A jármővek méreteire vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek A mezıgazdasági vontatóból vagy lassú jármőbıl és egy pótkocsiból álló jármőszerelvény hosszúsága a 18,00, a mezıgazdasági vontatóból és két pótkocsiból álló jármőszerelvény hosszúsága pedig a 22,00 métert nem haladhatja meg. A mezıgazdasági vontató vagy lassú jármő, továbbá azok pótkocsijainak, valamint az önjáró és vontatott mezıgazdasági gépeknek a szélessége a 2,55, magassága a 4,00, hosszúsága a 12,00 métert nem haladhatja meg. A jármővek tömegére vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek A fúvott gumiabronccsal felszerelt kerekő jármő, illetıleg jármőszerelvény megengedett legnagyobb össztömege: • • • •
kéttengelyes jármő esetében a 20,0 tonnát, háromtengelyes jármő esetében a 24,0 tonnát, négy- és ennél több tengelyes jármő esetében a 30,0 tonnát, háromtengelyes jármőszerelvény vagy csuklós jármő esetében a 28,0 tonnát, • négytengelyes jármőszerelvény vagy csuklós jármő esetében a 36,0 tonnát, • öt- vagy ennél több tengelyes jármőszerelvény vagy csuklós jármő esetében a 40,0 tonnát nem haladhatja meg.
Fúvott gumiabronccsal felszerelt kerekőnek kell tekinteni azt a jármővet, amelynek kereke az útigénybevétel szempontjából a fúvott gumiabronccsal legalább azonos értékő. A lánctalpas jármő a közutat nem használhatja, ezért annak össztömegére határérték nincs meghatározva. Ez alól kivétel, ha a lánctalpas jármő az út kezelıjének hozzájárulásával (útvonalengedély) az abban meghatározott útvonalon és feltételek megtartásával a közúti forgalomban részt vehet. Az útvonalengedély birtokában a lánctalpas jármő megengedett legnagyobb sebessége 15 km/óra, kivéve, ha az útvonalengedély csak ennél alacsonyabb sebességet engedélyez.
A jármővek tengelyterhelésére vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek Ha a jármő • két szomszédos tengelyének egymástól mért távolsága 1,00 méternél kisebb, a két tengelyt – a megengedett tengelyterhelés szempontjából – egy tengelynek kell tekinteni, • két szomszédos tengelyének egymástól mért távolsága 1,00 és 2,00 méter között van, az ilyen tengelycsoport együttes megengedett legnagyobb tengelyterhelése 16,0 tonna, • három tengelybıl álló tengelycsoportjának szélsı tengelyei közötti távolság nem több, mint 2,60 méter, az ilyen tengelycsoport együttes megengedett legnagyobb tengelyterhelése 22,0 tonna, • három tengelybıl álló tengelycsoportjának szélsı tengelyei közötti távolság több mint 2,60 méter, az ilyen tengelycsoport együttes megengedett legnagyobb tengelyterhelése 24,0 tonna. A nem fúvott gumiabronccsal felszerelt kerekő jármő megengedett legnagyobb tengelyterhelése – a lánctalpas jármővet kivéve – 6 tonna. Vontatásra vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek A vontatott pótkocsi (pótkocsik) össztömege nem haladhatja meg a vontatásra használt vontató, mezıgazdasági vontató és lassú jármő össztömegének a négyszeresét. A vontatható tömeg nagyságát – sok esetben – az alkalmazott vonóberendezés terhelhetısége korlátozza, így minden esetben ellenırizni kell, hogy a négyszeres tömeg a vonóberendezésre engedélyezett-e. Vontató, mezıgazdasági vontató és lassú jármő vonóberendezéseként statikusan és dinamikusan vizsgált szerkezeteket alkalmaznak. A statikusan vizsgált vonóberendezés azonosító táblája – a gyártó és a típus megjelölésén túl – közvetlenül tartalmazza a vonóberendezéshez kapcsolható vontatmány össztömegét és a megengedett függıleges terhelhetıséget. A dinamikusan vizsgált vonóberendezés azonosító táblája – a gyártó és a típus megjelölésén túl – három adatot tartalmaz: • a megengedett maximális traktortömeget (MT), • a megengedett függıleges terhelhetıséget, • a „D” számot.
