A betonkő burkolat tervezése és kivitelezése

A betonkő burkolat tervezése és kivitelezése Tisztelt Tervezők és Kivitelezők!

A SZAKSZERŰ KIVITELEZÉS FONTOSSÁGA

Az útügyi műszaki előírások alkalmazása a helyi közutak és

A betonkő burkolatok tervezése és kivitele-

a közforgalom elől el nem zárt magánutak tekintetében

zése útépítői, a kövek lerakása burkoló szak-

nemcsak ajánlott, de az országos közutak megrendelői,

mai ismereteket igényelnek.

beruházói és közútkezelői számára megrendelőként és

Magánvásárlóinknak is érdemes megfontol-

saját tevékenységükre nézve is kötelező. Kérjük önöket,

ni, hogy termékeinket csak megfelelő refe-

hogy munkáikat mindig az érvényes útügyi műszaki előírá-

renciákkal rendelkező kivitelezővel építtes-

sok alapján végezzék!

sék be.

A betonkő burkolatokat közvetlenül érintő útügyi műszaki

Igaz, kellő ismeretek birtokában a betonkő

előírások a Magyar Útügyi Társaságnál szerezhetők be

burkolatok házilag is lerakhatók, a szükséges

www.maut.hu:

gépek (betonkeverő, lapvibrátor, gyémántkorongos vizes vágó vagy kőroppantó) pedig

A kövek a formájuk szerint lehetnek: Kapcsolódó hatásúak

8 cm kőmagasság



két irányban kapcsolódó (A)

egy irányban kapcsolódó (B)

Nem kapcsolódó hatású

Betonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése

futó, vagy platós kisteherautó szükséges.

e-UT 08.02.32 (régi jelölése: ÚT 2-2.104:2008)

Általánosságban elmondható, hogy a kivite-

Német nyelvterületen egyes gyártók a „Rotterdam” formá-

Kő-, betonkő és műkő burkolatok fenntartása

lezés munkaigényét és árát nagymértékben

jú köveket „Doppel T” (Kettős T) néven hozzák forgalomba.

meghatározza a felhasznált anyagok (pl.

Hazánkban a duplakötésű kő kifejezés és a „Rotterdam”

Ezek az előírások további útügyi műszaki előírásokra és

mosott és osztályozott ágyazó és besöprő

kőforma tévesen összekapcsolódott. A „Frankfurt” formájú

szabványokra is hivatkoznak, melyek értelmezése szakmai

homok) és eszközök (gyémánt korongos vizes

kövünk duplakötésű (két irányban kapcsolódó), míg a

képzettséget igényel. Ebből adódóan az egész kiadványunk

vágó) minősége. A burkolt felület élettarta-

„Rotterdam” forma nem az.

nem lenne elegendő a fentiek teljes körű ismertetésére.

mát nagymértékben befolyásolja a megfelelő

Nem kapcsolódó hatásúak (C)

járművekkel közlekednek rajta. Az első esetben az esztétikai, a második esetben a teherbírási szempontokat kell szem előtt tartani. A szokásos fektetési mintázatok:

A későbbi táblázatban látható, hogy azonos terhelés esetén az „A” formájú kőből 2 cm-el vékonyabb is elegendő, mint

Brian Shackel: Betonkő burkolatok kézikönyve című kiad-

MIRE FIGYELJÜNK A BETON

a „C” formájúból. Az „A” formájú köveket gazdaságossági

ványát, amely beszerezhető a TERC Kft.-nél. www.terc.hu

BURKOLÓKÖVEK KIVÁLASZTÁSAKOR?

szempontok miatt általában nagy terhelésű és nagy felüle-

A megfelelően lerakott beton útburkolókö-

teknél (utcák, utak, ipari felületek stb.) alkalmazzák. Ezeket

Kérjük, vegyék figyelembe az irányadó műszaki előírásokat a

vek nagy szilárdságuk miatt, alacsony sebes-

ipari kőformának is szokták nevezni.

kivitelezés és a burkolatok karbantartása során. Ezeket gyár-

ség esetén a tervezettnél nagyobb függőle-

tóként az eladási- és szállítási feltételeinkben is rögzítettük.

ges terhelést is elviselnek károsodás nélkül.

A vastagabb kövek nagyobb erőt tudnak átadni a szomszé-

A burkolatok a vízszintes irányú erők (lassí-

dos társaiknak.

KK Kavics Beton Kft.

az előírt fuga méretével!

a burkolatot gyalogosok használják majd, vagy



már kölcsönözhetők, de szállításukhoz után-

Az elhivatott tervezők és kivitelezők figyelmébe ajánljuk

A távolságtartó borda mérete nem azonos

A fektetési minta tervezését befolyásolja, hogy

e-UT 06.03.42 (régi jelölése: ÚT 2-3.212:2007)

burkolóanyag kiválasztása és karbantartása.

Haladási irány

Futósoros kötés

tás, gyorsítás és irányváltás) hatására sérülnek. Fontos figyelembe venni a rajtuk átha-

Haladási irány

ladó járművek tömegét, gyakoriságát és sebességét. A megfelelő burkolókő kiválasz-

78

tása függ a kő formájától, vastagságától és a rakási mintától.

6 cm kőmagasság

Halszálka kötés

79

A betonkő burkolat tervezése és kivitelezése adása a nem kapcsolódó hatású kövekével fog megegyezni.

