AMBER ONE PROJEKT: ELEKTROMOS SPORTAUTÓ FEJLESZTÉS EGY ÉV ALATT NULLÁRÓL

AMBER ONE PROJEKT: ELEKTROMOS SPORTAUTÓ FEJLESZTÉS EGY ÉV ALATT NULLÁRÓL Jármű szintű parametrikus modellezés a hatékony munka érdekében

Előadók: Székely Béla, Székely András

TARTALOM     



Amber One Projekt bemutatása Tervezési filozófia Kiindulás: A feladat Alapprobléma: konkurens tervezés A skeleton-rendszer Eredmények

Székely Béla, Székely András: Amber One Projekt - elektromos sportautó fejlesztés egy év alatt nulláról

2

AMBER ONE PROJEKT



  

 

Karbon-monocoque utascella 4 kerék meghajtás Range extender 400 bhp, 4000 Nm, 1150 kg Végsebesség: 200 km/h Gyorsulás (0-100 km/h): < 4 s


3

KIINDULÁS: A FELADAT Teljesen új elektromos sportautó megtervezése közel 12 hónap alatt


4

TERVEZÉSI FILÓZÓFIA

V-modell alapján Székely Béla, Székely András: Amber One Projekt - elektromos sportautó fejlesztés egy év alatt nulláról

5

TERVEZÉSI FILÓZÓFIA

V-modell alapján Székely Béla, Székely András: Amber One Projekt - elektromos sportautó fejlesztés egy év alatt nulláról

6

KIINDULÁS: A FELADAT Alap koncepció:  Extrém kevés rendelkezésre álló idő (~12hónap)  4 kerékmeghajtás, elektromos hajtáslánc  Könnyűszerkezetes építés -> kompozitok  Range extender


7

KIINDULÁS: A FELADAT Részletes specifikáció iterálása:  Alap járműdinamikai számítások, szimulációk  Tömegek, teljesítmény, hatótáv, gyorsulás  Villamos rendszer tervezése, iterálása ezzel párhuzamosan (akkumulátor, motorok)


8

ALAPPROBLÉMA: KONKURENS TERVEZÉS Hogyan tudunk párhuzamosan dolgozni sokan egy modellen?


9

ALAPPROBLÉMA: KONKURENS TERVEZÉS Példa: ki definiálja a futómű csatlakozásokat?  Futómű?  Váz?


10

MEGOLDÁS: SKELETON-MÓDSZER 



Az évek alatt számos iteráción ment keresztül o Alapjait idősebb Székely Bélától tanultuk (Audi Hungária konstruktőr) o 2009-2014 között a BME FRT-n belül dolgoztuk ki teljes jármű szintűre Hasznos visszajelzések, problémák miatt folyamatosan fejlődött


11

AZ ALAP SKELETON MÓDSZER LÉNYEGE 

Top-Down design alapelv szerint működik



Minden csatlakozó alkatrésznek referenciát nyújt



Paraméteres, könnyen módosítható



Felépítésének jól átgondoltnak kell lennie


12

JELEN SKELETONUNK JELLEMZŐI 

Járműdinamikai megközelítés



Kiindulás a talajtól és az alap paraméterekből (nyomtáv, tengelytáv, kerékátmérő, padlólemez síkja)



Jelen projektben részegységek szerinti tagolásban, alkalmazkodva a mérnökgárda specialitásaihoz


13

A SKELETON-MÓDSZER STRUKTÚRÁJA


14

LAYOUT Architektúra szint:  Az elhelyezkedés a fontos  Alap a részlettervezéshez


15

LAYOUT - PÉLDA  

Főbb részegységek elhelyezése Férőhely: jogszabályok szerint


16

GENESYS Részlettervezés szint: Itt születik meg a „lényeg”


17

GENESYS - PÉLDA  

Szinte minden komponenst magába foglal Az összes csatlakozást definiálja


18

GENESYS 1. SZINT A layout alapján:  Nyomtáv  Tengelytáv  Hasmagasság  Kerékközéppont  Kerék méret


19

GENESYS 1. SZINT - PÉLDA  

Legfelsőbb szint Csak alap paraméterek


20

GENESYS 2. SZINT Az 1. szint alapján, arra épülve:  Exterior Class-A felület  Exterior segédfelületek, osztások


21


Class-A felület Creo-ban A férőhelyet szabja meg


22

GENESYS 3. SZINT Az 2. szintre épülve, párhuzamosan de kapcsolat nélkül:  Seat and cockpit  Fő részegség csatlakozások  MC-Frame csatlakozások Székely Béla, Székely András: Amber One Projekt - elektromos sportautó fejlesztés egy év alatt nulláról

23

GENESYS 3. SZINT - PÉLDA 



A példában csak a monocoque Munkacsoportok szerinti felosztás


24

GENESYS 4. SZINT Az 3. szintre épülve, a kereszt referenciák helye:  Itt születnek meg a komplex részegységek  További részletesebb modellezés helye


25


Teljes szerszám felület Rengeteg kapcsolódó alkatrész


26

PUBLISH, PART SZINT - 5. SZINT 



„Út” az alkatrészekig Az alkatrész tervezők innen kapják az információt.


27

PUBLISH, PART SZINT - PÉLDA 4. szint

5. szint

Alkatrész szint


28

EREDMÉNYEK 

A paraméteres, gyors, iteratív tervezés eredménye:

2015.01.15.

2015.08.15.


29

EREDMÉNYEK


30

EREDMÉNYEK


31

EREDMÉNYEK


32

EREDMÉNYEK


33

A PROJEKT TOVÁBBI MUNKATÁRSAI Bana Krisztián – gyártások Bolyky Ákos – monocoque Bruncsics Benjámin – kompozit gyártások Farkas Péter - elektronika Henczi Tamás – futómű Kisillés Sándor – project manager Kiss Dávid – elektronika Korcsmáros Ádám – karosszéria Lackó László – gyártások Lágler Gergely – villamos főmérnök Lénárt Tamás – packaging Maftei Zsolt – elektronika

Makai Zoltán – REx, karosszéria Migács Dávid – gyártások Orosz Péter – karosszéria, vázszerkezet Porkoláb Márton – futómű Sápi Zsombor – vázszerkezet Szabó Bence – REx, karosszéria Szalay Csilla – beszerzések, cost report Szigeti Márk – projektvezető Tarcsai Roland – monocoque Urbán Bence – packaging Varga László – formaterv Várszegi János – elektronika


34

KÖSZÖNJÜK MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET!

AMBER ONE PROJEKT: ELEKTROMOS SPORTAUTÓ FEJLESZTÉS EGY ÉV ALATT NULLÁRÓL

Recommend Documents