TUGAS AKHIR
ANALISIS KINERJA DUA SIMPANG YANG BERDEKATAN MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK VISSIM (Studi Kasus Simpang Galunggung Kota Tasikmalaya) Diajukan kepada Universitas Islam Indonesia Yogyakarta Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Sipil
Ikhsan Agmala 10.511.100
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 2014
i
TUGAS AKHIR
ANALISIS KINERJA DUA SIMPANG YANG BERDEKATAN MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK VISSIM (Studi Kasus Simpang Galunggung Kota Tasikmalaya) Diajukan kepada Universitas Islam Indonesia Yogyakarta Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Derajat Sarjana Strata Satu Teknik Sipil
IkhsanAgmala 10.511.100
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 2014 i
ii
ii
iii
iii
iv
Moto
Bekerjalah hari ini dengan maksimal, dan kamu tidak akan pernah takut melihat hari esok
Persembahan 1. Ayah, ibu, kakak, adik, saudara dan para sahabat yang selalu saling mendoakan dan memotivasi 2. Sosok wanita yang selalu menemani, mendukung tanpa meminta pamrih 3. Generasi penerus yang haus akan ilmu
iv
v
ABSTRAK
Simpang Galunggung yang terdiri dari dua simpang yang berdekatan dan terletak dikawasan Tasikmalaya memiliki volume lalulintas tinggi yang menyebabkan terjadinya nilai tundaan dan panjang antrian tinggi pada saat jam puncak. Hal ini menyebabkan semakin tingginya waktu tempuh yang dibutuhkan kendaraan dalam melakukan pergerakan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kinerja kedua simpang yang berdekatan dan menganalisis alternatif pemecahan masalah yang tepat dengan menggunakan perangkat lunak Vissim. Data yang telah diperoleh dari hasil pengamatan pada saat jam puncak di lapangan dianalisis berdasarkan simulasi perangkat lunak Vissim untuk mengetahui kinerja dari kedua simpang yang diteliti. Hasil dari analisis kinerja simpang tersebut akan menghasilkan nilai tundaan, panjang antrian dan waktu tempuh kendaraan. Hasil analisis akan divalidasikan terlebih dahulu kemudian dibuat beberapa alternatif solusi untuk mengurangi kemacetan. Terdapat 7 alternatif perbaikan yang digunakan dalam penelitian ini untuk mengurangi nilai tundaan dan panjang antrian. Dari 7 alternatif yang dianalisis, alternatif solusike 4 yaitu merupakan alternatif terbaik dengan nilai tundaan berturut-turut dari lengan 1 hingga lengan 8 adalah 18,14 det/kend, 12,74 det/kend, 8,76 det/kend, 24,72 det/kend, 10,70 det/kend, 21,21 det/kend, 11,93 det/kend, 370,58 det/kend. Nilai panjang antrian pada kedua simpang tiap lengan berturut-turut adalah 10,12 m, 4,86 m, 6,98 m, 7,35 m, 7,63 m, 10,06 m, 6,76 m, 141,94 m. Untuk nilai waktu tempuh kendaraan pada kedua simpang tiap lengan berturut-turut adalah 54,34 detik, 41,21 detik, 22,58 detik, 57,37 detik, 24,34 detik, 44,99 detik, 48,12 detik dan 401,29 detik. Kata Kunci :Analisis, Simpang Galunggung, Vissim, Simulasi
v
vi
ABSTRACT
Galunggung Intersection which is located in Tasikmalaya district has a high traffic volume that causes high value of delay and queue length during peak hours time.That causesthe increasing travel time required in performing the movement of vehicles.Theobjectives of this study are to evaluate the existing two section performance and toanalyze several alternative solutions with vissim software program. The data have been obtained from observations during the peak hours in the field is analyzed based on VISSIM software simulation to determine the performance of two sections are investigated. The results of the performance analysis of two sections will result in the value of delay, queue length and travel time of vehicles. The results of the analysis will be validated and then made several alternative solutions for reducing traffic jam. There are 7 alternatives improvements used in the research to reduce the length queues and delay value. Based on the 7 alternatives analyzed, fourth alternative’s solution to is the best alternative with the value of delay at the section’s each approach in a row are 18.14 s/veh, 12.74 s/veh, 8.76s/veh, 24.72s/veh, 10.70s/veh, 21.21s/veh, 11.93s/veh, 370.58s/veh. The value of delay at the section’s each approach in a row are10.12m, 4.86m, 6.98m, 7.35m, 7.63m, 10.06m, 6.76m, 141.94m.Meanwhile, the value of vehicle travel time at the section’s each approach in a row are 54.34s, 41.21s, 22.58s, 57.37s, 24.34s, 44.99s, 48.12s dan 401.29s.
Keywords : Analysis, Galunggung Section, Vissim, Simulation
vi
vii
KATA PENGANTAR
Denganmenyebutasma Allah yang MahaPemurah lagiMahaPenyayang Assalamu’alaikumwarahmatullahiwabarakatuh Pujisyukurkehadirat Allah S.W.T danjunjungankitaRasulullah Muhammad S.A.W, atas karunia dan rahmat yang telah diberikan. Sehingga peneliti dapat membuat dan menyelesaikan tugas akhir dengan judul “ANALISIS KINERJA DUA SIMPANG YANG BERDEKATAN MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK VISSIM (Studi Kasus Simpang Galunggung Kota Tasikmalaya)”. Tugas akhir ini mencakup analisis kinerja simpang berdekatan menggunakan perangkat lunak Vissim. Terselesaikannya tugas akhir ini tidak lepas juga dari dukungan berbagai pihak. Untuk itu peneliti ingin menyampaikan rasa terimakasih tersebut kepada: 1. Bapak Berlian Kushari, ST.,M.Eng, selaku dosen pembimbing yang telah mengarahkan, membimbing dan member motivasi dalam menyusun skripsi ini hingga selesai dan terima kasih atas judul yang diberikan. 2. Ibu Miftahul Fauziah, S.T., M.T.,Ph.D, selaku dosen penguji. 3. Bapak Ir.Subarkah.M.T, selaku dosen penguji. 4. Ketua jurusan Teknik Sipil Universitas Islam Indonesia, Ibu Miftahul Fauziah, S.T., M.T.,Ph.D. 5. Kepada seluruh dosen Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Islam Indonesia, terima kasih sebanyak-banyaknya atas ilmu yang diberikan kepadasaya. 6. Ibu Iin Irawati, S.T, M.MT, terima kasih atas waktu dan ilmu yang telah diberikan sehingga membantu jalannya penelitian ini. 7. Jefri Maulana, yang telah banyak memberikan saran-saran bagi penelitian ini. 8. DISHUBKOMINFO Kota Tasikmalaya, terima kasih telah memberikan ijin untuk penelitian ini.
vii
viii
viii
