Analyse van de derde call aeronautics 2010 Analyse ten behoeve van het Klankbord EU
1
Algemeen 3e call aeronautics
7 KP Aeronautics •Roadmap of Calls (Tentative) –2007 (220 million) –2008 (210 million) –2009 (108 million) –2010(127 million) –2011 (157 million) –2012 (136 million)
•1st Call (2007) –Level 1: –Level 2:
109 million 106 million (4 projects / 6 topics)
•2nd Call (2008) –Level 1: –Level 2:
113 million 94 million (4 projects / 6 topics)
•3rd Call (2010) –Level 1: –Level 2:
105 million 0
EU- Aeronautics programma • Derde call 2009: • million Main Call ‣ 98 million for L1 and CSA – Coordinating ‣ 3 million for CSA - Supporting • 4 million Coordinated Call Russia • 3 million Coordinated Call China • 0 million for Level 2 Noot: Vierde call (open July 2010, close December 3, 2010) € 127,3 milj – 112,3 M voor Level 2 – 12 M voor level 1 – 3 M voor CSA (incuding Canada, Japan, risk approach vulcanic ash)
Aeronautics and Air Transport Research 3rd Call - 2010
Activities open: 1. The greening of air transport ( see Clean Sky) 4. Improving cost efficiency 6. Pioneering the air transport of the future
Some topics open also in: 2. Increasing time efficiency for Airports (See SESAR) 3. Ensuring customer satisfaction and safety (HF)
Activity closed: 5. Protection of Aircraft and Passengers
Noot • Een aantal voorstellen hadden betrekking op ATM maar zijn opgevoerd als “pioneering “. Door de evaluatoren is meermalen aangegeven, dat die voorstellen onvoldoende innovatief waren en zijn dus vrijwel niet voorgedragen voor funding. • Bij Pioneering was vooral de technologie voor kleine vliegtuigen en airports populair. • Er waren maar twee echte “Out of the Box “ voorstel (Gabriel (level 1) en ACAS (coordinating)) maar die zijn niet voorgedragen voor funding. Dat zegt ook iets over de evaluatoren!!
6
Aeronautics and Air Transport Research 3rd Call - 2010 Coordinated Call with Russia •4 M€ EU funding to fund the European partners • 5 topics identified: ⁻ Novel composite structures ⁻ High-lift aerodynamics ⁻ Maintenance and safety ⁻ Plasma actuators for engine noise control ⁻ Simulation tools in propulsion
Coordinated Call with China •3 M€ EU funding to fund the European partners •3 topics identified:
⁻ Aircraft noise prediction and control methods ⁻ Flow control for drag reduction and wing aeroelastic optimisation ⁻ Casting of large Ti components
Aeronautics and Air Transport Research 3rd Call - 2010 Support Actions • Improving passenger choice with the incorporation of new vehicles • Retrofitting for improved sustainability and economic viability • Stimulating cooperation with ICP countries • Supporting the organisation of conferences and events of special relevance • Stimulating the participation of SME and other small organisations • Assessing and further developing the role of small aircraft in the ATS • Observation platform to assess the fulfilment of Vision 2020 goals • Platform to stimulate the development of breakthrough technologies and concepts • Updating the strategic research agenda • Exploring opportunities and stimulating research cooperation with the USA • Socioeconomic incentives and barriers to innovation in air transport
Evaluatie derde call • Totaal gevraagde EU bijdrage € 433 milj. terwijl € 127 milj beschikbaar was • 153 Level 1 voorstellen ingediend ( een non eligible) • 7 CSA- coordinating voorstellen ingediend • 25 CSA- supporting ingediend • 8 Level 1 ingediend voor samenwerking Rusland 4 Level 1 ingediend voor samenwerking China • • Conclusie: het streven van de Commissie om het werkprogramma te versmallen en daarmee het aantal voorstellen te verminderen/ de slaagkans te verhogen heeft gewerkt, maar in beperktere mate dan gehoopt
Vergelijk eerste 3 oproepen Eerste call
Tweede call
Derde call
196
256
197
Non eligible
2
3
1
Level 2
5 (4)
6 (4)
0
Level 1
167 (26)
223 (28)
NoE
2 (0)
0 (0)
CSA
20 (6)
24 (11)
Aantal voorstellen
China/Rusland Boven drempel
---------89 (45%)
------------149 (58%)
153 (26) 0 32 (12) 12 (5) 125 (63%) 10
Evaluatie derde call • Het aantal level 1 projecten is vergelijkbaar met het aantal uit de eerste call: 167 versus 165. • Het aantal voorstellen is wel minder dan in vergelijk met de tweede call: 223 versus 165. • Er zijn meer studies voorgesteld dan in het verleden: 20/24/32. ( 7 co-ordinating/ 25 studies) • Het niveau van de voorstellen is gestegen: 45% , 58% en nu 63% boven de drempel. 11
Success rates derde call • • • • •
Level 1 projecten: CSA Coordinating: CSA Supporting: Rusland: China:
26 van de 153 1 van de 7 11 van de 25 3 van de 8 2 van de 4
(17%) (14,2%) (44%) (37,5%) (50%)
Van enige terughoudendheid bij het indienen van Level 1 projecten was nog te weinig sprake. ( Noot: in de analyse is uitgegaan van de projecten zonder rekening te houden met projecten op de reservelijst)
12
Level 1 ( incl China/ Rusland) Voorstellen per aandachtsgebied Topic
Design
Manufac
Configuration
Structur Material
Flight Physics Noise
Propul-sion
Equipm.
