Autobusová doprava tfietího tisíciletí

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:11

Stránka 1

výstavní zpravodaj č. 1. evropská specializovaná v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âeské republice 2.–4. listopadu 2005

VeletrÏní areál PVA Praha-LetÀany

www.europrodex.com

Autobusová doprava tfietího tisíciletí BEZPEâNOST • EKOLOGIE • KULTURA CESTOVÁNÍ

BOVA Synergy Rozhovor s obchodním fieditelem VDL BOVA âeská republika Pavlem Schlosserem

Bova patfií na ãeském trhu mezi oblíbené znaãky

● Jste jedním z rozhodujících vystavovatelÛ na COACH PROGRESS. MÛÏete trochu va‰i firmu pfiedstavit? VDL je velká holandská dynamicky se rozvíjející spoleãnost s více neÏ 50letou tradicí, kterou jsme jiÏ témûfi dva roky souãástí v oboru v˘roby dálkov˘ch autobusÛ. VDL BOVA bv sídlí v holandském Valkenswaardu a v˘robou autobusÛ se zab˘vá jiÏ od roku 1931, kdy byla postavena první karoserie dálkového autobusu. ● V kvûtnu tohoto roku byl slavnostnû pfiedán 8000. autobus BOVA Futura, coÏ urãitû svûdãí o neustálém zájmu klientÛ o va‰e v˘robky... Proto také do‰lo k roz‰ífiení v˘roby o dal‰í modely jak jiÏ BOVA Magiq, tak dvoupodlaÏní Synergy, pfies poslední novinku - dálkov˘ linkov˘ autobus Lexio. Obliba na‰ich autobusÛ v Evropû, potaÏmo v åeské republice je velice stabilní a v posledních letech v návaznosti na snahu o úspory provoz-

ních nákladÛ v dopravû stále stoupá. Proto jsme se rozhodli pfiedstavit na‰i produkci na COACH PROGRESS. Je dÛleÏité setkávat se s dopravci a sly‰et jejich názory a poÏadavky. VDL BOVA CZ jako v˘hradní zastoupení doufá, Ïe se jí pro náv‰tûvníky podafií pfiipravit zajímav˘ stánek, kde dostanou potfiebné informace a budou si moci prohlédnout a takzvanû osahat na‰e v˘robky. ● Pro kaÏdého v˘robce autobusÛ jsou urãitou p˘chou ãísla o prodan˘ch vozech, prostû v˘sledky obchodní ãinnosti. MÛÏeme zde »zvednout pokliãku«? Od zaãátku tohoto roku jsme jiÏ dodali 22 autobusÛ, z toho pût nov˘ch a ostatní pouÏité, které jsou stále Ïádané hlavnû pro pofiizovací cenu. Dal‰í nové autobusy jsou pfiipravovány k dodání závûrem tohoto roku. ● Jaké pfiekvapení chystáte pro uvedenou v˘stavu? AlespoÀ v obecné poloze... Samozfiejmû to budou novinky ze sekce zájezdov˘ch velkokapacitních autobusÛ a ze sekce linkové dopravy dokonce horká novinka... ● Co fiíkáte tomu, Ïe se u nás koná první evropská v˘stava autobusÛ? Tato v˘stava je zanedlouho po BUSS WORLD v belgic-

kém Kortijku a doufám, Ïe pfiitáhne svou polohou a nabídkou dopravce z v˘chodní ãásti Evropy, ktefií z ãasov˘ch nebo jin˘ch dÛvodÛ nenav‰tívili tento veletrh. Dále si myslím, Ïe je to dobfie pro propagaci âeské republiky a podobná setkání jak v˘robcÛ, tak dopravcÛ jsou velice uÏiteãná. ● Jaké jsou v˘hledy firmy do budoucna, pokud jde o vstup na ãesk˘ trh a rozvoj trhu evropského? BOVA patfií na ãeském trhu jiÏ fiadu let mezi známé a oblíbené autobusy pro svoji nízkonákladovost provozu, dlouhou Ïivotnost, nízkou spotfiebu PHM, komfortem pro cestující a fiidiãe, jednoduchostí a nízkou váhou. O tom svûdãí i fakt, Ïe v souãasné dobû je v provozu u ãesk˘ch dopravcÛ témûfi 300 autobusÛ BOVA. Toto v‰e nás zavazuje k udrÏení a roz‰ífiení souãasného trendu prodeje nov˘ch autobusÛ a neustálému zlep‰ování sluÏeb a servisu pro na‰eho zákazníka, kter˘ u nás není jenom ãíslo, ale nákupem busu BOVA vstupuje souãasnû do rodiny. (jã)

VáÏení a milí, právû se vám dostal do rukou zpravodaj jedné z nejpozoruhodnûj‰ích mezinárodních v˘stav. Zvefiejnûné logo a celkov˘ zámûr oslovit ‰irokou odbornou, zejména automobilovou vefiejnost, jsme nijak dopfiedu netajili. Ano, ve dnech 2. aÏ 4. listopadu tohoto roku se uskuteãní v pofiadí první Evropská specializovaná v˘stava autobusÛ v PraÏském v˘stavním areálu PVA Praha-LetÀany s názvem COACH PROGRESS 2005. Oslovili jsme v‰echny pfiední v˘robce a dovozce autobusÛ, odborníky v oblasti hromadné dopravy, firmy a spoleãnosti zab˘vající se ãinností kolem autobusÛ. Tedy v˘robce, opraváfie, firmy, produkující doplÀky, pfiíslu‰enství a náhradní díly pro autobusy. O spolupráci jsme poÏádali odborníky v oblasti ekologick˘ch programÛ, vãetnû likvidace a recyklace odpadÛ. JiÏ pfiedem jsme avizovali, Ïe tato v˘stava má více odborn˘ charakter a není tedy urãena laické vefiejnosti. Jak probíhají dosavadní jednání, je zfiejmé, Ïe cíl v˘stavy: umoÏnit ‰irokému spektru vystavovatelÛ z pfiíslu‰n˘ch oborÛ, aÈ zastupují dopravce a provozovatele dopravních firem, se zdafií. Chceme na v˘stavû prezentovat souãasnou evropskou produkci autobusÛ a minibusÛ s kompletním servisem. Zveme na v˘stavu v‰echny dopravce, a pfiedstavitele dopravních firem z âeské republiky, Slovenska, Polska, Maìarska, Ukrajiny. Souãástí v˘stavy je také prezentace bankovních ústavÛ a leasingov˘ch spoleãností, které poskytují financování dopravních prostfiedkÛ. Nበprojekt v˘stavy jsme pfiedloÏili k posouzení mj. Ministerstvu Ïivotního prostfiedí âR a tû‰í nás, Ïe zá‰titu nad akcí pfievzal jeho ministr RNDr. Libor Ambrozek. Sdûlil nám mj.: »Rád dávám zá‰titu ministerstva akci, která chce umoÏnit set-

BOVA Lexio

kání odborníkÛ z oblasti hromadné dopravy, v˘robcÛ i dovozcÛ a nabídnout jim kromû jiného i ekologické programy vãetnû správné likvidace a recyklace odpadÛ.« Rozhovor s ním zvefiejÀujeme na jiném místû zpravodaje. Doprovodné programy v˘stavy se budou zab˘vat souãasn˘mi problémy v osobní dopravû, ekologií a mezinárodnínmi pfiedpisy v rámci Evropské unie. Jde o první specializovanou v˘stavu tohoto zamûfiení v âR a tû‰í nás dal‰í zá‰tita od hejtmana Stfiedoãeského kraje Ing. Pavla Bendla. Vûfiíme, Ïe v˘stava bude pfiínosem pfii obnovû a modernizaci vozového parku ãesk˘ch i slovensk˘ch dopravcÛ. Podrobné informace naleznete o v˘stavû na internetov˘ch stránkách www.europrodex.com. Na setkání u pfiíleÏitosti první Evropské v˘stavy COACH PROGRESS 2005 s mottem: Autobusy tfietího tisíciletí se tû‰í Lucie ZBOROVSKÁ, majitelka pofiádající firmy Europrodex

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:11

Stránka 2

1. evropská v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âR - první ãíslo zpravodaje

2 nabízí pro oblast profesionální dopravy v˘hradní systémy pro ãi‰tûní, hygienu a osobní hygienu.

BOVA Lexio

A-Clean profesionální ãisticí prostfiedky.

Vikan Transport System® ãisticí náãiní pro mytí v profesionální dopravû.

DEB ãistiãe rukou s abrazivy pro silnû zneãi‰tûné ruce, pûnivá tekutá m˘dla & ochrana a péãe o pokoÏku.

JakoÏto specialista na mytí v profesionální dopravû nabízíme více neÏ 50 produktÛ pro mytí nákladních vozidel, autobusÛ, tramvají apod. Tímto ‰irok˘m sortimentem zásobujeme klienty patfiící k nejvût‰ím dopravním spoleãnostem v Evropû.

Jedin˘ kompletní systém svého druhu pro oblast mytí osobních vozidel a sektor profesionální dopravy na svûtû.

Vedle tradiãních balení nabízíme unikátní systém na patrony s náklady srovnateln˘mi s obvykl˘mi a zdánlivû levn˘mi pfiípravky. Na rozdíl od nich pak je‰tû v cenû nabízíme Ïivotní záruku na dávkovaã, dávkovaã, kter˘ vÏdy funguje, je hygienick˘, v˘hodou je také snadná údrÏba, bezpeãnost i snadná v˘mûna patron.

Komplexní fiada ergonomicky a robustnû vyrobeného ãisticího náãiní a zafiízení pro vnûj‰í a vnitfiní mytí autobusÛ a kamionÛ a pro servis a dílnu. Dohromady pÛsobí jako integrovan˘ systém. 12 typÛ násad, kartáãe, stûrky atd. Nabízíme pûnivé i nepûnivé ‰ampony pro pouÏití v mycích linkách, pro mobilní kartáãe i manuální mytí, prostfiedky na mytí motorÛ, ráfkÛ, dlaÏeb a obkladÛ, podlah, pfiípravky na odstranûní hmyzu, oxidace, asfaltu a cementu, ochranné a su‰icí vosky, pfiípravky na ãi‰tûní interiérÛ a renovace lakÛ atd.

Interiér BOVA Lexio

Odpadají skryté náklady jako ucpané odpady, ‰pinavá umyvadla a okolí od úkapÛ, sniÏuje se spotfieba vody a odpadá sloÏitá administrativa spojená s v˘dejem pfiípravkÛ jednotliv˘m pracovníkÛm.

Apex Central Europe, s. r. o., tel.: 519 421 726, fax: 519 421 727 e-mail: [email protected] • www.apexsystems.cz

Tradice ryze ãeské poji‰Èovny

Detail BOVA Lexio Otázka pro ‰éfredaktorku odborného ãasopisu Busportal Ing. Dagmar Braunovou:

● Jak jste pfiijala fakt, Ïe se v âeské republice uskuteãní první evropská v˘stava autobusÛ? KdyÏ jsem se poprvé o tématu a v˘stavû samé dozvûdûla (snad pfiíznaãnû v dobû po teoretick˘ch a pfied praktickou zkou‰kou na skupinu »D« v auto‰kole), velice mne to oslovilo.

