ARTNER 4. Přejeme Vám příjemné čtení

2011

PARTNER 4 V

oblasti zemědělské techniky letos proběhl výrazný technologický skok a s nadcházejícím rokem nás čeká jeho druhá část. Motory strojů s výkonem nad 174 hp jsou úspornější, výkonnější a vypouští méně škodlivin. To vše díky technologii SCR. Jaké zkušenosti mají naši farmáři s novou technikou, se dočtete v tomto čísle. Současně vám přinášíme článek o novém využití systému určování polohy pro sledování vašeho vozového parku. Lepší organizací práce a detailní kontrolou vašich strojů také uspoříte nemalé prostředky, které následně můžete využít například na nákup nové sklízecí mlátičky New Holland CX6090. Její předváděcí jízdu po republice jsme dativně sledovali a přibližujeme vám ji na dvou stranách časopisu. Přinášíme vám také reportáž ze DNE VINOHRADU, na kterém přední odborníci z oboru informovali přítomné o novinkách ve vinařství a vinohradnictví. Akce proběhla ve spolupráci se Střední vinařskou školou ve Valticích a ve vinohradech společnosti Vinné sklepy Valtice. Nechybí ani články o závěsné technice značek AMAZONE a KUHN. Přejeme Vám příjemné čtení.

T8 - technika a první zkušenosti

CR9090 se chystá na rekordy

Nový těžký traktor New Holland T8 spojuje pojetí této výkonové řady z obou stran Atlantického oceánu. Dostává se vám tak do ruky opravdu první CROSSOVER v zemědělské technice. Stroj vhodný pro těžké tahové práce, dopravu v zemědělství i práci s moderním aktivně poháněným nářadím.

Nejvýkonnější sklízecí mlátička na světě, držitelka světového rekordu ve sklizni obilovin už pracuje i v ČR. Zákazníkovi ji dodala společnost KVARTO, která rozšiřuje svoji působnost do jižních Čech.

2

13

TRAKTORY T8 JIŽ PRACUJÍ NA ČESKÝCH POLÍCH T8: PRVNÍ CROSSOVER PRO ZEMĚDĚLSTVÍ

Crossover je slovo, které není běžně známé. Setkáváme se s ním především v oblasti automobilového průmyslu, pro označení některých modelů. Co tedy opravdu znamená: doslova "křížení", v širším smyslu označuje slovo crossover jakéhokoli automobilového křížence, klidně limuzíny s pick-upem. Na podobném základu postavili vývojáři New Holland také nový traktor. U největších běžně prodávaných traktorů s původem v USA se vývojáři všech značek tradičně soustředili především na vysokou tažnou sílu. Naproti tomu evropští vývojáři při konstruování těžkého traktoru mysleli více na jeho využití s čelně neseným aktivním nářadí a na práci v těžké dopravě, která vyžaduje stabilitu traktoru a hospodárný provoz. Bonusem u obou pojetí pak byla dobrá ovladatelnost, stylový design, jednoduché ovládání, relativně kompaktní rozměry či prostorná kabina. Proto se v New Holland rozhodli vyvinout traktor, který bude křížit koncepce z obou stran Atlantického oceánu a splňovat maximálně požadavky farmářů. Vlastnosti těžkých traktorů, které dané pojetí splňuje Vynikající ovladatelnost Stabilita ve vysokých přepravních rychlostech Tažná síla Stylový design Jednoduché a logické ovládání Kompaktní rozměry Prostorná kabina Integrovaný přední TBZ

Tradiční pojetí s kořeny v USA

Modernější pojetí s kořeny v EU

T8 CROSSOVER od New Holland

ANO

NE

ANO

NE

ANO

ANO

ANO

NE

ANO

NE

ANO

ANO

ANO

NE

ANO

NE

ANO

ANO

ANO

NE

ANO

NE

ANO

ANO

Nový motor

PLANETA JE MODRÁ NE ZELENÁ Známé heslo namířené proti „militantním“ ekologům platí také v oblasti zemědělské techniky. S příchodem roku 2011 a 2012 vstupují v platnost nové emisní limity známé jako Tier4A či Stage3B, které jsou obsahově identické. Bez ohledu na značku všechny zemědělské ale i stavební stroje musí plnit zpřísněné limity pro vypouštění zplodin do ovzduší. O této problematice si můžete přečíst více na

paliva (zvládají vyšší obsah biosložky než očekávaných povinných 5% i vyšší obsah síry). Samotné motory mají jednodušší konstrukci, nejsou náročné na chlazení (oceníte v horkých letních dnech) a všechny servisní body pro pravidelnou údržbu jsou snadno přístupné. Díky nižším nárokům na chlazení jsou i traktory méně hlučné – jen 68 dB! Traktory T8 jsou osazené novými motory Iveco Cursor od FPT, jejichž výhody uvádíme 3 450 mm

Hlavní prvky, které vývojáři New Holland změnili v porovnání s předchůdcem T8000, aby si nový T8 opravdu zasloužil označení CROSSOVER. ●

Nový motor

●

Delší rozvor – nejlepší ve své třídě

●

Nová přední náprava

●

Nová odpružená kabina

●

Nové ovládání

stránkách importéra www. eagrotec.cz či v minulém čísle časopisu Partner č. 3. Značka New Holland ve svých nových traktorech využívá motory největšího výrobce motorů v Evropě, sesterské firmy FPT. Ta má bohaté zkušenosti s motory TIER4, které získala při výrobě motorů pro nákladní automobily IVECO. Na základě těchto zkušeností FPT pro stroje nad 100 hp vybrala technologii SCR, která odbourává škodliviny v katalyzátoru s využitím neutralizační kapaliny AdBlue. Motorů s technologií SCR firma FPT vyrobila do začátku roku 2011 již více jak 150 000, máme tuto technologii tedy velmi dobře vyzkoušenou a vyladěnou. Technologie SCR, kterou

Nová odpružená kabina, nové ovládání Pohodlí řidiče je u traktorů řady T8 na podstatně vyšší úrovni než u předchůdce T8000. Pěti sloupková kabina má zesílený rám a vytváří pro obsluhu prostor o rozměru 3,1m3 s prosklenou plochou 6,3m2. U této kategorie traktorů je již samozřejmostí odpružení kabiny, u T8 se jedná o dvoustupňové odpružení se třemi stavitelnými úrovněmi pružení. V kombinaci s přední odpruženou nápravou a sedačkou je tak zajištěná špičková úroveň komfortu pro obslu2

New Holland využívá pro plnění emisních limitů, má pro vás, farmáře řadu výhod: Motor nasává pouze čistý, stlačený a ochlazený vzduch plný kyslíku, hoření probíhá za optimálních podmínek (jak to znáte z motorů s normou Tier2) a motor je nastavený pouze na maximální výkon při minimální spotřebě – emise jsou řešeny v katalyzátoru SCR. Díky tomu motor dosahuje vyšších výkonů, lepších krouticích momentů a to při nižších otáčkách – nižší spotřeba paliva.

Motor jde výrazně lépe za plynem – vyzkoušejte si to sami, řekněte si o zkušební jízdu svému autorizovanému prodejci New Holland. Zkušebna DLG prokázala „laboratorní“ úsporu paliva v rozsahu 10% oproti stejnému motoru s technologii EGR a emisní normou Tier3A. Naše vlastní polní testy ukazují na úsporu paliva v klasických polních podmínkách při proměnlivém zatížení motoru až o 16%! Spalování probíhá čistě, nikde se nic neusazuje a nezanáší, proto mají motory od FPT servisní interval 600 Mth i při využití klasických motorových olejů. Protože spalování probíhá za vysokých teplot a čistě, jsou motory méně náchylné na zhoršenou kvalitu

výše, a to se jmenovitými výkony od 260 do 340 hp, respektive s maximálními výkony s navýšením od 300 do 390 hp. Kouzelné slovo „navýšení“ je pak další inovací u traktorů řady T8 ve srovnání s jejich předchůdci a dovoluje traktorům využít při práci s PTO, odběru výkonu přes hydrauliku a v dopravě až 49 hp navíc. Jsou to „koně“ zdarma a krmíte je, jen když je využíváte. Motorová brzda, další z inovací v traktoru, pomáhá snížit náklady na provoz traktoru, protože při jejím využívání šetříte brzdové kotouče.

hu stroje. Pohodlí a stupeň únavy řidiče ovlivňuje i hlučnost. Klíčovým prvkem při eliminaci hluku v nové kabině je uložení motoru na silentblocích. To však není vše, do kabiny se dostala i jedna z výhod systému SCR – nižší potřeba chlazení, to znamená méně ventilátorů a tím i logicky méně hluku v kabině, Výsledek pouze 68 dB, nejlepší hodnota ve své třídě! Nové je i ovládání traktoru. T8 přebírá osvědčenou loketní opěrku z traktorů T7, která získala několik ocenění na mezinárodních výstavách. Loketní opěrka je

stavitelná v širokém rozsahu a pohybuje se společně se sedačkou řidiče a zahrnuje: integrovaný ovládací panel, multifunkční páku CommandGrip pro ovládání nejběžnějších funkcí, joystick pro ovládání předních nebo zadních vnějších okruhů hydrauliky, „myš“ pro ovládání zadního tříbodového závěsu a barevný dotykový monitor IntelliView III, který je společný pro prémiové stroje se značkou New Holland – traktory řady T7, T8 a T9, sklízecí mlátičky CR a CX i sklízecí řezačku FR. Pokud tedy jezdíte celý rok v traktoru řady T8 a na žně

nápravě traktoru a ta méně trpí. Štíhlá kapota s novým designem navíc umožňuje lépší Proudění vzduchu v kapotě bylo navrženo tak, aby studený vzduch vstupoval dovnitř a horký ven - bez foukání na kabinu a bez víření nečistot ze země Počítačové simulace a testování v mrazícím/zahřívacím boxu tento koncept potvrdily Celkově zlepšený systém chlazení – co z toho použít? Přední náprava je ostatně další z nových částí traktoru. Od modelu T8.330 jsou traktory osazené patentovanou nápravou třídy 5, který opouští nůžkový způsob odpružení. Nový systém obsahuje méně pohyblivých částí, ty se logicky méně opotřebovávají, náprava má lepší charakteristiku odpružení (o 25% méně otřesů v kabině) a vyšší únosnost

Delší rozvor a nová přední náprava

Využití technologie SCR pro eliminaci škodlivin má ještě jednu podstatnou konstrukční výhodu, motor je kompaktní, nepotřebuje tak rozměrné chladiče, a proto předek může být štíhlý. Toho využili inženýři New Holland a přepracovali přední rám traktoru. Výsledkem je řada zlepšení. Traktor je vybavený z výroby montovaným předním tříbodovým závěsem a PTO, což zvyšuje jeho univerzálnost. Továrně montovaný závěs je blízko uložený k přední nápravě a čelně nesené nářadí tak výborně kopíruje terén. Díky přednímu TBZ můžete snadno sundat závaží při používání traktoru v dopravě (šetříte palivo). Závaží je navíc umístěné blíže k přední

a spolehlivost. Přepracování rámu a nápravy umožnilo inženýrům New Holland prodloužit rozvor o 12% na plných 3450mm, nejdelší ve své třídě! Delší rozvor logicky přináší vyšší stabilitu a lepší tahové vlastnosti traktoru. Nevýhodou dlouhého rozvoru by mohl být větší poloměr otáčení, ale štíhlá stavba motoru umožňuje vytvořit vykrojení v rámu. Kola mohou mít úhel natočení 55° a otáčí se „kolem“ kompaktního bloku chladičů, který nepřekáží jako u některých konkurentů. Poloměr otáčení v závislosti na modelu a velikosti pneumatik činí od 4,97m do 6,64m a traktor si tak zachovává výbornou ovladatelnost. K tomu se hodí snad jen výrok jednoho z bývalých předsedů vlády „Pánové, kdo z vás to má!“.

Model

Objem motoru (l)

Jmenovitý výkon (hp)

Výkon na PTO (hp)

Max. EPM (hp)

T8.275

9

235

185

273

T8.300

9

256

205

298

T8.330

9

284

230

327

T8.360

9

311

255

357

T8.390

9

339

280

389

„přeskočíte“ do mlátičky, monitor pracuje se stejnou logikou, ovládací prvky i přehledy o provozních parametrech nacházíte na stejných místech. Na páce CommandGrip máte tlačítko pro aktivaci automatické navigace a IntelliView III slouží také jako monitor navigace (pro navigaci můžete mít samozřejmě i samostatný monitor). Poslední prvky loketní opěrky jsou páčky ovladače vnějších okruhů hydrauliky. Ty jsou spojené s hydraulikou pomocí systému CAN BUS, ovládání je přesnější a v paměti se drží poslední nastavení.

V traktoru zůstala původní prověřená převodovka Ultra Command™ 19 × 4 ECO Full PowerShift (řaditelná pod zatížením v celém rozsahu), je však doplněná o nový řídící software GSM, který simuluje funkce plynulé převodovky při 100% mechanické účinnosti. Software umožňuje spolupráci řídících jednotek motoru a převodovky. Zvolíte si požadovanou pojezdovou rychlost a software uvádí motor a převodovku do režimu optimální spotřeby paliva při zajištění potřebného výkonu motoru pro dosažení požadované rychlosti.

To jsou hlavní novinky, které můžete najít u traktorů New Holland T8. První kusy již jezdí po českých polích, takže si je můžete vyzkoušet v praxi a sami posoudit popisované výhody.

3

PRVNÍ PRAKTICKÉ ZKUŠENOSTI Z PROVOZU STROJŮ S SCR POTVRZUJÍ: „HRDINOVÉ KOMIKSU MĚLI PRAVDU” &+8'É.6286('-(ã7đ 6(3/28åÌ1$32/, 1$ã(02'5É 'đ/Éã0,5$'267 -(35267đ'2%5É 2+2',18'ġÌ9('20$ $3/1ê(/É18 0ĩå(0(=$ÿÌ7*5,/29$7

0đ/%<67(-(=',7 ÿ$67đ-,$%5É7 ,$G%OXH

KTEROU NAFTU MÁM VZÍT, ABYCH NEMUSEL ZASE

3ġ,-('85É'$/('É0(6,-(1 .$)(7$.ÿ$672-$.2 6286('7$1.29$71(086Ì0

DO

SERVISU….?