Ebben az esetben a megengedett maximális vontatható össztömeg az azonosító tábláról közvetlenül nem olvasható le, azt a következı képlettel lehet kiszámítani: D=g
MT ∗ MR MT + MR
D – a vonóberendezés adattáblájáról leolvasható szám, g – a nehézségi gyorsulás, MT – az adattáblán megadott maximálisan megengedett traktortömeg, MR – a kiszámítandó maximálisan megengedett vontatmánytömeg. Üzemi fék nélküli könnyő pótkocsi gépjármővel, mezıgazdasági vontatóval és lassú jármővel abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármő 68 kilogrammal növelt saját tömegének a felét. Ráfutófékkel felszerelt pótkocsi abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármő össztömegének a háromnegyedét. Vontatóval és mezıgazdasági vontatóval legfeljebb két pótkocsit, lassú jármővel egy pótkocsit szabad vontatni. Mezıgazdasági vontatóval egy személyszállításra berendezett pótkocsit szabad vontatni. A pótkocsin csak akkor szabad személyeket szállítani, ha a rajta szállított teher a személyeket nem veszélyezteti, és ha rakfelületük nem billentıs kivitelő. Két pótkocsi vontatása esetén csak az elsı pótkocsin szabad személyeket szállítani. Lassú jármő pótkocsiját gépjármővel nem, mezıgazdasági vontatóval pedig csak abban az esetben szabad vontatni, ha az megfelel a mezıgazdasági vontató pótkocsijára vonatkozó elıírásoknak. Vontatott munkagép a vontatási sebességre vonatkozó rendelkezések megtartásával mezıgazdasági vontatóval és lassú jármővel akkor is vontatható, ha nem elégíti ki a pótkocsik világító és fényjelzı berendezéseire vonatkozó elıírásokat, de fel van szerelve "kitőzhetı fényjelzı berendezéssel". Ez az elıírás akkor is érvényes, ha a vonatatott munkagépnek üzemi fékberendezése nincs, de össztömege nem haladja meg a vonójármő 75 kilogrammal növelt saját tömegét.
Vonóberendezésre vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek A pótkocsi vontatására szolgáló szerkezeteknek a használat közben reájuk ható erık felvételére alkalmasnak kell lenniük, biztosítaniuk kell a jármővek biztonságos és könnyő össze-, illetıleg szétkapcsolhatóságát, ki kell zárniuk a vonóberendezés véletlenszerő szétkapcsolódását. A pótkocsi vonószerkezete a pótkocsi lekapcsolt helyzetében és menet közbeni szétkapcsolódás esetén sem érhet le a talajra.
1 – vonócsap kioldó kar 2 – vonócsap 3 – automata rögzítı
28. ábra Az egytengelyes vagy a legfeljebb 1,00 méter tengelytávolságú és nem kormányzott kerekő kéttengelyes pótkocsit olyan másodlagos kapcsolószerkezettel is fel kell szerelni, amely a menet közben történı szétkapcsolódás esetén biztosítja, hogy a vonószerkezet ne érjen le a talajra, a szerelvény ne váljon szét, és az megállásig tegye lehetıvé a pótkocsi irányítását. A pótkocsi vonószerkezetének olyannak kell lennie, hogy az össze-, illetıleg szétkapcsoláshoz szükséges kézi erı a 250 N-t ne haladja meg. A gépjármő, a mezıgazdasági vontató és a lassú jármő fékezésére vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek Az üzemi fék állandó nagyságú mőködtetı erı melletti fékerı-ingadozása kerekenként nem haladhatja meg az azokon mért legnagyobb átlagos fékerı 30 %-át.
