Any color so long as it is green

Any color so long as it is green Duurzame mobiliteit op lokaal niveau Richard Smokers Attero Minisymposium, “Duurzame mobiliteit”, Wijster, 13 juni 2012

2 13 juni 2012 Richard Smokers Attero symposium

Any color so long as it is green Inhoud Uitdagingen Wat valt er te kiezen? Ongemakkelijke waarheden Transities Lokale overheden hebben sleutels in handen Handelingsperspectief


Duurzaamheid Wat zijn de uitdagingen?

luchtkwaliteit

bereikbaarheid

klimaat

geluidhinder

economie ???????

energiezekerheid

lokaal

nationaal / mondiaal


Klimaat Benodigde reductie om 2ºC doelstelling te halen

EU White Paper: 2050 reductiedoel voor transport = 60% t.o.v.1990 maar voor wegtransport is doel ≈ 80%


Any color so long as it is green Zuinige auto’s op duurzame energie energiebron

energiedrager

toepassing


CO2 – ongemakkelijke waarheden Korte termijn duurzaamheid valt soms tegen… Source: TNO 2009/2011

maar dan anders

Maar elektriciteitsproductie wordt komende decennia wel steeds groener en olieproductie wordt juist minder duurzaam


CO2 – ongemakkelijke waarheden … wel duurzaam maar potentieel is beperkt Biogas uit afval heeft zeer gunstige ketenemissies (well-to-wheel) maar dan anders

Methaanemissies worden vermeden en omgezet in CO2 CH4 is 25x sterker broeikasgas dan CO2 Kan zelfs leiden tot negatieve ketenemissies Energie in afvalstroom wordt nuttig gebruikt

CO2

Maar we gaan niet meer afval maken om meer energie te produceren Dus biogas is een niche-brandstof Maar wel een zinvolle! Wat is meest kosteneffectieve toepassing? Bijmengen in gasnet? In voertuigen, bijv. via vloeibaar LBG?

CH4

Dit kan meeliften op toenemend gebruik van LNG in transport


Wat is nodig om 2050 doel te halen? Back casting In 2050 moet leeuwendeel van de vloot rijden op duurzame / CO2arme energie Duurzame opties uiterlijk vanaf 2030 uitrollen Tussen nu en 2030: Conventionele auto’s zuiniger maken Alternatieven uitproberen Geschikte opties tot technische en economische wasdom brengen eerste markt via pilots, niches, early adopters Context creëren waarin uitrol kan plaatsvinden beleid infrastructuur productie duurzame energie


Doel voor de lange termijn Stapeling van veel verschillende maatregelen nodig


Any color so long as it is green Gelukkig valt er nog veel meer te kiezen


Stappen zetten Gemeentes en lokale stakeholders hebben sleutels in handen…

• • • • • •

Euronormen CO2-normen fiscaal beleid brandstoffenbeleid infrastructuurbeleid kilometerheffing


EU White Paper on Transport Werk aan de winkel op lokaal / regionaal niveau Doelen uit White Paper Halve the use of ‘conventionally-fuelled’ cars in urban transport by 2030; phase them out in cities by 2050. Achieve essentially CO2-free city logistics in major urban centres by 2030. 30% of road freight over 300 km should shift to other modes such as rail or waterborne transport by 2030, and more than 50% by 2050, facilitated by efficient and green freight corridors. To meet this goal will also require appropriate infrastructure to be developed. Dit moet op lokaal en regionaal niveau zijn beslag krijgen!


Transities Structurele veranderingen nodig nu

2050 incrementele technologie conventionele auto’s schoner en zuiniger maken zuinig rijgedrag modal shift – beperkte verschuivingen

transitiepaden Transities Transities hebben hebben behoefte behoefte aan: aan: •pioniers •pioniers -- voorbeeldfunctie voorbeeldfunctie •samenwerking •samenwerking tussen tussen stakeholders stakeholders •facilitators •facilitators & & regisseurs regisseurs •investeringen •investeringen •verandering •verandering van van gedrag gedrag en en voorkeuren voorkeuren •ontwikkeling •ontwikkeling van van business business case case •carrots •carrots & & sticks sticks •…. •….

alternatieve aandrijving op duurzame energie het nieuwe werken duurzame ruimtelijke inrichting vraagreductie bundelen van stromen => collectief duurzame supply chains ….


Stappen zetten Gemeentes en lokale stakeholders hebben sleutels in handen… Zuinige auto’s

Andere energiedragers

Auto’s zuinig gebruiken

duurzaam inkopen CO2-eis in concessies duurzaam inkopen oplaadinfrastructuur, tankstations lokale energie-opwekking / smart gids, etc. autodelen verkeersmanagement

Zuinige vervoerwijzen

lopen, fietsen OV binnenvaart

Vervoersvraag beïnvloeden

ruimtelijke ordening efficiënte binnenstadslogistiek


Stappen zetten Gemeentes en lokale stakeholders hebben sleutels in handen… Zuinige auto’s

Andere energiedragers

Auto’s zuinig gebruiken

duurzaam inkopen CO2-eis in concessies duurzaam inkopen oplaadinfrastructuur, tankstations lokale energie-opwekking / smart gids, etc. autodelen verkeersmanagement

experimenteren inspireren motiveren

verbinden

Zuinige vervoerwijzen

lopen, fietsen OV binnenvaart

faciliteren

Vervoersvraag beïnvloeden

ruimtelijke ordening efficiënte binnenstadslogistiek

regisseren


Voorbeelden Opties te over


Voorbeelden Randstadrail


Ruimtelijke ordening Samenhang creëren – verbinden – bundelen


Conclusies Gemeentelijk beleid heeft misschien minder invloed op “grote brokken” dan nationaal en EU beleid MAAR Transities vinden lokaal plaats! Gemeenten hebben sleutels in handen om transities op gang te helpen experimenteren inspireren & motiveren verbinden faciliteren regisseren Op langere termijn wordt duurzame mobiliteit in belangrijke mate bepaald door ruimtelijk beleid


Colofon Richard Smokers - TNO [email protected] 088 86 68628

Any color so long as it is green

Recommend Documents