$ħ1É08'đ/É7(.ã()7

72-(=$6(3(1đ=

+85ÉÉÉ 7É7$8å-('20$ %8'(0(6,+5É7

Od dubna letošního roku nám do České republiky jezdí traktory osazené novými motory, které řeší požadavky přísné emisní normy Tier4a pomocí technologie SCR. Na základě zkoušek a dlouhodobých zkušeností z těžké nákladní dopravy víme, že při využití této technologie je motor živější, má vyšší výkon a to při nižší spotřebě paliva. Jedinou řekněme nevýhodou, je nutnost zajišťovat pro stroj neutralizační kapalinu AdBlue, která v katalyzátoru eliminuje škodliviny. Tyto výhody jsme komunikovali prostřednictvím komiksových hrdinů. Stroje nyní pracují v reálném nasazení a tak jsme se zeptali 3 uživatelů, kteří mají zkušenosti s obdobnými stroji nebo stroji o obdobném výkonu, jak oni vidí technologii SCR. Každému jsme položili tyto čtyři otázky: ● Jak vidíte výkon motoru v porovnání s předchozími stroji? ● Co říkáte na chování motoru? ● Jeví se vám motor jako úspornější? ● Máte problém s dostupností AdBlue? 4

pan Ovčačík, majitel traktoru T7.250 o jmenovitém výkonu 200 hp, srovnání s konkurenčním strojem o výkonu cca 240hp „Zatím máme zkušenosti z podmítky, trochu z orby a setí. Všechny tyto práce traktor zvládá velmi dobře a plně nahradil konkurenční stroj, který měl o 40hp vyšší výkon. Co mám informace od traktoristy, tak motor je určitě živější a lépe jde za plynem. Máme ještě jeden traktor New Holland obdobného výkonu, takže v orbě plánujeme preciznější srovnání spotřeby. Oba traktory pustíme na jedno pole a večer uvidíme, jak na tom který je. Prozatím se nám zdá, že je o 3 – 4 litry na hektar úspornější oproti konkurenčnímu stroji, v podmítce se spotřeba pohybovala mezi 12 a 14 litry na hektar, což hodnotíme jako dobré. Pokud jde o spotřebu AdBlue, tak nám nádrž neutralizační kapaliny vydrží na

dvě a kousek nádrže na naftu, takže tankujeme každý druhý den. K traktoru jsme dostali 1000 litrový kontejner s výdejní pistolí, takže s tankováním není žádný problém. Momentálně jsme tak v půlce a ještě nám nějaký měsíc vydrží, takže pak objednáme na výměnu plný. Zatím nás technologie SCR v ničem neomezuje, můžu říci že je to dobré.

pan Konečný, obsluha sklízecí mlátičky CX8080, srovnání se stejnou mlátičkou osazenou motorem Tier3 Posklízeli jsme si doma a nyní jsem na službách na Vysočině. Odpovědně si troufám říci, že vyšší výkon motoru jde stoprocentně poznat a je i živější, je to ve srovnání s předchozím modelem zase trošku někde jinde. Pokud jde o spotřebu, tak i ta vychází rozumněji. V kopečkách na Vysočině se pohybuje okolo 14 litrů na hektar, loni to bylo 16. Také u nás v Přítlukách byla spotřeba o 2 litry nižší ve srovnání s loňskem. Precizní vyhodno-

cení spotřeby si ale uděláme až po žních. Mlátička s motorem Tier3 u nás pořád jezdí, takže je co srovnávat. Pokud jde o AdBlue, je rozdíl mezi podmínkami doma na farmě a ve službách. Doma jsem natankoval z kontejneru pomocí výdejní pistole jednou za týden plnou nádrž a nemusel jsem se o nic starat. Nyní nádrž doplňujeme z osmnáctilitrových kanystrů, které vozí doprovod a to každý druhý den. Je to sice práce navíc, ale zabere nám to tak deset minut, což není problém. Spíš že na to člověk musí myslet, protože kdybychom vyjeli nádrž celou a museli v kanystrech nahoru tahat 100 litrů, tak to už by byla otrava. Vypadá to, že SCR bude za chvíli asi ve všem, takže logistika bude jen jednodušší.“

pan Alois Nečas, testoval traktor T8.390 a běžně pracuje s T8050 Podmítal jsem na stejném poli jako s T8050, nářadí mám stejně nastavené a můžu říci, že jezdím na vyšší převodový stupeň a motor jde opravdu lehce. Díky vysokému převýšení krouticího momentu v pohodě udržuju otáčky na 1800, což je asi ideální a nemusím pořád řadit. Motor je určitě výkonnější a živější. Pokud jde o spotřebu, tak za zhruba 10 hodinovou směnu jsem zpracoval čistých 40 hektarů a ještě jsem dodělával souvratě a špice, kam nám místní obyvatelé vyhazují shnilé ovoce a trávu ze zahrad. Na podniku jsem pak tankoval 420 litrů. To se mi zdá slušné. Určitě je to o dost méně, než si bere T8050. Protože vlastní traktor s SCR dosud nemáme, tak musím tankovat AdBlue

na čerpačce v Agrotecu. Vzal jsem u vás plnou nádrž, dnes jezdím třetí den a akorát mi to vyjde do večera, takže k vám zase zajedu načerpat. Oproti tankování nafty v tom nevidím žádný rozdíl.“

5

První mlátička nové modelové řady CX5000 a CX6000, která se ideálně hodí pro střední farmy, je i plnohodnotným strojem do služeb. Proto jsme ji také zapojili do flotily mlátiček, kterým organizuje práci oddělení slizňových služeb Agrotec a. s. a pod jejich vedením vyrazila na předváděcí DEMO TOUR po republice. Z této akce vám přinášíme první poznatky formou „Žňového deníku“. Najdete zde řadu zajímavých informací o stroji, jeho denních výkonech, provozu motoru s technologií SCR a spotřebě paliva a neutralizační kapaliny AdBlue. Denník končí uzávěrkou časopisu, přestože stroj ve své práci dále pokračuje. Kompletní výsledky vám tedy přineseme v dalším čísle. Současně si dovolujeme upozornit, že cílem DEMO TOUR také bylo stroj ukázat zemědělcům z velké části republiky. Proto je celkový výkon snižován dlouhými přejezdy, které by asi klasický majitel mlátičky nepodnikal. ŽŇOVÝ DENÍK: 16. 8. noční přejezd na svitavsko, konkrétně do zemědělského podniku v Dolním Újezdě a čekání na slušné počasí. Musíme konstatovat, že za celé dosavadní žně jsme bohužel neměli to štěstí na počasí, abychom mohli sklízet opravdu od

6

rána do noci a vyzkoušet, co mlátička skutečně zvládne, ale předpověď se začíná lepšit. 15. 8. se uskutečnilo předvedení sklízecí mlátičky New Holland CX 6090 s technologií SCR zákazníkům. Akce se konala na pozemcích ing. Jaroslava Adama u Miličína,

kterému velmi děkujeme za možnost aktivně předvést stroj, protože podmínky rozhodně nebyly vhodné ke sklízení. Stroj vzbudil zaslouženou pozornost a přijelo se na něj podívat několik zákazníků z řad majitelů strojů New Holland, ale i zájemců o tuto techno-

logii. Praktické ukázky nás přesvědčují o správnosti cesty po linii SCR. Je jasné, že to se "složitostí" technologie pro splnění normy TIER 4 v provedení SCR ( močovina - AdBlue) nebude tak náročné, jak to konkurence prezentuje. Naopak výkony, spotřeba a ostatní

parametry motoru vychází pro zákazníky pozitivně, a to jde! Počasí nám sice nedovolilo plné provozní předvedení, ale to co bylo potřeba, stroj předvedl. 14. 8. sklízeli jsme na dvou polích. Pšenici (výnos 7t/ha) a ječmen (výnos také 7t/ha) se shodnou vlhkostí 16 %. Celkem jsme sklidili 10,5 hektaru, spotřeba nafty dosahovala 12,3 litru na hektar. Doplňovali jsme také AdBlue a zde činila spotřeba v průměru 4,3 litru na 100 litrů nafty. Přejezd do středních Čech s kopcovitým terénem a pak především oblast "České sibiře" dala vyniknout další pozitivní vlastnosti sklízecí mlátičky CX6090, o které jsme dosud nemluvili. Mlátička je lehčí než klasické CX řady 8000, současně disponuje dostatečně výkonným motorem, silnými hydromotory (stejné jako v CX8000) a lze ji osadit stejně širokými pneumatikami jako CX8000. Výsledkem jsou výborné pojezdové vlastnosti mlátičky. Kopec nekopec, mlátička jede a sklízí v optimálním tempu a odvádí požadované plošné výkony. 13. 8. ač je obce Bořetice známá především z jižní Moravy, jedna se také nachází na pelhřimovsku. Zde jsme sklízeli pšenici na poli se svažitostí 8% a výnosem 7 tun na hektar, vlhkost činila 14 - 5%. Dosažené výsledky: sklizeno 12,5 hektaru se spotřebou 11,4 litru na hektar. Sláma ukládaná do řádku za mlátičku. 12. 8. první sklizeň řepky. Mohli jsme plně využít

výhod Vario lišty od New Holland, která umožňuje z pohodlí kabiny řidiče vysunout kosu až o 50 cm. Řepka byla nezdesikovaná a silně zaplevelená, protože majitel šel cestou minimálního ošetření - pouze jednou stříkaná proti plevelům, výnos tak činil 2,5 t na hektar při vlhkosti 12-13 %. Svažitost pozemku 8%. Znovu nám počasí nedovolilo sklízet celý den a tak jsme sklidili jen 12 hektarů při spotřebě nafty 11,7 litru na hektar a to s aktivovaným drtičem. 11. 8. přejezd směr Starý Pelhřimov a sklizeň. 10. 8. přejezd směr Bystřice u Benešova, údržba mlátičky 9. 8. déšť 8. 8. déšť, příprava na přejezd směr Benešov. Při přepravě po silnici máme odzkoušený tempomat, který automaticky udržuje maximální rychlost a to při nejhospodárnějších otáčkách motoru. Pohybujeme se tak rychlostí 32 km/h při spotřebě 0,65 l na 1 km - to je slušné ne? 7. 8. déšť 6. 8. sklizeň pšenice v Záhornici, svažitost do 3 %. Výnos 8 t na hektar při vlhkosti 15 - 16 %, aktivován drtič slámy. Sklizeno za den 24,5 hektaru při průměrné denní spotřebě nafty 14,3 litru na hektar. K dnešnímu dni na motoru 96,3 mth a buben byl v provozu 62,5 hodiny. Ve večních hodinách kdy vlhkost stoupala k 18% jsme byly schopni se díky široké možnosti nastavení mláticího ústrojí vyrovnat konkurenční

mlátičce s nekonvenčním způsobem výmlatu, která má výkon motoru o 250hp vyšší. O spotřebě ani nemluvíme... 5. 8. sklízeli jsme krásná rovná pole s výnosem pšenice 5,7 tun na hektar při vlhkosti 16 - 17%. Za den se podařilo sklidit 16,3 hektaru při spotřebě 12,4 litru nafty na hektar a to včetně drcení slámy. Denní výkon byl znovu ovlivněn povětrnostními vlivy. Den jsme končili s téměř 85 mth na motoru a 53 mth na bubnu. Doplňovali jsme do mlátičky také neutralizační kapalinu AdBlue, kterou vozíme s sebou ve 3 kanystrech o objemu 20 litrů jako záložní řešení. Spotřeba AdBlue v průměru vychází na 0,6 litru na hektar, což činí 4,4% spotřeby nafty. Držíme se tak u spodní hranice intervalu uváděného výrobcem, který činí 4 - 8% spotřeby nafty v závislosti na kvalitě neutralizační kapaliny (AdBlue), zatížení motoru a vzdušné vlhkosti. Doplňovat AdBlue tak musíme maximálně 1× za čtyři dny a to nás v práci rozhodně neomezuje. 4. 8. další sklizňový den v Záhornici. Znovu pšenice dává 9 tun z hektaru, a to při vlhkosti 18%. Motor s technologií SCR si s takovou zátěží hravě poradil, znovu však spotřeba vystoupala a to na 14.4 litru na hektar při drcení slámy. Dovolíme si opět vyzvednout parametry motoru, běží skvěle a ani při vysokém výnosu, vlhkosti a aktivaci drtiče mlátičku ve výkonnosti nelimituje. Spotřeba

sice stoupá, ale v porovnání s konkurencí jsme na tom pořád velmi dobře. Odpoledne přišel déšť a tak sklizeno jen 18,5 hektaru. 3. 8. práce ve službách pro První zemědělskou a. s. Záhornice. Protože jsme v polabské nížině, tak ani zde svažitost pozemků nepřesahuje 5 %. Výborné pěstební podmínky a správná agrotechnika stojí za výnosem pšenice 9 tun/ha při vlhkosti 14-18%. Ani takto vysoký výnos nám nezabránil sklidit 26,9 ha, ale rozhodně nám pokazil průměrnou spotřebu paliva, protože tento den jsme spotřebovali 12,4 litru nafty na hektar. K vyšší spotřebě kromě vysokého výnosu přispělo i drcení slámy. Konkurenční stroj s výkonem přes 500 koní na stejném poli sklidil zhruba o 25 %vyšší plochu, ale při spotřebě paliva 21 litrů/ha. Protože majitel konkurenčního stroje sklízí pouze ve službách a nyní je nedostatek mlátiček, tak spotřeba asi nikoho moc netrápí, každopádně pořízení takového stroje na vlastní farmu stojí za zvážení. 2. 8. poslední den na Moravě, v Želeticích. Počasí znovu dovolilo vyrazit do pole a vymlátit pár desítek tun pšenice. Pracovní podmínky: svažitost maximálně do 5%, vlhkost se po včerejším dešti pohybovala mezi 1417 % a výnos činil 6 tun/ ha. I v takových podmínkách mlátička sklidila 24,4 ha při průměrné spotřebě 11,6 litru nafty na hektar, slámu jsme ukládali do řádku za

mlátičku, plevy rozmetány do strniště. Výsledek práce na Moravě - na motoru "natočeno" 55,9 mth., buben byl v činnosti dle monitoru IntelliView III 29,6 mth. Noční přejezd na poděbradsko, konkrétně do obce Záhornice. 1. 8. déšť, příprava na přesun na poděbradsko/ kolínsko 31. 7. počasí se na jiho Moravy konečně trochu umoudřilo a mlátička vyrazila sklízet na Znojemsko. Konktrétně pracovala na polích v okolí obce ŽELETICE a to od 15:00 do 19:30. Za čtyři a půl hodiny tak sklidila 12 hektarů pšenice. Znovu se při sklizni potvrdila jedinečná úspornost motorů s technologii SCR, protože průměrná spotřeba činila 10,4 l/ha. Při průměrné pojezdové rychlosti 5,4 km/h se dařilo sklízet za hodinu téměř 3 hektary (konkrétně 2,8ha). Večer znovu začalo krápat, nicméně předpověď je slibná, minimálně na úterý. 21. 7 a 30. 7. nepřízeň počasí přetrvává. Letošní žně si začínají brát příklad z roku 2010, kdy se v pravidelných intervalech střídal déšť se slunečným počasí. Bohužel i letos jsou intervaly tak krátké a srážky tak intenzivní, že obilí nestíhá vyschnout, aby se dalo vjet do pole. Mlátička tak stále čeká na svojí příležitost před budovou Agrotec a.s. 20. 7. s mlátičkou jsme vyrazili do pole, ale povětrnostní podmínky nás nenechaly sklidit více jak 5 ha. Přišel déšť a mlátičku

jsme tak byli nuceni odstavit na parkoviště v domovských Hustopečích. 19. 7. další žňový den v podniku ZEMOS Velké Němčice. Nová mlátička se vydala společně se silnějším bratrem CX8080 a jedním konkurenčím strojem na pole pšenice. Za sklizňový den v trvání od 14.00 do 22.30 mlátička sklidila 22,5 ha což v porovnání se silnějším strojem CX8080, jenž sklidil 28 ha, je velmi dobrý výsledek. Porost nebyl ještě ideálně zralý a ani mlátička dosud není "vyšlehaná", proto řidič stroje využil široké možnosti nastavení a přestavil konec mláticího koše do zadní polohy, což umožňuje systém Opti Thresh. Výsledkem byl krásně načechraný řádek slámy, suverénně nejlepší z trojice na poli. Kdo má trochu hudební sluch a je fanda do motorů, tomu stačí si poslechnout zvuk motoru a víc informací nepotřebuje... Pro ostatní uvádím včerejší praktické zkušenosti. Motor Cursor 9 plní novou emisní mormu Tier4, a to díky technologii SCR, kdy jsou škodliviny eliminovány až za motorem ve výfukovém potrubí. Do motoru tak jde pouze stračený a ochlazený čistý vzduch plný kyslíku, spalování probíhá za ideálních podmínek a odměnou je výborná spotřeba nafty, která včera činila 10,1 l na hektar - měřeno dopl-

něním nádrže do plna na stojanu pumpy. Pokud jde o spotřebu a logistiku neutralizační kapaliny AdBlue, není co řešit. Mlátička vstřikovala aktuálně do katalizátoru 2155 g AdBlue za hodinu. Celkem tak za den spotřebovala méně než jeden kanystr AdBlue (obsah 18 litrů) z celkové nádrže 110 litrů. 18. 7. ráno déšť, nesklízí se. 17. 7. první testovací žnový den v podniku ZEMOS Velké Němčice 13. 7 a 16. 7. příprava mlátičky na dílně v Hustopečích: předprodejní prohlídka, kalibrace, osazení příslušenstvím 12. 7. příjezd mlátičky do České republiky, skládání z kamionu a kompletace stroje

7

Technika jde kupředu a nové stroje jsou stále úspornější. Velký technologický skok v tomto směru znamená příchod normy Tier4A s motorů s SCR. New Holland ročně věnuje miliony Euro do vývoje úspornějších technologií a troufám si tvrdit, že výsledkem jsou úspory „jen“ v řádů jednotek procent. V milionových částkách, kterých dosahují náklady na palivo výkonných traktorů, je to určitě výborná zpráva, ale spousta možností stále leží v oblasti pracovní kázně řidičů strojů a v organizaci práce. Česká firma FONS přináší technologii, která umožňuje majitelům a vedoucím pracovníkům farem ušetřit peníze právě díky lepšímu přehledu o využívání techniky a organizaci práce. S příchodem technologie GPS navigace a sledování provozu v automobilové dopravě, bez kterého si dispečer dopravní firmy již snad ani nedovede svoji profesi představit, se dalo čekat, že se objeví rovněž v zemědělství. Že to bude česká společnost, která se o originální vytvoření a zavedení GPS

dělských podniků, je lepší využívání možností moderní zemědělské techniky na poli. Co se na poli děje, na čem se právě pracuje, v jakém provozním režimu jsou stroje využívány, to jsou velmi důležité informace, které napomohou k lepší operativnosti v rámci celého zemědělského podniku.

