auto-moto 3TiPy SEPTEMBER 2009 ŠpeCiAlizoVAnÁ príloha od spoločnosti MediAplAneT pre vodičov Multimédiá Zábava bez hraníc Autoalarm Chráňte svoje auto

SEPTEMBER 2009

auto-moto

ŠpeCiAlizoVAnÁ prílohA od spoloČnosTi MediAplAneT

3 TiPy

pre vodičov Multimédiá Zábava bez hraníc Autoalarm Chráňte svoje auto Nové auto

Ako si vybrať správne auto

Alternatívne palivá Čaro a výhody plynu Bezpečná jazda Alfa a omega vodiča Motorové oleje Veda menom mazanie Strešné nosiče Ticho na streche

2

september 2009

Špecializovaná príloha od spoločnosti mediaplanet

ÚVOD

dajte si poradiť Časy, keď si každý čo i len priemerne technicky zdatný Slovák dokázal na svojej škodovke alebo žiguláku opraviť všetko sám vlastnými rukami pomocou jediného šraubováka a kladiva na parkovisku pred panelákom, sú (našťastie) už dávno za nami. Dnešné moderné autá sú vybavené vysoko vyspelou elektronikou a technikou, o akej sa nám pred nedávnom ani len nesnívalo. Jej zmyslom a výsledkom je vysoká spoľahlivosť a bezpečnosť moderných vozidiel. Elektronické bezpečnostné systémy, multimédiá a satelitná navigácia v auto-

mobiloch, plnosyntetické motorové oleje pre vysokovýkonné benzínové a turbodieselové motory s priamym vstrekovaním paliva a v neposlednom rade aj zabezpečovacia technika – toto všetko sú špecializované témy, ktorých techniku už dnešný bežný motorista nemôže a väčšinou ani nedokáže zvládnuť sám a ktorú vám v tejto našej špecializovanej prílohe prinášame a snažíme sa objasniť Veď priznajme si to bez hanby – dnes sme dospeli do situácie, keď si už pomaly ani žiarovku v predných svetlometoch bežní motoristi nedokážu vymeniť sami, nehovoriac už o nastavení motora či jeho oprave.

K tomu všetkému je dnes potrebná náročná elektronická meracia technika, akou disponujú jedine značkové autoservisy. A hoci sa hovorí, že všetky dnešné moderné a nové autá sú dobré, iba niektoré sú ešte lepšie, nechajte si i tak poradiť od odborníkov naslovovzatých. Napokon už len samotný výber toho správneho automobilu býva pre mnohých motoristov nemalým problémom. Množstvo značiek, druhov karosérií a typov pohonných agregátov stavia väčšinu záujemcov o kúpu nového vozidla pred vážny problém. Situáciu neuľahčuje ani možnosť výberu pohonnej látky – okrem benzínu a nafty je

aj u nás čoraz populárnejšia ekonomická alternatíva vo forme spaľovania stlačeného zemného plynu CNG alebo LPG. Pre uľahčenie a zjednodušenie výberu vášho nového motorizovaného člena rodiny vám ponúkame aj naše rady. A pokiaľ sa vám už to vaše nové, pre vás ideálne auto podarí vybrať, myslite, prosím, aj na bezpečnosť jazdy. Niekoľko základných tipov, ako správne sedieť za volantom a ako zvládnuť šmyky, vám prinášame taktiež. Šťastnú ruku pri výbere toho vášho automobilu a veľa kilometrov bez nehody vám želá

odporÚčAMe

Pojazdné multimediálne sály str. 4 Dokonalejší než autoalarm str. 4 Ako si správne vybrať auto str. 7 Ticho na streche str. 8 Čistá alternatíva str. 10 Bezpečne na cestách str. 12

Milan Bukovský

Ako uzatvoriť najvýhodnejšie poistenie PZP? str. 13 Veda menom mazanie str. 15

AUTO-MOTO 25. septembra 2009

Projektový manažér: lukáš Ficko Tel.: 02/59204012 E-mail: [email protected]

Grafické spracovanie: radoslav Kolek Redaktor: milan bukovský Foto: istockphoto.com Zodpovedný za tlač: versus, a. s. Distribúcia: Šport, 25. september 2009

MEDIAPLANET Slovakia Tel.: 02 5930 8230 E-mail: [email protected] Web: www.mediaplanet.com/sk Ďalšia príloha od spoločnosti mediaplanet slovakia bude publikovaná 30. októbra 2009 v denníku Šport na tému svet mužov

Slovenský navigačny softvér pre mobily a PDA pre zariadenia s OS Symbian a Windows Mobile 4GB micro SDHC karta 2GB priestoru pre vaše dáta

75,99

2.289

,38 Sk

0948 773 763

[email protected]

Clavin Original

40% ZADARMO

uálnym

Clavin® STRONG pomáha mužom: • dosiahnuť pevnejšiu erekciu • udržať erekciu dlhšie • dosiahnuť rýchlejšiu opakovanú erekciu

diablom

Infolinka 0800 132 890 Žiadajte v lekárni www.clavin.sk

Clavin®

Mužom hneď. [Môžem hneď.]

EZ&:qLehoZdbZ%l'k'h' A^ądhoZ/1%2),)*L^g^\ Ik^o§]sdZ3LmZk§OZcghkld§-%;kZmbleZoZ M^e'3)+(--/,..,/ Fh[be3)2).(+,-0))%)2),(-0--**

>&fZbe3bg_h9\Zkfnembf^]bZ'ld

ppp'\Zkfnembf^]bZ'ld

slovenská hlasová navigácia

AKCIA

SEX

?Zq3)+(--/,..,.

€

mapy 44 krajín Európy

www.PRESNE.sk

Okamžite

prírodný prípravok s unikátnym zložením na skvalitnenie EREKCIE s rýchlym nástupom účinku.

možnosť inštalácie do internej pamäte

So súhlasom ÚVZ SR je Clavin STRONG uvedený na trh ako výživový doplnok.

4

september 2009

Špecializovaná príloha od spoločnosti mediaplanet

pojazdné multimediálne sály

Doba jednoduchých autorádií s CD prehrávačmi je už nenávratne za nami. V interiéroch dnešných moderných automobilov vládne multimediálna zábava bez hraníc. text: milan bukovský

P

rehrávať skladby vo formáte MP3, sledovať filmy na DVD, či navigovať s pomocou GPS, to všetko dokážu dnešní výrobcovia audio-video techniky zabaliť do jedného jediného integrovaného prístroja klasického formátu DIN či jeho dvojnásobku. Veľké výsuvné farebné displeje s vysokým rozlíšením sú dnes takou samozrejmosťou, ako kedysi kazetový prehrávač zabudovaný do autorádia. Medzi najnovšie “vychytávky“ dnes patria prístroje so zabudovaným hard diskom s objemom až 40 GB, kam sa zmestí celá vaša domáca diskotéka spolu s podrobnými mapami celej Európy. Ako si však vybrať ten správny prístroj práve pre seba? V prvom rade si musíme uvedomiť, čo všetko vlastne potrebujeme. Niekomu bude stačiť jednoduché autorádio s vlnami VKV a prehrávačom CD diskov, maximálne s pripojením MP3 prehrávača a s výstupom na štyri reproduktory. Iného zasa poteší presná navigácia, prijímač televízneho signálu a DVD prehrávač s možnosťou pripojenia viacerých externých zosilňovačov. Všetko závisí aj od vášho rozhodnutia, koľko financií ste ochotní investovať. Rozumné autorádio s DVD a navigáciou dnes dostanete už od 400 eur. Dôverujte odborníkom Montáž náročnejšej audio či dokonca multimediálnej zostavy však nie je závislá len od jej ceny, ale hlavne od kvality jej návrhu a jej osadenia. Vyberte si preto pochopiteľne len kvalifikovaného predajcu, ktorý vám zostaví pre vás a vašu peňaženku to najlepšie riešenie. Potom sa už musíte len rozhodnúť, či požadujete decentnú nenápadnú montáž, alebo nekompromisný show car ả la pojazdná diskotéka. Základom každej montáže je hlavná jednotka, teda autorádio s prehrávačom CD, MP3, prípadne DVD. Pokiaľ má byť zostava náročnejšia, je dôležité

