Ingyenesen letölthet oktatóanyagok autószerel knek www.opel-autodiagnosztika.com Abroncs ellen rz felügyeleti rendszer-Astra-H
Gumiabroncsnyomás ellen rz rendszer (TPMS/DDS), gumiabroncs nyomásveszteség ellen rz rendszer (DDS) Az Astra-H modellnél két különböz gumiabroncsnyomás ellen rz rendszer kerül beépítésre. DDS A DDS az ABS MK60 ESP egyik funkciója, és az ABS kerékfordulatszám-érzékel in keresztül számítással határozza meg a gumiabroncsok nyomásveszteségét. Menet közben folyamatosan ellen rzésre kerül valamennyi kerék fordulatszáma. Az adott kerék nyomásvesztesége esetén csökken annak átmér je és ezzel kerék fordulatszáma. Amikor a rendszer ilyen fordulatszámkülönbséget ismer fel, kigyullad a (piros) ellen rz lámpa. A DDS közvetve mér rendszer, amely a leveg veszteség esetén csupán jelzést ad, de nem határozza meg az abroncs/kerék helyét. Az ellen rz lámpa kigyulladására a többi kerékhez képest kb. 30 % nyomáseltérés esetén kerül sor. A rendszer üzemzavara esetén kigyullad a (sárga) ellen rz lámpa. TPMS A gumiabroncs nyomás ellen rz rendszer (TPMS) a DDS-sel együtt m köd közvetlenül mér rendszer. Az abroncsokba beépített 4 nyomás- és h érzékel ellen rzi menet közben folyamatosan a tölt nyomást. A leveg / tölt nyomás értéke rádióhullámon közvetlenül kerül át a TPMS vezérl készülékre (amely egyidej leg vev is). A TPMS az Astra-H esetében csak egyetlen vev vel (TPMS vezérl készülékkel) m ködik, ellentétben a Vectra-Cvel. Valamennyi fogadott jelet (nyomás, h ) el bb kiértékeli a TPMS vezérl készülék, azután a CAN buszon át az ABS-vezér készüléken keresztül jut el a m szerhez. A pillanatnyi abroncs-tölt nyomás leolvasható az információs kijelz n. Ha a rendszer egy vagy több abroncson nyomáskülönbséget észlel, ez megjelenik az információs kijelz n a hibás kerék helyének megadásával. Minimum 0,1 bar nyomáskülönbség kijelzése lehetséges. A rendszer m köd képességének el feltétele, hogy az összes kerék rendelkezzen nyomásérzékel vel, az összes kerék felfújásra kerüljön az el írt nyomásra, és megtörténjen a rendszer telepítése. A gumiabroncsnyomás ellen rz rendszer a gyújtás bekapcsolása után üzemkész, és minimum 30 km/óra sebességt l folyamatosan ellen rzi a gumiabroncsok nyomását.
Autódiagnosztikai m szer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó:
www.opel-autodiagnosztika.com
Ingyenesen letölthet oktatóanyagok autószerel knek www.opel-autodiagnosztika.com Abroncs ellen rz felügyeleti rendszer-Astra-H
1 A m szerszerelvény kiegészít jelzése
4 Gumiabroncsnyomás érzékel
2 Információkijelz
5 A gumiabroncs nyomásszelep hosszabbítója az üzemanyagbetölt fedelének bels oldalán található
3 A gumiabroncs nyomás ellen rz rendszer vezérl készüléke A DDS a TMPS-sel együtt m ködik, és üzemzavar esetén az egyik vagy az összes gumiabroncs nyomásérzékel "Back-Up" rendszereként szolgál. A DDS a m szerfalon található ellen rz lámpán keresztül jelzi az eltér légnyomást vagy az üzemzavart. • •
A sárga kijelzés a rendszer üzemzavarára utal A piros kijelzés légnyomáseltérésre figyelmeztet
Útmutatás: A pótkerék nem rendelkezik gumiabroncsnyomás érzékel vel. Az információs kijelz n eltér légnyomás esetén a TPMS a következ jelentéseket és az egyes kerekeken mért pillanatnyi értékeket írja ki: • •
csekély légnyomáseltérés: "hátsó bal gumiabroncsnyomást ellen rizni" kijelzés lényeges légnyomáseltérés: "Figyelem! Gumiabroncsnyomás veszteség baloldalt hátul" kijelzés
Egyik vagy az összes gumiabroncsnyomás érzékel üzemzavara esetén a TPMS funkciót a DDS rendszeren keresztül az ABS-hez vált, amely kb. 30 km/óra menetsebességt l automatikusan kiszámítja a leveg nyomást a kerékfordulatszám érzékel k segítségével.
