5, Ing. Karel Mulač

Ústav dopravních prostředků K616

VÝZKUM DOPRAVNÍ BEZPEČNOSTI TKB/5 , Ing. Karel Mulač 1.4.2015

FD - 16PDP – VYZKUM DOPRAVNÍ BEZPEČNOSTI, 1.4.2015

1


VÝZKUM DOPRAVNÍ BEZPEČNOSTI (VDB)

Založeno: leden 2008


Činnost v rámci Technického vývoje Škoda Auto 2


Zkoušky vozidel - počítačové


3


Zkoušky vozidel - počítačové


4


Zkoušky vozidel – vývojové


zákonné (homologační)

5


Zkoušky vozidel - spotřebitelské


6


Reálné dopravní nehody


7


VDB – součást výzkumu v rámci koncernu VW

VW Unfallforschung Německo, Čína


Audi Accident Research Unit Německo

8


Statistika Pořadí Nejčastější a nejtragičtější příčiny DN řidičů motorových vozidel 2014 Počet DN Usmrceno 1.

( 6) Nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky

4 415

111

2.

(10) Jízda po nesprávné straně vozovky, vjetí do protisměru

2 403

89

3.

( 1) Řidič se plně nevěnoval řízení vozidla

14 098

72

4.

( 5) Nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky

5 360

43

5.

( 7) Nezvládnutí řízení vozidla

4 294

32

6.

(13) Nepřizpůsobení rychlosti vlastnostem vozidla a nákladu

1 291

26

7.

( ) Jiný druh nepřiměřené rychlosti

23

8.

( ) Nepřizpůsobení rychlosti viditelnosti

22

9.

( ) Při předjíždění došlo k ohrožení protijedoucího řidiče vozidla

18

10.

( 8) Nedání přednosti proti příkazu dopravní značky DEJ PŘEDNOST

3 686

16

11.

(11) Nedání přednosti při odbočování vlevo

1 812

16

12.

( 4) Jiný druh nesprávného způsobu jízdy

6 570

16


9


Zájmová oblast Oblastí našeho zájmu jsou nehody vozidel Škoda,

při kterých došlo ke splnění alespoň jednoho z následujících bodů:

 aktivace zádržných systémů  zranění posádky vozidel Škoda  zranění dalších účastníků provozu (chodci, cyklisté) při srážce s vozidlem Škoda  požár, pád vozidla na vodní hladinu, převrácení FD - 16PDP – VYZKUM DOPRAVNÍ BEZPEČNOSTI, 1.4.2015

10


Spolupráce s IZS

Telefonické ohlášení nehody týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti

Okamžitý výjezd na místo dopravní nehody

Výjezd na místo nehody v následujících dnech

Tým VDB je na místě nehody zcela soběstačný

Potřeba další spolupráce s Policií ČR


11


Základní informace

Česká republika FD - 16PDP – VYZKUM DOPRAVNÍ BEZPEČNOSTI, 1.4.2015

nonstop

cca 70 km od Mladé Boleslavi 12


Zkoumané oblasti DN

Místo nehody

Zdravotnická část FD - 16PDP – VYZKUM DOPRAVNÍ BEZPEČNOSTI, 1.4.2015

Prohlídka vozidla

Psychologická část 13


Místo nehody Zhodnocení dopravně/stavebně/psychologického stavu komunikace Zaznamenání všech stop Výhledové poměry Rušivé vlivy Zpracování místa pomocí softwaru PC Rect, popř. scannerem

BEZPEČNÁ KOMUNIKACE = SROZUMITELNÁ + ODPOUŠTĚJÍCÍ FD - 16PDP – VYZKUM DOPRAVNÍ BEZPEČNOSTI, 1.4.2015

14


Rekonstrukce místa nehody – PC Rect


15


Zmapování místa nehody


16


Prohlídka vozidla – na místě DN Stav karoserie před rozstříháním Konečná poloha obětí ve vozidle


17


Prohlídka vozidla – v místě uložení Výbava vozu Opravy Výpis dat řídících jednotek


18


Zdravotní část Zmapování všech poranění Mechanismus vzniku zranění Návrh optimalizace jednotlivých komponent vozu Konzultace s lékaři, patology, znalci


19


Psychologická část Zjištění jízdních návyků Stav řidiče v den nehody Názor na chování vozidla v kritické situaci Jaký systém by vozidlo mělo mít, aby se nehoda nestala – Asistenční systémy


20


Rekonstrukce nehody

PC-Crash / Virtual-Crash

Rekonstrukce nehody (vozidlo bez ESP)


Simulace s ESP

21


Dopravní nehoda


22


Dopravní nehoda ŘIDIČ Legislativa, Společenské prostředí

Vozidlo Místo DN, ostatní

Normál -3s Informace

Krize -1s Varování


Pre-Crash -500ms Intervence

Crash 0

Post 100ms Opatření

23


Přínos projektu - zjištění chování vyráběných vozů v reálném provozu - zohlednění poznatků při vývoji nových vozů - podklady pro budoucí rozvoj pasivní i aktivní bezpečnosti - pomoc při řešení sporných případů v zákaznickém poli v oblasti bezpečnosti - zaměření se na konkrétní body dle požadavků ostatních oddělení


24


Nebezpečná místa (příklad)


25


Přínos pro silniční bezpečnost v ČR


26


Prevence


27


Pasivní bezpečnost


28


Aktivní bezpečnost ABS – protiblokovací systém ASR – protiprokluzový systém ESP – stabilizační systém XDS - řízená svornost diferenciálu DSR – zásah do řízení TSA - stabilizace přívěsu HDC – asistent sjezdu z kopce Prefill - příprava na panické brždění RBS – vysoušení brzdových kotoučů TPM – kontrola tlaku v pneumatikách FD - 16PDP – VYZKUM DOPRAVNÍ BEZPEČNOSTI, 1.4.2015

29


FAS


30


Děkuji za pozornost

5, Ing. Karel Mulač

Recommend Documents