testing
Safety
Emission
Avionics
MMI
Cabin
training
security
ATM
Airport
Novel concepts
policy
Maintain
#
15
54
17
16
22
3
17
1
2
9
7
2
#
2
11
4
4
2
1
4
0
1
0
1
1
(13%)
(20%)
(23%)
(25%)
(9%)
(33%)
(23%)
(50%)
(0%)
(15%)
(50%)
2
4
1
3
1
0
Submitted
Recom mend
Excl China/ RU
2
9
2
1
1
•Noot: ATM onderzoek gebeurt normaal in SESAR •Noot: Opvallend is het geringe aantal projecten in het domein avionics en equipment (inclusief cabine systemen) dat wordt goedgekeurd, mede als gevolg van het beperkte aantal voorstellen uit de grote industrie •Noot: het onderwerp security was geen onderwerp van de call 13
Vergelijk met voorgaand calls Topic
Design
Manufac
Configuration
Structur Material
Flight Physics
Propulsion
Noise
Emission
Equipm.
testing
Safety
Avionics
MMI
Cabin
training
security
ATM
Airport
Novel concepts
policy
Maintain
FP 6/1
1
10
6
6
6
0
3
0
1
2
0
0
FP 6/2
1
11
5
7
11
1
0
2
1
0
1
0
FP 6/3
1
9
8
4
10
1
3
0
1
0
0
0
FP 7/1
0
4
5
8
6
0
2
0
0
0
1
0
FP 7/2
0
7
5
3
6
0
1
1
0
1
3
0
FP 7/3
2
9
2
4
2
1
3
0
1
0
1
1 14
Success rates Level 1 (excl RU/China)naar indieners Organisation
Number of proposals
Number retained
Success rate
Euromart
4
0
0%
EADS
5
1
20%
Euromart plus EADS
9
1
11%
10
3
30%
2
1
50%
EREA
22
5
22,7%
Universities
40
6
15%
SME/ Others
69
9
13%
1
1
100%
EIMG EQIMG
ESA
15
Success rates Level 1 naar indieners Organisation
Number of proposals
Number retained
Success rate
Call 7/1, 7/2, 7/3
Call 7/1, 7/2, 7/3
Call 7/1, 7/2, 7/3
Euromart plus EADS
21
18
9
5
3
1
24 / 17 / 11%
EIMG
10
9
10
4
3
3
40 / 33 / 30%
EQIMG
12
13
2
4
4
1
33 / 31 / 50%
EREA
24
26
22
4
5
5
17 / 19 / 22,7%
Universities
24
37
40
4
1
6
17 / 3 / 15%
SME/ Others
74
129
69
5
12
9
7 / 10 / 13%
2
1
1
1
1
1
50 / 100 / 100%
ESA
16
Algemene conclusie • Er is sprake van een desinteresse van Euromart (Airbus) in Level 1 projecten. Men geeft de voorkeur aan korte termijn Level 2 projecten en Clean Sky. Daardoor wordt ook druk op de Commissie uitgeoefend om de 50/50 verdeling tussen level 1 en 2 projecten te verlaten ten gunste van level 2. • Vanuit de EQIMG zijn heel weinig voorstellen gekomen. Het effect van wisseling van de wacht?? Of door het werkprogramma/ Clean Sky? • Aanzienlijk minder voorstellen van SME’s. (50% tov de tweede call) Zijn ze ontmoedigd?? • Minder voorstellen van EREA geeft een hogere success rate. Bovendien substitutie industrie naar research instituten?? • DLR en ONERA worden gezien als de leidinggevende instituten in Europa.
