Atéčko
Časopis společ n
osti A rriva Trans port
2/ 201
3
Zeptali jsme se... V souvislosti se začleněn ním společnosti Veolia TTransport Central Europe do skupiny Arriva jsme se zzeptali Iva Novotného, personálního a marketingového ředitele Arriva Transport ČR, ČR na aktuální průběh změn. Strana 3
Zelená je tráva, fotbal, to je hra V květnu se ve fotbalovém areálu v Želatovicích uskutečnil firemní sportovní den, na kterém jsme se rozloučili se značkou a logem Veolia Transport. Sportovní sobota byla nejen soubojem osmi našich firemních fotbalových mužstev včetně zahraničního týmu z Nitry, ale především setkáním všech zaměstnanců, rodinných příslušníků, p kamarádů a sportovců. Strana 5
Nevšední trolejbus j – SOR TN 12 A V teplických ulicích jezdí aktuálně 22 nízkopodlaža ních trolejbusů. Vozový n park dopravce tvoří přep devším trolejbusy Škoda (typy 24, 25, 26 a 28 Tr) vyrobené ve spolupráci firmami Irisbus nebo Solaris. s firmam Jedním kusem je zastoupen i zapůjčený trolejbus SOR TN 12 A, jeden ze dvou prototypů vyrobených v roce 2008. Strana 7
Arriva přichází, Veolia Transport odchází Evropská dopravní skupina Arriva zaujala vedoucí pozici jako největší mezinárodní provozovatel osobní dopravy ve střední a východní Evropě. Její součástí se nově stala společnost Veolia Transport Central Europe (VTCE) po akvizici firmou Deutsche Bahn, mateřskou společností Arriva. Společnost Arriva je odpovědná za regionální služby firmy Deutsche Bahn v oblasti přepravy cestujících mimo Německo a klade si za cíl dosáhnout organického, majetkového i smluvního růstu na trzích přepravy cestujících po celé Evropě. Hodnota transakce nebyla zveřejněna. Roční tržby společnosti VTCE za rok 2011 činily 252 milionů eur. Společnost VTCE zaměstnává více než 6 300 lidí a provozuje zhruba 3 400 vozidel v přibližně 60 depech rozmístěných v šesti zemích. Její hlavní činností je poskytování služeb autobusové dopravy místním orgánům odpovědným za městskou a regionální dopravu. Společnost VTCE poskytuje v České republice i další doplňkové služby v oblasti přepravy cestujících, včetně meziregionálních linek, dálkových a mezinárodních linek, školní, charterové a podnikové dopravy a regionální železniční dopravy. Akvizice doplní a rozšíří činnosti společnosti
Arriva na stávajících trzích v České republice, Polsku a na Slovensku a zpřístupní nové trhy v Chorvatsku, Srbsku a Slovinsku. Dále společnosti Arriva umožní rozšířit rostoucí portfolio podniků a smluv v oblasti přepravy cestujících v celé Velké Británii i kontinentální Evropě, čímž se celkový počet zemí, ve kterých společnost Arriva působí, zvýší na 15 a počet zaměstnanců přesáhne 55 000. – V České republice je společnost VTCE lídrem na trhu autobusové dopravy. Svoje služby poskytuje v okolí Prahy, Ostravy a Teplic, kde provozuje asi 1 600 vozidel a zaměstnává více než 2 600 lidí. Díky akvizici vstoupí společnost Arriva na český trh železniční dopravy s působností na severní Moravě. – Na Slovensku obsluhuje s téměř 600 zaměstnanci a zhruba 320 autobusy Nitranský kraj na jihozápadě Slovenska. pokračování na str. 3
Úvodník
AKTUALITY
Vážené kolegyně, vážení kolegové,
Elektronický informační panel
Arriva přichází, Veolia Transport odchází je hlavní titulek aktuálního čísla našeho časopisu. Tento titulek plně vystihuje období, kterým právě procházíme. Od poloviny května, kdy došlo k prodeji skupiny Veolia Transport ve střední Evropě společnosti
V Novém Městě nad Metují byl předán do provozu nový elektronický informační panel. Zařízení poskytuje cestujícím vizuální informace o odjezdech a příjezdech autobusů na příměstských a meziměstských linkách. Na panelu lze umístit celkem 10 řádků textu. Informace o odjezdech spojů jsou získávané z celostátního systému jízdních řádů a automaticky se aktualizují. Na řádku se zobrazuje číslo linky a spoje, cílová stanice, nástupiště,
Deutsche Bahn se postupně začínáme seznamovat s novými kolegy a fungováním skupiny Arriva. K 1. červenci došlo k přejmenování všech našich společností, změnily se e-mailové adresy a na autobusech se začala objevovat nová loga Arriva. S tím souvisí i odstraňování log Veolia Transport, která po 15. září již nesmíme používat.
