ABRIS cz ruská verze
1
Obsah POKROČILÝ SYSTÉM POHYBLIVÉ MAPY (ABRIS) ..............................................................................................................4 Určení ............................................................................................................................................................................4 Ovládací prvky panelu ABRIS ..........................................................................................................................................4 Zobrazení a vložení informací do ABRISu .......................................................................................................................5 Zapnutí a vypnutí ABRISu ...............................................................................................................................................6 Zobrazení informací v ABRISu ........................................................................................................................................6 Systémová lišta ..........................................................................................................................................................7 Režimy činnosti ..............................................................................................................................................................8 Stránka МЕНЮ ...........................................................................................................................................................9 Stránka НАВИГАЦИЯ................................................................................................................................................10 Stránka ОБЗОР .........................................................................................................................................................12 Stránka ПНП .............................................................................................................................................................14 Režim činnosti МЕНЮ ..............................................................................................................................................20 Režim УПРАВЛЕНИЕ (ovládání) ................................................................................................................................21 Režim УПРАВЛЕНИЕ, podrežim СООБЩЕНИЕ .....................................................................................................21 Režim УПРАВЛЕНИЕ, podrežim К-041 .................................................................................................................22 Režim УПРАВЛЕНИЕ, podrežim БЗД ....................................................................................................................22 Režim ПЛАН (plán) ...................................................................................................................................................23 Režim činnosti НАВИГАЦИЯ (navigace)....................................................................................................................24 Režim činnosti ОБЗОР ..............................................................................................................................................26 Režim činnosti ПНП (pilotážně-navigační přístroj)....................................................................................................27 Podrežim КАРТА.......................................................................................................................................................28 Podrežim ИНФО .......................................................................................................................................................29 Získání informací o mapových objektech .................................................................................................................30 Podrežim МЕРИТЬ ...................................................................................................................................................31 Podrežim ШБЖ (letový plán) ....................................................................................................................................33 Podrežim СНС ..........................................................................................................................................................35 Podrežim РАСЧ (výpočet) .........................................................................................................................................41 Změna aktuálního nastavení (režim ОПЦИИ) ...............................................................................................................46 Všeobecné principy nastavení možností ..................................................................................................................46 Způsob změny nastavení ABRISu .............................................................................................................................46 Podrežim ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (hlavní nastavení) ............................................................................................47 Nastavení používaných měrných jednotek a formátu jejich zobrazení (podrežim ЕДИНИЦЫ) ................................51 Nastavení charakteristik letadla (podrežim ТТХ) ......................................................................................................52 Možnosti formování upozorňovacích signálů (Podrežim СИГНАЛИЗАЦИЯ) .............................................................54 Možnosti zobrazení objektů na mapě (Podrežim НАСТРОЙКА КАРТЫ) ...................................................................56 Práce s letovým plánem ...............................................................................................................................................58 Vytváření letového plánu .........................................................................................................................................58 Vložení traťového bodu v manuálním režimu ..........................................................................................................59 2
Vložení traťového bodu podle volacího znaku..........................................................................................................62 Editování údajů traťového bodu pro traťové výpočty...............................................................................................66 Vložení času příletu a skutečné vzdušné rychlosti ....................................................................................................67 Vložení výšky letu .....................................................................................................................................................70 Vložení meteoinformací ...........................................................................................................................................74 Vložení množství a spotřeby paliva ..........................................................................................................................75 Uložení letového plánu do databáze ........................................................................................................................78 Aktivace letového plánu ...........................................................................................................................................80 Nahrání letového plánu............................................................................................................................................82 Zobrazení letového plánu.........................................................................................................................................84 Úprava letového plánu .................................................................................................................................................85 Úprava parametrů traťového bodu a úseků tratě bez změny jejich počtu ...............................................................85 Odstranění traťového bodu......................................................................................................................................87 Navýšení počtu traťových bodů (úseků) tratě ..........................................................................................................88 Návrat k původnímu letovému plánu .......................................................................................................................91 Práce s plánem tratě při provádění letu po trase .........................................................................................................92 Funkce podrežimu ШБЖ (Штурманский Бортовой Журнал) ..................................................................................92 Výpočet bodů zahájení stoupání (klesání) ................................................................................................................92 Přesměrování kurzu letounu na libovolný traťový bod trasy ....................................................................................94 Přepnutí na požadovaný traťový bod ručně .........................................................................................................94 Příprava hodnot pro let po nejkratší trase (let „na bod“) .....................................................................................95 Invertování tratě ......................................................................................................................................................95 Vymazání letového plánu .........................................................................................................................................97 Přidání dodatečných informací na mapu ..................................................................................................................97 Vložení bodu z databáze ..........................................................................................................................................98 Vložení bodu podle známých souřadnic ...................................................................................................................99 Vložení bodu podle známého azimutu a vzdálenosti..............................................................................................101 Editování a přemístění navigačního bodu...............................................................................................................106 Uložení navigačních bodů ......................................................................................................................................108 Přidání mapových čar .............................................................................................................................................109 Uložení čárových objektů .......................................................................................................................................111 Vyhledávání navigačních bodů a objektů v databázi ..............................................................................................112 Taktické informace .....................................................................................................................................................117
3
POKROČILÝ SYSTÉM POHYBLIVÉ MAPY (ABRIS) Určení ABRIS (АБРИС - Авиационная Бортовая Радиотехническая Интегрированная Система, neboli letecký palubní radiotechnický integrovaný systém) je určený k řešení úkolů letecké navigace: příprava trasy a plánování, mapová podpora ve všech fázích letu, zpracování informací z navigačních snímačů, poskytování informací do propojených systémů, navigační výpočty, zobrazení taktické situace a souřadnic cíle z datalinku. ABRIS zabezpečuje: •
uchování a zobrazení elektronických topografických map na barevném displeji a schopnost elektronicky aktualizovat a předkládat vícenásobné soubory dat map;
•
nepřetržité určování souřadnic pozice vlastního letounu a zobrazování pozice letounu na pohyblivé mapě (v měřítku vhodném pro obsluhu);
•
vytváření a zobrazení informací letového plánu pro úkoly v různých fázích letu;
•
vytváření trasy letu, uložení trasy do databáze a schopnost nahrát trasu z databáze;
•
schopnost rychle měnit trasu za letu;
•
příjem a zobrazení informací z propojených systémů a poskytování informací jiným propojeným systémům.
Ovládací prvky panelu ABRIS Ovládací prvky ABRISu jsou uspořádány podél spodní části ovládacího panelu a obsahují: •
tlačítka volby funkcí, pět tlačítek, [1], [2], [3], [4], [5], které mají rozličné funkce v závislosti na právě používaném režimu činnosti nebo podrežimu systému;
•
potenciometr ovládání jasu je umístěný nalevo a slouží k nastavení úrovně podsvětlení displeje – více jasu [0] nebo méně [9];
•
manipulátor kurzoru je umístěný v pravém spodním rohu panelu a umožňuje měnit polohu kurzoru na obrazovce horizontálně a vertikálně. Opakovaným stisknutím tlačítka [6] dochází ke změně funkce nebo se přepíná mezi horizontálním a vertikálním ovládáním kurzoru. Otáčením točítka dochází k pohybu kurzoru vlevo [7] a vpravo [8] nebo nahoru a dolů v závislosti na módu pohybu. Tento ovládací prvek může být také použit pro vložení alfanumerické informace, výběru položky v nabídce a vložení požadovaného traťového úhlu. Při používání módu pro vložení alfanumerických údajů otáčejte točítkem (kolečko myši) pro vyhledání potřebného znaku a poté stlačte a uvolněte tlačítko (kliknutím PTM), abyste se posunuli na další pozici. Pokud je manipulátor kurzoru stlačen a kurzor se nachází na pozici pravého krajního znaku, bude automaticky přemístěn na pozici levého krajního (prvního) znaku (home).
4
5 ovládacích tlačítek
potenciometr ovládání jasu manipulátor kurzoru
Ovládacími prvky pro jas a kurzor můžete také otáčet pomocí myši a to kliknutím na ně a při podržení stisknutého LTM pohněte myší ze strany na stranu nebo nahoru a dolů.
Zobrazení a vložení informací do ABRISu Číselné a grafické informace jsou zobrazovány v různých barvách na obrazovce ABRISu v závislosti na její funkci: Typ zprávy
Barva zobrazení
Varování
žlutá
Upozornění
zelená
Stupnice
bílá
Aktuálně měřené parametry
bílá
Režim
zelená
Aktivovaná trať
modrá
Vložení údajů je možné ve všech pracovních režimech ABRISu: ABRIS se skládá z mnoha nabídek (menu) a ty mohou být prohlíženy manipulátorem kurzoru (pravé točítko na ovládacím panelu) nebo použitím tlačítek FSK ' ↑' a '↓'. Otáčením manipulátoru kurzoru ve směru hodinových ručiček posouvá nabídku položek nahoru a otáčením proti směru hodinových ručiček posouvá nabídku položek dolů. Pokud je manipulátor kurzoru použit pro výběr 5
položek z nabídky, zabezpečuje plynulý přechod z jedné položky na další se zastavením na každé položce. Pokud jsou dvě tlačítka FSK nastaveny jako šipky „nahoru“ a „dolů“, mohou být použity pro výběr položek z nabídky; jedno stlačení odpovídá jednomu kroku nahoru nebo dolů. Vložení alfanumerických hodnot je také prováděno prostřednictvím manipulátoru kurzoru: •
otáčení manipulátoru kurzoru ve směru hodinových ručiček zvyšuje číselnou hodnotu a cykluje mezi jednotlivými písmeny, číslicemi a speciálními symboly. Otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje hodnotu/vrací se zpět výběrem;
•
přepnutí z jednoho písmena na další se provádí stlačením manipulátoru kurzoru.
Zapnutí a vypnutí ABRISu Po připojení zdroje střídavého napájení (pozemní zdroj, baterie, generátory) a zapnutí napájecího spínače ABRIS, se ABRIS uvede do činnosti. Při použití baterií musí být měnič ze střídavého na stejnosměrné napětí nastaven do polohy “АВТ” (automatický režim). Po zapnutí se spustí automatický vnitřní test, který zabere asi 120 sekund. Po ukončení kontroly bude stránka vnitřního testu nahrazena stránkou pracovního režimu МЕНЮ (NABÍDKA). ABRIS se vypíná vypnutím napájecího spínače ABRIS nebo odpojením zdroje napětí. [RSHIFT + 0]
Stránka МЕНЮ po ukončení vnitřní kontroly a nastavení.
Zobrazení informací v ABRISu Obrazovka ABRISu je rozdělena na následující oblasti: •
systémová lišta 6
•
hlavní pole
•
mapové pole
•
oblast letových informací
•
pole dynamických funkčních tlačítek
•
vyskakovací nabídka (pop-up menu)
systémová lišta mapové pole hlavní pole oblast letových informací
pop-up menu pole dynamických funkčních tlačítek
Hlavní informační oblasti displeje.
Systémová lišta Je určena k zobrazení aktuálního čas, stavu přijímače družicové navigace (Global Navigation Satellite System - GNSS) a vybraného režimu činnosti ABRISu. Systémová lišta je zobrazena podél horní části obrazovky bez ohledu na vybraný režim činnosti. Systémová lišta se skládá ze třech hlavních polí.
pole aktuálního režimu
režim činnosti přijímače systému GNSS
aktuální čas
Pro režimy, které mají podrežimy, je aktuální podrežim indikován v levém horním rohu obrazovky pod polem režimu. Navigační zprávy a zprávy GNSS, které mohou být zobrazeny v poli systémové lišty, jsou vypsány v následující tabulce:
7
Zpráva
Význam
3D
3D navigace poskytována palubním přijímačem
ИСКЛ 3D PDOP 3D
3D navigace s jednou družicí s manuálně vypnutou konstelací
HDOP 3D
Špatný geometrický faktor
RAIM 3D
Ztráta integrity dat poskytována přijímači GNSS
2D
ABRIS poskytuje pouze 2D navigaci
ADSB 3D
3D navigace založená na údajích z odpovídače
ADSB
Režim odpovídač: 2D nebo neznámá
СЧСЛ
Výpočet parametrů pohybu letounu v případě závady GNSS použitím posledních přijatých údajů pro traťovou rychlost a skutečného traťového úhlu. Tento režim je použit minutu po vysazení GNSS a hned potom je zobrazena zpráva НЕТ НАВ
НЕТ НАВ
Je nemožné určit souřadnice letounu
ПОРОГ
Pokud manuálně nastavená prahová úroveň RAIM dosáhne hodnoty vhodné pro úsek letu: nepřesné přiblížení (0.3 nm), přiblížení (1 nm), jinak 1 nm
Snížení přesnosti pozice
V poli aktuálního času mohou být použity dva formáty: HH:MM:SS Z HH:MM:SS M НН - hodiny, ММ – minuty, SS – sekundy. Pokud není vložena hodnota časové zóny, je defaultním časem greenwichský čas; v tom případě se za hodnotou času zobrazí znak “Z” (čas Zulu). Pokud je vložena hodnota časového pásma, v poli se zobrazí místní čas a za hodnotou času se zobrazí znak “M” (místní čas).
Režimy činnosti ABRIS má čtyři základní režimy činnosti: МЕНЮ, НАВИГАЦИЯ, ОБЗОР, ПНП. V každém režimu můžete přepnout na rozličné podrežimy. Po zapnutí ABRISu a provedení vnitřního testu se zobrazí stránka režimu МЕНЮ. S každým následujícím stlačením pátého tlačítka se přepne další hlavní režim podle níže uvedeného schématu. МЕНЮ
НАВИГАЦИЯ
ОБЗОР
ПНП
Aktuální režim je indikován na levé straně systémové lišty. Navigační výpočty a příjem a přenos informací je prováděno nepřetržitě bez ohledu na aktuální režim činnosti. 8
Stránka МЕНЮ
1. Systémová lišta 2. Konec platnosti navigační databáze 3. Počet vytížených z tratí mise 4. Datum vytvoření databáze o terénu 5. Počet uživatelských tratí a datum vytvoření poslední tratě 6. Datum vytvoření námořních map 7. Informace o stavu propojených navigačních snímačů: GNSS a radiovýškoměr 8. Aktuální datum 9. Datum, kdy byly vytvořeny topografické údaje 10. Uživatelem definovaná databáze 11. Datum, kdy byly vytvořeny údaje o výkonnostních charakteristikách letounu 12. Datum, kdy byly vytvořeny meteorologické údaje 13. Název režimu činnosti 14. Stav určování souřadnic GNSS 15. Aktuální čas 9
Stránka НАВИГАЦИЯ
1. Název režimu činnosti 2. Ukazatel směru na sever 3. Aktuální kurz. И – skutečný nebo M – magnetický 4. Dráha požadované tratě (ЛЗП) 5. Traťový bod tratě (ППМ) 6. Grafické zobrazení hodnoty bočního odklonu od dráhy požadované tratě 7. Stupnice bočního odklonu od dráhy (ЛБУ) 8. Číselná hodnota ЛБУ 9. Grafické zobrazení výškové odchylky od letového plánu 10. Stupnice vertikální navigace 11. Rozsah stupnice ЛБУ 12. Traťová rychlost 13. Směrník (azimut) k traťovému bodu 14. Doba letu 15. Výška letu 10
16. Aktuální geografické souřadnice 17. Aktuální čas 18. Stav určování souřadnic GNSS 19. Pole údajů o aktuálním úseku letu 20. Měřítko mapy 21. Pole údajů o následujícím úseku letu 22. Název následujícího traťového bodu 23. Zadaný kurz tratě (ЗПУ) na následující traťový bod 24. Délka následujícího úseku tratě 25. Čas příletu k následujícímu traťovému bodu 26. Doba letu k následujícímu traťovému bodu 27. Název traťového bodu 28. Zadaný kurz tratě (ЗПУ) 29. Zbývající doba letu k traťovému bodu 30. Čas příletu k traťovému bodu 31. Zbývající vzdálenost k traťovému bodu
11
Stránka ОБЗОР
1. Název režimu činnosti 2. Aktuální kurz. И – skutečný nebo M – magnetický 3. Znak aktuálního kurzu 4. Zadaný kurz tratě (ЗПУ) 5. RMI-1 – kurz na traťový bod 6. RMI-2 – kurzový úhel radiomajáku, ARK 7. Grafické zobrazení odklonu od dráhy požadované tratě 8. Stupnice bočního odklonu od dráhy (ЛБУ) 9. Číselná hodnota ЛБУ 10. RMI-1 – číselná hodnota kurzu na traťový bod 11. RMI-2 – číselná hodnota kurzového úhlu radiomajáku, ARK 12. Rozsah stupnice ЛБУ 13. Traťová rychlost 14. Směrník (azimut) k traťovému bodu 15. Doba letu 12
16. Výška letu 17. Aktuální geografické souřadnice 18. Aktuální čas 19. Stav určování souřadnic GNSS 20. Stupnice kurzu 21. Grafické zobrazení výškové odchylky od letového plánu 22. Stupnice vertikální navigace 23. Pole údajů o aktuálním úseku letu 24. Měřítko mapy 25. Pole údajů o následujícím úseku letu 26. Název následujícího traťového bodu 27. Zadaný kurz tratě (ЗПУ) na následující traťový bod 28. Délka následujícího úseku tratě 29. Čas příletu k následujícímu traťovému bodu 30. Doba letu k následujícímu traťovému bodu 31. Název traťového bodu 32. Zadaný kurz tratě (ЗПУ) 33. Zbývající doba letu k traťovému bodu 34. Čas příletu k traťovému bodu 35. Zbývající vzdálenost k traťovému bodu
13
Stránka ПНП
1. Název režimu činnosti 2. Aktuální kurz. И – skutečný nebo M – magnetický 3. Znak aktuálního kurzu 4. Zadaný kurz tratě (ЗПУ) 5. RMI-1 – kurz na traťový bod 6. RMI-2 – kurzový úhel radiomajáku, ARK 7. Grafické zobrazení odklonu od dráhy požadované tratě 8. Stupnice bočního odklonu od dráhy (ЛБУ) 9. Číselná hodnota ЛБУ 10. RMI-1 – číselná hodnota kurzu na traťový bod 11. RMI-2 – číselná hodnota kurzového úhlu radiomajáku, ARK 12. Rozsah stupnice ЛБУ 13. Traťová rychlost 14. Směrník (azimut) k traťovému bodu 15. Doba letu 16. Výška letu 14
17. Aktuální geografické souřadnice 18. Aktuální čas 19. Stav určování souřadnic GNSS 20. Stupnice kurzu 21. Grafické zobrazení odklonu od dráhy požadované tratě 22. Značka požadovaného kurzu 23. Grafické zobrazení výškové odchylky od letového plánu 24. Stupnice vertikální navigace 25. Pole údajů o aktuálním úseku letu 26. Pole údajů o následujícím úseku letu 27. Název následujícího traťového bodu 28. Zadaný kurz tratě (ЗПУ) na následující traťový bod 29. Délka následujícího úseku tratě 30. Čas příletu k následujícímu traťovému bodu 31. Doba letu k následujícímu traťovému bodu 32. Název traťového bodu 33. Zadaný kurz tratě (ЗПУ) 34. Zbývající doba letu k traťovému bodu 35. Čas příletu k traťovému bodu 36. Zbývající vzdálenost k traťovému bodu Při navolení stránek režimů činnosti НАВИГАЦИЯ, ОБЗОР, ПНП se zobrazí následující položky: Aktuální kurz (číselné a grafické znázornění). Hodnota se může měnit v rozmezí 0 až 359 stupňů a je zobrazena s přesností jednoho stupně. Je zobrazena nad kompasovou stupnicí a doplněna písmenem (M) pro magnetický nebo (И) pro skutečný kurz. Hodnota je zobrazena, pouze pokud je dostupná informace z navigačního senzoru. Pokud nejsou k dispozici údaje o kurzu, na obrazovce se zobrazí hodnotu traťového úhlu obdrženého z přijímače GNSS nebo se hodnota kurzu zobrazí žlutě. Číslo je ve formátu: DDD. Např. 023 – hodnota kurzu je 23 stupňů. Kurzový úhel radiomajáku (číselné a grafické znázornění). Hodnota se může nacházet v rozmezí 0 až 359 stupňů a je zobrazena s přesností jednoho stupně. Kurzový úhel radiomajáku je zobrazen na vnější kruhové stupnici režimů ПНП a ОБЗОР. Pokud je hodnota mimo zobrazenou stupnici, je zobrazena pouze číselná hodnota azimutu. Číslo je ve formátu: DDD. Např. 025 – hodnota kurzového úhlu radiomajáku je 25 stupňů od podélné osy letounu. Hodnota azimutu je zobrazena, když je aktivována volba RMI-1(RMI-2) pro hodnotu ARK na stránce podrežimu ОПЦИИ.
