Agresivita v dopravě psychologický pohled PhDr. Martin Kořán, CSc. Nemocnice na Homolce, Praha Přednáška na 1. česko-slovenském pracovním semináři k bezpečnosti dopravy
Univerzita Palackého, Olomouc, 5. února 2009 1
Základní pojmy Aggredive = přikročiti k něčemu napadati někoho udeřiti na něhoho dorážeti Agrese – nepřátelství, útočnost, výboj Agresivita – tendence k nepřátelskému, útočnému až destruktivnímu jednání vůči druhé osobě, živočichovi nebo okolí; je to dispozice osobnosti. U člověka je její příčinou často frustrace, kterou v moderní společnosti trpí stále více lidí.
Agresivita v dopravě je jen vrchol ledovce, agresivní jsou politici minimálně na verbální a gestikulační úrovni. A běžný občan to vidí a napodobuje… 2
3
Agrese – technika vyrovnávání se s náročnými životními situacemi
Vede k odstranění či destrukci překážky stojící na cestě k cíli Aktivní způsob vypořádání s životními překážkami, součást normálního chování, do jisté míry společensky schvalovaný a podporovaný V civilizovaných zemích je však hodnoceno převážně negativně a je proto trestáno 4
Frustrace a agrese
Deprivace – krajní nedostatek něčeho, co je nezbytné pro uspokojování důležité potřeby Oddálení – překážky na cestě k cíli (dopravní zácpa, zúžení vozovky, „zipování“, apod.) Zmaření – tak velké překážky nebo síly jedince tak malé, že by došlo k neúspěchu v úsilí o dosažení cíle (hluboké zklamání) Konflikt – střetnutí dvou nebo více přibližně stejně silných protichůdných sil na cestě k dosažení cíle či uspokojení potřeby
5
Síla agrese závisí na:
Síle frustrované potřeby Velikosti překážky na cestě k cíli Počtu opakování téže frustrace Hromadění frustrace různého druhu Sociálním kontextu (jedinec x Hell‘s Angels)
6
Fyziologické aspekty agrese
Příprava organismu k akci (sympatikus) – vyplavení adrenalinu, zrychlení srdeční akce, zvýšení TK a dýchání, uvolnění energie, zpomalení peristaltiky Negativní dopad na zdravotní stav
7
Nepromyšlenou agresi spouští ovlivnění tří mozkových oblastí - Amygdala a její okolí (hypothalamus) (zavedení mikroelektrod vyvolá útočné chování – odnětí amygdaly vedlo k nápadnému snížení agresivity)
- Části mozkové kůry čelních laloků (PET ukázala odchylky krevního průtoku) - Mozková kůra temenních a spánkových laloků (odchylné zpracování smyslových podnětů – neutrální podnět jako ohrožující a další chování je reakcí na toto ohrožení (!) 8
Přesunutá agrese
Zaměřená proti organismu či objektu, který není odpovědný za spuštění agresivního chování, na který si frustrovaný jedinec může beztrestně „vylévat“ vztek Přesunutí agrese může vyvolat zvláštní „řetězovou reakci“ – jako příklad může sloužit film Volný pád s M. Douglasem, hluboce frustrovaného jedince v žáru LA, který opustí své auto uprostřed dálniční zácpy a s ubývající rozvahou se pouští do marného boje s realitou současného velkoměsta, zanechávajíce za sebou jen spoušť 9
Patologická agrese
Spouštěna malým podnětem, často s nedozírnými následky (hádka, nesmyslný útok až po vraždu). Se schladlou hlavou obyčejně přicházejí výčitky svědomí Násilnická menšina – neznající soucit, milosrdenství, lásku nebo snášenlivost. Nápadně útoční již v ranném dětství. Zvýšeně pozorní vůči každému prvku chování jiných lidí, který by se dal vyložit jako útok – jiným prvkům chování takovou pozornost nevěnují Zlo je úmyslné chování, které ponižuje, odlidšťuje, poškozuje, ničí nebo zabíjí jiné lidi 10
Jak jsme na tom jako řidiči
11
Dopravní nehody v Evropě a v ČR
V Evropě každý rok: cca 50 000 usmrcených/ cca 150 000 těžce zraněných, celkové hmotné škody: 200 miliard EUR. V ČR každý rok: cca 1200- 1300 usmrcených, cca 35 000 zraněných, hmotné škody cca 54 miliard Kč (1,9 mld. EUR). Konference ministrů dopravy EU navrhla v r. 2004 snížit dopravní nehodovost na polovinu do roku 2010.