vybrať si tú správnu hlavnú jednotku. Pri stredných a vyšších sériách autorádií nejde len o dizajn, ale predovšetkým o zvuk a o výbavu, ktorú ponúkajú. A nezabúdajte ani na starú, rokmi overenú Hi-Fi pravdu reproduktory sú asi najdôležitejším článkom celej zostavy. Je veľmi dôležité, ako a kde sú osadené, či sú napájané priamo z autorádia, alebo zo zosilňovača. Ak ste sa rozhodli pre náročnejšiu prestavbu, myslite aj na zvukové izolácie, aby vaše nové špičkové reproduktory zbytočne nerezonovali. Dvere musia pôsobiť ako pevná ozvučnica, inak aj tie najkvalitnejšie reproduktory stratia svoje kvality. Doprajte si aj kvalitné zosilňovače, veď dnes už reproduktory základnej triedy znesú zaťaženie aj 80 wattov. Na výber je veľa druhov od jednokanálového až po šesťkanálové. V ponuke sú rôzne veľkosti a dizajnové prevedenia. Dôležité pri výbere je zvoliť zosilňovač s adekvátnym výkonom a správnym zvukovým charakterom. Nechajte sa prehovoriť aj na

subwoofer, zabudovaný v batožinovom priestore. A to aj vtedy, ak počúvate iba vyslovene akustické audiofilské nahrávky. Basák so správnou ozvučnicou dokáže dať celej zostave neskutočnú dynamiku. Last but not least – posledným, ale tiež veľmi dôležitým článkom celej zostavy, sú inštalačné materiály. Použitím kvalitných signálových a reproduktorových káblov sa značnou mierou zvyšuje celková kvalita vášho aparátu. Napájacie káble musia mať vzhľadom na výkon zosilňovačov dostatočný priemer a celý systém musí byť istený hlavnou poistkou. Výhody inštalácie napevno Je výhodné mať navigáciu integrovanú priamo do autorádia alebo radšej samostatnú? Ak častejšie meníte autá, bude lepšia navigácia prenosná. Ak však väčšinou jazdíte na jednom a tom iste vozidle, je výhodnejšie dať prednosť pevnej inštalácii, nakoľko tak odpadá neustála nutnosť prilepovať a zase

skladať prenosný navigačný prístroj z čelného skla vášho automobilu. A keď sa už raz rozhodnete pre autorádio s kvalitným farebným displejom, určite nebude problémom ani vybrať si model s mechanikou na prehrávanie DVD diskov či s výstupom na externé displeje pre malých zadných pasažierov. Tí vaše rozhodnutie určite privítajú počas každej dlhšej cesty. Ďalšie farebné displeje pritom môžete namontovať podľa vašej ľubovôle – na strop, na zadnú stranu predných opierok hlavy či ponad stredovú lakťovú opierku. Navyše, v súčasnosti už dokážu výrobcovia doplnkových multimédií do automobilov napodobniť dizajn originálnych autorádií až na nerozoznanie, takže nikoho nebude vaša nová pýcha iritovať nedokonalým tvarom. Doplnkové funkcie, ako zadná cúvacia kamera potom už len dovedú váš nový multimediálny zázrak k dokonalosti. Život s takto vybaveným automobilom musí byť oveľa zábavnejší ako bez neho, nemyslíte?

Špecializovaná príloha od spoločnosti mediaplanet

september 2009

5

dokolalejší než autoalarm

Mať v dnešnej dobe svoje vozidlo zabezpečené imobilizérom, autoalarmom, prípadne mechanickým zabezpečením, je doslova nevyhnutnosťou. Technika zlodejov automobilov však ide vpred rovnakým tempom. Prečo im teda neskomplikovať život novým vynálezom? montážou autoalarmov dlhé roky, odporúča akýkoľvek autoalarm doplniť ešte o svoje nové elektronické zariadenie. Ide o malú kocku vo veľkosti zápalkovej škatuľky, ktoré v sebe obsahuje GPS a GSM vysielač a tiež záložnú batériu, ktorá vydrží niekoľko dní. Vďaka svojim miniatúrnym rozmerom sa dá toto zariadenie ukryť vo vozidle naozaj kdekoľvek. Pri krádeži a aj pri následnej demontáži vozidla je tak dlhý čas prakticky neodhaliteľné. Pokiaľ už naozaj dôjde k odcudzeniu motorového vozidla, majiteľ môže text: milan bukovský

V

súčasnosti opäť začínajú narastať krádeže automobilov. Časť týchto vozidiel končí v krajinách mimo Európskej únie, ale omnoho väčšie percento je odcudzené na objednávku pre použitie na náhradné dielce. Tento jav je spôsobený sčasti aj prebiehajúcou svetovou krízou, keď ceny vozidiel klesajú, ale naopak, ceny náhradných dielcov postupne rastú. Len pre zaujímavosť – hodnota dielcov, z ktorých je vyrobené vozidlo vyššej triedy jednej nemenovanej nemeckej firmy, predstavuje zhruba 7000 eur. Keď sa však to isté vozidlo poskladá z originálnych náhradných dielcov, jeho cena sa vyšplhá zhruba až na 100 000 eur... Ako proti nim bojovať ? Proti krádežiam motorových vozidiel sa dá celkom úspešne brániť vhodne namontovanou zabezpečovacou technikou, ktorej sa ľudovo hovorí aj „autoalarmy“. Vo väčšine prípadov ide o čoraz dômyselnejšie elektronické zariadenia ohlasujúce narušenie vnútorného priestoru vozidla. Vo všeobecnosti však platí pravidlo, že žiadny autoalarm nie je neprekonateľný, ale každý autoalarm

je lepší ako žiadny. Autoalarmy sa vo všeobecnosti delia na dve kategórie - zariadenie, oznamujúce narušenie len sirénou ( Táto kategória je v súčasnosti na ústupe, montuje sa len v prvovýrobe, alebo pokiaľ to vyžaduje poistná zmluva poisťovní) a na zariadenia, ktoré prostredníctvom hlásenia cez GSM alebo iným spôsobom (tzv. PAGERy) hlásia buď majiteľovi, alebo dispečingu strážnej služby odcudzenie a zvyčajne aj polohu vozidla. Tieto služby bývajú obvykle spoplatnené. Obzvlášť by sme chceli upozorniť na nedostatočnú ochranu vozidiel s autoalarmom namontovaným od výroby. Zlodeji, ktorí sa špecializujú na krádeže automobilov, detailne poznajú konštrukciu takýchto zariadení a prekonať ich je pre nich doslova hračkou. Alarmy druhej kategórie sú prekonateľné tiež, nebezpečenstvo spočíva v krádeži automobilu, keď zlodeji použijú tzv. rušičku GSM signálu, a teda auto nie je schopné poslať žiadnu správu. Tieto rušičky sú ľahko dostupné a predávajú sa na čiernom trhu za relatívne nízku sumu. Nenápadné riešenie Spoločnosť INTERAL TEAM, s.r.o , ktorá sa zaoberá vývojom a

počkať aj niekoľko dní, pokiaľ sa jeho automobil dostane mimo dosahu rušičky GSM, následne lokalizovať jeho aktuálnu polohu zaslaním GSM správy a upozorniť orgány činné v trestnom konaní alebo súkromnú bezpečnostnú službu. Zo skúseností spoločnosti sme sa dozvedeli, že po nasadení relatívne veľkého počtu týchto zariadení svojim zákazníkom, sa toto zariadenie stretlo s veľkým úspechom pri odhalení a následnom nájdení ukradnutých vozidiel. Viac informácií nájdete na stránke www.euroalarm.sk.

www.euroalarm.sk • 0908 765 432 •

Tretia generácia ekologickej ikony

Nová Toyota Prius predstavuje dokonalé spojenie troch hlavných výhod moderných automobilov - pôžitok z jazdy, priestrannosť skĺbenú s eleganciou a nízke celkové náklady.