A szokásos fektetési mintáknál is jól látszik,

hogy a hálós (kötés nélküli) fektetés nem szerepel közöttük. Hálósan csak a gyalogosok

A burkolat teherátadása is jobb és a járművek

által használt, legtöbbször lapokkal burkolt

kerékzaja is kisebb, ha diagonálisan a haladási

felületeket építünk. Ebben az esetben is a víz-

iránnyal szöget bezáróan, 45 -os szögben fektetik.

szintes irányú erők átadása miatt a diagonális

o

fektetés a kedvezőbb. Áthelyezett parkettakötés

1/3-os váltott soros kötés 1/3 váltott soros kötés Fő haladási irány

Tömbkötés (parkettakötés)

1/3 lépcsős kötés 1/3-os lépcsős kötés



(hálós fektetés rajza - normál)

Burkolókövek teherátadási területei a szomszédos köveiknek, felülnézetből ábrázolva

Kettős halszálkakötés

A fenti fektetési minta esztétikus és gazdasá-

1/4 lépcsős kötés 1/4-es lépcsős kötés

gos megvalósításához a Barcelona és London termékcsaládunk rendelkezik kezdőkővel is A szokásos fektetési mintázatok közül a halszálkakötésben

(püspöksüveg).

fektetett burkolatok teherbírása a legnagyobb és a forga-

80

lom irányára is semlegesek. Útkereszteződésekben, ipari

Nagyobb méretű és oldalarányú köveket (pl. a

felületek burkolásakor javasolt az alkalmazásuk. A futóso-

London nagytégla, nagykocka, stb. vagy az

ros kötést a forgalom irányára merőlegesen vagy diagoná-

Amszterdam) nem csak feles futósoros kötés-

lisan is lehet alkalmazni. Az egy irányban kapcsolódó köve-

ben lehet fektetni, hanem a méretüktől függő-

ket úgy kell lerakni, hogy a kövek kapcsolódási iránya és a

en egyharmados vagy kisebb kötésben, soron-

terhelés iránya azonos legyen, ellenkező esetben a teherát-

ként lépcsősen eltolva, vagy váltott sorosan.

(hálós fektetés rajza - diagonális)

1/4 váltott soros kötés

1/4-es váltott soros kötés

81

A betonkő burkolat tervezése és kivitelezése A betonkövek vastagságának, típusának és fektetési mintájának megválasztása a forgalmi terheléstől függően: Pályaszerkezet forgalmi igénybevétele Forgalmi terhelési 20 év alatt áthaladó, 100 kNosztály jele és megneegységtengelyek száma4 vezése

Beton burkolókövek

>7,5 tonna össztömegű nehéz járművek naponkénti száma4

0–15

<5x104 A Nagyon könnyű 5x10 –10 4

5

15–40

Alkalmazás

kapcsolódás szerinti osztálya3

Sétálóutcák, kerékpárutak, zsákutcák, beszállító gépkocsiforgalom nélküli utcák, heti egyszeri szemétszállító gépkocsiforgalommal, személygépkocsibeállók1

A

A beton burkolókövekből nagyobb terhelésű burkolatok is készíthetőek. A fenti táblázat csak egy része az útügyi műszaki előírásban meghatározottaknak, mivel ez a fektetési ismer-

H vagy F

B

Mellékutcák és terek személygépkocsi- és legfeljebb heti kétszeri szemétszállító gépkocsiforgalommal, szemálygépkocsiparkolók1

Jelölések: H – halszálka kötés, a kettős halszálka kötés vagy ezekkel egyenértékű fektetési mintázat. F – futósoros kötés vagy tömbkötés, illetve ezekkel egyenértékű fektetési mintázat.

A földtükör keresztirányú esésének egyeznie kell a terve-

legkisebb fektetési vastagsága, mintázata mm 60

F

C

80

H vagy F

A

60

H vagy F

B

80

C

100

rő szintek esetén „K” vagy kiemelt szegélykövet kell beépíteni. Ahhoz, hogy minél kevesebb követ kelljen elvágnunk, a

lárdított talajok esetén a földtükör keresztirányú esése

F

ben, hogy egy esetleges eső esetén a víz ne tudja elhor-

Megjegyzés: 1) N  ehéz tengelysúlyú járművek esetenkénti terhelésénél, (pl. tűzoltó gépkocsik stb.) a betonkövek vastagsága 80mm legyen. 3) A  beton burkolókövek osztályának jelölése az idomok egymáshoz való kapcsolódása alapján 4) A két feltétel kötül a nagyobb a mértékadó.

A szegélyek és a burkolókövek között is minimum 3-5 mm-es fugát kell biztosítani, csak úgy, mint a kövek között. Mivel egy kő raszter oldalon egy fél fuga szélességet) tartalmaz, fuga szélességét is hozzá kell adni a fektetési méret kiszámításakor.

kerti- és támfalak. A többi oldalon, a használattól függően

burkolatok csatlakozása közé süllyesztett útszegélykövet, elté-

síkjával. Vízre érzékeny, fel nem javított és meg nem szi-

biztosítani kell a megfelelő vízelvezetést annak érdeké-

HOGYAN KÉSZÜLJÖN A BURKOLAT SZEGÉLYEZÉSE?

ket kell építeni. Azonos szintben, de eltérő pályaszerkezetű

réteg felső síkja mindig legyen párhuzamos a burkolat

H

ezért a szegélyekhez való csatlakozásokhoz a

kerti vagy útszegélyekből süllyesztett vagy kiemelt szegélye-

mum 2,5%-os oldaleséssel kell tervezni. A teherhordó

minimum 4% legyen. A burkolatépítés minden fázisában

mérete a kő körül körben 1,5-1,5 mm (egy

támasztani. Erre alkalmas lehet az épület- és kerítés lábazat,

zett útfelület keresztirányú esésével. A burkolatot mini-

F

tető alapvetően a magánfelhasználók részére készült.

