ŘADA D V BENÁTKÁCH: SPOJENÍ MEZI PEVNINOU A MOŘEM

MAGAZÍN

ČERVENEC 2016 ČESKÁ REPUBLIKA RENAULT-TRUCKS.CZ

ŘADA D V BENÁTKÁCH: SPOJENÍ MEZI PEVNINOU A MOŘEM

REPORTÁŽ POLSKO: ŘADA T SE TĚŠÍ VELKÉ OBLIBĚ

PRODUKT RENAULT TRUCKS C XLOAD: PŘEPRAVÍ AŽ 8 M3 BETONU

RTRU_1511037_OPTIMUM_MAG_3_REUNIS_REP.TCHEQUE.indd 1

13/07/2016 09:57

RTRU_1511037_OPTIMUM_CENTRAL_FR_ Q Page 2

EDITORIAL

EXE FT

V

novém čísle magazínu Optimum se společně vydáme na prohlídku několika kontinentů, kde vám představíme jak Renault Trucks plní své závazky.

První zastávkou je Afrika, kde v rámci partnerství se Světovým potravinovým programem (anglicky WFP) dobrovolníci z řad zaměstnanců Renault Trucks organizují školení a semináře. Africký kontinent je jedním ze stěžejních míst, kde Renault Trucks pomáhá, ale o našich modelových řadách se mluví i Evropě: v Benátkách zvolila například společnost Brusato Trasporti řadu D, která spojuje pevninu a moře, zatímco v Polsku je mezi našimi zákazníky nejvíce oblíbená řada T. V tomto čísle vám dále představím nový model Renault Trucks C Xload, šampióna v užitečném zatížení ve své kategorii. Na stránkách aktuálního vydání vás seznámíme i s posledními inovacemi Renault Trucks v oblasti alternativních energií. Příjemné čtení! Bruno Blin Prezident Renault Trucks

Obsah

REPORTÁŽ

PRODUKT

TECHNOLOGIE

Renault Trucks – Světový potravinový program: dlouhodobá spolupráce p Str. 4

Renault Trucks C Xload: přepraví až 8 m3 betonu p Str. 6

Alternativní energie p Str. 16

REPORTÁŽ

REPORTÁŽ

Řada D v Benátkách: spojení mezi pevninou a mořem p Str. 8

Polsko: řada T se těší velké oblibě p Str. 18

Poslední novinky z digitální galaxie Renault Trucks p Str. 19

DIGITÁLNÍ TECHNOLOGIE

vydává Renault Trucks ve více než 100 temích a v 15 jazycích — Šéfredaktorka: Chrystèle Chef — chrystele.chef@renault–trucks.com — Redakce: Stéphanie Cascino, — Renault Trucks SAS s kapitálem 50 000 000 € — 954 506 077 RCS Lyon. ISSN 2262-8754 — Návrh a realizace: — Produkce: Yvan Cabut, Axel Garioud — Výroba: Valérie Baugey, Christelle Baux — Fotografie: Yann Geoffray, Tommaso Ausili, Frédéric Bourcier, Jean-Philippe Glatigny, Patrice Massacret, Jaroslaw Budzynski, La Poste — Tisk: Faurite — Povinný výtisk: druhé čtvrteletí 2016 — Náklad: 145 000 výtisků. Texty a údaje publikované v tomto vydání nesmí být reprodukovány bez souhlasu redakce. Tištěno ve Francii.

MAGAZÍN

OPTIMUMMAGAZÍN – Časopis Renault Trucks


2

08/07/2016 17:22

R


EXE FT

TELEGRAFICKY

9200 kg NABÍDKA NÁSTAVEB

RENAULT MASTER EURO 6 Nabídka vozidel vybavených nástavbou již z výroby bude uvedena na trh v září 2016. Umožní snížit dobu dodání vozidla a usnadnit administrativní úkony zákazníka. Pro uspokojení různých požadavků zákazníků jsou v nabídce tři nástavby: valník, sklápěčka nebo skříň. Záruku na vozidlo a nástavbu poskytuje v plném rozsahu Renault Trucks. Modely Renault Master od Renault Trucks budou k dispozici s jednoduchou nebo dvojitou kabinou.

VZTAHY SE ZÁKAZNÍKY

RENAULT TRUCKS T VERZE 2016

RENAULT TRUCKS NEJLEPŠÍ DODAVATEL SKUPINY FRAIKIN

JEŠTĚ ÚSPORNĚJŠÍ

Renault Trucks získal ocenění Nejlepší dodavatel roku 2015 skupiny Fraikin, evropské jedničky v pronájmu nákladních a užitkových vozidel. Na základě výsledků interního průzkumu mezi pracovníky Fraikinu, tykající se kvality vztahů se zákazníky a dodržování závazků, Renault Trucks, jehož vozidla tvoří 10% vozového parku skupiny, zvítězil nad dalšími 23 dodavateli podvozků a vybavení.

Tři roky po svém uvedení Renault Trucks T nabízí novou verzi, která ještě více přispívá k rentabilitě provozu. Nové aerodynamické prvky a nižší hmotnost umožňují Renault Trucks T dosáhnout snížení spotřeby paliva až o 2 % a zvýšit užitečné zatížení až o 114 kg.

To je hmotnost nezatíženého modelu Renault Trucks C Xload, certifikována francouzským nezávislým zkušebním ústavem UTAC. Renault Trucks C Xload představuje nejlehčí nosič na trhu ve své kategorii a současně se může pochlubit výjimečným užitečným zatížením, kdy je schopen přepravit až 8 m3 betonu.