Mezıgazdasági vontatók és lassú jármővek üzemi fékrendszerének 3,0 m/s2 féklassulást kell biztosítani. A mezıgazdasági vontatót és a lassú jármővet üzemi és rögzítı fékrendszerrel is el kell látni. Azoknak olyan fékezett felületekre kell hatniuk, amelyek megfelelı szilárdságú alkatrészekkel állandóan a kerekekhez csatlakoznak. A mezıgazdasági vontató és a lassú jármú üzemi fékrendszerének legalább a jármő egyik tengelyén levı valamennyi kereket fékeznie kell. Az üzemi fékrendszer fékhatásának finoman változtathatónak kell lennie. A rögzítı fékrendszernek alkalmasnak kell lennie arra, hogy a jármővet – a vezetı távollétében is – a rögzítı fékezésre elıírt hatásossággal rögzítse. A rögzítı fékrendszernek a jármővet kizárólag mechanikus alkatrészekkel kell rögzített állapotban megtartania. A gépjármő rögzítı fékrendszerének a jármő haladása közben is mőködtethetınek kell lennie. Az üzemi és a rögzítı fékrendszereknek – kivéve a lassú jármő fékrendszereit – egymástól függetlenül mőködtethetıknek kell lenniük, de – ha az a biztonságos, elkülönített mőködésüket nem veszélyezteti – lehetnek közös alkatrészeik. A fékrendszereknek olyanoknak kell lenniük, hogy • a vezetıülésbıl biztonságosan és kényelmesen mőködtethetık legyenek, és az üzemi fékrendszer mőködtetése közben a vezetınek a kormányt egyik kezével sem, illetve lassú jármú esetében mindkét kezével ne kelljen elengednie, • a jármő üzemszerő használata közben – még tartós fékezés esetén is – üzembiztosan mőködjenek, • a fékezés folytán a jármővön rendellenes rezgéseket ne okozzanak, • az üzemi fékrendszer fékhatásának a fékezett tengelyek közötti elosztása a dinamikus tengelyterheléssel megközelítıen arányos legyen. A különbözı tengelyeket fékezı, de azonos rendeltetéső fékeknek egy vezérlı berendezéssel (pedállal) mőködtethetınek kell lenniük. A mezıgazdasági vontató és a lassú jármő oldalanként önállóan mőködtethetı fékszerkezeteinek egyetlen vezérlı berendezéssel együttesen is mőködtethetıknek kell lenniük.
Az olyan gépjármő, mezıgazdasági vontató és lassú jármő rögzítı fékrendszerének, amellyel pótkocsi vontatását engedélyezték, alkalmasnak kell lennie arra, hogy 12 %-os lejtın vagy emelkedın a teljes jármőszerelvényt rögzítse. Pótkocsi fékezésére vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek A pótkocsit üzemi és rögzítı fékrendszerrel kell ellátni. Az egytengelyes vagy a legfeljebb 1,00 méter tengelytávolságú, nem kormányzott kerekő kéttengelyes könnyő pótkocsit nem kell üzemi és rögzítı fékrendszerrel ellátni. A pótkocsi fékrendszereinek olyan fékezett felületekre kell hatniuk, amelyek megfelelı szilárdságú alkatrészekkel állandóan a kerekekhez csatlakoznak. Az üzemi fékrendszernek – kivéve a ráfutóféket, valamint a mezıgazdasági vontató és a lassú jármő pótkocsijának üzemi fékrendszerét – a pótkocsi valamennyi kerekét fékeznie kell. A pótkocsi üzemi fékrendszerének átmenı vagy részben átmenı rendszerőnek kell lennie (ezeknél a vezetı egy mővelettel mőködteti a vontató jármő és a pótkocsi fékjét). Ha a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege 3,5 tonnánál kisebb, akkor az üzemi fékrendszer ráfutó fék is lehet. A pótkocsit a menet közbeni szétkapcsolódáskor automatikusan mőködésbe lépı, részleges vagy teljes fékhatást létrehozó fékkel kell ellátni. Az önmőködı befékezıdés csak a pótkocsi leszakadásakor, másodlagos kapcsolószerkezet esetén pedig csak annak leszakadása után léphet mőködésbe. A pótkocsi rögzítı fékrendszerét úgy kell kialakítani, hogy azt a talajon álló személy mőködtetni tudja. Sőrített levegıvel mőködı fékrendszerek esetén a pótkocsi levegıszállító csatlakozói – kivéve a mezıgazdasági vontató és a lassú jármő pótkocsiját – kétvezetékes rendszerőek legyenek.
