřebí dolévat destilovanou vodu. Bezúdržbové baterie zpravidla nemají šroubovací zátky pro přístup k článkům. Pro prodloužení životnosti se snažte baterii udržovat nabitou. Negativní vliv na životnost baterie mají extrémně nízké nebo vysoké teploty a způsob používání. Také pokud jezdíte s autem často a krátké trasy, nemusí se během jízdy stihnout zcela dobít a je tak dobré ji nabíjet na 100% v kratších intervalech. Vybití baterie může rovněž způsobit vada alternátoru na vozidle, baterie se tak za jízdy nedobíjí a je nutné ji dobít na nabíječce. V zimních měsících se snažte mít baterii stále nabitou, hustší elektrolyt(vyšší hustota = vyšší nabití baterie) vydrží nižší teploty a proto se životnost nezkracuje. Pokud je vozidlo dlouhodobě odstaveno, je dobré baterii odpojit a uskladnit nejlépe v suchém prostředí se stálou teplotou (5-15°C). Pro prodloužení životnosti je dobré odpojenou baterii alespoň 1x za tři měsíce dobít. Nevratné poškození baterie může vzniknout vlivem hlubokého (úplného) vybití. Pokud vybitou baterii nenabijeme a ponecháme ji, začne probíhat tzv. proces sulfatace, což je usazování síry na deskách olověných elektrod, které po reakci s olovem desek pokryje povlak síranu olovnatého. Pokud je tento proces v pokročilém stádiu, nemusí již být možné jej zvrátit a dochází k trvalému poškození baterie. Nedovolte baterii dostat se do stavu hlubokého vybití. Kontakty baterie udržujte čisté a konzervované (vazelína či konzervační oleje).


Stránka 6

3. (b), nabíjení bezúdržbové autobaterie Jak zjistím, zda je autobaterie nabitá (jedná se o orientační zjištění aktuální kapacity) Měřením napětí Baterii ponecháme v klidu, tedy měříme až několik hodin po jízdě nebo nabíjení. Použijeme voltmetr a změříme napětí autobaterie v klidu na svorkách. Dále se řídíme dle přiložené tabulky. Nabití 100%

< 12.8V

75%

12.5V

50%

12.4V

nutné dobít

25%

12.1V

nutné dobít

Nabíjení pokud máte automatickou nabíječku *- Máte-li návod k vaší autonabíječce, postupujte podle něj. Automatická nabíječka sama zhodnotí stav baterie, nabije ji a po nabití se odpojí, nebo pokračuje v režimu udržovacího nabíjení. Pokud si nevíte rady, poraďte se s odborníkem. Před nabíjením se ujistěte, zda vaše nabíječka umí pracovat se stejným napětím jako má vaše baterie, pro 12V baterii je nutno použít 12V nabíječku, pro 6V baterii 6V nabíječku. Přesvědčte se, zda je vaše nabíječka dostatečně výkonná. Nikdy nedopusťte přepólování baterie, vždy připojte záporný pól nabíječky k zápornému pólu baterie a kladný ke kladnému. Odšroubujte zátky, zkontrolujte stav elektrolytu případně doplňte destilovanou vodou. Ponechte víčka odšroubovaná a odstraňte případné nečistoty, aby mohl plyn, vznikající při nabíjení, volně unikat. Vždy nabíjejte v dobře větraných prostorách, nemanipulujte s otevřeným ohněm, nekuřte, používejte ochranné pomůcky na oděv, ruce, obličej. Nabíjenou autobaterii nikdy neumisťujte na úroveň hlavy.


Stránka 7

Nabíjení, pokud nemáte automatickou nabíječku *- Klasická nabíječka není vhodná pro nabíjení gelových baterií. Máte-li návod k nabíječce, postupujte podle něj. Nevíte-li si rady, poraďte se s odborníkem. Není-li v návodu k nabíječce uvedeno jinak, připojíme nejprve kladnou svorku na kladný pól, zápornou svorku na záporný pól, poté zapojíme nabíječku do elektrické sítě a zapneme. Při ukončení nabíjení postupujeme v opačném pořadí. Nabíjíme nabíjecím proudem 1/10 kapacity baterie. Pokud má baterie kapacitu například 60Ah a je zcela vybitá, nabíjíme jí proudem 6A po dobu 10 hodin. Při vyšším nabíjecím proudu je baterie nabita dříve, ale může se přiměřeně zkrátit její životnost, při nižším nabíjecím proudu je nabíjení baterie delší. Protože se klasická nabíječka po nabití baterie na 100% sama neodpojí a baterii bychom neměli vystavovat přebití(zkracujeme životnost baterie, hrozí poškození), je potřeba hlídat úroveň nabití baterie a po nabití baterii od nabíječky odpojit. Známky plného nabití zjistíme měřením napětí běžným voltmetrem na svorkách baterie přímo při nabíjení. Při nabíjení se hodnota napětí dále nezvyšuje, hodnota 14,6 – 14,7V indikuje plné nabití baterie. Po nabití odpojte nabíječku a nechte baterii hodinu až dvě v klidu, poté zazátkujte.

