Akoestisch onderzoek Wegverkeer. Westfriesedijk 14a te Schoorldam. projectnummer Versienummer: 3.0. Datum: 27 november 2013

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Westfriesedijk 14a te Schoorldam projectnummer 132576

Opdrachtgever:

Familie De Wit

Versienummer:

3.0

Datum:

27 november 2013

Auteur:

I. Avontuur

Controle:

D.C. Blokland

Paraaf:

bk geluid&trillingen Dokweg 17A Postbus 264 1970 AG IJmuiden T 088 321 25 20 F 088 321 25 29 [email protected] www.bkgeluidentrillingen.nl BK Bouw & Milieuadvies B.V. IBAN: NL45ABNA0586840729 K.v.K. nr. 24459961

BK Geluid & Trillingen pagina 2 van 9

Inhoudsopgave

pagina

1

Inleiding ......................................................................................................................................... 3 1.1 Algemeen.............................................................................................................................. 3 1.2 Gegevens .............................................................................................................................. 3 2 Uitgangspunten ............................................................................................................................ 4 2.1 Situatie ................................................................................................................................... 4 2.2 Wegverkeer ........................................................................................................................... 4 2.3 Normstelling ........................................................................................................................... 5 3 Rekenresultaten ............................................................................................................................ 7 4 Conclusies ..................................................................................................................................... 9

Bijlagen 1 2 3

Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten wegverkeer Figuren

Westfriesedijk 14a te Schoorldam Akoestisch onderzoek | 132576.3 | 27 november 2013


1 1.1

Inleiding Algemeen

In opdracht van familie De Wit is door BK Geluid & Trillingen een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van een woning, gelegen aan Westfriesedijk 14a te Schoorldam. Doel In het kader van de Wet geluidhinder dient de geluidbelasting ten gevolge van zoneringsplichtige bronnen ter plaatse van het project, inzichtelijk te worden gemaakt. Het plangebied is niet gelegen binnen de zone van een spoorlijn, tram- of metro weg. Het plangebied is ook niet gelegen binnen de zone van geluidgezoneerde industrieterreinen. Het akoestisch onderzoek heeft daarom alleen betrekking op wegverkeer. De rapportage is van toepassing op de situatie zoals beschreven in de volgende hoofdstukken. Wijzigingen in het plan, de omgeving en/of de wettelijke bepalingen die van toepassing zijn, alsmede het laten verstrijken van de in het rapport gestelde termijnen, kan van invloed zijn op de beschreven resultaten en conclusie.

1.2

Gegevens

Ten behoeve van het voorliggend onderzoek is gebruikgemaakt van de volgende gegevens: 1. Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder 2012. 2. Overzichtstekening van het gebied, zoals aangeleverd door de opdrachtgever. 3. Kadaster online voor de benodigde gegevens. 4. Verkeersgegevens conform opgave van Provincie Noord-Holland. 5. Geluidregister rijkswegen.



2 2.1

Uitgangspunten Situatie

In afbeelding 1 is de locatie van de te realiseren woning aan Westfriesedijk 14a te Schoorldam opgenomen. afbeelding 1. situatie

2.2

afbeelding 2. bouwplan

Wegverkeer

Op grond van de Wet geluidhinder heeft iedere weg een zone aan weerszijden, tenzij:  de weg is gelegen binnen een als woonerf aangeduid gebied;  de maximumsnelheid van de weg 30 km/uur bedraagt. De breedte van zone is afhankelijk van de inrichting van die weg (artikel 74 Wgh). Indien een geluidgevoelige bestemming wordt gerealiseerd binnen de zone dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De N504 (Westfriesedijk) heeft een zone van 250 meter en de N9 (Rijksweg) heeft een zone van 400 meter. Het bouwplan is gelegen binnen de zone van deze wegen. Op grond van de Wet geluidhinder is het stelsel van zonering van wegen erop gebaseerd dat, de geluidbelasting van de gevel van een geluidgevoelig object, dat is gelegen binnen de zone van meerdere wegen, per weg wordt bepaald. Voor het aanbrengen van geluidwerende gevelvoorzieningen dient echter uitgegaan te worden van het cumulatieve effect, dus de gezamenlijke geluidbelasting van de wegen, zonder aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Voor het akoestisch onderzoek is de Standaard-rekenmethode II (RMG,2012) toegepast. De rekenvoorschriften zijn verwerkt in een computerprogramma van DGMR, Geomilieu V2.30. Gelet op de Wet geluidhinder dient voor het berekenen van de geluidbelasting van een weg uitgegaan te worden van een maatgevende verkeersintensiteit, dat wil zeggen een etmaalintensiteit zoals die binnen tien jaar wordt verwacht.