A kormányzásra vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek A jármő kormányberendezésének olyannak kell lennie, amely lehetıvé teszi, hogy a vezetı – a jármő terhelési állapotától és sebességétıl függetlenül – a jármő haladási irányát könnyen, gyorsan változtathassa, illetıleg a jármővet könnyen és megbízhatóan egyenes irányban tarthassa. A kormányberendezés a vezetıre fárasztó rezgéseket, illetıleg lökéseket ne továbbítson. A kormánymőnek és a futómőnek olyannak kell lennie, hogy az a jármő megfelelı menetstabilitását biztosítsa. A kormányberendezésnek menet közben érzékelhetı visszaállási törekvést kell mutatnia bekormányzott helyzetbıl a közép-állás felé. A jármőnek és a jármőszerelvénynek olyan mértékben kell kormányozhatónak lennie, hogy 12,00 méter sugarú körön belül meg tudjon fordulni. Ha a jármő (jármőszerelvény) legkülsı pontja ilyen sugarú kört ír le, a jármő (jármőszerelvény) egy pontja sem lehet az azonos középpontú 5,30 méter sugarú körön belül. A kormánykeréken a kormányzáshoz szükséges kerületi erı nem haladhatja meg a 150 N értéket. A kormányberendezés úgy is kialakítható, hogy az a vezetı erején kívül egyidejőleg más erı igénybevételével (erırásegítéső kormányberendezés vagy szervokormány) vagy csak külsı erıvel mőködjön (külsı erıvel mőködtetett kormányberendezés vagy hidraulikus gépkormány). Az ilyen kormányberendezésnek a jármő álló helyzetében is üzemszerően mőködtethetınek kell lennie. A kormányberendezés kialakításának olyannak kell lennie, hogy üzemzavara esetén – a kormányzott kerekek és a kormányzás vezérléserıátvitele mechanikus alkatrészeinek meghibásodását kivéve – a jármő kormányozható maradjon. Ez esetben a kormánykeréken a kormányozáshoz szükséges kerületi erı nem haladhatja meg a 400 N értéket.
Minden pótkocsinak olyannak kell lennie, hogy a vonószerkezettel való megbízható kormányzása – a vezetı külön beavatkozása nélkül – lehetséges legyen. Függesztett munkagépnek mezıgazdasági vontatóhoz, illetve lassú jármőhöz való kapcsolása esetén az elsı tengelyre jutó terhelés csökken, a tömegközéppont hátra tolódik.
A biztonságos kormányzás alapfeltétele, hogy felkapcsolt függesztett munkagép esetén a mellsı tengelyre jutó tömeg elérje vagy meghaladja a mezıgazdasági vontató, illetve lassú jármő tömegének 25 %-át.
Ezt figyelembe véve függesztett munkagép vásárlása elıtt – minden esetben – számítással kell meggyızıdni arról, hogy felfüggesztése elıtt a kormányozhatóság feltételei teljesülnek-e. A számítás menete a következı: • a súlypont helyének meghatározása;
E – mellsı tengelyre jutó tömeg, H – hátsó tengelyre jutó tömeg, G – a traktor tömege , l – tengelytávolság, s – súlypont távolsága a hátsó tengelytıl.
s=
E *l [mm] G
a munkagép felkapcsolása nélkül, hídmérlegen megmérjük a traktor tömegét és a mellsı tengelyre jutó terhelést, majd az elızı képlettel kiszámítjuk a traktor súlypontjának távolságát a hátsó tengelytıl, • a csatlakoztatható munkagép tömegének meghatározása:
az alábbi képlettel meghatározhatjuk, hogy a kormányozhatóság feltételei teljesülése mellett a traktorhoz mekkora tömegő munkagép kapcsolható, ha a megvásárolni kívánt munkagép tömege a számított értéknél nagyobb, akkor az adott traktorral a munkagép nem üzemeltethetı, Q=
G * s − 0,25G * l [kg ] k+X
Q – a munkagép tömege, k – a hátsó tengely és a függesztı pont távolsága, X – a függesztı pont és a munkagép tömegközéppontjának távolsága. Világító - és fényjelzı berendezések kialakítására és elhelyezésére vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek Távolsági fényszóróra vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek Távolsági fényszóróval minden gépjármővet fel kell szerelni. A mezıgazdasági vontatóra és a lassú jármőre felszerelendı távolsági fényszórók száma kettı. Jármőre csak európai jóváhagyási jellel (EGB) ellátott távolsági fényszórót szabad felszerelni. A távolsági fényszórónak az út felületét a jármő elıtt sötétben, tiszta idıben legalább 100 méter távolságon meg kell világítania úgy, hogy e távolságban a megvilágítás erıssége a távolsági fényszóró középpontjának magasságában 1 luxnál kevesebb nem lehet. A távolsági fényszóró csak színtelen (fehér) vagy kadmium-sárga fényt bocsáthat ki. A távolsági fényszóró elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy a fényszórót csak a helyzetjelzı lámpákkal együtt lehessen bekapcsolni, vagy csak akkor legyen bekapcsolható, ha a helyzetjelzı lámpákat már bekapcsolták. Tompított fényszóróra vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek Tompított fényszóróval minden gépjármővet, mezıgazdasági vontatót és minden lassú jármővet fel kell szerelni. A mezıgazdasági vontatóra és lassú jármőre felszerelendı tompított fényszórók száma kettı. A tompított fényszórónak európai rendszerőnek (ernyızöttnek) és aszimmetrikusnak kell lennie. Jármőre csak európai jóváhagyási jellel ellátott tompított fényszórót szabad felszerelni.