T 520 MAXISPACE, NEJLEPŠÍ KABINA 2016 Britský magazín Commercial Motor každoročně srovnává kabiny různých vozidel. Více než pracovní prostor totiž poskytují řidičům na dálkových trasách skutečné místo pro život, kde je důležité pohodlí a vybavení. Po nočním testování byla kabina Renault Trucks T 520 Maxispace zvolena nejlepší kabinou roku 2016.

MKR

RENAULT TRUCKS VÍTĚZÍ V MAROKU Tým MKR Technology a Renault Trucks zakončili ve velkém stylu rallye Lybia 2016, která se konala od 14. do 21. dubna 2016. Společně s týmem Mammoet zvítězili v poslední sedmé etapě (Tendrara – Saïdia, 290 km) a stali se vítězi této rallye. Výzva, která potvrdila know-how týmu MKR a spolehlivost vozidel Renault Trucks.

3



08/07/2016 17:22


EXE FT

REPORTÁŽ V rámci partnerství mezi značkou Renault Trucks a Světovým potravinovým programem (WFP(1)), školí dobrovolníci z řad zaměstnanců Renault Trucks jeho spolupracovníky v Africe. Rozhovor s Nenad Grkovic, manažerem logistiky WFP.

RENAULT TRUCKS – SVĚTOVÝ POTRAVINOVÝ PROGRAM

DLOUHODOBÁ SPOLUPRÁCE Po pilotním projektu v letech 2012 a 2013, jste se rozhodli pokračovat ve spolupráci až do roku 2017. Proč? Nenad Grkovic – V roce 2011 požádal WFP Renault Trucks o pomoc při organizaci školení v některých afrických státech. Jednalo se o Burundi, Rwandu, Ugandu, Jižní Súdán a Demokratickou republiku Kongo. Ve všech zemích, kde působíme je nákladní vozidlo posledním článkem v řetězci, který nám pomáhá dostat se k ohroženým nebo izolovaným lidem. Klimatické podmínky jsou často extrémní, cesty ve velmi špatném stavu a vozidla jsou podrobována opravdu náročným zkouškám. Pracovníci, které najímáme lokálně, často nemají potřebné zkušenosti a znalosti pro údržbu a opravu takovýchto vozidel. Renault Trucks se proto rozhodl zaštítit vzdělávací systém pro tyto osoby prostřednictvím dobrovolníků z řad svých zaměstnanců z celé Evropy. Pilotní projekt byl v letech 2012 a2013 zaměřený na údržbu nákladních vozidel, s cílem sjednotit odbornou úroveň mechaniků. Školitelé Renault Trucks společně s Renault Kerax 6x6 přestaveným na mobilní školící dílnu navštívili 5 zemí a učili místní pracovníky nové techniky oprav a údržby. Vnitřek vozidla sloužil jako dílna, k dispozici byl i motor vozidla Renault Trucks, na kterém bylo možné vše názorně ukázat. Nová spolupráce, kterou jsme zahájili v roce 2015, nám umožní navíc proškolit vedoucí vozových parků a vedoucí servisů. Tento program do konce roku 2017 absolvuje celkem 150 pracovníků během 11 školení v sedmi zemích: Demokratická republika, Nigérie, Ghana, Sierra Leone, Libérie, Čad a Uganda. OPTIMUMMAGAZÍN – Časopis Renault Trucks


Proč jste se rozhodli oslovit právě Renault Trucks? N. G. – Flotila našich vozidel, z nichž 785 spadá pod Světový potravinový program, čítá modely pro náročné terény, které Renault Trucks velmi dobře zná. Hledali jsme proto partnera, který má zkušenostmi s technikou, je schopen zajistit školení „na klíč” a toto školení pak následně realizovati pro naše spolupracovníky v terénu. Renault Trucks nám okamžitě zajistil přístup do svých školících center ve Francii a Ghaně a připravil program šitý na míru pro naše kolegy. Dobrovolníci, kteří školili naše týmy, prokázali velkou přizpůsobivost a pružnost navzdory nelehkým podmínkám během cestování. Nesmíme zapomenout, že se pohybujeme v zemích s nestabilní politickou a ekonomickou situací. Na konci tohoto tříletého období pak plánujeme

vyškolit místní školitele, kteří budou pokračovat v práci, kterou začal Renault Trucks. Jaké výhody přinesla tato spolupráce? N. G. – Ohlasy z terénu jsou velmi pozitivní. Kromě klasické mechanické práce se mechanici seznamují se zásadami hospodárné jízdy a chtějí dále pokračovat a zlepšovat se. Cítí, že v nich máme důvěru a investujeme do jejich budoucnosti. Certifikát, který vystavujeme na konci školení, jim umožňuje zhodnotit jejich znalosti a později usnadnit případné hledání zaměstnání, pokud WFP opustí jejich zemi po skončení humanitární mise anebo pokud chtějí působit v rámci WFP v jiné zemi. Dobrovolníci Renault Trucks, kteří pracují ve dvojicích, jsou hrdí, že mohou poskytnout své znalosti a zkušenosti v rámci humanitární mise. Výměny mezi evropskými školiteli a našimi místními spolupracovníky jsou velmi obohacující, protože se učí navzájem jeden od druhého. Školitelé dělají maximum proto, aby jejich studenti dokázali co nejlépe zužitkovat nabyté vědomosti. Díky svému zastoupení v Africe a odborným znalostem, zaručuje Renault Trucks provozuschopnost našich vozidel a tím také hladký chod humanitárních operací Světového potravinového programu.