číslice pět k historii MHD v lázeňském městě prostě patří. K 1. červenci letošního roku to bylo pět let, co se Dopravní podnik Teplice změnil na Veolia Transport Teplice.
Autobusy pro Pardubický kraj Arriva Východní Čechy uvedla během léta do provozu nové autobusy pro zajištění dopravní obslužnosti vybraných lokalit Pardubického kraje. Jednalo se o jedno malokapacitní vozidlo First výrobce Rošero – P v městském provedení (First FCLLI) a dva autobusy SOR C 10,5. Do konce letošního roku budou pořízeny ještě další dva autobusy značky SOR stejného typu. Midibus First FCLLI, první vozidlo tohoto typu, které bude jezdit v Pardubickém kraji, bude nasazen na linkách na Hlinecku, nově pořízenými autobusy SOR se cestující svezou na Chrudimsku a Pardubicku. Vozidla jsou vybavena
Do budoucna projde grafickou změnou nejen časopis, ale i nové autobusy začneme objednávat v barvách Arriva, které můžete vidět na titulní straně. Do konce roku se rozhodne o nové organizační struktuře, o které vás budeme informovat v dalších číslech časopisu. Přílohou je uvítací dopis
čas odjezdu spoje a případné zpoždění. Informační panel dále zobrazuje aktuální čas a datum. Slavnostního přestřižení pásky se zúčastnili představitelé společností Arriva Transport Česká republika, Arriva Východní Čechy spolu se zástupci Královéhradeckého kraje a města.
Mika Coopera, zástupce generálního ředitele a výkonného ředitele pro kontinentální Evropu (Arriva Mainland Europe). I já bych Vás chtěl přivítat v nové skupině Arriva a těším se na to, že budeme společně s Vámi zaměstnanci a skupinou Arriva budovat jednu z nejúspěšnějších doprav-
Nové autobusy u Arriva Transport Praha Arriva Transport Praha získala linku PID číslo 255 a na zabezpečení jejího provozu byly pořízeny dva autobusy SOR CN 8,5 dodané v červeném barevném provedení. Oba vozy jsou registrovány v provozovně Sto-
ních společností. Radim Novák, generální ředitel
V Nitre pribudlo 24 nových autobusov
Arriva Transport Česká republika a.s.
důlky. Další dva nové autobusy byly dodány do Příbrami na MHD. Jedná se o vozidla SOR BN 10,5. Autobusy jsou vybaveny mechanickou plošinou pro nástup a výstup pohybově handicapovaných občanů nebo rodičů s kočárky a informačními tably.
Přejmenování v Teplicích po pěti letech Změna obchodního jména na Arriva Teplice z Veolia Transport Teplice nastala přesně po pětiletém období. Není bez zajímavosti, že Vétéčko č. 1 I strana 2
moderním informačním systémem, který splňuje požadavky organizátora dopravy Oredo. „Zakoupením těchto vozidel nejen modernizujeme náš vozový park, přispíváme ekologizaci a zvyšujeme komfort pro cestující, ale především reagujeme na požadavky Pardubického kraje ohledně provozu menších a úspornějších autobusů na méně či středně vytížené linky,“ vysvětlil Jindřich Poláček, generální ředitel Arriva Východní Čechy. Bližší informace o právě pořízených vozidlech naleznete v příštím čísle.
V mestskej i prímestskej doprave v Nitre začalo premávať 24 nových autobusov. Zástupcovia spoločnosti Arriva Nitra 21. augusta odovzdali autobusy do užívania. Prímestskú dopravu posilní 15 nových autobusov, mestskú hromadnú dopravu deväť autobusov. Celková investícia na nákup nových vozidiel dosiahla 3,5 miliona eur.
