Afdeling Elektromechanica en Telematica

Afdeling Elektromechanica en Telematica

Algemene offerteaanvraag voor aanneming van leveringen

Dossiernummer:

HVV.013

Besteknummer:

MDM/12D06

Prijs: 21,00 euro

Opdrachtencentrale vast ANPR netwerk

Opening van de offertes : Maandag , 19 november 2012, om 11.00 uur Elfjulistraat 41 - 9000 GENT

MOGELIJKHEID GEBRUIK TE MAKEN VAN E-TENDERING

Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 1 van 148

Opdrachtgever en autoriteit voor toezicht en leiding over de opdracht: het Vlaams Gewest Aanbestedende overheid: De Vlaamse overheid Agentschap Wegen en Verkeer Elektromechanica en Telematica Elfjulistraat 41, 9000 Gent Projectingenieurs: ing. Karen De Winne; ir. Sam Van Nieuwenhuyse Email: [email protected] Vragen via het algemene e-mailadres, t.a.v.: ing. Karen De Winne; ir. Sam Van Nieuwenhuyse met als onderwerp “Project HVV.013 – Vragen” Na de publicatie wordt een infosessie ingeplant (minimaal 14 kalenderdagen voor aanbesteding). De inschrijver kan tot en met 4 werkdagen voor de infosessie via e-mail vragen stellen. Op de infosessie zullen deze vragen dan toegelicht worden. Mondelinge vragen zijn niet toegestaan. De antwoorden op de behandelde vragen zullen via E-notification worden ter beschikking gesteld. Inzage en verkoop van de documenten op bovenstaand adres: alle werkdagen van 9 tot 15 uur. Het hieronder vermeld (totaal) bedrag voor de opdrachtdocumenten (bestek, opmeting en plannen) wordt vooraf gestort op IBAN: BE06 3751 1109 8122 BIC: BBRU BE BB Vlaamse overheid Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen Bollebergen 2B bus 12 9052 GENT (Zwijnaarde). Als mededeling dient het besteknummer vermeld. Belangrijke opmerking: contante betaling wordt niet aanvaard. Bij afhaling van de opdrachtdocumenten moet het bewijs van storting of overschrijving worden voorgelegd. Prijs voor bestek, opmeting en tekeningen: 21,00 euro Uitvoeringstermijn :

4 jaar, jaarlijks opzegbaar

Gestanddoeningstermijn van de inschrijvingen : 120 kalenderdagen Bepalingen van de algemene aannemingsvoorwaarden (AAV) voor de overheidsopdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten en voor concessies voor openbare werken (bijlage bij het koninklijk besluit van 26.09.1996) waarvan afgeweken wordt: Artikel 15§2 :Betalingen (leveringen) Artikel 19§2 :Waarborgtermijn Artikel 20§4 :Middelen van optreden Artikel 20§5 :Boete wegens laattijdige uitvoering Artikel 28§2 :Bevel tot uitvoering en leiding van de opdracht


Pagina 2 van 148

INHOUDSTAFEL I. ADMINISTRATIEVE EN CONTRACTUELE VOORSCHRIFTEN ............................ 9 1.

ALGEMEENHEDEN ..................................................................................................... 9

1.1 1.2

1.10 1.11

Voorwerp van de opdracht........................................................................................................................ 9 Omvang van de opdracht .......................................................................................................................... 9 1.2.1 Opdrachtencentrale ................................................................................................................ 9 1.2.2 Deelopdrachten.................................................................................................................... 11 Duur van de opdracht .............................................................................................................................. 11 1.3.1 Deelopdracht “Leveringen en werken”................................................................................ 11 1.3.2 Deelopdracht “Full Omnium onderhoud na waarborgperiode” ........................................... 11 Voorbehouden som voor onvoorziene leveringen, werken en diensten ............................................... 11 Signalisatie van werken ........................................................................................................................... 11 1.5.1 Aanvragen van vergunningen voor het plaatsen van signalisatie ........................................ 11 1.5.2 Plaatsen van de signalisatie ................................................................................................. 12 1.5.3 Werfsignalisatie 6e categorie op autosnelwegen en openbare wegen waar de maximum toegelaten snelheid hoger is dan 90 km/u ............................................................................ 12 Kwaliteitsborging ..................................................................................................................................... 12 1.6.1 Draaiboek bij inschrijving voor beide deelopdrachten ........................................................ 13 1.6.2 Draaiboek projectorganisatie deelopdracht “leveringen en werken” ................................... 13 1.6.2.1 who is who bij de opdrachtnemer ........................................................................................ 13 1.6.2.2 Who is who bij de onderaannemer(s) .................................................................................. 13 1.6.2.3 Who is who derden .............................................................................................................. 14 1.6.2.4 Gantt diagram ...................................................................................................................... 14 1.6.2.5 Processen, instructies en formulieren .................................................................................. 14 1.6.3 Draaiboek projectorganisatie deelopdracht full omnium onderhoud na waarborgperiode .. 15 1.6.3.1 who is who bij de opdrachtnemer ........................................................................................ 16 1.6.3.2 Who is who bij de onderaannemer(s) .................................................................................. 16 1.6.3.3 Who is who derden .............................................................................................................. 16 1.6.3.4 Gantt diagram ...................................................................................................................... 16 1.6.3.5 Processen, instructies en formulieren .................................................................................. 16 1.6.4 Kwaliteitsverantwoordelijke................................................................................................ 17 1.6.5 Kwaliteitsverklaring ............................................................................................................ 18 Opleiding van het personeel – documentatie ......................................................................................... 18 1.7.1 Algemeenheden ................................................................................................................... 18 1.7.2 Documentatie....................................................................................................................... 18 Veiligheidsvoorschriften voor personeel dat werkt aan of in de omgeving van elektrische installaties19 Bijzondere uitvoeringsmodaliteiten........................................................................................................ 20 1.9.1 Modelgoedkeuring............................................................................................................... 20 1.9.2 Inkoppeling van data van reeds operationele ANPR’s ........................................................ 20 1.9.3 Minder-hinder maatregelen ................................................................................................. 20 1.9.3.1 Tijdsvensters........................................................................................................................ 20 1.9.4 Werken in de nabijheid van installaties van vervoer van gasachtige en andere producten door middel van leidingen ................................................................................................... 20 1.9.5 Meldingsplicht ..................................................................................................................... 21 1.9.5.1 Meldingsplicht aan de aanbestedende overheid en de bestellende overheid........................ 21 1.9.5.2 Meldingsplicht aan het Vlaams Verkeerscentrum en aan het Vlaams Tunnel- en Controlecentrum bij werken op snelwegen.......................................................................... 21 Veiligheidscoördinatoren......................................................................................................................... 21 Voorbeeld van toetredingsakte................................................................................................................ 22

2.

BESCHRIJVING VAN DE OPDRACHT .................................................................. 28

2.1

Beschrijving .............................................................................................................................................. 28 2.1.1 Basissysteem........................................................................................................................ 29 2.1.2 Uitbreiding........................................................................................................................... 29 Front-Installation ..................................................................................................................................... 30 2.2.1 Algemene technische bepalingen Front-Installation............................................................ 30 2.2.1.1 Kenmerken van de materialen ............................................................................................. 30

1.3

1.4 1.5

1.6

1.7

1.8 1.9

2.2


Pagina 3 van 148

2.2.1.2 2.2.2 2.2.2.1 2.2.2.2 2.2.2.2.A 2.2.2.2.B 2.2.2.2.C 2.2.2.2.D 2.2.2.2.E 2.2.2.2.F 2.2.2.3 2.2.2.3.A 2.2.2.3.B 2.2.2.3.C 2.2.2.3.D 2.2.2.3.E 2.2.2.3.F 2.2.3 2.2.3.1 2.2.3.1.A 2.2.3.1.B 2.2.3.2 2.2.3.2.A 2.2.3.2.B 2.2.3.3 2.2.3.3.A 2.2.3.3.B 2.2.3.3.C 2.2.3.3.D 2.2.3.4 2.2.3.4.A 2.2.3.4.B 2.2.3.4.C 2.2.3.4.D 2.2.3.5 2.2.3.5.A 2.2.3.5.B 2.2.3.5.C 2.2.3.5.D 2.2.3.6 2.2.3.6.A 2.2.3.6.B 2.2.3.6.C 2.2.3.6.D 2.2.3.7 2.2.3.7.A 2.2.3.7.B 2.2.3.7.C 2.2.3.7.D 2.2.3.7.E 2.2.3.7.F 2.2.3.7.G 2.2.3.7.H 2.2.3.7.I 2.2.4

Kenmerken van de uitvoering.............................................................................................. 30 Front-Installation Standard .................................................................................................. 31 Beschrijving......................................................................................................................... 31 Kenmerken van de materialen ............................................................................................. 32 ANPR captatie systeem ....................................................................................................... 32 Lokale verwerkingseenheid (LPU)...................................................................................... 34 Communicatiemodule naar Back-Office ............................................................................. 35 Kast...................................................................................................................................... 37 Paal ...................................................................................................................................... 38 Bewakingscamera ................................................................................................................ 38 Kenmerken van de uitvoering.............................................................................................. 39 ANPR captatie systeem ....................................................................................................... 39 Lokale verwerkingseenheid (LPU)...................................................................................... 40 Communicatiemodule naar Back-Office ............................................................................. 40 Kast...................................................................................................................................... 42 Paal ...................................................................................................................................... 42 Bewakingscamera ................................................................................................................ 43 Meetmethode voor hoeveelheden ........................................................................................ 43 ANPR captatiesysteem ........................................................................................................ 43 Post leveren, plaatsen en configureren van een ANPR captatie systeem............................. 43 Post plaatsen en configureren van een ANPR captatiesysteem aan een brug of tunnelfronton43 Lokale verwerkingseenheid ................................................................................................. 44 Post leveren en plaatsen en configureren van de LPU......................................................... 44 Post leveren en plaatsen van een uitbreiding van een LPU ................................................. 44 Communicatiemodule.......................................................................................................... 44 Leveren, plaatsen en configureren van een bedrijfsklaar bekabeld netwerk (glasvezel/fiber)44 Leveren, plaatsen en configureren van een bedrijfsklaar bekabeld netwerk (DSL)............. 44 Leveren, plaatsen en configureren van een bedrijfsklaar draadloos netwerk via 3G (HSUPA) ............................................................................................................................. 45 Leveren, plaatsen en configureren van een bedrijfsklaar draadloos netwerk via WiMax.... 45 Kast...................................................................................................................................... 46 Post leveren en opstellen van een paalkast .......................................................................... 46 Post leveren en opstellen van een wegkast .......................................................................... 46 Post Aanvraag synergrid nummer voor de paalkast............................................................. 46 Post Leveren en plaatsen van een batterijvoeding ............................................................... 46 Paal ...................................................................................................................................... 47 Post leveren en plaatsen van een steun/paal van 4 meter..................................................... 47 Post Leveren en plaatsen van een extra meerlengte van 2 meter voor palen tot van 6 tot en met 12 meter ........................................................................................................................ 47 Post Leveren van een extra meerlengte van 2 meter voor palen tot van 14 tot en met 20 meter .................................................................................................................................... 47 Post Leveren en plaatsen van een beschermingsbeugel ter bescherming van een paal........ 47 Bewakingscamera ................................................................................................................ 47 Post aangifte privacycommissie........................................................................................... 47 Post Leveren en plaatsen van een camera............................................................................ 47 Post Leveren en plaatsen van een extra pictogram “bewakingscamera”. ............................ 48 Post Leveren en plaatsen van een kleine paal voor het monteren van een pictogram “bewakingscamera”. ............................................................................................................ 48 Kabel- en grondwerken........................................................................................................ 48 Leveren en plaatsen van kabels en leidingen boven de grond ............................................. 48 Grondwerken ....................................................................................................................... 48 Leveren en plaatsen van kabels en leidingen in de grond.................................................... 48 Post leveren van bekabeling tussen de bewakingscamera en de LPU ................................. 48 Post leveren van bekabeling tussen ANPR en LPU............................................................. 48 Post leveren van een outdoor UTP kabel cat 5 .................................................................... 49 Post leveren van bekabeling bij uitbreidingen ..................................................................... 49 Post leveren en plaatsen van een doorgang met HDPE buis................................................ 49 Post leveren van een voedingskabel tussen kast en elektriciteitsnet.................................... 49 Controles.............................................................................................................................. 49


Pagina 4 van 148

2.3

2.4

2.2.4.1 Dataprotocol ........................................................................................................................ 49 2.2.4.2 Communicatie Back-Office ................................................................................................. 49 2.2.4.3 Kast...................................................................................................................................... 49 2.2.4.4 Meetresultaten ..................................................................................................................... 49 Front-Installation Additions.................................................................................................................... 50 2.3.1 Detectie van vrachtwagenverkeer ........................................................................................ 50 2.3.1.1 Beschrijving......................................................................................................................... 50 2.3.1.2 Kenmerken van de materialen ............................................................................................. 50 2.3.2 Trajectcontrole – Hardware ................................................................................................. 50 2.3.2.1 Beschrijving......................................................................................................................... 50 2.3.2.2 Kenmerken van de materialen ............................................................................................. 50 2.3.2.3 Kenmerken van de uitvoering.............................................................................................. 50 2.3.3 HD bewakingscamera.......................................................................................................... 51 2.3.3.1 Kenmerken van de materialen ............................................................................................. 51 2.3.3.2 Kenmerken van de uitvoering.............................................................................................. 51 2.3.4 Meetmethode voor hoeveelheden ........................................................................................ 52 2.3.4.1 Detectie van vrachtwagenverkeer ........................................................................................ 52 2.3.4.1.A Post leveren en plaatsen van een detectiesensor .................................................................. 52 2.3.4.1.B Leveren en integreren van een softwareclassificatiesysteem vrachtwagenverkeer.............. 52 2.3.4.2 Trajectcontrole-Hardware.................................................................................................... 52 2.3.4.2.A Post leveren en plaatsen van hardware één voertuig passagepunt ....................................... 52 2.3.4.2.B Post Conformiteitkeuring van een traject voor trajectcontrole” .......................................... 52 2.3.4.2.C Post Eerste ijking van een ANPR captatie systeem geschikt voor trajectcontrole............... 52 2.3.4.2.D Post Herijking van een ANPR captatie systeem geschikt voor trajectcontrole.................... 53 2.3.4.3 HD bewakingscamera.......................................................................................................... 53 2.3.4.3.A Post leveren en plaatsen van een High Definition bewakingscamera.................................. 53 Back-Office ............................................................................................................................................... 53 2.4.1 Back-Office Standard .......................................................................................................... 53 2.4.1.1 Beschrijving......................................................................................................................... 53 2.4.1.2 Kenmerken van de materialen ............................................................................................. 54 2.4.1.2.A Dataserver............................................................................................................................ 54 2.4.1.2.B Basis Applicatieserver ......................................................................................................... 54 2.4.1.2.C Bewaking- en monitoringssoftware ..................................................................................... 54 2.4.1.2.D Beheersoftware .................................................................................................................... 55 2.4.1.2.E Bewaking- en monitoringssoftware, en beheersoftware opdrachtnemer ............................. 56 2.4.1.2.F Kalendersturing ................................................................................................................... 56 2.4.1.2.G Gebruikers- en rechtenbeheer .............................................................................................. 57 2.4.1.2.H Push – Pull service PDA/Smartphone ................................................................................. 58 2.4.1.2.I Aanpassing nummerplaatregistratie..................................................................................... 58 2.4.1.2.J Gedeelde VAST ANPR netwerk ......................................................................................... 58 2.4.1.3 Kenmerken van de uitvoering.............................................................................................. 60 2.4.2 Meetmethodes van hoeveelheden ........................................................................................ 62 2.4.2.1 Dataserver............................................................................................................................ 62 2.4.2.1.A Post leveren en plaatsen van een serverkast ........................................................................ 62 2.4.2.1.B Post leveren en plaatsen van een dataserver ........................................................................ 62 2.4.2.1.C Post uitbreiden van een dataserver met 10 FRont-Installations ........................................... 62 2.4.2.2 Basis applicatieserver .......................................................................................................... 63 2.4.2.3 Gedeeld vast ANPR netwerk ............................................................................................... 63 2.4.2.4 Voorstudie ........................................................................................................................... 63 2.4.3 Back-Office Additions......................................................................................................... 63 2.4.3.1 Beschrijving......................................................................................................................... 63 2.4.3.1.A Verkeershandhaving ............................................................................................................ 64 2.4.3.1.B Verkeerskundemodules........................................................................................................ 64 2.4.3.1.C Offline data analyse modules............................................................................................... 64 2.4.3.1.D Listings ................................................................................................................................ 64 2.4.3.2 Kenmerken van de uitvoering.............................................................................................. 65 2.4.3.2.A Verkeershandhaving-Module Inhaalverbod (over een traject) ............................................ 65 2.4.3.2.B Verkeershandhaving-Module trajectcontrole....................................................................... 67 2.4.3.2.C Verkeershandhaving-Module sluikverkeer/Vrachtwagensluis ............................................ 69


Pagina 5 van 148

2.5

2.4.3.2.D Verkeershandhaving-Module toegangscontrole .................................................................. 71 2.4.3.2.E Verkeerskunde-Module Versleuteling gegevens ................................................................. 73 2.4.3.2.F Verkeerskunde-Module reistijden........................................................................................ 74 2.4.3.2.G Verkeerskunde-Module tellingen ........................................................................................ 75 2.4.3.2.H Verkeerskunde-Module herkomst/bestemming ................................................................... 76 2.4.3.2.I Verkeerskunde-Module GIS (STANDAARD).................................................................... 77 2.4.3.2.J Offline data analyse-Module Queries (STANDAARD) ...................................................... 78 2.4.3.2.K Offline Data analyse-Module kleuranalyse ......................................................................... 79 2.4.3.2.L Offline Data analyse-Module DIV bevraging (STANDAARD) ......................................... 80 2.4.3.2.M Offline data analyse-Module politionele beeldvorming ...................................................... 80 2.4.3.2.N Offline Data analyse-Module nazicht Camerabewaking ..................................................... 81 2.4.3.2.O Offline data analyse-Module GIS (STANDAARD) ............................................................ 81 2.4.3.2.P Listing module-White List................................................................................................... 83 2.4.3.2.Q Listing module-Black List (STANDAARD) ....................................................................... 83 2.4.3.2.R Listing module-Patronen ..................................................................................................... 84 2.4.4 Meetmethode voor hoeveelheden ........................................................................................ 85 2.4.4.1 Verkeershandhaving-Module Inhaalverbod (over een traject) ............................................ 85 2.4.4.2 Verkeershandhaving-Module trajectcontrole....................................................................... 85 2.4.4.3 Verkeershandhaving-Module sluikverkeer/Vrachtwagensluis ............................................ 86 2.4.4.4 Verkeershandhaving-Module toegangscontrole .................................................................. 86 2.4.4.5 Verkeerskunde-Module Versleuteling gegevens ................................................................. 86 2.4.4.6 Verkeerskunde-Module tellingen ........................................................................................ 86 2.4.4.7 Verkeerskunde-Module reistijden........................................................................................ 86 2.4.4.8 Verkeerskunde-Module herkomst/bestemming ................................................................... 86 2.4.4.9 Verkeerskunde-Module GIS (STANDAARD).................................................................... 86 2.4.4.10 Offline data analyse-Module Queries (STANDAARD) ...................................................... 87 2.4.4.11 Offline Data analyse-Module kleuranalyse ......................................................................... 87 2.4.4.12 Offline Data analyse-Module DIV bevraging (STANDAARD) ......................................... 87 2.4.4.13 Offline data analyse-Module politionele beeldvorming ...................................................... 87 2.4.4.14 Offline Data analyse-Module nazicht Camerabewaking ..................................................... 87 2.4.4.15 Offline data analyse-Module GIS (STANDAARD) ............................................................ 87 2.4.4.16 Listing module-White List................................................................................................... 88 2.4.4.17 Listing module-Black List (STANDAARD) ....................................................................... 88 2.4.4.18 Listing module-Patronen ..................................................................................................... 88 Bijkomende ontwikkelingen .................................................................................................................... 89 2.5.1 Verwerking PV’s via gewestelijk verwerkingscentrum, 3de partij....................................... 89 2.5.1.1 Beschrijving......................................................................................................................... 89 2.5.1.2 Kenmerken van de uitvoering.............................................................................................. 89 2.5.2 Beheer van verschillende Back-Offices vanuit een centraal systeem .................................. 89 2.5.2.1 Beschrijving......................................................................................................................... 89 2.5.2.2 Kenmerken van de uitvoering.............................................................................................. 89 2.5.3 Ontwikkeling procotol van een extra type ANPR camera ................................................... 90 2.5.3.1 Beschrijving......................................................................................................................... 90 2.5.4 Ontwikkeling protocol externe list van 3de partijen ............................................................. 90 2.5.4.1 Beschrijving......................................................................................................................... 90 2.5.5 Ontwikkeling van extra software......................................................................................... 90 2.5.5.1 Beschrijving......................................................................................................................... 90 2.5.5.2 Kenmerken van de uitvoering.............................................................................................. 90 2.5.6 Meetmethode voor hoeveelheden ........................................................................................ 91 2.5.6.1 Verwerking PV’s via gewestelijk verwerkingscentrum, 3de partij....................................... 91 2.5.6.1.A Post Verwerking PV’s via gewestelijk verwerkingscentrum, 3de partij. .............................. 91 2.5.6.2 Beheer van verschillende Back-Offices vanuit een centraal systeem .................................. 91 2.5.6.2.A Post Beheer van verschillende Back-Offices vanuit een centraal systeem .......................... 91 2.5.6.3 Ontwikkeling protocol van een extra type ANPR camera ................................................... 91 2.5.6.3.A Post integratie van een 3de partij ANPR captatiesysteem .................................................... 91 2.5.6.4 Ontwikkeling protocol externe list van 3de partijen ............................................................. 91 2.5.6.4.A Post ontwikkeling List conversiebox ................................................................................... 91 2.5.6.5 Ontwikkeling van extra software......................................................................................... 91 2.5.6.5.A Post ontwikkeling bijkomende software.............................................................................. 91


Pagina 6 van 148

2.6

2.7

2.5.6.5.B Opmaak van een projectcharter nieuwe software ................................................................ 91 Datacommunicatie.................................................................................................................................... 92 2.6.1 Koppeling Front-installation – Back-Office en Back-Office naar Back-Office .................. 92 2.6.2 Datastructuur versleutelde gegevens ................................................................................... 92 2.6.2.1 Kenmerken van de uitvoering.............................................................................................. 92 2.6.2.1.A Datastructuur Vlaams Verkeerscentrum .............................................................................. 92 Full omnium onderhoud na waarborgperiode....................................................................................... 95 2.7.1 Beschrijving......................................................................................................................... 95 2.7.1.1 Kenmerken van de materialen ............................................................................................. 96 2.7.1.1.A Incident management........................................................................................................... 96 2.7.1.1.B Problem management .......................................................................................................... 96 2.7.1.1.C Change management............................................................................................................ 96 2.7.1.2 Kenmerken van de uitvoering.............................................................................................. 96 2.7.1.2.A Incident management........................................................................................................... 96 2.7.1.2.B Problem management .......................................................................................................... 98 2.7.1.2.C Change management............................................................................................................ 99 2.7.2 Meetmethoden voor hoeveelheden .................................................................................... 100 2.7.2.1 Full omnium onderhoud na waarborgperiode.................................................................... 100 2.7.2.2 Incident management......................................................................................................... 100 2.7.2.2.A Averijen ............................................................................................................................. 100

3.

ADMINISTRATIEVE BEPALINGEN..................................................................... 101

3.1

Bepalingen van de algemene aannemingsvoorwaarden (AAV) voor de overheidsopdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten en voor concessies voor openbare werken (bijlage bij het koninklijk besluit van 26.09.1996) waarvan wordt afgeweken............................................... 101 Administratieve voorschriften als aanvullingen van het koninklijk besluit van 8 januari 1996 betreffende de overheidsopdrachten voor aannemingen van werken, leveringen en diensten en de concessies voor openbare werken ......................................................................................................... 101 3.2.1 Artikel 43 en 45 – Kwalitatieve selectie ............................................................................ 101 3.2.1.1 Artikel 43........................................................................................................................... 101 3.2.1.2 Artikel 45........................................................................................................................... 101 3.2.2 Artikel 90: Vermeldingen in de inschrijving ..................................................................... 102 3.2.2.1 Artikel 90, § 1.................................................................................................................... 102 3.2.2.2 Artikel 90, § 2 - Modellen en documenten ........................................................................ 102 3.2.3 Artikel 104: Indienen offertes............................................................................................ 102 3.2.3.1 Indiening van de inschrijvingen......................................................................................... 102 3.2.3.2 Samenstelling van de inschrijving ..................................................................................... 103 3.2.3.3 Onderrichtingen inzake de bijlagen ................................................................................... 103 3.2.4 Artikel 110 – Regelmatigheid van de inschrijvingen......................................................... 108 3.2.5 Artikel 114 en 115 – Rangschikking van de inschrijving bij offerteaanvraag................... 108 3.2.5.1 Algemeen........................................................................................................................... 108 3.2.5.2 Vrije varianten ................................................................................................................... 108 3.2.5.3 De gunningscriteria............................................................................................................ 109 3.2.5.4 Toewijzing van de opdracht............................................................................................... 113 Algemene administratieve voorschriften in toepassing van het koninklijk besluit van 26 september 1996 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten en van de concessies voor openbare werken (AUR) ............................................................................................. 114 3.3.1 Artikel 2 - Contractuele documenten................................................................................. 114 Algemene administratieve voorschriften in toepassing van de bijlage bij het KB van 26 september 1996 algemene aannemingsvoorwaarden voor de overheidsopdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten en voor de concessies voor openbare werken (AAV) ..................... 116 3.4.1 Artikel 13 – Modaliteiten voor de prijsherziening............................................................. 116 3.4.1.1 Invulling coëfficiënten....................................................................................................... 116 3.4.2 Artikel 15 § 2 – Betaling van de leveringen ...................................................................... 116 3.4.2.1 Algemeen........................................................................................................................... 116 3.4.2.2 Indienen betalingsaanvragen ............................................................................................. 116 3.4.3 Artikel 19 § 2 – Waarborgtermijn...................................................................................... 117 3.4.4 Artikel 20 – Middelen van optreden ................................................................................. 117 3.4.4.1 Artikel 20 § 4..................................................................................................................... 117

3.2

3.3

3.4


Pagina 7 van 148

3.4.4.2 3.4.5 3.4.6

Artikel 20 § 5..................................................................................................................... 119 Artikel 28 § 1 – Bevel tot uitvoering en leiding van de werken ........................................ 120 Artikel 52 – Gelijktijdig uit te voeren werken ................................................................... 120

II. TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN ............................................................................ 121 A

TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN IN TOEPASSING VAN HET STANDAARDBESTEK 270....................................................................................... 121

HOOFDSTUK 48

TELETECHNIEK ............................................................................. 121

2

POLICY ROND HET GEBRUIK VAN WEBAPPLICATIES .............................. 121

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Inleiding .................................................................................................................................................. 121 Opbouw webapplicaties ........................................................................................................................ 121 Veiligheid ................................................................................................................................................ 122 Policy: het N-tier Model......................................................................................................................... 122 Besluit...................................................................................................................................................... 124

3

POLICY ROND E-MAILVERKEER OP HET TELEMATICA NETWERK .... 124

3.1 3.2

Achtergrond............................................................................................................................................ 124 Toelichting .............................................................................................................................................. 124


Pagina 8 van 148

I. ADMINISTRATIEVE EN CONTRACTUELE VOORSCHRIFTEN 1.

ALGEMEENHEDEN

1.1 Voorwerp van de opdracht De opdrachtencentrale heeft als voorwerp de levering, plaatsing en het onderhouden van vaste automatische nummer plaat herkenningscamera’s, inclusief de beheers- en gebruikssoftware. De aanbestedende overheid beoogt met dit contract een gelijkvormigheid in vaste ANPR netwerken ten voordele van de bestellende overheden en de weggebruiker. Het onderliggend wegennet wordt éénvormig uitgerust met ANPR camera’s, CCTV camera’s, lussen,… Als objectief stelt de aanbestedende overheid op dat zij met deze opdrachtencentrale een standaard instelt betreft vaste ANPR netwerken én dat zij voor overheden het aanspreekpunt wordt betreffende deze materie. De opbouw van een vast ANPR netwerk wordt opgedeeld in twee delen, het basissysteem en de uitbreidingen. Het basissysteem is de minimale hardware en software die bij het bestellen van een nieuwe installatie zullen geplaatst worden. De uitbreidingen zijn modules die aan het basissysteem worden toegevoegd om extra functionaliteit te creëren. De gehele opbouw van soft- en hardware wordt opgedeeld in twee verschillende delen, die op hun beurt opgedeeld worden in twee delen. Alle soft- en hardware die buiten staat wordt omvat onder de noemer Front-Installation. Alle soft- en hardware die binnen staat onder Back-Office. Deze twee delen zijn opgebouwd in een deel basissysteem (Standaard) en uitbreidingen (Additions). - Het basissysteem wordt onderverdeeld in twee delen, waar de data verzameld wordt en, waar de beschikbare data verwerkt wordt: o Front-Installation Standard; o

Back-Office Standard; De Back-Office Standard kan in de basisvorm data ontvangen, data verwerken, bewaren, data beschikbaar stellen voor de uitbreidingsmodules, gebruikers beheren en rechten toekennen, en bevat de basis van een bewaking en monitoringsysteem. Standaard zal een gebruikerszone één Back-Office Standard bezitten waar verschillende Front-Installation Standard gegevens naar verzenden. Beide basissystemen kunnen afzonderlijk besteld worden.

- Uitbreiding Gelijkaardig als onder het basissysteem kunnen de uitbreidingen onderverdeeld worden in twee hoofdcategorieën met telkens hun subcategorie: o Front-Installation Additions; o

Back-Office Additions.

1.2 Omvang van de opdracht 1.2.1

Opdrachtencentrale

De aanbestedende overheid treedt voor deze opdracht op als opdrachtencentrale in de zin van art. 2, 4°, 15 en 80 van de Wet overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten van 15.6.2006, ten aanzien van de Belgische staat. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 9 van 148

De aanbestedende overheid verzorgt de opdrachtdocumenten, de gunning, de sluiting en is aanspreekpunt voor de bestellende overheden en de opdrachtnemer. De onderhavige opdracht is een bestellingsopdracht, waarvan de uitvoering slechts invulling krijgt via afzonderlijke bestellingen. Dit betekent dat de bestellende overheid een bestelling kan plaatsen, afhankelijk van de eigen behoeften en overeenkomstig de bepalingen van de opdrachtdocumenten. De bestellende overheid en de opdrachtnemer stemmen hiertoe met de aanbestedende overheid af, alvorens tot bestelling over te gaan. De resultaten hiervan wordt vastgelegd in een toetredingsakte. (zie voorbeeld in paragraaf 1.11 infra) De samenvattende meetstaat bevat de geraamde totale jaarlijkse hoeveelheden over de verschillende bestellende overheden heen. De bestellende overheid, niet de aanbestedende overheid, plaatst de bestelling bij de opdrachtnemer. Administratieve en financiële afhandeling gebeurt tussen de bestellende overheid en de opdrachtnemer onderling, zonder tussenkomst of verantwoordelijkheid van de aanbestedende overheid. Ook de aanbestedende overheid kan desgevallend als bestellende overheid optreden. Voorafgaand aan de bestelling kan de bestellende overheid overleggen met de opdrachtnemer over de te bestellen prestaties en de in te zetten middelen. De opdrachtnemer adviseert de bestellende overheid bij de keuze daarvan. Dat voorafgaand overleg kan niet worden gefactureerd tenzij een specifieke studie wordt besteld door de bestellende overheid, enkel geldig voor die studieopdrachten waarvan de modaliteiten zijn opgenomen in de opdrachtdocumenten. Wanneer installaties opgenomen in de opdrachtdocumenten wensen te worden geplaatst op een gewestweg, dan dient door de bestellende overheid een aanvraag te worden verstuurd naar het Agentschap Wegen en Verkeer, zijnde de wegbeheerder van de gewestwegen in Vlaanderen. De opdrachtnemer moet aandacht hebben en de nodige suggesties leveren voor synergie-effecten om de te bestellen prestaties vanuit een zo efficiënt mogelijke visie te benaderen en onnodige uitgaven te vermijden. De bestelbrief omvat minstens de volgende gegevens: - deelopdracht investering of onderhoud; - de bestelde onderdelen (prestaties); - de bestelde hoeveelheden; - de uitvoeringstermijnen; - de naam (en de contactgegevens) van de leidend ambtenaar; - evt. de in te zetten mensen en middelen (op basis van de eenheidsprijzen); - evt. de te leveren producten; - evt. de verdere betalingsmodaliteiten. - ondertekende protocolovereenkomst in bijlage Iedere bestelling gebeurt voor rekening van de bestellende overheid. Elke bestellende overheid draagt de uitsluitende aansprakelijkheid voor de vergoeding van de door de opdrachtnemer geleverde prestaties. Bij ieder probleem of geschil in verband met de betalingen richt de opdrachtnemer zich uitsluitend en rechtstreeks tot de bestellende overheid in kwestie. De opdrachtnemer dient een borgtocht te stellen t.a.v. de bestellende overheid. Er geldt met andere woorden per geplaatste bestelling een borgstelling voor het bedrag van de raming. De borgtocht wordt bepaald op 5% van de raming. Wanneer de bestellende overheid overgaat tot voorlopige oplevering van zijn bestelling, dan wordt 1/2de van de borgtocht vrijgegeven. Bij het overgaan tot de definitieve oplevering wordt het tweede en dus laatste deel van de borgtocht vrijgegeven.


Pagina 10 van 148

1.2.2

Deelopdrachten

De omvang van de opdracht bestaat uit de volgende deelopdrachten die de bestellende overheden kunnen plaatsen: - De deelopdracht “Leveringen en werken” (hoofdstuk 1 en 2 van de bestelling) Het onderhoud tijdens de waarborgperiode maakt deel uit van deze deelopdracht en wordt niet afzonderlijk vergoed. Dit onderhoud vangt aan op de datum van de voorlopige oplevering van de betrokken bestelling en eindigt op datum van de definitieve oplevering. Het onderhoud tijdens de waarborgperiode geschiedt overeenkomstig de voorschriften van de deelopdracht “Full omnium onderhoud na waarborgperiode”. - De deelopdracht “Full Omnium onderhoud na waarborgperiode” (hoofdstuk 3 en 4 van de bestelling) Deze opdracht vangt aan op de datum van de definitieve oplevering van iedere bestelling. Ter bevestiging ervan wordt een afzonderlijke bestelbrief afgeleverd door de bestellende overheid.

1.3 Duur van de opdracht 1.3.1

Deelopdracht “Leveringen en werken”

De termijn voor het geven van bestellingen is vastgesteld op 48 maanden vanaf de sluiting van het contract. De aanbestedende overheid heeft het recht de opdracht op te zeggen. De opzeg wordt aan de opdrachtnemer betekend tenminste vijftien kalenderdagen voor het verstrijken van een periode van 12 maanden te rekenen vanaf de sluiting van de opdracht. De opdrachtnemer heeft gedurende de duur van de opdracht geen exclusiviteitsrechten. De aanbestedende overheid heeft het recht om, tijdens de duur van de opdracht, een derde opdrachtnemer aan te stellen om prestaties vervat in deze opdracht uit te voeren.

1.3.2

Deelopdracht “Full Omnium onderhoud na waarborgperiode”

De duur van de deelopdracht “full omnium onderhoud na de waarborgperiode” is 1 jaar vanaf de datum van de definitieve oplevering van iedere bestelling. De opdracht wordt stilzwijgend verlengd met een termijn van 12 maanden. De totale duur (incl. verlengingen) is beperkt tot maximaal 48 maanden na de laatst definitief opgeleverde installatie opgesteld in het kader van de deelopdracht “Leveringen en Werken”. De bestellende overheid heeft het recht de opdracht op te zeggen. De opzeg wordt aan de opdrachtnemer betekend tenminste vijftien kalenderdagen voor het verstrijken van de lopende geldigheidstermijn.

1.4 Voorbehouden som voor onvoorziene leveringen, werken en diensten In de opmeting is een post “voorbehouden som” opgenomen met een vermoedelijke hoeveelheid en als eenheid “euro”. De opdrachtnemer vult als eenheidsprijs “1” (één) in en neemt het bedrag van de vermoedelijke hoeveelheid over in de kolom “sommen”.

1.5 Signalisatie van werken 1.5.1

Aanvragen van vergunningen voor het plaatsen van signalisatie

De aandacht van de opdrachtnemer wordt erop gevestigd dat de vergunningen nodig voor het plaatsen van de signalisatie dienen aangevraagd te worden aan de beheerders van de wegen. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 11 van 148

De aannemer dient tijdig (d.w.z. binnen de 30 kalenderdagen na de sluiting van de opdracht) een typevergunningsaanvraagdossier in bij de aanbestedende overheid. Het type-aanvraagdossier bevat o.m. per aard van de weg een type-plan van de signalisatie. Binnen de 10 werkdagen na verzending van een bestelling door een bestellende overheid dient hij per installatie zijn volledig vergunningsaanvraagdossier (gestaafd met de nodige bewijsstukken) in. Inzake auto- en ringwegen dient de aanvraag om vergunning te worden gericht aan de bevoegde afdeling van het Agentschap Wegen en Verkeer. Voor alle andere wegen dient de aanvraag te worden gericht aan het stads-/gemeentebestuur van de plaats waar de werken gelegen zijn. Een afschrift van de vergunningsaanvraagdossiers dient door de aannemer met dezelfde post ter kennisgeving gestuurd te worden aan EMT en de bestellende overheid voor wat de autosnelwegen en ringwegen betreft en aan EMT en de bevoegde afdeling van het Agentschap Wegen en Verkeer, wat de gewone gewestwegen betreft. Na het indienen van een volledig vergunningsaanvraagdossier kan de uitvoeringstermijn worden verlengd met het aantal kalenderdagen, omgezet in werkdagen die verlopen tussen de datum van aanvraag en het afleveren van de vergunning door de bevoegde overheid. De aannemer stuurt een kopie van de verleende vergunning ter kennisgeving aan de bestellende overheid voor wat de autosnelwegen en ringwegen betreft en aan de bevoegde afdeling van het Agentschap Wegen en Verkeer, wat de gewone gewestwegen betreft.

1.5.2

Plaatsen van de signalisatie

De aannemer staat in voor het plaatsen van de nodige signalisatie. Het plaatsen van de signalisatie voor alle in dit bestek opgesomde werken is in begrepen in de posten van de bestelling, is een last van de aanneming en wordt niet afzonderlijk vergoed.

1.5.3

Werfsignalisatie 6e categorie op autosnelwegen en openbare wegen waar de maximum toegelaten snelheid hoger is dan 90 km/u

Voor de voorschriften inzake de toe te passen werfsignalisatie voor werken van de 6e categorie wordt verwezen naar de bepalingen van het dienstorder MOW/AWV/2009/16 betreffende “Werfsignalisatie 6e categorie op autosnelwegen en openbare wegen waar de maximum toegelaten snelheid hoger is dan 90 km/u. Voor de voorschriften inzake de toe te passen signalisatie voor werken van de 6e categorie wordt verwezen naar de bepalingen van het standaardbestek 250 versie 2.2. In de meetstaat is een post voorzien van een forfaitaire vergoeding voor het leveren en plaatsen van de nodige werfsignalisatie (+ bestuurders) voor een mobiele werf cat. 6 op een autostrade waarbij de prestaties per halve dag worden opgemeten.

1.6 Kwaliteitsborging De aannemer dient bij zijn inschrijving volgende documenten voor te leggen aan de aanbestedende overheid: - Bewijzen van goede kwaliteit van aangekochte producten, grondstoffen, te verwerken materialen en materieel; - Een voorontwerp draaiboek projectorganisatie deelopdracht “leveringen en werken” volgens artikel “ 1.6.1 Draaiboek bij inschrijving voor beide deelopdrachten”; - Een voorontwerp draaiboek projectorganisatie deelopdracht “full omnium onderhoud na waarborgperiode” volgens artikel “ 1.6.1 Draaiboek bij inschrijving voor beide deelopdrachten”; - Kwaliteitsverklaring volgens artikel “1.6.5 Kwaliteitsverklaring” van de opdrachtdocumenten;


Pagina 12 van 148

De aannemer dient 30 kalenderdagen na sluiting het volledige draaiboek, zowel op papier als digitaal, voor te leggen aan de aanbestedende overheid. Het volledige draaiboek bestaat uit: - Een afgewerkt draaiboek projectorganisatie deelopdracht “leveringen en werken” volgens artikel “ 1.6.2 Draaiboek projectorganisatie deelopdracht “leveringen en werken”“; - Een afgewerkt draaiboek projectorganisatie deelopdracht “full omnium onderhoud na waarborgperiode” volgens artikel “1.6.3 Draaiboek projectorganisatie deelopdracht full omnium onderhoud na waarborgperiode”; Is de aannemer een tijdelijke vereniging dan dient een totaalbeeld van de projectorganisatie gegeven te worden in beide draaiboeken, zowel die bij de inschrijving als die 30 kalenderdagen na sluiting.

1.6.1

Draaiboek bij inschrijving voor beide deelopdrachten

De opdrachtnemer voegt bij zijn inschrijving een voorontwerp toe van wat het uiteindelijke draaiboek moet zijn bij 30 kalenderdagen na sluiting voor beide deelopdrachten. Volgende beschrijvingen dienen reeds toegevoegd te worden bij de inschrijving: - Gegevens gevraagd in de artikels “1.6.2.1” en “1.6.3.1 who is who bij de opdrachtnemer”; - Gegevens gevraagd in de artikels “1.6.2.2” en “1.6.3.2 Who is who bij de onderaannemer(s)”; - Gegevens gevraagd in de artikels “1.6.2.3” en “1.6.3.3 Who is who derden”; - Gegevens gevraagd in de artikels “1.6.2.4” en “1.6.3.4 Gantt diagram”. - Uitgeschreven procedures die zijn gevraagd in het artikel” 1.6.2.5 Processen, instructies en formulieren”. Instructies en formulieren dienen bij de inschrijving nog niet toegevoegd te worden. - Uitgeschreven procedures die zijn gevraagd in het artikel” 1.6.3.5 Processen, instructies en formulieren”. Instructies en formulieren dienen bij de inschrijving nog niet toegevoegd te worden. - Een ontwerp van het onderhoudsdraaiboek dat is gevraagd in het artikel” 1.6.3.5 Processen, instructies en formulieren”

1.6.2

Draaiboek projectorganisatie deelopdracht “leveringen en werken”

Het draaiboek beschrijft de stappen die er dienen ondernomen te worden teneinde een kwalitatieve projectwerking te verzorgen tussen de 3 partijen, zijnde de aanbestedende overheid, de bestellende overheid en de opdrachtnemer. In dit draaiboek staan alle gegevens die nodig zijn opdat een bestellende overheid autonoom bestellingen kan plaatsen. Dit draaiboek is het werkinstrument gedurende de looptijd van het contract voor zowel de opdrachtnemer, aanbestedende overheid en bestellende overheid. Het draaiboek is als volgt opgebouwd: 1.6.2.1 who is who bij de opdrachtnemer Hierin zijn de specifieke verantwoordelijkheden en taken van volgende personen opgenomen: - projectleider(s), zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn contactgegevens; - de kwaliteitsverantwoordelijke, zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn/haar contactgegevens; - projectuitvoerder(s), zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn/haar contactgegevens. 1.6.2.2 Who is who bij de onderaannemer(s) Hierin zijn de specifieke verantwoordelijkheden en taken van volgende personen opgenomen: - projectleider(s), zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn contactgegevens; Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 13 van 148

- de kwaliteitsverantwoordelijke, zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn/haar contactgegevens; - projectuitvoerder(s), zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn/haar contactgegevens. 1.6.2.3 Who is who derden In het draaiboek dienen eveneens de sleutelfiguren en referenties naar documenten bij de aanbestedende overheid, de bestellende overheid en bij derde partijen (AWV, distributienetbeheerder, controleorganisme, gemeente, studiebureau, …) vermeldt te worden. De coördinatie daarbij is een last van de aanneming. 1.6.2.4 Gantt diagram Vervolgens dient er een Gantt diagram opgenomen te worden van de verschillende cruciale fasen tijdens de voorbereiding en realisatie van een bestellingsopdracht. Voor elk van deze fasen wordt gevraagd aan te duiden welke de kritische elementen zijn die gecontroleerd moeten worden om ervoor te zorgen dat de gebruikte materialen en hun verwerkingsmethoden van de gevraagde kwaliteit zijn. In het Gantt diagram dienen de uitvoeringstermijnen van de verschillende fasen van het werk ook toegevoegd te worden. Na de gunning legt de opdrachtnemer maandelijks een overzicht van alle lopende bestellingsopdrachten voor aan de aanbestedende overheid, samen met een overzicht van de verschillende cruciale stappen die tijdens de voorbereiding en de realisatie van de bestellingsopdrachten doorlopen worden. Dit wordt ook gevisualiseerd via een Gantt-diagram. 1.6.2.5 Processen, instructies en formulieren Gedestilleerd uit het Gannt-diagram, dienen alle nodige processen, instructies en formulieren in het draaiboek opgenomen te worden zodat voor de 3 partijen (aanbestedende overheid, opdrachtnemer en bestellende overheid) duidelijk is wie verantwoordelijk is voor welke stap en waarbij de opgemaakte formulieren de tools zijn om dit te verwezenlijken.