A betonkő burkolatokat minden oldalról stabilan meg kell

FIGYELJÜNK A VÍZELVEZETÉSRE IS!

dani és fellazítani a beépített anyagokat. A burkolat esztétikusabb felületének kialakítása érdekében a pontszerű vízelvezetés helyett, a vonal menti (folyóka) vízelvezetést javasoljuk. A FÖLDMŰ

- a pályaszintet legalább 2 méterrel a mértékadó talajvízszint felett kell kialakítani. A fagyvédő réteg szükséges vastagságát a fagyhatárövezettől, illetve a tengerszint feletti magasságtól, a talaj fagyveszélyességének mértékétől, a forgalmi terhelési osztálytól és a pályaszerkezeti anyagok komplex anyagi jellemzőjétől függően kell meghatározni. A talajok minősítése fagyveszélyesség szempontjából: Fagyálló talajok: homokos-kavics, kavicsos-homok és homok.

A földmű állékonyságának és teherbírásának feltétele a

Fagyérzékeny szemcsés talajok:

hatékony vízelvezetés.

iszapos kavics és iszapos homok.

A következő egyszerűsített talajfajtákat különböztetjük meg:

Fagyérzékeny kötött talajok:

- szemcsés: iszapos kavics, homokos kavics, kavicsos

sovány agyag, közepes agyag és a kövér agyag.

homok, homok A beton burkolókövek megengedett eltérései Elem vastagsága [mm]

Hossz [mm]

Szélesség [mm]

Vastagság [mm]

<100 ≥100

±2 ±3

±2 ±3

±3 ±4

Egy elem vastagságának mérésekor, bármelyik két megmért érték közötti eltérés legfeljebb 3 mm lehet.

- kissé kötött: lösz, iszap

Fagyveszélyes szemcsés talajok:

- kötött: sovány agyag, agyag.

iszapos kavics, iszapos homok, finomhomok és az iszapos homokliszt.

A földmű felső síkja nem lehet alacsonyabb, mint a burkolathoz csatlakozó építmények (épület, támfal, kerítés stb.)

Fagyveszélyes kötött talajok:

alapozásának alsó síkja.

iszapos-finomhomok és iszap.

szegélyeket a kő raszter távolságának megfelelő vonalban

82

kell megépíteni. A raszter távolságot előre pontosan kiszá-

A vágási költségek csökkentése miatt, több

A FAGYVÉDŐ RÉTEG

Éghajlati övezetek hazánkban:

molni nem lehet (a kövek szabvány szerint is megengedett

kőtípusunkhoz is gyártunk kezdő- és fél köve-

Amennyiben fagykárveszély áll fenn, védeni kell a pályaszer-

I. övezet: Dunántúl 300 m Bf. alatti területe.

hossz- és szélességi méretkülönbségei miatt, ld. az alábbi

ket (pl. Frankfurt és Rotterdam). Egyes kőcsa-

kezetet. A fagykárra főként a kissé kötött talajok érzékenyek.

II. övezet: A Duna-Tisza közének az M3 autó-

táblázatot), de a helyszínre leszállított termékekből kirakott

ládok esetén (pl. London, Róma, Aquincum

mintafelület alapján már kalkulálhatunk.

stb.), a család tagjai szolgálhatnak kezdőkő-

A fagykárok megelőzésére a következő eljárások valamelyi-

Köröstől délre terjedő területe, valamint a

A gyártók a kövek méreteinél a raszter méretet adják meg,

ként a fektetési minta vágás nélküli kialakítá-

ke alkalmazható:

Dunántúl 300 m Bf. feletti területei.

ami tartalmazza a minimális (3 mm-es) fugatávolságot is.

sához (pl.: 20x10 cm-es téglához a 10x10

- a pályaszerkezet alá fagyvédő réteg beépítése

III. övezet: Az Északi Középhegység és a

Egy 20x10 cm-es burkolókő névleges mérete 197x97 mm. (A

cm-es kocka, vagy a 20x20 cm-es kockához a

- a talajvízszint süllyesztése vagy a rétegvíz elvezetése szi-

Tiszántúlnak a Sebes Köröstől északra fekvő

névleges méretek a távolságtartó bordák nélkül értendőek.)

20x10 cm-es tégla, stb.).

pályától délre, és a Tiszántúlnak a Sebes

várgóval

területe.

83

A betonkő burkolat tervezése és kivitelezése A javítóréteg vastagsága beszámítható a fagyvédő réteg vastagságába, ha a beépített anyag a fagyvédelemre vonatkozó előírásokat kielégíti és ugyanabból az anyagból készül, mint a fagyvédő réteg. Ez fordítva is érvényes: a

Eltérő méretű burkolókő plusz tartományban

b) Hidraulikus kötőanyagot tartalmazó hor-

Eltérő méretű burkolókő mínusz tartományban

dozórétegek = kötött teherhordó rétegek c) Aszfaltból készült hordozórétegek = kötött teherhordó rétegek

fagyvédő réteg vastagsága beszámítható a javítóréteg vastagságába, ha anyaga a teherbírás javítására megfelelő. A

Vízáteresztő képességük révén a nem

fagyvédő réteg nem része a pályaszerkezetnek, ám a vízte-

kötött hordozórétegek alkalmasak leg-

lenítéséről gondoskodni kell. Erre leginkább a kavicsléc

jobban az útburkolatok teherhordó réte-

vagy a dréncsövezés alkalmazása a legmegfelelőbb.

geként. Bontásuk anyagveszteség és

Ágyazat

Lerakott betonkövek a lazán lehúzott ágyazaton

Eltérő méretű burkolókő plusz tartományban

nagy zajhatás nélkül kivitelezhető.