Pomocí automatické bezobslužné čerpací stanice ( může být i starý stojan od firmy ADAST) dnes může kdokoli kdykoli načerpat jen tolik množství kolik má povoleno a jen do toho stroje, do kterého opravdu může. To je pak bez jakékoli závislosti úplně svobodný systém omezený jen pravidly

GPS: Od řízení traktoru k řízení podniku využitelného v zemědělství postará na celosvětové úrovni, velice těší nejen patrioty, ale koho jiného nejvíce, než právě české zemědělce. Společnost FONS nabízí již několik let své služby v oblasti precizního zemědělství. Jejím hlavním produktem je systém GPS Agro sloužící velkým podnikům i malým drobným zemědělcům k monitorování a k analýze provozu strojového parku. Systém GPS Agro nepodporuje přímo obsluhu stroje, ale eviduje veškeré činnosti traktoru. Data pomocí signálu mobilních operátorů přenáší do uživatelské aplikace a ty jsou tak okamžitě on-line k dispozici. Primárně slouží systém ke zvýšení efektivity práce v podnicích, úspoře času, peněz a v neposlední řadě hlavně ke zlepšení organizaci práce a udržení technologické kázně. Co dnes nejvíce zajímá vedoucí pracovníky země8

Jak to funguje

Aby systém mohl fungovat, musí být do traktoru nainstalována jednotka GPS, která každou vteřinu snímá polohu vozidla pomocí družicového navigačního systému GPS. Díky tomu dokáže jednotka vyhodnotit směr, rychlost a dráhu pohybu stroje. U modernějších traktorů je schopna propojením se sběrnicí CAN BUS zaznamenávat i další údaje. Všechny posbírané informace jsou poté zasílány ze stroje přímo na počítač ( server) na internetové síti.

Čerpací stanice evidence nafty okamžikem Dávno již jsou doby, kdy se vše evidovalo jen v tužce a papíru. A někdy se také člověk, který měl klíče od čerpačky nemohl zrovna najít, když bylo naftu nejvíce potřeba.

a oprávněními, která si můžete nastavit. Navíc také získáte zdarma data, která se automaticky dostanou do každé jízdy konkrétního stroje. Víte pak kdy se tankovalo, kolik nafty, do jakého stroje a v jakém datumu a čase. A také hlavně, kolik peněz na PHM se přesně nákladově vydalo na tento stroj. Pokud chcete podrobnější informace o spotřebách jednotlivých strojů, o stavech nafty v nádržích, pak se instaluje snímání do každého stroje a máte pravidelný denní výstup ve formě grafu. Najdete zde např. čerpání nafty, její pravidelné úbytky, aktuelní spotřebu na danou jízdu, na daný den nebo také právě aktuelní spotřebu při dané pracovní operaci. Když sladíte oba dva systémy, můžete řici, kolik nafty jsme tento měsíc nakoupili, kolik nám ji proteklo přesně do kterých strojů, což se při těch dnešních velkých nákladech na PHM rozhodně hodí….

Zabezpečení vozidel

Někdy se stane, že se traktor ztratí, nebo jej někdo cizí chce prostě ukrást, nebo také traktor pracuje tzv. na černo. To vše jde odhalit. Velmi jednoduše se dozvíte, že je traktor bez napětí delší dobu nebo se ztrácí nafta bez pohybu stroje, nebo že jej někdo ukradl a kam s ním jede. O těchto nepříjemných událostech jste informování pomocí SMS ( textovkou ) na váš mobil a můžete tak zabránit „ nejhoršímu „.

Datové výstupy

Ti nejnáročnější mají možnost získávat ty tzv. nejdetailnější informace o svých moderních „mašinách“ z formátu CAN BUS. Jedná se o údaje o ujetých motohodinách, otáčkách stroje, aktuelní spotřeby nafty, pohonu zadního náhonu a dalších parametrech. Můžete tak lépe zajišťovat

servisní prohlídky a chránit si tak životnost vašich strojů. Další oblastí jsou informace ohledně obdělané plochy uváděné v hektarech, průměrné a nejvyšší rychlosti a také ujeté vzdálenosti. Nezanedbatelné jsou také údaje o tom, do jakého objektu ( uživatel si jej vždy může sám vydefinovat ), jaký stroj dojel, např. čerpací stanice, kravín – pravidelná dojnost zajištěná, bydliště pracovníků, stohy, slámy ( množství fůr odvezených do stohu ), kejda odvoz z kravína. Díky tomu tak můžete sledovat např., jak často krmný vůz zajíždí do kravína a zda je zajištěna správná technologie krmení a napájení dobytka. Také data o tom, kolikrát se denně vyvezla kejda nebo digestát, kolik bylo složeno fůr slámy nebo odvezeno aut obilí, nejsou určitě k zahození. Graf rychlosti dané jízdy vám jednoznačně jako agrono-

movi poví, zda se správně dodržují technologická pravidla v setí, orbě, podmítce a dalších, nebo to taky někdo chtěl mít „ rychle hotovo“

MAPA – přehlednost

Hodně dobrou vlastností a výsadou králů je přehlednost. Jednoduchou a přitom důležitou vlastností je to, když uvidíte na jedné obrazovce umístění všech vašich strojů, kde se právě nacházejí, zda pracují nebo ne, nebo jak dlouho již také stojí. Samotným výstupem z těchto zařízení je hned několik. Začneme ovšem těmi nejdůležitějšími a to jsou samotné tzv. výkazy práce. U každého stroje osazeného touto technikou vidíte, jak dlouho ten který stroj pracoval po celý den. Z tohoto údaje lze také odvodit, kolik měl prostojů, stání bez činnosti a času samotné práce jako takové.

To všechno najdete při najetí na úvodní aplikaci a obrazovku aplikace vidimte.cz. Prostě to vypadá, jako když sedíte na vysokém kopci a údolí máte jako na dlani. Tak se také cítíte při využívání tohoto systému. Prostě máte všechno a jednoduše pod heslem „ Podnik je pod kontrolou ! “.

Uživatelská aplikace

Základní výhodou systému je tedy sledování a kontrola podnikových strojů. Každý kdo má oprávnění a připojí se na internet, může on-line sledovat pohyb určeného zemědělského vozidla a může také zjistit jeho pohyb a činnost v minulosti. Kontrolní pracovník jednoduše zjistí, jestli zaměstnanec pracuje na pozemcích podniku, jestli si neprodlužuje přestávky nebo jestli jezdí stanovenou trasou. Evidence se může stát také klíčovým parametrem při hodnocení zaměstnanců a podkladem pro výpočet jejich mezd. Systém nabízí i možnost lepšího plánování práce v reálném čase. Pokud agronom vidí, že daný stroj svou práci končí, může ho operativně přeřadit na další pracovní operaci.

Současně lze jízdu vozidla rozdělit podle půdního bloku, na kterém se vozidlo pohybuje, takže agronom má precizní data pro kalkulace na další rok. Díky pečlivému sběru dat má mechanizátor přesný obraz o daném stroji. Ví, kolik motohodin najezdil, jakou má za sebou vzdálenost, pracovní operace i spotřebu pohonných hmot. Pokud se pracovníci ve stroji identifikují pomocí čipu, mechanizátor zjistí, kolik hodin s ním člověk pracoval. To pomůže hlavně při závěrečném měsíčním zúčtování výplat zaměstnanců. Přeci jen automatický výkaz všech činností, kdy zaměstanec pracoval, s jakým strojem a kolik hodin, velikost obdělané plochy v hektarech a seznamem operací, které prováděl, rozhodně nejsou na škodu. V neposlední řadě díky systému GPS Agro je možné odcizené zemědělské vozidlo dohledat pomocí jeho polohy.

Propojení s Helios

Opravdu komplexní nástroj pro řízení a kontrolu země-

dělského podniku nabízí propojení systému GPS Agro s informačním systémem Helios Orange. Informační systémy Helios jsou určeny pro firmy různých velikostí i různých oblastí činností. Helios Orange je určen pro středně velké podniky a speciálně pro oblast zemědělství má připraveno několik standardních modulů, mezi které patří sklad zvířat, zemědělská kalkulace, vnitropodnikové účtování nebo nedokončená výroba. V návaznosti na systém GPS Agro jsou tu ale ještě speciální moduly. Například modul půdní bloky - evidence územních celků, na kterých hospodaří podnik je přímo spojená s Portálem farmáře ministerstva zemědělství a je možné odtud importovat všechna data.

Systém vhodný i pro starší stroje

Lze říci, že sledování přesné spotřeby pohonných hmot je možné u jakéhokoliv traktoru. Technologií jak na to je několik a volí se podle traktoru a jeho staří. U nejmodernějších strojů

firma FONS vyřešila spojení se sběrnicí CANBUS, která zprostředkovává komunikaci mimo jiné mezi řídící jednotkou a motorem. U starších traktorů je spotřeba paliva měřena pomocí elektronického diferenciálního průtokoměru, kdy jedna turbína je umístěna na sací větvi potrubí a druhá, protisměrná, je instalována na zpětné přepadové větvi. Odečtením jejich průtoků dostaneme spotřebu pohonných hmot. Pryč jsou doby, kdy se používala zejména u velkých traktorů sonda nebo plovák v nádrži. Vzhledem k velkým objemům nádrže a rozmanitosti tvaru byla tato měření nepřesná.

GPS Agro v praxi

zemědělské půdy. Zabývá se jak živočišnou tak rostlinou výrobou. Na 860 ha pěstuje pšenici ozimou, 500 ha zaujímá řepka, 400 ječmen jarní, 300 ha mák a 220 ha kukuřice na zrno. Agra Velký Týnec chová 420 kusů dojnic. Celkem v podniku pracuje 59 stálých zaměstnanců. První pokusy se systémem sledování techniky byly učiněny před třemi roky. Naplno systém pracuje asi dva roky. „Díky GPS Agro máme všechny traktory kdykoliv pod kontrolou. Vidíme například, jak je stroj využit v rámci pracovní doby, kolik času bylo ztrátového a dokážeme pak tyto časy eliminovat“ říká agronom firmy Agra Velký Týnec Ing. Antonín Koutný.

„Od té doby co máme systém sledování, zvýšila se produktivita práce až o 20%“ pochvaluje si Ing. Antonín Koutný. Těžké polní práce dokáží obstarat dva traktory. Dalším přínosem je odstranění tzv. „prací na černo“. Data z GPS Agro jsou uložena v internetové aplikaci a agronom nemusí sledovat traktory pouze v reálném čase, ale může se vracet i do minulosti. Informace o práci pak mohou sloužit i jako podklad pro odměňování traktoristů. „Systém přináší pomoc i při úkolovém odměňování. Víme, kolik traktorista odvezl fůr obilí, senáže nebo kolik rozmetal hnoje“ říká Ing. Koutný V neposlední řadě jsou díky GPS Agro snadno odhaleny chyby, které by na porostu byly patrné až po několika dnech. V uživatelské aplikace je například možné ihned vidět, zda byl pozemek celý postříkán nebo pohnojen.

Nejstarším a stále spokojeným zákazníkem firmy FONS je společnost Agra Velký Týnec. Podnik hospodaří na 2630 ha orné půdy a 80 ha 9

DEN VINOHRADU 2011 SCR versus EGR

Od začátku roku 2011 vstoupila v platnost nová emisní norma Tier4A, která výrazně snižuje povolené množství emisí škodlivin označovaných jako NOx a PM (saze). Tuto normu lze v zásadě splnit dvěma technologiemi. Pomocí recirkulace spalin známé jako (C)EGR a technologie SCR, která využívá pro eliminaci škodlivin katalyzátor a neutralizační kapalinu (AdBlue). O výhodách a nevýhodách jednotlivých řešení jsme informovali v předchozím čísle časopisu a odborném tisku. Osobně mě zaujala jedna z reakcí zemědělců, kterou lze shrnout do věty „a proč se tedy někteří výrobci rozhodli pro recirkulaci spalin, když má u velkých traktorů takové nevýhody, přece nejsou tak b…“. V následujícím textu se pokusím nalézt možnou odpověď.

D

A

grotec a.s. ve své domovské oblasti Jižní Moravy již tradičně organizuje předváděcí akci vinohradnické techniky New Holland pod názvem Den vinohradu. Letos se akce přesunula z Velkých Bílovic na nové místo - do Valtic. Přesun na nové místo a spolupráce s jedinou střední vinařskou školou dodal akci na lesku. Ve víceúčelové hale Střední vinařské školy ve Valticích jsme pro vinohradníky nachystali přednáškový cyklus předních odborníků

z oboru, který společně zahájili Ing. Jaroslav Musil a ředitelka Střední vinařské školy ve Valticích Ing. Ivana Machovcová. Na přednášku o novinkách v technice pro vinohradníky od New Holland, kterou přednes ředitel divize zemědělské techniky Agrotec a.s., navázal Ing. Jiří Sedlo CSc.– předseda Svazu vinařů ČR a seznámil přítomné s novými požadavky, které na ně chystá státní správa a EU. Další zajímavý příspěvek přednes ředitel Vinařského fondu ČR, Ing. Ja-

roslav Machovec a ukázal přítomným, co všechno jeho fond dělá v oblasti marketingu pro to, aby se moravská vína dobře uplatnila na domácím i zahraničním trhu. Zástupci Mendlovy University, Doc. Ing. Pavel Zemánek Ph.D. a Doc. Ing. Patrik Burg, Ph.D. , se ve své přednášce věnovali efektivitě provozu jednotlivých druhů traktorů a Ing. Petr Příkazský ze společnosti Bayer crop science představil návod, jak správně určit postřikový prostředek pro zachování dobrého zdra-

votního stavu svého vinohradu. Na závěr přednáškového cyklu vystoupil Ing. Jiří Kopeček z Vinařské akademie Valtice. Pohovořil o systému vzdělávání o víně a prezentaci vína zákazníkům,

které má v jejich podání již patnáctiletou tradici. Všichni asi budeme souhlasit, že odvedli velký kus práce, protože před revolucí byla úroveň podávání vína v gastronomii opravdu nízká. Pokud jste

JAK TO VIDÍ SPOTŘEBITELÉ Jaký je Váš vztah k vínu?

D

10

osečkovače či postřikovače. Největší zájem ale sklidil odsavač listů, který jste mohli vidět v agregaci s traktorem T4050F, speciálním traktorem roku 2009. Tyto stroje s motorem, jenž plní emisní normu Tier 3, jsou k dispozici ještě celý tento rok a pravděpodobně na začátku roku 2012, protože od ledna 2012 vstupuje v platnost nová emisní norma Tier4a i u traktorů s výkonem 75 – 173 hp. Traktory T4000 budou normu plnit pomocí technologie EGR, kterou má dodavatel motorů FPT již dlouhodobě odzkoušenou

ve vozidlech Iveco Daily. Výhody této technologie u kompaktních strojů spočívají především v minimálním zástavbovém rozměru. Díky menšímu objemu motoru a nižším dodávaným výkonům není u těchto traktorů třeba chladit tak velké množství spalin a zvýšení spotřeby paliva, jenž je typické pro tuto technologii, není tak razantní a plně ji vykompenzují další technické inovace. To vše včetně výborných steaků a klobásek nabídl valtický Den vinohradu a rádi vás uvidíme na příštím ročníku.