3. (c), montáž a uvedení do provozu U nepoužívané baterie dochází k samovybíjení i při vhodném uskladnění. Před montáží autobaterie doporučujeme změřit její napětí naprázdno. Pokud je hodnota nižší než 12,4V, doporučujeme baterii před uvedením do provozu dobít. Dbejte na to, aby kontakty baterie byly čisté. Po vložení autobaterie zapojte nejprve kladný pól(+, většinou červený), poté záporný(-, většinou černý). Při demontáži postupujte opačně. Důsledně dbejte na to, aby nedošlo ke zkratu obou pólů autobaterie například nářadím. Hrozí nebezpečí zkratu. Při demontáži baterie z vozidla nejprve vypněte všechny spotřebiče a vytáhněte klíček ze zapalování. Doporučujeme používat nářadí s izolovanou rukojetí. Po připojení baterie doporučujme ošetřit kontakty antikorozivním a konzervačním olejem nebo vazelínou.


Stránka 8

4. 4. (a), suché předbité baterie Některé baterie (především motobaterie) jsou od výrobce dodávány předbité, ale suché, baterie uvnitř neobsahuje elektrolyt. Ten bývá dodáván v oddělených nádobkách spolu s baterií, v některých případech je nutné zakoupit elektrolyt zvlášť.

4. (b), bezpečnostní upozornění Pozor: elektrolyt je žíravina (kyselina sírová, H2SO4 ), je proto nutné dodržovat všechny bezpečnostní zásady, K ochraně rukou použijte gumové rukavic, k ochraně těla gumové zástěry a k ochraně očí ochranné brýle. Při práci nejezte, nepijte, nekuřte, pracujte v dobře větrané místnosti. Je vhodné, aby v blízkosti byla čistá tekoucí voda. Doporučujeme nechat baterii nalít před odesláním nebo odborným servisem. Při zasažení pokožky ihned opláchněte čistou vodou a zneutralizujte mýdlem nebo sodou. Při požití vypijte větší množství vody, nevyvolávejte zvracení a ihned vyhledejte lékařskou pomoc. Při zasažení očí 10-15 minut vypláchněte proudem studené čisté vody a ihned vyhledejte lékaře. Při vyplachování pozor na zasažení zdravého oka vodou ze zasaženého oka.

4. (c), zprovoznění suché baterie Pokud jsou otvory na baterii zajištěny proti vniknutí prachu a vzdušné vlhkosti například fólií, před plněním je odstraňte. Do jednotlivých článků nalijte připravený elektrolyt tak, aby byly olověné desky zcela zaplavené po rysku, nebo zhruba 1cm až 1.5cm nad horní hranu desek. Pokud výrobce dodává elektrolyt k baterii, naplňte baterii připraveným roztokem. Poté ponechte baterii cca 30 minut v klidu, poté zašroubujte zátky a opět ponechte baterii cca 30 minut v klidu. Po naplnění a před použitím doporučujeme akumulátor nabít na 100% kapacity.

4. (d), nabíjení suché předbité baterie Postup nabíjení je shodný jako v kapitole 3 (b), Nabíjení bezúdržbové baterie.


Stránka 9

5. 5. (a), baterie typu AGM (gelová) Baterie typu AGM (Absorbed Glass Mat) je taková baterie, jejíž elektrolyt není v tekutém stavu, ale je absorbován v materiálu ze skelných vláken. Největší výhodou takové baterie je její nerozlitelnost, může se používat i v jiné než standardní poloze, často se používá jako motobaterie. Další vlastnosti jsou shodné jako u bezúdržbové baterie popsané v kapitole 3 (a).

