ŘADA VÝROBKŮ ŘA
PEVNÉ DEMPRY PRY RY
PEVNÉ DEMPRY
BUILT TO WORK RK K FOR YOU. Pevné podle názvu, pružné využitím S více než 60 lety zkušeností na poli terénních nákladních vozidel jsou vozidla Terex® vyráběna s myšlenkou ou možna vás, zaměřenou na poskytnutí výrobku, který umožním ňuje dosáhnout nejnižších nákladů na tunu zvýšením produktivity a zkrácením prostojů. žaŘada pevných damprů Terex splňuje náročné požažeb ích davky těžké stavební techniky, důlních a těžebních středí pro p činností a přitom poskytuje komfortní prostředí řidiče, který se z něho může těšit každou směnu. ivost se stá vá Odolnost vůči zatížení, odolnost a spolehlivost stává standardem. žitečným zatížePevný dampr Terex je k dostání s užitečným vybav ním v rozsahu od 32 do 91 tun. Každýý model je vybaven ným pro posk vysoce výkonným motorem dimenzovaným poskytpřičem nabízí bízí nizkou nutí síly vždy, kdy je to třeba, přičemž spotřebu paliva.
2
3
PROSPĚCH PRO VA VAŠE PODNIKÁNÍ 60 let skotských zkušeností ve výrobě
Bezpečnost tvoří základ konstrukce stroje a motory certifikované z hlediska emisí zachovávají environmentální standardy
Výsledkem nekomplikovaného designu je spolehlivý, dobře prověřený výrobek, který se snadno udržuje a opravuje
Vysoce výkonný motor s prodlouženými servisními intervaly prohlídek pro mimořádnou produktivitu a nízké náklady na vlastnění
Podvozek vyrobený ze skříňových profilů s vysoce pevnou slitinou pro strukturální pevnost a odolnost
4
PEVNÉ DEMPRY Prostorná kabina je navržena pro bezpečnost, pohodlí, a produktivitu
Palubní Palubní diagnostika diagnos a centralizované a cen ntralizova body dy testování testo ování hydrauliky hyd ky snižují snižu ují prostoje pr
Vysoce kapacitní korba odolná proti opotřebení s ohřevem pomocí výfukových plynů zajišťuje čistší vyklápění pro zvýšenou produktivitu
Dvojité brzdy umožňující skvělé řízení a zvýšenou produktivitu vozidla Olejem chlazené vícelamelové kotoučové zadní brzdy pro neztrácející se výkon a prodlouženou životnost
Hladce řadící adícíí převodovka p evod př evod dov ovk ka a výkonným m a ekonomickým a eko konomickým režimem řazení ení pro nejlepší výkon
5
PEVNÉ DEMPRY
ÚČINNÝ, PRODUKTIVNÍ NÍ VÝKON VÝ ÝKO Pohybujte se více – spalte méně paliva a Motor
Převodovka Pře vk ka
Poháněné motorem Cummins nebo MTU poskytují osky ují pevné Dempry Terex® účinný výkon.
Hla Hladká akcelerace kcelera udržuje krátké doby dopravy a tím i pohodlí i p dlí řidiče. řidiče Plně výkonné převodovky Allison používané ívané v pevných v damprech Terex zajišťují znamenitou tou úči účinnost, zvýšenou produktivitu, pohodlí řidiče diče a bezpečnost. a a be
Co to znamená pro vás Každý výkonný motor je dimenzován speciálně álně pro aplikace dopravce, aby zaručoval tah a spolehlivost st pro každý náklad a každý úsek silnice Elektronické řízení1 a konstrukce proudění ve válci
Shift En S Energy Management (SEM)2 se stará o lepší integraci inte egr motoru/převodovky pomocí elektronického řízení otáček motoru během řazení. řízen
optimalizuje spalování s poskytnutím nejvyššího výkonu tím nejvy a nízké spotřeby paliva
6
1
Co to znamená pro vás C
Konstrukce motoru snadná pro o údržbu zachovává prostoje pro
Rychlejší, hladší a konzistentnější kvalitu řazení
na minimu a prodloužené intervaly aly doby před generá generální
Zvýšenou odolnost a výkon hnací jednotky
prohlídkou snižují náklady za dobu bu životnosti
Celkově účinnější provoz stroje
Dampr
Provedení
Model
Výkon on
Otáčkyy
TR35
Cumminss
QSM11
298kW 2 (400hp) h
1 899 Nm
TR45
mmins Cummins
QSK19
392kW ((525hp)
2 40 Nm 2 407
TR60
Cummins
QSK19
(70 522kW (700hp)
2 981 Nm
TR70
MTU
12V2000
567 567kW (760hp)
3 323 Nm
TR100
MTU
16V2000
783kW (1,050hp)
4 461 Nm
TR100
Cummins
KTA38C
(1,050 783kW (1,050hp)
4 631 Nm
S výjimkou TR100 (Cummins Powered). 2 S výjimkou TR35 a TR100 (Cummins Powered).
Volitelné režimy řazení Power a Economy umožňují přizpůsobení výkonu dampru v závislosti na potřebách místa výkonu práce podle toho, má-li mít dampr ekonomickou spotřebu nebo být agresivnější ve své práci. Díky standardně zabudovanému retardéru převodovky jsou provozní náklady na nízké úrovni a řízení stroje operátorem je zároveň plně pod kontrolou. Pro bezpečnost při servisním režimu slouží zpětné zajištění zdvihu korby, zpomalovače zvedání a palubní diagnostika, jenž umožňuje účinné testování a odstraňování závad. To vše výrazně zkracuje čas prostojů při servisu.
Korba a zdvih vih Od skrývky k železné rudě, korba dampru da Terex je navržena pro nesení velkého obje objemu materiálu, je vyrobena a z oceli vysoce odolné proti oděru a zesílena širokými roký výztuhami z U profilů pro z zvýšení podpory a odolnosti. nosti.