H

oci hlavnou témou je aj naďalej maximálna ekologickosť a neuveriteľne nízka spotreba paliva, zodpovedajúca statusu nesporného lídra v oblasti masovo dostupnej plne hybridnej technológie, Prius tretej generácie zaujme aj zákazníkov, ktorí prisudzujú väčšiu dôležitosť pôžitku z jazdy, praktickosti a dizajnu. Prius III. si zachoval charakteristický, pretiahnutý jednoliaty profil, vďaka ktorému je okamžite rozpoznateľný ako najnovšia verzia tohto uznávaného plne hybridného vozidla od Toyoty. Ponúka ešte lepšiu aerodyna-

miku, väčšiu šetrnosť voči životnému prostrediu, pokrokové technológie maximálne zamerané na človeka, vyššiu kvalitu a dokonalejší imidž než jeho súperi z kategórie polohybridných vozidiel. Silnejší, a pritom šetrnejší Systém Hybrid Synergy Drive novej generácie, použitý v novej Toyote Prius, vznikol komplexným zlepšením tohto medzinárodne uznávaného plne hybridného pohonu. Až 90 % komponentov hybridného pohonu bolo upravených tak, aby spolu tvorili ľahší, kompaktnejší celok, so zameraním na zvýšenie výkonu, zlepšenie vlast-

ností, ďalšie zníženie reálnej spotreby paliva a nebývalé zníženie emisií CO2. Celkový výkon systému sa podarilo zvýšiť o 22 %, zo 110 na 136 koní. Jedenapolitrový motor v predchádzajúcej generácii modelu Prius bol nahradený novým, ľahkým, extrémne kompaktným 4-valcovým zážihovým motorom s objemom 1,8 litra a výkonom 98 k, pracujúcim v Atkinsonovom cykle. Nový Prius sa teraz svojím výkonom vyrovná ktorémukoľvek rodinnému automobilu s konvenčným dvojlitrovým motorom - plynule akceleruje z 0 na 100 km/h za 10,4 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 180 km/h. Súčasne sa podarilo

znížiť spotrebu paliva o 9 %, pri jazde na dlhé vzdialenosti konštantnou rýchlosťou dokonca až o 12 %. V štandardnom jazdnom režime má Prius teraz priemernú kombinovanú spotrebu, meranú podľa európskych homologizačných noriem, len neuveriteľných 3,9 l/100 km. Vďaka emisiám CO2 len 89 g/km, čo je najnižšia hodnota na trhu medzi vozidlami so zážihovým motorom, ponúka toto vozidlo s plne hybridným pohonom od Toyoty vo viacerých európskych krajinách značné daňové výhody. A napokon - nový Prius bol skonštruovaný tak, aby v sprísnenom bezpečnostnom teste Euro NCAP dosiahol plných 5 hviezdičiek.

Špecializovaná príloha od spoločnosti mediaplanet ediaplanet

1

september 2009

7

TiP

Ako si správne vybrať auto?

výber AuTA

Zvykne sa hovoriť, že dnes sú všetky autá rovnako dobré, iba niektoré sú o čosi lepšie. Ako si však potom vybrať to správne auto pre seba? text: milan bukovský

Z

ákladom je poznať svoje potreby, preferencie a najmä finančné možnosti. Darmo môžme snívať o Ferrari, keď máme doma tri deti a manželku na materskej... Ideálnym riešením pre takýto prípad bude určite sedemmiestny minivan s úsporným turbodieselovým motorom. Mladým single a bezdetným párikom zase nebude robiť žiadne problémy sťažené nastupovanie do ich športového dvojdverového kupé s výkonným benzínovým motorom, pretože zadné sedadlá sa tu budú využívať iba minimálne. Akú značku uprednostniť ? Ak už teda máte rozhodnuté, aký druh karosérie uprednostňujete – či rodinnné kombi, tradičnú štvordverovú limuzínu, kompaktný hatchback, veľký off-road, alebo všestranné SUV, odporúčame porozmýšľať aj nad značkou automobilu, ktorý sa chystáte kupovať. Ide nielen o jej cveng medzi verejnosťou, ale aj o kvalitu, spoľahlivosť a v neposlednom rade o pomer výkon/cena. Ak nie ste majiteľom garáže a na havarijnej poistke tiež radi ušetríte, je celkom dobré sa pozrieť aj do štatistík slovenskej polície. Vo všeobecnosti sa vie, že medzi najviac u nás kradnuté autá patria vozidlá nemeckej a českej proveniencie, pretože sú u nás aj najrozšírenejšie. Najmenší záujem majú “dlhoprstí autíčkári” o kórejské a japonské značky. Práve posledné menované vozidlá z krajiny vychádzajúceho slnka majú pritom najlepšiu povesť, čo sa týka spoľahlivosti. Netvrdíme, že japonské vozidlá sú jediné a tie naj, ale naša osobná skúsenosť hovorí, že ich vysoká kvalita nie je iba marketingovým ťahom. V ostatnom čase sa však v štatistikách spoľahlivosti na ne začínajú doťahovať aj nemecké a kórejské značky. Kórejci navyše zvyknú na svoje výrobky dávať nadštandardné záruky, takže pokiaľ si chcete vaše nové auto v pokoji užívať päť až sedem rokov a potom ho predať,

nech sa páči. Talianske autá odjakživa dokázali zaujať svojím úžasným dizajnom, preto zaľúbenie v nich nájdu predovšetkým milovníci krásnych vecí. Pokiaľ vám najviac záleží na bezpečnosti svojej rodiny, určite neobíďte švédskeho výrobcu Volvo. Prestíž a uznanie vo svojom okolí si zase najľahšie získate kúpou automobilu od niektorej z nemeckej trojice exkluzívnych výrobcov, pričom hviezda na kapote ešte stále žiari najviac. Aký motor, akú výbavu ? Z praktického hľadiska vás určite bude zaujímať aj druh pohonného agregátu, ktorý si máte zvoliť. Nuž – pokiaľ s vaším autom budete jazdiť väčšinu času iba po meste a raz za rok na dovolenku k moru, na drahší turbodiesel ani nemusíte pomýšľať. Krátke trasy takýmto motorom neprospievajú, a navyše aj s dnešnými benzínovými motormi sa dá jazdiť veľmi úsporne. Pokiaľ však väčšinu času trávite na diaľniciach a na dlhých trasách, je turbodiesel rozhodne lepšou voľbou. Nezabudnite vtedy ani na dôležitý prvok komfortu – tempomat. Na monotónnych diaľniciach je cesta s ním omnoho príjemnejšia. Zainvestovať sa oplatí aj do bezpečnostnej výbavy vo forme airbagov v minimálnom počte šesť a stabilizačného

systému ESP. Klimatizáciu už dnes našťastie väčšina výrobcov montuje do svojich automobilov sériovo, takže aj súčasné horúce letá strácajú svoju hrôzu. Pre komfortné vozenie sa a výhodný opätovný predaj ojazdeného auta sú dnes dôležité aj iné prvky výbavy – centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním, elektrické sťahovanie okien, kvalitné autorádio a autoalarm. Pokiaľ často cestujete v noci, odporúčame zainvestovať aj do omnoho lepšie svietiacich xenónových svetlometov, ktoré dnes už stratili svoj niekďajší punc exkluzivity. Ďalšou dôležitou kapitolou je samozrejme farba vozidla. Kvôli bezpečnosti nie sú najvýhodnejšie vo verej-

nosti obľúbené šedé a strieborné metalízy, lebo tie je na zapršanej ceste najmenej vidieť a sú ťažko rozoznateľné. Hoci takéto laky sa najpomalšie špinia a jeho údržbe je treba venovať nemenej času. Dobre si premyslite aj kúpu vozidla s extra výraznou farbou typu kanárikovo žltá, pretože predať takýto vyzývavý automobil určte nebude jednoduché. Zamyslite sa aj nad kúpou v súčasnosti veľmi modernej bielej farby, lebo o rok už môže byť absolútne „mega out“. Pri výbere farby odporúčame dôverovať svojej intuícii a dobrému vkusu, čo sa kombinácie karosérie a jej farby týka. Nie ku každému autu totiž sadne čierna metalíza, rovnako ako červená farba nemusí vyzerať dobre na vami vybratom vozidle. Všetky tieto rady platia nielen pri kúpe nového vozidla, ale aj auta ojazdeného. Pri výbere „jazdenky“ odporúčame dôverovať skôr značkovým predajcom, ktorí dobre poznajú históriu vášho budúceho vozidla, než pofidérnym miniautobazáristom, či nedôveryhodným podnikavcom. Ku kúpe jazdeného vozidla od neznámeho vždy odporúčame prizvať aj dobrého známeho, ktorý sa vyzná, alebo nezávislého odborníka, ktorý dokáže odhaliť skryté závady a manipulácie vykonané na vozidle. Predídete tak nepríjemným prekvapeniam ...

