Közép-Pannon Regionális Fejlesztési Zrt. példánya
2011/5. hét (január 31. – február 6.)
TARTALOMJEGYZÉK PIACI INFORMÁCIÓK --------------------------------------------------------------------- 1 25 %-OS HAZAI ELADÁS-NÖVEKEDÉST MÉRT A JATO JANUÁRBAN ------------------------- 1 CSÖKKENŐ SPANYOL, OLASZ, NÖVEKVŐ FRANCIA AUTÓPIAC ------------------------------ 2 17 %-KAL NŐTT A NÉMET ÚJAUTÓ-PIAC -------------------------------------------------------- 2 HOSSZÚ A VÁRAKOZÁSI IDŐ A NÉMET AUTÓPIACON ------------------------------------------ 2 NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI --------------------------------------------- 3 37 %-KAL NŐTT TAVALY A KÍNAI AUTÓPIAC--------------------------------------------------- 4 AZ EGYIPTOMI ZAVARGÁSOK MIATT LEÁLLT AZ AUTÓGYÁRTÁS -------------------------- 4 NŐTT A PORSCHE AMERIKAI ÉRTÉKESÍTÉSE JANUÁRBAN ----------------------------------- 4 A HAZAI BUSZGYÁRTÁST SZORGALMAZZÁK A ZÖLDEK -------------------------------- 4 30 %-KAL NŐTT A NÉMET TEHERAUTÓK ÉRTÉKESÍTÉSE ------------------------------------ 5 REKORDÉVET ZÁRT TAVALY A SCANIA --------------------------------------------------------- 5 AMERIKÁBAN PIACVEZETŐ A DAIMLER TRUCKS --------------------------------------------- 5 FÖLDGÁZ ÜZEMANYAGTÖLTŐ ÁLLOMÁS NYÍLIK A FŐVÁROSBAN ------------------------- 5 CSÖKKENTEK AZ ÜZEMANYAGÁRAK ------------------------------------------------------------ 6 A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN ---------------------------------- 6 ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON ------------------------- 7 A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI ----------------------------------------------------------- 7 AZ IDÉN 2008-AS SZINTRE NŐHETNEK A VASÚTI DÍJAK -------------------------------------- 8 AUSZTRIÁBAN OLCSÓBB LESZ A VASÚTI ÁRUFUVAROZÁS ----------------------------------- 9
SZABÁLYOZÁS, JOG----------------------------------------------------------------------10 650 MILLIÁRD FT MAGYAR VASÚTI FEJLESZTÉSEKRE ------------------------------------- 10 MEGSZŰNHET 1 200 KM VASÚTI PÁLYASZAKASZ? ------------------------------------------ 10 EGY NÉMET POLITIKUS NÖVELNÉ AZ EURÓPAI SEBESSÉGHATÁRT ----------------------- 10
CÉGHÍREK ----------------------------------------------------------------------------------11 AUTÓGYÁRTÓK -------------------------------------------------------------------------------------- 11 4-RE BŐVÜLT A GYŐRI AUDI MODELLKÍNÁLATA -------------------------------------------- 11 ÚJ KISAUTÓ KÉSZÜLHET AZ AUDINÁL -------------------------------------------------------- 11 INDONÉZ ÜZEMBEN SZERELIK ÖSSZE AZ A4-ES ÉS A6-OS AUDIKAT --------------------- 11 33 MILLIÓ EURÓS BŐVÍTÉS A SKODA CSEH GYÁRÁBAN ------------------------------------- 12 KÖZÖS HIBRIDEKET FEJLESZT ÉS GYÁRT A BMW ÉS A PSA------------------------------ 12 AMERIKÁBAN TERJESZKEDNE A MERCEDES-BENZ ----------------------------------------- 12 170 EZER AUTÓT GYÁRT IDÉN A MAGYAR SUZUKI ----------------------------------------- 12 JÖVŐRE INDULHAT A CHEVROLET AVEO OROSZ GYÁRTÁSA ----------------------------- 13 A RENAULT-NISSAN A 3. LEGNAGYOBB AUTÓGYÁR? --------------------------------------- 13 5 %-OS EURÓPAI PIACI RÉSZESEDÉST VÁR A NISSAN --------------------------------------- 13 MEGKAPJA A MAZDA EGYTERŰJÉT A NISSAN ----------------------------------------------- 13 16 %-KAL ESETT A TOYOTA ÉRTÉKE --------------------------------------------------------- 14 8 ÚJ ELEKTROMOS HAJTÁSÚ JÁRMŰVEL LÉP PIACRA AZ MMC -------------------------- 14 33 MILLIÓ DOLLÁROS VESZTESÉG A MAZDÁNÁL ------------------------------------------- 14 B PLUSZRA NŐTT A FORD HITELBESOROLÁSA ----------------------------------------------- 15 63 %-KAL NŐTTEK A VOLVO MEGRENDELÉSEI --------------------------------------------- 15 OROSZ BANK KÍNÁL A DAIMLERNEK KAMAZ-RÉSZVÉNYEKET --------------------------- 15
