A MOTORREVÜ olvasói igazi motorrajongók, akiket a közlekedés, és a motorsport minden formája érdekel

MÉDIAAJÁNLAT 2017

MÉDIAA JÁNLAT 2017

A MOTORREVÜ olvasói igazi motorrajongók, akiket a közlekedés, és a motorsport minden formája érdekel. w

AZIN 2016/10 A VEZETŐ MOTOROS MAG .HU

27 ÉVE 1989 ÓTA

WWW.MO TORREVU

DÉK AJÁN IPM REJTVÉNY-

MAGAZIN

KÉT LAP EGY ÁRÁÉRT!

K AZ ÚJ HARLEY-BLOK

MIL WA UKE E-E IGH

T 107

ÁRA: 980 FT

Legyen szó erős sportmotorról, vagy környezetba­ rát villanymotorról, vagy kényelmes és biztonságos túragépről, vagy bármilyen kerekeken guruló jár­ műről – nyitottak, és várják az újdonságokról szóló írásokat. A lényeges hírek, egyedülálló összehasonlító tesz­ tek, és a szintén egyedülálló tartósteszt rovatunk­ kal minden lapszámban találkozhatnak. A magazin írásai, tanácsai mind a vásárlóknak, mind a motoro­ zás iránt érdeklődőknek egyaránt hasznosak. – Mező János főszerkesztő

ELŐFIZETŐKNEK: 663 FT

YAMAHA TRACER 700

TRIUMPH BONNEV

· BMW S 1000 R ·

ILLE T120

· · ·

ZT SUZUKI SV650 – TOPTES YAMAHA MT-10 S SUZUKI GSX-S1000 MOTOPHYLIA – ROBOGÁ KAWASAKI Z1000 US D100 RÉSZ YAMAHA TDM900 HONDA CB1000R RŐL FOTÓSULI, 4. SZLOVÁKIA MARUSI MINDEN AZ EURO4TÚRA: DUKLA-HÁGÓ,

·

·

· ·

·

· ·

w

A magazin pillérei:

.hu

27 ÉVE 1989 óta

16011 413192 9 770865

Ára: 980 Ft

A MOTORREVÜ megjelenése óta piacvezető po­ zíciót tölt be a magyarországi motoros média pi­ acán. A német MOTORRAD anyagait felhasználva, saját cikkekkel kibővítve áll össze havonta az életstílus magazinok hangulatát és a szaklapok jellegét ötvö­ ző kiadvány. A motoros társadalom minden egyes részével foglalkozik, és alkalmaz­kodik az adott cél­ csoport igényeihez. Segít abban, hogy a motorvá­ sárlást tervezők megtalálják az igényeiknek legjob­ ban megfelelő motorkerékpárt.

azin 2016/11 A vezető motoros mag www.mo torrevu

A termék leírása:

ElőFizEtőknEk: 663 Ft

intermot2016

újdonságok kölnből

12 É V E

2016

naked bike-ok

ók – 2017 husqvarna endur

& r duCaTi MonsTer 1200 YaMaha MT-03 · KawasaKi ninja 250r Z300 · suZuKi sv650 · FoTósuli, 5. résZ · CB500F · KawasaKi 2. résZ h speed Triple s · rna 701 sM · honda Túra: sZlováKia, BruTale 800 · TriuMp · husqva · MoTophYlia – KeleTi BloKK · · KTM 690 duKe · Mv agusTa

1. rész: easy going

• Hírek – minden újdonság, fejlesztés, esemény a motorozás világából, jogi tanácsok­ kal és kulturális ajánlókkal kiegészítve • Tesztek és menetpróbák – a legújabb modellek részletes tesztje, saját tapasztala­ tok, és a MOTORRAD tesztjei, mérései alapján • Magazin – a motorozáshoz kapcsolódó érdekességek, életstílus-cikkek, túrák, ese­ mények beszámolói • Szolgáltatás – tartós- és használtmotor tesztek, balesetmegelőzési tanácsok, tech­ nikai fejlesztések

MÉDIAA JÁNLAT 2017

A MOTRREVÜ előnyei: • A tiszta és jól meghatározha­tó tartalmi struktúrának köszönhetően jól differenciál­ ható a lap célcsoportja, így a vakszórás csekély • Modern tartalom, letisztult forma, érthető stílus • Partnerlapunk, a MOTORRAD Németország legrégebbi motoros magazinja exkluzív cikkei mérésekkel, magyar nyelven • Biztos piaci pozíció a magyar motoros magazinok között