Pagina 14 van 148

Volgende standaardformulieren en standaardsjablonen mogen alvast niet ontbreken in het draaiboek: - Formulier vrijblijvend adviesaanvraag en ramingaanvraag door een bestellende overheid aan de opdrachtnemer met kopij naar aanbestedende overheid; - Formulier met opgesteld advies en raming van de opdrachtnemer naar de bestellende overheid met kopij naar aanbestedende overheid; - Formulier met bestellingsopdracht van de bestellende overheid naar de opdrachtnemer met kopij naar aanbestedende overheid. Dit formulier bevat een invulveld waarin de contactgegevens dienen vermeld te worden in kader van 1.9.5 Meldingsplicht in de opdrachtdocumenten; - Standaardformulier verslag plaatsbezoek; - Standaarddocument werfverslag; - Procedure energieaanvragen en nodige formulieren; - Procedure KLIP; - Procedure privacycommissie mét ingevulde aanvraagformulier met voorstel van één fictieve situatie; - Procedure netwerkaansluiting boven en onderliggend netwerk mét voorstel van één fictieve situatie; - Procedure en aanvraagformulier connectie met ABBA mét voorstel van één fictieve situatie; - Checklisten te gebruiken bij voorlopige oplevering en definitieve oplevering; - Formulier Proces verbaal van voorlopige oplevering van de bestellende overheid naar de opdrachtnemer met kopij naar aanbestedende overheid; - Formulier Proces verbaal van weigering van voorlopige oplevering van de bestellende overheid naar de opdrachtnemer met kopij naar aanbestedende overheid; - Formulier Proces verbaal van definitieve oplevering van de bestellende overheid naar de opdrachtnemer met kopij naar aanbestedende overheid; - Formulier Proces verbaal van weigering van definitieve oplevering van de bestellende overheid naar de opdrachtnemer met kopij naar aanbestedende overheid; - Formulier met vorderstaat met kopij naar aanbestedende overheid (formulier); - Voorbeeld factuur; - Standaardformulier briefwisseling, verslagen; - Klachtenprocedures, escallatieafhandeling met bestellende overheid (aanbestende overheid steeds in kennis stellen); - Klachtenprocedures, escallatieafhandeling met aanbestedende overheid; - Procedure handelen bij het vaststellen van niet-conformiteiten; - Gestandaardiseerd as-builtdossier dat vóór de voorlopige oplevering overhandigd wordt; - Procedure change management;

1.6.3

Draaiboek projectorganisatie deelopdracht full omnium onderhoud na waarborgperiode

Het draaiboek beschrijft de stappen die er dienen ondernomen te worden teneinde een kwalitatieve projectwerking te verzorgen tussen de 3 partijen, zijnde de aanbestedende overheid, de bestellende overheid en de opdrachtnemer. In dit draaiboek staan alle gegevens die nodig zijn opdat een bestellende overheid autonoom bestellingen kan plaatsen. Dit draaiboek is het werkinstrument gedurende de looptijd van het contract voor zowel de opdrachtnemer, aanbestedende overheid en bestellende overheid


Pagina 15 van 148

Het draaiboek is als volgt opgebouwd: 1.6.3.1 who is who bij de opdrachtnemer Hierin zijn de specifieke verantwoordelijkheden en taken van volgende personen opgenomen: - projectleider(s), zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn contactgegevens; - de kwaliteitsverantwoordelijke, zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn/haar contactgegevens; - projectuitvoerder(s), zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn/haar contactgegevens. 1.6.3.2 Who is who bij de onderaannemer(s) Hierin zijn de specifieke verantwoordelijkheden en taken van volgende personen opgenomen: - projectleider(s), zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn contactgegevens; - de kwaliteitsverantwoordelijke, zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn/haar contactgegevens; - projectuitvoerder(s), zijn/haar kwalificatie, zijn/haar taken, zijn/haar bevoegdheden, zijn/haar positie in het organigram of meerdere organigrammen, zijn/haar contactgegevens. 1.6.3.3 Who is who derden In het draaiboek dienen eveneens de sleutelfiguren en referenties naar documenten bij de aanbestedende overheid, de bestellende overheid en bij derde partijen (AWV, distributienetbeheerder, controleorganisme, gemeente, studiebureau, …) vermeldt te worden. De coördinatie daarbij is een last van de aanneming. 1.6.3.4 Gantt diagram Vervolgens dient er een Gantt diagram opgenomen te worden van de verschillende cruciale fasen tijdens de voorbereiding en realisatie van een bestellingsopdracht. Voor elk van deze fasen wordt gevraagd aan te duiden welke de kritische elementen zijn die gecontroleerd moeten worden om ervoor te zorgen dat de gebruikte materialen en hun verwerkingsmethoden van de gevraagde kwaliteit zijn. In het Gantt diagram dienen de uitvoeringstermijnen van de verschillende fasen van het werk ook toegevoegd te worden. Na de gunning legt de opdrachtnemer maandelijks een overzicht van alle lopende bestellingsopdrachten voor aan de aanbestedende overheid, samen met een overzicht van de verschillende cruciale stappen die tijdens de voorbereiding en de realisatie van de bestellingsopdrachten doorlopen worden. Dit wordt ook gevisualiseerd via een Gantt-diagram. 1.6.3.5 Processen, instructies en formulieren Gedestilleerd uit het Gannt diagram, dienen alle nodige processen, instructies en formulieren in het draaiboek opgenomen te worden zodat voor de 3 partijen (aanbestedende overheid, opdrachtnemer en bestellende overheid) duidelijk is wie verantwoordelijk is voor welke stap en waarbij de opgemaakte formulieren de tools zijn om dit te verwezenlijken.


Pagina 16 van 148

Volgende procedures,standaardformulieren en standaardsjablonen mogen alvast niet ontbreken in het draaiboek: - Proces incident management met daarin vermeldt hoe de oproepen en averijen administratief worden afgehandeld, geregistreerd, gecategoriseerd, teruggekoppeld, beheerd, opgevolgd, doorverwezen,… - Dit proces dient 2 luiken te bevatten, incident management per bestellende overheid en incident management, overkoepelend over alle bestellende overheden. - Dit proces dient rekening te houden met de modaliteiten beschreven in de artikels “2.4.1.2.D Beheersoftware” en “2.7 Full omnium onderhoud na waarborgperiode”. - Proces problem management met daarin vermeldt hoe preventief en correctief onderhoud administratief worden afgehandeld, geregistreerd, gecategoriseerd, teruggekoppeld, beheerd, opgevolgd,.. - Per bestellende overheid een jaar- en dagplanning met een overzicht in chronologische volgorde van de te onderhouden installaties, eigendom van een bestellende overheid; - Een overkoepelend jaar- en dagplanning met een overzicht in chronologische volgorde van alle te onderhouden installaties, eigendom van alle bestellende overheden; - Onderhoudsverslag. Per bezochte installatie wordt een verslag opgesteld waarin volgende zaken vermeld worden: uitgevoerde leveringen, werken en controles resultaten van de metingen nog eventueel uit te voeren werken alle gebreken of tekortkomingen (zoals bv. beschadigde kasten of kabels,…) Het verslag dient zowel een exemplaar te bevatten in de installatie als een exemplaar bij de bestellende overheid en de opdrachtnemer. - Dit proces dient rekening te houden met de modaliteiten beschreven in de artikels “2.4.1.2.D Beheersoftware” en “2.7 Full omnium onderhoud na waarborgperiode”. - Technisch onderhoudsdraaiboek voor het onderhouden van alle te leveren en te plaatsen installaties en software beschreven in de opdrachtdocumenten; - Proces change management; - Dit proces dient 2 luiken te bevatten, change management per bestellende overheid en change management, overkoepelend over alle bestellende overheden. - Dit proces dient rekening te houden met de modaliteiten beschreven in de artikels “2.4.1.2.D Beheersoftware” en “2.7 Full omnium onderhoud na waarborgperiode”. - Proces stockbeheer ; - Dit proces dient 2 luiken te bevatten, change management per bestellende overheid en change management, overkoepelend over alle bestellende overheden.

1.6.4

Kwaliteitsverantwoordelijke

De aanbestedende overheid eist dat de kwaliteitsverantwoordelijke, aangesteld door de opdrachtnemer, voldoende bevoegdheid heeft om: -

de werken stil te leggen,

-

andere werkwijzen voor te stellen,

-

voorstellen ter verbetering voor te leggen en te laten uitvoeren,

-

audits over de toepassing van het kwaliteitsborgingsysteem te laten uitvoeren.

De kwaliteitsverantwoordelijke moet rechtstreeks aan de gemandateerde van de opdrachtnemer of van de tijdelijke vereniging kunnen rapporteren over de vordering van de werken.


Pagina 17 van 148

1.6.5

Kwaliteitsverklaring

Bij zijn inschrijving voegt de kandidaat opdrachtnemer een kwaliteitsverklaring toe waarin de aannemer zich verbindt tot het naleven van de kwaliteitseisen, de veiligheidseisen, de milieuwetgeving en de gestelde termijn. De kwaliteitsverklaring moet ondertekend worden door de gemandateerde van de aannemer, de projectleider en de kwaliteitsverantwoordelijke van het project. Als de aannemer een tijdelijke vereniging is, wordt de kwaliteitsverklaring ondertekend door de gemandateerde van de verschillende partners, de projectleider en de kwaliteitsverantwoordelijke van het project.

1.7 1.7.1

Opleiding van het personeel – documentatie Algemeenheden

Huidige opdracht voorziet in het geven van de nodige opleiding. De termijnen voor deze opleiding zijn diegene die zijn opgegeven door de opdrachtnemer bij zijn inschrijving. De specifieke inhoud, het programma en de tijdsverdeling van de opleiding worden in overleg met de bestellende overheid vóór de aanvang van de opleidingssessies opgesteld. De opleiding heeft minimaal betrekking op: -

de opbouw, het gebruik en de werking van de installatie van een vast ANPR netwerk;

de architectuur en werking van alle aanstuur-, rand- en communicatie apparatuur met inbegrip van de koppeling met andere (telematica)systemen en eventuele andere vaste ANPR netwerken; -

het gebruik van configuratie-, visualisatie-, monitoring- en controlesystemen;

-

de detectie en diagnose van slecht functionerende installaties, onderdelen en toebehoren;

Opleiding wordt voorzien voor een periode van maximaal 1 werkdag van 8 uren. De planning van de opleiding wordt in overleg met de bestellende overheid vastgelegd. De opleiding wordt georganiseerd in veelvouden van halve werkdagen. Deze dienen niet opeenvolgend te zijn. De opleidingen worden in het Nederlands gegeven in een volledig uitgerust leslokaal van de aannemer. Aan elke sessie nemen maximaal 20 personen deel. Per sessie wordt vooraf voor elke deelnemer een Nederlandstalige documentatiemap voorzien. Deze map wordt opgesteld in het Nederlands en bevat minimaal de functionele en technische beschrijvingen van het vast ANPR netwerk die is besteld door de bestellende overheid. Schermafdrukken, schema’s, afbeeldingen en foto’s worden toegevoegd.

1.7.2

Documentatie

De opdrachtnemer stelt in 3-voud een set handboeken en handleidingen van alle geleverde en opgestelde apparatuur ter beschikking van de bestellende overheid. Deze documentatie maakt integraal deel uit van de levering van het materiaal. De documentatieset wordt in het Nederlands opgesteld. De documentatieset wordt per type installatie vervolledigd met een volledig As-Built, en overzichtslijsten van alle mogelijke wisselstukken met vermelding van de stukprijs, inbouw- en in gebruik name prijs, testkosten en de te verwachten levensduur.De lijst wordt vervolledigd met de leveringstermijnen. Als last van de aanneming levert de aannemer een versie en licentie van alle gebruikte software (zowel standaardproducten als zelf ontwikkelde applicaties) op CD- of DVD-ROM. Deze CD- of DVDROM’s moeten de bestellende overheid toelaten de geleverde software volledig te (her)configureren op een nieuwe lege harde schijf. Bijhorend aan deze softwarelicenties wordt een volledige handleiding ter installatie meegeleverd, inclusief een beschrijving van de instellingen onder het besturingssysteem. Zo dient een volledige gedetailleerde beschrijving van alle aangewende communicatieprotocols te worden geleverd. Bijkomende systemen moeten met deze informatie, onafhankelijk van de Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 18 van 148

leverancier, te allen tijde kunnen worden geïntegreerd. De bestellende overheid kan eisen de verstrekte gegevens te compileren en opnieuw te implementeren op de geleverde systemen ter controle van de correctheid van deze gegevens.

1.8 Veiligheidsvoorschriften voor personeel dat werkt aan of in de omgeving van elektrische installaties Alle personeelsleden van hoofd- en onderaannemers die ingezet worden voor uitvoering van werken aan EM-installatie van het agentschap wegen en verkeer, moeten minstens in het bezit zijn van een BA4-attest (volgens AREI, Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties). Dit houdt in dat ze een opleiding volgden over de risico’s verbonden aan werken aan elektrische installaties. Ze staan permanent onder toezicht van een vakbekwaam persoon met een BA5-attest. Alle personeelsleden van hoofd- en onderaannemers die als elektricien daadwerkelijk moeten werken aan kunstwerken, moeten in het bezit zijn van een BA5-attest. Deze personen kunnen zelf de gevaren verbonden aan werken aan elektrische installaties inschatten en de nodige maatregelen bepalen. Naast het BA5-attest bezitten de elektriciens een getuigschrift dat zij met succes een specifieke opleiding voor schakelen in HS-cabines en/of LS-cabines volgden bij een erkend keuringsorganisme. Verder beschikken ze over een technisch diploma A2 of gegradueerde in de elektronica, elektriciteit of elektromechanica. De bekwaamheid van deze personeelsleden wordt bepaald door hun werkgever, die hen eveneens het BA4- of BA5-attest verstrekt. In het BA4- en BA5-attest staat duidelijk beschreven voor welke specifieke taken en soorten installatie het attest geldt. Mogelijke opdrachten zijn : het plaatsen, herstellen of wijzigen van - de aansluiting op LS- of HS-installaties; - camera’s; - detectiemateriaal; De elektricien heeft de bekwaamheid om elektrische schema's te lezen en te interpreteren, zelfstandig herstellingen en aanpassingswerken aan elektrische installaties uit te voeren en allerhande schakelingen op HS- en LS-uitrusting te doen. Conform AREI art. 266: Werken aan elektrische installaties, staat de elektrische installatie onder de verantwoordelijkheid van een installatieverantwoordelijke, en worden de werkzaamheden uitgevoerd onder leiding van een werkverantwoordelijke. Zij treffen in gemeenschappelijk akkoord schikkingen voor de veilige uitvoering van de werkzaamheden. De verantwoordelijke en de installatieverantwoordelijke kunnen één en dezelfde persoon zijn. De elektricien heeft de leiding over de ploeg en is werfverantwoordelijke. De hulpelektricien staat onder de leiding van de elektricien. De werkman wordt ingezet voor taken zoals het bedienen van vrachtwagen, kraan, graafmachine, hoogtewerker, alsook voor uitvoering van graafwerken, herstelling van wegbekleding, enz. Het is aan de aannemer om te controleren of alle personeel die aan of vlakbij een elektrische installatie werkt, voldoende bekwaam is en de nodige opleiding en instructies heeft gekregen. De aannemer moet tijdens de werken, ter plaatse, steeds een lijst kunnen voorleggen met de aanwezige personeelsleden en hun attesten. Bij werkzaamheden aan of in de omgeving van elektrische installaties, zijn eveneens de bepalingen van de Welzijnswet van 4 augustus 1996, Hoofdstuk IV, Afdeling 1: Werkzaamheden van werkgevers of zelfstandigen van buitenaf, van toepassing. Hierin worden zowel de verplichtingen van het opdrachtgevend Bestuur, als van de contractuele aannemers vastgelegd m.b.t. de coördinatie van de werkzaamheden, opdat deze in veilige omstandigheden zouden kunnen worden uitgevoerd. Het opdrachtgevend Bestuur is er toe gehouden aannemers te weren die de bepalingen van de Welzijnswet van 4 augustus 1996 en haar uitvoeringsbesluiten, met het oog op de bescherming van de werknemers, niet naleven. De aanbestedende overheid maakt de risico’s kenbaar via het veiligheids- en gezondheidsplan bijgevoegd in de opdrachtdocumenten. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 19 van 148

1.9 Bijzondere uitvoeringsmodaliteiten 1.9.1

Modelgoedkeuring

Het hebben van een Belgische modelgoedkeuring conform KB 25.10.2010 voor de in dit contract beoogde trajectcontroletoepassing is een essentiële technische eis. Deze modelgoedkeuring dient te worden toegevoegd aan de inschrijving of uiterlijk uitgereikt te zijn op datum van gunning. Gelet op het KB van 25.10.2010 kunnen enkel toestellen die beschikken over een modelgoedkeuring, uitgereikt door FOD Economie, K.M.O., Middenstand & Energie, gebruikt worden om onbemand snelheidsovertredingen vast te stellen. Deze modelgoedkeuring dient samen met de detectie en/of snelheidsbepalingsoftware behaald te worden. Bij elke wijziging van de apparatuur, waardoor de certificatie komt te vervallen, moet deze certificatie opnieuw worden uitgevoerd. De kosten voor het verkrijgen van een Belgische modelgoedkeuring zijn een last van de aanneming. De eventuele kosten voor het up-to-date houden van de modelgoedkeuring zodat de geïnstalleerde systemen ten allen tijde gebruikt kunnen blijven worden, zijn een last van de aanneming. Het behalen van een nieuwe modelgoedkeuring in gevolge een foutieve of onvolledige uitvoering van de geïnstalleerde installatie door de opdrachtnemer, is ten laste van de opdrachtnemer. Alle kosten voor certificatie zijn inbegrepen in de posten van de desbetreffende apparatuur en worden niet afzonderlijk vergoed. De software van het systeem voor gegevensverwerking wordt modulair opgebouwd met aparte versienummers en benaming voor elk deel software, zodanig dat de delen van de software die instaan voor de detectie en/of bepaling van de snelheid van de voertuigen en het effectief vastleggen van een overtreding, onafhankelijk zijn van de overige stukken software in deze opdracht. De opbouw moet de aanbestedende overheid en de opdrachtnemer toelaten aanpassingen aan te brengen aan alle andere modules, die zullen worden gevraagd in deze opdracht, zonder dat dit aanpassingen vereist van de detectie en/of snelheidsbepalingsoftware en dus geen invloed heeft op reeds behaalde certificaten en modelgoedkeuring.

1.9.2

Inkoppeling van data van reeds operationele ANPR’s

Zowel in het basissysteem als bij de mogelijke uitbreidingen moet het mogelijk zijn data afkomsting van reeds eerder geïmplementeerde ANPR netwerken te kunnen koppelen en te verwerken.

1.9.3

Minder-hinder maatregelen

1.9.3.1 Tijdsvensters Om de verkeershinder te beperken kunnen de vergunningen afgeleverd door de wegbeheerder “tijdsvensters” opleggen: de werken dienen uitgevoerd tussen een in de vergunning bepaald beginuur en einduur. Deze begin- en einduren dienen strikt te worden nageleefd. Om de verkeershinder te beperken worden de “tijdsvensters” beschreven in de dienstorder MOW/AWV/2010/5 opgelegd.

1.9.4

Werken in de nabijheid van installaties van vervoer van gasachtige en andere producten door middel van leidingen

De aandacht van de opdrachtnemers wordt gevestigd op het KB van 21 september 1988 betreffende de voorschriften en de verplichtingen van raadpleging en informatie bij het uitvoeren van Werken in de nabijheid van installaties van vervoer van gasachtige en andere producten door middel van leidingen en het KB van 20 juni 2007 tot wijziging van het voornoemd KB van 21 september 1988.


Pagina 20 van 148

1.9.5

Meldingsplicht

1.9.5.1 Meldingsplicht aan de aanbestedende overheid en de bestellende overheid De aannemer is verplicht een dagen weekplanning op te maken en deze per bestelling over te maken aan minimaal de e-mailadressen opgenomen op de bestelbrief. Dagplanning: - Uiterlijk om 15u00 met betrekking tot de werkzaamheden voor de werken in de periode dag+1 06u00 – dag+2 06u00; - Vermelding van de aard van de werken. Bijvoorbeeld voor werken op gewestwegen: plaats (weg, km-punt, rijrichting), inname rijstroken, aanvangstijdstip, type signalisatie, vermoedelijk einde van de werken, … Weekplanning: - Uiterlijk één werkdag voor het begin van de week - Chronologisch per werkdag: Met een vermelding van de aard der werken. Bijvoorbeeld voor werken op gemeentewegen: plaats (weg, dichtstbijzijnde huisnummer, rijrichting), inname rijstroken, hinder die zal worden veroorzaakt, aanvangstijdstip, type signalisatie, vermoedelijk einde van de werken, … Elke wijziging aan de planning wordt door de aannemer onmiddellijk, zonodig telefonisch en voorafgaand aan de uitvoering van de gewijzigde planning aan de betrokken partijen meegedeeld. De telefoonnummers worden tijdens de startvergadering of in de bestelbrief meegedeeld. 1.9.5.2 Meldingsplicht aan het Vlaams Verkeerscentrum en aan het Vlaams Tunnel- en Controlecentrum bij werken op snelwegen Bij werken op snelwegen is de aannemer verplicht het Vlaams Verkeerscentrum in te lichten over de geplande werken, uiterlijk 5 werkdagen voor de aanvang van de werken. Per email worden meegedeeld: - de aard van de werken; - de hinder die zal worden veroorzaakt (inname van het aantal rijstroken, voorziene signalisatie); - het aanvangstijdstip van de werken (inclusief het opstellen van de werfsignalisatie); - het verwachte tijdstip van het beëindigen van de werken; - het telefoonnummer waarop de werfleiding kan worden bereikt. De uitvoering van de werken dient opnieuw per email en/of fax bevestigd te worden, uiterlijk voor 8.00 uur ’s morgens, de dag zelf van de aanvang van de werken en dit zowel bij het Verkeerscentrum als bij het Vlaamse Tunnel- en controlecentrum.. Deze emailadressen en faxnummers worden tijdens de startvergadering meegedeeld. Bijkomend wordt het Vlaams Verkeerscentrum 10 minuten voor aanvang en onmiddellijk na beëindiging van de werkzaamheden telefonisch verwittigd op het nummer 03/443 63 69.

1.10 Veiligheidscoördinatoren De aandacht van de opdrachtnemers wordt gevestigd op het KB van 25.01.2001 betreffende de tijdelijke of mobiele bouwplaatsen (BS van 07.02.2001). De coördinator-ontwerp voor onderhavige aanneming is aangeduid door de aanbestedende overheid. Deze opdracht werd toegewezen aan de firma ABESCO CVBA, Tiensesteenweg 79, 3380 Glabbeek. De coördinator-verwezenlijking voor onderhavige aanneming is aangeduid door de bestellende overheid. Doch, wanneer een bestellende overheid dit wenst, kan zij er ook voor kiezen om via de Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 21 van 148

opdrachtnemer een onafhankelijke veiligheidscoördinator te bestellen. Het veiligheids- en gezondheidsplan, opgemaakt door de coördinator-ontwerp is bij de opdrachtdocumenten toegevoegd. De opdrachtnemer wordt erop gewezen dat hij verplicht is te voldoen aan de voorwaarden van dit veiligheids- en gezondheidsplan. De kosten voor de bijkomende uitrusting en/of werken die geëist worden in het Veiligheids- en gezondheidsplan van de coördinator ontwerp zijn een last van de aanneming. De kostprijsberekening en andere gegevens die gevraagd worden in het Veiligheids- en Gezondheidsplan moeten bij de inschrijving gevoegd worden.

1.11 Voorbeeld van toetredingsakte

TOETREDINGSAKTE

BETREFFENDE Uitbouw ANPR netwerk – Opdrachtencentrale vast ANPR netwerk Dossiernummer: HVV.013 Besteknummer: MDM/12D06 OVEREENKOMST TUSSEN : De bestellende overheid van , vertegenwoordigd door het $College van Burgemeester en Schepenen, voor wie optreedt de heer , $burgemeester, en de heer , $secretaris. EN :

De aanbestedende overheid, vertegenwoordigd door zijn regering, bij delegatie, in de persoon van de heer ir. $, afdelingshoofd bij het departement Mobiliteit en Openbare Werken, Agentschap Wegen en Verkeer, Wegen en Verkeer $, gevestigd $ te $, hierna genoemd “het Vlaamse Gewest”

Aangezien de bestellende overheid de volgende werken wenst uit te voeren, nl. :

$schrappen indien niet van toepassing$ Aangezien het Vlaamse Gewest de volgende werken wenst uit te voeren, nl. :

$schrappen indien niet van toepassing $ :Aangezien beide partijen van oordeel zijn dat de werken en de opdracht in het algemeen belang dienen te worden samengevoegd. De bestellende overheid is penvoerder bij de samengevoegde opdracht. WORDT OVEREENGEKOMEN HETGEEN VOLGT: Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 22 van 148

ARTIKEL 1 - Opdracht De bestellende overheid en het Vlaamse Gewest beslissen de in de overweging beschreven werken in het algemeen belang: $schrappen indien niet van toepassing$: samen te voegen en het project beschreven in bijlage tot uitvoering te brengen. ARTIKEL 2 - Verantwoordelijkheid De bestellende overheid neemt tegenover het Vlaamse Gewest de volledige verantwoordelijkheid voor dit project, de administratieve bepalingen en de technische bepalingen die zij ter zake in het bestek laat inlassen en alle wijzigingen of bijwerken die tijdens de uitvoering van de opdracht noodzakelijk blijken en verband houden met de uitvoering van de werken zijn ten laste van de bestellende overheid. De bestellende overheid staat in voor het verwerven van de vergunningen die nodig zijn voor de uitvoering van de werken te haren laste. Desgevallend worden de vergunningsaanvragen gebundeld door de bestellende overheid. ARTIKEL 3 - Veiligheidscoördinator De bestellende overheid stelt overeenkomstig de overheidsopdrachtenwetgeving en de reglementering met betrekking tot de veiligheid op tijdelijke of mobiele bouwplaatsen, 1 gemeenschappelijke veiligheidscoördinator-ontwerp aan die, tijdens de fase van het ontwerp van de werken die het voorwerp uitmaken van onderhavige overeenkomst, de veiligheidscoördinatie zal uitvoeren. De bestellende overheid ziet er op toe dat de veiligheids-coördinator-ontwerp zijn/haar opdrachten, $schrappen indien niet van toepassing$samenhangend met hun aandeel in de samengevoegde opdrachten, te allen tijde volledig en adequaat vervult, dat hij/zij betrokken wordt bij alle etappes van de werkzaamheden betreffende de uitwerking, wijzigingen en aanpassingen van het ontwerp van het bouwwerk en dat hij/zij alle informatie krijgt die nodig is voor de uitvoering van zijn/haar opdrachten. De bestellende overheid zal de door hen aangestelde ontwerpers hiertoe contractueel verplichten. De bestellende overheid ziet er op toe dat de veiligheidscoördinator-ontwerp bij het einde van zijn/haar opdracht een exemplaar van het veiligheidsplan, het coördinatiedagboek en het postinterventiedossier overmaakt aan alle partijen. De kosten verbonden aan de aanstelling en de uitvoering van de taken van de veiligheids coördinator-ontwerp worden volledig op opgenomen door de bestellende overheid. ARTIKEL 4 – Kostenverdeling

$schrappen indien niet van toepassing$ Het Vlaamse Gewest neemt voor investeringen een deel van de kosten op zich voor een Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 23 van 148

bedrag van inclusief herzieningen en BTW voor de installaties en beschreven in bijlage en dit op het budget . Alle andere kosten worden toegewezen aan de bestellende overheid.

$schrappen indien niet van toepassing$ Het Vlaamse Gewest neemt voor deze installaties na de voorlopige oplevering en na de waarborgperiode een deel van de onderhoudskosten op zich voor een jaarlijks bedrag van inclusief herzieningen en BTW, en dit zolang het contract loopt. Alle andere kosten worden toegewezen aan de bestellende overheid. Indien de bestellende overheid geen full-omnium onderhoud besteld op dit contract vervalt de jaarlijkse co-financiering voor de volledige looptijd van huidig contract.

$schrappen indien niet van toepassing$ Het Vlaams Gewest neemt geen enkele kost op zich betreffende de uit te voeren en te onderhouden installaties beschreven in projectbijlage. De bestellende overheid draagt de volledige kost. ARTIKEL 5 - Borgtocht De bestellende overheid verzoekt de opdrachtnemer de borgtocht te stellen. Deze heeft betrekking op de totaliteit van de werken. De bestellende overheid kan dus eventueel beslag leggen op de ganse borgtocht, maar zal die uiteraard geheel of gedeeltelijk aanwenden ten voordele van deze partijen ten aanzien van wie de opdrachtnemer tekort geschoten is en dit in verhouding tot de werkelijke kostprijs. ARTIKEL 6 - Leiding van de werken. De leiding van de werken gebeurt op kosten van de bestellende overheid. De bestellende overheid duidt bijgevolg de leidend ambtenaar aan. De leidend ambtenaar neemt de leiding van de werken waar. Dit betekent dat hij alleen gemachtigd is om - voor alle werken, wie ze ook ten laste neemt opdrachten te geven aan de opdrachtnemer, proces-verbaal van ingebrekestelling op te maken, procesverbaal van voorlopige en definitieve oplevering van de werken op te maken, de werken te schorsen, vorderingsstaten goed te keuren, eventuele maatregelen van ambtswege voor te stellen, full-omnium onderhoud te bestellen na waarborg, enzovoort. met uitgezondering van advies verleend door een gemandateerde waarnemer van het Vlaamse Gewest. Voor beslissingen kan de leidend ambtenaar voorafgaandelijk aan zijn beslissing, advies vragen aan de betrokken partij bij het Vlaamse Gewest. Advies is een gunst van het Vlaamse Gewest. Het geven van advies door het Vlaamse Gewest is geen verplichting. De bestellende overheid draagt de volledige verantwoordelijkheid, ook de financiële verantwoordelijkheid, van de werken. ARTIKEL 7 - Toezicht De bestellende overheid staat in voor het toezicht van alle werken en draagt daarvan de kosten.

$schrappen indien niet van toepassing$


Pagina 24 van 148

Het Vlaamse Gewest mag gemandateerde waarnemers aanstellen die de werken ten laste van haar mee mogen opvolgen. Deze gemandateerde waarnemers kunnen advies geven aan de toezichter en/of leidend ambtenaar. Dit advies is niet bindend. ARTIKEL 8 - Wijziging tijdens de uitvoering Indien de leidend ambtenaar tijdens de uitvoering een belangrijke wijziging van het project noodzakelijk acht, wordt vóór de betekening aan de opdrachtnemer de goedkeuring van de betrokken partij(en) bekomen met de voorgestelde wijzigingen en wordt dit opgenomen in een aangevulde versie van de toetredingsakte. Indien de functionaliteit van het project wijzigt, kan het Vlaamse Gewest de toetredingsakte eenzijdig verbreken. ARTIKEL 9 - Geschillen Behalve ingeval van een zware fout of nalatigheid vanwege het Vlaamse Gewest, verbindt de bestellende overheid zich ertoe om, met betrekking tot de werken ten laste van haar, het Vlaams Gewest volledig te vrijwaren en in alle geschillen vrijwillig tussen te komen. De bestellende overheid kan beroep doen op het Vlaamse Gewest voor het verstrekken van inlichtingen ten behoeve van de gerechtelijke procedure. ARTIKEL 10 - Betaling $schrappen indien niet van toepassing$ Het project worden uitgevoerd deels voor rekening van de bestellende overheid en deels voor rekening van het Vlaamse Gewest. $schrappen indien niet van toepassing$ Het project worden uitgevoerd voor rekening van de bestellende overheid.

De betalingsaanvragen en vorderingsstaten worden ingediend bij de bestellende overheid. De bestellende overheid stuurt binnen de termijn het goedgekeurde betalingsbundel naar de opdrachtnemer terug en nodigt tezelfdertijd de opdrachtnemer uit om een $schrappen indien niet van toepassing$ gesplitste factuur in te dienen. Naar rato van het aandeel van elk der partijen, zoals bepaald in artikel 4, wordt een afzonderlijke factuur opgemaakt en verstuurd aan de respectievelijke partijen. Goedgekeurde kopieën van de betalingsaanvraag en vorderingsstaten worden bij iedere factuur toegevoegd. In geval van laattijdige betaling, buiten de termijnen bepaald in artikel 15 van het KB van 26 september 1996, door één van de partijen staan deze in voor de daaruit voortvloeiende verwijlintresten en andere schadevergoedingen en zullen deze de andere betrokken partij volledig vrijwaren. $schrappen indien niet van toepassing$ Het Vlaamse gewest dient minimaal te beschikken over 25 kalenderdagen om de facturen na te zien en/of eventueel te verbeteren. Het Vlaamse gewest kan enkel verantwoordelijk worden gesteld voor Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 25 van 148

verwijlintresten ten gevolge van laattijdige betaling van de factuur rekening houdend met bovenvernoemde 25 kalenderdagen.

ARTIKEL 11 - Boetes De boetes komen ten goede aan de bestellende overheid. ARTIKEL 12 - Voorlopige en definitieve oplevering. Vrijgave borgtocht. De processen-verbaal van voorlopige en definitieve oplevering worden door de leidend ambtenaar opgesteld en een afschrift wordt overgemaakt aan alle betrokken partijen. Voor het plaatsbezoek met het oog op de oplevering dienen alle betrokken partijen tijdig en regelmatig uitgenodigd te worden. Iedere partij dient aldus de mogelijkheid geboden te worden om, tegensprekelijk, zijn opmerkingen te formuleren en desnoods te laten opnemen in het proces-verbaal van oplevering. Indien de partijen oordelen dat de werken niet opgeleverd kunnen worden geven zij hierover een duidelijke motivatie. ARTIKEL 13 - Schadegevallen Tijdens de waarborgperiode en na de waarborgperiode zal de bestellende overheid elk schadegeval administratief op zich nemen. De bestellende overheid zal vervolgens met de opdrachtnemer de nodige contacten nemen in verband met de herstellingswerken. ARTIKEL 14 - Beheer en onderhoud Het beheer en onderhoud van de installaties komen ten laste van de bestellende overheid vanaf de voorlopige oplevering van de werken door de aannemer. Het Vlaamse Gewest neemt een vast deel van de kosten op zich zoals bepaald onder artikel 4 – Kostenverdeling.


Pagina 26 van 148

Opgemaakt in tweevoud te $ op Voor de bestellende overheid De burgemeester

De secretaris

Voor het Vlaamse Gewest Wegen en Verkeer $

ir. $ afdelingshoofd


Pagina 27 van 148

2.

BESCHRIJVING VAN DE OPDRACHT

2.1 Beschrijving Het concept van de ANPR bewaking wordt opgedeeld in twee delen, het basissysteem en de uitbreidingen. Het basissysteem is de minimale hardware en software die bij het bestellen van een nieuwe installatie zullen geplaatst worden. De uitbreidingen zijn modules die aan het basissysteem worden toegevoegd om extra functionaliteit te creëren. Twee voorbeelden van zo een uitbreiding kunnen zijn: - extra sensoren voor het bepalen van vrachtwagenverkeer; - de softwaremodule voor het uitvoeren van nummerplaatopzoekingen. De opdracht omvat onder andere de nodige prestaties voor: - het bedrijfsklaar leveren van een nummerplaat herkenningssysteem en de nodige kabels om deze aan te sluiten; - het opstellen van een nummerplaat herkenningssysteem op het straatmeubilair en het uitvoeren van het kabelwerk; - Indien nodig, het opstellen van een extra steun voor ophanging van het nummerplaat herkenningssysteem; - het leveren, opstellen en bedrijfsklaar aansluiten van een paalkast, inclusief het nodige kabelwerk; - het leveren, opstellen en bedrijfsklaar maken van een lokale controller voor het beheren van de data; - het opzetten van een communicatiepad tussen de buitenapparatuur en binnenapparatuur inclusief communicatiemodule en bekabeling; - het leveren, ontwikkelen en installeren van de nodige soft- en hardware voor beheren van sites, het opvragen en verwerking van de gegevens, het beheer van het systeem,…; - het leveren, opstellen en bedrijfsklaar aansluiten van uitbreidingen; - het ontwikkelen van extra software voor de specifieke verwerking van de beschikbare gegevens; De gehele opbouw van soft- en hardware wordt opgedeeld in twee verschillende delen, die op hun beurt opgedeeld worden in twee delen. Alle soft- en hardware die buiten staat wordt omvat onder de noemer Front-Installation. Alle soft- en hardware die binnen staat onder Back-Office. Deze twee delen zijn opgebouwd in een deel basissysteem (standaard) en uitbreidingen (Additions). Bij de bestelling van een Back Office zijn er vijf (uitbreiding) modules inbegrepen: de module Queries, Black List, DIV bevraging en de ontwikkeling van de GIS interfaces. Voor deze modules zijn dan ook geen afzonderlijke posten voorzien.


Pagina 28 van 148

2.1.1

Basissysteem

Het basissysteem wordt onderverdeeld in twee delen, waar de data verzameld wordt en, waar de beschikbare data verwerkt wordt. - Front-Installation Standard, met als onderdelen ANPR captatie systeem; lokale verwerkingseenheid (LPU – Local Processing Unit); communicatiemodule naar Back-Office; kast; bewakingscamera. - Back-Office Standard, met als onderdelen dataserver; basis applicatieserver. De Back-Office Standard kan in de basisvorm data ontvangen, data verwerken, data bewaren, data beschikbaar stellen voor uitbreidingsmodules, gebruikers beheren en rechten toekennen, en bevat een bewaking en monitoringsysteem waarbij de bewaking van de Front-Installation en de Back-Office volledig is uitgewerkt. Standaard zal een gebruikerszone één Back-Office Standard bezitten waar verschillende FrontInstallation Standards gegevens naar verzenden. Beide basissystemen kunnen afzonderlijk besteld worden.

2.1.2

Uitbreiding

Gelijkaardig als onder het basissysteem kunnen de uitbreidingen onderverdeeld worden in twee hoofdcategorieën met telkens hun subcategorie. - Front-Installation Additions met als onderdelen: - detectie van vrachtwagenverkeer; - uitrusting trajectcontrole; - HD bewakingscamera. - Back-Office Additions: verkeershandhaving - module inhaalverbod (over een traject); - module trajectcontrole; - module sluikverkeer/vrachtwagensluis; - module toegangscontrole. verkeerskundig - module versleutelde gegevens; - module reistijden; - module tellingen/bezetting; - module herkomst/bestemming; - module GIS verkeerskundig. offline data-analyse - module queries; - module kleuranalyse; - module DIV bevraging; - module politionele beeldvorming; - module nazicht camerabewaking; - module GIS horende bij offline data-analyse.


Pagina 29 van 148

-

listing - module white list; - module black list; - module patronen. Enkele Back-Office Additions kunnen gerealiseerd worden met een basisopstelling Front-Installation Standard, andere Back Office Additions hebben een uitbreiding nodig om te kunnen werken. De ontwikkeling van de modules gebeurt in overleg met de aanbestedende overheid en bestellende overheden. De kosten voor de opdrachtnemer voor de ontwikkeling van de modules worden niet afzonderlijk vergoed. Voor de modules “Black list”, “Queries”, “DIV bevraging” en de beide GIS interfaces zijn geen posten voorzien. Deze zijn standaard geïnstalleerd in iedere Back-Office. Voor de andere modules is er per module een post voorzien die per geleverde en geplaatste BackOffice afzonderlijk wordt geteld.

2.2 Front-Installation 2.2.1

Algemene technische bepalingen Front-Installation

Een Front-Installation, hierna soms genoemd, een buiteninstallatie, dient minimaal aan onderstaande kenmerken te voldoen. 2.2.1.1 Kenmerken van de materialen Voor alle buiteninstallaties dienen minimaal volgende kenmerken in acht genomen worden: - alle buiten opgestelde systemen moeten weerstaan aan de trillingen opgewekt door het voorbij rijdende verkeer; - alle buiten opgestelde systemen moeten ongevoelig zijn aan roestvorming. Extra voorzorgen dienen genomen te worden om roestvorming ten allen tijde te voorkomen; - de constructeur moet de uiterste temperatuurgrenzen opgeven waartussen het gehele systeem kan werken. De verwarming en ventilatie moet zo aangepast zijn dat alle apparatuur binnen zijn temperatuursgrenzen kan werken; - de beschermingsgraad van de behuizing(en) en kabeldoorgangen is minimaal IP 67, vandalismewerend; - het systeem moet ongevoelig zijn voor de typische relatieve vochtigheid van de omgevingslucht in Vlaanderen en dit zowel in de statische voorwaarden van opberging als tijdens het gebruik; - het systeem moet in overeenstemming zijn met het Koninklijk Besluit van 28 februari 2007 met betrekking tot de elektromagnetische compatibiliteit; 2.2.1.2 Kenmerken van de uitvoering Voor alle buiteninstallaties dienen minimaal volgende kenmerken in acht genomen worden: - na een spanningsonderbreking of herstart van het systeem, plaatst het systeem zich automatisch in de laatst gekende werkende toestand inclusief het opzetten van een communicatiepad; - het monteren of demonteren, aansluiten en configureren van alle verschillende functionele onderdelen, al dan niet gecombineerd, kan op eenvoudig en efficiënte wijze gebeuren (modulair). Dit om het onderhoud en herstellingen gemakkelijker te laten verlopen. De nodige verbindingskabels en overige toebehoren maken integraal deel uit van de betreffende posten, tenzij specifiek vermeldt in de bestelling; - bij het plaatsen van een camera (ANPR, bewakingscamera of andere) wordt standaard een picto “bewakingscamera” voorzien (KB 10 februari 2008), het leveren en plaatsen van dit picto maakt integraal deel uit van desbetreffende posten van levering en plaatsing van de camera. Er zijn posten voorzien voor de levering en plaatsing van een extra picto; Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 30 van 148

- de installatie van de alle apparatuur gebeurt steeds door hiervoor opgeleid personeel; - de tijdsynchronisatie van de systemen dient te gebeuren volgens het Network Time Protocol (NTP); - bij de installatie van materiaal boven de rijbaan dient een minimale vrije hoogte van 6 meter aangehouden te worden. Het plaatsen van materiaal lager dan 6 meter gebeurt altijd in samenspraak met de bestellende overheid; - de bevestiging van de apparatuur aan bruggen of tunnelfrontons dient met de grootste omzichtigheid te gebeuren. Met gepaste meetapparatuur wordt de diepte van de bewapening vastgesteld. Het boren van gaten gebeurt vervolgens mits gebruik van een dieptestang en mits goedkeuring van de brugbeheerder. Bij het boren van gaten of het indraaien van bouten of vijzen in de betondekking mag de bewapening niet geraakt worden. Voor het plaatsen van apparatuur op een brug is een afzonderlijke post voorzien. Voor andere locaties is geen afzonderlijke post voorzien. - het vasthechten van apparatuur aan de horizontale balk van een seinbrug gebeurt met behulp van beugels, zonder het boren van gaten in de bestaande constructie, die bereikbaar zijn vanaf het loopvlak van de horizontale balk. De apparatuur kan aan weerszijden van de dwarsliggers gemonteerd worden. - het vasthechten van apparatuur aan bestaande openbare verlichting gebeurt met behulp van beugels, zonder het boren van gaten in de bestaande constructie.

2.2.2

Front-Installation Standard

2.2.2.1 Beschrijving De Front-Installation Standard is de basisopstelling geplaatst op beschikbaar straatmeubilair (verlichtingspaal, bestaande portiek, brug, tunnelfronton,…) of op een nieuwe geleverde steun. De opstelling Figuur 1 Overzicht mogelijke opstelling op een verlichtingspaal bestaat uit een ANPR captatie systeem, bekabeling naar een kast (wegkantkast of paalkast), Lokale Processing Unit (LPU), de nodige elektrische voeding en beveiligingen, en een netwerkmodule die communicatie opzet met de Back-Office. Figuur 1 Overzicht mogelijke opstelling op een verlichtingspaal illustreert dit waarbij gebruik gemaakt wordt van een kabelverbinding voor het netwerk (vb. glasvezel of koper).


