7000 SD

A legmodernebb talajművelés és vetéstechnika szakértője!

07/2005

HORSCH Säwagen SW 3500 SD / 5000 S / 7000 SD

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ Használatba vétel előtt gondosan olvassa el! Art.: 80630400

Őrízze meg a használati útmutatót!

EU megfelelőségi nyilatkozat $(*.V]ÒPë(8LUÒQ\HOYQHNPHJIHOHOŁHQ

0LD     

+256&+0DVFKLQHQ*PE+ 6LW]HQKRI '6FKZDQGRUI

NL]ÒUäODJRVIHOHOŁVVÚJíQNWXGDWÒEDQNLMHOHQWMíNKRJ\WHUPÚNíQN

+256&+6ÕZDJHQ                

6:6' 6:6 6:6' ÚVNLHJÚV]ÞWŁIHOV]HUHOÚVHL

PHO\UHH]DQ\LODWNR]DWYRQDWNR]LNPHJIHOHOD(*.V]ÒPë(8LUÒQ\HOYLGHYRQDWNR]äDODSYHWŁ EL]WRQVÒJLÚVHJÚV]VÚJíJ\LNçYHWHOPÚQ\HLQHN $] (8 LUÒQ\HOYEHQ IRJODOW EL]WRQVÒJL ÚV HJÚV]VÚJYÚGHOPL NçYHWHOPÚQ\HN V]DNV]HUš PHJ YDOäVÞWÒVÒKR]D]DOÒEELV]DEYÒQ\RNDWÚVPšV]DNLHOŁÞUÒVRNDWYHWWíN슲J\HOHPEH

 

(1 (1

6FKZDQGRUI BBBBBBBBBBBBBBBBBBBB +HO\ÚVGÒWXP

BBBBBBBBBBBBBBBBBBBB





BBBBBBBBBBBBBBBBBBBB

0+RUVFK   *HVFKÕIWVIíKUHU  

 

 

3+RUVFK (QWZLFNOXQJXQG.RQVWUXNWLRQ

 

Kérjük itt leválasztani és a Horsch Maschinen GmbH részére megküldeni, vagy a Horsch Maschinen GmbH dolgozójával az átvételi tájékoztatónál kitöltetni!

Átvételi elismervény Ezen átvételi elismervény visszaküldése nélkül nincs garanciális igény!

HORSCH Maschinen GmbH Postfach 10 38 D-92401 Schwandorf részére

Géptípus…………………………………….. Sorozatszám:………………………………. Kiszállítási időpont:………………………..

Kiegészítő felszerelések……………………. …………………………………………………. ………………………………………………….

Ezúton igazolom, hogy a fent megadott géphez a kezelési utasítást és az alkatrész jegyzéket megkaptam. A gép kezeléséről és működéséről, továbbá a biztonságtechnikai követelményekről a HORSCH cég szerviz technikusától illetve az illetékes kereskedőtől a tájékoztatót megkaptam.

,…………………………………. Szerviz technikus neve

Kereskedő Név…………………………………… Utca…………………………………. Irányítószám……………………….. Helység…………………………….. Telefon……………………………… Telefax:…………………………….. Email……………………………….. Vevő szám…………………………

Vevő Név……………………………………… Utca…………………………………….. Irányítószám…………………………… Helység…………………………………. Telefon………………………………….. Telefax…………………………………. Email……………………………………. Vevő szám……………………………..

Ismert előttem az a tény, hogy a garancia igény csak akkor lép életbe, ha ezt a formanyomtatványt közvetlenül az első tájékoztatás után teljes körűen kitöltve és aláírva a HORSCH Maschinen GmbH részére visszaküldöm, vagy a szerviz technikussal töltetem ki.

………………………………………….. Helység, az első tájékoztatás időpontja

……………………………………….. A vevő aláírása

A gép azonosítása A gép átadásakor írjuk be a megfelelő adatokat a következő listába: Sorozatszám:………………………………….. A gép típusa:…………………………………… Gyártási év:…………………………………….. Leszállítási időpont:…………………………… Első üzembe helyezés:……………………….. Tartozékok:……………………………………..

Alkotórészek (DrillManager) 1 kapcsolószekrény … szelepek … tengelyek … tartályok … ventilátor 1 kerék érzékelő 1 munka érzékelő … átfolyás érzékelő 1 elektromos hajtás (EMD) 1 művelő út kapcsoló rendszer 1 folyékony műtrágya modul 1 átfolyás mérő 1 fél oldal vezérlő modul 1 GPS modul

A Kezelési utasítás kiadási időpontja: 7/2005 A kereskedő címe:

Név: ………………………………………………………….. Utca: ………………………………………………………….. Helység: …………………………………………………………., Telefon: ………………………………………………………….. Telefax: ………………………………………………………….. Vevői szám: kereskedőnél………………………………………………

A HORSCH címe:

HORSCH Maschinen GmbH 92421 Schwandorf, Sitzenhof 1 92401 Schwandorf, Postfach 1038 Telefon: 00-49-9431/7143-0 Telefax: 00-49-9431/41364 E-Mail: [email protected] Vevői szám: HORSCH:

…………………………………………

1

Tartalomjegyzék Bevezetés Előszó Anyagi károk feldolgozása Rendeltetés szerinti használat Következmény sérülések Megengedett kezelők Védő felszerelések

4 4 4 5 5 6 6

Biztonsági adatok Biztonsági matricák Üzembiztonság Közlekedési biztonság Baleset elhárítás A gép fel-és lekapcsolása A hidraulika A felszerelések cseréje Alkalmazáskor Ápolás és karbantartás

7 7 10 10 10 10 10 11 11 11

Szállítás / beüzemelés Kiszállítás Beüzemelés A DrillManager installációja

12 12 12 13

Műszaki adatok Kivitel Méretek és tömegek Csatlakoztatás Hidraulika csatlakoztatás Elektromos csatlakoztatás A szükséges traktor teljesítmény Abroncsozás Zajszint Kiegészítő felszerelés

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14

Felépítés és működésmód Leírás Pneumatika rendszer Vetőtartály Ejtő zsilipek

15 15 16 16 16

Beállítás / kezelés Közúti közlekedés A gép csatlakoztatása A hidraulika funkciók A hidraulika csatlakoztatása Hidraulika Világítás Kormányzás Közúti közlekedésnél Vetésnél Hátramenet Hidraulikus ventillátor, közvetlen hajtás Ventillátor T.L.T. szivattyúval A ventilátor karima meghúzása A rotor cseréje Rotor csere teli tartálynál A tömítő élek vizsgálata Rotor az apró magok vetéséhez Repce kefék Durva vetés Karbantartás az adagoló berendezésen Ellenőrzések Munkavégzési utasítások

17 17 17 17 17 18 19 20 20 20 21 22 25 27 29 29 30 30 32 32

Folyékony műtrágya PPF Leírás Működés A fúvóka lapocskáinak kiválasztása Kezelés

37 37 37 39 40

Hidraulikus feltöltő csiga Kezelés Fékberendezés

42 42 44

Ápolás és karbantartás Tisztítás Karbantartási időközök Konzerválás A gép kenése Higiénia A kenőanyagok kezelése A karbantartás áttekintése Kenési helyek

46 46 46 46 47 47 47 48 49

33 34 36

3

Bevezetés

Anyagi károk kezelése

Előszó

A garanciális igényeket a HORSCH Vevőszolgálati Osztályára Schwandorfba kell benyújtani szerződéses kereskedőnkön keresztül. Csak azok a kérelmek dolgozhatók fel, melyeket teljes körűen kitöltöttek, és legkésőbb a káresemény fellépése után 4 héten belül megküldtek a HORSCH cégnek.

A kezelési utasítást a gép üzembe helyezése előtt gondosan olvassuk el, és ügyeljünk az abban foglalt előírásokra. Ezáltal elkerülhetők a balesetek, csökkenthetők a javítási költségek és a kiesett idők, növelhető a gép és berendezéseinek megbízhatósága és élettartama. Ügyeljünk a biztonsági utasításokra. Azokért a sérülésekért és üzemzavarokért, melyek a kezelési utasítás be nem tartása miatt adódnak, a HORSCH nem vállal felelősséget. Ez a kezelési utasítás megkönnyíti a gép megismerését, és rendeltetés szerinti alkalmazási lehetőségeinek kihasználását. A kezelési utasítást minden olyan személlyel ismertetni kell, aki a géppel vagy gépen történő munkavégzéssel meg van bízva, Pl.: Kezelés és szállítás (beleértve az előkészítést, a hibaelhárítást munkavégzés közben, az ápolást) Üzemben tartás (karbantartás és javítás). Szállítás

A kezelési utasítással együtt egy átvételi igazolást, és egy alkatrész katalógust is kapunk. Külső munkatársunk tájékoztatást ad a gép kezeléséről és ápolásáról. Ezután az átvételi igazolást vissza kell küldenünk a HORSCH cégnek. Ezzel igazoljuk a gép rendeltetés szerinti átvételét. A garancia idő a szállítási időponttal kezdődik. Ebben a kezelési utasításban a műszaki adatokra és tömegekre vonatkozó ábrák és táblázatok változtatási jogát a folyamatos műszaki fejlesztés érdekében fenntartjuk!

4

A visszaküldendő alkatrészeket „R” jellel látják el. Ezeket a részeket megtisztítva, leürítve a kérelemmel és a hiba leírásával együtt 4 héten belül kell megküldenünk a HORSCH cégnek. A visszaküldéssel nem járó alkatrészeket még 6 hétig meg kell őriznünk a további döntések céljából. Azokat a garanciális javításokat, melyeket idegen cégek végeznek el, vagy előre láthatólag több mint 10 munkaórát vesznek igénybe, előzetesen a vevőszolgálati osztállyal egyeztetnünk kell.

Rendeltetés szerinti használat A vető kocsi a technika jelenlegi állása, és az elismert jelenlegi biztonsági szabályok szerint épült. Ennek ellenére az alkalmazás során a kezelő, vagy harmadik személyek sérülés veszélye léphet fel, illetve a gép működése korlátozottá válhat, vagy más anyagi értékek sérülhetnek. A gépet csak műszakilag kifogástalan állapotban, továbbá rendeltetés szerint, a biztonsági és veszély helyzetek tudatában a kezelési utasítás betartása mellett vehetjük üzembe! Különösen azokat a sérüléseket, melyek a biztonságot befolyásolhatják, azonnal hárítsuk el, vagy háríttassuk el. A gépet csak azok a személyek tarthatják karban, helyezhetik üzembe és tarthatják üzemben, akik a gép működésével tisztában vannak, és annak veszélyeiről tájékozottak. Az eredeti alkatrészeket és tartozékokat a HORSCH speciálisan ezen gépek számára fejlesztette ki. Nem a HORSCH által szállított alkatrészeket és tartozékokat a cég nem vizsgálja, és nem engedélyezi. A HORSCH-tól idegen termékek beépítése, vagy alkalmazása adott körülmények között a gép adott konstrukciós tulajdonságait negatív módon változtathatja meg, és ezért az emberek és a gép biztonságát veszélyeztethetik. Azokért a károkért, melyek a nem eredeti alkatrészek és tartozékok használata miatt lépnek fel, a HORSCH minden felelősséget kizár. A vető kocsit a vetőmag és műtrágya kijuttatására készítették. Más jellegű, vagy ettől eltérő használat nem minősül rendeltetés szerinti használatnak, mint pl. szállítóeszköz. Az ebből eredő károkért a HORSCH nem szavatol. A kockázat egyedül a felhasználót terheli.

A rendeltetésszerű használathoz tartozik a kezelési utasítás előírásainak, továbbá a gyártó által előírt üzemeltetési, karbantartási és üzemben tartási utasításoknak a betartása is.

