átvevőhely: 2300 Ráckeve, Lórévi út (Páskom iparterület)

Autó Mandy Car KFT.

--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1

Székhely/Átvevőhely: H-1158 Budapest, Késmárk u. 8-10. III. em. 310. Központi telep/Átvevőhely: 2300 Ráckeve, Lórévi út (Páskom iparterület) Telefon: 00 36 1 419 2990 Fax: 00 36 1 414-05-37 Web: www.autoroncs.hu E-mail: [email protected]

4. sz. melléklet

Bontási lap

14


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


3. sz. melléklet

SEMMISÍTÉSRE BONTÁSRA Matricák

13


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


2. sz. melléklet

Felvásárlási Szerződés

12


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


1. sz. melléklet

Bontási Átvételi igazolás

11


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


MELLÉKLETEK

10


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


10. Előkészítés újrahasználatra -

A kiszerelt alkatrészek tisztítása átvizsgálása Az alkatrészek pontos beazonosítása Az alkatrészek szükség szerinti javítása felújítása Az alkatrészek minősítése A Műbizonylat kiállítása Az így előkészített alkatrészek raktárkészletbe vétele Alkatrész minősítés

9


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


9. Előkészítés újrahasznosításra - A kiszerelt alkatrészek tisztítása, beazonosítása, szükség szerinti felújítása, minősítése, majd raktározása (alkatrészként történő további felhasználásra) - Fődarabok szétszerelése (motor, sebességváltó, futómű) hengerfejek, motorblokkok, sebességváltók, f u t ó m ű v e k szétbontása (anyagként történő további hasznosításra) - Vashulladék szelektálása (öntvény, adagolható vas, lemez) - Alumínium szelektálása (100% Al, 2%-5% vastartalmú Al) (a szelektált Al elhelyezése a feldolgozó által biztosított konténerekbe) - Műanyagok szelektálása (aprítás, darálás, ő r l é s újrafeldolgozásra) - Műanyagok szelektálása (aprítás, energetikai felhasználásra) - Műanyagok szelektálás utáni préselése, bálázása - PUR hab, szőnyegek és egyéb műanyagok szükség szerinti préselése, bálázása - Üvegek szétválogatása, szelektálása (fóliás ragasztott, fémszálas, biztonsági, securit, tükör) és elhelyezése a feldolgozó által biztosított tároló edényekbe - Gumiabroncsok átválogatása a selejt abroncsok tároló helyen történő elhelyezése - Egyéb színesfém tartalmú alkatrészek szelektálása (Cu, Al, stb.) - Akkumulátorok bevizsgálása szelektálása, elhelyezése tároló konténerbe - Katalizátorok elhelyezése tároló konténerbe - Karosszériavázak préselése, lapítása, tömörítése (szükség szerint)

8


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


6. Bontás II. fázis -

hűtő kiszerelése a motoron lévő műanyag és gumi alkatrészek leszerelése motor és a sebességváltó kiszerelése (szükség szerint) első és a hátsó futómű kiszerelése (szükség szerint) kábelkötegek kibontása, kivágása elektronikák, relék, elektromos berendezések kiszerelése üzemanyag és egyéb tartályok kiszerelése

7. Bontás III. fázis (feldolgozói igény esetén) - motor szétszerelése (Fe, Al) - sebességváltó szétszerelése (Fe, Al) - egyéb elektromos motorok kiszerelése (önindító, generátor, ablaktörlő motor, ablakemelő motorok) - gumiabroncs leszerelése (felni, gumiabroncs) - műanyagok szétválogatása (PP, PE, PA, PU, ABS stb.) - üvegek szelektálása (ragasztott, securit, fémszálas, tükör) Az itt leírt technológiai munkák elvégzése után a karosszéria elhelyezése a telepen további feldolgozásra, illetve előkészítése kezelőhöz, újrahasznosítóhoz történő elszállításra. 8. Bontás alkatrészként történő további felhasználásra - Azon alkatrészek Bontási lap (4.sz. melléklet) alapján történő szakszerű kiszerelése, amelyek az előírt Újrahasználati minősítés illetve felújítás után funkciójában később újra beépítésre, felhasználásra kerülnek (alkatrészként történő felhasználás)