KLÍČOVÁ ČÍSLA 4 ROKY: délka spolupráce. 16 školení. 7 ZEMÍ: Demokratická republika Kongo, Nigérie, Ghana, Sierra Leone, Libérie, Čad, Uganda. 190 PRACOVNÍKŮ WFP proškoleno.

(1) Anglicky World Food Programme (WFP).

4

08/07/2016 17:22

R


Dobrovolníci Renault Trucks školí místní týmy.

EXE FT

Renault Kerax vybavený mobilní dílnou.

Praxe v dílně přináší výměnu zkušeností.

5


Mobilní jednotka navštíví 7 zemí.


08/07/2016 17:22


EXE FT

PRODUKT

RENAULT TRUCKS C XLOAD

PŘEPRAVÍ AŽ 3 8 M BETONU Renault Trucks C Xload je vozidlo určené pro použití především jako domíchávač betonu, které je dokonale přizpůsobené jízdě na silnici i v terénu. Nabízí výjimečné užitečné zatížení a širokou možnost montáže různých typů nástaveb. S hmotností nezatíženého vozidla 9 200 kg je nejlehčím vozidlem své kategorie.

1

LEHKÝ A VÝKONNÝ Renault Trucks C Xload je vozidlo, které odpovídá na potřeby spojené s přepravou betonu. Nabízí výjimečné užitečné zatížení a širokou možnost montáže různých typů nástaveb. Všechny prvky vozidla byly pečlivě prověřeny s cílem snížit hmotnost vozidla. Řada komponentů Renault Trucks C Xload jako například ráfky, palivové nádrže a vzduchojemy je vyrobena z hliníku. Výsledek: snížená hmotnost o 587 kg (1), na celkovou hmotnost nezatíženého vozidla 9200 kg – kterou

2

potvrdil francouzský nezávislý zkušební ústav UTAC – a přepravní objem až 8 m3. Díky zesílenému podvozku v nejvíce namáhaných místech, si Renault Trucks C Xload zachovává charakteristickou robustnost řady C.



POHODLNÝ A BEZPEČNÝ Kabina Renault Trucks C Xload vychází ze stejného konceptu jako kabina silničních tahačů a nabízí řidiči maximální pohodlí: ovládací prvky jsou umístěny na dosah ruky, nastavitelný volant a sedadla poskytují řidiči více prostoru… Co se týče bezpečnosti, Renault Trucks nabízí novou funkci pro svoji aplikaci Nav’Truck: Mixer Rollover Alert. Tato funkce byla speciálně vytvořena pro vozidla přepravující beton a v případě blížícího se nebezpečí upozorní řidiče. Každý rok se

v Evropě stane 10 až 15 nehod tohoto typu. S funkcí integrovanou do Nav’Truck, řidič zadává údaje týkající se objemu nákladu, typu přepravovaného betonu a jeho itineráře. Během jízdy pak dostává upozornění, buď oranžové, nebo červené barvy, pokud se blíží k zatáčce nebo kruhovému objezdu příliš velkou rychlostí.

6

08/07/2016 17:22

R


3

SPOLEHLIVÝ A RENTABILNÍ Renault Trucks C Xload je vybaven nárazníkem s ocelovými rohy a ochrannými mřížkami světlometů, které zajišťují ochranu nejvíce exponovaných míst proti poškození při nárazu. Pro usnadnění montáže nástaveb je k dispozici: předpříprava pro montáž domíchávače betonu, pomocný pohon – výstup na zadní části motoru, krouticí moment 650 Nm, vertikálně umístěný výfuk s SCR v sériově výbavě atd. Kromě robustnosti a nízké hmotnosti nabízí

EXE FT

Renault Trucks C Xload ještě více profitability: umožňuje ušetřit 1 otáčku každých 16 rotací a snížit spotřebu paliva o 1 až 2 %.

V ČÍSLECH 9 200 KG: hmotnost nezatíženého vozidla. 8 M3 (BETONU): přepravní objem. – 137 KG: nádrž 255 l. – 60 KG: snížená hmotnost výztuh podélníků.

(1) V porovnání se standardním vozidlem.

– 220 KG: hliníkové komponenty (nádrže, ráfky, atd.) – 130 KG: pneumatiky Goodyear speciálně navrženy pro C Xload velikost 295/80 R22,5. – 40 KG: tandemová náprava s jednoduchou redukcí.

587 KG: celková úspora hmotnosti v porovnání se standardním vozidlem řady C.

7



08/07/2016 17:22




EXE FT

8

08/07/2016 17:22

R


EXE FT

REPORTÁŽ Společnost Brusato Trasporti sídlící v Benátkách se rozhodla pro řadu D značky Renault Trucks, která propojuje silniční a námořní dopravu a zajišťuje dodávky do každé benátské laguny.

ŘADA D

SPOJENÍ MEZI PEVNINOU A MOŘEM

M

ůj dědeček založil svoji firmu v roce 1955 a pronajímal lodě. Můj otec pak změnil obor podnikání společnosti a specializoval se na dopravu mezi pevninou a mořem. V roce 1996 jsme společně s mojí ženou převzali rodinný podnik a dali naší činnosti nový impuls. “Brusato Trasporti má v dnešní době 46 zaměstnanců, 22 lodí, 3 vozidla a 2 administrativní a logistické centra v Benátkách. „Dokázali jsme, že i v Benátkách, které jsou tak trochu retro městem, je možné vybudovat moderní a prosperující společnost.“ Massimiliano Brusato, 45 let, neskrývá svojí hrdost nad řízením firmy, která exkluzivně zajišťuje přepravu zásilek pro UPS do každé z lagun. „Přepravujeme všechny druhy zboží: domácí spotřebiče, čerstvé a mražené potraviny, nápoje. Současně nabízíme i stěhovací služby pro firmy a soukromé osoby anebo přepravujeme zesnulé.“ A to je úspěch ve městě, kde nikdy žádné vozidlo nebude úplně „doma”, kde je každý ostrov propojen mostem a kde nejsou některé kanály širší než gondola.