12
Jak nás vidí cizina – články o českých Rambech na silnicích
Nedodržování rychlosti Nedodržování bezpečné vzdálenosti za vozidly Vynucování si přednosti houkáním a problikáváním Nedodržování pravidel je společensky přijatelné Též mezi vrcholnými politiky a VIP jsou piráti silnic (zlehčování bodového zákona, alkohol, nedodržování pravidel, ujíždění od nehod, výmluvy na spěch– např. Paroubek či Topolánek) Při jízdě v zahraničí se čeští řidiči mění jako zázrakem – dodržují pravidla, což je v Česku stěží představitelné a důvod je pouze jeden: respekt před vysokými pokutami 13
Frustrace a agrese
Frustrující situaci v dopravě může vyvolat chování nepřizpůsobivé aktuální dopravní situaci s různě závažnými projevy: Pouze myšlenková, navenek se neprojevující Verbální (nadávky, kletby výhružky) Projevy destrukce (poškrábání laku, kopání do karoserie, propíchnutí pneumatik, apod.) Projevy fyzického násilí vůči ostatním řidičům (zde by mohla zaznít písnička od Ivana Mládka – „jak se primář kliniky s profesorem matiky váleli po zemi, žádné cavyky“) 14
Agresivita za volantem
Jednání nepřizpůsobené aktuální dopravní situaci, hustotě provozu, stavu komunikace, povětrnostním podmínkám, délce trasy, vlastním schopnostem a zkušenosti se zaměřením škodit ostatním účastníkům silničního provozu S rozmyslem zvyšované riziko kolize, motivované netrpělivostí, nepřátelstvím nebo snahou o získání času Anonymita a subjektivně pociťovaná určitá bezpečnost uvnitř vozidla (tónovaná skla, obtížněji identifikovatelné vozidlo, např. tanga přes SPZ, integrální helmy, apod.) Snížení příznaků sociální odpovědnosti (nikdo neví kdo jsem, nikdo se o mne nestará) Situační podmíněnost agresivního chování – situace má na lidské chování mnohem větší vliv, než se obecně uznává Nalepení se na vozidlo před sebou, nadměrná rychlost, předjíždění v nebezpečných úsecích, gestikulování, houkání či problikávání, stíhání či pronásledování, užití vozidla jako zbraně, použití skutečné zbraně 15
Road rage – silniční vztek (zuřivost)
Ve chvíli, kdy se dva řidiči dostanou do konfliktu a každý je přesvědčen, že právo je na jeho straně. Přestože se vůbec neznají, jsou schopni se zabít Konflikt je pro ně pouhou záminkou Často jsou to jedinci trpící úzkostí, frustrovaní, s nedostatkem sebedůvěry, osobnostně nezralí, s poruchou socializace Jízda často slouží k regulaci pocitu sebevědomí a kompenzaci pocitu méněcennosti Vyhledávání situačního vzrušení, risk taking behavior, nedostatek anticipace, společenský negativismus a sociální exhibicionismus jsou často příčiny agresivního jednání 16
Příčiny dopravních nehod řidičů motorových vozidel Tab. 1. Dopravní nehodovost v ČR Následky / rok
2003
2004
2005
2006
2007
usmrcení
1319
1215
1127
956
1123
TZ
5253
4878
4396
3990
3960
LZ
30312
29543
27974
24231
25382
195 851
196 484
199 262
187 262
182 376
∑
2008 992
160 376
Tab. 2. Příčiny dopravních nehod Příčina / rok Řidič zavinil smrt
2003
2004
2005
2006
2007
1176
1104
1015
855
992
Řidič na vině %
89
91
90
89
88
Nepřim. rychlost
496
461
481
420
492
Nepřim.rychlost v %
42
42
47
49
50
Nespráv. předjíždění
74
74
71
35
67
161
191
142
107
121
40
53
30
30
34
Jízda v protisměu
145
108
100
104
102
Alkohol
111
59
59
42
36
Nedání přednosti Dej přednost
17
Tab. 3. Počty vozidel v ČR rok
celkem
nákladní
osobní
moto
1990
3 108 444
293 224
2 365 172
450 048
1995
3 797 087
320 790
3 035 576
440 721
2000
4 074 034
316 545
3 438 870
317 619
2005
4 760 918
468 248
3 968 708
333 962
2006
4 951 467
510 679
4 098 114
342 674
1976 – cca 3,3 milionů řidičských oprávnění, 450 000 profesionálů 2008 – cca 6,327 milionu držitelů ŘP, 300 000 profesionálů K 31.12.2008 a za dva roky působení bodového systému – 613 816 řidičů má aspoň dva trestné body. Kritickou skupinou jsou mladí muži (19-24 let) a noví řidiči (do 1 roku praxe) 684 žen a 14 285 mužů dosáhlo 12 bodů (z toho však 25% nikdy nemělo žádné řidičské oprávnění) Nejčastějším přestupkem je nadměrná rychlost
18
Budeme lepší?
