Audi A4
2015
4-d grote middenklasse (LHD)
Volwassen Inzittenden
Kinderen in de auto
Bescherming van voetgangers
Actieve veiligheidssystemen
Details van de geteste auto Getest model Carrosserie en segment Jaar van publicatie Voertuigmassa VIN m.b.t. deze test
Audi A4 2.0 TDI 4-d S-tronic (LHD) 4-deurs sedan, grote middenklasse 2015 1564 kg Geldt voor alle nieuwe (my 2016) Audi A4’s
Bescherming van volwassen inzittenden
Gescoord 34,5 van 38 haalbare punten; 90%
Frontale ODB botsing (40% overlap)
Passagier
Bescherming:
7,1 pnt
Bestuurder
goed
voldoende
Frontale FW botsing (100% overlap)
Passagier (achterin)
marginaal
7,0 pnt
Bestuurder
zwak
slecht
Bescherming zijdelingse botsing
Bestuurder zijbotsing
15,0 pnt
Zitposities voorin
Bestuurder paaltest
AEB City
Bescherming achterop botsing (whiplash) 2,4 pnt
Zitposities achterin
3 pnt
Zelfstandig noodremsysteem voor stadsverkeer (presteert goed)
Veiligheidsuitrusting Standaard aanwezig
Als optie leverbaar en aanwezig
Als optie leverbaar maar niet aanwezig
Bestuurder Bescherming in de frontale botsing Front airbag Gordelspanner Spankrachtbegrenzing op de gordel Knie-airbag Bescherming in zijbotsing Hoofdbeschermingsairbag zijbotsing Zijairbag (borststreek) Zijairbag (heupen) Bescherming van kinderen Isofix Geïntegreerde kinderzitjes Schakelaar voor deactivatie airbag Actieve veiligheidssystemen Gordelverklikker Overige systemen Actieve motorkap ESC AEB City (zelfstandig noodremsysteem stadsverkeer) AEB Inter-Urban (idem voor buiten de bebouwde kom) Hulpsysteem voor snelheidsbegrenzing Hulpsysteem om binnen de eigen rijstrook te blijven
Niet leverbaar
Passagier
Niet van toepassing
Achterin
Bescherming van volwassen inzittenden
Totaal 34,5 punten; 90%
Toelichting De Audi A4 is onder het nieuwe 2015 protocol getest is. Behalve nieuwe protocollen, is er ook een nieuwe frontale botsing toegevoegd en een iets andere waardering. Verder worden er nieuwe dummy’s gebruikt zoals een kleine vrouwelijk dummy om krachten op relatief kwetsbare inzittenden te toetsen. Ook wordt er nu getest met een volwassene achterin. In de normale frontale offset (40% overlap) botsing behoudt het passagierscompartiment van de A4 stabiliteit (vorm en functie). De bescherming van bovenbenen en knieën van bestuurder en passagier is goed. Audi heeft aangetoond dat een zelfde niveau van bescherming ook geboden wordt aan inzittenden met een ander postuur of in andere zitposities, dan de testdummy’s In de full-width frontale crash op de harde muur (nieuw voor 2015, botsing met 100% overlap dus over de volledige breedte en dan niet op een vervormbare barrière (zoals een auto) maar op een muur die niet meegeeft ) is de bescherming van de borst van de kleine vrouwelijke dummy achter het stuur voldoende, die van de overige lichaamsdelen goed. Voor de kleine vrouwelijk dummy die aan passagierskant achterin zit is de bescherming van de borst marginaal, die van de andere lichaamsdelen goed. In de zijdelingse botsing heeft de Audi A4 maximaal gescoord. Echter in de zware paaltest blijkt de bescherming van de borststreek marginaal. De voorstoelen en hoofdsteunen bieden een goede bescherming tegen whiplash in geval van een achterop botsing. Ook achterin is die bescherming goed. De nieuwe A4 is standaard voorzien van een AEBS (autonomous emergency braking system), een zelfstandige noodremsysteem met werking ook op de lage snelheden van stadsverkeer. De meeste whiplash letsel doen zich juist op lage snelheden voor. Euro NCAP heeft het systeem in de praktijk getest, de werking is goed.
