A vasúti rendszer átalakításának célja

A vasútliberalizáció uniós és hazai szabályozása – EU irányelvek, új vasúti törvény, végrehajtási rendeletek, Hálózati Üzletszabályzat, hálózathozzáférési szerződés

Dr. Farkas Gyula

1

Tartalom • Általános pályavasúti menedzsment ismeretek • Üzleti folyamat • Pályavasúti szolgáltatásnyújtás feltételrendszere (EU- és hazai vasúti szabályozás) • Hálózati Üzletszabályzat és hálózat-hozzáférési szerződés

2

A vasúti rendszer átalakításának célja • Piacorientált szervezeti és működési rend megalapozása • Üzleti területenként külön mérleg és eredménykimutatás • Az állami hozzájárulások nagyságának pontosabb meghatározása, felhasználásának ellenőrzése • A fejlesztendő, illetve visszafejlesztendő üzletági területek kijelölése 3

Vasúti pályahálózat és teljesítményadatok (2007) • 7596 km vonal (normál:7341km, keskeny:219km, széles 36,5 km); ebből villamosított: 2628 km (33,8%), kétvágányú: 1173 km (15,4%), • Iparvágányok hossza: MÁV: 1362 km; nem MÁV kezelés: 946 km, • Vonatkm teljesítmények: 84,5M személyvkm, 18,8M tehervkm • Közlekedett vonatdb: 1 078 066 db személy, 221 976 db teher • Személyvonati menetrendszerűség: 93,39% • Létszám: 17575 fő

4

Az átalakítás feltételeit meghatározó tényezők • Társadalmi és politikai rendszerváltás • 91/440 (EGK) irányelv, valamint más EU-szabályozások, egyezmények • 1993. évi XCV. törvény (Vasúti törvény) • Állam-MÁV szerződés (1995- ) 5

Az uniós közlekedéspolitika • Áruk, személyek, szolgáltatások szabad áramlásának biztosítása • Gyors, hatékony, biztonságos, diszkrimináció mentes, környezetbarát • Externális költségek (baleset, zaj, torlódás) számbavétele • “A használó az igénybevétellel arányosan fizet” elv

6

Nemzetközi vasútvonalakról szóló egyezmények •AGC-egyezmény (1985) (Nemzetközi “E” vasúti hálózat terve) •AGTC-megállapodás (1991) (Nemzetközi kombinált forgalmi hálózatot alkotó “C” vonalak) •TER-egyezmény (1992) (Észak-Dél irányú vasútfejlesztési terv) 7

Legfontosabb nemzetközi vasúti fővonalak (AGC) magyarországi szakaszai

ŽSR UŽ ŽSR

Tornanádaska Hidasnémeti

Záhony Sátoraljaújhely

ŽSR Rudabánya Bánréve

ŽSR

Tuzsér

Ipolytarnóc

Sajószentpét Putno E50 er Ózd kKazincbarcik Szerenc Vásárosnamény Sajóecs a s Mezőzombor ŽSR Somoskőújfalu Nógrádszakál 100c eg Felsőzsolc E50 Görögszáll Balassagyarma a MISKOLC SALGÓTARJÁN ás Drégelypalánk t MátranovákMátészalk NYÍREGYHÁZA Kisterenye Homokterenye Nyékládhá a Kocsord alsó Zajta za Hejőkeresztú Tiszalök Mátramindszent EGER Diósjenő Romhány r Nagykál Ágerdőmajor Csenge ló E50 Szob Tiszapalkonya Nyírbáto r ŽSR Gyöngy Mezőcsát r E52 Vác ös E52 Esztergom Selyp Füzesabony Tokod Doro Vácrátót Galgamácsa Hatvan Apafa Nyíradony KálOhat-Pusztakocs CFR Almásfüzit g Vámosgyörk Kápolna Nyírábrány ő Aszó DEBRECEN d Tiszafüred Tócóvölgy TATABÁNYA E50

ŽSR ÖB B

Rajka

ŽSR

Hegyeshalom Mosonmagyaró vár

GySEV/ROeE E

ÖBB

E61

Komárom

E50

Sopron

GYŐR 1 Győrszabadhegy

Ágfalva Harka Csorna Fertőszentmiklós

Környe

E50

Kisbér

ÖBB

Pápa

SZOMBATHELY Porpác

Körmend

Szentgotthárd

ZalabérBatyk

Börgönd Szabadbatty án E71 Lepsény

VESZPRÉM

Ukk

Csajág

E52

Újszász

E52

E69

Boba Hajmáskér

ÖBB

CFR

Létavértes Sáránd

E56

Oroszlány Veszprémvarsá Pusztavá ny Mór mLovasberé Tárnok Dudarbánya Bodajk ny Zirc Balinka SZÉKESFEHÉRVÁR

Kőszeg

Celldömölk

BUDAPEST

Cegléd

Őriszentpéter

SŽ

Zalalövő ZALAEGERSZEG

Tapolca

Kisújszállás SZOLNOK Tiszatenyő Csugar Mezőtúr

E56

KunszentmiklósTass

Sárbogárd

Mezőfalva

Lakitele Kunszentmár k ton

Kecskemétalsó

Rétszila Mezőhídvég s

E69

Tamási

E71 Paks

E69

Dunapa taj

Keszőhidegkút-Gyönk

Fülöpszáll ás Kiskunfélegyhá za Kiskőrö s

Murakeresztúr

E69Somogyszob Gyékényes 1

E71

Godis a

HŽ Szentlőrinc Középrigóc

Hidas-Bonyhád Komló PÉCS Mohács

SZEKSZÁRD

Röszke

Baja

Bácsalmás

JŽ

JŽ

Barcs Villány Sellye

Magyarbóly

HŽ

Újszeged

Gyula

CF R Kötegyán

E56 Kétegyház a Lőkösháza

Mezőhegy es Makó

CFR Battonya

Kelebia

Bátaszék

BajaDunapart

Béké s

Hódmezővásár hely Kiskunhal as SZEGED

Nagyatád

HŽ

Bonyhá d

KAPOSVÁR

Kondoros Murony

Orosháza

Dombóvár

CFR

Vészt ő

Szentes

E85

Biharkeresztes Körösnagyharsány

Szeghalo m

BÉKÉSCSABA

Kalocsa Nagykanizsa

Nagykerek i

Nagylap os

Kisszénás

Fonyód

Balatonszentgyörgy

Rédics

Siófok

Püspökladány

Szajol

Pusztaszabol E85 cs

KECSKEMÉT Zalaszentgrót Zalaszentivá n Keszthely

Karca g

AGC magyarországi szakaszai

121

Transzeurópai áruszállítási vonal (vastag) Országos és regionális vonal (vékony) GySEV vonalak Egyes rövidebb szárnyvonalak, helyi-, összekötő és vontatóvágányok, széles- és keskenynyomközű vonalak a térképen nincsenek feltüntetve