Pagina 31 van 148

Figuur 1 Overzicht mogelijke opstelling op een verlichtingspaal 2.2.2.2 Kenmerken van de materialen 2.2.2.2.A 2.2.2.2.A.1

ANPR CAPTATIE SYSTEEM Camera

Het ANPR captatie systeem bestaat uit een ANPR camera die zowel overdag als tijdens de nacht nummerplaten capteren van voertuigen van een rijstrook met bijhorende randapparatuur (bijvoorbeeld een infrarood flits/licht). Indien het ANPR captatie systeem gebruik maakt van een Infrarood flits/licht dan moet zowel de kleur als de intensiteit van het flitslicht worden geoptimaliseerd in functie van de nummerplaten opgesomd in 2.2.2.2.A.3 Data, maar dient dit licht buiten het zichtbaar spectrum te blijven, dit zowel overdag als ’s nachts. Iedere afzonderlijke ANPR camera dient voorzien te zijn van een varifocale lens die een goede uitregeling mogelijk maakt. 2.2.2.2.A.2

Triggering

Het ANPR captatie systeem moet standaard beschikken over een interne trigger (vb. virtuele lussen).


Pagina 32 van 148

2.2.2.2.A.3

Data

Het ANPR captatie systeem moeten minstens de Belgische, Nederlandse, Franse, Duitse, Britse, Luxemburgse, Poolse, Italiaanse, Spaanse, Tsjechische, Slovaakse en Roemeense nummerplaten kunnen lezen. Het toevoegen van andere landtypes dient mogelijk te zijn. Iedere passage van een voertuig moet geregistreerd worden. Voor elke doortocht moet volgende data verzameld worden: tijdsstempel1,2, foto, nummerplaat, nationaliteit, betrouwbaarheidspercentage van elk karakter van de nummerplaat, betrouwbaarheidspercentage van de gehele nummerplaat, betrouwbaarheid van de nationaliteitsbepaling. De resolutie van de foto’s wordt zo gekozen dat de nummerplaatkarakters op de foto’s minimale een hoogte van 15 pixels hebben. 2.2.2.2.A.4

Performantie

Voor het bepalen van de performantie van een ANPR captatie systeem wordt gekeken naar volgende parameters3: -

totaal aantal gepasseerde voertuigen (T);

-

totaal aantal voertuigen waargenomen volgens het ANPR captatiesysteem (W);

-

totaal aantal correct gelezen nummerplaten (P);

-

totaal aantal correct gelezen nationaliteiten (N);

-

totaal aantal platen waar zowel nationaliteit als nummerplaat correct gelezen is (H).

Het ANPR captatie systeem dient continue en in alle weersomstandigheden minimaal 95% van de voertuigen waar te nemen:

WT =

W T

Het ANPR captatie systeem dient continue en in alle weersomstandigheden minimaal 85% van de nummerplaten van de waargenomen voertuigen correct te lezen.

PW =

P W

Het ANPR captatie systeem dient continue en in alle weersomstandigheden minimaal 85% van de nationaliteiten van de waargenomen voertuigen correct te lezen.

NW =

N W

Het ANPR captatie systeem dient continue en in alle weersomstandigheden minimaal 80% van de nummerplaten met bijhorende nationaliteit van de waargenomen voertuigen correct te lezen.

1

De tijdsstempel is minimum tot op duizendste van seconden (YYMMDDHHMMSSsss) (CET: GTM+1);

2

De tijdsstempel dient gesynchroniseerd te worden via NTP;

3

Alle parameters worden bekeken op uurbasis


Pagina 33 van 148

HW =

H W

Onder betrouwbare nummerplaten wordt een betrouwbaarheid van 99.9% verstaan: maximaal 0,1% wordt foutief als “betrouwbaar herkend” aangeduid. Bij de berekening van het herkenningspercentage worden enkel voertuigen uit de opgegeven landenset in rekening gebracht. Voertuigen waarvan de nummerplaat ontbreekt, of waarvan de nummerplaat niet door de mens leesbaar is (bij goede beeldkwaliteit), worden buiten beschouwing gelaten. Wanneer twee ANPR captatiesystemen in lijn geplaatst worden en dus dezelfde passanten te verwerken krijgen, dienen de betrouwbare registraties voor 99% overeen te stemmen. 2.2.2.2.A.5

Camerabehuizing

Alle camera’s (ANPR, bewakingscamera en HD bewakingscamera) worden ingebouwd in een weerbestendige en vandalismebestendige behuizing. De behuizing is vervaardigd uit aluminium en heeft een beschermingsgraad IP 65 (BS EN 60529). De behuizing kan gemonteerd worden op alle opgenomen locaties in de opdrachtdocumenten (eventueel door middel van koppelstukken of verschillende behuizingen). 2.2.2.2.B

LOKALE VERWERKINGSEENHEID (LPU)

2.2.2.2.B.1

Registraties

De LPU zorgt voor de verwerking en tijdelijke opslag van de ANPR registraties en de data komende van uitbreidingen. De LPU staat in voor de tijdelijke bewaring van registraties van minimaal 2 aangekoppelde ANPR captatiesystemen, inclusief bijhorende bewakingscamera’s en data van eventueel gekoppelde uitbreidingen. De LPU kan uitgebreid worden tot 4 aangekoppelde ANPR captatie systemen. De LPU moet alle registraties kunnen bewaren over een periode van minimaal 7 dagen. 2.2.2.2.B.2

Communicatieprotocol

De LPU zet een communicatie op met de Back-Office en creëert met een interval van X seconden gecomprimeerde datapakketten van de registraties in het desbetreffende interval en verstuurd deze datapakketten naar de Back-Office. Het tijdsinterval X kan vanuit het Back-Office vrij geprogrammeerd worden voor alle LPU’s afzonderlijk. Het tijdsinterval zal onder andere bepaald worden door de communicatieverbinding tussen de Front-Installation en de Back-Office. Bijvoorbeeld: bij een glasvezelverbinding kunnen alle registraties als afzonderlijke pakketen verzonden worden zonder tijdsvertraging; wanneer gebruik gemaakt wordt van een HSUPA draadloze verbinding is het door de beperktere bandbreedte makkelijker om pakketen maar om de paar minuten te versturen. De variabele X kan vanuit Back-Office manueel bepaald worden voor elke camera afzonderlijk of via een externe trigger automatisch kunnen gewijzigd worden (vb. wanneer een geseind voertuig gedetecteerd is, moeten alle camera’s onmiddellijk alle registraties doorsturen. De trigger komt dan van de Back-Office), X kan dus ook 0 zijn. 2.2.2.2.B.3

Lokaal beheer

De LPU moet de mogelijkheid beschikken om lokaal de gegevens te kunnen downloaden rechtstreeks op een laptop. Dit moet mogelijk zijn zonder het extra installeren van software. Er dient wel een Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 34 van 148

autorisatie proces te zijn. Het lokaal downloaden heeft geen invloed op de normale werking. De datapakketten lokaal gedownload blijven verstuurd worden naar de Back-Office. Het verwijderen van registraties is lokaal niet mogelijk. 2.2.2.2.B.4

Beheer van op afstand

De LPU moet vanop afstand beheersbaar zijn. Updates van software moeten kunnen gebeuren vanuit de Back-Office. De LPU laat toe het gehele systeem (ANPR captatiesysteem, bewakingscamera, andere uitbreidingen) te configureren vanuit de Back-Office. 2.2.2.2.B.5

Calamiteiten

Er wordt een noodvoeding voorzien zodat bij het wegvallen van de voeding de LPU en netwerkcomponent tijdelijk nog online blijft (zie paragraaf “Kast”). Alle gegevens dienen dan weggeschreven te worden zodat na het volledig spanningsloos zijn van de installatie, alle gegevens toch nog beschikbaar zijn. Tegelijk moeten de laatste statussen van defecten doorgestuurd worden naar de Back-Office. Bij wegvallen van de communicatie tussen Front-Installation en Back-Office dient de LPU de verschillende datapakketten tijdelijk te bufferen. Wanneer de communicatie hersteld is, dient de LPU te werken volgens een LIFO (Last In First Out) systeem waarbij het datapakket dat laatst aangemaakt is, eerst verstuurd wordt naar de Back-Office. 2.2.2.2.C 2.2.2.2.C.1

COMMUNICATIEMODULE NAAR BACK-OFFICE Communicatiemodule

Het opzetten van een beveiligd netwerk (VPN of VLAN) tussen de Front-Installation en de BackOffice is een verantwoordelijkheid van de opdrachtnemer. De communicatie moet werken met een watchdog die de goede werking van de verbinding tussen de Front-Installation Addition en de Back-Office bewaakt. Indien de communicatie tussen FrontInstallation en Back-Office wegvalt, dient de Front-Installation automatisch een “hard reset” uit te voeren van de communicatiemodule iedere 10 minuten. 2.2.2.2.C.2

Netwerkcomponenten

In casu artikel “2.2.2.3.C.1 Beschikbare Netwerken” is de levering van apparatuur een last van de bestellende overheid tenzij de bestellende overheid dit expliciet vraagt om deze apparatuur te leveren en te plaatsen. De bestellende overheid kan gebruik maken van zijn eigen interne werking om in te staan voor configuratie van het netwerk als kan ze dit bestellen bij de opdrachtnemer. Het aanleggen van bijkomende bekabeling wordt gecoördineerd door de opdrachtnemer, in casu artikel “2.2.2.3.C.2 Aanleg van bekabelde netwerken” . In de meetstaat zijn 4 verschillende posten opgenomen voor de levering, plaatsing en configuratie van netwerkcomponenten. Deze 4 posten komen overeen met 4 technieken om tot een verbinding te komen. 1. bekabeld netwerk (glasvezel/fiber); 2. bekabeld netwerk (DSL); 3. draadloos netwerk via 3G (HSUPA); 4. draadloos netwerk via WiMax. Alle voorgestelde netwerkcomponenten moeten in de paalkast kunnen ingebouwd worden.


Pagina 35 van 148

In deze 4 posten zitten alle nodige componenten en werken vervat om tot een verbinding te komen. Deze 4 posten dienen gebruikt te worden wanneer men een netwerkstudie opmaakt volgens artikel “2.2.2.3.C.4 Netwerkstudie”. Alle netwerkcomponenten worden voorzien van voldoende netwerkpoorten zodat er bovenop de benodigde poorten minimaal 2 reservepoorten zijn voor extra uitbreidingen niet opgenomen in dit contract. 2.2.2.2.C.3

Dataprotocol

Het dataprotocol tussen de Front-Installation en de Back-Office is vrij bepaalbaar door de opdrachtnemer. Voor de communicatie tussen de Back-Office en andere 3de partijen (vb. Vlaamse Verkeercentrum VVC) wordt wel een communicatieprotocol opgelegd. De laatste versie van dit communicatieprotocol is op te vragen bij de aanbestedende overheid. 2.2.2.2.C.4

WiMax

Onderdeel van deze opdracht is het uitbouwen van een draadloos breedbandig netwerk met middelgroot bereik volgens de standaard IEEE 802.16. Er worden multipoint-to-point en point-topoint draadloze verbindingen voorzien. Volgende eisen gelden voor alle voorgestelde producten: •

werken over frequentieband 4.9 GHz tot 6 Ghz;

•

snelheid aggregated/Asymmetrisch (dynamisch beheer van de download en uploadverhouding);

•

5, 10 Mhz en 20 Mhz kanaal;

•

een minimaal mogelijke afstand van 10 kilometer tussen twee access punten in Line of sight en volle belasting.

Voor de point-to-point verbinding dienen twee producten aangeboden te worden: Point-to-point met: •

minimaal 20 Mbps;

Point-to-point met: •

minimaal 50 Mbps;

Voor de multipoint-to-point dient één product aangeboden worden: Multipoint-to-point met: •

minimaal 200 Mbps;

•

dedicated bandwidth instelbaar.

Alle voorgestelde producten moeten kunnen werken in een licentievrije band en een licentie gebaseerde band. Alle coördinatie en aanvragen van de vergunningen (onder andere monumentenzorg, brandbeveiliging) voor het plaatsen van de producten zijn een last van de opdrachtnemer. Inplantingstudie Bij de opstart van een nieuw WiMax netwerk wordt een studie opgemaakt die een analyse maakt van de regio en een voorstel doet van inplanting. De studie maakt een inschatting van huidige en toekomstige behoeften, onderzoekt mogelijke locaties op haalbaarheid en bekijkt hoe de communicatie tussen de Back-Office en het WiMax netwerk opgebouwd wordt. Het resultaat van de studie is een studiedocument met bijhorende bestelstaat voor het uitvoeren van de werken.


Pagina 36 van 148

2.2.2.2.D

KAST

2.2.2.2.D.1

Wegkantkast en paalkast

In de nabijheid van het ANPR captatie systeem dient een kast voorzien te worden voor het opbergen van alle apparatuur. Afhankelijk van de lokale situatie kan gekozen worden voor een paalkast of een wegkantkast. Standaard wordt gekozen voor een paalkast. Op vraag van de bestellende overheid kan er ook gekozen worden voor een wegkantkast. Dit kan bijvoorbeeld wanneer de netwerkmodule wordt geleverd door de Vlaamse Overheid en er geen ruimte genoeg is om deze in de paalkast te plaatsen. Er zijn twee opstellingen: 1. de basisopstelling in een paalkast waarbij er ruimte voorzien is voor volgende apparatuur: a. (aansluiting) 4 ANPR captatie systemen; b. (aansluiting) Bijhorende Bewakingscamera’s; c. (aansluiting) detectiesensor voor de detectie van vrachtwagenverkeer; d. de LPU; e. één netwerkcomponent (alle apparatuur voorgesteld door de opdrachtnemer of alle apparatuur van de meest courante publieke netwerken); f.

noodvoeding;

g. uitrusting trajectcontrole. 2. de uitgebreide opstelling waarbij bovenvernoemde hardware ondergebracht wordt in een wegkantkast en waar reserveplaats is voor het plaatsen van netwerkcomponenten van derde partijen (din-rail mountable) en een tellerkast van de energieleverancier; Voor de paalkast worden geen specificaties qua grootte opgelegd. De aanbestedende overheid dringt aan deze kast zo compact mogelijk te houden. Voor de wegkantkast dient naast de ruimte nodig voor het plaatsen van 4 ANPR captatiesystemen + bewakingscamera’s en uitbreidingen, er extra vrije ruimte voorzien te zijn voor het monteren van een netwerkswitch geleverd door een derde partij (din-rail mountable) en het plaatsen van een tellerkast. In de kast (zowel de paal- als wegkantkast) dient de opdrachtnemer voldoende verwarmende en koelende elementen aan te brengen zodat alle apparatuur binnen zijn temperatuursgrenzen kan werken. Het leveren van deze apparatuur is onderdeel van de desbetreffende posten van levering van een paal of wegkantkast. Beide kasten zijn inclusief de nodige beveiligingen en bekabeling. - De paalkasten hebben minimaal volgende kenmerken: - samengesteld uit glasvezelversterkt polyester, zelfdovend en halogeenvrij; - bestand tegen zouten, zuren, basen, oliën, vetten en organische oplosmiddelen; - gekleurd in de massa (RAL 7035); - de mechanische sterkte van de kasten mogen niet verminderen bij temperaturen begrepen tussen – 20°C en +80°C, noch afnemen in de tijd onder invloed van UV-straling; - bestand tegen trillen en windbelasting tot 1000 N/m²; - het binnendringen van water, sneeuw of ongedierte langs de ventilatieopeningen wordt verhinderd; - alle toebehoren zoals sloten, bouten, rails,… worden uit corrosievast materiaal vervaardigd; - de deuren zijn bevestigd door middel van corrosiebestendige scharnieren die van buitenuit niet bereikbaar zijn; - voorzien van een driepuntssluiting en een slot; - uitgerust met een deurcontact; - modulair uitgerust met de nodige bevestigingsramen en rails; - beschermingsgraad minimaal IP 54 volgens IEC 60529 en slagvastheid IK 08 volgens EN 62262; Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 37 van 148

- alle apparatuur in de kast is makkelijk bereikbaar voor onderhoudsdoeleinden, in het bijzonder worden onderbrekingsklemmen, bedienbare elementen en signalisatie op het frontpaneel geplaatst; - voorzien van bedekkingslaag geschikt om eenvoudig graffiti, aanplakbiljetten, … te verwijderen en die na de verwijdering terug kan hersteld worden. - voorzien van een gegraveerd identificatieplaatje met het installatie nummer (inhoud en vormgeving af te stemmen met de aanbestedende overheid) - de aardingsweerstand van de kast dient uitgevoerd te worden volgens het AREI en niet volgens de bepalingen in de standaardbestek; - de wegkantkast is standaard uitgerust met extra beveiligingen voor het bijplaatsen van extra uitbreidingen, een stopcontact 20A en verlichting. - De voetpadkasten hebben minimaal volgende kenmerken: - type D of groter in roestvast staal of aluminium volgens EN 60439-5; - de behuizing is vervaardigd in roestvast staal AISI 304 volgens EN 1.4452 en voorzien van een polyester oppervlaktebehandeling, standaard RAL 7034 of aluminium plaatdikte 3 mm met poedercoating; - voorzien van een driepuntssluiting en een slot; - bestand tegen zouten, zuren, basen, oliën, vetten en organische oplosmiddelen; - beschermingsgraad minimaal IP 54 volgens IEC 60529 en slagvastheid IK 10 volgens EN 62262; - montage op roestvrij stalen, polyester of beton DIN-genormaliseerde sokkel FP0 resp. FP2. 2.2.2.2.D.2

Noodvoeding

De kast dient voorzien te zijn van een noodvoeding zodat na het wegvallen van de spanning minimaal nog alle geregistreerde maar niet verzonden voertuigen kunnen doorgestuurd worden naar de BackOffice. Daarnaast dient, wanneer de noodvoeding actief wordt, onmiddellijk én een tweede maal na 2 minuten een overzicht doorgestuurd te worden van alle alarmen. Als er een bewakingscamera aanwezig is, dan dient onmiddellijk een overzichtsbeeld doorgestuurd te worden van de registratie bij het wegvallen van de voeding. 2.2.2.2.E

PAAL

De basispaal heeft een lengte van 4 meter, geplaatst in elk grondtype. Voor hogere palen zijn twee posten voorzien “Leveren van een extra meerlengte van 2 meter voor palen tot van 6 tot en met 12 meter” en “Leveren van een extra meerlengte van 2 meter voor palen tot van 14 tot en met 20 meter”. De paal moet corrosiebestendig zijn ofwel door galvanisatie, ofwel door gebruik te maken van aluminium of roestvrij staal. Stabiliteittechnisch dient de paal voorzien te zijn voor het plaatsen van alle onderdelen opgesomd in de opdrachtdocumenten. De paal moet voldoende sterk zijn om belast met de onderdelen van de Front-Installation, zowel de statische als dynamische belastingen ten allen tijden te weerstaan. Bij twijfel kan de aanbestedende overheid een berekeningnota opvragen die de sterkte aantoont. Voor de paal kan optioneel een beschermingsbeugel geplaatst worden die vervaardigd is uit thermisch verzinkt staal. De beschermingsbeugel zal voornamelijk geplaatst worden bij palen geplaatst net na parkeerplaatsen om lichte/rechtstreekse aanrijdingen te vermijden. De beschermingsbeugel dient minimaal 500mm breder te zijn dan de diameter van de paal en dient een minimale diameter van 76mm te hebben. 2.2.2.2.F 2.2.2.2.F.1

BEWAKINGSCAMERA Beelden


Pagina 38 van 148

Ieder ANPR captatie systeem dient voorzien te zijn van een vaste bewakingscamera die kleurbeelden neemt van de geregistreerde voertuigen waarbij voor iedere registratie minimaal het volledige voertuig zichtbaar is. De bewakingscamera wordt voorzien van een varifocale lens of de opdrachtnemer voorziet een reeks van vaste lenzen met een variërend aantal brandpuntafstanden waarbij de combinatie van één lens (met één bepaalde brandpuntafstand) het mogelijk maakt een minimale pixelgrootte van 15 pixel te halen voor de nummerplaat en tegelijk het volledige voertuig in beeld te brengen. Er dient op locatie een tijdelijke opslag van de camerabeelden te gebeuren. De camerabeelden moeten per camera minimaal 7 dagen bewaard worden. Bij iedere registratie van het ANPR systeem dient een bijhorend overzichtsbeeld van de bewakingscamera toegevoegd te zijn. Dit overzichtsbeeld toont het gehele voertuig. Dit overzichtsbeeld wordt lokaal bewaard en kan opgevraagd worden vanuit de Back-Office. Het moet mogelijk zijn aan te geven dat bij iedere registratie het overzichtsbeeld automatisch mee verzonden wordt naar de Back-Office. Het moet ook mogelijk zijn realtime camerabeelden op te vragen en te streamen. Indien het ANPR captatie systeem een interne bewakingscamera bevat dan dienen de beelden van de bewakingscamera afzonderlijk van het ANPR captatie systeem beschikbaar en beheerbaar te zijn. De gegevens per registratie moeten lokaal even lang bewaard worden als de gegevens van het ANPR captatie systeem. 2.2.2.2.F.2

Communicatie

De bewakingscamera (IP-camera of via encoder) dient een signaal te genereren die rechtstreeks op de switch kan geplaatst worden. Volgende technische minimale eisen dienen voldaan te zijn voor de camera: - automatisch gestuurde, mechanische IR-filter; - minimum gevoeligheid in dagmode: 1 lux (1/50s shutter, F1.4, 89% reflectie, 50IRE); - minimum gevoeligheid in nachtmode: 0,1 lux (1/50s shutter, F1.4, 89% reflectie, 50IRE); - MPEG4, H264 of gelijkwaardig + M-Jpeg; - ONVIF compatible; - ondersteuning voor timeserver protocol; - met varifocale lens van minimaal 4 tot 20 mm of hoger of vaste lenzen met een brandpuntafstand van respectievelijk 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 en 20 mm of hoger; - ondersteunen van Snmp voor opvraging van statusinfo door centraal platform/snmpbeheerssysteem. De volgende snmp-requests dienen minimaal ondersteund te worden: videosignaal ja/nee, laatste herstart van firmware (datum en tijd) en andere parameters waarbij de health van de encoder/IP-camera kan worden nagegaan (vb. temperatuur van de processor e.d. …); - webinterface: elke encoder of IP-camera moet over een interface beschikken waarop alle instellingen kunnen gebeuren. Daarnaast dienen de meest courante parameters uitleesbaar en wijzigbaar te zijn vanuit de Back-Office. 2.2.2.3 Kenmerken van de uitvoering 2.2.2.3.A

ANPR CAPTATIE SYSTEEM

Het ANPR captatie systeem dient ondergebracht te worden in een neutrale onopvallende, UVbestendige behuizing(en), vandaalbestendig. Het ANPR captatie systeem kan zowel aan de linker of rechter zijberm als in de middenberm geplaatst worden. Het bevestigingsprincipe van het ANPR captatie systeem laat toe alle vrijheidsgraden met een hoge


Pagina 39 van 148

graad van nauwkeurigheid te positioneren en te borgen. De bekabeling en een wachtbuis tot aan de kast en de montageonderdelen is onderdeel van de post “Het leveren, plaatsen en configureren van een ANPR captatie systeem”. Eventuele grondwerken4 tot aan de kast worden wel afzonderlijk vergoed worden. De bekabeling, bevestigingsonderdelen en afscherming (AREI ART. 159) op het straatmeubilair (palen, portiek, ... excl. bevestiging op een brug en tunnelfronton) worden niet afzonderlijk vergoed. Alle voedingskabels, netwerkkabels… ,ook van andere gevoede elementen, die zich bovengronds bevinden worden continu tot op een minimale hoogte van 2,5m boven het maaiveld beschermd door een aluminium buis of omhulsel. De bevestiging van de buis of omhulsel dient extra vandaalbestendig te zijn. 2.2.2.3.B

LOKALE VERWERKINGSEENHEID (LPU)

De LPU kan rechtstreeks in elk ANPR captatie systeem afzonderlijk ingewerkt zijn of in de (paal)kast. Deze opstelling dient rekening te houden met de verschillende mogelijke uitbreidingen. Indien een LPU in elk ANPR captatie systeem geplaatst wordt, dan dienen deze afzonderlijk adresseerbaar te zijn en dient de Back-Office aangepast te zijn zodat de Front-Installation zowel individueel als in groep bereikbaar is. 2.2.2.3.C 2.2.2.3.C.1

COMMUNICATIEMODULE NAAR BACK-OFFICE Beschikbare Netwerken

Door de sterk variërende regionale verschillen ivm beschikbare netwerken, vb. 3G, dient het geheel de mogelijkheid te beschikken om gebruik te maken van een grote variatie van netwerken: •

Communicatie via het private netwerk van de Vlaamse Overheid; Het Vlaamse overheidsnetwerk (Telematica) is beschikbaar voor het opzetten van een communicatiepad. De installatie van deze apparatuur en bekabeling is een last van de overheid. Hoe de aangeboden apparatuur (vb. LPU) moet communiceren over het telematicanetwerk wordt beschreven onder het gedeelte Policy rond het gebruik van webapplicaties en in het standaardbestek 270 Deel II hoofdstuk 48 Teletechniek.

•

Netwerk via het private netwerk van de bestellende overheid; Het is mogelijk dat de bestellende overheid (vb. politiezone) een eigen privaat netwerk bezit. De opdrachtnemer dient zich te vergewissen van de eigenschappen van dit netwerk en dient aan te geven naar de bestellende overheid wat minimaal nodig is. De levering van apparatuur is een last van de bestellende overheid tenzij de bestellende overheid dit expliciet vraagt om deze apparatuur te leveren en te plaatsen. De bestellende overheid kan gebruik maken van zijn eigen interne werking om in te staan voor configuratie van het netwerk en het aanleggen van bijkomende bekabeling, als kan ze dit bestellen bij de opdrachtnemer.

•

Netwerk via een externe partij; Op de markt zijn verschillende publieke netwerken beschikbaar. Het opzetten van communicatie over deze publieke netwerken is toegestaan mits gebruik te maken van extra beveiliging bepaald in samenspraak met de desbetreffende bestellende overheden (politie, vlaamse overheid,…). De opdrachtnemer dient hierbij rekening te houden dat elke bestellende overheid qua veiligheid van hun netwerk een verschillende politiek kunnen voeren. Het is de

4

de grondwerken, dus het graafwerk of een boring, en de bekabeling, en wachtbuis die in de grond worden geplaatst;


Pagina 40 van 148

verantwoordelijke van de opdrachtnemer zich aan te passen naar de unieke restricties van elke bestellende overheid Wanneer het netwerk geleverd wordt door een externe partij staat de opdrachtnemer in voor alle coördinatie voor de realisatie van de verbinding. De opdrachtnemer legt de afspraken vast met de externe partij, zorgt dat de nodige apparatuur geplaatst wordt en zorgt dat het netwerk opgezet wordt. De opdrachtnemer dient vooraf een kostenraming op te stellen opdat de bestellende overheid weet wat zijn kosten zullen zijn voor het realiseren van een verbinding en de maandelijkse abonnementskost. Deze kostenraming wordt voorgelegd aan de bestellende overheid ter goedkeuring en ondertekening. De plaatsing kan van start gaan nadat de bestellende overheid een contract afgesloten heeft met een externe partij. De coördinatie hiervan is een last van de aanneming Naast de publieke netwerken vallen private netwerken ook onder de noemer externe partijen. Een voorbeeld hierin kan zijn het netwerk van de spoorwegen. 2.2.2.3.C.2

Aanleg van bekabelde netwerken

Er wordt verondersteld dat de netwerkkabel van de desbetreffende techniek aanwezig is in de directe nabijheid van de router. Echter kan een uitbreiding van het net noodzakelijk zijn: - de aanbestedende overheid kan worden aangesproken om in synergie glasvezel en kopernetwerken uit te bouwen. De bestellende overheid is op dat moment een klant van de aanbestedende overheid. De aanbestedende overheid dient dan aangesproken te worden om een offerte aan te leveren; - bij het aansluiten van netwerken via een externe partij, zijn de bekabelingwerken onderdeel van de offerte die de opdrachtnemer opstelt naar de bestellende overheid. 2.2.2.3.C.3

Coördinatie

De coördinatie voor het opzetten van een netwerk is in casu artikel “2.2.2.3.C.1Beschikbare Netwerken “ steeds een verantwoordelijkheid van de opdrachtnemer. De opdrachtnemer legt de afspraken vast met bestellende overheid, de netwerkbeheerder, de externe partijen en is de eindverantwoordelijke voor de goede installatie en configuratie van het netwerk. Dit zowel bij de Front-Installation als bij de Back-Office. Deze coördinatie is een last van de opdrachtnemer. 2.2.2.3.C.4

Netwerkstudie

Om duidelijkheid te geven over de meest geschikte netwerktechnologie voor een bepaalde locatie kan op aanvraag van de bestellende overheid een netwerkstudie besteld worden voor de bepaling van de meest rendabele vorm van netwerk voor die locatie. Het bestellen van een netwerkstudie is een keuze van de bestellende overheid en is geen standaard bestelling. De studie dient minimaal volgende elementen op te nemen: •

beschikbare netwerktechnieken voor de locatie (zowel de private als publieke);

•

beperkingen van de netwerktechnieken (vb. maximale bandbreedte, geschatte werkelijke bandbreedte locatie, maximaal aantal voertuigen die met deze bandbreedte kunnen verstuurd worden, ..);

•

kostprijsanalyse voor de installatie met onder andere de kosten voor eventuele bekabelingwerken;

•

kostprijsanalyse over 1 jaar;

•

kostprijsanalyse over 5 jaar;


Pagina 41 van 148

•

te verwachten levensduur van de netwerkverbinding;

•

eindconclusie met onder andere een ranglijst van de technieken, uitgeschreven in een rapport.

Deze lijst is niet limitatief en wordt in samenspraak met de bestellende overheid eventueel uitgebreid. De netwerkstudie dient rekening te houden met andere bestaande en nieuwe locaties/netwerkstudies. Bijvoorbeeld: sommige kosten kunnen gedeeld worden over meerder locaties (kostprijs voor het opzetten van een draadloos netwerk) of dienen er aanpassingen te gebeuren ter hoogte van de BackOffice bij capaciteitsverhoging. De netwerkstudie geeft ook aan welke communicatiemethode gekozen dient te worden zodat de gecomprimeerde datapakketten zonder noemenswaardige en kunnen vertraging doorgestuurd worden naar de Back-Office. 2.2.2.3.D 2.2.2.3.D.1

KAST Fundering wegkantkast

Rondom de wegkantkast wordt een met wapeningsnet voorzien betonnen “platform” gegoten dat enerzijds extra stabiliteit biedt aan de kast en anderzijds de toegankelijkheid tot de kast bevordert. Dit platform heeft een nuttig oppervlak van min. 20 cm. rondom de kast. 2.2.2.3.D.2

Coördinatie voor het opzetten van een voedingspunt

De coördinatie voor het opzetten van een voedingspunt is een verantwoordelijkheid van de opdrachtnemer. De opdrachtnemer legt de afspraken vast met bestellende overheid, de distributienetbeheerder en de energieleverancier van de bestellende overheid en de opdrachtnemer eindverantwoordelijke voor de goede installatie en configuratie. De coördinatie voor het opzetten van een voedingspunt is een last van de opdrachtnemer. 2.2.2.3.D.3

Aansluiten

De effectieve aansluiting op de netspanning van het huishoudelijke net kan slechts gebeuren nadat elke kast individueel is gekeurd door een erkend keuringsorganisme. Deze keuring is een last van de aanneming. De kast moet gekeurd zijn volgens het AREI. 2.2.2.3.D.4

Synergrid

De opdrachtnemer dient een synergrid aanvraag te doen van een forfaitaire aansluiting van de paalkast. Hierbij dient gewerkt te worden via een veiligheidstransformator. Dit maakt beperkte uitbreidingen mogelijk zolang er gewerkt wordt binnen de grenzen van de veiligheidstransformator. 2.2.2.3.D.5

Voeding via verlichtingsnet

De opdrachtnemer dient batterijenopstelling te voorzien die geplaatst kan worden op een verlichtingspaal en die een 24V spanning creëert voor de Front-Installation, gebruik makende van de stroomvoeding van het verlichtingnet. De capaciteit van de batterijen moet voldoende zijn om tijdens de nachturen de batterijen op te laden zodat de goede werking van de Front-Installation ook overdag gegarandeerd wordt. Waar nodig dient de opdrachtnemer de coördinatie op te zetten met de beheerder van de verlichtingspaal en dient de opdrachtnemer concrete afspraken vast te leggen. 2.2.2.3.E 2.2.2.3.E.1

PAAL Opstelling

De funderingswerken voor het plaatsen van de steunpaal is een last van de aanneming. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 42 van 148

2.2.2.3.E.2

Coördinatie voor het opzetten van een paal

Het aanvragen van een vergunning en het coördineren van de werken tot het veilig opzetten van een paal zijn een last van de opdrachtnemer. 2.2.2.3.F

BEWAKINGSCAMERA

2.2.2.3.F.1

Opstelling

De bewakingscamera wordt opgesteld ter hoogte van het ANPR captatie systeem met dezelfde kijkrichting. 2.2.2.3.F.2

Opstelling pictogram bewakingscamera

Per bewakingscamera-nummerplaatlezer, moet 1 wettelijk voorzien pictogram “bewakingscamera” (Zie KB 10 februari 2008, BS 21/02/2008, tot vaststelling van de wijze waarop wordt aangegeven dat er camerabewaking plaatsvindt) geplaatst worden. Het leveren en plaatsen van dit pictogram is een last van de opdrachtnemer. Er is wel een post voorzien voor het leveren en plaatsen van een kleine paal (hoogte maximaal 2,5 meter en diameter 76mm) voor de bevestiging van een pictogram bewakingscamera. 2.2.2.3.F.3

Coördinatie naar privacy commissie

Niet alle bestellende overheden hebben zelf de kennis om een aangifte te doen van hun bewakingscamera bij de privacy commissie. De vraag voor het opzetten van de coördinatie met alle bijhorende administratie kan daarom besteld worden bij de opdrachtnemer.

2.2.3

Meetmethode voor hoeveelheden

2.2.3.1 ANPR captatiesysteem 2.2.3.1.A

POST LEVEREN, PLAATSEN EN CONFIGUREREN VAN EEN ANPR CAPTATIE SYSTEEM

Het leveren, plaatsen en configureren van een ANPR captatie systeem omvat de levering, plaatsen van een ANPR captatiesysteem inclusief leveren en plaatsen van de aangepaste bevestigingsbeugels om het ANPR captatie systeem aan portalen, steunen,… te bevestigen, inclusief het leveren en plaatsen van een standaard een picto “bewakingscamera” (KB 10 februari). De bevestigingsbeugels dienen te gebeuren conform het standaardbestek 240 hoofdstuk 10 onder andere paragraaf 5.2.4. Alle bekabeling tot aan de kast is inclusief. Het leveren, plaatsen en configureren van een ANPR captatie systeem wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks.

2.2.3.1.B

POST PLAATSEN EN CONFIGUREREN VAN EEN ANPR CAPTATIESYSTEEM AAN EEN BRUG OF TUNNELFRONTON

Het plaatsen van een ANPR captatie systeem aan een brug of tunnelfronton is een meerwerk bovenop bovenstaande post en dient in de meetstaat als supplement bovenop de post “Het leveren, plaatsen en configureren van een ANPR captatie systeem”. Het leveren, plaatsen en configureren van een ANPR captatiesysteem aan een brug of tunnelfronton wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks.


Pagina 43 van 148

2.2.3.2 Lokale verwerkingseenheid 2.2.3.2.A

POST LEVEREN EN PLAATSEN EN CONFIGUREREN VAN DE LPU

Het leveren en plaatsen van de LPU inclusief leveren en plaatsen het bevestigingsmateriaal en bekabeling omvat de levering en plaatsen van de LPU en de volledige configuratie inclusief configuratie van 2 ANPR captatie systemen, bewakingscamera’s en uitbreidingen. Het leveren, plaatsen en configureren van de LPU wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.2.B

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN UITBREIDING VAN EEN LPU

Het leveren en plaatsen van een uitbreiding van een LPU inclusief leveren en plaatsen van het bevestigingsmateriaal en bovengrondse bekabeling omvat de levering en plaatsen van een uitbreiding van een LPU vóór het beheren van 4 ANPR captatie systemen inclusief bewakingscamera’s. Indien de LPU standaard 4 ANPR captatie systemen kan verwerken wordt voor deze laatste post 0 ingevuld. Het leveren, plaatsen en configureren van een uitbreiding van een LPU wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.3 Communicatiemodule De posten voor opzetten van communicatie naar de Back-Office worden opgedeeld in 4 delen. 2.2.3.3.A

LEVEREN, PLAATSEN EN CONFIGUREREN VAN EEN BEDRIJFSKLAAR BEKABELD NETWERK (GLASVEZEL/FIBER)

Voor het leveren, plaatsen en configureren van een bedrijfsklaar bekabeld netwerk (glasvezel/fiber) zijn er voor de netwerktechnieken met bekabeling 2 posten voorzien. De levering en plaatsing wordt opgesplitst omdat de post plaatsing ook gebruikt kan worden voor de plaatsing van een router geleverd door een 3de partij. 2.2.3.3.A.1

Post levering van glasvezel/fiber router

De levering van glasvezel/fiber router is inclusief de bekabeling en bevestigingsonderdelen. Het leveren, van een glasvezel/fiber router wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.3.A.2

Post plaatsen en configureren van een glasvezel/fiber router

Het bedrijfsklaar plaatsen van een glasvezel/fiber router inclusief configuratie zodat communicatie kan opgezet worden met de Back-Office. Het bedrijfsklaar plaatsen en configureren van een DSL router wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.3.B

LEVEREN, PLAATSEN EN CONFIGUREREN VAN EEN BEDRIJFSKLAAR BEKABELD NETWERK (DSL)

Voor het leveren, plaatsen en configureren van een bedrijfsklaar bekabeld netwerk (DSL) zijn er voor de netwerktechnieken met bekabeling 2 posten voorzien. De levering en plaatsing wordt opgesplitst omdat de post plaatsing ook gebruikt kan worden voor de plaatsing van een router geleverd door een 3de partij.


Pagina 44 van 148

2.2.3.3.B.1

Post levering van DSL router

De levering van DSL router is inclusief de bekabeling en bevestigingsonderdelen. Het leveren, van een DSL router wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.3.B.2

Post plaatsen en configureren van een DSL router

Het bedrijfsklaar plaatsen van een DSL router inclusief configuratie zodat communicatie kan opgezet worden met de Back-Office. Het bedrijfsklaar plaatsen en configureren van een DSL router wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.3.C

LEVEREN, PLAATSEN EN CONFIGUREREN VAN EEN BEDRIJFSKLAAR DRAADLOOS NETWERK VIA 3G (HSUPA)

Voor het leveren, plaatsen en configureren van een bedrijfsklaar draadloos netwerk via 3G (HSUPA) zijn er voor de netwerktechnieken met bekabeling 2 posten voorzien. De levering en plaatsing wordt opgesplitst omdat de post plaatsing ook gebruikt kan worden voor de plaatsing van een router geleverd door een 3de partij. 2.2.3.3.C.1

Post levering van HSUPA router

De levering van HSUPA router is inclusief de bekabeling en bevestigingsonderdelen. Het leveren, van een HSUPA router wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.3.C.2

Post plaatsen en configureren van een HSUPA router

Het bedrijfsklaar plaatsen van een HSUPA router inclusief configuratie zodat communicatie kan opgezet worden met de Back-Office. Het bedrijfsklaar plaatsen en configureren van een HSUPA router wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.3.D

LEVEREN, PLAATSEN EN CONFIGUREREN VAN EEN BEDRIJFSKLAAR DRAADLOOS NETWERK VIA WIMAX

Het leveren, plaatsen en configureren van een bedrijfsklaar draadloos netwerk via WiMax wordt opgedeeld in 3 posten. 2.2.3.3.D.1 Post levering en plaatsing van een van een Multipoint-to-point verbindingsrouter (High capacity) Het leverien en plaatsen van een van een Multipoint-to-point verbindingsrouter (High capacity) is inclusief configuratie zodat communicatie kan opgezet worden met het Back-Office en leveren en plaatsen van alle randapparatuur die noodzakelijk zijn voor de opbouw van het netwerk. Het bedrijfsklaar leveren, plaatsen en configureren van een Multipoint-to-point verbindingsrouter (High capacity), wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.3.D.2

Post levering en plaatsing van een Point-to-point verbindingsrouter

Het leveren en plaatsen van een Point-to-point verbindingsrouter is inclusief configuratie zodat communicatie kan opgezet worden met het Back-Office en leveren en plaatsen van alle randapparatuur die noodzakelijk zijn voor de opbouw van het netwerk. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 45 van 148

Het bedrijfsklaar leveren, plaatsen en configureren van een Point-to-point verbindingsrouter wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.3.D.3 Post leveren van een inplantingstudie voor de opbouw van een WiMaxnetwerk Het leveren van een inplantingstudie voor de opbouw van een WiMax netwerk omvat een studie voor een WiMax netwerk, deze post mag aangerekend worden per 5 locaties opgenomen in de studie. Wanneer er meer dan 5 locaties opgenomen worden in de studie, dan wordt de post per locatie telkens met 20 procent verhoogd. Het leveren van een inplantingstudie voor de opbouw van een WiMax netwerk wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.3.D.4

Post Uitwerking Netwerkstudie per locatie

Het leveren van een netwerkstudie voor de opbouw van een communicatienetwerk omvat een studie voor een communicatienetwerk, deze post mag aangerekend worden per locatie opgenomen in de studie. Het leveren van een netwerkstudie voor de opbouw van een communicatienetwerk wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.4 Kast 2.2.3.4.A

POST LEVEREN EN OPSTELLEN VAN EEN PAALKAST

Het leveren, opstellen en bedrijfsklaar aansluiten van een paalkast is inclusief het nodige kabelwerk. Bij het plaatsen van straatmeubilair zijn alle posten (vb. steun, kast) inclusief het opbreken en terug in orde stellen van de ondergrond. Het leveren, opstellen en bedrijfsklaar aansluiten van een paalkast wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.4.B

POST LEVEREN EN OPSTELLEN VAN EEN WEGKAST

Het leveren, opstellen en bedrijfsklaar aansluiten van een wegkantkast is inclusief het nodige kabelwerk. Bij het plaatsen van straatmeubilair zijn alle posten (vb. steun, kast) inclusief het opbreken en terug in orde stellen van de ondergrond. Het leveren, opstellen en bedrijfsklaar aansluiten van een wegkantkast wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.4.C POST AANVRAAG SYNERGRID NUMMER VOOR DE PAALKAST De aanvraag van een synergrid nummer voor een paalkast omvat het opstellen van een aanvraagdossier en de volledige afhandeling van de aanvraag. Het opstellen en de volledige afhandeling van een aanvraag van een synergridnummer voor een paalkast wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.4.D POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN BATTERIJVOEDING Het leveren en plaatsen van een batterijvoeding voor voeding vanuit het verlichtingsnet is inclusief bekabeling tot de voeding van de verlichting. Het leveren en plaatsen van een batterijvoeding voor voeding vanuit het verlichtingsnet wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks.


Pagina 46 van 148

2.2.3.5 Paal 2.2.3.5.A

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN STEUN/PAAL VAN 4 METER

Het leveren en plaatsen van een steun/paal van 4 meter in om het even welke grond als steun voor het ANPR captatie systeem omvat de levering van een steun van 4 meter en de plaatsing van deze paal, inclusief fundering. Bij het plaatsen van straatmeubilair zijn alle posten (vb. steun, kast) inclusief het opbreken en terug in orde stellen van de ondergrond. Het leveren en plaatsen van een steun/paal van 4 meter in om het even welke grond wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.5.B

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN EXTRA MEERLENGTE VAN 2 METER VOOR PALEN TOT VAN 6 TOT EN MET 12 METER

Leveren en plaatsen van een extra meerlengte van 2 meter voor palen van 6 tot en met 12 meter wordt enkel besteld bij de levering en plaatsing van een nieuwe steun/paal van 4 meter en dient voor het leveren van een nieuwe steun/paal van 6, 8, 10 en 12 meter, inclusief fundering. Het leveren en plaatsen een extra meerlengte van 2 meter voor palen van 6 tot en met 12 meter wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. Deze post is aan te rekenen per hoeveelheid van 2 meter. 2.2.3.5.C

POST LEVEREN VAN EEN EXTRA MEERLENGTE VAN 2 METER VOOR PALEN TOT VAN 14 TOT EN MET 20 METER

Leveren en plaatsen van een extra meerlengte van 2 meter voor palen van 14 tot en met 20 meter wordt enkel besteld bij de levering en plaatsing van een nieuwe steun/paal van 12 meter en dient voor het leveren van een nieuwe steun/paal van 14, 16, 18 en 20 meter, inclusief fundering. Het leveren en plaatsen een extra meerlengte van 2 meter voor palen van 14 tot en met 20 meter wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. Deze post is aan te rekenen per hoeveelheid van 2 meter. 2.2.3.5.D

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN BESCHERMINGSBEUGEL TER BESCHERMING VAN EEN PAAL

Leveren en plaatsen van een beschermingsbeugel in om het even welke grond omvat de levering en plaatsing van een beschermingsbeugel inclusief fundering. Het plaatsen is inclusief opbreken en terug herstellen van de ondergrond. De post is aan te rekenen in stuks. 2.2.3.6 Bewakingscamera 2.2.3.6.A

POST AANGIFTE PRIVACYCOMMISSIE

Bij de aangifte aan de privacy commissie is de opdrachtnemer verantwoordelijk voor de volledige aangifte. Het opstellen, coördineren en afhandelen van de aangifte bij de privacycommissie wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. Wanneer blijkt dat de aanvraag bij de privacycommissie onontvankelijk wordt verklaard omwille van het niet correct invullen van een aangifte door de opdrachtnemer, heeft de bestellende overheid het recht de post niet te betalen. 2.2.3.6.B

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN CAMERA

Het leveren en plaatsen van een camera omvat: - of het leveren en plaatsen van een vaste bewakingscamera; Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 47 van 148

- of het leveren en plaatsen van een IP-camera; - of het leveren en plaatsen van een analoge camera mét encoder (encoder inclusief); Inclusief alle bekabeling naar de kast en netwerkswitch en al het bevestigingsmateriaal, bevestigen en plaatsen van de camera en tijdelijke opslagcapaciteit. Inclusief het leveren en plaatsen van een standaard een picto “bewakingscamera” (KB 10 februari 2008). Het leveren en plaatsen van een camera wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.6.C

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN EXTRA PICTOGRAM “BEWAKINGSCAMERA”.