Dopad na hydraulické válce zdvihu korby, podvozek a řidiče je omezen plovoucím řízením dosedu na podvozek a systémem „překlopení“ nad středem zdvihání. Zdvihání je řízeno zdvihací pákou řízenou servopohonem umožňujícím modulaci rychlosti 2stupňových zdvihacích válců.
Ohřev korby y pomocí výfukových plyn plynů je standardem k napomožení ní čistému vyklápění a omezení a ulpívání nákladu a tím tím i zlepšení prod produktivity. Dlouhý 15° šikmý záďový skluz uz zajišťuje dobré dob držení nákladu a dovoluje kontrolované vané vyklápění vykláp do násypek nebo drtičů. 7
PEVNÉ DEMPRY
SPOLEHLIVÉ A ROBUSTNÍÍ Mimořádná brzdná síla Brzdový systém a řízení rychlosti Vysoká produktivita a spolehlivost vyžadují efektivní tivní a účinné řízení rychlosti. Brzdový systém na pevném vném dampru Terex® je hydraulicky ovládaný s olejem m chlazenými vícelamelovými kotoučovými brzdami na zádi a suchými kotoučovými brzdami vpředu3.
Co to znamená pro vás Nuceně chlazené zadní brzdy poskytují konzistentní stentní výkon a prodlouženou životnost, jelikož je brzdné é teplo odváděno pomocí vysoce kapacitního tepelného výměníku ýměníku voda - olej Nezávislé přední a zadní okruhy začleňují ňují dusíkové hydraulické hydraulic akumulátory s akumulací energie pro okamžitou kamžitou odezvu brzdění a nouzové použití Systém parkovací brzdy je integrovaný grovaný do zadních ních brzd, je
Pevné konstrukce a zavěšení
m, kdy tlak pružiny a zabezpečený proti poruchám, automaticky stlačí brzdu, poklesne-li tlak k pod nastavenou mez Dvojitý retardér –převodovky nebo retardér zadn zadní brzdy3 – nabízí řidiči možnost zpomalení ní kvůli měnícím se podmínkám, mín nkám,
Podvozek Terex je vyroben ze skříňových ocelových nosníků s vysoce pevnými ocelovými odlitky v místech s nejvyšším namáháním a vykazuje tedy mimořádnou pevnost a odolnost.
což mu zajistí během krátké doby kontrolu. Použití by větší ko užití retardéru převodovky snižuje opotřebení snižuje otřebení brzd, což opět sni náklady vlastníka a zvyšuje dostupnost pnost
Co to znamená pro vás Uzavřený smyčkový příčník umožňuje pružnost v rámu pro rozptýlení zatížení v krutu a přitom poskytuje konstrukční pevnost Zadní hnaná náprava je spojena podvozkem prostřednictvím rámu A s kloubovým ložiskem dovolujícím výkyv nápravy s příčným pohybem nápravy mírněným postranním spojením Zadní zavěšení nese zátěž prostřednictvím variabilních podpěr typu dusík - olej, což zaručuje hladkou jízdu pro řidiče za snížení jeho únavy a zvýšení produktivity s nízkými potřebami údržby
8
3
S výjimkou TR35, který je vybavený systémem ovládaným vzduchem a hydraulikou používajícím bubnové brzdy vpředu a vzadu Dvojitá retardace je zajištěna motorovou brzdou a retardérem převodovky
Zlepšené prostředí pro řidiče a servis servis Účinný provoz a údržba vašeho ho dampru jsou podstatné pro produktivitu a dostupnost. dostupnost.
Co to znamená pro vás Široká zrcátka a zpětná kamera s barevným evným monitorem mo poskytují znamenitou viditelnost a četné é úložné prostory story umožňují upravené prostředí Klimatizovaná kabina na se vzduchem odpruženým že sedadlem udržují řidiče v pohodlí ohodlí a snižují jeho únavu Ergonomické rozmístění ovládacích prvk prvků usnadňuje práci a udržení pozornosti zornosti na cestu před sebou Servisní personál ersonál má snadný přístup pro pr údržbu komponent a tak lze na minimu e udržovat doby provádění servisu se n Hydraulické u testovací ací body dosažitelné z úrovně úrovn nická diagnostika v kabině napomáhají na terénu a elektronická diagnostikovat rychlý návrat k práci at poruchy a umožňují tak rych a zachování vysoké dostupnosti
9
PEVNÉ DEMPRY
SPECIFIKACE MOTORY TR35
TR45
TR60
Motor
Cummins QSM11-C400E
Cummins QSK19-C525
Cummins Cuumm QSK19-C700
Typ
Čtyřtaktní, certifikovaný ohledně emisí, vysokotlaký ysokotlak common ommon rail (TR45 & TR60), přímé méé vstřikován vvstřikování nafty, chlazený vodou, s turbodmychadlem a chlazením urbodmyc chlazením plnicího plni vzduchu chu
Válce/konfigurace
6 v řadě
6 v řaděě
6 v řadě
10,8
19
19
125 x 147
159 x 159
159 x 159
Celkový výkon - kW (hp) @ rpm
298 (400) @ 21000
3922 (525)) @ 2000
522 (700) @ 2000
Čistý výkon - kW (hp) @ rpm
259 (348) @ 2100
5) @ 2000 370 (495)
481 (645) @ 2000
00 1899 @ 1400
2407 @ 150 15000
2981 @ 1500
SAE J1995
J19 SAE J1995
SAE J1995
Zdvihový objem válců - litry Kalibr x zdvih - mm
Maximální točivý moment - Nm @ rpm Jmenovitý celkový výkon
SA EPA Tier 3/CARB MOH 40 CFR 89 Splňuje USA EPA Tier 3/CARB MOH 40 CFR 89 Splňuje USA EPA Tier 3/CARB MOH 400 CFR 89 Splňuje USA nici o nesilničních o nesilničn o o směrnici o nesilničních pohyblivých sstrojních směrnici pohyblivých strojních směrnici o nesilničních pohyblivých strojních zařízeních, stupeň 3 za zaříz zařízeních, stupeň 3 zařízeních, stupeň 3 ektrický systém 24 V se záporný Elektrický záporným Elektric systém 24 V se záporným uzemněním. Dvě baterie 12 V 165 Ah s hlavním Elektrický ěním. Dvě baterie 12 V 165 Ah s hlavním s uzemněním. odpojov odpojovacím spínačem. Elektrický startér 9 kW (12hp). Neutrální start. 70A alternátor ovacím spínačem. 7,7kW elek odpojovacím elektrický s integrálním regulátorem napětí alt startér. Neutrální start. 70A alternátor
Emise motoru
Elektrické vybavení
2 438
2 743
1 524
Allison 4500-ORSR All SR automatic automati
Allison H5620AR automatic
Allison H6620AR automatic
Nadmořská výška - Elektronické snížení @ m
PŘEVODOVÁ SKŘÍŇ Ň
Namontovaná N tovaná ve středu rámu pro snadný přístup s integrovaným měničem otáček, hydraulickým retardérem a planetovými převody. Automatické elektronické e řízení s vlastností jemného řazení. Automatické zamykání ve všech rychlostních režimech.