In bijlage 1 staan de uitgangspunten met betrekking tot de verkeersgegevens. De verkeersgegevens van de Provinciale weg N504, zijn weekdaggemiddelden en afkomstige uit de provinciale telcijfers (3.300 mvt/etmaal in 2010). Op basis van deze telcijfers en met een gemiddelde verkeersgroei van 2,1% per jaar, is hiervan een prognose gemaakt voor het maatgevende jaar 2023 (4.324 mvt/etmaal). De verkeersgegevens voor de N9 zijn afkomstig uit het geluidregister voor rijkswegen (17.718 mvt/etmaal). Hiervoor is de versie geldend op 31 september 2013 gehanteerd. De maximumsnelheid op de N9 bedraagt 80 km/uur, de maximumsnelheid op de N504 (Westfriesedijk) bedraagt binnenstedelijk 50 km/uur en buitenstedelijk 60 km/uur. De wegdekverharding bestaat voor beide wegen uit fijn asfalt. De Wet geluidhinder kent verschillende normwaarden voor de ten hoogst toegelaten geluidbelasting die afhankelijk is van de fase waarin de geluidgevoelige objecten zich bevinden ten tijde van de vaststelling van het bestemmingsplan. Te onderscheiden zijn "bestaande situaties" en "nieuwe situaties". Op grond van artikel 110g van de Wet geluidhinder mogen de berekende geluidbelastingen gecorrigeerd (verminderd) worden met 2 dB voor de wegen waar de snelheid hoger is dan 70 km/uur en met 5 dB voor de overige wegen (< 70 km/uur). Deze correctie houdt verband met de verwachting dat het verkeer in de toekomst stiller zal worden door technische ontwikkelingen en aanscherping van het type keuringseisen. De in bijlage 2 opgenomen berekende geluidniveaus zijn hiervoor nog niet gecorrigeerd. De aftrek voor het toekomstig stiller worden van banden is alleen bij snelheden van 70 km/uur en hoger toegestaan. Het te verwachten effect van de stille band is 1 of 2 dB(A), afhankelijk van het type wegdek. De in bijlage 2 opgenomen berekende geluidniveaus zijn hiervoor gecorrigeerd. De grootte van de aftrek bedraagt 2 dB(A) voor de ‘gladdere’ wegdekken zoals steenmastiekasfalt (SMA), de dunne geluidreducerende deklagen (DGD’s), het dubbellaags zeer open asfalt beton met een fijne toplaag (TLZOAB-fijn) en dicht asfaltbeton (DAB). Een aftrek van 1 dB(A) is van toepassing voor de ‘ruwere’ wegdekken zoals enkellaags en dubbellaags zeer open asfaltbeton (ZOAB, TLZOAB), uitgewassenbeton en elementenverharding.

2.3

Normstelling

Bij de beoordeling van een (toekomstige) akoestische situatie worden normen gehanteerd, zoals vermeld in de Wgh. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat de voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel, maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan door de gemeente Koggenland, mits voldaan wordt aan bepaalde criteria, ontheffing worden verleend tot een maximum waarde. De geluidbelasting wordt uitgedrukt in een gemiddeld geluidniveau (L den). De voorkeursgrenswaarden en de maximale ontheffingswaarden in het geval van wegverkeer in stedelijk en in buitenstedelijk gebied worden in onderstaande tabellen gegeven.



tabel 1: voorkeursgrenswaarde en maximale ontheffingswaarde wegverkeer

Situatie

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst toelaatbare gevelbelasting met ontheffing

Hoogst toelaatbaar binnenniveau

Nieuwe woning/bestaande weg Nieuw te bouwen woning Nieuw te bouwen agrarische bedrijfswoning Vervangende nieuwbouw

48 dB 48 dB 48 dB

Stedelijk: Buitenstedelijk: Stedelijk: n.v.t. Buitenstedelijk: Stedelijk: Buitenstedelijk:

63 dB 53 dB 58 dB 68 dB 58 dB

33 dB 33 dB 33 dB

Bestaande woning/nieuwe weg Bestaande woning

48 dB

Stedelijk: 63 dB Buitenstedelijk:

58 dB

Gelijktijdig met de wegaanleg te bouwen woning

48 dB

Stedelijk: 58 dB Buitenstedelijk:

53 dB

33 dB 33 dB



3

Rekenresultaten

In het Geomilieu rekenmodel zijn immissiepunten ingevoerd ter plaatse van het nieuwbouwplan. Ter plaatse van deze immissiepunten is de geluidbelasting ten gevolge van het verkeer over de wegen berekend op verschillende relevante hoogtes boven het maaiveld. De rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 2. In tabel 2 zijn de berekende geluidniveaus in de dag-, avond- en nachtperiode opgenomen, zonder aftrek op grond van artikel 110g Wgh en is de L den opgenomen inclusief deze aftrek. De aftrek voor het toekomstig stiller worden van de banden is van toepassing bij snelheden van 70 km/h en hoger. Het effect wordt verrekend in het computersimulatiemodel. tabel 2: hoogste geluidbelastingen op het bouwplan Weg

Hoogte ( m)