ROZHOVOR
Arriva přichází, Veolia Transport odchází pokračování ze str. 1 – Společnost Arriva vstupuje na polský trh autobusové dopravy na severu a jihu země s přibližně 840 vozidly a 1 800 zaměstnanci, čímž navazuje na dosavadní provozování železniční dopravy v severozápadní části země. – Společnost Arriva vstupuje na trhy autobusové dopravy v Srbsku - působí v Bělehradě a provozuje regionální, mezinárodní a charterovou dopravu v Požarevaci, ve Slovinsku – působí v Lublani a Novom Mestě, a v Chorvatsku - provozuje regionální, meziregionální a mezinárodní dopravu. Mike Cooper, zástupce generálního ředitele a výkonný ředitel pro kontinentální Evropu, uvedl: „Tato akvizice je pro společnost Arriva důležitým strategickým spojením. Poskytne nám jedinečnou příležitost získat dlouhodobě udržitelnou vedoucí pozici na trzích ve střední a východní Evropě. Společnost VTCE má stabilní pozici na českém, slovenském a polském trhu autobusové dopravy a dobře zavedena je rovněž v Chorvatsku, Srbsku a Slovinsku. Tyto podniky jsou vysoce ceněné pro svou provozní
dokonalost a my se budeme snažit na tento úspěch navázat. S radostí přivítáme své nové zaměstnance ve skupině Arriva. Zaměříme se na úzkou spolupráci s novými partnery a na navázání silných, dlouhodobých vztahů, díky nimž bude společnost Arriva moci přinášet hodnotu svým klientům a zákazníkům.“ Generální ředitel David Martin o nedávném růstu společnosti Arriva prohlásil: “Akvizice nám pomůže dosáhnout stálého růstu a rozvoje celé naší organizace. Nedávno jsme vybudovali a upevnili vedoucí pozici v nových vzrušujících klíčových rozvinutých trzích, včetně Švédska, Nizozemí, Dánska a Velké Británie. Abychom mohli dodávat své služby na tyto
trhy i stávajícím zákazníkům, investovali jsme značnou část prostředků do svého vozového parku a vynaložili 468 milionů eur na nové autobusy a vlaky. Jsme potěšeni, že máme ohromné příležitosti na trhu osobní dopravy v Evropě a že naše zkušenosti a schopnosti poskytují společnosti Arriva unikátní příležitosti. Prokazatelným způsobem přinášíme výnosy akcionářům a skutečnou hodnotu orgánům výběrového řízení a pomáháme měnit způsob přepravy cestujících. Pro dosažení tohoto cíle budeme i nadále aktivně usilovat o další akvizice a uzavřené kontrakty při zachování a rozšiřování našeho stávajícího podnikání prostřednictvím organického růstu.“
Jak probíhá rebranding autobusů, co je na vozidlech jinak? Rebranding bude probíhat postupně. Z autobusů byla odstraněna loga Veolia Transport a postupně jsou nahrazována logem Arriva.
Na červený lak je nanášeno bílé logo Arriva, modrobílé vozy, tak jako autobusy pouze v bílém laku, jsou opatřovány logem černé barvy. Všechna vozidla jednotlivých dceřiných společností byla označena názvem dopravce, například v Praze naleznete na autobusech menší obdélníkovou samolepku s názvem Arriva Praha s.r.o., ve východních Čechách mají vozidla označení Arriva Východní Čechy a.s. Design vozidel se bude měnit postupně s obnovou vozového parku.
Zeptali jsme se... V souvislosti se začleněním společnosti Veolia Transport Central Europe do skupiny Arriva jsme se zeptali Iva Novotného, personálního a marketingového ředitele Arriva Transport Česká republika, na aktuální průběh změn. V jaké fázi jsou avizované organizační a další plánované změny? Ke změně došlo k 1. červenci 2013, kdy se také upravily internetové stránky. Společnosti skupiny Veolia Transport byly přejmenovány na Arriva Transport Česká republika a.s., Arriva Teplice s.r.o., Arriva Praha s.r.o., Arriva Východní Čechy a.s. a Arriva Morava a.s. Na Slovensku naleznete Arriva Nitra a.s. a Arriva Transport Services s.r.o. Postupně dochází k dalším úpravám tak, aby byla na trhu skupina Arriva zastoupena jedním právním subjektem. Do této doby budou na českém trhu působit samostatně Arriva Transport Česká republika a.s. i Arriva holding Česká republika s.r.o.