Konstrukce
Elektronické ovládání Rychlosti sti - km/h
10
GEN 4
Převod 1 2 3 4 5 6
Vpřed 9,5 20,3 20 29,3 44,8 59,0
CEC2 Vzad 8,5
Vpřed 11,3 16,8 22,4 33,4 45,2 65,0
CEC2 Vzad 7,1 12,9
Vpřed 9,9 14,6 19,5 29,1 39,3 57,5
Vzad 6,6 11,8
TR70
TR100
TR100DD T D
Detroit Diesel/MTU-2000TA
Cummins KTA38-C
Detroit D Diesel/MTU-2000TA sel/MTU-20000TA
u, s turbo adlem a chlazením plnicího vzduch uchu Čtyřtaktní, certifikovaný ohledně emisí, přímé vstřikování nafty, chlazený vodou, s turbodmychadlem vzduchu V12
V12
V1 V16
24,0
37,8
31,9
130 x 150
159 x 159
130 x 150
567 (760) @ 2100
783 (1050) @ 2100
783 (1050) @ 2100
511 (685) @ 2100
727 (975) @ 2100
703 (943) @ 2100
3323 @ 1350
4631 @ 1300
4461 @ 1350
SAE J1995
995 SAE J1995
SAE J1995
Splňuje USA EPA Tier 2/CARB MOH 40 CFR 89 a směrnici EU MOH o silničních pohyblivých strojních zařízeních, stupeň 2
Necertifikovaný
Splňuje USA EPA Tier 2/CARB MOH 40 CFR 89 a směrnici EU MOH o silničních pohyblivých strojních zařízeních, stupeň 2
Elektrický systém 24 V se záporným uzemněním. Dvě baterie 12 V 165 Ah s hlavním odpojovacím spínačem. Elektrický startér 7,7kW. Neutrální start. 100A alternátor
zemněním. Elektrický systém 24 V se záporným uzemněním. s hla ojovaacím spína Čtyři baterie 12 V 210 Ah s hlavním odpojovacím spínačem. 9 (12hp). p). Neutrální Neutrá rální start. st Dva elektrické startéry 9 kW s integ egulátorem napětí na 70A alternátor s integrálním regulátorem
Elektrický systém 24 V se záporným uzemněním. Dvě baterie 12 V 165 Ah s hlavním odpojovacím spínačem. Elektrický startér 7,7kW. Neutrální start. 100A alternátor
3 100
N/A
3 100
Allison H6620AR automatic
Allison H861 H8610AR automatic
Allison H8610AR automatic
Namontovaná amontovaná ve sstředu rámu pro ro sn snadný přístup s integr s integrovaným měničem otáček, hydraulickým retardérem a planetovými převody. Automatické elektronické ké řízení s vlastností jemného jem řazení. Automatické zamykání ve všech rychlostních režimech CEC2 Vpředd 9,5 14 14,2 18,9 28,2 38,1 57,0
CEC 2 Vzad 7,4 11,0
Vpřed 8,2 15,0 20,6 26,5 34,8 47,6
CEC2 Vzad 6,0
Vpřed 8,2 15,0 20,6 26,7 34,8 48,5
Vzad 6,0
11
PNEUMATIKY A KOLA TR35
TR45
TR60
Typy
18.00-25
21.00-35
24.00-35
Ráfky
13
15
17
apl Poraďte se s výrobcem pneumatik ohledně optimálního výběru a aktuální kapacity + - km/h pro aplikaci
NÁPRAVY Těžká náprava s plně plovoucími poloosami, diferenciál se spirálovým kuželovým kolem m s jednou redukcí a planetovou a planetov redukcí na každém kole le Standard
Standard
Poměr diferenciálu
3.13:1
3.15:1
Planetová redukce
4.59:1
5.66:1
Celková redukce hnacího ústrojí
14.37:1
17.83:1 :1
Standard 3.73:1 5.80:1 21.63:1
ZAVĚŠENÍ NÁPRAV Přední
Terex vyrobil zavěšení předního kola ko nezávislé na typuu podpěry po návěsného věsnéého čepuu s tlumícími válci dusík/olej tlumícíni poměrem
Zadní
s proměnli poměrem m Terex s propojením s propoj Blokovéé válce dusík/olej s proměnlivým rámu A a příčnou stabilizační tyčí
Maximální zdvih přední podpěry - mm
225
2511
251
Maximální zdvih zadní podpěry - mm
160
192
192
Maximální výkyv zadní nápravy - stupně
± 8,0
6 ± 6,5
± 6,5
BRZDY Dvoučelisťové, vnitřní rozpíná rozpínání, mechanicky anicky ovládané tlakem vzduchu. v Nezávisléé systémy předních a zadních a brzd ovládanéé jedním brzdovým brzdov ventilem lem s pomocným ručním ovládáním. Řidičem čním ovlá dičem ovládaný ventil suché/mokré vozovky suché vky snižuje s tlak přední brzdy o 50% pro zlepšené ené ovládání ovlád ádání ve vlhkých podmínkách ách
Každý okruh zahrnuje dusíkový/hydraulický akumulátor který ukládá energii pro umožnění rychlé odezvy brzd a nouzové napájení
Buben
Suchý kotouč
Suchý kotouč
508 x 152
660
710
Plocha obložení předních brzd - cm²
3 459