15
Zadaný kurz tratě (číselné a grafické znázornění). Hodnota se může nacházet v rozmezí 0 až 359 stupňů a je zobrazena s přesností jednoho stupně. Kurz je zobrazen v oblasti letových informací jako zelená šipka a úsečka na azimutálním štítku kompasu. Číslo je ve formátu: DDD. Např. 043 – hodnota kurzu je 43 stupňů. Traťová rychlost (číselné znázornění). Hodnota traťové rychlosti se pohybuje v rozmezí od -200 km/h do +1,500 km/h. Hodnota traťové rychlosti je zobrazena s přesností danou zvoleným měřícím zařízením. V případě záporné hodnoty traťové rychlosti (let pozpátku) je zobrazena značka minus “-“. Traťová rychlost může být zobrazena jednak v kilometrech za hodinu (КЧ) nebo v uzlech (УЗ). Druh měrných jednotek lze zvolit v podnabídce ОПЦИИ z pop-up menu. Číslo je ve formátu: DDDD. Např. 123 – hodnota traťové rychlosti je 123. Boční odklon od dráhy (ЛБУ) (číselné a grafické znázornění). Hodnota může být v rozmezí 0 až 999. Přečtená hodnota je v měrných jednotkách vybraných v podrežimu ОПЦИИ. Pokud je hodnota ЛБУ méně než 10 měrných jednotek, je hodnota znázorněná s desetinným číslem (formát D.D); pokud je hodnota 10 a více měrných jednotek, je zobrazena celým číslem (formát DDD). Např.: 3.4 (12) – hodnota ЛБУ je 3.4 (12) km (námořních mil). Údaj je zobrazen v oblasti letových informací. Rozsah stupnice ЛБУ. Stupnice ЛБУ poskytuje grafické zobrazení až 20 měrných jednotek s úrovní přesnosti v závislosti na měrné jednotce. Může být zobrazeno v kilometrech, v anglických mílích nebo v námořních mílích. Měřítko stupnice ЛБУ se mění automaticky s úsekem letu. Výška letu (číselné znázornění). Výška letu je znázorněná v oblasti letových informací a může se měnit v rozsahu od –600 do +48,000 stop. Výška letu je znázorněna v metrech – m nebo ve stopách – ft. Měrnou jednotku lze zvolit v podrežimu ОПЦИИ. Pole údajů o aktuálním úseku letu (číselné a grafické znázornění). Je umístěné ve spodním pravém rohu obrazovky a zobrazeno v režimech činnosti НАВИГАЦИЯ, ОБЗОР a ПНП. Skládá se z několika informačních polí, které poskytují tyto údaje: • označení traťového bodu; • zadaný kurz tratě (zadaný kurz), jehož hodnota může být v rozmezí 0 až 359 stupňů a je zobrazována s přesností jednoho stupně; • vzdálenost k traťovému bodu od aktuální polohy letounu. Její hodnota může být v rozsahu 0 až 9999. Je zobrazena v kilometrech – km nebo námořních mílích – nm. Měrnou jednotku lze zvolit v podrežimu ОПЦИИ; • předpokládaný čas příletu k traťovému bodu může být od 00:00 do 23:59. Pokud není možno vypočítat hodnotu času, zobrazí se symbol «--:--»; • doba zbývající do příletu k traťovému bodu, může být v rozmezí 00:00 až 23:59 (MM:SS). Pole údajů o následujícím úseku letu. Je podobné výše uvedenému poli údajů o aktuálním úseku letu, ale určené pro následující úsek tratě. Rozdíl je v zobrazení vzdálenosti mezi traťovými body.
16
Pole údajů o současném a následujícím traťovém úseku.
Pole údajů o aktuálním a následujícím úseku letu: 1. Pole údajů o aktuálním úseku letu 2. Volací znak aktuálního traťového bodu 3. Zadaný kurz tratě (ЗПУ), И – skutečný nebo M – magnetický 4. Vzdálenost k traťovému bodu 5. Předpokládaný čas příletu k traťovému bodu 6. Zbývající doba letu k traťovému bodu 7. Pole údajů o následujícím úseku letu 8. Volací znak následujícího traťového bodu 9. Zadaný kurz tratě (ЗПУ) k následujícímu traťovému bodu 10. Vzdálenost k následujícímu traťovému bodu 11. Předpokládaný čas příletu k následujícímu traťovému bodu 12. Zbývající doba letu k následujícímu traťovému bodu Současné geografické souřadnice (číselné a grafické znázornění). Zobrazuje zeměpisnou délku a šířku aktuální polohy letounu ve formátu: • pro zeměpisnou šířku: DD°MM’SS’’ S; • pro zeměpisnou délku: DDD°MM’SS’’ V. DDD značí stupně, MM minuty, SS sekundy a S, V polokouli (severní, východní). Parametry jsou zobrazovány tak, že stupně zeměpisné délky jsou přesně pod stupni zeměpisné šířky, minuty zeměpisné délky jsou pod minutami zeměpisné šířky a písmena hemisféry zeměpisné délky jsou přesně pod písmeny hemisféry zeměpisné šířky. Mapa. Mapa je zobrazena v poli map. Soubor objektů zobrazených na mapě závisí na používaném měřítku.
17
Měřítko mapy. Aktuální měřítko mapy je zobrazeno v poli map. Měřítko mapy je indikováno zobrazením poměru centimetr na kilometr nebo centimetr na míli. Používají se následující měřítka: 1:100 km; 1:50 km; 1:40 km; 1:30 km; 1:25 km; 1:20 km; 1:15 km; 1:12,5 km; 1:10 km; 1:7.5 km; 1:6 km; 1:5 km; 1:4 km; 1:3 km; 1:2,5 km; 1:2 km; 1:1.5 km; 1:1.25 km; 1:1 km; 1:0.75 km; 1:0.6 km; 1:0.5 km; 1:0.3 km; 1:0.25 km; 1:0.2 km; 1:0.15 km. Ukazatel směru na sever (grafické znázornění). Grafické znázornění představuje šipku směřující na sever s písmenem “N” na špičce. Kompasová růžice (grafické znázornění). Jedná se o schematické zobrazení kompasové růžice s číselným označením po každých 30° a značkami stupňů každých 5°. Je zobrazena v režimech ПНП a ОБЗОР. Aktivní trať (grafické znázornění). Současná trasa je zobrazena ve formě modré úsečky se symbolem traťového bodu. Formáty zobrazených hodnot v ABRISu parametr
formát/symbol
barva
poznámka
ФПУ
DDD
zelená
Aktuální kurz
ЗПУ
DDD
bílá
Zadaný kurz tratě
КРС
DDD
bílá
Skutečný/magnetický kurz
ПС
DDDD
bílá
Traťová rychlost
ИВС
DDDD
bílá
Pravá vzdušná rychlost
ЛБУ
D.D nebo DDD
bílá
Boční odklon od dráhy
ШКАЛА ЛБУ
DD
bílá
Rozsah stupnice ЛБУ
ВЫС
DDDDD M(FT)
bílá
Výška letu
Название ППМ
CCCCC
zelená
Pětipoziční traťového bodu
РСТ
DD.D nebo DDDD
bílá
Vzdálenost bodu
Tппм
HH:MM:SS
bílá
Předpokládaný čas příletu k traťovému bodu
HH:MM:SS
bílá
Zbývající čas k traťovému bodu
ШИР
DD°MM‟SS‟‟ N(S)
bílá
Zeměpisná letounu
šířka
polohy
ДОЛ
DDD°MM‟SS‟‟E(W)
bílá
Zeměpisná
délka
polohy
18
označení
k traťovému
letounu НАВ,ПНП,ОБЗОР
zelená
Indikace režimu činnosti
НЕТ НАВ
žlutá
Indikace stavu GNSS
2D
žlutá
3D
žlutá
PDOP
žlutá bílá
19
Zobrazení měřítka mapy
Režim činnosti МЕНЮ Hlavní МЕНЮ obsahuje následující informace a funkce:
• systémová lišta, která obsahuje: název stránky, stav GNSS a aktuální čas; • aktuální datum • НАВИГАЦИЯ – navigační databáze a datum platnosti databáze; • ТОПОГРАФИЯ – topografická databáze a datum, kdy byly údaje vytvořeny; • МАРШРУТЫ КОМП – letové trasy: počet nahraných tratí a datum vytvoření nejnovější; • ДОП ИНФО – uživatelem určené informace a datum nejnovější úpravy (mapové body a linky); • РЕЛЬЕФ – údaje o terénu a datum, kdy byly údaje vytvořeny; • ТТХ – informace o výkonnostních (takticko-technických) charakteristikách letounu; • МАРШРУТЫ – počet nahraných tras a datum vytvoření nejnovější; • METEO – údaje o počasí a datum vytvoření údajů; • МОРСКИЕ КАРТЫ – datum, kdy byly údaje vytvořeny, není funkční; • НАВ ДАТЧИКИ – zobrazuje stav integrovaných navigačních snímačů - GNSS (ГНСС) a radiovýškoměru (ВЫСОТОМЕР). • výrobní číslo hlavního bloku • verze hlavního software 20
• Informace o stavu databáze Ze stránky MENU můžete zvolit podrežimy ОПЦИИ, УПРАВ, ПЛАН, НАВ.
Režim УПРАВЛЕНИЕ (ovládání) Indikace zvolení podrežimu УПРАВЛЕНИЕ je potvrzena textem УПРАВЛЕНИЕ na řádku systémových zpráv. Ze stránky УПРАВЛЕНИЕ můžete přepínat do následujících podrežimů: СООБЩЕН - zprávy, К-041 - zaměřovací systém a БЗД - databáze. Vybraná stránka je indikována jejím názvem na spodku systémové lišty, pod zobrazením aktuálního režimu činnosti. Režim УПРАВЛЕНИЕ, podrežim СООБЩЕНИЕ
Pro přepnutí na stránku СООБЩЕНИЕ, vyberte řádek СООБЩЕН v pop-up menu. Tato stránka zobrazí posledních 20 zpráv generovaných systémem nebo přijatých prostřednictvím datalinku. Přepnutí na jinou stránku provedete stisknutím tlačítka УСТАН, a zobrazí se pop-up menu. Výběr podrežimu provedete použitím tlačítek se symboly ∇ nebo ∆ nebo otáčením manipulátoru kurzoru; aktivaci vybraného podrežimu provedete stisknutím tlačítka УСТАН.
21
Režim УПРАВЛЕНИЕ, podrežim К-041 Stránka К-041 slouží ke kontrole stavu navigačního a zaměřovacího systému K-041. V režimu Работа je zobrazen časový odpočet v sekundách (TIME OUT) do další navigační opravy INS od GNSS. Rovněž se na této stránce zobrazí aktuální navigační parametry
V podrežimu Контроль se zobrazí stálé parametry pro kontrolu systému. Režim УПРАВЛЕНИЕ, podrežim БЗД Informace o databázi zobrazené na této stránce jsou podobné těm, které se objevují na stránce režimu činnosti МЕНЮ. Indikace informací o stavu/dostupnosti v paměti jsou založeny na stejném principu.
22
Můžete provést uložení dat do vašeho počítače (skriptový soubor) editováním těchto dostupných řetězců: •
НАВИГАЦИЯ – Navigační databáze, navigační body a mapové objekty a další navigační informace;
•
ДОП. ИНФОРМАЦИЯ – bodové a čárové objekty vložené uživatelem;
•
МАРШРУТЫ – trasy vložené uživatelem.
Režim ПЛАН (plán) Podrežim ПЛАН je určen pro plánování a korekci tras. Podrežim ПЛАН vyberete stisknutím tlačítka ПЛАН na stránce režimu činnosti МЕНЮ. Pokud je plán trasy zaveden, na displeji je zobrazeno:
23
Postup přípravy letového plánu a práce s ním je vysvětlen v kapitole práce s letovým plánem (РАБОТА С ПЛАНОМ ПОЛЕТА).
Režim činnosti НАВИГАЦИЯ (navigace)
V režimu НАВИГАЦИЯ je zobrazena pohyblivá mapa s následujícími navigačními informacemi: • systémová lišta zobrazuje vybraný režim, stav GNSS a aktuální čas (UTC nebo místní) 24
• ukazatel směru na sever • aktuální směr/kurz (číselné a grafické zobrazení) • zadaný kurz tratě • traťová rychlost (číselné zobrazení) • boční odklon od dráhy ЛБУ (číselné a grafické zobrazení) • rozsah stupnice ЛБУ • kurz k traťovému bodu • doba letu • výška letu • informace o aktuálním a příštím úseku tratě: název traťového bodu (ППМ), zbývající vzdálenost k traťovému bodu v informačním poli aktuálního úseku tratě, kurz požadované trati, předpokládaný čas příletu k traťovému bodu, čas do přeletu traťového bodu a pro příští úsek tratě – předpokládaná doba letu ze současné pozice do přeletu traťového bodu. • současné geografické souřadnice polohy • měřítko zobrazené pohyblivé mapy • vybraná trať pro navigaci (grafické zobrazení) Při přechodu do režimu НАВИГАЦИЯ mají tlačítka následující význam: 1. ПОИСК – přepnutí do režimu ПОИСК (vyhledávání) 2. КАРТА – přepnutí do režimu КАРТА (mapa) s možností změny měřítka 3. ШБЖ – přepnutí do režimu ШБЖ (letový plán) 4. РУЧН – ruční přepnutí traťového bodu 5. ОБЗОР – přepnutí do režimu ОБЗОР.