In de zijdelingse botsing heeft de Audi A4 maximaal gescoord (foto links). In de zware paaltest is de bescherming van de borststreek marginaal (foto rechts).
Bescherming van kinderen
Gescoord 43,0 van 49 haalbare punten; 87%
18 maanden oud kind
12,0pnt
36 maanden oud kind
12,0 pnt
Getest kinderzitje: Audi IsoFix basis + G1 zitje
Getest kinderzitje: Audi IsoFix basis + G1 zitje
Goed
Goed 24,0 (van 24 haalbare) punten
Score bescherming van kinderen in de crash tests: Bescherming:
goed
voldoende
marginaal
zwak
slecht
Veiligheidsvoorzieningen kinderen in de auto
Voorin
Achterin L+R
Achterin Midden
Isofix i-Size Geïntegreerde kinderzitjes Standaard aanwezig
Als optie leverbaar en aanwezig
Als optie leverbaar maar niet aanwezig
Score kinderveiligheid van de auto
Niet leverbaar
Niet van toepassing
7,0 (van 13 haalbare) punten
Mogelijkheden om kinderzitjes in de auto te monteren Probleemloze montage
Geen veilige montage mogelijk
Montage lastig (kans op foute montage)
Montage niet toegestaan
Groep 0 / 0+ voor baby’s / kinderen vanaf geboorte tot ca. 13 kg Maxi Cosi Cabriofix montage met autogordel
Maxi Cosi Cabriofix + Easyfix base montage (vd. base) met autogordel
Maxi Cosi Cabriofix + Easyfix base montage (vd. base) met Isofix
Groep 0+ / I voor baby’s / kinderen vanaf geboorte tot ca. 18 kg BeSafe iZi Kid X3 ISOfix montage met Isofix
Groep I voor kinderen vanaf ongeveer 1 jaar tot 4 jaar, ca 9 kg tot ca. 18 kg Römer King Plus montage met autogordel
Römer Duo Plus montage met Isofix
Maxi Cosi Pearl + Familyfix base montage (vd. base) met Isofix
Groep II / III voor kinderen vanaf ongeveer 4 jaar, ca 15 kg tot ca. 36 kg Römer KidFix montage met autogordel
Römer KidFix montage met Isofix
Score op mogelijkheden om kinderzitjes in de auto te monteren
12,0 (van 12 haalbare) punten
Bescherming van kinderen in de auto
Totaal 43,0 punten; 87%
Toelichting Beide kinderdummy’s zaten in achterwaarts gerichte kinderzitjes. De Audi A4 heeft maximaal gescoord voor bescherming van zowel de 1½-jarige als de 3-jarige in de crashtests. De passagiersairbag voorin kan worden gedeactiveerd om het mogelijk te maken een achterwaarts gericht kinderzitje op de voorstoel te gebruiken. De informatie over de status van deze airbag (aan/uit) is duidelijk. In de Euro NCAP test worden ook de mogelijkheden beoordeeld om kinderzitjes uit verschillende groepen (dus geschikt voor de verschillende leeftijdscategorieën) veilig te kunnen monteren en gebruiken. In de tabellen hierboven is dat per kinderzitjesgroep weergegeven met de hiervoor gebruikte (en veelvoorkomende) voorbeeld kinderzitjes, zowel bij montage met de autogordel als met Isofix. Alle voorbeeld kinderzitjes konden op juiste wijze geplaatst en gemonteerd worden in de Audi A4.
Bescherming van voetgangers
Gescoord 27,4 van 36 haalbare punten; 75%
Bescherming van voetgangers
27,4 pnt Impact hoofd Impact heupen Impact benen Bescherming
16,6 pnt 5,5 pnt 5,3 pnt goed voldoende Marginaal Zwak slecht
Toelichting
De A4 heeft een ‘actieve ’motorkap. Zodra sensoren detecteren dat er een voetganger of fietser geraakt is, wordt de motorkap iets opgelift om zo meer ruimte te creëren tot harde delen in de motorruimte. Audi heeft aangetoond dat het systeem robuust werkt over een breed snelheidsbereik en bij voetgangers met een uiteenlopend postuur. Als gevolg hiervan is de auto getest met de motorkap in opgelifte positie. Op vrijwel alle geteste plekken scoort de kap voldoende of goed. Ook de bumper heeft een aantal goede plekken maar ook plekken die slechts een marginale bescherming bieden aan benen van voetgangers. De bescherming op plekken waar de heupen zouden neerkomen (voorste rand van de motorkap) is overwegend goed. Het standaard AEBS systeem herkent niet alleen auto’s maar ook voetgangers zodat de auto ook bij een dreigende aanrijding met een voetganger een autonome noodstop kan maken. Euro NCAP zal vanaf 2016 dit soort veiligheidsvoorziening ook gaan beoordelen maar in deze test is er nog geen score op dit onderdeel mogelijk.