Autobus jako téma ze v‰ech moÏn˘ch úhlÛ pohledu je vlastnû urãující i pro internetov˘ magazín BUSportál. V âeské republice jsem se s autobusy na veletrzích a v˘stavách samozfiejmû cílenû setkávala. Na brnûnském AUTOTECU pfies velk˘ zábûr vystavovan˘ch exponátÛ s vazbou na osobní dopravu je cítit jasná kvantitativní pfievaha ostatních uÏitkov˘ch vozidel, zejména nákladních, na v˘stavách jako je Holiday World nebo MADI Travel Market je autobus v˘raznû smûrován do pozice turistické. A na Pragotraffic (letos dokonce Eurotraffic), tam se autobusy neobjevují vÛbec. Pfiedstava, Ïe se v‰ichni ti, ktefií se autobusÛm vûnují, aÈ uÏ jako v˘robci, prodejci ãi dodavatelé doplÀujících

sluÏeb a dopravci, sejdou na nûkolik dní v reprezentativním a zajímavém spoleãném prostoru s pfiíslu‰n˘m doplÀkov˘m programem, je velmi pfiíjemná a inspirativní. Pro BUSportál je to také moÏnost se sejít se sv˘mi stávajícími partnery i navázat vazby s partnery nov˘mi a zároveÀ pfiinést zajímavé informace ãtenáfiÛm. Autobusová doprava má v budoucnu ‰anci stát se dÛstojnou a finanãnû zajímavou alternativou dopravy nejen pro stávající klientelu. (jã)

Poji‰Èovna Slavia a. s. patfií zatím mezi men‰í poji‰Èovny, ale o to blíÏe má ke sv˘m klientÛm. Byla zaloÏena 1. ãervna 1994 pouze ãesk˘m kapitálem a tak tomu je i v souãasnosti. Je poslední ryze ãeskou poji‰Èovnou v âR bez úãasti jakéhokoli zahraniãního partnera. Poji‰Èovna Slavia a. s. navázala na tradici Vzájemnû poji‰Èovací banky Slavia, která vznikla v roce 1868. Jako malá poji‰Èovna mÛÏeme b˘t pruÏnûj‰í. Nemáme sloÏitou administrativu, takÏe dokáÏeme velmi rychle reagovat a »u‰ít« klientovi poji‰tûní na míru. Sítí sv˘ch agentur zabezpeãujeme pokrytí prakticky celého území âeské republiky. Souãástí poji‰tûní u Slavie je i ‰kodní prevence, coÏ znamená, Ïe se vy-

hodnocují v‰echna pojistná rizika a smluvnû stanoven˘mi opatfieními mohou obû smluvní strany sníÏit pravdûpodobnost vzniku pojistn˘ch událostí nebo zmírnit jejich následky. V neposlední fiadû je to i rychlost likvidace pojistné události, která trvá prÛmûrnû 21 dní. Zamûfiujeme se na poji‰tûní majetku a odpovûdnosti obãanÛ a podnikatelÛ. PodnikatelÛm, právnick˘m osobám, vãetnû obcí, úãelov˘m sdruÏením a dal‰ím subjektÛm poskytujeme komplexní program poji‰tûní. Jedná se zejména o poji‰tûní Ïivelní, vodovodní, poji‰tûní pro pfiípad odcizení, poji‰tûní skel, vnitrostátní pfiepravy, u‰lého zisku, strojÛ, motorov˘ch vozidel (mimo povinného ruãení),

poji‰tûní odpovûdnosti za ‰kodu a poji‰tûní finanãní zpÛsobilosti dopravce. Více informací se o nás dozvíte v na‰em stánku na v˘stavi‰ti PVA LetÀany, kde se na‰e poji‰Èovna prezentuje v rámci v˘stavy COACH PROGRESS ve dnech 2.–4. listopadu 2005. Pokud se k nám nedostanete osobnû, mÛÏete nav‰tívit na‰e internetové stránky www.slavia.as, popfiípadû se na nás obrátit s dotazem na e-mail [email protected] a nebo písemnou formou na adresu: Poji‰Èovna Slavia a. s., Ve Struhách 27/1076, Praha 6, PSâ 160 00. Pro volání vytoãte zdarma tel.: 800 100 011. Ing. Petr âERN¯, generální fieditel a pfiedseda pfiedstavenstva Poji‰Èovny Slavia a. s.

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:11

Stránka 3

1. evropská v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âR - první ãíslo zpravodaje

3

Rozhovor s ministrem Ïivotního prostfiedí Liborem Ambrozkem, jenÏ pfievzal zá‰titu nad Coach Progress

Hromadná doprava je klíãovû dÛleÏitá Autobusová doprava tfietího tisíciletí, bezpeãnost, ekologie a kultura cestování – to jsou témata 1. evropské v˘stavy autobusÛ v Praze-LetÀanech COACH PROGRESS 2005 2.–4. listopadu. Jednou z osobností, která pfievzala nad v˘stavou zá‰titu, je i ministr Ïivotního prostfiedí Libor Ambrozek (KDU-âSL). Ochotnû a hlavnû promtnû reagoval na na‰e zvídavé otázky.

RNDr. Libor Ambrozek

Rozhovor s radním pro dopravu hlavního mûsta Prahy Radovanem ·teinerem

Na autoscénu vstupuje vodík rÛzn˘ch znaãek a také proto by mohl b˘t zájem vystavovatelÛ relativnû vysok˘. ● Na v˘stavû se budou prezentovat i autobusy, které respektují ekologické programy. Mohl byste to okomentovat?

Radovan ·teiner, radní hl. m. Prahy ● V˘stava COACH PROGRES je první vla‰tovkou v oblasti prezentace pfiedních evropsk˘ch v˘robcÛ autobusÛ u nás. Jak se díváte na tento poãin? Je pravdou, Ïe takto úzce specializovaná v˘stava v oblasti autobusÛ u nás zatím nebyla uskuteãnûna. V rámci v˘stavy uÏitkov˘ch vozidel »Autotec« v Brnû jsou také prezentovány autobusy, jsem tedy zvûdav, jak ‰irokou nabídku se pofiadatelÛm v Praze podafií zajistit. Myslím, Ïe to bude pro dal‰í budoucnost v˘stavy rozhodující. ● Také hlavní mûsto Praha pfievzalo nad v˘stavou zá‰titu. Znamená to, Ïe jste si vûdomi váÏnosti v fie‰ení budoucnosti vefiejné hromadné dopravy? V Praze resp. v dopravním systému hlavního mûsta i celého stfiedoãeského regionu budou hrát vÏdy autobusy v˘znamnou roli. Proto je v˘stava tohoto typu vítanou pfiíleÏitostí jak na jedné stranû umoÏnit odborníkÛm i vefiejnosti (tj. cestujícím) seznámit se s poslední nabídkou co nej‰ir‰ího spektra v˘robcÛ autobusÛ; na stranû druhé mohou i zástupci zúãastnûn˘ch firem posoudit moÏnosti uplatnûní z hlediska své produkce. Specielnû v oblasti autobusové dopravy zde pÛsobí celá fiada dopravcÛ, ktefií vyuÏívají vozy

V posledních letech se ekologické normy v Evropû stále zpfiísÀují. Od fiíjna pfií‰tího roku zaãne platit norma Euro IV, která pfiinese dal‰í omezení exhalací pohonn˘ch jednotek nejen autobusÛ. Do budoucna je v‰ak zfiejmé, Ïe je nutno hledat i nové typy pohonÛ, resp. pohonn˘ch látek. V souãasnosti je velká pozornost vûnována pfiedev‰ím vodíku. Jsem zvûdav, zda se na v˘stavû objeví i takov˘to exponát. Nejde zde v‰ak jen o vozidlo, neménû dÛleÏité je i vyfie‰ení v˘roby vodíku coby paliva, zatím je pfiíli‰ energetick˘ nároãná a pro masové roz‰ífiení musí b˘t také tento problém vyfie‰en. Samozfiejmû lze oãekávat i prezentaci autobusÛ s plynov˘mi motory, ty v‰ak v souvislosti se zmiÀovanou normou Euro IV nepfiedstavují z ekologického hlediska tak v˘znamn˘ posun vpfied. ● Jaké poÏadavky chcete klást do budoucna na v˘robce autobusÛ? ProtoÏe prioritou je pro hlavní mûsto kvalita hromadné dopravy, na‰e poÏadavky tomu budou odpovídat. Mûlo by se tedy jednat o pfiedev‰ím nízkopodlaÏní vozidla s vysokou spolehlivostí, tj. nenároãná na údrÏbu. Ekologické parametry mají v˘robci dány platn˘mi pfiedpisy, nové autobusy je musí bezezbytku plnit. Pfii splnûní uveden˘ch podmínek je rozhodující cena nabízen˘ch autobusÛ, s pfiihlédnutím k v˘voji ceny nafty je jistû zajímav˘m kriteriem i spotfieba v mûstském provozu. Jifií âern˘

● Pane ministfie, mÛÏete zdÛvodnit, proã jste pfievzal zá‰titu nad v˘stavou? Hromadná doprava je klíãovû dÛleÏitá pro udrÏitelnost rozvoje âeské republiky. Vzhledem k tomu, Ïe individuální automobilová doprava je dnes jedním z nejzávaÏnûj‰ích problémÛ ochrany Ïivotního prostfiedí v âR, povaÏuji témûfi za samozfiejmé, Ïe jsem nad v˘stavou o budoucnosti autobusové dopravy jako ministr Ïivotního prostfiedí pfievzal rád zá‰titu.

● UÏ téma v˘stavy urãitû není v nesouladu s va‰imi projekty... Právû naopak. Ministerstvo Ïivotního prostfiedí zpracovalo program podpory alternativních paliv v dopravû s dÛrazem na podporu vyuÏívání zemního plynu – to je téma pro autobusovou dopravu velmi aktuální a potfiebné. S ministerstvem dopravy spolupracujeme na tom, aby hromadná doprava, vãetnû autobusové, mûla prostor pro rozvoj co nejvíce otevfien˘. Koordinujeme

Evropsk˘ t˘den mobility v âR a jedním z jeho dÛleÏit˘ch cílÛ je i podpora vefiejné dopravy. ● Normy EU jednoznaãnû poukazují na nové trendy v dopravû. Jak se bude v tomto smûru odvíjet va‰e metodická ãinnost smûrem k vefiejné správû, tedy mûstÛm a obcím? Je tfieba fiíci, Ïe kompetence v oblasti dopravy zÛstávají i nadále ministerstvu dopravy. My ale s ministrem ·imonovsk˘m budeme rádi v této oblasti dále spolupracovat.

● TakÏe úspûch v˘stavy by se dal pfiedem zaruãit? Pevnû v úspûch v˘stavy, ale zejména v úspûch tûch, kdo se zab˘vají vefiejnou autobusovou dopravou, doufám. ● Zúãastníte se osobnû v˘stavy? Zatím vedu termín v˘stavy v patrnosti a ve svém programu. Musím ale s politováním konstatovat, Ïe v programu ministra ãeské vlády není jistého nikdy nic. Jifií âERN¯

Nad 1. evropskou v˘stavou autobusÛ a autobusové dopravy v âR pfievzal zá‰titu hejtman Stfiedoãeského kraje Petr Bendl

Ing. Petr Bendl, hejtman Stfiedoãeského kraje

Karel Vy‰ehradsk˘, námûstek hejtmana Stfiedoãeského kraje

»Doprava potfiebuje vizi, koncepci a nezbytnou politickou odvahu.« Petr Bendl, hejtman Stfiedoãeského kraje Dal‰í podrobnosti zvefiejníme v druhém ãísle Zpravodaje.