Kdy je možné očekávat dodávky prvních autobusů s korporátním provedení Arrivy tak, jak známe tato vozidla ze zahraničí nebo i u nás? Dlouhodobě objednané autobusy jsou dodávány stále v červeném laku, mají však už nová loga Arriva. První nové autobusy s těmito logy byly představeny letos v srpnu v Chrudimi. Na podzim letošního roku očekáváme dodávku prvních autobusů v tradičním barevném provedení Arriva. Vétéčko č. 1 I strana 3
ZE SPOLEČNOSTI
Skupina Arriva se představuje Arriva je jedním z největších poskytovatelů osobní dopravy v Evropě. Zaměstnává více než 55 000 pracovníků (včetně přidružených společností a pracovníků společnosti VTCE) a každoročně přepraví více než 1,5 miliardy cestujících. Provozuje autobusové, vlakové, příměstské a lodní dopravní služby a působí v 15 evropských zemích: v České republice, Dánsku, Maďarsku, Itálii, Nizozemsku, Polsku, Portugalsku, na Slovensku, na Maltě, ve Španělsku, Švédsku, Velké Británii a nyní i v Chorvatsku, Srbsku a Slovinsku. Společnost Arriva je členem skupiny Deutsche Bahn, jednoho z předních světových poskytovatelů osobní dopravy a logistických služeb. Společnost Arriva má centrálu v Sunderlandu ve Velké Británii a je odpovědná za regionální služby firmy Deutsche Bahn v oblasti přepravy cestujících mimo Německo. Přehled autobusů a zaměstnanců: Polsko – 1 800 zaměstnanců, 840 autobusů Česká republika – 2 600 zaměstnanců, 1 600 autobusů, 4 vlaky Slovensko – 580 zaměstnanců, 320 autobusů Srbsko – 580 zaměstnanců, 250 autobusů Slovinsko – 520 zaměstnanců, 270 autobusů Chorvatsko – 260 zaměstnanců, 120 autobusů V České republice provozuje Arriva městské, příměstské, meziměstské a dálkové autobusové linky v Praze, Ostravě, Teplicích a okolí, dopravní a další doplňkové služby nabízí též v Libereckém a Královéhradeckém kraji. Společnost zajišťuje smluvní dopravu, přepravu
v závazku veřejné služby pro kraje a města, pravidelnou i nepravidelnou autobusovou, včetně provozování cestovní kanceláře. Firma je i provozovatelem železniční dopravy na Severní Moravě. Dalšími firmami, které patří v ČR do skupiny Arriva, jsou dopravní společnosti Transcentrum bus, Bosák Bus a Osnado. Na Slovensku je společnost Arriva největším soukromým autobusovým dopravcem. Firma provozuje okolo 320 autobusů v Nitranském kraji. Arriva vlastní 60% podíl ve dvou slovenských autobusových společnostech – SAD Nové Zámky a SAD Michalovce. Arriva působí v regionální a městské autobusové dopravě,
nabízí též smluvní a zájezdovou přepravu a další doplňkové služby. Od 1. července 2013 nesou naše společnosti tyto obchodní názvy: ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA a.s. ARRIVA TEPLICE s.r.o. ARRIVA PRAHA s.r.o. ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY a.s. ARRIVA MORAVA a.s. Od začátku července došlo také ke změně e-mailových adres:
[email protected] Ke stejnému datu došlo ke změně i na Slovensku, zde najdete tyto společnosti: ARRIVA NITRA a.s. ARRIVA TRANSPORT SERVICES s.r.o.
Naši řidiči aneb Arriva a Veolia
U příležitosti pořízení titulní fotografie tohoto čísla Vétéčka jsem měl možnost se setkat se dvěma řidiči autobusů. Oba profesionálové mají mnohaleté zkušenosti nejen s řízením autobusu, jezdili i s nákladními vozidly a povolání řidiče mají takzvaně v krvi. Přestože každý z nich jezdí pro jinou dopravní firmu, od května, respektive července letošního roku patří oba do jedné rodiny Arriva, tak jako stovky jejich kolegů. Pánů Milana Volfa (foto vpravo) ze společnosti Bosák Bus, patřící do skupiny Arriva, a Vladislava Kaisera (foto vlevo) z firmy Arriva Praha (dříve Veolia Transport Praha) jsme se zeptali: Vétéčko č. 1 I strana 4