BESZÁLLÍTÓK ----------------------------------------------------------------------------------------- 15 ÜZEMBŐVÍTÉS A J. H. ZIEGLER PANNONIÁNÁL --------------------------------------------- 15 TÁRCSAFÉKES FUTÓMŰ ÉS ÚJ ÜLÉSCSALÁD A RÁBÁNÁL----------------------------------- 16 24 %-KAL NŐTT A ROBERT BOSCH ÁRBEVÉTELE ------------------------------------------- 16 A NEUMAYER TEKFOR MEGVESZI AZ OMVP-T --------------------------------------------- 16 CSÖKKENT A LEAR CORP. NYERESÉGE ------------------------------------------------------- 17 AZ AUTOLIV IDÉN 10 %-OS BEVÉTELNÖVEKEDÉST VÁR ---------------------------------- 17 TECHNIKAI KÖZPONTOT ÉPÍT A NEXEN TIRE FRANKFURTBAN --------------------------- 17 JAPÁN ACÉLGYÁRTÓ ÓRIÁS JÖHET LÉTRE --------------------------------------------------- 17 AZ ASSYSTEM CSOPORT TAGJA LESZ A BERNER & MATTNER --------------------------- 18 LOGISZTIKA ------------------------------------------------------------------------------------------ 18 ÁLLAMI SEGÍTSÉGVÁLLALÁS KELL A MÁV TALPRA ÁLLÍTÁSÁHOZ --------------------- 18 MEGÚJUL A MÁV FELSŐVEZETÉK-HÁLÓZATA --------------------------------------------- 18 AZ IMS FELVÁSÁROTA AZ INTERLOGISTIK HUNGARY-T ---------------------------------- 18 5 ÉVES A GEFCO ROMANIA --------------------------------------------------------------------- 19 BŐVÜLT A TRANS FUVARBÖRZE --------------------------------------------------------------- 19
INNOVÁCIÓ -------------------------------------------------------------------------------20 ÚJ SZENZORRENDSZER A LEVEGŐÁRAMLÁS MÉRÉSÉHEZ --------------------------------- 20 VALÓS IDEJŰ INFORMÁCIÓS RENDSZER A BMW-TŐL -------------------------------------- 20 ÚJFAJTA SZIMULÁTOR A NAGYOBB REALITÁSÉRT ------------------------------------------ 20 AZ INTELLIGENS JÁRMŰVEK KOMMUNIKÁCIÓJA FELÉ NYIT A FORD -------------------- 20 ÚJ XENON IZZÓK AZ OSRAMTÓL --------------------------------------------------------------- 21 ÚJABB ALKOHOLMÉRŐ SZERKEZETET FEJLESZTETTEK AMERIKÁBAN ----------------- 21 ÚJ SZOFTVERPLATFORM A GYORSABB JÁRMŰGYÁRTÁSÉRT ------------------------------ 21 ENERGIAHATÉKONY PÖRGETŐ PAD A SCHENCK ROTECTŐL ----------------------------- 22 ELKÉSZÜLT A TESZTBÁBUK TOVÁBBFEJLESZTETT VÁLTOZATA-------------------------- 22 IPARI ROBOTOK, MINT TÁMOGATÓRENDSZEREK ------------------------------------------- 22
EGYÉB SZAKMAI HÍREK -----------------------------------------------------------------23 FRANCIA DÍJAKAT NYERT A SUZUKI ----------------------------------------------------------- 23 BIZTONSÁGOS AZ I-MIEV ----------------------------------------------------------------------- 23
MAKROGAZDASÁG ----------------------------------------------------------------------24 4,5 %-KAL NŐTTEK TAVALY AZ IPARI TERMELŐI ÁRAK ----------------------------------- 24 10 %-OS DECEMBERI MUNKANÉLKÜLISÉG AZ EURÓZÓNÁBAN --------------------------- 24
TATALOMJEGYZÉK
PIACI INFORMÁCIÓK
25 %-OS HAZAI ELADÁS-NÖVEKEDÉST MÉRT A JATO JANUÁRBAN A Jato Dynamics adatai szerint januárban Magyarországon 3 502 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, ami éves szinten 25 %-os növekedés. A mostani adatok még így is több mint 51 %-kal alatta maradnak a 2009-ben mért volumennek, pedig már akkor is jelentősen érződött a válság negatív hatása. 20052008 első hónapjában több mint tízezer személygépkocsi kelt el hazánkban. A tehergépjárműveket is magában foglaló teljes piac is bővült, az így jegyzett 4 228 darab forgalomba helyezett jármű 26 %-os bővülést jelent. Hazánkban továbbra is a Ford a piacvezető márka, melyet a Renault és az Opel követ. Használt autóból 2 231 kapott rendszámot januárban, ebből 1 516 darab a személyautó. A JANUÁRI ELADÁS ALAKULÁSA MÁRKÁK SZERINT
Helyezés 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Márka Ford Opel Skoda Renault Volkswagen Toyota Nissan Suzuki Volvo Audi
Darab 475 395 373 349 308 209 152 119 106 94
A TÍPUSOK SZERINTI ELADÁSOK ALAKULÁSA JANUÁRBAN Helyezés Típus Darab 1. Ford Focus 308 2. Skoda Octavia 275 3. Opel Astra 219 4. Renault Fluence 133 5. Ford Mondeo 91 6. Volkswagen Golf 81 7. Renault Megane 73 8. Dacia Duster 65 9. Opel Insignia 65 10. Volkswagen Polo 59
A Datahouse Kft. adatai szerint januárban összesen 3 459 új autót helyeztek forgalomba Magyarországon, ami éves szinten 24 %-os növekedés.
1.
AZ ELADÁSOK ALAKULÁSA JANUÁRBAN, A DATAHOUSE ADATAI ALAPJÁN
Helyezés
Márka
1. 2. 3. 8.
Ford Opel Skoda Suzuki
Értékesítés (darab) 2010 2009 470 316 391 231 372 269 119 n.a.