25
Režim činnosti ОБЗОР
V režimu ОБЗОР je zobrazena systémová lišta a následující navigační informace: • aktuální směr/kurz (číselné a grafické zobrazení) • kompasová stupnice (zobrazeno alespoň v rozsahu 90°) • vybraná trať pro navigaci (grafické zobrazení) • letecké informace • zadaný kurz tratě • traťová rychlost (číselné zobrazení) • boční odklon od dráhy ЛБУ (číselné a grafické zobrazení) • rozsah stupnice ЛБУ • rozdíl mezi aktuálním a požadovaným kurzem (grafické zobrazení) • výška letu • informace o aktuálním a příštím úseku tratě: název traťového bodu (ППМ), zbývající vzdálenost k traťovému bodu v informačním poli aktuálního úseku tratě, kurz požadované trati, předpokládaný čas příletu k traťovému bodu, čas do přeletu traťového bodu a pro příští úsek tratě – předpokládaná doba letu ze současné pozice do přeletu traťového bodu. • současné geografické souřadnice polohy • měřítko zobrazené pohyblivé mapy 26
• RMI-1 (číselné a grafické zobrazení) • RMI-2 (číselné a grafické zobrazení) V tomto režimu se nezobrazují žádné topografické informace. Při přechodu do režimu ОБЗОР mají tlačítka následující význam: 1. ПОИСК – přepnutí do režimu ПОИСК (vyhledávání) 2. КАРТА – přepnutí do režimu КАРТА (mapa) 3. ШБЖ – přepnutí do režimu ШБЖ (letový plán) 4. РУЧН – ruční přepnutí traťového bodu 5. ОБЗОР – přepnutí do režimu ОБЗОР.
Režim činnosti ПНП (pilotážně-navigační přístroj)
V režimu ПНП je zobrazena systémová lišta, navigační informace, imitace standardního pilotážněnavigačního přístroje (ПНП) a tyto informace o letové trati: • aktuální směr/kurz (číselné a grafické zobrazení) • zadaný kurz tratě (číselné a grafické zobrazení) • zadaný kurz/traťový úhel • kompasová stupnice (360°) • stupnice vertikální navigace 27
• traťová rychlost (číselné zobrazení) • boční odklon od dráhy ЛБУ (číselné a grafické zobrazení) • rozdíl mezi aktuálním a zadaným kurzem (grafické zobrazení) • výška letu • informace o aktuálním a příštím úseku tratě: název traťového bodu (ППМ), zbývající vzdálenost k traťovému bodu v informačním poli aktuálního úseku tratě, kurz požadované trati, předpokládaný čas příletu k traťovému bodu, čas do přeletu traťového bodu a pro příští úsek tratě – předpokládaná doba letu ze současné pozice do přeletu traťového bodu. • současné geografické souřadnice polohy letadla • RMI-1 (číselné a grafické zobrazení) • RMI-2 (číselné a grafické zobrazení) Při přechodu do režimu ОБЗОР mají tlačítka následující význam: 1. ПОИСК – přepnutí do režimu ПОИСК (vyhledávání) 2. КАРТА – přepnutí do režimu КАРТА (mapa) 3. ШБЖ – přepnutí do režimu ШБЖ (letový plán) 4. РУЧН – ruční přepnutí aktivního traťového bodu 5. МЕНЮ – přepnutí do režimu МЕНЮ (menu)
Podrežim КАРТА Tento podrežim je dostupný z režimů НАВ, ОБЗОР, ПНП. Obsah informací ve spodní textové části displeje odpovídá režimu НАВИГАЦИЯ. V podrežimu КАРТА mohou být vykonávány následující funkce: • funkce МЕРИТЬ – měření vzdálenosti a směrníku mezi objekty vykreslenými na mapě, libovolnými body, mezi současnou pozicí letadla a bodem na mapě nebo libovolným bodem. • funkce ИНФО – získání informací o objektu zobrazeném na mapě pod kurzorem. Pro to je v podrežimu ИНФО nezbytné přemístit kurzor na objekt na mapě a stisknout tlačítko ИНФО. Stisknutí tlačítka ИНФО na objektu otevírá přístup k funkci НА. • funkce НА – vytvoření tratě mezi vaší současnou pozicí a vybraným objektem (libovolným bodem na mapě). Funkce je přístupné prostřednictvím podrežimu ИНФО. Pozor! Výběrem tohoto režimu bude aktivní trať vyjmuta.
28
Podrežim КАРТА vám umožňuje změnit měřítko pohyblivé mapy: МСШТБ+, МСШТБ-. Tlačítka ve spodní části stránky podrežimu КАРТА mají následující význam: 1. ИНФО – získání informací o objektu 2. МЕРИТЬ – měření kurzu a vzdálenosti od současné pozice k objektu 3. МСШТБ+ – zvětšení měřítka mapy 4. МСШТБ- – zmenšení měřítka mapy 5. НАВ – přepnutí do režimu НАВИГАЦИЯ
Podrežim ИНФО Podrežim ИНФО poskytuje informaci o mapových objektech z databází v rámci digitálního kartografického a leteckého informačního systému v ABRISu; když je funkce vykonávána, jsou přístupné funkce МЕРИТЬ, НА, МСШТБ+, МСШТБ-. Pro aktivování podrežimu stiskněte tlačítko ИНФО. Na displeji je zobrazeno následující: • mapa orientovaná severem nahoru • oblast letových informací s přidaným řádkem indikujícím hodnotu letěného kurzu letadla • aktivní marker - kurzor (červený rámeček -
)
• aktuální souřadnice kurzoru v pravé horní části v oblasti letových informací (indikované zkratkou MRK) 29
Získání informací o mapových objektech Pro získání informací o objektu na mapě použijte manipulátor kurzoru ( aktivního markeru nad objekt, který vás zajímá.
) pro přemístění
Jakmile je kurzor nad objektem, stiskněte znovu tlačítko ИНФО a ve spodní pravé části v oblasti letových informací se zobrazí informace o objektu. V tomto případě namísto souřadnic kurzoru zobrazuje oblast letových informací přímý a inverzní směrník a vzdálenost od pozice letadla k objektu. Pokud není objekt zobrazen uvnitř rámečku aktivního markeru, není informační pole zaktualizováno, tj. zůstává zobrazena ta samá informace jako před stisknutím tlačítka ИНФО.
30
Pokud je tlačítko ИНФО stlačeno, tlačítko МЕРИТЬ se změní na НА. Režim МЕРИТЬ se navrátí jakýmkoliv pohybem markeru, namísto přímého/inverzního směrníku a vzdálenosti k objektu se zobrazí souřadnice markeru. Pro opuštění stránky vyberte režim НАВИГАЦИЯ (tlačítko НАВ) nebo zvolte funkci МЕРИТЬ (НА).
Podrežim МЕРИТЬ Funkce МЕРИТЬ umožňuje měřit vzdálenost mezi dvěma body. Počáteční bod měření se může krýt s polohou letadla nebo náhodným bodem na mapě. Koncovým bodem měření může být jakýkoliv objekt nebo náhodný bod na mapě. Při vykonávání této funkce jsou dostupné funkce ИНФО, НА, МСШТБ+, МСШТБ-. Pro aktivaci funkce stiskněte tlačítko МЕРИТЬ. Na displeji je zobrazeno: • mapa orientovaná severem nahoru • oblast letových informací s přidaným řádkem: hodnotou aktuálního kurzu letadla • marker aktivního kurzoru – červený kříž • aktuální souřadnice kurzoru v pravé horní části v oblasti letových informací (ERB – souřadnice kurzoru; BRG – přímý a inverzní azimut k měřenému počátečnímu bodu úseku, nastavený původně k pozici letadla; DST – vzdálenost od počátku úseku k aktuální pozici kurzoru) V tomto režimu obrazovka nezobrazuje pole s informacemi o trati, současný kurz (nad mapou) nebo pravou vzdušnou rychlost. Tlačítko МЕРИТЬ se změní na МАРКЕР. 31
Pro provedení měření umístěte marker na objekt nebo mapový bod, který bude představovat kotvu pro měření k/od. Pro přemístění markeru otáčejte manipulátor kurzoru a stiskněte ho pro změnu mezi horizontálním a vertikálním ovládáním. Měřený úsek je zobrazen jako červená čára od počátku měřeného úseku (pozice letadla) k aktuální pozici markeru. Jak se marker přemisťuje mimo hranice zobrazené mapy, mapa se překresluje automaticky ve směru pohybu markeru. Pro měření vzdálenosti od vybraného objektu nebo bodu na mapě, k jinému objektu nebo bodu na mapě přemístěte kurzor k objektu nebo mapovému bodu, od kterého chcete měřit a stiskněte tlačítko МАРКЕР. Přitom na displeji: • hodnota tlačítka МАРКЕР se změní na МЕРИТЬ; • přemístěte kurzor k objektu nebo mapovému bodu, který chcete měřit; • pole ERB, BRG, DST se posunou o jeden řádek dolů, obsahujíce údaje o odpovídajících parametrech změřených relativně k nastavení markeru.
Funkce МЕРИТЬ aktivována.
Zobrazení při přemístění markeru.
32
Vytvoření počátečního bodu měření (libovolný bod).
Měření mezi objekty (libovolnými body).
Měření parametrů (souřadnice, směrníků a vzdáleností) se provádí posunutím markeru -
.
Funkce МСШТБ+, МСШТБ- vám umožňují změnit měřítko mapy.
Podrežim ШБЖ (letový plán) Podrežim ШБЖ (Штурманский Бортовой Журнал) je přístupný z režimů НАВ, ОБЗОР, ПНП a zobrazuje letové informace ve formě tabulek, poskytovaných nahraným letovým plánem. Kromě zobrazení tratě tento podrežim umožňuje přesměrovat letadlo na požadovaný traťový bod. Stránka ШБЖ zobrazuje následující informace: • název traťového bodu • souřadnice traťového bodu • ЗПУ/ЗМПУ pro úsek tratě • délku úseku tratě • výšku přeletu traťového bodu • předpokládaný čas přeletu traťového bodu • předpokládaný čas letu na daném úseku V podrežimu ШБЖ mají tlačítka následující funkce: 1. ВНАВ - přepne do podrežimu ВНАВ (vertikální navigace);
33
2. НА – ruční výběr traťového bodu z těch dostupných v tabulce ШБЖ pro provedení letu na vybraný bod. Hodnota tlačítka НА se objeví pouze při přemístění aktivního markeru na následující traťový bod; 3. ППМ – vybere manuálně traťový bod z těch dostupných v tabulce ШБЖ pro provedení letu na vybraný bod s indikací ЛБУ relativně k traťovému úseku: k traťovému bodu předcházejícímu vybranému traťovému bodu; 4. НАВ – přepne do režimu НАВ.
1. systémová lišta 2. název tratě 3. zadaný skutečný kurz tratě ЗИПУ 4. skutečný kurz vypočtený ze vstupních dat o počasí 5. aktivní traťový úsek (zeleně zbarvené pole). Informace o traťovém bodu: značka «НА» nebo «ОТ» (k/od), číslo traťového bodu v letovém plánu, název a souřadnice traťového bodu 6. směr větru 7. rychlost větru 8. pravá vzdušná rychlost 9. traťová rychlost 10. vzdálenost mezi traťovými body 34
11. zbývající vzdálenost ke koncovému bodu tratě 12. délka tratě 13. doba letu na traťovém úseku vypočtený ze vstupních údajů o skutečné vzdušné rychlosti a počasí 14. čas přeletu traťovému bodu 15. čas příletu 16. aktuální čas 17. letová výška 18. teplota prostředí v letové výšce 19. spotřeba paliva (vloženo manuálně) 20. předpokládaný zůstatek paliva 21. celkové množství paliva 22. doba letu na traťovém úseku vypočtený ze vstupních údajů o skutečné vzdušné rychlosti a počasí 23. čas přeletu traťového bodu vypočtený z předešlého vložení času příletu 24. čas přeletu traťového bodu vypočtený za letu z aktuální traťové rychlosti 25. vzdálenost od polohy letadla ke koncovému bodu tratě vypočtená z aktuální traťové rychlosti 26. doba letu od polohy letadla ke koncovému bodu tratě vypočtená z aktuální traťové rychlosti 27. požadované množství paliva pro let od pozice letadla ke koncovému bodu tratě vypočtená z aktuální traťové rychlosti
Podrežim СНС Podrežim je určen k vyhodnocení stavu družicového navigačního systému (počet sledovaných a zpracovaných družic, geometrický faktor, poměr signál/šum pro každou zpracovávanou družici, atd.). Na displeji je zobrazeno následující: • aktuální čas • typ a výrobní číslo přijímače GPS/GLONASS • hodnota času přijatého od seskupení družic • geografické souřadnice • výška nad elipsoidem země • traťová rychlost • aktuální traťový úhel •
předpovězená absolutní přesnost určení pozice letadla ve vodorovné a svislé složce
• pravděpodobnostní charakteristiky přesnosti určení pozice letadla • údaje o seskupení družic a o aktuálním režimu použití družic 35
• grafické zobrazení pozice družic nad horizontem a grafické znázornění poměru signál/šum z používaných družic • stav autonomního monitorování integrity přijímače (Receiver Autonomous Integrity Monitoring - RAIM), který obsahuje kvalitativní ohodnocení přesnosti určení polohy a výsledky ohodnocení stavu konstelace družic vestavěným monitorovacím systémem přijímače GNSS. Jedná se o mezní hodnotu použitou pro výpočet ohodnocení pravděpodobnosti přesnosti určení polohy. Vyhodnocení RAIM se provádí pro aktuální letovou fázi.
1. Kvalitativní ohodnocení přesnosti určení polohy a výsledky ohodnocení stavu konstelace družic vestavěným monitorovacím systémem přijímače GNSS. 2. Prahová hodnota RAIM použitá pro hodnocení přesnosti určení polohy. Pokud aktuální hodnota RAIM přesáhne prahovou hodnotu, údaje o poloze nejsou považovány za spolehlivé/přesné a musí být použita jiná družice. 3. Aktuální fáze letu, pro kterou je ohodnocení RAIM prováděno. Mezi konstelací družic jsou družice GLONASS zobrazeny čtvercovým symbolem
a družice
NAVSTAR jsou zobrazeny kruhovým symbolem . Družice použité pro výpočty jsou zbarvené zeleně a ty, které byly vyloučeny z výpočtů, jsou zbarveny šedě. Číslo na symbolu odpovídá číslu družice v konstelaci. Pokud je mód prahové úrovně RAIM nastaven na automatický, jsou použity následující prahové úrovně: • v prostoru letiště (přiblížení na přistání, vzlet) - 370 m (0,3 NM) • na trati – 3704 m (2 NM) 36
Požadovanou prahovou hodnotu RAIM můžete manuálně nastavit na stránce ОПЦИИ→ОСНОВНОЙ na řádku ПОРОГ RAIM. Pro přechod na určení hodnoty ПОРОГ RAIM operátorem je nutné stisknout tlačítko РУЧН, pro návrat do automatického určení hodnoty tlačítko АВТО. Tuto operaci je možné provést na stránce ОПЦИИ→ОСНОВНОЙ, změnou hodnoty řádku ВЫБОР ПОРОГА: АВТО/РУЧН.
Určení prahové hodnoty RAIM operátorem. 1. Tlačítko přepnutí mezi režimy výběru prahové úrovně RAIM 2. Hodnota prahové úrovně RAIM 3. Indikace ručního výběru prahové úrovně RAIM Jedna z družic seskupení může být vyjmuta z výpočtů. UPOZORNĚNÍ! Změna továrního nastavení parametrů RS-232C může způsobit protokolární nesouhlas mezi GNSS a ABRIS. Přehled továrního nastavení je vypsán níže: Tovární nastavení portu RS-232C je propojeno s vestavěným přijímačem GNSS Parametr
Hodnota
ДАТЧИК ПОРТ СКОРОСТЬ БИТ ДАННЫХ ЧЕТНОСТЬ СТОП БИТ
ASHTECH GG12 ВСТРОЕН 19200 8 НЕТ 1 37
КОНТРОЛЬ ИСП GPS МАСКА PDOP МАСКА ВОЗВ ИСКЛЮЧИТЬ КА
АППАРАТНО GPS/ГЛОНАСС 4,0 5° 0
Pokud jedna z družic poskytuje nepřesné údaje (například vzhledem k terénním překážkám mezi letadlem a družicí), můžete použít následující postup pro vyčlenění (nebo začlenění) družic z (nebo do) skupiny pro používání: • přejděte do podrežimu СИСТЕМА, stiskněte tlačítko СИСТ. Na displeji se zobrazí stránka stavu systému;
Funkce pro manipulování s vestavěným přijímačem GNSS
Výběr funkce pro nastavení jednotky. •
vyberte podrežim УСТАНОВКИ, stiskněte tlačítko УСТ. V levém dolním rohu se objeví popup;
•
použijte FSK šipky nahoru a dolů nebo otáčejte manipulátorem kurzoru pro výběr možnosti podrežimu vestavěného přijímače СНС – ВСТРОЕН a stiskněte tlačítko ВЫБОР. Na obrazovce se zobrazí stránka režimu СИСТЕМА s indikací pod systémovým řádkem funkcí nastavení parametrů pro vestavěný přijímač СНС – УСТ ВСТРОЕН ДАТЧИКОВ;
•
otáčejte manipulátorem kurzoru pro výběr řádku ИСКЛЮЧИТЬ КА se zvýrazněným rámečkem. Tento řádek zobrazuje číslo družice vyjmuté z konstelace. Pokud je hodnota 0, jsou používané všechny viditelné družice;
•
stiskněte tlačítko СМЕНА a vložte číslo družice pro vyjmutí z výpočtů. Stiskněte manipulátor kurzoru pro přepnutí mezi znaky v poli a otáčejte manipulátorem pro stanovení 38
hodnoty každého znaku. Toto číslo by mělo odpovídat jedné z družic viditelné v konstelaci. Pro vyjmutí družice z výpočtů stiskněte tlačítko ВВОД;
Pole pro vložení čísla družice, vyjmuté z výpočtů
Zobrazení displeje v průběhu procesu pro vyjmutí družice z výpočtů. •
družice nebudou vyjmuty z výpočtů, dokud neuložíte hodnotu; pro to, vyberte řádek СОХР И ТЕСТ použitím manipulátoru kurzoru nebo šipky nahoru a dolů. Název tlačítka ВВОД se změní na ТЕСТ. Stiskněte tlačítko ТЕСТ a ve spodní části displeje se zobrazí příkazy pro výměnu mezi ABRIS a přijímačem GNSS. Indikace družice vyjímané z výpočtů ИСКЛ se objeví v hlavních režimech činnosti;
39
Stránka GNSS po vyjmutí družice 73 z výpočtů.