8

Az AGC vonalakkal egyező legfontosabb nemzetközi kombinált szállítási vonalak ŽSR AGTC ŽSR magyarországi szakaszai

ŽSR UŽ ŽSR



Rudabánya

C-30/1

Bánréve

Tuzsér

Ipolytarnóc

Sajószentpét Putno C-E50 er Ózd kKazincbarcik Szerenc Vásárosnamény Sajóecs a s Mezőzombor ŽSR Somoskőújfalu Nógrádszakál eg Felsőzsolc Görögszáll Balassagyarma a ŽSR C-E50 MISKOLC SALGÓTARJÁN ás Drégelypalánk t MátranovákMátészalk NYÍREGYHÁZA Kisterenye Homokterenye Nyékládhá a ÖB Kocsord alsó Zajta Rajka za Hejőkeresztú Tiszalök B EGER Mátramindszent Diósjenő Romhány r Nagykál C-E61 C-E50 Ágerdőmajor Csenge ló ŽSR Hegyeshalom Szob Tiszapalkonya Nyírbáto r ŽSR C-E52 Mosonmagyaró Gyöngy Mezőcsát r GySEV/ROeE vár Vác ös ÖBB C-E50 E Komárom C-E61 Esztergom C-E52 Selyp Füzesabony Sopron GYŐR Tokod Doro Vácrátót Galgamácsa Hatvan Apafa Nyíradony KálOhat-Pusztakocs CFR Ágfalva Almásfüzit g Vámosgyörk C-E50 Kápolna Harka C-E50 Nyírábrány Győrszabadhegy ő Aszó DEBRECEN Csorna dC-E50 Tiszafüred Tócóvölgy TATABÁNYA Fertőszentmiklós Környe BUDACFR Kisbér Létavértes ÖBB PEST Sáránd Oroszlány Kőszeg Veszprémvarsá Pusztavá Karca ny Mór mLovasberé Tárnok g Püspökladány C-E56 Celldömölk Pápa Dudarbánya Bodajk ny Újszász C-E52 Zirc SZOMBATHELY C-54/1 Balinka SZÉKESFEHÉRVÁR Cegléd Szajol Nagykerek C-E52 Porpác Boba Kisújszállás i C-E69 Biharkeresztes Hajmáskér Pusztaszabol Tiszatenyő SZOLNOK Börgönd cs Csugar Szeghalo Körösnagyharsány CFR C-E85 Szabadbatty Mezőtúr m ÖBB ZalabérVESZPRÉM C-E71 Körmend Ukk án KunszentmiklósC-E56 Batyk Szentgotthárd Csajág Lepsény Tass Vészt KECSKEMÉT Nagylap Gyo ő Zalaszentgrót Tapolca Siófok Sárbogárd Mezőfalva Lakitele Kunszentmár os ma KecskemétZalaszentivá k ton alsó Őriszentpéter Zalalövő n Rétszila Kondoros Béké C-E69 CF Mezőhídvég s Keszthely Kisszénás Murony s ZALAEGERSZEG R Fülöpszáll SŽ Kötegyán BÉKÉSCSABA Fonyód ás Kiskunfélegyhá Gyula BalatonRédics za szentgyörgy Tamási Paks Kiskőrö Szentes C-E56 Kétegyház Dunapa s Keszőhidegkút-Gyönk taj Orosháza a

C-E85

C-E69 Kalocsa Nagykanizsa Murakeresztúr

Dombóvár

Somogyszob

C-E691 Gyékényes

Kiskunhal as

SZEKSZÁRD

C-E71

SZEGED Godis a

Nagyatád

HŽ

Bonyhá d

KAPOSVÁR

HŽ Szentlőrinc

Hidas-Bonyhád Komló PÉCS

Középrigóc

Mohács

Bátaszék

C-E85

Újszeged

Bácsalmás

JŽ

JŽ

Villány Sellye

Magyarbóly

AGTC vonalak magyarországi szakaszai HŽ

CFR Battonya

Röszke

C-773

Barcs

Mezőhegy es Makó

Kelebia

Baja BajaDunapart

Lőkösháza

Hódmezővásár hely

C-E71

Egyéb hazai vonalakkal egyező AGTC szakaszok


9

A TER vasúthálózat magyarországi szakaszai

ŽSR UŽ ŽSR



ŽSR Rudabánya

E030/ 1

Bánréve

ŽSR

Tuzsér

Ipolytarnóc

Sajószentpét Putno E050 er Ózd kKazincbarcik Szerenc Vásárosnamény Sajóecs a s Mezőzombor ŽSR Somoskőújfalu Nógrádszakál eg Felsőzsolc E050 Görögszáll Balassagyarma a ŽSR MISKOLC SALGÓTARJÁN ás Drégelypalánk t MátranovákMátészalk NYÍREGYHÁZA Kisterenye Homokterenye Nyékládhá a ÖB Kocsord alsó Zajta Rajka za Hejőkeresztú Tiszalök B EGER Mátramindszent Diósjenő Romhány r Nagykál E06 Ágerdőmajor Csenge ló ŽSR 1 Hegyeshalom Szob Tiszapalkonya Nyírbáto r ŽSR E050 Mosonmagyaró Gyöngy Mezőcsát r GySEV/ROeE E05 E06 vár Vác ös ÖBB E05 E Komárom 2 1 Esztergom Selyp Füzesabony 2 Sopron E050 GYŐR Tokod Doro Vácrátót Galgamácsa Hatvan Apafa Nyíradony KálOhat-Pusztakocs CFR Ágfalva E050 Almásfüzit g Vámosgyörk Kápolna Harka Nyírábrány Győrszabadhegy ő Aszó T050 DEBRECEN Csorna d E050 Tiszafüred Tócóvölgy TATABÁNYA Fertőszentmiklós Környe BUDACFR Kisbér Létavértes ÖBB PEST T69 Sáránd Oroszlány 1 Kőszeg T692 E056 Veszprémvarsá Pusztavá Karca ny Mór mLovasberé Tárnok g Püspökladány E05 Celldömölk Pápa Dudarbánya Bodajk ny Újszász E06 E054/ T69 2 Zirc T69 9 1 SZOMBATHELY E05 Balinka SZÉKESFEHÉRVÁR 1 Cegléd Szajol Nagykerek 1 T693 Boba 2 Porpác Kisújszállás i T069 Biharkeresztes Hajmáskér Pusztaszabol Tiszatenyő SZOLNOK Börgönd cs Csugar Szeghalo Körösnagyharsány CFR T069 Szabadbatty Mezőtúr m ÖBB ZalabérVESZPRÉM E07 E056 Körmend Ukk án KunszentmiklósBatyk Szentgotthárd 1 Csajág Lepsény Tass Vészt KECSKEMÉT Nagylap Gyo ő T067 T69 Zalaszentgrót Tapolca Siófok Sárbogárd Mezőfalva Lakitele Kunszentmár os ma KecskemétE06 1 Zalaszentivá k ton alsó Őriszentpéter 9 Zalalövő n Rétszila Kondoros Béké E08 CF Mezőhídvég s Keszthely Kisszénás Murony s ZALAEGERSZEG 5 R T069 Fülöpszáll SŽ Kötegyán BÉKÉSCSABA Fonyód ás Kiskunfélegyhá Gyula BalatonRédics za szentgyörgy Tamási Paks Kiskőrö Szentes E056 Kétegyház Dunapa s Keszőhidegkút-Gyönk taj Orosháza a