7


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


4. Az alvázszám kivágása -

i l l e t v e a z egyedi azonosítót (alvázszámot) hordozó eltávolítása a gépkocsiból (NKH 13/2007 sz. Szabályzatának előírásai szerint)

elem

- A szárazrafektetés, illetve a veszélyeshulladék-mentesítés tényét igazoló matrica ( 3.sz. melléklet) felragasztása a karosszériára (ezután a roncs már szabadtéren is tárolható mivel már nem minősül veszélyes hulladéknak, de természetesen az egyéb hulladékok tárolási előírásainak maximális figyelembe vételével) - Az autóroncsok besorolása a későbbi bontási technológia szempontjából bontás alkatrész kinyerésre - újrahasználat (BONTÁSRA) anyagában történő felhasználás - újrahasznosítás (SEMMISÍTÉSRE) és az ezt igazoló matricák felragasztása (3.sz. melléklet) 5. Bontás I. fázis (csak anyagként történő újrahasznosítás esetén) -

kerekek leszerelése ajtók leszerelése (szükség szerint) egyéb gumialkatrészek kiszerelése (ajtótömítések, kéderek) üvegek kivágása, kiszerelése (szélvédők, ajtó és oldalüvegek) külső műanyagok leszerelése (lökhárítók, díszrács, tükrök) ülések kiszerelése (esetleg csak a PUR hab és kárpit kivágása) belső műanyagok kiszerelése (műszerfal, szőnyeg, ajtó és tetőkárpit, fűtésház, oszloptakarók, biztonsági övek kivágása)

6


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


3. Szárazrafektetés (EWC 160106) Az a folyamat, melynek során különféle eljárásokkal eltávolítjuk a roncsokból az alábbi veszélyesnek minősülő anyagokat: -

Kenőolaj (motorolaj, váltóolaj, stb) Olajszűrő Hűtőfolyadék (Glycol) Fékfolyadék Ablakmosófolyadék Üzemanyag (benzin) Üzemanyag (gázolaj) Üzemanyag (autógáz) Akkumulátor (savas, lúgos) Katalizátor Pirotechnikai berendezések (légzsákok, övfeszítők) - Klíma/légkondicionáló hűtőközeg

(EWC 13 02 08) (EWC 16 01 07) (EWC 16 01 14) (EWC 16 01 03) (EWC 16 05 07) (EWC 13 07 01) (EWC 13 07 02) (EWC 16 05 04) (EWC 16 06 01) (EWC 16 08 07) (EWC 16 01 10) (EWC 16 05 04)

Az előírt eljárással kinyert anyagokat, illetve kiszerelt alkatrészeket veszélyes hulladéktárolóba helyezik el, tároláják. A kezelt gépjármű besorolása ezután az eljárás után Veszélyeshulladék-mentesített jármű (EWC 160106 – lsd.: 3. sz. melléklet)

„nem veszélyes hulladék”

5


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


Most rátérnék a komplex technológiánk konkrét ismertetésére. 1. A roncs gépkocsi átvétele, papírok kitöltése A telepre történt beérkezéskor a gépjárműben lévő alvázszám azonosítót leellenőrizzük és összevetjük az okmányokban lévővel, majd a forgalmi rendszámok leszerelése és a roncs azonosítószámmal (nyilvántartási számmaé) történő ellátása történik. Következő lépés a Felvásárlási szerződés (2.sz. melléklet) megírása (ez helyettesíti az adás-vételi szerződést, mivel a jármű hulladékként lett átvéve így a további okmányolása nem a megszokott vételi gyakorlat szerint történik. Például nem szükséges eredetvizsgálat, biztosítás kötés, átírás stb.), majd a jogosultság igazolása után a Bontási Átvételi Igazolás kitöltése. Az okmányok elkészítése után a leadónak (ez lehet a tulajdonos vagy meghatalmazottja is) kiadásra kerül egy komplex anyag, amellyel az illetékes Okmányirodán véglegesen ki tudják vonatni a gépkocsit a forgalomból. Ez tartalmazza a gépjármű eredeti okmányait (forgalmi engedély, törzskönyv) a forgalmi rendszámokat és a Bontási Átvételi Igazolást. 2. A roncsgépkocsi elhelyezése a „kezelés előtti tárolóban” (EWC 16 01 04) A kezelés előtti tároló az az építmény, amely a gépkocsironcsok tárolására szolgál az átvétel és a „szárazrafektetés” azaz a roncsban lévő veszélyes folyadékok és egyéb veszélyes anyagok eltávolítása között. Azért szükséges ilyen tárolóba elhelyezni az autóroncsokat, mivel veszélyes hulladékmentesítés, a z a z szárazrafektetés előtti (besorolásuk: termékként tovább nem használható gépjármű EWC 160104) „veszélyes hulladék”, így ennek megfelelő kezelést igényelnek.