1 395
1 395
Typy zadních brzd
Buben
Typy předních brzd Průměr přední brzdy - mm
Průměr zadníí brzdy - mm bložení zadních brzd - cm² Plocha obložení
Terex nuceně chlazené olejem, vícekotoučové
5088 x 190
-
-
4 323
38 310
47 151
Parkovací arkova brzda
Servisní brzdy b působí jako parkovací brzdy, jsou-li u-li aktivované akti ručním ovládacím ventilem na přístrojové desce
Zadní brzdy se aktivují protichůdným pístem zatíženým pružinou na kotoučovém svazku, hydraulicky uvolňované
Nouzová brzda zda
Výstražné světlo v kabině indikuje pokles tlaku vzduchu pod 5,5 bar. Zadní a přední brzdy se automaticky aktivují při poklesu systémového tlaku vzduchu na 3,1 bar. Brzdy odpovídají ISO 3450
Elektromagnetický ventil tlačítka parkování aktivuje servisní a parkovací brzdu. Aktivuje automaticky při vypnutí motoru. Brzdy odpovídají ISO 3450
Motorová brzda a retardér převodovky
Pákové ovládání zadních kotoučových brzd nebo hydraulický retardér v převodovce
Retardace
12
Ovládání plně hydraulického brzdového systému. Na převodovce namontované pístové čerpadlo vyrovnávající tlak poskytuje hydraulický tlak pro brzdy a řízení. Nezávislý přední a zadní okruh.
TR70
TR100
TR100DD TR10
24.00 R35
27.00-49
27.00-49
17
19,5
19,5
Poraďte se s výrobcem pneumatik ohledně optimálního výběru a aktuální kapacity + - km/h proo aplikaci
Těžká náprava s plně plovoucími poloosami, diferenciál se spirálovým kuželovým kolem s jednou redukcí edukcí a planetovou redukc redukcí na každém kole Standard
Standard
Volitelně
Standard
Volitelně
3.73:1
2.16:1
2.16:1
2.16:1
2.16:1
5.80:1
13.75:1
.50:1 10.50:1
113.75:1
10.50:1
29.70:1
22.68:1
29.70:1
22.68:1
21.63:1
Terex vyrobil zavěšení předního kola nezávislé na typu podpěry pěry návěsného návěsn čepu s tlumícími cími válci vá dusík/olej /olej ej tlumícíni tlumícín cíni poměrem měrem Terex s propojením rámu A r nou stabilizační ttyčí Blokové válce dusík/olej s proměnlivým poměrem a příčnou 235
235
235
193
175
175
± 7,5
± 7,00
± 7,0
Ovládání plně hydraulického brzdového systému. mu. Na převodovce na namontované né pístové čer čerpadlo vyrovnávající tlak poskytuje hydraulický tlak proo brzdy a řízení. Nezávislý přední a zadní N a zadn okruh. Každý okruh zahrnuje dusíkový/hydraulický akum akumulátor který ukládá pro umožnění okamžité odezvy brzd a nouzové napájení ádá dá energii pr
Suchý kotouč
kotouč Suchý kotou
Suchý kotouč
710
965 96
965
2 788
2 015
2 015
Terex nuceně chlazené olejem, vícekotoučové -
-
-
67 390
87 567
87 567
otichů Zadní brzdy se aktivují protichůdným pístem zatíženým pružinou na kotoučovém svazku, hydraulicky uvolňované
tl Elektromagnetický ventil tlačítka parkování aktivuje servisní a parkovací brzdu. Aktivuje automaticky při vypnutí motoru. Brzdy odpovídají ISO 3450
Pákové ovládání zadních kotoučových brzd nebo hydraulický retardér v převodovce
13
ŘÍZENÍ TR35
TR45
TR60
Nezávislé hydrostatické řízení s ventilem řízení s uzavřeným středem, akumulátorem mulátorem a pístovým čerpadlem čer vyrovnávajícím tlak Akumulátor umožňuje rovnoměrné řízení nezávisle na rychlosti motoru. V případě ztráty výkonu motoru moto akumulátor umožňuje řízení přibližně dvou otočení od dorazu k dorazu. Kontrolka indikátoru nízkého tlak nižší než 82 bar. kého tlaku upozorňuje na systémový systé Řízení odpovídá ISO 5010 Maximální úhel natočení kol – stupně
42
39
39
Poloměr otáčení SAE – mm
8 245
9 475
9 540 40
Celkový poloměr mm
8 815
10 500
10 600
RÁM Nosníky rámu z plných skříňových profilů, integrovaný přední před doraz odpružení, pružen uzavřený smyčkový příčník a tunely hnacího hřídele z oceli s vysokou tvrdostí s mezí průtažnosti 290 MPa. Spojkami příčníku 290 íku jsou jso sou ocelové ocelo odlitky 655 Mpa