Zobrazení displeje v průběhu testování přijímače GNSS a jeho komunikačního kanálu.
Družice umístěné pod elevační maskou jsou zbarveny šedě a elevační maska je zobrazena na displeji jako šedě čárkovaná kružnice. Družice umístěné mimo kružnici jsou považovány za skryté za terénními překážkami. Použijte následující postup pro nastavení elevační masky: • vyberte pop-up menu ВСТРОЕН stránku УСТ ВСТРОЕН ДАТЧИКОВ; • použijte FSK šipky nahoru a dolů nebo otáčejte manipulátorem kurzoru pro výběr řádku МАСК ВОЗВ se zvýrazněným rámečkem; • stiskněte tlačítko СМЕНА a použijte manipulátor kurzoru pro nastavení úhlu elevační masky; • СОХР И ТЕСТ. Nastavená hodnota se bude používat ve výpočtech pouze po provedení bodu „uložit a otestovat“; • Indikace změny hodnoty úhlu masky se provede v podrežimu СИСТЕМА při stlačení tlačítka ГНСС.
40
Změna elevační masky na 45 stupňů
Stránka GNSS po změně úhlu elevační masky. V podrežimu СНС je možno provedení předpovědních výpočtů stavu RAIM. V podrežimu СНС mají tlačítka následující funkce: 1. МЕНЮ - přepnutí do režimu МЕНЮ 2. АВТО/РУЧН – změna režimu určení prahové hodnoty RAIM 3. РАСЧ – prohlížení almanachu seskupení v současném bodu a uskutečnění výpočtu
předpovědi RAIM pro letiště příletu nebo pro jakýkoliv navigační bod 4. СИСТ – přepnutí do režimu СИСТ 5. НАВ – přepne do režimu НАВ.
Podrežim РАСЧ (výpočet) Podrežim výpočtů РАСЧЕТ (РАСЧ) je určený pro vytváření předpovědních výpočtů stavu RAIM v závislosti na navigačních traťových bodech dostupných v databázi ABRISu. Podrežim РАСЧ bude porovnávat body na trati s konstelací družic očekávaných nad těmito body. Předpovědní výpočty stavu RAIM pro navigační body prostřednictvím databáze ABRISu a zobrazení almanachu skupiny družic je dostupné: • pro aktuální polohu letadla (pouze zobrazení almanachu skupiny družic); • pro cílové letiště s předpovědí stavu RAIM branou v úvahu; • pro jakékoliv letiště dostupné v databázi ABRIS. 41
Pro zobrazení stránky podrežimu stiskněte РАСЧ na podstránce СНС. V podrežimu РАСЧЕТ zobrazuje displej informační pole podobné těm na podstránce СНС, ale s některými výjimkami: •
АЭРОДРОМ НАЗНАЧЕНИЯ (cílové letiště) – navigační bod, který byl dodán předpovědní kalkulací RAIM;
•
ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ (čas příletu) – toto pole umožňuje vložit čas, za který budou předpovědní kalkulace RAIM provedeny, UTC – greenwichský čas;
• ПОЗ (poloha) – toto pole zobrazuje geografické souřadnice polohy letadla, pro které by měl být prováděn předpovědní výpočet RAIM (automaticky vyplněno poté, co jsou navigační údaje nalezeny v databázi ABRISu); • PRAIM ETA – toto pole zobrazuje čas, za který budou předpovědní kalkulace RAIM provedeny (vyplněno poté, co jsou kalkulace provedeny), a to poskytuje kvalitativní ohodnocení předpovědi RAIM (ДА/НЕТ). Označení « 15 мин» odpovídá tabulce předpovědí RAIM umístěné ve spodní části. Ve výpočtech je stav skupiny družic ohodnocen v momentě příletu k letišti a od toho okamžiku ±15 minut s krokem po 5 minutách. Údaj je zobrazen ve formě tabulky. Buňky tabulky jsou vyplněny jednak zelenými + (symboly plus, v případě příznivé předpovědi) nebo žlutými - (symboly mínus, pokud je předpověď RAIM nepříznivá). Údaje o orbitách družic v závislosti na aktuální poloze letadla jsou vytvářeny, není-li dána aktivní trať. Pro zobrazení stiskněte tlačítko РАСЧ. Na obrazovce budou zobrazeny následující údaje: • indikace konstelace ve výhledu v informačním poli ДАТЧИК; • grafické znázornění předpovězeného uspořádání družic z dat almanachu, týkající se konstelaci. Zobrazení almanachu o konstelaci (které družice budou nad určenými souřadnicemi v daný čas) pro příletové letiště, stav předpovědi RAIM bere v úvahu vložené letové parametry, pokud jsou splněny následující podmínky: • dostupnost aktivní tratě; • dostupnost, mezi parametry, předpovězeného času odletu a předpovězené pravé vzdušné rychlosti na úsecích tratě. Pokud jsou splněny všechny tyto podmínky, stisknutím tlačítka РАСЧ se zobrazí okno zobrazení almanachu a provádění výpočtů s kompletními poli. Pro provedení výpočtů stiskněte tlačítko ВВОД. Dokončení výpočtů je indikováno žlutou zprávou РАСЧЕТ ПРОИЗВЕДЕН ve spodní části obrazovky.
42
Zobrazení almanachu a předpovědi RAIM pro cílové letiště.
Automatická příprava dat pro zobrazení almanachu a vytváření výpočtů předpovědi RAIM pro cílové letiště.
Pro změnu času provádění výpočtů, stiskněte tlačítko ►► a určete čas v políčku (v potaz se bere pouze aktuální datum), poté stiskněte ВВОД. Zobrazení almanachu (diagram konstelace družic) a výpočet předpovědi RAIM pro jakékoliv letiště dostupné v databázi ABRISu může být proveden v režimu předpovědi RAIM pro aktuální pozici letadla nebo v případě předpovědi RAIM pro příletové letiště. Pro vytvoření takové kalkulace stiskněte ►► a přepněte na okno vložení volacího znaku. Použijte manipulátor kurzoru pro vložení volacího znaku navigačního bodu, pro který chcete vytvořit předpověď. Pro výběr prováděcího času předpovědi stiskněte ►► a v editovatelném políčku upřesněte čas (v potaz se bere pouze aktuální datum). Například: níže jsou zobrazeny údaje pro přípravu a výpočet pro letiště Anapa (URKA). V tomto případě je vybraný předpovědní čas 14:15. Po stisknutí ВВОД se provedou výpočty. Pokud jsou zdrojová data (volací znak navigačního bodu) jsou správná, na obrazovce se zobrazí výsledek výpočtu předpovědi RAIM. Pokud navigační bod není nalezen v databázi, bude zobrazena odpovídající žlutá zpráva НЕТ В БАЗЕ (není v databázi).
43
Příprava dat a provádění výpočtů pro letiště Anapa.
Chybová zpráva, že volací znak (RRRR) není platným volacím znakem v ABRISu. V podrežimu РАСЧЕТ mají tlačítka následující význam: • МЕНЮ, СНС, НАВ - přepínají na odpovídající režim; v tomto případě je automatiky vypnut almanachem používaný mód, přijímač GNSS se přepíná do operačního módu. 44
• ВВОД – vykoná výpočet předpovědi RAIM pro vybrané příletové letiště. • ►► – přepíná mezi poli pro zadání cílového letiště a času příletu.
45
Změna aktuálního nastavení (režim ОПЦИИ) Všeobecné principy nastavení možností Stránka podrežimu ОПЦИИ ovlivňuje všechny režimy činnosti ABRISu a je uložena ve stálé paměti. Volby mohou mít hodnoty vybrané ze seznamu nebo z určeného číselného rozsahu. POZOR! Doporučuje se neměnit hodnoty možností, pokud si nejste jisti, jaké následky to bude mít na funkčnost ABRISu. Výběr režimu změn nastavení se provádí ze stránky МЕНЮ stiskem tlačítka ОПЦИИ. Změněné hodnoty ОПЦИИ budou uloženy okamžikem opuštění podrežimu – stiskem tlačítka МЕНЮ.
Způsob změny nastavení ABRISu V podrežimu ОПЦИИ se nachází pět dalších podrežimů, které mohou být zobrazeny stisknutím УСТАН. Zobrazí se následující možnosti: • ОСНОВН – hlavní možnosti • ЕДИНИЦЫ – nastavení typu měrných jednotek, které jsou zobrazovány • ТТХ – zápis letových parametrů (takticko-technických dat) do stálé paměti • СИГНАЛ – nastavuje časové intervaly výstražných vytvářených poplachů • КАРТЫ – nastavení na mapě zobrazeného obsahu
Zobrazení ОПЦИИ s vybraným podrežimem ОСНОВН. 46
Podrežim ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (hlavní nastavení) Použitím pop-up menu podrežimu můžete vybrat možnost ОСНОВН. Následující tabulka vypisuje možnosti stránky ОСНОВН, možné hodnoty (hodnoty nebo formáty) možností a jejich vliv na funkčnost ABRISu.
Pro změnu mezi předurčenou možností/hodnotami použijte СМЕНА; pro přepnutí z jedné řádky možností na jinou v nabídce použijte tlačítka se symbolem ∇ nebo ∆ nebo manipulátor kurzoru. Vybraná funkce je zvýrazněná rámečkem. Seznam možností, možných hodnot (hodnot nebo formátů) a jejich vliv na funkčnost ABRISu v podrežimu ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ: Možnost
Měrné jednotky; formát
Varianta
ДВИЖЕНИЕ КАРТЫ (pohyb mapy)
ОТНОСИТ (relativní)
ИСТИННОЕ (skutečný)
ОРИЕНТАЦИЯ КАРТЫ (orientace mapy)
КУРС (ve směru)
ПУ (v kurzu tratě)
47
Ovlivnění funkčnosti ABRISu Symbol letounu je vždy umístěný ve 20% od spodní hrany mapy Symbol letounu se pohybuje napříč mapou a obnovení zobrazení mapy je vykonáváno automaticky Orientace mapy souhlasně se směrem letounu Orientace mapy
СЕВЕР (na sever) МАСШТАБ (měřítko)
АВТО (automatické)
ВРУЧНУЮ (ručně)
КУРС/ПУ (kurz/směr)
ИСТ (skutečný)
МАГ (magnetický)
ВЫСОТА (výška letu)
ГНСС БАРО РАДИО
ЧАСОВОЙ ПОЯС (časový posun)
+12/-12
souhlasně s kurzem tratě Orientace mapy ve směru na sever Měřítko zobrazení mapy závisí na výšce letu letounu Měřítko mapy je manuálně nastaveno obsluhou Zobrazen od skutečného (zeměpisného) poledníku Zobrazen od magnetického poledníku Od zabudovaného přijímače GNSS Od barometrického výškoměru Od radiovýškoměru
ВРЕМЯ (nastavení času)
HH:MM:SS
Časový posun pro místní čas Aktuální čas
ЧИСЛО (nastavení datumu) ВРЕМЯ ПОЛЕТА (doba letu)
DD-MON-YY
Aktuální datum АВТО (automatiky)
ВРУЧНУЮ (ručně)
САМОПИСЕЦ (letový zapisovač)
Сек (sekundy)
1-60
ВЫБОР ППМ (návaznost traťových bodů)
АВТО (automatiky)
РУЧНОЙ (uživatel)
48
Zahájení zaznamenávání letového času, když letoun dosáhne rychlosti 25 km/h Zaznamenávání letového času je ručně zahájeno obsluhou Časový úsek letového zapisovače Automaticky přepne z jednoho traťového bodu na další při dosažení traťového bodu Přepínání mezi traťovými body je prováděno ručně obsluhou
ПРОЛЕТ ППМ (překonání traťového bodu)
км
0-20
ШКАЛА ЛБУ (stupnice) MIN MAX
км
1, 2, 5, 10, 20
РМИ1
на ППМ от ППМ VOR AРK ВЫКЛ РМИ2
на ППМ от ППМ
ПОРОГ RAIM (prahová úroveň RAIM)
VOR AРK ВЫКЛ 0-9999
M
ВЫБОР ПОРОГА (volba prahové úrovně)
АВТО/РУЧН (automaticky/manuálně)
49
Nastaví poloměr kruhu se středem v traťovém bodě. Když je kruh prolétnut, zobrazí se zpráva a “ПРОЛЕТ ППМ” (defaultně je nastaveno 5 km) Nastaví hodnotu měřítka MIN a MAX stupnice ЛБУ pro automatické přepnutí v závislosti na úrovní ЛБУ Symbolické a číselné zobrazení směru (žlutě): od letounu k traťovému bodu od traťového bodu k letounu k majáku VOR k radiomajáku (NDB) není zobrazeno Symbolické a číselné zobrazení směru (žlutě): od letounu k traťovému bodu od traťového bodu k letounu k majáku VOR k radiomajáku (NDB) není zobrazeno Nastaví poloměr kruhu se středem daným na základě souřadnic získaných po zpracování údajů z přijímače GNSS. Je to poté použito pro výpočet pravděpodobnosti přítomnosti aktuálních souřadnic letounu uvnitř kruhu Možnost vybrat hodnoty prahové
úrovně výpočtů RAIM УЧЕТ ПСЕВДОДАЛЬНОСТИ (ověřit pseudovzdálenost)
ВКЛ/ВЫКЛ (zapnuto/vypnuto)
50
Vzít v potaz (ignorovat) hodnoty pseudovzdálenosti poskytované družicemi v závislosti na výpočtech RAIM
Nastavení používaných měrných jednotek a formátu jejich zobrazení (podrežim ЕДИНИЦЫ) Vyberte možnost ЕДИНИЦЫ z pop-up menu pro navolení měrných jednotek, se kterými bude ABRIS pracovat.
Vliv možných hodnot a jejich povolené rozsahy jsou popsány v následující tabulce. Seznam možností, volitelných hodnot a jejich vliv na funkčnost ABRISu v podrežimu ЕДИНИЦЫ: Možnost
Argumenty
vliv na funkčnost ABRISu
ШИРОТА/ДОЛГОТА
ГГГ*ММ,ММ
Zobrazení souřadnic, zeměpisné šířky/délky
(zeměpisná šířka/délka)
ГГГ°ММ СС
СКОРОСТЬ
KМ/Ч (kilometry za hodinu)
(rychlost)
М/С (metry za sekundu)
Použití měrných jednotek pro výpočty.
УЗЛ (uzly/knoty) РАССТОЯНИЕ
KM (kilometry)
Použití měrných jednotek pro výpočty.
(vzdálenost)
MИЛ (námořní míle)
ВЫСОТА
M (metry)
(výška)
ФT (stopy)
ВЕС (váha)
KГ (kilogramy)
Použití měrných jednotek pro výpočty.
Použití měrných jednotek pro výpočty.
ФНТ (libry)
51
ЭЛЛИПСОИД (elipsoid)
WGS-84/Красовский
Použití modelu elipsoidu pro výpočty
Nastavení charakteristik letadla (podrežim ТТХ) Podnabídka ТТХ je použita pro nastavení letových výkonnostních parametrů ABRISu.