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:11

Stránka 4

1. evropská v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âR - první ãíslo zpravodaje

4

Karosárna SYCHRA pfiedstaví autobusové skfiínû a boxy Stanislav Sychra pro vás uÏ deset let vyrábí a montuje úloÏné zavazadlové skfiínû a boxy pro zavazadla, lyÏe (skiboxy) na autobusy v‰ech znaãek. Nov˘ design skfiínû a dílenské zpracování s dokonalou technologií laminováním je jedniãkou ve svém oboru. Zavû‰ení skfiínû na ocelovém rámu s komaxitovou úpravou a umoÏÀuje snadn˘

SdruÏení automobilov˘ch dopravcÛ âESMAD BOHEMIA

Pfiepravní skfiíÀ Sychra

• prodej zrenovovan˘ch autobusÛ • • opravy karoserií autobusÛ • BS EN ISO 9001 : 2000

Tel.: 577 901 855 Fax: 577 901 555

• opravy nákladních vozidel • • opravy dodávkov˘ch vozidel •

www.glasscar.cz [email protected]

pfiístup do motorového prostoru. Objem boxu 2,15 m3 a jeho uÏiteãné zatíÏení 430 kg je skvûl˘m roz‰ífiením prostoru pro dálkovou pfiepravu nebo tam, kde je ménû úloÏn˘ch prostorÛ. Dvefie se lehce otvírají pfies plynové vzpûry a do-

konale tûsní proti vodû a prachu. PouÏíváme v˘hradnû koncová svûtla firmy Hella a kvalitní zámky. Na pfiání vyrobíme jakékoliv barevné provedení. Rádi vás uvidíme na specializované v˘stavû a pfiedvedeme na‰e novinky. Stanislav SYCHRA, tel./fax: 517 375 520, mobil: 608 847 581 www.areal.cz/sychra/

• autoskla •

SdruÏení automobilov˘ch dopravcÛ âESMAD BOHEMIA je nejvût‰ím sdruÏením dopravcÛ, podnikajících ve vnitrostátní i mezinárodní nákladní a osobní silniãní dopravû. V souãasné dobû sdruÏuje více neÏ 1800 podnikatelsk˘ch subjektÛ se zhruba 20 000 vozidly. âESMAD BOHEMIA je ãlenem Mezinárodní unie silniãní dopravy IRU se sídlem v Îenevû. âESMAD BOHEMIA poskytuje autodopravcÛm komplexní sluÏby umoÏÀující podnikání v tomto oboru, hájí jejich zájmy ve vztahu ke státní správû i na mezinárodním poli. Pro své ãleny i dopravní vefiejnost je informaãním zdrojem, monitorujícím legislativní podmínky i aktuální situaci na evropsk˘ch silnicích. âESMAD BOHEMIA zastupuje zájmy sv˘ch ãlenÛ ve

vztahu k orgánÛm státu a k jin˘m právnick˘m a fyzick˘m osobám. âESMAD BOHEMIA je partnerem státní správy pfii jednání o pfiípravû a pfii tvorbû ãesk˘ch zákonÛ, které mají nûjak˘ vliv na provozování silniãní dopravy a podílí se i na pfiípravû mezivládních dohod a smluv. Díky na‰emu legislativnímu lobbingu na domácí pÛdû se napfiíklad podafiilo zabránit roz‰ífiení zákazu jízd nákladních vozidel na pátek odpoledne i zamezit opakovan˘m pokusÛm ministerstva dopravy zv˘‰it dálniãní poplatek pro nákladní vozidla aÏ na 50 000 Kã nebo dojednat sníÏení zásadní silniãní danû pro vozidla Euro 2 a Euro 3. âESMAD BOHEMIA je ãlenem Mezinárodní unie silniãní dopravy IRU, prostfiednictvím které má moÏnost se vyjadfiovat a ovlivÀovat legislativu EU.

âESMAD BOHEMIA na podkladû smluvních vztahÛ s IRU a Ministerstvem financí âR - G¤C vykonává funkci záruãního sdruÏení podle Celní úmluvy TIR. âESMAD BOHEMIA nabízí komplexní systém profesního vzdûlávání. âESMAD BOHEMIA vytváfií systém informací vydáváním publikací, pfiíruãek a ãasopisu Transport magazín, je provozovatelem internetov˘ch stránek na adrese www.cesmad-bohemia.cz a poskytuje sluÏby usnadÀující podnikání v silniãní dopravû. âESMAD BOHEMIA poskytuje své sluÏby prostfiednictvím sedmi regionálních pracovi‰È v Praze, Brnû, Ostravû, Hradci Králové, Ústí nad Labem, âesk˘ch Budûjovicích a Plzni.

Mezinárodní autobusová doprava rok po vstupu do EU – sluÏby pro dopravce Vstupem âeské republiky do Evropské unie do‰lo ke znaãn˘m zmûnám v oblasti silniãní dopravy, a to jak v dopravû nákladní, tak v dopravû autobusové. Do‰lo k harmonizaci legislativy âR s legislativou EU a z pohledu povolovacího fiízení lze konstatovat, Ïe od 1. 5. 2004 se podmínky pro ãeské dopravce znaãnû zjednodu‰ily, nepravidelné pfiepravy osob uvnitfi EU provádûné v souladu s pfiedpisy EU jsou zcela liberalizovány a dokonce je pro autobusovou dopravu povolena v rámci EU i kabotáÏ. Dvoustranné mezivládní dohody o silniãní dopravû zÛstávají i nadále v platnosti, ale nûkterá jejich ujednání platnosti pozb˘vají, pokud danou problematiku fie‰í pfiedpisy EU, které mají vy‰‰í úãinnost neÏ bilaterální Dohoda. Povolovací fiízení v souladu s platn˘mi Dohodami i nadále platí pro tfietizemní pfiepravy mimo rámec EU, které konãí ãi zaãínají v zemi, která není ãlenem EU, nebo není ãlenem Dohody INTERBUS a nebo se nejedná o ·v˘carsko, neboÈ tato oblast pfieprav pfiedpisy EU fie‰ena není.

Vstupem do EU pfiestala b˘t âR samostatn˘m ãlenem Dohody INTERBUS a stala se automaticky coby ãlenská zemû EU jejím kolektivním ãlenem. Od 1. 5. 2004 platí Dohoda INTERBUS z pohledu ãesk˘ch dopravcÛ pro státy Rumunsko, Bulharsko a Chorvatsko. V rámci Dohody INTERBUS smûjí b˘t od 1. 1. 2005 pouÏívány pouze autobusy a autokary poprvé zaregistrované po 1. 1. 1990, tzn. vozidla splÀující technické standardy EURO 0. Dal‰í státy, které Dohodu INTERBUS sice podepsaly, ale zatím neuloÏily ratifikaãní listiny a Dohoda pro nû je‰tû nevstoupila v platnost, jsou Bosna a Hercegovina, Moldávie a Turecko. Pro povolovací fiízení dopravy osob do neãlensk˘ch zemí EU a neãlensk˘ch zemí Dohody INTERBUS je rozhodující pouze dvoustranná Dohoda o silniãní dopravû s dan˘m státem a pfiíslu‰ná jednání Smí‰en˘ch komisí o silniãní dopravû s tûmito státy. Na regionálních pracovi‰tích SdruÏení âESMAD BOHEMIA jsou i nadále vydávána povolení pro pfiíleÏitostnou ãi kyvadlovou dopravu do státÛ Albánie, Bulharsko, Ukrajina (mikrobusy), Rusko, Srbsko a âerná Hora (b˘v.

Jugoslávie), Bosna a Hercegovina, Makedonie, Chorvatsko, Uzbekistán, Bûlorusko a Moldávie. Jsou zde rovnûÏ v prodeji ve‰keré potfiebné kontrolní doklady pro autobusovou dopravu - se‰it jízdních listÛ EU, se‰it jízdních listÛ INTERBUS a jízdní listy dle dohody ASOR.

Narozdíl od témûfi úplné liberalizace povolovacího fiízení MAD v rámci EU, zaãaly ãesk˘m autobusov˘m firmám od 1. 5. 2004 velmi rozsáhlé starosti se zdaÀováním dopravy osob v evropsk˘ch státech, a to pfiedev‰ím v Nûmecku. Na území SRN bylo do 30. 4. 2004 zdanûní dopravy osob provádûno pfii vjezdu nebo v˘jezdu ães-

k˘ch autobusÛ pfies hranici âR - Nûmecko pfiímo na hraniãním pfiechodu pfiíslu‰n˘m orgánem celní sluÏby formou pfiímého v˘bûru penûz za tzv. osobokilometry. Od 1. kvûtna 2004 je toto zdanûní realizuje daÀov˘m fiízením u finanãního úfiadu pfiíslu‰ného pro âeskou republiku. Dopravce je povinen registrovat se jako plátce danû u tohoto finanãního úfiadu jiÏ pfied první pfiepravou na území Nûmecka. Navíc mu finanãní úfiad na základû pfiíslu‰né Ïádosti udûlí na kaÏd˘ autobus osvûdãení, které je od 1. 1. 2005 tfieba mít pfii kaÏdé jízdû s sebou a pfiedloÏit jej na poÏádání kontrolnímu orgánu. Îádost o registraci plátce danû i Ïádost o osvûdãení o daÀové evidenci autobusu v Nûmecku by si mûl kaÏd˘ zájemce u finanãního úfiadu zajistit sám, ale SdruÏení ve snaze ulehãit a zjednodu‰it autobusov˘m firmám i ostatním zájemcÛm tuto novu sloÏitou agendu, vyvinulo nové sluÏby, v rámci kter˘ch je poskytována pfiekladatelská a zprostfiedkovací ãinnost. V prÛbûhu roku 2004 tyto sluÏby vyuÏilo více jak 600 firem. V nûkter˘ch jin˘ch evropsk˘ch státech (Rakousko, Belgie, Francie, Dánsko atd.) podléhá pfieprava osob

dani z obratu ãi DPH minimálnû od roku 2002. S ohledem na daÀové povinnosti, které ve vztahu k Nûmecku vznikly od 1. 5. 2004, v‰ak fiada autobusov˘ch firem teprve po vstupu do EU zaãala jevit zájem i o pravidla stanovená v ostatních zemích. Informace o pfiípadné daÀové povinnosti v daném státû jsou zvefiejnûny na webov˘ch stránkách SdruÏení âESMAD BOHEMIA www.prodopravce.cz. Navíc SdruÏení vyvíjí maximální úsilí k získání potfiebn˘ch formuláfiÛ ãi podrobn˘ch materiálÛ, které by pomohly dopravcÛm fie‰it tuto problematiku. V souãasné dobû je zájemcÛm k dispozici pfiekladov˘ materiál ke zdaÀování dopravy osob v Rakousku a Belgii. âlenové SdruÏení si tyto materiály mohou pfieãíst a vytisknout zdarma z internetov˘ch stran SdruÏení, neãlenové mají moÏnost si pfiedmûtné materiály koupit na v‰ech regionálních pracovi‰tích. Souãasnû je zde v prodeji pfiíruãka »DPH v silniãní pfiepravû zboÏí a osob po 1. 5. 2004«. Jaroslava âERNÁ, vedoucí odboru nákladní a osobní dopravy

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:11

Stránka 5

1. evropská v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âR - první ãíslo zpravodaje

5

Autobusy Mercedes-Benz a prezentace nov˘ch pohonÛ

Mercedes 0350 Turismo

Autobusy Mercedes-Benz si na ãeském trhu na‰ly dobré místo, a proto na veletrhu, jehoÏ tématem je autobusová doprava tfietího tisíciletí, nemÛÏou chybût. V âR prodává autobusy Mercedes-Benz spoleãnost EvoBus Bohemia, dcefiiná spoleãnost nûmecké EvoBus GmbH, která je se sv˘m v˘robním závodem na konstrukãní segmenty v Hol˘‰ovû také ãesk˘ v˘robce. Dálkoví dopravci, ktefií mají ‰irok˘ mezinárodní rozhled, moÏnost srovnání a ktefií jsou nuceni vycházet maximálnû vstfiíc sv˘m cestujícím, se ãasto rozhodují pro na‰i znaãku. Mají dobfie spoãítané, Ïe se jim investice do autobusu Mercedes-Benz vyplatí. Podobnû oblíbené jsou na ãesk˘ch silnicích také linkové vozy, kter˘ch v âR jezdí témûfi 300. Pomûr-