Actieve veiligheidssystemen
Gescoord 9,9 van 13 haalbare punten; 75%
1,3 pnt
Hulpsysteem voor snelheidsbegrenzing Informatie over de ter plaatse geldende snelheidslimiet
Optioneel via camera en digitale kaart (niet beoordeeld hier)
Waarschuwing bij overschrijding snelheidslimiet
Handmatig instelbaar
Beperking voertuigsnelheid tot een limiet
Handmatig instelbaar
Electronic Stability Control (ESC)
3,0 pnt
Handmatige aan/uit schakelaar aanwezig Systeem voldoet aan de ECE en de Euro NCAP eisen
Gordelverklikker
3,0 pnt Werkzaam op Waarschuwingen
Lane Support (LDW)
Alle zitposities Bestuurder
Passagier(s) voorin
Passagier(s) achterin
Visueel (lampje)
voldoet
voldoet
voldoet
Auditief (piepje)
voldoet
voldoet
voldoet
0,0 pnt
hulpsysteem om binnen rijstrook te blijven
Optioneel leverbaar, hier niet beoordeeld
Autonomous Emergency Braking (AEB) Interurban
2,5 pnt
zelfstandig noodremsysteem met werking buiten de bebouwde kom
Werkzaam van - tot Additionele informatie Prestaties
Actieve veiligheidssystemen
10 – km/h Waarschuwingssysteem voor achterop botsing met zelfstandige noodstop, default aan. Goed
Totaal 9,9 punten; 76%
Toelichting ESC en een gordelverklikker voor alle zitposities behoren tot de standaard uitrusting en voldoen aan de Euro NCAP (praktijk) eisen. Het snelheidsbegrenzingssysteem is standaard, de bestuurder kan een maximum snelheid instellen. Optioneel is er ook een systeem beschikbaar dat een camera en een digitale kaart gebruikt om snelheidsborden en snelheidslimieten te herkennen. Dit systeem is niet beoordeeld omdat het op te weinig verkochte auto’s aanwezig zal zijn. AEBS, een zelfstandig noodremsysteem is standaard en werkzaam vanaf 10 km/h tot op hoge snelheden. Het systeem heeft in de Euro NCAP praktijktests goed gepresteerd. Een lane departure warning systeem is niet op alle versies standaard maar wel optioneel leverbaar. Het systeem zit naar verwachting niet op voldoende aantallen verkochte auto’s om voor beoordeling in aanmerking te komen.
Samenvatting score en beoordelingseisen 2015 Audi A4
2015
Volwassen inzittenden
Totale score Max.haalbare pnt Relatieve score Wegingsfactor
Kinderen in de auto
Frontaal ODB
7,096
Crashtests
Frontaal FW
7,043
Auto zelf
Zijbotsing
8,000
CRS install.
Paaltest Whiplash AEB City
3,000
34,499 38 90 40%
24,000 7,000
Voetgangers Hoofd
16,576
Veiligheidssystemen Gordelverkl.
3,000
Heupen
5,456
ESC
3,000
Benen
5,322
Snelh.begr.
1,333
7,008
AEB int.-urb.
2,525
2,352
LDW / LKA
0,000
43,000 49 87 20%
12,000
27,354 36 75 20%
9,858 13 75 20%
Totaal 84
Beoordelingseisen 2015, benodigde relatieve score en benodigd totaal om het aangegeven aantal sterren te halen
80
75
65
70
75
70
60
50
60
65
50
30
40
40
50
30
25
20
20
40
20
15
10
10
30