8

september 2009

Špecializovaná príloha od spoločnosti mediaplanet

Ticho na streche

znižuje hlučnosť nosiča. Elegantné riešenie ponúka Prorack aj pre autá s pozdĺžnymi strešnými nosičmi, pre ktoré by zvýšenie výšky auta znamenalo, že nevojdú do garáže, prípadne musia zakaždým dať dole strešný box. Verzia nosičov medzi lyžiny nielen vyzerá veľmi esteticky, ale hlavne zmení výšku auta len o pár milimetrov.

text: ing. peter ocelík

V

äčšina motoristov zažila situáciu, kedy kufor auta nestačí na prepravu batožiny na dovolenku, prípadne je potrebné previesť nadrozmerný náklad ako bicykle, lyže, kajak alebo dosky na stavbu. Najčastejším riešením je použitie strešných nosičov. Trh ponúka hneď niekoľko možností, od lacných čínskych výrobkov, pri ktorých už montáž a demontáž vie byť nevďačná, až po renomované švédske nosiče. Všetky však majú jedno spoločné: jazda s nosičmi na streche spôsobuje, najmä pri vyšších rýchlostiach, nepríjemné hučanie spôsobené aerodynamickým odporom. Navyše okrem hluku sa nosiče podpisujú aj na zvýšenej spotrebe paliva. So zaujímavým a hlavne efektívnym riešením prišiel Novozélandský vý-

robca strešných nosičov Prorack. Vytvarovaním priečnikov do tvaru krídla dosiahol takmer úplnú nehlučnosť a to pri akejkoľvek rýchlosti auta. Znížením aerodynamického odporu sa tiež minimalizuje dopad nosičov na spotrebu. Ďalšou zaujímavosťou je vysoká univerzálnosť nosičov. Vo väčšine prípadov si pri zmene auta stačí vymeniť redukciu strešného úchytu a nosič môžete používať naďalej. Cena redukcie sa pritom pohybuje na úrovni

15% ceny nosiča. Výrobca taktiež zdokonalil konštrukciu tzv. T-drážky, do ktorej sa uchytávajú rôzne nadstavby (držiak bicykla, lyží a pod). Je z vnútornej strany vyplnená dutou gumovou hadičkou, ktorá sa pri zakladaní nadstavby nosiča nevyberá ale len jednoducho stlačí prstom. Nielenže tak nehrozí jej strata, ale drážka zostane krytá po celej dĺžke nosiča bez ohľadu na to, či je na ňom nadstavba alebo nie, čo taktiež

Z celkovo kvalitného prevedenia nosičov je zrejmé, že sa jedná o veľmi vážneho hráča na trhu, ktorý nenechal nič na náhodu. Konkurenciu však ešte musí dobehnúť v podpore niektorých európskych modelov áut, pre ktoré zatiaľ nemá strešné úchyty. Potom však môže pelotón hučiacich nosičov zanechať ďaleko za sebou. Na náš trh by sa mali tieto nosiče dostať koncom októbra. Info na www.prorack.sk.

AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM MODULÁTORY, STREŠNÉ NOSIČE, AUTOCHLADNIČKY, AUTOANTÉNY, MENIĆE NAPÄTIA, INTERIÉROVÉ AUTODOPLNKY, AUTOPLACHTY, AUTOVYSÁVAČE, AUTOLEŠTIČKY, AUTOALARMY, CENTRÁLNE ZAMYKANIA, PRÍSLUŠENSTVO AUTOALARMOV, XENONOVÉ SVETLÁ, MOTOCYKLOVÉ ALARMY, IMOBILIZÉRY, PARKOVACIE SENZORY, ZNAČENIE SKIEL, MECHANICKÉ ZABEZPEĆENIA, UNIVERZÁLNE TEMPOMATY, ELEKTRICKÉ OKNÁ, BLUETOOTH HANDSFREE, FM

www.

.sk

Skvelá výbava, ešte lepšia cena

GRANDE AKCIA: POSLEDNÝCH 99 KUSOV MODELU GRANDE PUNTO 1,4 PLUS S NADŠTANDARDNOU VÝBAVOU A CENOU LEN 10 290 € (309 996,54 SK). Akčná výbava obsahuje: výkonný motor 1,4 Bz, 5-dverovú karosériu, ABS + EBD, 4 airbagy, klimatizáciu, autorádio s CD prehrávačom, ovládanie rádia na volante šiestimi tlačidlami, Hi-Fi audiosústavu s výkonom 40 W + 6 reproduktorov, elektricky ovládané predné okná, elektricky ovládanévonkajšie spätné zrkadlá, diaľkové ovládanie centrálneho uzamykania, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča a nárazníky vo farbe karosérie. www.fiat.sk Oproti cenníkovej cene tak celkovo ušetríte až 3 310 € (99 717,06 Sk). Konverzný kurz: 1 € = 30,1260 Sk.

FIAT GRANDE PUNTO PLUS print 198x270.indd 1

11.9.2009 12:05:05

10

september 2009

Špecializovaná príloha od spoločnosti mediaplanet ediaplanet

2 TiP

Čistá alternatíva

AlTerNATívNe Al AlT erNATívNe PAlivá

Na pohon automobilov už dávno neslúži iba benzín alebo nafta. Aj naši motoristi už medzičasom objavili čaro a výhody plynu. text: milan bukovský

Č

i sa už rozhodnete pre LPG (Liquified Petroleum Gas – kvapalný ropný plyn), ktorý vzniká ako vedľajší produkt pri výrobe benzínu a nafty, alebo pre čoraz obľúbenejší stlačený zemný plyn CNG (Compressed Natural Gas), finančné aj ekologické výhody prevádzky automobilov na plyn vás presvedčia o správnosti vášho rozhodnutia. Významným rozdielom medzi LPG a CNG sú ich fyzikálne vlastnosti: CNG je ľahší ako vzduch – pri úniku sa rozptýli v atmosfére, LPG je ťažší ako vzduch – pri úniku klesne na zem a vyplní všetky štrbiny alebo klesne až do kanalizácie, čím sa zvyšuje riziko vzniku výbušnej koncentrácie tohto plynu. Z tohto dôvodu autá na LPG majú zakázané parkovanie v podzemných garážach. Rozdiel je aj vo výhrevnosti, t.j. v energetickom obsahu rovnakého množstva CNG a LPG, a teda aj v spotrebe, čo v praxi znamená, že vozidlo spotrebuje približne rovnaké množstvo benzínu v litroch alebo CNG v m3 na 100 km, no pri pohone na LPG potrebuje takmer o 1,3 násobok viac množstva paliva na 100 km. Rozdiel je aj v tom, že zatiaľ čo zemný plyn je neustále v plynnom stave, LPG sa uskladňuje v kvapalnej forme a pred vstrekovaním do motora ho treba splyňovať. Pritom pri spaľovaní CNG nevzniká typický dráždivý zápach ako pri LPG. Dovoz či prerábka? Na výber máte možnosť individuálnej prestavby svojho vozidla, kúpu domáceho ojazdeného alebo dovoz vozidla zo zahraničia už prerobeného na plyn, prípadne – ako najmodernejšiu a najjednoduchšiu voľbu – kúpu nového vozidla priamo od výrobcu. Takto vyrobených alebo upravených vozidiel je už medzičasom na trhu pomerne veľké množstvo. Ako najčistejšie vozidlo na trhu sa momentálne prezentuje limuzína Volkswagen Passat 1,4

TSI Ecofuel, jazdiaca na stlačený zemný plyn. Ako prvé vozidlo na CNG využíva výhody moderného priameho vstrekovania paliva a dvojitého prepĺňania motora. Tlakové nádoby CNG samozrejme vyžadujú potrebný priestor a ten firmy pri prestavbe vozidla nachádzajú väčšinou v batožinovom priestore. Sérioví výrobcovia vozidiel s pohonom na CNG umiestňujú tlakové nádoby najmä do podvozku vozidla

a niektorí využívajú aj otvor na rezervnú pneumatiku. Tú poväčšinou nahrádza sada na opravu defektu s kompresorom a lepiacou hmotou. Druhým malým zásahom do interiéru býva inštalácia prepínača paliva a ukazovateľa stavu zásoby plynu v nádrži. Zemný plyn v doprave U nás sme zaregistrovali masovejšie uplatnenie CNG zatiaľ len v hromadnej mestskej doprave, kde je dnes už množstvo autobusov pre-

robených alebo sériovo vyrobených na čisté a ekologické spaľovanie zemného plynu, namiesto čmudiacej nafty. Napríklad v Bratislave jazdí v súčasnosti už takmer 200 autobusov na CNG a do budúcnosti sa má toto číslo ešte zvýšiť. Autobusy na CNG však môžete nájsť aj v Košiciach (45 ks), vo Zvolene (43 ks), Michalovciach (15 ks) a v Nitre (5 ks). V priebehu najbližších 2 – 3 rokov by sa mali autobusy s