„

BRUSATO TRASPORTI ROK ZALOŽENÍ: 1955. POČET ZAMĚSTNANCŮ: 46. FLOTILA: 3 vozidla, 22 motorových lodí. PŘEPRAVOVANÉ ZBOŽÍ: poštovní zásilky, čerstvé a mražené potraviny, nápoje, domácí spotřebiče, hudební nástroje, stěhovací služby, přeprava zesnulých atd.

„VÝHODY” RENAULT TRUCKS Renault Trucks D Cab 2 m disponuje šroubovaným ocelovým podvozkem s profily podélníků ve tvaru U, pérováním a nápravou typu nákladních vozidel a zatížením zadní nápravy od 3 300 do 5 100 kg. Všestranný model připravený pro montáž různých typů nástaveb.

9


HLEDÁNÍ VHODNÉHO VOZIDLA „Abychom byli schopni přepravovat zásilky a zboží, hledali jsme vozidlo, které bude robustní jako kamion, ale snadno ovladatelné jako užitkové vozidlo a navíc ho může řídit prakticky kdokoli.“, vysvětluje Massimilano Brusato. „Ptal jsem se na názor jednoho svého kolegy a ten mi doporučil Renault Trucks D Cab 2 m. Vždy věřím názoru profesionála a ani tentokrát jsem se nemýlil.“ Po několika měsících provozu se nový Renault Trucks D Cab 2 m osvědčil. „Laguny jsou naše pole působnosti, abychom mohli zajistit přepravu zboží v rámci Benátek, je mezi nimi Renault Trucks D Cab 2 m nezbytným pojítkem.“ „Námořní a silniční přeprava musí být efektivní, spolehlivá a operativní,“, OPTIMUMMAGAZÍN – Časopis Renault Trucks

08/07/2016 17:22


EXE FT

REPORTÁŽ zdůrazňuje Massimiliano Brusato. Šroubovaný ocelový podvozek s profily podélníků ve tvaru U poskytují Renault Trucks D Cab 2 m výjimečnou nosnost a robustnost.

POHODLNÝ A SNADNO OVLADATELNÝ Marco, 45 let, pracuje pro společnost Brusato Trasporti 9 let a je to on, kdo řídí toto nové vozidlo. Od pondělí do pátku od sedmi ráno jezdí do Marghera, průmyslové zóny vzdálené 10 km od Benátek, aby vyzvedl zásilky a ještě týž den je doručil. Pak přejíždí do „tronchetto“, kde se zásilky ručně překládají z Renault Trucks D Cab 2 m na lode kotvící na nábřeží. Marco, připouští, že je ohromen nejen robustností Renault Trucks D Cab 2 m, ale také jeho snadným ovládáním a pohodlím, které nabízí. „Ročně najedu 45 000 km.“ Díky kompaktní kabině, „se vozidlo snadno ovládá a hladce projedu i těmi nejužšími uličkami. Vjede opravdu kamkoli!“ „Motor přesně reaguje na různé situace. Vozidlo je stabilní a výkonné. To činí z práce skutečný požitek.“ „Přístup do kabiny je optimalizován díky nástupnímu schůdku a rukojeti, které usnadňují časté nastupování a vystupování. Kabina je prostorná a poskytuje řadu úložných prostor. Je dobře odhlučněná a vybavená automatickou klimatizací, kterou určitě využiji během letošního léta. Všechny ovládací prvky jsou na dosah ruky – ať už na přístrojové desce nebo na



Renault Trucks D Cab 2 m je robustní jako nákladní vozidlo, ale snadno ovladatelné jako dodávka.“ Marco, řidič Brusato Trasporti

volantu. Digitální displej je jasný a intuitivní a tak se mohu plně soustředit na dění na silnici.“ Kolem páté hodiny odpoledne Marco vyhlíží lodě na laguně, které se vrací zpět do Benátek a přivážejí nové zásilky k doručení. Se svým Renault Trucks D Cab 2 m je připraven na zpáteční cestu až do Marghera.

„Pro mě a naší společnost je spolehlivé, robustní a snadno ovladatelné vozidlo zdrojem zisku,“ uzavírá Massimiliano. „Pomáhá mi vyhnout se mnoha problémům. A když nemám problémy, vydělávám peníze.“

10

08/07/2016 17:22

R


EXE FT

11



08/07/2016 17:22


EXE FT

ZÁKAZNÍK Ryze česká společnost Luděk Volšička – Volšatrans působí na dopravním trhu téměř dvacet let. V jejím čele stojí bratři Luděk a Miroslav Volšičkovi, kteří od počátku svého podnikání sází na modely Renault Trucks a tak jejich vozový park dnes čítá více než sto vozidel této značky.

DVACET LET

PO BOKU ZNAČKY RENAULT TRUCKS

O

d roku 1996, kdy společnost Volšatrans vznikla, rozšířila své portfolio služeb z původního dovozu a rozvozu kusových zásilek a distribuce až po dnešní nabídku služeb v oblasti mezinárodní a vnitrostátní dopravy, přepravy zásilek s řízenou teplotou, přepravu ADR nebo skladování a logistiky. S růstem společnosti byl logicky spojen i růst vozového parku, kterému dnes dominují vozidla značky Renault Trucks.