A tompított fényszórónak – anélkül, hogy a szembejövı jármő vezetıjét vakítaná – az út felületét a jármő elıtt sötétben, tiszta idıben legalább 40 méter, mezıgazdasági vontató és lassú jármő elıtt legalább 30 méter távolságon meg kell világítania. A megvilágítás erıssége a tompított fényszóró középpontján átmenı vízszintes síkban és e felett a jármőtıl 25 méter távolságban, aszimmetrikus tompított fényszóró esetében 0,7 luxnál több ne legyen. A tompított fényszóró csak színtelen (fehér) vagy kadmium-sárga fényt bocsáthat ki. A tompított fényszóró elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy e fényszórót csak a helyzetjelzı lámpákkal együtt lehessen bekapcsolni, illetıleg akkor legyen bekapcsolható, ha a helyzetjelzı lámpákat már bekapcsolták. Helyzetjelzı lámpára vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek A gépjármőre, a mezıgazdasági vontatóra, a lassú jármőre és a pótkocsira csak jóváhagyási jellel ellátott helyzetjelzı lámpát szabad felszerelni. Irányjelzı lámpára vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek Jármőre csak jóváhagyási jellel ellátott irányjelzı lámpát szabad felszerelni. A 4,60 méternél nem hosszabb és 1,60 méternél nem szélesebb mezıgazdasági vontató és lassú jármő elsı és hátsó irányjelzı lámpái – ha a lámpákra vonatkozó láthatósági követelmények így is teljesülnek – egyesíthetık, vagy azok egy lámpatestbe csoportosíthatók. Féklámpára vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek Gépjármővet, mezıgazdasági vontatót és ezek pótkocsiját féklámpával kell felszerelni. A felszerelendı féklámpák száma mezıgazdasági vontató és ezek pótkocsija esetében kettı. A lassú jármővet és pótkocsiját egy vagy két féklámpával is fel szabad szerelni. Jármőre csak európai jóváhagyási jellel (lásd az elızıekben) ellátott féklámpát szabad felszerelni. A féklámpa fényének – anélkül, hogy a többi jármő vezetıjét zavarná – nappal, ráesı napfényben legalább 300 méterrıl – egyéb fényjelzı berendezés bekapcsolt állapotában is – határozottan felismerhetınek kell lennie. A féklámpa fényerejének jól érzékelhetıen nagyobbnak kell lennie a hátsó helyzetjelzı lámpa fényerejénél. A féklámpa csak piros fényt bocsáthat ki.
Igen gyakran a traktorokat ikerszereléső abroncsokkal üzemeltetik, és így közlekednek velük közúton. Ebben az esetben a gyárilag szerelt közúti világító- és fényjelzı berendezések nem jelzik elegendı pontossággal azaz nem pozícionálják megfelelıen a traktor szélességi méreteit. Ilyenkor – a tömeges közúti balesetek elkerülése érdekében – a traktorokat kihúzható világító- és fényjelzı berendezésekkel kell ellátni.
Ha a függesztett vagy vontatott munkagép 1,6 m-nél nem hosszabb, akkor a kilógó rész leghátsó pontját a követı jármő vezetıje által látható feltőnı jelöléssel kell ellátni.