Het leveren en plaatsen van een extra pictogram “bewakingscamera” wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.6.D

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN KLEINE PAAL VOOR HET MONTEREN VAN EEN PICTOGRAM “BEWAKINGSCAMERA”.

Het leveren en plaatsen van een kleine paal voor het monteren van een pictogram “bewakingscamera” wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.2.3.7 Kabel- en grondwerken 2.2.3.7.A

LEVEREN EN PLAATSEN VAN KABELS EN LEIDINGEN BOVEN DE GROND

Lopende meters kabel boven de grond zitten steeds inbegrepen in de posten van hun gebruikte toepassingen en technieken. 2.2.3.7.B

GRONDWERKEN

Alle grondwerken, opbreken en sleufwerk, zijn vermeld in de meetstaat. 2.2.3.7.C

LEVEREN EN PLAATSEN VAN KABELS EN LEIDINGEN IN DE GROND

Lopende meters kabels die geplaatst zijn in de grond kunnen worden aangerekend met onderstaande posten. Alle grondwerken die daarvoor zijn uitgevoerd ook. Het uitvoeren van grondwerken wordt opgemeten in vierkant of kubieke meter tot 1 cijfer na de komma. Het leveren en plaatsen van kabelwerken in de grond wordt opgemeten in lopende meter tot 1 cijfer na de komma. Er zijn posten voorzien in de meetstaat voor het opbreken van verschillende soorten bestrating. De posten worden opgemeten in vierkante meter tot twee cijfer na de komma. 2.2.3.7.D

POST LEVEREN VAN BEKABELING TUSSEN DE BEWAKINGSCAMERA EN DE LPU

Het leveren van bekabeling tussen de bewakingscamera en de LPU wordt opgemeten in lopende meter tot 1 cijfer na de komma. Enkel de lopende meters kabel in de grond kunnen aangerekend worden. 2.2.3.7.E

POST LEVEREN VAN BEKABELING TUSSEN ANPR EN LPU


Pagina 48 van 148

Het leveren van bekabeling tussen het ANPR captatie systeem en de LPU wordt opgemeten in lopende meter tot 1 cijfer na de komma. Enkel de lopende meters kabel in de grond kunnen aangerekend worden. 2.2.3.7.F

POST LEVEREN VAN EEN OUTDOOR UTP KABEL CAT 5

Het leveren van een outdoor UTP kabel cat 5 voor het aanleggen van netwerk tussen switch en de gebruikers wordt opgemeten in lopende meter tot 1 cijfer na de komma. Enkel de lopende meters kabel in de grond kunnen aangerekend worden. 2.2.3.7.G

POST LEVEREN VAN BEKABELING BIJ UITBREIDINGEN

Het leveren van bekabeling bij uitbreidingen volgens 2.2.3.2.B Post leveren en plaatsen van een uitbreiding van een LPU tussen detectie en LPU wordt opgemeten in lopende meter tot 1 cijfer na de komma. Enkel de lopende meters kabel in de grond kunnen aangerekend worden. 2.2.3.7.H

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN DOORGANG MET HDPE BUIS

Het aanbrengen van doorgang en plaatsen van 1 HDPE-buis PN6 of PN10 met nominale buitendiameter tot minstens 180 mm, onder auto- of waterweg door middel van een gestuurde onderdoorboring (per meter onderdoorgang gemeten) is inclusief opstelling en levering van een wachtbuis. Het aanbrengen van doorgang en plaatsen van 1HDPE buis wordt opgemeten in lopende meter tot 1 cijfer na de komma. 2.2.3.7.I

POST LEVEREN VAN EEN VOEDINGSKABEL TUSSEN KAST EN ELEKTRICITEITSNET

Het leveren en plaatsen van een bekabeling tussen kast en elektriciteitsnet wordt opgemeten per lopende meter. Er zijn drie posten voorzien 2,5mm2, 10mm2 en 25 mm2.

2.2.4

Controles

2.2.4.1 Dataprotocol De voorlopige oplevering van het leveren en plaatsen van een Front-Installation kan niet worden uitgevoerd vooraleer het volledige communicatieprotocol is uitgeschreven en beschikbaar kan worden gesteld aan de aanbestedende overheid en de bestellende overheid. 2.2.4.2 Communicatie Back-Office De voorlopige oplevering van het leveren en plaatsen van een Front-Installation kan niet worden uitgevoerd vooraleer de communicatie is opgezet naar de Back-Office. 2.2.4.3 Kast De energieaansluiting kan niet uitgevoerd worden vooraleer de installatie gekeurd is. 2.2.4.4 Meetresultaten Voor elke voorlopige oplevering heeft de bestellende overheid het recht de correcte werking van het ANPR captatie systeem te testen. Het ANPR captatie systeem kan maar opgeleverd worden als de herkenningsgraad van het systeem hoger is dan de herkenningsgraad die behaald werd bij de gunningtesten – 2%. Iedere test uitgevoerd in dit kader zal opgedeeld worden in één over meerdere omstandigheden. Een voorbeeld ter illustratie: veronderstel dat het ANPR captatie systeem tijdens de gunningsfase en op het onderdeel tijdens regenweer 90% van de voertuigen detecteert en volledig Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 49 van 148

correct uitleest. Dan moet er bij de testen een 88% van de voertuigen gedetecteerd worden en volledig correct uitgelezen worden.

2.3 Front-Installation Additions 2.3.1

Detectie van vrachtwagenverkeer

2.3.1.1 Beschrijving De Front-Installation Standard dient modulair uitbreidbaar te zijn met een systeem voor de detectie van vrachtwagenverkeer. 2.3.1.2 Kenmerken van de materialen Het systeem moet vrachtwagens (meer dan 3,5 ton en hoger dan 2,5 meter) kunnen onderscheiden van andere voertuigen. De manier waarop dit gebeurd is een vrije keuze van de opdrachtnemer, voorbeelden hiervan zijn: detectielussen, laser, hoogtesensor,…. maar ook een softwarematige classificatie is toegelaten. Het gekozen systeem moet minimaal 98% (excl. alle fout geclassificeerde personenvoertuigen) van het vrachtwagenverkeer detecteren. De detectie dient in eerste instantie als een indicatie. Bij verbalisatie (vb. een vrachtwagensluis) zal in de Back-Office een manuele controle gebeuren van de registratie. Wanneer gebruik gemaakt wordt van een softwarematige detectie, dan mag de nodige rekenkracht geen invloed hebben op de goede werking van het gehele ANPR systeem. De detectie van vrachtverkeer moet minimaal over twee rijstroken mogelijk zijn en moet kunnen gelinkt worden aan de ANPR registratie. De gegevens per registratie moeten lokaal even lang bewaard worden als de gegevens van het ANPR captatie systeem.

2.3.2

Trajectcontrole – Hardware

2.3.2.1 Beschrijving Trajectcontrole is een functionaliteit om op conform het KB van 25.10.2010 de gemiddelde snelheid van een voertuig te bepalen tussen twee verschillende detectiepunten. 2.3.2.2 Kenmerken van de materialen De opdrachtnemer dient in zijn inschrijving een omschrijving mee te geven hoe over een gekend traject de gemiddelde snelheid van een voertuig op wettelijk verantwoorde manier bepaald wordt. Het behalen van een modelgoedkeuring voor het geplaatste systeem is integraal onderdeel van deze opdracht en is een technische voorwaarde voor deelname aan deze opdracht. Het trajectcontrolesysteem moet minimaal behoren tot klasse A met een meetbereik gaande van ten hoogste 30 km/h tot ten minste 250km/h. Alle gegevens nodig voor de toepassing van trajectcontrole dienen samen met de gegevens van het ANPR captatie systeem overgemaakt worden naar de Back-Office. De gegevens moeten lokaal even lang bewaard worden als de gegevens van het ANPR captatie systeem. 2.3.2.3 Kenmerken van de uitvoering De in dit contract beoogde trajectcontroletoepassing dient te beschikken over een modelgoedkeuring conform KB 25.10.2010. De inschrijver dient deze modelgoedkeuring toe te voegen aan zijn offerte of dient uiterlijk op datum van de gunning te zijn uitgereikt. Om deel te kunnen deelnemen aan de selectie, dient de opdrachtnemer te voldoen aan de bijzondere uitvoeringsmodaliteiten vermeldt in artikel “1.9.1Modelgoedkeuring”. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 50 van 148

De extra kosten voor herconformiteitskeuring of herijking in gevolge een defect of een foutieve of onvolledige uitvoering van de installatie door de opdrachtnemer, zijn ten laste van de opdrachtnemer. De nodige coördinatie en communicatie met de betrokken instanties voor de certificatie van een installatie zijn een last van de opdrachtnemer.

2.3.3

HD bewakingscamera

Indien de bestellende overheden dit wensen kunnen ze een HD bewakingscamera bestellen. 2.3.3.1 Kenmerken van de materialen Een HD bewakingscamera dient minimaal te voldoen aan onderstaande modaliteiten. - minimaal 1/2 inch CMOS of 1/3 MOS sensor progressieve scan; - (indien aanwezig) automatisch gestuurde, mechanische IR-filter; - minimale gevoeligheid in dagmode (kleur): 1 lux (F1.4, 89% reflectie, 50IRE, zonder compensaties); - minimale gevoeligheid in nachtmode (kleur of zwart-wit): 0.1 lux (F1.4, 89% reflectie, 50IRE, zonder compensaties); - minimum 25 fps aan 1 MEGA in nachtmode (1280x960 of hoger); - minimum 25 fps aan 2 MEGA in dagmode (1280x960 of hoger); - minimale dynamisch range 52 dB; - MPEG4, H264 of gelijkwaardig + M-Jpeg; - ONVIF compatible; - ondersteuning voor timeserver protocol; - lokale dataopslag voor minimaal 7 dagen; - motion detection; - backlight compensation; - privacy maskering; - PoE; - selecteerbaar op continue, alarm, event, geplande recording; - ondersteunen van Snmp voor opvraging van statusinfo door centraal platform/snmpbeheerssysteem. De volgende snmp-requests dienen minimaal ondersteund te worden: videosignaal ja/nee, laatste herstart van firmware (datum en tijd) en andere parameters waarbij de health van de encoder/IP-camera kan worden nagegaan (vb. temperatuur van de processor e.d. …); - webinterface: elke encoder of IP-camera moet over een interface beschikken waarop alle instellingen kunnen gebeuren. Daarnaast dienen de meest courante parameters uitleesbaar en wijzigbaar te zijn vanuit de Back-Office. - Met twee verschillende lenzen leverbaar: - varifocale lens met een maximale kijkhoek van 60 graden; - 180 graden lens (fish-eye). De Back-Office moet de beelden van deze bewakingscamera kunnen beheren met behulp van de module volgens artikel “2.4.3.2.N Offline Data analyse-Module nazicht Camerabewaking”. 2.3.3.2 Kenmerken van de uitvoering Een sitevisit zal bepalen hoe de uitvoering zal gebeuren op locatie. Het plaatsen van de HD camera zit inbegrepen in de post leveren en plaatsen van een HD camera. Alle grondwerken worden apart vergoed volgens de desbetreffende posten. De bekabeling tussen HD camera en switch wordt gerealiseerd door middel van een UTP kabel volgens de desbetreffende post.


Pagina 51 van 148

2.3.4


2.3.4.1 Detectie van vrachtwagenverkeer 2.3.4.1.A

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN DETECTIESENSOR

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar opstellen van een detectiesensor voor de detectie van vrachtwagenverkeer omvat het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar opstellen van al het nodige materiaal voor de detectie van vrachtwagenverkeer over twee rijstroken. Deze post is inclusief eventuele bekabeling naar de sensor, het bevestigingsmateriaal, de volledige installatie en de configuratie van de detectiesensor. Het leveren en plaatsen van een detectiesensor wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.3.4.1.B

LEVEREN EN INTEGREREN VAN EEN SOFTWARECLASSIFICATIESYSTEEM VRACHTWAGENVERKEER

Het levering, plaatsen en bedrijfsklaar integreren van een softwareclassificatiesysteem van vrachtwagenverkeer in de Back-Office of in de Front-Installation wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. Wanneer er gebruik gemaakt wordt van een softwarematige detectie, dient in bovenstaande post 0 ingevuld te worden, en idem omgekeerd. 2.3.4.2 Trajectcontrole-Hardware 2.3.4.2.A

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN HARDWARE ÉÉN VOERTUIG PASSAGEPUNT

Het leveren en plaatsen van de hardware voor het uitrusten van één voertuig passagepunt omvat het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar opstellen van alle materialen nodig voor de detectie van een voertuig volgens de modelgoedkeuring op één plaats. Kabelwerken worden hierin niet afzonderlijk vergoed. Grondwerken voor de plaatsing van kabel worden wel afzonderlijk vergoed. Het leveren en plaatsen de hardware voor het uitrusten van één voertuig passagepunt wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.3.4.2.B

POST CONFORMITEITKEURING VAN EEN TRAJECT VOOR TRAJECTCONTROLE”

De post “Conformiteitkeuring van een traject voor trajectcontrole” omvat naast de opmeting van een traject waar trajectcontrole toegepast wordt ook alle overige handelingen met betrekking tot de conformiteitkeuring zoals beschreven in het modelgoedkeuringsdossier. Een conformiteitskeuring van een traject voor trajectcontrole wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.3.4.2.C

POST EERSTE IJKING VAN EEN ANPR CAPTATIE SYSTEEM GESCHIKT VOOR TRAJECTCONTROLE

De post “Eerste ijking van een ANPR captatie systeem geschikt voor trajectcontrole”omvat alle handelingen met betrekking tot de conformiteitkeuring zoals beschreven in het modelgoedkeuringsdossier.


Pagina 52 van 148

Een eerste ijking van een ANPR captatie systeem geschikt voor trajectcontrole wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.3.4.2.D

POST HERIJKING VAN EEN ANPR CAPTATIE SYSTEEM GESCHIKT VOOR TRAJECTCONTROLE

De post “Herijking van een ANPR captatie systeem geschikt voor trajectcontrole”omvat alle handelingen met betrekking tot de conformiteitkeuring zoals beschreven in het modelgoedkeuringsdossier. Een herijking van een ANPR captatie systeem geschikt voor trajectcontrole wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.3.4.3 HD bewakingscamera 2.3.4.3.A

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN HIGH DEFINITION BEWAKINGSCAMERA

Het leveren en plaatsen van een High Definition bewakingscamera omvat het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar opstellen van een HD bewakingcamera inclusief alle bekabeling op het straatmeubilair naar de netwerkswitch en al het bevestigingsmateriaal en tijdelijke opslagcapaciteit. Inclusief het leveren en plaatsen van een standaard een picto “bewakingscamera” (KB 10 februari 2008). Er wordt gebruik gemaakt van de post “Leveren van outdoor UTP cat. 5” voor de bekabeling tussen camera en netwerkswitch die in de grond komt. Het leveren en plaatsen van HD camera wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks.

2.4 Back-Office 2.4.1

Back-Office Standard

2.4.1.1 Beschrijving De Back-Office omvat alle soft- en hardware die geleverd en geplaatst wordt bij de bestellende overheid voor het beheren en de verwerken van alle gegevens afkomstig van Front-Installations. Alle software van de Back-Office en de softwaremodules worden modulair opgebouwd. Iedere ontwikkeling van een nieuwe softwaremodule wordt in overleg gerealiseerd met minimaal de aanbestedende overheid en eventueel bestellende overheden. De Back-Office Standard, is de basis soft- en hardware die opgesteld wordt voor de opbouw van de Back-Office bij de gebruiker. De Back-Office Standard kan onder andere data ontvangen, data verwerken, data bewaren, data beschikbaar stellen voor de (software-)uitbreidingsmodules, gebruikers beheren, gebruikersrechten toekennen en bevat bewaking- en monitoringssoftware. De Back-Office Standard bevat ook het framework waarop de verschillende uitbreidingsmodules modulair kunnen opgebouwd worden. De Back-Office fungeert als platform. De Back-Office Standard wordt opgesplitst in twee functionaliteiten die overeen stemmen met twee verschillende systemen/servers: a. Dataserver; b. Basis Applicatieserver. Alle servers geleverd binnen deze opdrachtdocumenten dienen schaalbaar te zijn en uitbreidbaar afhankelijk van de noden. De dataserver dient RAID-5 te zijn. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 53 van 148

In de opdrachtdocumenten is er een post voorzien voor de levering en plaatsing van een serverkast. Dit om bij bestellende overheden een nieuw serverruimte te creëren indien zij dit wensen. 2.4.1.2 Kenmerken van de materialen 2.4.1.2.A

DATASERVER

De dataserver wordt gebruikt voor het ontvangen, verwerken en bewaren van alle gegevens horende bij een registratie van een Front-Installation (gegevens ANPR captatiesysteem en uitbreidingen) en schrijft deze gegevens weg naar zijn database. Registraties van Front-Installations worden voor een periode van 30 dagen bewaard. De dataserver dient over een onafhankelijke partitie te beschikken voor gegevens die langer dan 30 dagen dienen bewaard te worden. Dit zijn gegevens die een gerechtelijke finaliteit bezitten. Deze gegevens dienen bewaard te worden minimaal tot het vervallen van de strafvordering. Alle verschillende uitbreidingsmodules dienen over een automatische export te beschikken om de data met een gerechtelijke finaliteit automatisch langer dan 30 dagen te bewaren. Daarnaast dient de software ook de mogelijkheid te hebben registraties manueel aan te duiden dewelke langer dan 30 dagen dienen bewaard te blijven. Hoe dit exact gebeurd zal vastgelegd worden tijdens de opbouw van de software en is in samenspraak tussen opdrachtnemer en aanbestedende overheid. 2.4.1.2.B

BASIS APPLICATIESERVER

De basis applicatieserver realiseert de interfaces die communiceren met de Front-Installations. Alle interfaces naar de gebruiker toe dienen webbased te zijn. 2.4.1.2.C

BEWAKING- EN MONITORINGSSOFTWARE

De bewaking- en monitoringssoftware staat in voor de technische bewaking van alle apparatuur. De Front-Installation brengt automatisch bij zijn opstart de applicatieserver op de hoogte van alle optredende alarmen. Nadien stuurt hij iedere 5 minuten een update van alle gewijzigde technische informatie. Naast alarmen stuurt de Front-Installation altijd een watchdog ter bewaking van de communicatie. Op deze manier wordt de communicatie met de Back-Office bewaakt. Wanneer de communicatie met de Back-Office tijdelijk afwezig is na een probleem of reset en terug opkomt dan stuurt de Front-Installation zijn laatst gekende toestand door. Het applicatiesysteem filtert alle inkomende alarmen op een intelligente manier zodat niet-relevante secundaire problemen ten gevolge van primaire alarmen onderscheiden worden. Een voorbeeld hiervan is wanneer de voeding van een installatie wegvalt, zal kort erna geen communicatie meer mogelijk zijn met het systeem. Het wegvallen van de communicatie is een direct gevolg van het wegvallen van de voeding, het alarm “communicatieprobleem” is dus een secundair alarm. De basis applicatieserver koppelt aan de primaire en secundaire alarmen een prioriteit (dringend, nietdringend). Beelden De basis applicatieserver dient over meerdere beelden te beschikken waar iedere bestellende overheid een overzicht kan krijgen van de verschillende Front-Installations die op zijn Back-Office zijn geregistreerd: •

een grafisch overzicht van alle Front-Installations met per Front-Installation een aanduiding of er alarmen voorkomen en van welke graad die zijn;

•

een grafisch overzicht van alle alarmen per Front-Installation;


Pagina 54 van 148

•

een overzicht van alle alarmen met hun beschrijving en hun bijhorende mogelijke oorzaken met hun prioriteit;

•

logboek van alarmen waarbij een opsplitsing mogelijk is per Front-Installation.

Bij de ontwikkeling van de alarmbewaking- en monitoringssoftware zal vooraf een kleurencode vastgelegd worden door de aanbestedende overheid. 2.4.1.2.D

BEHEERSOFTWARE

De beheersoftware laat toe ‘on-site’ en vanuit de Back-Office via het opgezette netwerk, de volledige configuratie van de Front-Installation en Back-Office te beheren, inclusief het bewaren, up- en downloaden van configuratieparameters. Wanneer een Front-Installation een eerste maal geconfigureerd wordt en online komt, dan bewaart hij zijn identiteit. De beheersoftware houdt de laatste configuratie bij van de verschillende FrontInstallations. Wanneer een systeem, door bijvoorbeeld een reset, zijn configuratie verliest, zal deze zijn laatste configuratie kunnen ophalen via de centrale beheersoftware. Deze software dient in eerste instantie de voornaamste software te zijn van de opdrachtnemer voor het beheren en configureren van zijn systemen. De beheersoftware heeft een interface bestaande uit 3 tabbladen. Het eerste tabblad, configuratietabblad, toont de configuratie en alle technische specificaties van de Front installations met onder andere: - een overzichtsbeeld van alle installaties met indicatie of deze installaties online zijn; - een configuratiescherm per Front-Installation met alle beschikbare informatie over die FrontInstallation; - technische informatie met onder andere alle informatie van de As-Built van iedere FrontInstallation; Het tweede tabblad, interventieboek bevat alle informatie over de uitgevoerde interventies op de verschillende systemen.(zie artikel 2.6 Full omnium onderhoud na waarborgperiode). Het interventieboek bevat onder meer: - een overzicht van alle uitgevoerde correctief onderhouden, preventief onderhouden, spoedeisend onderhouden, adaptief onderhouden, perfectief onderhouden en een overzicht van alle uitgevoerde tussenkomsten ten gevolge van averijen; - een ingevulde checklist van alle uitgevoerde correctief onderhouden, preventief onderhouden, spoedeisend onderhouden, adaptief onderhouden, perfectief onderhouden; - gedetailleerde informatie in verband met elk uitgevoerd correctief onderhoud, preventief onderhoud, spoedeisend onderhoud, adaptief onderhoud, perfectief onderhoud. De gedetailleerde info bevat minstens het tijdstip het laatste onderhoud per type onderhoud, het tijdstip van oproep, het tijdstip van eerste tussenkomst, het tijdstip van voorlopige herstelling, het tijdstip van definitieve herstelling, een gedetailleerde beschrijving van het probleem, een gedetailleerde beschrijving van de herstelling,.. Deze gedetailleerde informatie is via een kleurencode gekoppeld aan de interventietermijnen. Indien de opdrachtnemer de vastgelegde termijnen niet respecteert dient dit automatisch aangeduid te worden via de afgesproken kleurencode; Het derde tabblad van de beheersoftware bevat een overzicht van alle met onder andere per averij een dossier met de foto’s van de averij en een bijhorende meetstaat en kleurencode aan de hand van de status van een averij. In samenspraak met de aanbestedende overheid kan deze beheersoftware nog uitgebreid worden om bijvoorbeeld de vooruitgang in bestellingen op te volgen. Dit is echter geen vereiste. 2.4.1.2.D.1

Koppeling Beheersoftware en Bewaking- en monitoringssoftware


Pagina 55 van 148

- In de bewaking- en monitoringssoftware moet een koppeling gemaakt worden met de beheersoftware voor het automatisch genereren van oproepen. Via een simpele knop in het overzicht van elke Front-installatie wordt een automatische oproep gegenereerd met een overzicht van alle alarmen en twee extra tekstvakken voor het toevoegen van een titel en extra informatie. Deze oproepen kunnen gegenereerd worden door de bestellende overheid of de opdrachtnemer. Iedere interventie ter plaatse dient geregistreerd te worden. ABBAMELDA Voor het beheren van oproepen en interventies wordt gebruik gemaakt van de 24 uur permanentie van de aanbestedende overheid. De registratie van deze permanentie gebeurt via ABBAmelda van de aanbestedende overheid. Alle oproepen en terugmeldingen voor correctief onderhoud en averijen die geregistreerd worden in het interventieboek dienen gepushed te worden naar ABBAmelda. De opdrachtnemer moet onder andere registeren wanneer hij ter plaatse is, welke defecten er waren en welke handelingen hij uitgevoerd heeft en wanneer hij zijn taken heeft afgerond. Het communicatieprotocol naar ABBAmelda zal ter beschikking gesteld worden tijdens de ontwikkeling van de Back-Office. IIR, Inventarisatie, Inspectie en Rapportering De aanbestedende overheid is momenteel volop bezig met de ontwikkeling van IIR, inventarisatie, inspectie en rapportering. Een beheersysteem voor het beheren van installaties, om de toestand van het patrimonium bij te houden en hierover te rapporteren. Indien de opdrachtnemer dit wenst kan in samenspraak met aanbestedende overheid het IIR verhaal, na de ontplooiing bij de aanbestedende overheid, geïntegreerd worden in de beheersoftware om een makkelijkere opvolging mogelijk te maken. De functionaliteiten die IIR aanbiedt worden dan ook beschikbaar voor de opdrachtnemer. Tijdens de ontwikkeling van beheersoftware zal een overlegmoment ingepland worden tussen de verantwoordelijk ingenieur van IIR bij de aanbestedende overheid en de opdrachtnemer om te bekijken wat mogelijk is.. 2.4.1.2.E

BEWAKING- EN MONITORINGSSOFTWARE, EN BEHEERSOFTWARE OPDRACHTNEMER

Iedere Back-Office bevat een eigen bewaking- en monitoringsoftware voor het bewaken van de FrontInstallations aangesloten op die Back-Office. Voor de opdrachtnemer is een overzicht van alle Front-Installations over de Back-Offices heen nuttig. Er moet een overkoepelende bewaking- en monitoringssoftware ontwikkeld worden die een overzicht heeft van alle Front-Installation. Bij het opstarten van deze software haalt hij automatisch alle alarmen op van alle Front-Installations via de verschillende Back-Offices. Na de opstart gebeurt dit niet meer automatisch en dient via een refresh de laatste gegevens opgehaald worden. De aanbestedende overheid dient toegang te krijgen tot deze software. 2.4.1.2.F

KALENDERSTURING

Een basisonderdeel van de software is een kalendersturing waarbij de werkingstijden van de verschillende modules aangegeven kan worden. Een voorbeeld ter illustratie: veronderstel een politiezone die gebruik maakt van de module trajectcontrole. Deze politiezone wenst vooral de veiligheid te verhogen en te beboeten tijdens de spitsuren. Dit moet aangegeven kunnen worden via de kalendersturing. Een tweede voorbeeld: Een politiezone heeft de module toegangscontrole in zijn softwarepakket. Deze politiezone wenst echter enkel actief controle uit te voeren tijdens het dagregime wanneer twee interventieteams ter beschikking zijn. Deze politiezone moet dit dynamisch en integraal kunnen beheren. De kalendersturing dient gebruik te maken van het iCal formaat. De kalender moet bestaan uit minimaal 2 verschillende regimes: 1. weekoverzicht, een tabblad waar het normale weekregime bepaald wordt; Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 56 van 148

2. speciale dagen, een tabblad met maandkalenders waar afwijkingen ten opzichte van de weekkalender aangegeven worden. (vb. een verlofperiode wanneer de politie minder mankracht ter beschikking heeft of een focusperiode waar meer wordt gecontroleerd). 2.4.1.2.G

GEBRUIKERS- EN RECHTENBEHEER

In de basis applicatiesoftware wordt een volledig gebruiker- en rechtenbeheersysteem uitgewerkt. In onderliggende figuur wordt een schets gegeven van het systeem.

De Back-Office bevat 4 verschillende onderdelen op niveau van gebruikers- en rechtenbeheer: 1. Entiteit, een bestellende overheid die een aantal Front-Installations bezit en die beschikt over een aantal modules; 2. Module, een applicatie van de Back-Office die de registraties analyseert (vb. Trajectcontrole of DIV bevraging,…); 3. Gebruikersprofiel, een profiel die bepaald welke modules een bepaalde groep kan gebruiken, welke acties een bepaalde groep allemaal kan uitvoeren, enz…; 4. Gebruiker, een gebruiker die een unieke ID heeft en tot bepaalde gegevens en applicaties toegang heeft bepaald volgens zijn gebruikersprofiel; De bestellende overheid beschikt minimaal over de modules, Queries, Black List, DIV bevraging en beide GIS interfaces, en bezit mogelijks ook enkele uitbreidingsmodules, vb. Trajectcontrole om zijn gegevens van de Front-Installations te analyseren. Deze modules kan hij gebruiken binnen zijn Entiteit. De bestellende overheid zelf bestaat uit verschillende teams die zelf allemaal verschillende verantwoordelijkheden hebben. Deze verantwoordelijkheden worden opgedeeld in gebruikersprofielen die rechten hebben over enkele modules die de bestellende overheid/Entiteit in zijn bezit heeft. Een voorbeeld is een team die zich voornamelijk bezig houdt met verkeershandhaving. Dit team zal Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 57 van 148

verantwoordelijk zijn voor de module trajectcontrole, vrachtwagensluis,… Een tweede team, een interventieteam, is dan meer geïnteresseerd in de DIV bevraging om bestuurders die niet verzekerd zijn tegen te houden. Dit team zal dan ook enkel over deze module beschikken. Ieder team/gebruikersprofiel bestaat op zijn beurt uit een aantal verschillende gebruikers die allemaal dezelfde mogelijkheden en rechten tot modules hebben. Iedere gebruiker wordt gekenmerkt door een eigen uniek ID en alle gebruikersacties dienen gelogd te worden in een logboek der gebruikersacties. Standaard wordt er één hoofd-gebruikersprofiel gecreëerd die het beheer van de verschillende gebruikersprofielen mogelijk maakt. Deze gebruiker kan nieuwe gebruikersprofielen aanmaken, kan modules en gebruikers toewijzen aan gebruikersprofielen. Hij kan deze gebruikerprofielen altijd aanpassen. Gebruikers die toegang hebben tot het vast ANPR netwerk en het interne netwerk waarop de BackOffice draait, moet via zijn/haar PC door op basis van een webinterface kunnen inloggen op de BackOffice en de functionaliteiten tot zijn/haar beschikking hebben afhankelijk van zijn/haar persoonlijke gebruikersrechten. 2.4.1.2.H

PUSH – PULL SERVICE PDA/SMARTPHONE

Om de bestellende overheden (vb. een politiekorps) op locatie te ondersteunen, dient bijkomend een “lite” versie van de Back-Office beschikbaar te zijn die het mogelijk maakt de Back-Office te consulteren via webinterface op een PDA of smartphone. Er dient hierbij een sms push service geïntegreerd te worden die zorgt voor automatische berichtgeving op deze PDA’s of smartphones. Deze sms push-berichtgeving kan getriggerd worden door een hit in de Black-lists van de Back-Office, door een hit in de module patronen of kan door een gebruiker van de Back-Office doorgestuurd worden naar één of meerdere personen op locatie. De politie op locatie moet pull opzoekingen kunnen uitvoeren mobile webbased, in de database via de module queries en DIV bevraging. (meer uitleg betreft deze modules in de artikels “2.4.3.2.J Offline data analyse-Module Queries (STANDAARD)” en “2.4.3.2.L Offline Data analyse-Module DIV bevraging (STANDAARD)”). Voor het activeren van deze service bij een bestellende overheid wordt een aparte post voorzien. 2.4.1.2.I

AANPASSING NUMMERPLAATREGISTRATIE

In modules dienen manuele aanpassingen van de nummerplaat mogelijk te zijn. Wanneer een nummerplaat aangepast wordt dan dient de dataserver geüpdate te worden met de nieuwe nummerplaat en dienen de modules deze nummerplaat opnieuw te verwerken alsof het een nieuwe registratie is. 2.4.1.2.J 2.4.1.2.J.1

GEDEELDE VAST ANPR NETWERK Gedeelde server

In onderliggende figuur worden twee verschillende entiteiten getoond. Het moet mogelijk zijn om op één Back-Office verschillende entiteiten (verschillende onafhankelijke politiezones) te creëren die onafhankelijk van elkaar werken maar die wel dezelfde server gebruiken en dezelfde modules (de modules worden per Back-Office maar één maal besteld). Dit laatste zal vooral gebruikt worden om de investeringskost in servers en vooral de investering in een goede serverruimte voor kleinere bestellende overheden te drukken. Op een centrale plaats (bijvoorbeeld in het serverlokaal van een grotere zone) wordt een dataserver en applicatieserver voorzien waarbij kleinere bestellende overheden met beperktere noden, enkele camera’s en enkele modules beheren. De servercapaciteit dient gedeeld te worden over de verschillende gebruikers.


Pagina 58 van 148

Overheden die een vast ANPR netwerk wensen te delen, leggen dit vast in een toetredingsakte.. In deze toetredingsakte staat welke overheid wat bestelt en wat de verdeelsleutel is in financiering.Voor de opdrachtnemer verandert er niets. De opdrachtnemer krijgt een bestelbrief van een bestellende overheid. Een voorbeeld van toetredingsakte is terug te vinden in bijlage 3. 2.4.1.2.J.2

Gemeenschappelijke palen

Op grensgebieden of over grotere regio’s heen kan het gebeuren dat locaties met een ANPR captatiesysteem nuttig informatie levert voor meerdere verschillende partijen. De verschillende BackOffices moeten daarom in staat zijn gegevens van palen automatisch te delen. Het kan hierbij gaan over een locatie die op de grens van twee politiezones ligt of palen die op de grens liggen van bepaalde provincies. Onderstaande figuur heeft aan hoe deze gegevens dienen gedeeld te worden:


Pagina 59 van 148

De data van een paal wordt naar de hoofdeigenaar van de paal gestuurd, Back-Office A. Deze BackOffice stuur daarna onmiddellijk alle registraties door naar Back-Office B. In Back-Office A wordt bijgehouden wie allemaal rechten heeft om gegevens te ontvangen. De technische bewaking wordt enkel opgevolgd door Back-Office A. Merk op dat er ook nog derde partijen bijvoorbeeld het Vlaamse Verkeerscentrum de gegevens van een paal versleuteld wil ontvangen. Dit wordt verder besproken en maakt geen deel uit van de BackOffice Standaard. 2.4.1.3 Kenmerken van de uitvoering 2.4.1.3.A.1

Voorstudie

Voor de onderdelen van de Back-Office Standard wordt één volledige voorstudie opgesteld waarbij alle onderdelen van de Back-Office Standard gelinkt worden met elkaar. De studie omvat verschillende overlegmomenten tussen opdrachtnemer, aanbestedende overheid en de eerste bestellende overheid waarbij een overzicht opgesteld wordt van de structuur van de Back-Office Standard, het het operating system van de Back-Office. Het resultaat van deze voorstudie is een werkdocument die alle onderdelen van de Back-Office Standard bespreekt, inclusief functionaliteiten van alle onderdelen. In het werkdocument is het protocol uitgeschreven hoe de uitbreidingsmodules gegevens beheren, gebruik makende van de BackOffice Standard en bevat het werkdocument een bespreking van het dataprotocol tussen de FrontInstallation en de Back-Office en de verschillende Back-Offices onderling. Kwaliteitssysteem AW Pagina 60 van 148 F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

2.4.1.3.A.2

Studie bewaking- en monitoringsoftware

Voor het ontwerp van de bewaking- en monitoringssoftware, en het alarmbeheer dient er in samenspraak met de aanbestedende overheid een studie gerealiseerd te worden voor onder andere het bepalen van: •

de beschikbare (technische) alarmen, het bepalen van de alarmfilter en het opdelen van de alarmen in dringendheid;

•

de verschillende communicatieprotocollen tussen apparatuur naar LPU, tussen LPU – Basis applicatieserver en tussen Basis Applicatieserver – centraal afstandsbewakingssysteem;

•

de inhoud en lay-out van de beelden beschikbaar op het bewaking- en monitoringssoftware van de basis applicatieserver.

2.4.1.3.A.3

Ontwikkeling

De gehele software wordt ontwikkeld op een plug-and-play principe. Er is een softwarebasis/platform die voor alle verschillende gebruikers dezelfde is en daarbovenop worden softwaremodules geïntegreerd. De verschillende bestellende overheden stellen zelf een pakket op van softwaremodules die zij wensen te bestellen.. Er zijn standaard vijf softwaremodules voorzien in de Back-Office voor alle bestellende overheden: - black Lists; - DIV bevraging; - queries; - beide GIS interfaces. Er zijn softwaremodules die gelinkt zijn met elkaar. De ontwikkeling dient hiermee rekening te houden. Alle modules kunnen afzonderlijk besteld worden. De aanneming heeft geen recht de gekoppelde module aan te rekenen indien de bestellende overheid dit niet wenst. 2.4.1.3.A.4

Ontwikkeling softwarebasis (BASIS)

De ontwikkeling van softwarebasis dient te gebeuren volgens een scrum principe waarbij het gehele platform opgesplitst wordt in kleine onderdelen. Deze opbouw moet de aanbestedende overheid, de bestellende overheid en de opdrachtnemer toelaten makkelijk bij te sturen tijdens de ontwikkeling wanneer blijkt dat de opdrachtnemer niet het gewenst resultaat zal behalen of behaald heeft. In eerste fase van de ontwikkeling wordt een grafische dummy gemaakt van ieder softwarebasisonderdeel. De dummy heeft als doel alle functionaliteiten en relaties weer te geven, en een consensus te creëren over de te ontwikkelen softwarebasis. Na de eerste fase wordt een werkbestand gecreëerd waar minimaal volgende onderwerpen aan bod komen: - de grafische lay-out; - functionaliteiten; - gekozen oplossing; - met belangrijkste voor- en nadelen van deze oplossing; - grafisch overzicht van de datastromen; - een werkschema met een opdeling van de software ontwikkeling in sprints; - een wenselijke en werkelijke tijdslijn die een goed overzicht heeft van de vooruitgang en doelen. Het werkbestand krijgt een versienummer en wordt als levend bestand regelmatig geüpdate tijdens de ontwikkeling van de software met de stand van zaken, wijzigingen,… Na iedere sprint krijgt de software ook een aparte versienummer zodanig dat altijd kan teruggekeerd worden naar voorgaande versies. 2.4.1.3.A.5

Ontwikkeling softwaremodules (modules)


Pagina 61 van 148

De ontwikkeling van softwaremodules dient te gebeuren volgens een scrum principe waarbij het elke softwaremodule opgesplitst wordt in kleine onderdelen. Deze opbouw moet de aanbestedende overheid, de bestellende overheid en de opdrachtnemer toelaten makkelijk bij te sturen tijdens de ontwikkeling wanneer blijkt dat de opdrachtnemer niet het gewenst resultaat zal behalen of behaald heeft. In eerste fase van de ontwikkeling wordt een grafische dummy gemaakt van ieder softwaremoduleonderdeel. De dummy heeft als doel alle functionaliteiten en relaties weer te geven, en een consensus te creëren over de te ontwikkelen softwaremodule. Na de eerste fase wordt een werkbestand gecreëerd waar minimaal volgende onderwerpen aan bod komen: - de grafische lay-out; - functionaliteiten; - gekozen oplossing; - met belangrijkste voor- en nadelen van deze oplossing; - grafisch overzicht van de datastromen; - een werkschema met een opdeling van de software ontwikkeling in sprints; - een wenselijke en werkelijke tijdslijn die een goed overzicht heeft van de vooruitgang en doelen. Het werkbestand krijgt een versienummer en wordt als levend bestand regelmatig geüpdate tijdens de ontwikkeling van de software met de stand van zaken, wijzigingen,… Een belangrijke leidraad in de ontwikkeling van de softwaremodules is grafische uniformiteit tussen de verschillende softwaremodules en gebruiksvriendelijkheid.

2.4.2

Meetmethodes van hoeveelheden

2.4.2.1 Dataserver 2.4.2.1.A

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN SERVERKAST

Het leveren en plaatsen van een serverkast omvat het leveren en plaatsen van een serverkast, geacclimatiseerd, die plaats biedt voor alle hardware van in de Back-Office en een reserve voor toekomstige uitbreidingen (minimaal 9U extra). De levering en plaatsing is inclusief rack. Het leveren en plaatsen van een serverkast wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.2.1.B

POST LEVEREN EN PLAATSEN VAN EEN DATASERVER

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een dataserver omvat het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een dataserver voor het ontvangen, bewaren en ter beschikking stellen van de gegevens van de eerste 50 Front-Installations inclusief uitbreidingen met voldoende capaciteit voor het bewaren van alle registraties van 10 Front-Installations voor een minimale periode van 30 dagen en een extra 20% capaciteit voor het bewaren van gegevens die langer dan 30 dagen bewaard worden. Het leveren en plaatsen van een dataserver wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.2.1.C

POST UITBREIDEN VAN EEN DATASERVER MET 10 FRONTINSTALLATIONS

De post “Uitbreiden van een dataserver met additionele 10 Front-Installations inclusief uitbreidingen” omvat de levering, plaatsing en bedrijfsklaar opstellen van extra capaciteit voor het bewaren van alle registraties van 10 extra Front-Installations. Deze post is inclusief eventuele extra servercapaciteit.


Pagina 62 van 148

Het leveren en plaatsen van een uitbreiding van een dataserver met 10 Front-Installations wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.2.2 Basis applicatieserver 2.4.2.2.A.1

Post leveren en plaatsen van een basis applicatieserver

Het leveren en plaatsen van een basis applicatieserver omvat de levering, plaatsing en bedrijfsklaar opstellen van een applicatieserver die alle basisfunctionaliteiten opgenomen in de opdrachtdocumenten ondersteund, geconfigureerd zodat hij bereikbaar is op het netwerk en alle software bevat. Het leveren en plaatsen van een basis applicatieserver wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.2.2.A.2

Post “webbased Back-Office via een PDA, smartphone”

Post “webbased Back-Office via een PDA, smartphone” omvat de volledige ontwikkeling van een snelle toegang tot de Back-Office via een webbased interface op PDA’s en smartpones. De post is een eenmalige post uitgedrukt in stuk en wordt geïmplementeerd in alle Back-Offices. 2.4.2.3 Gedeeld vast ANPR netwerk Het is aan de bestellende overheden een toetredingsakte op te maken tussen bestellende overheden naar wie welk posten besteld bij een gedeeld vast ANPR netwerk.(zie bijlage 3) 2.4.2.4 Voorstudie 2.4.2.4.A.1

Post “Leveren van een voorstudie Back-Office Standard”

Post “Leveren van een voorstudie Back-Office Standard” wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks.