17
Success rates CSA-C naar indieners Organisation
Number of proposals
Number retained
Success rate
Euromart EADS Euromart plus EADS EIMG
2
1
50%
Universities
1
0
0%
SME/ Others
4
0
0%
EQIMG EREA
ESA
18
Success rates CSA-S naar indieners Organisation
Number of proposals
Number retained
Success rate
Euromart EADS Euromart plus EADS EIMG EQIMG EREA
2
1
50%
Universities
4
1
25%
SME/ Others
19
9
47,4%
ESA
19
Success rates Rus/ China naar indieners Organisation
Number of proposals
Number retained
Success rate
Euromart EADS Euromart plus EADS EIMG
1
0
0%
EQIMG
2
1
50%
EREA
2
2
100%
Universities
3
1
33%
SME/ Others
4
1
25%
ESA
20
Performance Nederlandse partners in het algemeen 21
Aantal projecten met NL deelname soort
totaal
NL deelname vs. selected
NL leiding
Level 1 totaal
135
68
( 50%)
15
Level 1 selected
27
13
(48%)
2
CSA Cooperation totaal
7
2
(29%)
CSA Coordinating select
1
1
(100%)
CSA Sudies totaal
25
6
(24%)
2
CSA Studies select
11
5
(45%)
1
Rusland level 1 totaal
8
6
(75%)
1
Rusland level 1 select
3
3
(100%)
0
China level 1 totaal
4
1
(25%)
China level 1 select
2
0
(0%)
Totaal generaal
179
82
(46%)
44
22
(50%)
Totaal select
TuD
3 22
Type level1 CSA C CSA S Rusland China totaal
EU-Budget voor NL deelnemers voor projecten met NL deelname Projecten met NL deelname
EU subsidie aanvraag vs. Selected (% van aanvraag)
Totaal ingediend 67
€ 44.132.323
Selected
€ 5.870.369 (13,3%)
13
Ingediend
2
€
267.786
Selected
1
€
187.000 (70%)
Ingediend
6
€
748.669
Selected
5
€
457.094 (61%)
Ingediend
6
€ 1.990.618
Selected
3
€
835.450 (42%)
Ingediend
1
€
146.000
Selected
0
€
EU bijdragen aan NL
Tov totaal EU budget
0
€ 7.349.913
Ca. 6,8 % v. h. EU23 budget
Observatie • Wat opvalt is de enorm omvangrijke deelname van NL organisaties in de proposals. (all time high). Van een zeer kritische houding lijkt nog geen sprake te zijn. • De inkomsten uit de EU zullen € 7,3 milj bedragen, verminderd met ca. 10% budget cuts. • De totale voorbereidingskosten worden geschat tussen de € 800.000 en 1 miljoen. De netto ontvangst is dus ca. € 5,5 miljoen. • Opvallend is de sterke oriëntatie op Rusland i.p.v. China (de groeimarkt). Is het de IPR issue?? • Is samenwerking met Rusland het geld waard?? 24
Performance individuele Nederlandse partners 25
Aantal participaties selected level 1 • Selected projects Waarin deelname
13
NLR 9 TUD 3 ALE Advanced lightweight engineering bv 1 AOES Advanced operations and engineering 1 services – DTC Dutch thermoplastic components 1 – TAKS Transport analysis and knowledge systems 1 – – – –
• In 2 projecten is sprake van een samenwerking tussen NLR en de TUD. In een project werkt NLR samen met TAKS • ALE is een spin off van de TUD • AOES uit Noordwijk is een offspring van Atos Origen, vooral werkzaam in de ruimtevaart en voor Clean Sky • DTC is een bedrijf in Almere • TAKS is mij onbekend • Opmerkelijk is dat de SME’s m.u.v. TAKS in de projecten niet samenwerken met Nederlandse instituten of universiteiten.