Kitőzhetı fényjelzı berendezések alkalmazása A munkagépek – közúti szállítási helyzetükben – gyakran eltakarják a vontató erıgép közlekedésbiztonsági szerelvényeit, ezért kiegészítı közlekedésbiztonsági szerelvénnyel kell azokat ellátni. Ilyent kell alkalmazni akkor is, ha a függesztett vagy vontatott munkagép 1,6 m-nél hosszabb. Ha a kiegészítı közlekedésbiztonsági szerelvényeket rögzítetten beépítik, akkor azok rövid idın belül a munkavégzés közben megsérülhetnek vagy meghibásodhatnak. Talaj-elıkészítı gépeken ezért elınyben kell részesíteni a „Kitőzhetı Fényjelzı Berendezést” (KFB).
A KFB könnyő alkalmazhatósága érdekében a munkagépet olyan tartó hüvelyekkel kell ellátni, amelyek lehetıvé teszik a táblák megfelelı helyzetbe való felszerelését és rögzítését. A KFB üzemeltetéséhez szükséges vezetékek csatlakoztatása csak a kereskedelemben beszerezhetı szabványos, hétpólusú villamos csatlakozó felhasználásával legyen elvégezhetı.
1 – köralakú, színtelen fényvisszaverı, 2 - mellsı, színtelen fényt kibocsátó helyzetjelzı lámpa, 3 – hétpólusú, dugós csatlakozó aljzat.
KFB-t kell felszerelni a munkagépre, illetve a vontatmányra ha: • az közutat vesz igénybe és beépített jelzıberendezései nincsenek, valamint • a munkagép valamelyik része a vontató bármely jelzıberendezésének láthatósági szögei által meghatározott szabad térbe benyúlik, illetve azt takarja, vagy ha • a munkagép legszélsı pontja vízszintes irányban a vontató jelzıberendezésének szélsı pontján 400 mm-re túlnyúlik, továbbá ha • a munkagép valamely része 1500 mm-rel túlnyúlik elıre a vontató elsı vagy hátra a hátsó kerekei gumiabroncsainak legelsı, illetve leghátsó pontján átfektetett és a talajra merıleges síktól. Az elızıkbıl következik, hogy hosszúságuk miatt az ekéket és általában a talaj-elıkészítı gépeket is el kell látni KFB-vel. A következı alkalmazási példák mutatják be a KFB használatának elıírásait.
Ha a munkagép maximum 400 mm-rel szélesebb, mint a vontató fényjelzı berendezéseinek külsı éle, és azokat takarja, akkor a KFB-nek csak hátulról kell láthatónak lennie.
Ha a munkagép mindkét oldalon több mint 400 mm-rel szélesebb, mint a vontató fényjelzı berendezéseinek külsı éle, akkor a KFB-nek elılrıl és hátulról is láthatónak kell lennie.
Ha a munkagép mindkét oldalon több mint 400 mm-rel szélesebb, mint a vontató fényjelzı berendezésének külsı éle, és az olyan kialakítású, hogy takarja a KFB mellsı helyzetjelzı lámpáit, akkor a gép elölrıl látható részén is KFB-t kell elhelyezni.
Ha a munkagép aszimmetrikus, és nem szélesebb a vontató fényjelzı berendezéseinek külsı élénél, de hossza meghaladja a gumiabroncstól mért 1500 mm-t, akkor a KFB-nek csak hátulról kell láthatónak lenni.
Ha a munkagép aszimmetrikus, és egyik oldalon több, a másik oldalon kevesebb mint 400 mm-rel szélesebb a vontató fényjelzı berendezésének külsı élénél, akkor a KFB-nek csak azon oldalról kell elölrıl is láthatónak lennie, ahol az több mint 400 mmrel szélesebb a vontató fényjelzı berendezésének külsı élénél.