Jak jste se dostali k řízení autobusu? Milan Volf: Táta byl řidič autobusu. Takže u mě platí, že jablko nepadá daleko od stromu. Už na vojně jsem pracoval jako řidič, zde jsem získal řidičské oprávnění na řízení autobusu. Dříve jsem pracoval jako elektrikář, následně jsem se dal na dráhu profesionálního řidiče. Jezdil jsem nejdříve sedm let u firmy Bosák s kamionem, přes deset let usedám za volat autobusu. Vladislav Kaiser: K motorům a autům mě to táhne od mládí. Táta jezdil autobusem u ČSAD v Příbrami. Auta mě baví. Pracoval jsem od vyučení v ČSAD Příbram (ČSAD KNV Praha, dopravní závod 115), prošel jsem dílnou, jezdil jsem s Tatrou s vlekem a vyzkoušel jsem si i kamion. Vrátil jsem se pak do ČSAD, zkušenosti mám i jako řidič městského autobusu, deset let jsem jezdil na MHD v Příbrami. Co je podle vás na profesi řidiče nejobtížnější? Milan Volf: Dnes je venku horko (na slunci přes 40 stupňů), proto odpovím: vysoké teploty. Ale
teď vážněji. Práce řidiče autobusu je velmi zodpovědné povolání, takže asi nejvíce soustředění a dlouhodobé udržení pozornosti. Ve vedru je to horší než v zimě. Vladislav Kaiser: Vypořádat se s některými cestujícími. Mnohdy to je při odbavení náročné, lidi jsou někdy velmi neslušní. Před Vánoci, kdy jsou cestující ještě více stresováni, je to těžké období. Kde vás mohou cestující či kolegové za volantem autobusu potkat? Milan Volf: Jezdím dlouhodobě na lince Praha-Příbram, pravidelně též příměstskou linku číslo 338 z Prahy, Smíchovského nádraží přes Štěchovice do Hradišťka, Pikovic a nebo linku číslo 440 Štěchovice-Štěchovice, Masečín. Vladislav Kaiser: Přes týden jsem na lince Praha-Dobříš-Příbram nebo na trase Příbram-Milín- Zalužany-Mirovice nebo Příbram-Milín-Solenice-Klučenice. V neděli vás svezu na lince Praha-Příbram-Blatná-Horažďovice a zpět.
REPORTÁŽ
Zelená je tráva, fotbal, to je hra Je to již pár měsíců, co se ve fotbalovém areálu v Želatovicích uskutečnil firemní sportovní den, na kterém jsme se v předstihu rozloučili se značkou a logem Veolia Transport. Sobota 25. května byla nejen soubojem osmi našich firemních fotbalových mužstev včetně zahraničního týmu z Nitry, ale především setkáním všech zaměstnanců, rodinných příslušníků, kamarádů a sportovců. Od devíti hodin ráno do pozdního odpoledne probíhaly na dvou sousedních fotbalových hřištích nelítostné boje, kde se střetávalo fotbalové umění s bojovností, technikou a zarputilostí všech zúčastněných s rozmary počasí, kdy chvilku pršelo, chvilku svítilo sluníčko. Zatímco na hřištích pobíhali v pravidelných intervalech muži i ženy (zaznamenány byly i dvě fotbalistky) v dresech svých týmů, další program čekal na návštěvníky. Pro děti byly připraveny různé soutěže a hry. K dispozici byl nafukovací stan ve tvaru fotbalového míče, pastelky, skákací míče, hokejbal, chytání rybiček, navlékání korálků, pouštění draka, všichni mohli využít i malování na obličej. Dalším zpestřením bylo zdravotní testování ve stánku Všeobecné zdravotní pojišťovny a takévýborné jídlo a pití. Proudem tekla Kofola i pivo ze sponzorského pivovaru Zubr z nedalekého Přerova, které chutnalo nejen fotbalistům, ale i všem ostatním, kteří si dali krkovičku, steak, klobásu nebo pečená žebra či selátko. Před finálovým zápasem mezi Ostravou a Přerovem byly vypuštěny červené balónky s logem Veolia Transport, čímž se uzavřela další kapitola naší dopravní skupiny. Vyhráli všichni, kdo na Moravu přijeli a firemního sportovního dne se zúčastnili jako hráči či diváci. Oficiálním vítězem fotbalového turnaje se stalo mužstvo z Ostravy. Velké poděkování patří organizátorům: Tomáši Urbanovi za organizační a Jiřímu Tylichovi za sportovní tým, a Miloši Hnilicovi, generálnímu řediteli organizátora akce společnosti Veolia Transport Morava, i vedení celé skupiny Veolia Transport.
Vétéčko č. 1 I strana 5
PEL–MEL
Předávání Minigrantů 2013
Veolia Transport Česká republika (dnes Arriva Transport Česká republika) rozdala mezi své zaměstnance – dobrovolníky 400 tisíc korun v rámci projektu Minigranty pořádaného Nadačním fondem Veolia.