Piaci részesedés (%) 2010 2009 13,6 11,4 11,3 8,3 10,75 9,7 3,4 4,5
(AP, február 1.) (Nsgo, február 1.) (vh, február 1.) (Vgo, február 1.)
CSÖKKENŐ SPANYOL, OLASZ, NÖVEKVŐ FRANCIA AUTÓPIAC A gazdaság gyengesége és a magas munkanélküliség miatt januárban a spanyol újautó-értékesítés éves szinten 23,5 %-kal, 53 632 darabra csökkent. Ezzel már a 7. egymást követő hónapban esett vissza a forgalom, miután 2010 júliusában a kormány megszüntette a roncsprémiumot. Olaszországban szintén visszaesést (-20,7 %; 164 356 db-ra), Franciaországban pedig bővülést (+8,2 %; 185 603 dbra) regisztráltak. Ez utóbbi az érvényben maradt roncsprémium következménye. (ANO, február 2.)
17 %-KAL NŐTT A NÉMET ÚJAUTÓ-PIAC A német autóipari ágazat szakmai képviselete (VDA) adatai szerint januárban 211,1 ezer autót adtak el Németországban, ami éves szinten 17 %-os növekedés. A szervezet azzal számol, hogy idén több mint 3 millió új autót helyeznek forgalomba az országban. A német gyártók által készített gépkocsik iránti kereslet 29 %-kal volt nagyobb az egy évvel korábbinál, ami 2001 óta a legnagyobb januári bővülés. A dízelautók iránti igény 40 %-kal nőtt, a Németországban készült összes új autó több mint 53 %-át szerelték fel ilyen erőforrással. (AP, február 2.)
HOSSZÚ A VÁRAKOZÁSI IDŐ A NÉMET AUTÓPIACON A PricewaterhouseCoopers (PwC) tanácsadó cég a német piacon mintegy 264 ezer autóval kevesebb van, mint amennyire szükség lenne. Igaz többnyire olyan modellekről van szó, amelyeknél a vevő speciális igényeket támaszt, és extrákat akar. Azoknak, akik nem a raktáron lévő autókból választanak, átlagosan 3 hónapot kell várniuk, de egyes modelleknél a 7 hónapot is elérheti a várakozási idő. Eddig általában 8 héten belül megkaphatta a vevő új autóját. A hosszabb várakozás oka a PwC elemzői szerint részben az, hogy a gyárak még nem nagyon bíznak a fellendülés tartósságában, és inkább vállalják a hosszabb kiszállítási idővel járó kellemetlenségeket, mintsem hogy idő előtt bővítsék a kapacitásokat, és ezzel ismét túltermelést idézzenek elő. A másik ok, hogy az alkatrész beszállítók nem tudnak lépést tartani az autógyárakkal [lásd még: Visszapillantó, 2011/4.: Egynapos leállás a VW fő üzemében] . (AS, február 5.) (vh, február 5.) 2.
NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI A NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMÁNAK ALAKULÁSA (XETRA, €/DB)
Cégnév Audi BMW Daimler Porsche Volkswagen
2011.II.4. 645,00 56,85 52,69 66,34 20,85
2011.I.28. 649,75 57,1 54,8 69,00 20,85
(D-B, február 4.)
3.
Változás (€/db) -4,75 -0,25 -2,11 -2,66 0
37 %-KAL NŐTT TAVALY A KÍNAI AUTÓPIAC A J.D. Power piacelemző cég szerint tavaly 11,9 millió darab személyautó kelt el Kínában, ami 37 %-os éves növekedés. A luxuskategóriában 48 %-os bővülést regisztráltak, 459 ezer darab jármű kelt el. A szintén a gazdagabbak körében népszerű hobbiterepjárókból (SUV) közel 1,7 millió darab talált gazdára (+96 %). A LEGKERESETTEBB LUXUSMODELLEK KÍNÁBAN, 2010 Típus Audi A6L Audi A4L BMW 5 Lexus ES Mercedes E
Darab 115 353 58 466 41 019 28 971 28 781
Változás (%) 9 43 49 56 292
(Vgo, február 1.)
AZ EGYIPTOMI ZAVARGÁSOK MIATT LEÁLLT AZ AUTÓGYÁRTÁS A nagy autógyártók (köztük a General Motors, a Daimler AG és a BMW AG) az egyiptomi zavargások miatt leállították a termelést a helyi gyáraikban. A GM a munkások biztonsága érdekében döntött a termelés szüneteltetése mellett, és egyelőre nem látható, hogy mikor kezdődhet újra a munka. A Daimler és a BMW hazahívta a kint dolgozó német alkalmazottakat. A Nissan Motor Co. előzetesen február 3-ig állította le a gyártást, a Volkswagen pedig beszüntette a járművek beszállítását az országba, mert nem biztosítható, hogy azok megérkeznek a rendeltetési helyükre. A Leoni AG beszállító cég is szűkös szállítási keresztmetszetre panaszkodik, de egyelőre elegendő készlettel rendelkezik ahhoz, hogy ne kelljen leállítani a termelést. A legfőbb gondot az jelenti, hogy a munkások biztonságban bejussanak a munkahelyükre. (ANO, február 1.)
NŐTT A PORSCHE AMERIKAI ÉRTÉKESÍTÉSE JANUÁRBAN A Porsche AG januárban 2 400 gépkocsit értékesített az Egyesült Államokban, ami 34 %-os havi bővülés. A Cayenne iránti kereslet továbbra is erős, ebből a modellből 1 077 darab (+77 %) talált gazdára. A második legnépszerűbb jármű a Panamera (+13 %, 604 db), míg a harmadik a Porsche 911 (-15 %, 436 db) volt. Boxsterből és Caymanból összesen 313 darab (+97 %) volt. (ANO, február 4.)