4


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


Előzetesen pár szóban összefoglalnám a régi gyakorlatot, és az új EU-s előírásokat. Egyszer a gépjárművek, a koruk, vagy a műszaki állapotuk esetleg egyéb okok miatt elérik azt az állapotot, amikor a tulajdonosaik nem kívánják tovább üzemeltetni őket. Ekkor a tulajdonos vagy meghatalmazottja az illetékes hatóságnál kezdeményezte a jármű kivonását a forgalomból. Eddig ez egyszerűen történt, a tulajdonos bevitte a kivonandó jármű forgalmi engedélyét, r e n d s z á mát, törzskönyvét (ha van) a lakhely szerint illetékes Okmányirodába és ott a jogosultság igazolása é s a megfelelő illeték megfizetése után kivonták a forgalomból. Ezzel a tulajdonosnak a súlyadó és biztosításfizetési kötelezettsége is megszűnt.

Viszont azzal, hogy a roncsautó hova került, senkinek nem kellett sehol elszámolnia. A fent említett Kormányrendelet alapján 2005. január 01.-től a roncsgépjármű veszélyes hulladéknak minősül, így kezelését csak regisztrált ”Bontó-Hulladékkezelő” végezheti (felügyeleti szerv: Nemzeti Közlekedési Hatóság - NKH). Így a rendelet szerint csak azt a gépkocsironcsot lehet a forgalomból kivonni, amelyet ilyen „Bontó-Hulladékkezelő” m i n ő s í t é s s e l , i l l etve jogosultsággal rendelkező Cég által kiállított szigorúan számozott „Bontási Átvételi Igazolás”-sal (1.sz melléklet) rendelkezik. Ebben az iratban a tulajdonos vagy meghatalmazottja nyilatkozik, hogy a gépjárművét hulladéknak tekinti, és beleegyezik a megsemmisítésébe, valamint bontó igazolja, hogy az előírásoknak megfelelően kezeli a roncsból származó veszélyes és egyéb hulladékot. Ezeknek, az elveknek a maximális figyelembevételével alakítottuk ki a technológiai rendszerünket.

3


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


Mint köztudott az érintettek körében, a 267/2004 (IX. 23.) módosítva a 286/2006. (XII.27.) sz. Kormányrendelet, mely az 53/2000 EU direktíva magyarországi megfelelője, egyértelműen előírja a hulladékká vált gépjárművek anyagainak kezelését. E zeknek az előírásoknak maximális figyelembevételével alakítottuk ki a telephelyünket és technológiai rendszerünket, illetve a telephelyen bevezetett technológiák mindenben megfelelnek az EU direktíva előírásainak. A megsemmisítő telep legfontosabb feladata a roncsautók szakszerű és az érvényben lévő környezetvédelmi előírások szerinti megsemmisítése, illetve az ezekből származó különféle anyagok újrahasznosítása. Egyébként ez a feladat az EU direktíva és a magyar Kormányrendelet szerint is

A GYÁRTÓ FELADATA, KÖTELESSÉGE és

FELELŐSSÉGE!!!!!!! Cégünk több mint tíz éves gyakorlattal rendelkezik a gépjárműbontás területén, és közel 20 éve foglalkozik gépjárműjavítással, alkatrész és autókereskedelemmel. A Cég vezetése aktívan részt vállal a Gépjárműbontók Országos Egyesületének (GOE) munkájában (Cégünk Ügyvezetője a GOE a l elnöke). A GOE az egyik meghatározó koordináló t a g s z e r e p ét tölti be a magyarországi ”roncsautó„ újrahasznosítási programban (továbbá 2006-óta tagja az EGARA-nak a brüsszeli székhelyű, közel 20 tagot tömörítő európai gépjármű újrahasznosítási szövetségnek). Ezen szervezetek által képviselt program megvalósításának egyik mintatelepét s z e retnénk létrehozni fokozatosan a Késmárk utcai új telephelyen. Ezeknek az elveknek a törvényi hátterei már adottak Magyarországon.

2


--- KÜJ: 101369736 KTVF: 3419-4/2006

KTJ: 101375244 NKH reg. szám: 13-3531/1


Autó Mandy Car KFT. BONTÁSI TECHNOLÓGIA Veszélyeshulladék mentesítési technológia A hulladékká vált gépjárművek és alkatrészeinek szakszerű szétbontása, az 53/2000. EU Direktíva illetve a 286/2006. (IX.27.) sz. Kormányrendelet által előírt újrahasznosítási előírások figyelembevételével

Verzió 3.0 Készítette:

Kovács Gyula Nagy Roland

átvevőhely: 2300 Ráckeve, Lórévi út (Páskom iparterület)

Recommend Documents