Amit a zöld beszerzésről tudni kell Járművek Lovas Károly Magyar Autóklub Budapest, 2013. december 11.
Tartalom
Bevezető Beszerzési útmutatók és szempontok Életciklus-költségek Címkék Gyakorlati beszerzési és használati tippek Jó gyakorlat példa
Bevezető
Főbb kihívások Klímavédelem A közúti forgalom okozza a CO2-kibocsátás 20%-át az EU-ban
Szennyezőanyagok kibocsátása A városokban a forgalom felelős a szilárd részecskekibocsátás akár 50%-áért Európai levegőminőségi keret
Zaj
A zöld beszerzés előnyei Környezet- és klímavédelem Kisebb függőség az üzemanyagáraktól Védettség a belvárosi légszennyezés-ellenőrző területek behajtási korlátozásaival szemben Környezetbarát céges arculat Gazdasági hatékonyság
Beszerzési útmutatók és szempontok A tiszta és energiahatékony közúti járművek használatának előmozdításáról szóló 2009/33/EK irányelv A mérlegelendő üzemeltetésihez kapcsolódó energetikai és környezeti hatások közé kell sorolni legalább az alábbiakat: energiafelhasználás; CO2-kibocsátás NOx-, NMHC- és részecske-kibocsátás.
A hatások pénzesítése során a járművek teljes élettartamára megállapított költségszámításnak az irányelvben meghatározott közös szabályait kell alkalmazni. További információ: www.cleanvehicle.eu
A közlekedésre vonatkozó uniós zöld közbeszerzési szempontok 2012-ben adták ki Személygépkocsikra vonatkozó követelmények Az alapkövetelmények a CO2- és egyéb kibocsátások határait szabják meg Az átfogó követelmények további feltételeket szabnak meg, pl. keréknyomásfigyelő rendszerek (TPMS), üzemanyag-fogyasztás figyelő rendszerek, fokozatvisszajelző (GSI), a jármű gumiabroncsainak zajkibocsátása és gördülési ellenállása.
Közösségi közlekedési járművekre és hulladékgyűjtő járművekre vonatkozó követelmények A „kiemelten környezetbarát jármű” (EEV) kritériumainak való megfelelés Az átfogó követelmények teljesítéséhez a buszoknak meg kell felelniük az Euro VI szabvány kibocsátásokra vonatkozó feltételeinek, továbbá a kipufogócsőnek az utasoldallal ellentétes oldalon kell lennie, alacsony viszkozitású motorolajok biológiailag lebomló anyagokkal, vagy maximális gördülési ellenállás és címkével ellátott gumiabroncs
További pontok adhatók alternatív üzemanyagok használatáért Letölthető: http://ec.europa.eu/environment/gpp/eu_gpp_criteria_en.htm
Életciklus-költségek
Használat - Karbantartási költségek - Berendezés - Adók - Biztosítás - Üzemanyagköltségek
Beszerzés - Beszerzési ár, engedmények - Pénzügyi kondíciók - Lízing kondíciók - (Átalakítás költségei)
Az üzemanyagárak az életciklusköltségek akár 50%-át is kitehetik, a vezetés mennyiségétől függően
Újraértékesítés -Eladási érték
Teljes élettartamra vonatkozó CO2-kibocsátás
EEA: Term 2009
Életciklus-költségek kiszámítása A 2009/33/EK irányelv értelmében A járművek teljes élettartamára megállapított energiafelhasználás üzemeltetési költsége (üzemanyag-fogyasztás x üzemanyagköltség x teljes élettartam alatti futásteljesítmény) A járművek teljes élettartamára megállapított CO2- és egyéb szennyezőanyag-kibocsátás üzemeltetési költsége (teljes élettartam alatti futásteljesítmény x kibocsátások g/km-ben megadva x grammonkénti költség) Ár
motoros személyautók paraméterei az Euro 5 szabvány szerint Üzemanyag
l/100 km
4,8
5,2
5,6
5,9
1,6
EUR/l
CO2
g/km
130
140
150
160
0,03
NOx
g/km
0,18
0,18
0,18
0,18
0,0044
EUR/g
NMHC
g/km
0
0
0
0
0,001
EUR/g
Szilárd részecske
g/km
0,005
0,005
0,005
0,005
0,087