A HAZAI BUSZGYÁRTÁST SZORGALMAZZÁK A ZÖLDEK A magyarországi járműipar támogatását szorgalmazza a nemzeti fejlesztési miniszternek írt levelében a Levegő Munkacsoport. A szervezet szerint a kormány a hazai buszgyártás fellendítésének fontosságát hangsúlyozta az Új Széchenyi Tervben, ám ehhez nem biztosította a szükséges forrásokat. A munkacsoport úgy véli, az emberek egészségének számottevő javulását 4.
eredményezné, ha a korszerű környezetvédelmi követelményeknek megfelelő buszok közlekednének útjainkon. Előállításukra képes lenne a hazai járműipar, ha megkapná a kormánytól a szükséges támogatást. (HVGo, február 3.) (vh, február 2.) (AP, február 3.) (MHo, február 3.)
30 %-KAL NŐTT A NÉMET TEHERAUTÓK ÉRTÉKESÍTÉSE Januárban tovább pörgött az Európában fontosnak és mérvadónak számító német haszonjármű-piac. Az új nyergesvontatók eladása megduplázódott 2009-hez képest (2 881 db-ra). A teherautók egészét tekintve is jelentős a növekedés, összesen 18 700 haszongépjárművet értékesítettek (+30 %). Az új-jármű eladásokkal párhuzamosan a használtpiac is felpörgött, 25 ezer teherautó, ebből 1 600 nyergesvontató cserélt gazdát, ami sorrendben 15, illetve 51 %-os növekedés. (kh, február 4.)
REKORDÉVET ZÁRT TAVALY A SCANIA A Scania 2010-ről szóló pénzügyi jelentése alapján rekordévet zárt a svéd gyártó. Míg 2009-ben 1,1 milliárd korona volt a vállalat nettó nyeresége, ez 2010-re 9,1 milliárd koronára nőtt. A cég összbevétele tavaly 26 %-kal, 78,2 milliárd koronára (8,7 milliárd euró) emelkedett. Miután tavaly a nehéz tehergépjárművek piaca erőteljesen bővült Európában, Oroszországban, valamint Brazíliában, a cégcsoport 54 százalékkal több, 56 837 kamiont adott el. (kh, február 3.) (Vgo, február 4.)
AMERIKÁBAN PIACVEZETŐ A DAIMLER TRUCKS Piacvezetővé lépett elő a Daimler Észak-Amerikában. A Daimler Trucks North America tavaly éves szinten 2 %-kal növelte piaci részesedését, ezzel 31,6 %-os piaci részesedést ért el. A vállalat 2010-ben 67,8 ezer darab Class 6-8 teherautót értékesített, melyből 57 ezret az Egyesült Államokban adtak el. Ennek köszönhetően Amerikában is a Daimler a listavezető, 32,6 %-os piaci részesedéssel. A Class 8 kategóriában még jobban szerepelt a márka, 100 eladott teherkocsiból majdnem 34 a gyártó valamelyik terméke volt. (kh, február 2.)
FÖLDGÁZ ÜZEMANYAGTÖLTŐ ÁLLOMÁS NYÍLIK A FŐVÁROSBAN A Fővárosi Gázművek Zrt. (FŐGÁZ) és a MOL Magyar Olaj- és Gázipari Nyrt. szerződést írt alá nyilvános, sűrített földgáz-üzemanyagú töltőállomás létesítésére. Budapest első nyilvános CNG kútja nyáron, a Mol Kőbányai úti üzemanyagtöltő állomásán nyílik meg. Magyarországon ez a fajta tankolási mód jelenleg nem igazán elérhető, csak elvétve található nyilvános töltőállomás (pl. Győrben és Szegeden). (vh, február 2.) (Vgo, február 1.) 5.
CSÖKKENTEK AZ ÜZEMANYAGÁRAK A Mol Nyrt. február 2-án 4 Ft-tal csökkentette a benzin, és 2 Ft-tal gázolaj nagykereskedelmi árát A benzin átlagára így 360, a gázolajé 367 Ft-ra csökkent. Az E85 (bioetanol) átlagos ára 286 Ft, autógázt átlagosan 213 Ft-ért tankolhatunk.
(LP, január 31.) (vh, január 31.) (AS, február 2.) (MHo, január 31.) (Nsgo, január 31.) (HVGo, február 2.) (Vgo, február 1.) (NG, február 1., 16. o.)
A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA (USD/BARREL)
Nyersolaj
2011. II. 4. 99,48-102,48
(ICE, február 4.)
6.
2011. I. 28. 97,14-99,74
ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON AZ ARANY, A PLATINA ÉS AZ EZÜST ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON
(NAPI FIXINGEK, USD/TROY UNCIA)
Arany Platina Ezüst (cent)
2011. II. 4. 1 348,95 1 841,50 2 907,00
2011. I. 28. 1 335,25 1 793,00 2 793,00
(TBD, február 4.)
A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI A LONDONI FÉMTŐZSDE ÁRAI (USD/TONNA, AZONNALI)
Alumínium 99,7 %-os High Grade Horgany, Special High Grade Réz, Grade A
2011. II. 3. 2 515,00-2 516,00 2 455,00-2 458,00 9 950,00-9 950,50
7.
2011. I. 27. 2 390,00-2 391,00 2 250,00-2 251,00 9 489,50-9 490,00
(LME, február 3.)