Következménysérülések A gépet a HORSCH cég gondosan készítette el. Ennek ellenére rendeltetésszerű használatnál is felléphetnek eltérések a kijuttatott mennyiségnél egészen a teljes vetés leállásig. Pl. A vetőmag, különböző összetétele, (pl. vetőmag méret eloszlás, hektolitersúly, geometriai formák, csávázás, védőbevonat) ugyanez érvényes a műtrágyáknál is. Dugulások, vagy boltozódások (pl. idegen testek miatt, pelyvás vetőmag, ragadós csávázószer, nedves műtrágya). A kopó alkatrészek elhasználódása (pl. adagoló berendezés). Sérülések külső behatás eredményeképpen Helytelen meghajtó fordulatszám és haladási sebesség. A gép hibás beállítása (pontatlan felszerelés, a beállítási munkák helytelen elvégzése). Minden alkalmazás előtt és a munkavégzés során is rendszeresen vizsgáljuk át a gép helyes működését és a kielégítő kijuttatási pontosságot. Olyan sérülésekre vonatkozó igények, melyek nem a gépen léptek fel, kizártak a garancia köréből. Ide tartoznak azok a következménysérülések is, melyek kezelési, vagy vezérlési hibák folytán léptek fel.

A vonatkozó balesetelhárítási utasításokat, továbbá az általánosan érvényes biztonságtechnikai, munkaegészségügyi és közúti közlekedési szabályokat tartsuk be.

5

Ebben a kezelési utasításban

Megfelelő kezelők

Ebben a kezelési utasításban három különböző veszélyt jelző, és biztonsági utasítást különböztetünk meg. A következő ábrákat használjuk: Fontos utasítások

A gépen csak azok a személyek dolgozhatnak, akiket az üzemben tartó ezzel megbízott és kioktatott. A kezelő minimális életkora 16. év. A kezelőnek érvényes vezetői engedéllyel kell rendelkeznie. Ő felelős harmadik személyekkel szemben. Az üzemeltetőnek A kezelési utasítást a kezelőnek hozzáférhetővé kell tenni Gondoskodnia kell arról, hogy a kezelő azt elolvassa és megértse

Ha sérülés veszély áll fenn

Ha életveszély áll fenn

A kezelési utasítás a gép alkotórésze. Gondosan olvassuk el az összes, ebben a kezelési utasításban lévő biztonsági utasítást, továbbá az összes, a gépen elhelyezett figyelmeztető feliratot. A figyelmeztető feliratok olvasható állapotára ügyeljünk, a hiányzó vagy sérült feliratokat pótoljuk. Kövessük ezeket az utasításokat, hogy elkerüljük a baleseteket. A veszélyre felhívó, és biztonsági utasításokat adjuk át más felhasználóknak is. Minden biztonsági szempontból munkavégzést mellőzzünk!

6

kétes

Védő felszerelések Az üzemeltetéshez és a karbantartáshoz a következőkre van szükségünk: Szűk ruházat Megfelelő védőkesztyű (az éles géprészek elleni védelemhez) Védőszemüveg a por vagy permet ellen, a műtrágyák vagy folyékony műtrágyák kezelése során. A műtrágya gyártók előírásaira ügyeljünk. A csávázószerek, vagy csávázott vetőmag kezelésekor légzésvédő maszkot és védőkesztyűt használjunk. A csávázószerek előállítóinak utasításaira ügyeljünk.

Biztonsági adatok A következő veszélyre felhívó, és biztonsági utasítások a kezelési utasítás minden fejezetére érvényesek.

Biztonsági matricák A gépen

A gép üzembe helyezése előtt a kezelési utasítást olvassuk el, és ügyeljünk annak előírásaira!

A karbantartási és javítási munkák előtt a motort állítsuk le, és az indítókulcsot húzzuk ki!

Vigyázat a kilépő nagynyomású folyadéknál, a kezelési utasítás előírásaira ügyeljünk!

A gépen utazni tilos!

Soha ne nyúljunk a zúzódást okozó tartományokba, amíg ott alkatrészek mozoghatnak!

Ahhoz, hogy a szem sérüléseit elkerüljük, soha ne nézzünk közvetlenül a radar érzékelő sugárzási tartományába!

7

A műtrágya tartályt ne töltsük túl!

Soha ne nyúljunk a forgó csigába!

A műtrágya nem tudna elég gyorsan eltávozni a légtelenítő nyíláson keresztül, és a tartály felrepedne A felhajtható géprészek lengéstartományában tartózkodni tilos!

A kar állásai a folyékony rendszerben: 1. Feltöltés a felszívás révén 2. Feltöltés külső szivattyúval 3. Átszivattyúzás 4. Kijuttatás

8

műtrágya

Tartály

Mindig az összes hidraulika vezetéket csatlakoztassuk. Egyébként az összefüggő hidraulika csatlakozások miatt a szerkezeti egységek megsérülhetnek.

A színes jelölések a hidraulikus funkcióknál megfelelnek a tömlők szín jelölésének (emelés- összecsukás – nyomjelző – művelő szerszámok).

A vetőmag tartály és az összes szerkezeti egység pneumatikus tömítettségére ügyeljünk. A tömítetlenség vetési hibákhoz vezet. A levegő veszteség a kijuttatott vetőmag mennyiséget egészen 0-ig csökkentheti.

Átrakó horgok. Az átrakási munkáknál az átrakó egységeket itt akasszuk be (láncok, drótkötelek, stb.)

9

Üzembiztonság

Baleset elhárítás

A gépet először betanítás után csak a közvetítő partner dolgozója, a gyári képviselő, vagy a HORSCH dolgozója révén vehetjük üzembe. Az átvételi elismervényt kitöltve, a HORSCH cég címére kell visszaküldenünk.

A kezelési utasítás kiegészítéseképpen a mezőgazdasági szakmai szervezetek baleset elhárítási utasításaira ügyeljünk!

A gépet csak akkor használjuk, ha az összes védőberendezés, és biztonsági berendezés, mint az oltható védőberendezések rendelkezésre állnak és működésük kifogástalan.

A gépnek a traktorra történő felszerelésekor és levételekor sérülésveszély áll fenn. Ezért ügyeljünk a következőkre:

Az anyákat és csavarokat rendszeresen vizsgáljuk meg szoros meghúzás szempontjából, és adott esetben húzzuk meg azokat. A gumiabroncsok légnyomását rendszeresen ellenőrizzük. Funkcionális hibáknál a gépet azonnal állítsuk le és rögzítsük.

Közlekedési biztonság A közutakon, tereken történő közlekedésnél tartsuk be az érvényes közlekedési előírásokat! A megengedett szállítási szélességekre ügyeljünk és a világító, vészjelző és védőberendezések felépítésére ügyeljünk. A függesztett munkagép alapján a szállítási magasságra is ügyeljünk! A megengedett tengelyterhelésekre, a gumiabroncsok teherbíró képességére és az összes tömegre ügyeljünk, hogy a kielégítő kormányzási és fékezési képességet megtartsuk. A haladási tulajdonságokat a függesztett munkagépek befolyásolják. Különösen kanyarokban vegyük figyelembe a hosszú kinyúlást, a súlypontot és a lendítő tömeget! A gépen utazni alapvetően tilos! Szállításnál közutakon csak maximum 25 km/h sebességgel szabad haladni!

10

A gép csatlakoztatása

A gépet elgurulás ellen rögzítsük! A traktorral történő tolatáskor különös óvatosság szükséges! A traktor és a munkagép között zúzódásveszély áll fenn, itt tartózkodni tilos! A gépet sík és szilárd talajra állítsuk le! A vontatott munkagépet a traktorról történő levétel előtt a földre állítsuk le, egyébként a vető kocsi leszereléskor elől felcsapódhat.

A hidraulika A hidraulika tömlőket először a traktor hidraulikára csatlakoztassuk, ha a hidraulika a traktor és munkagép oldalon is nyomásmentes. A hidraulikus berendezés és a nyomástároló magas nyomás alatt áll. Az összes vezetéket, tömlőt és csavarkötést rendszeresen ellenőrizzük szivárgás szempontjából, és különösen a felismerhető sérüléseket vizsgáljuk meg! A szivárgási helyek keresésekor használjunk megfelelő segédeszközöket! A sérüléseket azonnal hárítsuk el! A kifröccsenő olaj, sérülésekhez és tüzekhez vezethet! Sérülés esetén azonnal forduljunk orvoshoz! Ahhoz, hogy a hibás kezelést kizárjuk, a dugaszoló aljzatokat és a dugaszokat a hidraulikus csatlakoztatásnál a traktor és a munkagép között színekkel jelöljük meg.

Ahhoz, hogy a baleseteket elkerüljük, melyeket nemkívánatos, vagy idegen személyek (gyerekek, utas) által kiváltott hidraulikamozgások okoznak, a traktor vezérlő berendezéseit használaton kívül, vagy szállítási helyzetben rögzítenünk illetve reteszelnünk kell!

A felszerelések cseréje A gépet a nemkívánatos elgurulás ellen rögzítsük! A felemelt keretrészek alatt csak akkor szabad tartózkodni, ha azokat megfelelő támaszokkal biztosítottuk! Vigyázat! A kiálló részeknél sérülésveszély áll fenn! (borona fogak, lazítókések, csoroszlyák) A gépre történő fellépéskor egy fellépést segítő eszközt használjunk. Soha ne lépjünk fel forgó részekre, mint a tárcsás csoroszlyák vagy tömörítő kerekek. Ezek a részek elforoghatnak. Lecsúszhatunk, és a zuhanásnál súlyos sérüléseket szenvedhetünk!

Alkalmazáskor Elindulás előtt a gép lengéstartományát, üzembe helyezés előtt pedig a gép közvetlen környezetét ellenőrizzük! (Gyerekek!). A megfelelő kilátásra ügyeljünk! Az előírt és a géppel leszállított védőberendezéseket nem szabad eltávolítani. Senkinek sem szabad a hidraulikusan működtetett részek forgástartományában tartózkodni! A kiegészítő fellépőt csak álló helyzetben használjuk. Üzemeltetés közben a gépen utazni tilos!

Ápolás és karbantartás Az előírt vagy a kezelési utasításban megadott határidőket a visszatérő ellenőrzésekre, és átvizsgálásokra vonatkozóan tartsuk be. A karbantartási és ápolási munkákhoz a gépet sík, teherbíró felületre állítsuk, és elgurulás ellen rögzítsük. Az ápolási és karbantartási munkákhoz a hidraulika berendezést tegyük mindig nyomásmentessé. A gépnek vízzel, vagy gőzsugárral (nagynyomású tisztítóval), vagy más tisztítószerrel történő lemosása előtt az összes nyílást takarjuk le, melyekbe biztonsági és funkcionális okokból víz, gőz, vagy tisztítószer nem juthat be. A vízsugarat ne irányítsuk közvetlenül az elektronikus, vagy elektromos részekre, a csapágyakra, vagy a ventilátorra. Tisztítás után az összes hidraulikus vezetéket ellenőrizzük, tömítetlenség és laza csatlakozás szempontjából. A nyíró helyeket és sérüléseket vizsgáljuk át. A megállapított hibákat rögtön hárítsuk el! Az elektromos berendezéseken végzett munkáknál ezeket válasszuk el az áram hozzávezetésről. A vető kocsin végzett hegesztési munkáknál kapcsoljuk le a számítógép és más elektronikus alkotórészek kábeleit. A test csatlakozót lehetőség szerint a hegesztési hely közelében helyezzük el. Az ápolási és karbantartási munkáknál a meglazított csavarkötéseket húzzuk szorosra. Az új gépeket ne mossuk gőzsugárral, vagy nagynyomású tisztítóval. A lakkréteg csak kb. 3 hónap múlva keményedik ki, és addig megsérülhet.