EUR/g
Teljes élettartam alatti futásteljesítmény
ths. km
200
200
200
200
Üzemanyagok költsége
EUR
15 360
16 640
17 920
18 880
CO2-kibocsátások költsége
EUR
780
840
900
960
Egyéb kibocsátások költsége
EUR
245
245
245
245
Összes költség
EUR
16 385
17 725
19 065
20 085
EUR/kg
Az üzemeltetési költségek kiszámítása a 2009/33/EK irányelv szerint
Címkék
Motorizált járművek kipufogógázkibocsátási normái (európai szabványok)
Európai üzemanyagcímke
Kék Angyal (Blauer Engel)
Gumiabroncsok osztályozása
A gumiabroncsok felelnek a járművek üzemanyagfogyasztásának 20-30%-áért Gumiabroncsok címkézése 2012 novemberétől 1222/2009/EK és 1235/2011/EU rendeletek A személygépkocsikra, könnyű haszonjárművekre és nehéz tehergépjárművekre jellemzően használt gumiabroncsok
Információ a gumiabroncsok gördülési ellenállásáról (üzemanyag-hatékonyság), nedves tapadási teljesítményéről és külső gördülési zajáról Az üzemanyag-hatékonysági címkén az E és A energiaosztályok közötti különbség majdnem 40%
Gyakorlati beszerzési tippek Szükség van az autóra? Mérlegelje a közös autóhasználat és a közösségi közlekedés opcióit, mielőtt elindítja a beszerzést
Tájékozódjon az üzemanyag-hatékonysági és környezeti szempontokról Alkalmazza a tiszta járművekről szóló 2009/33/EK irányelvben meghatározott számítási módszereket
Melyik üzemanyag? Hagyományos üzemanyaggal (benzinnel és dízellel) működő autók, földgázzal üzemelő motorok, hibrid autók és elektromos autók
Vegye tekintetbe a szennyezőanyag-kibocsátásokat (vizsgálja meg az Euro szabványokat) 2011-től minden új autónak teljesítenie kell az Euro 5 szabvány feltételeit (kötelező részecskeszűrőket alkalmazni dízelmotoros autókban). 2015 szeptemberétől az új autókra az Euro 6 szabvány lesz kötelező. Egyes autók azonban már most teljesítik az Euro 6 követelményeit, így ezeket érdemes keresnie beszerzései során. Haszon- és tehergépjárművekre ezzel analóg szabványok (Euro VI) vonatkoznak.
Tippek a felhasználási fázisra
Gumiabroncsok nyomása és minősége Alacsony viszkozitású olaj (jó kenőképességű olaj) A járművek rendszeres szervizelése Környezettudatos vezetés (eco-driving)
Tartson egyenletes tempót, mérje fel előre a forgalom alakulását Amint lehet, váltson magasabb sebességfokozatba Ne pazarolja az üzemanyagot Ne használja túlzott mértékben a légkondicionálót
A környezettudatos vezetés előnyei
Üzemanyag-fogyasztás és klímavédelem A környezettudatos vezetési képzések 20%-kkal csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást közvetlenül a képzés után, és 5%-kal hosszú távon. A belvárosi forgalomban ez az érték elérheti a 12%-ot
Helyi környezet és egészség Egy 4000 rpm (fordulat /perc) fordulatszámon üzemelő jármű annyi zajt kelt, mint 32 ugyanakkora sebességgel, 2000 rpm fordulatszámon üzemelő jármű
Költségek és biztonság A környezettudatos vezetés 25–30%-kal csökkentheti a baleseteket és a hozzájuk köthető költségeket
Forrás: www.ecodrive.org
Jó gyakorlat példa – berlini közösségi közlekedés (BVG) A Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 1999 óta csökkenti buszainak kibocsátásait modern részecskeszűrők alkalmazásával. A katalizátor és az áramlásirányú öntisztító szűrő átlagosan a kormos részecskék 96%-át fogja fel. A CRT rendszerrel ellátott buszok kibocsátása alacsonyabb, mint a 2008-as Euro 5 szabvány kipufogógáz-kibocsátási követelményei. A buszok megfelelnek a kiemelten környezetbarát jármű (EEV) normáknak is.