E06 9

Kalocsa

Nagykanizsa

Dombóvár

Murakeresztúr

E69Somogyszob Gyékényes 1

E07 1

KAPOSVÁR Godis a

Szentlőrinc

Hidas-Bonyhád Komló PÉCS

Középrigóc

Mohács

Bácsalmás

JŽ

Villány Sellye

Magyarbóly

HŽ

Mezőhegy es Makó

CFR Battonya

Röszke

Baja

E77 3

Barcs

Újszeged

Kelebia

Bátaszék

BajaDunapart

Lőkösháza

Hódmezővásár hely Kiskunhal as

d

E77 3

HŽ

SZEKSZÁRD

E08 5

SZEGED

Nagyatád

HŽ

E07 Bonyhá 1

Az európai nemzetközi fővonalakkal közös hazai TER vonalszakaszok Az európai nemzetközi fővonalakkal nem egyező transzeurópai, hazai TER vonalszakaszok Az európai nemzetközi fővonalakkal nem egyező hazai TER vonalszakaszok

JŽ


10

Korridorok, fontosabb vonalak • TINA-hálózat (13340 km hosszú gerinc- és 6950 km hosszú kiegészítő hálózat) • Páneurópai korridorok (10 db, össz-európai közlekedési konferenciákon kijelölve) • Transz-európai Vasúti Árufuvarozási Hálózat (2001/12/EK irányelv) 11

12

13

2003-2015-ig szóló magyar közlekedéspolitikáról 19/2004. (III. 26.) OGY határozat • a páneurópai hálózat magyarországi bővítése • az európai normáknak megfelelő vasúti törzshálózat fejlesztése (tranzit szerep visszaszerzése, az uniós tagországok irányába a nagy sebességű vasúti összeköttetés létesítése) • elővárosi vasúti közlekedés fejlesztése • járműbeszerzési és járműcsere-program beindítása • Sopron-Szombathelyen keresztül vezető, Bécs-Graz vasútvonal fejlesztése 14

Fontosabb hazai vasúti szervezetek

Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.

Szabályzó és elosztó szervezetek

MÁV Zrt. PÜ, GYSEV Pályavasút

Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium

Infrastruktúra működtetők

MÁV-START Zrt. MÁV-TRAKCIÓ Zrt. MÁV Cargo Zrt.

Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút ZRt.

MAGÁNVASUTAK

Vállalkozó vasúti társaságok 15

MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág szervezeti ábrája Pályavasúti Főigazgató Szamos Alfonz

Fejlesztési Főosztály

Kontrolling Főosztály

Értékesítési Főosztály

Pályalétesítményi Főosztály

TEB Főosztály

Forgalmi Főosztály

Horváth Lajos

Dr. Hanyecz Pál

Dr. Farkas Gyula

Csek Károly

Sullay János

Csontos Endre

Döntés-előkészítő

Tervezési és beszámolási

Kereskedelmi

Osztály

Mogyorósi Szilvia (mb)

Pályalétesítményi

Távközlési

Forgalmi

Osztály

Osztály

Osztály

Híd és alépítményi

Erősáramú

Technológiai

Osztály

Osztály

Osztály

Fejlesztési

Technológiai

Biztosítóberendezési

Üzemirányítási

Csoport

Osztály

Osztály

Osztály

Osztály

Működés-fejlesztési Csoport

Osztály

Kontrolling Osztály

Elszámolási Csoport Dr. Rónai Péter

irányítás szolgáltatás Területi Központonként 1-1 területi értékesítő munkatárs

Pályavasúti

Pályalétesítményi

TEB

Üzemirányító

Területi Központok

Központ

Központ

Központ

16

Az üzleti folyamat alapelemei • Pályavasúti szolgáltatási igények felmérése • Szolgáltatások, és azok minőségi mutatóinak meghatározása, tervezése, meghirdetése • Szolgáltatásnyújtáshoz szükséges feltételek megteremtése, erőforrások biztosítása • A megrendelt szolgáltatások teljesítése, a vasúti forgalom lebonyolítása • A teljesítés elismertetése, teljesítmények elszámolása • Vevőgondozás, kapcsolattartás a vevőkkel 17

Üzleti folyamat Nemzetközi és hazai környezetbe illeszkedő, vevői igényeknek megfelelő szolgáltatási rendszer kialakítása Nemzetközi és hazai piackutatás, vevői igények felmérése

Pályavasút érdekeinek képviselete hazai és nemzetközi fórumokon

Szolgáltatási rendszernek megfelelő külső és belső szabályozás kidolgozása, munkatársak képzése

Értékesítési, marketing stratégia

Ügyfél elégedettség mérése és fokozására vonatkozó javaslatok kidolgozása

Vevői tájékoztatás, képzés, kapcsolattartás, értékesítés

Szolgáltatás nyújtás, elszámolás 18

Benchmark (költségfedezettség)

Az infrastruktúra-működtetők költségeinek pályahasználati díjjal való fedezettsége (ECMT tanulmány, 2005)

19

Benchmark (árképzés) • Kétlépcsős árképzés: a pályahasználati díj a pályahasználati alapdíj és az igénybevett szolgáltatások díjainak összegeként adódik. • Egylépcsős árképzés: külön szolgáltatási díj nem kerül felszámításra, az alapdíj tartalmazza a szolgáltatásokat is. • Az alapdíj kétrészes, amennyiben egy fix (pályahasználati volumentől független) és egy változó rész; egyrészes amennyiben csak változó (teljesítmény-függő) rész alkotja. A változó rész annak függvényében, hogy hány teljesítmény-elemből épül fel, egy-, két- vagy több komponensű lehet. 20

Benchmark (Pályahasználati díjmodellek árufuvarozás) Magyarország

Svédország

kétlépcsõs

Franciaország

Belgium

Csehország Olaszország

Németország

Svájc *

lépcsõk száma Ausztria

Szlovákia *

egylépcsõs

Norvégia

Finnország Hollandia

egykomponensű

kettő- vagy kettő- vagy többkomponensű többkomponensű egykomponensű

egyrészes

kétrészes részek, komponensek száma

* A svájci és a szlovák díjrendszer háromkomponensű

21

Alapszolgáltatási díjak összehasonlítása

Átlagos pályahasználati alapdíj (€/ vonatkm, villamos vontatási költségek nélkül, Svájc esetén villamos energia számbavételével (CH+E) és nélküle (CH+E)) (ECMT Tanulmány, 2005) 1000 elegytonnás árufuvarozó, 500 elegytonnás Intercity (személyszállító vonat), 140 elegytonnás elővárosi 22 személyvonatokra végzett összehasonlítás