Americe je oblast s rozvinutým zemědělstvím obydlená opravdu minimálně. Není výjimkou, že od jedné vesnice či farmy (10 stavení) ke druhé hravě urazíte i 200 km. Když opouštíte vesnici, běžně míjíte značku „Další čerpací stanice 200 mil. (cca 300 km). Na běžných i hodně frekventovaných čerpacích stanicích se nafta ani neprodává (sám jsem na jedné takové celé léto pracoval). V takovéto situaci může být dostupnost další provozní kapaliny opravdu téma k zamyšlení. Současně cena pohonných hmot

Spotřebitelské ceny pohonných hmot v USA jsou oproti Evropě téměř poloviční.

32 22

alší část Dne vinohradu se odehrávala v krásných vinohradech společnosti Vinné sklepy Valtice, které jsou opravdu velmi dobře udržované. Závěsné stroje značek KUHN, Berthoud a Amazone od Agrotec a.s. a Braun od partnerské společnosti Oslavan často nebyli schopni plně předvést své umění, protože při plečkování čistého vinohradu toho moc stroj není schopen ukázat. Přesto 16 pracovních souprav a jeden samochodný sklízeč měli lidem co nabídnout, ať šlo o mulčovače, půdní frézy, okopávačky, ometače kmínků,

neměli možnost se Dne vinohradu zúčastnit, určitě jste přišli o mnoho zajímavých informací, ale nevěšte hlavu, kontaktujte nás a vybrané přednášky vám rádi zašleme v elektronické formě.

á se říci, že v Evropě převažuje systém SCR, v Severní Americe pak (C)EGR. Jak je možné, že stejný technický problém je řešený tak různými způsoby. Proč technici prostě nevyberou ten nejefektivnější? Z našeho pohledu je důvod následující. Obě strany atlantického oceánu se rozhodují zcela logicky – jak je u techniků ostatně zvykem. Je však potřeba si uvědomit, co to znamená logické rozhodnutí – je to takové rozhodnutí, které v rámci objektivních omezujících podmínek směřuje nekratší

19

17 10

velmi pozitivní

spíše pozitivní

žádný, víno nevyhledávám

víno mi nějak zvlášť nechutná, téměř nepiji

víno vůbec nepiji

Z hlediska původu vína, jaká vína máte nejraději? 55 47

19

53

22

20 15 6

6

25

24

12/2008 (N=874) 07/2007 (N=1009)

8

03/2006 (N=1017)

naše jsou kvalitnější než zahraniční

kvalita je srovnatelná

zahraniční jsou kvalitnější než naše

nevím

cestou ke stanovenému cíli. U řešení normy TIER 4a je cíl naprosto jasný, příslušná norma definuje pro obě strany oceánu zcela jednoznačně množství škodlivin, které je možné do ovzduší vypouštět. Technici se jak v Evropě, tak i v Severní Americe samozřejmě snaží jít nejkratší cestou k vytčenému cíli, jejich rozhodování je však zásadně ovlivněno objektivními omezujícími podmínkami. Evropa je velmi hustě zalidněná, z jedné vesnice do druhé ujedete sotva 5 km a ve všech státech pohonné hmoty podléhají spotřební dani a DPH. Oproti tomu v Severní

je v Severní Americe na úplně jiné úrovni. Nejsou zatížené spotřební daní a ani DPH v Severní Americe neexistuje (daně činí pouze 12% z ceny pohonných hmot!). Spotřebitelské ceny pohonných hmot jsou tak oproti Evropě téměř poloviční. Například k 23.5. 2011 činila průměrná cena 1 galonu nafty, tj. 3,785 litru přesně 3.997 dolaru tj. při kurzu ČNB střed 17.50Kč/ USD krásných 18,46 Kč/litr nafty! Srovnejte si tuto cenu s průměrnou cenou nafty v ČR k 21.5. 2011 dle CCS činila 34,17 Kč – cena nafty v USA činí pouhých 54% ceny v ČR a to před dvěma

lety, kdy asi tak výrobci traktorů přijímali rozhodnutí o vhodné technologii pro splnění limitů normy TIER 4a, cena galonu nafty činila jen 2,5 USD tj. 11,56 Kč/litr!. Věřím, že v takové situaci se inženýři některých značek, zcela logicky rozhodli pro technologii, jejíž jedinou výhodou je skutečnost, že nepotřebuje další provozní kapalinu, a to i u strojů s vysokým výkonem a vysokou denní spotřebou pohonných hmot. Ani nám by v takových podmínkách kalkulace úspor nákladů moc nevycházela (viz propočet v tabulce) a ve spojení s velkými dojezdovými vzdálenostmi i celkovou nižší dostupností samotné nafty, může být volba systému CEGR v USA logickým řešením. Jiný argument než „Pouze Diesel“ jsme dosud od zastánců CEGR neslyšeli. Nemluví o nižší spotřebě, nemluví o vyšším výkonu, nemluví o lepším průběhu krouticího momentu, vyšší spolehlivosti motorů, delších servisních intervalech, slyšíme jen „Pouze Diesel“ a uvidíme…. Díky zkušenostem s provozem nákladních automobilů IVECO máme v Agrotec a.s. dostatek informací o chodu techniky vybavené technologií SCR i CEGR. Víme, že motory s SCR bez problémů fungují, nejsou citlivé na nižší kvalitu nafty a zvládají i vyšší poměr biosložky než povinných 5% (výrobci paliv jsou povinni přidávat v průměru 5% biosložky, tj. jednou více, podruhé třeba méně). Prostě nemají žádný

problém, stačí si zvyknou tankovat AdBlue do nádrže s modrým víčkem a naftu do nádrže s černým víčkem. V roce 2011 dostanete od Agrotec a.s. a autorizovaných prodejců tisícilitrový kontejner s tankovacím čerpadlem ke každému stroji s motorem Tier 4 zdarma. Dále si můžete AdBlue za velmi výhodných podmínek pravidelně zajišťovat v síti autorizovaných prodejců New Holland. Další variantou je tankovat AdBlue ze stojanu na veřejných čerpacích stanicích pro nákladní vozy ve vaší blízkosti,

pohonné hmoty u traktoru s výkonem nad 174 hp: Předpokládejme, že dnes za 12 hodin spotřebujete 400 litrů paliva. S technologií SCR klesne spotřeba u traktoru T7070 prokazatelně o 7%, tj. 28 litrů za den, při ceně 28,47 Kč za litr nafty (bez DPH) tak šetříte 797 Kč denně. V USA při ceně 18,46 Kč/litr uspoří „pouze“ 516 Kč! Spotřeba AdBlue činí v průměru 6% (4 – 8%) objemu nafty, tj. 24 litrů (spotřeba AdBlue není přímo úměrná spotřebě nafty a závisí na vytížení motoru při práci, kvalitě AdBlue a vlhkosti vzduchu).

Položka / Sledovaná země

TIER 3 s technologií EGR. V USA však šetříte pouze 84 Kč, což je při plné nádrži v amerických cenách pouze 1% celkové ceny za nádrž! V nejlepší variantě vynaložíte na AdBlue pouze 120 Kč a na jedné nádrži tak ušetříte v ČR celých 677 Kč zatímco v USA „pouze“ 396 Kč. Pokud musíte AdBlue dovážet z několikasetkilometrové vzdálenosti, může být CEGR logickou volbou. Pokud bychom traktor typu T7000 osadili motorem TIER 4 s technologií CEGR, rozdíl ve spotřebě nafty při srovnání s technologií SCR by byl ještě vyšší. Další výraz-

Cena nafty ČR

Cena nafty USA

400

400

28,475

18,46

28

28

797,3

516,88

Spotřeba AdBlue v litrech (průměr 6%)

24

24

Náklady na AdBlue z kanystru (18 Kč/litr)

432

432

Náklady na AdBlue z kontejneru (5 Kč/litr)

120

120

Minimální celková úspora v Kč

365,3

84,88

Maximální celková úspora v Kč

677,3

396,88

Plánovaná spotřeba za den v litrech Cena nafty v Kč k 23. 5. 2011 bez DPH Úspora nafty u T7070 díky SCR v litrech (7%) Úspora za naftu v Kč

Podíl na celkových nákladech na palivo v % 3,2% resp. 5,9% 1,1% resp. 5,4% Podklady ke kalkulaci: Kalkulace provedena k 23. 5. 2011 Cena nafty za litr s DPH 34,17

eventuelně si AdBlue pořídit na každé čerpací stanici v kanystrech. V této formě je AdBlue stejně dostupné jako kapalina do ostřikovačů a tankování AdBlue je i jednodušší než nalít kapalinu do ostřikovačů do příslušné nádobky. Věřím, že všichni co nemají šedou kůru mozkovou jinak zbarvenou, to bez problémů zvládnou. Kalkulace ročních nákladů na

Cena AdBlue se pohybuje v rozmezí od cca 5Kč/litr při odběru v řádu tisíců litrů přes zhruba 9-12 Kč/litr na stojanech čerpacích stanic až po 18 Kč za litr AdBlue při nákupu v 18ti litrových kanystrech na čerpací stanici. V nejhorší variantě tak vynaložíte celkem 432 Kč na neutralizační kapalinu AdBlue. Na jedné nádrži však stále šetříte 352 Kč oproti motoru

"Pouze Diesel" a "Uvidíme" to jsou jediné argumenty zastánců CEGR.

nou položkou v provozních nákladech strojů s CEGR je výměna filtru pevných částic, která se pohybuje v řádu mnoha desetitisíců. Na jednu MTH tak připadá náklad okolo 10 Kč! Z uvedených důvodů se inženýři New Holland rozhodli používat technologii SCR pro motory s výkonem nad 100 hp a technologii CEGR pouze pro motory s výkonem nižším než 100 hp. Pokud máte zájem o více informací k problematice přechodu na novou normu TIER 4, kontaktujte svého autorizovaného prodejce New Holland nebo pracovníky Agrotec a.s. 11

Když mlátičku, tak raději větší a s kvalitním servisem Statek Doubrava leží mezi Sedlčany a Milevskem v okrese Příbram. Ing. Jan Doubrava převzal hospodářství po svém otci v roce 2008 po ukončení studií vysoké školy v Českých Budějovicích. Rodina však v těchto místech hospodaří od roku 1991. Otec Ing. Doubravy začal hospodařit na 20 ha zemědělské půdy, kterou získal zpět po restitucích. Od samého počátku se orientoval na chov skotu s produkcí mléka. Statek v Obděnicích se postupně rozšiřoval, a tak Ing. Doubrava dnes obhospodařuje 50 ha orné půdy a 50 ha trvalých travních porostů.

rava rekonstruuje kravín na volné ustájení dojnic. Součástí rekonstrukce bude i nová rybinová dojírna a mléčnice. Výhledově na přilehlém pozemku vyroste nový kravín s dojicím robotem. Od budoucí investice si Ing. Doubrava slibuje zvýšení produkce mléka i jeho kvality a další zvýšení produktivity práce.

Vlastní krmivová základna

Cesta k efektivitě

Veškerá produkce rostlinné výroby je na zdejším statku zaměřena na výrobu krmiv pro vlastní potřebu, senáže, jadrného krmiva a kukuřice. Stabilní osevní postup zahrnuje pícniny na orné půdě (jeteloviny), pšenici, kukuřici, ječmen a opět jeteloviny.

Specializace na mléko

Živočišná výroba je zaměřena na produkci mléka. V chovu je na statku Doubrava 40 dojnic holštýnského a českého strakatého skotu s uzavřeným obratem stáda. Býčci jsou určeni na prodej, část jaloviček (přibližně 20 %) slouží pro obnovu stáda, zbývající kusy Ing. Doubrava také prodává. Užitkovost dojnic se pohybuje kolem 7000 l mléka. V současné době Ing. Doub12

Přestože je Statek Doubrava ekonomicky závislý na produkci mléka, je pro Ing. Doubravu technika pro rostlinnou výrobu velmi důležitá. Včas a v optimálním termínu provedené práce jsou zárukou kvalitního krmiva a výkonná technika také šetří čas, kterého na rodinné farmě není nikdy dost. Do podnikání šel otec Ing. Doubravy s jedním starým Zetorem a valníkem. Na rozdíl od některých jiných hospodářů však park techniky nerozšiřoval nákupem levné použité techniky, ale vždy volil kvalitní stroje. Tuto filozofii zastává i Ing. Jan Doubrava. Málo výkonná technika by vyžadovala další pracovní síly, služby na zakázku jsou drahé a ne vždy poskytované v pravý čas. S kvalitní a výkonnou technikou naopak může sousedícím farmářům

v menší míře služby poskytovat, zejména lisování a balení, postřikování plodin a nově i sklizeň obilnin. Veškerou práci na statku zastanou dva moderní traktory. Pro rostlinnou výrobu je vyčleněn šestiválcový New Holland TS 135 A, který si Ing. Doubrava koupil v roce 2006. Považuje ho za velmi povedený model, který je provozně velmi spolehlivý. Za čtyři roky provozu se nevyskytl žádný problém. Od roku 2008 činnosti spojené s živočišnou výrobou a setí zastává John Deere 6230 Premium, který si Ing. Doubrava pořídil v rámci operačního programu. Tento traktor je navíc vybaven čelním nakladačem. Po několikaletých zkušenostech by dnes raději volil traktory stejné značky. Jedním z důvodů je jednodušší servis, který u traktoru New Holland funguje perfektně. Druhým pak čelní nakladač na jednom z traktorů, který nelze využít i na druhém stroji. K výběru techniky Ing. Doubrava dodává: „Před nákupem se vždy velmi pečlivě rozhoduji a konzultuji zkušenosti s jinými uživateli. Snažím se i vyzkoušet si před nákupem obsluhu jednotlivých strojů v provozu“. Protože není idealista a ví, že každá technika se může porouchat, klade

velký důraz též na blízkost a kvalitu servisních služeb, které mu v současnosti zajišťuje společnost Kvarto spol. s r.o., z tohoto důvodu při pořizování sklízecí mlátičky volil značku New Holland.

Nová sklízecí mlátička

Myšlenkou, pořídit si novou sklízecí mlátičku se Ing. Jan Doubrava zabýval dlouho. Svých 40 ha obilnin sklízel starou E 512 a jak dodává, byl to problém. Na takto starý stroj se nelze spolehnout po stránce spolehlivosti, jeho výkon je na dnešní potřeby nedostatečný a ztráty příliš vysoké. V případě Ing. Doubravy byl objem ztrát roven dávce krmení na jeden měsíc. Toto krmivo pak musí dokoupit. Se svou výměrou není zajímavý ani pro službaře, navíc v takovém případě nemá ani zaručenu sklizeň v optimálním termínu. Tyto úvahy vyústily v rozhodnutí koupit nový stroj. Výběrového řízení se zúčastnily tři značky. Důležitými kritérii při rozhodování byla spotřeba, komfort ovládání, složitost konstrukce mlátičky a z ní vyplývající riziko poruch, blízkost servisního střediska a v neposlední řadě samozřejmě cena. Po zvážení všech pro a proti zůstala jedna značka – New Holland. Přispěl k tomu i fakt, že s touto značkou a jejím prodejcem, společností Kvarto, spol. s r. o., má Ing. Doubrava velmi dobré zkušenosti a ví, že případný servis je na vysoké úrovni. Ale i tak nebylo rozhodování jednoduché. Otázkou bylo, jak výkonnou sklízecí mlátičku koupit. Nejdříve se Ing. Doubrava přikláněl k menším modelům,

konkrétně New Holland řady TC. Pak začal opět porovnávat, hodnotit a sledovat poměr cena/výkon. Následovala jednání a konzultace se společností Kvarto, spol. s r. o., a nakonec padla volba na větší typ, sklízecí mlátičku New Holland CX 8080 SL s automatickým vyrovnáváním sítové skříně a pracovním záběrem 7,6 metru.

bohaté zkušenosti, je dlouhodobě velmi úspěšným prodejcem sklízecích mlátiček New Holland. V nedávné době navíc svá střediska v Bystřici a Pelhřimově doplnila o nové provozovny v Záhoří u Písku a v Dyníně, čímž rozšířila oblast svého působení do oblasti jižních Čech. Ing Doubrava tak bude mít servisní středisko ještě blíže ke svému statku.