Autódiagnosztikai m szer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó:
www.opel-autodiagnosztika.com
Ingyenesen letölthet oktatóanyagok autószerel knek www.opel-autodiagnosztika.com Abroncs ellen rz felügyeleti rendszer-Astra-H
A gumiabroncs nyomásellen rz rendszerrel rendelkez gépkocsik a hagyományos m anyag szelepsapkával ellátott gumi szelepszáraktól eltér en alkalmazott alumínium szelepsapkával ellátott fém abroncsszelepr l ismerhet k fel . Defekt esetén nem szabad folyékony abroncsjavító rendszereket használni, mivel ezek tönkreteszi a gumiabroncs nyomásérzékel ket. Gumiabroncsnyomás érzékel A gumiabroncs nyomásérzékel fém abroncstölt cserélhet elem látja el feszültséggel.
szelepet tartalmaz. A gumiabroncs nyomásérzékel ket nem
DDS • Szerviz: A gumiabroncs nyomás korrekciója után, abroncs- vagy kerékcsere, a kerekek felcserélése esetén (pl. az els kerék hátra szerelésekor) a rendszert újra be kell tanítani /fel kell telepíteni. • •
A DDS gomb 4 másodpercre történ megnyomásakor (bekapcsolt gyújtásnál vagy járó motornál) 3-szor villan az ellen rz lámpa Bizonyos útszakasz után a rendszer üzemkész, tehát a különböz vezetési szituációkon keresztül elsajátítja a különböz sebességtartományokat. Valamennyi sebességtartomány megtanításához legfeljebb 1 órás útra van szükség!
TPMS/DDS • Szerviz: Gumiabroncs- vagy kerékcsere esetén, a gumiabroncsnyomás érzékel kicserélésekor, a kerekek felcserélése esetén (pl. az els kerék hátra szerelésekor) a rendszert újra be kell tanítani /fel kell telepíteni. • • • •
A DDS gomb 4 másodpercre történ megnyomásakor (bekapcsolt gyújtásnál vagy járó motornál) 3-szor villan az ellen rz lámpa A TPMS rendszer a mért leveg nyomást kb. 2 perc után írja ki az információs kijelz n (minimum 30 km/óra sebesség esetén). A DDS bizonyos útszakasz megtételét igényli a betanuláshoz (lásd fentebb). A DDS segítségével történik a nyomásérzékel k / kerekek hozzárendelése / pozicionálása.
Útmutatás: A rendszer el ször csak az els és hátsó tengelyt különbözteti meg (kb. 10 perces út után, minimum 30 km/ óra sebesség mellett). A jobb- és baloldal megkülönböztetésére csak nyomásveszteség setén kerül sor. • Szerviz: Amikor a vev kipróbálja a TPMS-t (pl. úgy, hogy a jobboldali kereket nagyobb nyomásra fújja fel), el fordulhat, hogy a kijelz n tévesen jelenik meg a gépkocsi oldala (tehát a kijelz a bal keréken mutat nagyobb nyomást). Az el z leg betanított DDS csak menet közben rendeli egymáshoz az érzékel t és a kereket, és ekkor lesz korrekt a kijelzés. Reklamációk esetén a következ tanítási folyamat keretében kell létrehozni a gumiabroncs nyomásérzékel k hozzárendelését a PMS vezérl készülékhez:
Autódiagnosztikai m szer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó:
www.opel-autodiagnosztika.com
Ingyenesen letölthet oktatóanyagok autószerel knek www.opel-autodiagnosztika.com Abroncs ellen rz felügyeleti rendszer-Astra-H
1. változat: • •
Le kell engedni a gumiabroncs nyomást 1 bar-ra, azután újra fel kell fújni az abroncsot a következ kben leírtak szerint. Egymás utá végre kell hajtani az eljárást az abroncsokkal.
o o o o
Elöl balra: 3,0 bar Elöl jobbra 2,7 bar Hátul jobbra 2,4 bar Hátul balra: 2,1 bar
•
A gumiabroncs nyomásérzékel k most aktívak.