Vliv možných hodnot a jejich povolené rozsahy jsou popsány v následující tabulce. Seznam možností, volitelných hodnot a jejich vliv na funkčnost ABRISu v podrežimu ТТХ - PERFORMANCE SETUP: Možnost
Měrná jednotka (formát)
Rozsah
СКОРОСТИ И КРЕНЫ (rychlosti a zatáčky) V1
км/ч (km/h)
0–350
V2
км/ч
0–350
V4
км/ч
0–350
V НАБОРА НОРМАЛЬНАЯ (rychlost stoupání - normální)
км/ч
0–350
V НАБОРА МД (rychlost stoupání ekonomická)
км/ч
0–350
V КРЕЙСЕРСКАЯ НОРМАЛЬНАЯ
км/ч
0–350
52
Vliv na funkčnost ABRISu
Volitelné parametry jsou použity pro výpočet dráhy letounu
(cestovní rychlost - normální) V КРЕЙСЕРСКАЯ МД (úsporná rychlost)
км/ч
0–350
V СНИЖЕНИЯ НОРМАЛЬНАЯ (rychlost klesání - normální)
км/ч
0–350
V СНИЖЕНИЯ МД (úsporná rychlost klesání)
км/ч
0–350
Vу НАБОР (míra stoupání)
м/с (m/s)
0–50
Vу СНИЖЕНИЕ (míra klesání)
м/с
0–50
КРЕН НА МАРШРУТЕ (zatáčka na trati)
град (stupně)
0–60
КРЕН В РА (районе аэродрома)(zatáčka na přiblížení)
град
0–60
ТОПЛИВО (palivo) РУЛЕНИЕ (pro pojíždění)
Кг (kg)
0-100
Кг
0-100
ЭШЕЛОН РАСХОД НОРМАЛЬНЫЙ (pro let cestovní rychlostí)
Кг
0-1500
ЭШЕЛОН РАСХОД МД (pro let úspornou rychlostí)
Кг
0-1500
ВЗЛЕТ
TAKEOFF FUEL (pro vzlet).
53
Volitelné parametry jsou použity pro výpočet spotřeby paliva
Možnosti formování СИГНАЛИЗАЦИЯ)
upozorňovacích
signálů
(Podrežim
Stránka СИГНАЛИЗАЦИЯ umožňuje nastavit parametry, jejichž zprávy jsou zobrazeny ve spodní části obrazovky ABRISu.
Stránka podrežimu СИГНАЛИЗАЦИЯ.
Vliv možných hodnot a jejich povolené rozsahy jsou popsány v následující tabulce. Seznam možností, volitelných hodnot a jejich vliv na funkčnost ABRISu v podrežimu СИГНАЛ: Parametr
Měrná jednotka
Rozsah
Vliv na funkčnost ABRISu
Časový interval pro výstrahy o přiblížení se k prvku tratě. Řádek se zprávou bude zobrazen ve žluté barvě.
ПОДХОД : (přiblížení k)
ППМ (traťový bod)
мин (min)
0-10
ТОЧКА НАБОРА. Toto značí bod, ve kterém je zahájeno stoupání v letovém plánu. (xx) minut před dosažením tohoto traťového bodu se objeví výstražná zpráva.
мин
0-10
мин
0-10
ТОЧКА СНИЖЕНИЯ. Toto značí bod, ve kterém je zahájeno klesání
54
v letovém plánu. (xx) minut před dosažením tohoto traťového bodu se objeví výstražná zpráva.
ТОЧКА НАЧАЛА РАЗВ. Tato zpráva oznamuje zahájení bodu obratu mezi traťovými body. To je voleno z možnosti WPT OVER.
0-10 мин
0-10
ГРАНИЦА РПИ. Není funkční. мин
0-10
ГРАНИЦА ЗОРП. Není funkční. мин
0-10
ГРАНИЦА ЗОНЫ УВД. Není funkční. мин
ЛИМИТ : По ЛБУ
км
0-20
По ПУ
град (stupně)
0-99
Při překročení těchto hodnot dojde k upozornění. Řádek se zprávou bude zobrazen ve žluté barvě.
ПРЕПЯТСТВИЯ: Není funkční
В РАДИУСЕ
1
ПО ВЕРТИКАЛИ
1
СПС С ЗЕМЛЕЙ ВЫКЛ (vypnuto)
55
Není funkční
Možnosti zobrazení objektů na mapě (Podrežim НАСТРОЙКА КАРТЫ) Význam možností a jejich povolené hodnoty jsou vyznačeny v tabulce.
Seznam možných voleb a jejich vliv na zobrazení mapy (podrežim НАСТРОЙКА КАРТЫ): Parametr
Možnosti
Vliv na funkčnost ABRISu
КАРТА
ВЫБ (výběr), ВСЕ (vše), ВЫКЛ (vypnuto)
Letecké informace zobrazené na mapě. Sdružená volba, určující možné hodnoty ve všech položkách: ВЫБ – vybráno uživatelem ВСЕ – všechno “+” ВЫКЛ – všechno “-”
АЭРОДРОМЫ
+,-
Letiště
ВПП
+,-
VPD
СВЯЗЬ АЭРОДРОМА
+,-
Komunikační kmitočty v oblasti letišť
ILS
+,-
Instrumental landing system – ILS, elektronický přístrojový přistávací systém
ILS МАРКЕРЫ
+,-
Polohová návěstidla systému ILS
NDB АЭРОДРОМА
+,-
Letištní přívodní radiomaják
56
СРЕДСТВА ОВЧ
+,-
Vysokofrekvenční navigační prostředky
NDB
+,-
Přívodní radiostanice
ВОЗДУШНЫЕ ТРАССЫ
+,-
Vzdušné trasy
ВЕЕРНЫЕ МАРКЕРЫ
+,-
Vějířové návěstidla - markery
ТРАССОВЫЕ ППМ
+,-
Střední traťové body vzdušných tras
ЗОНЫ ОЖИДАНЯ
+,-
Vyčkávací prostory
ЧАСТОТЫ СВЯЗИ
+,-
Komunikační kmitočty
ОГР. ВОЗДУШНЫЕ ЗОНЫ
+,-
Zakázané prostory
ТАКТИКА
+,-
Taktické informace. Symboly wingmanů a ikony cílů
НАС. ПУНКТЫ
+,-
Obydlené lokality zobrazené na mapě jako zastavěná oblast
ОЗЕРА
+,-
Jezera
РЕКИ
+,-
Řeky
ЖЕЛ. ДОРОГИ
+,-
Železnice
ДОРОГИ
+,-
Silnice
ЛИНИИ ЛЭП
+,-
Kabelové a elektrické vedení
ТЕКСТ
+,-
Textové informace a značky
ЛИНЕЙНЫЕ ОБЬЕКТЫ
+,-
Objekty nakreslené uživatelem
Vybrané hodnoty ОПЦИЙ jsou uloženy při opuštění režimu stisknutím tlačítka МЕНЮ.
57
Práce s letovým plánem Práce s letovými plány v zařízení ABRIS představuje následující operace: • vytváření letových plánů s použitím volacích znaků traťových bodů; • uchování tras v databázi ABRISu s možností uložení, načtení a smazání tras z databáze; • automatizované výpočty založené na vložených parametrech: skutečná vzdušná rychlost, výška letu, informace o počasí, vzdálenosti mezi úseky traťových bodů, zásoba paliva a údaje o spotřebě paliva. Rozšíření schopností ABRISu je dáno zavedením množství dodatečných funkcí: • manuální vložení traťových bodů (ППМ) nedostupných v načtené databázi ABRISu; • manuální vložení nalinkovaných objektů: body, hranice, obrysy plošných objektů, atd.
Vytváření letového plánu Trasa vytvořená v ABRISu se skládá z bodu odletového letiště, sady traťových bodů a z bodu cílového letiště. Pro provedení výpočtů letového plánu může trasa obsahovat údaje o TAS, výšce letu, informaci o počasí, zásobě paliva a spotřebě paliva v různých fázích letu. Práce s letovým plánem se provádí při výběru podrežimu ПЛАН ze stránky МЕНЮ. Po stisknutí tlačítka ПЛАН se zobrazí stránka podrežimu ПЛАН s aktivním letovým plánem.
Pro vyjmutí aktivní tratě zobrazené v ABRISu a vytvoření nové tratě stiskněte tlačítko ВЫБОР, s pomocí manipulátoru kurzoru vyberte volbu ОЧИСТ a ještě jednou stiskněte tlačítko ВЫБОР. Aktuální letový plán bude vymazán a zviditelní se tlačítko РИСОВ, při stisknutí na kterou se zobrazí nástroj kreslení nového letového plánu. 58
Výběr příkazu ОЧИСТ.
Zobrazení na displeji po výběru příkazu ОЧИСТ.
Vložení traťového bodu v manuálním režimu Postup vložení traťového bodu: 1. Vložení traťového bodu začíná výběrem funkce kreslení (РИСОВАНИЕ) – tlačítko РИСОВ. Na displeji se zobrazí mapa oblasti, na které je umístěn aktivní marker ve formě zeleného rámečku
. Navíc se v oblasti letových informací objeví šedé pole s informací.
Zobrazení displeje při vložení prvního traťového bodu. 59
Nové pole s informacemi o traťovém bodu (šedý rámeček) obsahuje následující údaje: 1. 01 – číslo traťového bodu na trase. Toto číslo je přiřazováno automaticky. 2. НОВ ППМ – je přidán standardní název traťového bodu; žlutá barva indikuje, že musí být hodnota pole změněna (nebo bude změněna automaticky). Editovatelné pole. 3. Způsob překonání traťového bodu. 4. СКЛ – Hodnota magnetické deklinace pro oblast, kde je umístěná aktivní značka. 5. Souřadnice aktivního markeru. 2. Přidání traťového bodu do letového plánu se provádí stisknutím tlačítka ДОБАВ – přidat (ДОБАВИТЬ): Před vykonáním této činnosti může být nezbytné změnit souřadnice traťového bodu, který má být přidán. Je dobré si změnit měřítko mapy tolika stisknutím FSK МСШТБ+ nebo МСШТБ-, kolikrát je potřeba. Hodnota měřítka aktuální mapy je zobrazena v pravém spodním rohu mapy. Po nastavení vhodného měřítka mapy použijte manipulátor kurzoru pro přesunutí kurzoru na souřadnice/objekt na mapě, kam si přejete umístit traťový bod. V případě prvního traťového bodu by to mělo být letiště. Klikněte na manipulátor kurzoru pro přepnutí mezi horizontálním a vertikálním pohybem značky. Při pohybu kurzoru se aktualizují souřadnice na levé straně oblasti letových informací. Pokud se použijí již nakreslené objekty na mapě pro umístění traťového bodu, marker by měl být umístěn nad použitým objektem (traťové body, letiště, majáky, atd.). Není třeba přesného umístění (dostupný objekt bude vložen do pole záznamu traťového bodu stisknutím tlačítka ДОБАВ), ale je potřeba, aby střed markeru byl nad mapovým objektem. 3. Poté, co byl traťový bod přidán do trasy, objeví se následující možnosti: Pokud nebyl bod mapového objektu pod aktivním markerem při vytváření traťového bodu, bude standardní číslo traťového bodu v plánu tratě přiřazeno automaticky a nemůže být změněno. V oblasti letových informací bílý rámeček pole indikuje editaci; defaultně se jedná o pole názvu traťového bodu. Hodnoty informačního pole mohou být změněny použitím manipulátoru kurzoru. Pro procházení mezi poli, které lze editovat, stiskněte tlačítko ►►: •
pole názvu traťového bodu – pro editování tohoto pole otáčejte manipulátorem kurzoru; kliknutím PTM na manipulátor přejdete na další pozici. Přepnutím na jiné pole se vloží název;
•
způsob překonání traťového bodu – určí pravidlo provedení zatáčky pro překonání traťového bodu letadlem. Povolené hodnoty a jejich charakteristiky jsou uvedeny v následující tabulce;
Hodnoty pole způsobu překonání traťového bodu Zobrazené symboly
Význam při výpočtu trasy
ТНП
Překonání traťového bodu lineární predikací zatáčky
ТОП
Povinné překročení traťového bodu po linii dráhy předcházejícího úseku trasy
ТЗП
Povinné překročení traťového bodu po linii dráhy následujícího úseku trasy
60
• pole magnetické deklinace – hodnota může být měněna použitím manipulátoru kurzoru, dostupná hodnota - 180;
Pohled na zobrazení displeje po vložení traťového bodu na libovolný bod mapy. 1. název traťového bodu 2. způsob překonání traťového bodu 3. magnetická deklinace v oblasti 4. souřadnice traťového bodu Pod aktivním markerem se nachází letecký navigační bod. Pole informací traťového bodu má hodnoty podobné těm popsaných výše, rozdílem je doplňkové pole: ПРИЗНАК АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ТОЧКИ (značka leteckého navigačního bodu), zobrazuje typ objektu uloženého v databázi ABRISu jako bílé symboly na černém pozadí vedle pole WPT OVER. Možné pole a jejich charakteristiky jsou uvedeny v následující tabulce. Pole údajů ПРИЗНАК АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ТОЧКИ Zobrazené symboly
Význam při výpočtu trasy
А
Letiště
N
Přívodní radiostanice
V
Maják VOR
I
Neoznačený letecký navigační bod
61
značka leteckého navigačního bodu
Pohled na zobrazení displeje při vložení traťového bodu, když se pod aktivním markerem na mapě nachází letecký navigační bod. V tomto případě jsou aktivní pouze pole způsobu překonání traťového bodu a magnetické deklinace. Hodnoty ostatních polí jsou určeny hodnotami uloženými v letecké databázi pro mapový bod: název traťového bodu, typ leteckého navigačního bodu, geografické souřadnice. 4. Dokončení procesu přidání traťového bodu: Jakmile je traťový bod vytvořen, stiskněte tlačítko ВВОД. Potom obrazovka zobrazí modrou značku
traťového bodu. Pro zrušení přidaného traťového bodu stiskněte tlačítko ОТМЕНА.
Vložení traťového bodu podle volacího znaku ABRIS obsahuje databázi navigačních bodů, které mohou být vkládány do podrežimu ПЛАН pomocí tlačítka ПОИСК. Tlačítko ПОИСК se zpřístupní v podrežimu ПЛАН po přidání traťového bodu do trasy. Vyhledávání navigačního bodu v databázi se děje podle volacího znaku. Pro vložení volacího znaku pro vyhledávání stiskněte tlačítko ПОИСК a poté vložte volací znak do pole. Po vložení první číslice (defaultně je pro volací znak použit řetězec 00001) se pole vymaže. Pro přepnutí na následující pozici názvu klikněte PTM na manipulátor kurzoru. Upozornění! Pro správný výběr traťového bodu z databáze může být nezbytné vložit úplný volací znak! Pokud přepnete z první pozice názvu na další bez její změny, zůstane pole, které upravujete, nezměněné. Pokud je traťový bod vybrán tímto způsobem, může být editováno v oblasti letových informací pouze pole způsobu překonání traťového bodu. Pro uložení traťového bodu stlačte tlačítko ПОИСК.
62
Postup pro přidání traťového bodu použitím volacího znaku: 1. Stiskněte tlačítko РИСОВ a obrazovka zobrazí mapu se zeleným rámečkem zobrazí šedé pole s informacemi o traťovém bodu v oblasti letových informací.
, dále se
2. Stiskněte tlačítko ДОБАВ po přesunutí markeru použitím manipulátoru kurzoru. Pokud se pod markerem nachází navigační bod, bude automaticky zahrnut do tratě. V případě nechtěného vložení traťového bodu stiskněte tlačítko ОТМЕНА.
Podrežim ПЛАН s dostupnou funkcí ПОИСК. 3. Stiskněte tlačítko ПОИСК a do pole názvu traťového bodu (obdélník s blikajícím kurzorem) vložte úplný volací znak.
63
Vložení volacího znaku v režimu vyhledávání. 4. Stiskněte znovu tlačítko ПОИСК. Jsou možné dva výsledky: •
Navigační bod byl nalezen a zobrazení mapy se vystředí na jeho umístění. Ale pozor: v databázi se může nacházet několik bodů se stejným volacím znakem, ale s rozdílnými geografickými souřadnicemi nebo typu leteckého bodu. V takovém případě stiskněte znovu ПОИСК a zkuste nalézt požadovaný bod.
64
Zobrazení na displeji po úspěšném dokončení vyhledání navigačního bodu. •
Navigační bod nebyl nalezen. V takovém případě se na obrazovce zobrazí zpráva “НЕТ В БАЗЕ” (není v databázi). Objevení se této zprávy mohlo být výsledkem neexistujícího volacího znaku v databázi navigačních bodů, nebo chyba ve vložení volacího znaku.
Pohled na zobrazení displeje při nenalezení volacího znaku v databázi. 65
5. Pro ukončení postupu přidání traťového bodu stiskněte tlačítko ВВОД.
Část letového plánu. Pokud je na trati více než jeden traťový bod, ABRIS bude poskytovat dodatečné informace obsahující úseky a celou trať. 1. Zeměpisný kurz letounu na úseku letu - ИК 2. Zeměpisný traťový úhel - ИПУ 3. Vzdálenost mezi traťovými body - РСТ Pokud bude nový traťový bod vložen do střední části letové informace, bude předchozí posunut nahoru. Mezi nimi se objeví řádek dodatečných informací s ИПУ, ИК a РСТ.
Editování údajů traťového bodu pro traťové výpočty Dodatečné informace pro výpočet letového plánu zahrnují: • čas odletu z počátečního traťového bodu a skutečná vzdušná rychlost letounu na úsecích tratě; • výška letu na úseku tratě (výška letu na úseku tratě a vzdálenost od/k traťovému bodu); • informace o počasí na úsecích tratě (rychlost a směr větru, teplota vzduchu na plánované letové hladině; • údaje o množství paliva a spotřeby paliva na úsecích tratě.