Motorrevü print piaci adatok Nyomott példányszám: 

10 200 db / hó

Eladott példányszám: 

6310 db / hó (átlag)

Ebből előfizető: 

1400 db / hó (átlag)

Piaci részesedés az összes motoros magazin eladásból: 

58,75% (forrás: Lapker)

Célcsoport: 23 – 55 év közötti, ABC státuszú férfiak, akik motorkerékpár vásárlást terveznek, vagy érdeklődnek a gépjárművek, műszaki termékek iránt. A célcsoport fiatalos, dinami­ kus, tud és hajlandó költeni a számára fontos dolgokra.

MÁSODVÉLEMÉNY YAMAHA XV950R

Első érzés, a meglepetés

– Jéééé, a kinézete alapján egész más üléspozícióra számítottam. Szép, harmonikus, de amolyan régebbi értelemben custom forma, egyáltalán nem egy sport-, vagy sportos motor, sokkal inkább a Harley Sportster (ami csak harley-s mértékkel mérve sportos) jut az eszembe. 19 colos első, 16-os hátsó kerék, félig-meddig csepp formájú tank, ez eddig szinte chopper. Középre helyezett lábtartó, na, ez már a Sportster R-re hajaz, vagyis roadster, és… és… teleszkópszárra rögzített, vagyis clip on, miszerint (lásd: Sörgyári capriccio) csutkakormány! És már ettől egészen mást érez rajta az ember, mint amit az első mustra után gondolt. A feelingről részletesebben a harmadik pontban.

Második érzés, a felismerés – Aha… már értem, hogy jön ide a racerség. Ez ugyanis nem pálya racerséget jelent, hanem café racerséget vagy vintage racerséget. És így már kezd kerekké válni a kép.

50

2016/11

»

Első blikkre azt hittem, hogy egy Harley, vagyis leginkább egy Sportster. Főbb vonalaiban egyértelműen arra hajaz, csak ez japán és Yamaha és Racer.

«

A tank alján és a hátsó ülés helyén lévő idomon a kockás grafika egyértelműen a Yamaha versenymúltjára utal, az egyszemélyesnek álcázott ülés, valamint a rajtszámtartó ugyancsak. Az meg már a gyár gavallériája, hogy az utasnak – akinek árulkodó módon lábtartója azért van – nem kell a tartozékkatalógusból külön ülést vásárolni, mert a takarólemezt eltávolítva egy szép, egyrészes, de kétszemélyes ülés képe tárul szemeink elé. ありがとう- ejtsd: Arigatō. (Köszönjük)

És az elállatiasodás…

– Igen, igen, igen! Break rules, de mindet! Talán a „megfordulni” és a „lovas kocsival két nyomon haladó talicskát vasúti átjáróban előzni tilos” kivételével! Hát, ha az előretolt lábtartó és a fél méter magas majomkapaszkodó kormány békésen füvező easy ridert csinál az emberből, akkor a csutkakormány, a kis fejidom és ez a hegyes térdszög becaptagonozott vadállatot, akinek vörös posztó a szemében minden

Kicsit pimasz és pökhendi – mármint a motor. A versenymúltra utal a fényezés és a rajtszámtáblatartó

tábla, ami 90 km/órás sebesség alá akarja kényszeríteni. És speciel utálom a lámpáknál gázfröccsöző exhibicionistákat (v.ö.: gyűlölt ellenségeink.blog.hu, ahol részletes információkat találhatunk a globális és kirekesztés nélküli utálkozás helyes módjáról), de azt vettem észre, hogy erőnek erejével kell e szégyenletes tettől visszatartanom magam. Aztán gondoltam, elugrom a gyereket megnézni a játszótérre, hát a mászókák kiürültek, az anyukák felkapták és magukhoz szorították kicsinyeiket érkezésemre. A zebránál erőt véve magamon – és a démonon, aki azt