NízkopodlaÏní Mercedes Sprinter

Mercedes Travego

Mercedes Conecto

nû nedocenûné v‰ak zÛstávají mûstské autobusy, coÏ je ‰koda, protoÏe v‰e, co platí o hospodárnosti dálkov˘ch a linkov˘ch autobusÛ, platí pro mûstské vozy ve stejné mífie. Na stánku budeme bûhem veletrhu poprvé v âR vystavovat mûstsk˘ autobus Citaro LE, kter˘ bude mít svojí premiéru t˘den pfied tím na veletrhu v Kortrijku. Dal‰í témata, která budou mít náv‰tûvníci moÏnost na stánku zhlédnout, budou doprovodné servisní sluÏby OMNIplus vãetnû projektu nejmodernûj‰ího servisního stfiediska pro autobusy v Evropû, které bude situováno v Praze. Tématem bude samozfiejmû i celé portfolio vozÛ Mercedes-Benz, ze segmentu linkov˘ch a dálkov˘ch autobusÛ. Doprovodn˘ program pfiedná‰ek jsme se rozhodli podpo-

fiit prezentacemi zajímav˘mi pfiedev‰ím pro provozovatele dopravy v rámci vefiejné obsluÏnosti. První z nich se bude t˘kat ve‰ker˘ch nákladÛ souvisejících s nákupem a provozováním flotily mûstsk˘ch autobusÛ. Téma druhé pfiedná‰ky je zajímavé pfiedev‰ím pro radní, politiky a v‰echny, ktefií chtûjí prostfiednictvím mûstské dopravy utváfiet moderní, ekologickou a pfiitaÏlivou tváfi mûst. Bude to prezentace nov˘ch pohonÛ vyhovujících smûrnicím Euro IV, V spoleãnû s projektem testování autobusÛ s pohonem na vodíkové ãlánky. V‰echny náv‰tûvníky tímto zveme na stánek Mercedes-Benz i na pfiedná‰ky vycházející ze zku‰eností celého koncernu DaimlerChrysler. Ing. Ludûk BÍNA

Mercedes Citaro

Hovofiíme s fieditelem skupiny Mercedes-Benz - EvoBus Dipl. Ing. Danielem Spálenkou

Zv˘‰it komfort a kulturu cestování

● Tématem v˘stavy je autobusová doprava 3. tisíciletí – bezpeãnost, ekologie a kultura cestování. Co vás na tématu zaujalo? My jako Mercedes-Benz velmi úzce sledujeme oprávnûné poÏadavky na‰ich zákazníkÛ v oblastech, kterou oslo-

vuje va‰e v˘stava. Napfiíklad bezpeãnost, to je jeden z nejdÛleÏitûj‰ích dÛvodÛ, proã se na‰i zákazníci rozhodují pro na‰í znaãku. Na‰ím krédem je »S jistotou do budoucnosti« a napfi. autobus Travego v sobû nese celou fiadu aktivních a pasivních bezpeãnostních prvkÛ. Co se t˘ká ekologie, my jako první z v˘robcÛ autobusÛ myslíme dále neÏ Euro IV a nebo V, neboÈ v Evropû jiÏ jezdí 30 autobusÛ Citaro na pohon pomocí vodíkového ãlánku. Jedin˘mi emisemi tohoto mûstského autobusu, kter˘ je ãásteãnû vyrábûn tady u nás v Hol˘‰ovû v PlzeÀském kraji, je horká pára a zcela bûÏn˘ dusík. Trojice tûchto autobusÛ jezdí v aus-

tralském Perthu, a to s neoãekávanû pozitivní provozuschopností a poãítáme, Ïe bûhem 15–20 let bude tento pohon standardem v sériové v˘robû. ● Cílem v˘stavy je umoÏnit mimo jiné setkání vystavovatelÛ pfiíslu‰n˘ch oborÛ s dopravci a provozovateli dopravních firem z celé Evropy. Jak vnímáte tento fakt? NeboÈ je ze strany zákonodárcÛ doprava na linkové a mûstské úrovni aÏ na men‰í v˘jimky vnímána jako vefiejná obsluÏnost, vidím moÏnost vzájemného setkání na v˘stavû jako velmi pozitivní. V oblasti vefiejné dopravy je moÏné pfii spoleãném úsilí politikÛ, dopravcÛ a v˘robcÛ do-

sáhnout v˘sledkÛ, které povedou ke sníÏení provozních nákladÛ, sníÏení v˘dajÛ ze státních rozpoãtÛ, a tím na‰ich zákazníkÛ a cestujících. Stejnû tak problematika budoucí ekologické strategie ãeského státu v rámci EU je téma, které se dá spoleãn˘mi silami snadnûji vyfie‰it. A kdyÏ toto fie‰ení bude je‰tû vést ke zv˘‰ení komfortu a kultury cestování, je to cíl, kter˘ je urãitû pro v‰echny zainteresované strany velmi zajímav˘. ● EvoBus má co nabídnout z fiady modernizovan˘ch typÛ autobusÛ. MÛÏete prozradit jak˘mi exponáty obohatíte v˘stavu? My jako v˘robce autobusÛ vnímáme, Ïe v âeské republi-

ce má na‰e vozidlo Citaro, zãásti vyrábûné v Hol˘‰ovû, na trhu velké ‰ance. A to z dÛvodu v˘born˘ch parametrÛ bezpeãnosti, hospodárnosti, kvality jízdy i díky pfiízniv˘m provozním nákladÛm po dobu investice. NeboÈ tento typ vozidla uÏ v âR jezdí, ale objevuje se u nás zájem o vozidla mûstského a linkového typu ãásteãnû nízkopodlaÏní, vystavíme nበzcela nov˘ typ vozidla Citaro LE (Low Entry), které je moÏné si u nás, jak ve verzi linkové i mûstské, tak i v emisním provedení Euro III ãi Euro IV jiÏ dnes objednat. ● Myslíte si, Ïe vámi nabízené exponáty sehrají dÛleÏitou roli v nabídce vozového parku? Ten mÛÏe smûle vyho-

vovat zámûrÛm a projektÛm ministerstva Ïivotního prostfiedí, zejména pokud jde o ekologii a kultury cestování? Myslím si, Ïe provozovatelé autobusové dopravy do budoucna musí pfiejít na ten nejv˘hodnûj‰í typ vozidla pro plánované nasazení. Po tomto prvním kroku lze dále sniÏovat spotfiebu pohonn˘ch hmot, ãi optimalizovat hnací fietûzec tak, aby byla spotfieba optimální k potfiebnému v˘konu. Námi vystaven˘ exponát koresponduje se zámûry ministerstva Ïivotního prostfiedí, neboÈ v pfiípadû zájmu mÛÏe b˘t tento a jiné typy vozidel Citaro dodány s technologií splÀující pfiedpisy Euro IV. (jã)

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:11

Stránka 6

1. evropská v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âR - první ãíslo zpravodaje

6

S

poloãnosÈ MATADOR v roku 2005 oslavuje v˘znamné jubileum. Presne pred sto rokmi sa prví akcionári zi‰li v Bratislave, v hoteli Grüner Baum (Zelen˘ strom), dnes známom Carltone, aby sa zhodli na názve nového podniku. Bolo to e‰te za Rakúsko-Uhorskej monarchie v roku 1905. Poìme sa v krátkosti pozrieÈ na históriu spoloãnosti, o ktorej môÏeme povedaÈ, Ïe je takmer taká stará, ako automobilizmus sám. Znaãka MATADOR bola vÏdy spojená s gumárensk˘m priemyslom Slovenska a âiech. Slovenskou znaãkou sa v novodobej histórii stala aÏ po rozpade âeskej a Slovenskej federatívnej republiky v roku 1993. Dnes spoloãnosÈ Matador hrdo ãerpá z histórie, z ãias, keì pneumatiky Matador obúvali nielen prezidentskú limuzínu Tomá‰a G. Masaryka, ale Matador poznali aj iné automobilové znaãky v Európe. Akcionári rástli s rozvojom automobilového priemyslu na zaãiatku dvadsiateho storoãia. Pri v˘stavbe prvého závodu v PetrÏalke pri Bratislave ich podporilo konzorcium rakúskych a uhorsk˘ch bánk. Znaãka Matador sa objavila na mnoh˘ch v˘robkoch z gumy, ktoré sa vyrábali v novom podniku. Semperit - Matador V roku 1925 zaãala v˘roba pneumatík s názvom »Semperit - Matador«, pretoÏe od roku 1912 bola spoloãnosÈ Gumové a balatové dielne úã. spol. Matador, zaradená do kartelu gumárensk˘ch fabrík, z ktor˘ch najväã‰ia bola práve spoloãnosÈ Semperit. V roku 1932 sa petrÏalsk˘ závod spojil s praÏskou gumovou továrÀou vo Vysoãanoch do úãastinnej spoloãnosti so sídlom v Prahe. Matador sa v jej rámci r˘chlo stal hlavn˘m podnikom a jednoznaãne sa orientoval na v˘robu pneumatík. »Matadorky« sizískali popularitu v celej Európe. Poãas 2. svetovej vojny bol Matador opäÈ priãlenen˘ k firme Semperit, ktorá postupne získala aÏ 90% akcií a doãasne utlmila bratislavsk˘ závod. Semperit presunul podstatnú ãasÈ technológie do Nemecka. Obchodná sieÈ v‰ak niesla aj naìalej meno

V˘stavní expozice Matador Matador, hoci celá spoloãnosÈ bola doãasne vymazaná z obchodného registra. Závody 1. mája Do hospodárskych aktivít âSR sa Matador vrátil krátko po 2. svetovej vojne v roku 1946 pod názvom Matador, gumárenské závody, národn˘ podnik Bratislava. Po rozhodnutí vedenia spoloãnosti sa o rok neskôr zaãal budovaÈ v Púchove pneumatikársky v˘robn˘ závod. Nábeh v˘roby negatívne ovplyvnili februárovéudalosti v roku 1948, pretoÏe objednaná v˘konná technológia z USA ostala za oceánom. Závod v Púchove bol zaãlenen˘ pod spoloãnú obchodnú znaãku BARUM - skratky podnikov BaÈa-Rubena-Matador. V období socialistickej âSSR dostal púchovsk˘ závod názov Gumárne 1. mája Púchova pneumatiky z jeho produkcie

sa predávali pod oznaãením »Barum«. Návrat k Matadoru Po demokratick˘ch zmenách koncom deväÈdesiatych rokov a po rozdelení âeskoslovenska na dva samostatné ‰táty sa znaãka Barum dostala v rámci

tík medzinárodného charakteru. Dôsledná reorganizácia a re‰trukturalizácia v˘robno-technologick˘ch procesov, energické zavedenie nov˘ch foriem manaÏmentu riadenia, kvality, predaja a roz‰írenie v˘robného portfólia, viedlo k súãasnej po-

doru v prv˘ch rokoch po transformácii bol zaloÏen˘ na rozumnom reinvestovaní ziskov, na silnej podpore vedy a v˘skumu - budovaním v˘skumn˘ch kapacít vo forme vlastného V˘skumného ústavu gumárenského a na spolupráci s medzinárodn˘mi spoloãnosÈami a in‰titúciami - Deloitte&Touche, SAP, Hewlett-Packard. Vhodnou elimináciou neefektívnych ãinností sa vytvoril priestor pre roz‰írenie podnikania na ‰tyri základné oblasti - pneumatiky, stroje a zariadenia pre gumárensk˘ priemysel, dopravné pásy a automotive. Z regionálneho závodu sa stala medzinárodne kooperujúca, nezávislá skupina, ktorá spoluzakladala spoloãné podniky: • CONTINENTAL - MATADOR na v˘robu nákladn˘ch pneumatík.