pohonom na CNG využívať v ďalších mestách na Slovensku, ktorých autobusoví dopravcovia požiadali o príspevok na nákup CNG autobusov z Operačného programu Životné prostredie. Osobné vozidlá zatiaľ takýto úspech obchádza, dôvodom môže byť doteraz len pomaly sa rozrastajúca sieť čerpacích staníc či jednoducho nevedomosť motoristov. Výhody pohonu na plyn sú totiž jasné – náklady na palivo v zhruba polovičnej veľkosti oproti benzínu a o 15 – 25 % menej oproti nafte a

omnoho nižší vplyv na znečisťovanie životného prostredia. Tankovanie CNG je pritom absolútne bezpečné a bezproblémové – obsluha čerpacej stanice len zasunie tankovaciu pištoľ do príslušného hrdla, zaistí ju bajonetovým uzáverom a všetko ostatné už za vás vyrieši vyspelá elektronika. V priebehu niekoľkých mesiacov by mala vstúpiť do platnosti nová legislatíva, ktorá umožní aj na Slovensku bezproblémové samoobslužné tankovania CNG. Pri používaní CNG je dokonca možný aj domáci variant plniacej stanice, ktorá môže byť postavená priamo vo vašej garáži (ako nástenný kotol na plyn), alebo o niečo väčšia na vašom pozemku. Medzi ďalšie výhody spaľovania zemného plynu patrí aj pokojnejší chod motora bez vibrácií, nezrieďovanie motorového oleja a nevytváranie sa karbónových usadenín. Existujú nevýhody? Pri studenom motore štartuje aj CNG vozidlo na benzín, ale už po krátkom zahriatí, ktoré môžeme merať v sekundách, sa automaticky prepne na plyn. Odborníci dokonca považujú CNG za bezpečnejšie palivo, ako je nafta či benzín. Po kompletnom zhorení vozidla sa totiž nádrž na plyn vždy preukázala ako najstabilnejšia súčasť vozidla, pričom o bezpečný únik rozťahujúceho sa plynu z rozhorúčenej nádrže sa postaral trojcestný bezpečnostný ventil. Strach zo stlačeného zemného plynu je teda absolútne neoprávnený, veď zmes benzínu je výbušnejšia, pričom asi nikto z nás nepociťuje pri nasadaní do auta nebezpečenstvo z jej vznietenia. A vyššia cena vozidla prestavaného na plyn oproti modelu s rovnakým motorom jazdiacim na benzín, sa podľa prepočtov vráti z úspory nákladov na palivo už po najazdení niekoľkých pár desiatok tisíc kilometrov (doba návratnosti závisí na počte prejdených kilometrov za rok). A potom už budete len šetriť a šetriť...

’‘5—ˆê–„ê–ê™U‹’‡„Œê „—ˆ•‘„—B™‘ˆ‹’ê ’—’•’™>‹’ê“„Œ™„ê jun CNG = Compressed Natural Gas = stlačený zemný plyn

qhkp{lêuhêwhsp}vêi|k juvz{pê|%êkulzê

lŽ’’ŠŒ†Žœê„êR–“’•‘ˆ junê „ˆ…’ê –—„:ˆ‘Uê ˆ‘Uê “œ‘ê ˆê ˆŽ’‘’Œ†Žœê ™U‹’‡‘>±ê …ˆ“ˆ:‘>ê „ê ˆŽ’’ŠŒ†Ž>ê “„Œ™’±ê Ž—’•>ꍈ±ê‘„ê•’‡Œˆê’‡êŒ‘U†‹ê„—ˆ•‘„—B™‘œ†‹ê“„B™±êŽê‡Œ–“’B†ŒŒê™ê‡’–—„—’:‘’ê‘’W–—™ˆ­êu„ê •’‡Œˆê ’‡ê swnê Àê –Ž™„“„‘ˆ‘>‹’ê •’“‘>‹’ê “œ‘˜±ê junê ˆê :Œ–—’ê “•B•’‡‘Uê “•’‡˜Ž—ê ‘„ê …5ˆê ˆ‘>‹’꓏œ‘˜­ê w•Œê –“„E’™„‘Bê junê ™‘ŒŽ5ê ™ê “’•’™‘„‘Bê –ê Ž„–Œ†ŽUŒê “„Œ™„Œê ™U•„‘ˆê ˆ‘ˆê OŽ’‡Œ™U†‹ê ˆ›‹„5—’™±ê “•ˆê ’—’•Œ–—’™ê ˆê ™O„Žê ˆO—ˆê „˜B„™ˆOŒ„ê ˆŽ’‘’Œ†Ž5ê ™U‹’‡‘’–Pê —’‹—’ê “„Œ™„­ê –“’•„ê ‘5Ž„‡’™ê ‘„ê “„Œ™’ê “•Œê “’˜WB™„‘Bê junê –„ê “’‹œ…˜ˆê ’‡ê ¡¥ê ‡’ê ¤¥ê Ü ™ê 5™Œ–’–—Œê ’‡ê —’‹’±ê :Œê “’•’™‘5™„ˆê ‘„‰—’™Rê „ˆ…’ê …ˆ‘B‘’™Rê ™ˆ•Œ˜ê ™’Œ‡„ê –ê Œ†‹ê ˆŽ™Œ™„ˆ‘—’ê‘„êjunꓒ‹’‘­ê

’•„ê‡’–—˜“‘ˆOŒˆêê junꖌê˜WꑄO’êOŒ•’Ž>ꘓ„—‘ˆ‘Œˆê™ê‹•’„‡‘ˆê‡’“•„™ˆ±ê„ˆêˆ‹’Ꙝ˜WB™„‘Œˆê™U‘„‘ˆê–—R“„ê „êˆ‡Œê“’‡‘ŒŽ„—ˆEŒê„ꌑ‡Œ™Œ‡˜5‘œŒê’—’•Œ–—„Œ­êw‘Œ„†ˆê–—„‘Œ†ˆêjunê˜Wêꇑˆ–ê‘„“‘’ê –RWŒ„ê ™’‡Œ:’ê ™ê i•„—Œ–„™ˆ±ê ™ê uŒ—•ˆ±ê ™’ê ™’ˆ‘ˆ±ê ™ê %ŒŒ‘ˆ±ê ™ê r’OŒ†Œ„†‹ê „ê ™ê tŒ†‹„’™†Œ„†‹ê „꓏5‘’™„‘5ꍈê™U–—„™…„ê<„OB†‹ê“‘Œ:ŒˆŽê™ê•J‘œ†‹ê•ˆŠŒI‘’†‹êz’™ˆ‘–Ž„­ê v–’…‘>ê „ê „>ê RWŒ—Ž’™>ê ™’Œ‡5ê –ê “’‹’‘’ê ‘„ê junê –Rê ™œ•5…„‘>ê „Ž’ê ‡™’“„Œ™’™>ê ™ê Ž’…Œ‘5†ŒŒê –ê …ˆ‘B‘’™Uê “’‹’‘’±ê :’ê ˜’WG˜ˆê …ˆ“•’…>’™Rê “•ˆ™5‡Ž˜ê „˜—’’…Œ˜ê „ê ™ê ’…„–—Œ„†‹±ê Ž‡ˆê “‘Œ„†„ê –—„‘Œ†„ê junê „—Œ„Eê ‘Œˆê ˆê ‡’–—˜“‘5­ê uˆ˜–—5œê ‘5•„–—ê “’:—˜ê ’‡ˆ’™ê –>•Œ’™’ê ™œ•5…„‘U†‹ê „˜—’’…Œ’™ê –ê “’‹’‘’ê ‘„ê jun±ê „ˆê —ŒˆWê “’–—˜“‘>ê •’OŒ•’™„‘Œˆê –Œˆ—ˆê “‘Œ:ŒˆŽ±ê “•ˆ‡˜•:˜ˆê junê ‘„ê :’•„ê OŒ•OŒˆê ™œ˜WŒ—Œˆê ˆ‡Œê –’™ˆ‘–ŽUŒê ’—’•Œ–—„Œ­ê

