A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására

A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására SMART CITY NEMZETKÖZI KONFERENCIA 2014 Wahl István evopro systems engineering Kft.

2014.11.27. Ez a dokumentum kizárólag a címzett/olvasó tájékoztatására készült. A dokumentumban szereplő összes szellemi termék az evopro group kizárólagos tulajdonát képezi. Az evopro group előzetes írásos hozzájárulása nélkül a dokumentumból bármelyik részt idézni, forrásként felhasználni, sokszorosítani vagy harmadik fél részére átadni és elérhetővé tenni tilos.

Motiváció

T

1 J ( x, u ) = lim ⋅ ∫ ( Energy 2 + Emission 2 + Cost 2 ) ⋅ dt → min T 0

2014.11.27.

Wahl István: A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására

Dia: 2

© evopro group

A közösség közlekedés megválaszolatlan kérdései        

Mennyi a valós utazási igény – utas szám?



…

Hogyan változik az utas szám térben és időben? A megrendelt szolgáltatás mennyire épül a valós utasforgalomra? Milyen összetételű az utasforgalom? Lehet-e alacsonyabb költségszinten üzemeltetni? A bevétel milyen mértékben kerül begyűjtésre? Lehetséges-e optimalizálni a közlekedési hálózatot? Van-e lehetőség a közösségi közlekedést szélesebb körben elérhetővé tenni?

2014.11.27.


Dia: 3

© evopro group

Autóbuszokkal szemben támasztott kívánalmak Gazdasági

Üzemeltetői

Környezeti

Műszaki

Alacsonyabb beszerzési költség

Nagyobb hatósugár

helyi emisszió csökkentése (GHG emisszió)

ENSZ-EGB 1-131 előírások

Alacsonyabb üzemeltetési és karbantartási költségek

Egyszerű karbantartás

Kibocsátott zaj csökkentése

Infrastruktúra kiépítése és fenntartása

Rövid újratöltési idő

Elektromos szmog csökkentése (EMC)

Hosszabb élettartam

Flexibilitás

Utak kímélése

Alacsonyabb energiafelhasználás

2014.11.27.

Újrahasznosíthatóság


Dia: 4

© evopro group

A MODULO nyújtotta megoldás számos előnnyel jár Kompozit járműtest         

Drasztikus súlycsökkentés

 

Alacsonyabb fenntartási költségek

Alacsonyabb jármű össztömeg Útbarát Kisebb járműkomponensek alkalmazása Alacsonyabb energiafogyasztás Nagyobb akciórádiusz Kiterjesztett váz élettartam A moduláris rendszer kevesebb szerszámot igényel Kisebb összeszerelési idő: szükségtelen korrózió-védelem, nincsenek belső takaróelemek

Alacsonyabb TCO

2014.11.27.


Dia: 5

© evopro group

Moduláris rendszer

Ajtó modul Ablak modul Hátsó modul  Hajtásrendszer  1200 mm széles dupla ajtó  3-3 menetirányra merőleges,  Hátsó futómű  4 ülőhely kialakításának lehetősége vagy 4-4 menetiránnyal  9 ülőhely  Opcionálisan kerekesszék és megegyezően elhelyezett, babakocsi számára kialakított hely, a alacsony padlóról elérhető megrendelő igénye szerint ülőhely  Teljesen alacsony padlós kialakítás  Teljesen alacsonypadlós  Üléskonzolokba integrált kialakítás fűtőkészülékek 2014.11.27. 12/2/2014


Homlokmodul

 Mellső futómű és   

vezetőülés elhelyezése Mindkét irányban állítható kormányoszlop 1 ülőhely Opcionálisan kerekesszék számára kialakított hely, a megrendelő igénye szerint Dia: 6

© evopro group

Különböző utas kapacitásra tervezve Maximális összgördültömeg (t)

Ajtók száma

Hosszúság (m)

Típus

Modul szám

Max. Befogadó képesség (fő)

MINIMO

4

45

8,5

1x2

6,5

MEDIO

5

65

10

2x2

8

OPTIMO

6

85

11

2x2

9,5

Választható hajtásrendszerek minden típushoz:

  

Elektromos diesel EEV/CNG Soros hybrid

2014.11.27.