11

Szállítás / beüzemelés

Beüzemelés

Az első beüzemelés során nagy balesetveszély áll fenn. Ügyeljünk az egyes fejezetek biztonsági előírásaira.

A kezelő kioktatása és a gép első üzembe helyezése a HORSCH vevőszolgálat szakembere, vagy a közvetítő partner jelenléte mellett történik.

Leszállítás A vetőgépet a felszerelő egységekkel együtt rendszerint kompletten szerelik, és tréleren szállítják le. Ha a szállításhoz egyes részeket, vagy szerkezeti egységeket le kellett szerelni, akkor ezeket szerződéses kereskedőnk, vagy a gyár képviselője a helyszínen felszereli. A tréler kivitele szerint a gépet egy traktorral le lehet vontatni a trélerről, vagy azt megfelelő emelő eszközzel (villás targonca, vagy daru) lehet leemelni. Eközben az emelő berendezés kielégítő emelő erejére ügyeljünk. A teheremelő és rögzítési pontok a matricákon vannak bejelölve. Más függesztési pontok esetén ügyelnünk kell a súlypontra és a súlyelosztásra. Minden esetben ezeknek a pontoknak a gép keretén kell lenni.

12

A gép előzetes használata az üzemeltető számára tilos. Csak a HORSCH vevőszolgálati szakember, vagy a szerződéses partner adhatja át kezelésre a gépet megfelelő kioktatás után. A beüzemelési és karbantartási munkáknál balesetveszély áll fenn. Mielőtt a beüzemelési és karbantartási munkákat elvégeznénk, a gép működésével teljesen tisztában kell lennünk, és a kezelési utasítást el kell olvasnunk.

A felszerelési kör szerint A gép mellett szállított alkatrészeket vegyük le a gépről. Az összes alkatrészt vegyük ki a vetőmag tartályból. Az összes fontos csavarkötést ellenőrizzük! Az összes zsírzó gombot kenjük le! A légnyomást ellenőrizzük a gumiabroncsokban! Az összes hidraulika csavarkötést és tömlőt ellenőrizzük sérülés és működés szempontjából. A fellépett hibákat azonnal hárítsuk el, vagy háríttassuk el!

DrillManager installáció A DrillManager készülékkel felszerelt gépeknél az első beüzemelés során a power modult be kell építenünk a traktorba. A modult a vezetőfülkében egy megfelelő helyre szereljük be. Ennek során a kapcsolótömb kábel csatlakozójának jól megközelíthetőnek kell lenni. A két kábelt vezessük az akkumulátorhoz. Ezeket nem szabad megtörnünk, és a szigetelésüknek nem szabad megsérülni.

A plusz vezetéket az akkumulátornál 100 A-es biztosítékkal kell rövidzárlat ellen biztosítanunk. Áramkimaradás esetén a biztosítékot vizsgáljuk meg! A kapcsolót és a képernyő egységet a vezető látó- és kezelő környezetében kell kábel összekötő szalaggal rögzítenünk. A kábel csatlakoztatáshoz és a modul kezeléséhez lásd a „DrillManager” című fejezetet.

Az akkumulátoron a csatlakozásoknak jó érintkezéssel kell rendelkezni. A szerelési hibák feszültség eséshez, és nem meghatározott hibajelzésekhez, továbbá áramkimaradáshoz vezetnek. A kábelt semmi esetre sem szabad különleges csatlakozóval csatlakoztatnunk a vezetőfülkében.

DrillManager szerelése 1. 2. 3. 4. 5. 6.

csatlakozó kábel a traktor és a vetőgép között power modul akkumulátor csatlakozó kábelekkel MiniDin kábel GPS modul (opció) kapcsolószekrény képernyő

13

Műszaki adatok

Abroncsozás

Kivitel

Kerekek: 800/45-26.5/12AL328TL Légnyomás: 0,8-1,5 bar A kerekek meghúzási nyomatéka 550 Nm

Vetőgép vezérlés elektronikus Az adagoló berendezés hajtása elektronikus PPF rendszer: elektronikus / hidraulikus Kijuttatható mennyiség: 0-500 kg/ha Hidraulikus ventilátor: 4500 1/min

Méretek és tömegek Szélesség Magasság Hosszúság SW 3500/5000 Hosszúság SW 7000 Üres tömeg SW 3500 kb. Üres tömeg SW 5000 kb. Üres tömeg SW 7000 kb. Vetőmag tartály SW 3500 Műtrágya tartály térfogat SW 3500 Vetőmag tartály SW 5000 Vetőmag tartály SW 7000

3,00 m 2,95 m 4,40 m 5,00 m 2750 kg 2450 kg 3500 kg 3500 l 2100 l 5000 l 2 x 3500 l

Csatlakoztatás Csatlakoztatás

lengő vonórúd

Hidraulika csatlakoztatás 1 x kettős működésű: vezérlőtömb 1 x kettős működésű: kormányzás 1 x kettős működésű áramszabályozó szeleppel: ventilátor 1 x visszafolyó ág nyomásmentes résolaj

Elektromos csatlakoztatás 1 x dugasz, 7 pólusú, 12 V 4 pólusú dugasz

világítás elektronika

A szükséges traktor teljesítmény CO 6 egységgel: CO 8 egységgel: CO 9 egységgel: Pronto 6 egységgel: Pronto 8 egységgel: Pronto 9 egységgel: Hidraulika nyomás Szükséges olajmennyiség

14

110 kW/150 LE-től 170 kW/230 LE-től 184 kW/250 LE-től 100 kW/135 LE-től 120 kW/160 LE-től 130 kW/180 LE-től 160 bar 35-45 l

Zajszint Ventilátor névleges fordulatszámnál legnagyobb érték a burkoló görbén távolságra a ventillátortól. Ventilátor:

Kiegészítő felszerelés Hidraulikus feltöltő csiga Fékberendezés Golyó fejű csatlakozó, 80 mm Vetőmag mennyiség ellenőrző rendszer a DrillManager-hez

mérve: egy m

98 db (A)

Felépítés és működésmód Leírás

SW 3500 SD 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Vetőmag tartály feltöltő fedéllel Folyékony műtrágya tartály Elfordítható tengely Folyékony műtrágyázó berendezés Adagoló berendezés Kormányrúd Vonószem Hidraulikus ventilátor

15

Pneumatika rendszer

Vetőtartály

A ventillátortól a légáram egy tömlőn keresztül az ejtő zsiliphez jut, majd innen tovább a fő elosztóhoz és a csoroszlyákhoz.

A vetőmag tartályt a rászerelt munkagép jobb áttekintése végett és a szűk fordulókör miatt háromszögletűre alakították.

A vetőmagot az adagoló berendezés az ejtő zsilipekbe juttatja, és onnan a légáram a csoroszlyákhoz vezeti, és a talajra juttatja.

A tartály, nyomás alatti tartályként került kivitelezésre, és a funkcionális hibák elkerülése érdekében mindig zárt és tömített állapotban kell lennie.

A hibamentes vetőmag kijuttatáshoz, és az egyenletes mennyiség adagoláshoz az összes pneumatikus szerkezeti egységnek, mint az ejtő zsilipeknek, tömlőknek és a vetőmag tartálynak abszolút tömítettnek kell lenni.

A tartály ellenőrzése céljából a mellső oldalon figyelő ablakot építettek be. Kiegészítésképpen tartály leürülés jelző szerelhető be, amely megfelelő időben informál az üres tartályról. A vető kocsi építhetünk be.

feltöltéséhez

töltő

csigát

Ejtő zsilipek Az ejtő zsilipekbe a vetőmag a légárammal jut be. Az alsó részen egy záró egység van felszerelve, a leforgatási próba végrehajtásához.

Pneumatikus rendszer 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Vetőmag tartály (nyomás alatti tartály) Ventilátor Adagoló berendezés Ejtő zsilip Nyomóvezeték Elosztó, elosztó toronnyal

A levegő veszteség a pneumatika rendszerben csökkenti a kijuttatott mennyiséget. Ezt 0-ra kell visszaszorítanunk. Ejtő zsilip kettős cső SW 7000

Ezt a záró egységet a vetés során tömítetten és szorosan zárva kell tartanunk.

16

Beállítás / kezelés

A hidraulika funkciók

Közúti közlekedés

A hidraulika funkciókat a DrillManager kapcsoló szekrényéről vezéreljük.

A vontatott gép típusa alapján ellenőrizzük a figyelmeztető táblákat, és a védőberendezéseket szereljük fel. A működéstől függő éles éleken, és a gép átépítésekor megsérülhetünk. A gépet csatlakoztassuk a traktorra. A vetőgép vezérlését csatlakoztassuk. A hidraulikát csatlakoztassuk. A fék vezetékeket csatlakoztassuk (opció). A világító berendezést csatlakoztassuk. A támasztólábat hozzuk szállítási helyzetbe. A keret oldalrészeit hajtsuk fel és rögzítsük. A kormányzást kapcsoljuk úszó helyzetbe. Csak leürített vetőmag tartállyal haladjunk. A maximális haladási szállításakor 25 km/h.

sebesség

gép

A gép csatlakoztatása A gép csatlakoztatásakor senkinek sem szabad a traktor és a gép között tartózkodni! A gépet a lengő vonórúdra, vagy a traktor gömbfejes csatlakozójára csatlakoztatjuk.

A gép kezelése során ügyeljünk arra, hogy senki se tartózkodjon a gép veszélyes tartományában. A kiválasztott kapcsolási funkciókat ellenőrző lámpák jelzik.

A hidraulika csatlakoztatása A hidraulikát csak akkor csatlakoztassuk, ha a hidraulika rendszer mind a gép, mind a munkagép oldalon nyomásmentes. Ahhoz, hogy a hibás csatlakozásokat kizárjuk, a hidraulika csatlakozók különböző színekkel vannak megjelölve.

Munkahidraulika: Kormányhidraulika: Hidraulikus ventilátor:

fekete zöld nincs szín

Néhány gépnél a nyomásmentes ventilátor visszafolyó ágnak több funkciója van. Ezért a ventilátor nyomásmentes visszafolyó ágát mindig csatlakoztatnunk kell, akkor is, ha a ventilátor alkalmazását nem terveztük.

Mielőtt a géppel a közútra hajtanánk, emeljük ki a gépet teljesen, hogy a csoroszlyák és a rugós fogú boronák közúti szállításnál ne az úton csússzanak.

17

Hidraulika

Csatlakozók Ahhoz, hogy a hidraulika tömlők felcserélését elkerüljük, ezek különböző színekkel vannak megjelölve. Munkahidraulika: Kormányhidraulika: Hidraulikus ventilátor:

fekete zöld nincs szín

A munkahidraulika hidraulikus vezérlő tömbjének működése A három utas vezérlő tömb a vezérlő berendezésre csatlakozik. A kettős működésű szelepek a DrillManager kapcsoló dobozán az emelés, az összecsukás és a nyomjelzők funkciókat vezérlik.

Hidraulikus vezérlőtömb 1. 2. 3.

Vezérlő berendezés Hidraulikus csatlakozó Vezérlő tömb A. Nyomjelző B. Összecsukás C. Emelés

A hidraulikus berendezés nagy nyomás alatt áll. A kilépő folyadék behatolhat a bőrbe, és súlyos sérüléseket okozhat. Sérülés esetén azonnal forduljunk orvoshoz! A gép hidraulikája több olyan funkcióval rendelkezik, melyek hibás kezelés esetén sérüléseket okozhatnak az embereken és a gépen is.