5. (b), nabíjení baterie typu AGM Jak zjistím, zda je autobaterie nabitá (jedná se o orientační zjištění aktuální kapacity) Měřením napětí Baterii ponecháme v klidu, tedy měříme až několik hodin po jízdě nebo nabíjení. Použijeme voltmetr a změříme napětí autobaterie v klidu na svorkách. Dále se řídíme dle přiložené tabulky. Nabití 100%

< 12.9V

75%

12.6V

50%

12.4V

nutné dobít

25%

12.1V

nutné dobít

Nabíjení pokud máte automatickou nabíječku *- Máte-li návod k vaší autonabíječce, postupujte podle něj. Automatická nabíječka sama zhodnotí stav baterie, nabije ji a po nabití se odpojí, nebo pokračuje v režimu udržovacího nabíjení. Pokud si nevíte rady, poraďte se s odborníkem. *- Ověřte, zda je vaše nabíječka vhodná pro nabíjení baterií typu AGM (gelová). Před nabíjením se ujistěte, zda vaše nabíječka umí pracovat se stejným napětím jako má vaše baterie, pro 12V baterii je nutno použít 12V nabíječku, pro 6V baterii 6V nabíječku. Přesvědčte se, zda je vaše nabíječka dostatečně výkonná. Nikdy nedopusťte přepólování baterie, vždy připojte záporný pól nabíječky k zápornému pólu baterie a kladný ke kladnému. Odšroubujte zátky, zkontrolujte stav elektrolytu případně doplňte destilovanou vodou. Ponechte víčka odšroubovaná a odstraňte případné nečistoty, aby mohl plyn, vznikající při nabíjení, volně unikat. Vždy nabíjejte v dobře větraných prostorách, nemanipulujte 2012 - Autodíly PEMA s.r.o., www.autodily-pema.cz

Stránka 10

s otevřeným ohněm, nekuřte, používejte ochranné pomůcky na oděv, ruce, obličej. Nabíjenou autobaterii nikdy neumisťujte na úroveň hlavy.

Nabíjení, pokud nemáte automatickou nabíječku

???DOTAZ Vlado (jsou na gelovce šrouby? Otvírají se při nabíjení? Naplňuje se gelovka nebo vždy příjde od výrobce naplněna?) *- Klasická nabíječka není vhodná pro nabíjení gelových baterií. Máte-li návod k nabíječce, postupujte podle něj. Nevíte-li si rady, poraďte se s odborníkem. Není-li v návodu k nabíječce uvedeno jinak, připojíme nejprve kladnou svorku na kladný pól, zápornou svorku na záporný pól, poté zapojíme nabíječku do elektrické sítě a zapneme. Při ukončení nabíjení postupujeme v opačném pořadí. Nabíjíme nabíjecím proudem 1/10 kapacity baterie. Pokud má baterie kapacitu například 60Ah a je zcela vybitá, nabíjíme jí proudem 6A po dobu 10 hodin. Při vyšším nabíjecím proudu je baterie nabita dříve, ale může se přiměřeně zkrátit její životnost, při nižším nabíjecím proudu je nabíjení baterie delší. Protože se klasická nabíječka po nabití baterie na 100% sama neodpojí a baterii bychom neměli vystavovat přebití(zkracujeme životnost baterie, hrozí poškození), je potřeba hlídat úroveň nabití baterie a po nabití baterii od nabíječky odpojit. Známky plného nabití zjistíme měřením napětí běžným voltmetrem na svorkách baterie přímo při nabíjení. Při nabíjení se hodnota napětí dále nezvyšuje, hodnota 14,4 – 14,5V indikuje plné nabití baterie. Po nabití odpojte nabíječku a nechte baterii hodinu až dvě v klidu.

5. (c), montáž a uvedení do provozu U nepoužívané baterie dochází k samovybíjení i při vhodném uskladnění. Před montáží autobaterie doporučujeme změřit její napětí naprázdno. Pokud je hodnota nižší než 12,4V, doporučujeme baterii před uvedením do provozu dobít. Dbejte na to, aby kontakty baterie byly čisté. Po vložení autobaterie zapojte nejprve kladný pól(+, většinou červený), poté záporný(-, většinou černý). Při demontáži postupujte opačně. Důsledně dbejte na to, aby nedošlo ke zkratu obou pólů autobaterie například nářadím. Hrozí nebezpečí zkratu. Při demontáži baterie z vozidla nejprve vypněte všechny spotřebiče a vytáhněte klíček ze zapalování. Doporučujeme používat nářadí s izolovanou rukojetí. Po připojení baterie doporučujme ošetřit kontakty antikorozivním a konzervačním olejem nebo vazelínou.


Stránka 11


Stránka 12

Autodíly PEMA s.r.o

Recommend Documents