Eltérő méretű burkolókő mínusz tartományban

A JAVÍTÓRÉTEG Amennyiben a földmű felületén nem biztosítható az előírt

A teherhordóréteg vastagságának függvényé-

teherbírás, mindenképpen szükséges a javítóréteg alkalma-

ben ez 0/32 vagy 0/45 szemcsenagyságú (osz-

zása. A mértékadó talajfajtától függően a következő javító-

tályozott, megfelelő szemeloszlású) homokos-

réteg fajtákat kell alkalmazni:

kavics vagy zúzottkő felhasználásával történik. A teherhordó réteg szükséges vastagsága jár-

Szemcsés talajnál: nem kell javító réteg.

dák és kerékpárutak esetén 15 cm, míg könnyű

Kissé kötött talajnál: 20 cm rétegvastagságú szemcsés

forgalmi terhelési (A) osztály esetén 25 cm.

anyag (vagy 15 cm rétegvastagságú, cementtel vagy per-

Tömörített ágyazat

Az ágyazat szerepe, hogy kiegyenlítse a kövek magasságkülönbségeit meg a 45 mm-t. A megfelelő vízáteresztés, illetve fagyállóság

gőleges és vízszintes erőhatásokat továb-

biztosítása érdekében az anyag finomszemcse hányada

bítsa a teherhordó réteg felé.

nyével stabilizált talaj.)

Az egyes teherhordórétegek között, illetve

(szemcseátmérő < 0,063 mm) ne haladja meg az 5% (tömeg-

Kötött talajnál: 25 cm rétegvastagságú szemcsés anyag

az ágyazat és az alépítmény irányába meg-

százalék) értéket.

(vagy 20 cm rétegvastagságú cementtel vagy pernyével

felelő szűrő stabilitásról kell gondoskodni.

stabilizált talaj.)

Csak ily módon biztosítható ugyanis az

A teherhordó réteg felső síkját ± 10 mm-es pontossággal

zat esetében a burkolat nyomvályúsodási haj-

elcsurgó víz elvezetése az építmény károso-

kell kialakítani, mivel az ágyazatot ennél nagyobb eltéré-

lama megnő, különösen akkor, ha a tömörítés

A javítóréteg a földmű része, a pályaszerkezet vastagságába

dása nélkül. Abban az esetben, ha ez a szű-

sek kiegyenlítésére nem szabad alkalmazni.

nem elég hatékony.

nem számítható be, de fagyvédő rétegnek figyelembe vehető.

résstabilitás nem biztosítható, akkor geotextiliából készült elválasztó réteget kell

A fagyvédő-, javító és teherhordó rétegeket optimális víz-

Ágyazatként mosott és osztályozott homo-

A TEHERHORDÓ RÉTEG

behelyezni vagy pedig a szemcseösszetételt

tartalom mellett mechanikusan egyenletesen tömöríteni

kot vagy zúzott homokot (zúzalékot, tört

A teherhordó réteg feladata a burkolatra ható terhelések

(szitasorozatot) kell megváltoztatni.

kell, a tömörítő berendezés teljesítményétől függő réteg-

homokot) használjunk, melynek a szemel-

vastagságonként.

oszlása 0-4 mm közötti. A 0,063 mm-nél

elosztása és azok levezetése az alatta elhelyezkedő réte-

Az ágyazati réteget 20-40 mm közötti tömörített vastagságra kell tervezni. Vastagabb ágya-

kisebb homokszemek aránya maximum

gekbe. A teherhordó rétegeknek a közlekedési terhelések

A zúzottkőből készült teherhordó rétegek

hatására nem szabad maradandó deformációt elszenvedni-

– a nagyfokú deformációval szembeni

Kötött teherhordó rétegek esetén, amennyiben azok nem víz-

5%, a 4 mm-nél nagyobb szemnagyságú

ük, ezen kívül olyan vízáteresztő kialakítással kell elkészíte-

ellenállásuk miatt – előnyösebbek, mint a

áteresztőek (pl.: drénbeton), gondoskodni kell az ágyazatba

szemek aránya pedig maximum 10% lehet,

ni őket, amely a felületen lecsurgó vizet elvezeti.

homokos kavics hordozórétegek.

lecsurgó vizek elvezetéséről, ami csak bonyolítja a kivitelezést.

de nem tartalmazhat 8 mm-nél nagyobb szemeket. Mosott homok alkalmazásával

84

A teherhordó rétegeket az alábbi csoportokra lehet felosztani:

A szétosztályozódás megakadályozása céljá-

MIÉRT FONTOS A MEGFELELŐ ÁGYAZAT?

biztosítható a homok alacsony agyag-

a) Kötőanyag nélküli hordozórétegek = nem kötött teher-

ból az építésnél felhasznált anyagkeverékek-

Az ágyazat szerepe, hogy kiegyenlítse a kövek magasság-

iszap, szerves anyag és vízben oldható só

ben a legnagyobb szemcseméret ne haladja

különbségeit (ld. előző táblázat) és a burkolatot érő füg-

tartalma. A burkolat felszínét érő erők

hordó rétegek

85

A betonkő burkolat tervezése és kivitelezése továbbítására a teherhordó réteg felé a természetes folya-

kiegyenlítő rétegként, mert idővel a burkolat

szilárdság esetén a kőbe kevésbé behatoló lemorzsoló-

fektetés közben könnyen a kövek közé

mi homoknál jobb a zúzott homok.

egyenlőtlen süllyedését fogja eredményezni.

dás, lehámlás jönne csak létre.

lehessen dugni a feszítővasat, amellyel a megfelelő hézagszélesség kialakítható.

Mészkő zúzalékot ágyazó homokként nem szabad használni!