Cílem projektu je podpořit dobrovolnické aktivity zaměstnanců všech dceřiných společností Veolia Transport v České republice (dnes Arriva Transport) v péči o regiony, rozvoj komunitního života a kvalitu prostředí. Donorem Nadačního fondu Veolia Minigranty jsou společnosti skupiny Veolia Environnement. Při předávání letošních Minigrantů se sešel s oceněnými zaměstnanci Radim Novák, generální ředitel Veolia Transport Česká republika (dnes Arriva Transport Česká republika), a Jan Dolínek, ředitel Nadačního fondu Veolia. Mezi
Věděli jste, že… …Arriva Teplice vypraví v pracovních dnech v Teplicích 982 trolejbusových, 1 183 městských a příměstských autobusových linek a 45 spojů v Bílině? Nepočítaje nostalgické a rekreační linky na Barboru.
Modely autobusů SOR
Domácí výrobce autobusů SOR Libchavy nabízí všem zájemcům ke koupi ručně vyráběné modely autobusů v měřítku 1:43. K dispozici je model meziměstského autobusu SOR CN 10,5 v bílém a červeném provedení. Postupně budou další typy přibývat. Bližší informace na internetových stránkách www.sor.cz. Vétéčko č. 1 I strana 6
devatenácti letos oceněnými programy byl například projekt Klasika v popu připravený informátorkou a pokladní Jitkou Křivánkovou z Veolia Transport Morava (dnes Arriva Morava), který získal finanční prostředky k zakoupení technických prostředků pro ozvučení smíšeného pěveckého sboru Senzakord z Litovle. Všichni ocenění získali certifikát a zároveň byli obdarováni termoláhví s nápisem “Připíjíme na dobré skutky. Minulé i ty budoucí!“ Minigranty Veolia slaví šest let. Za tu dobu věnoval na dobré skutky zaměstnanců Nadační fond Veolia již více než 15 milionů korun.
Z redakční pošty Do redakčního e-mailu nám přišly nevšední fotografie spolu s krátkým textem, o který se s vámi rádi podělíme. Emě tímto přejeme dodatečně k narozeninám všechno nejlepší, hodně zdraví, hraček a mnoho krásných dnů a rodičům Trnčákovým moc děkujeme. Vím, že právě neprobíhá žádná fotografická soutěž, ale rád bych se podělil o fotografie své dcery. Letos se u nás v Bítově konal dětský maškarní ples, a protože naše dcera teprve v červenci dosáhne věku dvou let, mohla maminka využít naplno svou kreativitu při tvorbě masky a nebyla svázána požadavky typu „Chci jít za princeznu“. Maska se všem strašně líbila, proto jsem neváhal a pořídil na konečné několik momentek malé Emičky za volantem. Jako správní rodiče věříme, že se snímky povedly, a byla by škoda se o ně nepodělit prostřednictvím vás s kolegy. S pozdravem Petr Trnčák, provozní oblast Ostrava
ZAJÍMAVOSTI
Nevšední trolejbus – SOR TN 12 A V teplických ulicích se od roku 2006, kdy byl do města dodán první nízkopodlažní trolejbus – typ Škoda 24 Tr, prohání desítky nízkopodlažních vozidel, aktuálně je to 22 trolejbusů. Vozový park tvoří především trolejbusy Škoda (typy 24, 25, 26 a 28 Tr) vyrobené ve spolupráci s firmami Irisbus nebo Solaris. Jedním kusem je zastoupen i zapůjčený trolejbus SOR TN 12 A, jeden ze dvou prototypů vyrobených v roce 2008, který byl poprvé představen na brněnském veletrhu Autotec v témže roce. SOR Libchavy vyvinul a zkonstruoval svůj první trolejbus jako vozidlo určené prioritně pro východoevropské a balkánské státy. Trolejbus měl nabízet vysoký přepravní standard, nízkopodlažní provedení, dobrou technickou kvalitu, antikorozní ochranu, elektrickou výzbroj s rekuperací, dlouhou životnost a měl splňovat řadu dalších parametrů, to vše při nízké pořizovací ceně a s nízkými náklady na údržbu. Proto se výrobce vydal cestou vývoje částečně nízkopodlažního vozu postaveného na bázi autobusu včetně spolupráce s řadou českých firem. Na vývoji a výrobě prvního prototypu se kromě firmy SOR podílely i další společnosti jako Czetro (trakční pohon), SKD Trade (trakční motor), Pintr EP (trakční měnič), Praga (převodovka) a Dopravní podnik Ostrava. Trolejbus SOR TN 12 určený k hromadné městské a příměstské dopravě osob využívá