66
Vložení času příletu a skutečné vzdušné rychlosti Pro připravené úseky tratě stiskněte tlačítko РЕДАКТ ze stránky podrežimu ПЛАН, z pop-up menu vyberte možnost СКОРОСТ a stiskněte tlačítko РЕДАКТ. Obrazovka nyní zobrazí pole informací obsahující údaje pro každý úsek tratě: • pro počáteční traťový bod – čas odletu; • pro ostatní traťové body – plánovaný čas přeletu; • skutečná vzdušná rychlost na úseku letu; • délka úseku tratě; • doba letu na úseku tratě. V tomto podrežimu se zabezpečuje zobrazení, vložení a automatické výpočty následujících veličin: • Zobrazení: pořadové číslo traťového bodu, název traťového bodu, délka úseku letu. • Vložení: skutečné vzdušné rychlosti a čas odletu z traťového bodu. • Automatický výpočet: doba letu na úseku tratě, předpokládaný čas příletu k traťovému bodu.
Nabídka podmenu pro vložení skutečné vzdušné rychlosti.
67
Vložení času odletu z počátečního traťového bodu a pravé vzdušné rychlosti. 1. skutečná vzdušná rychlost 2. volací znak traťového bodu 3. číslo traťového bodu 4. délka úseku 5. doba letu k traťovému bodu 6. čas odletu z počátečního traťového bodu 7. plánovaný čas přeletu traťového bodu Pro procházení mezi úseky otáčejte manipulátorem kurzoru. Pokud vyberete úsek, který chcete upravit, stiskněte tlačítko РЕДАКТ. Pro změnu hodnoty času doletu z počátečního traťového bodu nebo hodnoty skutečné vzdušné rychlosti na úseku trati, otáčejte manipulátorem kurzoru (pro výběr parametru stiskněte manipulátor kurzoru nebo použijte tlačítko РЕДАКТ). Pro uložení úprav úseku stiskněte tlačítko ВВОД. Podrežim opustíte stisknutím tlačítko ПЛАН. Po každé změně hodnoty dojde k přepočítávání automaticky vypočítaných hodnot. Jakmile je hodnota skutečné vzdušné rychlosti změněna na jednom z úseků tratě, je hodnota odhadovaného času příletu automaticky nastavena pro všechny pozdější úseky.
68
Vložení času odletu z počátečního bodu.
Nastavení hodnot skutečné vzdušné rychlosti od úseku 01 do 02.
Zobrazení displeje s vloženými hodnotami skutečné rychlosti a vypočteným časem příletu k traťovému bodu 2.
69
Vložení výšky letu Tento podrežim umožňuje nastavit vertikální rychlost letounu na úseku (v metrech za sekundu – Vy m/s), výška na úseku (v metrech - Hм) a vzdálenost na úseku k/od traťového bodu (v kilometrech - Skm). Pro přístup na stránku ВНАВ stiskněte tlačítko РЕДАКТ z hlavní stránky podrežimu ПЛАН a vyberte možnost ВНАВ z pop-up menu. Znovu stiskněte tlačítko РЕДАКТ pro vstup na stránku. Spodní část obrazovky zobrazí informační okna pro vložení hodnot výšky a vzdáleností od traťových bodů.
Výběr podmenu vložení výšky letu a vzdálenosti jejich zaujetí od traťového bodu.
70
Zobrazení displeje při připravenosti k vložení výšek letu. 1. Plánovaná výška letu na úseku trasy. 2. Vzdálenost od/k traťovému bodu, na kterém se plánuje zaujmout výšku. 3. Volací znak traťového bodu. 4. Číslo traťového bodu. 5. Vertikální rychlost (vypočítává se systémem). Pole informací zobrazuje následující rámečky: • Informace – číslo a název traťového bodu; • Vloženo obsluhou – vzdálenost od traťového bodu a výška na úseku tratě; • Automaticky vypočtené z vložených hodnot – vertikální rychlost letadla. Po vložení hodnot ABRIS automaticky vykreslí souřadnicový profil stoupání a klesání od počátečního traťového bodu úseku po konečný traťový bod úseku. Startovací bod je počátečním úsekovým traťovým bodem, kde letová výška je nastavena (Hм). Konečný bod je ukončovací traťový bod úseku, vzdálenost od/k je (Skm) a značka této vzdálenosti (“-”dosažení výšky“S” km před traťovým bodem, “+” dosažení výšky altitude “S” km při přeletu traťového bodu) je vzata v potaz. Profil s neměnným stoupáním je vykreslen od počátečního ke konečnému bodu. Po stisknutí tlačítka ВВОД je vertikální rychlost letounu Vy m/s automaticky vypočítána a zobrazena bíle, pokud hodnota nepřekročila stanovenou hodnotu nastavenou ve výkonnostních charakteristikách letadla a žlutě, pokud ji hodnota překročila.
71
Vložené letové informace jsou použité v podrežimu ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАВИГАЦИЯ (vertikální navigace) pro vypočítávání bodů stoupání (НАБОРА) a klesání (СНИЖЕНИЯ). Tento podrežim je dostupný za letu z režimu ШБЖ.
Vložení hodnot výšky letu pro první úsek.
Výsledky automatického vyplnění v polích letové výšky na úsecích tratě.
Postup vložení hodnot: Pro vložení hodnot Skm a Hм použijte manipulátor kurzoru pro výběr řádku k úpravě, buď stiskněte manipulátor kurzoru, nebo stiskněte tlačítko РЕДАКТ. Stiskněte manipulátor kurzoru pro přepnutí na následující pozici a pro zahájení úprav dalšího pole stiskněte tlačítko ►►. Hodnota se nahraje do letového plánu po stisknutí tlačítka ВВОД. Poté, co je toto hotovo, jsou pole výšky letu vyplněny automaticky, od aktuálního pole do konečného bodu tratě. Tento režim vám umožní dosáhnout výšky (s konstantní vertikální rychlostí) přes několik traťových bodů bez použití stupňovitého průběhu. Postup pro dosažení výšky konstantní vertikální rychlostí: 1. vložte hodnotu do pole Hм úseku tratě, z kterého chcete začít plánovat výšku; 2. použijte manipulátor kurzoru pro přepnutí aktivního pole na další úsek a stiskněte tlačítko ОЧИСТКА. Proveďte tuto činnost úspěšně pro všechny prostřední traťové úseky, které vyžadují plánování výšky; 3. pro úsek trati, kde bude dosaženo nastavené výšky, vložte její hodnotu; 4. Stiskněte tlačítko ВВОД a obrazovka zobrazí vypočtenou výšku letu pro traťové úseky a vertikální rychlosti.
72
Vyčištění hodnot výšky letu pro prostřední výšky.
Vložení konečné požadované výšky.
Toto bude mít za následek vypočtení vertikální rychlosti potřebné pro dosažení požadované výšky. Pokud budou překročeny hodnoty výkonnostních charakteristik letadla (ТТХ ЛА), hodnoty výšek se zobrazí žlutě.
Výsledky automatického plánování bezstupňovitého dosažení nastavené výšky. 73
Vložení meteoinformací Tento podrežim je určený pro vložení údajů o počasí na plánované trati. Vložené údaje jsou použité pro výpočet předpokládané traťové rychlosti a doby letu letadla mezi úseky na trati. Pro zobrazení tohoto podrežimu vyberte podrežim ПЛАН a stiskněte tlačítko РЕДАКТ. Vyberte МЕТЕО, z pop-up menu a stiskněte tlačítko РЕДАКТ.
Výběr funkce určení parametrů atmosféry na trase letu МЕТЕО.
Zobrazení na displeji při výběru funkce МЕТЕО. 74
1. volací znak traťového bodu 2. číslo traťového bodu 3. směr a rychlost větru 4. teplota okolního vzduchu Do datových políček můžete vložit směr, rychlost větru a teplotu okolního vzduchu Т°С pro každý úsek tratě. Pro editaci úseku tratě vyberte traťový bod manipulátorem kurzoru a stiskněte tlačítko РЕДАКТ (nebo stiskněte manipulátor kurzoru). Pro změnu hodnot úseku můžete použít tlačítko ►► pro procházení mezi poli a potom otáčejte manipulátorem kurzoru pro nastavení hodnot znaku. Jakmile dokončíte všechny úpravy úseku, stiskněte tlačítko ВВОД. pro zaznamenání změn. Pro opuštění podrežimu METEO stiskněte tlačítko ПЛАН.
Vložení hodnoty směru a rychlosti větru, okolní teploty.
Výsledek vyplnění hodnot funkce МЕТЕО.
Vložení množství a spotřeby paliva Podrežim umožňuje vložit údaje o množství a spotřebě paliva během letu na plánované trati. Vložené údaje jsou použité pro výpočet zbývajícího paliva po překonání každého úseku tratě. Pro zobrazení tohoto podrežimu stiskněte tlačítko РЕДАКТ, ze stránky režimu ПЛАН a vyberte možnost ТОПЛИВО, z pop-up menu. Po výběru ТОПЛИВО, stiskněte podruhé tlačítko РЕДАКТ, nebo stiskněte manipulátor kurzoru. V oblasti letových informací se zobrazí řádky jednotlivých úseků obsahující následující políčka: • Informace: číslo traťového bodu, volací znak traťového bodu a traťový čas na úseku. • Editovatelné: Množství paliva v počátečním traťovém bodu (Gост к/г - kilogram) a předpokládaná spotřeba paliva na úsecích tratě (Qчас к/г - kilogramy za hodinu). 75
• Vypočtené: Předpokládaný zůstatek paliva při přeletu traťového bodu (Gост kilogram).
к
/г -
Při vložení údajů o množství paliva v počátečním traťovém bodu a předpokládaná spotřeba na prvním úseku tratě, následující výpočty jsou provedeny: • Všechny políčka Qчас к/г všech úseků tratě jsou automaticky doplněny. • Zůstatek paliva je vypočítáván pro přelet jednotlivých traťových bodů. Pokud je nezbytné upřesnit spotřebu paliva pro traťové úseky, zůstatek paliva pro každý traťový bod nemůže být upraven. Žlutá barva je použita pro zobrazení nulové vypočtené hodnoty zůstatku paliva. Otáčením manipulátoru kurzoru vyberete řádek úseku tratě a poté stiskněte tlačítko РЕДАКТ pro vložení hodnot. Pro přecházení mezi znaky v editovaném políčku klikněte PTM na manipulátor kurzoru a otáčejte jím pro změnu hodnoty znaku. Pokud jste ukončili úpravy na řádku úseku tratě, stiskněte tlačítko ВВОД pro zaznamenání změn. Pro opuštění podrežimu ТОПЛИВО stiskněte tlačítko ПЛАН.
Vybírání podrežimu ТОПЛИВО.
76
Zobrazení podrežimu ТОПЛИВО.
Zobrazení podrežimu ТОПЛИВО po aktualizaci množství paliva a předpovězené spotřeby. 1. množství paliva v počátečním traťovém bodu 2. volací znak traťového bodu 77
3. číslo traťového bodu 4. zůstatek paliva po přeletu traťového bodu 5. předpokládaná spotřeba paliva na úseku tratě 6. traťový čas na úseku
Uložení letového plánu do databáze Databáze uchová trať obsahující: • traťové body • hodnoty skutečné vzdušné rychlosti, letové výšky, množství a spotřebu paliva na úseku. Postup pro uložení tratě: 1. Pokud si přejete uložit právě vytvořenou nebo upravenou trať, stiskněte tlačítko ВЫБРАТЬ z podstránky ПЛАН. 2. Otáčením manipulátoru kurzoru zvýrazněte možnost ЗАПИСЬ a stiskněte tlačítko ВЫБРАТЬ. 3. Na spodní části displeje se zobrazí “ИМЯ МАРШРУТА”. Pod tímto se nachází pole, do kterého můžete napsat název tratě. 4. Použijte manipulátor kurzoru, tlačítka ∆, ∇ a
pro vložení ИМЯ МАРШРУТА.
5. Stiskněte tlačítko ЗАПИСЬ a trať se zapíše do databáze. Obrazovka se přepne na stránku podrežimu ПЛАН, kde se pod mapou objeví uložená navigační tabulka. Aktivní marker bude umístěn na počátečním traťovém bodu.
Vybírání funkce uložení letového plánu. 78
Název tratě, vloženo manuálně
Zobrazení displeje se změnami vytvořenými v ИМЯ МАРШРУТА.
Zobrazení displeje po ukončení postupu uložení tratě. Výše uvedený postup uloží traťový plán do operační paměti ABRISu. Pokud však uložíte traťový plán do trvalé databáze ABRISu (tj. na váš harddisk), budete mít schopnost nahrát tento plán příště, až poletíte tu samou misi: 79
1. přejděte do hlavního menu, stiskněte tlačítko МЕНЮ; 2. stiskněte tlačítko УПРАВ a přejděte na stránku УПРАВЛЕНИЕ; 3. stiskněte tlačítko УСТАН. Zobrazí se pop-up menu. Pomocí tlačítko ∇ - ∆ nebo manipulátoru kurzoru vyberte možnost БЗД (databáze) a stiskněte znovu tlačítko УСТАН; 4. stiskněte tlačítko СОХРАН a zarámuje se НАВИГАЦИЯ v sekci БОРТОВОЙ НАКОПИТЕЛЬ; 5. stiskněte znovu tlačítko СОХРАН a uloží se plán tratě do navigační databáze; 6. přesuňte kurzor na МАРШРУТЫ a stiskněte tlačítko СОХРАН. Uloží se všechny data letového plánu; 7. na závěr, když se všechno uloží, stiskněte tlačítko МЕНЮ pro návrat na stránku МЕНЮ.
Uložení НАВИГАЦИЯ.
Uložení МАРШРУТЫ.
Takto dojde k uložení všech letových tras do skriptovacího souboru, který bude asociovaný s misí. Příště, až spustíte tuto misi, budete schopni načíst letový plán pomocí stránky ABRISu ПЛАН.
Aktivace letového plánu Nově vytvořená, upravená nebo nahraná trať z databáze potřebuje být AKTIVOVÁNA, pokud má být použitá v současných navigačních výpočtech. Pro přepnutí z režimu plánování do letového režimu (režim, pomocí kterého současné navigační informace jsou vypočítávány, zobrazeny a vyprodukovány do propojených systémů, poté co trať byla připravena a nahrána), byste měli: 1. Na stránce podrežimu ПЛАН stiskněte tlačítko АКТ. ABRIS se poté přepne do režimu činnosti НАВИГАЦИЯ. 2. Stránka НАВ zobrazí následující: 80
současnou trať na mapě (počáteční úsek s počátečním traťovým bodem). současné navigační parametry na levé straně v oblasti letových informací. №
Parametr
Označení na displeji
Měrná jednotka
1
Rychlost letounu
W
km/h
2
Azimut na počáteční traťový bod
A
stupeň
3
Doba letu
ТП
00:00
4
Výška (prostor stání)
Н
metry
5
Zeměpisná šířka (prostor stání)
00°00’00’’
6
Zeměpisná délka (prostor stání)
00°00’00’’
ve střední části pole letových informací – parametry výchozího úseku letu. №
Parametr
Označení na displeji
1
Název počátečního traťového bodu
На
2
Zadaný kurz tratě
ЗПУ
3
Zbývající vzdálenost traťovému bodu
4
Vypočtený čas přeletu traťového bodu
k počátečnímu S ТППМ
Měrná jednotka Stupně, sekundy
minuty,
km hodiny:minuty
v pravé části pole letových informací – parametry prvního úseku letu. №
Parametr
Označení na displeji
1
Název prvního traťového bodu
На
2
Zadaný kurz tratě k prvnímu úseku ЗПУ tratě
Stupně, sekundy
3
Vzdálenost od výchozího traťového S bodu k prvnímu traťovému bodu
km
4
Čas přeletu traťového bodu
hodiny:minuty
5
Doba letu na úseku tratě
ТППМ
Měrná jednotka minuty,
minuty:sekundy
V okamžiku rozjezdu letounu se na displeji objeví nepřetržitý pohyb značky letounu na nepohyblivé mapě (nebo pohyblivé mapy vzhledem k nepohyblivé značce letounu, v závislosti na výběru možností pohybu mapy) a také pružná obnova zobrazených navigačních parametrů.
81
Zobrazení na displeji před aktivací připraveného letového plánu.
Nahrání letového plánu Databáze ABRISu může uchovat tratě připravené obsluhou používající ABRIS na palubě letadla. Postup nahrání tratě: Vyberte podrežim ПЛАН a stiskněte tlačítko ВЫБРАТЬ. Nad tlačítkem se objeví pop-up menu obsahující dostupné tratě. Upozornění! Předtím, než nahrajete trať, použijte možnost ОЧИСТ pro smazání současné tratě. Nezapomeňte stisknout tlačítko ВЫБРАТЬ po výběru ОЧИСТ pro smazání tratě. Poté, co je současná trať vyjmuta, použijte manipulátor kurzoru pro zvýraznění možnosti ЗАГР a potom stiskněte tlačítko ЗАГР. Obrazovka zobrazí seznam tratí uložených v databázi. Použijte manipulátor kurzoru pro zvýraznění jména tratě, která má být nahrána. Stiskněte tlačítko ЗАГР a potom bude trať nahrána z databáze ABRISu. Poté co je trať nahrána pro zobrazení, mapa bude vystředěna na počáteční traťový bod a v tabulce tratí umístěné pod mapou bude zvýrazněn řádek odpovídající počátečnímu traťovému bodu a prvnímu úseku tratě. Při otáčení manipulátorem kurzoru dojde k výběru dalšího traťového bodu a mapa se vystředí na pozici odpovídající umístění traťového bodu. Upozornění! Před použitím nahrané tratě ji nezapomeňte nejdříve aktivovat.