Pályavasúti szolgáltatásnyújtás feltételrendszere • Uniós irányelvek • Vasúti törvény és végrehajtási rendeletei

23

Európai Uniós irányelvek 91/440 EGK (2001/12/EK, 2004/51/EK) irányelv 95/18/EK (2001/13/EK) irányelv 2001/14/EK (2004/49/EK) irányelv 96/48/EK, 2001/16/EK (2004/50/EK) irányelv 2004/49/EK irányelv 24

91/440 EGK (2001/12/EK, 2004/51/EK) irányelv • a vasútvállalat igazgatási önállóságának biztosítása (Tv-i háttér és KHVM határozat alapján 1993. július 1. MÁV → MÁV Rt.) • pályavasút és vasútvállalat szétválasztása, legalább számviteli elkülönítése (Vtv. és 50/2006. GKM-PM együttes rendelet) 25

91/440 EGK (2001/12/EK, 2004/51/EK) irányelv • a vasútvállalat pénzügyi struktúrájának javítása (kormányhatározatok) • a vasúti infrastruktúrához való hozzáférés biztosítása (Vasúti törvény, 66/2003 GKMPM rendelet, 67/2003 GKM rendelet, Hálózati Üzletszabályzat)

26

95/18/EK (2001/13/EK, 2004/49/EK) irányelv 45/2006. GKM rendelet vasútvállalati működési engedélyről 2002. július 1-jétől (90 napon belül) engedélykérelem beadása (MÁV Rt, GySEV Rt) •üzleti jó hírnév, •pénzügyi teljesítőképesség, •szakmai alkalmasság 27

2001/14/EK (2004/49/EK) irányelv • 66/2003 GKM-PM rendelet a vasúti pályahasználati díjról és képzésének elveiről • 67/2003 GKM rendelet az országos közforgalmú vasúti pálya kapacitásának elosztásáról • 40/2006 GKM rendelet a biztonsági tanúsítványról 28

96/48/EK, 2001/16/EK (2004/50/EK) irányelv • 96/48/EK irányelv nagysebességű vasúti rendszerek kölcsönös átjárhatósága (9/2002 (II. 6.) KöViM rendelet) • 2001/16/EK irányelv hagyományos vasúti rendszerek kölcsönös átjárhatósága (103/2003 (XII.27.) GKM rendelet) 29

2004/49/EK irányelv Vasútbiztonsági irányelv - Biztonsági tanúsítvány és engedély, vasútbiztonsági rendszer kiépítése, működtetése, biztonsági hatóság, balesetvizsgálat (2005. évi CLXXXIV. Tv. és 7/2006 (II.27.) GKM rendelet - balesetek és azok vizsgálata)

30

Derogáció Az EU valamely tagállamában székhellyel rendelkező vasutak számára 2006. december 31-ig a vasúti pálya igénybevétele a gyakorlati kihasználhatóság figyelembevételével számított vonatmennyiség 20%-ára korlátozható.

31

2185/2005. (IX. 9.) Kormányhatározat a vasúti közlekedéspolitika stratégiai kérdéseiről • Új vasúti törvény • Magyar Vasúti Hivatal megalakítása 2006. január 1-jétől • Külön cargo társaság megalakítása • 2007. január 1-jétől önálló pályavasút és személyszállítási társaságra való szétválasztás • Új törvény a közlekedési balesetvizsgáló szerv létrehozására 32

2005. évi CLXXXIII. törvény Jelentősebb változások (1) 1, Tevékenységalapú engedélyezési rendszer (nem szervezeti típusú) 2, Országos, helyi mellett térségi vasúti közlekedés kialakítás feltételeit megteremti 3, Definiálja a vasúti közlekedési rendszert, a vasúti tevékenységet végző (pvt, vvt, ivt) szervezeteket 33

Jelentősebb változások (2) 4, Vasútbiztonsággal összefüggő kérdések szabályozása 5, Országos vasúti törzshálózat definiálása – forgalomképtelen, kiz. állami tulajdon; Mellékvonalak – az állam legalább többségi irányítást biztosító befolyással bír

34

Jelentősebb változások (3) 6, Hálózat-hozzáférési díjszabási rendszer 7, Vasúti pályahálózathoz való hozzáférés (nyílt, kivétel összekötő és sajátcélú pálya) 8, MVH létrehozása és hatásköre (piacfelügyelet, működési engedélyek kiadása, térségi és elővárosi pályahálózat kijelölése) 35

45/2006 (VII.11.) GKM rendelet a vasúti társaságok működésének engedélyezéséről Vasúti pályahálózat működtetésére vonatkozó működési engedély alapján az engedélyes - amennyiben jogerős vasútbiztonsági engedéllyel is rendelkezik - jogosult a) a saját tulajdonában, valamint a külön szerződés alapján tartós használatában vagy üzemeltetésében álló vasúti járművel pálya fenntartása céljából a vasúti pályahálózatot igénybe venni, b) a vasúti pályahálózat működtetésével összefüggő célból áruszállítási, valamint a Vtv. 2. §-a (2) bekezdésének 4. pontja hatálya alá nem tartozó személyszállítási tevékenységet végezni, c) a tolatási tevékenység végzéséhez szükséges vasúti járművekkel tolatási tevékenységet végezni, és a vasúti járművekkel ebből a célból a vasúti pályán közlekedni. 36

45/2006 (VII.11.) GKM rendelet a vasúti társaságok működésének engedélyezéséről A saját célú vasúti pályahálózatra vonatkozó működési engedéllyel rendelkező vasúti társaság a vasúti járművek átadása céljából igénybe veheti azon állomás vágányhálózatából erre kijelölt és a működési engedélyében külön - e cél megjelölésével - feltüntetett vágányokat, amely állomásból a saját célú vasúti pályahálózat kiágazik. Üzleti jó hírnév, pénzügyi teljesítőképesség, szakmai alkalmasság A működési engedély iránti kérelmet az egyes tevékenységekre vonatkozóan külön-külön köteles a vasúti társaság a Hivatalhoz, a Hivatal által rendszeresített formanyomtatványon benyújtani. Amennyiben más EGT-államban kiadott engedély alapján működő vasúti társaság a Magyar Köztársaság területén kíván olyan vasúti tevékenységet folytatni, amelynek során nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatot vesz igénybe, erre vonatkozó szándékát a pályakapacitás iránti igényének benyújtását megelőzően legalább 30 nappal köteles bejelenteni a Hivatal részére. 37

Új vasúti törvény (2005. évi CLXXXIII tv.) Milyen pályavasúti szolgáltatásokhoz, mely szervezetek, milyen feltételek mellett, mennyiért férhetnek hozzá? 38