1998-tól 2004-ig A CO-kibocsátások 14 237-ről 1478 g/kWh értékre csökkentek (90%-os csökkenés) A szénhidrogének kibocsátása 3419-ről 58 h/kWh értékre csökkent a teljes flottára nézve (98%-os csökkenés)
További jó gyakorlatok találhatóak itt: http://www.buy-smart.info/good-practiceexamples/vehicles2/vehicles4 (angolul)
Kapcsolat Lovas Károly Magyar Autóklub
[email protected]
Internet: www.buy-smart.info
További információ GPP eszköztár járművekre http://ec.europa.eu/environment/gpp/toolkit_en.htm (angolul) Tiszta járművek Clean Vehicles portal http://www.cleanvehicle.eu/hu/startseite/ Európai Bizottság Közlekedés és Környezet http://ec.europa.eu/environment/air/transport/road.htm (angolul) EcoWill http://www.ecodrive.org/en/home/a_koernyezettudatos_vezetes_koncepcioj a.htm Topten www.topten.eu (angolul)
Kiegészítő diák
Hagyományos járművek
Benzines járművek
+
Alacsony részecske- és NOx-kibocsátások
-
Magasabb fogyasztás / CO2-kibocsátás, mint a dízel járműveknél
-
Régi, megfelelő katalizátorral nem rendelkező járművek behajtási tilalma környezeti zónákba
Kép: H. Huppertz
Hagyományos járművek Dízel járművek
+
Alacsonyabb fogyasztás / CO2-kibocsátás, mint a benzines járműveknél
+/-
Részecskeszűrővel alacsonyabb a részecske-kibocsátás
-
Magasabb NOx-kibocsátás, mint a benzines járműveknél
-
Magas kibocsátású járművek behajtási tilalma környezeti zónákba Kép: H.-G. Oed
Földgázüzemű járművek
+
Nincs részecske-kibocsátás
+
Alacsonyabb NOx-kibocsátás, mint a dízel járműveknél
+/-
A CO2-kibocsátások terén kevésbé takarékos, mint a dízel járművek
+/-
A töltőállomások infrastruktúrája régiónként eltérő
-
Korlátozott kínálat új járművekből
Cseppfolyós gázüzemű (LPG) autók
+
Nincs részecske-kibocsátás
+
Alacsonyabb NOx-kibocsátás, mint a dízel járműveknél
+/-
A CO2-kibocsátások terén minimális mértékben takarékosabb, mint a dízel járművek
+/-
A töltőállomások infrastruktúrája régiónként eltérő
-
Korlátozott kínálat új járművekből
Hibrid járművek +
Városi forgalomban nagyon jó az üzemanyag-megtakarítási potenciáljuk
+
Akár 30%-kal kevesebb CO2-ot bocsátanak ki, mint a hagyományos járművek
-
Alacsony megtakarítási potenciál települések közötti utazás esetén
-
Korlátozott kínálat új járművekből
Bioüzemanyagok +
Klímavédelem szempontjából előnyösebbek a fosszilis üzemanyagoknál
-
Szennyezőanyagok kibocsátása terén nem előnyösebbek
-
Csak kevés járművet lehet 100%-ban bioüzemanyaggal hajtani
Kép: AboutPixel.de
A jövő technológiái
Második generációs bioüzemanyagok Hidrogénüzemű járművek Elektromos járművek
Köszönjük a figyelmet!
Várjuk a kérdéseiket! További információ: www.buy-smart.info
Kapcsolat Lovas Károly Magyar Autóklub Email:
[email protected] www.autoklub.hu
Internet: www.buy-smart.info
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
BEA BSU CA CEA CONSIP Ekodoma ENEA Energiaklub ESS ESV Icemenerg KREA RAEE REACM REGEA SEC SEVEn ZRMK
Németország Németország Németország Ciprus Olaszország Lettország Olaszország Magyarország Svédország Ausztria Románia Litvánia Franciaország Görögország Horvátország Bulgária Cseh Köztársaság Szlovénia