2.4.3

Back-Office Additions

2.4.3.1 Beschrijving Bovenop de basis applicatieserver worden verschillende modules gebouwd volgens plug-and-play. Onderstaand worden alle modules functioneel omschreven. De ontwikkeling van deze modules verloopt volgens “2.4.1.3.A.3 Ontwikkeling”. In onderstaande uitleg worden suggesties gegeven voor de effectieve uitvoering/lay-out. Deze suggesties zijn geen absolute voorwaarden maar eerder indicaties hoe de aanbestedende overheid de softwaremodules ziet. Ze worden onder andere ook meegegeven om een beter kader te schetsen van de gewenste functionaliteiten. Afhankelijk van de noden binnen de bestellende overheden zijn er in onderstaande modules een onderscheid gemaakt in type modules, met name modules met doel aan verkeershandhaving te doen, modules met als doel verkeerskundige gegevens te analyseren, modules met als doel offline data analyse uit te voeren en tot slot modules met betrekking tot het toepassen van typische listings. In de omschrijving van de modules wordt telkens verwezen naar een tabblad voor de creatie van trajecten. Aangewezen is dit te integreren in “2.4.3.2.I Verkeerskunde-Module GIS (STANDAARD)” en “2.4.3.2.O Offline data analyse-Module GIS (STANDAARD)”. In de omschrijving voor de beide GIS modules is een onderdeel opgenomen betreft het creëren van een interface voor het maken van trajecten. Ook alle tabbladen “grafisch overzicht” kunnen geïntegreerd worden in “2.4.3.2.I Verkeerskunde-Module GIS (STANDAARD)” en “2.4.3.2.O Offline data analyse-Module GIS (STANDAARD)”. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 63 van 148

Eventuele uitbreiding van de hardware data- en applicatieserver ten gevolge van de bestelling van een Back-Office modules maakt integraal deel uit van de posten van de Back-Office modules. 2.4.3.1.A

VERKEERSHANDHAVING

De verkeershandhavingmodules, zijn de modules die gegevens analyseren om te bepalen of de weggebruiker zich houdt aan de verkeerregels. Aan deze modules zijn automatische handhavingsystemen gekoppeld voor het opstellen van PV’s. 2.4.3.1.B

VERKEERSKUNDEMODULES

De verkeerskundemodules, zijn de modules die via versleutelde gegevens analysedata aanleveren met het oog om een tool toe te reiken aan bestellende overheden opdat zij een gericht beleid kunnen voeren (aanleg parkings, ingebruikname spitsstrook, verlengen afritten, mobiliteitsbeleid, …) en waarbij zij realtime verkeersinformatie kunnen verstrekken. De Back-Office laat toe om reistijden in kaart te brengen, tellingen te verrichten, herkomst en bestemming na te gaan, de bezettingsgraad te bepalen en dat alles te exporteren in een GIS-toepassing (geolocatie). 2.4.3.1.C

OFFLINE DATA ANALYSE MODULES

De modules voor offline data-analyses omvat alle opzoekingen en analyses van data van het ANPR netwerk voor politionele doeleinden. Alle analyses die uitgevoerd worden gebeuren op de niet versleutelde gegevens. Enkele offline data analyse modules vertonen een gelijkheid met de verkeerskundemodules. Bij deze modules zullen de gegevens geconsulteerd worden van de database. Bij iedere consultatie (queries en politionele beeldvorming) dient een reden opgegeven te worden door de gebruiker waarom de opzoeking gedaan wordt. Alle opzoekingen en de gegevens van de gebruiker moeten in een afzonderlijke lijst bijgehouden worden en moeten voor onbepaalde tijd consulteerbaar zijn in een logboek van de opzoekingen. 2.4.3.1.D

LISTINGS

Onder listing worden alle modules ondergebracht die realtime data analyseren en daaruit automatisch meldingen genereren ter ondersteuning van het politiekorps. Een list is een lijst van een aantal nummerplaten, voertuigen, die niet volgens dezelfde voorwaarden behandelt worden door de Back-Office als de andere voertuigen. Een Black List is een lijst van nummerplaten van voertuigen die zich een bepaald recht ontnomen zijn, zoals toegang. Een White List is een lijst van nummerplaten van voertuigen die een privilege hebben ten opzichte van andere voertuigen zoals hulpdiensten die bepaalde dienstwegen wel mogen gebruiken. Alle white en black lists worden onderverdeeld in 3 types: •

lokale lijsten die enkel gebruikt worden door een politiekorps;

•

beperkt gedeelde lijsten die gebruikt worden door enkele politiekorpsen/Back-Offices;

• universeel gedeelde lijsten die uitgewisseld worden tussen alle Back-offices. - Lokale lijsten Dit zijn lijsten gecreëerd door het lokale politiekorps en enkel gebruikt op één Back-Office. - Beperkt gedeelde lijsten Dit zijn lijsten gecreëerd door en voor verschillende lokale politiekorpsen. Een voorbeeld is een gemeenschappelijke white list van alle ziekenwagens die opereren over een bepaalde regio die niet overeenstemt met één politiekorps maar over meerdere is uitgestrekt. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 64 van 148

De lijsten zijn updatebaar door de verschillende politiekorpsen. Wanneer een aanpassing gebeurt door één Back-Offices dient de List automatisch geüpdate te worden in de andere Back-Offices. De politiezones kunnen hierbij opgedeeld worden in groepen en deze groepen kunnen gekoppeld worden aan beperkt gedeelde black lists. Enkele voorbeelden van groepen: •

alle politiezones/Back-Offices in een bepaalde provincie;

•

alle politiezones/Back-Offices langs een bepaalde snelweg;

• alle politiezones die samen het beheer doen van bijvoorbeeld een haven. - Universeel gedeelde lijsten Dit zijn lijsten meestal gegeneerd door externe partijen die voor alle politiezones gelden. Twee voorbeelden: 1. de door de federale politie aangeleverde Black List van alle gestolen voertuigen; 2. de veridas Black-list van alle niet verzekerde voertuigen. Deze lijsten dienen automatisch opgevraagd te worden bij de betrokken instanties en verdeeld te worden over de verschillende Back-Offices. De bevraging dient te gebeuren per Back-Office om de X minuten met X een instelbare tijd. Een onderdeel van de ontwikkeling van listing is het opzetten van een communicatie tussen de verschillende Back-Offices voor het delen van het tweede en derde type lijsten. Hoe dit juist moet gebeuren zal vastgelegd worden tijdens de ontwikkeling van de Back-Office. Er wordt geen afzonderlijke post voorzien voor deze ontwikkeling. Een laatste onderdeel is patronen, een module die op zoek gaat naar voertuigen die een vooraf gedefinieerd patroon volgen. De output van de module patronen is een lijst met voertuigen die voldoen aan het vooraf gedefinieerde patroon. Zowel Black lists als patronen zullen in vele gevallen leiden tot een interventie van het voertuig. In beide systemen moet kunnen ingesteld worden wat de graad van overtreding is. Aan deze graad worden acties gekoppeld, bijvoorbeeld het doorsturen van de gegevens van de overtreder naar alle gebruikers gedefinieerd in het systeem of naar alle Back-Offices lite op de PDA’s/smartphone van het politiekorps. De opbouw van graden en gekoppelde acties zullen tijdens het ontwerp van de BackOffice bepaald worden in samenspraak tussen de opdrachtnemer, aanbestedende overheid en eventueel verschillende bestellende overheden. Deze graden kunnen verschillend zijn tussen de verschillende Back-Offices onderling, en zijn bijgevolg parametreerbaar. Grafische weergave hits: voor de verschillende modules onder listing wordt geen afzonderlijke GIS ontwikkeling gedaan. Wanneer er een hit is moet de locatie op kaart getoond worden. De ontwikkeling van deze GIS wordt gezien als onderdeel van de ontwikkeling van de GIS onder offline data-analyse. 2.4.3.2 Kenmerken van de uitvoering 2.4.3.2.A 2.4.3.2.A.1

VERKEERSHANDHAVING-MODULE INHAALVERBOD (OVER EEN TRAJECT) Omschrijving

De module inhaalverbod dient om over een traject een verbod op inhalen te handhaven. Op twee verschillende punten van een traject wordt een ANPR captatie systeem voorzien. Het captatiesysteem registreert elke passant met onder andere zijn nummerplaat, tijdstempel en een overzichtsbeeld. Wanneer een bepaald voertuig A op een traject met inhaalverbod bij het eerste captatiepunt geregistreerd wordt met een tijdstempel > de tijdstempel van voertuig B en bij het tweede captatiepunt geregistreerd worden met een tijdstempel < de tijdstempel van voertuig B dan heeft voertuig A een Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 65 van 148

inhaalbeweging gedaan op dat traject. Vooraf is een doorreistijd gedefinieerd (DTdoor) die een indicatie is voor de tijd dat een voertuig nodig heeft om rechtstreeks, zonder stoppen, van het ene naar het andere meetpunt te rijden. Deze doorreistijd is een constante die opgegeven kan worden door de bestellende overheid per traject. Enkel de voertuigen die een snellere doorreistijd hebben dan DTdoor tussen de twee captatiepunten worden meegenomen in de verwerkingssoftware voor het bepalen van overtredingen dit zowel voor overtreders als voor ingehaalde voertuigen.

Figuur 2- Module inhaalverbod (traject) 2.4.3.2.A.2

Module

De module moet toepasbaar zijn voor zowel inhaalverbod van al het voertuigverkeer als een inhaalverbod voor enkel vrachtverkeer, bij dit tweede wordt de extra variabele voor de detectie van vrachtverkeer in rekening gebracht. De module maakt gebruik van het ANPR captatiesysteem, de overzichtscamera en in sommige gevallen de detectie van vrachtwagenverkeer. De module wordt opgedeeld in 3 verschillende onderdelen: 1. configuratie; 2. validatie; 3. processen-verbaal. Deze onderdelen worden telkens voorzien met een eigen tabblad. 2.4.3.2.A.3

Tabblad Configuratie

In dit tabblad is het mogelijk trajecten, elk met een unieke naam, te configureren waar inhaalverboden gelden. Er moet kunnen aangegeven worden welk twee captatiepunten met elkaar vergeleken worden en wat de doorreistijd (DTdoor) is over dit traject. De bestellende overheid moet ook over de mogelijkheid beschikken om aan te vinken als de gegevens moeten gefilterd worden zodat enkel vrachtwagenverkeer beboet kan worden. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 66 van 148

2.4.3.2.A.4

Tabblad Validatie

In dit tabblad krijgt de gebruiker een overzicht van alle vaststellingen. De gebruiker zal hier altijd een manuele controle doen van de correctheid van de registratie. Hij krijgt een overzicht van de overtreder met de twee beelden van elke registratie, twee beelden van een ingehaald voertuig. Deze vier beelden worden voorzien van een tijdstempel, een foto van de nummerplaat en een mogelijkheid om manueel de geregistreerde nummerplaat aan te passen. Een bevestigingsknop om een overtreding te valideren en een knop om de overtreding af te wijzen. Wanneer een overtreding gevalideerd wordt, wordt er automatisch een PDF bestand opgesteld met daarop volgende gegevens: - Op de bovenste helft van het blad de gelezen nummerplaat van de overtreder aan het eerste captatiepunt; -

bijhorende datum;

-

bijhorende tijdsgegevens (tot op de seconde);

-

locatie van het eerste captatiepunt;

-

overzichtsfoto van de overtreder aan het eerste captatiepunt;

-

overzichtsfoto van het ingehaalde voertuig aan het eerste captatiepunt;

-

bijhorende datum;

-


- Op de onderste helft van het blad de gelezen nummerplaat van de overtreder aan het tweede captatiepunt; -

bijhorende datum;

-


-

locatie van het tweede captatiepunt;

-

overzichtsfoto van de overtreder aan het tweede captatiepunt;

-

overzichtsfoto van het ingehaalde voertuig aan het tweede captatiepunt;

-

bijhorende datum;

-


2.4.3.2.A.5

Tabblad Processen-verbaal

In dit tabblad krijgt de gebruiker een overzicht van alle gevalideerde overtredingen per record voor de creatie van het PV. Van iedere record doet het systeem een automatische DIV bevraging voor het ophalen van de gegevens en stelt een volledig dossier samen. Via een knop kan de gebruiker dan dit dossier afdrukken. De PDF gegenereerd in de stap validatie wordt automatisch al bijlage gekoppeld aan de PV. 2.4.3.2.B 2.4.3.2.B.1

VERKEERSHANDHAVING-MODULE TRAJECTCONTROLE Omschrijving

De module trajectcontrole bewaakt een traject op gemiddelde snelheid van een voertuig. Op twee verschillende punten op een traject wordt een nummerplaat geregistreerd en door middel van de verschillende tijdstempels van de twee registraties wordt berekend welke snelheid een voertuig


Pagina 67 van 148

gereden heeft over het gekende traject. De exacte werking van dit systeem wordt voornamelijk bepaald door de behaalde modelgoedkeuring.

Figuur 3 - Module trajectcontrole

2.4.3.2.B.2

Module

De module maakt gebruik van het ANPR captatiesysteem, overzichtscamera en eventueel andere apparatuur bepaald door de modelgoedkeuring. De module wordt opgedeeld in 3 verschillende onderdelen: 1. configuratie; 2. validatie; 3. processen-verbaal. Deze onderdelen worden telkens voorzien met een eigen tabblad. 2.4.3.2.B.3


In dit tabblad is het mogelijk trajecten, elk met een unieke naam, te configureren waar trajectcontrole toegepast wordt. Er moet kunnen aangegeven worden welk twee captatiepunten met elkaar vergeleken worden en wat de gemiddelde snelheid is dat hier gereden mag worden. De configuratie wordt bepaald door de modelgoedkeuring. 2.4.3.2.B.4

Tabblad Validatie

In dit tabblad krijgt de gebruiker een overzicht van alle vaststellingen. De gebruiker zal in dit tabblad altijd een manuele controle doen van de correctheid van de registratie. Hij krijgt een overzicht van de Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 68 van 148

overtreder met twee beelden van elke registratie. Deze twee beelden worden voorzien van een tijdstempel, een foto van de nummerplaat en een mogelijkheid om manueel de geregistreerde nummerplaat aan te passen. Een bevestigingsknop om een overtreding te valideren en een knop om de overtreding af te wijzen. Wanneer een overtreding gevalideerd wordt, wordt er automatisch een PDF bestand opgesteld met daarop volgende gegevens: - Op de bovenste helft van het blad de gelezen nummerplaat van de overtreder aan het eerste captatiepunt; -

bijhorende datum;

-


-


-

overzichtsfoto van de overtreder aan het eerste captatiepunt.


bijhorende datum;

-


-


-

overzichtsfoto van de overtreder aan het tweede captatiepunt.

De lijst is indicatief en wordt mede nog bepaald door de modelgoedkeuring. 2.4.3.2.B.5


In dit tabblad krijgt de gebruiker een overzicht van alle gevalideerde overtredingen per record voor de creatie van het PV. Van iedere record doet het systeem een automatische DIV bevraging voor het ophalen van de gegevens en stelt een volledig dossier samen. Via een knop kan de gebruiker dit dossier afdrukken. De PDF gegenereerd in de stap validatie wordt automatisch als bijlage gekoppeld aan de PV. 2.4.3.2.C 2.4.3.2.C.1

VERKEERSHANDHAVING-MODULE SLUIKVERKEER/VRACHTWAGENSLUIS Omschrijving

De module sluikverkeer dient om over een traject een verbod op doorgaand verkeer te handhaven. Voornamelijk zal gecontroleerd worden of vrachtwagens die een stadcentrum doorkruisen dit doen om te laden en/of te lossen, dan wel om tijd te winnen. In het laatste geval wordt er gesproken van sluikverkeer en kan er geverbaliseerd worden. Alhoewel de module voornamelijk gebruikt zal worden voor vrachtwagenverkeer wordt ook sluikverkeer van personenvervoer in rekening gebracht. Op twee verschillende punten van een traject wordt een ANPR captatie systeem voorzien. Het captatiesysteem registreert elke passant met onder andere zijn nummerplaat, tijdstempel, een overzichtsbeeld en, in bepaalde gevallen, de detectie van vrachtwagenverkeer. Vooraf is een doorreistijd gedefinieerd (Tsluik) die een indicatie is voor de tijd dat een voertuig maximaal nodig heeft om rechtstreeks, zonder stoppen, van het ene naar het andere meetpunt te rijden. Indien de tijdstempel op captatiepunt 2 < de tijdstempel op captatiepunt 1 + Tsluik dan heeft de bestuurder geen stop gemaakt en wordt deze beschouwd als doorgaand verkeer, overtreder. Daarnaast Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 69 van 148

wordt een periode gedefinieerd DTvar. Deze periode is de periode die extra aandacht verwacht. De voertuigen die een doorreistijd hebben kleiner dan Tsluik + DTvar maar groter dan Tsluik zijn vermoedelijke overtreders. Een kunnen beboet worden na een extra manuele controle van de bestellende overheid. In alle andere geval wordt de vrachtwagen beschouwd als bestemmingsverkeer 2.4.3.2.C.2

Module

De module maakt gebruik van het ANPR captatiesysteem, overzichtscamera en de apparatuur nodig voor detectie van vrachtwagenverkeer. De module wordt opgedeeld in 3 verschillende onderdelen: 1. configuratie; 2. validatie; 3. processen-verbaal. Deze onderdelen worden telkens voorzien met een eigen tabblad. 2.4.3.2.C.3


In dit tabblad is het mogelijk trajecten, elk met een unieke naam, te configureren waar sluikverkeer toegepast wordt. Er moet kunnen aangegeven worden welk twee captatiepunten met elkaar vergeleken worden en wat de doorreistijd (Tsluik) is welke de grens van bestemmingsverkeer en doorgaand verkeer bepaald en wat de variatieperiode DTvar is voor het bepalen van de vermoedelijke overtreders. De bestellende overheid moet ook over de mogelijkheid beschikken om aan te vinken als de gegevens moeten gefilterd worden zodat enkel vrachtwagenverkeer beboet kan worden, een vrachtwagensluis. 2.4.3.2.C.4

Tabblad Validatie

In dit tabblad krijgt de gebruiker een overzicht van alle vaststellingen. De gebruiker zal hier een manuele controle doen van de correctheid van de registratie. Hij krijgt een overzicht van de overtreder met twee beelden van elke registratie. Deze twee beelden worden voorzien van een tijdstempel, een foto van de nummerplaat en een mogelijkheid om manueel de geregistreerde nummerplaat aan te passen. Een bevestigingsknop om een overtreding te valideren en een knop om de overtreding af te wijzen. Er wordt aangegeven het een overtreder is of een vermoedelijke overtreder. Wanneer een overtreding gevalideerd wordt, wordt er automatisch een PDF bestand opgesteld met daarop volgende gegevens: - Op de bovenste helft van het blad de gelezen nummerplaat van de overtreder aan het eerste captatiepunt; -

bijhorende datum;

-


-


-

overzichtsfoto van de overtreder aan het eerste captatiepunt.


bijhorende de datum;

-



Pagina 70 van 148

-


-

overzichtsfoto van de overtreder aan het tweede captatiepunt.

2.4.3.2.C.5


In dit tabblad krijgt de gebruiker een overzicht van alle gevalideerde overtredingen per record voor de creatie van het PV. Van iedere record doet het systeem een automatische DIV bevraging voor het ophalen van de gegevens en stelt een volledig dossier samen. Via een knop kan de gebruiker dit dossier afdrukken. De PDF gegenereerd in de stap validatie wordt automatisch als bijlage gekoppeld aan de PV. 2.4.3.2.D 2.4.3.2.D.1

VERKEERSHANDHAVING-MODULE TOEGANGSCONTROLE Omschrijving

De module toegangscontrole dient om plaatselijk verkeer te handhaven. Toegangscontrole zal ingezet worden op trajecten waar bijvoorbeeld enkel openbaar vervoer is toegelaten, hulpdiensten of andere nutstoepassingen maar waar geen gewoon personenvervoer is toegelaten. Ook voetgangerszones kunnen hiermee gecontroleerd worden, verbod op vrachtwagenverkeer, enz. Toegangscontrole is een vorm van white-lists maar dan met bijhorende koppeling aan de DIV database. Op een punt wordt een ANPR captatie systeem met overzichtscamera voorzien. Het captatiesysteem registreert elke passant met onder andere zijn nummerplaat, tijdstempel, een overzichtsbeeld en, in bepaalde gevallen, de detectie van vrachtwagenverkeer. De gegevens worden doorgegeven aan de Back-Office die de gegevens aan verschillende voorwaarden onderwerpt. Registraties die niet voldoen aan de voorwaarden worden gecatalogeerd onder overtreders. Onder deze module dient ook een ontwikkeling te gebeuren om de rijrichting van het voertuig te achterhalen. De rijrichting van een voertuig kan gebruikt worden om toegangscontrole te doen op eenrichtingswegen of lokaal een inhaalverbod te controleren.


Pagina 71 van 148

Figuur 4 - Module toegangscontrole 2.4.3.2.D.2

Module

De module maakt gebruik van het ANPR captatiesysteem, overzichtscamera en de in sommige gevallen de apparatuur nodig voor detectie van vrachtwagenverkeer. De module wordt opgedeeld in 3 verschillende onderdelen: 1. configuratie; 2. validatie; 3. processen-verbaal. Deze onderdelen worden telkens voorzien met een eigen tabblad. 2.4.3.2.D.3


In dit tabblad worden de verschillende toegangspunten gedefinieerde, elk met een unieke naam. Er moet kunnen aangegeven worden waar geen verkeer is toegelaten en er kan een white-list worden aan toegekend. Deze toekenning kan dynamisch in de tijd zijn, en dit ook eveneens op basis van een kalender. Deze white-list wordt gecreëerd volgens de modaliteiten in onderstaande artikel “2.4.3.2.P Listing module-White List”. De bestellende overheid moet ook over de mogelijkheid beschikken om te filteren op vrachtwagenverkeer zodat vrachtwagenverkeer beboet kan worden. Het gebruik van de white list is hier niet noodzakelijk. Kwaliteitssysteem AW Pagina 72 van 148 F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Of omgekeerd deze toepassing moet ook gefilterd worden op personenverkeer. Dit kan bijvoorbeeld gebruikt worden voor de het controleren van busbanen waarbij de nummerplaten van de bussen niet gekend zijn. 2.4.3.2.D.4

Tabblad Validatie

In dit tabblad krijgt de gebruiker een overzicht van alle vaststellingen. De gebruiker zal hier een manuele controle doen van de correctheid van elke registratie. Hij krijgt een overzicht van de overtreder met een overzichtsbeelden van de registratie. Het beeld wordt voorzien van een tijdstempel, een foto van de nummerplaat en een mogelijkheid om manueel de geregistreerde nummerplaat aan te passen. Een bevestigingsknop om een overtreding te valideren en een knop om de overtreding af te wijzen. Wanneer een overtreding gevalideerd wordt, wordt er automatisch een PDF bestand opgesteld met daarop volgende gegevens: -

de gelezen nummerplaat van de overtreder aan het eerste captatiepunt;

-

bijhorende datum;

-


-

locatie van het captatiepunt;

-

overzichtsfoto van de overtreder aan het captatiepunt.

2.4.3.2.D.5


In dit tabblad krijgt de gebruiker een overzicht van alle gevalideerde overtredingen per record voor de creatie van het PV. Van iedere record doet het systeem een automatische DIV bevraging voor het ophalen van de gegevens en stelt een volledig dossier samen. Via een knop kan de gebruiker dit dossier afdrukken. De PDF gegenereerd in de stap validatie wordt automatisch als bijlage gekoppeld aan de PV. 2.4.3.2.E 2.4.3.2.E.1

VERKEERSKUNDE-MODULE VERSLEUTELING GEGEVENS Omschrijving

Belangrijk is aan te stippen dat de gegevens onomkeerbaar versleuteld worden alvorens ze worden verstuurd naar de verkeerkundige verwerkingsmodules. Op die manier worden geen traceerbare gegevens, maar louter statistische data gegenereerd. Deze gegevens hebben geen politionele finaliteiten. Om dit te realiseren wordt een onderliggende module gebouwd waar de bovenliggende modules, onder andere. reistijden, bezetting, enz. gebruik van maken. De Back-Office dient een tweede (virtuele) dataserver op te bouwen waar de verschillende registraties van alle Front-Installations aanwezig op de basis dataserver gedupliceerd worden en versleuteld bewaard worden. De verkeerskunde-modules kunnen deze gegevens ophalen. Daarnaast kunnen de gegevens ook opgevraagd worden door derde partijen bijvoorbeeld het Vlaamse Verkeerscentrum. Van elke registratie dienen minimaal volgende gegevens versleuteld bewaard te worden: - tijdstempel; - nummerplaat; - nationaliteit; - betrouwbaarheidspercentage van de gehele nummerplaat; - betrouwbaarheidspercentage van de nationaliteitsbepaling; - (indien beschikbaar) de detectie van vrachtwagenverkeer; - een unieke ID die aangeeft welk ANPR captatiesysteem de registratie gedaan heeft.


Pagina 73 van 148

Alle data zoals overzichtsfoto’s enz. worden niet versleuteld en zijn niet beschikbaar voor verkeerskundige analyse. De versleutelde gegevens dienen voor alle camera’s dezelfde te zijn zodat het mogelijk wordt om op anonieme wijze voertuigen te volgen over het wegennet. 2.4.3.2.E.2

Module

De module draait op de achtergrond van elke Back-Office voor elke entiteit. Er worden een eenmalig post voorzien voor de ontwikkeling van deze module. De functionaliteiten van de module is tweezijdige. 1. De module zorgt voor een automatische versleutelde duplicaat van elke registratie van alle camera en stelt deze gegevens ter beschikking; 2. Een werkbestand wordt opgesteld waarin bepaald wordt hoe andere modules versleutelde gegevens opvragen en ook waar aangegeven wordt hoe 3de externe partijen de versleutelde gegevens kunnen opvragen, hoe ze zich kunnen abonneren op registraties van een bepaalde paal. Het moet mogelijk zijn aan te vinken dat enkel de 100% betrouwbare registraties worden doorgestuurd5. De data die deze module genereert moet bewaard worden voor langere tijd, langer dan 30 dagen tot maximaal 2 jaar. 2.4.3.2.E.3

Datastructuur

Voor het bewaren van versleutelde gegevens wordt door de aanbestedende overheid een datastructuur opgelegd zodat minimaal het Vlaamse Verkeerscentrum onmiddellijk aan de slag kan met de versleutelde gegevens. In artikel “2.6.2.1.A Datastructuur versleutelde gegevens” is het dataformaat omschreven die momenteel gebruikt wordt bij het Vlaamse Verkeerscentrum, deze datastructuur dient gevolgd te worden. Hoe de gegevens moeten gecodeerd worden is niet opgelegd en dient ontwikkeld te worden in deze aanneming. 2.4.3.2.F 2.4.3.2.F.1

VERKEERSKUNDE-MODULE REISTIJDEN Omschrijving

De module reistijden dient om over een traject de gemiddelde reistijd te bepalen van de voertuigen. Op twee verschillende punten van een traject waar een ANPR captatie systeem voorzien is wordt de gemiddelde tijdsduur bepaald dat een voertuig nodig heeft om de afstand tussen de twee locaties te overbruggen. Het captatiesysteem registreert elke passant met onder andere zijn nummerplaat en tijdstempel. Wanneer een voertuig twee captatie systemen voorbij rijdt, is het mogelijk te bepalen hoe lang hij hierover gedaan heeft, de individuele reistijd DTr ind. Van de verschillende individuele reistijden worden data gecreëerd over een gemiddelde tijd van alle passanten, er worden minuutdata gecreëerd: DTr min, uurdata DTr uur en dagdata DTr dag. Merk op dat er voor de reistijden een richtingsafhankelijkheid is. Een traject kan twee verschillende reistijden berekenen. De reistijden zullen zowel gebruikt worden voor real time toepassingen (dynamisch verkeersbeheer en verkeersinformatie) maar ook voor offline analyse voor het bepalen van onder andere structurele maatregelen enz.

5

100% is een relatief begrip en afhankelijk van de definitie van elke ANPR leverancier. Met 100% worden alle registraties bedoeld die correct zijn. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 74 van 148

2.4.3.2.F.2

Module

De module maakt gebruik van het ANPR captatiesysteem. De module wordt opgedeeld in 3 verschillende onderdelen: 1. configuratie; 2. tekstueel overzicht; 3. grafisch overzicht. 2.4.3.2.F.3


In dit tabblad worden de verschillende trajecten gedefinieerd, elk met een unieke naam. Voor elk traject worden een rijrichting meegegeven. Bij elk traject kan aangegeven worden wat de normale reistijd is over een traject. 2.4.3.2.F.4

Tabblad Tekstueel overzicht

In dit tabblad wordt een overzicht gegeven in tabelvorm van alle gedefinieerde trajecten. Per traject wordt er een overzicht gegeven van de individuele reistijd en de minuutdata. De data die getoond wordt, is via filters selecteerbaar: •

op trajecten;

•

tijdsinterval waarover de gegevens bekeken worden;

•

verschillende tijdsdata (minuut, uur, dag).

De gegevens van deze module moeten importeerbaar en exporteerbaar zijn naar een csv bestand. Dit csv bestand kan waar mogelijk ook in andere modules worden ingeladen. Het importeren en exporteren moet mogelijk zijn via twee knoppen die telkens op dezelfde plaats voorkomen in iedere module. 2.4.3.2.F.5

Tabblad Grafisch overzicht

In dit tabblad wordt een grafisch overzicht gegeven van de verschillende gedefinieerde trajecten met bijhorende een overzicht van de laatste minuutdata in tekstvorm. De lay-out van dit grafisch overzicht zal in overleg met de aanbestedende overheid en een eerste bestellende overheid bepaald worden tijdens de ontwikkeling van deze module. Om echter een idee te krijgen van een mogelijke invulling wordt verwezen naar het grafische overzicht op www.verkeerscentrum.be , bijvoorbeeld: http://www.verkeerscentrum.be/verkeersinfo/reistijden/buitenring . Standaard worden 3 grafische overzichten per bestelde module Reistijden voorzien. Extra grafische overzichten worden besteld via software uur prestaties. In het grafische overzicht is een makkelijke selectiemogelijkheid voorzien om snel te kunnen wisselen tussen de verschillende ontwikkelde grafische overzichten. 2.4.3.2.G 2.4.3.2.G.1

VERKEERSKUNDE-MODULE TELLINGEN Omschrijving

De module tellingen dient om per locatie een overzicht te verkrijgen van het verkeer en de verkeersintensiteit en dit zowel ogenblikkelijk als over een periode in de tijd (minuutbasis, uurbasis, dagbasis) per ANPR captatiesysteem. Het captatiesysteem registreert elke passant met onder andere zijn nummerplaat, tijdstempel en (optioneel) de detectie van vrachtwagenverkeer. Wanneer een voertuig een captatie systeem langs rijdt, wordt dit voertuig geregistreerd wanneer hij dit gedaan heeft en of het een vrachtwagen is of niet (optioneel). Via deze gegevens kan de BackOffice verschillende statistieken genereren per gecontroleerde rijstrook. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 75 van 148

2.4.3.2.G.2

Module

De module maakt gebruik van het ANPR captatie systeem en (optioneel) van de detectie van vrachtwagenverkeer. De module bestaat uit een tekstueel overzicht in tabelvorm per rijstrook van volgende gegevens: •

Aantal passanten op: o

minuutbasis;

o

5 minuutbasis;

o

uurbasis;

o

dagbasis;

•

bezettingsgraad;

•

tussentijd van de individuele doortochten met bijhorende schatting van de tussenafstand;

•

aandeel vrachtwagenverkeer.

Om de bezettingsgraad te bepalen wordt een schatting gemaakt door middel van de data op minuutbasis ten opzichte van de maximale bezettinggraad gekenmerkt door het type weg waar het ANPR captatie systeem geplaatst is. Om dit te doen zal vooraf in samenspraak met de aanbestedende overheid een tabel opgesteld worden waarbij verschillende wegcategorieën gedefinieerd worden met elk hun eigen maximale bezettingsgraad. Iedere ANPR captatie systeem dient dan ondergebracht te worden in één van de vooraf gedefinieerde categorieën. De data die getoond wordt, is via filters selecteerbaar: •

per Front-Installation;

•

tijdsinterval waarover de gegevens bekeken worden;

•

verschillende tijdsdata (minuut, uur, dag).

De gegevens van deze module moeten importeerbaar en exporteerbaar zijn naar een csv bestand. Dit csv bestand kan waar mogelijk ook in andere modules worden ingeladen. Het importeren en exporteren moet mogelijk zijn via twee knoppen die telkens op dezelfde plaats voorkomen in iedere module. 2.4.3.2.H 2.4.3.2.H.1

VERKEERSKUNDE-MODULE HERKOMST/BESTEMMING Omschrijving

De module herkomst/bestemming dient een overzicht te verkrijgen van de verkeerspatronen. Het captatiesysteem registreert elke passant met onder andere zijn nummerplaat, tijdstempel en (optioneel) de detectie van vrachtwagenverkeer. Wanneer een voertuig een captatiesysteem langs rijdt wordt geregistreerd wanneer hij dit gedaan heeft en of het een vrachtwagen is of niet (optioneel). Via deze gegevens kan de Back-Office statistieken genereren die de individuele registraties over de verschillende ANPR captatie systemen met elkaar linkt. Via deze module kan er in kaart gebracht worden of de hoofdwegen van een stad voornamelijk gebruikt worden voor doorgaand verkeer of voor lokaal verkeer. 2.4.3.2.H.2

Module

De module maakt gebruik van het ANPR captatiesysteem en (optioneel) van de detectie van vrachtwagenverkeer. De module wordt voornamelijk gebruikt voor de generatie van rapporten over het verkeer. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 76 van 148

De module wordt opgedeeld in 3 verschillende onderdelen: 1. configuratie opzoekingvoorwaarden; 2. tekstueel overzicht; 3. grafisch overzicht. 2.4.3.2.H.3

Tabblad Configuratie opzoekingvoorwaarden

In dit tabblad worden de voorwaarden gedefinieerd hoe de herkomst/bestemming gegevens onderzocht worden, ieder analyse van het herkomst/bestemmingverkeer kan uniek zijn. De gebruiker kan aangeven welke camera’s hij wil meenemen in de analyse, kan aangeven of hij personenverkeer en/of vrachtwagenverkeer wil bekijken, kan de periode opgeven waarover hij wil kijken, de rijrichting die hij wil meenemen in de resultaten, enz. Enkele voorbeelden ter illustratie: - in kaart brengen van vrachtwagenverkeer rond een stad tijdens de ochtendspitst (lokaal/doorgaand verkeer); - het in kaart brengen van het gehele verkeerspatroon na een ongeval op een belangrijk kruispunt van de stad; - bestemmingverkeer van voertuigen die één bepaald punt voorbij rijden. 2.4.3.2.H.4

Tabblad Tekstueel overzicht

In dit tabblad wordt een overzicht gegeven in tabelvorm van alle data gegenereerd volgens de configuratie opzoekingvoorwaarden. De data die getoond wordt, is via filters selecteerbaar. 2.4.3.2.H.5

Tabblad Grafisch overzicht

In dit tabblad wordt een grafisch overzicht gegeven van alle data, gegenereerd volgens de configuratie opzoekingvoorwaarden. Het is belangrijk dat de veranderdingen in de tijd duidelijk zijn, in de grafisch patronen moet getoond worden vanwaar naar waar voertuigen zich bewegen. Hierbij speelt de tijdsstempel een belangrijke rol. De gegevens van deze module moeten importeerbaar en exporteerbaar zijn naar een csv bestand. Dit csv bestand kan waar mogelijk ook in andere modules worden ingeladen. Het importeren en exporteren moet mogelijk zijn via twee knoppen die telkens op dezelfde plaats voorkomen in iedere module. 2.4.3.2.I 2.4.3.2.I.1

VERKEERSKUNDE-MODULE GIS (STANDAARD) Omschrijving

Om een aangename werking te garanderen naar de gebruiker toe wordt een geografisch informatiesysteem (GIS) geïntegreerd in de Back-Office. De GIS zorgt voor een grafische voorstelling van de verschillende captatie systemen op een (dynamische) kaart en toont de verkeerskundige analyse van de andere modules. De GIS moet opgebouwd zijn uit verschillende lagen van de verschillende modules die afzonderlijk selecteerbaar zijn. De GIS dient onder andere volgende functionaliteiten te bezitten. •

toevoegen van nieuw ANPR captatie systeem met bijhorende uitbreidingen;

•

creëren van trajecten tussen verschillende ANPR captatie systemen;

•

overzicht op kaart van de verschillende events.

•

dynamische interface tussen de verschillende grafische overzichten van de verschillende modules;

mogelijk zijn om een aantal Front-Installation te selecteren waarop de analyses van de modules op gebeurt. Kwaliteitssysteem AW Pagina 77 van 148 •

F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

De grafische interface is gelijkaardig zoals producten als mappoint, targetmap. De gegevens van deze module moeten importeerbaar en exporteerbaar zijn naar een csv bestand. Dit csv bestand kan waar mogelijk ook in andere modules worden ingeladen. Het importeren en exporteren moet mogelijk zijn via twee knoppen die telkens op dezelfde plaats voorkomen in iedere module. 2.4.3.2.I.2

Studie

Voor de ontwikkeling van de GIS voor verkeerkundige analyse wordt een afzonderlijke post voorzien voor diepgaande studie ivm de GIS. De GIS wordt de toegangpoort tot de Back-Office voor de gemiddelde gebruiker. In de studie wordt in samenspraak met minimaal de aanbestedende overheid de opbouw vastgelegd en alle functionaliteiten. 2.4.3.2.J 2.4.3.2.J.1

OFFLINE DATA ANALYSE-MODULE QUERIES (STANDAARD) Omschrijving

Een belangrijke tool voor opzoekingen van politionele aard is een goede zoekmodule. Via de module queries bouwt de gebruiker verschillende vragen op die aan de gehele database gesteld worden. Dit moet mogelijk zijn op gebruiksvriendelijke manier. Volgende data moet kunnen gebruikt worden door de queries: - nummerplaat(en); - land(en); - locatie(s); - trajecten; - tijdstip en periode; - rijrichting; - vrachtwagen; - kleur (zie module kleuranalyse). De queries dienen opgebouwd te worden uit verschillende logische functies (EN, OF, NEN, NOF, XOR, …). Belangrijk is dat de gebruiker een makkelijk opgebouwde module krijgt waarbij hij zonder veel inspanningen ingewikkelde queries kan vragen aan de database zonder dat hij zelf over diepgaande kennis te beschikken van logische functies. Enkele voorbeelden ter illustratie van opzoekingen: - alle voertuigen met Franse nummerplaat die tussen 12u en 17u via captatiepunt X de stad zijn binnengereden; - alle voertuigen met nummerplaat startend met RSW die een blauwe of groene kleur hebben; - alle Vrachtwagens met nummerplaat 1-ZR?-??? die tussen 12u en 13u een bepaald captatiepunt voorbij gereden zijn (de vraagtekens zijn wildcards). In deze voorbeelden moet ook aangevinkt kunnen worden dat hij ook moet filteren op gelijkaardige kenmerken vb. 0, O en Q. Gebouwde queries moeten kunnen bewaard worden en later terug opgeroepen worden en queries moeten kunnen gedeeld worden met andere Back-Offices. 2.4.3.2.J.2

Module

De module wordt opgedeeld in 3 verschillende onderdelen: 1. opbouwmodule van queries; 2. tekstueel overzicht van alle registraties die voldoen aan de query in tabelvorm; 3. een record overzicht per registratie die voldoet aan de query waarbij de beelden van de overzichtcamera en de nummerplaat getoond wordt. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 78 van 148

2.4.3.2.J.3

Tabblad Opbouwmodule van queries

In dit tabblad bouwt de gebruiker de queries gebruik makende van verschillende logische functies toegepast op de data van alle registratie. De lay-out en mogelijkheden van deze pagina worden vastgelegd bij ontwikkeling van de module in samenspraak tussen opdrachtnemer, aanbestedende overheid en eventueel bestellende overheden. 2.4.3.2.J.4

Tekstueel overzicht

Dit is het tabblad die een overzicht heeft van een uitgevoerde querie in tabelvorm. De gegenereerde tabel moet zelf nog kunnen gesorteerd worden per kolom (vb. oplopend, op nummerplaat, op locatie, rijrichting,…). De gegevens van deze module moeten importeerbaar en exporteerbaar zijn naar een csv bestand. Dit csv bestand kan waar mogelijk ook in andere modules worden ingeladen. Het importeren en exporteren moet mogelijk zijn via twee knoppen die telkens op dezelfde plaats voorkomen in iedere module. Tabblad Overzicht per record Dit is een tabblad die een overzicht heeft van een uitgevoerde query per record afzonderlijk. In het tabblad kan er makkelijk veranderd worden naar de opeenvolgende records. De module queries wordt enkel gebruikt om opzoekingen te doen en niet voor wijzigingen aan te brengen aan de database. Vanuit de module queries moet automatisch de module DIV bevraging kunnen opgestart worden om de gegevens die horen bij een nummerplaat op te halen. Deze module wordt verder in de opdrachtdocumenten besproken onder artikel “2.4.3.2.LOffline Data analyseModule DIV bevraging”. 2.4.3.2.K 2.4.3.2.K.1

OFFLINE DATA ANALYSE-MODULE KLEURANALYSE Omschrijving

Een extra tool voor opzoekingen van politionele aard is een analyse van de registraties op kleur van het voertuig. Via deze module wordt voor iedere registratie een beeldanalyse uitgevoerd op het overzichtbeeld zodat het hoofdkleur van een voertuig achterhaald wordt. Deze kleuranalyse wordt gekoppeld aan de gegevens van de registratie. In totaal wordt het totale kleurenspectrum opgedeeld worden in 13 delen: - bruin; - rood; - orange; - geel; - groen; - cyaan; - blauw; - indigo; - violet; - magenta; - wit; - grijs; - zwart. - Iedere registratie dient gecatalogeerd te worden onder één van deze kleuren. 2.4.3.2.K.2

Module

De module is een optie die de verschillende bestellende overheden kunnen laten activeren. Er is geen gebruikersinterface voor de module. De gegevens worden aan elke registratie gekoppeld. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 79 van 148

2.4.3.2.L 2.4.3.2.L.1

OFFLINE DATA ANALYSE-MODULE DIV BEVRAGING (STANDAARD) Omschrijving

De module DIV bevraging is een module die gegevens ophaalt vanuit de DIV database, horende bij een bepaalde nummerplaat. DIV staat voor dienst voor inschrijving van voertuigen en de dienst heeft een overzicht van gegevens zoals onder andere de nummerplaat, kenmerken van een voertuig en de eigenaar van het voertuig. Het ophalen van deze gegevens is een essentieel onderdeel voor het uitvoeren van interventies. Deze module zorgt dat de gegevens die aan een nummerplaat gekoppeld zijn, opgehaald worden zodat ze bij de politiezone beschikbaar zijn. Deze gegevens kunnen dan gebruikt worden voor onder andere de creatie van PV’s, te koppelen aan een query/opzoeking, aan patronen. 2.4.3.2.L.2

Module

De module bestaat uit twee onderdelen: een deel dat zichtbaar is voor de gebruiker en een deel dat onzichtbaar is, waar andere modules van gebruik maken om gegevens op te halen. Het zichtbaar deel bestaat uit een tabblad waar de gebruiker een nummerplaat kan ingeven en de gegevens laten ophalen bij DIV. In de Back-Office moet ook een snelkoppeling voorzien worden zodat makkelijk een DIV opzoeking kan gebeuren van een geselecteerde nummerplaat/record in de verschillende tabbellen van de andere modules. 2.4.3.2.M OFFLINE DATA ANALYSE-MODULE POLITIONELE BEELDVORMING 2.4.3.2.M.1

Omschrijving

De module politionele beeldvorming is de politionele uitbreiding van de herkomst/bestemming module beschreven in artikel “2.4.3.2.HVerkeerskunde-Module herkomst/bestemming”. De module bekijkt de patronen van het voertuigverkeer maar dan gericht op politionele doeleinden. In plaats van naar gehele verkeerstromen te kijken zal er meer naar individuele voertuigen gekeken worden. Enkele algemene voorbeelden om de functionaliteit van deze module te schetsen: - verkeerspatroon verdachten drugstrafiek in kaart brengen; - voertuigen in kaart brengen die in een bepaalde periode een gebied bezocht hebben; - voertuigen in kaart brengen die na bepaalde gebeurtenissen de regio verlaten hebben. Enkele concrete voorbeelden ter illustratie van een opzoekingen: - alle voertuigen met Franse nummerplaat die tussen 12u en 17u via captatiepunt X het stad zijn binnengereden en die na 17u het stad terug verlaten hebben via captatiepunt Y; - alle voertuigen met nummerplaat startend met RSW die een blauwe of groene kleur hebben; - alle Vrachtwagens met nummerplaat 1-ZR?-??? die tussen 12u en 13u een bepaald captatiepunt voorbij gereden zijn in beide rijrichtingen. De module wordt voornamelijk gebruikt voor het achterhalen van criminele feiten. Deze module maakt gebruik van twee andere modules om zijn gegevens voorstelling op te bouwen: module queries en module GIS. De gebruiker bouwt een query op dewelke de database analyseert. Deze gegevens kan hij in de module politionele beeldvorming bewaren en kan hij via de module GIS op kaart laten tonen. Op deze manier kan de gebruiker zich een beeld van bepaalde vragen die hij aan het systeem vraag. Ten opzichte van de module queries dient de module politionele beeldvorming verschillende queries met elkaar te kunnen vergelijken en gemeenschappelijke gegevens aan te duiden. Vb. Een query die alle wagens vergelijkt die op punt X rond 13u het stad zijn binnengereden, ten opzichte van de wagen die een uur later de stad terug verlaten hebben via punt Y en dit getoond op kaart. Alle resultaten van de politionele beeldvorming moeten exporteerbaar zijn naar een csv bestand en moeten in de toekomst terug opgeroepen kunnen worden om te hergebruiken. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 80 van 148

2.4.3.2.M.2

Module

De module bestaat uit drie onderdelen: een deel waar de queries kunnen gecreëerd worden (de queries moeten afzonderlijk opgeslaan kunnen worden zodat ze snel terug kunnen opgeroepen worden in de toekomst), een deel waar geselecteerd wordt welke verschillende queries met elkaar vergeleken worden en waar de resultaten getoond worden. Een derde deel dat de gegevens toont op kaart in een GIS. 2.4.3.2.N 2.4.3.2.N.1

OFFLINE DATA ANALYSE-MODULE NAZICHT CAMERABEWAKING Omschrijving

De module nazicht camerabewaking heeft een interface waarbij de camerabeelden van de beschikbare bewakingscamera’s kunnen gestreamd worden en waar historische beelden kunnen opgevraagd worden. De HD camera’s dienen ook opgenomen worden in dit tabblad. 2.4.3.2.N.2

Module

De module bestaat uit drie verschillende tabbladen: 1. tabblad met een screen capture van de verschillende camera’s. Bij het oproepen van dit tabblad wordt bij elke camera een screen capture opgevraagd van de huidige situatie. Al deze screen capture worden dan getoond op het overzicht op het moment dat ze volledig gedownload zijn naar de Back-Office. Op het tabblad is een refresh knop voorzien om op elk later moment de laatste screen capture op te halen. Wanneer een screen capture aangeklikt wordt, wordt een tweede tabblad geopend met een livestream van de locatie; 2. tabblad met een livestream van één locatie. Via de screencapture wordt overgegaan naar livesteam camerabeelden. Merk op dat er meerdere livestreams op verschillende tabbladen als floating tabs naast elkaar moeten kunnen getoond worden. Het openen van een tweede livestream vanuit een screencap opent een nieuwe floating tab; 3. tabblad met een historische beelden van één locatie. Merk op dat op verschillende tabbladen moeten kunnen naast elkaar gemonitord worden als floating tabs; In deze module moet een periode kunnen geselecteerd worden via een tijdlijn waarvoor de beelden opgehaald worden. De beelden die op dat moment open staan op de verschillende floating tabs moeten dan synchroon afgespeeld worden. Er wordt ook een knop voorzien om beelden van een bepaalde periode weg te schrijven naar een database waar de beelden voor een onbepaalde periode kunnen bewaard worden. In de tijdslijn kunnen ook events toegevoegd worden. 2.4.3.2.O 2.4.3.2.O.1

OFFLINE DATA ANALYSE-MODULE GIS (STANDAARD) Omschrijving

De GIS voor offline data-analyse is een grafische voorstelling van de verschillende modules onder offline data-analyse. Deze GIS is gelijkvormig opgebouwd zoals “2.4.3.2.I Verkeerskunde-Module GIS (STANDAARD) “. Er wordt ook gebruik gemaakt van een interface gelijkaardig aan de producten mappoint of targetmap. De belangrijkste reden van de opsplitsing is het verschil in gebruik. Deze GIS wordt onder andere gebruikt voor de analyse van gegevens die niet versleuteld zijn terwijl de gegevens van de verkeerskundige analyse via versleutelde gegevens voornamelijk gebruik maakt van historische gegevens. In het eerste geval zal er veel dynamischer omgegaan worden met de gegevens. De vragen die gesteld worden aan de Back-Office kunnen voor elke opzoeking anders zijn. Bij de verkeerskundige analyse zullen veel meer telkens dezelfde vragen gesteld worden. De twee GIS interfaces zullen daarom afzonderlijk ontwikkeld worden. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 81 van 148

De belangrijkste functie van deze GIS is het grafisch weergeven van uitgevoerde queries zoals besproken onder politionele beeldvorming. De gegevens van deze module moeten importeerbaar en exporteerbaar zijn naar een csv bestand. Dit csv bestand kan waar mogelijk ook in andere modules worden ingeladen. Het importeren en exporteren moet mogelijk zijn via twee knoppen die telkens op dezelfde plaats voorkomen in iedere module. Belangrijk onderdeel van deze csv bestanden is de locatie van een ANPR captatie systeem en ook de trajecten. Deze GIS staat in voor de offline data-analyse maar staat ook in voor de GIS van alle modules onder artikel “2.4.3.1.D Listings”. 2.4.3.2.O.2

Studie

Voor de ontwikkeling van de GIS voor Offline data-analyse en de GIS voor listing wordt een afzonderlijke post voorzien voor diepgaande studie ivm de GIS. De GIS wordt de toegangpoort tot de Back-Office voor de gemiddelde gebruiker. In de studie wordt in samenspraak met minimaal de aanbestedende overheid de opbouw vastgelegd en alle functionaliteiten.