Hálózati Üzletszabályzat és hálózat-hozzáférési szerződés - Fejezetek és azok felépítése - Szerződés felépítése

39

Hálózati Üzletszabályzat (www.vpe.hu) 1) Általános tudnivalók 2) Hozzáférés a hálózathoz 3) Infrastruktúra adatok 4) A pályakapacitás elosztása 5) A vasútvállalatok számára nyújtott szolgáltatások 6) Díjak 40

1. fejezet: Általános tudnivalók • A Hálózati Üzletszabályzat (HÜSZ) célja • Alkalmazandó jogszabályok • HÜSZ felépítése hatálya, közzététele (VPE magyarul és angolul honlapon) • Kapcsolattartás • Alapfogalmak

41

1) Általános tudnivalók • HÜSZ 2007. január 24-én lépett hatályba és határozatlan időre szól • 3.3.1.1.1 és 3.2.2.3 mellékletben leírt országos vasúti pályahálózat és nyílt hozzáférésű hálózat (n,sz,k; cs, ö, scvp) • Módosítási eljárás (1): Vtv 59.§ (2) szerint közzététel előtt 30 nappal honlap, 8 nap észrevétel vvt, majd 8 nappal közzététel előtt VPE elküldi vasúti igazgatási szervnek; külső okok (jogszabályváltozás, vasúti rendszer strukturális változása) • Módosítások jegyzékét vezetni kell • Fogalmak jegyzéke és meghatározása 42

2. fejezet: Hozzáférés a hálózathoz • Általános hozzáférési feltételek • Hálózat-hozzáférési szerződés általános feltételei • Vonatok közlekedése során vezetendő okmányok • Gördülőállomány közlekedtetésére vonatkozó és személyzettel kapcsolatos feltételek 43

Hozzáférésre jogosult szervezetek a) az országos működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság, b) az országos működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság részvételével működő nemzetközi csoportosulás nemzetközi árutovábbítás, illetőleg nemzetközi személyszállítás céljából, c) belföldön bejegyzett vállalkozó vasúti társaság részvétele nélkül működő nemzetközi csoportosulás tranzitforgalom lebonyolítása céljából, d) külföldön létrejött vállalkozó vasúti társaság nemzetközi szerződés rendelkezése, vagy viszonosság esetén, e) nemzetközi árutovábbítás céljából más EGT-államban létrejött, az Engedélyezési Irányelvvel összhangban kiállított működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság, valamint f) belföldi árutovábbítás céljából más EGT-államban létrejött, a 95/18/EK irányelvvel összhangban kiállított működési engedéllyel rendelkező vállalkozó vasúti társaság. 44

Nyílt hozzáférésű pályahálózat A vasúti pályahálózatokhoz biztosítani kell a nyílt hozzáférést. Kivétel: a) a kizárólag vasúti személyszállítás céljára fenntartott különálló helyi és térségi vasúti pályahálózathoz, b) a kizárólag vasúti személyszállítás céljára fenntartott elővárosi vasúti pályahálózathoz, c) a saját célú vasúti tevékenységet végző szervezet tulajdonában lévő vasúti pályákból álló, és kizárólagosan az e szervezet által végzett áruszállításra használt saját célú vasúti pályahálózathoz, d) a kizárólag honvédelmi célra használt vasúti pályahálózathoz, e) az összekötő vasúti pályához. 45

Fogalmak (Vtv. 2. § (4) pont) • saját célú vasúti pályahálózat: vasúti pályahálózat, amelyen valamely szervezet a saját, közvetlenül nem vasúti közlekedési célú gazdasági tevékenységével összefüggő vasúti személyszállítást vagy vasúti áruszállítást végez. • csatlakozó vasúti pálya: az országos vasúti pályahálózatot és a sajátcélú vasúti pályahálózatot összekötő vasúti pálya, amelyhez egynél több saját célú pálya kapcsolódik, illetve egynél több végfelhasználó kiszolgálására alkalmas; • összekötő vasúti pálya: az országos vasúti pályahálózatot és a sajátcélú vasúti pályahálózatot összekötő, csatlakozó pályának nem minősülő vasúti pálya; 46

Csatlakozó vágány Csatlakozó vágányok

Állomás

47

Összekötő vágány Összekötő vágányok

Állomás

48

Saját célú vasúti pályahálózat Saját célu vasúti pályahálózat

Állomás

49

Pályavasúti berendezések Csatlakozó vágányok Összekötő vágányok Saját célu vasúti pályahálózat

Állomás

50

2) A nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózat igénybevétele

Menetvonal igénylés feltételei • működési engedély • vasútbiztonsági tanúsítvány, kiegészítő tanúsítvány • biztosítási szerződés Pályahálózat hozzáférés (infrastruktúra használat) feltétele • Menetvonal igénylés feltételei + • menetvonal igény elfogadásáról szóló VPE értesítés • amennyiben a vasúti pályahálózathoz, saját célú, csatlakozó, vasúti pálya igénybevétele is szükséges a menetvonal kiutalás előfeltétele a saját célú vasúti pályahálózat működtetőjének írásos hozzájárulása, hogy a hozzáférésre jogosult a kérdéses pályahálózatot használja • hálózat-hozzáférési szerződés megkötése 51

Hálózat-hozzáférési szerződés

52

• Kik között jön létre a hálózat-hozzáférési szerződés (továbbiakban: Szerződés)? A MÁV Zrt. és a vállalkozó vasúti társaságok (továbbiakban: vasútvállalat) között. • Miért kötik meg ezt a szerződést a vasútvállalatok? A Vasúti törvény (2005. évi CLXXXIII.) előírásai szerint, annak aki igénybe szeretné venni a MÁV Zrt. által működtetett nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatot, rendelkeznie kell a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletágával kötött hálózat-hozzáférési szerződéssel. • Milyen szabályozások alapján kötik a szerződést? – EU direktívák – Vasúti törvény és rendeletei – HÜSZ

53

A Szerződés felépítése 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

A használati jog tartama, a szerződés hatálya, felmondása, módosítása A Vasútvállalat kötelezettségei A Pályavasút kötelezettségei Hatósági engedélyek megléte Alkalmazandó személyzet Használni kívánt járművek Pénzügyi feltételek, teljesítés elismerése Kedvezmények alkalmazása Tájékoztatási és titoktartási kötelezettség Kapcsolattartó személyek Kárfelelősség Jogviták, elévülés és az alkalmazott jog Egyéb, a felek által lényegesnek tartott kérdések Függelékek/mellékletek 54

A Szerződés függelékei/mellékletei (vasúti árutovábbításra szóló engedélyhez kapcsolódó típusszerződés esetén)

1. függelék/melléklet:

Kiutalt menetvonal(ak) felsorolása időpontjuk és időtartamuk megadásával, a menetvonalakhoz igényelt szolgáltatások megadásával