Od Carltonu po Vráble privatizaãn˘ch procesov do rúk nemeckého koncernu Continental AG. Púchovské Gumárne 1. mája pre‰li transformaãn˘m procesom privatizácie manaÏérskou akciovou spoloãnosÈou a vrátili sa k pôvodnej znaãke Matador. Akcionári ju získali kúpou materského závodu v Bratislave-PetrÏalke. Cieºom transformaãného procesu bol vznik akciovej spoloãnosti MATADOR a. s. Púchov v roku 1993, ktor˘ otvoril priestor pre vybudovanie moderného nezávislého v˘robcu pneuma-

dobe nezávislej, zákaznícky sa orientujúcej spoloãnosti. SúãasnosÈ MATADOR je ãlenom v˘znamného zdruÏenia v˘robcov na medzinárodnej úrovni ERMC: European Rubber Manufacturers‘ Conference. Získava postupne viaceré v˘znamné medzinárodné certifikáty v systéme riadenia v˘roby, environmentálneho manaÏérstva, kvality a obchodu, ktoré ho okrem iného oprávÀujú dodávaÈ svoje v˘robky aj pre ozbrojené sily NATO. Úspech Mata-

• MATADOR - OMSK·INA na v˘robu osobn˘ch a ºahk˘ch nákladn˘ch pneumatík v Ruskej Federácii. • MATADOR - ATC na v˘robu osobn˘ch, ºahk˘ch nákladn˘ch a nákladn˘ch pneumatík v Etiópii. • MATADOR - MESNAC spoloãné v˘skumno-v˘vojové centrum v âíne. • MATADOR - INALFA po vstupe do segmentu automotive získal Matador a.s. majoritnú ãasÈ akcií v˘robn˘ch podnikov PAL-INALFA Vráble, ãím razantne deklaroval snahu o dynamick˘ rozvoj svojho ‰tvrtého základného predmetu podnikania. Práve tieto kroky sú dôkazom, Ïe hoci je Matador vekom pomerne stará firma, nesnaÏí sa iba pozeraÈ do minulosti. Práve naopak – snahou manaÏmentu je, aby sa súãasnosÈ stala najúspe‰nej‰ím míºnikom doteraj‰ej histórie spoloãnosti. Grüner Baum Hotel, 1905

PLATFORM OPAVA a malé autobusy

Firma PLATFORM OPAVA s. r. o. se zab˘vá v˘robou mal˘ch autobusÛ pro 9-28 osob na podvozcích MB Sprinter, MB Vario, VW Transporter, Iveco Daily a v leto‰ním roce uvedla na trh novinku kategorie M3 na podvozku RENAULT MASCOTT. Pfiedností na‰í v˘roby je dÛraz na kvalitní dílenské zpracování a moderní trendy v autobusové dopravû. Nejoblíbenûj‰í vestavby na MB Sprinteru jsou pfiizpÛsobovány dle poÏadavkÛ pfiepravních spoleãností. Minibusy jsou vybaveny dvojitou klimatizací, kde je samostatnû klimatizován prostor fiidiãe, na pfiání jsou vybaveny vysok˘m ãelním sklem a zvût‰en˘m zadním úloÏn˘m prostorem, elektrick˘m nástup-

ním schodem a dal‰ími moÏn˘mi prvky zvy‰ující komfort pfiepravy. Novinka minibus RENAULT MASCOTT MAX s obsaditelností 23+1 zaujme svou bohatou v˘bavou a hlavnû velmi pfiíznivou cenou. Je zde velmi dobfie vybavené pracovi‰tû fiidiãe a to jiÏ v základní v˘bavû. Vozidlo je vybaveno oblíben˘m tempomatem, 100 l nádrÏí, bohatû dimenzovan˘m pérováním,staviteln˘m odpruÏen˘m sedadlem fiidiãe a elektromagnetick˘m retardérem. Samozfiejmostí je zde v˘konn˘ motor 156k s vstfiikováním Common rail. Vestavba obsahuje dvojitá izotermická tmavû tónovaná okna, polohovatelné sedaãky Vogel, dvojitou klimatizaci se dvûma

kompresory, jiÏ zmínûn˘ retardér, úloÏn˘ prostor pod zadními sedadly, polici na zavazadla, elektrick˘ nástupní schod, stfie‰ní ventilaci, mikrofon, zesilovaã. Na pfiání je moÏno doplnit otevírání boãních dvefií. Minibus se vyrábí i s obsaditelností 19+1+1 a s velk˘m zavazadlov˘m prostorem v zadní ãásti vozidla, kdy pak není potfieba pouÏívat pfiívûsn˘ vozík. Minibusy firmy PLATFORM OPAVA s. r. o. nacházejí své místo pfii dopravû osob jako jsou autobusy pro vyhlídkové jízdy, skibusy, ‰kolní autobusy, autobus pro pfiepravu tûlesnû postiÏen˘ch, transfery z leti‰t, V.I.P. vozidla, pfiepravy sportovních skupin.

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:11

Stránka 7

1. evropská v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âR - první ãíslo zpravodaje

7

Firma H+D KOVO s. r. o. ● dlouholet˘ dodavatel dílÛ pro autobusové nápravy: Rába, Rockwell, Detva, ZF, Setra, Bova, MAN, VOLVO, SCANIA, NEOPLAN atd. ● elektrick˘ch pfiístrojÛ KMGY-GANZ ● dílÛ pro manuální pfievodovky ZF ● dílÛ pro motory IVECO- Cursor, Tector ● brzdov˘ch komponetÛ HALDEX

V˘stava COACH PROGRESS 2005 na stránkách odborného tisku

Josef Hudeãek - jednatel Lelkovice 77 664 31 Lelkovice www.hdkovo.cz/ tel.: 541232762

Interiér VW LT

Je v‰eobecnû známé, Ïe kaÏdá novinka, aby se ujala a dostala do povûdomí, potfiebuje ‰irokou mediální podporu. Plnû to platí i o pfiipravované 1. evropské v˘stavû autobusÛ a autobusové dopravy tfietího tisíciletí v âeské republice COACH PROGRESS 2005. S potû‰ením mÛÏeme konstatovat, Ïe mezi prvními z tûch nûkolika mála existujících titulÛ odborného tisku v oblasti silniãní dopravy, kdo avizoval konání této nové v˘stavní akce, byly noviny Asociace dopravních, spediãních a servisních firem âech, Moravy a Slezska (ADSSF) s názvem »Dopravák«. Samozfiejmû nezÛstane jen u toho - redakce poãítá se zvefiejnûním dal‰ích upoutávek a podrobnûj‰ích informací o jednotliv˘ch vystavovatelích i doprovodném programu je‰tû pfied zahájením v˘stavy, v jejím prÛbûhu pak s podrobn˘m zpravodajsk˘m pokrytím. Pozornost, kterou COACH PROGRESS 2005 vûnujeme, je zcela pochopitelná. Zatímco v zahraniãí jiÏ mají obdobné akce dlouholeté tradice (zmiÀme napfi. autosalon Busworld v belgickém Kortrijku), v tuzemsku jde o vÛbec první takto koncipovanou a specializovanou »autobusovou« pfiehlídku. Vzhledem k v˘znamu, kter˘ autobusová doprava v âeské republice pro zaji‰tûní mobility obyvatelstva zaujímá, jde tedy nespornû o zásluÏn˘ ãin. Propagace COACH PROGRESS na stránkách na‰ich novin má je‰tû jeden dÛvod. Podle organizátorÛ je jedním z jejich cílÛ umoÏnit setkání vystavovatelÛ s dopravci a provozovateli dopravních firem. A právû ti tvofií pfieváÏnou ãást ãlenské základny ADSSF, pro kterou jsou na‰e noviny urãeny. PfiipomeÀme, Ïe zmiÀovaná Asociace dopravních spediãních a servisních firem âech, Moravy a Slezska patfií k nejv˘znamnûj‰ím podnikatelsk˘m uskupením oboru silniãní dopravy v âR (mimochodem v lednu pfií‰tího roku oslaví jiÏ 15 let své existence) a ve sv˘ch fiadách sdruÏuje témûfi ãtyfiicítku spoleãností provozujících silniãní motorovou dopravu, ve velké mífie právû autobusovou, nebo ãinnosti na ni navazující. Vûfiíme, Ïe i díky informacím v na‰em Dopraváku si odborná vefiejnost náv‰tûvu listopadové premiéry COACH PROGRESS v Praze nenechá ujít a vyuÏije této pfiíleÏitosti k seznámení se s novinkami a dal‰ími trendy v oblasti provozování autobusové dopravy a dopravní techniky. My pochopitelnû u toho nebudeme chybût... Mgr. Jarmila Chromá, Kontakt: [email protected] vedoucí redaktorka novin Dopravák

??????????????

Nejen na na‰em trhu Ïádané malé autobusy firmy ROS

Minibus VW LT 35

Firma ROS, a. s. Brno se jiÏ 12 let aktivnû zab˘vá pfiestavbami uÏitkov˘ch vozÛ VW. Mezi nejÏádanûj‰í vozy patfií VW LT 46 bus nebo VW LT 35 bus o obsahu 2,5 TDI (80kW, 109 PS) a 2,8 TDI (116 kw 158 PS). Tyto malé autobusy kategorie M2 jsou velmi Ïádané pro vysokou kvalitu jízdních vlastnosti, velké variantní fie‰ení s nenároãnou obsluÏností a údrÏbou. Minibusy VW jsou rozdûleny podle poãtu míst k sezení do nûkolika variant. Minibusy na podvozku LT 35 se vyrábí s poãtem míst 13 osob

+ fiidiã a minibusy na podvozku LT 46 jsou od 13 míst k sezení aÏ po 19 míst + fiidiã, ve variantách lux urãen˘ch pro dálkové trasy a standart, které slouÏí pro pfievoz na tratû krátké. Dále tato spoleãnost nabízí variantu pro provoz v mûstské dopravû a to 13 sedících a 14 stojících pasaÏérÛ. Firma ROS, a. s. Brno dále nabízí ‰irokou ‰kálu doplÀkÛ, kter˘mi je moÏno na pfiání zákazníka minibus dovybavit. Jde hlavnû o klimatizaci, nezávislé topení, osvûtlení, sedaãky, moÏnost montáÏe TV, DVD, ledniãku, kávovar

apod. Vzhledem k tûmto moÏnostem si zákazník mÛÏe vybrat dle sv˘ch pfiedstav a finanãních moÏností a nechat si vyrobit minibus dle svého pfiání. V˘robky firmy ROS, a. s. Brno se vyznaãují vysokou kvalitou dílenského provedení a sluÏbami, které patfií k tradici a samozfiejmosti autorizovan˘ch dealerÛ vozÛ VW. Jako autorizovan˘ dealer vozÛ VW, AUDI a ·KODA mÛÏe nabídnout také vozy osobní s moÏností pomoci v˘bûru z nûkolika variant financování (leasing, úvûr apod.).

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:11

Stránka 8

1. evropská v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âR - první ãíslo zpravodaje

8

KaÏd˘ autobus firmy Mave pfiesnû na míru Firma Mave, spol. s r. o. Liptál vyrábí nûkolik druhÛ mal˘ch autobusÛ – nízkopodlaÏní, turistické, mûstské, pfiímûstské, dálkové, luxusní na dva rÛzné pohony – diesel a LPG. V‰echny námi vyrábûné autobusy jsou dle poÏadavkÛ zákazníka, tudíÏ kaÏd˘ autobus je vyroben pfiesnû na míru od nejjednodu‰‰ího provedení aÏ po v˘bavu pro V.I.P. Samozfiejmostí je vÏdy kvalitní zpracování, pouÏití nejmodernûj‰í technologie pfii v˘robû a barevné fie‰ení dle pfiání zákazníka. NízkopodlaÏní autobus má podlahu pouze 34 cm nad zemí, je pro max 28 cestujících

Minibus Mave

Vario, VW LT46, Iveco Daily, Fiat Ducato…. jsou pro 9–28 osob. Stejnû jako nízkopodlaÏní autobus jsou autobusové nástavby provádûny od tûch nejjednodu‰‰ích aÏ po velmi luxusní. Nejroz‰ífienûj‰í jsou turistické verze. Sedadla jsou ãalounûná, pohodlná, s polohovacími zády a na pfiání s bezpeãnostní pásy. Dále dle pfiání zákazníka jsou autobusy ãalounûné, s klimatizací, topením, TV, ledniãkou, skiboxem… Vozidla lze pfiizpÛsobit rÛzn˘m poÏadavkÛm zákazníkÛ. Monika VÁLKOVÁ, vedoucí obchodního oddûlení