82
Zobrazení na displeji při výběru funkce ЗАГР.
Výběr letového plánu z dostupného seznamu.
Zobrazení na displeji po nahrání letového plánu.
83
Zobrazení letového plánu Připravená nebo upravená trať je vždy dostupná pro zobrazení. Pro zobrazení tratě použijte následující postup: 1. Stiskněte tlačítko ПЛАН v režimu činnosti МЕНЮ. Pokud je zobrazení hotovo, když je trať aktivní, aktivní plán je automaticky nahrán pro zobrazení. 2. Pro zobrazení traťových bodů obsažených na trati, pohněte aktivním markerem použitím manipulátoru kurzoru. Pokud nemožno zobrazit celou trať, traťový bod za traťovým bodem (z počátečního ke konečnému bodu), zkontrolujte následující pro každý úsek tratě: umístění bodu na mapě topografické a letecké terénní rysy na trati textové parametry traťových bodů a úseků
Zobrazení prvních tří traťových bodů. V tomto režimu je možné editovat trať. Pokud byla zobrazená trať editována, je doporučeno nahrát novou verzi tratě do systému databáze. Pro opuštění podrežimu ПЛАН stiskněte tlačítko МЕНЮ.
84
Úprava letového plánu Podrežim ПЛАН vyberete stisknutím tlačítka ПЛАН na stránce režimu činnosti МЕНЮ. Upozornění! Níže uvedené funkce jsou použitelné pouze letové plány, vytvořené hráčem v systému ABRIS. Letový plán nahraný z mise je neupravitelný.
Úprava parametrů traťového bodu a úseků tratě bez změny jejich počtu Stiskněte tlačítko РЕДАКТ, vyberte otáčením manipulátoru kurzoru volbu РИСОВ a poté stiskněte tlačítko РЕДАКТ. Pomocí manipulátoru kurzoru vyberte traťový bod, u kterého chcete změnit parametry. Stiskněte tlačítko РЕДАКТ a z menu vyberte položku РЕДАКТ. V poli letových informací se objeví aktivní marker a můžete měnit parametry traťového bodu.
Výběr prvku tratě manipulátorem kurzoru.
Výběr funkce РИСОВАНИЕ pro přístup do režimu úprav parametrů prvků tratě.
85
Výběr způsobu upravování.
Změna parametrů vybraného traťového bodu.
Pokud chcete pouze změnit souřadnice traťového bodu, postupujte následovně: •
Ze stránky podrežimu ПЛАН stiskněte tlačítko РЕДАКТ a poté vyberte možnost РИСОВ z pop-up menu.
•
Vyberte traťový bod, který si přejete upravit (otáčejte manipulátorem, pokud máte více než jeden traťový bod na trati).
•
Stiskněte tlačítko РЕДАКТ a poté vyberte možnost podrežimu РЕДАКТ.
•
Stiskněte tlačítko СДВИГ. Přitom se nad vybraným traťovým bodem objeví kurzor ve formě zeleného rámečku
.
•
Použijte manipulátor kurzoru pro stanovení souřadnic traťového bodu. Zelená úsečka spojí novou pozici traťového bodu s předcházejícím a následujícím traťovým bodem trasy.
•
Až stanovíte pozici traťového bodu k vaší spokojenosti, stiskněte tlačítko ВВОД pro ukončení nastavení.
Souřadnice nové pozice traťového bodu a rozestupy jsou vypočítávány automaticky. Pokud je nezbytné upravit parametry jiného bodu trasy (úseku), opakujte postup popsaný výše. Upozornění! Tato funkce nebude fungovat pro traťové body přiřazené letištím nebo majákům.
86
Vyvolání funkce СДВИГ.
Výběr nového umístění upravovaného traťového bodu.
Výsledek přemístění vybraného traťového bodu.
Odstranění traťového bodu Ze stránky podrežimu ПЛАН stiskněte tlačítko РЕДАКТ a poté vyberte volbu РИСОВ z pop-up menu. Pomocí manipulátoru kurzoru vyberte traťový bod, který chcete smazat a stiskněte tlačítko УДАЛИТЬ. 87
Výběr traťového bodu pro smazání.
Výsledek smazání traťového bodu a vyrovnání tratě.
Vybraný traťový bod bude odstraněn z trasy a jeho grafické zobrazení zmizí z mapy. Grafické zobrazení tratě se změní tak, aby odpovídalo nové posloupnosti traťových bodů. Pokud je nezbytné odstranit několik traťových bodů, opakujte výše uvedený postup.
Navýšení počtu traťových bodů (úseků) tratě Do sestavy upravovaného letového plánu může být vložen traťový bod do libovolného úseku mezi počátečním a koncovým traťovým bodem. Stiskněte tlačítko РЕДАКТ ze stránky podrežimu ПЛАН, vyberte РИСОВ z pop-up menu a stiskněte tlačítko РЕДАКТ. Pomocí manipulátoru kurzoru vyberte ze seznamu traťový bod, po kterém chcete vložit nový traťový bod. Přidání traťového bodu na konec stávající tratě (prodloužení trasy) Manipulátorem kurzoru vyberte koncový traťový bod. Dále proveďte postup pro vložení traťového bodu. Stiskněte tlačítko РЕДАКТ, vyberte volbu ВСТАВ z pop-up menu a znovu stiskněte tlačítko РЕДАКТ. Přitom se na mapě objeví kurzor, mající podobu zeleného rámečku . Použijte manipulátor kurzoru pro přemístění rámečku. Umístění tohoto rámečku stanoví souřadnice nového traťového bodu, který vkládáte na trasu. V poli letových informací se rozsvítí volací znak nového traťového bodu žlutou barvou – traťový bod ještě není vložen do sestavy tratě. Stiskněte tlačítko ДОБАВ. Přitom se na grafickém zobrazení úseku tratě objeví zobrazení nového traťového bodu. Vložte parametry traťového bodu a stiskněte tlačítko ВВОД. V poli grafické informace dojde k vykreslení trasy s novým traťovým bodem, vloženým do sestavy tratě. Přidání traťového bodu mezi traťové body stávající tratě
88
Manipulátorem kurzoru vybrat traťový bod, po kterém bude vložen nový traťový bod. Dále pro vložení nového traťového bodu postupovat analogicky podle výše uvedeného postupu.
Vyvolání funkce upravení tratě.
Výběr traťového bodu, po kterém bude vložen nový traťový bod.
Vyvolání funkce vložení traťového bodu.
Výběr umístění nového traťového bodu.
89
Vložení parametrů nového traťového bodu.
Zařazení nového traťového bodu do sestavy úseku tratě.
Po úpravě parametrů všech požadovaných traťových bodů stiskněte tlačítko ПЛАН.
90
Návrat k původnímu letovému plánu Pokud je trať změněna v průběhu letu (trať vytvořená v editoru misí je opravena nebo nahrazena novou) a je nezbytné se vrátit k trati vytvořené v editoru misí, můžete použít sledující postup: •
vyberte stránku podrežimu ПЛАН a stiskněte tlačítko ВЫБРАТЬ;
•
z pop-up menu vyberte možnost ВОЗВРАТ a stiskněte znovu ВЫБРАТЬ;
•
stiskněte tlačítko АКТ.
Návrat k původně aktivované trati.
91
Práce s plánem tratě při provádění letu po trase Operativní změna aktivního letového plánu předpokládá následující varianty úkonů: • nahrání letového plánu z databáze a jeho aktivace; • úprava prvků aktivního letového plánu a výpočet charakteristik vertikální navigace letounu v podrežimu ШБЖ (Штурманский Бортовой Журнал – letový plán)
Funkce podrežimu ШБЖ (Штурманский Бортовой Журнал) Podrežim ШБЖ (Штурманский Бортовой Журнал) je určen pro práci s aktivním letovým plánem při provádění plánu. Podrežim má následující funkce: • vertikální navigace na úseku letu ВНАВ – výpočet bodů stoupání (klesání) při zaujetí
zadané letové hladiny;
• přesměrování kurzu letounu na libovolný traťový bod trasy nebo na operativně vybraný traťový bod.
Výpočet bodů zahájení stoupání (klesání) Vertikální navigace je za letu přístupná stisknutím tlačítkem ВНАВ z podrežimu ШБЖ. Po stisknutí tlačítka ВНАВ НА zůstává stránka v režimu vertikální navigace. Tabulka zobrazuje vypočtené výšky a vertikální rychlosti. Pokud vertikální rychlost převýší výkonnostní limity, je to zobrazeno žlutě. Otáčením manipulátoru kurzoru můžete přecházet mezi traťovými body a stisknutí tlačítka РЕДАКТ vám umožní upravit hodnoty každého traťového bodu. Stisknutí tlačítka ЗАД VY vykreslí profil obsahující horizontální trať a stoupání/klesání cílovou vertikální rychlostí k/od vybraného traťového bodu. Počáteční bod profilu je současná poloha letadla a výška. Koncový bod je ve vzdálenosti S “delta” od vybraného traťového bodu, nastavení delta v tomto traťovém bodu a má nastavenou výšku v tomto traťovém bodu. Hranice zahájení stoupání (klesání) je vypočtena tak, aby pohyb nastavenou vertikální rychlostí dostalo letadlo přesně do koncového bodu profilu. V prostředních traťových bodech dostupných v tomto profilu jsou výšky vyplněny vypočtenými hodnoty; S delty jsou nataveny na nulu.
92
Vyvolání funkce ВНАВ z podrežimu ШБЖ, první tlačítko.
Vyvolání funkce ЗАД VY z okna ВНАВ, třetí tlačítko.
Vložení požadované vertikální rychlosti.
Po stisknutí tlačítka ЗАД VY se objeví pole zadání vertikální rychlosti. Po stisknutí tlačítka ВВОД v tomto poli se systém vrátí do režimu ВНАВ. V tabulce jsou zobrazeny vypočtené výšky a vertikální rychlost, rovná zadané. Pokud vertikální rychlost převyšuje limity 93
výkonových charakteristik letounu, tak se zobrazí žlutou barvou. Pokud se při zadané vertikální rychlosti nelze dostat na požadovaný bod, tlačítko ВВОД není funkční. Vzdálenost od bodu zahájení manévru (od současné pozice pro režim ВНАВ НА) k následujícímu traťovému bodu, je nahrán v rámečku “рубеж” (hranice) tohoto traťového bodu. Tato vzdálenost je používána pro spuštění upozornění a pro činnost indikátoru vertikální navigace mezi tímto bodem a traťovým bodem. Vypočtené body stoupání (klesání) jsou zobrazeny jako část letového grafického plánu ve formátu modře zbarvených teček s “ Н” pro stoupání (набор)
, “ С” pro klesání (снижение)
.
Vypočtený bod zahájení stoupání při požadované vertikální rychlosti.
Přesměrování kurzu letounu na libovolný traťový bod trasy Nahrát požadovaný plán a aktivovat ho. Přepnutí na požadovaný traťový bod ručně 1. stiskněte tlačítko ШБЖ a obrazovka zobrazí stránku podrežimu ШБЖ; 2. aktivním markerem, použitím manipulátoru kurzoru, podsvítit řádek s požadovaným traťovým bodem, stisknout tlačítko ППМ; 3. kurz letadla bude přesměrován k vybranému traťovému bodu a boční odchylka bude zobrazeno počínaje traťovým úsekem spojující předcházející a vybraný traťový bod. Také můžete stisknout tlačítko НА ze stránky podrežimu ППМ pro vytvoření přímé, jednoúsekové tratě k vybranému traťovému bodu. Přitom se ovšem vyjme současný traťový plán. 94
Příprava hodnot pro let po nejkratší trase (let „na bod“) Při provádění letů v režimu НАВ je nutné vybrat podrežim КАРТА, přitom na displeji bude vyvedena topografická informace oblasti letu. Pokud je to nutné, změnu měřítka zobrazené mapy je třeba provést stlačením tlačítka МСШТБ+ nebo МСШТБ- tolikrát, kolikrát je potřeba (indikace velikosti aktuálního měřítka mapy je zobrazena v pravém dolním rohu mapy). Stisknout tlačítko ИНФО. Při tom se na displeji v poli mapy objeví kurzor červené barvy, mající podobu rámečku. S pomocí manipulátoru kurzoru přemístěte kurzor na topografickém zobrazení na požadovaný konečný bod letu. Indikace souřadnice kurzoru se provádí zobrazením v horní části pole letových informací. Stisknout tlačítko НА. Při tom předtím použitá trasa se odstraní ze systému, avšak aktivním se stanoví trasa, sestávající ze dvou bodů: • ИПМ – bod současného umístění letounu; • КПМ – vybraný konečný bod letu. Opuštění režimu se provádí stisknutím tlačítka НАВ (na displeji se zobrazí stránka režimu НАВИГАЦИЯ).
Invertování tratě Invertování tratě umožňuje prohodit počáteční a koncový traťový bod. Invertování tratě je možné pouze u neaktivní tratě. Pro obrácení tratě: 1. Stiskněte tlačítko ВЫБРАТЬ z podrežimu ПЛАН. 2. Použijte manipulátor kurzoru pro výběr možnosti ИНВЕРТ a poté stiskněte tlačítko ВЫБРАТЬ. 3. Poté se na displeji zobrazí obrácená trať.
95
Nahraná trať před invertováním.
Vybírání podrežimu invertování letového plánu.
Výsledný obrácený letový plán. Obrácená trať může být přístupná všem činnostem při úpravě tratě a uložena do databáze ABRISu.
96
Vymazání letového plánu Tratě, které jsou považovány za dále nepoužitelné, mohou být smazány z databáze.
Vybírání funkce УДАЛИТЬ.
Výběr tratě k vymazání.
1. Stiskněte tlačítko ВЫБРАТЬ z podrežimu ПЛАН. 2. Použijte manipulátor kurzoru pro vývěr možnosti УДАЛИТЬ a poté stiskněte tlačítko ВЫБРАТЬ. 3. Ze stránky podrežimu УДАЛИТЬ použijte tlačítka ∆, ∇ nebo manipulátor kurzoru pro výběr tratě, která má být smazána, aktivním markerem a stiskněte tlačítko УДАЛИТЬ. Vymazání zrušíte stisknutím tlačítka ОТМЕНА namísto УДАЛИТЬ. 4. Pro opuštění stránky podrežimu УДАЛИТЬ stiskněte tlačítko ОТМЕНА.
Přidání dodatečných informací na mapu Pro označení důležitých bodů na pohyblivé mapě jako jsou cíle, orientační body v terénu, letiště, atd., můžete přidat na mapu body s popiskami. Může to být užitečný nástroj pro vyznačení pozic vlastních jednotek, nepřátelských pozic a bojových stanovišť (BP) před vzletem. Pro přidání a úpravu mapových bodů stiskněte tlačítko ВЫБРАТЬ z podrežimu ПЛАН a poté vyberte z pop-up menu možnost ДОП ИНФ (přidat informaci). Na displeji se zobrazí stránka podrežimu ДОП ИНФ, ve kterém se na mapě objeví kurzor ve tvaru červeného rámečku, ale na poli letových informací – jeho souřadnice. Podrežim ДОП ИНФ umožňuje umístit a vyznačit na mapě: • Navigační bod se zobrazením typu. • Linii nebo geometrický tvar, tvořený úsečkami.
97
Vyvolání funkce ДОП ИНФ.
Zobrazení na displeji v režimu vložení dodatečné informace. TYP BODU
PARAMETR
VOR (radiomaják VOR)
Имя
(název)
Широта (zeměpisná šířka)
Долгота (zeměpisná délka)
Позывной (volací znak)
Частотный канал
АП
(letiště)
NDB (všesměrový radiomaják)
ГЕОТОЧКА
ПРЕПЯТСТВИЕ
(orientační bod)
(překážka)
ОРИЕНТИР
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
(kmitočtové pásmo)
Высота
+
+
+
Символ отображения V
А
N
(výška)
+ I
(zobrazený symbol)
Pozn.: značka plus (+) je použita pro označení parametrů charakterizující konkrétní typy bodů.
Vložení bodu z databáze Navigační body z databáze mohou být vedeny následujícími způsoby: • Podle známých souřadnic; 98
• Podle známého azimutu a vzdálenosti od známého bodu.
Vložení bodu podle známých souřadnic Přemístěte marker tvořený černým rámečkem na pozici, kde si přejete umístit mapový bod a poté stiskněte tlačítko ДОБ.ТЧК (přidat bod). Z pop-up menu vyberte НАПРЯМУЮ a stiskněte znovu tlačítko ДОБ.ТЧК, na displeji se objeví stránka podrežimu ТОЧКА.
Vložení bodu podle známých souřadnic (přímo). Pro umístění bodu na mapu stiskněte manipulátor kurzoru. Pro změnu typu mapového bodu stiskněte tlačítko ТИП. Na displeji na poli mapy se objeví symbol, označující typ bodu (na tom místě, kde se nachází kurzor), na poli letových informací – souřadnice bodu a hodnoty parametrů, charakterizující daný bod, které je možno upravit. Použitím manipulátoru kurzoru je možno vložit první parametr bodu, poté stisknout tlačítko ►►, přejít na následující parametr, manipulátorem kurzoru vložit hodnotu parametru, atd. Po upřesnění všech parametrů stisknout tlačítko ВВОД.