Utasítások jegyzéke


Megállapodás a SZIR közvetlen hozzáférésről


A területen értékesített pályavasúti szolgáltatások eljárásai


Megállapodás a vonatba sorozott vontatott járművek adatainak átadásáról


Használni kívánt vontatójárművek adatai


Tervezett naturália, és hálózat-hozzáférési díj negyedéves bontásban, szolgáltatás fajtánként


A mozdony típusra és a továbbított vonatnemre jellemző átlagos vontatási villamos energia fogyasztási fajlagos értékek


Jognyilatkozat a kocsi- és vonatvizsgálat, valamint a fékpróba elvégzésének kötelezettségéről

10. függelék/melléklet: Operatív vonatforgalmi ügyekben illetékes kapcsolattartók, illetve pályavasúti szolgáltatások igénylésére és megrendelésére jogosultak elérhetőségei 55

Szerződéses vállalkozó vasúti társaságok bővülése 16 +3 Záhony-Port Zrt. Balatoni Iparvasút Kft. SZDS

Hálózat-hozzáférési szerződésük folyamatban van Adott évben érvényes pályahasználati vagy hálózathozzáférési szerződéssel rendelkezett

(*)

Bobo Kft. Masped Rail Cargo Zrt. MÁV Nosztalgia Kft. Prvá Slovenská železničná

Nincs vasútbiztonsági tanúsítványa, ezért nem közlekedhet

10

6 4 CER Zrt. Floyd Zrt. MÁV Hajdú Kft. MMV Zrt.

2005

MÁV Cargo Zrt. Train Hungary Kft. CER Zrt. Floyd Zrt. MÁV Hajdú Kft. MMV Zrt.

2006

(-1)

MÁV-TRAKCIÓ Zrt. Szentesi Vasútépítő Zrt.

GYSEV Zrt. Eurocom Zrt. MÁV-START Zrt. MERT Zrt. Pannontrain Zrt.

GYSEV Zrt. Eurocom Zrt. MÁV-START Zrt. (MERT Zrt.*) Pannontrain Zrt.

MÁV Cargo Zrt. Train Hungary Kft.

MÁV Cargo Zrt. Train Hungary Kft.

CER Zrt. Floyd Zrt. MMV Zrt.

CER Zrt. Floyd Zrt. MMV Zrt.

2007

2008 56

3. fejezet: Infrastruktúra adatok (táblázat, térkép, szöveges leírás)

• Pályahálózat fő jellemzői • Vasútvonalak műszaki, technológiai jellemzői (saját célú (iparvágány) vasúti pályahálózat)

• Vasútvonalakon alkalmazott forgalomirányítási és biztonsági rendszerek • Forgalom korlátozások

57

Vonalak legfontosabb jellemzőinek összefoglaló táblázata

58

4. fejezet: Pályakapacitás elosztása • Eljárásrend • Elosztás folyamata, igények összehangolása • Kapacitás-elosztás pályafenntartási, felújítási és fejlesztési célból • Rendkívüli küldemények, veszélyes áruk • Különleges intézkedések üzemzavar esetén 59

Pályavasúti (nyílt hozzáférés keretében nyújtott) szolgáltatás üzleti folyamata Jelenlegi Jelenlegihelyzet helyzet

Alap-, járulékos és kiegészítő szolgáltatások esetében: 1. Igénybeadás

Vállalkozó vasúti társaság

4. Ajánlatadás

VPE

5. Megrendelés

2. Egyeztetés a teljesíthetőségről

3. Visszaigazolás

6. Szolgáltatás kiutalásáról szóló értesítés

teljesítésről

8. Reklamáció

7a. Adatátadás

7. Teljesítés, elszámolás

PV

9. Egyeztetés, Kölcsönösen elismert teljesítés

Mellék- és egyéb szolgáltatások esetében: az igénylés és a megrendelés közvetlenül a Pályavasúti Üzletágnál történik 60

Hatáskörök Vasúti Pályakapacitáselosztó Kft. • a menetvonal és szolgáltatás igények elbírálása, • a menetvonal kiutalása tárgyában döntés, • a hálózat-hozzáférési díj meghatározása

MÁV ZRt. Pályavasúti Üzletág • a hálózat-hozzáférési szerződés megkötése, • a vonat leközlekedtetése a kiutalt menetvonalakon, • a kiutalt menetvonalakhoz kapcsolódó szolgáltatások nyújtása, • a teljesítés igazolása, • a hálózat-hozzáférési díj elszámolása és számlázása 61

5. fejezet: A vasútvállalatok számára nyújtott szolgáltatások

62

Pályavasúti szolgáltatások (Vtv. 3. melléklet) – nyílt hozzáférés keretében nyújtandó 1) Alapszolgáltatások 2) Létesítményekhez és berendezésekhez való hozzáférés biztosítása 3) Kiegészítő szolgáltatások 4) Mellékszolgáltatások 5) Pályahasználati díjrendszeren kívüli egyéb szolgáltatások 63

1) Alapszolgáltatások (Vtv. 3. melléklet I. pont) 1a) Menetvonal kérelmek kezelése, menetrendszerkesztés, vonatok forgalomba helyezésével kapcsolatos rendelkezések

1b) Vasúti pályahálózat rendelkezésre bocsátása (nyílt vonalak, forgalmi vágányok, kitérők, műtárgyak, jelző- és biztber szolgáltatásainak használata, vonatforgalom lebonyolítása (ahhoz szükséges eszköz és adatkezelése továbbítása, valamint közlekedéshez kapcsolódó információk szolgáltatása)) Alapszolgáltatás díja: Hálózat-hozzáférési (pályahasználati) alapdíj = Menetvonal biztosítási díj (1a) + Közlekedtetési díj (1b) 64

2) Járulékos hozzáférési szolgáltatások (Vtv. 3. melléklet II. pont) 2a) Vasúti állomáshasználat és állomáshasználathoz kapcsolódó járulékos szolgáltatások tehervonatok és -kocsik számára 2b) Vasúti állomások használata és állomáshasználathoz kapcsolódó járulékos szolgáltatások személyszállító vonatok és -kocsik számára Tehervonatok induló/közbenső/cél állomáshasználati díj (2a1) + teherkocsik kiszolgálási célú állomáshasználati díj (2a2) Személyvonatok állomáshasználata megállás céljából (megállási díj - 2b1) + személyvonatok kiinduló/végállomás használata fordulás céljából (kiinduló/végállomás használati díj - 2b2) 65

2) Járulékos hozzáférési szolgáltatások (Vtv. 3. melléklet II. pont) 2c) Vasúti üzemanyagtöltő berendezések és felsővezetéki rendszerek használata Üzemanyag vételező helyekhez való hozzáférés: A szolgáltatás tartalmazza az üzemanyag vételező helyekhez vezető vágányokhoz való hozzáférést és a hozzáféréshez szükséges forgalmi tevékenység ellátását. Felsővezeték használati díj (2c) A szolgáltatás tartalmazza a felsővezeték és energiaellátó rendszer szolgáltatásaihoz való hozzáférést és használatot (vontatási energia nélkül). 66