KORBA Podélné dno typu ‘V’ s integrovanými příčnými skříňovými výztuhami. ýztu tuhami. Kor Korba je vyhřívaná výfukovými plyny a leží na pružných blocích absorbujících bsorbující ících nárazy n
Plocha dna korby
Ocel s vysokou Oce vysokou tvrdostí Hardox ((360-440BHN) HN) odolná proti obroušení s mezí průtažnosti 1 000 MPa
Tloušťka plátu Dno mm
16,0
19,0
19,0
Boky mm
8,0
10,0
10,0
Čelo mm
10,0
10,0
10,0
Zarovnaná m3
15,3 15,
19,6
26,0
Plně naložená 2:1 (SAE) m3
19,4
26,0
35,0
Objem korby
ZVEDACÍ ZAŘÍZEN ZAŘÍZENÍ Mezi nosníky sníky rámu rá jsou namontovány dva válce zvedání korby. Válce jsou dvoustupňové s poklesem výkonu ve druhém stupni. Plovoucí řízení překlopení nad středem zdvihání Systémovýý podpůrný tlak - bar
138
190
190
210 @ 2100
227 @ 21000
227 @ 2100
Doba zvedání korbyy - sekundy
14
13
16
Doba klesáníí korby - sekundy
9,5
9
14
Výstupní pní průtoková rychlost čerpadla - litry@ rpm
14
TR70
TR100
TR100DD TR10
Nezávislé hydrostatické řízení s ventilem řízení s uzavřeným středem, akumulátorem a pístovým čerpadlem vyrovnávajícím tlak Akumulátor látor umožňuje rovnoměrné rovnoměrn řízení nezávisle dikátoru nízkého tlaku upozorňuje upozo na rychlosti motoru. V případě ztráty výkonu motoru akumulátor umožňuje řízení přibližně dvou otočení od dorazu k dorazu. Kontrolka indikátoru na systémový tlak nižší než 82 bar. Řízení odpovídá ISO 5010 42
39
39
9 760
12 230
2 12 230
11 200
12 650
12 650
Nosníky rámu z plných skříňových profilů, integrovaný přední doraz odpružení, uzavřený smyčkový příčník čník a tunely hnacího h hřídele ele z oce z oceli s vysokouu tvrdostí s mezí s průtažnosti 290 MPa. Spojkami příčníku jsou ocelové odlitky 655 Mpa
Podélné dno typu ‘V’ s integrovanými příčnými skříňovými vými výztuhami. Korba je vyhřívaná vyh výfukovými ovými plyny a leží a na pružných blocích ích absorbujících nárazy Ocel s vysokou tvrdostí Hardox (360-440BHN) 360- 0BHN) odolná proti obroušení obrouše s mezí průtažnosti 1 000 MPa
19
19 1
19
10
10
10
10
10
10
29,0
41,6
41,6
41,5
57,0
57,0
Mezi nosníky rámu jsou jso namontovány dva válce zvedání zve korby. Válce jsou dvoustupňové s poklesem výkonu ve druhém stupni. Plovoucí ucí řřízení překlopení nad středem zdvihání 190
190
190
365 @ 2100
365 @ 2100
365 @ 2100
13
16,3
16,3
11,5
18
18
15
PEVNÉ DEMPRY ROZMĚRY v mm TR35
TR45
TR60
TR700
TR100 TR10
TR100DD TR10
A
3 950
4 630
4 980
5 290
5 9935
5 935
B
N/A
4 370
4 630
4 940
4 825
4 825
C
500
585
660
685
815
815
D
2 265
2 665
2 580
2 970
2 945
2 945
E
2 800
3 325
3 320
3 660
3 760
3 760
F
3 365
3 985
4 060
4 420
4 570
4 570
G
N/A
4 135
N/A
N/A
4 700
4 700
H
3 865
4 245
4 440
4 570 70
4 850
4 850
I
4 190
4 520
4 820
N/A
5 235)
5 235
J
1 305
1 195
1 425
1 536
1 635
1 635
K
N/A
8100
950
1 080 08
1 220
1 220
L
450
450
600
610
755
755
M
1 240
1 520
1 380
1 500
1 755
1 755
N
2 355
2 710
2 900
2 995
3 420
3 420
O
3 470
4 000
4 450
4 445
5 080
5 080
P
3 720
4 240
N/A
N/A
N/A
N/A
TR355
TR455
TR60
TR70
TR100
TR100DD
Standardní jednotka
kg
kg
kg
kg
kg
kg
Podvozek se zvedákyy
17 250
27 835
30 600
36 190
53 240
51 980
ní Korba, standardní
6 000
9 300
10 650
11 500
15 020
15 020
nost Čistá hmotnost
23 660
37 135
41 250
47 690
68 260
67 000
31 750
40 825
65 000
65 000
90 72
90 720
55 410
77 960
95 680
112 690
158 980
157 720
HMOTNOSTI
ální užitečné Maximální ení zatížení Maximální aximáln celková hmotnost* Rozložení hmotnosti nosti (nápravy)
*
16
PŘEDNÍ
ZADNÍ
PŘEDNÍ
ZADNÍ
PŘEDNÍ
ZADNÍ
PŘEDNÍ
ZADNÍ
PŘEDNÍ
ZADNÍ
PŘEDNÍ
ZADNÍ
Prázdný
48%
52%
49%
51%
48%
52%
50%
50%
49%
51%
49%
51%
Naložený
33%
67%
34%
66%
34%
66%
34%
66%
34%
66%
34%
66%
Maximální p ípustná celková hmotnost vozidla s volitelnými možnostmi, p íslušenstvím, plnou palivovou nádrží a nákladem.