19
Trendy – úkoly pro dopravní psychologii (SCTP)
Požadavek mobility x požadavek bezpečnosti (starší řidiči, zdravotně a tělesné postižení) Moderní informační systémy x negativní ovlivnění řidiče (informační zátěž, odpoutání pozornosti) Legislativa x vymáhání dodržování zákona Výzkum agresivního chování, doporučení opatření Agresivní řízení zavést do bodového systému Práce s problémovým řidičem – důležitost na hněv a řidičskou agresi zaměřených preventivních programů, které jsou sestaveny na míru vzhledem na specifické problémy jednotlivých účastníků rehabilitačních kursů (a ne pouze nácvik jízdy na smykové ploše) – praxe cílené odborné pomoci problémovým řidičům s výrazně sníženým rizikem jejich opakovaného selhávání 20
Legislativní opatření v oblasti řidičské praxe – doporučení ADP
Definice problémového řidiče - časté závažné dopravní přestupky, problémy i v jiných aspektech života (závislosti) - nepřizpůsobivé, riskantní dopravní chování, častější nehody - neschopnost reagovat na zpětnou vazbu (pokuty, trestné body, soud) Zvážit institut zabavení či zneprovoznění vozidla Bodový systém hodnocení řidičské praxe Řidičský průkaz na zkoušku Termínovaná platnost řidičského oprávnění 21
Jak může pomoci dopravní psychologie - vyšetření osobnosti
Zaměření na ty vlastnosti a stavy, které by mohly vést k ohrožení bezpečnosti silničního provozu: výrazná psychická labilita, významně zvýšená míra agresivity, zhoršené ovládání emočních impulsů, výrazné problémy v sebeovládání, tendence k hazardu (risk taking behavior), tendence k explozivním reakcím, disociativní (hy) problematika, nedostatek sebekritičnosti a anticipace Deffenbacher Driving Anger Scale (DAS) Driver Behaviour Questionnaire (DBQ) 22
Deffenbacher Driving Anger Scale (DAS) Instrukce: představte si, že každá níže uvedená situace se Vám skutečně přihodila a označte množství hněvu, které by mohla vyvolat: vůbec ne trochu středně mnoho velmi mnoho 1 2 3 4 5 -Někdo zrychlí, když se ho pokoušíte předjet -Někdo pomalu parkuje a zdržuje dopravu -Trčíte v dopravní zácpě -Někdo udělá obscénní gesta směrem k Vám -Někdo Vás vytroubí kvůli předjíždění -Cyklisté jedou uprostřed vozovky a zpomalují dopravu -Od nákladního auta před Vámi odletuje štěrk na Vaše auto -Pomalé vozidlo na horské silnici Vám neumožní předjet 23
Vnější rizikové faktory
Nedostatečná příprava při výcviku, nedostatečné nebo špatné řidičské návyky, nezkušenost či neschopnost (nepřipravenost) řešit rizikovou situaci Ovlivnění špatným příkladem riskantního dopravního chování (parta vrstevníků „hecuje“) Nedostatečná praxe a přecenění vlastních schopností Vyprovokovaná reakce na agresivní chování jiného účastníka silničního provozu
24
Jak se efektivně vypořádat se stresem na silnici
Rozčilování a agrese vůči ostatním nic neřeší Klid Kalkulace ztráty času do příprav cesty Zajištění náhradních řešení pro případ nestíhání Dodržování nutných opatření a omezení Spolupráce a ohleduplnost k ostatním uživatelům Nácvik defenzivní jízdy již v autoškolách (respektování pravidel, ohleduplnost k ostatním, ochota řešit a odvrátit hrozící kolizi ve prospěch snížení možných negativních následků pro sebe i jiné) – vyžaduje obecný proces socializace, adekvátní hodnotový žebříček, zralou osobnost, apod.
25
26
Doporučení-rehabilitační kurzy
Důraz na zjištění příčin rizikového chování Důraz na odstranění těchto příčin a efektivní změnu (aktivita a vlastní formování) Zvyšování kooperace v silničním prostředí – pozitivně (např. pomocí pochvalných letáčků Městské policie v Praze) - veřejné odhalování pachatelů - zvýšení pravděpodobnosti pokut Informace o Českém sdružení obětí dopravních nehod – jak se někteří pachatelé snaží po nehodách finančně „odlehčit“ svému svědomí 27
Nový sazebník pokut v SRN od 1.2.2009
5 mio přestupků a trestných činů spojených s dopravou (řešeno pokutou) a 785 000 přišlo o ŘP Nejčastější tresty za rychlou jízdu a opilost za volantem Nedostatečný odstup za vozidlem - 400 € Překročení rychlosti v obci až 600 € Překročení rychlosti mimo obec až 680 € Jízda na červenou 360 € Nelegální závod 400 € Řízení pod vlivem alkoholu 1500 € 28
29
Jak zvládat afektivní vzrušení při agresivitě
Při nástupu frustrace a náhlého rozčilení či hněvu pomáhá rozumná úvaha nad vlastním zdravím (hluboké dýchání a relaxace) – informovat řidiče o negativních dopadech na kardiovaskulární systém Při duševní nepohodě, rozčílení a zlosti na celý svět ještě před vyjetím je lepší zvolit jinou trasu, popř. zvolit jiný dopravní prostředek Doporučení: „Lépe přijet pozdě než nepřijet nikdy“
30
Děkuji za pozornost Kontaktní adresy: PhDr. Martin Kořán, CSc., Nemocnice na Homolce, Roentgenova 2, 150 30 Praha 5 e-mail:
[email protected] Asociace dopravních psychologů: http://www.upacr.cz/index
31