Nezasvěcenému pozorovateli by se mohlo zdát, že nákup tak velké sklízecí mlátičky na několik desítek hektarů je nerozumný krok, ale Ing. Doubrava má pro své jednání pragmatické vysvětlení. To vyplývá z jednání mezi kupujícím a společností Kvarto. Ta ve spolupráci se ZZN Pelhřimov zajistí Ing. Doubravovi a jeho nové sklízecí mlátičce práci ve službách, a to v takovém objemu, který umožní bezproblémové splácení nemalé investice. A pro sklizeň obilnin ve službách je tento typ mlátičky výhodnější. Společnost Kvarto, spol. s r. o., má s touto formou podpory

První zkušenosti

Vzhledem k průběhu počasí sklidil Ing. Doubrava zatím necelých 200 ha při hodinovém výkonu mezi třemi a čtyřmi hektary. Jak poznamenává, výkon nejvíce ovlivňovala velikost polí a jejich základní zpracování. Vyšší výnos výkon neovlivnil. Sklízecí mlátička má spotřebu 11 až 12 l/ha (s přejezdy 14 až 15 l/ha). Velice dobře hodnotí Ing. Doubrava konstrukci stroje. Systém čtyř bubnů je dostatečně agresivní a zvládne vymlátit veškeré zrno při minimálním poškození jak zrna, tak slámy.

Čisticí sytém mlátičky je schopen i při plném zatížení velice kvalitně vyčistit zrno, a to prakticky beze ztrát. Jeho výkon není, díky vyrovnávání sítové skříně, ovlivněn ani na svazích. Příjemným překvapením je i nová lišta Varifeed. Díky masivní konstrukci a vyšší průchodnosti lze udržet výkon mlátičky i při vyšším výnosu. Vario provedení pak umožní

velice rychlou a jednoduchou přestavbu pro sklizeň řepky. Kopírování auto float snižuje náročnost obsluhy při sečení nerovných ploch. Velmi příjemná je i možnost nastavení dvou různých výšek strniště, což obsluha ocení zejména u polehlých porostů. Tato funkce umožňuje uložení nejenom výšky strniště, ale také polohu přiháněče. Pouhým přepnutím kolébkového

spínače se tedy lišta nastaví pro sečení přednastavených podmínek.V neposlední řadě Ing. Doubrava oceňuje velikost násypky, která činí 10 500 l. V praxi pojme zrno z 1,2 až 1,6 ha. Dobře zvolené pneumatiky a uzávěrka diferenciálu umožňují bezproblémový průjezd podmáčeným terénem, který je v letošním roce naprostým standardem. Vysoké nároky

Ing. Doubravy splňuje i prostorná kabina s velmi dobrým výhledem, vybavená ovládacími prvky s jednoduchým a sofistikovaným přístupem ke všem nabízeným funkcím a přehledným zobrazením veškerých nabízených dat o průběhu sklizně. Na závěr Ing. Doubrava dodává, že sklízecí mlátička New Holland CX 8080 SL splnila veškeré nároky,

které od ní očekával. Stejně spokojený je s poskytovaným servisem firmy Kvarto, který mu byl nápomocen při uvedení mlátičky do provozu i v průběhu sklizně. V nedávné době společnost Kvarto svá střediska v Bystřici, a Pelhřimově doplnila o nové provozovny v Záhoří u Písku a v Dyníně. Rošířila tak své působení do oblasti jižních

Čech, protože předchozí zástupce značky New Holland v tomto teritoriu se rozhodl spojit svoji budoucnost s jinou značkou. Ing Doubrava tak bude mít servisní středisko blíže ke své farmě a z prvních zkušeností vypadá, že úroveň servisu bude stejně dobrá jako v osvědčeném středisku v Bystřici, je to prostě jedna firma.

Zabezpečit kvalitní služby současným a budoucím majitelům techniky se značkou New Holland v Jižních Čechách, to je hlavní důvod, proč společnost KVARTO otevřela nové obchodně servisní středisko u obce Dynín.

NOVÉ OBCHODNĚ SERVISNÍ STŘEDISKO NEW HOLLAND V JIŽNÍCH ČECHÁCH Když se blížíte po státní silnici E55 od Veselí nad Lužnicí do Českých Budějovic, nemůžete v průmyslové zóně u obce Dynín přehlédnout velké logo New Holland Agriculture. Je umístěno na novém obchodně servisním středisku společnosti KVARTO spol. s r.o., která převzala jihočeský region do péče po nedalekém předchozím prodejci zemědělské techniky, jenž spojil svoji budoucnost s jinou značkou. Pokud přijedete blíže, bude vám jasné, že to KVARTO myslí se svojí přítomností v Jižních Čechách

opravdu vážně, protože nově vytvořené zázemí splňuje i ty nejvyšší nároky. Na 1000 m2 se rozkládá "Showroom" kombinovaný se školícím střediskem, prodejna náhradních dílů a servisní zázemí s velkoryse dimenzovanými vjezdy a portálovým jeřábem tak, aby zde mohly probíhat opravy i těch největších strojů New Holland. Servis je vybavený a připravený uvítat první zákazníky, naplno již běží prodej náhradních dílů a také farmáři z blízkého okolí si již brzy přijedou do Dynína pro

své nové stroje. Kvalitní zázemí je třeba spojit také s vyškolenými lidmi a to se právě díky společnosti KVARTO daří, protože se jedná o společnost, která dlouhodobě a úspěšně na trhu se zemědělskou technikou působí. Pokud se podíváme krátce do historie, Kvarto začalo v oboru podnikat od roku 1994 a nedávno tak na svém domovském středisku v Bystřici u Benešova oslavilo 15 let působení na trhu. V tom samém roce se stalo prostřednictvím ZZN Pelhřimov součástí skupiny

Agrofert a převzalo obchodně servisní středisko v Pelhřimově. V minulém roce otevřelo středisko v Záhoří u Písku a včera zmíněné středisko v Dyníně. Na starosti tak má více jak 150 sklízecích mlátiček a přes 300 traktorů. Za zmínku stojí úspěchy v oblasti prodeje sklízecích mlátiček, protože KVARTO se za svoji šestnactiletou historii stalo nejlepším prodejcem sklízecích mlátiček celkem pětkrát. Vraťme se ale zpět k včerejší akci, kterou navštívilo okolo 120 farmářů z okolí. Kromě dobrého pohoštění pro ně byla nachystaná výstava techniky, kterou reprezentovalo 36 strojů značek New Holland Agriculture, New Holland Construction, KUHN, Amazone, Berthoud či Far-

met a to od velké mlátičky New Holland CR9080 až po žací lištu KUHN o záběru 210 cm. Panel přednášek zahájil ing. Hnátek, ředitel společnosti Kvarto, který pohovořil o historii společnosti a jejich plánech do budoucnosti v Jižních Čechách. Následovali se svými příspěvky člen představenstva Agrofert Ing. Jaroslav Faltýnek, jenž přítomné seznámil s kroky vedení Agrofertu, které směřují k vybojování lepších pozic českých farmářů v rámci Evropské unie a ředitelé ZZN Pelhřimov ing. Kubiska a generální ředitel Agrotec a.s. Ing. Martin Rada. Oblastní manažer značky New Holland Marcelo Pedrazzini vyjádřil všem pracovníkům společnosti Kvarto podporu nejen svojí,

ale všech co stojí za značkou New Holland a popřál jim hodně úspěchů v náročné práci, jenž je v Jihočeském kraji čeká. Na závěr přednáškového panelu vystoupil Ing. Jaroslav Musil, ředitel divize zemědělské techniky Agrotec a.s. - importéra strojů New Holland do České republiky, jenž představil novinku v sortimentu, traktor T8 a to již za zvuku slavnostních fanfár byl traktor odhalen a své umění předvedly slečny ze skupiny Firefly, takže bylo dvojnásob na co se dívat. Takové bylo slavnostní otevření nového obchodně servisního střediska New Holland u obce Dynín a jsme rádi, že již nyní si zákazníci do Dynína našli cestu i se svými stroji....

NEJVÝKONNĚJŠÍ SKLÍZECÍ MLÁTIČKA NA SVĚTĚ SKLÍZÍ I V ČR DÍKY SPOLEČNOSTI KVARTO Kvarto spol. s r.o. patří dlouhodobě mezi nejlepší prodejce sklízecích mlátiček. Ve svých „tradičních“ regionech si drží tržní podíl u této techniky až na 60ti procentech, což znamená, že každý druhá mlátička v oblasti je žlutá. Asi i právě proto se ing. Hnátkovi podařilo dodat do Statku Novotinky nejvýkonnější sklízecí mlátičku na světě,

držitelku světového rekordu ve sklizni obilovin s výkonem 551 tun za 8 hodin. Na hodnocení výkonů mlátičky je zatím díky průběhu počasí brzy, ale první dojmy potvrzují, že nová mlátička je oproti modelu CR9080 zase technicky o kousek dál. „Začínali jsme s jarním ječmenem, kterého jsme sklízeli zhruba 60 hektarů. Práce šla od ruky opravdu výrazně

lépe než s CR9080, nevíme proč, ale je to tak. Dobrou práci odvádí i v řepce, která má k ideálu daleko. Jak pořád prší, tak jsou stonky zelené jako brčál, spodní šešule ještě nejsou pořádně dozrálé, ale vršky již začínají klíčit, protože normálně již měla být řepka z pole pryč.“ shrnul poznatky o novém stroji Ing. Petr Sýs, majitel stroje. 13

Poptávka po univerzálních a šikovných kypřičích s pracovní šířkou tři metry stále trvá. K těmto strojům, které lze využívat jak pro podmítku, tak i hluboké kypření půdy, patří také model Amazone Cenius 3002 Super, který vloni na podzim důkladně otestoval německý časopis Profi. Oproti prvním modelům Cenius prošel uvedený typ řadou změn. Nejnápadnější z nich jsou slupice 3D. Stejně jako u ostatních sériových produktů nabízí Amazone také u kypřiče Cenius jednoduchou variantu „Special“ a náročnější variantu „Super“.

Praktický test třířadého kypřiče Časopis Profi testoval kypřič Cenius Super se slupicemi jištěnými proti mechanickému přetížení, s klínovým prstencovým válcem 58 cm a vypouklými disky pro rovnoměrné zarovnávání. Kypřič je agregován s traktorem pomocí tříbodového závěsu kategorie III, na přání lze dodat i závěs kategorie II. Uživatel může volit ze dvou výšek - pro horní závěs jsou k dispozici dva otvory, vždy kategorie II a kategorie III s čepy zajištěnými proti protočení. Kypřič je umístěn v těsné blízkosti tahače, avšak blatníky testovacích traktorů ohroženy nebyly. Velkou výhodou malé vzdálenosti je příznivý vliv na sílu zdvihu. Naměřené hodnoty při transportní délce 3,87 m a hmotnosti dobrých 2100 kg (z toho 550 kg klínový válec) však nelze podceňovat. Z tohoto pohledu je 125 koní, které Amazone udává, spodní hranice. Pracovat s kypřičem při uvedeném výkonu se samozřejmě dá, ale kombinace budila dojem, že stroj potřebuje vynaložení větší síly.

Slupice 3D

Kypřič má tři řady radliček vzdálené 75 cm, celkově je na rámu asymetricky rozmístěno jedenáct slupic s roztečí 27 cm. Naměřená světlá výška rámu 81 cm je ucházející. Nosiče slupic jsou 14

u stroje Amazone sešroubované z výrobně technických důvodů, pro provedení Super a Speciál se používá stejný rám. Vedlejším efektem je to, že slupice lze sejmout nebo měnit jejich vzdálenosti. Diagonální prostup mezi slupicemi má dobrých 79 cm. Amazone označuje svůj produkt jako slupice 3D, protože se umějí překážce vyhnout směrem nahoru a do strany. Bezúdržbové jištění proti přetížení je známé, pochází ze strojů Centaur a tvoří je dvě ležaté předepjaté spirálové pružiny. Naměřeno bylo vybočení nahoru 20 cm, hrot namontovaných úzkých radliček se přitom vyklání o max. 49 cm dozadu. Spouštěcí moment se v praktických podmínkách naměřil ve výši 390 daN. O něco větší spouštěcí moment by u stroje Cenius podle názoru časopisu Profi nebyl špatný, protože při hlubším kypření a těžké půdě reaguje jištění dost často. Slupice na novém stroji Cenius jsou z ploché oceli a opisují široký oblouk až do spodního konce, kde vznikne plochý úhel nastavení. Kvůli pevně namontované pojistce proti přetížení zde nelze nic měnit, výběrem radliček by se mohl přizpůsobit jen spodní záběr. A ještě jedna poznámka: ani na suché půdě nebyly z důvodu velké hmotnosti stroje žádné problémy se zatahováním.

Některé radličky se sice během testu zlomily, ale to Amazone připisuje chybě kalení u subdodavatele. Po výměně už bylo všechno v pořádku.

Velký výběr radliček

Pro kypřič Cenius je velký výběr radliček: celkem sedm, z toho čtyři pro různé hloubky a pracovní záběry se systémem rychlé výměny Vario-Clip. Pro test dodala firma Amazone po jedné sadě úzkých radliček 5,5 cm (Vario-Clip), spirálových radliček 7,5 cm a šípových radliček 29 cm (šroubovatelné).

Většinou kypřič pracoval se spirálovými radličkami, které sice nejsou určeny pro plošnou podmítku, ale přesto od hloubky 8 cm až do 15 cm pracují spolehlivě. Je tak možné uskutečnit druhé kypření nebo hlubší záběr bez změny radliček. Pro práci v drobivé půdě jsou určeny úzké radličky 5,5 cm, které také vynesou nahoru méně hrudek. Za výhodu považuje časopis

Merge Maxx 900 válí

Profi to, že mezi radličkami, resp. vodicími plechy a radličkami, nezůstávají žádné štěrbiny, ve kterých se může ukládat nečistota. Vše je pěkně hladké, takže i „přestrojení“ je poměrně čistá práce. Vodicí plechy jsou pro optimální směšovací efekt střídavě šroubovité, vnější prvky jsou pro ideální napojení vždy otočeny dovnitř.

Další pracovní orgány

Dalším nářadím je řada vypouklých disků a válec. Osm vzájemně předsazených vypouklých disků o průměru 46 cm je opatřeno proti přetížení pryžovými tlumiči. Vnější jsou pro ideální připojení, a také proto, aby se stroj mohl pohybovat po silnici, vysouvatelné. Kromě změny šířky lze pomocí vhodného nářadí upravovat i jejich výšku a úhel náběhu. Pracovní výška disků se zásadně mění se změnou pracovní hloubky. Pro jemné seřízení využívá Amazone ještě dvě další regulační vřetena. Bezúdržbové vypouklé disky odvedly řádnou práci, ať už při ploché podmítce nebo hlubokém kypření se zapracováním slámy (dokonce i kukuřičné) nebo bez rostlinných zbytků, pokud byly nastaveny na správnou výšku. Příplatek 540 euro (všechny ceny bez DPH) je tedy dobrou investicí. Amazone nabízí i různé válce. Na testovaný Cenius byly namontovány známé, 58 cm velké klínové prstencové válce, které ukázaly, co umějí. Ve zhutněných řádcích by vypadané zrno mělo klíčit, méně stlačené úseky by pak měly zajistit provzdušení a propouštění dešťové vody. Válec je sice těžký (příplatek 2600 euro také není zanedbatelný), ale lze ho používat prakticky za jakýchkoli podmínek. Stěrače mezi prstenci brání usazování. Amazone nabízí ještě zubový, tandemový a jedno-

duchý tyčový válec, přičemž všechny jsou lehčí a cenově výhodnější. Další válce, jako pružinový a řezný, budou již brzy k dispozici.