99
Vložení typu navigačního bodu – ГЕОТОЧКА.
Vložení typu navigačního bodu – АП (АЗРОПОРТ).
Vložení typu navigačního bodu – VOR.
Vložení typu navigačního bodu – NDB (ОПРС).
100
Vložení typu navigačního bodu – ОРИЕНТИР.
Vložení typu navigačního bodu – ПРЕПЯТСТВИЕ.
Vložení bodu podle známého azimutu a vzdálenosti Tento mód je použit pro vytváření navigačního bodu z databáze, když jsou azimut a vzdálenost známé. Z možnosti podrežimu ДОП ИНФ stiskněte tlačítko ДОБ.ТЧК. Použijte manipulátor kurzoru ke zvýraznění řádku možnosti ОТНОСИТ a poté stiskněte tlačítko ДОБ.ТЧК. Oblast letových informací bude zobrazena a rozdělena na horní a spodní část. Horní část obsahuje informace o nové navigaci, zatímco spodní část prezentuje informace o bodu dostupném v databázi.
101
Zobrazení bodu v režimu se známým azimutem a vzdáleností (ОТНОСИТ). Použijte tlačítko ТИП pro výběr typu bodu. Poté použijte tlačítko ►► pro přecházení mezi aktivními řádky pro vlastnosti nového navigačního bodu a použijte manipulátor kurzoru pro stanovení hodnot.
Vybírání navigačního bodu tlačítkem ТИП. 102
Použijte tlačítko ►► pro přepnutí na řádek traťového bodu ve spodní sekci informačního okna a zadejte název traťového bodu, kterému budete nastavovat АЗИМУТ (azimut) a ДАЛЬНОСТЬ (vzdálenost) z výpočtu souřadnic bodů. Použijte tlačítko ►► a manipulátor kurzoru pro zadání hodnot z vybraného bodu v políčkách údajů АЗИМУТ a ДАЛЬНОСТЬ. Když zadáte hodnoty azimutu a vzdálenosti, věnujte pozornost měrným jednotkám (tj. pokud АЗИМУТ je skutečný (zeměpisný) nebo magnetický, pokud ДАЛЬНОСТЬ používá kilometry nebo míle).
Pole informací o vkládaném bodu Pole informací o navigačním bodě, který je dostupný v databázi
Aktivní řádky pro vyplnění.
Zadávání volacího znaku nového (přidaného) navigačního bodu.
Vložení volacího znaku navigačního bodu dostupného v databázi. 103
Zadávání hodnot АЗИМУТ a ДАЛЬНОСТЬ z navigačního bodu dostupného v databázi. 1. Název nového bodu 2. Volací znak navigačního bodu, od kterého se bude vnášet azimut a vzdálenost pro nový bod 3. Azimut od referenčního bodu 4. Vzdálenost od referenčního bodu 5. Souřadnice kurzoru Stiskněte tlačítko ПОИСК. Pokud byl nalezen špatný traťový bod, pokračujte tisknutím tlačítka ПОИСК dokud požadovaný traťový bod nebude nalezen.
104
Výsledek hledání traťového bodu s volacím znakem 00002 z databáze
Výsledek vyhledávání bodu z databáze pro vykreslení nového bodu se zadaným azimutem a vzdáleností. Aktivní značka bodu bude umístěna nad vyhledaným bodem z databáze. Stiskněte tlačítko ВВОД a značka bodu s jeho volacím znakem se objeví na mapě ve vypočítaném umístění odpovídajícího azimutu a vzdálenosti.
Umístění vypočteného bodu s volacím znakem známého azimutu a vzdálenosti.
Zobrazení vypočteného bodu známého azimutu a vzdálenosti. 105
Editování a přemístění navigačního bodu V případě nezbytnosti je možné editovat typ nebo parametry navigačních bodů, ale také provést změnu souřadnic. Pro editování parametrů navigačních bodů je třeba provést kroky, vypsané níže, z režimu ДОП. ИНФО. Přemístěte kurzor na navigační bod, načež se automaticky zobrazí režim ТОЧКА a změní se označení tlačítek; tlačítko ДОБ. ТЧК se změní na РЕДАКТ., tlačítko ДОБ. ЛИН se změní na УДАЛИТЬ.
Umístit kurzor na bod v režimu ДОП. ИНФО.
Automatické přepnutí do podrežimu ТОЧКА.
Stiskněte tlačítko РЕДАКТ pro vstup do podrežimu editování. Změnu typu bodu provést cyklickým stisknutím na tlačítko ТИП. Výběr parametru pro úpravu proveďte pomocí tlačítka ►►. Úpravu vybraného parametru proveďte pomocí manipulátoru kurzoru.
106
Vstup do podrežimu editování.
Změna typu bodu.
Přemístění bodu.
Editování volacího znaku.
Pro změnu souřadnic bodu stiskněte tlačítko СДВИГ a přemístěte bod na požadované místo s pomocí manipulátoru kurzoru. Po ukončení editování stiskněte tlačítko ВВОД.
107
Výsledek ukončení editování po stisknutí tlačítka ВВОД.
Uložení navigačních bodů Pro uložení navigačních bodů do trvalé databáze ABRISu (tj. na váš harddisk), se schopností načíst je až poletíte tu samou misi, proveďte následující: 1. Přejděte do hlavního menu, stiskněte tlačítko МЕНЮ. 2. Stiskněte tlačítko УПРАВ a přejděte na stránku УПРАВЛЕНИЕ. 3. Stiskněte tlačítko УСТАН. Objeví se rolovací nabídka. Použijte tlačítka ∇, ∆ nebo manipulátor kurzoru pro výběr příkazu БЗД (БАЗА ДАННЫХ – databáze) a stiskněte tlačítko УСТАН. 4. Dále na stránce УПРАВЛЕНИЕ stiskněte tlačítko СОХРАН, přitom se objeví kurzor v části БОРТОВОЙ НАКОПИТЕЛЬ. 5. Přemístěte kurzor na řádek НАВИГАЦИЯ a stiskněte tlačítko СОХРАНИТЬ. Přitom se uloží všechny navigační body a hodnoty. 6. Po ukončení uložení stiskněte tlačítko МЕНЮ.
108
Uložení НАВИГАЦИЯ.
Přidání mapových čar Čáry mohou být vykresleny na mapu operátorem pro označení čárových a plošných hranic a objektů (zón, polygonů, předního okraje, atd.). Pro vytvoření mapové čáry nebo geometrické čáry utvořené úsečkami rovných čar, použijte následující postup: 1. Stiskněte tlačítko ВЫБОР ze stránky podrežimu ПЛАН a vyberte možnost ДОП. ИНФО z nabídky. Stiskněte znovu tlačítko ВЫБОР. 2. Použijte manipulátor kurzoru pro přemístění kurzoru, tvořeného černým rámečkem, na pozici na mapě, kde chcete mít počátek čáry a stiskněte tlačítko ДОБ. ЛИН. 3. Nyní se zobrazí stránka ЛИНИЯ a oblast letových informací zobrazí souřadnice počátku čáry, parametry charakterizující čáru, která má být nakreslena, a seznam barev čáry. Stisknutím tlačítka ЦВЕТ můžete vybrat barvu čáry. 4. Použijte manipulátor kurzoru pro přemístění kurzoru na pozici na mapě, kde chcete mít konec čáry a stiskněte tlačítko ВВОД. Čára bude nyní vykreslena mezi dvěma konci. Můžete opakovat tento postup pro vytvoření spojovaných čar nebo mnohoúhelníků. 5. Pokud si přejete opustit mód bez zaznamenání dat do databáze, stiskněte tlačítko ОТМЕНА bez stisknutí tlačítka ВВОД.
109
Vybírání funkce ДОБ. ЛИН.
Pohled na stránku ЛИНИЯ.
Kreslení je prováděno čárou červené barvy, po stisknutí tlačítka ВВОД získá čára vybranou barvu. Pokud je nezbytné vykreslit na mapu geometrický tvar, sestavený z několika mezi sebou propojených přímých čar, postupně umísťujte každý segment po stisknutí tlačítka. Po vytvoření čáry je třeba stisknout tlačítko ОТМЕНА.
Vykreslování prvního a druhého segmentu.
110
Stisknutí tlačítka ВВОД poté, co je druhý segment nakreslen.
Konec vykreslení čáry po stisknutí tlačítka ОТМЕНА.
Pokud je nezbytné vykreslit několik čar, které nejsou navzájem spojené, proveďte postup pro vykreslení jedné čáry; stiskněte tlačítko ОТМЕНА, a zopakujte postup pro druhou čáru, stiskněte tlačítko ОТМЕНА, atd.
Uložení čárových objektů Pro uložení čárových objektů do trvalé databáze ABRISu proveďte následující: 1. Přejděte do hlavního menu, stiskněte tlačítko МЕНЮ. 2. Stiskněte tlačítko УПРАВ a přejděte na stránku УПРАВЛЕНИЕ. 3. Stiskněte tlačítko УСТАН. Objeví se rolovací nabídka. Použijte tlačítka ∇, ∆ nebo manipulátor kurzoru pro výběr příkazu БЗД (БАЗА ДАННЫХ – databáze) a stiskněte tlačítko УСТАН. 4. Dále na stránce УПРАВЛЕНИЕ stiskněte tlačítko СОХРАН, přitom se objeví kurzor v části БОРТОВОЙ НАКОПИТЕЛЬ. 5. Přemístěte kurzor na řádek ДОП. ИНФОРМАЦИЯ a stiskněte tlačítko СОХРАНИТЬ. Přitom se uloží všechny navigační body a hodnoty. 6. Po ukončení uložení stiskněte tlačítko МЕНЮ.
111
Uložení ДОП. ИНФОРМАЦИЯ. Všechny čárové objekty budou zapsány ve skriptovacím jazyce a asociovány se souborem aktuální mise.
Vyhledávání navigačních bodů a objektů v databázi Tento režim je určený pro použití v nouzi. Režim vám umožňuje zjistit polohu konkrétního АЭРОДРОМ, (letiště), VOR (radiomaják VOR), ОПРС, (všesměrový radiomaják), ППМ (traťový bod) - geografický bod nebo navigační body. Při použití tohoto režimu se vyhledávání provádí použitím názvu volacích znaků. Pro přístup do podrežimu ПОИСК stiskněte tlačítko ПОИСК a potom vyberte АЭРОДРОМ, VOR, ОПРС nebo ППМ z pop-up menu otáčením manipulátoru kurzoru. Jakmile vyberete volbu z pop-up menu stiskněte tlačítko ПОИСК pro vyhledání nejbližších vzorů typu objektu, který je vyhledáván.
112
Vybírání typu objektu pro vyhledávání. Poté, co je vyhledávání ukončeno, můžete otáčet manipulátorem kurzoru pro rolování ve výsledcích vyhledávání. Nejbližší objekty typu vyhledávání budou vypsány odshora dolů. Vybraný záznam bude mít číslo zbarveno modře.
Výsledky vyhledávání nejbližších letišť
Vyhledání nejbližších letišť 113
Pokud byste chtěli vyhledat objekt podle jeho názvu, stiskněte tlačítko ИМЯ na stránce výsledků a vložte název použitím manipulátoru kurzoru. Při vkládání písmen v názvu objektu se bude automatická vyhledávací funkce snažit ztotožnit vložený název s položkou v databázi.
Vkládání názvu objektu a automatické vyhledávání. Pokud je vyhledávání kompletní, stránka zobrazí tabulku s objekty (umístění) uspořádanými podle následujících kritérií: • nejvýše v seznamu budou navigační body, jejichž názvy přesně odpovídají požadavku, tj. pokud vyhledávání bylo prováděno s názvem “URK” v kategorii typů objektu АЭРОДРОМ, potom na začátku seznamu bude letiště s názvem URKA. • Dále budou následovat objekty z kategorie АЭРОДРОМ, jejichž názvy začínají URK (URKK, URKM). S vybraným záznamem v tabulce výsledků vyhledávání (indikován modře zvýrazněným číslem záznamu), stiskněte tlačítko ИНФО pro zobrazení stránky ИНФО, která bude poskytovat následující informace ve vybraném záznamu tabulky:
114
Informace o vyhledaném bodě. 1. Vypočtený čas příletu k traťovému bodu (podle aktuální traťové rychlosti). 2. Vypočtená doba letu k traťovému bodu (podle aktuální traťové rychlosti). 3. Vypočtený zůstatek paliva po dosažení traťového bodu s aktuálními souřadnicemi. 4. Směrník k/od aktuální pozice letadla k vybranému bodu. 5. Vzdálenost od aktuální pozice letadla k vybranému bodu. 6. V závislosti na typu bodu zde mohou být zobrazeny rozličné typy informací: typ objektu, název, nadmořská výška, kmitočet, volací znak, délka VPD a souřadnice. Pro vytvoření přímé tratě mezi vaší aktuální polohou a vybraným bodem stiskněte tlačítko НА. Pokud to uděláte, aktivní trať bude vyjmuta a pouze jeden letový úsek bude aktivován – od vaší současné polohy k vybranému bodu.
115
Aktivní přímý úsek letu k vyhledanému letišti. Pro návrat do režimu НАВ stiskněte tlačítko ОБЗОР.
116
Taktické informace Taktické informace, týkající se vrtulníků ve vašem roji, cílů mise a hrozeb, jsou dostupné v režimu КАРТА. Pro zobrazení nebo schování této informace slouží filtr ТАКТИКА v podrežimu možností НАСТРОЙКА КАРТЫ. Typy taktických informací, které mohou být zobrazeny, obsahují: • až čtyři vrtulníky v roji s odpovídajícími identifikačními čísly; • tři typy cílů o pohybující se malorozměrné cíle, obrněné vozidla o prostředky protivzdušné obrany o ostatní cíle, stavby • přístupové body k cílům • nebezpečné zóny detekce známých a zmapovaných prostředků protivzdušné obrany
1. “jiný” typ cíle. Budova, stavba #2 2. cíl, objekt PVO #2 3. vrtulník #3 roje 4. záměrná SHKVALu 5. vrtulník #4 roje 6. značka vlastního vrtulníku 117
7. cíl, typ “jiný”. Stavba #1 8. cíl, obrněnec #2 9. cíl, obrněnec #1 10. vrtulník #2 roje 11. přístupový bod #1 Navíc je zobrazena žlutá záměrná čára SHKVALu. Délka této čáry odpovídá vzdálenosti změřené laserovým dálkoměrem. Cíle jsou označeny použitím třech typů modrých značek: systémy protivzdušné obrany (PVO)
,
obrněnce a vozidla jsou označeny , jiné typy cílů včetně budov jsou označeny . Externí zaměřovací systém může zpracovávat nejvíce čtyř cíle stejného typu. Pokud je přidán pátý cíl stejného typu, přepíše se první cíl. DŮLEŽITÉ! Cíle nemusí mít stejné identifikační čísla na různých vrtulnících. Přístupový bod je označen jako přepíše první.
. Přístupové body mohou být až čtyři. Přidáním pátého se
Pro podrobnější popis postupů a činnosti externího zaměřovacího systému se podívejte do části letového manuálu “Použití zařízení ВЦУ”. Záměrná čára SHKVALu je zobrazena jako žlutá čára spojující váš vrtulník s koncem záměrné (dvě kolmé čárky). Délka čáry představuje vzdálenost vypočtenou laserovým dálkoměrem. Dvě kolmé čárky na koci čáry představují oblast na zemi, na kterou je kamera SHKVALu zaměřena. Známé pozice protivzdušné obrany jsou označeny jako vystínované oblasti, kde kruh představuje dosah detekce systému. Známé pozice protivzdušné obrany jsou ty, které jsou v editoru misí nastavené jako neskryté. Zóny nepřátelské protivzdušné obrany jsou označeny průhlednou modrou barvou a vlastní zóny protivzdušné obrany jsou označeny průhlednou červenou barvou. Červený kruh s čárou směru letu je používán pro označení vrtulníku ve vašem datalinkovém roji (maximálně čtyři letadla). Identifikační číslo vrtulníku roje je zobrazeno uvnitř kruhu. Toto číslo odpovídá nastavení používající přepínač “КТО Я” (KDO JSEM) na ovládacím panelu externího zaměřovače. Velitel roje je označen dvěma soustředěnými kruhy.
118
Taktická informace, zóny detekce protivzdušné obrany. Terénní nerovnosti překážející senzorům systémů protivzdušné obrany se berou v úvahu vzhledem k výšce letu vašeho vrtulníku. Je to stanoveno skládáním zóny detekce srovnané na průřezu terénu na základě výšky letu. Úseky, které protínají terén, jsou odstraněny. Může to být velmi užitečné při použití taktiky skrývání se za terénními překážkami.
Taktická informace, dosahy detekce protivzdušné obrany v daném terénu vzhledem k aktuální výšce letu vrtulníku. 119
Je možno zobrazit pouze zóny detekce pro statickou protivzdušnou obranu. Navíc, protože tato informace není aktualizována v reálném čase, tyto zóny budou stále viditelné i poté, co bude jednotka protivzdušné obrany zničena.
120