Pagina 82 van 148

2.4.3.2.P 2.4.3.2.P.1

LISTING MODULE-WHITE LIST Omschrijving

De module white list geeft de gebruiker de mogelijkheid lijsten aan te maken van nummerplaten die meer rechten hebben dan de standaard voertuigen. De lijsten moeten kunnen gekoppeld worden aan onder andere ANPR captatie systemen, trajecten en modules. Een voorbeeld ter illustratie is een traject waar één rijstrook vrijgehouden is voor het openbaar vervoer. Via de module toegangscontrole wordt het toegangsverbod voor voertuigen gemonitord. Alle nummerplaten van de bussen zijn opgenomen in een white list en mogen gebruik maken van deze rijstrook. Doordat ze opgenomen zijn in de white list gekoppeld aan de toegangscontrole worden de bussen niet gecatalogeerd onder overtreders. Veronderstel nu dat op hetzelfde traject ook trajectcontrole wordt toegepast. Alle bussen die op dit traject rijden worden niet onderworpen aan het toegangsverbod maar dienen zich wel aan de snelheidregels te houden op dit traject. Bussen die dus te snel rijden dienen toch beboet te worden alhoewel ze opgenomen zijn in de white list “toegangscontrole”. Alle list worden dus gekoppeld aan de modules. 2.4.3.2.P.2

Module

De module bestaat uit een tabblad waar de verschillende white list kunnen gecreëerd worden en beheerd. De nummerplaten die in een white list zitten kunnen aangepast worden. De lists kunnen gekoppeld worden aan ANPR captatie systemen, trajecten, modules, enz. Merk op dat universele lijsten niet geëditeerd mogen worden door de lokale gebruiker. 2.4.3.2.Q 2.4.3.2.Q.1

LISTING MODULE-BLACK LIST (STANDAARD) Omschrijving

De module black list geeft de gebruiker de mogelijkheid lijsten aan te maken van nummerplaten die minder rechten hebben dan de standaard voertuigen. De lijsten moeten kunnen gekoppeld worden aan onder andere ANPR captatie systemen, trajecten en modules. Voorbeelden zijn de universele black list van alle niet verzekerde voertuigen of de lijst van alle gestolen voertuigen. Een voorbeeld van een lokale lijst is een lijst van alle voertuigen waarvan het politiekorps verdenkt dat ze deelnemen aan bepaalde criminele feiten. Deze lijst kan echter evengoed ook gedeeld worden met de naburige politiekorpsen. In deze module moet het mogelijk zijn om nummerplaten toe te voegen met één of meerdere wildcards. Bijvoorbeeld: enkel een hit geven bij “ABC123” maar ook een hit geven bij “AB(A…Z)123” met “AB?123” in de black list. Er moeten ook black list gecreëerd kunnen worden die een alarm generen wanneer een voertuig gedetecteerd wordt van een bepaald land. Bijvoorbeeld bij een overval in de grensstrook met Frankrijk moet een black list geactiveerd kunnen worden die een alarm heeft bij elke registratie van een voertuig met Franse Nummerplaat.


Pagina 83 van 148

2.4.3.2.Q.2

Module

De module bestaat uit een tabblad waar de verschillende black list kunnen gecreëerd worden en beheerd. De nummerplaten die in een black list zitten kunnen aangepast worden. De lists kunnen gekoppeld worden aan ANPR captatie systemen, trajecten, modules, enz. Aan iedere black list kan in deze module een graad gekoppeld worden met daaraan gekoppelde acties. Bijvoorbeeld wanneer een bepaald voertuig gecatalogeerd wordt onder de graad “onmiddellijke interventie”, dient bij een hit automatisch alle gebruikers gewaarschuwd te worden. Bij een niet verzekerd voertuig dient er echter enkel een melding te komen bij een bepaalde categorie gebruikers. Merk op dat universele lijsten niet geëditeerd mogen worden door de lokale gebruiker. 2.4.3.2.R 2.4.3.2.R.1

LISTING MODULE-PATRONEN Omschrijving

De module patronen wordt gebruikt om patronen te herkennen die individuele voertuigen of een groep voertuigen volgen. Het gedragpatroon van deze voertuigen wijkt af van dat van de modale weggebruiker en kan wijzen op criminele activiteiten. De module werkt op basis van een combinatie van querys (offline data-analyse) De gebruiker creëert in dit geval verschillende queries die allemaal verschillende vragen stellen op de realtime data. De verschillende queries worden op onderling met elkaar vergeleken en de gemeenschappelijke data wordt getoond in aan de gebruiker. Een voorbeeld ter illustratie: een query die alle voertuigen filtert die geen Belgische nummerplaat hebben gecombineerd met een query die alle voertuigen starten met de cijfer 231. Een sets van queries die in realtime de inkomende data analyseert wordt een bazooka genoemd. Verschillende bazooka’s kunnen naast elkaar gecreëerd en actief zijn om patronen te herkennen. De bazooka’s moeten ook kunnen opgeslaan worden om ze ten allen tijde terug kunnen oproepen en actief maken. Naast het manueel creëren van bazooka’s die actief de inkomende data bevragen, kunnen ook 3 scenario’s geïntegreerd in deze module: 1. Parkingbewaking: Het eerste scenario is de controle van voertuigen die op een korte tijdspanne verschillende autosnelwegparkings aandoen of in andere woorden een voertuig die een vooraf gedefinieerd patroon van ANPR captatie systemen systematisch passeert. In het scenario parkingbewaking moeten verschillende deelpatronen kunnen gecreëerd worden en afzonderlijk bewaard en actief gemaakt kunnen worden onder een unieke naam. Een variant van deze parkingbewaking die onder hetzelfde scenario valt is een nummerplaat die tijdens een bepaalde periode eenzelfde parking, locatie aandoet. 2. Internationale criminaliteit: Het tweede scenario houdt de internationale trafiek in de gaten. Het scenario waaraan de voertuigen moet voldoen is het volgende: veronderstel twee voertuigen met Franse nummerplaat die met een interval van enkele minuten de landsgrens in België vanuit Frankrijk overrijden. Beide voertuigen rijden onmiddellijk volledig door naar Nederland. Een tijd later komen dezelfde voertuigen in dezelfde volgorde de omgekeerde beweging terug van Nederland via België richting Frankrijk. De kans is reëel dat deze bestuurders van deze voertuigen criminele feiten hebben uitgevoerd in Nederland of verboden goederen aan het vervoeren zijn. In het scenario internationale criminaliteit moeten verschillende deelpatronen kunnen gecreëerd worden en afzonderlijk bewaard en actief gemaakt kunnen worden onder een unieke naam. 3. Inbraak door (buitenlandse) criminelen: In het derde scenario worden buitenlandse voertuigen gemonitord die tijdens een bepaalde periode (bijvoorbeeld tussen 0u en 4u s’nachts) een Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 84 van 148

bepaalde regio/stad binnenrijdt en terug verlaat. Alle voertuigen worden in rekening gebracht die langer in de regio zijn dan 30 min. In deze module kunnen de landen geselecteerd worden die in rekening gebracht worden. In het scenario inbraak door (buitenlandse) criminelen moeten verschillende deelpatronen kunnen gecreëerd worden en afzonderlijk bewaard en actief gemaakt kunnen worden onder een unieke naam. Deze scenario’s zijn concrete uitwerkingen van bazooka’s. Het doel van de integratie is een efficiënter werken van de Back-Office. De voornaamste taak van de aanneming is bij de ontwikkeling van deze scenario’s de bevraging te optimaliseren. Aan de verschillende gecreëerde patronen dmv querys en scenario’s moet een graad kunnen gekoppeld worden met daaraan gekoppelde acties. Alle patronen dmv querys en scenario’s moeten afzonderlijk gekoppelde kunnen worden aan een kalender wanneer ze actief moeten zijn. 2.4.3.2.R.2

Module

In de module kunnen de verschillende patronen dmv querys gecreëerd en geactiveerd en scenario’s geactiveerd worden, en kan er een graad gekoppeld worden aan het patroon. Er kunnen trajecten gedefinieerd worden en ANPR captatie systemen toegewezen worden aan een bepaald patroon. 2.4.3.2.R.3

Ontwikkeling van extra scenario’s

Voor de ontwikkeling van 3 scenario’s zijn 3 posten voorzien met telkens een forfaitaire prijs. Het is echter de bedoeling dat in de toekomst nog extra scenario’s ontwikkeld van veel gebruikte patronen dmv querys. Er is een post voorzien “Opmaak van een projectcharter voor de ontwikkeling van een nieuw scenario “. Deze post is de kostprijs voor een voorstudie voor het vastleggen van een nieuw scenario’s. De inhoud van dit projectcharter is een volledige functioneel uitgeschreven scenario’s met bijhorend voorbeeld scenario en bijhorende bestelstaat met een aantal dagen werkt (per halve dag) dat de opdrachtnemer zal nodig hebben om de volledige ontwikkeling en programmatie te doen van dit scenario’s en dit te activeren op de Back-Office van de bestellende overheid en beschikbaar te stellen voor de andere bestellende overheden.

2.4.4


2.4.4.1 Verkeershandhaving-Module Inhaalverbod (over een traject) 2.4.4.1.A.1

Post leveren en plaatsen van module inhaalverbod

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module inhaalverbod wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.2 Verkeershandhaving-Module trajectcontrole 2.4.4.2.A.1

Post leveren en plaatsen van module trajectcontrole

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module trajectcontrole wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.2.A.2 Post Leveren en plaatsen van een bord snelheidscontrole voor op gewestelijke wegen tot 90 kilometer/uur Het leveren en plaatsen van een bord snelheidscontrole voor op gewestelijke wegen tot 90 kilometer/uur wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. Voor de modaliteiten wordt verwezen naar Dienstorder MOW/AWV 2009/11: c. Aankondiging van een specifiek traject met onbemande snelheidscamera’s. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 85 van 148

2.4.4.3 Verkeershandhaving-Module sluikverkeer/Vrachtwagensluis 2.4.4.3.A.1

Post Leveren en plaatsen van module sluikverkeer/vrachtwagensluis

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module sluikverkeer/vrachtwagensluis wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.4 Verkeershandhaving-Module toegangscontrole 2.4.4.4.A.1

Post leveren en plaatsen van module toegangscontrole

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module toegangscontrole wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.5 Verkeerskunde-Module Versleuteling gegevens 2.4.4.5.A.1

POST LEVEREN en plaatsen van module versleutelde gegevens

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module versleuteling gegevens wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. De ontwikkeling is eenmalig en wordt erna toegevoegd aan alle Back-Offices. 2.4.4.6 Verkeerskunde-Module tellingen 2.4.4.6.A.1

Post leveren en plaatsen van module tellingen

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module tellingen wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.7 Verkeerskunde-Module reistijden 2.4.4.7.A.1

Post leveren en plaatsen van module reistijden

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module reistijden wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.8 Verkeerskunde-Module herkomst/bestemming 2.4.4.8.A.1

Post leveren en plaatsen van module herkomst/bestemming

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module herkomst/bestemming wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.9 Verkeerskunde-Module GIS (STANDAARD) 2.4.4.9.A.1

Studie voor de ontwikkeling van de GIS voor verkeerskundige analyse

De ontwikkeling van de GIS voor verkeerkundige analyse is standaard inbegrepen in de ontwikkeling van de Back-Office. Voor de voorafgaande studie wordt een post voorzien. De Studie voor de ontwikkeling van de GIS voor verkeerskundige analyse wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks.


Pagina 86 van 148

2.4.4.10

Offline data analyse-Module Queries (STANDAARD)

Er is voor de standaard module Queries geen post opgenomen, daar deze module mee inbegrepen zit in het aanleveren, plaatsen en configureren van de back-office, zijnde de dataserver en de applicatieserver. 2.4.4.11

Offline Data analyse-Module kleuranalyse

2.4.4.11.A.1

Post leveren en plaatsen van module kleuranalyse

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module kleuranalyse wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.12

Offline Data analyse-Module DIV bevraging (STANDAARD)

Er is voor de standaard module DIV bevraging geen post opgenomen, daar deze module mee inbegrepen zit in het aanleveren, plaatsen en configureren van de back-office, zijnde de dataserver en de applicatieserver. 2.4.4.13

Offline data analyse-Module politionele beeldvorming

2.4.4.13.A.1

Post leveren en plaatsen van module politionele beeldvorming

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module politionele beeldvorming wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.14

Offline Data analyse-Module nazicht Camerabewaking

2.4.4.14.A.1

Post leveren en plaatsen van module nazicht camerabewaking

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module nazicht camerabewaking wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.15

Offline data analyse-Module GIS (STANDAARD)

2.4.4.15.A.1

Studie voor de ontwikkeling van de GIS voor Offline data analyse

De ontwikkeling van de GIS voor Offline data analyse is standaard inbegrepen in de ontwikkeling van de Back-Office. Voor de voorafgaande studie wordt een post voorzien. De Studie voor de ontwikkeling van de GIS voor Offline data analyse wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks.


Pagina 87 van 148

2.4.4.16

Listing module-White List

2.4.4.16.A.1

Post leveren en plaatsen van module white-list

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module white-list wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.17

Listing module-Black List (STANDAARD)

Er is voor de standaard module Black-List geen post opgenomen, daar deze module mee inbegrepen zit in het aanleveren, plaatsen en configureren van de back-office, zijnde de dataserver en de applicatieserver. 2.4.4.17.A.1

Post creatie van een Nieuwe universele blacklist

De post “Creatie van een nieuwe universele blacklist” omvat de creatie van een nieuwe universele blacklist en zet communicatie op tussen de database van de externe gebruiker (vb. het automatische ophalen van niet verzekerde voertuigen). Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een nieuwe universele blacklist wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.18

Listing module-Patronen

2.4.4.18.A.1

Post leveren en plaatsen van module patronenqueries

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module patronen door middel van queries, wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. Dit patroon kan enkel actief zijn als de module queries ook geactiveerd is op de Back-Office. De bestellende overheid dient om dit patroon te kunnen bestellen ook de module queries te bestellen. 2.4.4.18.A.2

Post leveren en plaatsen van module patronen-parkingbewaking

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module patronen-parkingbewaking wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.18.A.3

Post leveren en plaatsen van module patronen- Internationale criminaliteit

Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module patronen-internationale criminaliteit wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.18.A.4 Post leveren en plaatsen van module patronen- Inbraak door (buitenlandse) criminelen Het leveren, plaatsen en bedrijfsklaar configureren van een module patronen-inbraak door (buitenlandse) criminelen, wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. 2.4.4.18.A.5

Opmaak van een projectcharter nieuw scenario

Het uitwerken van een projectcharter voor de ontwikkeling van een nieuw scenario wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks.


Pagina 88 van 148

2.4.4.18.A.6

Post software ontwikkeling nieuw scenario

De post “Softwareontwikkeling voor het ontwikkeling van een nieuw scenario” wordt uitgedrukt in halve mandagen. Een halve mandag telt 4 uur.

2.5 Bijkomende ontwikkelingen Dit hoofdstuk omvat verschillende bijkomende ontwikkelingen die extra functionaliteiten toevoegen aan de Back-Office. Wanneer bijkomende ontwikkelingen worden besteld door een bestellende overheid, dan dienen deze na de voorlopige oplevering ervan, als standaard te worden beschouwd en zijn deze ontwikkelingen ook beschikbaar voor alle Back-Offices die in de toekomst geplaatst worden. Voor Back-Offices die reeds zijn geplaatst dienen bijgekomen ontwikkelingen in het volgende onderhoud van de Back-Office geïnstalleerd te worden op vraag van de bestellende overheid. Deze installatie tijdens het onderhoud is een last van de opdrachtnemer.

2.5.1

Verwerking PV’s via gewestelijk verwerkingscentrum, 3de partij.

2.5.1.1 Beschrijving Momenteel worden PV’s nog verwerkt door politiezones zelf. Naar de toekomst toe is er echter een optie om alle PV’s te verwerken via een gewestelijk verwerkingscentrum of een 3de partij. Deze partij zal dan de verwerking doen van alle overtredingen afkomstig van de verschillende bestellende overheden via een eigen Back-Office. 2.5.1.2 Kenmerken van de uitvoering Er dient bij iedere module voor verbalisatie een mogelijkheid toegevoegd te worden om de gegevens van de verbalisatie over te brengen naar de Back-Office van een andere partij. Na goedkeuring of afkeuring in de Back-Office van de andere partij, dient een terugkoppeling te gebeuren naar de BackOffice die verantwoordelijk is voor de betrokken Front-Installations. Het beheer van de PV gebeurt wel volledig in de Back-Office van de andere partij.

2.5.2

Beheer van verschillende Back-Offices vanuit een centraal systeem

2.5.2.1 Beschrijving Niet alle politiezones zijn voorzien om hun Back-Offices 24u/24u te bemannen. Het is gebruikelijk dat tijdens de bepaalde uren van de dag (voornamelijk ’s nachts) taken overgenomen worden door een centrale gebruiker die meerdere Back-Offices tegelijk beheerd. In de praktijk kan deze taak vervuld worden door het CIC, door bijvoorbeeld de Federale politie in het Vlaamse Verkeerscentrum of door een naburige politiezone. Al deze 3de partijen zullen in dit geval zelf beschikken over een Back-Office. 2.5.2.2 Kenmerken van de uitvoering Er dient bij iedere Back-Office een mogelijkheid toegevoegd te worden om tijdens bepaalde momenten de gegevens (ook) door te geven naar een ander Back-Office. In de Back-Office van de verschillende bestellende overheden moet via de kalender geselecteerd kunnen worden welke andere Back-Office de taken van de politiezone overneemt en wanneer. Het overgeven van gegeven en overnemen van taken moet onafhankelijk van elkaar kunnen beheerd worden. Het overnemen dient transparant te gebeuren voor de verschillende gebruikers en de overgenomen Back-Office moet blijven gebruikt kunnen worden door de betrokken politiezone zelf. De centrale gebruiker moet zelf een filter kunnen instellen voor welke lists en patronen hij allemaal hits wil te zien krijgen. De centrale gebruiker wil bijvoorbeeld enkel maar een hit krijgen wanneer een Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 89 van 148

wagen gesignaleerd is die gecarjackt is, of wil meldingen krijgen wanneer een wagen voldoet aan een bepaald patroon.

2.5.3

Ontwikkeling procotol van een extra type ANPR camera

2.5.3.1 Beschrijving Er zijn enkele partijen die reeds beschikken over ANPR captatie systemen van diverse leveranciers. De gegevens die deze camera’s genereren kunnen nuttig zijn voor politiezones die gebruik maken van een Back-Office. Om de koppeling tussen deze ANPR captatie systemen en de Back-Office van dit contract mogelijk te maken wordt een post voorzien voor de ontwikkeling van een conversiebox die de datastructuur van het externe ANPR captatie systeem vertaald naar de datastructuur van de BackOffice. Deze conversiebox kan werken in twee richten. Hij kan de datastructuur van een extern ANPR captatie systeem vertalen naar de datastructuur van de Back-Office en kan omgekeerd ook de datastructuur van de Back-Office vertalen naar datastructuur van een extern ANPR captatie systeem. In de conversiebox kunnen de data gepushed worden of gepulled.

2.5.4

Ontwikkeling protocol externe list van 3de partijen

2.5.4.1 Beschrijving Om Black- en White-lists uit te wisselen met externe Back-Offices/systemen van 3de partijen wordt een post voorzien voor de ontwikkeling van een List conversiebox. Deze box vertaalt de datastructuur van andere partijen naar de datastructuur van de Back-Office en omgekeerd.

2.5.5

Ontwikkeling van extra software

2.5.5.1 Beschrijving De werking van een vast ANPR netwerk is onderhevig aan technische evoluties. Daarom kunnen tijdens de duurtijd van het contract bijkomende ontwikkelingen voor nog nader te bepalen software mogelijks besteld worden. Dit is geen verplichting voor de bestellende overheden. 2.5.5.2 Kenmerken van de uitvoering De ontwikkeling van de software start eerst met een voorstudie voor het vastleggen van de functionaliteiten en de werking van de nieuwe software. De inhoud van deze voorstudie of projectcharter is een volledig functioneel uitgeschreven softwarebeschrijving gelijkaardig opgedeeld als bepaald onder artikel 2.4.1.3.A.3 Ontwikkeling met bijhorend een bestelstaat met het aantal dagen werk (per halve dag) dat de opdrachtnemer zal nodig hebben om de volledige ontwikkeling en programmatie te doen van de software. Na de voorlopige oplevering van het projectcharter kan overgegaan worden tot de ontwikkeling van de extra software. Het aantal werkdagen om de ontwikkeling af te werken is conform het projectcharter dat is opgesteld. De administratieve bepalingen zijn diezelfde als deze van de opdrachtdocumenten. Het is een plicht van de opdrachtnemer de aanbestedende overheid in kennis te stellen wanneer een projectcharter wordt besteld voor de ontwikkeling van extra software. Indien de aanbestedende overheid van mening is dat deze extra ontwikkelingen van algemeen belang is, dan kan de aanbestedende overheid overgaan tot het opmaken van onvoorzien posten opdat, na de voorlopige oplevering van de extra software, zodat deze ook beschikbaar is voor andere bestellende overheden.


Pagina 90 van 148

2.5.6


2.5.6.1 Verwerking PV’s via gewestelijk verwerkingscentrum, 3de partij. 2.5.6.1.A

POST VERWERKING PV’S VIA GEWESTELIJK VERWERKINGSCENTRUM, 3DE PARTIJ.

Het ontwikkelen van de software voor de verwerking van PV’s via een gewestelijk verwerkingscentrum, 3de partij wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. Deze post kan maar 1 maal besteld worden. Deze ontwikkeling wordt na de voorlopige oplevering van de ontwikkeling als standaard aangeboden aan bestellende overheden. Het leveren en plaatsen van deze ontwikkeling in alle Back-Offices is een last van de aanneming. 2.5.6.2 Beheer van verschillende Back-Offices vanuit een centraal systeem 2.5.6.2.A

POST BEHEER VAN VERSCHILLENDE BACK-OFFICES VANUIT EEN CENTRAAL SYSTEEM

Het ontwikkelen van de software voor het beheer van verschillende Back-Offices vanuit een centraal systeem wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. Deze post kan maar 1 maal besteld worden. Deze ontwikkeling wordt na de voorlopige oplevering van de ontwikkeling als standaard aangeboden aan bestellende overheden. Het leveren en plaatsen van deze ontwikkeling in alle Back-Offices is een last van de aanneming. 2.5.6.3 Ontwikkeling protocol van een extra type ANPR camera 2.5.6.3.A

POST INTEGRATIE VAN EEN 3DE PARTIJ ANPR CAPTATIESYSTEEM

Het ontwikkelen van een conversiebox die de datastructuur van “vreemde” ANPR captatie systeem vertaalt naar de datastructuur van de Back-Office wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. Deze post wordt 1 maal besteld per ontwikkeling van een conversiebox. De conversiebox wordt na de voorlopige oplevering van de ontwikkeling als standaard aangeboden aan bestellende overheden. Het integreren van de conversiebox in de Back-Office van de bestellende overheid is een last van de aanneming. 2.5.6.4 Ontwikkeling protocol externe list van 3de partijen 2.5.6.4.A

POST ONTWIKKELING LIST CONVERSIEBOX

Het ontwikkelen van een list conversiebox die instaat voor het uitwisselen van black en white lists met externe Back-Offices van een 3de partijen wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks. Deze post wordt 1 maal besteld per ontwikkeling van een list conversiebox. De list conversiebox wordt na de voorlopige oplevering van de ontwikkeling als standaard aangeboden aan bestellende overheden. Het integreren van de conversiebox in de Back-Office van de bestellende overheid is een last van de aanneming. 2.5.6.5 Ontwikkeling van extra software 2.5.6.5.A

POST ONTWIKKELING BIJKOMENDE SOFTWARE

De post “Ontwikkeling van bijkomende software” wordt uitgedrukt in halve mandagen. Een halve mandag telt 4 uur. 2.5.6.5.B

OPMAAK VAN EEN PROJECTCHARTER NIEUWE SOFTWARE


Pagina 91 van 148

Het uitwerken van een projectcharter voor de ontwikkeling van nieuwe software wordt als één geheel opgemeten en de hoeveelheid wordt uitgedrukt in stuks.

2.6 Datacommunicatie 2.6.1

Koppeling Front-installation – Back-Office en Back-Office naar BackOffice

Voor het communicatieprotocol tussen Front-Installation en de Back-Office, en tussen de verschillende Back-Office wordt geen protocol opgelegd.

2.6.2

Datastructuur versleutelde gegevens

2.6.2.1 Kenmerken van de uitvoering Voor het bewaren van versleutelde gegevens wordt gebruik gemaakt van de structuur die momenteel gebruikt wordt binnen het Vlaamse Verkeerscentrum. De manier van versleuteling wordt niet vastgelegd. De opdrachtnemer dient in samenspraak met de aanbestedende overheid een module te ontwikkelen die elke registraties omzet naar versleutelde gegevens. De module moet zo geschreven worden als stand-alone module die in de toekomst met beperkte aanpassing kan geïntegreerd worden in andere systemen. Bij deze integratie in systemen van 3de zal een conversiebox (artikel 2.5.3 Ontwikkeling procotol van een extra type ANPR camera) gebruikt worden om de gegevens in de goede structuur te plaatsen. Alle Back-Offices verbonden met het Vlaamse Overheidnetwerk sturen automatisch via een push functionaliteit hun registraties door naar het Vlaamse Verkeerscentrum. De versleutelde gegevens worden verstuurd in XML formaat. Op de Back-Offices kunnen ook nog 3de partijen toegevoegd worden die volgens hetzelfde dataprotocol de gegevens ontvangen. Onderstaand overzicht in artikel “2.6.2.1.A Datastructuur Vlaams Verkeerscentrum” is het huidige protocol opgenomen in artikel “2.6.2.1.A.3 Datastructuur” is het overzicht van de dataopbouw opgenomen. De informatie bij statusbericht is informatief. Op het moment van ontwikkeling van de Back-Office zal de laatste versie van datastructuur van het Vlaamse Verkeerscentrum overhandigd worden aan de opdrachtnemer. 2.6.2.1.A

DATASTRUCTUUR VLAAMS VERKEERSCENTRUM

Onderstaande is het dataprotocol ALPR zolang nu gebruikt. Deze versie werd opgesteld in samenspraak tussen AWV, EMT en VVC. De versie is van 28 september 2011. 2.6.2.1.A.1

Realtime data (FTP)

Voor de realtime data (enkel data, geen foto’s) zit het initiatief bij de Back-Office. De Back-Office stuurt actief per doortocht een tekstfile (zie artikel 2.6.2.1.A.2 Historische data (FTP)) met een tekstueel dataformaat verder beschreven in artikel “2.6.2.1.A.3 Datastructuur” naar maximaal 2 FTPservers van het bestuur. Ook de statusberichten (zie artikel 2.6.2.1.A.2 Historische data (FTP)) worden 1 keer per minuut doorgestuurd.


Pagina 92 van 148

2.6.2.1.A.2

Historische data (FTP)

De historische data wordt in een cyclische buffer bijgehouden. Hier is plaats voor data van 1 maand doortochten per site. De data kan opgehaald worden via FTP. FTP-user en paswoord worden per Back-Office meegedeeld. Nummerplaatgegevens worden gecodeerd. De FTP-server heeft een map per site, per dag, en ziet er als volgt uit (een site beperkt zich tot een bepaalde rijrichting): siteID\YYYYMMDD\ De tekstuele data wordt bijgehouden in een txt-file. - 1 data-txt-file per doortocht - 1 statusbericht per minuut per camera/rijstrook De naam van de file wordt als volgt opgebouwd: - Data: D_siteID_YYYYMMDD_HHMMSS_sss_rijstrook.txt - Status: S_siteID_YYYYMMDD_HHMMSS_sss_rijstrook.txt SiteID is het EM-installatienummer (alfanumerieke karakters, variabele lengte). De verschillende tekstbestanden worden per site per 5 minuten gegroepeerd in een zip-file. De 5-minuten-intervallen starten op “volle 5 minuten”: 00:00 -00:05 - 00:10 - 00:15 - … De zipfile met gegevens is pas beschikbaar op het einde van het interval. Bestandsnaam: - Zipfile: Z_siteID_YYYYMMDD_HHMMbegin_HHMMeind.zip Vb. Z_123A4_20090417_1425_1430.zip Indien gedurende een bepaalde tijd de site niet operationeel is, zijn voor deze periode geen statusberichten beschikbaar. (Er worden geen statusberichten retroactief aangemaakt waarin de status “kunstmatig” op Niet-OK gezet wordt.) 2.6.2.1.A.3

Datastructuur

De data en statusberichten worden opgebouwd als een csv-bestand (comma separated values) met als scheidingsteken een puntkomma. De velden beginnen tekens met 2 identificatiekarakters gevolgd door een ‘=’ –teken. Indien parameters er niet zijn, worden ze niet meegegeven. De data berichten worden gemaakt onmiddellijk na de voertuigdoortocht. De statusberichten worden periodiek (elke minuut) gemaakt. Elk bericht is 1 regel en wordt beëindigd met een CR+LF.


Pagina 93 van 148

Databericht Positie Code

Naam

Omschrijving

*1

NR=

Volgnummer

Volgnummer van de databerichten 0 tot 99999

*2

TP=

Type

Type bericht D voor data

*3

ID=

Identificatie

siteID van het meetpunt

*4

MT=

Meettijd

Tijdstip YYYYMMDDHHMMSSsss (CET: GTM+1)

*5

ST=

Status

Status van het meetpunt OK/NOK – mogelijkheden

*6

VN=

Versienaam+nummer Versie van interface (voor interpretatie van variabelen)

*7

RN=

Rijstrooknummer

Cameranummer/Rijstrooknummer

PL=

Nummerplaat

Geen plaat = “no-read”

NA=

Nationaliteit

B, NL, D, F, GB, PL, -- = niet in set, ADR

BP=

Betrouwbaarheid plaat

%

BN=

Betrouwbaarheid nationaliteit

%

FT=

Fotonaam

indien aanwezig

MC=

Mac-id

bvb: 00:1A:22:84:C6:0F

VT=

Volgtijd

in ms

SN=

Snelheid

in km/h

LO=

Lengte ongecorrigeerd

in dm

LG=

Lengte gecorrigeerd

in dm

RT=

Richting

N=normaal; c=tegenverkeer

KL=

Voertuigklasse

Velden met een * worden altijd meegegeven, op de voorgeschreven positie. Overige velden worden meegegeven voor zover beschikbaar. Een statusbericht beperkt zich tot deze velden. Het nummer van het databericht start opnieuw vanaf 0 bij het herstarten van de installatie (bv. na uitval). Voor de tijdsaanduiding wordt CET gebruikt, (GMT+1, geen zomeruur). Statusbericht Positie Code

Naam

Omschrijving

*1

NR=

Volgnummer

Volgnummer van de statusberichten 0 tot 99999

*2

TP=

Type

Type bericht S voor status

*3

ID=

Identificatie

ID van het meetpunt

*4

MT=

Meettijd

Tijdstip YYYYMMDDHHMMSSsss

*5

ST=

Status

Status van het meetpunt OK/NOK – mogelijkheden?

*6

VN=

Versienaam+nummer Versie van interface (voor interpretatie van variabelen)


Pagina 94 van 148

*7

RN=

Rijstrooknummer

Cameranummer/Rijstrooknummer

Het nummer van het statusbericht start opnieuw vanaf 0 bij het herstarten van de installatie (bv. na uitval). - Voorbeelden Databericht NR=15668;TP=D;ID=123Z4;MT=20090305144020097;ST=OK;VN=TS1;RN=1;PL=d41d8c d98f00b204e9800998ecf8427e;NA=B;BP=87;BN=96;SN=97;LG=42; -

Statusbericht NR=1254;TP=S;ID=WO00054;MT=20090305144400000;ST=OK;VN=WIM1;RN=2;

2.7 Full omnium onderhoud na waarborgperiode 2.7.1

Beschrijving

De opdracht “Full omnium onderhoud na waarborgperiode” wordt gegund met afzonderlijke bestelling, voor de duur van 1 jaar. De opdracht wordt stilzwijgend jaar per jaar verlengd tot maximum 4 jaar voor zover de bestellende overheid er niet aan verzaakt bij een aangetekend schrijven dat ten minste 15 (vijftien) kalenderdagen voor de jaarlijkse einddatum verzonden wordt. De opdracht per bestellende overheid vangt aan de eerste dag van de maand die volgt op de definitieve oplevering van de afgewerkte installatie. De bestellende overheden houden zich het recht voor de opdracht “Full omnium onderhoud na waarborgperiode” niet te bestellen. In dit geval kan de aannemer geen enkel recht op enige vergoeding doen gelden. Aan onderstaande eisen dient te worden voldaan teneinde een kwalitatief full omnium onderhoud te bekomen voor: - De geleverde materialen en uitgevoerde werken bij de bestellende overheden; - Het overstijgende belang. De opdrachtnemer dient in staat te zijn, binnen deze opdrachtencentrale een kwalitatief natraject te verzorgen voor de bestellende én aanbestedende overheid; - De perfecte werking van een vast ANPR netwerk. Het hebben van een full omnium onderhoud is voor de aanbestedende overheid en de bestellende overheid een middel om dit te bewerkstelligen; - De continuïteit in de werking van de installaties. Er worden enkel downtimes toegelaten voor vooraf gemeld preventief onderhoud, averijen, interventietermijnen bij oproepen, stormschade, waterschade en bliksemschade. 2.7.1.1 Kenmerken van de materialen 2.7.1.1.A

INCIDENT MANAGEMENT

De modaliteiten waaraan het incident management systeem dient te voldoen staan beschreven in het artikel “2.4.1.2.D Beheersoftware”. en het artikel “1.6 Kwaliteitsborging”. 2.7.1.1.B

PROBLEM MANAGEMENT

De modaliteiten waaraan het incident management systeem dient te voldoen staan beschreven in het artikel “2.4.1.2.D Beheersoftware” en het artikel “1.6 Kwaliteitsborging”. 2.7.1.1.C

CHANGE MANAGEMENT


Pagina 95 van 148

De modaliteiten waaraan het change management systeem dient te voldoen staan beschreven in het artikel “2.4.1.2.D Beheersoftware” en het artikel “1.6 Kwaliteitsborging”. De aanbestedende overheid wordt door de opdrachtnemer in kennis gesteld van alle activiteiten die zich kaderen binnen change management. De aanbestedende overheid behoudt op die wijze een overzicht en historiek van de changes die zijn uitgevoerd op alle vaste ANPR netwerken die worden geplaatst en beheerd binnen deze opdracht. Heirbij een aantal voorbeelden van gegevens die de aanbestedende overheid minimaal dient ter beschikking te hebben: - downtimes per bestellende overheid/vast ANPR netwerk; - downtimes, overkoepelend van alle vaste ANPR netwerken; - aantal oproepen, averijen per bestellende overheid/vast ANPR netwerk; - aantal oproepen, averijen overkoepelend van alle vaste ANPR netwerken; - inventaris van geleverde en geplaatste onderdelen, software, vast ANPR netwerk per bestellende overheid/vast ANPR netwerk; - inventaris van geleverde en geplaatste onderdelen, software vast ANPR overkoepelend van alle vaste ANPR netwerken; - versiebeheer software en modulebeheer bestellende overheid/vast ANPR netwerk; - versiebeheer software en modulebeheer overkoepelend van alle vaste ANPR netwerken. 2.7.1.2 Kenmerken van de uitvoering 2.7.1.2.A 2.7.1.2.A.1

INCIDENT MANAGEMENT Oproepen

Wanneer een installatie niet of abnormaal werkt of een installatiegedeelte dat te wijten is aan de installatie zelf, niet of abnormaal werkt, dan is deze defect. Wanneer de bestellende overheid, de aanbestedende overheid of een burger een defect vaststelt aan de installatie dan kan zij een oproep genereren met vraag tot tussenkomst volgens de technische werkwijze beschreven in artikel 2.4.1.2.D Beheersoftware. Een tussenkomst is een prestatie of levering uit te voeren binnen een bijzonder korte termijn, die aanvangt vanaf de kennisgeving aan de aannemer hetzij per telefoon, per fax of door middel van email.