26
Samenwerking in 16 goedgekeurde level 1 projecten incl.3 Rusland projecten NLR
TUD
NLR
11
2
TUD
2
4
ALE
AOES
DTC
TAKS 1
1
AOES
1
DTC TAKS
ALE
1 1
1 27
Samenwerking in studies en CSA C NLR
TO70
ADc
TUD
NLR
4
1
TO70
1
1
Ad Cuenta
2
3
1
TUD
1
1
1
Fokker
1
ADSE
1
Airborn e
2
Fokker
ADSE
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Airb.
1 28
Deelname in selected projects Design rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
15
DAEDALOS
Dynamics in aircraft engineering design and analysis for light optimized structures
Politechnico Milano
Advanced lightweight engineering BV
285.250
Relevantie KIA
H
Struct/ Mat mainte nance rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL
13
CERFAC
Cost effective reinforcement of fastener areas in composites
CENAERO
NLR
342.959
H
25
WAVIS
Fuselage wafer design for less joints and increased safety
Fundacion Cidaut
AOES
176.363
H
Noot: WAVIS is de tegenhanger van het EU-Rusland project Alasca (TUD participatie)
Relevantie KIA
29
Flight physics and noise rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL
3
IDIHOM
High order aerodynamic methods
DLR
NLR
203.539
L
8
AFDAR
Advanced flow diagnostics PIV
TUD
TUD NLR
674.360 150.000
M
17
NINHA
Noise impact of aircraft with novel engine configurations at high altitude
ANOTEC
NLR
261.000
L
Relevantie KIA
30
Engine and Emission rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
6
Aircraft fire
Fire risk assessment and increase pax survivability
CNRS
TUD
237.914
L
7
PRIMAE
Packaging of future modular avionics
Thales
NLR
153.225
L
Relevantie KIA
Equipm Avionic Cabin
Primae is de voortzetting van het oude FP 6 MCUBE project (kassa)
Relevantie KIA
31
testing rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
20
AIM2
Advance in flight measurement techniques
DLR
NLR
498.250
Relevantie KIA
M
Safety MMI training rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
10
Aristotel
Pilot coupling- tools and techniques for alleviation and detection
TUD
TUD NLR
597.633 599.000
M
22
MASCA
Managing system change in aviation- HF in operations
Trinity college
NLR
323.163
H
Relevantie KIA
MASCA is de opvolger van HILAS
32
ATM rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
24
4DCO-GC
4 dimension contractsguidance and control
ONERA
NLR
583.800
Relevantie KIA
L
De selectie van dit project is opmerkelijk omdat het onderzoek niet erg innovatief is en in SESAR zou moeten plaatsvinden. Het onderwerp is ook al geadresseerd in IFATS en PPLANE en in Eurocontrol projecten (Phare). Lijkt meer een opleidingsproject voor ONERA. Airport rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
Relevantie KIA
33
novel concept rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
Relevantie KIA
policy rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
23
TEAMplay
Tool for environmental en economic aviation modelling for policy analysis
DLR
NLR TAKS
929.000 375.330
Relevantie KIA
M
Overlap met Clean Sky Technology evaluator? Inbreng Aero model van NLR?
34
Aantal NL participaties in level 1 met Rusland Manuf Mat Struct manuf rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
1
ALASCA
Advanced lattice structures for composite airframes
DLR
TUD
279.000
Relevantie KIA
H
Zie ook WAVIS Flight physics noise rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
3
ORNICO
Cooperation on advanced engine noise control based on plasma actuators
ONERA
NLR
185.250
Relevantie KIA
L 35
Safety MMI training rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
2
SVETLANA
Safety through automated flight data analysis
SAGEM
NLR
371.200
Relevantie KIA
L
Project wil een EU-Russische standaard ontwikkelen voor flight data recording gegevens verwerking . Lijkt op kennisoverdracht.