A szakszerűen kivitelezett betonkő burkolatok kismérté-

Nem megfelelő hézag esetén rejtett távol-

kű süllyedéseket károsodás nélkül is képesek elviselni,

ságtartó bordákkal gyártott köveken (a

Különleges esetekben a betonkövek hidraulikus (cement)

mindaddig, amíg a kövek egymáshoz nem érnek. Már a

borda nem fut végig a kő oldalán) is létre-

vagy bitumenes kötőanyagú habarcsba is ágyazhatók.

burkolat tömörítése is süllyedést eredményez, de ez ter-

jön a kövek sérülése, annak ellenére, hogy

vezett, fokozatos és a burkolat stabilitásáig tart. A burko-

a kövek felső, látható éle nem ér össze.

Az ágyazó homokot 4-5 cm vastagságban kell lazán

tömörítés előtt

lehúzni. Megkönnyíti a munkát, ha a megfelelő szintma-

csőtörés esetén azonban maradandó süllyedések alakul-

gasságra és a kívánt lejtéssel beállított csövek, vagy

hatnak ki. A süllyedéseket a kövek összefeszülése előtt

lécek közé terítjük az ágyazó anyagot és ezt követően

deformáció az ágyazat elfogadhatatlan vastagsági ingadozásai miatt

haladéktalanul ki kell javítani, ellenkező esetben a kövek

húzzuk le léccel. Az eltávolított csövek vagy lécek helyét

megsérülhetnek. Nem megfelelő hézagszélesség és

utána lazán szórjuk be ágyazó anyaggal és a már lehú-

kitöltöttség esetén a legkisebb süllyedés hatására is

zott ágyazat szintjére igazítsuk. A lehúzott ágyazatra

károsodnak a kövek. A süllyesztett kerti szegély menti

már nem szabad rálépni! A majdani burkolat helyére bil-

süllyedések (pl. lépcső) balesetveszélyesek! A burkolat-

lenőplatós teherautóval lebillentett ágyazó homok alsó

ban lévő szegélykövek (süllyesztett és „K” szegély) menti

részét kellőképpen fel kell lazítani, hogy a kezdeti

bizonyos körülmények között rövid használati idő után

süllyedések is azonnali javítást igényelnek, mert ellenke-

A minimális hézag szélessége az e-UT 06.03.42 szerint

tömörsége megegyezzen a környezetében lévő ágyazó

ző esetben a szegélykövek élei sérülnek. Ezek a szegély-

homokéval.

kövek járművel csak abban az esetben használhatók, ha

Egyes kőformáknál, amelyek többféle rakási

mind a két oldalukon a burkolatok minimum a szegély

mintában is fektethetők (ld. Amszterdam),

szintjén vannak.

nem rendelkeznek távolságtartó bordákkal,

Az ágyazó homokréteg megfelelő terítési vastagságát,

A HÉZAG SZEREPE ÉS FONTOSSÁGA

tömörségét és a tömörített réteg vastagságát (süllyedés

A beton burkolóköveket 3-5 mm-es hézaggal

mértékét) próbafektetéssel és próbatömörítéssel kell

kell lerakni. Az előírt hézagszélességet a bur-

A betonkövekből készült burkolatot nem kell dilatációs

tési minta esetén két borda ne találkozzon

ellenőrizni.

kolat széleinél, a kapcsolódó szerkezetek

hézagokkal ellátni, mivel a szakszerűen lerakott burkolat

egymással. Ezért nem rendelkeznek távol-

(szegély, kerítés- vagy épületlábazat, közmű

fugái a hőmérsékletváltozásból adódó méretváltozásokat

ságtartó bordákkal azok a kövek sem, ame-

fedőlap, stb.) mentén is be kell tartani.

károsodás nélkül felveszik. Hézag nélküli lerakás esetén

lyek szabad kötésben, ívesen, legyező min-

azonban a hőtágulás hatására a kövek összefeszülnek és

tában vagy kör alakban fektethetők (ld.

sérülnek.

Prága és Róma).

A laza ágyazatra lerakott kövek szintje magasabb lesz, mint a végleges burkolat szintje. Ennek az az oka, hogy a kövek

86

lat túlterhelése, a nem megfelelő teherhordó réteg, vagy

mivel nem megoldható, hogy minden fekte-

lerakása és a fugák besöprése után a kövek felületén

A megfelelően kitöltött és előírt méretű

lapvibrátorral kell az ágyazatot tömöríteni. Az ágyazat

hézag megakadályozza a kövek összefeszü-

tömörítése közben a lerakott burkolat 0,5-1,0 cm-t süllyed.

lését és károsodását. A beton burkolókövek-

A hézagokat mindig teljesen kitöltött állapotban kell fenn-

A távolságtartó bordák léte vagy nem léte

A burkolat végleges szintje a csatlakozó süllyesztett szegé-

ből készült burkolatok általában rugalmas

tartani.

nem befolyásolja sem a termék, sem a bur-

lyek, folyókák és a közmű fedőlapok szintje felett, maxi-

burkolatok, ezért terhelés hatására szemmel

mum 5 mm-el legyen magasabban, alatta nem lehet.

nem látható rugalmas alakváltozások jön-

A beton útburkoló elemek gyárthatók távolságtartó bor-

nek létre, ami hézag nélküli, vagy kitöltetlen

dákkal vagy azok nélkül. A távolságtartó bordák mérete

MIRE FIGYELJÜNK A KÖVEK

A teherhordó réteg síkjának párhuzamosnak kell lenni a

hézag esetén a kövek nagy szilárdsága

csak 1,5-2 mm és a kövek oldalán úgy vannak kialakítva,

LERAKÁSÁNÁL?

tervezett burkolat síkjával, szintmagasságának pontossága

miatt a találkozási pontokon kagylós kitöré-

hogy ne érjenek össze, ezért ezek önmagukban nem biz-

A kövek lerakását – még betonszürke termék

pedig ± 10 mm legyen. Az ágyazatot ne használjuk

seket eredményez. Nem megfelelő beton-

tosítják a megfelelő hézagszélességet. Szerepük, hogy

esetében is – legalább 3-4 rakatból keverve

kolat minőségét.