Pagina 96 van 148

De interventietermijnen voor een vraag tot tussenkomst bij defecten, gegenereerd door bestellende overheden, aanbestedende overheid of burger bedraagt: - Tijdens werkdagen (meldingen op werkdagen 24u/24u): Een eerste tussenkomst/terugmelding moet gebeurd zijn binnen een termijn van 24u na de oproep en de voorlopige herstelling moeten uitgevoerd worden binnen een termijn van 48u na de oproep. Bij de eerste tussenkomst/terugmelding wordt er verwacht dat in deze tijdspanne de opdrachtnemer reageert en een eerste inschatting maakt van het probleem. Bij de voorlopig herstelling dient de installatie terug in dienst te zijn, maar misschien nog niet helemaal zoals het hoort. - In het weekend of op een officiële feestdag: De eerste tussenkomst/terugmelding moet gebeuren vóór 12 uur op de eerste volgende werkdag en voorlopige herstelling moeten uitgevoerd worden op de eerstvolgende werkdag. Bij de eerste tussenkomst/terugmelding wordt er verwacht dat in deze tijdspanne de opdrachtnemer reageert en een eerste inschatting maakt van het probleem. Bij de voorlopig herstelling dient de installatie terug in dienst te zijn, maar misschien nog niet helemaal zoals het hoort. - Kleine herstellingen vanop afstand waar geen interventie ter plaatse nodig is (vb. software reset) dienen gebeurd te zijn binnen een termijn van 24u. Een kleine herstelling doorloopt dezelfde stappen terugmelding – voorlopige herstelling- definitieve herstelling, met die uitzondering dat de termijnen voor de terugmelding en de voorlopige herstelling 24u zijn. De definitieve herstelling dient uiterlijk uitgevoerd binnen de 120 uren (5 dagen) na de oproep. Een herstelling is pas definitief als de installatie terug is hersteld en werkt zoals in de opdrachtdocumenten bepaald, eventuele structurele problemen zijn verholpen. 2.7.1.2.A.2

Averijen

Herstelling bij averij is een tussenkomst ten gevolge van een defect of een daaruit voortvloeiend defect dat ondubbelzinnig te wijten is aan overmacht zoals schade berokkend door derden en waarvoor de opdrachtnemer niet verantwoordelijk kan worden gesteld (averij, vandalisme, stormschade, uitvallen van netspanning langer dan de autonomie van de noodvoedingen). Wanneer de bestellende overheid, de aanbestedende overheid of een burger een averij vaststelt aan de installatie dan kan zij een oproep genereren met vraag tot tussenkomst. De opdrachtnemer dient binnen de 5 werkdagen een gedetailleerde offerte volgens de posten van de bestelling voor de herstelling van de infrastructuur ingediend te worden aan de bestellende overheid. Bij deze offerte zijn de nodige afdrukken van de digitale foto’s gevoegd die een totaalbeeld geven van de beschadigingen en de mogelijkheid bieden de eventuele contacten en discussies met het parket, de veroorzaker of zijn afgevaardigde (verzekering, …) te voeren en af te ronden. De offerte en foto’s dienen bijgehouden te worden volgens artikel “2.4.1.2.D Beheersoftware”. Wanneer de bestellende overheid zijn fiat geeft, kan worden overgegaan tot herstelling. De betaling van een averij geschiedt per averij. Het is een plicht van de opdrachtnemer, bij het uitvoeren van onderhoud, zelf geconstateerde averijen te melden aan de bestellende overheid. Wanneer blijkt dat onderhoud is uitgevoerd zonder averijen te melden dan kan de opdrachtnemer zich niet meer beroepen op zijn schadeloosstelling ten gevolge van de averij. De interventietermijnen voor het oplossen van averijen gegenereerd door bestellende overheden bedraagt diegene die de inschrijver in zijn GANTT-diagram opgeeft. (zie artikel 1.6.3.4 Gantt diagram ). De tussenkomst van de opdrachtnemer voor een averij bestaat desgevallend uit:


Pagina 97 van 148

onder spanning staande delen van de gehavende installatie die een gevaar kunnen betekenen voor de weggebruikers worden spanningsloos gesteld of geïsoleerd en mechanisch afgeschermd; alle maatregelen worden getroffen om verdere beschadiging of storingen aan de gehavende installatie, zijn onderdelen of andere uitrustingen (teletransmissie) te voorkomen; de volledige installatie wordt uitgemeten, de fouten opgespoord, hersteld en de installatie in dienst gesteld; er wordt een voldoend aantal geslaagde digitale foto's van de averij genomen, met een minimum van 3, die toelaten een oordeel te vormen over de omvang en locatie van de beschadigde uitrustingen; de materiaalresten die zich op de openbare weg bevinden en die ten gevolge van een averij een gevaar vormen voor de weggebruikers dienen opgeruimd te worden. De gedemonteerde uitrustingen kunnen desgevallend tijdelijk naast de openbare weg gelegd worden, voor zover zij daardoor de toegang tot de woningen en terreinen niet hinderen; het gedemonteerde beschadigde materiaal wordt per averij verzameld, wordt onuitwisbaar en eenduidig gemerkt met het nummer van de averij en blijft beschikbaar tot het wordt vrijgegeven door de bestellende overheid. Daarna wordt het gehavende materiaal eigendom van de opdrachtnemer. Het gedemonteerde materiaal dat niet beschadigd is en opnieuw gebruikt kan worden, blijft eigendom van de bestellende overheid. De bestellende overheid heeft het recht recuperatiemateriaal te laten opstellen. Wanneer een onderdeel of toebehoren weggenomen wordt op vraag van de bestellende overheid, wordt dit door de opdrachtnemer in een magazijn onder gepaste omstandigheden opgeslagen. De opdrachtnemer is er toe gehouden om het gerecupereerde materiaal dat eigendom blijft van de bestellende overheid in een goede staat van werking te houden en een afzonderlijke gedetailleerde stocklijst bij te houden. Bij het indienen van een vorderingsstaat wordt bij levering uit deze stock de aangepaste stocklijst toegevoegd. Transport van het gerecupereerde materiaal van de werf naar het magazijn en vice versa, het stapelen en het uitpakken evenals andere prestaties nodig voor het verwerken en het opstellen van het geleverde of gerecupereerde materiaal is begrepen in de post “Forfaitair bedrag als vergoeding voor verplaatsing ingeval van averij”. 2.7.1.2.B

PROBLEM MANAGEMENT

Alle onderhoudswerken dienen uitgevoerd te worden volgens de processen ingeschreven in het onderhoudsdraaiboek volgens artikel “1.6 Kwaliteitsborging”. 2.7.1.2.B.1

Correctief onderhoud

Voor elke installatie vangt de deelopdracht correctief onderhoud aan op de eerste dag die volgt op de voorlopige oplevering van de bijhorende bestelling in het kader van “Leveringen en werken”. Voor elke installatie vangt het correctief onderhoud aan op de eerste dag van de maand die volgt op de geplaatste bestelling “Full omnium onderhoud na waarborgperiode” door een bestellende overheid. Het correctief onderhoud wordt uitgevoerd tijdens de gewone dienstregeling, tijdens de fileongevoelige momenten (beperkte ginder voor de weggebruiker) en wordt uitgevoerd tijdens maximum 2 opeenvolgende werkdagen binnen de gewone dienstregeling. Herstellingen van defecten dienen uitgevoerd te worden volgens de voorwaarden en termijnen beschreven in het artikel 2.7.1.2.A.1 Oproepen. Het correctie onderhoud omvat alle leveringen, werken en prestaties (personeel, materieel, werktuigen, meettoestellen, vervoer, diensten, ...), nodig om de installatie van vaste ANPR netwerken, zijn onderdelen of andere uitrustingen opgesteld in het kader van onderhavige aanneming in volmaakte staat van werking terug te brengen. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 98 van 148

2.7.1.2.B.2

Preventief onderhoud

Voor elke installatie vangt het preventief onderhoud aan op de eerste dag van de maand die volgt op de voorlopige oplevering van de bijhorende bestelling in het kader van “Leveringen en werken”. Voor elke installatie vangt het preventief onderhoud aan op de eerste dag van de maand die volgt op de geplaatste bestelling “Full omnium onderhoud na waarborgperiode” door een bestellende overheid. Het preventief onderhoud wordt uitgevoerd tijdens de gewone dienstregeling, tijdens de fileongevoelige momenten (beperkte ginder voor de weggebruiker) en wordt uitgevoerd tijdens maximum 2 opeenvolgende werkdagen binnen de gewone dienstregeling. Herstellingen van defecten, vastgesteld tijdens het preventief onderhoud, dienen uitgevoerd te worden volgens de voorwaarden en termijnen van het correctief onderhoud (zie artikel 2.7.1.2.A.1 Oproepen). Preventief onderhoud is het corrigeren van componenten van het vast ANPR netwerk, zonder aanleiding in de vorm van een incident. Doel van preventief onderhoud is het voorkomen van toekomstige problemen en het verhogen van de onderhoudbaarheid. Het preventief onderhoud omvat alle leveringen, werken en prestaties (personeel, materieel, werktuigen, meettoestellen, vervoer, diensten, ...), nodig om de installatie van vaste ANPR netwerken, zijn onderdelen of andere uitrustingen opgesteld in het kader van onderhavige aanneming in volmaakte staat van werking te behouden. Het preventief onderhoud wordt uitgevoerd tijdens de gewone dienstregeling. De processen opgegeven in het onderhoudsdraaiboek moeten gevolgd worden. 2.7.1.2.C

CHANGE MANAGEMENT

Bij Change Management is onderscheid te maken tussen: - spoedeisend correctief onderhoud (emergency-fixes); - adaptief onderhoud; - perfectief onderhoud. 2.7.1.2.C.1

Spoedeisend correctief onderhoud (emergency fixes)

Als voor het oplossen van een incident een wijziging in de programmatuur noodzakelijk is, zal een zogenaamde Emergency Fix op het vaste ANPR netwerk plaatsvinden. Deze aanpassing zal ook in de eerstvolgende reguliere release moeten worden meegenomen. 2.7.1.2.C.2

Adaptief onderhoud

Behalve de emergency fixes vindt al het onderhoud releasematig plaats. (reguliere release) Adaptief onderhoud is het aanpassen van één of meer delen van het vast ANPR netwerk als gevolg van wijzigingen in de omgeving van die delen. Adaptief onderhoud kan worden veroorzaakt door onderhoud aan een ander deel (meestal in een onderliggende laag) van het vast ANPR netwerk. Per release dienen één of meerdere wijzigingen meegenomen te worden. Fall back naar vorige releases dient mogelijk te zijn. Om adaptief onderhoud te kunnen uitvoeren dient een planning opgesteld te worden. Releases dient goedgekeurd te worden door de aanbestedende overheid. Een technische omschrijving wat de release inhoud en resultaten van een test bij de opdrachtnemer moet aangeleverd worden aan de aanbestedende overheid. 2.7.1.2.C.3

Perfectief onderhoud

Het perfectief onderhouden van een vast ANPR netwerk heeft als doel het kwaliteitsniveau te verhogen van vast ANPR netwerk. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 99 van 148

2.7.2

Meetmethoden voor hoeveelheden

2.7.2.1 Full omnium onderhoud na waarborgperiode Het full omnium onderhouden van een vast ANPR netwerk installatie wordt opgedeeld in twee posten: full omnium onderhoud per Front-installatie en full omnium onderhoud per Back-Office. Beide posten worden opgemeten per stuk en zijn van toepassing voor een onderhoudsperiode van 1 jaar. Leveringen en werken in kader van averijen kunnen surplus komen bovenop de posten van full omnium onderhoud na waarborgperiode. Bestellende overheden zijn niet verplicht een full omnium onderhoud te bestellen als zij na de waarborgperiode een defect of averij wensen te laten herstellen en zij niet beschikken over een full omnium onderhoudscontract. 2.7.2.2 Incident management 2.7.2.2.A

AVERIJEN

De tussenkomsten bij uitschakeling ingevolge averij worden afzonderlijk vergoed, als volgt: alle hierboven beschreven werken in het kader van de tussenkomst bij averij en het uitvoeren van de nodige voorlopige herstellingen zijn inbegrepen in de post ‘forfaitair bedrag als vergoeding voor verplaatsing ingeval van averij’; de werkuren ter plaatse voor de definitieve herstelling worden vergoed op basis van de post ‘uurloon van een technicus ongeacht de kwalificatie voor effectieve arbeid ter plaatse tijdens de gewone dienstregeling’ van de bestelling. Het aantal in rekening te brengen werkuren is gelijk aan de effectieve arbeidsduur van de technicus ter plaatse; de verplaatsingskosten worden per bijkomende verplaatsing forfaitair vergoed, op basis van de post ‘forfaitair bedrag als vergoeding voor verplaatsing ingeval van oproep’ van de bestelling en omvatten eveneens de werkuren van het vervoerd personeel en alle kosten voor communicatiemiddelen en het gebruik ervan; niet-voorziene leveringen en werken nodig voor het uitvoeren van de herstelling worden vergoed op basis van een overeengekomen prijs.


Pagina 100 van 148

3.

ADMINISTRATIEVE BEPALINGEN

3.1 Bepalingen van de algemene aannemingsvoorwaarden (AAV) voor de overheidsopdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten en voor concessies voor openbare werken (bijlage bij het koninklijk besluit van 26.09.1996) waarvan wordt afgeweken Zie “algemene informatie” op bladzijde 2 van dit bestek.

3.2 Administratieve voorschriften als aanvullingen van het koninklijk besluit van 8 januari 1996 betreffende de overheidsopdrachten voor aannemingen van werken, leveringen en diensten en de concessies voor openbare werken 3.2.1

Artikel 43 en 45 – Kwalitatieve selectie

3.2.1.1 Artikel 43 Door op deze opdracht in te schrijven verklaart de aannemer zich niet in een toestand van uitsluiting te bevinden zoals bedoeld in arti. 17 KB 08/01/1996. 3.2.1.2 Artikel 45 De inschrijver toont zijn technische bekwaamheid aan door: •

Het voorleggen van het bewijs dat hij minimaal één gelijkaardige opdracht heeft uitgevoerd tijdens de laatste drie jaar, en gestaafd door een getuigschrift van goede uitvoering. Dit getuigschrift bevat het bedrag, het tijdstip, de klant en de plaats van de uitvoering en geeft duidelijk weer of de leveringen en werken uitgevoerd werden volgens de regels van de kunst en of ze op regelmatige wijze tot een goed einde werden gebracht. o

•

Volgende voorwaarden dienen voldaan te zijn om deze uitgevoerde opdracht te beschouwen als een technische bekwaamheid:

Het bedrag van de uitgevoerde opdracht dient minimaal 300.000€ te zijn (incl. BTW)

En het uitgevoerde werk dient ten dienste zijn geweest van een overheidsdienst met politionele doeleinden

En de uitgevoerde opdracht moet minstens één van de volgende leveringen/werken of diensten te bevatten: •

leveren van ANPR camera’s,

•

ontwikkelen van software,

•

opbouwen van een digitaal netwerk met netwerkcomponenten.

Een verklaring waarin de technici of de technische diensten vermeld worden die, al dan niet deel uitmakend van de onderneming, ter beschikking zullen staan van de aannemer voor de uitvoering van het werk


Pagina 101 van 148

3.2.2

Artikel 90: Vermeldingen in de inschrijving

3.2.2.1 Artikel 90, § 1 A

Aanvullende bepaling

De inschrijver moet bij zijn inschrijving een document voegen waarbij hij er zich toe verbindt, gedurende ten minste 10 jaar na de datum van de sluiting van deze opdracht, herstellingen uit te voeren aan defecte onderdelen van de installaties of desgevallend reserveonderdelen aan de overheid of aan derden te leveren, zodat de goede werking van de installaties verzekerd blijft. B

Kwaliteitszorg en kwaliteitsborging

De aandacht van de inschrijvers wordt gevestigd op de toepassing van ISO 9001: 2000 of een ander gelijkaardig kwaliteitsborgingsysteem en NBN-EN-ISO 10013: 2001 “Kwaliteitshandboek”. De aannemer dient binnen de 30 kalenderdagen na de sluiting een volledig kwaliteitshandboek aan de aanbestedende overheid voor te leggen. De structuur en de inhoud hiervan is in artikel ” 1.6 Kwaliteitsborging” van de opdrachtdocumenten beschreven. 3.2.2.2 Artikel 90, § 2 - Modellen en documenten De in dit contract beoogde trajectcontroletoepassing dient te beschikken over een modelgoedkeuring conform KB 25.10.2010. De inschrijver dient deze modelgoedkeuring toe te voegen aan zijn offerte of dient uiterlijk op datum van de gunning te zijn uitgereikt.

3.2.3

Artikel 104: Indienen offertes

3.2.3.1 Indiening van de inschrijvingen De offertes worden ofwel elektronisch verzonden via de e-tendering applicatie, ofwel via een postdienst verzonden of door een drager afgegeven. De met elektronische middelen opgestelde offertes moeten in overeenstemming met artikel 81 quater, §1 van het KB van 8 januari 1996 worden opgesteld. Deze offertes moeten worden opgemaakt in PDF-formaat. 3.2.3.1.A.1

Offertes die via elektronische middelen worden verzonden

De offertes die via elektronische middelen worden verzonden, moeten verzonden worden via de etendering internetsite https://eten.publicprocurement.be die de naleving waarborgt van de voorwaarden van artikel 81 quater, §1 van het KB van 8 januari 1996. Meer informatie kan bekomen worden op de website http://www.publicprocurement.be of via de eprocurement helpdesk nummer op het nummer +32(0)2 790 52 58. De aanbestedende overheid geeft aan de inschrijvers niet de toestemming om zowel een offerte, overgelegd met elektronische middelen, in te dienen, als een veiligheidskopie, opgesteld met elektronische middelen of op papier. Indien toch een veiligheidskopie wordt ingediend, zal deze niet geopend worden. Een dubbele elektronische zending is eveneens niet toegestaan. 3.2.3.1.A.2

Offertes die niet via elektronische middelen worden verzonden

De offertes die niet via elektronische middelen worden verzonden moeten worden gestuurd naar de afdeling Elektromechanica en Telematica, Elfjulistraat 41, 9000 Gent toegestuurd worden. De aanbestedende overheid vestigt de aandacht van de inschrijvers op de wijze van inschrijven volgens art. 104 van het KB van 08.01.1996.


Pagina 102 van 148

3.2.3.2 Samenstelling van de inschrijving Inzake de vorm en de inhoud van de inschrijving gelden de bepalingen van de artikels 89 en 90 van het KB van 08.01.1996 alsook de bijkomende bepalingen van onderhavig bestek. Een regelmatige inschrijving omvat een inschrijvingsbiljet, een bestelling en de bijlagen zoals opgesomd onder de paragraaf “Onderrichtingen inzake de bijlagen”. Eventuele bijkomende bijlagen worden in een afzonderlijk deel van de inschrijving opgenomen en doorlopend genummerd vanaf het nummer 101. De inschrijving wordt voorzien van een algemene inhoudstafel waarop de nummers van alle bijlagen worden vermeld. De inschrijving wordt gebundeld met behulp van “tabbladen” waarop de nummers van de bijlagen worden vermeld. Wanneer een bijlage toch niet zou vervat zijn in de inschrijving, dient deze vervangen te worden door een blad met het volgnummer en de omschrijving van de bijlage en met de vermelding "NIHIL". Bij offertes die niet via elektronische middelen worden verzonden, moet bij de (papieren) offerte een digitale versie (op DVD gebrand) van de volledige offerte toegevoegd worden. Deze digitale versie bevat, het inschrijvingsbiljet, de bestelling en alle bijlagen. Bij tegenstrijdigheid tussen de papieren versie van de offerte en de digitale versie van de offerte wordt enkel de papieren versie geacht rechtsgeldig te zijn. 3.2.3.3 Onderrichtingen inzake de bijlagen Bijlage 1. Verklaring inzake de kennisname van de terechtwijzende berichten De bijlage bevat een verklaring waarin de inschrijver verklaart kennis te hebben genomen van alle gepubliceerde terechtwijzende berichten. De bijlage vermeldt eveneens dat bij de opmaak van de inschrijving alle gepubliceerde terechtwijzende berichten in acht werden genomen. Deze bijlage moet niet bij de inschrijving gevoegd worden, indien geen terechtwijzende berichten werden gepubliceerd. Bijlage 2. Lijst van de te verwerken materialen Deze bijlage betreft de gegevens inzake de te verwerken materialen die niet van oorsprong zijn uit de lidstaten van de Europese Unie (opgave post per post). Bijlage 3. Bewijs van bevoegdheid De bijlage betreft het rechtsgeldig bewijs dat de perso(o)n(en) die het inschrijvingsbiljet ondertekende(n) op de datum van de indiening van de inschrijvingen gemachtigd is (zijn) om namens de INSCHRIJVER een bindende offerte in te dienen, conform artikel 94 van het KB van 08.01.1996. Bijlage 4. Gegevens inzake de technische bekwaamheid van de aannemer De bijlage omvat de bewijsstukken die gevraagd worden in artikel 45 van het KB 08.01.1996 of zoals nader bepaald in dit bestek, die de technische bekwaamheid van de aannemer aantonen. Bijlage 5. Prijsberekening van de door het veiligheids- en gezondheidsplan bepaalde preventiemaatregelen De kandidaten voegen bij hun offerte een afzonderlijke prijsberekening in verband met de door het veiligheids- en gezondheidsplan bepaalde preventiemaatregelen en –middelen, inbegrepen de buitengewone individuele beschermingsmaatregelen. Bijlage 6. Plan van aanpak, zoals gevraagd in het Veiligheids- en Gezondheidsplan De kandidaten voegen bij hun offerte een document dat verwijst naar het veiligheids- en gezondheidsplan en waarin zij beschrijven op welke wijze zij het bouwwerk zullen uitvoeren om rekening te houden met dit veiligheids- en gezondheidsplan.


Pagina 103 van 148

Bijlage 7. De verbintenis inzake de beschikbaarheid van het personeel Deze bijlage betreft een ondertekende verklaring van de inschrijver waarmee hij er zich toe verbindt om, in geval de opdracht aan hem wordt toegewezen, het nodige en/of het voorgestelde personeel voor de goede en vlotte uitvoering van bestellingen inzake alle deelopdrachten daadwerkelijk en tijdig ter beschikking te stellen. Deze verbintenis heeft, afhankelijk van de deelopdracht, betrekking op personeel dat werkzaam is hetzij in zijn eigen firma, hetzij bij zijn onderaannemers, hetzij bij zijn leveranciers en/of bij de constructeurs van de uitrusting, en houdt rekening met de vereiste bekwaamheidsgraden van de titularissen en de reservisten voor de onderscheiden personeelskwalificaties. Bijlage 8. Waarborg inzake herstellingen en reserveonderdelen Document waarbij de inschrijver er zich toe verbindt, gedurende ten minste 10 jaar na de datum van de sluiting van deze opdracht, herstellingen uit te voeren aan defecte onderdelen van de installaties of desgevallend reserveonderdelen aan de overheid of aan derden te leveren, zodat de goede werking van de installaties verzekerd blijft. Bijlage 9. Eerste beschrijving van de projectorganisatie Deze bijlage omvat minimaal volgende artikels: - Bewijzen van goede kwaliteit van aangekochte producten, grondstoffen, te verwerken materialen en materieel; - Een voorontwerp draaiboek projectorganisatie deelopdracht “leveringen en werken” volgens artikel “ 1.6.1 Draaiboek bij inschrijving voor beide deelopdrachten”; - Een voorontwerp draaiboek projectorganisatie deelopdracht “onderhoud na waarborgperiode” volgens artikel “ 1.6.1 Draaiboek bij inschrijving voor beide deelopdrachten”; - Kwaliteitsverklaring volgens artikel “1.6.5 Kwaliteitsverklaring” van de opdrachtdocumenten; - In deze bijlage gaat de aandacht van de aanbestedende overheid naar de kwaliteit van producten en de kwalieiteit van de projectorganisatie. Bijlage 10. modelgoedkeuring trajectcontroletoepassing. De in dit contract beoogde trajectcontroletoepassing dient te beschikken over een modelgoedkeuring conform KB 25.10.2010. De inschrijver dient deze modelgoedkeuring toe te voegen aan zijn offerte of dient uiterlijk op datum van de gunning te zijn uitgereikt en overgemaakt aan de aanbestedende overheid. Bijlage 11. De technische documentatie inzake de meetuitrusting, materialen en producten De bijlage betreft de technische documentatie inzake de meetuitrustingen die de aannemer zal inzetten bij het uitvoeren van de opdrachten evenals de materialen en producten. De technische documentatie dient duidelijk en volledig maar ook bondig te zijn en voorzien te worden van het postnummer of de reeks postnummers (van ... tot ....) waarop de documentatie betrekking heeft. De technische documentatie dient in deze bijlage gerangschikt te worden volgens stijgend postnummer of reeks van postnummers. In de meeste gevallen volstaat een productfolder (2 tot 4 pagina’s) waarin de kenmerken in tabelvorm zijn opgenomen. Eventuele wijzigingen die zich met betrekking tot de producten hebben voorgedaan sinds de publicatie van de gedrukte productdocumentatie dienen in de inschrijving vermeld te worden in een bijzondere toelichting die bij deze productdocumentatie gevoegd wordt. Eventuele wijzigingen die zich met betrekking tot de producten hebben voorgedaan sinds de publicatie van de gedrukte productdocumentatie dienen in de inschrijving vermeld te worden in een bijzondere toelichting die bij deze productdocumentatie gevoegd wordt. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 104 van 148

In deze bijlage moet een volledig overzicht gegeven worden van de opbouw van de Front-Installation waarbij alle componenten afzonderlijk aangeduid worden. In deze bijlage wordt ook een inbouwschema gegeven van alle apparatuur in de paalkast en de wegkantkast, en dient de inschrijver aan de geven hoe welke extra vandaalbestendige opties zijn wegkantkast aanbiedt ten opzichte van het gevraagde. Bijlage 12. Opbouw Back-Office De bijlage betreft de grafische uitwerking inzake Back-Office (inclusief gegevensstromen) en bijhorende volledige grafische en functionele uitwerking van volgende modules: •

uitwerking van de module trajectcontrole;

•

uitwerking van de module reistijden;

•

uitwerking van de module querys;

•

uitwerking van de module GIS (offline data-analyse);

•

uitwerking van de module patroneren;

De modules moeten uitgewerkt worden volgens het scrum principe en een werkschema is opgesteld in sprints. De opdrachtnemer heeft hierbij aan hoe hij het ziet. Welke software eerst ontwikkeld moet zijn vooraleer er aan de module kan gestart worden en heeft hierbij extra stappen mee. In deze bijlage wordt ook grafisch het gebruiker- en rechtenbeheersysteem uitgewerkt en de grafische uitwerking van bijkomende ontwikkelingen volgens artikel “2.5.1 Verwerking PV’s via gewestelijk verwerkingscentrum, 3de partij.“ en artikel “2.5.2 Beheer van verschillende Back-Offices vanuit een centraal systeem”; Bijlage 13. Uitvoeringstermijn De bijlage betreft de uitwerking van een gedetailleerd projectplanning alsook bijhorende bestelstaat (daar waar gepast met toelichting) voor het in dienst stellen van één Front-Installation uitgerust met de uitbreidingen en de plaatsing en indienstname van een volledig uitgeruste Back-Office. Er dient hierbij onder andere rekening gehouden worden met: • Uitgewerkte netwerkstudie; • Energieaanvragen; • Installatie materiaal; • Grondwerken; • Aanleg netwerk; De bijlage wordt opgedeeld in 4 cases. Elke case is opgebouwd als een type bestelling waarin een opdracht wordt opschreven. De inschrijver wordt er op gewezen dat posten die in deze bestellingen zijn opgenomen ook apart kunnen besteld worden. Een bestelling kan ook posten bevatten uit de inventaris die hier bij de type bestellingen niet zijn opgenomen.


Pagina 105 van 148

Case 1: “Bestelling ontwikkeling BACK-OFFICE met 5 modules + 1 extra module + installatie bij bestellende overheid” De inschrijver dient een timing uit te werken voor de ontwikkeling van de Back-Office Standard met bijhorende de 5 modules vermeld onder bijlage 11 en een standaardtiming voor de ontwikkeling van één andere omschreven module (artikel 2.4.3 Back-Office Additions en artikel 2.5 Bijkomende ontwikkelingen) die als standaard tijd zal genomen worden bij de ontwikkeling van de modules niet vermeld in bijlage 11. Daarnaast dient een standaardtiming opgenomen worden voor het leveren, installeren en integreren van een Back-Office bij een bestellende overheid inclusief modules. De opgegeven tijd is de tijd die nodig is voor het leveren, installeren en integreren van de BACK-OFFICE bij de bestellende overheid waarbij het leveren, installeren en integreren van alle modules die de bestellende overheid heeft besteld is inbegrepen. Deze tijd verandert niet indien het aantal modules dat wordt geïnstalleerd in andere bestellingen meer of minder is. In deze case wil de aanbestedende overheid in totaal 4 timings kunnen terugvinden. Namenlijk de 3 onderlijnde timings en de totaaltijd die nodig is de bestelling uit te voeren. Deze totaaltijd is niet vanzelfsprekend de som van de 3 onderlijnde timings. Als de inschrijver de totaaltijd niet opgeeft gaat de aanbestedende overheid er wel vanuit dat het de som is van opgegeven timings van de 3 onderlijnde timings in bovenstaande tekst. De timing die opgegeven wordt voor de ontwikkeling van de BACK-OFFICE met bijhorende 5 modules mag de termijn van 180 kalenderdagen niet overschrijden. De timing die opgegeven wordt voor de ontwikkeling van een module mag de termijn van 45 kalenderdagen niet overschrijden. Er dient eveneens opgenomen te zijn hoeveel ontwikkelingen, ongeacht welk type opgenomen in de opdrachtdocumenten, er tegelijkertijd kunnen uitgevoerd worden (minimaal 2) De timing die opgegeven wordt voor het leveren, installeren en integreren van een Back-Office bij een bestellende overheid inclusief modules mag de termijn van 20 kalenderdagen niet overschrijden. Er dient eveneens opgenomen te zijn hoeveel “leveren, installeren en integreren van een Back-Office bij een bestellende overheid inclusief modules” er tegelijkertijd kunnen uitgevoerd worden (minimaal 1). Case 2: “Bestelling Front-installation + extra config Back-Office” In de tweede case wordt verondersteld dat er één ANPR captatie systeem geleverd en geplaatst wordt met alle uitbreidingen waarbij 100 meter grondwerken nodig is. Uit de netwerkstudie blijkt dat een glasvezelaansluiting op een publiek netwerk via een eigen router (50 meter inbegrepen in grondwerken) de beste oplossing is voor netwerk en dat er een extra paal moet geplaatst worden voor het plaatsen van het ANPR captatie systeem. Er dient ook een timing van de extra configuratie van de Back-Office opgegeven worden voor het toevoegen van de elementen in de Back-Office (ANPR captatie systeem + uitbreidingen). De timing dient duidelijk opgesplitst te worden omwille van de puntentelling opgenomen in 3.2.5.3.A.5Criterium 5: Uitvoeringstermijn (50 punten) Alle uitbreidingen dienen een afzonderlijke uitvoeringstermijn te krijgen. Deze timing zal ook gebruikt worden voor het bepalen van de uitvoeringstermijn bij aanpassingen van een FrontInstallation. De termijn die opgegeven wordt voor het uitvoeren van bestelling Front-installation + extra config BACK-OFFICE mag de termijn van 90 kalenderdagen niet overschrijden. Er dient eveneens opgenomen te zijn hoeveel bestellingen Front-installation additions er tegelijkertijd kunnen worden uitgevoerd (minimaal 30).


Pagina 106 van 148

Case 3:”Bestelling Front-installation uitbreiding” Er dient ook een timing opgegeven worden voor het bijplaatsen van één ANPR captatie systeem op een bestaande Front-Installation zonder dat er extra grondwerken dienen gerealiseerd te worden en zonder het bijplaatsen van uitbreidingen. De termijn die opgegeven wordt voor het uitvoeren van “bestelling Front-installation uitbreiding” mag de termijn van 20 kalenderdagen niet overschrijden. Er dient eveneens opgenomen te zijn hoeveel “bestellingen Front-installation uitbreiding” er tegelijkertijd kunnen worden uitgevoerd (minimaal 2). Case 4:”Bestellingen studies” In de opdrachtdocumenten zijn studies opgenomen. De opdrachtnemer dient voor alle studies een tijd op te geven voor het opstellen en afleveren van die studies. De termijn die opgegeven wordt voor het uitvoeren van één “bestelling studie” mag de termijn van 30 kalenderdagen niet overschrijden. Er dient eveneens opgenomen te zijn hoeveel “bestellingen studies” er tegelijkertijd kunnen worden uitgevoerd (minimaal 2). Case 5: “Bestelling Front-installation additions” Er dient één timing opgegeven te worden voor het leveren en plaatsen van trajectcontrole (of resp. vrachtwagensluis) met 2 captatiepunten over een traject van 1km waarbij alle nutsleidingen nog dienen voorzien te worden. Daarnaast dient er een timing opgegeven te worden om de trajectcontrole (resp. vrachtwagensluis) ook te laten fungeren als vrachtwagensluis (resp. trajectcontrole) volgens de modaliteiten beschreven in de opdrachtdocumenten. De termijn die opgegeven wordt voor het uitvoeren van “bestelling Front-installation additions” mag de termijn van 90 kalenderdagen niet overschrijden. Er dient eveneens opgenomen te zijn hoeveel “bestellingen Front-installation additions” er tegelijkertijd kunnen worden uitgevoerd (minimaal 6) Deze uitvoeringstermijnen alsook de in de offerte aangegeven engagementen inzake gelijktijdigheid zullen gebruikt worden voor het geven van bestellingen. Daarom is het belangrijk dat de verschillende taken duidelijk afgelijnd zijn ten opzichte van elkaar wat het belang van de detaillering van de planning onderstreept.. Bij het geven van bestelling kunnen leemtes van ambtswege opgelegd worden. Bijlage 14. Prijsopbouw en te verwachten levensduur Deze bijlage omvat een lijst in tabelvorm met de opgave van alle aparte, vervangbare onderdelen van de posten die samen de Front-Installation uitmaken. In de lijsten wordt voor elk apart onderdeel de procentuele kostprijs opgegeven voor de levering van elk onderdeel (ten opzichte van de respectievelijke posten uit het luik onderhoud) en de te verwachten levensduur. De som van de procentuele kostprijs van deze verschillende onderdelen moet ten alleen tijd lager zijn 120%. De prijzen in de lijsten dienen ter vervangen van onderdelen bij averijen. De aannemer wordt verantwoordelijk gesteld voor eventuele fouten of leemten. Indien de prijs van vervangbare onderdelen niet is opgegeven zal deze bepaald worden van ambtswege. Bijlagen 101 en volgende: Vrije varianten van de inschrijver Deze bijlagen moeten slechts voorzien worden ingeval de inschrijver vrije varianten indient.


Pagina 107 van 148

3.2.4

Artikel 110 – Regelmatigheid van de inschrijvingen

De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor om inschrijvingen die een van het bestek afwijkende bepaling bevatten als onregelmatig te beschouwen. Het artikel wordt aangevuld met volgende toelichting: Het niet voldoen aan volgende voorwaarde, leidt tot een materiële onregelmatigheid van de offerte en onmiddellijke uitsluiting: De in dit contract beoogde trajectcontroletoepassing dient te beschikken over een modelgoedkeuring conform KB 25.10.2010. De inschrijver dient deze modelgoedkeuring toe te voegen aan zijn offerte of dient uiterlijk op datum van de gunning te zijn uitgereikt en overgemaakt aan de aanbestedende overheid.

3.2.5

Artikel 114 en 115 – Rangschikking van de inschrijving bij offerteaanvraag

3.2.5.1 Algemeen Onverminderd art. 115 van het KB van 08.01.1996 betreffende de overheidsopdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten, inzake de keuzecriteria is de inschrijver steeds verplicht een prijs in te dienen voor de in dit bestek beschreven basisoplossing. Vrije varianten zijn toegelaten. 3.2.5.2 Vrije varianten Het is de inschrijver toegelaten ook prijzen in te dienen voor hoogwaardiger oplossingen. Hoogwaardiger oplossingen zijn bijvoorbeeld oplossingen die: - een groter gebruikscomfort bieden; - een grotere performantie bieden; - minder onderhoud vergen of minder onderhoudskosten meebrengen; Elke variante wordt ingediend met een afzonderlijk inschrijvingsbiljet en bestelling. Van elke vrije variante die hij doet, voegt de inschrijver een dossier bij dat met tekst, tekeningen en technische specificaties een duidelijke beschrijving geeft van de inhoud van de vrije variante. In dit dossier wordt ook de invloed van de wijziging op elk van de criteria vermeld, bijvoorbeeld de invloed op het onderhoud en op de onderhoudskosten. Tevens wordt een gedetailleerde prijsopgave gegeven per variante, zo mogelijk op basis van de bij deze opdrachtdocumenten gevoegde bestelling. Indien dit laatste niet mogelijk is, gebeurt de prijsopgave op basis van een door de inschrijver op te maken inventaris, die ten minste even gedetailleerd is als deze gevoegd bij de opdrachtdocumenten. In elk geval voldoen alle vrije varianten evenals de basisoplossing aan de voorschriften van de standaard- en typebestekken vermeld in de opdrachtdocumenten. Het is niet toegelaten hiervan af te wijken. Het aantal vrije varianten per inschrijver is beperkt tot maximaal 2.


Pagina 108 van 148

3.2.5.3 De gunningscriteria 3.2.5.3.A.1

Criterium 1: het rangschikkingsbedrag: (maximum 500 punten)

De inschrijver dient bij het opmaken van zijn eenheidsprijzen rekening te houden met de voorwaarden gesteld in het Veiligheids- en Gezondheidsplan van de veiligheidscoördinator. De rangschikking van de inschrijvingen gebeurt op basis van een bedrag dat bekomen wordt door volgende bedragen samen te tellen: het totaal inschrijvingsbedrag van de deelopdracht "Leveringen en werken", exclusief BTW; het totaal inschrijvingsbedrag van de deelopdracht "Onderhoud na de waarborgperiode", exclusief BTW, vermenigvuldigd met de coëfficiënt 4, overeenstemmend met het aantal jaren onderhoud; het bedrag van de BTW. Inschrijvings- zowel als rangschikkingsbedrag worden door de inschrijver ingevuld op zijn offerteformulier. De inschrijvingsbedragen worden berekend door de eenheidsprijzen aangeduid door de inschrijver voor de verschillende posten van de samenvattende opmeting te vermenigvuldigen met de overeenstemmende hoeveelheden bepaald door de aanbestedende overheid en de BTW toe te voegen. De puntenberekening gebeurt op basis van volgende formule: Pi = 500 x waarbij :

Pi

:

puntenaantal voor offerte i

Xi

:

rangschikkingsbedrag offerte i

Xmin : 3.2.5.3.A.2

X min Xi

laagste rangschikkingsbedrag

Criterium 2: Gunningstest ANPR captatiesysteem (200 punten)

De beoordeling van dit criterium zal gebeuren aan de hand van de resultaten van een testopstelling van één ANPR captatie systeem met bijhorende de opstelling van een bewakingscamera (beoordeling in criterium 7). Ter hoogte van een nog nader te bepalen plaats krijgt iedere inschrijver de dag na opening van de offertes 3 werkdagen de tijd om een ANPR captatiesysteem te installeren op een minimale hoogte van 4 meter, kijkend naar de voorkant van de voertuigen, en af te regelen. Na de afregeling start een testweek waarbij de ANPR captatie systemen 7 dagen het verkeer analyseren. De locatie van de testen zal bekend gemaakt worden op de infosessie. Indien er inschrijvers zijn met identieke hardware- en softwareopstellingen dan worden deze opstelling maar één maal getest tenzij de inschrijvers kunnen aantonen dat er significatie verschillen zitten tussen de opstellingen die invloed kunnen hebben op de resultaten. Indien alle inschrijvers met identieke hardware- en softwareopstellingen inschrijven dan worden geen testen uitgevoerd en krijgt iedere inschrijver op dit onderdeel de volle punten.


Pagina 109 van 148

Na de testweek bepaald de aanbestedende overheid tot een maximum van 7 testmomenten6 van 2 uur waarbij de registratie van de verschillende ANPR captatie systemen met elkaar vergeleken worden. De 7 testmomenten zijn momenten waarbij één van de volgende condities van kracht is: 4 weers- of lichtcondities: o Fel zonlicht op de nummerplaat; o Bewolkt weer; o Regen; o Tijdens de nacht; • 3 verkeerscondities: o Vlot verkeer; o Druk verkeer; o File verkeer; Voor ieder ANPR captatie systeem zal in ieder testmoment gekeken worden hoeveel nummerplaten correct gelezen worden (P) ten opzichte van het totaal aantal gepasseerde voertuigen (T) en hoeveel nationaliteiten correct gelezen (N) worden ten opzichte van het totaal aantal gepasseerde voertuigen (T). •

Het totaal aantal gepasseerde voertuigen zal bepaald worden door een manuele telling op basis van de beelden van de bewakingscamera. Deze gegevens worden dan in volgende tabel toegevoegd voor het bepalen van de punten per inschrijver:

# gepasseerde % voertuigen (T)

# correct geregistreerde nummerplaten

# correct geregistreerde nationaliteiten

(P)

(N)

Punten (in percentage totaal)

Omstandigheid Fel zonlicht op de nummerplaat;

20,00% T1

P1

N1

(2x(3/4xP1+1/4xN1)/T1-1)x%

Bewolkt weer;

20,00% T2

P2

N2

(2x(3/4xP2+1/4xN2)/T2-1)x%

Regen;

15,00% T3

P3

N3

(2x(3/4xP3+1/4xN3)/T3-1)x%

Tijdens de nacht;

20,00% T4

P4

N4

(2x(3/4xP4+1/4xN4)/T4-1)x%

Vlot verkeer;

10,00% T5

P5

N5

(2x(3/4xP5+1/4xN5)/T5-1)x%

Druk verkeer;

10,00% T6

P6

N6

(2x(3/4xP6+1/4xN6)/T6-1)x%

File verkeer;

5,00% T7 100,00 %

P7

N7

(2x(3/4xP7+1/4xN7)/T7-1)x%

Totaal

Som Punten (in percentage)

Negatieve punten zijn niet mogelijk op dit criterium. In geval een inschrijver een negatief puntenaantal behaalt, dan zullen 0 (nul) punten toegekend worden aan die inschrijver voor dit criterium. Het totaal aantal punten wordt als volgt bepaald: De puntenberekening gebeurt op basis van volgende formule: Pi = 200 x( S i − 60%) waarbij :

Pi

:

puntenaantal offerte i voor criterium 2

6

Het is mogelijk dat niet alle 7 testmomenten voorkomen. Deze vervallen en de percentage worden evenredig verdeelt. Het is ook mogelijk dat op één testmoment twee verschillende condities van kracht zijn. De percentage worden dan samengeteld. Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 110 van 148

Si

3.2.5.3.A.3

:

Som Punten (in percentage) van offerte i

Criterium 3: Opbouw van de Back-offices (100 punten)

In dit criterium zal de inhoud beoordeeld worden van bijlage 11. In dit verband wordt volgende verdeling toegepast: •

de hardware opbouw van een volledige Back-Office (5 punten);

•

de koppeling tussen de verschillende Back-Offices (5 punten);

•

grafische uitwerking van het gebruiker- en rechtenbeheersysteem (15 punten);

•

uitwerking van de module trajectcontrole (15 punten);

•

uitwerking van de module reistijden (12 punten);

•

uitwerking van de module querys (12 punten);

•

uitwerking van de module GIS (offline data analyse) (12 punten);

•

uitwerking van de module patroneren (12 punten);

•

grafische uitwerking van bijkomende ontwikkelingen Verwerking PV’s via gewestelijk verwerkingscentrum, 3de partij. en Beheer van verschillende Back-Offices vanuit een centraal systeem” (12 punten).

3.2.5.3.A.4 Criterium 4: Technische waarde, volledigheid en mogelijkheden van de installaties (70 punten) De beoordeling van dit criterium zal gebeuren aan de hand van de informatie, documenten en modellen die de inschrijver op ondubbelzinnige wijze verstrekt bij zijn inschrijving in bijlage. In dit verband wordt rekening gehouden met: •

de specificaties in de technische documentatie (15 punten);

•

de modulariteit en uitbreidbaarheid van de voorgestelde producten (15 punten);

•

de onderlinge compatibiliteit van de aangeboden producten (10 punten);

•

de bedrijfszekerheid van de producten (10 punten);

•

de bijkomende functionaliteiten die het beheer of de werking verbeteren, vergemakkelijken (10 punten);

•

de compactheid van de paalkast (6 punten) en extra voorstel voor vandalismebestendigheid van de wegkantkast (4 punten);


Pagina 111 van 148

3.2.5.3.A.5

Criterium 5: Uitvoeringstermijn (50 punten)

In dit criterium zal de inhoud beoordeeld worden aan de hand van de informatie verstrekt in bijlage 12. De puntenverdeling wordt verdeeld over drie delen: -Deelcriterium 5.1: de effectieve uitvoeringstermijn (case 2) van alle factoren die de inschrijver in eigen handen heeft (excl. de aansluiting op het elektriciteitsnet, het aansluiten van het glasvezelnetwerk van de Vlaamse Overheid) (18 punten). Dze puntenberekening gebeurt op basis van volgende formule: Pi = 18 x

Tmin Ti

waarbij : Pi

:

puntenaantal voor offerte i voor deelcriterium 5.1

Ti

:

Uitvoeringstermijn offerte i

Tmin :

Kortste Uitvoeringstermijn

-Deelcriterium 5.2: de effectieve uitvoeringstermijn (case 1) (17 punten). Deze puntenberekening gebeurt op basis van volgende formule: Pi = 17 x

Tmin Ti

waarbij : Pi

:

puntenaantal voor offerte i voor deelcriterium 5.2

Ti

:

Uitvoeringstermijn offerte i

Tmin :

Kortste Uitvoeringstermijn

-Deelcriterium 5.3: de volledigheid en realiseerbaarheid van de voorgestelde uitvoeringstermijnen (10 punten). De aanbestedende overheid gaat in dit laatste punt na of de inschrijver een realistische inschatting kan maken van de uitvoeringstermijnen en de aanbestedende overheid beoordeelt de volledigheid van alle nodige acties en fasen die dienen doorlopen te worden. -deelcriterium 5.4: het aantal bestellingen die tegelijk kunnen besteld worden van alle 5 de cases/bestellingen samen (5 punten). De inschrijvers zullen voor dit subcriterium gerangschikt worden van hoog naar laag. De punten voor dit criterium zullen gegeven worden aan de hand van volgende formule:

p = 5x

I − ( R − 1) I

waarin p = aantal punten voor de inschrijver op deelcriterium 5.4 I = totaal aantal inschrijvers R = rangschikking van de inschrijver op dit subcriterium 3.2.5.3.A.6 Criterium 6: De kwaliteit van het ter beschikking gestelde personeel en de projectorganisatie (50 punten) Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 112 van 148

Dit criterium omvat de beschikbaarheid, flexibiliteit, ervaring en het opleidingsniveau van het ingezet personeel. Deze informatie wordt verstrekt in bijlage 7 en 8 en moet toelaten volgende zaken te evalueren: - kennis en ervaring van het ter beschikking gestelde personeel; - opleidingsniveau van het ter beschikking gestelde personeel; - flexibiliteit waarmee meerdere opdrachten gelijktijdig worden aangepakt; - de manier waarop verlof overbrugd wordt en ziek personeel vervangen wordt; - beschrijving van de projectorganisatie: aanspreekpunten, organisatie, procedures. - de projectorganisatie: lijst van medewerkers en aanspreekpartners met hun respectievelijke bevoegdheden, functies, opleidingen en ervaring; - het full omnium onderhoud van de installaties; - de organisatie van de permanentie, terugmeldingen en rapportering; - het respecteren van interventie- en uitvoeringstermijnen. Bij de beoordeling van dit criterium zal in hoofdzaak rekening worden gehouden met het personeel dat daadwerkelijk ter beschikking van het project zal gesteld worden. De inschrijvers zullen voor dit criterium gerangschikt worden van hoog naar laag. De punten voor dit criterium zullen gegeven worden aan de hand van volgende formule:

p = 50 x

I − ( R − 1) I

waarin p = aantal punten voor de inschrijver op dit criterium I = totaal aantal inschrijvers R = rangschikking van de inschrijver op dit criterium In geval een inschrijver onvoldoende informatie toevoegt aan zijn inschrijving om een oordeel te kunnen vellen over dit criterium, zal aan deze inschrijver de laagste rangschikking toegekend worden en zullen 0 (nul) punten toegekend worden. In geval een aantal inschrijvers gelijkwaardig bevonden worden voor dit criterium, zullen zij allen een gelijke score toegekend worden. 3.2.5.3.A.7

Criterium 7: kwaliteit van de bewakingsbeelden (30 punten)

Dit criterium beoordeelt de beelden van de bewakingscamera gemaakt tijdens de testopstelling beschreven onder criterium 2. De punten zullen verdeeld worden over de beelden overdag (10 punten) en tijdens de nacht (20 punten). 3.2.5.4 Toewijzing van de opdracht De offertes worden gerangschikt naar orde van afnemend puntenaantal. De opdracht zal toegewezen worden aan de inschrijving met het hoogste puntenaantal.