hŽê•’UOE„—ˆ±ê:Œêˆêjunꙋ’‡‘’˜ê™’E…’˜ê“•ˆê™„O˜ê“’‡‘ŒŽ’™Rꉏ’—Œ˜ê„ˆ…’ê Œ‘‡Œ™Œ‡˜5‘˜ê “•ˆ“•„™˜±ê ™œ˜WŒ—ˆê “’•„‡ˆ‘–—™’ê zwwê “•Œê ™U“’:—ˆê ˆŽ’‘’Œ†Žˆê ˆ‰ˆŽ—B™‘’–—Œê ˆ‘œê ™5O‹’ê ™’Œ‡„ê „ˆ…’ê ™’’™>‹’ê “„•Ž˜ê ‘„ê junê “’‹’‘­ê zŽ’‘—„Ž—˜—ˆê –„ê –ê ‘„Œê “•’–—•ˆ‡‘B†—™’ê ˆ¾„Œ˜®ê †‘ŠÍ–““­–Žê „ˆ…’ê —ˆˆ‰’‘Œ†Žœê‘„ꪢ½¥¨¦©ê££§¡±ê„ˆ…’êꪢ½¥¨¦©ê¢¦§¢­ ê uˆ“’‡‘ŒŽ„—ˆE–Ž>ê “•5™‘Œ†Ž>ê ’–’…œ±ê ™œŽ’‘5™„R†ˆê –˜W…˜ê ™’ê ™ˆ•ˆ‘’ê 5˜ˆ±ê•ˆ–“­ê“•5™‘Œ†Ž>꒖’…œê–’ꡪªêÜꐄˆ—Ž’™’˜êR:„–P’˜êO—5—˜±êJW˜ê B–Ž„Pê ‰Œ‘„‘:‘Uê “•B–“ˆ™’Žê ‘„ê ‘5Ž˜“ê ’–’…‘U†‹ê „ˆ…’ê „U†‹ê RWŒ—Ž’™U†‹ê ™’Œ‡Œˆê –ê “’‹’‘’ê ‘„ê junê ’‡ê ‘ˆŒ‘™ˆ–—Œ:‘>‹’ê ‰’‘‡˜ê lŽ’m’‘‡±ê Ž—’•>‹’ê •Œ„<’™„—ˆE’ê ˆê zww­ê }Œ„†ê Œ‘‰’•5†ŒBê ’ê “•’Š•„ˆê ‘„ê “’‡“’•˜ê ‘5Ž˜“˜ê ™’Œ‡Œˆê–ê“’‹’‘’ê‘„êjunê‘5‡ˆ—ˆê‘„êššš­ˆŽ’‰’‘‡­–Ž­ê oE„‡5—ˆê™Œ„†êŒ‘‰’•5†ŒBê’êjun¸

ššš­†‘Š­–““­–Ž Kampan CNG verzia 198x270.indd 1

9/23/09 1:25:37 PM

12

september 2009

Špecializovaná príloha od spoločnosti mediaplanet ediaplanet

3 TiP

Bezpečne na cestách

jAzdiTe Bezpečne

Množstvo smrteľných nehôd na našich cestách nás občas necháva zapochybovať nad tvrdeniami výrobcov automobilov o čoraz vyššej bezpečnosti ich produktov. Chyba je však v prevažnej väčšine niekde celkom inde – v nás samotných ! text: milan bukovský

B

ezpečná jazda by mala byť základom, alfou a omegou pre každého dobrého a uvedomelého vodiča. Dodržiavať dostatočnú vzdialenosť od vozidla jazdiaceho pred nami, prispôsobiť jazdu stavu a povahe vozovky, dostatočne skoro dávať znamenie o zmene smeru jazdy – to všetko sú jednoduché základné pravidlá, na ktoré, bohužiaľ, skoro všetci zabúdame. Výsledkom sú nielen nevinné „ťukance“ a škody len na plechoch, ale občas aj nehody so smrteľnými následkami. Správna poloha za volantom Základnou povinnosťou okrem pripútania sa bezpečnostným pásom a zapnutia svetiel je pre každého šoféra nastavenie optimálnej polohy za volantom. V kritickej situácii vytvára správna poloha solídne východisko na správnu reakciu vodiča, v prípade nehody airbagy fungujú s maximálnou účinnosťou a ochránia vodiča optimálnym spôsobom. Sedadlo aj volant si nastavte tak, aby ste dočiahli na pedále s nohami jemne pokrčenými v kolenách, zápästiami aby ste dočiahli až na volant a aby sa vaša chrbtica nachádzala vzhľadom na sedadlo v zhruba 95-stupňovom uhle. Dotýkajte sa operadla celou plochou chrbta. Práve chrbtom a sedacou časťou totiž vnímate správanie sa auta. V moderných automobiloch si môžu nižší vodiči nastaviť aj optimálnu výšku sedadla, aby mali dobrý výhľad na vozovku pred sebou. Ak sa na vašom aute dá regulovať aj sklon sedáka, prednú časť mierne zodvihnite. Brzdenie bude komfortnejšie, lebo na vašu pravú nohu sa nebude prenášať zotrvačná váha tela. V prípade nehody sa zasa telo tak ľahko nepodšmykne pod bezpečnostný pás. Teraz už sedíte v optimálnej vzdialenosti od pedálov a rukami držíte volant v správnej polohe trištvrte na tri. Väčšina skúsených vodičov má však spočiatku

pocit, že sedí neprirodzene blízko k pedálom aj k volantu. Je to však iba otázka zvyku. Čo robiť v prípade šmyku ? Pokiaľ to nebodaj „prepísknete“ s nájazdovou rýchlosťou do zákruty a vaše vozidlo sa dostane do šmyku, zachovajte chladnú hlavu. Väčšina dnešných automobilov je nedotáčavých a ak ste to s rýchlosťou neprehnali príliš, takýto šmyk sa dá pomerne ľahko vyriešiť. Nedotáčavé správanie vozidla znamená, že auto má v zákrute tendenciu pokračovať v jazde priamym smerom von z oblúka. Pre zvládnutie nedotáčavého šmyku je potrebné, aby vodič ubratím plynu alebo vytlačením spojky zvýšil hodnotu bočnej adhézie, priľnavosti predných pneumatík. Týmto zásahom docielite postupné zmierňovanie šmyku až do obnovenia smerovej stability vozidla. V prípade, že by sa vodič snažil šmyk zvládnuť prudkým zabrzdením, adhézia

pneumatík sa ešte viac zníži a vy jednoducho s vozidlom vyletíte do zvodidiel alebo v horšom prípade do auta v protismere. Oveľa menej častý je tzv. pretáčavý šmyk. To znamená, že auto má pri neprimeranej rýchlosti v zákrute tendenciu točiť sa okolo vlastnej osi a zadok auta predbieha predok smerom von zo zákruty. Začínajúci nedotáčavý šmyk sa dá v zákrute korigovať miernym ubratím plynu, pričom zvládnutie pretáčavého šmyku si vyžaduje skúsené ruky a rýchle kontrovanie volantom proti smeru šmyku. Odporúčame si šmyky s vozidlom natrénovať na veľkej a bezpečnej zasneženej ploche, najlepšie pod dohľadom skúseného inštruktora. Elektronické bezpečnostné systémy Mnohí vodiči sa dnes mylne domnievajú, že s pribúdajúcim počtom elektronických bezpečnostných systémov vo vozidlách prestávajú platiť fyzikálne zá-

kony a že sami sa stávajú nesmrteľnými. Na tieto systémy sa nesmieme nikdy spoliehať na 100 percent, ich princíp sa vám však pokúsime vysvetliť. Najvýznamnejším prínosom systému ABS zabraňujúcemu blokovanie kolies pri intenzívnom brzdení je, že zlepšuje – samozrejme, v hraniciach fyzikálnych možností – ovládateľnosť automobilu. Má však aj množstvo dodatočných funkcií. Je to napríklad elektronické rozdeľovanie brzdnej sily EBD (Electronic Brakeforce Distribution) alebo špeciálny algoritmus optimalizácie brzdnej sily v zákrute CBC (Cornering Brakeforce Control) či asistenčný brzdový systém HBA (Hydraulic Brake Assist). Vďaka nim aktuálne systémy ABS umožňujú optimálne využiť brzdné vlastnosti vozidla, determinované len výkonnosťou bŕzd a adhéziou pneumatík. V moderných autách vodičove chyby korigujú aj elektronické stabilizačné systémy ako ESP (Electronic Stability Program) či inak pomenované aj DSC alebo PSM, ktoré sú schopné udržať auto v želanom smere znížením krútiaceho momentu motora (zásahom do manažmentu motora alebo elektronicky ovládanou škrtiacou klapkou) a selektívnym pribrzďovaním jednotlivých kolies. Aj tu však platia fyzikálne zákony. Limitom je najmä adhézia pneumatík k vozovke, ktorá sa rapídne znižuje pri jazde po mokrej alebo nebodaj zamrznutej vozovke. Myslite pred každou jazdou na to, že vaše auto spája s cestou iba plocha pneumatiky s veľkosťou zhruba jednej ľudskej dlane. Dať nohu z plynu vám ušetrí nielen financie za pokuty, ktoré môžete použiť rozumnejšie pre blaho vašej rodiny, ale možno aj zbytočnú nehodu s tragickými následkami, ktorú si budete ešte veľmi dlho vyčítať.