36
Geselecteerde CSA’s
#
acroniem
onderwerp
lead
NL partner
EU bijdrage €
KIA belang
1
Cooperate US
Options for EU- US cooperation
ASD
NLR
30.000
L
3
NEARS
Writing SRA3
DLR
Adcuenta
84.440
H
4
SATrdmp
Roadmap for small aircraft transport (business model/ technology)
ILOT
NLR TUD Adcuenta
26.321 28.881 37.236
H
5
GRAIN
Simulation aircraft/ engine design
CIMNE
Airborne
21.400
M
9
Retrofit
Fleetwise retrofitting and environment
Fokker services
Fokker Adcuenta NLR ADSE
124.438 39.215 55.157 10.006
H
coord rank
Acronym
Topic
Lead
NL partner
EU to NL €
1
X noise 3
Network noise research
Snecma
NLR To70
171.200 16.000
Relevantie KIA
H 37
Win to bid ratio Nederlandse organisaties Naam
Selected projects
Total projects
Success %
NLR
15
56
27%
TUD
5
24
21%
Dutch Thermoplatic components
1
1
100%
Advanced lightweight engineering
1
1
100%
TAKS
1
1
100%
AOES group
1
1
100%
TO70
1
1
100%
Airborne
1
4
25%
AD Cuenta
3
5
60%
Fokker services
1
1
100%
ADSE
1
1
100% 38
Win to bid budget naam
Selected project
Total projects
Success %
NLR
€
4.729.639
€ 26.005.647
18%
TUD
€
1.817.788
€
9.941.671
18%
Dutch thermoplastc components
€
153.225
€
153.225
100%
Advanced Lightweight engineering
€
285.250
€
285.250
100%
Taks
€
375.330
€
375.330
100%
AOES group
€
176.363
€
176.363
100%
TO70
€
16.000
€
16.000
100%
Airborne
€
21.400
€
1.093.676
2%
AD Cuenta
€
160.891
€
434.266
37%
Fokker services
€
124.438
€
124.438
100%
ADSE
€
10.006
€
10.006
100% 39
De volgende organisaties vielen niet in de prijzen • • • • • • • • • • • • • •
Certiflyer BV Atkins Nedtech C Cube Stork AESP Ecorys Uni Twente Technobis Blue Fox Microflown Ver. Chr. HBO KLM TU Eindhoven Berenschot ACQ Indicom
• • • • • • • • • • • • • •
Kema Uniresearch Estec Aeronamic GTM Silver aerospace TNO Sergem Dutch Aero Norma Cent. Wiskunde/ informatica White Queen Lighttwist software NEQlab 40
Belangrijkste redenen voor het afwijzen van 58 projecten met NL deelname: Technische inhoud Niet innovatief
22 maal
Onduidelijke aanpak
22 maal
Onduidelijke beschrijving
14 maal
Incomplete aanpak
7 maal
Te ambitieus, werk onderschat
4 maal
Engineering ipv research
1 maal
Inconsistent
1 maal
Past niet in werkprogramma
1 maal
Geen referentie naar voorgaand werk
1 maal
41
Management Onevenwichtig consortium (overlap of incompleet)
14 maal
Onduidelijk of slecht management
6 maal
Unbalanced of onduidelijk budget
17 maal
Kosten te hoog
6 maal ++
Te veel subcontracting
4 maal
Risico te weinig onderkend
6 maal
Exploitation Effect op user group onduidelijk (research om research)
18 maal
Te geringe involvement end users in het project
13 maal
IPR onduidelijk
3 maal
Exploitatie alleen voor partners
2 maal
42
Transparantie
• De Europese Commissie heeft de netwerken in de industrie (IMG’s), research instituten (ARG) , universiteiten (EASN) en MKB’s (AeroPortal) gevraagd op een zo vroeg mogelijk tijdstip zoveel mogelijk openheid naar de sector te verschaffen over in voorbereiding zijnde voorstellen, opdat duplicatie van voorstellen zoveel mogelijk zou worden vermeden en de slaagkans van voorstellen zou worden vergroot. • Tijdens een Aero Portal bijeenkomst in Brussel op 15 oktober 2009, dwz 3 maanden voor sluiting van de call, heeft de industrie inzicht gegeven over de op dat moment in voorbereiding zijnde voorstellen. EASN heeft voorstellen op de website gepubliceerd evenals Aero Portal. Alleen ARG heeft geweigerd om openheid te verschaffen naar de andere netwerken en andere geinteresseerden. 43
Questions?
