STAV PŘED Financování REALIZACÍ ZÁKLADNÍ ÚDAJE O SOUTĚŽNÍM Kontaktní Soutěžní IDENTIFIKAČ soutěžního SOUTĚŽNÍHO ŘEŠENÍ osoba kategorie NÍ ÚDAJE řešení ŘEŠENÍ
název a adresa předkladatele
Dobrovolný svazek obcí Pečecký region 28911 70102961
PSČ IČ Název soutěžního řešení
Lhotecká cyklostezka 0 1 0
BODOVÁ LINIOVÁ PLOŠNÁ Jméno, příjmení a funkce Telefon e-mail
Umístění soutěžního řešení
Termín realizace (od - do) Termín předání do užívání
Autor projektu (včetně kontaktu) Zhotovitel díla (včetně kontaktu) Náklady na realizaci, rozpočet
Způsob a zdroje financování
Popis původního stavu
Tomáš Drobný, starosta obce Kostelní Lhota 604442629
[email protected] Cyklostezka podél komunikace II/611 mezi Pískovou a Kostelní Lhotou - jedná se o I. etapu. II. etapu tvoří úsek Kostelní Lhota Sadská, který se začíná realizovat v létě roku 2013 a dokončen bude v polovině roku 2014. 11/2011 - 7/2012 8/2012 DOMOVINA - ekologie, venkov, turistika, s.r.o. - Ing. Jan Gemela, 793 15 Lichnov 147 a TOP CON SERVIS s.r.o. Ke Stírce 56 Praha 8 Ing. Libor Marek SWIETELSKY stavební s.r.o. odštěpný závod Dopravní stavby STŘED , Sokolovská 192/79, 186 00 Praha 8 - Karlín 15.078.916 Kč 11.504.594 - dotace ROP Střední Čechy 3.574.322 Kč (20 %) - spoluúčast DSO a obcí a Písková a Kostelní Lhota Obce Pískovou a Kostelní Lhotu spojuje jedna z nejfrekventovanějších silnic Středočeského kraje, kde se po zavedení mýtného výrazně zvedl podíl těžké nákladní dopravy. Region je přitom součástí Polabí, které je naprosto ideální pro cyklistickou dopravu. Cyklisté tak byli nuceni jezdit po této
PŘÍNOS SOUTĚŽNÍHO ŘEŠENÍ PRO OBYVATELE
STAV PO REALIZACI SOUTĚŽNÍHO ŘEŠENÍ
nebezpečné komunikaci.
Hlavní důvody pro změnu původního stavu
Hlavním cílem bylo naléhavé vyřešení bezpečnosti cyklistů vybudováním zcela nové, oddělené komunikace. Zároveň bylo snahou zvýšit podíl cyklistické dopravy na celkovém objemu dopravy.
Realizované změny, přehled použitých opatření
Vybudování první betonové cyklostezky tzv. finišerovou technologií v Čechách (čtyři realizovány pouze na jižní Moravě) • 1,82 km nově vybudované zpevněné 3 m široké cyklostezky dle technické normy TP 179 • dvě nová přemostění přes řeky (Výrovka 29,9 m, Káča 17,6 m) • po celé trase 4 menší odpočívková zastavení a 1 větší se stolkem a informační tabulí - skladba materiálu (beton a kov) vhodně doplňuje materiál použitý na stezku a mosty • 39 sloupů veřejného osvětlení • výsadba doprovodné zeleně 30 stromů • Značení cyklostezky • Informační tabule
Přínos řešení pro zvýšení bezpečnosti provozu
Vybudováním cyklostezky jsme především uchránili nejzranitelnější účastníky silničního provozu. Jednoznačným přínosem bylo zvýšení podílu cyklistické dopravy v každodenních aktivitách obyvatel, zejména při jejich cestách do škol, za prací a za službami.
ŠIRŠÍ SOUVISLOSTI ŘEŠENÍ
Další pozitivní dopady (zklidnění dopravy, zlepšení podmínek pro pěší, cyklistickou nebo veřejnou dopravu apod.)
Návazné, popř. předcházející etapy, vazba na širší koncepci, strategické dokumenty apod.
Od počátku byla cyklostezka dimenzována i tak, aby sloužila všem jako prostředek pro trávení volného času a to především díky přímému napojení na dálkovou trasu Greenways Labe. Vybudováním druhé etapy do Sadské dojde k variantní trase pro Labskou stezku a tedy k ulehčení přetížené cyklostezky Poděbrady Nymburk. Betonový povrch je navíc naprosto ideální pro in-line. Jedná se o I. etapu Lhotecké cyklostezky. II. etapa z Kostelní Lhoty do Sadské bude realizována v letech 2013/14. Průjezd obcí Kostelní Lhota je ve fázi projektové přípravy. Po vybudování II. etapy dojde k vyznačení cyklotrasy jako variantního odklonění od Labské stezky. Záměr je v souladu s rozvojovou strategií Středočeského kraje, zejména s Generelem cyklistické dopravy, kde je trasa vymezena jako prioritní. Dále soulad s Integrovaným strategickým plánem DSO Pečecký region i Strategickým plánem Leader - MAS Podlipansko. Navázání na dopravně-bezpečnostní studií obce Kostelní Lhota - Na zelenou Lhotou.