18

Világítás

Világító berendezés 1. 2. 3. 4. 5. 5.1. 5.2. 5.3. 6. 6.1. 6.2. 6.3. 7.

7 pólusú dugasz Elosztó doboz Határoló fények, jobb Határoló fények, bal Hátsó világítás, jobb Villogó lámpa Hátsó világítás lámpa Féklámpa Hátsó világítás, bal Féklámpa Hátsó világítás lámpa Villogó lámpa Dugaszoló aljzat, 7 pólusú

Dugasz és kábel kiosztás Szám 1 2 3 4 5

Megjelölés L 54g 31 R 58R

Szín Sárga Fehér Zöld Barna

6 7

54 58L

Piros Fekete

Funkció Villogó, bal Test Villogó, jobb Hátsó világítás, jobb Féklámpa Hátsó világítás, bal

A világítást rendszeresen ellenőrizzük, hogy a többi közlekedő partnert gondatlanságunkkal ne veszélyeztessük!

19

Kormányzás

Közúti közlekedésnél

A vető kocsi hidraulikus kormányművel van ellátva.

A közúti közlekedés során a záró csapot zárjuk el és a hidraulikát kapcsoljuk úszó helyzetbe! A vető kocsi a vonórúd kormány geometriája, és a lengő tengelyeken lévő kormánykar traktorhoz viszonyított kényszerkormányzása szerint fut. Az út nagy egyenetlenségeinél a vető kocsi, kígyózó mozgással mozoghat. Ezt a kígyózó mozgást a gyári kerék összetartással a kormány geometrián csökkentik. Ha kedvezőtlen körülmények révén a vető kocsi kígyózva mozogna, semmi esetre sem szabad az úszó helyzetet kikapcsolnunk. A tengelyeket nem tudnánk többé kormányozni, és a vető kocsi a traktort egyenesen előre tolni!

Hidraulikus kormányzás 1. 2. 3. 4. 5.

Vetésnél

vezérlő berendezés hidraulikus csatlakozó fojtás záró csap hidraulikus munkahenger

Munkahelyzetben a záró csap, ugyanúgy, mint a közúti közlekedésnél zárva van, és a hidraulikát úszó helyzetbe kapcsoljuk.

Ez különleges haladási körülmények között nagy segítségünkre lehet, de ezt csak feltétlenül szükséges esetben használjuk, pl. lejtőn történő vetésnél tolatáskor, ha az „egyenes vontatás” már nem lehetséges tolatáskor szűk helyeken

Oldalirányú lejtőn csúszáskor a hidraulikával ellen kormányozhatunk. A vezérlő berendezést ezután ismét úszó helyzetbe kell kapcsolnunk.

vonalú

A kormánymű használata különös figyelmet és gyakorlatot követel, hogy a helytelen hidraulikus mozgások ne vezessenek sérülésekhez és balesetekhez.

Záró csap a kormány munkahengeren

20

Néhány alkalmazási esetben, pl. hegyről lefelé jövet, a záró csapot a kormány munkahengeren nyithatjuk. Az úszó helyzetet eközben kapcsoljuk ki. Így egy szabályozott, belső olaj kiegyenlítés válik lehetővé, és a nemkívánatos túlvezérlés a vonórúd toló mozgása révén nem következik be.

Hátramenet Tolatásnál, és hátramenetnél a kormány elfordításától és a traktornak a vető kocsihoz viszonyított helyzetétől függően a kerekeket a vető kocsin a hidraulikával folyamatosan együtt kormányozhatjuk. Ezeknél a hidraulikus kormánymozgásoknál különös elővigyázatosság és gyakorlat szükséges! Ha nem a kormány elfordításnak megfelelően kormányzunk, erős oldalirányú erők lépnek fel. Ezek a vető kocsin és a traktor gumiabroncsokon felismerhető deformációt okoznak.

A nyomtáv előzetes beállítása A vető kocsit állítsuk sík felületre. A távolságot a kerék peremén elől mérjük a tengely középvonal magasságában. A vető kocsit fél kerék fordulattal húzzuk előrefelé. A tengelytávot hátul, a tengely magasságában mérjük. A mért értékek különbsége adja a nyomtávot. Ha a mellső érték kisebb, ez adja a kerék összetartást. Ha a mellső érték nagyobb, akkor a vető kocsi kerék széttartással fut. A vető kocsi kerék összetartás beállítása kb. 5 mm. Ahhoz, hogy a kígyózást elkerüljük, ezt az értéket növelhetjük. A csavart a kormánykar közepén vegyük ki. Mindkét nyomtáv rúdon a gömbcsuklót azonos fordulattal állítsuk át. Ha nagyobb kerék összetartást kívánunk, a gömbcsuklót kifelé forgassuk. A gömbfejeket akasszuk be, és a csavart ismét húzzuk meg. Végül ellenőrizzük a beállítást.

Ezek a terhelések gumiabroncs sérülésekhez, és könnyű traktoroknál a traktor mellső részének oldalirányú eltolódásához, következményképpen balesetekhez és sérülésekhez vezethetnek. A következménysérüléseket, melyek a gépen vagy harmadik személyeken a szakszerűtlen kormányzási, vagy hidraulika mozgások révén léptek fel, nem kerülhetjük el. Tipp a vezérléshez A vezető hátramenetben a ventilátor karima középvonalától a vonórúdig vezető egyenes optikai meghosszabbításában képzelheti magát. Ez egy bizonyos tapasztalat után, egy meghatározott szög tartomány adódik a vonórúdon, amelyben már nem szükséges a hidraulikával történő után kormányzás. Ezen tartományon kívül a vezető a hidraulika vezérlés révén ebbe a tartományba vissza manőverezhet.

21

Hidraulikus hajtás

ventillátor,

közvetlen

A ventilátor hajtás hidraulikus kapcsolási rajza

A ventilátor egy légáramot állít elő, amely a vetőmagot az adagoló berendezésből a vető csoroszlyákhoz szállítja. Ez egy hidromotorra van felépítve, melyet közvetlenül a traktor hidraulikája hajt meg. A traktor hidraulikájának a hidromotor meghajtásához áramlás szabályozó szeleppel kell felszerelve lenni, és a hidraulikának elegendő mennyiségű olajat kell szállítani, hogy a ventilátor fordulatszáma fordulatszám eséskor is biztosítsa az olaj szállítást más hidraulikus funkciókhoz is. Ezáltal a légáram lecsökkenhet, és a vető tömlők eltömődhetnek.

Hidraulikus ventilátor folyékony szivattyúval és feltöltő csigával 1.

Ventilátor közvetlen meghajtással 1. 2. 3. 4. 5. 6.

hidraulika csatlakozás, nyomóvezeték „B” hidraulika csatlakozás, résolaj vezeték hidraulika csatlakozás, visszafolyó vezeték „A” hidromotor visszacsapó szelep a ventilátor nyomásmérőjének kijelzése

Műszaki adatok A hidromotor nyelése: Üzemi nyomás: Olajáram:

10 cm3 60-120 bar 6 m-nél 45 l/min 8 és 9 m-nél kb.60 l/min Ventilátor fordulatszám: kb. 4000 1/min-ig Nyomásmentes résolaj vezeték szükséges.

22

2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

műtrágya

két utas vezérlő szelep, áramlásszabályozó szeleppel három utas csap, feltöltő csiga (opció) nyomásmérő a ventilátor hidromotorja ventilátor három utas csap, folyékony műtrágya szivattyú a folyékony műtrágya szivattyú hidromotorja folyékony műtrágya szivattyú hidromotor, feltöltő csiga (opció) feltöltő csiga (opció) túlnyomás szelep visszacsapó szelep hidraulikus csatlakozó, nyomásmentes visszafolyó ág nyomásmentes visszafolyás a traktoron

A folyékony műtrágya szivattyú szerkezeti egységei csak az SW 3500 SD típuson állnak rendelkezésre.

Funkció Az olajáramot a vezérlő szelepen keresztül a ventilátor hidromotorjához és a műtrágya szivattyúhoz vezetjük. Végül az olajáram a visszafolyó ágon keresztül folyik vissza. A ventilátor motor résolaja egy külön vezetéken keresztül folyik vissza a hidraulika tartályba.

A ventilátort egy állítható levegő csappantyúval kell ellátnunk.

Ezt nyomásmentesen kell a traktorra csatlakoztatnunk! A maximális visszafolyó ági nyomás 5 bar! A nyomásmérő a hidraulikus kör nyomását mutatja. A ventilátor fordulatszáma proporcionális nő a hidraulika nyomással. Ennek 60 és 120 bar között kell lenni. 120 bar felett a fordulatszám csak kis mértékben nő, de a hidromotor ekkor is megsérülhet. A szükséges fordulatszám a vontatott munkagéptől is függ, valamint a tömlők számától és hosszúságától is. A hidraulika kikapcsolása után lehetővé teszi a visszacsapó szelep a hidromotor továbbfutását.

A légmennyiség beállítása A ventilátor légáramát a vetőmaghoz kell igazítanunk. Ehhez a ventilátor fordulatszámát az áramlásszabályozó szelepen kell beállítanunk, és a légmennyiséget a feltételekhez kell igazítanunk. Eközben a vetőmagnak nem szabad a tömlőkben maradni, de nem szabad a vetőmagot a vetőmag tartóból kifújni sem. A vetőmag elosztása nagy légmennyiségnél pontosabb, ezért a légmennyiséget csak a szükséges mennyiségre kell csökkenteni.

Ventilátor levegő csappantyúval (nyitva)

Az alkalmazás szerint, pl. csekély kivetendő vetőmag mennyiségnél, könnyű vetőmagnál, vagy ha az olajmennyiség a traktoron nem eléggé csökkenthető, a légmennyiséget a csappantyúval pótlólag kell csökkentenünk. Vetés után a csappantyút ismét teljesen nyitnunk kell, hogy a későbbi vetéseknél a meghibásodásokat elkerüljük. A vetőmag tartót a munka kezdetekor, és a vetést rendszeresen ellenőriznünk kell. Ellenőrzés és karbantartás A maximum 5 bar-os visszafolyó ági nyomásra ügyeljünk. A ventilátor fordulatszámát állítsuk be, eközben a 120 bar tartós nyomást ne lépjük át. A szívó levegő rácsot rendszeresen tisztítsuk, hogy a levegő áram ne csökkenjen, és ezáltal az eltömődéseket elkerüljük. A ventilátor lapátjait tisztítsuk meg a lerakódásoktól, hogy a kiegyensúlyozatlanságot, és a lapátkerék sérüléseit elkerüljük. A ventilátor tengelyen a rögzítő kúpot húzzuk meg (lásd a ventilátor karima című fejezetet).

23

Ventilátor közvetlen hajtással Meghibásodás Lehetséges ok Csapágy sérülések a ventillátoron

A tengelytömítés a motoron tömítetlen Nincs légáram a csoroszlyáknál

24

Normális kopás A ventilátor túl nagy teljesítménnyel üzemel

Elhárítás

A csapágyat cseréljük ki A ventillátort soha ne üzemeltessük beépített pneumatikus tömlő nélkül Kiegyensúlyozatlanság a A lapátkereket cseréljük ki, vagy lapátkeréken szennyeződés esetén tisztítsuk meg A visszafolyó ági nyomás nagyobb, A visszafolyó ági nyomást mint 5 bar ellenőrizzük A fojtó csappantyú a ventilátornál A fojtó csappantyút nyissuk zárva van A szívólevegő rács A szívólevegő rácsot tisztítsuk elszennyeződött meg

Ventillátor T.L.T. szivattyúval A hidraulikus ventilátort T.L.T. hajtású szivattyú hajtja meg. A ventilátor fordulatszáma a hidraulika nyomással proporcionálisan nő.