AZ IDÉN 2008-AS SZINTRE NŐHETNEK A VASÚTI DÍJAK Prof. Paul Wittenbrick a 4. BME-/VDV-tehervasút-fórumon elmondta, hogy idén a vasúttársaságok fő kihívása az lesz, hogy a szállítmányozási díjakat újra a 2008-as év szintjére emeljék. A résztvevők szerint már elavult az a tavalyi prognózis, mely szerint a 2 évvel ezelőtti közlekedési teljesítmény csak 2013-ban érhető el. Már majdnem minden szektorban megközelítette a szállított mennyiség a válság előtti szintet. A határon túli egyvagonos szállítmányozás jelenleg 10 %os piaci részesedéssel rendelkezik, és a DB Schenker Xrail projektjének vezetője szerint ez jelentősen növekedhet. A versenytárs vasúttársaságok azonban hiányolják a rendszer nyitottságát külsősök számára. A TX-Logistik értékesítési vezetője szerint a hagyományos vasúti árufuvarozás veszít jelentőségéből, és hosszú távon el is tűnhet. (DVZ, február 1.)
8.
AUSZTRIÁBAN OLCSÓBB LESZ A VASÚTI ÁRUFUVAROZÁS Az ÖBB Infrastruktur AG 2012-ben 5,1 %-kal csökkenti tehervonatok számára a vasútvonalak használati díját, míg a személyszállítás számára 2,5 %-kal nőnek a tarifák. 2010. december 12-ig még megegyezett a 3 szektor díja. Az új menetrend életbe lépése óta a vasúti árufuvarozás díjai 24 %-kal alacsonyabbak a személyszállításénál. A csökkenés célja a veszteséges RCA tehervasút társaság tehermentesítése. (ERP, február 2.)
9.
SZABÁLYOZÁS, JOG
650 MILLIÁRD FT MAGYAR VASÚTI FEJLESZTÉSEKRE Völner Pál szakállamtitkár elmondta, hogy Magyarországnak 2015-ig 650 milliárd Ft áll vasútfejlesztésre rendelkezésére. 1 km-nyi vasútpálya megépítése a biztonsági ráfordítások nélkül körülbelül 1 milliárd Ft. (Vgo, február 3.)
MEGSZŰNHET 1 200 KM VASÚTI PÁLYASZAKASZ? A Napi Gazdaság szerint akár1 200 km vasúti pályaszakasz megszüntetését tervezheti a kormány. Az Új Széchenyi terv 6 ezer km-nyi vasúti pályával számol, miközben az jelenleg 7 200 km hosszú. A tárca minél kiterjedtebb és hatékonyan működtethető vasúti pályahálózat fenntartásában érdekelt. A lap szerint az Új Széchenyi terv viszont gyakorlatilag "beismeri", hogy nem lehet fenntartani gazdaságtalan pályaszakaszokat, hiszen a dokumentum szerint a "vasúti pálya méretét a hosszú távú érdemi fenntarthatóság jegyében szükséges meghatározni. Mind a felhasznált finanszírozási eszközök, mind az alágazat megítélése szempontjából olyan pályahálózat-méret alakul ki, amely állami oldalról a társadalom előtt is vállalható finanszírozást igényel". (NG, február 1., 1. o.) (HVGo, február 1., február 4.)
EGY NÉMET POLITIKUS NÖVELNÉ AZ EURÓPAI SEBESSÉGHATÁRT Egy német Európa Parlamenti képviselő, Dieter-Lebrecht Koch (CDU) közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi okokra hivatkozva a teherautók megengedett sebességét közúton 80 km/h-ra, autópályán pedig 100 km/h-ra emelné meg az unióban [lásd még: Visszapillantó, 2011/4.: Egységesítené a max. sebességet európában a BGL] . Véleménye szerint mióta Európa nagy részében megszűntek a határátkelők, nincs értelme az országonkénti szabályozásnak. Sokkal gördülékenyebben haladna a teherfuvarozás a kontinensen, a politikus a német autópályákon és közutakon sokszor tapasztalható dugókat is az országban érvényben lévő alacsony sebességhatároknak tulajdonítja. A személyautók és a teherkocsik között is csökkenne a tempókülönbség, így kevesebb baleset történne. (kh, január 31.)
10.
CÉGHÍREK AUTÓGYÁRTÓK 4-RE BŐVÜLT A GYŐRI AUDI MODELLKÍNÁLATA Januártól újabb modellel, az A3 RS-sel bővült a győri Audi Hungaria Motor Kft. gyártása. A járműből tavaly már készült 15 darab, az idén pedig a fogyasztói igények függvényében megindult a sorozatgyártás. Az A3 RS változata a németországi S3 modellre épülő karosszéria, kis változtatásokkal, így például a spoiler különböző, a sárvédő és a kerekek szélesebbek, a hűtőrács is más. A jármű motorja öthengeres, 340 LE-s, 2,5 literes benzinmotor. (AP, január 31.)
