A budapesti közlekedésfejlesztés aktuális kérdései Somodi László közlekedésszervezési és fejlesztési vezérigazgató-helyettes Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 14.
Tartalom •
Új modell a fővárosi közlekedésben
•
Közlekedésfejlesztés eredményei
•
Új buszüzemeltetési modell
•
Ellenőrzések fejlesztése
•
További feladatok
•
Kormányzati projektek támogatása
2
2010: Alkalmatlan intézményi modell
3
Kell egy mérnök a városnak
4
Letisztult szervezeti struktúra
5
M4-es metró átadása
6
Új felszíni tömegközlekedési hálózat az M4-es metró átadása után
7
Új ügyfélpontok
8
300 db Új jegyautomata – 68 db már telepítve
9
Elektronikus jegyrendszer •
Teljes szakmai feladatra belső erőforrás
•
Megvalósíthatósági tanulmány elkészült
•
Sikeres EBRD tárgyalási folyamat
•
Finanszírozás 54,5 millió euró értékben
•
Hitel fővárosi garanciavállalás nélkül
•
Évi 5 Mrd forint várható bevétel-növekedés
•
Biztonságos, kényelmes, távolról is feltölthető jegyformátum
•
A tender szeptemberben elindult 10
Fejlődő utasorientáció
11
FUTÁR rendszer
12
10% árcsökkenés 2014-től kevesebbe kerülnek a bérletek •
2014 január 1-től a bérletek ára 10%-kal csökkent
•
Nemzetközi összehasonlítás alapján is erősen indokolt a változtatás
Infláció és árak alakulása 2002-2014
Hány havibérletet lehet vásárolni az átlagbérből?*
*2012-es átlagbér, 2013-as aktuális árak 13
Árak és bevétel alakulása Közel 6 Mrd Ft bevételnövekedés 2010 óta Változások háttere: •
szigorúbb ellenőrzés
•
új értékesítési csatornák
•
új pénztári nyitvatartás,
•
elsőajtós felszállási rend
Menetdíjbevételek alakulása
14
150 új busz - 2013 •
100% alacsonypadlós, új buszok
•
Üzemeltető: VT-Arriva
•
Első ütem: 150 új Mercedes-Benz Citaro 2 autóbusz (2013. május 1-től)
•
Zavartalan üzem az első évben, 99% feletti megbízhatóság
•
Jelentős utaselégedettség
15
16
150 új busz az agglomerációban •
150 db 100% alacsonypadlós új busz
•
Április 26-án indult Pécel felé (169E, 956)
•
Május 11-én indultak Solymár, Nagykovácsi felé (63, 64, 64A, 164, 264, 963, 964)
•
Június 30-ig az összes agglomerációs vonalon forgalomba állnak az új buszok
•
Budapesti közlekedési rendszerbe (menetrend, tarifa, FUTÁR, stb.) integráltak továbbra is
•
Szóló: MAN Lion’s City A21, csuklós: Volvo 7900 (B9LA)
17
Hibrid hajtású járművek •
28 db vadonatúj csuklós autóbusz 2014 ősztől
•
Dízel-elektromos hibrid hajtás
•
Rába-Volvo 7900-as járművek
•
EURO VI-os motor
•
Üzemeltető: T&J
18
PKD konstrukció •
3 db (+15 db opció) új busz beszerzése folyamatban a BKV-nál, PKD-konstrukcióban
•
Partner: Ikarus-ARC
•
Végső összeszerelés, fényezés a BKV kelenföldi telephelyén
•
Forrás: BKK-BKV közszolgáltatási szerződés szerinti éves beruházási terv
19
CNG hajtású járművek •
37 db CNG hajtású autóbusz
•
Használt, jó állapotú járművek Dijonból
•
Van Hool A330
•
Szóló, háromajtós
•
Légkondicionált járművek
•
Saját töltőinfrastruktúra épül a BKV-nál
20
Telebusz • •
• • •
Új, igényalapú közlekedési szolgáltatás Kisebb forgalmú területek közlekedésének javítása: • Aranyhegy, Ürömhegy térségébe (219) • Csúcshegy, Testvérhegy térségébe (260) • Solymár, Kerekhegyre (157) Csak akkor közlekedik, ha az utazási igényt előzetesen, telefonon jelezték Jobb kiszolgálás a lehető legalacsonyabb költséggel 2013 nov. - 2014 márc.: összesen 10 617 utas
21
Azonnali hatások – A BKV műszaki okokból bekövetkező menetkimaradásai
22
Az új buszüzemeltetési modell eredményei •
Fiatalabb járműpark
•
Egységes arculatú új járművek
•
Környezetterhelés jelentősen csökkent (szálló por -97%!)