Amennyiben a munkagép aszimmetrikus, és mindkét oldalon több mint 400 mm-rel szélesebb, mint a vontató fényjelzı berendezéseinek külsı éle, akkor a KFB-nek elölrıl és hátulról is láthatóvá kell lennie. Az ismertetett KFB alkalmazása csak közúti közlekedés esetén kötelezı. Miután a talaj-elıkészítı gépek üzemeltetési idejüknek csak csekély részét töltik közúton, ezért nem célszerő minden egyes géphez KFB-készletet rendszeresíteni, az egyébként is nagy értékő gépet még ezzel a költséggel is terhelni. Ez esetben a munkagépet csak a vonatkozó szabvány szerinti csatlakozóelemekkel kell ellátni, és a KFB-készletet a traktor kötelezı tartozékává kell tenni. Így minden esetben az éppen vontatott munkagépre gyorsan fel lehet azt szerelni. Szükségszerővé teszi ezt az, hogy a talajelıkészítı gépek által okozott balesetek zömmel áttelepülés közben, a közúton fordulnak elı. Ezek ütközéses, tömeges balesetek, melyek általában abból adódnak, hogy a munkagép nincs felszerelve közlekedésbiztonsági szerelvényekkel, így a közlekedés többi résztvevıje nem kap kellı információt a munkagépet vontató erıgép vezetıjének szándékairól. Fényvisszaverıre vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek Hátsó fényvisszaverıvel minden gépjármővet, mezıgazdasági vontatót, lassú jármővet és pótkocsit fel kell szerelni. A jármőre felszerelendı hátsó fényvisszaverık száma kettı vagy négy. A hátsó fényvisszaverı által visszavert fény csak piros lehet. A pótkocsi hátsó fényvisszaverıje csak csúcsával felfelé álló, egyenlı oldalú, 0,15-0,20 méter élhosszúságú háromszög lehet. Annak belsejében semmiféle világítóberendezést nem szabad elhelyezni. Az összes többi jármő hátsó fényvisszaverıje háromszög kivételével bármilyen alakú lehet.
Elsı fényvisszaverıvel minden pótkocsit fel kell és minden egyéb jármővet fel szabad szerelni. Az elsı fényvisszaverı háromszög alakú nem lehet. A jármőre két darab elsı fényvisszaverıt szabad felszerelni, az azok által visszavert fény csak fehér lehet. Oldalsó fényvisszaverıvel minden jármővet fel szabad szerelni. Az oldalsó fényvisszaverı háromszög alakú nem lehet. A fényvisszaverıknek – olyan jármőbıl, amelynek a távolsági fényszórója a fényvisszaverıt megvilágítja – sötétben, tiszta idıben legalább 150 méterrıl észlelhetıknek kell lenniük. A gépjármő, a mezıgazdasági vontató és a lassú jármő ajtaján elhelyezhetı olyan fényvisszaverı, amely az ajtó nyitott állapotában hátrafelé piros fényt ver vissza. Jármőre csak európai jóváhagyási jellel ellátott fényvisszaverıt szabad felszerelni. Kerti traktorra vonatkozó üzemeltetési mőszaki feltételek Az egytengelyes motoros részbıl és a hozzákapcsolt egytengelyes pótkocsiból álló, a közúti közlekedésben egy egységként résztvevı és 15 km/h sebességnél gyorsabban haladni nem képes kerti traktort – ha a lassú jármőre elıírt követelményeknek nem felel meg – legalább a következıkkel kell felszerelni: • olyan, a vezetı által menet közben is mőködtethetı és rögzíthetı fékberendezés, amely a jármővet bármely terhelési állapotában legalább 2 m/s2 lassulással lefékezni és a terhelt jármővet 12%-os lejtın megtartani képes, • kormányberendezés, • elıre fehér, hátra piros fényt adó, éjszaka, tiszta idıben legalább 150 méter távolságból látható, nem vakító lámpák, amelyek a jármő elıtt az utat legalább 10 méter távolságig megvilágítják. Az 1,60 méternél nem szélesebb kerti traktoron e lámpákat a jármő bal oldalán, az 1,60 méternél szélesebb kerti traktoron a bal és a jobb oldalán egyaránt el kell helyezni, elhelyezési méreteikre a helyzetjelzı lámpákra vonatkozó elıírásokat kell alkalmazni. Energiaellátásuk olyan legyen, hogy a jármő álló helyzetében is világíthassanak, • mind az egytengelyes motoros részen, mind a hozzákapcsolt pótkocsin elsı, fehér színő, nem háromszög alakú fényvisszaverık,