2) Járulékos hozzáférési szolgáltatások (Vtv. 3. melléklet II. pont) 2d) Állomási, szolgálati helyiségek, vonali területek és berendezések használata, állomási és vonali üzemszünet felfüggesztése, vonatfelvételi tevékenység végzése, illetve vasúti járművek tárolása - Járműtárolás (üzemképtelen, üzemképes járművek) – (2d1) - Vasúti járműmérleghez való hozzáférés biztosítása (2d2) - Szolgálat megszakítás, szolgálat-szüneteltetés felfüggesztése és a hálózati csökkentett üzemvitel (üzemszünet) idején felmerülő igények kezelése (2d3) - Vonat adatfelvevői tevékenység végzése (külső vonatfelvétel) – (2d4)

67

3) Kiegészítő szolgáltatások (Vtv. 3. melléklet III. pont) 3a) Vontatási energia nyújtása, 3b) Tolatás és a II. részben meghatározott létesítmények használatával kapcsolatos egyéb szolgáltatások, ideértve a határforgalom lebonyolításával kapcsolatos, valamint a különböző vasúti pályahálózatok kölcsönös átjárhatóságának hiányából eredően szükségessé váló szolgáltatásokat is, 3c) Közlekedésben részt vevő személyszállító vonatok előfűtése, előhűtése, 3d) Veszélyes áruval rakott kocsik vonatban történő vasúti továbbítása és kiegészítő szolgáltatás rendkívüli küldemények rendes vonatban való közlekedtetése esetén Kiszolgálási célú tolatási díj (pályavasúttól igényelt tolatómozdony, mozdony- és tolatószemélyzet - 3b1) + Rendezési célú tolatási díj (pályavasúttól igényelt tolatómozdony, mozdony- és tolatószemélyzet - 3b2) + Kiszolgálási célú vállalkozó vasúti tolatási díj (pályavasúttól igényelt tolatószemélyzet – 3b3) + Rendezési célú vállalkozó vasúti tolatási díj (pályavasúttól igényelt tolatószemélyzet – 3b4) Áttengelyezés, mérlegelés, forgóváz-használat (Záhonyi PVTK - 3b5) Egyedi vonattovábbítási engedély alapján közlekedtetett rendkívüli küldemény (3d) 68

4) Mellékszolgáltatások (Vtv. 3. melléklet IV. pont) Pályavasúti személyzet eseti biztosítása (4a) A szolgáltatás tartalmazza az éves menetvonal megrendelésekhez illeszkedő technológián, valamint 3.5 mellékletben meghirdetett helyen és időn kívül történő pályavasúti személyzet biztosítását. A pályavasúti személyzet eseti biztosítását a tervezett igénybevételt megelőzően legalább 3 munkanappal kell megrendelni a Hálózat-hozzáférési Szerződésben rögzítettek szerint. Oktatás, vizsgáztatás (4b)

Egyéb mellékszolgáltatások (4c) 69

6. fejezet: Díjak • • • •

Díjszabási rendszer Díjtételek Kedvezmények Számlázás menete (árufuvarozó, személyszállító vasútvállalatok - számla)

70

Hálózat-hozzáférési díjbevétel elemei Hálózat-hozzáférési alapdíj (1) + Többletdíj (2a1+2a2+2b1+2b2+2c+2d1+2d2+2d3+2d4) + Kiegészítő szolgáltatási díj (3b1+3b2+3b3+3b4+3b5+3d) + Mellékszolgáltatási díj + = Hálózat-hozzáférési díj Kedvezmények + Felárak + Kiegyenlítő juttatások 71

Vonalkategorizálás személyszállító vonatok számára

72

Vonalkategorizálás tehervonatok számára

73

Tehervonati menetvonal darab teljesítmények (2007. I–XII. hó)

Train Hungary Kft. Pannontrain Zrt. 3% 2% CER Zrt. 25%

MÁV Cargo Zrt. 98% MMV Zrt. 43%

FLOYD Zrt. 12%

MERT Zrt. 3%

GYSEV Zrt. 12%

74

Tehervonati vonatkilométer teljesítmények (2007. I–XII. hó)

Pannontrain Zrt. 2%

Train Hungary Kft. 2%

MÁV Cargo Zrt. 95%

MMV Zrt. 33%

MERT Zrt. 1% GYSEV Zrt. 1%

CER Zrt. 46%

FLOYD Zrt. 15%

75

Hálózat-hozzáférési szerződések alapján elszámolt díjbevételek Üzleti Üzleti szegmens szegmens

Elszámolt Elszámolt bevételek bevételek

Szerződő Szerződő fél fél

Árufuvarozás

28,48 Mrd Ft

MÁV Cargo Zrt., CER Zrt., FLOYD Zrt., GYSEV Zrt., MERT Zrt., MMV Zrt., Pannontrain Zrt., Szentesi Vasútépítő Zrt., Train Hungary Kft.

Személyszállítás

80,1 Mrd Ft

MÁV-START Zrt., GYSEV Zrt.

Üzemi vonatok

0,277 Mrd Ft

19 pályaépítő és karbantartó cég

Mozdonyvonatok

2,162 Mrd Ft

MÁV Gépészeti Üzletág, magánvasutak

76

Számítási példa Saját célú vasúti pályahálózat kiszolgálására

77

Tehervonatok induló/közbenső/cél állomáshasználati díj (2a1) Induló-/célállomás használat (Ft/vonat) • - csak tehervonatokra • - állomáskategóriánként (3db) megbontott díj • - minden menetvonal első- ill. utolsó állomásán felszámítandó; Közbenső állomás használat (Ft/vonat) • - csak tehervonatokra • - állomáskategóriánként (3db) megbontott díj • - felszámítandó: kocsi ki- vagy besorozás, kocsisorrend fordulás, mozdonycsere 78

Teherkocsik kiszolgálási célú állomáshasználati díj (2a2) Teherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata (Ft/kocsi) • - csak teherkocsikra • - állomáskategóriánként (3db) megbontott díj • - helyi kocsi be- v. kisorozása esetén felszámítandó helyi kocsi: az állomás az SZMB szerinti induló vagy célállomás, vagy a kocsi 120 óránál többet tartózkodik az állomáson, vagy iparvágány kiszolgáló vonattal hagyta el/érkezett az állomásra, vagy állomási kiszolgáló menettel hagyta el/érkezett az állomásra

79

Kiszolgálási célú tolatási díj (3b1) és Rendezési célú tolatási díj (3b2) Tolatás kiszolgálás/rendezés céljából (Ft/kocsi) • pályavasúttól igényelt tolatómozdony, mozdony- és tolatószemélyzet • csak teherkocsikra • állomáskategóriától független • a kiszolgálás/rendezés megrendelése alapján (SZIR kiszolgálás kapcsoló + járulékos szolgáltatások megrendelője) 80