Működés A T.L.T. szivattyú hajtja meg a ventilátor hidromotorját A nagynyomású nyomásmérő mutatja a beállított munkanyomást, a hidraulikus berendezésben. Ez a ventilátor fordulatszámával proporcionálisan növekszik, és 50- maximum 120 bar között kell lennie. A visszafolyó ágban az olajat egy hűtőn és egy szűrőn keresztül vezetjük vissza az olajtartályba. A túlnyomás szelep biztosítja a szerkezeti egységeket a hidraulika tömbben, és egy visszacsapó szelep teszi lehetővé a ventilátor továbbfutását kikapcsolt T.L.T. hajtásnál. Egy nyomásmérő ellenőrzi a visszafolyó ágban a torló nyomást. 2 bar feletti visszafolyó ági nyomásnál a szűrőt ki kell cserélnünk.

Ventilátor T.L.T. meghajtással 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

T.L.T. hajtású szivattyú Hidraulika tömb túlnyomás és visszacsapó szeleppel Nyomásmérő a nagy nyomáshoz (50-max. 90 bar) A ventilátor hajtás hidromotorja Ventilátor A visszafolyó ági nyomás, nyomásmérője (max. 2 bar) Hűtő Szűrő Olajtartály

Műszaki adatok A nyelés P: 43 cm3 Nyelés M: 10 cm3 Üzemi nyomás: 50-90 bar A T.L.T. fordulatszáma: 1000 1/min Csatlakozás: 6, 20 és 21 borda Ventilátor fordulatszám: 3000-4000 1/min

A hűtő lamelláit rendszeresen tisztítanunk kell, mert egyébként a hűtőhatás és a ventilátor légárama csökken. A hidraulika olaj túlmelegszik, és a vetőtömlők eltömődnek. Szereléskor a T.L.T. hajtású szivattyút a meghajtó csonkra toljuk rá. A tartókkal kell a szivattyút szorosan és előfeszítés nélkül a traktoron rögzítenünk. A szivattyúnak üzemeltetés közben nem szabad mozognia, mert különben a tengely és a csapágy megsérülhet Ellenőrzés és karbantartás A visszafolyó ági maximum 2 bar nyomásra ügyeljünk. Az olajszintet ellenőrizzük. A ventilátor fordulatszámát állítsuk be, eközben a 120 bar tartós nyomást ne lépjük túl. A ventilátor védőrácsának és a hűtő lamelláinak tisztítását végezzük el. A ventilátor lapátokat tisztítsuk meg a szennyeződéstől. Szükség esetén az olajat és a szűrőt cseréljük le. A ventilátor tengelyén a rögzítő kúpot húzzuk meg (lásd a ventilátor karima című fejezetet).

25

Ventilátor T.L.T. hajtással Hiba

Lehetséges ok

Elhárítás

Csapágy sérülések a ventillátoron Normális kopás A csapágyat cseréljük ki A ventilátor túl nagy teljesítménnyel A ventilátort soha ne hajtsuk fut beépített pneumatikus tömlők nélkül Kiegyensúlyozatlan lapátkerék A lapátkereket cseréljük ki, vagy az elszennyeződést tisztítsuk meg A tengelytömítés a motornál A visszafolyó ági nyomás nagyobb, A visszafolyó ági nyomást tömítetlen mint 2 bar ellenőrizzük A hidraulika olaj túlhevül A ventilátor túl nagy teljesítménnyel A teljesítményt csökkentsük, és jár az olajszintet ellenőrizzük A nyomást a ventilátoron vizsgáljuk meg Az olajszűrő elszennyeződött Az olajat és az olajszűrőt cseréljük ki A ventilátor védőrács A ventilátor védőrácsot tisztítsuk elszennyeződött meg Az olajhűtő elszennyeződött A hűtőlamellákat tisztítsuk meg A hidromotor hibás A ventilátor túl nagy teljesítménnyel A teljesítményt csökkentsük, és jár nyomást a ventilátoron vizsgáljuk meg A hidraulika olaj elszennyeződött A hidraulika olajat és a szűrőt cseréljük ki A T.L.T.-re szerelt szivattyú A szivattyú megfeszült, vagy nem A csapágyat cseréljük ki, a csapágya üt elég szorosan rögzítettük a szivattyút megfeszítés nélkül és traktoron szorosan illesszük be Nincs levegőáram a A fojtó csappantyút a ventilátoron A fojtó csappantyút nyissuk csoroszlyákon, a légvezető lezártuk tömlők eltömődtek A szívólevegő rács A szívólevegő rácsot tisztítsuk elszennyeződött meg

26

A ventilátor karima meghúzása A szorító kúp a hidromotor ventilátor hajtásnál a hőmérséklet ingadozás, és az anyagminőség szerint a ventilátor keréknél meglazulhat. A ventilátor kerék a hajtótengelyen elmozdulhat, és a ventilátor megsérülhet.

Az NR 10 - 24 4.06 kivitelű coll-os csavarokat eközben maximum 6,8 Nm nyomatékkal szabad meghúznunk. Meghúzás után a ventilátor kereket szabad, és egyenletes körben forgás szempontjából át kell vizsgálnunk.

A szorító kúpot ezért 50 üzemóra után meg kell húznunk, és évente egyszer ellenőriznünk kell. Ehhez a ventilátor védőrácsot le kell vennünk. A szorító kúp rögzíti a ventilátor lapátot a tengelyen, és ezzel szorul az a hajtótengelyre.

Szorító kúp

A szorító csavarok meghúzásakor ügyeljünk a következőkre A ventilátor kerék a csavarok meghúzásakor elvándorol, különösen újra szerelésnél, a házhoz képest védőrács irányában. A laza karimát ezért a hidromotorhoz közelebb kell beállítanunk. A rögzítő felületeknek olaj, és zsírmenteseknek kell lenni. A szorító csavarokat teljesen egyenletesen, és több lépcsőben kell meghúznunk. Eközben enyhe ütést mérhetünk a karimára (műanyag kalapács, vagy kalapácsnyél) ami a kúpra történő felhúzást megkönnyíti.

27

Adagoló berendezés A HORSCH adagoló berendezés néhány alkatrészből áll, és szerszám nélkül szétszedhető.

A különböző magméretű, és vetési mennyiségű magok kivetéséhez különböző cellás rotorok állnak rendelkezésre. A rotorok kiválasztása a „leforgatási próba” táblázat fejezetének segítségével történik. A cellás rotorokat a szállított mennyiség, és a fordulatszám alapján állítjuk be. Rotorok a gabona kijuttatásához

Adagoló berendezés 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

leürítő csappantyú, tömítő éllel ház hajtómotor oldal fedél a nyomás alatti tartályhoz, lehúzó lemezzel oldal fedél a nyomás alatti tartályhoz, repce kefékkel oldal fedél a normál tartályhoz, repce kefékkel rotor oldal fedél, rotor csapágyazással

Rotor a gabona kijuttatáshoz

Sorszám Méret Szín 3 cm 1 2 3 4 5 6 7 8

30 40 70 100 160 250 500 800

Furat Mélység A furatok ∅/mm mm száma Kék, sötét 20 9 16 Piros 22 10 16 Fekete 20 10 32 Kék 24 11 30 Fekete 30 15 24 Fekete Aranysárga Fém szín -

Az adagoló berendezésen végzett összes munkánál a szerkezeti egységek pontos tömítésére ügyelnünk kell. A tömítetlenségek adagolási hibákhoz vezethetnek. Az adagoló berendezés szerelésekor a berendezés felületeit tömítenünk kell, és a házat a rácsavarozás során nem szabad megfeszítenünk.

28

Az alábbiakban az adagoló berendezést vegyük le az ejtő zsilip csatlakozójáról. Eközben a vetőmagot a légáram magával viszi. A leforgatási próba során a vetőmagot a nyíláson keresztül az adagoló berendezés, ejtő zsiliphez továbbítjuk. A fedelet ezután tömítetten, és szorosan meghúzva csatlakoztassuk.

A rotor cseréje A rotornak a táblázatból történő kiválasztása után azt az adagoló berendezésbe kell beépítenünk. A rotor cseréjéhez a vetőtartálynak üresnek kell lennie. Az oldal fedelet csavarozzuk le A rotort a hajtótengellyel együtt húzzuk ki

A rotor cseréje

Mindenegyes rotor csere után ellenőriznünk kell a tömítő ajak és a rotor körben futásának helyességét.

Rotor csere teli tartálynál

Rotor csere

A biztonsági és alátét egységeket vegyük le. A hajtótengelyt húzzuk ki, és az új rotort szereljük be. A hajtótengely axiális játéka öntisztításához szükséges, az házában

a rotor adagoló

Rotor csere teli tartálynál

A szárnyas csavarokat csavarjuk le az oldal fedélen, és a meghajtómotornál, az oldal fedelet, és a motort vegyük le. A biztosító és alátét egységeket a meghajtó tengelyről vegyük le. Az új rotort toljuk rá a meghajtó tengelyre, hogy a régi motort a motor oldalon kitolhassuk. A meghajtó tengelyt szereljük át, az oldal fedelet és a motort húzzuk fel és rögzítsük.

29

A tömítő élek vizsgálata

Rotor az apró magok vetéséhez

A hibás tömítő él, vagy helytelenül szerelt támasztó lemez a vetőmag adagolási hibáihoz vezet.

Az apró vetőmagok vetésére szolgáló rotorok, vetőtárcsából, távtartó elemekből és meghajtó tengelyből állnak.

A tömítő élet nem szabad betépni, vagy nem szabad megsérteni, esetlegesen ki kell cserélni. Az oldal fedelet a tömítő éllel építsük az adagoló házába. A tömítést pontosan a rotorra kell felszerelnünk.

Ahhoz, hogy a funkcionális zavarokat az apró vetőmagok vetésekor elkerüljük, a soros rotorokat a hajtóműben kompletten szereljük.

Rotorok az apró vetőmagok vetéséhez

Tömítő él

Rotorok az apró vetőmag vetéséhez

A tömítő él tartó lemeze asszimetrikusan osztott.

A rotorokat egy, vagy két cellás kerékkel szerelhetjük. A két cellás kerékkel szerelt egységeknél, megduplázódik a szállított mennyiség. A cellás kerekek 3,5 cm3 ,5 cm3 és 10 cm3 szállító mennyiséggel kaphatók.

Az összes normál, és apró vetőmag vetésekor a széles oldalnak a rotor felé kell mutatni. Durva vetéskor, mint a kukorica, bab, stb. a keskeny oldalnak kell a rotor felé mutatni.

Méret 3,5 7 5 10 10 20

Cella alak / cella méret Fél kerek, sugár 4 mm Két cellás kerék, 3,5 3 cm Bemarás kb. 19x3 mm 3 Két cellás kerék, 5 cm Bemarás kb. 23x 5 mm Két cellás kerék 10 3 cm

A cellák száma 10 20 12 24 12 24

Vetésnél csak a cellás kerekek forognak el a rotoron, a távtartó elemek a házra ütközve rögzítve maradnak.

30

A rotorok be- és kiszerelésekor az elfordulás elleni rögzítőket a házba történő beillesztéskor el kell fordítanunk.

Végül a biztosító gyűrűt toljuk fel. A rotor helyes szerelésekor a cellás kerekek a távtartó elemek között még éppen szabadon elfordíthatók. Az egyes részeknek nem szabad egymáson dörzsölődni, de a hézagnak a lehető legkisebbnek kell lenni. Fénnyel szemben történő ellenőrzéskor a résnek éppen csak láthatónak kell lenni. Működési próba Az új rotor beépítése után a rotor működését és forgását ellenőriznünk kell. Ehhez a rotort, mint a „leforgatási próba” című részben kapcsoljuk be.