•
Szinte minden viszonylaton megjelentek az akadálymentes járművek
•
Összesen ~200 használt és ~330 új busz 2011-2014 között Budapesten
23
Az új buszüzemeltetési modell eredményei •
Fiatalabb járműpark
•
Egységes arculatú új járművek
•
Környezetterhelés jelentősen csökkent
Alacsonypadlós buszok száma
834 655
(szálló por -97%!)
377
Összesen ~200 használt és ~330 új busz
25%
•
25%
az akadálymentes járművek
55%
377
454 43%
Szinte minden viszonylaton megjelentek
30%
•
2011-2014 között Budapesten 2010
2011
2012
2013
2014
24
Folytatódik az új buszüzemeltetési modell •
60+60 db szóló autóbusz tendereztetés folyamatban
•
60+60 db csuklós autóbusz tendereztetés folyamatban
•
25 db midi autóbusz tendereztetés újraindítás előtt
•
Cél: 2018-ra minden jármű alacsonypadlós, légkondicionált és környezetkímélő legyen 25
Tömegközlekedési járművek előnyben részesítése 4-6-os villamos •
Villamosbarát útvonali lámpahangolások uniós forrásból
•
Rövidebb menetidő a villamosoknak
•
7%-kal több villamos-járműkapacitás, zsúfoltság megszüntetése jelentős többletköltség nélkül
Rákoskeresztúri buszkorridor •
Gyorsabb és korszerűbb autóbusz-közlekedés Rákoskeresztúr és az Örs vezér tere között
•
A Főváros megbízásából a teljes projektmenedzsmentet a BKK végezte
•
A közel 882 millió forint uniós támogatás
•
15 városi, 3 BKK elővárosi viszonylat, további Volánbusz vonalak
•
67 ezer BKK utas száll fel naponta
26
Jegyellenőrzés fejlesztése Eredmények 2011-től közterület-felügyelős ellenőrzések során:
•
253%-kal több helyszíni pótdíj beszedése
•
45%-kal több bliccelő utas pótdíjazása hivatalos okmány, vagy rendőrségi adatlekérés alapján
•
99,7%-kal kevesebb utas pótdíjazása bemondott adatok alapján
•
98,3%-kal kevesebb utas távozott intézkedés nélkül
27
Közlekedést akadályozó járművek elszállítása 2012. december 1. óta működik, korábban teljesen hiányzott A közösségi közlekedést akadályozó, szabálytalanul parkoló vagy üzemképtelen gépkocsik elszállítása Együttműködésben a Főváros Közterület-felügyeletével és a Fővárosi Katasztrófavédelmi Főigazgatósággal Budapesten átlagosan kétnaponta történik olyan esemény, ahol a tömegközlekedési eszközök haladását akadályozzák
28
Folytatódik a taxisok fokozott ellenőrzése 2013. szeptember 1-től új budapesti taxirendelet 3782 taxit vizsgáltak át a járműminősítő munkatársak Minden negyedik eljárásban szabálytalanságot tártak fel 6579 próbautazásos taxiellenőrzés történt Minden második esetben találtak szabálytalanságot az ellenőrök •
Nyugtaadási kötelezettség elmulasztása
•
Drágább fuvardíj felszámolása
29
Teherforgalmi behajtási rendszer •
Jelentősen növekvő bevételek
•
Forgalomszabályzási övezetek üzemeltetése
•
A BKK teljes körű online ügykezelést vezetett be
•
Túlsúly-, túlméret engedélyezési eljárások
•
Egyablakos engedélyezési rendszer
•
Ellenőrzés folyamatos fejlesztése
•
Folyamatos, mindennapos utcai ellenőrzések végzése
30
Kerékpáros fejlesztések
31
16,8 km, 7 útvonal, 4 kerület • Korábbi projektek átvétele és lezárása • 4 kerékpárút 2011. végén befejezve • 3 kerékpárút kivitelezése 2012-ben fejeződött be • Jelenleg a BKK 5 kerékpáros projekt esetében látja el a tíz éves uniós fenntartási időszakhoz kapcsolódó feladatokat 32
MOL BuBI •
1100 kerékpár
•
76 gyűjtőállomás 10 kerületben (17 a budai oldalon, 58 a pesti oldalon, 1 Margitszigeten)
•
Személyes regisztrációval / bankkártyával
•
Tervezett átadás: 2014. május
•
A projekt 2010-ig nem volt előkészítve
•
900 millió Ft EU támogatás
•
1,1 Mrd Ft összköltség
•
Kiegészítő támogatói pályázat bonyolítása
•
A nyertes a MOL NyRt.: a válság óta egyedülálló módon piaci vállalat nyújt 122 millió Ft támogatást közszféra által bonyolított projekthez 33
P+R fejlesztések
34
Infrastrukturális projektek
35
1-es és 3-as villamos •
Projekt összértéke: 43,6 Mrd Ft
•
Támogatási intenzitás: 93,92%
•
Gyorsabb haladás, akadálymentesítés – felvonók, átkelők
•
Füves vágány 3 szakaszon, „csendes” pályaszerkezetek
•
Dinamikus utastájékoztatás, új peronlefedések
36
Lánchíd felújítása
37
Gépészeti rendszerek felújítása Várhegyi alagút légtechnikája
Jelenlegi légtechnikai kialakítás Oldalbeömléses légcserélés.