w w w. m o t o r r e v u . h u

2016/11

51

MÉDIAA JÁNLAT 2017

FINÁLÉ

MARUSIUS, AZ ÉPÍTETT MOTOR

A blokk megépítésével kezdődött. Csakis négyütemű motor jöhetett szóba, és miután ilyet nem talált, megint csak arra jutott, hogy azt is magának kell összeraknia. Mindenekelőtt 1500 Ft-ért vásárolt két darab Danuvia 125-ös erőforrást, de ezek ugyebár kétüteműek. Orkonyi Károly számára magától értetődőnek tűnt, hogy akkor ezekből összerakjon egy négyütemű blokkot. Kapaszkodjanak meg, kedves Olvasók, ma hazánkban szabadon járhat-kelhet egy ember, aki kétüteműből négyütemű, működő motorblokkot tud építeni, pedig innen már csak egy lépés az atombomba. A négyüteműsítéshez egy Briggs & Stratton fűnyíró vezérműtengelyeit és szelepeit használta fel. Alul vezérelt, tolórudas erőforrást konstruált, a vezérműtengelyeket egy Simson S 51-es váltó fogaskerekeivel hajtja meg a főtengelyről. A hengert három darabból szerkesztette meg, a két darabból álló hűtőbordázatot a hüvely tartja össze. A hengerfejet 14 darabból készítette el, a szívó- és kipufogócsonkokat maga esztergálta. Nem mehetünk el szó nélkül a látványos és zseniálisan egyszerű olajozási rendszer mellett sem. A tank egyik fele az üzemanyagot, a másik az olajat tárolja, ez utóbbi mennyiségéről a jobb oldali réz-üveg kémlelőn keresztül győződhet meg a vezető. Ennek alján található egy kis olajcsap, amellyel az átfolyó mennyiséget szabályozhatja. A forgattyúsházban összegyűlő olajat a belécsapódó főtengely veri fel a szükséges részekhez, vagyis szóró olajozásról beszélhetünk. Jó beállítás esetén a kenőanyagot a kartergáz nyomása juttatja vissza a tartályba, ha azonban ez nem lenne elégséges, az olajszivattyúval rásegíthet erre a pilóta.

Pontosan úgy, mint 110 évvel ezelőtt... kerékpárvázba épített, léghűtéses, tolórudas erőforrás, biciklikormány és kerekek. A Marusius építőjének még arra is volt gondja, hogy korhű kinézetű gumikat húzzon a 26-os kerekekre. Az abroncs öregítése figyelemre méltó találékonyságról árulkodik, pontosan úgy, mint az olajozási rendszer vagy az egész hajtáslánc

94

2016/10

w w w. m o t o r r e v u . h u

2016/10

95

MOTORREVÜ 2017 - megjelenési ütemezés MOTORREVÜ lapszám

felület megrendelés

lapzárta/kész anyag leadás

megjelenés

megjegyzés / infó

2017/02

2017.01.06

2017.01.13

2017.01.26

 -

2017/03

2017.02.03

2017.02.10

2017.02.23

Budapest Motor Fesztivál 2017.02.24 – 26.

2017/04

2017.03.03

2017.03.10

2017.03.23

 -

2017/05

2017.04.07

2017.04.14

2017.04.27

 -

2017/06

2017.05.04

2017.05.11

2017.05.25

 -

2017/07

2017.06.09

2017.06.16

2017.06.29

 -

2017/08

2017.07.07

2017.07.14

2017.07.27

 -

2017/09

2017.08.04

2017.08.11

2017.08.24

 -

2017/10

2017.09.01

2017.09.08

2017.09.21

 -

2017/11

2017.10.06

2017.10.13

2017.10.26

 -

2017/12

2017.11.03

2017.11.10

2017.11.23

 -

2018/01

2017.12.01

2017.12.08

2017.12.21

 -

MÉDIAA JÁNLAT 2017

MOTORREVÜ PRINT MEGJELENÉSI LEHETŐSÉGEK szerkesztőségi részben tör ténő megjelenés

formátumok

vágott méret (sz * m)

4c, nettó ár, Ft

Borító IV

215*280 mm

920 000 + Áfa

Borító II

215*280 mm

790 000 + Áfa

Borító III

215*280 mm

730 000 + Áfa

2/1 oldal

430*280 mm

1 050 000 + Áfa

2/1 cégbemutató*

430*280 mm

550 000 + Áfa

1/1 oldal

215*280 mm

690 000 + Áfa

1/1 szakmai cikk**

215*280 mm

375 000 + Áfa

1/1 PR cikk ***

215*280 mm

495 000 + Áfa

2/3 oldal, álló

140*280 mm

470 000 + Áfa

½ oldal, álló; fekvő

107*280; 215*140 mm

350 000 + Áfa

1/3 oldal, álló; fekvő

77*280; 215*90 mm

290 000 + Áfa

215*76 mm

275 000 + Áfa

1 db kép + 350 karakter

55 000 + Áfa

90*80 mm

100 000 + Áfa

430*280 mm

200 000 + Áfa

¼ oldal, fekvő ¼ oldal termékpiac**** ÚJ 1/6 oldal „Márkahírek” ***** cikk szponzoráció******