Az apró szerelése

magvak

vetéséhez

szükséges

rotor

Szerelési utasítás Azért, hogy a vetőmag ne juthasson be a cellás kerék és a távtartó elemek közé, a cellás kerekeket és a távtartó elemeket illesztő alátétekkel hézagmentesen szereljük. A távtartó elemekbe csapágy van beépítve. A gyártási tűrés szerint illesztő alátéteket helyeznek be, hogy a cellás kerekek ne a távtartó elemeken dörzsölődjenek.

A meghajtómotornak egyenletesen kell járnia. Eközben nem szabad súrlódási helynek hallatszani. Egyenetlen járásnál, egyenetlen az adagolás és ez túlterhelheti a motort. Lehetőség szerint találjuk meg a súrlódási helyeket. A sérült részeket munkáljuk meg (leköszörülés, lesarkítás, …), vagy cseréljük ki. A csavarokat a hajtómotor és a rotor csapágy oldal fedelén vegyük ki, és az oldal fedelet újra szabályozzuk le, hogy az előfeszítést oldjuk. Ha a meghajtó tengely elgörbült, ezt szabályozzuk le, vagy cseréljük ki. Idegen test szorult a rotor és a ház közé – az idegen testet távolítsuk el. A rotorban por, vagy csávázó anyag jutott a cellás kerekek és a távtartó gyűrűk közé – a rotort szedjük szét és tisztítsuk meg.

Rotor az apró magvak vetéséhez

Az összes rész beszerelése után a biztonsági gyűrűig terjedő szabad teret illesztő alátétekkel töltjük fel.

31

Repce kefék

Durva vetés

A repcekefék tisztítják a cellás kerekeket az apró magvak vetésére szolgáló rotorokban.

Durva vetőmagoknál (kukorica, bab, borsó, stb.) a repce kefék helyett maglehúzókat szerelünk be. Ezek a maglehúzók megakadályozzák, hogy a nagy vetőmag szemek beszoruljanak a rotor és a ház közé, és ott szétmorzsolódjanak, vagy a rotort leblokkolják.

Az apró magvak vetése előtt a repce keféket be kell építenünk az oldal fedelekbe, és azok működését ellenőriznünk kell.

Repce kefék beépítve Maglehúzó

A körben futást és a rögzítést ellenőrizzük. A kefék állapotát és tisztító hatását vizsgáljuk meg. A kefékkel ellátott oldal fedelet építsük be az adagoló berendezésbe. A keféket szorosan a cellás kerekekre kell helyeznünk, és ezeknek a rotorral kell együtt forogniuk. A repce kefék működését és tisztító hatását a vetés megkezdése előtt, és vetés közben rendszeresen ellenőriznünk kell. A ragadt cellás kerekek a vetés során adagolási hibákhoz vezetnek. Így kevesebb vetőmagot juttatunk ki. A repce kefékkel felszerelt oldal fedelet teljesen feltöltött vetőmag tartálynál is levehetjük. A leragadt cellás kerekeket beépített állapotban is tisztíthatjuk. A repce keféket normál vetésnél ki kell szerelnünk, a ház furatait ismét zárnunk kell.

32

Néhány adagoló berendezésnél magas leválasztó lemezt építenek be. Ez a lemez a figyelő ablak alsó élétől választja le a magot, hogy a maglehúzót be lehessen építeni.

Karbantartás az adagoló berendezésen Az adagoló berendezés nem igényel különösebb karbantartást. A javítás igényes kiesési idők csökkentése érdekében az adagoló berendezést, és a hajtómotort a szezon után meg kell tisztítanunk, és működését ellenőriznünk kell. Különösen az oldal fedélben lévő csapágyat, és a hajtómotort kell ellenőriznünk, melyek a csávázó por miatt megsérülhetnek, és nehezen foroghatnak. Ha szükséges a csapágyat megfelelő időben cseréljük ki, vagy készítsünk elő tartalék csapágyat.

A dugasz pólusainak kiosztása a szürke árnyékolt kábellel rendelkező motor modulnál PIN szám 1 2

3 4 5 6

Kábel Narancssárga és kék Fehér és fehér /fekete vagy fehér és barna Fekete Piros Zöld Árnyékolás

A dugasz pólusainak kiosztása árnyékolt kábellel rendelkező modulnál PIN szám 1 2 3 4 5 6

fekete motor

Kábel Fekete Fehér Kék Barna Sárga Árnyékolás

Hajtómotor 1. 2.

Csavarok Tengelyrögzítő és csapágy

A dugasz kiosztása a motoron Kábel szakadásnál, vagy a dugasz javítási munkáinál a kábeleket beforraszthatjuk. Visszahajtott érintkezők használata javasolt. Ezek szabványosak az új kiviteleknél. PIN szám 1 2 3 4 5 6

Kábel Fekete (vastag) Fehér Fekete (vékony) Piros Zöld Nincs bekötve

33

Ellenőrzések A vetési munka minősége jelentősen függ a beállításoktól és a vetés előtti, majd vetés közbeni ellenőrzésektől, továbbá a gép rendszeres ápolásától és karbantartásától. A vetés megkezdése előtt ezért a megfelelő karbantartási munkákat el kell végeznünk, és az összes beállítást és működést ellenőriznünk kell. Ellenőrzések a vetés előtt és a vetés során Gép Helyesen csatlakoztattuk-e a gépet és a függesztő berendezéseket rögzítettük-e? A hidraulika vezetékeket felcserélés mentesen csatlakoztattuk-e? A nyomjelzők és a nyomvonal előjelzők a helyes hosszúságra vannak-e beállítva? Munkahelyzetben vízszintes síkban áll-e a gép, és a vetési mélység helyesen van-e beállítva? A tömörítő henger a CO típusú gépeknél be van-e állítva, és a teljes munkaszélesség mentén azonos mértékben tömöríti-e a talajt? A csoroszlya nyomás beállítása a Pronto típusú gépeknél a teljes munkaszélességnél azonos-e? A Pronto művelő szerszámai A csoroszlyák, a lehúzók és a többi művelő szerszám, kopó alkatrész és kiegészítő felszerelés használható állapotban van-e? Fordítsuk el az összes csoroszlyát, és nézzük meg, hogy az előfeszítés kielégítőe még? A lehúzók beállítása megtörtént-e, hogy a csoroszlyákat ne blokkolják, és a vető csövet ne csiszolják? Az elő szerszámok használhatók-e, és beállításuk helyes-e?

34

Művelő szerszámok CO A kések, csoroszlyák és borona foga, valamint a többi művelő szerszám, kopó alkatrész és kiegészítő felszerelés használható állapotban van-e? A tömörítő kerekek és a lengő csapágyazások rendben vannak-e? Ventilátor A ventilátor meghajtása rendben van-e? A T.L.T. szivattyú előfeszítés nélkül van-e rögzítve a traktoron? Az olajszint kielégítő-e, és a visszafolyó ági szűrő tiszta-e még? A ventilátor védő rácsot és a lapát kerekeket megtisztítottuk-e a szennyeződésektől? A fojtó csappantyú a ventilátoron teljesen nyitva van-e? A hidraulikus ventilátor nyomásmentes visszafolyó ágra csatlakozik-e? Pneumatika A helyes elosztó fedél van-e az elosztóra felszerelve? A mágnes csappantyúk a művelő utak elhelyezéséhez a helyes vetőmag vezetékekben vannak-e elhelyezve, a művelő utak ritmusa be van-e állítva és a mágnes csappantyúk kapcsolnak-e? A vető tömlők függesztése helyes-e, és azok mentesek-e a víztől és lerakódásoktól? A ventilátortól a csoroszlyákig vezető levegő tömlők tömítettek-e, és szorosan vannak-e felszerelve? Az összes csoroszlyán egyenletes mennyiségű levegő lép-e ki? A levegő mennyiség a ventilátoron helyesen van-e beállítva? Kiugranak-e a szemek a tartóból, vagy a tömlőkben maradnak, és eltömődést okoznak?

Adagoló berendezés Az adagoló berendezésben a tömítő él használható-e még? Apró magok vetésénél a tisztító kefék be vannak-e szerelve, és azok rendben vannak-e? Durva magok vetésénél a lehúzó lemez be van-e szerelve? Az ejtő zsilipek és a fedél szorosan, és tömítetten zárnak-e? A helyes cellás rotor van-e beépítve, és az egyenletesen fut-e? Az összes csoroszlyánál folyik-e a vetőmag? Képződik-e boltozódás a magtartályban (különösen pelyvás vetőmagnál és műtrágyánál)? Speciálisan apró magok vetésekor a helyes mennyiséget juttatjuk-e ki? A tartályban a boltozódás képződés ellenőrzéséhez az adagoló berendezésen egy érzékelőt szerelhetünk be. A vetési munka ellenőrzését a munka megkezdésekor, és nagyobb táblák esetén munka közben is rendszeresen végezzük el!

35

A vetőmag és a csávázószer az éjszaka folyamán benedvesedik, és összeáll.

Munkavégzési utasítások Munkasebesség A vontatott vetőgéppel munkasebességig haladhatunk.

15

km/h

Ez a tábla feltételektől (talaj típus, szármaradványok, stb.), a vetőmagtól, a kijuttatandó vetőmag mennyiségtől és más tényezőktől függ. Nehéz talajkörülmények között természetesen lassabban haladunk. Munkahelyzetben – a vetőgép leengedve a talajra – ne haladjunk hátramenetben, mert a vetőgép részei megsérülhetnek. Fordulás A vetés során csak röviddel a kiemelés előtt csökkentsük a gép fordulatszámát, hogy a ventilátor teljesítménye túl erősen ne essen, és a tömlők ne tömődjenek el. A gépet haladás közben emeljük ki. Forduló után a gépet kb. 2-5 m-rel a vetőágy előtt állítsuk megfelelő ventilátor fordulatszámra. A vetőmagnak bizonyos időre van szüksége, amíg az adagoló berendezéstől a csoroszlyákig ér. Vetés után A magtartályt és az adagoló berendezést a vetés után le kell ürítenünk, és ki kell tisztítanunk.

Leürítő csappantyú

36

Ez boltozódás képződéshez vezethet a magtartályban, és hatására a rotor cellák összeragadhatnak. Így adagolási és vetési hibák lépnek fel! A gép leállítása Ahhoz, hogy a nedvesedés miatti sérüléseket elkerüljük, a gépet lehetőség szerint egy csarnokban, vagy előtető alatt állítsuk le. Tolatásnál ügyeljünk a gép környezetére. Személyek (gyermekek) nem tartózkodhatnak a tolatási tartományban. A hidraulikus kormánymű kezelésére vonatkozó utasításokra ügyeljünk. A gépet szállítási helyzetben vízszintes és szilárd talajra állítsuk le, a traktor motorját állítsuk le. A járószerkezet munkahengerén lévő távtartó elemeket ellenőrizzük, a hiányzó távtartó elemeket helyezzük be, és a gépet arra engedjük le. Az elektromos és hidraulikus csatlakozókat vegyük le a traktorról. A dugaszos csatlakozót az erre a célra készült tartóba helyezzük be. A gépet kapcsoljuk le. A szezon után az elektromos részegységeket, mint a művelő út kapcsoló szekrény, vető komputer, stb. zárt térben tároljuk.

Működés

Folyékony műtrágya PPF A HORSCH PPF rendszer lehetővé teszi a vetési munka során a magágy alatti műtrágyázást.

A kijuttatás során a folyékony műtrágyát egy centrifugál szivattyú szívja egy szűrőn keresztül, a tartályból. Ez átfolyik a szabályozó szelepen, a záró szelepen, és az átfolyás mérőn. A tömlő rendszerbe jut, majd a duett csoroszlyákon keresztül a vetőágyba.