Špecializovaná príloha od spoločnosti mediaplanet

september 2009

13

Ako uzatvoriť najvýhodnejšie poistenie pzp ?

Blíži sa čas porozmýšľať nad pokračovaním, alebo prípadnou zmenou Povinného zmluvného poistenia. Viete, kde získate najlepšie a najrýchlejšie informácie?

Vladimír Cvik, riaditeľ internetového portálu www.netfinancie.sk

Blíži sa obdobie uzatvárania nových a prípadnej zmeny starej zmluvy PZP. Kedy a ako uzatvoriť najvýhodnejšie poistenie? Ešte stále je väčšina vozidiel poistených na tzv. kalendárny rok, čo znamená, že poistné obdobie začína 1. januára. A práve držitelia týchto vozidiel sa v období novembra a decembra rozhodujú, či im zákonné poistenie vyhovuje alebo poisťovňu zmenia. Poisťovne majú zákonnú povinnosť zverejniť najneskôr do 31. októbra výšku poistného a poistné podmienky na nasledujúce poistné obdobie. Vodiči tak majú možnosť porovnať ponuku svojho poisťovateľa a ponuky iných poisťovní a do 19. novembra sa rozhodnúť, či je pre nich výhodné zmeniť poisťovateľa. Najlepší prehľad a najširší výber povinného zmluvného poistenia v súčasnosti určite poskytujú internetové portály špecializované na porovnávanie a aj uzatvorenie poistenia, napr. www. netfinancie.sk. Ako je to v prípade, keď nemám povinné zmluvné poistenie uzatvorené k januáru, ale v priebehu roka ? Motoristi, ktorí si kúpili nové, či ojazdené auto v priebehu roka,

majú poistenie uzavreté k dátumu zapísania auta do evidencie motorových vozidiel. Poisťovne už neumožňujú poistenie na kalendárny, ale len na tzv. technický rok, teda prvé poistné obdobie je ďalších 12 mesiacov. V tomto prípade nie je poisťovňa povinná oznámiť klientovi cenu poistenia na ďalší rok dva mesiace dopredu a klienti, ktorí nie sú spokojní s cenou, už často nemajú možnosť vypovedať poistenie, ktoré im nevyhovuje. Klient, ktorý chce mať možnosť zmeny poistenia, teda musí v dostatočnom predstihu, ideálne 2 mesiace pred výročím zmluvy, sám osloviť svoju poisťovňu a zistiť si cenu na ďalšie obdobie a na základe toho sa rozhodnúť. Podľa akých kritérií by sa mali záujemcovia o povinné zmluvné poistenie rozhodovať? Povinné zmluvné poistenie je produkt ako každý iný – niekde je drahší, inde lacnejší, niekde sú v cene zákonného poistenia zahrnuté ďalšie služby a pripoistenia (asistencia, úraz, čelné sklo, živelná udalosť), inde nie. Určujúcimi kritériami rozhodovania sa bývajú cena poistenia, osobná skúsenosť s poisťovňou, rozsah doplnkových služieb, rýchlosť a kvalita likvidácie a plnenia po poistnej udalosti. Povinné zmluvné poistenie sa každoročne mení – menia sa sadzobníky, rozširujú sa doplnkové služby, pribúdajú nové poisťovne. To na jednej strane znamená širší výber, na druhej strane je komplikovanejšie porovnanie poistenia. Kedže sa jedná o povinné poistenie, najčastejšie vodiči porovnávajú ceny. Je rozumné rozhodnúť sa pre najvýhodnejšiu ponuku poistenia? Rozhodnúť sa pre najvýhodnejšiu ponuku čohokoľvek, a teda aj poistenia, je vždy dobré a rozumné, ale nie vždy jednoduché. Najmä, ak je ponuka veľmi široká, technické parametre podobné a nie je možnosť porovnať si presne „jabl-

ko s jablkom“. Do výsledných cien PZP vstupuje obrovské množstvo kritérií jednotlivých poisťovní niektoré ceny určujú podľa objemu valcov, iné od výkonu motora, iné od hmotnosti vozidla a ďalšie komináciou týchto kritérií. Cena sa určuje aj podľa podľa veku, profesie, regiónu, poistníka. Nehovoriac o rozdielnych systémoch bonusov za bezškodový priebeh a zliav. Práve internetové portály, ktoré sa špecializujú na porovnávanie poistných produktov, umožňujú po zadaní týchto vstupných údajov, získať presný a komplexný prehľad možností. A nielen ceny. Vodič má napríklad na stránke Netfinancie. sk možnosť porovnať aj ostatné parametre – výšku poistného krytia, asistenčné služby, rozsah doplnkových služieb a pripoistení a, samozrejme, poistné podmienky jednotlivých poisťovní. Online nákup znamená úsporu času, niekedy aj peňazí. Ako je to pri online poistení? V zásade sú tri možnosti - navštíviť osobne pobočky všetkých poisťovní je tá časovo najnáročnejšia. Navštíviť internetové stránky všetkých poisťovní a potom porovnať ich ponuky je o čosi kratšia voľba. Ani služby poistného poradcu nie sú

stopercentné, nakoľko vám môže ponúknuť len produkty svojej poisťovne, alebo porovnanie viacerých, obvykle nie všetkých poisťovní. Zato internetový portál ponúka korektný prehľad všetkých možností a porovnanie na jednom mieste. Okrem toho prináša presné porovnanie rovnakých vstupných údajov a teda zabezpečuje aj objektívne a presné porovnanie, čo znamená úsporu peňazí za rovnaký produkt a službu. Nezávislý poisťovací portál nenavádza, neovplyvňuje a umožňuje vybrať a dojednať poistenie kdekoľvek, kde je k dispozícii internet. Prečo býva v PZP pre veľa ľudí dôležitejšia cena ako servis či doplnkové služby? Je to najmä preto, lebo v prípade zákonného poistenia, na rozdiel od havarijného poistenia, poisťovňa hradí škodu niekomu inému, takže klienta teoreticky nemusí zaujímať, či bola poškodená strana s likvidáciou poistnej udalosti spokojná, alebo nie. To, čo musia poisťovne hradiť a v akej výške, je v zásade dané zákonom. Dobré alebo zlé skúsenosti s poisťovňou sa však šíria pomocou bežnej medziľudskej komunikácie, a určite pri výbere poisťovne tiež zohrávajú úlohu.

NAJLACNEJŠIE POISTENIE S OKAMŽITOU PLATNOSŤOU • • • •

rýchlo, lacno a pohodlne získajte všetky zÍavy a bonusy porovnajte ceny a ušetríte on-line poistenie cez internet

Naším cieÍom je poskytovaë kvalitné služby prostredníctvom našich webových stránok www.lacnapoistka.sk, www.epzp.sk. Využívaním moderných technológií vieme zabezpe«ië rýchle a objektívne ur«enie ceny poistného a pomôcë našim klientom zorientovaë sa v širokej ponuke relatívne komplikovaných poistných sadzieb na sú«asnom trhu.

www.lacnapoistka.sk

www.epzp.sk

nový rad

EXTREME Syntetické motorové oleje MOGUL majú aprobácie spoločností VOLKSWAGEN, ŠKODA, BMW, VOLVO, MAN, MERCEDES a ďalších výrobcov motorov. MOGUL ochráni váš motor, zlepší jeho štartovateľnosť a zníži spotrebu vášho auta. MOGUL patrí k motoru.

www.paramo.cz

používa p

ROMAN KRESTA p pretekársky jazdec MAJSTER ČR V RALLY 2008 M

Špecializovaná príloha od spoločnosti mediaplanet

september 2009

15

Veda menom mazanie

Čo to je vlastne mazanie? Je to znižovanie trenia medzi dvoma telesami, ktoré sa voči sebe pohybujú. Tímy vedcov sa dnes na celom svete usilujú vyvinúť dokonalý syntetický olej, ktorý by vydržal mazať motor po celú dobu jeho životnosti. text: milan bukovský