ŠIROKÁ NABÍDKA A SPOLEHLVIOST Spolumajitel společnosti Miroslav Volšička k tomu dodává: „Na počátku našeho podnikání jsme využívali především užitková vozidla. S tím jak rostla poptávka po našich službách, bylo nutné rozšířit náš vozový park i o distribuční a dálkové modely. Značka Renault Trucks svoji nabídkou malých i velkých vozidel pokryla dokonale naše potřeby a protože co je dobré a funguje, určitě neměníme, jsme této značce věrni už skoro dvacet let. V dnešní době, kdy všichni dopravci zvlášť bedlivě sledují celkové náklady na provoz, já osobně testuji vozidla konkurenčních značek, abych mohl srovnávat a měl přehled o novinkách. Vše posuzuji tak, jako bych nové vozidlo kupoval sám pro sebe a měl s ním také jezdit a tak můžu potvrdit, že je pro nás Renault Trucks stále jedničkou. Ať už srovnáváme poměr mezi cenou a výkonem, nebo mluvíme o spolehlivosti – tady bych rád zmínil modely Midlum, které mají najeto více než 1 300 000 km a stále spolehlivě jezdí mezinárodní trasy do Španělska, široké servisní síti nebo o náhradních dílech, jsme spokojeni. Významným faktorem je také lidská OPTIMUMMAGAZÍN – Časopis Renault Trucks


LUDĚK VOLŠIČKA – VOLŠATRANS ROK VZNIKU SPOLEČNOSTI: 1996. POČET VOZIDEL VE VOZOVÉM PARKU: 110 (Renault Trucks). POČET VOZIDEL NOVÉ MODELOVÉ ŘADY: 20. POČET ZAMĚSTNANCŮ: 120.

řadu T, která mě opravdu okouzlila nejen designem, ale i technickými inovacemi a pohodlnou kabinou. V naší flotile jezdí modely T 460, které svým výkonem dokonale vyhovují našim potřebám při dálkové přepravě. Rozhodli jsme se pro kompletní výbavu kabin, která odpovídá výbavě High Sleeper Cab, protože dobře vybavená kabina by měla být, podle mého názoru, standardem pro každého řidiče. Snad jediný nedostatek vidím v tom, že motory nižší výkonové varianty nelze montovat do velkých kabin. Téčko s velkou kabinou a motorem DTI 13 je pro nás nejlepší tahač s nejlepší převodovkou na trhu a my jsme si pořídili model T 480 Comfort jako naši vlajkovou loď. Téčko byla moje láska na první pohled. Určitě také musím zmínit modely D, které zabezpečují regionální a městskou rozvážku. Řidiči si chválí jejich obratnost, nosnost i výhled z kabiny a pohodlí. S modely D 12 o výkonu 210 k rozvážíme především nápoje významné světové značky Pepsi, takže naše vozidla jsou na cestách nepřehlédnutelná.“

ŘIDIČI A MOTIVACE

stránka. Vyzdvihl bych profesionální přístup a ochotu zaměstnanců a za všechny mi dovolte jmenovat naše důležité pojítko s Renault Trucks, kterým je obchodní zástupce Petr Carda.“

NOVÁ MODELOVÁ ŘADA „Na příchod nových modelů jsme netrpělivě čekali a já jsem se těšil hlavně na dálkovou

Firma se může pochlubit stabilní základnou profesionálních řidičů, jejichž nedostatek aktuálně sužuje nejednoho dopravce. Všichni zaměstnanci mají jasně dané podmínky své práce a k jejich rozvoji a motivaci oba majitelé využívají především různých školení a pravidelnou obnovu vozového parku. Motivací pro řidiče je určitě i soutěž Renault Trucks v hospodárné jízdě Optifuel Challenge, které se Volšatrans pravidelně účastní a dosahuje velmi dobrých výsledků. Uplynulé tři roky nikdy

12

08/07/2016 17:22

R


EXE FT

Renault Trucks T 480 stý model dálkové a distribuční řady ve flotile Volšatrans.

Dva nejlepší řidiči Optifuel Challenge 2015: Miroslav Volšiřčka a Tomáš Knikner.

Renault Trucks T 460 a vítězný návrh soutěže Navrhni si kamion a proslav se.

13


Model D 12 LOW pro městskou a regionální rozvážku.


08/07/2016 17:22


EXE FT

ZÁKAZNÍK reprezentant této společnosti nechyběl na stupních vítězů. Poslední novinkou je pak interní firemní soutěž, kdy nejlepší řidič s ukazateli hospodárné jízdy obdrží finanční odměnu. Miroslav Volšička přidává: „Několikrát do roka usedám za volant některého z našich vozidel, abych společně s řidičem projel jeho trasu a vychytali jsme případné mouchy ať už při spotřebě nebo stylu jízdy. Jsem tedy nejen spolumajitelem, ale také tak trochu jedním z nich.“

PODPORA MLADÝCH UMĚLCŮ A NADACE TRUCK HELP Volšatrans prostřednictvím svých vozidel podporuje mladé umělce a designéry, když na svých soupravách prezentuje vítězné návrhy soutěže s názvem Navrhni si kamion a proslav se. Cílem této soutěže je zapojit do outdoorové reklamy mladé lidi, kteří mají originální a neotřelý pohled na reklamu a marketing. Podpory se od firmy dostává také Nadaci Truck Help, která pomáhá dětem a rodinám,

pozůstalým po obětech dopravních nehod řidičů z povolání nákladních vozidel a těm, kteří v důsledku dopravní nehody utrpěli vážné a trvalé tělesné postižení. „Pro nás je naprosto přirozené, že můžeme pomáhat lidem, kteří to potřebují, protože jako řidiči i dopravci jsme jedna velká rodina. Prostředky, které věnujeme nadaci, svým způsobem současně vracíme zpět našemu dopravnímu oboru, který nás a naše zaměstnance živí.“ uzavírá M. Volšička.