87

A betonkő burkolat tervezése és kivitelezése rakjuk le, az esetleges árnyalatnyi színeltérések miatt. Ha erre

tört felület síkja nem egyenletes. Általában

figyelünk, szép melírozott felületet kapunk. Ellenkező eset-

ipari felületeknél alkalmazzák.

ben, az azonos rakatokból lerakott kövekből azok nagyságá-

Megközelítőleg a kő vastagságának a felé-

tól függően – foltos felületet kapunk.

nél kisebb darabok vágása ezzel az eszközzel már nem lehetséges.

Jó megoldás

Rossz megoldás

A burkolás folyamán a szerkezetében vagy színében hibás anyagot ne építsük be!

A flex használata nemcsak balesetveszélyes, de környezet- és egészségkárosító. Sem a

Az anyagmozgatás közben sérült köveket a vágásokhoz

vágott anyagot, sem a vágóberendezést

még felhasználhatjuk.

nem lehet stabilan rögzíteni, nagy a kiporzá-

Jó megoldás

A lerakási irány váltakozása pl. az utca kanyarulatainál

sa, ráadásul, ha a lerakott kövön vagy annak Jó megoldás

A köveket a burkolat legmélyebb pontjánál, a szegély men-

környezetében dolgozunk, a finom por a

tén kezdjük lerakni magunk előtt úgy, hogy a szegélyek

kövek felületi pórusaiba jut, aminek eltávolí-

mellett és a kövek között is tartsuk a 3-5 mm-es hézagtá-

tása – főleg színes termék esetén – szinte

Kör alaprajzú elemeket (lámpaoszlop, poller,

volságot. A további köveket a már lerakott kövekről úgy

lehetetlen.

akna fedőlap, stb.) a csatlakozó burkolókő

Jó megoldás

vastagságától függően, Róma vagy Prága

rakjuk le, hogy az ágyazat ne sérüljön. A sorokat mindkét A vágott kövek mérete mindkét irányban

kőcsaládunk nagy- vagy kiskörív elemeivel

minimum 10 cm legyen. Az ennél kisebb

(átmérőtől függően) burkoljuk körbe azokat,

Kisméretű kövek lerakásakor (Amszterdam, Róma vagy

elemek a terhelés hatására kifordulhatnak.

hogy a vágott kövek azokhoz csatlakozzanak.

Prága) az ellenőrzést kb. félméteres sávonként végezzük el,

Az ilyen kis felületek helyszíni kibetonozása

majd a hézagokat töltsük fel homokkal, hogy lépésbiztossá

még szürke kő estében sem esztétikus, szí-

váljon a felület és a kövek ne billegjenek.

nes kövek esetében pedig végképp nem jó

irányban vezetőzsinórokhoz mérve tudjuk ellenőrizni.

Rossz megoldás

A lerakási irány váltakozása pl. az utca kanyarulatainál

megoldást. Ilyen esetekben a rakási minta A burkolatba tervezett körök lerakását (Róma és Prága)

megbontásával kell a köveket bevágni, ld. az

mindig a középpontból kiindulva kell elkezdeni. Az ágyazat

alábbi két ábrát.

megóvása érdekében ezért segédköveket kell először lerakni a kör közepéig, amit majd fektetés közben folyamatosan vissza kell szedni.

Jó megoldás

Rossz megoldás HOGYAN VÁGJUK A BURKOLÓKÖVEKET?

Jó megoldás

A lerakási irány váltakozása pl. az utca kanyarulatainál

A beton burkolókövek, lapok és szegélykövek a legprecí-

Fektetési minták csatlakozása két utca csomópontjában

zebben vízhűtéses gyémántkorongos vágó berendezéssel darabolhatók. A vízhűtés megakadályozza a kiporzást,

Ha a kövek vágott felülete más építőanyagokhoz csatlako-

hűti a tárcsát a túlmelegedéstől, a vágás után pedig sík

zik (kerítés- és épület lábazat, négyszögletű akna fedőla-

felület kapunk.

pok vagy szerelvényházak, útszegélyek, stb.) akkor a burkolat anyagából, vagy pl. 20x10 cm-es téglával legalább

88

A beton burkolókövek mechanikus kőroppantóval is darabolhatók. Ez a módszer lényegesen olcsóbb, de a

A lerakási irány váltakozása pl. az utca kanyarulatainál

Rossz megoldás

egy sornyival szegélyezzük azokat körbe, hogy a vágott kő élek azokhoz csatlakozzanak.

Jó megoldás Rossz megoldás

89

A betonkő burkolat tervezése és kivitelezése HÉZAGKITÖLTŐ ANYAGOK

fel homokkal. Mivel tömörítés közben a burko-

Figyelmeztető és segítő burkolati jelek vasúti peronon

javítása szinte lehetetlen. Süllyesztett sze-

A hézagokat természetes aprózódású vagy zúzott 0-1 mm

lat süllyed, a tömörítési járatok között fokozato-

vakok és gyengénlátók részére

gély, fedlap stb. környezetében levő süllye-

szemcseátmérőjű homokkal kell feltölteni. A felhasznált anyag

san növeljük a vibrátor rázóerejét, csak az utol-

dések balesetveszélyesek is, ezért mielőbbi

1 mm névleges szemnagyságnál nagyobb, maximum 2

só járatban érje el a maximumát. Ezt követően a

javításuk szükséges.

mm-es szemnagyságú hányada legfeljebb 10%, a 0,063 mm-

burkolat azonnal használatba vehető.

1

2

3

4 Nem megfelelő hézag esetén, a kövek talál-

nél kisebb szemnagyságok aránya maximum 8% százalék lehet. A homok agyag-iszap tartalma maximum 2% lehet.