Pagina 113 van 148

3.3 Algemene administratieve voorschriften in toepassing van het koninklijk besluit van 26 september 1996 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten en van de concessies voor openbare werken (AUR) 3.3.1

Artikel 2 - Contractuele documenten

Standaardbestek 270 van 2011 betreffende de mechanische en elektrische installaties en uitrustingen voor telecommunicatie Deel I – Administratieve bepalingen7 Standaardbestek 270 van 2011 betreffend de mechanische en elektrische installaties en uitrustingen voor telecommunicatie Deel II – Technische voorschriften, bestaande uit de hierna vermelde afzonderlijke delen1 Hoofdstuk

Betreft:

40

Algemene bepalingen

41

Mechanica algemeen

42

Elektrische machines en apparatuur

43

Werkingsprincipes van beweegbare kunstwerken

44

Oleohydraulica

45

Waterhydraulica

46

Leidingen

47

Processturingen

48

Teletechniek

49

Verlichting

50

Systemen langs de wegen en waterwegen

De reglementen van de verdeler van elektrische energie; Andere documenten 1. Andere documenten -

Standaardbestek 250 – versie 2.2 (met uitzondering van hoofdstuk 1)1

-

dienstorder LIN 2003/16 – “Metaalconstructies” van 01.09.20038;

7

Gratis raadpleegbaar op www.wegenenverkeer.be of te koop bij de afdeling Expertise Verkeer en Telematica

([email protected]) 8 Te verkrijgen na aanvraag bij [email protected] Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 114 van 148

-

dienstorder LI 96/47 – “Formuleverven” van 25.10.19969;

-

dienstorder MOW/MIN/2006/02 – “Beton voor constructies” van 24.07.200610;

-

dienstorder LI 94/86 – “Betonstaal voor voorspanstaal” van 15.09.19944;

-

de technische voorschriften van Probeton en van OCBS11;

-

de goedkeuringsleidraden Butgb, sector burgerlijke bouwkunde5;

Hiërarchie van de documenten In geval van tegenstrijdigheid tussen het bestek, de standaard- en typebestekken en de documenten die hierboven aangehaald zijn, heeft het bestek de voorrang.

9 Te verkrijgen bij de aanbestedende overheid 10 Te verkrijgen na aanvraag bij [email protected] 11 Te downloaden op http://qc.aoso.vlaanderen.be/nl/normes Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 115 van 148

3.4 Algemene administratieve voorschriften in toepassing van de bijlage bij het KB van 26 september 1996 algemene aannemingsvoorwaarden voor de overheidsopdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten en voor de concessies voor openbare werken (AAV) 3.4.1

Artikel 13 – Modaliteiten voor de prijsherziening

3.4.1.1 Invulling coëfficiënten Voor de posten van Hoofdstuk 1 en 2 onder deel Front-installation en deel Back-Office worden de coëfficiënten als volgt bepaald: a = 0,4 b1 = 0 b2 = 0,4 b3 = 0 b4 = 0 c = 0,2 Voor de posten van hoofdstuk 3 en 4 worden de coëfficiënten als volgt bepaald: a = 0,6 b1 = 0 b2 = 0,2 b3 = 0 b4 = 0 c = 0,2

3.4.2

Artikel 15 § 2 – Betaling van de leveringen

3.4.2.1 Algemeen In afwijking van de bepalingen van artikel 15 § 2 paragraaf a van het standaardbestek 270 versie 1.0 deel I – “Algemene en administratieve en contractuele bepalingen” worden de gedetailleerde staten van werken opgesteld per bestelling. Motivering De aanbestedende overheid treedt slechts op als opdrachtencentrale. De afhandeling van de bestellingen wordt rechtstreeks geregeld tussen de opdrachtnemer en de bestellende overheid. Er dienen dus staten van leveringen opgemaakt per bestellende overheid. De termijnen van de verschillende bestellingen voor één bestellende overheid kunnen mekaar overlappen en soms over meerdere maanden lopen. De klassieke afrekening met maandstaten zou het beheer van de prestaties van de verschillende bestellingen aanzienlijk ingewikkeld maken. De afrekening van de uitgevoerde prestaties per bestelling na voorlopige oplevering ervan, beoogt een transparantere opvolging van de bestelling zowel voor de aannemer als voor de leidend ambtenaar. 3.4.2.2 Indienen betalingsaanvragen De prestaties worden uitgevoerd voor rekening van de begroting van de Vlaamse Overheid, een pararegionale instelling, een provincie, een gemeente of een derde. Er zijn afzonderlijke staten van leveringen, schuldvorderingen en facturen vereist voor elk van de voornoemde instanties. Ieder instantie is ten aanzien van de aannemer uitsluitend aansprakelijk voor zijn deel van de betalingen.


Pagina 116 van 148

In de bestelbrief wordt het adres toegevoegd waaraan de schuldvordering en factuur dient geadresseerd worden. De datum van binnenkomen van de betalingsaanvraag en factuur is maar geldig voor het verder verloop van het dossier als zowel de betalingsaanvraag als de factuur correct geadresseerd is. Er is cofinanciering mogelijk. In de bestelbrief zullen alle partijen vermeld worden, de verantwoordelijk voor de opvolging van de werken, van de schuldvordering en de factuur, en een tabel waarbij de verdeelsleutel aangegeven wordt in verband met de verdeling van de kosten tussen de partijen.

3.4.3

Artikel 19 § 2 – Waarborgtermijn

Full omnium onderhoud tijdens de waarborgtermijn zit vervat in de opdracht leveren en werken van een vast ANPR netwerk. Full omnium onderhoud tijdens de waarborgtermijn vangt aan op de datum van de voorlopige oplevering en eindigt bij het einde van de waarborgtermijn op de datum van de definitieve oplevering. De waarborgtermijn bedraagt 2 jaar.

3.4.4

Artikel 20 – Middelen van optreden

3.4.4.1 Artikel 20 § 4 Onder oorspronkelijke aannemingssom wordt verstaan: het totale bedrag, na de afrekening, van de betrokken bestelling. Motivering Deze afwijking is gerechtvaardigd omdat anders de straf niet in verhouding zou staan met de schade die de overheid lijdt.

Straf wegens het niet of onvolledig indienen van de lijsten met leveranciers en onderaannemers De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 250 euro voor het niet of onvolledig indienen van de lijsten met leveranciers en onderaannemers. Straf wegens tekortkomingen bij het uitvoeren van het full omnium onderhoud De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 250 euro voor elke tekortkoming bij het uitvoeren van het cyclisch onderhoud. Straf wegens defecten tijdens de waarborgperiode te wijten aan onvoldoende of nalatig full omnium onderhoud De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 150 euro per kalenderdag (van vaststelling tot herstelling) voor elk defect dat zich tijdens de waarborgperiode voor doet en dat te wijten is aan onvoldoende of nalatig full omnium onderhoud. Straf wegens vertragingen bij tussenkomsten De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 100 euro per begonnen uur vertraging bij tussenkomsten. Straf wegens foutieve of onvolledige terugmelding naar aanleiding van tussenkomsten De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 150 euro voor elke foutieve of onvolledige terugmelding in het kader van tussenkomsten.


Pagina 117 van 148

Straf wegens het laattijdig indienen van een draaiboek projectorganisatie De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 25 euro per kalenderdag vertraging met een minimale straf van 125 euro wegens het laattijdig indienen van het kwaliteitshandboek. Straf wegens laattijdig indienen documenten en berekeningsnota’s De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 100 euro per kalenderdag vertraging wegens het laattijdig indienen van documenten en berekeningsnota’s. Straf wegens het laattijdig indienen van het studiedossier De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 100 euro per kalenderdag vertraging wegens het laattijdig indienen van het studiedossier. Straf wegens het laattijdig indienen van het as-builtdossier De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 100 euro per kalenderdag vertraging wegens het laattijdig indienen van het as-builtdossier. Straf wegens het laattijdig indienen van de dagplanning, weekplanning, jaarplanning of lijst en verslag van de onderhouden installaties De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 100 euro per kalenderdag vertraging wegens het laattijdig indienen van de dagplanning, weekplanning, jaarplanning of de lijst en het verslag van de onderhouden installaties. Straf wegens het overschrijden van de in de onderhoudsplanning goedgekeurde voorziene termijnen De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 100 euro per begonnen kalenderdag wegens het overschrijden van de in de onderhoudsplanning goedgekeurde termijnen. Straf wegens het negeren van bestuurlijke bevelen De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 1 per 1000 op het inschrijvingsbedrag, met een minimum van 200 euro, wegens het negeren van bestuurlijke bevelen. Straf wegens tekortkomingen in de naleving van de algemene maatregelen opgenomen in art. 30, § 1 AAV De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 125 euro voor elke tekortkoming in de naleving van de algemene maatregelen opgenomen in artikel 30, § 1 AAV. Straf wegens tekortkomingen in de vereiste nauwkeurigheden en beschikbaarheden De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 500 eurovoor elke tekortkoming in de vereiste nauwkeurigheid en beschikbaarheid. Straf wegens laattijdige uitvoering De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 150 euro per begonnen kalenderdag vertraging in de uitvoering. Deze straf wordt gecumuleerd met de boete wegens laattijdige uitvoering voorzien in artikel 48 AAV.


Pagina 118 van 148

Straf wegens het niet tijdig opruimen van afgekeurde materialen en/of afbraakmaterialen De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 150 euro wegens het niet tijdig opruimen van afgekeurde materialen en/of afbraakmateriaal. Straf wegens werken buiten de termijnen aangegeven in de projectplanning De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 150 euro voor werken die worden uitgevoerd buiten de termijnen aangegeven in de projectplanning. Straf wegens het niet respecteren van de termijnen opgelegd voor dringende werken De aanbestedende overheid houdt zich het recht voor een straf toe te passen ten bedrage van 250 euro per uur vertraging bij het laattijdig uitvoeren van dringende werken. Straf wegens het niet respecteren van de tijdsvensters. Per kwartier dat de aannemer te vroeg de weg inneemt voor de uitvoering van de werken of het einduur overschrijdt, wordt een straf opgelegd van 250 euro. Motivering De verschillende straffen worden ingevoerd om de leidend ambtenaar/klant voldoende krachtige instrumenten aan te reiken om •

de strikte regels inzake veiligheid, signalisatie, minder-hinder-maatregelen, enz…af te dwingen;

•

de hoogste kwaliteit voor de cruciale installaties te bekomen;

•

de integratie van de nieuwe installaties in bestaande systemen snel en optimaal te laten verlopen

3.4.4.2 Artikel 20 § 5 Onder oorspronkelijke aannemingssom wordt verstaan: het totale bedrag, na de afrekening, van het betrokken bestelling. Motivering Deze afwijking is gerechtvaardigd omdat anders de straf niet in verhouding zou staan met de schade die de overheid lijdt.

In de formule, voorzien in art. 66 § 2 is: M = het bedrag van de betreffende bestelling, (exclusief BTW, exclusief herzieningen); N = de uitvoeringstermijn van de betreffende bestelling. Wanneer overeenkomstig artikel 20 § 2 van de bijlage bij het KB van 26.09.96 een tekortkoming wordt vastgesteld, kan de overheid aan de aannemer een termijn toestaan om de vastgestelde tekortkomingen te doen verdwijnen en dit aan de overheid te melden. In dat geval wordt die termijn samen met het in artikel 20 § 2 van de bijlage bij het KB van 26.09.96 bedoelde proces-verbaal aan de aannemer betekend. Motivering De boete wegens laattijdige uitvoering wordt berekend op het bedrag van de betrokken bestelling omdat ieder bestelling beschouwd wordt als een afzonderlijke opdracht met een eigen uitvoeringtermijn. De boete berekenen op het oorspronkelijke inschrijvingsbedrag is niet billijk ten opzichte van de geleden schade.


Pagina 119 van 148

3.4.5

Artikel 28 § 1 – Bevel tot uitvoering en leiding van de werken

A. De opdracht “Levering en werken” De uitvoeringstermijn van een afzonderlijke bestelling is vastgesteld op basis van de door de inschrijver meegedeelde uitvoeringstermijn in bijlage 12. Ook het maximale aantal gelijktijdig lopende opdrachten is in deze bijlage 12 vastgelegd. De termijnen en maximaal aantal gelijktijdig lopende opdrachten in kader van deze opdrachtencentrale zoals gevraagd in artikel “1.6 Kwaliteitsborging” en door de inschrijver in bijlage 12 bijgevoegd, zijn bindend ongeacht of de inschrijver andere gelijktijdige opdrachten heeft lopen. De opgegeven termijnen zijn maximale termijnen. Bij overschrijding van deze termijnen zal een boete toegepast worden. Indien de inschrijver onvoldoende informatie geeft over minstens de gevraagde leverings- en uitvoeringstermijnen of indien het bestuur acht dat deze niet realistisch zijn, zal het bestuur zelf een leverings- en uitvoeringstermijn opleggen volgens de termijnen vastgelegd onder de deelopdracht Onderhoud: “prestaties op bestelling”. B. De opdracht “Full omnium na waarborgperiode” De uitvoeringstermijn van een afzonderlijke bestelling bedraagt 1 jaar. De termijnen zijn bindend ongeacht of de inschrijver andere gelijktijdige opdrachten heeft lopen. - Posten van hoofdstuk 4 - “Prestaties op bestelling” Aanvangsdatum, tijdstip en termijnen: de bepalingen vermeld in onderhavig bestek zijn van toepassing. De uitvoeringstermijn van elke afzonderlijke bestelling van een prestatie op bestelling wordt vastgesteld in functie van het door de bestellende overheid bij de bestelling bepaalde ramingbedrag (excl. BTW en herzieningen): • voor de eerste schijf van 5.000 euro: 5 werkdagen • voor elke bijkomende schijf van 5.000 euro: 1 werkdag Van zodra een prestatie op bestelling afgewerkt is (o.a. opleveringstesten uitgevoerd en alle definitieve documenten ingediend), wordt dit met een fax of elektronisch aan de bestellende overheid of zijn afgevaardigde bevestigd. De datum en uur van ontvangst van dit bericht gelden als eindtijd voor de termijn van de prestatie op bestelling.

3.4.6

Artikel 52 – Gelijktijdig uit te voeren werken

De aandacht wordt erop gevestigd dat de opdrachtnemer alle maatregelen moet treffen voor een vlotte coördinatie te verwezenlijken met andere gelijktijdige uit te voeren werken. Extra werken die moeten uitgevoerd worden door nalatigheid kunnen niet aangerekend worden en zijn volledig ten laste van de opdrachtnemer.


Pagina 120 van 148

II. TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN A Technische voorschriften in toepassing van het Standaardbestek 270 HOOFDSTUK 48

TELETECHNIEK

2

POLICY ROND HET GEBRUIK VAN WEBAPPLICATIES

2.1

Inleiding

Dit document behandelt hoofdzakelijk de manier waarop gebruikers toegang worden verleend tot applicaties op het Telematica netwerk. Het toegangsproces moet verlopen op een manier waar misbruik maximaal verhinderd wordt. Vanuit netwerkoogpunt is het essentieel dat hackers via een onveilige applicatie geen schade kunnen berokkenen aan het netwerk of andere applicaties. Het netwerk als dusdanig kan zeker helpen in de beveiliging van applicaties als deze op de juiste manier opgebouwd zijn. Hiervoor is de nodige gespecialiseerde apparatuur (Unified Threat Management –UTM–) en gekwalificeerd personeel beschikbaar. Tot slot is een performante DMZ beschikbaar om toepassingen op een vlotte en veilige met de buitenwereld te laten communiceren.

2.2

Opbouw webapplicaties

De werking van een webapplicatie kan voorgesteld worden in een systeem met drie lagen, zoals in figuur 1. Iedere laag neemt een eigen taak voor zich: -

De interfacelaag: hier wordt de interfacing met de eindgebruiker geïmplementeerd, net als de communicatie met de applicatie zelf, die de inhoud levert. (cf. peilmetingen, verkeerstellingen, beelden,…)

-

De applicatielaag: deze communiceert met de interface en doet beroep op een database (via SQL-statements) of een filesysteem voor het leveren van content.

-

De datalaag: is een database of bestandssysteem dat functioneert als gegevensbron voor de toepassing.

Hoewel in het meest optimale scenario deze lagen op verschillende toestellen geïmplementeerd moeten worden – en allen via een firewall of intrusion detection systeem (IDS) communiceren –, kunnen afhankelijk van de toepassing en de oorsprong van de gebruikers (intern, via internet) toch uitzonderingen toegestaan worden.


Pagina 121 van 148

Figuur 5 het drielagen model van een webapplicatie

2.3

Veiligheid

De opsplitsing van de taken gebeurt louter om de veiligheid van de server- en netwerkinfrastructuur te garanderen. Aanvallen van buitenaf naar het besturingssysteem zorgen ervoor dat de onderliggende architectuur bloot komt te liggen en er mogelijkheden ontstaan om het systeem onrechtmatig te betreden en eventueel modificaties/schade toe te brengen aan zowel de eigen als andere aanwezige apparatuur. Naast mogelijke lekken in het besturingssysteem lopen ook de database en scripts een potentieel risico. Voorbeelden van opstellingen met een groot risico zijn applicaties waar alle lagen zich op 1 toestel bevinden (in de DMZ). Het risico wordt nog groter indien het publiek IP-adres geforward wordt naar een server in het interne netwerk.

2.4

Policy: het N-tier Model

Afhankelijk van de aard van de toepassing en de oorsprong van de gebruikers zijn verschillende scenario’s mogelijk die een goed (veiligheids)beleid vertegenwoordigen: 1. Een beperkte groep gebruikers bevindt zich op het interne netwerk of melden zich aan via een VPN. Een implementatie van alle lagen is toegestaan op één en hetzelfde fysieke toestel dat zich in het interne netwerk bevindt. 2. Applicaties die gebruik maken van publieke IP-adressen worden best in de DMZ van het netwerk geplaatst worden. Om de veiligheid van de systemen te waarborgen worden in het zogenaamde 3-tier model de lagen op afzonderlijke toestellen gehost. De communicatie van de interfacelaag naar de applicatielaag (en verder naar datalaag) gebeurt in dit model via een firewall of een UTM systeem (Unified Threat Management). De interfacelaag wordt ondergebracht in de DMZ (met een publiek IP-adres), communicatie gebeurt via http of https. De overige 2 lagen worden opgenomen in een intern netwerksegment met uitsluitend een privaat IP. Figuur 2 illustreert de logische opsplitsing van de lagen.


Pagina 122 van 148

Figuur 6 het 3-tier model Van dit optimale 3-tier model kan een variant toegepast worden waarbij de applicatie- en datalaag ondergebracht zijn in 1 toestel. Deze keuze moet in functie van de veiligheidsvereisten voor de applicatie door de systeemarchitect geëvalueerd worden. Uiteraard kunnen de individuele lagen geïmplementeerd worden op verschillende toestellen: dit kan nodig zijn voor toepassingen die een grote capaciteit vereisen.

Figuur 7 implementatie van het 3-tier model Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 123 van 148

Figuur 3 toont het N-tier model. De toestellen van 1 tot en met 3 stellen respectievelijk de interface-, applicatie- en datalaag voor. Zoals aangehaald kunnen lagen 2 en 3 samengevoegd worden op hetzelfde toestel. De afbeelding toont eveneens 2 firewalls: de controle van de trafiek afkomstig van de gebruiker en tussen de verschillende lagen van 3-tier model kan gecontroleerd worden door 1 toestel. De logische voorstelling in figuur 3 indiceert daarmee het onderscheid in type verkeer. Hoewel hier een firewall geïllustreerd is, kan de controle van lagen 1 naar 2 (2 en 3 eveneens) gecontroleerd worden via een UTM (IDS).

2.5

Besluit

Omwille van de verantwoordelijkheid die het netwerk draagt ten opzichte van andere toepassingen en bestellende overheden is een goed veiligheidsbeleid een onmisbaar instrument. We dringen er dan ook op aan om uw toepassingen te toetsen aan de veiligheidsvoorschriften in deze tekst.

3 POLICY ROND E-MAILVERKEER OP HET TELEMATICA NETWERK 3.1

Achtergrond

Dit document behandelt de regels die vooropgesteld worden voor uitgaand e-mail verkeer van toepassingen die gebruik maken van het Telematica netwerk.

3.2

Toelichting

Alle e-mail verkeer van de Vlaamse Overheid, ook op het Telematica netwerk, is onderhevig aan een e-mail disclaimer. De regels rond aanvaardbaar gebruik van e-mail werden vastgelegd in de omzendbrief ICT/2004/02 van 25 juni 2004. Deze is van toepassing voor iedereen die gebruik maakt van het Telematica netwerk zoals personeel van aannemers en onderaannemers. De betrokken tekst kan terug gevonden worden op: http://www2.vlaanderen.be/personeel/statuten/rondzendbrieven/rondzendbrieven/2004/printversie/OM Z_ICT_2004_2.pdf Onderdeel van deze policy, toegepast op het Telematica netwerk, stelt dat e-mail verkeer van Telematica toepassingen verloopt via de SMTP server die ter beschikking gesteld wordt door het bestuur. (adres: smtp.belfla.be). Een toepassing en/of gebruiker op/van het Telematica netwerk kan geenszins beschikken over een eigen server voor uitgaand e-mail verkeer. Dit om security issues te vermijden en een controle op de trafiek te kunnen waarborgen (cf. spam). De bestaande SMTP server kan op eenvoudig verzoek en mits aanmaak van een account vrij gebruikt worden. Het aanvraagformulier kan bekomen worden bij de leidend ambtenaren van de sectie netwerk en telematica. Daarnaast zijn er een aantal specifieke regels van kracht op het Telematica netwerk: -

Het telematica e-mail systeem staat enkel ten dienste voor e-mail berichten die verstuurd dienen te worden gerelateerd aan telematica toepassingen.

-

Elke gebruiker is verantwoordelijk voor mails die vanaf zijn account worden verstuurd, ook al worden de mails automatisch gegenereerd door een toepassing.

-

De grootte van mails wordt beperkt tot 5MB


Pagina 124 van 148

-

De volgende disclaimer dient te worden toegevoegd aan elke verzonden mail:

-

"Dit bericht is onderhevig aan volgend e-maildisclaimer: http://www.wegenenverkeer.be/emaildisclaimer "

-

Het centrale meldpunt voor vragen en klachten ivm het gebruik van het telematica e-mail systeem is de telematica stuurgroep. Deze is via mail bereikbaar:

-

Koen Wardenier: [email protected] of

-

Jan Bosmans: [email protected]

-

Technische problemen kunnen best gemeld worden bij de telematica service desk.

-

Controle op het gebruik van e-mail gebeurt door de stuurgroep (of zijn afgevaardigde) volgens dezelfde principes als beschreven in de omzendbrief ICT/2004/02.

-

Maatregelen in geval van ongeoorloofd gebruik kunnen genomen worden volgens de regels beschreven in de omzendbrief ICT/2004/02. Daarnaast kan de telematica stuurgroep de e-mail account stopzetten.

De aanvraag van een e-mail account bekrachtigt formeel de voorgenoemde policy.


Pagina 125 van 148

OPGEMAAKT Gent – Antwerpen, 8 oktober 2012

Ing. Karen De Winne adjunct van de directeur

ir. Sam Van Nieuwenhuyse ingenieur

NAGEZIEN Antwerpen, 8 oktober 2012

ir. Ben Helsen Directeur-ingenieur

ir. Geert De Rycke Afdelingshoofd

TER GOEDGEKEURING VOORGESTELD Brussel,

ir. Tom Roelants Administrateur-generaal GOEDGEKEURD Brussel,

Hilde Crevits Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken


Pagina 126 van 148

Afdeling Elektromechanica en Telematica Ons kenmerk : HVV.013

BESTEK MDM/12D06 – Opdrachtencentrale vast ANPR netwerk OFFERTEFORMULIER OFWEL (12) -

De ondergetekende: (naam en voornaam) Hoedanigheid of beroep : Nationaliteit : Woonplaats: (land, gemeente, straat, nummer)

OFWEL (1) -

De vennootschap: (handelsnaam of benaming, rechtsvorm, nationaliteit, zetel) vertegenwoordigd door de ondergetekende(n)

OFWEL (1) De ondergetekenden en/of de vennootschappen die optreden als vereniging zonder rechtspersoonlijkheid (voor elk van hen dezelfde gegevens als hierboven)

vereniging die tegenover de overheid wordt vertegenwoordigd door één van hen, met name:

12

Doorhalen wat niet van toepassing is


Pagina 127 van 148

verbindt of verbinden zich hoofdelijk op zijn of hun roerende en onroerende goederen tot de uitvoering, overeenkomstig de bepalingen en voorwaarden van bovenvermeld bestek met als opdracht: Opdrachtencentrale vast ANPR-netwerk tegen de som van: Voor opdrachten met onderhoud na de waarborgtermijn 1 de deelopdracht "Leveringen en werken" (in cijfers: exclusief BTW, in euro): (in letters: exclusief BTW, in euro): 2. deelopdracht "Full omnium onderhoud na de waarborgtermijn" (in cijfers: exclusief BTW, in euro): (in letters: exclusief BTW, in euro): 3. Rangschikkingsbedrag: -

inschrijvingsbedrag deelopdracht “Leveringen en werken” (exclusief BTW) (euro)

-

inschrijvingsbedrag deelopdracht “Onderhoud na waarborgperiode” (exclusief BTW) x 4 (euro) ================

-

Som (euro)

-

BTW 21% (euro) ================ Rangschikkingsbedrag van de inschrijving (euro)


Pagina 128 van 148

A

ALGEMENE INLICHTINGEN (1)

-

Inschrijving bij de RSZ: nr(s)

-

BTW (alleen in België): nr(s)

-

Inschrijving op de lijst der erkende aannemers: nr(s)

-

Categorie(ën), ondercategorie(ën) en klasse(n):

-

In geval van voorlopige erkenning: datum van toekenning:

B

ERKENNING (1)

OFWEL (1) De erkenning stemt overeen met de (onder-)categorie en klasse bepaald door het bestek en het bedrag van de offerte. Rekening houdend met de stand van de aan gang zijnde aannemingen zal het maximumbedrag van gelijktijdig uit te voeren werken, vastgesteld voor de verkregen erkenningsklasse, door de gunning van de opdracht niet worden overschreden. OFWEL (1) De erkenning stemt overeen met de (onder-)categorie en klasse bepaald door het bestek en het bedrag van de offerte. Door de gunning van de opdracht zal het maximumbedrag van gelijktijdig uit te voeren werken, vastgesteld voor de verkregen erkenningsklasse, worden overschreden. De voorgeschreven afwijkingsaanvraag is bij deze offerte gevoegd. OFWEL (1) De bewijzen van erkenning in een andere EU-lidstaat, en /of van gelijkwaardigheid van die erkenning, zijn bij deze offerte gevoegd. OFWEL (1) De bewijzen dat aan de voorwaarden voor erkenning is voldaan, zijn bij deze offerte gevoegd.


Pagina 129 van 148

C

ONDERAANNEMERS

De ondergetekende verklaart hierbij dat er tijdens de uitvoering van de werken op .... onderaannemers zal beroep gedaan worden. Mijn onderaannemers die zullen worden aangewend, hebben als nationaliteit:

D

PERSONEEL

Het personeel dat zal worden aangewend, heeft als nationaliteit:

E

OORSPRONG VAN DE TE LEVEREN PRODUCTEN EN VAN DE TE VERWERKEN MATERIALEN

OFWEL (13) Voor de uitvoering van deze opdracht zullen enkel producten worden geleverd of materialen worden verwerkt die afkomstig zijn uit de Lidstaten van de Europese Gemeenschap. OFWEL (1) Overeenkomstig de bepalingen van artikel 90 § 1, 4° van het koninklijk besluit van 08-01-1996 gaat hierbij een afzonderlijke nota, gedateerd en ondertekend, met vermelding van de herkomst van de te leveren producten en/of van de te gebruiken materialen, die niet afkomstig zijn uit de Lidstaten van de Europese Gemeenschap: zij vermeldt per land van oorsprong het bedrag, exclusief douanerechten, dat die producten en/of materialen in de offerte uitmaken; ze vermeldt enkel de totale prijs van de grondstoffen, wanneer het gaat om producten en materialen die worden afgewerkt of verwerkt op het grondgebied van de Lidstaten van de Europese Gemeenschap.

F

BETALINGEN

De betalingen zullen geldig gebeuren door overschrijving op IBAN-rekeningnr. van de financiële instelling geopend op naam van

13

Doorhalen wat niet van toepassing is


Pagina 130 van 148

G

RSZ-ATTEST

Voor de buitenlandse aannemers Bij deze inschrijving voeg ik of voegen wij de in artikel 90 van het koninklijk besluit van 08-01-1996 bedoelde attesten voor buitenlandse opdrachtnemers (1)(2). Bovendien mag de Administratie alle nodige inlichtingen van financiële en morele aard omtrent de ondergetekende(n) (of omtrent de hier inschrijvende vennootschap) inwinnen bij andere instellingen.

H

BIJLAGEN

Bij deze offerte zijn eveneens gevoegd: de bescheiden gedateerd en ondertekend, die het bestek verplicht over te leggen; de modellen, monsters en andere inlichtingen, die het bestek verplicht over te leggen. De ondergetekende verklaart dat: • de firma waarvoor hij/zij optreedt zich niet in een toestand van uitsluiting bevindt zoals bedoeld in artikel 43 (leveringen) van het KB van 8 januari 1996. • De eventuele algemene verkoopsvoorwaarden vermeld in een document gevoegd bij deze offerte, niet van toepassing zijn. Gedaan te .......................................................

op ......................................................

De opdrachtnemer(s),

Vak bestemd voor de goedkeuring door de overheid


Pagina 131 van 148

Bestek : MDM/12D06 Plaats van de leveringen : Vlaanderen Aard van de leveringen : Opdrachtencentrale vast ANPR-netwerk

Nr. Post opmeting

/

inventaris

Te verwerken materialen die niet van oorsprong zijn uit de lidstaten van de Europese Unie (opgave post per post)

Land van Oorsprong

Bedrag, exclusief douanerechten, vertegenwoordigd in de Inschrijving

Gedaan te, De inschrijver(s),


Pagina 132 van 148

VLAAMSE OVERHEID Elektromechanica en Telematica Lange Kievitstraat 111-113 bus 43 2018 ANTWERPEN

AFDELINGSHOOFD:

GEERT DE RYCKE

DOSSIER-ID:

64026

ADM. DOSSIERNUMMER:

HVV.103

BESTEKNUMMER:

MDM/12D06

OMSCHRIJVING:

Opdrachtencentrale voor een vast ANPR-netwerk

INVESTERENDE OVERHEID:

AWV

AANBESTEDINGSDATUM:

19 NOVEMBER 2012

AANVANGSDATUM DOSSIER: LEIDEND AMBTENAAR:

KAREN DE WINNE

WERFLEIDER: WERFTOEZICHTERS: ADM. BEHEERDER:

HENDRIK NEVENS

Inventaris Kwaliteitssysteem AW F-EMT-PP04-02-EVT – Geldig vanaf 15-05-2012 – Versie 34

Pagina 133 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid

Voorziene Hoeveelheid

Eenheidsprijs

Totaal

Hoofdstuk: 01 Front-Installation Paragraaf: 01.01

Hardware

01

leveren, plaatsen en configureren van een ANPR captatie systeem

VH

stuk

124

02

plaatsen en configureren van een ANPR captatiesysteem aan een brug of tunnelfronton

VH

stuk

7

03

leveren, plaatsen en configureren van de LPU

VH

stuk

50

04

leveren en plaatsen van een uitbreiding van VH een LPU

stuk

16

05

levering van glasvezel/fiber router

VH

stuk

3

06

plaatsen en configureren van een glasvezel/fiber router

VH

stuk

3

07

levering van DSL router

VH

stuk

3

08

plaatsen en configureren van een DSL router

VH

stuk

3

09

levering van HSUPA router

VH

stuk

5


Pagina 134 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid


10

plaatsen en configureren van een HSUPA router

VH

stuk

5

11

levering en plaatsing van een van een Multipoint-to-point verbindingsrouter (High capacity)

VH

stuk

2

12

levering en plaatsing van een Point-topoint verbindingsrouter

VH

stuk

12

13

leveren van een inplantingstudie voor de opbouw van een WiMaxnetwerk

VH

stuk

2

14

Uitwerking Netwerkstudie per locatie

VH

stuk

25

15

leveren en opstellen van een paalkast

VH

stuk

40

16

leveren en opstellen van een wegkast

VH

stuk

10

17

Aanvraag synergrid nummer voor een kast

VH

stuk

1

18

Leveren en plaatsen van een batterijvoeding

VH

stuk

3

19

leveren en plaatsen van een steun/paal van 4m

VH

stuk

5


Eenheidsprijs

Totaal

Pagina 135 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid


20

Leveren en plaatsen van een extra VH meerlengte van 2 m voor palen van 6 tot en met 12 m

stuk

10

21

Leveren van een extra meerlengte van 2 m voor palen van 14 tot en met 20 m

VH

stuk

5

22

Leveren en plaatsen van een beschermingsbeugel ter bescherming van een paal

VH

stuk

5

23

aangifte privacycommissie

VH

stuk

12

24

Leveren en plaatsen van een camera

VH

stuk

124

25

Leveren en plaatsen van een extra pictogram “bewakingscamera”.

VH

stuk

12

26

Leveren en plaatsen van een kleine paal voor het monteren van een pictogram “bewakingscamera”

VH

stuk

2

27

leveren en plaatsen van een detectiesensor

VH

stuk

25

28

Leveren en integreren van een softwareclassificatiesysteem vrachtwagenverkeer

VH

stuk

1


Eenheidsprijs

Totaal

Pagina 136 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid


29

leveren en plaatsen van hardware één voertuig passagepunt

VH

stuk

24

30

Conformiteitkeuring van een traject voor trajectcontrole

VH

stuk

12

31

Eerste ijking van een ANPR captatie systeem geschikt voor trajectcontrole

VH

stuk

24

32

Herijking van een ANPR captatie systeem geschikt voor trajectcontrole

VH

stuk

6

33

leveren en plaatsen van een High Definition bewakingscamera

VH

stuk

17

Paragraaf: 01.02

Eenheidsprijs

Totaal

Grondwerken

34

Wegnemen en herstellen van een bestrating VH (prijs per m² herstelde bestratingsoppervlakte, af te ronden naar een veelvoud van 1 dm²) in asfalt met inbegrip van alle leveringen en werken (wegbekleding, fundering en alle andere onderlagen)

m2

10

35

Wegnemen en herstellen van een bestrating VH (prijs per m² herstelde bestratingsoppervlakte, af te ronden naar een veelvoud van 1 dm²) in beton

m2

10


Pagina 137 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid


36

Wegnemen en herstellen van een bestrating VH (prijs per m² herstelde bestratingsoppervlakte, af te ronden naar een veelvoud van 1 dm²) in laag grint of steenslag met inbegrip van alle leveringen en werken (wegbekleding, fundering en alle andere onderlagen)

m2

10

37

Wegnemen en herstellen van een bestrating VH (prijs per m² herstelde bestratingsoppervlakte, af te ronden naar een veelvoud van 1 dm²) in betontegels of silexdallen met inbegrip van alle leveringen en werken (wegbekleding, fundering en alle andere onderlagen)

m2

10

38

Wegnemen en herstellen van een bestrating VH (prijs per m² herstelde bestratingsoppervlakte, af te ronden naar een veelvoud van 1 dm²) in printbeton

m2

10

39

Wegnemen en herstellen van een bestrating VH (prijs per m² herstelde bestratingsoppervlakte, af te ronden naar een veelvoud van 1 dm²) in siertegels

m2

10

40

Geheel der werken voor het wegnemen en het herplanten van gras

m2

10


VH

Eenheidsprijs

Totaal

Pagina 138 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid


41

Geheel der werken voor het wegnemen en het herplanten van aanplantingen

VH

m2

10

42

Geheel der werken voor het ingraven van een kabel of buis tot diameter 160 mm samen met eventuele aardingsgeleider op 0,80 à 1 m diepte tov het maaiveld in om het even welke grond

VH

m

1.500

43

Geheel der werken voor het ingraven van een kabel of buis tot diameter 160 mm samen met eventuele aardingsgeleider op 0,80 à 0,50 m diepte tov het maaiveld in om het even welke grond

VH

m

250

44

Geheel der werken voor het ingraven van een kabel of buis tot diameter 160 mm samen met eventuele aardingsgeleider op 0,50 à 0,30 m diepte tov het maaiveld in om het even welke grond

VH

m

250

45

Geheel der werken voor het ingraven van een kabel of buis tot diameter 160 mm samen met eventuele aardingsgeleider op minder dan 0,30 m diepte tov het maaiveld in om het even welke grond

VH

m

250

46

Supplement op voorgaande posten per supplementaire kabel of buis

VH

m

250


Eenheidsprijs

Totaal

Pagina 139 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid


47

"Trekken van een kabel in een ondergrondse buis; alleen de lengte van de buis wordt in rekening gebracht"

VH

m

2.250

48

Grondwerk in om het even welke grond voor het opzoeken van bestaande wachtbuis of voor het graven van een werkput m.i.v. de perfecte herstelling van de plaatsen. Het wegnemen en herstellen van de wegbekleding wordt apart vergoed

VH

m3

5

49

Binnenbrengen en trekken van een kabel of VH een geheel van kabels door verticale steun/paal

stuk

25

50

kabel 1kV – 4 x 2,5 mm²

VH

m

450

51

kabel 1kV – 4 x 10 mm²

VH

m

700

52

kabel 1kV - (3 x 25) + (1 x 16)mm²

VH

m

100

53

Leveringen en plaatsen van een verbindingsmof (nodige krimpkousen inbegrepen) op een voedingskabel met ten hoogste 4 geleiders

VH

stuk

5

54

Leveren en plaatsen van een verbindingsmof (nodige krimpkousen inbegrepen) op een data-kabel

VH

stuk

5


Eenheidsprijs

Totaal

Pagina 140 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid


55

Leveren van flexibele polyethyleenbuis (met gladde binnenkant) 50 mm

VH

m

750

56


VH

m

750

57


VH

m

750

58

Vervaardiging van een kabeldoorgang VH doorheen een massief of een muur in beton, al of niet gewapend, of in metselwerk van willekeurige aard, waarvan de lengte =< 0,20 m

stuk

4

59

Supplement op de voorgaande post voor een lengte groter dan 0,20 m per supplementair gedeelte of fractie van gedeelte van 0,10 m

VH

stuk

4

60

leveren van bekabeling tussen de bewakingscamera en de LPU

VH

m

113

61

leveren van bekabeling tussen ANPR en LPU

VH

m

113

62

leveren van een outdoor UTP kabel cat 5

VH

m

225

63

leveren van bekabeling bij uitbreidingen

VH

m

225


Eenheidsprijs

Totaal

Pagina 141 van 148

Postnr.

64

Samenvatting

leveren en plaatsen van een doorgang met HDPE buis

Aard

Eenheid


VH

m

120

Eenheidsprijs

Totaal

Hoofdstuk: 02 Back-Office Paragraaf: 02.01

Hardware

65

leveren en plaatsen van een serverkast

VH

stuk

2

66

leveren en plaatsen van een dataserver

VH

stuk

8

67

uitbreiden van een dataserver met 10 FRont-Installations

VH

stuk

2

68

leveren en plaatsen van een basis applicatieserver

VH

stuk

8

Paragraaf: 02.02

Software

69

“webbased Back-Office via een PDA, smartphone”

VH

stuk

1

70

“Voorstudie Back-Office Standard”

VH

stuk

1

71

leveren en plaatsen van module inhaalverbod

VH

stuk

2

72

leveren en plaatsen van module trajectcontrole

VH

stuk

8


Pagina 142 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid


73

Leveren en plaatsen van een bord snelheidscontrole voor op gewestelijke wegen tot 90 kilometer/uur

VH

stuk

24

74

Leveren en plaatsen van module sluikverkeer/vrachtwagensluis

VH

stuk

6

75

leveren en plaatsen van module toegangscontrole

VH

stuk

4

76

Eenmalige ontwikkeling van de module versleutelde gegevens

VH

stuk

1

77

leveren en plaatsen van module tellingen

VH

stuk

6

78

leveren en plaatsen van module reistijden

VH

stuk

6

79

leveren en plaatsen van module herkomst/bestemming

VH

stuk

6

80

Studie voor de ontwikkeling van de GIS voor verkeerskundige analyse

VH

stuk

1

81

leveren en plaatsen van module kleuranalyse

VH

stuk

6

82

leveren en plaatsen van module politionele beeldvorming

VH

stuk

6


Eenheidsprijs

Totaal

Pagina 143 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid


83

leveren en plaatsen van module nazicht camerabewaking

VH

stuk

6

84

studie voor de ontwikkeling van de GIS voor Offline data analyse

VH

stuk

1

85

leveren en plaatsen van module white-list

VH

stuk

8

86

creatie van een Nieuwe universele blacklist VH

stuk

5

87

leveren en plaatsen van module patronenqueries

VH

stuk

8

88

leveren en plaatsen van module patronenparkingbewaking

VH

stuk

2

89

leveren en plaatsen van module patronenInternationale criminaliteit

VH

stuk

2

90

leveren en plaatsen van module patronenInbraak door (buitenlandse) criminelen

VH

stuk

2

91

Opmaak van een projectcharter nieuw scenario

VH

stuk

4

92

software ontwikkeling nieuw patroon, per halve mensdag

VH

stuk

50


Eenheidsprijs

Totaal

Pagina 144 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid


93

Verwerking PV’s via gewestelijk verwerkingscentrum, 3de partij

VH

stuk

1

94

Beheer van verschillende Back-Offices vanuit een centraal systeem

VH

stuk

1

95

integratie van een 3de partij ANPR captatiesysteem

VH

stuk

3

96

ontwikkeling List conversiebox

VH

stuk

1

97

ontwikkeling bijkomende software, per halve mensdag

VH

stuk

100

98

Opmaak van een projectcharter nieuwe software

VH

stuk

5

Paragraaf: 02.03

Eenheidsprijs

Totaal

Allerlei

99

Voorbehouden som voor onvoorziene leveringen en werken

VH

euro

100.000

100

Leveren en plaatsen van een meterkast 25S60 klaar voor energieaansluiting

VH

stuk

2

101

Veiligheidcoordinator per bestelling

VH

stuk

9

102

Opleidingen per halve werkdag (1 werkdag VH bevat 8 uur)

stuk

14


Pagina 145 van 148

Postnr.

Samenvatting

Paragraaf: 03.01

Aard

Eenheid


Eenheidsprijs

Totaal

Onderhoud

103

Full omnium onderhoud van één FronTInstallation

VH

stuk

120

104

Full omnium onderhoud van één BackOffice

VH

stuk

18

Hoofdstuk: 04 Uitvoeren van allerhande werken Paragraaf: 04.01

Forfaitaire verplaatsingsvergoedingen

105

Forfait bedrag voor een verplaatsing naar de site bij prestaties op bestelling

VH

stuk

10

106

Forfaitair bedrag als vergoeding voor verplaatsing ingeval van averij

VH

stuk

40

107

Forfaitair bedrag als vergoeding voor verplaatsing ingeval van nutteloze oproep

VH

stuk

4

VH

uur

25

Paragraaf: 04.02 108

Prestaties op bestelling

Uurloon van een technicus ongeacht de kwalificatie voor effectieve arbeid ter plaatse tijdens de gewone dienstregeling


Pagina 146 van 148

Postnr.

Samenvatting

Aard

Eenheid


109

Prijs per uur voor het ter beschikking stellen van een vrachtwagen van minimum 3,5 ton, kraan of hoogtewerker met inbegrip van de uurlonen van het bedienend personeel (enkel de uren ter plaatse kunnen aangerekend worden)

VH

uur

16

110

wegname een element (ANPR-, Bewakings-, HD-camera, LPU, batterijvoeding, voertuig passagepunt)

VH

stuk

35

111

Wegname van een paalkast

VH

stuk

3

112

Wegname van een wegkantkast

VH

stuk

2

113

wegname van een steun/paal

VH

stuk

2

114

Wegname van een beschermingsbeugel

VH

stuk

2

115

Wegname van een serverkast

VH

stuk

1

116

Wegname van een Back-Office

VH

stuk

1

117

Forfaitaire vergoeding voor het leveren en plaatsen van de nodige werfsignalisatie (+ bestuurders) voor een mobiele werf cat. 6 op een autostrade

VH

stuk

10


Eenheidsprijs

Totaal

Pagina 147 van 148

TOTAAL BTW 21.00% ALGEMEEN TOTAAL De inschrijver drukt de sommen van elke post, en alle andere in de offerte vermelde prijzen, uit in Euro. De afronding naar boven of naar beneden op een cent dient te geschieden op de sommen van elke post van de bestelling. (BTW niet inbegrepen). Het centgedeelte van dat totaal van 0,5 cent of meer wordt voor een cent gerekend, terwijl het centgedeelte van minder dan 0,5 cent wordt verwaarloosd. De samenvattende opmeting is door de inschrijver in te vullen, te dagen ondertekenen en bij zijn inschrijving te voegen. Naast zijn handtekening moet de vertegenwoordiger van een vennootschap melding maken van de hoedanigheid waarin hij handelt. Gezien, onderzocht en aangevuld met de eenheidsprijzen, gedeeltelijke sommen en totale som, welke gediend hebben tot het vaststellen van het bedrag van mijn inschrijving van heden, om bij deze gevoegd te worden. Gedaan te

de

DE INSCHRIJVER(S) Vak bestemd voor het bestuur


Pagina 148 van 148

Afdeling Elektromechanica en Telematica

Recommend Documents