Projekt cyklostezky je detailně popsán na jejích webových stránkách - www.lhotecka-cyklostezka.cz, kde lidé mohli od počátku přípravy diskutovat a navrhovat možná řešení. Web pravidelně přináší již po několik let aktuální informace o každém důležitém kroku během Publicita, způsob informování a zapojení přípravy i stavby cyklostezky. Občané tak vědí naprosto o všem. Po registraci jim navíc můžou novinky chodit i do emailové schránky. V veřejnosti do přípravy a realizace současné době uživatelé sledují přípravu II. etapy. projektu Proběhlo, popř. proběhne vyhodnocení úspěšnosti soutěžního řešení? Jakým způsobem?
Průběžné hlasování na webových stránkách cyklostezky a prostor pro diskusi.
TECHNICKÉ PARAMETRY ŘEŠENÍ
Dostupné údaje o vývoji dopravní nehodovosti v lokalitě
Oficiální údaje PČR zpracované pouze za intravilán obce Kostelní Lhota pro účely studie Na zelenou Lhotou - 1.1.2007 - 7.7.2010 celkem 17 dopravních nehod. Podle našeho monitoringu došlo na silnici II/611 mezi oběma obcemi minimálně ke 2 smrtelným zraněním cyklistů za posledních několik let.
Intenzity automobilové (popř. pěší, cyklistické) dopravy na dotčených komunikacích
Sčítání vozidel ŘSD z let 2005 a 2010 vykazovalo na této silnici cca 5.000 vozidel za den, přičemž z toho kamionová doprava tvořila cca 900 vozidel. V roce 2012 se obcím na trase podařilo prosadit zamezení průjezdu vozidel nad 12 t.
Podrobnější údaje o rozměrech, plochách, objemech apod.
DALŠÍ DŮLEŽITÉ OKOLNOSTI, SOUVISLOSTI, KOMENTÁŘE APOD.
Lhotecká cyklostezka je 1,8 km dlouhá a široká 3 m. Povrch je cementobetonový zhotovený finišerovou technologií, který má oproti asfaltu řadu výhod - vzhledem k tomu, že je trasa vedena převážně v lese, tak je cement k přírodě daleko šetrnější; vykazuje delší životnost a odolává přírodním vlivům - kořeny, aj; povrchová struktura je stabilnější s daleko menšími deformacemi; beton v noci "svítí" apod. Na trase jsou dvě ocelové mostní konstrukce - 30 a 18 m. Stezku lemuje veřejné osvětlení a mobiliář. Specifikem Lhotecké cyklostezky je skutečnost, že na její přípravě i vlastní realizaci se od počátku finanční podílel Dobrovolný svazek Pečecký region. Ten tvoří sdružení 15 obcí a každá z nich tak přispěla nemalou částkou na finančně náročnou stavbu vzdálenou třeba i více než 10 km od jejich katastru. Dohromady DSO přispělo na Lhoteckou cyklostezku částkou cca 1,5 mil. Kč. Navazuje tak na minulou podporu cyklostezky Pečky - Velké Chvalovice a pokračuje právě realizovanou stavbou cyklostezky Ratenice - Pečky. Během léta letošního roku začne stavba II. etapy Lhotecké cyklostezky do Sadské. Zároveň se již pracuje na přípravě další cyklostezky Milčice dráha. Podpora (a zejména solidární systém financování obcí) cyklostezek ze strany mikroregionu je tak nejen důkaz vnímání
potřebnosti těchto záměrů, ale především nadčasového chápání rozvoje celého širšího území celého regionu.
ANKETA
Odkud jste se o soutěži dozvěděli? Co pro vás bylo při přípravě a realizaci soutěžního řešení nejobtížnější? Spolupracovali jste již s Nadací Partnerství? Měli byste v budoucnu zájem využít služeb Partnerství o.p.s.
Internet Komplikace při dodatečné změně technického řešení podkladových vrstev cyklostezky a násypů nájezdů u mostů zejména ve vztahu k navýšení financování. Na zelenou Lhotou I a II, Grant Partnerství pro Kolínsko na projektovou dokumentaci Lhotecké cyklostezky Spolupráce s Nadací Partnerství, věřím, potrvá i nadále.