Dag

Avond

Nacht

Lden

Lden incl aftrek

N9 Rijksweg

4,50

59

45

42

50

48

N504 Westfriesedijk

4,50

57

54

49

58

53

Gecumuleerde geluidbelasting

4,50

58

55

50

59

De berekende geluidbelasting ten gevolge van de N9 Rijksweg bedraagt ten hoogste 48 dB Lden (inclusief aftrek). De geluidbelasting voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden. De berekende geluidbelasting ten gevolge van de N504 Westfriesedijk bedraagt ten hoogste 53 dB Lden (inclusief aftrek). De geluidbelasting voldoet aan niet de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden. Aan de maximaal toelaatbare waarde van 53 dB Lden; voor nieuw te bouwen woningen in buitenstedelijk gebied wordt voldaan. De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer bedraagt ten hoogste 59 dB Lden (exclusief aftrek). In situaties waar nieuw te bouwen, geluidgevoelige bestemmingen, een geluidbelasting ondervinden boven de voorkeursgrenswaarde, dient allereerst onderzocht te worden of deze geluidbelasting gereduceerd kan worden door maatregelen aan de bron of door overdrachtsmaatregelen. Voor het verminderen van het wegverkeerslawaai kan gedacht worden aan het verbeteren van het wegdektype en/of het toepassen van geluidsschermen. Voor de realisatie van één woning is het vervangen van het wegdek en het plaatsen van een geluidscherm financieel niet doelmatig. Het plaatsen van een scherm is vanuit stedenbouwkundig oogpunt niet wenselijk. De kosten zijn in tabel 3 weergegeven. tabel 3: kosten maatregelen Maatregelen Vervangen bestaand asfalt per m2 Schermkosten tot 2,75 meter hoog per m2

Lengte [m]

Oppervlakte [m2]

Kosten [€]

Totaal

100

500

50,00

€ 25.000,00

100

275

357,00

€ 98.175,00

De kosten van de maatregelen zijn met behulp van de standaard normkosten formulieren berekend. De kosten staan niet in verhouding met de kosten van het bouwplan.



De karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie, die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht, dient tenminste gelijk te zijn aan het verschil tussen de cumulatieve geluidbelasting en 33 dB (vereiste maximale binnenniveau), met een minimumeis van 20 dB. Er wordt uitgegaan dat een gevel bij een normale bouwkundige opzet aan de minimaal vereiste GA;k van 20 dB voldoet. De bouwkundige voorzieningen van de geluidbelaste gevels van de woning dienen nader onderzocht te worden teneinde aan het binnenniveau van 33 dB te voldoen.



4

Conclusies

De berekende geluidbelasting voldoet aan de eisen zoals gesteld in de Wet geluidhinder.  De berekende geluidbelasting ten gevolge van de N9 Rijksweg voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden.  De berekende geluidbelasting ten gevolge van de N504 (Westfriesedijk) voldoet aan de maximaal toelaatbare waarde van 53 dB Lden. Voor de realisatie van het bouwplan is het aanvragen van een hogere waarde voor de Westfriesedijk noodzakelijk. Hiervoor zal het rapport getoetst worden aan de notitie hogere waarden Schagen. Deze hogere waarde zal door de gemeente vastgesteld en gepubliceerd worden. In het kader van de Wabo–activiteit bouw zal aangetoond moeten worden dat wordt voldaan aan een binnenniveau van 33 dB te voldoen. Hiervoor is een onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.


Bijlage

1

Invoergegevens rekenmodel

Bijlage 1 Invoergegevens Model: Groep:

Naam B101 B102 B103

tweede model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Wegen water wegen

Bf 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2.13

3-10-2013 8:22:17


tweede model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam G101 G102 G103 G104 G105

Omschr. bestaande bestaande bestaande bestaande bestaande

bebouwing bebouwing bebouwing bebouwing bebouwing

Hoogte 7,00 5,00 7,00 5,00 5,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G106 G109 G110 G111 G112

bestaande bestaande bestaande bestaande bestaande


5,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,82 0,81

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G113 G114 G115 G116 G117



7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,94 0,88 1,01 1,06


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G118 G119 G120 G121 G122



7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,90 0,76 0,57 1,21 1,09


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G123 G124 G125 G126 G127



7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,46 0,48 0,28 0,28 0,27


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G128 G129 G130 G100 G099



7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,34 0,38 0,67 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB


0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

1

Geomilieu V2.13

3-10-2013 8:22:17


Naam H101 H102 H103 H104

tweede model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn

Geomilieu V2.13

ISO H 0,00 2,00 2,00 0,00

3-10-2013 8:22:17


Naam 45189

tweede model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

ISO H --

Geomilieu V2.13

ISO M 2,00

Hdef. Relatief aan onderliggend item

Cp 0 dB

Zwevend Nee

Refl.L 63 0,80

Refl.L 125 0,80

Refl.L 250 0,80

Refl.L 500 0,80

Refl.L 1k 0,80

Refl.L 2k 0,80

Refl.L 4k 0,80

Refl.L 8k 0,80

Refl.R 63 0,80

3-10-2013 8:22:17


Naam 45189

tweede model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl.R 125 0,80

Refl.R 250 0,80

Geomilieu V2.13

Refl.R 500 0,80

Refl.R 1k 0,80

Refl.R 2k 0,80

Refl.R 4k 0,80

Refl.R 8k 0,80

3-10-2013 8:22:17


Naam T101 T102 T103 T104

tweede model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Voorgevel Rechter zijgevel Achtergevel Linker zijgevel

Geomilieu V2.13

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

3-10-2013 8:22:17


Naam 598713 601320 601322 601325 601670

tweede model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. 9 / 86,041 0 / 0,000 0 / 0,000 0 / 0,000 9 / 86,041

/ / / / /

86,935 0,000 0,000 0,000 86,935

ISO H ----1,23

ISO M 2,00 -2,00 2,00 2,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

aan aan aan aan aan

onderliggend onderliggend onderliggend onderliggend onderliggend

item item item item item

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Cpl True True True True True

Cpl_W 1.5 dB 0.0 dB 0.0 dB 0.0 dB 1.5 dB

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W1 W0 W0 W1 W1

V(MR(D)) -80 80 80 --

V(MR(A)) -80 80 80 --

V(MR(N)) -80 80 80 --

V(MRP4) ------

601874 601875 601878 601879 601880

0 0 0 0 0

/ / / / /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

/ / / / /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

------

2,00 2,00 ----


aan aan aan aan aan



Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

dB dB dB dB dB

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W2 W0 W0 W0

80 80 60 80 50

80 80 60 80 50

80 80 60 80 50

------

601881 601882 601889 601890 601891

0 0 0 0 0

/ / / / /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

/ / / / /

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

---0,11 -0,11 --

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00


aan aan aan aan aan



Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

True True True True True

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

dB dB dB dB dB

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W2 W1 W1 W2

80 80 80 80 80

80 80 80 80 80

80 80 80 80 80

------

601892 602037 602038 603674 W102

0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000 0 / 0,000 / 0,000 N504 Westfriesedijk

----0,00

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00


aan aan aan aan aan



Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Verdeling

True True True True False

0.0 0.0 0.0 0.0 1.5

dB dB dB dB dB

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W2 W1 W1 W0 W0

80 80 80 80 60

80 80 80 80 60

80 80 80 80 60

------

W101

N504 Westfriesedijk

0,00

2,00

Relatief aan onderliggend item

Verdeling

False

1.5 dB

0,75

0

W0

50

50

50

--

Geomilieu V2.13

3-10-2013 8:22:17


tweede model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 598713 601320 601322 601325 601670