karoserii městského autobusu SOR BN 12, respektive BNG 12, jde o variantu skříně určené pro vozidlo poháněné zemním plynem se zesílenou střechou. Rám vozu je panelové konstrukce vyrobený z uzavřených ocelových profilů, na které jsou lepeny plechy a lamináty. Dvounápravový trolejbus má čtvery dveře, u třetích z nich se nachází výklopná plošina pro nástup a výstup pohybově handicapovaných cestujících. Přední část vozidla je nízkopodlažní s podlahou ve výšce 340 mm nad vozovkou, zadní část trolejbusu má podlahu ve výšce 800 mm, která je přístupná po schůdcích jak z interiéru, tak i čtvrtými dveřmi zvenčí. Trolejbus nabízí 34 míst k sezení a 66 míst k stání. SOR TN 12 A má střídavou elektrickou výzbroj Czetro s asynchronním motorem s dvoustupňovou převodovkou Praga umožňující využití motoru v ekonomickém pásmu vyšší účinnosti. Snížená hmotnost vozidla, motor a převodovka mají nižší hmotnost oproti motorům běžné koncepce, umožňuje nižší spotřebu proudu, což se pozitivně odráží v ekonomice provo-
zu trolejbusu. Trolejbus SOR TN 12 A jezdí u dopravce Arriva Teplice pod evidenčním číslem 100 od poloviny února 2011. Zapůjčení vozidla v bílém laku bylo prodlouženo a cestující se s ním mohou svézt na různých linkách v MHD v Teplicích. Model TN 12 C (druhý prototyp) je vybaven standardní střídavou výzbrojí TV Europulse od firmy Cegelec a asynchronním trakčním motorem o výkonu 175 kW. Čtyřdveřové vozidlo je v majetku Dopravního podniku Ostrava, kde jezdí od poloviny roku 2009 v běžném trolejbusovém provozu. Další trolejbusy řady TN 12 již nebyly vyrobeny. Technická data: Název: SOR TN 12 A (A=provedení pro Balkán) Rok výroby: 2008 Délka: 11 790 mm Šířka: 2 525 mm Výška přes sběrače: 3 300 mm Pohotovostní hmotnost: 9 600 kg Výkon motorů: 1×120 kW Maximální rychlost: 75 km/h
Znovuzrozený kloubový autobus Škoda 706 RTO-K Na 12. ročníku veteránské přehlídky Zlatý bažant 2013 se přestavil kloubový autobus Škoda 706 RTO-K. Tradiční trasu Kolín-Poděbrady-Nymburk absolvovalo vozidlo s milovníky velkých volantů třetí srpnovou sobotu. K historii a detailnímu představení tohoto unikátního autobusu se vrátíme v některém z příštích čísel.
Vétéčko č. 1 I strana 7
BLAHOPŘÁNÍ Všem zaměstnancům děkujeme za jejich odvedenou práci. Níže uvedeným i ostatním oslavencům přejeme mnoho štěstí, zdraví a spokojenosti do dalších let. Pracovní jubilea Jméno a příjmení
Firma
40 let Karel Bruk Zdeněk Horečka Stanislav Janoš František Láník Jaroslav Zedník Milan Víšek
Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Teplice Arriva VČ 35 let
Jiří Drlík Peter Hutník Vilém Nevřela Lubomír Závodný Václav Wajda Ivan Kratochvíl Pavol Pinke Zdeněk Novák 30 let Věra Hamplová Miroslav Merta Petr Pištěk Michal Straňák Václav Valter Imrich Švec 25 let Rudolf Palacký Karel Pejšek Vladimír Pospíšil Josef Spurný Vladimír Mokoš Jozef Oríško Alexandr Hlavín Jiřina Rubášová Jana Uttendorfská 20 let František Finsterle
Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva VČ Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Praha Arriva TS Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Praha Arriva VČ Arriva VČ Arriva Morava
Jan Niewdana Oldřich Pitucha Roman Slaný Františka Sušková Petr Zagóra Anna Drienovská 15 let Jan Mašlej Štefan Šugra Peter Križan Radek Belička Ladislav Smutný Luboš Vlček 10 let Pavel Bartoš Ján Bizoň Jan Dokoupil Miloš Kišac Jiří Kropáč Jiří Malenda Jaroslav Rýpar Ivan Štěpán Vladimír Štěpán Radim Zapletal Jozef Andrášik Marian Goga Štefan Chujac Marian Novák Dušan Pospíš Miroslav Szegény Marian Zeliska Jiří Šillik Josef Šmíd Josef Koláčný Leo Vávra 5 let Dimitr Dimov Libor Fruhauf
Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra
Lenka Kubicová Michal Janeček Václav Janek Blanka Vacíková Lukáš Zechovský
Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Teplice Arriva TS Arriva VČ
Životní jubilea
Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Morava Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Praha Arriva Praha Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ
Jméno a příjmení
65 let Daniela Handravová Miroslav Vašák Josef Kopelent Petr Majerčin Zdeněk Šimůnek Miroslav Boháč Václav Hromek 60 let Jozef Balko Ján Gálik Daniela Maličková Ivan Slovák Milan Mácha Roman Teichner Vladimír Semerád Jaroslav Hadraba Čestmír Nykl František Mokráš Ladislav Andrjes Jan Fingr Miloslav Pokladník Miroslav Pšenička Josef Sochor 55 let Vojtech Benko Silvia Bodlalová František Hasilla
Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ
Firma
Arriva Praha Arriva Praha Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva VČ Arriva VČ Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Praha Arriva Praha Arriva Praha Arriva Teplice Arriva Teplice Arriva TS Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva VČ Arriva Nitra Arriva Nitra Arriva Nitra
Jozef Meňhert Arriva Nitra Marian Paluš Arriva Nitra Ladislav Snop Arriva Nitra Michal Bošina Arriva Praha Miroslav Holý Arriva Praha Pavel Kučera Arriva Praha Milan Petelák Arriva Praha Vladimír Vaněk Arriva Praha Michal Větrovský Arriva Praha Nikolov Yordan Arriva Praha Jan Martínek Arriva Teplice Vladimír Nývlt Arriva Teplice Miroslav Sázovský Arriva Teplice Jaroslav Šermauer Arriva Teplice Vlastimil Jirout Arriva VČ Rudolf Kubík Arriva VČ Oldřich Landsman Arriva VČ Stanislav Materna Arriva VČ 50 let Jozef Doci Arriva Nitra Jaroslav Snop Arriva Nitra Stanislav Burda Arriva Praha Radek Brož Arriva Praha Jozef Maslen Arriva Praha Milan Matuszek Arriva Praha Bartolomej Žiga Arriva Praha Zdeněk Čutík Arriva Teplice Milan Pokorný Arriva Teplice Renata Glötzerová Arriva Transport ČR Stanislava Hrnčířová Arriva Transport ČR Rudolf Michal Arriva VČ Jiří Michalčík Arriva VČ Jiří Nekvida Arriva VČ Josef Svrček Arriva VČ Zdeněk Špaček Arriva VČ Pavel Tuček Arriva VČ Luboš Veleta Arriva VČ
Vétéčko za sklem autobusu Při červnové pracovní návštěvě Nového Města nad Metují jsem zavítal spolu se zástupci Arriva Transport Česká republika a Arriva Východní Čechy do provozovny společnosti Orlobus (od září 2011 součástí skupiny). Využil jsem situace, kdy na odstavné ploše závodu stálo několik různých typů autobusů, a pořídil několik dokumentačních fotografií. K mému překvapení jsem za sklem jednoho z fotografovaných vozidel uviděl první letošní číslo Vétéčka. Udělalo mi to radost, protože časopis připravujeme především pro
zaměstnance v terénu, a to nejen řidiče, kteří za volanty autobusů sedí téměř každý den, ale zaměstnance všech profesí. Pocit toho, že naleznete časopis přímo za sklem autobusu, jednoduše potěší.
Tímto děkujeme všem přispěvatelům, čtenářům, kritikům a řidičům i dalším zaměstnancům dopravní skupiny Arriva Transport Česká republika a Arriva Nitra, kteří nám pomáhají dělat časopis lepší.
Výherci křížovky Správné znění tajenky z minulého čísla: Láska jen tenkrát trvá, když stále něco očekává. Pamětní publikaci 2002 – 2012 Desetiletí velkých změn, která mapuje posledních 10 let provozu MHD v Teplicích a okolí, zasíláme Veronice Matějíčkové z Bludova, Tiboru Gergelovi z Nitry a Lucii Moudré z Týnce nad Sázavou, která získává i kufřík s nářadím značky Bosch. Všem výhercům gratulujeme! Atéčko – interní časopis společnosti Arriva Transport Česká republika a.s., šéfredaktor Pavel Novák – PAN Communications, redakční rada Ivo Novotný a Klára Koukolová, grafika a DTP Euro Agency, kontakt: Arriva Transport Česká republika a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8, e-mail:
[email protected], www.arriva-transport.cz, © PAN Communications a Euro Agency, © Foto Arriva Transport Česká republika a.s.