Mercedes Vario

Baterie Banner zásobují ãesk˘ trh Banner je rodinn˘m podnikem, kter˘ vyrábí olovûné akumulátory od roku 1937, souãasná produkce pochází ze závodu Linz, Rakousko, kter˘ je jedním z nejmodernûj‰ích závodÛ na v˘robu olovûn˘ch akumulátorÛ na svûtû pouÏívající nejpokrokovûj‰í technologie s v˘robou pfievy‰ující 2,5 mil. ks startovacích akumulátorÛ roãnû. Banner je dnes jiÏ nadnárodním holdingem, kter˘ má sídlo ve ·v˘carsku a má prodejní dcefiiné spoleãnosti v fiadû evropsk˘ch zemí, od roku 1993 také v âeské republice, s provozovnami v Praze 10-Uhfiínûvsi a Rousínovû u Brna. Akumulátory Banner jsou jako jediné vyrábûny v otfiesuvzdorném provedení jiÏ od 30Ah kapacity. Tato vlastnost je docílena vícebodov˘m uchycením deskov˘ch elektrod (na rozdíl od jin˘ch znaãek akumulátorÛ, kde jsou u tûchto mal˘ch kapacit deskové elektrody uchyceny pouze 1-bodovû) a má tak pozitivní vliv na jejich Ïivotnost a provozní spolehlivost. Startovací akumulátory pro ve‰kerá nákladní ãi speciální vozidla jsou také vyrábûny v otfiesuvzdorném provedení a s ohledem na potfiebu odolnosti proti cyklické zátûÏi, která je pfiedev‰ím u vozidel mezinárodní dopravy a mûstské dopravy ve velk˘ch aglomeracích aktuální. Maximální cyklickou odolnost zaji‰Èují speciální separátory z minerální vlny, které utûsÀují prostor mezi deskov˘mi elektrodami. Plusová desková elektroda je navíc zesílena, aby lépe odolávala pfiíp. rozpínání

(z toho 10–19 sedících). Je urãen pro mûstsk˘, pfiímûstsk˘ a speciální provoz – pfievoz invalidÛ, skibus, obytn˘ vÛz, vyhlídkov˘ »cabrio« autobus se shrnovací stfiechou. Poãet a uspofiádání sedadel je variabilní dle urãení autobusu a dle v˘bûru zákazníka. Pomocí pneumatického pérování je moÏné autobus je‰tû sníÏit. ·iroké dvefie a podlaha bez schodÛ umoÏÀují pohodln˘ nástup, rychl˘ prÛchod a bezproblémov˘ pohyb pasaÏérÛ, zejména star‰ích a tûlesnû postiÏen˘ch osob a vozíãkáfiÛ. Autobusové nástavby na podvozcích MB Sprinter, MB

a vypadání aktivní hmoty z elektrodové mfiíÏky. Pro provoz nákladních vozidel je prioritnû dÛleÏité vybavení akumulátory, které jsou odolné proti tzv. cyklické zátûÏi (ãetné a ãasto i hluboké vybíjení a nabíjení), hodnota vybíjecího proudu je tedy aÏ druhofiadá. Banner má ve svém sortimentu v rámci akumulátorÛ pro ná-

kladní vozidla rÛzné technologie, které jsou nasazovány právû s ohledem na konkrétní podmínky provozu motorového vozidla: super heavy duty (SHD), heavy duty (HD) a základní fiada startovacích akumulátorÛ pro startování nákladních vã. uÏitkov˘ch vozidel. Pro uÏitková vozidla, lesní mechanizaci, zemûdûlské a stavební stroje, off-road atd. pfii‰la spoleãnost Banner na trh s novinkou, akumulátorem Running Bull s technologií AGM. Tento akumulátor

neobsahuje tekut˘ elektrolyt v podobû kyseliny sírové akumulátorové, ale kyselina je vázána v minerálním rounu, které tvofií souãasnû separátory akumulátoru. Sada deskov˘ch elektrod je stlaãena pod velk˘m tlakem k sobû a tento typ akumulátorÛ je proto schopen odolávat extrémnímu cyklickému zatíÏení, otfiesÛm a vibracím. Tento typ baterie je pfiedurãen pfiedev‰ím pro extrémní nasazení. Je absolutnû bezúdrÏbov˘. K dispozici jsou v souãasnosti typy 70Ah a 95Ah kapacity. Banner je dodavatelem akumulátorÛ do prvov˘bavy vozidel jako jsou znaãky Audi, VW, Mercedes, Chrysler, Jeep, Smart, Mitsubishi, v oblasti nákladních, uÏitkov˘ch a speciálních vozidel a strojÛ spoléhají na akumulátory Banner v˘robci znaãek Karosa, Liebherr, Neoplan, SOR, MAN, Steyr, Rammax atd. a sází pfii v˘robû pfiedev‰ím na kvalitu akumulátorÛ, které jsou vyrábûny dle systému fiízení kvality ISO 9001, QS 9000 a VDA 6.1. V rámci dodávek startovacích akumulátorÛ nad 100 Ah pro koncern MAN je zavádûna novinka – speciální fie‰ení zátek ãlánkÛ, které zabraÀuje pfii extrémních podmínkách (náklonu ãi otfiesech) únik elektrolytu. V souãasnosti pracuje v˘vojová základna Linec na nov˘ch technologiích, které budou masivnû aplikovány, a to nejen do prvov˘roby, v nejbliωích letech. Ing. Zdenûk RáÏ fieditel spoleãnosti

Kvûtináfiství Winkler vám nabízí dennû ãerstvé fiezané kvûtiny z Holandska, pfiedev‰ím velk˘ sortiment rÛÏí. Jsme specialisté na dárkové a reprezentativní kytice a kvûtinové ko‰e. Pro velké mnoÏství na‰ich zákazníkÛ pravidelnû aranÏujeme vypichované misky a aranÏmá do jejich firemních prostor a firemních recepcí. Zaji‰Èujeme také velké firemní a kulturní akce, plesy a v˘stavy, kam dodáváme fiezané kvûtiny a aranÏované misky a velká aranÏmá. Na‰e firma byla zaloÏena v r. 1993 a mezi její nosn˘ program patfií i doruãování kvûtin v Praze, âR a témûfi celém svûtû. Platba je u nás moÏná kreditními kartami, eBankou i na fakturu – jsme plátci DPH. Budeme rádi, kdyÏ nás budete v pfiípadû jak˘chkoliv dotazÛ kontaktovat. Pfiíjem objednávek: 224 238 141 telefon / fax, e-mail: [email protected], 602 11 77 55 Eurotel, 608 11 77 55 Oskar, 800 11 77 55 zelená linka zdarma z celé âR, 777 11 77 55 fakturace - majitel, internetov˘ prodej: www.ekytky.cz. Doruãování kvûtin po celé Praze, otevfieno dennû 8.00–20.00

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:12

Stránka 9

1. evropská v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âR - první ãíslo zpravodaje

9

Turancar plní slíbené Firma Turancar se po zhruba roãním pÛsobení na ãeském trhu rozhodla prezentovat malokapacitní autobus ISUZU TURQUOISE téÏ na velkolepé v˘stavû COACH PROGRESS konané v areálu PVA LetÀany v leto‰ním listopadu. Autobus, o kterém se hovofiilo jako o novince, jiÏ pfiestává b˘t neznámou a otazníkem. Zákazníci, ktefií ho vlastní, jiÏ vûdí, Ïe pod tímto pojmem na‰li, co hledali, Ïe problematiky, kter˘ch se obávali, nejsou hrozbou, Ïe firma Turancar plní slíbené a postará se jak o svoje zákazníky tak o jejich autobusy. Ukazatelem je do jisté míry i skuteãnost, Ïe k odbûru dal‰ích kusÛ se chystají právû ti, ktefií uÏ první kousky provozují. Pfiijìte se i vy pfiesvûdãit, jakou v˘bavu za nejniωí moÏnou cenu na trhu na‰e ISUZU sk˘tá, kolik vnitfiního prostoru najdete v malokapacitním autobuse – ne nadarmo se mu fiíká nejmen‰í z »dospûl˘ch« autobusÛ! Viktor Wiesner DiS, vedoucí prodeje TURANCAR CZ 603/510105

âSAD SVT Praha, s. r. o.

Interiér V˘stavi‰tû PVA Praha-LetÀany Rozhovor s Josefem Koláfiem, pracovníkem technické správy V˘stavi‰tû PVA Praha-LetÀany

Spokojenost vystavovatelÛ dobrou vizitkou ● V˘stavi‰tû v LetÀanech se zaãátkem listopadu stane svûdkem prezentace toho nejlep‰ího, co v Evropû v autobusové dopravû funguje. Jak jste na tuto akci pfiipraveni? V˘stava COACH PROGRESS je pofiádána jako první roãník. Samotná v˘stava se koná v období, kdy na v˘stavi‰ti probûhla dal‰í etapa jeho modernizace a zkvalitÀování. Byla vystavûna nová hala o rozmûrech 4200 m2 a v‰echny haly mají le‰tûné betonové podlahy s energetick˘mi kanálky pro pfiívod energií na stánky. Samotná v˘stava COACH PROGRESS v‰ak sv˘mi poÏadavky na plochu a vstupy, s ohledem na rozmûry exponátÛ, nepotfiebuje Ïádnou specielní pfiípravu. V˘stavi‰tû je pro tento typ v˘stav koncipováno. ● Jaké budou mít vystavovatelé podmínky?

V oblasti sluÏeb pro vystavovatele a náv‰tûvníky probíhají pfiípravné práce tak, aby byly uspokojeny v‰echny poÏadavky vypl˘vající z nomenklatury v˘stavy. Pro exponáty, které po dopravû budou potfiebovat závûreãné omytí, bude vyãlenûno mycí místo s moÏností vyuÏití tlakového mytí. ● Praha má známûj‰í v˘stavi‰tû v Hole‰ovicích. V ãem jsou pfiednosti toho va‰eho v LetÀanech? V˘stavi‰tû v LetÀanech vznikla z poÏadavku na velké zastfie‰ené plochy soustfiedûné do malého prostoru. K dne‰nímu dni máme 36 510 m2 stabilní plochy v ‰esti v˘stavních halách a dvou vstupních halách. V PVA je moÏné pofiádat i takové v˘stavy jako je FORARCH – pofiádá ABF a. s. nebo AMPER – pofiádá Terinvest s. r. o. V˘stavi‰tû v Hole‰ovicích, svojí okamÏitou kapacitou, pro tento typ v˘stav nevyhovuje.