Hydraulické nastavení hloubky

Pro nastavení hloubky nabízí Amazone za příplatek 350 eur uprostřed stroje hydraulický válec včetně blokování. K lepší orientaci slouží stupnice, která přibližně kopíruje pracovní hloubku a je z traktoru velmi dobře viditelná. Za uváděný relativně malý příplatek lze hydraulické přestavení jenom doporučit. Toto komfortní řešení také umožní rychle a flexibilně reagovat na všechny podmínky. Válcem je možné pohybovat i při připojování, resp. demontáži, aby se postup usnadnil nebo se odlehčila radlička. Amazone uvádí, že na přání může upravit i hydraulické válce již dříve dodaných strojů. Bez ohledu na to, které řešení uživatel zvolí, hmotnost válce spočívá vždy na kypřiči.

Výsledky náročného testování

Pro první podmítku je možné kypřič Amazone Cenius 3002 Super díky plynulému přestavení nastavit hodně na plocho. S ohledem na hmotnost stroje se problémy se zatahováním stroje nevyskytly a změna odklonu spodní hrany desky od dna brázdy není příliš výrazná. Šípové radličky řežou půdu plošně. Při hlubším kypření a použití jiných radliček se půda díky spirálovým vodicím plechům dobře promíchává. Ucpávání nebylo ani při vydatném množství posklizňových zbytků zaznamenáno. Ve středních hloubkách

pracoval Cenius 3200 Super se spirálovou radličkou a i zde měl dobré výsledky. Neměl nápadně těžký chod, dobře promíchával a zpracovával posklizňové zbytky. Podle tvrdosti půdy se jištění proti přetížení jemně spouští a radličky se pohybují. Při hlubším záběru se jištění pohybuje téměř plynule a přitom nijak neovlivňuje kvalitu práce. Jestli vibrace vyvolají předčasnou únavu materiálu, to zatím není známo. Návazné jízdy jsou ostatně při jakékoli pracovní hloubce a rychlosti díky spirálovým vodicím plechům a krajním diskům velmi čisté. A to i z důvodu možnosti četných úprav, které nabízejí optimální přístup v jakýchkoli podmínkách.

V letošním roce se opět rozšířila skupina revolučních pásových shrnovačů Merge Maxx značky KUHN, které pracují na českých polích. První dojmy při práci tohoto stroje potvrdily očekávání, se kterými je současní majitelé pořizovali. Merge Maxx nabízí všechny funkce konvenčních shrnovačů a navíc řadu unikátních vlastností, které poskytují významné výhody svým majitelům. Především jde o kvalitu sklízené hmoty a výkonnost práce. Rychlost až 15 km/h, efektivní záběr stroje až 10,5m jsou čísla, která se dobře poslouchají. Množství zpracovávané hmoty má menší vliv na pojezdovou rychlost stroje, než je tomu u klasických

shrnovačů. Ovšem primární cíl je kvalita sklízené hmoty, která je docílena právě speciální konstrukcí stroje. Pojďme si tedy novinku od firmy Kuhn představit blíže. Koncepčně je stroj řešený jako polonesený se zadní řiditelnou nápravou, díky které se pohybuje ve stejné stopě jako traktor. Tímto jsou manévrovací schopnosti na stroj široký přes 9 metrů výborné! Systém zavěšení společně se systémem odlehčení umožňují nastavit tlak na půdu pro různé podmínky. Síly působící na stroj jsou minimální a prodlužují životnost plazů. Plazy speciálně zkosené ze všech stran redukují riziko poškození porostu jak při

zatáčení, tak i při přímé jízdě. Ke kvalitě sběru také napomáhá nezávislé kopírování každé sekce. Pro sběr materiálu se využívá prstové sběrací ústrojí známé spíše z řezaček a lisů (tzv. pick-up). Toto ústrojí zajišťuje šetrný a kvalitní sběr materiálu ze strniště bez příměsí hlíny a kamení, jelikož nedochází ke kontaktu s půdou. Patentovaný systém řízené dráhy sběracích prstů od KUHNa napomáhá dokonalému sběru za všech podmínek. Hřebenové navádění, které se nachází nad sběracím ústrojím, zaručuje rovnoměrné a šetrné vhazování materiálu na pás ve velkých i v malých množstvích. Takto „shrnovaný“ materiál

se zásadně liší od konvenčního systému rotorových shrnovačů. Hmota v řádku je rovnoměrně uložená, kyprá, bez příměsí nečistot ze země a tím bez ztráty nutričních hodnot. To zvyšuje celkovou produktivitu sklízecí řezačky a příznivě ovlivňuje její opotřebení. Vysoce účinný hydraulický systém se šesti hydraulickými čerpadly se stará o pohon třech hydromotorů pro pohon pásu a třech hydromotorů pro pohon sběračů. Jde o tzv. systém „jedno na jeden“ odpovídající jedno čerpadlo na jeden motor pro optimální výkon a nejvyšší možnou spolehlivost. Výška sbírání se snadno ovládá pomocí hydraulického

Text. Profipress Foto: Archiv

1) Stranové uložení hmoty (vlevo nebo vpravo): Merge Maxx dokáže vytvořit 1 řádek až ze šířky 21 m pomocí sběracího ústrojí se záběrem 9,1 m; ideální pro strojní linky s vysokým výkonem nebo pro práci s menším množstvím hmoty. 2) Středové uložení hmoty: pracovní záběr 9,1 m; ideální pro první seče nebo pro následné nasazení sběracích vozů, lisů a pro stažení dvou řádků slámy do jednoho řádku. 3) Uložení hmoty do 2 řádků (1/3 na jednu stranu a 2/3 na druhou stranu): tento způsob nasazení zajistí rovnoměrné rozložení hmoty ze 3 posečených řádků do 2 řádků, tzn. jedná se o specifickou aplikaci stranového ukládání, ale s redukcí šířky nahrnutých řádků.

Spolehlivý stroj

Kypřič Cenius 3002 se plně zařadil do ligy univerzálních třířadých kypřičů a v provedení Super zanechal při praktickém testu dobrý dojem. Ukázal svou spolehlivost za nejrůznějších podmínek a odvedl kvalitní práci - i díky speciální výbavě, jako např. vypouklým diskům nebo klínovému prstencovému válci. Na přání lze kypřič vybavit pneumatickou sečkou GreenDrill na meziplodiny, popřípadě zavlačovačem. (Zdroj: Agrotec, a. s., divize závěsné techniky)

okruhu traktoru z kabiny. Pro kontrolu aktuální výšky sběračů je stroj vybaven ukazatelem. Díky úzké středové sekci můžeme v závislosti na podmínkách sklizně volit z následujících možností shrnování:

První Pantera na českém území

Za krásného slunečného počasí dorazil 19. července 2011 do České republiky ke svému prvnímu zákazníkovi dlouho očekávaný samochodný postřikovač Amazone Pantera. Samochodů se zatím vyrábí v mateřském závodě pouze dvě desítky kusů ročně a získat pro Českou republiku tuto novinku nebylo jednoduché, protože roční kapacita byla okamžitě rozebrána. S ohledem na tuto situaci společnost Amazone rozšiřuje svoje výrobní kapacity, aby byla od příštího roku schopna lépe uspokojit poptávku po těchto strojích. Šťastným českým majitelem postřikovače se stal soukromý zemědělec z Povltaví, který má s výrobky značky Amazone několikaleté zkušenosti a když hledal pro ochranu

rostlin novou „posilu“, obrátil se na osvědčeného výrobce. Předání samochodu Pantera, které se neslo ve slavnostním duchu, se zúčastnil také zástupce společnosti Amazone, který na místě zkontroloval dodávku stroje a popřál novému majiteli mnoho spokojených hodin za volantem tohoto stroje. Technický servis dodavatele prověřil funkčnost samochodu, zajistil seznámení se strojem a jeho ovládáním. Při předávání stroje majitel ocenil technické a konstrukční prvky, které činí z Pantery stroj na vysoké technické a technologické úrovni. Ačkoliv je Pantera vybavena vysokou inteligencí, je udělána tak, aby něco vydržela. V přeneseném slova smyslu by se dalo říci, že je téměř „blbuvzdorná“.

Když pomineme takové výhody jako je spolehlivý tandemový podvozek, komfortní a prostorná kabina, možnost nastavení stroje přes dotykový monitor, ovládání funkcí přes multifunkční páku apod., stojí za vyzdvižení ještě automatická korekce úhlu natočení zadních kol a tuhost odpružení v závislosti na aktuální pojezdové rychlosti. Dalšími nezanedbatelnými prvky, které majitel stroje ocení, jsou spuštění automatického souvraťového řízení po vypnutí postřiku na souvrati nebo EKO režim motoru pro úsporu paliva. Rovněž uživatel stroje uvítá automatické ovládání

4) Uložení hmoty do 2 řádků (jeden ve středu soupravy a druhý stranový): ideální pro přípravu na současné obracení 2 řádků. 5) Přeložení hmoty ve 2 řádcích (současné přeložení pravého a levého řádku): ideální pro provzdušnění a obrácení hmoty a její uložení do 2 řádků. Všechny funkce ukládání do řádku lze jednoduše nastavit pomocí ovládacího panelu T15M. Součásti výbavy je také hektaroměr a vlastní diagnostický systém. Chyby v systému jsou zobrazovány pomocí chybových kódů, které výrazně snižují časové požadavky na hledání příčiny poruchy a následnou opravu. Všechny tyto schopnosti dělají z Merge Maxx mimořádný shrnovač píce, na který nedají jeho uživatelé dopustit. Kamil Teuer AGROTEC a. s.

brzd cisternového přívěsu postřikovače při brzdění hydrostatickým pohonem. Všechny tyto technické a konstrukční přednosti zpříjemňují obsluze ovládání stroje a současně zajišťují jeho bezpečné užívání, aby práce byla nejen bezpečná, ale maximálně komfortní. Přejeme tímto prvnímu majiteli příjemný komfort při práci a spoustu spolehlivých a bezpečných hektarů. Jiří Šebesta AGROTEC a.s.

15

Zpracování půdy

Zpracování půdy

Rotační brány KE

Kypřič Cenius

KE 2500 Special KE 3000 Special KE 3000 Super KE 4000 Super

Výkon traktoru až 140 K Výkon traktoru až 140 K Výkon traktoru až 180 K Výkon traktoru až 180 K

Pracovní záběr 2,50 m Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 4,00 m

Cenius 3002 Special/Super Cenius 3502 Special/Super Cenius 4002 Special/Super Cenius 4002-2 Special/Super

Rotační kypřič KG · KX KG 3000 Special KG 3500 Special KG 4000 Special KG 3000 Super KG 3500 Super KG 4000 Super KG 4000-2 KG 5000-2 KG 6000-2

Výkon traktoru až 220 K Výkon traktoru až 220 K Výkon traktoru až 220 K Výkon traktoru až 300 K Výkon traktoru až 300 K Výkon traktoru až 300 K Výkon traktoru až 300 K Výkon traktoru až 300 K Výkon traktoru až 300 K

Potřebný výkon traktoru od 100 K Potřebný výkon traktoru od 140 K Potřebný výkon traktoru od 170 K Potřebný výkon traktoru od 170 K

Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,50 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 4,00 m

Pevné Pevné Pevné Hydraulické sklápění

Kombinace kypřič – diskové brány Centaur Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,50 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,50 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 5,00 m Pracovní záběr 6,00 m

Centaur 3001 Special Centaur 4001 Special Centaur 4001-2 Special Centaur 5001-2 Special

Potřebný výkon traktoru od 135 K Potřebný výkon traktoru od 150 K Potřebný výkon traktoru od 150 K Potřebný výkon traktoru od 200 K

Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 5,00 m

Pevné Pevné Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

Centaur 3001 Super Centaur 4001 Super Centaur 4001-2 Super Centaur 5001-2 Super

Potřebný výkon traktoru od 150 K Potřebný výkon traktoru od 200 K Potřebný výkon traktoru od 200 K Potřebný výkon traktoru od 250 K

Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 5,00 m

Pevné Pevné Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

Potřebný výkon traktoru od 80 K Potřebný výkon traktoru od 110 K Potřebný výkon traktoru od 130 K Potřebný výkon traktoru od 150 K Potřebný výkon traktoru od 165 K Potřebný výkon traktoru od 180 K

Pracovní záběr 6,60 m Pracovní záběr 7,80 m Pracovní záběr 9,40 m Pracovní záběr 12,20 m Pracovní záběr 13,80 m Pracovní záběr 15,40 m

Polní válce AW KX 3000

Výkon traktoru až 190 K

Pracovní záběr 3,00 m

AW 6600 AW 7800 AW 9400 AW 12200 AW 13800 AW 15400

Prutové válce SW · Pěchovací válce PW · Klínové válce KW SW 25 SW 30 SW 302 SW 352 SW 402

Pracovní záběr 2,50 m Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,50 m Pracovní záběr 4,00 m

Průměr 420 mm Průměr 420 mm Průměr 520 mm Průměr 520 mm Průměr 520 mm

PW 251/301 PW 251/301 PW 351/401 PW 301/401

Pracovní záběr 2,50 m/3,00 m Pracovní záběr 2,50 m/3,00 m Pracovní záběr 3,50 m/4,00 m Pracovní záběr 3,00 m/4,00 m

Průměr 420 mm Průměr 500 mm Průměr 500 mm Průměr 600 mm

KW 2500 KW 3000 KW 302 KW 352 KW 402

Pracovní záběr 2,50 m Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,50 m Pracovní záběr 4,00 m

Průměr 520 mm Průměr 520 mm Průměr 580 mm Průměr 580 mm Průměr 580 mm

Secí technika Mechanické nesené secí stroje D9 D9 2500 Special D9 3000 Special D9 3000 Super D9 3500 Super D9 4000 Super D9 60 Super D9 9000-2T Super D9 12000-2T Super

16

3001 3501 4001 4001-2 5001-2 6001-2

Potřebný výkon traktoru od 90 K Potřebný výkon traktoru od 105 K Potřebný výkon traktoru od 125 K Potřebný výkon traktoru od 125 K Potřebný výkon traktoru od 150 K Potřebný výkon traktoru od 180 K

Pracovní záběr Pracovní záběr Pracovní záběr Pracovní záběr Pracovní záběr Pracovní záběr

Objem výsevní skříně 360 l Objem výsevní skříně 450 až 850 l Objem výsevní skříně 600 až 1000 l Objem výsevní skříně 720 až 1200 l Objem výsevní skříně 830 až 1380 l Objem výsevní skříně 1200 až 2000 l Objem výsevní skříně 1800 až 3000 l Objem výsevní skříně 2490 až 4140 l

Se spojovacím rámem KR Se spojovacím rámem KR

Mechanické nástavbové secí stroje AD

Kompaktní diskové brány Catros Catros/Catros+ Catros/Catros+ Catros/Catros+ Catros/Catros+ Catros/Catros+ Catros/Catros+

Pracovní záběr 2,50 m Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,50 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 6,00 m Pracovní záběr 9,00 m Pracovní záběr 12,00 m

3,00 m 3,50 m 4,00 m 4,00 m 5,00 m 6,00 m

Pevné Pevné Pevné Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

Catros/Catros+ 3002-T Catros/Catros+ 3502-T Catros/Catros+ 4002-T Catros/Catros+ 5501-T Catros/Catros+ 7501-T Catros/Catros+ 9000-T Catros/Catros+ 12000-T

Potřebný výkon traktoru od 80 K Potřebný výkon traktoru od 100 K Potřebný výkon traktoru od 120 K Potřebný výkon traktoru od 170 K Potřebný výkon traktoru od 240 K Se spojovacím rámem KR Se spojovacím rámem KR

Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,50 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 5,50 m Pracovní záběr 7,50 m Pracovní záběr 9,00 m Pracovní záběr 12,00 m

Pevné Pevné Pevné Hydraulické sklápění/tažený Hydraulické sklápění/tažený Hydraulické sklápění/tažený Hydraulické sklápění/tažený