Niet geselecteerde Level 1 projecten met NL participatie op de reserve lijst vanaf plaats 28 rank acroniem
onderwerp
lead
NL partner
29
2050 AP
The airport in 2050
NLR
NLR TUD
H
30
TFAST
Transistion effects on shock Polskiej wave boundary layer Akademii
TUD
L
31
Clear cut
Clearance control turbines seals
NLR
H
MTU
KIA belang
45
Niet geselecteerde Level 1 projecten met NL participatie rank acroniem
onderwerp
lead
NL partner
KIA belang
32
Patria2
Boxed wing design
Bauhaus
TUD
L
34
Apashi
HUMS via acoustics
AIT
NLR
H
35
Pave It
Personal vehicle
IAI
NLR TUD
M
37
Ascos
Certification new products NLR and operations
NLR Certiflyer TUD
M
38
MECASYS
Engineering stator/ bleed vanes
Snecma
Nedtech NLR
H
39
GABRIEL
Launch aircraft with maglev
Rhea tech
TUD NLR Adcuenta
H
46
rank acroniem
onderwerp
lead
NL partner
KIA belang
40
EDM 3
Health monitoring
BAe
NLR C Cube
H
41
HYLAM
Hybrid laminate for joints (see 98)
DLR
NLR Stork AESP
H
44
Unique
Risk management in design NMAI
TUD
H
45
DESICOS
Design composite structures (see 15)
TUD
TUD
H
46
Expandcom Non conventional p laminates
Uni Gerona
Airborne
H
48
FAST
Airline skill training
NLR
NLR ECORYS
H
50
NLFopti wing
NLF wing design
LMS
TUD
M
55
Performice
Prediction icing
ONERA
NLR Uni twente
M
58
CODEX
Composites under extreme Cranfield loadings
NLR Airborne Technobis fibre tech.
H 47
rank acroniem
onderwerp
lead
NL partner
KIA belang
59
INSTAL
Noise transportation in aircraft
EADS
NLR
M
62
COHESI
Noise and vibrations in heli NLR
NLR
M
63
SWIFT
Windtunnel testing
Airbus
NLR
M
71
POINT
Propulsion integration future aircraft
TUD
TUD NLR
M
72
NewACAS
New TCAS system
NLR
NLR
L
75
Command
Composite manufacturing
Rolls Royce
NLR Blue Fox
M
79
REWARD
Reduced crew concept
NLR
NLR
M
80
PASCALE
Cabin noise reduction
EADS
NLR Microflown
M
82
AIR
Cabin interior recycling
UK MRC
KEMA
M
48
rank acroniem
onderwerp
lead
NL partner
KIA belang
83
HIPACT
Structures for impact
SWEREA SICOMP
NLR Uniresearch
H
84
August
Composites damping
Rescoll
Estec
L
86
ALCOMT
Low cost composite manufacturing
CIMNE
NLR
H
87
SASHA
Small aircraft avionics (zie ook 79)
ISDEFE
NLR TUD
M
88
SHS
Self healing structures
Uni Salerno
NLR
H
89
A3
Agile airport agents
Fachhoch schule Koln
NLR
M
93
Challenge
Characterisation of liners
Alenia
NLR
M
95
Bootstrap
Avionics qualification
X open
NLR
L
96
FIDES
Design green aircraft
CIRA
NLR
L
49
rank acroniem
onderwerp
lead
NL partner
KIA belang
97
NEPHELE
Electric propulsion
BAe
NLR Aeronamic
M
98
Green wing
Hybrid material for wing (Centrall), (samen met Boeing)
OCV Chambery
GTM TUD Silver aero
H
99
Fullfit
New airline seat
TNO
TNO TUD
H
Below threshold 104
INFACT
Fast curing
DLR
NLR Sergem
H
121
Weldmat
Welding techniques
Volvo
NLR Dutch Aero
H
123
Aeroknow ledge
Knowledge network
Deep Blue
NLR Ver. Chr. Hoger onderwijs
M
124
ACRA
Cabin crashworthiness
Evektor
NLR
M
50
rank acroniem
onderwerp
lead
NL partner
KIA belang
127
Reassure
Reconfiguration of systems
DEIMOS
TUD
M
128
DESAIR
Design for mid air refuelling (out of the box onderwerp!)