Vagy 2. változat: • •
Hajtsunk a gépkocsival rövid szakaszon 30 km/óra sebesség felett a gördülés közbeni begyakorláshoz, vagyis a nyomásérzékel k bekapcsolásához. Az abroncsok feltöltése:
o o o o
Elöl balra: 3,0 bar Elöl jobbra 2,7 bar Hátul jobbra 2,4 bar Hátul balra: 2,1 bar
Ezután mindkét folyamat esetében: • • •
Nyomjuk meg 4 másodpercre a DDS gombot (bekapcsolt gyújtásnál vagy járó motornál). Az ellen rz lámpa sárgán világít, meger sítve azt, hogy elismerte a nyomás helyes beállítását (valamennyi nyomásértéket egyszer fogadni kell, a teljes id tartam kb. 2 perc). Újra végre kell hajtani a visszaállítást (reset): Nyomjuk meg 4 másodpercre a DDS gombot (bekapcsolt gyújtásnál vagy járó motornál), az ellen rz lámpa 3-szor villan
A rendszer ezzel egyértelm en hozzárendelte a nyomásérzékel ket és üzemkész. Útmutatás: A két folyamatot 15 percen belül el kell végezni! A nyomás leolvasható az információs kijelz n (gyors nyomáscsökkenés esetén egy helyben megtörténik az adatküldés). A hibás kerékérzékel mindkét változatban felismerhet arról, hogy az adott nyomásérték nem jelenik meg a kijelz n. Példa: 2.7 bar nem jeleik meg - a jobb els kerékérzékel hibás. Állítsuk vissza a megfelel leveg nyomást.
Autódiagnosztikai m szer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó:
www.opel-autodiagnosztika.com
Ingyenesen letölthet oktatóanyagok autószerel knek www.opel-autodiagnosztika.com Abroncs ellen rz felügyeleti rendszer-Astra-H
Útmutatás: Ha menet közben hibásodik meg a kerékérzékel , nem jelenik meg nyomásérték az információs kijelz n. Útmutatás: A gumiabroncsok nyomásának ellen rzéséhez a TPMS-sel felszerelt gépkocsiknál a tölt nyomásellen rz készülék csatlakoztatása el tt fel kell tenni az abroncstölt szelepre a tanksapkán található adaptert.
1 Alumínium szelepsapka 3 Tömít gy r 2 Fél abroncsszelepszár • Szerviz: A gumiabroncs kicserélésekor minden esetben ki kell cserélni a szelepszárat tömít gy r it és a szelepbetéteket. A gumiabroncs nyomásérzékel anyájának meghúzásakor feltétlenül be kell tartani az el írt nyomatékot, nehogy megsérüljön az érzékel . Az abroncsok szerelésével kapcsolatos adatokat A Astra-H szerviz útmutató "E" csoportja tartalmazza. TPMS vezérl készülék Az elektronikus vezérl készülék szolgál portként a gépkocsi elektromos és elektronikus rendszeréhez. A kerekek adatai RF (rádiójelek) útján kerülnek megküldésre a vezérl készülékhez, ahol megtörténik az adatok feldolgozása. A gépkocsivezet t folyamatosan tájékoztatja a pillanatnyi helyzetr l az információs kijelz . A vezérl készüléken a 15 és a 31 kapocs, valamint a Low-Speed CAN busz biztosítja a kommunikálást a többi vezérl készülékkel a rendszer diagnosztizálása végett. A rádiós adatátvitelnél a Vectra-C-vel ellentétben csak egy változat kerül alkalmazásra: •
TPMS 433 MHz HF kapcsolattal az ECU és érzékel k között.
Autódiagnosztikai m szer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó:
www.opel-autodiagnosztika.com
Ingyenesen letölthet oktatóanyagok autószerel knek www.opel-autodiagnosztika.com Abroncs ellen rz felügyeleti rendszer-Astra-H
Figyelmeztetés és riasztás A rendszer a szabvány gumiabroncsnyomásból indul ki, amikor az els és hátsó kerekek különböz értékeket mutathatnak. Ha a gumiabroncsnyomás legkevesebb 0,1 bar-ral megnövelésre került, a vezérl készülék a gyújtás következ bekapcsolásakor az új értékeket tekinti szabvány értéknek. Figyelmeztet jelzésre kerül sor a következ esetekben: •
A felismert gumiabroncs nyomás -0,3 bar
Riasztásra kerül sor, ha: • •
A felismert gumiabroncs nyomás -0,6 bar A felismert gumiabroncs nyomás süllyedése több mint 0,3 bar/perc
Autódiagnosztikai m szer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó:
www.opel-autodiagnosztika.com