Dia: 7

© evopro group

8 különböző típusú hajtásrendszerből 5 választható 1. Diesel powertrain

2. CNG powertrain

3. Parallel hybrid powertrain

4. Serial hybrid powertrain

▪

▪

▪

▪

Conventional diesel combustion engine

5. Hydrogen fuel cell powertrain

Conventional CNG combustion engine

▪

6. Trolley powertrain

High pressure/ storage system BOP and periphery

Parallel hybrid configuration of electric and ICE drive Fully electric driving for smaller distances (<2 km)

7. Opportunity e-bus

Trolley poles APU/generator and inverter

Other fuel cell Fuel cell stack Electric storage E-motor and inverter Intermediate gearbox Mechanical drive line

▪ ▪

Serial hybrid configuration of fuel cell system and electric drive Hydrogen tank pressure typically 350 or 700 bar

E-motor and inverter Intermediate gearbox Mechanical drive line

▪ ▪

ICE powertrain 2014.11.27.

Purely electric drive Electric energy taken from the overhead wiring while driving Transmission

▪ ▪

8. Overnight e-bus

Charging equipment

Charging equipment

Electric storage

Electric storage

E-motor and inverter

E-motor and inverter

Intermediate gearbox

Intermediate gearbox

Mechanical drive line

Mechanical drive line

Purely electric drive Only charging of battery from the grid while stationary at intermediate stops (e.g. via an overhead catenary system)

Electric powertrain

▪

Serial hybrid configuration of dominating electric system Fully electric driving for smaller distances (<10 km); larger range possible depending on capacity of battery

Battery or supercaps


▪ ▪

Purely electric drive Only charging of battery from the grid while stationary at the depot

FC powertrain Dia: 8

© evopro group

Magasabb szintű közlekedése „életkörülmények”

2014.11.27.



Legalább 70% alacsonypadlós arányú konstrukció



A széles utas folyosó, valamint ajtók gyors utasforgalmat (leés felszállás) eredményeznek



A tágas belső tér magas komfortérzetet eredményez



Magasabb utasbefogadóképesség más, hagyományos autóbuszokhoz képest



Félautomata rámpa kerekesszékkel közlekedők számára



Térdeplő funkció


Dia: 9

© evopro group

A jármű a közlekedési infrastruktúra aktív támogató eleme Tömegközlekedési informatikai fejlesztések alkalmazása:  DInamikus Forgalomirányítási és

Utastájékoztatás

Ellenőrzési Rendszer  Utas tájékoztatási rendszer Jegykezelés

DIFER

Utasszámlálás

 Elektronikus jegy-és bérletrendszer

Forgalom irányítás

2014.11.27.


Dia: 10

© evopro group

Közlekedési hálózat optimalizálásának lehetősége    

átlapolt vonalszakaszok, rossz férőhely kihasználású, autóbuszok párhuzamos közlekedtetése, kevesebb átszállás



decentrumok, átszállóhelyek létesítése,

  

jobb férőhely kihasználás, futás km megtakarítás, több átszállás

optimalizálás

2014.11.27.


Dia: 11

© evopro group

A MODULO nyújtotta lehetőségek         

Moduláris kialakítás: utasforgalomtól függő utasbefogadó-képességű jármű dinamikus forgalomba állítása Magasabb szolgáltatási színvonal, jobb közlekedési „életkörülmények” A jármű a közlekedési infrastruktúra aktív támogató eleme. Valós idejű utasszámláló rendszer telepítése az autóbuszba, folyamatos mérés és értékelés 30-35%-kal alacsonyabb üzemeltetési költségek Hosszabb jármű élettartam Üzemanyag megtakarítás, nagy akciósugarú működés Zéró GHG emisszió Utak kímélése, alacsonyabb járműtömeg Pótalkatrész és raktár gazdálkodási előnyök. Típuscsaládon belüli teljes azonosság rendszerekre és elemekre

2014.11.27.


Dia: 12

© evopro group

Köszönöm a figyelmet!

További információ: www.modulo.hu

A MODULO buszban rejlő potenciálok a közösségi közlekedés támogatására

Recommend Documents