● Jaké jsou dal‰í perspektivy pofiádání COACH PROGRESS v˘stavy v pfií‰tích letech u vás? V˘stavy jako AUTO PRAHA – 9. roãník, Lodû a karavany – 6. roãník probíhají v na‰em areálu ke spokojenosti pofiadatelÛ i náv‰tûvníkÛ jiÏ nûkolik let. Není proto dÛvod se domnívat, Ïe COACH PROGRESS nepÛjde stejnou cestou. ● MÛÏete prozradit plány PVA do budoucna? V souãasné dobû probíhají pfiípravné práce na postavení nového souhalí na plo‰e stávající haly Veldeman – 10 000 m2. Postavením souhalí dojde k zásadnímu zlomu v celkové kvalitû této plochy. Areál PVA stále více vstupuje do podvûdomí náv‰tûvníkÛ a pofiadatelÛ rÛzn˘ch v˘stavních nebo kulturních akcí. Kalendárium akcí pro rok 2006 je nyní jiÏ zcela zaplnûn. (jã)

Sídlo firmy: KfiiÏíkova 4–6, 186 50 Praha 8-Karlín Internet: http://www.csad.cz, http://www.svt.cz Telefon: 224 894 215 Fax: 224 894 423 E-mail: [email protected] Poboãka: V Malé Doubravce 27, 312 00 PlzeÀ Rozhodující vliv v: SVT Slovakia, s. r. o., Partizánska cesta 97, 974 01 Banská Bystrica, SR Spoleãnost je zamûfiena pfiedev‰ím na v˘voj a provozování informaãních systémÛ pro oblast dopravy a sluÏeb, které s tûmito ãinnostmi souvisejí. V souãasné dobû jsou na‰imi hlavními produkty: AMSBUS - rezervaãní systém je dlouhodobû ovûfien˘ pfiedprodejní, rezervaãní a dispeãersk˘ systém pro autobusovou dopravu, kter˘ uÏívá v souãasné dobû 200 prodejcÛ a 250 dopravcÛ. DopravcÛm umoÏÀuje roz‰ífiit poãet pfiedprodejních míst, prodejcÛm umoÏÀuje roz‰ífiit nabídku a cestujícím nabízí jednotn˘ pfiístup ke koupi jízdenek (samozfiejmostí je podpora prodeje pomocí internetu). Dopravci i prodejci uzavírají smlouvu pouze s provozovatelem systému a nikoliv kaÏd˘ s kaÏd˘m. Stejn˘ princip platí i pro finanãní toky. Dopravce má neustál˘ pfiehled o prodan˘ch jízdenkách díky dispeãerskému fiízení vãetnû moÏnosti zmûny parametrÛ. Pro

dopravce i prodejce jsou denní v˘sledky prodeje pfiístupné ve formû sestav. Prodej autobusov˘ch jízdenek prostfiednictvím systému AMSBUS ve vlastních pfiedprodejních kanceláfiích v Praze (Florenc, âern˘ Most, Îelivského, Roztyly a KníÏecí). CARDS EXCHANGE clearingov˘ systém Clearingové centrum fie‰í problémy spojené s pouÏíváním ãipov˘ch karet u jin˘ch subjektÛ (dopravcÛ) neÏ u vydavatele karet. Clearingové centrum sbírá transakce pouÏití karet a následnû urãí, kolik kter˘ dopravce pfiepravil cestujících na karty jin˘ch dopravcÛ a kolik tedy má od ostatních dopravcÛ obdrÏet financí za provedenou sluÏbu, pfiípadnû kolik cestujících s jeho kartami pfiepravili jiní dopravci a kolik tedy má zaplatit jim. V koneãné podobû mÛÏe cestující vlastnící ãipovou kartu pouÏít tuto kartu u v‰ech dopravcÛ zapojen˘ch do clearingového systému. Samozfiejmostí je podpora finanãního vyrovnání mezi dopravci aÈ uÏ poskytováním souhrnn˘ch dokladÛ, moÏností vydávání pfieúãtovacích dokladÛ jménem jednotliv˘ch dopravcÛ ãi zjednodu‰ením finanãních tokÛ. Clearingov˘ systém je provozovan˘ pro autobusové dopravce ve Stfiedoãeském kraji, ICOM transport a. s. a dal‰í. ADONIS - informaãní systém pro dopravní spoleãnosti ADONIS je modulární informaãní systém urãen˘ zejména pro stfiednû velké a velké dopravní firmy a firmy s opravárensk˘mi a skladov˘mi kapacitami. Sv˘m zákazníkÛm operativnû poskytuje informace, které jsou potfiebné pro efektivní fiízení firmy. Systém zaruãuje pruÏnou re-

akci na legislativní zmûny a návaznost na v˘stupy poskytované jin˘mi subjekty jako jsou banky a spoleãnosti obchodující s pohonn˘mi hmotami. Modulární architektura umoÏÀuje, pfii zachování urãit˘ch minimálních konfigurací, vytvofiit informaãní systém pfiesnû podle potfieb zákazníka. Systém vyuÏívá integrovanou datovou základnu a tak zaruãuje jednoznaãnost a okamÏitou dostupnost v‰ech poskytovan˘ch informací. BUSportál - v‰e o autobusové dopravû BUSportál poskytuje informace cestujícím, dopravcÛm a v‰em, koho zajímá »autobus« jako téma. Kromû ‰irokého spektra pravideln˘ch rubrik obsahuje celou fiadu uÏiteãn˘ch odkazÛ. Od roku 2000 do 2003 byl BUSportál provozován ve spolupráci s âESMAD BOHEMIA a od roku 2003 ho vede samostatná redakce v âSAD SVT Praha, s. r. o. BUSportál je zajímav˘ i z pohledu vyuÏití jako reklamního média, díky specializaci jeho ãtenáfiÛ je moÏné jej vyuÏít k pfiesnému zacílení reklamní kampanû. âSAD SVT Praha, s. r. o. se zab˘vá poradensk˘mi sluÏbami, zejména v oblasti informaãních systémÛ pro dopravu a v˘vojem SW pro informaãní stojany. Podílí se na fie‰ení projektÛ v rámci programu CONNECT, kter˘ je financován EU. Do programu je zahrnuta implementace clearingového systému CARDS EXCHANGE ve Stfiedoãeském kraji a v˘voj informaãního stojanu pro dopravu, kter˘ slouÏí i nevidom˘m a slabozrak˘m spoluobãanÛm. Podrobnûj‰í a stále aktualizované informace na www.svt.cz. © 2005 âSAD SVT Praha, s. r. o.

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:12

Stránka 10

1. evropská v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âR - první ãíslo zpravodaje

Spoleãnost Kars spol. s r. o. byla zaloÏena v roce 1993. Hlavní náplní na‰í ãinnosti jsou servisní a generální opravy autobusÛ KAROSA a pfiestavby autobusÛ KAROSA fiady 700 na fiadu 900 EURO. Dále provádíme úpravy a stavby minibusÛ na podvozcích IVECO, MERCEDES BENZ a VW, opravy a pfiestavby uÏitkov˘ch vozidel v‰ech znaãek vãetnû v˘roby tfiístrann˘ch sklápûãÛ. V˘roba a úpravy vozidel jsou provádûny dle typového schválení MD âR. V leto‰ním roce jsme uvedli do provozu novou velkokapacitní lakovnu se stfiíkacím boxem o rozmûrech 4,20 x 5 x 20 m (‰ x v x d) a roz‰ífiili tak portfolio na‰ich sluÏeb o lakování osobních vozidel, uÏitkov˘ch vozidel autobusÛ, pfiívûsÛ, návûsÛ, velkoobjemov˘ch vozidel, letecké techniky, prÛmyslov˘ch v˘robkÛ a strojních ãástí pro prÛmysl a stavebnictví. Provádíme rovnûÏ ãásteãné i kompletní renovace historick˘ch autobusÛ. V souladu se zámûrem neustále zvy‰ovat kvalitu poskytovan˘ch sluÏeb zavádíme ve spoleãnosti Systém managementu jakosti podle normy ISO 9001:2000.

10

Dolní Buãice 29, 285 71 Vrdy, âeská republika Tel.: +420731612251, e-mail: [email protected]

Odborn˘ semináfi Zajímavá novinka na na‰em trhu: Spoleãnost dopravy âeského svazu vûdeckotechnick˘ch spoleãností (âSVTS) pofiádá v rámci doprovodného programu v˘stavy autobusÛ, organizované firmou EUROPRODEX CZ v listopadu 2005 v Praze-LetÀanech celostátní odborn˘ semináfi s názvem »Dopravní obsluÏnost regionÛ«. Vláda âeské republiky v ãervenci t. r. schválila Dopravní politiku âR, která respektuje základní parametry dopravní politiky Evropské unie a obsahuje i zámûry dopravní obsluÏnosti regionÛ, vyuÏívající moÏnosti sluÏeb dopravcÛ zaji‰Èujících poÏadavky vefiejného sektoru na kvantitu i kvalitu dopravy osob jako vefiejné sluÏby. Mezi tyto v˘kony patfií i sluÏby ve vefiejné linkové dopravû zabezpeãované autobusy. Na semináfii budou prezentovány jak zámûry dopravní politiky âR tak i specifické poÏadavky na dopravní spojení ve vefiejném zájmu. Zvlá‰tní pozornost bude vûnována funkci integrovan˘ch dopravních systémÛ. Evropská unie se v souãasné dobû intenzivnû zab˘vá sluÏbami ve vefiejném zájmu obecnû. V závûreãné fázi je i jednání o nafiízení EU, které se vûnuje sluÏbám v dopravû osob. Lze pfiedpokládat, Ïe do doby konání semináfie bude tento dokument jiÏ projednán Radou ministrÛ dopravy EU a semináfi tak bude první pfiíleÏitostí seznámit se s jeho oficielním znûním a dopady pro âeskou republiku. V dobû konání semináfie budou rovnûÏ známy i dÛleÏité informace o pfiípravû státního rozpoãtu v oblasti dopravy, které budou dÛleÏité pro autobusové dopravce pfied uzavfiením smluvních vztahÛ s pfiíslu‰n˘mi krajsk˘mi a mûstsk˘mi orgány pro rok 2006. Na semináfii vystoupí zástupci Ministerstva dopravy âR, krajsk˘ch dopravních úfiadÛ, dopravních úfiadÛ statutárních mûst a organizátorÛ integrovan˘ch dopravních systémÛ. Pfiedpokládá se úãast dopravních podnikÛ a autobusov˘ch dopravcÛ z celé republiky. V˘stava a celostátní semináfi by mûl pfiispût k vût‰í informovanosti odborné vefiejnosti a ke sblíÏení názorÛ na problematiku vefiejn˘ch sluÏeb v osobní dopravû. Ing. Kvûtoslava Kofiínková, CSc. pfiedsedkynû Spoleãnosti dopravy âSVTS

VáÏení ãtenáfii, do druhého ãísla Zpravodaje 1. evropské specializované v˘stavy autobusÛ a autobusové dopravy v âR COACH PROGRESS pfiipravujeme materiály, které se neve‰ly do prvního vydání a dal‰í zajímavosti...

plynové autobusy TEDOM

Znaãka TEDOM není v oblasti v˘roby autobusÛ zatím pfiíli‰ známá. Firma, která se dosud orientovala na oblast energetiky, pfiedstavila svÛj nov˘ produkt nízkopodlaÏní mûstsk˘ autobus - na loÀském veletrhu Autotec v Brnû a na autosalonu v Nitfie. V souãasné dobû se vyrábí testovací série autobusÛ, které jsou nabízeny zákazníkÛm k bezplatnému vyzkou‰ení s moÏností jejich následného odkoupení s v˘raznou slevou. Cílem této akce je získat zpûtnou vazbu z provozu a promítnout pfiipomínky dopravcÛ do finálního provedení autobusu.

Autobus TEDOM Kronos 123 je vybaven nov˘m plynov˘m motorem TEDOM 12 TGI s elektronicky fiízen˘m dávkováním zemního plynu k jednotliv˘m sacím ventilÛm, kter˘ splÀuje EURO 4. Za pov‰imnutí stojí také pfiíhradová samonosná nízkopodlaÏní konstrukce rámu, která je celá provedena z tenkostûnn˘ch nerezov˘ch profilÛ, oplá‰tûní z hliníkov˘ch plechÛ a stfiecha vãetnû pfiedního i zadního ãela ze sklolaminátu. Tyto materiály zaruãují dlouhou Ïivotnost autobusu bez nutnosti dal‰í protikorozní ochrany, a tím i znaãnou úsporu finanãních prostfiedkÛ. Autobus se vyzna-

ãuje velkou vnitfiní nízkopodlaÏní plochou bez pfiístupov˘ch bariér, stupínkÛ a rÛzn˘ch schÛdkÛ, ‰irok˘mi prosklen˘mi dvefimi a plo‰inou pro nástup pohybovû handicapovan˘ch osob a matek s dûtmi v koãárku. TEDOM je sice nováãkem mezi v˘robci autobusÛ, ale zku‰enosti s plynov˘mi motory má mnohaleté, protoÏe je pouÏívá do sv˘ch kogeneraãních jednotek (zafiízení pro kombinovanou v˘robu elektfii-

ny a tepla). Tûchto strojÛ TEDOM dosud vyrobil pfies 1300 a prodává je do více neÏ 30 zemí celého svûta. Nová aktivita spoleãnosti – v˘roba autobusÛ – souvisí s koupí motorárny v Jablonci nad Nisou na jafie roku 2003, kde se vyrábûly motory LIAZ. Ty TEDOM dlouhá léta pouÏíval pro pohon kogeneraãních jednotek a spolupodílel se i na jejich v˘voji. Od koupû motorárny byl pak jen krÛãek k dokonãení v˘voje elektronicky fiízeného plynového motoru a k zakoupení licence na v˘robu autobusÛ od italské spoleãnosti Mauri. Autobusy pro tuto firmu se v âeské republice vyrábûly jiÏ v minul˘ch letech. TEDOM na nich provedl konstrukãní úpravy nutné pro vestavbu nového motoru a pro provoz v na‰í zemi. V pfiípadû autobusu TEDOM tedy jde o provoznû provûfien˘ vÛz, osazen˘ osvûdãen˘mi ãesk˘mi motory, které vycházejí z posledního typu LIAZ M1.2C. Pro v˘robu autobusÛ vyroste do poloviny pfií‰tího roku v Tfiebíãi nov˘ montáÏní závod. Bliωí informace: www.tedom.cz.