Volitelná ochrana proti přesypání
Max hloubka korby
J
H G K
L C
Z+2
X Y Z Z+ Z+1
Z+3
58˚
W
15˚
Z+4
Z+5
V
T
TR35
TR45
TR60 TR60
TR70
TR100
TR100DD
Q
3 400
3 800
4 27 270
4 280
5 150
5 150
Q+1
N/A
4 060
4 470
4 520
N/A
N/A
R
3 105
3 530
3 950
3 940
4 730
4 730
S
7 950
8 700
9 130 30
9 905
10 802
10 896
T
2 125
2 410
2 600
2 945
3 100
3 100
U
3 605
3 940
4 170
4 470
4 570
4570
V
2 220
2 35 350
2 360
2 490
3 150
3 150
W
3 520
3 855
3 970
4 190
4 575
4 575
X
6 570
7 417
7 750
8 380
8 640
8 640
Y
4 820
5 485
6 000
6 580
6 880
6 880
Z
4 000
4 700
5 050
6 200
6 080
6 080
Z+1 1
58 stupňů
58 stup stupňů
58 stupňů
58 stupňů
58 stupňů
58 stupňů
Z+2
6 850
7 645
8050
8 380
8 960
8 960
Z+3
500
430
500
N/A
510
510
Z+4
3 025
3 425
3 680
4 3 785
4 445
4 445
Z+5
450
585
580
460
660
660
17
SERVISNÍ ÚDAJE
18
TR35
TR45
TR60
Standardní jednotka
litry
litry ry
litry
Motorová skříň a filtry
33,0
60,0
60,0
Převodová skříň a filtry
61,0
76,0
2,0 92,0
Chladicí systém
63,0
6,0 126,0
136 0 136,0
Palivová nádrž
371,0
606,0
606,0
Hydraulická nádrž řízení
30,0
68,0
68,0
Hydraulický systém řízení (celkem)
47,0
92,0
92,0
Hydraulická nádrž korby
83,0
25 250,0
250,0
Hydraulika korby & Systém chlazeni brzd (celkem)
121,0
385,0
385,0
Planetové převody (celkem)
30,0
56,00
56,0
Diferenciál
57,0
60 0,0 60,0
60,0
Přední pružina (každá)
14,0
14 14,0
14,0
Zadní pružina (každá)
8,0
17 17,0
17,0
Čep hřídele
2,0
4,0
4,0
TR70
TR100
TR100DD
Motorová skříň a filtry
94,0
134,0
108,0
Převodová skříň a filtry
85,00
100,0
100,0
Chladicí systém
236,0
304,0
276,0
Palivová nádrž
938 38,0 938,0
1275,0
1275,0
Hydraulická nádrž řízení
61 61,0
61,0
61,0
Hydraulický systém řízení (celkem)
92,0
72,0
72,0
Hydraulická nádrž korby
258,0
297,0
297,0
Hydraulika korby & Systém chlazeni brzd (celkem)
432,0
557,0
557,0
vody (celkem) Planetové převody
43,0
57,0
57,0
ál Diferenciál
52,0
61,0
61,0
ní pružina (každá) Přední
25,0
27,0
27,0
ždá) Zadní pružina (každá)
21,0
18,0
18,0
Čep hřídele
4,0
1,5
1,5
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR35 Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu STOUPAVOST Prázdné vozidlo
kgf x 1000
kN 400
40
350
35
Naložené ožené vozidlo dlo 50 45
300
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
40 30
TAH (RIM PULL)
35 250
25
200
20
30 25 IC 20
150
15
100
10
15 1L 10 2 50
0
5
3
4
5
5
3
0
kph 0
10
20
30
40
50
60
0
70
50
100
kg x 1000
RYCHLOST
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ ROVÉ BRZDY 200
20
Naložené vozidlo 50 40 35
30
25
Motorová o brzda a retardér retard ardér př p převodovky Pouze u m motorová brzdaa Pouze u retardér převodovk převodovky d
TAH (RIM PULL)
150
20
15
15
1. 100
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
Prázdné vozidlo
kgf x 1000
kN
10
2 2. 10
3. 50
4.
5
5.
5
3 0
0
kph
0
10
RYCHLOST
20
30
40
50
60
0
20
40
60
80
100
kg x 1000
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
19
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR45 Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu STOUPAVOST Prázdné Prázdn vozidlo vozidl
kgf x 1000
400
Naložené ené vozidlo o
40 45 4
TAH (RIM PULL)
50 350
35
300
30
250
25
200
20
40
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
kN
35
30
25 IC 20 150
15 15
1L 100
2
10
10 3 4 50
5
0
5
5 3
6
0
kph
0
10
20
0 50
40
30
0
60
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ OTOROVÉ BRZDY BRZD
Prázdné vozidlo
kgf x 1000
kN 400
50
100
kg x 1000
RYCHLOST
Naložené vozidlo
40
35 50 40
350
35
300
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
30 30
TAH (RIM PULL)
25 250
25
200
20
150
15
100
10
50
5
1.
20
15
2.
3.
10
4. Prázdné dné né vozidlo d
5.
Naložené vozidlo
5
6. 3
0
0
kph 0
10
RYCHLOST
20
30
40
50
60
70
0
50
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
20
100
kg x 1000
150
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR60 Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu STOUPAVOST Prázd Prázdné vozidlo
kgf x 1000
kN 400
40
350
35
50
Nalož Naložené vozid vozidlo
35
40 4
300
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
30 30 25
TAH (RIM PULL)
IC
25
250
20 200
20 1L 15
150
15
100
10
50
5
2
10 3 4
5
5 6
3
0
0
kph
0
10
20
6 60
50
40
30
0
50
100
150
kg x 1000
RYCHLOST
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ ROVÉ BRZDY 400
40
350
35
50
Naložené vozidlo 35
40
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
Prázdné vozidlo
kgf x 1000
kN
30 300
30
250
25
TAH (RIM PULL)
25
1. 20 200
20
150
15
100
10
50
5
2.
15
3. 10
4. 5.
5
6. 0
3
0
kph
0
10
RYCHLOST YCHLOST
20
30
40
50
60
70
0
50
100
150
kg x 1000
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
21
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR70 Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu STOUPAVOST
400
40
350
35
300
30
250
25
200
20
Naložené vozidlo
50
30
40
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
Prázdné vozidlo
kgf x 1000
kN
TAH (RIM PULL)
25
IC
20
15
1L 150
15 2
100
10
50
5
10 3 4
0
5
5 6
3
0
kph 0
10
20
50
40
30
0
60 0
50
100
150
kg x 1000
RYCHLOST
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ BRZDY BR Y 400
40
350
35
300
30
250
25
50
Naložené vozidlo
40
30
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
Prázdné vozidlo
kgf x 1000
kN
25
TAH (RIM PULL)
1. 20 200
20
2. 150
15
15
3. 100
10
50
5
10
4. 5.