Javasolt légtechnikai kialakítás Axiál ventillátor, nagyobb hatékonyság, kedvezőbb üzemeltetés. Gyalogos és kerékpáros átvezetés biztosítható. 38
Clark Ádám tér tervezett forgalomtechnikája
Körgeometriájú csomópont megtartása (jelenlegi megjelenés megtartható)
Négyágú, jelzőlámpával vezérelt csomópont (kedvezőbb gyalogosmozgások)
39
Járműpark fejlesztése
40
Villamos és troli beszerzés •
47 db új villamos beszerzése: a teljes kapacitás 17%-a
•
24 db új trolibusz beszerzése: a teljes kapacitás 21%-a
•
Kocsiszínek felújítása
•
Összérték 46,5 milliárd Ft, 99,33%-os támogatási intenzitás
•
Villamos: A szerződés 2014. március 5-én aláírásra került, a járművek szállítása 2015 II. félévben és 2016-ban esedékes
•
Trolibusz: eredménytelen eljárás miatt új közbeszerzés indult, a prototípus 2015 tavaszán és a 24 jármű 2015 őszén érkezik
•
2014-20: opció további 87 db járműre
41
Széll Kálmán tér átalakítása
42
Budai Fonódó villamos 2014 tavasz – 2015 III. negyedév •
Széttagolt budai villamosvonalak egységes hálózatba való visszaszervezése, átszállásmentes kapcsolatok
•
A 17-es villamos egyesül három budai járattal, a Bem rakparton és a Széll Kálmán téren keresztül
•
A fejlesztés keretében átépül a Széll Kálmán tér vágányhálózata is, kapcsolódva a tér rekonstrukciójához. 43
Kormányzati projektek támogatása Nemzet főtere program – Kossuth tér A BKK tevékenységei •
Napi együttműködés a beruházó Országgyűlés Hivatalával
•
Forgalomcsillapítás megvalósítása
•
Sajáterős közreműködés a kivitelezés megkezdhetőségében
•
Részvétel a projektek közlekedéstervezési feladataiban
•
Közútkezelői hozzájárulások gyors kiadása
•
Rendkívüli építési forgalmi rendek bevezetése
Kapcsolódó projektek: •
2-es villamos felújításának előkészítése
•
Duna-parti tervpályázat lebonyolítása
•
Városi hajózás fejlesztése
44
Együttműködés, szakmai támogatás Kormányzati projektekben •
Várbazár megvalósítása
•
Lánchíd utca forgalomcsillapítása
•
Ludovika Nemzeti Közszolgálati Egyetem létrehozása
•
Múzeum Liget
•
Budapesti Olimpiai Központ
•
Normafa és térségének fejlesztése
A BKK által ellátott feladatok: Részvétel a projektek közlekedéstervezési feladataiban Közútkezelői hozzájárulások gyors kiadása Folyamatos együttműködés, párbeszéd a projektek megvalósítóival Rendkívüli építési forgalmi rendek bevezetése 45
Előrelépés a stratégiai tervezésben A mobilitás terv elkészítésének lépései •
2009 – BKRFT létrehozása a mobilitási tervezési szemlélet kezdeményezésével
•
2013 – BKRFT felülvizsgálata a mobilitási tervezés szellemében a közlekedés célrendszerének felülvizsgálatával
•
Stratégiai Környezeti Vizsgálat SKV
•
Mobilitás tervezési módszertan kidolgozása
•
BMT – Balázs Mór Terv létrehozása
•
Kommunikációs terv kidolgozása
•
Indikátor és Monitoring rendszer felállítása
•
A BKK az elkészült Balázs Mór Tervet 2014-ben tervezi a
Balázs Mór (1849-1897)
Fővárosi Közgyűlés elé terjeszteni
46
Előkészítési projektek (2014-2020) 100%-os támogatási intenzitás • •
• •
• •
A fővárosi villamoshálózat és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója HÉV járművek cseréje: • Az észak-déli regionális gyorsvasút déli szakasz • M2 metró és Gödöllői HÉV összekötése M1 járműcsere lehetősége: • M1 rekonstrukciója és meghosszabbítása Az előkészítési projektek tervezési szerződései 2013 júliusában aláírásra kerültek, tervezői kooperációk megkezdődtek. Az M3 metró rekonstrukció előkészítéséről szóló Támogatási Szerződés aláírásra került. A megvalósíthatósági tanulmány elkészült 47
Köszönöm a figyelmet!