V(LV(D)) 80 80 80 80 80

V(LV(A)) 80 80 80 80 80

V(LV(N)) 80 80 80 80 80

V(LVP4) ------

V(MV(D)) 80 80 80 80 80

V(MV(A)) 80 80 80 80 80

V(MV(N)) 80 80 80 80 80

V(MVP4) ------

V(ZV(D)) 75 80 80 80 75

V(ZV(A)) 75 80 80 80 75

V(ZV(N)) 75 80 80 80 75

V(ZVP4) ------

Totaal aantal 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

%Int(D) ------

%Int(A) ------

%Int(N) ------

%IntP4 ------

%MR(D) ------

601874 601875 601878 601879 601880

80 80 60 80 50

80 80 60 80 50

80 80 60 80 50

------

80 80 60 80 50

80 80 60 80 50

80 80 60 80 50

------

80 80 60 80 50

80 80 60 80 50

80 80 60 80 50

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

------

------

------

------

601881 601882 601889 601890 601891

80 80 80 80 80

80 80 80 80 80

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

80 80 80 80 80

80 80 80 80 80

------

80 80 80 80 80

80 80 80 80 80

80 80 80 80 80

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

------

------

------

------

601892 602037 602038 603674 W102

80 80 80 80 60

80 80 80 80 60

80 80 80 80 60

------

80 80 80 80 60

80 80 80 80 60

80 80 80 80 60

------

80 80 80 80 60

80 80 80 80 60

80 80 80 80 60

------

0,00 0,00 0,00 0,00 4323,00

----6,41

----3,67

----1,05

------

------

W101

50

50

50

--

50

50

50

--

50

50

50

--

4323,00

6,41

3,67

1,05

--

--

Geomilieu V2.13

3-10-2013 8:22:17



Naam 598713 601320 601322 601325 601670

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MRP4 ------

%LV(D) ------

%LV(A) ------

%LV(N) ------

%LVP4 ------

%MV(D) ------

%MV(A) ------

%MV(N) ------

%MVP4 ------

%ZV(D) ------

%ZV(A) ------

%ZV(N) ------

%ZVP4 ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MRP4 ------

LV(D) 1021,07 92,10 215,80 530,20 1021,07

LV(A) 531,12 45,90 130,60 320,80 531,12

LV(N) 209,79 20,90 32,20 79,10 209,79

601874 601875 601878 601879 601880

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

215,80 329,30 92,10 92,10 219,60

130,60 164,20 45,90 45,90 109,50

32,20 74,90 20,90 20,90 49,90

601881 601882 601889 601890 601891

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

------

219,60 314,40 548,90 530,20 530,20

109,50 190,20 273,70 320,80 320,80

49,90 46,90 124,80 79,10 79,10

601892 602037 602038 603674 W102

------

------

------

----90,70

----95,00

----79,00

------

----6,90

----3,80

----6,00

------

----2,40

----1,20

----5,50

------

------

------

------

------

548,90 548,90 530,20 92,10 251,33

273,70 273,70 320,80 45,90 150,72

124,80 124,80 79,10 20,90 35,86

W101

--

--

--

90,70

95,00

79,00

--

6,90

3,80

6,00

--

2,40

1,20

5,50

--

--

--

--

--

251,33

150,72

35,86

Geomilieu V2.13

3-10-2013 8:22:17



Naam 598713 601320 601322 601325 601670

LVP4 ------

MV(D) 75,76 6,60 16,20 39,80 75,76

MV(A) 19,41 2,00 5,40 13,30 19,41

MV(N) 15,84 1,70 2,30 5,70 15,84

MVP4 ------

ZV(D) 34,29 2,70 5,80 14,20 34,29

ZV(A) 9,73 0,50 1,70 4,20 9,73

ZV(N) 11,24 0,70 1,90 4,60 11,24

ZVP4 ------

LE (D) 63 87,50 73,63 77,28 82,88 87,50

LE (D) 125 99,00 83,53 87,25 94,56 99,00

LE (D) 250 104,00 88,77 92,48 99,48 104,00

LE (D) 500 110,66 95,75 99,41 106,24 110,66

LE (D) 1k 113,60 102,37 106,06 109,23 113,60

LE (D) 2k 107,90 98,58 102,27 103,52 107,90

LE (D) 4k 102,04 91,71 95,41 97,65 102,04

LE (D) 8k 93,86 80,72 84,42 89,43 93,86

601874 601875 601878 601879 601880

------

16,20 23,80 6,60 6,60 15,80

5,40 7,00 2,00 2,00 4,70

2,30 6,10 1,70 1,70 4,10

------

5,80 9,50 2,70 2,70 6,40

1,70 1,80 0,50 0,50 1,20

1,90 2,70 0,70 0,70 1,80

------

77,28 80,69 75,95 73,63 79,97

87,25 91,56 84,33 83,53 87,40

92,48 95,18 90,53 88,77 94,40

99,41 98,37 95,93 95,75 98,56

106,06 104,45 101,96 102,37 104,24

102,27 98,86 98,44 98,58 100,92

95,41 93,51 91,67 91,71 94,21

84,42 84,95 81,82 80,72 85,39

601881 601882 601889 601890 601891

------

15,80 23,60 39,60 39,80 39,80

4,70 7,90 11,60 13,30 13,30

4,10 3,40 10,20 5,70 5,70

------

6,40 8,40 15,90 14,20 14,20

1,20 2,50 3,00 4,20 4,20

1,80 2,70 4,40 4,60 4,60

------

77,41 80,44 83,09 82,88 82,71

87,31 91,37 94,70 94,56 93,64

92,55 94,99 99,62 99,48 97,26

99,52 98,14 106,41 106,24 100,41

106,14 104,25 109,39 109,23 106,52

102,35 98,65 103,67 103,52 100,92

95,49 93,31 97,80 97,65 95,58

84,49 84,75 89,58 89,43 87,02