KERÉKPÁRÚT KÖVEK

kozási pontjainál (rejtett távolságtartó borda

5

A kerékpárút köveket csak kerékpárral, vagy

esetén a kő felszíne alatt) kagylós kitörések keletkeznek. Ezeket az összefeszüléseket

A homok nem tartalmazhat kioldódó anyagokat, sókat,

azzal megegyező mértékben terhelhetjük.

mert ezek a későbbiek folyamán kivirágzásszerű foltoso-

Ennél nagyobb terhelés hatására a kövek élei

dást eredményeznek a burkolaton és sokkal tovább fenn-

sérülnek. Keresztező járműforgalom esetén

maradnak, mint a mészkivirágzások. Ezt úgy ellenőrizhet-

(pl.: kocsi beálló) a köveket a terhelésnek meg-

Figyelmeztető és segítő burkolati jelek járdán vakok

tén, homokágyazatra fektetett burkolatokat

jük le a legegyszerűbben, ha veszünk két követ, majd az

felelő normál kövekre kell cserélni.

és gyengénlátók részére gyalogos átkelőhely előtt

nem kell dilatációs hézaggal ellátni.

egyik felületére a tervezett besöprő homokot szórjuk, majd

Kerékpárútra gyártott perem nélküli köveknél

Amennyiben a kövek szorosan egymáshoz

mind a kettőt meglocsoljuk. Ha az anyag nem megfelelő,

a fuga szerepe és a tömörítés fokozatossága

vannak rakva (a távolságtartó bordák önma-

akkor a kövek száradása után foltos lesz az a kő, amire az

rendkívül fontos!

Sebességtől függő elsodrási távolság 1. Peron szegély 15 cm 2. Párizs segítőkő vörös 20x20 cm

1 2

3

3. Párizs taktilis kő sárga 20x20 cm

4. Párizs vezető kő antracit 20x20 cm

5. Szürke normálkő

hő tágulás. Megfelelő hézagszélesség ese-

4

gukban nem biztosítják a szükséges hézag szélességet), a burkolat nem tudja károso-

anyagot terítettük. Ilyen anyagot ne engedjünk beépíteni! Kerékpárútkövet ipari betonpadló helyett Ne használjunk mészkő zúzalékot besöprő homokként,

(különösen fuga nélkül) beépíteni és azt

mert szintén kivirágzást okoz.

azzal egyenértékű terhelésnek kitenni a kövek sérülése nélkül nem megoldható!

A homokot szárazon kell besöpörni a hézagokba még az

90

okozhatja a burkolatot ért terhelés, vagy a

dás nélkül elviselni a hőmérséklet változásá-

5

ból adódó hő tágulást. Ebben az estben a teljes burkolat felszedése és újra burkolása

Biztonsági távolság 1. Szegélykő 15 cm

2. Párizs segítőkő vörös 20x20 cm

3. Párizs taktilis kő sárga 20x20 cm

4. Párizs vezető kő antracit 20x20 cm

5. Szürke normálkő

(a sérült kövek cseréje) szükséges. A betonkő burkolatok anyagveszteség és

ágyazó anyag tömörítése előtt. A tömörítő járatok között is

PÁRIZS SEGÍTŐ-, TAKTILIS- ÉS VEZETŐ

A BURKOLATOK KARBANTARTÁSA

esztétikai romlás nélkül felbonthatók (új

fel kell tölteni a hézagokat homokkal.

KÖVEK BEÉPÍTÉSE

A hézagokat a burkolat teljes élettartama alatt folyamato-

közmű fektetése, meglévő közmű javítása,

A hidraulikus vagy bitumenes kötőanyagú habarcsba ágya-

Ezeket a köveket a hagyományos építés mód

san feltöltött állapotban kell fenntartani.

vagy süllyedés javítása) és újra rakhatók,

zott betonkövek hézagait csak részben töltsük ki homokkal, a

szerint nem lehet felhasználni, mivel a vibrátor

Ha a burkolatokat tisztán tartjuk, a gyomnövények szálló

amennyiben az előírt hézagszélességet

felső részt hidraulikus kötőanyagú habarccsal, bitumenes vagy

lapjával érintkező felületük lényegesen kisebb,

magvai nem tudnak gyökeret ereszteni rajtuk, amennyi-

betartják. Ellenkező esetben a kövek mére-

polimer bázisú hézagkitöltő anyaggal telítsük.

mint a normál köveké. Ezeket a beton teher-

ben mégis, akkor a növényeket mihamarabb el kell távolí-

tétől függően ez vagy sikerül, vagy nem.

hordó rétegre kell ragasztani. Nagy felület ese-

tani a burkolatból.

AZ ÁGYAZÓ RÉTEG TÖMÖRÍTÉSE

tén dilatációs hézagról is gondoskodni kell. A

A burkolaton keletkező süllyedéseket még a kövek össze-

Amennyiben a betonkő burkolat alatti réte-

Az ágyazó homok tömörítése a kövek lerakása, a vágások

Párizs taktilis- és a vezető köveket úgy kell

feszülése előtt ki kell javítani. Amennyiben a kövek össze-

gekből (ágyazó-, teherhordó- és fagyvédő

elkészítése és a hézagok homokkal történt besöprése után

beépíteni, hogy az alap síkjuk szintben kap-

feszülnek, abban az esetben a találkozási pontokon kagy-

réteg) nem tud a víz eltávozni, fagy hatására

következik. A burkolat teljesen tiszta és száraz legyen. A tömö-

csolódjon burkolattal. Ezáltal a bütykök és a

lós kitörések keletkeznek, ami csak a kövek cseréjével

(mivel a jégnek 10%-al nagyobb a térfogata,

rítéshez maximum 16 kN rázóerejű, gumi- vagy vulkolán lap-

vezető bordák a burkolat síkjából kb. 5 mm-el

orvosolható. Távolságtartó bordákkal gyártott köveknél ez

mint a víznek) jéglencsék alakulnak ki, ame-

pal ellátott lapvibrátor szükséges, más tömörítési mód nem

kiállnak. Ezeket a köveket csak gyalogos terhe-

már akkor is előfordulhat, amikor a kövek látszó élei még

lyek megemelik a burkolatot. A fagy elmúltá-

lehetséges. A tömörítést két-három járatban végezzük, a bur-

lésnek szabad kitenni. A köveket csak

nem érnek össze. Megfelelő fugatávolság esetén (3-5 mm)

val, ha a kövek összeékelődnek, a burkolat

kolat legmélyebb pontjától, a szegély mellől indulva, sávosan.