Catros/Catros+ 4001-2TS Catros/Catros+ 5001-2TS Catros/Catros+ 6001-2TS

Potřebný výkon traktoru od 120 K Potřebný výkon traktoru od 170 K Potřebný výkon traktoru od 180 K

Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 5,00 m Pracovní záběr 6,00 m

Hydraulické sklápění/tažený Hydraulické sklápění/tažený Hydraulické sklápění/tažený

AD 2500 Special AD 3000 Special AD 3000 Super AD 3500 Super AD 4000 Super

Pracovní záběr 2,50 m Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,50 m Pracovní záběr 4,00 m

Objem výsevní skříně 360 l Objem výsevní skříně 450 až 850 l Objem výsevní skříně 600 až 1000 l Objem výsevní skříně 720 až 1200 l Objem výsevní skříně 830 až 1380 l

Pneumatické secí stroje AD-P · Avant AD-P – 303 Special AD-P – 353 Special AD-P – 403 Special

Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 3,50 m Pracovní záběr 4,00 m

Objem výsevní skříně 750 až 1500 l Objem výsevní skříně 750 až 1500 l Objem výsevní skříně 750 až 1500 l

AD-P – 303 Super AD-P – 403 Super

Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 4,00 m

Objem výsevní skříně 1500 až 2000 l Objem výsevní skříně 1500 až 2000 l

Avant 4000 Avant 4000 Avant 5000 Avant 6000

Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 5,00 m Pracovní záběr 6,00 m

Objem výsevní skříně 1500 až 2000 l Objem výsevní skříně 1500 až 2000 l Objem výsevní skříně 1500 až 2000 l Objem výsevní skříně 1500 až 2000 l

Pevné Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění 17

Secí technika

Technika pro hnojení

Pneumatické secí stroje Cirrus · Citan · Cayena · Condor · Primera DMC

Rozmetadlo ZA-X Perfect

Cirrus 3002 Cirrus 4002 Cirrus 6002

Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 6,00 m

Objem výsevní skříně 2200 až 2800 l Objem výsevní skříně 2200 až 2800 l Objem výsevní skříně 3000 až 3600 l

Pevné Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

ZA-XW Perfect 502 ZA-X Perfect 602 ZA-X Perfect 902 ZA-X Perfect 1402

Objem zásobníku 500 až max. 700 l Objem zásobníku 600 až max. 850 l Objem zásobníku 900 až max. 1700 l Objem zásobníku 1400 až max. 1750 l

Pracovní záběr 10 až 18 m Pracovní záběr 10 až 18 m Pracovní záběr 10 až 18 m Pracovní záběr 10 až 18 m

Objem zásobníku 1000 až max. 1500 l Objem zásobníku 1200 až max. 2700 l Objem zásobníku 1500 až max. 3000 l Objem zásobníku 2200 l Objem zásobníku 2500 l Objem zásobníku 2700 l Objem zásobníku 3000 l Objem zásobníku 1500 až max. 3000 l Objem zásobníku 3000 až max. 4200 l

Pracovní záběr 10 až 36 m Pracovní záběr 10 až 36 m Pracovní záběr 10 až 36 m Pracovní záběr 10 až 36 m Pracovní záběr 10 až 36 m Pracovní záběr 10 až 36 m Pracovní záběr 10 až 36 m Pracovní záběr 10 až 36 m Pracovní záběr 15 až 52 m

Rozmetadlo ZA-M Cirrus 4001 Super Cirrus 6002 Super

Pracovní záběr 4,00 m Pracovní záběr 6,00 m

Objem výsevní skříně 2200 až 2800 l Objem výsevní skříně 3000 až 3600 l

Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

Cirrus 6002 Activ

Pracovní záběr 6,00 m

Objem výsevní skříně 3000 až 3600 l

Hydraulické sklápění

Citan 8000 Citan 9000 Citan 12000

Pracovní záběr 8,00 m Pracovní záběr 9,00 m Pracovní záběr 12,00 m

Objem výsevní skříně 5000 l Objem výsevní skříně 5000 l Objem výsevní skříně 5000 l

Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

ZA-M 1001 Special ZA-M 1201 ZA-M 1501 ZA-M 2201 ZA-M 2501 ZA-M 2701 ZA-M 3001 ZA-M Profis ZA-M Ultra

Velkoplošné rozmetadlo ZG-B a ZG-B Ultra

ZG-B ZG-B Ultra Hydro

Cayena 6001

Pracovní záběr 6,00 m

Objem výsevní skříně 3600 l

Objem nádrže 5500 a 8200 l Objem nádrže 5500 a 8200 l

Pracovní záběr 10 až 36 m Pracovní záběr 15 až 52 m

Hydraulické sklápění

Postřikovače Nesené postřikovače UF Condor 12001 Condor 15001

Pracovní záběr 12,00 m Pracovní záběr 15,00 m

Objem výsevní skříně 8000 l Objem výsevní skříně 8000 l

Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

Primera DMC 3000 Primera DMC 4500 Primera DMC 602 Primera DMC 9000 Primera DMC 12000

Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 4,50 m Pracovní záběr 6,00 m Pracovní záběr 9,00 m Pracovní záběr 12,00 m

Objem výsevní skříně 4200 l Objem výsevní skříně 4200 l Objem výsevní skříně 4200 l Objem výsevní skříně 4200 l Objem výsevní skříně 6000 l

Pevné Pevné Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

UF 901 UF 1201 UF 1501 UF 1801

Skutečný objem nádrže 1050 l Skutečný objem nádrže 1350 l Skutečný objem nádrže 1720 l Skutečný objem nádrže 1980 l

FT 1001

Objem nádrže 1000 l

Pracovní záběr 12 až 24 m Pracovní záběr 12 až 24 m Pracovní záběr 12 až 28 m Pracovní záběr 12 až 28 m

Hydraulické/manuální sklápění Hydraulické/manuální sklápění Hydraulické/manuální sklápění Hydraulické/manuální sklápění

Pracovní záběr 15 až 28 m Pracovní záběr 15 až 28 m Pracovní záběr 15 až 28 m Pracovní záběr 15 až 28 m

Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

Pracovní záběr 18 až 28 m Pracovní záběr 18 až 28 m Pracovní záběr 18 až 36 m Pracovní záběr 18 až 40 m Pracovní záběr 18 až 40 m Pracovní záběr 18 až 40 m

Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

Pneumatické přesné secí stroje EDX · ED EDX 6000-2 EDX 6000-2C EDX 6000-2FC

EDX 6000-TC EDX 9000-TC

Pracovní záběr 6,00 m Pracovní záběr 6,00 m Pracovní záběr 6,00 m

Pracovní záběr 6,00 m Pracovní záběr 9,00 m

Počet výsevních agregátů 8 až 16 Počet výsevních agregátů 8 Počet výsevních agregátů 8 až 16

Počet výsevních agregátů 8 až 16 Počet výsevních agregátů 12 až 20

Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

Tažené postřikovače UG UG 2200 Special UG 3000 Special UG 2200 Super UG 3000 Super

Skutečný objem nádrže 2400 l Skutečný objem nádrže 3200 l Skutečný objem nádrže 2400 l Skutečný objem nádrže 3200 l

Tažené postřikovače UX ED 302 ED 452 ED 452-K ED 602-K ED 9000-T ED 12000-T 18

Pracovní záběr 3,00 m Pracovní záběr 4,50 m Pracovní záběr 4,50 m Pracovní záběr 6,00 m Pracovní záběr 9,00 m Pracovní záběr 12,00 m

Počet výsevních agregátů 4 až 10 Počet výsevních agregátů 6 až 12 Počet výsevních agregátů 6 nebo 7 Počet výsevních agregátů 8 až 12 Se spojovacím rámem KR Se spojovacím rámem KR

Pevné Pevné Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění Hydraulické sklápění

UX 3200 Special UX 4200 Special UX 3200 Super UX 4200 Super UX 5200 Super UX 6200 Super

Skutečný objem nádrže 3600 l Skutečný objem nádrže 4600 l Skutečný objem nádrže 3600 l Skutečný objem nádrže 4600 l Skutečný objem nádrže 5600 l Skutečný objem nádrže 6600 l

19

Skvěle sladěný výkon s velikostí stroje Výhody jsou jasně na naší straně! Užitečný traktor do pícnin s velkorysými parametry, rozumnými rozměry, pěknou výbavou a továrně montovanou přípravou na

Široký výběr, dostatečný výkon

čelní nakladač využije každá farma s živočišnou výrobou.

NEW HOLLAND T5050 ELITE LOADER READ ● Výkonný a spolehlivý motor s 96hp - garantuje svižné pracovní tempo i v podhorských oblastech ● Převýšení krouticího momentu je vyšší o 16 % a to při nižších otáčkách – motor je pružnější, nevyžaduje tak častéřazení a je schopen pracovat s jednodušší převodovkou

T4 POWERSTAR

● Dvě čerpadla hydrauliky pro řízení a vnější okruhy s průtokem 80 a 39 l/min. mají o 54 % vyšší výkon – rychlejší

Model

T4.55

T4.65

T4.75

Počet válců/obsah (cm3)

4/3 200

4/3 200

4/3 200

● 25 % menší poloměr otáčení (4050 mm) a celková výška jen 2536 mm (o 7 % menší) – rychlý a bezpečný pohyb ve stájích

Výkon motoru (kW/k)

41/55

48/65

55/74

● Ekonomické otáčky PTO – většinu prací v pícninách zvládnete v režimu 540 ECO při 1535 ot./min. a šetříte tak drahé palivo

Synchro ShuttleTM

12 × 12

12 × 12

12 × 12

● Továrně montovaná příprava na čelní nakladač – precizní práce, skvělá cena!

PowershuttleTM

12 × 12

12 × 12

12 × 12

● Bohatá standardní výbava: 3 okruhy hydrauliky, 3 otáčky PTO, výkyvná spodní tažná lišta, ovládání spojky na řadící páce,

Synchro ShuttleTM s plativými rychlostmi

20 × 20

20 × 20

20 × 20

Power Shuttle s plazivými rychlostmi

20 × 20

20 × 20

20 × 20

std

std

std

2 192

2 192

2 192

Minimální hmotnost (kg)

2 800

2 800

2 800

Minimální výška (mm) Minimální šířka (mm)

2 409 1 647

2 409 1 647

2 409 1 647

a bezpečnější práce s čelním nakladačem

Motor

● 100% elektrohydraulicky ovládaná uzávěrka přední nápravy – lepší trakce v těžkých podmínkách než samosvorné diferenciály

Převodovka

Přední náprava

4 pracovní světla pod střechou vpřed a 2 vzad, ovládání PTO na blatnících

Hnaná přední náprava 4WD Hydraulika Max. zvedací síla na koncích ramen (kg) Rozměry a hmotnost

T5000 Model

T5030

T5040

T5050

T5060

T5070

Motor Počet válců/obsah (cm3)

4/4 500

4/4 500

4/4 500

4/4 500

4/4 500

Výkon motoru ISO 14396 (kW/k)

56/76

63/86

71/97

78/106

83/113

T4000/DELUXE A SUPERSTEER Model

Převodovka

T4020 Deluxe a SuperSteer

T4030 Deluxe a SuperSteer

T4040 Deluxe a SuperSteer

T4050 Deluxe a SuperSteer

Shuttle Command s plazivými rychlostmi

20 × 12

20 × 12

20 × 12

20 × 12

–

Powershuttle

12 × 12

12 × 12

12 × 12

12 × 12

12 × 12

Motor

Dual CommandTM s Powershuttle

24 × 24

24 × 24

24 × 24

24 × 24

24 × 24

Počet válců/obsah (cm3)

4/3 200

4/3 200

4/4 500

4/4 500

Powershuttle s plazivými rychlostmi

20 × 20

20 × 20

20 × 20

20 × 20

20 × 20

Výkon motoru (kW/k)

48/65

57/78

63/86

71/97 16 × 16

Převodovka

Náprava Přední hnaná náprava 4WD

Std

Std

Std

Std

Std

Hydraulika Max. zvedací síla na konci ramen (kg)

Shuttle CommandTM

16 × 16

16 × 16

16 × 16

Powershuttle

16 × 16

16 × 16

16 × 16

16 × 16

Dual CommandTM s Powershuttle

32 × 16

32 × 16

32 × 16

32 × 16

4 800

4 800

5 740

5 740

5 740

Min. poloměr otáčení (mm)

4 050

4 050

4050

4 050

4 050

Hnaná přední náprava 4WD

Std

Std

Std

Std

Min. hmotnost (kg)

4 050

4 050

4 250

4 250

4 250

Hnaná přední náprava SuperSteerTM – Auto 4WD

Opt

Opt

Opt

Opt

2 900

2 900

2 900

2 900

Min. poloměr otáčení (mm)

3 415

3 415

3 415

3 415

Min. hmotnost (kg)

3 070

3 070

3 150

3 200

Náprava

Rozměry a hmotnost

Hydraulika Max. zvedací síla na konci ramen (kg) Rozměry a hmotnost

Moderní dostupný univerzální T3000 Model

T3010

Motor Obsah mtoru/počet válců 1 642/3 Jmenovity výkon (kW/k)

25,9/35,3

T3020

T3030

T3040

1 995/4

2 189/4

1 995/4

31,9/43,4

35/47,7

39,9/54,4

Převodovka ????

20

12×12 nebo 16×16 12×12 nebo 16×16 12×12 nebo 16×16 12×12 nebo 16×16

21

Univerzální traktor, všestranné využití NEW HOLLAD T6040 ELITE SE POSTAVIL EVROPSKÉ KONKURENCI

T6000 ELITE Model

Jsou dostupné a práce jim jde od ruky

T6020 Elite

T6030 Elite

T6040 Elite

T6050 Elite

T6060 Elite

T6070 Elite

Nezávislá porota zkušebny DLG ocenila traktor T6040 jako výrazně nadprůměrný. Zvláště dobře hodnotili úsporný motor s možností navyšování výkonu, vysokou zvedací kapacitu tříbodového závěsu, minimální

Motor Počet válců

4

6

4

6

4

6

Obsah (cm3)

4 485

6 728

4 485

6 728

4 485

6 728

Výkon motoru ISO 14396 (kW/k)

82/111

86/117

89/122

93/127

97/132

104/141

poloměr otáčení, prostornou a pohodlnou kabinu s dobrým výhledem.