V˘stavní zpravodaj vydává Europrodex cz - Lucie Zborovská, Ostromeãská 8/1227, 130 00 Praha 3, tel.: +420 222 582 202, e-mail: [email protected], www.europrodex.com. Náklad 5000 ãeská verze, 1500 anglická verze. Vydavatel nezodpovídá za obsah a texty v inzerátech a materiálech vystavovatelÛ.

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:12

Stránka 11

1. evropská v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âR - první ãíslo zpravodaje

INFORMACE PRO VYSTAVOVATELE NOMENKLATURA V¯STAVY Kód

Kód

Kód

Kód

Kód Kód Kód

Kód Kód Kód Kód

Kód

01.00 01.01 01.02 01.03 01.04 01.05 01.06 01.07 02.00 02.01 02.02 02.03 03.00 03.01 03.02 03.03 03.04 03.05 04.00 04.01 05.00 05.01 06.00 06.01 07.00 07.01 08.00 08.01 09.00 09.01 09.02 10.00 10.01 11.00 11.01 12.00 12.01

Kód

13.00 13.01

V˘stava nov˘ch autobusÛ (tuzemsk˘ch a evropsk˘ch v˘robcÛ) Dálkové autobusy Linkové Mûstské Mikrobusy Ekologické autobusy Hotelbusy Speciály Náhradní díly – prodejci - v˘robci – dovozci Agregáty Karosáfiské díly Brzdy, spojky, hfiídele, ãerpadla Pfiíslu‰enství – prodejci – v˘robci – dovozci Brzdové soustavy – retardery – ABS Elektro - startery, alternátory, tachografy, akumulátory, osvûtlení Vzduchové soustavy, vysou‰eãe, pérování, tlumiãe, filtry, autosklo Topení – klimatizace Pneumatiky, pryÏové ãásti, hadice a fiemeny DoplÀky – prodejci – v˘robci – dovozci Pfiídavná topení, toalety, audio-video, telefony, zabezpeãovací systémy, potahy, poklice, spoilery, kávovary, hodiny, pfiepravní skfiínû, taÏná a spojovací zafiízení Autochemie – prodejci – v˘robci – dovozci Brzdové kapaliny, nemrznoucí smûsi, smûsi do ostfiikovaãÛ, ‰ampony, ãisticí prostfiedky Petrochemické produkty Oleje, mazadla, pohonné hmoty a pfiísady Opravárenské závody – servisní stfiediska Generální a stfiední opravy, renovace dílÛ, diagnostika, bûÏn˘ servis, lakování – prodej barev a ochrann˘ch nátûrov˘ch hmot, ãalounûní, úpravy, pfiestavby a modernizace autobusÛ, recyklace, likvidace vozidel a odpadÛ Odborné Odborná literatura, ãasopisy, pfiedpisy, normy, software, hardware Banky a financování Banky Leasingové spoleãnosti Poji‰Èování Poji‰Èovny Vybavení dílen, opravárensk˘ch závodÛ – prodejci – v˘robci - dovozci Diagnostická zafiízení, zvedací zafiízení, svafiovací agregáty, vybavení pneuservisÛ, zafiízení pro autolakovny, ruãní náfiadí, ruãní elektrické náfiadí, manipulaãní zafiízení, skladovací technologie. Elektronické dopravní systémy a komunikaãní a kontrolní technika – prodejci – v˘robci – dovozci Informaãní zafiízení, rezervaãní systémy, ãipové karty, odbavovací systémy, navigaãní systémy, elektronické mûfiení spotfieby, informatika, telekomunikace Autobusová doprava Zájezdová doprava, mûstská, linková, mezinárodní linky, incomingová doprava

11

KATALOG Základní údaje o firmû

v cenû registraãního poplatku

âísla nomenklatury Firemní logo (cca 4 cm2) Fotografie (9 cm2) Dal‰í informace CELOSTRÁNKOVÁ INZERCE âernobílá - uvnitfi katalogu Barevná - uvnitfi katalogu Barevná - 2. nebo 3. strana obálky Barevná - zadní strana obálky

3 kódy v cenû reg. poplatku, kaÏd˘ kód navíc 100,- Kã 500,- Kã/ 1 znaãka 500,- Kã/ 1 ks 450,- Kã/ 1 fiádek - max. 40 liter (ãist˘ formát: ‰ = 120 mm x v = 195 mm) 4 500,- Kã 15 000,- Kã 25 000,- Kã 35 000,- Kã

V˘‰e uvedené ceny jsou kalkulovány bez DPH a inzerce bez litografick˘ch úprav

PRONÁJEM V¯STAVNÍ PLOCHY SluÏba

Kã/m2 Do 30. 6. 2005

Kã/m2 Do 15. 9. 2005

2 350,1 950,1 850,1 700,750,-

2 500,2 100,2 000,1 850,950,-

vnitfiní plocha bez stánku do 25 m2 vnitfiní plocha bez stánku do 50 m2 vnitfiní plocha bez stánku do 100 m2 vnitfiní plocha bez stánku nad 100 m2 venkovní plocha bez stánku

Kã/m2 Od 16. 9. 2005 2 750,2 350,2 250,2 100,1 150,-

V˘‰e uvedené ceny jsou kalkulovány bez DPH Nutno objednat pfiívod el. energie

STANDARDNÍ EXPOZICE STÁNKY Typová expozice zahrnuje: - obvodové stûny z bíl˘ch panelÛ a dûlicí zázemí, koberec, základní nábytek, závûsn˘ límec (v. 40 cm pro oznaãení expozice) vãetnû standardního nápisu, 2–5 bodov˘ch svûtel dle velikosti stánku: nutno objednat pfiívod el. energie - u typ. expozic C, D uzamykatelné zázemí 1 x 2 m - u typ. expozic E, F, G, H uzamykatelné zázemí 2 x 2 m

REGISTRAâNÍ POPLATEK Reg. poplatek sníÏen˘ standardní zv˘‰en˘

Termín pfiihlá‰ky do 31. 5. 2005 do 31. 7. 2005 od 1. 8. 2005

Platba do 30. 6. 2005 do 31. 8. 2005 po 1. 9. 2005

âástka 3 900,- Kã 5 000,- Kã 8 500,- Kã

V˘‰e uvedené ceny jsou kalkulovány bez DPH

stánek

A

cena Kã

B

C

D

E

F

G

H

9000,- 13 500,- 13 500,- 18 000,- 22 500,- 24 000,- 27 000,- 30 000,-

V˘‰e uvedené ceny jsou kalkulovány bez DPH

KaÏdému vystavovateli bude úãtován registraãní poplatek podle data závazné objednávky, kter˘ zahrnuje záznam ve veletrÏním katalogu na plo‰e 1/8 strany A4, 2 v˘tisky katalogu, 1 v˘tisk »Adresáfie úãastníkÛ veletrhu«, 2 vystavovatelské prÛkazy (poãet dle velikosti expozice: jedin˘ vystavovatel v expozici vût‰í neÏ 10 m2 obdrÏí 4 vystavovatelské prÛkazy. Dal‰í vystavovatelské prÛkazy a registraãní náv‰tûvnické karty pro va‰e hosty mÛÏete objednat v srpnu nebo zakoupit na veletrhu u registrace za 400,- Kã (kaÏdá registraãní náv‰tûvnická karta zahrnuje 1 v˘tisk katalogu). SPOLUVYSTAVOVATELÉ Za spoluvystavovatele v expozici bude úãtován registraãní poplatek 6000,- Kã bez ohledu na datum jeho pfiihlá‰ení.

JSC Travel, s. r. o. - partner v˘stavy JSC Travel, s. r. o. je incomingová cestovní agentura pÛsobící na ãeském trhu jiÏ pfies ‰est let. Má bohaté zku‰enosti v cestovním ruchu a nabízí ubytování v Praze ve vlastních kapacitách, dále pak smluvní ubytování v Praze a ve vybran˘ch mûstech âR, okurÏní jízdy, v˘lety ãi exkurze, dopravu skupin i jednotlivcÛ a pronájem vozÛ. Kompletní pfiehled sluÏeb pro v˘stavu COACH PROGRESS 2005 najdete na webov˘ch stránkách: http://www.travelinczech.com/coach-progress/. Pro vystavovatele a náv‰tûvníky v˘stavy firma JSC Travel s. r. o. zabezpeãuje ve‰ker˘ servis vãetnû ubytování.

Organizátor v˘stavy

Vybavení

A

B

C

D

E

koberec osvûtlení zásuvka (nutno objednat el. pfiívod) závûsn˘ límec v. 40 cm uzamykatelné zázemí stojan na prospekty vû‰ák ko‰ na odpadky stÛl Ïidle

F

G

H

_ 2 ks

_ 3 ks

_ 3 ks

_ 3 ks

_ 4 ks

_ 4 ks

_ 5 ks

_ 5 ks

_ _ _ _ _ _ 1 4

_ _ _ _ _ _ 1 4

_ _ _ _ _ _ 1 4

_ _ _ _ _ _ 1 5

_ _ _ _ _ _ 1 5

_ _ _ _ _ _ 1 5

_ _ _ _ _ _ 1 6

_ _ _ _ _ _ 1 6

V˘‰e uvedené ceny jsou kalkulovány bez DPH

Základní stavební vybavení typov˘ch stánkÛ nelze mûnit ani doplÀovat z doplÀkov˘ch sluÏeb uveden˘ch v ceníku individuálních expozic. Pro objednávku mobiliáfie, technick˘ch pfiípojek a doplÀkov˘ch sluÏeb vyuÏijte samostatn˘ch ceníkÛ. SPECIÁLNÍ USPO¤ÁDÁNÍ STÁNKU A PLOCHY Plocha do do do nad

rohov˘ 2

25 m 50 m2 100 m2 100 m2

+ + + +

30 % 25 % 20 % 10 %

poloostrovní + + + +

40 % 35 % 25 % 15 %

ostrovní + + + +

50 % 40 % 30 % 20 %

V˘‰e uvedené ceny jsou kalkulovány bez DPH

TECHNICKÉ P¤ÍPOJKY Europrodex cz Lucie Zborovská Ostromeãská 1227/8 130 00 Praha 3

tel.: +420 222 582 202 GSM: +420 608 407 933 e-mail: [email protected] www.europrodex.com

Elektrick˘ pfiívod 220 V (bez DPH): 2,0 kW: 2 900,- Kã 3,0 kW: 3 500,- Kã 5,0 kW: 4 500,- Kã 9,0 kW: 6 700,- Kã 15,0 kW: 8 800,- Kã lednicová pfiípojka vã.spotfieby (provoz 24hod) 950,- Kã Pfiipojení vody a odpadu (bez DPH): 5 000,- Kã Internetová pfiípojka (bez DPH): 3 500,- Kã Telefonní pfiípojka (bez aparátu a hovorného): 3 050,- Kã, aparát (vratná kauce) 1 000,- Kã V˘‰e uvedené ceny jsou kalkulovány bez DPH

zpravodaj_QXP_FINAL

26.8.2005 22:35

Stránka 12

1. evropská v˘stava autobusÛ a autobusové dopravy v âR - první ãíslo zpravodaje

12