“motor-piac” részben történő megjelenés formátum

vágott méret (sz * m)

4c, nettó ár, Ft

1/4 oldal, álló; fekvő; normál

59*280;215*76;90*122 mm

150 000 + Áfa

1/8 oldal, álló; fekvő

43*122; 90*54 mm (tükör)

90 000 + Áfa

* szerkesztőség készíti ügyféllel egyeztetve; grafikai tervezés és tördelés szerkesztőség által; évente egyszer vehető igénybe – Cégbemutató ** a témát ügyfél egyezteti szerkesztőséggel, csak szakmai anyag lehet, a cikknél feltüntetésre kerül a cikk szerzőjének neve, cége, és a cég weboldalának elérhetősége – Szakmai cikk *** a cikk ügyfél által megírva, tördelve, kész anyagként leadva; megjelenésnél feltüntetésre kerül: "speciális megjelenés" – PR cikk **** Termékpiac – ÚJ – megjelenés abban az esetben, ha minimum 4 db, de maximum 8 db megrendelés érkezik lapszámonként ***** „Márkahírek” – elhelyezés a HÍREK rovatban, lapszámonként mindösszesen 3 db hír, 3 cégtől  ****** szerkesztőség által meghatározott és elkészített cikk támogatása; ügyfél logójának megjelenítése, "a cikk elkészítését …. cég támogatta" megjegyzéssel – Cikk szponzoráció

MÉDIAA JÁNLAT 2017

Olvasói kimutatás: nő

50+

24

40-49 férfi

25-39

A Motorrevü olvasóinak 88%-a férfi és 12%-a nő.

Kor szerinti megoszlásuk: 24 éves korig 8%, 25 – 39 éves korosztály 53,5%, 40 – 49 éves korosztály 27,5%, 50+ korosztály 11%

Az olvasók közel 78%-a motorozik (forrás: Best Bikes – Motorrevü/Motorrad)

ÖSSZEHASONLÍTÓ TESZT ALPENMASTERS, 1. RÉSZ

EASY GOING

Könnyű, alacsony és mindenekelőtt elképesztően kezes: a csoport négy tagjával még a legalattomosabb hajtűkanyarokat is könnyedén be lehet venni. 12 É V E

2016

A

z Alpokban gyakran előforduló szituáció, hogy egy már amúgy is keskeny hegyi úton haladunk, és alattomos hajtűkanyar következik csaknem 180 fokos fordulattal. Fentről hatalmas, jól megpakolt 1200 XY közeledik (tetszés szerint bármely Adventure-motor behelyettesíthető). A szembeforgalom miatt a pilóta nem tud kielőzni, fékez, a ferde talajon hiába keresi a támaszt a lábával – és a motor már fekszik is az aszfalton, mint a partra vetett hal. Sosem szeretne ilyen helyzetbe kerülni? Akkor ebben a csoportban jó helye lesz, hiszen az Easy Going-modellekkel ez nem történhet meg. A Honda, a Kawasaki, a Suzuki és a Yama-

ha kéthengeresei élvezettel suhannak a legszűkebb kanyarokban is, kis ülésmagasságukkal a lejtős aszfalton is tökéletes biztonságot garantálnak, és a legnehezebb hajtűkanyart is kecses eleganciával veszik be. Előrebocsátjuk ugyanakkor: a burkolat nélküli fürge gépek nem nyújtanak védelmet a szél és az eső ellen, és az utassal és kempingfelszereléssel tervezett nagy Dolomitok-túrára minden bizonnyal vannak náluk alkalmasabb motorkerékpárok is; a csoport legtöbb tagja már az utas plusztömegével is kileheli a lelkét. Ez különösen a divatos 300-as géposztály két modelljét érinti, a Yamaha MT-03-at és a Kawasaki Z300-at. Utóbbi már 1,6 millió Ft körüli

összegért birtokba vehető, mindkettőnek soros kéthengeres erőforrása van és olyan teljesítményleadása, amely állandó magas fordulatot igényel. Mindezek ellenére a két olyannyira hasonló koncepció a hegyi utakon eltérően viselkedik, ugyanis a Yamahának valamivel nagyobb a lökettérfogata, a teljesítménye és a nyomatéka – ami döntő különbségnek bizonyul. Míg a Kawasakin emelkedőn állandóan ütközésig kell húzni a gázt és tartósan magas fordulatszáma idegesítő, a Yamahának a fordulatszám-tartomány közepén nagyobb a nyomatéka, ami nagyobb nyomatékrugalmasságot jelent, és pont kigyorsításkor sokkal jobbnak bizonyul, mint a Kawasaki.

Honda CB500F Kawasaki Z300 Suzuki SV650 Yamaha MT-03

36

2016/11

w w w. m o t o r r e v u . h u

2016/11

37

MÉDIAA JÁNLAT 2017

ONLINE megjelenési lehetőségek Időtartam alapú hirdetési árak (hét) www.motorrevu.hu Super

Billboard I.

Billboard II.

Standard

Skyscraper

923x120

300x247

300x247

465x120

160x600

ROS

120 000 Ft

100 000 Ft

70 000 Ft

-

80 000 Ft

Címlap

40 000 Ft

35 000 Ft

25 000 Ft

-

30 000 Ft

20 000 Ft

18 000 Ft

13 000 Ft

15 000 Ft

15 000 Ft

15 000 Ft

13 000 Ft

10 000 Ft

12 000 Ft

12 000 Ft

12 000 Ft

10 000 Ft

7 000 Ft

8 000 Ft

8 000 Ft

Megjelenés

Galéria, Motortesztek, Videók, Hírek Magazin, Motordoki, Blogok, Adatbázis Terméktesztek, Csemege, Használtmotor, Fórum, Jodgoki, Gumidoki PR-cikk / hét

címlap+cikkoldal, 2000 karakter

100 000 Ft

texlink / hét

egyedi

30 000 Ft

képes ajánló / hét

jobb oldali hasáb, billboard méret

100 000 Ft

"A hét terméke"

bal oldali hasáb, billboard méret

100 000 Ft

Egyedi megjelenési lehetőségekkel kapcsolatban keresse szerkesztőségünket – [email protected]

Motorrevü online adatok: Felhasználók:  Oldalmegtekintés: 

75 000 – 80 000 285 000 – 310 000

Munkamenet átlagos hossza:  00:02:30 - 00:03:30 Új megtekintés: 

45% - 49%

Visszafordulás: 

50% - 54%

(forrás: Google Analytics alapján, átlag)

MÉDIAA JÁNLAT 2017

MOTORREVÜ HÍRLEVÉL: Minden héten, kedden küld ki szerkesztőségünk hírlevelet a 15 000 + feliratkozott olvasónknak. Kétféle megjelenési lehetőséget biztosítunk ügyfeleinknek: 1.) Csatlakozás a Motorrevü hírleveléhez billbo­ ard bannerral, vagy szöveggel + képpel (max. 400 karakter + 1 db kép) – mindkét esetben pontosan megadott url szükséges az átlinkelés lehetőségé­ hez Listaár: 70 000 Ft + Áfa / kiküldés A kiküldés időpontja a szerkesztőségi ütemezés szerint. Leadási határidő 3 munkanappal a kiküldés előtt. 2.) Partneri ajánlat - A Motorrevü hírlevelére re­ gisztrált olvasóknak történő kiküldés, Motorrevü fejléce alatt, kizárólag ügyfél promóciós anyaga - pontosan megadott url szükséges az átlinkelés Listaár: 150 000 Ft + Áfa / kiküldés A kiküldés időpontja ügyféllel történt egyeztetett időpontban. Leadási határidő 3 munkanappal a kiküldés előtt.

KAPCSOLAT Watzker Éva hirdetési referens Mobil: +36 20 932 4826 E-mail: [email protected] Mező János főszerkesztő E-mail: [email protected] Web: www.motorrevu.hu

Kiadó Media City Magyarország Kft. 1053 Budapest, Kecskeméti utca 5. Tel.: +36 1 225 2390 Fax: +36 1 225 2399 E-mail: [email protected] Web: www.mediacity.hu