Max. výkon s E.P.M. ISO 14396 (kW/k) 105/142 112/152 107/145 120/163 107/145 131/178 Jmenovité otáčky motoru (ot/min)

2 200

2 200

2 200

2 200

2 200

2 200

291

Převodovka

Spotřeba paliva – průměr ze 6ti zkoušek v g/kWh

263

T7 SWB Model

T7.170

T7.185

T7.200

T7.210

Motor Počet válců/obsah (cm3)

6/6 728

6/6 728

6/6 728

6/6 728

Jmenovity výkon ISO 14396 (kW/k)

92/125

103/140 114/155 121/165

Maximální výkon s Engine Power Managment ISO 14396 (kW/k)

126/171 138/188 149/203 156/212

Jmenovité otáčky motoru (ot/min )

2 200

2 200

2 200

2 200 19×6

Electro CommandTM (40 km/h)

16×16 16×16 16×16 16×16 16×16 16×16

Převodovka

Electro CommandTM (40 km/h)

17×16 17×16 17×16 17×16 17×16 17×16

Range CommandTM ECO - Semi PowerShift (40 km/h)

19×6

19×6

19×6

Power CommandTM ECO - Full PowerShift (40 km/h ECO)

19×6

19×6

19×6

19×6

Auto CommandTM ECO - CVT plynulá (40 km/h)

plynulá

plynulá

plynulá

plynulá

8 257

8 257

8 257

8 257

na přání

na přání

na přání

na přání

maximální poloměr otáčení (mm)

5 450

5 450

5 450

5 450

minimální hmotnost (kg)

6 050

6 050

6 050

6 050

Hydraulika Max. zvedací síla (kg)

7 864

7 864

7 864

7 864

7 864

118

7 864

135

Výkon na PTO v hp

Hydraulika Maximální zvedací síla (kg)

76,9

Hlučnost v kabině dB(A)

71,7

Kabina Loketní opěrka Side Winder II Rozměry a hmotnosti

3957

Průměrná zvedací kapacita v kg

6359

11,73

Minimální rádius otáčení v m

9,18

Podprůměrný

Průměrný

Nadprůměrný

Zdroj: Srovnávací test Top-Agrar 01/09, Měření: Zkušební místo DLG Detailní informace k testu poskytnou autorizovaní prodejci New Holland

Plnokrevné koně Nízká hmotnost, vysoké výkony

LM5000 Model

T6000 DELTA/PLUS Model

T6010 Delta

T6020 T6030 T6050 T6010 T6020 T6030 T6050 Delta Delta Delta Plus Plus Plus Plus

T6070 Plus

4

4

6

6

4

4

6

6

6

Obsah (cm )

4 485

4 485

6 728

6 728

4 485

4 485

6 728

6 728

6 728

Výkon motoru ISO 14396 (kW/k)

74/101 82/112 86/117 93/126 74/101 82/112 86/117 93/126 104/141

Motor Počet válců 3

Max. výkon s E.P.M. ISO 14396 (kW/k) –

–

–

–

–

–

–

–

–

Jmenovité otáčky motoru (ot/min)

2 200

2 200

2 200

2 200

2 200

2 200

2 200

2 200

–

–

–

–

2 200

Převodovka Synchro CommandTM (40 km/h)

12×12 12×12 12×12 12×12 –

Dual CommandTM (40 km/h)

24×24 24×24 24×24 24×24 24×24 24×24 24×24 24×24 –

Electro CommandTM (40 km/h)

16×16 16×16 16×16 16×16 16×16 16×16 16×16 16×16 16×16

Electro CommandTM (ECO)

–

–

–

–

–

–

–

–

17×16

5 790

5 790

5 790

5 790

6 281

6 281

7 864

7 864

7 864

Hydraulika Max. zvedací síla (kg)

22

LM5040 Delta

LM5060 Delta

LM5080 Delta

Max. výkon motoru – ISO 14396 (kW/k)

88/120

88/120

88/120

Max. výška zdvihu (m)

6,1

7,1

9,6

Max. zvedací kapacita (kg)

3 500

4 000

3 300

Typ hydraulického čerpadla

zubové čerpadlo zubové čerpadlo zubové čerpadlo

Průtok hydraulikou (l/min)

130

Ovládání hydrauliky

multifunkční joystick

Převodovka

Powershuttle

Powershuttle

Powershuttle

Model

LM5040 Plus

LM5060 Plus

LM5080 Plus

Motor

130

130

T8000

Motor Max. výkon motoru – ISO 14396 (kW/k)

88/120

88/120

88/120

Max. výška zdvihu (m)

6,1

7,1

9,6

Max. zvedací kapacita (kg)

3 500

4 000

3 300

Typ hydraulického čerpadla Průtok hydraulikou (l/min)

čerpadlo s proměnným objemem 145

čerpadlo s proměnným objemem 145

čerpadlo s proměnným objemem 145

Ovládání hydrauliky

multifunkční proporcionální joystick

Převodovka

PowerShiftTM

PowerShiftTM

PowerShiftTM

Model

T8020

T8030

T8040

T8050

Počet válců/obsah (cm3)

6/8 300

6/8 300

6/8 300

6/9 000

Jmen. výkon – ISO 14396 (kW/k)

182/248

201/273

227/308

239/325

Max. výkon – ISO 14396 (kW/k)

207/281

226/307

251/342

263/358

Jmenovité otáčky motoru (ot/min)

2 200

2 200

2 200

2 200

Ultra CommandTM (40 km/h nebo ECO)

19×4

19×4

19×4

19×4

Ultra CommandTM (40 km/h s Creeper)

23×6

23× 6

23×6

23×6

9 126

9 126

10 203

10 203

Motor

Převodovka

Hydraulika Max. zvedací síla (kg)

23

Sklizeň ve velkém

Světová jednička hledí do budoucnosti CR9000 Model

CR9060 Elevation

CR9070 Elevation

CR9080 Elevation

CR9090 Elevation

345/469

390/530

435/591

Motor Max. výkon motoru při 2000 ot/min – ISO 14396 (kW/k) 310/422 Šířka žacího ústrojí (m)

5,18 – 9,15 6,10 – 9,15 7,32 – 9,15 7,32 – 10,67

Technologie mlácení a separace

Twin RotorTM – dva podélné rotory

Průměr rotoru (mm)

432

432

559

559

Celková délka rotoru (m)

2,64

2,64

2,64

2,64

Systém Opti–CleanTM

Std

Std

Std

Std

Celková plocha sít (m2)

5,4

5,4

6,5

6,5

Automatické vyrovnávání čistidel

Std

Std

Std

Std

Objem zásobníku zrna (l)

9 000

10 500

10 500

12 500

CX8000 Model

FR9000 Model

FR9040

FR9050

FR9060

FR9080

FR9090

Motor Max. výkon motoru při 2000 ot/min – ISO 14396 – ECE R120 (kW/k) 312/424

368/500

425/578

504/685

606/824

Systém Power CruiseTM

Std

Std

Std

Std

Std

Podávací ústrojí Šířka vkládacích válců (mm)

860

860

860

860

860

Systém MetaLocTM

Std

Std

Std

Std

Std

900/710

900/710

900/710

900/710

900/710

Řezací buben Šířka/průměr řezacího bubnu (mm) Crop proceros Šířka/průměr drtících válců (mm)

750/250

750/250

750/250

750/250

750/250

Systém VariflowTM

Std

Std

Std

Std

Std

565/775

565/775

565/775

565/775

565/775

Metač Šířka/průměr metače (mm)

CX8030

CX8040

CX8050

CX8060

CX8070

CX8080

CX8090

Motor Max. výkon motoru při 2000 ot/min - ISO 14396 (kW/k) 200/272

234/318

268/364

245/333

268/364

290/394

335/455

Šířka žacího ústrojí (m)

3,96 – 6,12 3,96 – 7,32 4,75 – 7,32 5,18 – 9,15 5,18 – 9,15 5,18 – 9,15 5,18 – 9,15

4 bubnová technologie

Std

Std

Std

Std

Std

Std

Průměr/šířka bubnu (m)

0,75/1,30

0,75/1,30

0,75/1,30

0,75/1,56

0,75/1,56

0,75/1,56

0,75/1,56

Rotační separátor

Std

Std

Std

Std

Std

Std

Std

Celková aktivní plocha sít (m2)

2,11

2,11

2,11

2,54

2,54

2,54

2,54

Počet vytřásadel

5

5

5

6

6

6

6

Separační plocha vytřásadel (m2)

4,94

4,94

4,94

5,93

5,93

5,93

5,93

Celková plocha sít (m2)

5,4

5,4

5,4

6,5

6,5

6,5

6,5

Automatické vyrovnávání čistidla

Opt

Opt

Opt

Opt

Opt

Opt

Opt

Objem zásobníku zrna (l)

7 600

9 000

9 000

9 000

9 000

10 500

10 500

Std

Čisté zrno za všech okolností CSX7000 Model

CSX7040

CSX7050

CSX7060

CSX7070

CSX7080

Motor

Svou pracovitostí překvapí

Max. výkon motoru při 2000 ot/min – ISO 14396 (kW/k)

178/242

200/272

223/303

200/272

245/333

Šířka žacího ústrojí (m)

4,00 – 7,32

4,57 – 7,32

4,57 – 7,32

4,57 – 7,32

4,57 – 7,32

4 bubnová technologie

Opt

Opt

Std

Opt

Std

Průměr/šířka bubnu (m)

0,607/1,30

0,607/1,30

0,607/1,30

0,607/1,56

0,607/1,56

Rotační separátor

Opt

Opt

Std

Opt

Std

Celková aktivní separační plocha (m2)

1,988

1,988

1,988

2,387

2,387

Počet vytřásadel

5

5

5

6

6

Separační plocha vytřásadel (m2)

5,38

5,38

5,38

6,45

6,45

Celková plocha sít (m2)

4,5

4,5

4,5

5,4

5,4

Vyrovnávací systém Smart SieveTM (%)

Opt: 25 %

Opt: 25 %

Opt: 25 %

Opt: 25 %

Opt: 25 %

18 %

Optimální laterale svahové vyrovnávání

–

18 %

Objem zásobníku zrna (Standard/Laterale/Hillside) (l)

7 500

7 500/7 000/6 500 9 000

–

18 %

9 000

9 000

TC5000 Model

TC5040

TC5050

TC5060

TC5070

TC5080

Max. výkon motoru při 2000 ot/min – ISO 14396 (kW/k)

129/175

129/175

129/175

164/223

178/242

Šířka žacího ústrojí (m)

3,66 – 4,57 3,66 – 4,57 3,66 – 5,18 3,66 – 6,03* 3,66 – 6,03

3 bubnová technologie

–

Průměr/šířka bubnu (m)

0,607/1,04 0,607/1,04 0,607/1,30 0,607/1,30 0,607/1,30

Rotační separátor

–

–

Opt

Opt

Opt

Celková aktivní separační plocha (s Rot. Sep) (m2)

–

–

1,820

1,820

1,820 –

Motor

–

Opt

Opt

Opt

Celková aktivní separační plocha (bez Rot. Sep) (m2)

0,938

0,938

1,186

1,186

Počet vytřásadel

4

4

5

5

5

Separační plocha vytřásadel (s Rot. Sep/bez Rot. Sep) (m2)

4

4

4,36/5

4,36/5

4,36/NA 4,12

Celková plocha sít (m2)

3,27

3,27

4,12

4,12

Vyrovnávací systém sít (%)

Opt: 20 %

Opt: 20 %

Opt: 20 %

Opt: 20 %

Opt: 20 %

Objem zásobníku zrna (l)

4 000

4 000

5 200

6 000

6 000

Typ převodovky

mech.

hydro.

mech.

hydro.

hydro.

24

25

Jednoduché, univerzální a výkonné

Nejširší nabídka vysokotlakých lisů

BR6000 Model

BR6080

BR6090 / BR6090 Combi

Průměr balíku (m)

1,25

1,25

Šířka balíku (m)

1,2

1,2

Šířka sběracího ústrojí (m)

1,5/2

2

Podávací systém

klikový

rotorový

Systém CropCutterTM (počet nožů)

–

max. 15

Typ lisovací komory

Roll–BarTM Roll–BarTM

Typ vázání

špagát

špagát/síť/fólie

Systém Duckbill – vázání sítí

–

Std

Silážní balička (Combi)

–

Opt

Doporučujeme originální sítě New Hollaand

BB9000 Model

BB9050 – BB9060 Standard Packer Cutter

Rotor Cutter

BB9070 – BB9080 Standard Rotor Cutter

Min. příkon PTO (kW/k) Šířka balíku (cm)

75/102 80

80/110 80

95/130 80

85/114 – 90/122 120

105/141 – 110/150 120

Výška balíku (cm)

70 – 90

70 – 90

70 – 90

70 – 90

70 – 90

Max. délka balíku (cm)

260

260

260

260

Šířka sběrače (m)

1,98

1,98

1,98

2,25

Počet zdvihů (min-1)

42

42

42

42

42

Systém CropCutterTM (počet nožů)

–

6

11 nebo 23

–

17 nebo 33

BB9090 Model

BB9090

260

Min. příkon PTO (kW/k) Šířka balíku (cm)

112/150 120

2,4

Výška balíku (cm)

127,5

Max. délka balíku (cm)

274

Šířka sběracího ústrojí (m)

2,34

Počet zdvihů lisovacího pístu (zdvih/min) 33

Podávací systém Podavač

2 vidlice s 6 prsty

Pěchovač

4 hroty

2 vidlice s 6 dvojitými prsty 6 hrotů

rotor s "W" prsty

3 vidlice s 9 prsty

rotor s "W" prsty

Podávací systém Podavač

3 vidlice s 6 dvojitými prsty

4 hroty

6 hrotů

6 hrotů

Pěchovač

6 hrotů

Nejlepší parametry v oboru! Smykem řízené nakladače ● Patentovaný výložník SUPERBOOMTM zajišťuje velmi dobrý dopředný dosah i v bodě maximálního zdvihu – snadno dosáhnete za hnojnou zeď a naložíte vrchovatou vlečku. Jen u New Holland. New Holland.

BR7000

● Vzadu uložený motor – funguje jako protizávaží a lehce tak

Model

BR7060

BR7070

Průměr balíku (m)

0,9 – 1,5

0,9 – 1,8

Šířka balíku (m)

1,2

1,2

Šířka sběracího ústrojí (m)

2/2,3

2/2,3

Podávací systém

klikový/rotorový klikový/rotorový

Systém CropCutterTM (počet nožů)

max. 15

max. 15

Typ lisovací komory

Roll-BeltTM

Roll-BeltTM

Typ vázání

špagát/síť

špagát/síť

Systém EdgeWrapTM Duckbill

Std

Std

převezete i těžký balík senáže, navíc máte snadný přístup k servisním bodům. ● Široký rozvor – dodává nakladači New Holland vysokou stabilitu při zachování obratnosti, dobře se vytočí v omezených prostorech kravína i skladu hnojiv a osiv. ● Prodejci s praxí v zemědělství – rychlý a bezproblémový servis, jako zemědělec u nás máte prioritu!

26

Typ stroje

L150

Provozní hmotnost Výkon motoru

2 045 kg 2.510 kg 2.515 kg 2.826 kg 3.220 kg 3.418 kg 4.152 kg 27 kW/37 hp 33 kW/45 hp 46 kW/63 hp 45 kW/61 hp 58 kW/79 hp 45 kW/61 hp 58 kW/79 hp

L160

L170

L175

L185

C175

C185

Nosnost SAE

612 kg

771 kg

771 kg

907 kg

1.033kg

1.000 kg

1.135 kg

Maximální nosnost

900 kg

1.300 kg

1.300 kg

1.300 kg

1.600 kg

1.300 kg

1.700 kg

27

Radvánovice Staňkovice Mělník

Mladá Boleslav

Slaný

Kolín

Záměl Mistrovice

Bystřice u Benešova

Litomyšl

Zábřeh na Moravě

Klatovy Záhoří u Písku

Žďár nad Sázavou

Pelhřimov

Olomouc

Sedlnice

Jihlava

Dynín

Miroslav

Hustopeče

Lanžhot

Autorizovaná prodejní a servisní síť:

AGRIMA Žatec s. r. o. tel.: 415 721 027, www.agrima.cz

AGROTEC a. s. Brněnská 74, 693 01 Hustopeče tel.: 519 402 191, www.eagrotec.cz

AGROTECHNIC MORAVIA Olomouc, tel.: 585 154 826 www.agrotechnicmoravia.cz

KVARTO, spol. s r. o. Bystřice u Benešova, tel.: 602 315 548 www.kvarto.cz

Středisko Litomyšl tel.: 461 616 776

Středisko Zábřeh na Moravě tel.: 583 495 212

Středisko Pelhřimov Tel.: 602 106 825

Středisko Žďár nad Sázavou tel.: 725 711 397

Středisko Kroměříž tel.: 573 332 711

Středisko Záhoří u Písku Tel.: 724 344 214

Středisko Miroslav u Znojma tel.: 602 39 10 83

Středisko Dynín Tel.: 602 106 825

AGROSERVIS Záměl, s. r. o. tel./fax: 494 546 239 www.agroservis-zamel.wz.cz

ALS AGRO a. s., Sedlnice tel.: 556 745 050 - 53, www.alsagro.cz

ARBO, spol. s r. o., Klatovy tel.: 376 375 411, www.arbo-kt.cz

RANK CAR Slaný tel./fax: 312 520 655, www.rankcar.cz

UN-COM, spol. s r. o., Radvánovice tel.: 481 389 517, www.un-com.cz

VÁŇA HYBRÁLEC, s. r. o., Jihlava tel.: 602 773 311, www.vh-ji.cz

ZENA a. s., Mladá Boleslav tel.: 602 183 723, www.zena-mb.cz

ZZN Polabí a. s., Kolín tel.: 602 647 994, www.zznpolabi.cz

| www.eagrotec.cz | www.zavesnatechnika.cz

Středisko Mělník Tel.: 315 622 094