5
6. 0
3
0
kph 0
10
RYCHLOST
20
30
40
50
60
70
0
50
100
kg x 1000
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
22
150
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR100 Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu STOUPAVOST Prázdn Prázdné vozidlo
kgf x 1000
kN
60
600
Nal Naložené voz vozidlo
50
40
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
30
550 50
500
25
450 IC 40
TAH (RIM PULL)
400
20
350 1L
30
300
15 250 20
200
2
150
10 3 4
10
100
5
5 6
50
3
0
0
kph 0
10
20
40
30
50
60
0
50
100
150
200
kg x 1000
RYCHLOST
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ ROVÉ BRZDY Prázdné vozidlo
kgf x 1000
600
Naložené vozidlo
60 50
40
550 30 500
50
1.
TAH (RIM PULL)
450 400
25 40 20
350 300
2.
30
250 200
15
3. 20
4. 150 00 100
10
5. 10
6.
5
50 0
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
kN
3 0
kph
0
10
RYCHLOST
20
30
40
50
60
0
50
100
150
200
kg x 1000
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
23
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR100DD Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu STOUPAVOST Prázdn Prázdné ozidlo vozidlo
kgf x 1000
600
60
ené é Naložené dlo vozidlo
50
40 30
550 500
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
kN
50 25
450 IC
TAH (RIM PULL)
400
40 20
350 300
1L
30
15 250 200
20
2
150 100
10 3 4
10
5
5 6
50 0
3
0
kph
0
10
40
30
20
50
60
0
50
RYCHLOST
100
150
200
kg x 1000
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ OTOROVÉ BRZDY BRZD Prázdné vozidlo
kgf x 1000
600
Naložené vozidlo
60 50
40
550 30 500
50
1. TAH (RIM PULL)
450 400
25 40 20
350
2 2. 300
30 15
50 250 200
3. 20
4. 150 100
10
5. 10
6.
5
50 0
3 0
kph 0 RYCHLOST
10
20
30
40
50
60
0
50
100
kg x 1000
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
24
150
200
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
kN
STANDARDNÍ VÝBAVA KABINY TR 35
TR 45
TR 60
TR 70
TR TR 100 100DD
TR 45
TR 60
TR 70
2 dveře
Klimatizace
Omezení vzduchového filtru
Řízení zvedání korby, podpora servo
Indikátor omezení vzduchového filtru
Přehrávač CD/rádio
Nabíjení alternátoru
Držák nápojů
Korba nahoře
Ochrana proti padajícím objektům, Iso 3449/Sae J231
Teplota oleje chlazení zení brzd, brzd vysoká
N/A
Topení/odmlžovač
Přední brzdy, nízký ízký tlak
Houkačka
Zadní brzdy, dy, nízký tlak ak
Izolace, tepelná a zvuková
Indikátor tor směr směru
Interiérové světlo
Kontrola ntrola motoru
Zrcátka
Hladina chladicí kapalin kapaliny motoru
Elektrická zásuvka, 24V & 12V
Teplota chladicí kapaliny mo motoru
Poháněné okénko (Lhs)
Údržba motoru Úd
N/AA
N/A
N/A
N/A
Zpětná kamera s barevným monitorem Ochrana při převrácení (chránič kabiny), Iso 3471/Sae J1040 Sedadlo, řidič, vzduchové odpružení
Tlak ak motor motorového oleje
Překročení ootáček motoruu
Zastavení mo motoru
Reflflektor ektor hlavní h nosník ík
Bezpečnostní pás, řidič 4bodový
Vstupní konvertor or
Sedadlo, instruktor
Parkovací brzda Pa da
Volant, polstrovaný s nakláněním
Retardér aktivní
Úložná přihrádka
Protisluneční clona
Nádrž řízení a brzd, nízká oleje ká hladina hla ladina ole Omezení mezení filtru ltr řízení
Tónované sklo
Řízení, nízk nízký tlak
Stěrač a ostřikovač, čelní sklo
Kontrola převodovky Kontro
Omezení filtru převodového oleje Om
Teplota chladicí kapaliny
Teplota převodového oleje, vysoká
Tlak motorového oleje
Hladina paliva
Přední brzdy, nízký tlak
Počítadlo hodin
Zadní brzdy, nízký tlak
Počítadlo ujetých kilometrů
Řízení, nízký tlak
Rychloměr
Tachometr
Teplota převodovéhoo oleje
Měřiče
TR 355
TR TR 100 100DD
Sv tla výstražné signalizacee
Zvukové výstrahy
25
ELEKTRICKÉ VYBAVENÍ TR 35
TR 45
TR 60
TR 70
TR TR 100 100DD
Motor
TR 4 45
TR 60
TR 70
TR TR 100 100DD
Alternátor, 70A
Chladič plnicího vzduchu
Baterie, 2 x 12V, 165Ah
N/A
N/A
Vzduchový filtr s předfiltrem
Baterie, 4 x 12V, 210Ah
N/A
N/A
N/A
N/A
Hlavní spínač baterie, elektricky ovládaný Směrové ukazatelee a výstraha před nebezpečím
Světlomety
Kabinová diagnostika, diagnost motor/převodovka převodovka
Alarm rm zpátečky pátečky
Světla co couvání ní (Twin)
N/A
N/A
N/A
Boční záďová, brzdová Boční, zdová a couvací světla a couva Boční, záďo záďová, brzdová svě světla (LED)
N/ N/A
N/A
N/A
TR 35
TR 45
TR 60
TR 70
Indikátor spuštění Indik ění korby rby
Vytápění výfukovými Vy ukovými plyny ply
Zástěrkyy za podběhy
Ochrana na řidiče - LHS L
Ochrana řidiče - RHS
N/A
N/A
Odražeče kkamenů
Bezpečnostní Be ezpeč pojistné kolíky
Chrániče pneumatik Chr