műanyag lapáttal és seprűvel hómentesítsük,

a burkolat kisebb süllyedéseket károsodás nélkül elvisel.

nem nyeri vissza az eredeti síkját, a kövek alatt

A tömörítési járatok között a hézagokat folyamatosan töltsük

lehetőség szerint ne sózzuk őket.

Nem megfelelő, fuga nélküli burkolás esetén a burkolat

hézag marad, ami nagy terhelés esetén a

91

A betonkő burkolat tervezése és kivitelezése kövek sérülése mellett beszakad. Az ilyen burkolati hibákat a

het, ami a burkolaton is megmarad. Ezért lehe-

fagy múltával mielőbb ki kell javítani, a burkolat rétegeinek

tőleg ezeket a vízelvezetéseket kerüljük, és az

megfelelő vízelvezetésével együtt.

ereszt kössük csatornába. Mindezek vonatkoz-

A burkolatot minden féle építési anyagtól (beton, habarcs,

nak a burkolat környezetében lévő terepről

festék stb.) meg kell védeni, mert ellenkező esetben hozzá-

érkező vizekre is, ezért ezeket ne engedjük a

kötnek a kövekhez és nem letisztíthatóak.

burkolatra. A szerves anyagokon kívül a talajban lévő más oldható anyagokat (pl.: sókat) is

A betontermékek a termékszabványok szerint 6 tömegszá-

magával hozhat a víz, ami szintén a burkolat

zalékig vehetnek fel vizet, ezért a víz alapú színes folyadékok

elszíneződését okozhatja. Az agresszív talaj és

(pl.: bor, stb.) ill. folyékony anyagok (pl.: zsír, olaj) a kövek szerkezetébe tudnak jutni és tisztításuk szinte lehetetlen. Amennyiben e szennyeződésektől nem tudják megvédeni a burkolatot, de az esztétikai megjelenés kimagaslóan fontos, ebben az esetben a használatba vétel előtt a burkolat impregnálásával lehet minimalizálni a fenti szennyeződésekből eredő foltosodásukat. A felület impregnálását időközönként meg kell ismételni, aminek gyakorisága függ a burkolat igénybevételétől és az impregnáló anyag tulajdonságaitól. Kemény vízzel lehetőleg ne locsoljuk a burkolatot, mert a vízkő megmarad a kövek felületén és kivirágzásszerű foltokat eredményez, ami függ az oldott anyagok mennyiségétől és a locsolás gyakoriságától is. A gyakrabban használt felületekről hamarabb lekopik a vízkő, míg a kevésbé használt felületen megmarad és a burkolat foltos elszíneződését okozza. Egyes területeken a víz magas fémtartalma (pl. vas) a burkolatra kerülve extrém módon, örökre elszínezi a burkolatot. A burkolattal ellátott felületek körül a vízelvezetését úgy

talajvizek szintén károsítják a betontermékeket. Termékeink nem szulfátállóak. Termékeink nem savállóak, ezért a burkolatra kerülő minden szerves anyagot, aminek erjedése folytán sav keletkezik (pl.: gyümölcsök), mielőbb el kell távolítani a burkolatról, mert az elszíneződésen kívül a betont is károsítja. Termékeink a szabványoknak megfelelően még olvasztó só jelenlétében is fagyállóak, de ez nem azt jelenti, hogy nem károsodnak hatásukra. Szabvány szerint három elemet vizsgálva 28 fagyasztási ciklus után a lehámlott rész átlaga maximum 1 kg lehet négyzetméterenként, egy egyedi elem esetén pedig maximum 1,5 kg/m2. A vizsgálatok eredményei azt mutatják, hogy a lehámlott részek mennyisége lényegesen a szabvány határérték alatta marad, de lehetőleg ne sózzuk a burkolatokat. Csúszásmentesítésre inkább a besöprő homokot használjuk, ami

kell megoldani, hogy az esővíz vagy a locsolóvíz ne hordja

tavasszal a szükséges anyagpótlást is biztosítja

rá a földet, sarat, mert a finomabb szemcsék megtapadnak

a burkolat hézagaiban.

a kövek pórusaiban és elszíneződést okoznak.

92

Amennyiben az épületek esővízgyűjtő csatornái, illetve a csa-

Termékeink a legmagasabb kopásállósági

torna hiányában csepegő vizek a burkolatra vannak vezetve,

fokozatnak felelnek meg, de igénybevétel

ezeken a helyeken a burkolat fokozottan ki van téve a víz eró-

hatására kopnak. Az ilyen jellegű sérülések

ziójának. Ez a kövek fokozott kopását eredményezi a burkolat

csak a kövek cseréjével orvosolhatók. Óvja a

többi részéhez képest. Az ereszcsatornában összegyűlt szer-

burkolatot a fémtárgyak okozta mechanikai

ves anyagoktól (falevél, faág, gyümölcs) az esővíz elszíneződ-

sérülésektől, melyek nem javíthatók.

93