601892 602037 602038 603674 W102

------

39,60 39,60 39,80 6,60 19,12

11,60 11,60 13,30 2,00 6,03

10,20 10,20 5,70 1,70 2,72

------

15,90 15,90 14,20 2,70 6,65

3,00 3,00 4,20 0,50 1,90

4,40 4,40 4,60 0,70 2,50

------

82,91 83,09 82,88 73,63 80,28

93,78 94,70 94,56 83,53 88,71

97,40 99,62 99,48 88,77 94,92

100,59 106,41 106,24 95,75 100,25

106,67 109,39 109,23 102,37 106,31

101,07 103,67 103,52 98,58 102,80

95,73 97,80 97,65 91,71 96,02

87,17 89,58 89,43 80,72 86,18

W101

--

19,12

6,03

2,72

--

6,65

1,90

2,50

--

80,54

88,00

95,02

99,09

104,81

101,51

94,79

85,98

Geomilieu V2.13

3-10-2013 8:22:17



Naam 598713 601320 601322 601325 601670

LE (A) 63 83,38 69,33 73,94 79,49 83,38

LE (A) 125 95,13 79,31 83,85 91,44 95,13

LE (A) 250 99,87 84,49 89,03 96,13 99,87

LE (A) 500 107,21 91,57 96,17 103,48 107,21

LE (A) 1k 110,60 98,98 103,54 106,90 110,60

LE (A) 2k 104,76 95,20 99,75 101,06 104,76

LE (A) 4k 98,84 88,32 92,87 95,14 98,84

LE (A) 8k 90,61 77,16 81,71 86,89 90,61

LE (N) 63 81,37 67,48 70,12 75,75 81,37

LE (N) 125 92,48 77,39 79,58 86,78 92,48

LE (N) 250 97,61 82,64 84,90 91,85 97,61

LE (N) 500 104,15 89,57 92,10 98,56 104,15

LE (N) 1k 106,82 96,02 98,11 101,11 106,82

LE (N) 2k 101,18 92,23 94,28 95,47 101,18

LE (N) 4k 95,34 85,37 87,41 89,63 95,34

601874 601875 601878 601879 601880

73,94 76,34 71,59 69,33 75,55

83,85 87,60 79,88 79,31 82,78

89,03 90,97 85,76 84,49 89,33

96,17 94,50 91,75 91,57 94,37

103,54 101,18 98,48 98,98 100,68

99,75 95,45 94,92 95,20 97,28

92,87 90,09 88,12 88,32 90,53

81,71 81,51 77,80 77,16 81,00

70,12 74,67 69,82 67,48 73,95

79,58 85,41 78,23 77,39 81,42

84,90 89,10 84,49 82,64 88,52

92,10 92,21 89,76 89,57 92,48

98,11 98,11 95,64 96,02 97,98

94,28 92,55 92,13 92,23 94,69

87,41 87,21 85,36 85,37 88,00

601881 601882 601889 601890 601891

73,09 77,08 78,70 79,49 79,34

83,07 88,26 90,73 91,44 90,53

88,25 91,65 95,39 96,13 93,91

95,34 95,19 102,74 103,48 97,46

102,75 101,83 106,20 106,90 104,10

98,97 96,11 100,36 101,06 98,38

92,10 90,74 94,44 95,14 93,01

80,93 82,17 86,18 86,89 84,43

71,37 73,28 77,03 75,75 75,57

81,24 83,58 88,54 86,78 85,86

86,50 87,35 93,52 91,85 89,63

93,45 90,60 100,18 98,56 92,88

99,83 96,20 103,01 101,11 98,47

96,04 90,66 97,33 95,47 92,94

89,18 85,32 91,48 89,63 87,59

601892 602037 602038 603674 W102

78,55 78,70 79,49 69,33 76,76

89,82 90,73 91,44 79,31 84,99

93,18 95,39 96,13 84,49 90,85

96,72 102,74 103,48 91,57 96,93

103,40 106,20 106,90 98,98 103,65

97,67 100,36 101,06 95,20 100,08

92,31 94,44 95,14 88,32 93,27

83,73 86,18 86,89 77,16 82,94

76,86 77,03 75,75 67,48 73,20

87,62 88,54 86,78 77,39 81,33

91,30 93,52 91,85 82,64 87,70

94,41 100,18 98,56 89,57 93,13

100,32 103,01 101,11 96,02 98,41

94,76 97,33 95,47 92,23 94,88

89,42 91,48 89,63 85,37 88,12

W101

76,94

84,14

90,67

95,79

102,08

98,67

91,92

82,37

73,40

80,76

87,92

92,00

97,00

93,70

87,03

Geomilieu V2.13

3-10-2013 8:22:17



Naam 598713 601320 601322 601325 601670

LE (N) 8k 87,19 74,42 76,52 81,43 87,19

LE P4 63 ------

LE P4 125 ------

LE P4 250 ------

LE P4 500 ------

LE P4 1k ------

LE P4 2k ------

LE P4 4k ------

LE P4 8k ------

601874 601875 601878 601879 601880

76,52 78,65 75,62 74,42 79,37

------

------

------

------

------

------

------

------

601881 601882 601889 601890 601891

78,24 76,76 83,27 81,43 79,03

------

------

------

------

------

------

------

------

601892 602037 602038 603674 W102

80,86 83,27 81,43 74,42 78,62

------

------

------

------

------

------

------

------

W101

78,68

--

--

--

--

--

--

--

--

Geomilieu V2.13

3-10-2013 8:22:17


Naam W102 W101

derde model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam N509 Westfriesedijk Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. N504 Westfriesedijk N504 Westfriesedijk

Geomilieu V2.30

ISO H 0,00 0,00

ISO M 2,00 2,00

Hdef. Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item

Type Verdeling Verdeling

Cpl False False

Cpl_W 1.5 dB 1.5 dB

Hbron 0,75 0,75

Helling 0 0

Wegdek W0 W0

V(MR(D)) 60 50

V(MR(A)) 60 50

V(MR(N)) 60 50

V(MRP4) ---

25-11-2013 11:37:07


Naam W102 W101

derde model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam N509 Westfriesedijk Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(LV(D)) 60 50