TR 35
TR 45
TR 60
TR 70
Zkušební body diagnostiky tlaku
Tlumič výfuku
Madla na blatnících
Vlečné body, přední a zadní
Zkušební body diagnostiky tlaku
Tlumič výfuku
Madla na blatnících
Vlečné body, přední a zadní
Ventilátor s přímým pohonem
Brzda uvolnění komprese motoru, 2 stupně
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Palivový filtr/odlučovač vody
Ochrana olejové vany
Technologie adaptivního řazení
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Zpětné zajištění zvednutí korby
Zpomalovač zvedání korby
Zpomalovač klesání
Zpomalovač omezení filtru
N/A
Hydraulický retardér
Zámek neutrálního startu
Výběr režimu Power a Economy
Shift Energy Management
N/A
Kontrola zablokování a volba dojetí
N/A
Ochrana olejové vany
Snižovač tlaku přední brzdy o 50%
opt
optt
opt
Vzduchem ovládané dvojité okruhy
N/A
N/A
N/A
N/A
N N/A
Brzdový retardér (zadní)
N/A
Bubnové brzdy (přední & zadní)
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Přední brzdy se suchým kotoučem
N/A
Hydraulicky ovládané dvojité okruhy
N/A
Chladič oleje OCDB
N/A
N/A
N/A
Převodovka
Brzdový systém
Olejem chlazený vícekotouč (zadní) Parkovací brzda integrovaná do zadních brzd
N/A – nevztahuje se opt – dostupné jako volitelná možnost – standardní výbava
26
TR R 35
RBA KORBA TR TR 100 100DD
OSTATNÍ TR TR 100 100DD
VOLITELNÁ VÝBAVA TR 35
TR 45
TR 60
TR 70
TR 35
TR 45
TR 60
TR 70
Alternátor, 100A
std
std
Izolace podvozku Security Box
Sada arktických hadic
N/A
N/A
N/A
N/A
Spínač izolace podvozku
Automatický systém mazání
Pomocná zásuvka pro externí nastartování
Sada ručního nářadí
Světlomety - HiD
N/A
N/A
N/A
N/A
Maják - blikací
Zrcátka - vyhřívaná
N/A /A
N/A
N/A
N/A
Maják - rotující
Sada pro vypuštění oleje je
Desky vyztužení korby
Systém monitorování ní nákladu náklad
Desky vyztužení korby & chrániče horní výztuže
NN/A
N/A /A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Planety - převodd (10.5:1)
N/A
Sestava zadních níc světel - LED
std
std
std
Rozšíření boků korby - 200mm
Ochrana proti přesypání korby
Sestava zadních světel s tel - LED s širokopásmovým opásmov alarmem mem couvání ání
Bzučák zvedání korby
Couvací ouvací světlo - bli blikající
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Spojka ventilátoru Rock Rockford
N/AA
N/A /A
N/A
N/A
N/A
Bezepčnostní pás - klínový
Diferenciál - šikmá trakce
N/A
N/A
N/A
N/A
SSada servisních světel - LED
N/A
N/A
N/A
N/A
Ochranný systém překročení otáček motoru
Zámek star startu - parkovací brzda
N/ N/A
N/A
N/A
Sada osvětlení osvětle stupátek
Namontovaný doraz Fast Fuel
N/A
N/A
N/A
N/A
Zástěrky stu stupátek
N/A
N/A
Instalace Fast Fuel
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Hasicí systém Systém redukce tlaku předních brzd
std
std
std
N/A
N/A
N/A
N/A
Plný výfuk
N/A
N/A
N/A
N/A
Kamerový systém zobrazení Rhs Volitelné luxusní sedadlo - vysoce odolné
TR TR 100 100DD
Konverze kkorby TR45 na TR40 24m3 36 mt 24 Instala pracovních ovních světel Instalace (př x 2) (přední
TR TR 100 100DD
N/A – nevztahuje se opt – dostupné jako volitelná možnost nost – standardní výbava Ohledně neuvedených volitelných možností prosím kontaktujte obchodního zástupce společnosti Terex
27
www.terexconstruction.com ion. om Datum vstoupení v platnost: atnost: Leden 201 2011. Popisy vvýrobků ů a ceny se m mohou kdykoliv a bez povinnosti oznámení změnit. Fotografie anebo výkresy obsažené v tomto dokumentu slouží čistě stě k účelům znázorn znázornění. Pokyny k řádnému dnému po používání této výstroje si prosím vyhledejte v příslušné provozní příručce. Nedodržování provozní příručky při používání ání našich výrobků nebo jin jinak nedbalé jednání ání mů může mít za následek těžká zranění nebo úmrtí. Na jednotlivý výrobek se poskytuje výhradně příslušná písemně uvedená á standardní záruka a společn a společnost Terex neposkytuje sk žádnou záruku navíc, ani výslovně, ani mlčky. Označeními uvedených výrobků a výkonů jsou případně názvy značek, značek servisů nebo obc obchodů společnosti Terex anebo jejích dceřiných společností v USA a v jiných zemích. Všechna práva vyhrazena. „Terex” je registrovaná strovaná značka společnosti Terex Corporation v USA a v mnoha jiných zemích. © 2012 Terex Corporation. (R3_140312). Ref. no. : TEREX502CZ Terex Equi Equipment Ltd Newhouse Industrial Estate, Motherwell, ML1 5RY Tel: +44 (0) 1698 732121 Fax : +44 (0) 1698 73 734046 Email:
[email protected] [email protected] www.terex.com