Asi ľahko dokáže každý vydedukovať, že výraz „mazanie“ vznikol zo slova „maz“. Takto nazývali naši predkovia surový zvierací tuk, ktorým mazali ložiská svojich kár a vozov, aby sa znížilo trenie a tým aj potrebná sila vynaložená človekom alebo zvieraťom, a súčasne sa udržalo opotrebenie vozidla v určitých medziach. V podstate potrebovali oddeliť dva povrchy vrstvou maziva tak, aby v ideálnom prípade nedochádzalo k ich dotyku. Dnešné moderné vysokovýkonné benzínové a naftové motory potrebujú na účinnú ochranu svojich pohyblivých súčastí samozrejme omnoho modernejšie formy mazania. Najdôležitejšími mazivami sú mazacie motorové oleje. Syntetika víťazí Súčasný motorový olej je technologicky veľmi zložitý výrobok, vlastnosti ktorého sú klasifikované radom technických parametrov. Východiskovým produktom všetkých mazív, nezávisle na skutočnosti, či na báze minerálnej alebo syntetickej, je ropa. Hneď po jej vyťažení sa zbaví vody, soli a mechanických nečistôt a je prepravovaná pre ďalšie spracovanie v rafinériách. Súčasné motorové oleje sa delia na staršie minerálne a moderné plnosyntetické. V praxi majú syntetické oleje oproti minerálnym celý rad dôležitých predností. Syntetické oleje ochránia motor oveľa lepšie a dlhšie ako nesyntetické. Spotreba oleja je nižšia, ako pri použití minerálneho oleja. Syntetický olej sa totiž menej vyparuje a má aj lepšie tesniace schopnosti medzi piestom a valcom, takže motor menej dymí. Jedinou ich nevýhodou je iba vyššia cena, podmienená nákladnou výrobou syntetických základových olejov. Testy a skúsenosti však potvrdili, že syntetické oleje predlžujú intervaly na výmenu oleja, zlepšujú spotrebu paliva, redukujú

opotrebenie a zlepšujú spoľahlivosť motora. Takže cenový rozdiel je zanedbateľný, vzhľadom k tomu čo syntetika ponúka. Bohužiaľ, zatiaľ syntetický olej nestačí do motora iba dolievať. Časom sa aditíva znehodnotia a treba olej vymeniť. Vlhkosť, úniky paliva a chemické reakcie kyselín a sadzí prispievajú k degradácii oleja. Viskozita a výkonnostná kategória Pre výber optimálneho motorového oleja z hľadiska konečného užívateľa stačia iba dve základné špecifikácie, a to jeho viskozita a výkonnostná kategória. Viskozita, čiže miera vnútorného trenia, nie je konštantná veličina, ale mení sa v závislosti od vonkajších podmienok. Počas činnosti motora prichádza k zmenám teploty a tlaku a je žiaduce, aby sa viskozita oleja v týchto podmienkach menila čo najmenej. Pre bežné označenie viskozitných vlastností motorového oleja sa používa výlučne klasifikácia SAE. Ide o skratku Society of Automotive Engineers - spoločnosti, ktorá rozdelila na základe rozdielnych viskozít všetky motorové a prevodové oleje do niekoľkých skupín, tzv. viskozitných tried. Táto norma používa pre klasifikáciu olejov 6 zimných tried (označených číslom a „W“) a 5 letných tried (označených číslom). Číslo je len názvom triedy a nevyjadruje vzťah k žiadnej fyzikálnej veličine. Zimné triedy sú 0W, 5W, 10W, 15W, 20W a 25W, letné triedy sú 20, 30, 40, 50 a 60. Zimné označenie vymedzuje tzv. štartovateľnosť motora pri nízkych teplotách. Všeobecne platí, že čím nižšie je číslo zimnej triedy, tým nižšia môže byť teplota okolia pri zachovaní tekutosti oleja dostatočnej pre ľahké zapínanie motora (t. j. olej nie je príliš „hustý“). Oleje OW umožňujú bezproblémové štartovanie motora aj pri teplotách pod -50 °C, oleje 5W pri teplotách okolo - 40 °C atď. (platí to len orientačne, tento údaj do znač-

nej miery závisí na type a veľkosti motora). Letné označenie garantuje dostatočnú viskozitu oleja pri vysokých letných teplotách. Všeobecne platí, že čím vyššie je číslo letnej

triedy, tým vyššia môže byt‘ teplota okolia pri zabezpečení dostatočného mazania motora (t. j. olej nie je príliš „riedky“). V praxi sa ukázalo, že v európskych klimatických podmienkach úplne postačujú triedy 40, resp. 50, oleje triedy 60 môžu zapríčiniť mierne zníženie výkonu motora.Výrobcovia olejov doporučujú pre vodiča jazdiaceho v meste syntetické oleje špecifikácie SAE 5W40, SAE 5W30, resp. SAE 0W30, nakoľko tieto syntetické nízkoviskózne oleje oveľa rýchlejšie premažú motor po naštartovaní a v studenej prevádzke motora, kedy dochádza k najväčšiemu opotrebovaniu motora a tiež k najvyššej spotrebe paliva. V súčasnej dobe sa prakticky výhradne používajú tzv. viacstupňové (multigrade) motorové oleje, ktoré umožňujú celoročné bezpečné mazanie motora v rozlič-

ných klimatických podmienkach. Výkonová špecifikácia charakterizuje okamžité aj dlhodobé vlastnosti motorového oleja pri rôznych formách prevádzkového zaťaženia. Hodnotené sú vlastnosti ako napríklad ochrana proti oteru, oxidácii a korózii stien valcov a ložísk, ochrana proti tvorbe usadenín pri vysokých teplotách, oxidačná stabilita, penenie oleja, úspora paliva atď. Rady odborníkov Dnešné motorové oleje sú celoročne použiteľné a pred zimou ich nie je potrebné vymieňať. Každý výrobca auta doporučuje buď výmenu podľa najazdených kilometrov napr. 15 000 km, alebo max. 2 roky bez toho, či najazdil túto vzdialenosť. V prípade, že sa na motorový olej jazdí dlhšie, ako to doporučuje výrobca automobilu, môže dôjsť k poškodeniu motora, nakoľko výmenný interval je testovaný výrobcom auta. Pri výrazne dlhšom predĺžení výmeny motorového oleja dochádza k zahusťovaniu oleja, čím sa zhoršujú mazacie vlastnosti oleja a najhoršia alternatíva je zadretie motora. O dĺžke výmenného intervalu rozhoduje výlučne výrobca motora, ktorý pozná požiadavky na mazanie toho ktorého typu motora a podľa toho stanoví interval a parametre oleja, ktorý sa má použiť. Použitie kvalitnejšieho oleja ako je predpísaný, nie je dôvodom na predĺženie intervalu. A napokon - používanie prísad do motorového oleja je hlúposť! Používanie akýchkoľvek prísad v prvom rade striktne zakazuje väčšina výrobcov áut a v prípade poruchy motora a následného zistenia prísad chemickým rozborom oleja zaniká akákoľvek záruka alebo kulancia. Po technickej stránke pri dnešných kvalitných olejoch nemajú akékoľvek ďalšie prísady opodstatnenie. Všetko potrebné dali renomovovaní výrobcovia na základe drahého a dlhoročného vývoja do svojich produktov už vo výrobe!

ÿerpacia stanica OKTAN akcia platná od 28. 8. - 2. 10. 2009

NATANKUJ

4x15 l

PHM

,

ihned

dostávaš Ice Tea 0,5 l alebo

1 l zmesi

do ostrekovaĀov

o š á + Hr M H P l 0 3 x 3 ici n a t s j ce

pa r e Ā e j e n d n ž e a d k týž na e m e j žrebu Pravidlá sútaže nájdete na Āerpacej stanici, alebo na www.oktan.sk • Michalovce - Vinianská cesta 3903 • Košice - SeĀovská cesta • Poprad - Poprad východ • Poprad - Spišská Sobota - Kežmarská cesta • Liptovský Mikuláš - Ul. 1. mája , • Brezno - Novomeského 2367 • Banská Bystrica - Starohorská 4320/76 • Nová Dubnica - Ul. SNP • Bánovce - Svätoplukova 1513 • Topol Āany - Krušovska 3486/70 • Trnava - Trstínska cesta 7160