V(LV(A)) 60 50

Geomilieu V2.30

V(LV(N)) 60 50

V(LVP4) ---

V(MV(D)) 60 50

V(MV(A)) 60 50

V(MV(N)) 60 50

V(MVP4) ---

V(ZV(D)) 60 50

V(ZV(A)) 60 50

V(ZV(N)) 60 50

V(ZVP4) ---

Totaal aantal 4323,00 4323,00

%Int(D) 6,41 6,41

%Int(A) 3,67 3,67

%Int(N) 1,05 1,05

%IntP4 ---

25-11-2013 11:37:07


Naam W102 W101

derde model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam N509 Westfriesedijk Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MR(D) ---

%MR(A) ---

Geomilieu V2.30

%MR(N) ---

%MRP4 ---

%LV(D) 90,70 90,70

%LV(A) 95,00 95,00

%LV(N) 79,00 79,00

%LVP4 ---

%MV(D) 6,90 6,90

%MV(A) 3,80 3,80

%MV(N) 6,00 6,00

%MVP4 ---

%ZV(D) 2,40 2,40

%ZV(A) 1,20 1,20

%ZV(N) 5,50 5,50

%ZVP4 ---

MR(D) ---

MR(A) ---

MR(N) ---

MRP4 ---

LV(D) 251,33 251,33

LV(A) 150,72 150,72

25-11-2013 11:37:07


Naam W102 W101

derde model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam N509 Westfriesedijk Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LV(N) 35,86 35,86

LVP4 ---

Geomilieu V2.30

MV(D) 19,12 19,12

MV(A) 6,03 6,03

MV(N) 2,72 2,72

MVP4 ---

ZV(D) 6,65 6,65

ZV(A) 1,90 1,90

ZV(N) 2,50 2,50

ZVP4 ---

LE (D) 63 80,28 80,54

LE (D) 125 88,71 88,00

LE (D) 250 94,92 95,02

LE (D) 500 100,25 99,09

LE (D) 1k 106,31 104,81

LE (D) 2k 102,80 101,51

25-11-2013 11:37:07


Naam W102 W101

derde model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam N509 Westfriesedijk Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 4k 96,02 94,79

LE (D) 8k 86,18 85,98

Geomilieu V2.30

LE (A) 63 76,76 76,94

LE (A) 125 84,99 84,14

LE (A) 250 90,85 90,67

LE (A) 500 96,93 95,79

LE (A) 1k 103,65 102,08

LE (A) 2k 100,08 98,67

LE (A) 4k 93,27 91,92

LE (A) 8k 82,94 82,37

LE (N) 63 73,20 73,40

LE (N) 125 81,33 80,76

LE (N) 250 87,70 87,92

LE (N) 500 93,13 92,00

LE (N) 1k 98,41 97,00

25-11-2013 11:37:07


Naam W102 W101

derde model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam N509 Westfriesedijk Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 2k 94,88 93,70

LE (N) 4k 88,12 87,03

Geomilieu V2.30

LE (N) 8k 78,62 78,68

LE P4 63 ---

LE P4 125 ---

LE P4 250 ---

LE P4 500 ---

LE P4 1k ---

LE P4 2k ---

LE P4 4k ---

LE P4 8k ---

25-11-2013 11:37:07

Bijlage 1 invoergegevens Model: Groep:

Naam 45189 s1

vierde model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. scherm

Geomilieu V2.30

ISO H -2,75

ISO M 2,00 2,00

Hdef. Relatief aan onderliggend item Relatief

Cp 0 dB 0 dB

Zwevend Nee Nee

Refl.L 63 0,80 0,80

Refl.L 125 0,80 0,80

Refl.L 250 0,80 0,80

Refl.L 500 0,80 0,80

Refl.L 1k 0,80 0,80

Refl.L 2k 0,80 0,80

Refl.L 4k 0,80 0,80

Refl.L 8k 0,80 0,80

25-11-2013 11:48:30

Bijlage 1 invoergegevens Model: Groep:

Naam 45189 s1

vierde model Westfriesedijk 14a te Schoorldam - Westfriesedijk 14a te Schoorldam (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl.R 63 0,80 0,80

Refl.R 125 0,80 0,80

Geomilieu V2.30

Refl.R 250 0,80 0,80

Refl.R 500 0,80 0,80

Refl.R 1k 0,80 0,80

Refl.R 2k 0,80 0,80

Refl.R 4k 0,80 0,80

Refl.R 8k 0,80 0,80

25-11-2013 11:48:30

Bijlage

2

Rekenresultaten wegverkeer

Bijlage 2 Rekenresultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel tweede model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt T101_A T101_B T102_A T102_B T103_A