Modely Midlum mají najeto více jak 1 300 000 km a stále spolehlivě jezdí mezinárodní trasy do Španělska.

V české kvalifikaci se utkalo více jak 210 řidičů, z nichž 8 nejlepších postoupilo do podzimního finálového klání. Ti změřili své síly během klání v ekonomické jízdě s naloženou soupravou T 460 Optifuel, v jízdě zručnosti a v testu znalostí Renault Trucks a pneumatik Michelin. Všichni zúčastnění řidiči prokázali své umění a jejich dosažené výsledky byly těsné. Šampiónem může být však jeden a tím nejlepším řidičem finále Optifuel Challenge 2015 byl Miroslav Volšička ze společnosti Volšatrans.” Miroslav Volšička, Český šampión Optifuel Challenge 2015. OPTIMUMMAGAZÍN – Časopis Renault Trucks


14

08/07/2016 17:22

R


EXE FT

REPORTÁŽ DALKOVÁ RALLYE

RENAULT TRUCKS PLNÍ SNY Sen o účasti na dálkové rallye s profesionálním závodním týmem se stal pro českého zákazníka značky Renault Trucks Tomáše Sovu ze společnosti DS-Servis s.r.o. skutečností!

O

d 5. do 10. října 2015 absolvoval po boku týmu MKR a Mammoet Rallysport a jejich dvou závodních speciálů Renault Trucks K 520 Rallye OiLybia v Maroku. Nezapomenutelné dobrodružství navíc umocnilo historicky první vítězství týmu v této prestižní soutěži!

RENAULT TRUCKS A MKR ADVENTURE 2015 Samotné cestě do Maroka předcházelo vítězství Tomáše Sovy v soutěži, kterou pro své české a slovenské zákazníky připravila značka Renault Trucks ve spolupráci s týmem MKR v rámci akce Adventure 2015 ve vojenském prostoru Záhorie na Slovensku. V jízdě zručnosti, závodu bugin a jízdě na čas a přesnost dokázal porazit všechny své soupeře a mohl se tak radovat z dárku v podobě účasti, co by člen týmu MKR a Mammoet Rallysport, na rallye OiLibya, která je pro závodní týmy poslední ostrou zkouškou před věhlasným Dakarem.

po celou tu dobu jedním z mechaniků MKR a Mammoet Rallysport. Samozřejmě jsem měl z počátku obavy, ale to, že jsem mohl pomoci a přiložit ruku k dílu mě jich brzy zbavilo. Chtěl jsem být normální součástí týmu a být na místě maximálně užitečný. To všechno se mi splnilo a bylo pro mě z celé akce vlastně to nejvíc! Mít možnost jakkoli pomoci týmu, navíc k tak fantastickému výsledku v podobě vítězství je pro mě tím největším zážitkem! Tým fungoval naprosto špičkově, kluci jsou opravdoví profesionálové, kteří odváděli neskutečnou práci! Závodní speciál K 520 je na velmi vysoké úrovni, což mě upřímně překvapilo s ohledem na to, že se teprve loni vůbec poprvé zúčastnil rallye Dakar. Týden strávený s týmem MKR mi dal strašně moc, úspěch tady netvoří jeden

člověk, ale skvělé fungování celého týmu. Byla pro mě velká čest být jeho součástí! Rád bych také poděkoval českému zastoupení Renault Trucks, který mi umožnil tohle fantastické dobrodružství s MKR prožít, uzavřel své vyprávění Tomáš Sova.

CELKOVÉ VÝSLEDKY RALLYE OILIBYA – KAMIONY 1. VAN DEN BRINK (RENAULT TRUCKS) 16:51:42 2. LOPRAIS (IVECO) +4:04 3. VILLAGRA (IVECO) +22:06 4. DE ROOY (IVECO) +46:47 5. VAN GENUGTEN (IVECO) +54:11 6. DE BAAR (RENAULT TRUCKS) +4:29:46 11. VRÁTNÝ (TATRA) +93.38:32

CESTA DO MAROKA Dojmy, které jsem si z Maroka přivezl, se nedají slovy snad vyjádřit. Dokonalý zážitek, fantastická cesta a hlavně euforie, která ještě neopadla! Dobrodružství pro mě začalo už v Praze na letišti, kdy jsem vůbec poprvé absolvoval cestu letadlem. Raději se všude dopravuji po čtyřech kolech, ale Maroko bylo přeci jen trochu dál a tak jsem musel vyměnit svůj oblíbený dopravní prostředek za letadlo. Hned po příletu do marocké Marrákeše jsme spolu s bulharským kolegou vyrazili na skoro 400 kilometrovou cestu za týmem do dějiště závodu a prvního bivaku poblíž Zagory. A následující den pak začal samotný závod.

MKR tým oslavuje své historický první vítězství na Rallye OiLibya.

DS-SERVIS S.R.O Majitelé: Tomáš Sova, David Sova. Obor podnikání: Autodoprava – přeprava zboží s řízenou teplotou a přeprava sypkých materiálů. Vozový park: 5 vozidel z toho dva tahače Renault Trucks T 520 HSC.