NLR
NLR KLM
H
133
ACACIA
Airborne antenna
NLR
NLR Norma
M
134
SESRA
Spin behaviour small aircraft
Evektor
TUD
L
136
ANGEL
Noise at airport
Uni Madrid
Microflown
H
137
MONERA
Noise signature optimization
TUD
TUD Centrum voor wiskunde en informatica
L
138
TWIST
Morphing wing
CIRA
TUD
M
144
Sensorcraft
Sensors for HUMS
Soldadura qualidade
TNO
H 51
rank acroniem
onderwerp
lead
NL partner
KIA belang
146
LABOLAB
Benchmark engineering
D’appoloni
TUD TUE
M
151
SACC
Small aircraft cabin/ climate
Evektor
TNO
M
155
EC CATS
Causal safety model
TUD
TUD White Queen Lighttwist
L
157
PEFTIP
Terminal procedures
M plus
NLR
M
158
DAFICS
Design, analyse, fabrication CT Ing. composite structures
NLR Airborne
H
NLR
L
Non eligible 160
AMACA
Enhanced vision to avoid mid air collissions
Sagem
52
Non funded level 1 Russia / China/ CSA rank acroniem
onderwerp
lead
NL partner
KIA belang
Crepes
Aviation safety
ISDEFE
NLR
L
MOZAART
Maintenance
Thales
ACQ INDUCOM
L
PANOR (see ORNICO)
Engine noise and plasma actuation (concurrent Ornico)
NEQlab research
NEQ lab
L
China:
NextTEP
Tool for noise reduction
VKI
NLR
L
CSA C
Native
New small vehicle (See level 1 projects)
ISDEFE
NLR
L
CSA S
I create
Implementation of process to stimulate creative thinking
Berenschot
Berenschot AD Cuenta
H
53
HORIZONTALE STUDIES
54
TPT issues
• In de call is 6 milj beschikbaar. Er werden 11 onderwerpen geidentificeerd. Totaal 51 voorstellen zijn ingediend. Daarvan kunnen er maximaal 6 worden gefund (Bruto gevraagde EU bijdrage van €7 milj). Dat geeft een success rate van slechts 12%. • Volgens de opgave van de EU worden 4 voorstellen voorgesteld voor funding op het gebied van intermodaal transport, 1 op het gebied van logistiek en 1 op het gebied van ERA en transport. Dat betekent dat maar 4 van de 11 onderwerpen worden geadresseerd en een onevenredige aandacht voor intermodaliteit. Her-calibratie is geboden. • Nederlandse organisaties deden mee in 17 voorstellen waarvan er 2 worden geselecteerd, dus ook een success rate van 12%. 55
Lessons learned • In totaal participeren 12 Nederlandse organisaties. De meest actieve deelnemers zijn TNO, TUD, NEA en WEGMET. Er wordt slechts in beperkte mate onderling samengewerkt. Er vindt behoorlijk wat interne concurrentie plaats. • Alleen de Hogeschool voor de kunsten in Utrecht en de Vereniging stedebouwkundigen lijken in de prijzen te vallen. • NL organisaties hebben op 7 van de 11 onderwerpen voorstellen ingediend. Bij 5 onderwerpen was sprake van onderlinge concurrentie • Met het voorbereiden van de 20 participaties was ca. € 200 a 250.000 gemoeid. De retour naar NL is 270.000€. Nationaal zijn de inkomsten dus ca. 20.000 a 70.000€ • Betere bekendheid en coordinatie in Nederland is geboden. 56
1.Global transport challenge in a long term prospective Rank
Punten
Acronym
Onderwerp
Lead
NL partner
€ naar NL
8
12
ATS3050
Advancing transport systems
Uni ROMA
14
11,5
T4EU2030
Challenges for better transport
Uni Madrid
36
8,5
Eurotrans 2050
Challenges future transport system
WEGMET
WEGMET TUD
107.856 16.264
45
6,5
RESET
Global challenges 2030-2050
MCRIT
NEA TNO
46
6
DeconPorts
Decongestion at ports
TH Aachen
98.199 72.213
Note : red is below threshold
57
2. Prospects for upcoming competiton for the EU idustry Rank