ÚJ KISAUTÓ KÉSZÜLHET AZ AUDINÁL Az Audi az A2 modellel tovább erősíti jelenlétét a kisebb modellek piacán. Korábban, 1999-2005 között már volt ilyen néven autója a cégnek, de mivel nem hozta az elvárt számokat, megszűnt. Az új Audi A2 a hírek szerint hibrid és elektromos hajtással kerül piacra. Előbbiben egy 3 hengeres motort kombinálnak egy kisebb elektromos egységgel, míg a másik modellbe egy önállóan is 100 LE-s villanymotor kerül, lítiumion akkumulátorral. Az A2 a Volkswagen konszern új moduláris padlólemezére épül majd, amely elsőként várhatóan az új A3-asban mutatkozik be, majd megkapja a Golf is. A különleges szerkezet könnyen módosítható, így sokféle nyom- és tengelytávolság alkalmazásához megfelelő. Lehetővé teszi többféle motor (benzines, dízel, hibrid, elektromos), illetve első- és összkerékhajtás használatát is. Várhatóan 2015-re készülhet el a sorozatgyártású A2, amelynek feladata, hogy konkurenciát jelentsen a BMW és a Mercedes kis villanyautóinak. (vh, február 1.)
INDONÉZ ÜZEMBEN SZERELIK ÖSSZE AZ A4-ES ÉS A6-OS AUDIKAT Az Audi AG és az indonéz Indomobil/Garuda Mataram Motor társaság megállapodott arról, hogy az utóbbi cég jakartai üzemében A4 1.8 TFSI és A6 2.0 TFSI modelleket szerelnek össze a helyi igények kielégítésére. A tervek szerint az üzemben 2015-ig mindössze 2 700 járművet szerelnek össze. Indonéziában az idén létesül majd az első 3 Audi márkakereskedés is. Szakértők szerint a következő 5 évben az indonéz piacon 15 %-os, a prémium szegmensben 100 %-os növekedés várható. (Vgo, február 4.)
11.
33 MILLIÓ EURÓS BŐVÍTÉS A SKODA CSEH GYÁRÁBAN A Skoda növeli kapacitását csehországi központi gyárában. A mlada boleslavi gyárban a 33 millió eurós beruházás során bővítik a szerelőcsarnokot és a logisztikai központot. Ennek köszönhetően a jelenlegi 225 ezer helyett évente 325 ezer kocsit gyárt majd a vállalat. A Skoda 2018-ra duplájára akarja növelni az értékesítését [lásd még: Visszapillantó, 2011/2.: Jelentős értékesítés-növekedést tervez a Skoda]. A Volkswagen leányvállalata tavaly 762 600 járművet adott el, ami 11,5 %-kal több az egy évvel korábbinál. A vállalat valamennyi piacán növelni tudta eladását. (vh, február 3.) (AP, február 3.)
KÖZÖS HIBRIDEKET FEJLESZT ÉS GYÁRT A BMW ÉS A PSA A BMW és a PSA (Peugeot-Citroen) együttműködést kötött hibrid üzemű gépkocsik fejlesztésére és gyártására. Az együttműködés célja a hibrid technika fejlesztésével járó hatalmas költségek megosztása. A francia cég – a Volkswagencsoport mögött Európa második legnagyobb autógyártója – a maga hatalmas gyártási mennyiségét viszi a kooperációba, és profitál a bajor cég know-howjából. A BMW a költségek lefaragása érdekében szorul rá az együttműködésre. (MNo, február 1.) (ANO, gebruár 2.)
AMERIKÁBAN TERJESZKEDNE A MERCEDES-BENZ A Mercedes-Benz a következő 3 évben kompakt autócsaládjának új tagjaival, egy kupéval és egy SUV-val szeretne az Audi és a BMW rovására piacokat szerezni az Egyesült Államokban. A német gyártó 4 új modellt fejleszt ki az elsőkerék meghajtás-technológiája, az MFA segítségével. Ez azért lényeges, mert a Mercedes jellemzően hátsókerék-meghajtású autókat gyárt. A kupé a nagyobb, 4 ajtós CLS kisebb változata lesz, és 2013-ban kerülhet az amerikai kereskedésekbe. A BMW X1 konkurenciájának szánt SUV értékesítése 2014-ben indulhat. Az Egyesült Államokban a Mercedes ezekkel a modellekkel helyettesíti az A- és B-osztályt, amit itt nem forgalmazott eddig. (Vgo, január 31.)
170 EZER AUTÓT GYÁRT IDÉN A MAGYAR SUZUKI A Magyar Suzuki az idén is a tavalyihoz hasonló, mintegy 170 ezer jármű kibocsátást tervezi. Ennek több mint 1/3-át az új Swift adja, a többi a Splash és az SX4 típusok között oszlik meg. 2008-ban, a világgazdasági válság előtti évben még 282 ezer darab jármű készült Esztergomban. Az értékesítés szerkezete is jócskán változott, az export javára. Itthon tavaly mindössze 2 264 Suzuki talált gazdára, a többit döntően az uniós országokban értékesítették. A hosszú éveken át hazai piacvezető Suzuki 5 éve még évi 40 ezernél is több jármű eladásával büszkélkedhetett. A márka hazai forgalomcsökkenése az újautó-, ezen belül a kisautó-piac zsugoródására vezethető vissza. Az autógyár eközben új középkategóriás autóval (Kizashi) jelent meg a hazai piacon. (AP, február 1.) 12.
JÖVŐRE INDULHAT A CHEVROLET AVEO OROSZ GYÁRTÁSA Az amerikai General Motors és az orosz GAZ járműipari csoport megállapodott a Chevrolet Aveo modelljének oroszországi gyártásáról [lásd még: Visszapillantó, 2011/2.: A GM-mel és a VW-vel tárgyal az orosz GAZ] . A belső piacra szánt modell készítése a tervek szerint 2012 közepén indul, évi mintegy 30 ezer Aveo előállítása a kezdeti cél. (vh, február 2.) (AP, február 2.) (Vgo, február 2.) (ANO, február 2.)