TÝDEN STRÁVENÝ S MKR A MAMMOET RALLYSPORT Pro mě osobně životní zážitek, protože jsem byl

15



08/07/2016 17:22


EXE FT

TECHNOLOGIE

ALTERNATIVNÍ ENERGIE Renault Trucks vyvíjí vozidla, která využívají alternativní pohony s cílem nabízet dopravní řešení přispívající k omezení emisí hluku a škodlivin v ovzduší. Renault Maxity Electric a Renault Trucks D Biodiesel představují výsledek úsilí francouzského výrobce v oblasti udržitelného rozvoje. První je vybaven palivovým článkem fungujícím na bázi vodíku, zatímco druhý z nich využívá pohonu na bionaftu. Obě vozidla jsou testována v reálném provozu ve městech Dole a Toulouse (Francie).

Renault Maxity Electric s palivovým článkem jezdí pro francouzskou poštu v Dole.

RENAULT MAXITY V ČÍSLECH C.H.V.: 4,5 t. UŽITEČNÉ ZATÍŽENÍ: 1 000 kg. DOJEZD: 200 km. MAXIMÁLNÍ RYCHLOST: 90 km/h.

ZELENÁ JÍZDA PRO FRANCOUZSKOU POŠTU Od konce února 2015 neslyšíte ve městě Dole (Jura) a jeho okolí přijíždět poštovní vůz. Z prostého důvodu. Jezdí „na elektřinu“ a tedy bez hluku a zápachu. Coralie, mladá poštovní doručovatelka, která denně řídí

ELEKTROMOTOR: 47 kW. MAXIMÁLNÍ KROUTICÍ MOMENT PŘI ROZJEDZU: 270 Nm. BATERIES: lithium-železo-fosfátová technologie, palubní energie 42 kWh. HMOTNOST BATERIÍ: 400 kg. ČAS DO ÚPLNÉHO NABITÍ: 7 h. Vodíková soustava poskytuje palubní energii 45 kWh. Výkon vodíkového palivového článku 20 kW. Soustavu o hmotnosti 300 kg tvoří dva zásobníky vodíku každý o objemu 75 l umožňující uložení 4 kg plynu pod tlakem 350 barů. OPTIMUMMAGAZÍN – Časopis Renault Trucks


Pošta obdržela své první nákladní vozidlo s pohonem na zemní plyn od Renault Trucks.

prototyp Renault Maxity, první nákladní vozidlo vybavené palivovým článkem na bázi vodíku homologované v Evropě, ujede během své směny 70 km. Renault Maxity Electric funguje na bázi vodíku s délkou dojezdu 200 km, z čehož 100 km využívá lithium-železo-fosfátové baterie a 100 dalších kilometrů pak využívá prodlužovače dojezdu fungujícím na bázi vodíku. Palivový článek umožňuje chemickou reakci vody ze vzdušného kyslíku a z vodíku uloženého v zásobnících. Tato reakce pak produkuje elektřinu a teplo, které slouží k vytápění kabiny během krutých zim v pohoří Jura, bez toho, aby se snižovala délka dojezdu vozidla. Vozidlo vypouští pouze vodní páru. Palivový článek, který byl vyvinut ve spolupráci se

16

08/07/2016 17:22

R


EXE FT

Vozidla Renault Trucks skupiny Rave jsou provozována na logistické trase v rámci továrny Airbus v regionu Toulouse.

společností Symbio FCell, zdvojnásobuje délku dojezdu elektrického vozidla. Plnění zásobníku vodíkem trvá stejně tak dlouho jako natankování plné nádrže benzínem nebo naftou. Roční testování vozidla umožní Renault Trucks prozkoumat potenciál vodíkového pohonu v reálných podmínkách provozu. Pro francouzskou poštu jde toto testování ruku v ruce s projekty, které jsou zaměřené na prodloužení délky dojezdu elektrických vozidel. K dnešnímu dni Renault Maxity Electric absolvoval více než 180 obrátek a 13 000 km bez jediného problému!

BIODIESEL PRO AIRBUS Renault Trucks a skupina Rave, která se specializuje na poskytování dopravních a logistických služeb, dodali Airbusu (Toulouse) flotilu dvou Renault Trucks

D Cab 2,1 m v konfiguraci podvozek 4x2 a čtyř Renault Trucks D Wide v konfiguraci tahač. Co je na nich výjimečného? Jezdí na bionaftu. Tato vozidla poskytují stejný výkon jako vozidla na klasický dieselový pohon. Jejich motory mohou spalovat bionaftu B30 směs nafty a rostlinného oleje, nebo B100 palivo vyrobené výhradně z obnovitelných zdrojů a to z rostlinných nebo živočišných tuků. Výsledkem jsou nulové emise oxidu uhličitého. Airbus zaujalo toto efektivní a k životnímu prostředí ohleduplné řešení. Modely Renault Trucks D Cab 2,1 m a D Wide Biodiesel jsou nasazeny v provozu v toulouské aglomeraci na logistické trase Air-log, která je určena pro dopravu mezi všemi montážními linkami Airbusu v dané lokalitě a jeho výrobním závodem v Saint-Éloi.

17


RENAULT TRUCKS D BIODIESEL 1 Renault Trucks D podvozek 4x2 12 t vybavený motorem DTI 5 o výkonu 240 k. 1 Renault Trucks D podvozek 4x2 19 t vybavený motorem DTI 8 o výkonu 320 k. 4 Renault Trucks D Wide tahač 19 t vybavený motorem DTI 8 o výkonu 320 k.