Omschrijving Voorgevel Voorgevel Rechter zijgevel Rechter zijgevel Achtergevel

T103_B T104_A T104_B

Achtergevel Linker zijgevel Linker zijgevel

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 56,4 57,6 55,2 56,6 54,3

Avond 53,6 54,8 52,4 53,8 51,5

Nacht 48,7 50,0 47,5 49,0 46,7

Lden 57,7 58,9 56,5 57,9 55,6

4,50 1,50 4,50

55,9 55,5 56,9

53,0 52,7 54,0

48,3 47,9 49,3

57,2 56,8 58,2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2.13

3-10-2013 8:24:23


Resultatentabel tweede model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N509 Westfriesedijk Nee



T103_B T104_A T104_B


Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 55,9 57,0 54,4 55,8 53,3

Avond 53,1 54,2 51,6 53,0 50,5

Nacht 48,1 49,3 46,6 48,1 45,5

Lden 57,1 58,3 55,6 57,1 54,6

4,50 1,50 4,50

54,9 54,9 56,2

52,1 52,1 53,4

47,2 47,1 48,4

56,2 56,1 57,4


Geomilieu V2.13

3-10-2013 8:25:14


Resultatentabel tweede model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N9 Rijksweg Nee



T103_B T104_A T104_B


Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 47,3 48,8 47,4 48,8 47,4

Avond 44,4 45,8 44,5 45,9 44,4

Nacht 40,3 41,8 40,4 41,9 40,4

Lden 48,9 50,4 48,9 50,4 48,9

4,50 1,50 4,50

48,8 47,1 48,6

45,8 44,2 45,6

41,8 40,1 41,6

50,4 48,7 50,2


Geomilieu V2.13

3-10-2013 8:25:42


Resultatentabel derde model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N509 Westfriesedijk Nee

Naam Toetspunt T101_B T104_B T102_B T103_B T101_A

Omschrijving Voorgevel Linker zijgevel Rechter zijgevel Achtergevel Voorgevel

Hoogte 4,50 4,50 4,50 4,50 1,50

Dag 52,1 51,9 51,5 50,9 50,4

Avond 49,2 49,0 48,7 48,0 47,6

Nacht 44,4 44,2 43,8 43,1 42,6

Lden 53,4 53,2 52,8 52,1 51,7

T104_A T102_A T103_A

Linker zijgevel Rechter zijgevel Achtergevel

1,50 1,50 1,50

50,2 50,0 49,2

47,4 47,1 46,3

42,5 42,2 41,4

51,5 51,2 50,4


Geomilieu V2.30

25-11-2013 11:36:25

Bijlage 2 rekenresultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel vierde model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N509 Westfriesedijk Nee

Naam Toetspunt T101_B T102_B T104_B T103_B T101_A

Omschrijving Voorgevel Rechter zijgevel Linker zijgevel Achtergevel Voorgevel

Hoogte 4,50 4,50 4,50 4,50 1,50

Dag 52,0 51,8 51,7 50,9 50,1

Avond 49,1 48,9 48,8 48,0 47,3

Nacht 44,2 44,0 44,0 43,1 42,4

Lden 53,2 53,0 52,9 52,1 51,4

T102_A T104_A T103_A

Rechter zijgevel Linker zijgevel Achtergevel

1,50 1,50 1,50

50,1 49,9 49,0

47,2 47,1 46,2

42,3 42,1 41,3

51,3 51,1 50,3


Geomilieu V2.30

25-11-2013 11:46:14

Bijlage

3

Figuren

bijlage 3 wegen en hoogtelijnen Gebouw Hoogtelijn Scherm Toetspunt Weg

3

601874 601882

168 071887601 9 320603674 601322

H10

60

601875 80 18 60

0m

200 m schaal = 1 : 6745

601881

524500

91 6018 1 W10

892 601 909 1888 66001

524000

W10 2 7 38 03 20 02 60 6

5 36270 601

523500

01 H1

H102

13 87 59 04 H1

109500 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Westfriesedijk 14a te Schoorldam - tweede model] , Geomilieu V2.13

110000

tweede model

bijlage 3

3 okt 2013, 08:33

gebouwen Gebouw Hoogtelijn Scherm Toetspunt Weg

G120 G129

G119

G128 G118

G130G127 G126 G125

0m

G117 G116

G124

G115 G114

G123

100 m schaal = 1 : 3125

G113 G110

G112 G111

G109

1

524200

G122

G121

G099 G100 524000

G104 523800

G103

G105 G106

G102 G101

109600 109800 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Westfriesedijk 14a te Schoorldam - tweede model] , Geomilieu V2.13

110000

bijlage 3 toetspunten Gebouw Hoogtelijn Scherm Toetspunt Weg

0m schaal = 1 : 1303

524300

524200

50 m

T104 T103 T101 T102

524100

109800 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Westfriesedijk 14a te Schoorldam - tweede model] , Geomilieu V2.13

109900

Akoestisch onderzoek Wegverkeer. Westfriesedijk 14a te Schoorldam. projectnummer Versienummer: 3.0. Datum: 27 november 2013

Recommend Documents