A RENAULT-NISSAN A 3. LEGNAGYOBB AUTÓGYÁR? A Renault-Nissan autóipari együttműködés tavaly éves szinten közel 20 %-kal, 7,28 millióra növelte gyártási volumenét. A szövetség értékesítése rekord szintet ért el, így a világpiaci részesedése is a valaha elért legnagyobb szintre, 10,3 %-ra emelkedett. Az eladásból 4 milliót a Nissan, 2,6 milliót a Renault állított elő. A konszern forgalmát növelte a több mint félmillió eladott Lada, valamint a Dacia és a Renault Samsung Motors is. A szövetség a világ 3. legnagyobb autógyártójaként zárkózott fel a Toyota és a General Motors (GM) mögé, megelőzve a Volkswagent. A sorrend azonban vitatott, mivel szakértők nem értenek egyet abban, hol húzódik a határvonal a személygépjárművek és a haszongépjárművek között, és autógyártók maguk is más-más elvet követnek. A Toyota például beszámítja a haszongépjárműveket gyártó Hino leányvállalata eladásait a forgalmába, míg a GM eladásainak nagy hányadát a személygépkocsinak vett pick-up modellek adják. A Volkswagen a VW Nutzfahrzeuge által gyártott Transporter modellt veszi figyelembe értékesítési adataiban, de nem számítja be svéd haszongépjármű leányvállalata, a Scania eladásait. (vh, január 31.)
5 %-OS EURÓPAI PIACI RÉSZESEDÉST VÁR A NISSAN A Nissan Motor Co. célja, hogy 2014-ig 5 %-ra növelje európai piaci részesedését, elsősorban a Juke crossover és az átalakított Micra várható sikerének köszönhetően. Tavaly a társaság 547 ezer gépkocsit értékesített a kontinensen, ami éves szinten 13 %-os növekedés, és ezzel 3,1 %-os piaci részt tudhat magáénak. A legnépszerűbb modell a Qashqai crossover volt, ebből tavaly 235 ezer darab talált gazdára Európában. Az idén a cég célja 3,5-4 % közötti piaci részesedés elérése. (ANO, február 4.)
MEGKAPJA A MAZDA EGYTERŰJÉT A NISSAN A közös együttműködés kibővítésében egyezett meg a Mazda Motor Corporation és a Nissan Motor Co. A Mazda májustól a japán piacra Premacy név alatt szállítja kompakt egyterűjét a Nissan számára. Ezzel a lépéssel utóbbi cég is képviselteti magát a japán autópiacon ebben a szegmensben. Ez az üzleti politika nem új keletű a két autógyártónál, a Mazda ugyanis már eddig is szállította Bongo kisbuszát és kis-haszongépjárművét a Nissan számára, amit aztán az Vanette néven dobott piacra. (ATZ, február 2.) 13.
16 %-KAL ESETT A TOYOTA ÉRTÉKE Az Interbrand nemzetközi tanácsadó cég felmérése szerint annak ellenére, hogy a Toyota az első számú japán márka, az elmúlt időszak tömeges visszahívásai miatt az értéke 16 %-kal, 25,7 milliárd dollárra esett vissza egy év alatt. A szervezet a márkákat globálisan értékeli az adott cég pénzügyi ereje, a vásárlási döntésekre gyakorolt befolyása és bevételi képessége alapján. Eszerint a Toyotához tartozó Lexus luxusmárka egy év alatt 19 %-ot veszített értékéből, a nyolcadik helyre esett vissza. Ennek ellenére még mindig a Toyota a legismertebb japán márka, amit a Honda követ. (Vgo, január 1.)
8 ÚJ ELEKTROMOS HAJTÁSÚ JÁRMŰVEL LÉP PIACRA AZ MMC A Mitsubishi Motors Co. (MMC) közzétette középtávú, 2011-2013 közti pénzügyi évekre vonatkozó üzleti tervét. A környezetre gyakorolt hatás csökkentését célzó törekvés szellemében az MMC a 2015-ig 8 új, elektromos hajtású járművet mutat be, melybe beleszámítanak a 2013-ban piacra kerülő hibrid autók is. A gyártó továbbra is az olyan globális, stratégiai modellekre koncentrál, mint a kompakt autók és az SUV-k, amelyek iránt – különösen a feltörekvő piacokon – folyamatosan nő a kereslet. Ennek köszönhetően a 2013-as kiskereskedelmi forgalom 280 ezer darabbal több lesz, mint a 2010-es (március végén záruló) pénzügyi évre jelzett. A régebbi piacokon visszafogott növekedés várható; itt a 2013-ban – a kompakt és eco-autókat is beleszámítva – 90 ezerrel több jármű kelhet el, mint 2010-ben, miközben a teljes értékesítési terv 1,37 millió darab (+37 %). A feltörekvő piacokon az MMC bővíti gyártókapacitását, e mellett a Mitsubishi márka minőségi szintjének fenntartására is fokozottan ügyel. A tervek alapján a 2013-as pénzügyi év teljes bevétele eléri a 2,5 trillió jent (előrejelzés a 2010-es pénzügyi évre: 1,9 trillió); a működésből származó bevétel 90 milliárd jen (2010: 45 milliárd); a nettó bevétel 45 milliárd jen (2010: 15 milliárd). (AP, február 4.)
33 MILLIÓ DOLLÁROS VESZTESÉG A MAZDÁNÁL A Mazda Motor Corp. a december 31-ével végződött üzleti negyedévben 33,1 millió dolláros veszteséget ért el, mivel az erős jen rontotta az export versenyképességét. Egy évvel korábban a cég 53,9 millió dolláros nyereséget produkált. A Mazda a járművei 70 %-át Japánban gyártja, éppen ezért az export aránya is magasabb, mint a helyi vetélytársaké (Toyota, Nissan, Honda). (ANO, február 3.)