A műtrágya rendszer a következő elemekből áll: műanyag tartály, folyékony műtrágya szivattyú, szabályozó egység, tömlő rendszer és a vetőegységek duett csoroszlyákkal.

A 3 db 3 utas csappal, melyek a vezeték rendszerben vannak elhelyezve a felszívás, külső feltöltés, átszivattyúzás és kijuttatás üzemmódok között kapcsolhatunk át.

Leírás

Folyékony műtrágya szivattyú A centrifugál szivattyú karbantartásmentes. Hajtása hidraulikus, és a ventilátor meghajtó körbe van építve (lásd hidraulikus ventilátor). A centrifugál szivattyúnak soha sem szabad szárazra futnia, mivel a tömítés tönkremegy. Szűrők A szűrők automatikus záró szeleppel vannak felszerelve. A sárga szelep kikapcsolásakor a fedélben, a hozzáfolyás elzárva. Ezután a fedelet lecsavarozhatjuk, és a szűrőt kivehetjük.

A folyékony felszívással)

műtrágyázó

vázlata

(feltöltés Szűrők és csapok (szám, lásd a vázlaton)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Folyékony műtrágya tartály 3 utas csap a tartály alatt Záró csap Hidromotoros centrifugál szivattyú Szabályozó szelep Záró szelep Átfolyás mérő 3 utas csap Centrifugál szivattyú 3 utas csap Szűrő

A szűrőt rendszeresen ki kell szerelnünk, vízzel és sűrített levegővel óvatosan ki kell tisztítanunk.

37

Szabályozó szelep A szelep szabályozza az átfolyást az előre megadott műtrágya mennyiségnek megfelelően. Ezt elektronikus úton a DrillManager vezérli és szabályozza.

Minden 50 üzemóra után le kell szerelnünk az érzékelőket, és a lapátkereket néhány órára tisztító kádba kell helyeznünk. Ezután a lapátkereket ellenőrizzük. Ennek egyenletesen és akadálytalanul kell forogni. Folyékony műtrágya tartály A folyékony műtrágya tartály 2100 l befogadó képességű, és kompletten levehető a gépről. A tartály az összes folyékony műtrágya típushoz megfelel. A tartályt a feltöltő csatlakozón keresztül a gép bal oldalán, a beépített centrifugál szivattyúval, vagy külső szivattyúval tölthetjük fel. Egy feltöltő cső mutatja vízszintes helyzetben az aktuális töltési szintet.

Szabályozó egység

A záró szelep kikapcsoláskor lezárja az átfolyást. Átfolyás mérő Az átfolyás mérő méri a folyékony műtrágya mennyiségét, és az adatokat, mint szabályozási alap adatokat adja át a DrillManager egységnek.

A tartályt nem szabad túltöltenünk! A tartály feltöltésekor a levegő a szellőztető csövön keresztül távozik. Ha a tartályt más rendszerekkel nyomás alatt töltjük fel és túltöltjük, akkor a folyadék nem tud elég gyorsan eltávozni a szellőztetőn keresztül. Túlnyomás lép fel, és a tartály megrepedhet. A tartályt ne töltsük felügyelet nélkül. A tartályt ne töltsük fel a peremig. A szezon után, valamint hosszabb alkalmazási szünetek esetén az összes alkotóelemet a műtrágyázó berendezésben alaposan át kell vízzel öblítenünk.

Átfolyás mérő

Az átfolyás mérőt naponta ki kell szerelnünk, vízzel ki kell öblítenünk, és sűrített levegővel (max. 1 bar.) meg kell tisztítanunk.

38

A fúvóka szóró lapkák kiválasztása

A fúvóka szóró lapka cseréje

A folyékony műtrágyázó berendezés üzembe vétele előtt ki kell választanunk, és be kell szerelnünk a fúvóka szóró lapkákat, a munkaszélességnek és a kijuttatandó mennyiségnek megfelelően. Ez az illesztés az egyenletes nyomás- és mennyiség elosztáshoz a tömlők hosszától függetlenül szükséges. A fúvóka szóró lapkák a szórófej testben a csoroszlyákon vannak beszerelve, és az átfolyási mennyiség megkülönböztetése érdekében különböző színnel vannak megjelölve. A színek a táblázatban lévő szóró lapkákkal azonosak.

Fúvóka szóró lapka

A bajonett zárat nyissuk. A szűrőszitát, a tömítést és a szóró lapkát távolítsuk el. Helyezzük be az új szóró lapkát a tömítéssel, és a szűrőszitával együtt. A szűrőszitát rendszeresen tisztítanunk vízzel és sűrített levegővel.

kell

Az oldalsó záró csavarok alatt csepegés gátló van a szórófejekbe beépítve.

Haladási sebesség km/h Fúvóka szóró lapka kiválasztás

A táblázat függőleges oszlopában a hektárankénti folyékony műtrágya mennyiséget határozzuk meg. A vízszintes irányban a munkasebességet határozzuk meg. A két vonal metszéspontjában a hozzátartozó fúvóka szóró lapka színét nézzük meg.

Csepegés gátló

A szivattyú kikapcsolása után megakadályozzuk a műtrágya vezetékek üres járását. A membrán lezárja a folyadék bevezetést. A nyitó nyomás kb. 0,5 bar.

39

Kezelés Szívás Az első üzembe helyezésnél és a szezon kezdetekor mindig csak 20 l-t töltsünk a tartályba. Így a szivattyú szárazra futását elkerüljük, és elérjük a szívóhatást.

Szórófej 1 2

3 4 5 6 7

Bajonett zár Szóró lapka Szín Szürke Fekete Narancs Piros Kék Tömítés Szűrőszita Szórófej Csepegés gátló Hollandi anya

Átfolyási mennyiség 3 bar-nál 320 ml 640 ml 990 ml 2060 ml 3320 ml

A szívóvezetéket csatlakoztassuk a feltöltő csatlakozóra. A záró csapot nyissuk, és a 3 utas csapokat a matricáknak megfelelően állítsuk be. A hidraulikát kapcsoljuk be, és a tartályt töltsük fel. A tartályt ne töltsük túl. A záró csapot állítsuk át, és a szívótömlőt vegyük le.

Meghatározott műtrágya vezetékeket, pl. a kukorica vetésekor ki kell iktatnunk, ekkor záró fedelet építhetünk be. Karbantartás: A szűrőszitát rendszeresen ellenőrizzük eltömődés szempontjából, és tisztítsuk meg azt. A tömlőket nyíróhelyek szempontjából ellenőrizzük, adott esetben a sérült tömlőket cseréljük ki. Az alkalmazási szünetekben, szezon után és a műtrágyázás során a lerakódásokhoz vezető okok elhárítása céljából a berendezést naponta vízzel öblítsük ki. A műtrágya típusának változtatása előtt a PPF rendszert vízzel öblítsük ki. Néhány műtrágya összeférhetetlen más műtrágyákkal, mert azokkal kémiai reakcióba lép.

40

A kar állása: szívás

Ha az első felszíváskor, vagy üresre futott tartály esetén nincs kielégítő szívó hatás, és a tartály nincs feltöltve, a 3 utas csap (a szűrőn) rövid átállításával szívást hozunk létre. Ezt a folyamatot többször meg kell ismételni.

Feltöltés A műtrágya tartályt szivattyú állomással lehet feltölteni. A töltő tömlőt csatlakoztassuk a feltöltő csatlakozóra. A 3 utas csapot a tartály alsó részén jobbra 180 º-kal fordítsuk el

Átszivattyúzás Ahhoz, hogy a tartályban a lerakódásokat elkerüljük, a tartály tartalmát a tartály – szivattyú kör segítségével átszivattyúzhatjuk, és a tartály tartalmát felkeverhetjük.

A kar állása átszivattyúzás helyzetben

3 utas csap a tartályon

A 3 utas csapot a szűrőn állítsuk a „kijuttatás” állásba. A szivattyú állomást kapcsoljuk be, és a tartályt töltsük fel. A tartályt ne töltsük túl! A záró és 3 utas csapokat a tartályon állítsuk át, a szívótömlőt vegyük le.

A 3 utas csapokat az ábrának megfelelően állítsuk át. A hidraulika szivattyút kapcsoljuk be. Kijuttatás A kívánt műtrágya mennyiséget a DrillManager egységen adjuk meg. A bevitelt a DrillManager című fejezetben találjuk.

Ha a 3 utas csapot a tartályon csak 90 º-kal fordítjuk el, akkor mindkét kifolyó nyílást lezárjuk.

A kar állása kijuttatás helyzetben

41

Hidraulikus feltöltő csiga A feltöltő berendezés egy fix beépítésű, és egy kihajtható csiga félből áll.

Kezelés Ne nyúljunk csiga a forgó csigába! Mindig rögzítsük az excenter zárat! A közúti közlekedés során a csigát behajtott helyzetben rögzítenünk kell!

Ez teszi lehetővé a vetőmag tartály egyszerű, és gyors feltöltését. A meghajtás hidromotorral történik, amely közvetlenül a ventilátor meghajtás hidraulikájára csatlakozik.

Feltöltő csiga

Hidraulikus feltöltő csiga SW 3500 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

42

kettős működésű vezérlő szelep, áramlásszabályozó szeleppel 3 utas csap, feltöltő csiga (opció) nyomásmérő ventilátor hidromotor ventilátor 3 utas csap, folyékony műtrágya szivattyú folyékony műtrágya szivattyú, hidromotor folyékony műtrágya szivattyú feltöltő csiga hidromotor (opció) feltöltő csiga (opció) túlnyomás szelep visszacsapó szelep hidraulikus csatlakozó, nyomásmentes visszafolyás nyomásmentes visszafolyás a traktoron

A szállító fedelet nyissuk A traktort felhajtott csigánál alapgázzal járassuk A hidraulika hajtást kapcsoljuk be A hidromotort a 3 utas csappal kapcsoljuk be A lehajtható rész reteszelését oldjuk, és forgó csiga mellett hajtsuk le és rögzítsük A fordulatszámot növeljük, és a vetőmagot töltsük be. Az idegen testekre ügyeljünk! A feltöltés végén a csigát még hagyjuk tovább járni, és a hidraulikus hajtást a 3 utas csappal állítsuk le

A hidraulika hajtást a traktoron kapcsoljuk ki, és a motort állítsuk le A maradék leürítéséhez a lehajtható csigacső rész alá állítsunk egy tartályt A csigacső rögzítését oldjuk, hajtsuk fel és rögzítsük. Végül a szállítási fedelet zárjuk. A feltöltő csigát minden egyes alkalmazás után alaposan tisztítsuk meg a csávázószertől, és a műtrágyától. Ezek az anyagok agresszívek, és korrózióhoz vezetnek.

43

Fékberendezés A vető kocsit sűrített levegős fékberendezéssel szerelhetjük fel. Ez két vezetékes, egy körös fékberendezés, nyomásszabályozóval ellátva.

Nyomásvesztésnél csökken leállított gép fékhatása.

a

A gépet ezért úgy kell leállítanunk, hogy az fékezés nélkül se guruljon el. A szezon végén A gépet hosszabb leállítás esetén, például a szezon végén úgy kell leállítanunk, hogy a fékeket oldjuk, s így a fékbetétek nem tapadnak a fékdobra, és az üzembe helyezést nem nehezítik meg. A szelepek funkcionális biztonsága érdekében a sűrített levegőt, a traktor kezelési utasításának megfelelően fagyálló közeggel kell kevernünk. Ez az anyag a tömítéseket puhán tartja, és megakadályozza a rozsdaképződést a vezetékekben és a tartályban. Kiegészítésképpen a csatlakozófejeket vakfedéllel, vagy műanyag zacskóval zárhatjuk le, hogy a nedvesség okozta sérüléseket, megakadályozzuk. A fékerő szabályozó beállítása A fékerő szabályozó csökkenti a vezérlő féknyomást a beállításnak megfelelően a szabályozó szelepen.