Punten
Acronym
Onderwerp
Lead
NL partner
€ naar NL
No proposals
58
3. Exploring future transport paradigms Rank
Punten
Acronym
Onderwerp
Lead
NL partner
€ naar NL
9
12
Futrans 2050
Discussion forum
IVL
10
12
Trans 2050
Discussion platform
Austriatech
11
12
Expect 2050
Exploring techniques
CRT Hellas
19
11
BE 2050
Collect studies
MCRIT
TNO
97.965
20
10,5
ETS beyond 2050
A look into 2050
Patrick van Egmond
Future consult
86.250
22
10
TIME 50+
Trend breaking images
Karlruhe
ECN NEA
70.913 109.033
26
9,5
Change 2050
Changing cities
MRC
50
4
Trabsfuture
Analysis of transport
Uni Valencia 59
4. Optimisation and integration of research efforts
Rank
Punten
Acronym Onderwerp
Lead
NL partner
€ naar NL
2
13,5
ICIC
Interconnectivity through infoconnectivity
Infi institut
Hogeschool voor de kunsten Utrecht
159.376
15
11,5
STRATUS
Ultralight monorail
IBG
NLR
544.764
18
11
SUIT
Integrated transport
Uni Laguna
31
9
SAPIC
Semless chains
ISDEFE
TUD
296.029
34
8,5
ATF
Air transport of the future
EADS
37
8,5
IPTIP
Integrated latform
INSIEL
0
0
Paradise
Policy scenarios
Uni Aegean ECORYS
240.299 60
5 Increased intermodality
Rank Rena ult
Punte Acronym n
Onderwerp
Lead
3
13.5
Usemobility Understanding the issue
Allianz Schiene
5
13
Origami
Optimal regu;ation and interface
Edinburgh Uni
6
12,5
Pickup
Planning intermodaqlity
SRM
7
12,5
Pecos
Comodal behaviour
Strata
13
12
TOMA
Anaysis travel
Plusservic
28
9,5
SOBER
Trends in travel
Statens
29
9
PAFIS
Friendly solutions
Ziline uni
42
7,5
enmodalsplit
Management of transport
KPM
47
6
Clog up
Utility provisions
Renault
NL partner € naar NL
Ver. Stede Bouw kundigen
118.740
NAVTEQ
257.311
TUD
86.212 61
6. Alternative fuels in transport Rank
Punten
Acronym
Onderwerp
32
9
Exploit Fuels and transport alternative modes
Cidaut
43
7
Transferfu els
FNR
Intermodal applications
Lead
NL partner
€ naar NL
62
7. Noise mitigation Rank
Punten
Acronym
Onderwerp
Lead
21
10
COREN
Coordination of research AVL
39
8
Vinotrans
Noise reduction
NL partner
€ naar NL
TNO
76.184
Uni Beogrado
63
8.State of ERA development in transport Rank
Punten
Acronym
Onderwerp
Lead
4
13
DETRA
Developing an alliance
FLNERR
17
11
ERATRANS
analysis
ICCR
NL partner
€ naar NL
64
9 research uptake
Rank
Punte n
Acronym
Onderwerp
Lead
NL partner
€ naar NL
1
14
Market up
Market uptake
TISPT
16
11,5
Entrance
Enhance competitiveness
FIT
NEA
121.819
23
10
TRAMS
Market success
Fraunhofer
25
10
Transuptake
Commercial uptake
INASMET
Ad Cuenta
27
9,5
Markup
Uptake analyse
Uni Newcastle
Wegmet 256.265
35
8,5
CETRRA
Coordination research
TSB
38
8
ITREA
Maket uptake
SARL
40
8
Markup
Market uptake
Inst. Logistyki
41
7,5
Green transport
Overcome barriers
Cidaut
80.190
65
10. Supporting conferences #
Punten
Acronym
Onderwerp
Lead
NL partner
€ naar NL
12
12
Contrast
Coferences org
Inst Logistuki
NEA
54.146
24
10
Sustainable
conferences
Uni Coventry
30
9
Martrain
Maritime workshops
Uni Strathclyde
33
9
GC days
Green car days
InstPolskkiej
44
7
Cub R&D
conferences
MARI
48
4
Safer roads
seminars
Eu road federation
49
4
Transdiffusion communication
Uni Valencia
51
4
MORE
ST research
TNO
21.888
Workshops regulation maritime
66
11. Environmental database Rank
Punten
Acronym
Onderwerp
Lead
NL partner
€ naar NL
No proposals
67