14.
B PLUSZRA NŐTT A FORD HITELBESOROLÁSA A Standard & Poor’s javította a Ford Motor Co. hitelminősítését, miután a vállalat az elmúlt 11 év legnagyobb éves nyereségét érte el tavaly. A testület BB mínuszról B pluszra (pozitív kilátással) emelte az autógyártó besorolását, ez 3 szinttel van az ajánlott befektetői szint alatt. Januárban a Ford amerikai értékesítése 9,2 %-kal bővült. (ANO, február 2.)
63 %-KAL NŐTTEK A VOLVO MEGRENDELÉSEI A várt 3,87 milliárd svéd koronánál alacsonyabb, 3,23 milliárd svéd koronás (98,74 milliárd Ft) IV. negyedévi nettó eredményt jelentett be a svéd Volvo tehergépjármű-gyártó. A társaság egy évvel korábban 1,99 milliárd koronás veszteséget könyvelt el. A világ második legnagyobb teherautó-gyártójának értékesítései a IV. negyedévben elérték a 73,4 milliárd koronát, ami magasabb az egy évvel korábbi 59,8 milliárdnál. A társaság működési eredménye 2010. IV. negyedévében 5,52 milliárd korona volt, szemben az egy évvel korábbi 2,32 milliárdos veszteséggel. A vállalat megrendelései 63 %-kal nőttek, miközben a termelés 49 %-kal volt magasabb, mint egy évvel korábban. (Nsgo, február 4.) (DVZ, február 4.)
OROSZ BANK KÍNÁL A DAIMLERNEK KAMAZ-RÉSZVÉNYEKET A Daimler növelheti részesedését az orosz haszongépjármű-gyártó Kamazban. Az orosz Troika Dialog befektetési bank teljes, 27,26 %-os részvénycsomagját kínálja eladásra. Alternatívaként a Daimler már 10 %-ot is megvásárolhatna. A Troika legkésőbb 2016-ig megválna teljes részesedésétől. A német cég jelenleg elégedett a részesedésével, de konkrét ajánlat esetén megvizsgálják a vásárlás lehetőségét. A Daimler most a Kamaz-részvények 11 %-ával rendelkezik közvetlenül, közvetve pedig további 4 %-kal az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bankon keresztül. A Daimler és a Kamaz 2009 végén hoztak létre két vegyesvállalatot: A Fuso Kamaz Trucks Rusa japán Daimler-leányvállalat, a Fuso teherautóit értékesíti Oroszországban. A Mercedes-Benz Trucks Vosok pedig az Actros és Axor modellek készülnek. A két fél mindkét vállalatban 5050 %-ban tulajdonos. (DVZ, február 2.)
BESZÁLLÍTÓK ÜZEMBŐVÍTÉS A J. H. ZIEGLER PANNONIÁNÁL Bábolnán a J. H. Ziegler Pannonia Kft. 7 millió eurós beruházással új csarnokkal bővíti üzemét. Az ősszel üzembe álló gépsorral autóipari textíliákat, hangcsillapításra használt anyagokat gyártanak majd. A fejlesztés miatt a vállalat 22 fős létszámbővítést is végrehajt. A tervek szerint a teljes kapacitás eléréséhez 15.
3 év szükséges, ekkor a jelenlegi 4 millió eurós termelési érték 12 millióra nő, és eléri a németországi üzem kapacitását. A fejlesztést a régió autóiparának további növekedése, valamint a közép- és kelet-európai vevők gyorsabb ellátása indokolta. A vállalat rövidesen további területeket vásárol, újabb bővítések előkészítésére. A J. H. Ziegler GmbH 2006-ban adta át bábolnai telephelyét, ahol 30 fővel a bútoripar számára állított elő az üléskárpitok alá bedolgozható tömőanyagokat. Az 1864-ben alapított cégcsoport 1990 óta gyárt műszaki textilanyagokat, két németországi és egy magyarországi telephelyen. A teljes dolgozói létszám 187 fő, a gyártási kapacitás 7 400 tonna évente. Tavaly a Ziegler GmbH éves szinten 40 %-kal, 30 millió euróra növelte árbevételét, melynek több mint felét az autóipar és annak beszállítói adták. (LP, február 4.) (AP, február 4.)
TÁRCSAFÉKES FUTÓMŰ ÉS ÚJ ÜLÉSCSALÁD A RÁBÁNÁL A Rába Járműipari Holding saját fejlesztésű termékekkel bővítette buszpiaci termékpalettáját. A busz futóművek most kifejlesztett második, tárcsafékes generációja a városi tömegközlekedésben egyre nagyobb hangsúlyt kapó alacsonypadlós piaci szegmenshez kapcsolódik. A fejlesztés a tavaly alapított Rába Fejlesztési Intézet és a konstrukciós csapat közös munkájaként jött létre. A társaság másik újdonságát, a Herend üléscsaládot városi és elővárosi buszok és villamosok jövőbeni igényeire szabták. Az új gyártási technológiának köszönhetően az ülés a piaci tendenciákhoz alkalmazkodva közel 40 %-kal kisebb súlyú és az ergonómiai szempontoknak is messzemenően megfelel. (LP, február 1.) (AP, február 1.) (Nsgo, február 1.) (NG, február 2., 10. o.)
24 %-KAL NŐTT A ROBERT BOSCH ÁRBEVