A magyarországi CEF projektek Thoroczkay Zsolt főosztályvezető Közlekedési Infrastruktúra Főosztály
2014. január 22.
Nemzeti Közlekedési Stratégia projektjei
Vasúti Közúti
A CEF projektek területei Vasúti Közúti Vízi
Vízi közlekedés Komáromi Duna híd kiépítése (CEF név: Komárom – Komárno Studies and works for cross-border bridge) - Előkészítés 2013-ban elindult. - Építési engedély 2014. év végére, kiviteli tervek 2015. közepére készülnek el. - Pályázat beadása 2015. II. negyedévben várható - Kivitelezés legkorábban 2016-ban indulhat.
M15 (Levél-Rajka) autóút bővítése (CEF név: Mosonmagyaróvár – SK Border cross-border upgrading) - A tervezés és engedélyezés véghatárideje 2015. vége. - Pályázat beadhatósága: 2016. III. negyedév.
M3 Vásárosnamély- ukrán határ autópálya építés
Közúti közlekedés(CEF név: Vásárosnamény-UA border)
- A kivitelezés legkorábban 2017. I-II. negyedévben
(CEF listás projektek)
- Nem előkészített
kezdhető.
M70 (LetenyeTornyiszentmiklós) autóút bővítése (CEF név: LendavaLetenye cross-border upgrading) - Előkészítés elején tart. Pályázat beadhatósága 2016. III. negyedév. - Kivitelezés legkorábban 2017. I-II. negyedévben kezdhető.
M2 (Budapest-Vác-Rétság-országhatár) autóút bővítése (CEF név: Budapest – Zvolen Cross-Border Road Upgrading)
- A 3 db M2-es projekt pályázatának csak közösen van esélye. A Vác-országhatár szakasz előkészítetlensége miatt pályázni már csak a nyílt versenyes szakaszban van esély.
Budapest-Hegyeshalom vonal ETCS2 szintre emelése Biatorbágy – Tata vasútvonal fejlesztése (225 kN, 140/160 km/h) A hatósági használatba vételi engedély kiadása
A környezetvédelmi engedélyezés folyik.
2013. február 25-én megtörtént az ETCS 1-re. A
Építési engedély 2014. májusra várható. Bicske
Vasúti közlekedés
CEF pályázást és a megvalósítást is a Biatorbágy-
város tervezett intermodális fejlesztési Tata projekttel összevontan, egy vonali ETCS2
Rákos – Hatvan vasútvonal (225komplex kN, 120 - 160 km/h., kiegészül aSzolnoki projekt. fejlesztése vasútállomás tenderben (a vonalon hiányzó GSM-R elemeketigényeivel is fejlesztése ETCS2) - Pályázat beadható 2014. IV. negyedévben. megépítve) célszerű és gazdaságos megvalósítani.
A környezetvédelmi engedélyezés befejeződött, A csomópont vasúti infrastruktúrájának - Pályázat beadható 2014. II. negyedévben. - A kivitelezés 2015-ben kezdődhet meg, a vasúthatósági tovább folytatódik. Engedélyezés korszerűsítése. - A kivitelezés 2015-ben kezdhető. időtartama 3,5-4 év. 2014. közepére Építési engedély 2014. október végérevárhatóan várható.lezárul. - Pályázat 2015. I. negyedévben. - Pályázat beadható 2015.beadható IV. negyedévben.
Székesfehérvár vasútállomás komplex fejlesztése
A kivitelezés 2015-ben kezdhető. - A kivitelezés-2016-ban kezdhető.
A feltételes kivitelezési közbeszerzések befejeződtek. - Pályázat beadható 2014. I. negyedévben. - A kivitelezés 2014-ben kezdhető.
Székesfehérvár – Boba vasútvonal Százhalombatta – Pusztaszabolcs fejlesztése (részleges kétvonalszakasz + vonali ETCS2 (225 vágányúsítás, 225 kN, 140/160 km/h, Békéscsaba – Lőkösháza kN, 160 km/h, ETCS2) ETCS 2) vasútvonal fejlesztése (második Kelenföld – Százhalombatta A kiviteli tervek készítése folyamatban van. A Építési engedélyek 2014. április végére lesznek. vágány kiépítése+meglévő vonalszakasz (225 kN, 120 km/h) Környezetvédelmi engedélyezés folyik, ezt - Pályázat beadható 2014. II.Anegyedévben. korszerűsítése, 225 kN, 160 km/h, kiviteli tervek készítése folyamatban van. követi a vasúthatósági. A Környezetvédelmi ETCS 2) - A kivitelezés 2015-ben kezdhető. Vasúthatósági engedély van, Környezetvédelmi A környezetvédelmi- és vasúthatósági engedély 2014. májusra, a vasúthatósági engedélyezés folyik. engedély 2014. augusztusra várható.engedélyek 2016-ban lehetnek meg. - Pályázat beadható 2015. I. negyedévben. - Pályázat beadható 2017. I. negyedévben. - Pályázat beadható 2015. I. negyedévben. - A kivitelezés 2015-ben kezdhető. - A kivitelezés 2015-ben kezdhető. - A kivitelezés 2017-ben kezdhető.
Horizontális projektek
M30 autóút, Miskolc – Tornyosnémeti szakasz építése Megvalósíthatósági Tanulmány elkészült, környezetvédelmi engedély
Közúti közlekedés 2015. év végére várható. Építési engedély 2017. év végén várható.
(CEF listán nem szereplő projektek) Kivitelezés legkorábban 2019. III. negyedévben kezdhető.
M1 autópálya, Hegyeshalom – országhatár szakasz rekonstrukciója Előkészítés folyamatban.
Kivitelezés legkorábban 2017. évben kezdhető.
M8 autóút, Körmend – országhatár szakasz építés Előkészítés folyamatban. Kivitelezés legkorábban 2017. végén kezdhető.
M6 autópálya, Bóly – országhatár szakasz építés
M4 autópálya, Berettyóújfalu – országhatár szakasz építése
Előkészítés folyamatban.
Jogerős és végrehajtható építési
Kivitelezés legkorábban 2017. évben kezdhető.
engedélyek állnak rendelkezésre, elkészült a kiviteli terv, folyamatban a területszerzés (kisajátítási fázis),. Kivitelezés 2017. elején kezdhető.
Összegzés • Előkészítettségi szint kérdése Probléma: Javaslat:
Az engedélyek egy része a területek hiányában nem szerezhető be. A környezetvédelmi engedély és a műszaki tervek megléte legyen alapkövetelmény, de a területszerzési folyamat lehessen része a CEF építési projektnek, a költségek legyenek elszámolhatóak.
• Közúti projektek arányának növelése Probléma:
Javaslat:
A társadalmi elvárások még mindig a közúti fejlesztéseket helyezik előtérbe. Még jelentős hálózati hiányosságok, szűk keresztmetszetek vannak a Core Network hálózaton is. További, Core Network-ön lévő közúti projektek támogatása a CEF-ből (M1 autópálya).
• Hálózati kiterjesztés Probléma:
Javaslat:
A határmenti autópálya-kapcsolatok kiépítésére a nemzeti OP-k nem rendelkeznek kellő forrástömeggel. Egyes határtérségekben nehézséget jelent a meglévő forgalmakkal alátámasztani a fejlesztéseket, így viszont újabb szűk keresztmetszetek alakulhatnak ki. A Comprehensive Network-ön lévő közúti autópálya-kapcsolatok kialakításának támogatása a CEF-ből (M4, M6, M8 gyorsforgalmi utak).
Köszönöm megtisztelő figyelmüket!