Kiszolgálási célú vasútvállalati tolatási díj (3b3) Kiszolgálási célú vasútvállalati tolatás (Ft/kocsi) • pályavasúttól igényelt tolatószemélyzet • csak teherkocsikra • állomáskategóriától független • a kiszolgálás/rendezés megrendelése alapján (SZIR kiszolgálás kapcsoló + járulékos szolgáltatások megrendelője, PV-i tolatómozdonyt nem tartalmazza) 81

Kiszolgálási műveletek számításának sajátosságai Állomási vágány kiszolgálás -> kiszolgálási díjak (i/k/c állomáshasználat vonatokra; kiszolgálás célú állomáshasználat kocsikra, kiszolgálás célú tolatás v. kiszolgálási célú vasútvállalati tolatás) Iparvágány kiszolgálás a) Iparvágány kiszolgáló vonattal (Ki) -> kiszolgálási díjak + közlekedtetési díj b) Iparvágány kiszolgáló menettel (nem vonatszámos) -> kiszolgálási díjak Csomóponti kiszolgáló vonatok esetében a kiszolgált állomásokon tolatási (kiszolgálási) díjat, a csomóponti állomásokon tolatási (rendezési) díjat kell felszámítani, a többi díj számítása változatlan. 82

MÁV Zrt. SZOLGÁLTATÁSI DÍJAK TEHERVONATOK RÉSZÉRE

ÁLLOMÁS HASZNÁLAT INDULÓ/KÖZBENSŐ/CÉLÁLLOMÁSON (Ft/vonat) I. kategóriájú állomáson

11725

II. kategóriájú állomáson

4885

III. kategóriájú állomáson

1954

ÁLLOMÁS HASZNÁLAT KOCSIKISZOLGÁLÁSI CÉLBÓL

(Ft/kocsi)

I. kategóriájú állomáson

1866

II. kategóriájú állomáson

778

III. kategóriájú állomáson

311

RENDEZÉSI, KISZOLGÁLÁSI TOLATÁSI DÍJ (Ft/kocsi) minden állomáson

1130

KISZOLGÁLÁSI CÉLÚ VASÚTVÁLLALATI TOLATÁS minden állomáson

(Ft/kocsi) 533

Példa – a) 30 kocsis vonat érkezik egy I. kategóriájú állomásra a) a VV saját mozdonyával, saját személyzetével, egy tagban végzi az iparvágány kiszolgálást (kiszolgáló menettel) Fizetendő díj: Célállomás használat: 1 vonat*11725 Ft/vonat = 11725 Ft Teherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata 30 kocsi*1866 Ft/kocsi = 55980 Ft Összesen: 67 705 Ft 84

Példa – b) b) a VV saját mozdonyával, pályavasút személyzetével, egy tagban végzi az iparvágány kiszolgálást (kiszolgáló menettel) Fizetendő díj: Célállomás használat 1 vonat*11725 Ft/vonat = 11725 Ft Teherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata 30 kocsi*1866 Ft/kocsi = 55980 Ft Kiszolgálási célú vasútvállalati tolatás 30 kocsi*533 Ft/kocsi = 15990 Ft Összesen: 83 675 Ft 85

Példa – c) c) a pályavasút mozdonyával, pályavasút személyzetével, egy tagban végzi az iparvágány kiszolgálást (kiszolgáló menettel) Fizetendő díj: Célállomás használat: 1 vonat*11725 Ft/vonat = 11725 Ft Teherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata 30 kocsi*1866 Ft/kocsi = 55980 Ft Tolatás kiszolgálás céljából 30 kocsi*1130 Ft/kocsi = 33900 Ft Összesen: 101 605 Ft 86

Példa – d) d) a PV mozdonyával, PV személyzetével, három tagban végzi az iparvágány kiszolgálást (kiszolgáló menettel) Fizetendő díj: Célállomás használat: 1 vonat*11725 Ft/vonat = 11725 Ft Tolatás rendezés céljából 30 kocsi*1130 Ft/kocsi = 33900 Ft Teherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata 30 kocsi*1866 Ft/kocsi = 55980 Ft Tolatás kiszolgálás céljából 30 kocsi*1130 Ft/kocsi = 33900 Ft Összesen: 135 505 Ft

87

Példa – e) e) a PV mozdonyával, PV személyzetével, három tagban végzi az iparvágány kiszolgálást vonatszámban (kiszolgáló vonattal), a 8 km-re lévő iparvágányra (II. kategóriájú pályán), dízel vontatójárművel Fizetendő díj: Célállomás használat: 1 vonat*11725 Ft/vonat = 11725 Ft Tolatás rendezés céljából 30 kocsi*1130 Ft/kocsi = 33900 Ft Teherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata 30 kocsi*1866 Ft/kocsi = 55980 Ft Tolatás kiszolgálás céljából 30 kocsi*1130 Ft/kocsi = 33900 Ft Közlekedtetési díj: 3*8 km* 359 Ft/km = 8616 Ft Összesen: 144 121 Ft

88

Példa – f) f) a PV mozdonyával, PV személyzetével, három tagban végzi az iparvágány kiszolgálást vonatszámban (kiszolgáló vonattal), a 8 km-re lévő iparvágányra (II. kategóriájú pályán), villamos vontatójárművel Fizetendő díj: Célállomás használat: 1 vonat*11725 Ft/vonat = 11725 Ft Tolatás rendezés céljából 30 kocsi*1130 Ft/kocsi = 33900 Ft Teherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata 30 kocsi*1866 Ft/kocsi = 55980 Ft Tolatás kiszolgálás céljából 30 kocsi*1130 Ft/kocsi = 33900 Ft Közlekedtetési díj: 3*8 km* 359 Ft/km = 8616 Ft Felsővezeték használati díj: 3*8km*130 Ft/villamos-vonatkm = 3120 Ft Összesen: 147 241 Ft 89

Példa – g) g) PV mozdonyával, PV személyzetével, három tagban végzi az iparvágány kiszolgálást kiszolgáló vonattal, a 8 km-re lévő iparvágányra (II. kategóriájú pályán), villamos vontatójárművel, az éves menetvonal-megrendeléshez illeszkedő technológián felül (4 munkanappal korábban, 1 fő 4 óra) Fizetendő díj: Célállomás használat: 11725 Ft Tolatás rendezés céljából: 33900 Ft Teherkocsi kiszolgálás célú állomáshasználata: 55980 Ft Tolatás kiszolgálás céljából: 33900 Ft Közlekedtetési díj: 8616 Ft Felsővezeték használati díj: 3120 Ft

Pályavasúti tolatószemélyzet eseti biztosítása: 1 fő*4 óra*3000 Ft/fő/óra = 12 000 Ft Összesen: 159 241 Ft 90

A vasúti rendszer átalakításának célja

Recommend Documents