SKUPINA RAVE 1 200 zaměstnanců. 30 poboček ve Francii. OPTIMUMMAGAZÍN – Časopis Renault Trucks

08/07/2016 17:22


EXE FT

REPORTÁŽ POLSKO

ŘADA T SE TĚŠÍ VELKÉ OBLIBĚ Přední evropský dopravce, polská společnost LINK Sp. z o.o. testovala 6 vozidel různých značek a na základě výsledků se rozhodla pro model Renault Trucks T. Przemysław Wąsowski, manažer dopravy ve společnosti LINK, vysvětluje volbu modelu T založenou na mnoha přednostech vozidla.

V jakém oboru podniká vaše společnost? Przemysław Wąsowski — LINK Sp. z o.o. poskytuje spediční služby v rámci celé Evropské unie. Zajišťuje přepravu celých nebo kusových zásilek a expresní přepravu pro automobilový průmysl. Našimi zákazníky jsou dále výrobci domácích spotřebičů, internetové obchody, výrobci papírů a obalů, plastů, výrobci oceli a stavebních materiálů. Jakému úskalí musí čelit vaše společnost v rámci podnikání? P. W. — V rámci dálkové přepravy musíme respektovat a dodržovat platné normy a nařízení nejen ve vlastní zemi, ale i v těch, kterými projíždíme. Naše společnost se dokázala přizpůsobit těmto požadavků a vybudovala si pevné místo na trhu.

Spolehlivá a moderní vozidla, která plní požadavky našich zákazníků nám k tomu pomáhají.

stav vozidla, počasí nebo dopravní situace. V současné době ji můžeme odhadovat mezi 27 až 29 l/100 km.

Proč jste se rozhodli právě pro řadu T ? P. W. — Modelová řada T dokonale vyhovuje našim potřebám. Ve spolupráci s Renault Trucks jsme vytvořili optimální konfiguraci tahačů s ohledem na požadavky našich zákazníků a s ohledem na podmínky, ve kterých budou vozidla provozována. Všechny vozidla jsou vybavena sadou Fuel Eco, která přispívá ke snižování spotřeby paliva.

Byli vaši řidiči proškoleni ? P. W. — Každý řidič LINK absolvuje školení Optifuel, které Renault Trucks nabízí. Seznámí se s vozidlem, jeho charakteristikou a optimalizuje své řízení z hlediska úspory paliva a bezpečnosti. Pokud srovnáváme hodnoty před a po školení, můžeme potvrdit značné snížení spotřeby paliva.

Byla spotřeba paliva rozhodujícím faktorem při vašem výběru? P. W. — Ano, i když spotřebu ovlivňují také dalšími faktory jako profil trasy, zatížení,

RENAULT TRUCKS T, TRUCK OF THE YEAR V POLSKU Polský časopis Polski Traker vyhlásil výsledky 23. ročníku ankety Truck of the Year 2016, kterou na základě hlasování jeho čtenářů ovládl model Renault Trucks T, oceněný také titulem International Truck Of the Year 2015. Řidiči, dopravci a příznivci vyzdvihli efektivitu a výhody, které řada nabízí.

LINK SP. Z O.O. 1989 : Rok založení. 750 ZAMĚSTNANCŮ, 600 řidičů. 350 TAHAČŮ z čehož 120 Renault Trucks T (20 dalších v průběhu roku 2016). 40 MILIÓNŮ KM/ ROČNĚ. DESTINACE: Benelux, Velká Británie, Francie, Německo, Česká republika, Polsko.

Renault Trucks T jsou vybaveny motorem DTI 11 o výkonu 460 k.



18

08/07/2016 17:22

R


EXE FT

DIGITÁLNÍ TECHNOLOGIE 10 000 Počet fanoušků na facebookových stránkách Renault Trucks.

APLIKACE

TIME BOOK Renault Trucks nabízí řidičům aplikaci pro usnadnění jejich každodenní práce. Nahrazuje knihu jízd, kam řidiči zapisovali údaje o času jízdy nebo odpočinku. Aplikace je k dispozici pro Iphone a Android. Řidiči stačí kliknout na jednu ze čtyř ikon: („Řízení“, „Dostupný“, „Krátká přestávka“ a „Dlouhá přestávka“) a vložit údaje. Snadno si tak může ověřit svůj stav a nepřesáhnout délku týdenních povolených hodin.

TRUCKERS GALLERY

ZASLÁNO NA TRUCKERSGALLERY.RENAULT-TRUCKS.COM T460 4X2 ZASLAL THOMANN NUTZFAHRZEUGE AG 25/01/2016

Stáhnout aplikaci K dispozici na

truckersgallery.renault-trucks.com

SETKÁNÍ

TWEETY ODESLANÉ V TOMTO ČTVRTLETÍ @RenaultTrucksCo

OPTIMUM MAGAZÍN NA IPADU Rozšířenou verzi našeho magazínu naleznete na iPad. Více fotografií, videí, interaktivních animací… A vámi stažený obsah máte navíc nadále k dispozici offline. Optimum Magazín ve verzi pro iPad je zdarma ke stažení na App Store.

K dispozici na

06/05/2016 v 08:00 Stáhnout aplikaci

@UKHaulier

#Renault Trucks range Ts for the Renault Formula 1 team

SOCIÁLNÍ SÍTĚ

https://twitter.com/UKHaulier/

YOUTUBE Tento film ukazuje na konkrétních příkladech, že nová vozidla Renault Trucks jsou vozidly, která se vyplatí a představuje výhody nové řady T v porovnání s předchozí řadou Renault Trucks a/ nebo v porovnání s vozidly konkurenčních výrobců.

status/728506266759376896

Spustit video

19



08/07/2016 17:22



EXE FT

08/07/2016 17:22

ŘADA D V BENÁTKÁCH: SPOJENÍ MEZI PEVNINOU A MOŘEM

Recommend Documents