A fék kapcsolási vázlata 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

csatlakozófej „fék”, sárga csatlakozófej „készenléti tartály”, piros csővezeték szűrő pótkocsi fékszelep, fékerő szabályozó légtartály víztelenítő szelep fék munkahenger

Csatlakoztatás Csatlakoztatáskor először a „fék” (sárga) csatlakozófejet csatlakoztatjuk, majd ezután következik a „készenléti tartály” (piros” csatlakozófej. Lekapcsolás Lekapcsoláskor először a piros, majd ezt követően a sárga csatlakozófejet vesszük le. Eközben a készenléti nyomás a fék munkahengerekre jut, így a vető kocsit állandóan fékezzük.

44

A beállítást kézzel a terhelt állapotnak megfelelően kell beszabályoznunk. A beállító kart üres, részleges terhelés, és teljes terhelés helyzetekbe állíthatjuk. Közúti közlekedés során a tartálynak üresnek kell lenni, ennek megfelelőn a kart az „üres” állásba kell állítani.

A szántóföldön normál esetben terhelt állapotban sem szükséges nagyobb fékhatás, illetve a kormány tengelyeket sem terheljük feleslegesen a nagyobb fékhatás révén. A gyakorlatban ezért a fékerő szabályozót a szántóföldön is „üres” állásban kell hagynunk.

Fékszelep 1. 2.

kioldó gomb fékerő szabályozó

Karbantartás: A légtartályt az üzemeltetés során naponta víztelenítsük. A csővezeték szűrőket szükség esetén, de évente egyszer tisztítsuk meg. A féktengelyt rendszeresen (kb. 100 üzemóránként) kenjük le. A dob oldalra csak kevés zsírt préseljünk be! A féket szükség esetén állítsuk be. Ehhez a beállító csavart forgassuk el a fékkaron addig, amíg a fék szoros lesz. Végül forgassuk vissza a csavart annyira, amíg a kerék szabadon elfordulhat.

45

Ápolás és karbantartás Ügyeljünk az ápolás és karbantartás biztonsági utasításaira. A gépet maximális teljesítményre, gazdaságosságra és kezelőbarát üzemeltetésre tervezték, amely nagyszámú üzemi feltételnek felel meg. Kiszállítás előtt a gépet a gyárban, és a szerződéses kereskedő által átvizsgálták, annak biztosítása céljából, hogy a gépet optimális állapotban kapjuk meg. A hibamentes üzem fenntartása érdekében fontos, hogy az ápolási és karbantartási munkákat a javasolt időközönként elvégezzük.

Tisztítás Az üzemkész állapot megtartásához, és az optimális eredmény eléréséhez rendszeres időközönként végezzük el a tisztítási és ápolási munkákat. Az elektromos szerkezeti egységeket és a ventilátort, továbbá a hidraulikus munkahengert és csapágyakat nem mossuk nagynyomású tisztítóval, vagy közvetlen vízsugárral. A ház, a csavarkötések, és a csapágyak nagynyomásnál nem vízzárók. A gépet kívülről vízzel tisztítsuk meg. A befolyt víz kifolyását azáltal biztosítjuk, hogy az ejtő zsilipeket az adagoló berendezés alatt kinyitjuk. A cellás kerekeket az adagoló berendezésben kefével tisztítjuk. A csoroszlyákat, vetővezetékeket, vetőmag tartályt, adagoló berendezést és a ventilátort sűrített levegővel fúvassuk ki. Száraz, vagy folyékony műtrágya alkalmazásakor az érintett szerkezeti egységeket alaposan tisztítsuk meg, és öblítsük át. A műtrágya nagyon agresszív, és korrózióhoz vezethet.

46

Karbantartási időközök A karbantartási időközöket sok különböző tényező határozza meg. Így befolyásolják a különböző alkalmazási feltételek, az időjárási befolyások, a haladásiés munkasebességek, a talaj típusa és porképzése, az alkalmazott vetőmag, a műtrágya és csávázószer, stb. A karbantartási időközöket az alkalmazott kenőés ápolóanyagok minősége is befolyásolja, amely a legközelebbi ápolási munkáig terjedő időt meghatározza. A megadott karbantartási időközöket ezért csak kiindulási pontként kezeljük. A normál alkalmazási feltételektől történő eltérések esetén az érintett karbantartási munkák időközeit a feltételekhez kell igazítanunk. A rendszeres karbantartás az alapja, az alkalmazásra kész munkagépnek. Az ápolt gép csökkenti a kiesés veszélyét, és biztonságos és gazdaságos üzemeltetést biztosít a gép alkalmazása során.

Konzerválás Ha a gépet hosszú időtartamra leállítjuk: Ha lehetséges, a gépet tető alá állítsuk. A vetőmag és műtrágya tartályt teljesen ürítsük le, és tisztítsuk meg. A leürítő csappantyút nyissuk ki. Az elektromos vezérlő berendezéseket húzzuk le és száraz helyen tároljuk. A gépet rozsda ellen védjük. A gép bepermetezéséhez csak biológiailag könnyen lebomló olajakat, pl. repce olajat használjunk. A kerekeket tehermentesítsük.

A gép kenése

Szerviz

A gépet rendszeresen, és minden nagynyomással történt mosás után le kell kennünk. Ez biztosítja az alkalmazási készséget, és csökkenti a javítási költségeket és a kiesett időket.

A HORSCH cég mindig azt szeretné, ha gépünkkel, szerződéses partnerünkkel és magával a HORSCH céggel teljesen elégedettek lennénk.

Higiénia Előírásszerű használat esetén a kenőanyagok és az ásványi olaj termékek nem jelentenek veszélyt az egészségre. A hosszabb, bőrrel történő érintkezést, vagy a gőzök belélegzését azonban kerüljük. A kenőanyagok kezelése FIGYELEM: Az olajokkal történő közvetlen érintkezést kerüljük kesztyű vagy védőkrém használatával. Az olajnyomokat meleg vízzel és szappannal alaposan mossuk le a bőrünkről. Ne tisztítsuk bőrünket benzinnel, dízel üzemanyaggal, vagy más oldószerekkel. Az olaj, mérgező! Ha olajat nyeltünk, haladéktalanul keressük fel orvosunkat.

Probléma esetén forduljunk a HORSCH szerződéses partnerhez. A szerződéses partner vevőszolgálati dolgozói és a HORSCH cég vevőszolgálati munkatársai rendelkezésünkre állnak. Ahhoz, hogy a műszaki hibákat a lehető leggyorsabban meg lehessen oldani, forduljunk ezekhez a szakemberekhez. A következő adatokkal a vevőszolgálati személyzet munkáját segítjük, hogy a szükségtelen visszakérdezéseket elkerüljük. Vevői szám A vevőgondozó neve Név és cím A gép típusa és sorozatszáma Az eladás dátuma és az üzemórák száma A probléma jellege

A kenőanyagokat a gyermekek elől zárjuk el. A kenőanyagokat ne tároljuk nyitott, vagy felirat nélküli tartályokban. A bőr érintkezését az olajjal átitatott ruhadarabokkal kerüljük. A szennyezett ruházatot cseréljük le. Az olajjal átitatott tisztító kendőt ne zsebünkben tároljuk. Az olajjal átitatott cipők különleges hulladéknak minősülnek. A szembe fröccsent olajat tiszta vízzel öblítsük ki, esetlegesen forduljunk orvoshoz. A kifröccsent olajat megfelelő kötőanyaggal szívjuk fel és távolítsuk el. Az olajtüzeket soha ne oltsuk vízzel, csak a megengedett és megfelelő oltóanyagokat használjuk, és viseljünk légzésvédő berendezést. Az olajjal szennyezett hulladékot és a fáradt olajat az érvényes előírásoknak megfelelően távolítsuk el.

47

A karbantartás áttekintése SW 3500 SD / 500 S / 7000 SD karbantartási munkáinak áttekintése Az első üzemórák után Az összes csavarkötés és dugaszos csatlakozás

Munkavégzési utasítások A szoros meghúzás ellenőrzése, és a csavarkötések meghúzása

Időköz

A kormányrudak /vonórúd forgáspontjai elől (1) Kormány munkahenger forgáspontjai (golyós szemek) (2) Kormányrúd és tengelycsonk (2) Kormánytengely hátul – alváz közép (2) A nyomtáv beállító rudak golyós szemei hátul balra és jobbra (4) Féktengely – a dob oldalon kevés zsír bepréselése (4) A bekötési pontok csapjai hátul (4) Tömítettség, működés, fordulatszám beállítás (nyomás kijelzés) A hajtókarima meghúzása (először 50 üzemóránál) Állapot és kopás vizsgálat (minden 10 hektár után)

50 üzemóra 50 üzemóra

Az alkalmazás során Kenési helyek

Ventilátor közvetlen hajtás Hidraulikus ventilátor Adagoló berendezés, tömítő él és repcekefe DrillManager Pneumatikus berendezés, tartály és tartályfedél Pneumatika, csatlakozók, ejtő zsilip és tömlők Hidraulikus berendezés és szerkezeti egységei Tengelycsonk, kormány és nyomtáv rudak Abroncsozás

50 üzemóra 50 üzemóra 50 üzemóra 50 üzemóra Naponta Naponta Évente Naponta

Működés és beállítás vizsgálat Naponta Tömítettség ellenőrzés, minden nyitás után átvizsgálás Naponta Tömítettség, zúzó- és nyíróhelyek és eltömődés

Naponta

Tömítettség, zúzó- és nyíróhelyek, az állapot és a működés vizsgálata Állapot, hézag és szoros meghúzás ellenőrzés

Naponta

Állapotának, meghúzásának és a kerék légnyomásoknak az ellenőrzése (0,8-1,5 bar) Az állapot és a működés ellenőrzése

50 üüü

Alkalmazás előtt A világítás és a biztonsági Alkalmazás berendezések előtt Szűrő (folyékony műtrágya, SW Vízzel és sűrített levegővel történő tisztítás Szükség 3500) esetén Szűrő (fúvóka szóró lapoknál) Vízzel és sűrített levegővel történő tisztítás Szükség esetén Átfolyás mérő (ház, és lapátkerék) Vízzel és sűrített levegővel történő tisztítás (minden 50 Naponta üzemóránál intenzív) Légtartály Víztelenítés Naponta Fékerő szabályozó A beállítás vizsgálata Alkalmazás előtt Fékberendezés Tömítettség és működés vizsgálat Naponta Figyelmeztető és biztonsági A meglét ellenőrzése Alkalmazás matricák előtt

Szezon után Az egész gép Az egész folyékony műtrágyázó berendezés Fékberendezés Az egész gép

Az ápolási és tisztítási munkák végrehajtása Vízzel átöblítés és a fagyos időszak előtt a teljes gép víztelenítése A fék oldása és nedvesség elleni védelme Olajjal bepermetezése (a gumielemek letakarása) és lehetőség szerint tető alatti leállítása

3-5 évente Az emelő hidraulika, hidraulika tömlői

48

Az EN 1533 1. melléklet a gépekre vonatkozó irányelvek szerinti csere

Kenési helyek

Kormánytengely hátul

Bekötési pontok a vetőgépen

Kormányrudak és tengelycsonk

A kormányrudak / vonórúd forgáspontjai

A kormány munkahenger forgáspontjai

A féktengely forgáspontjai

49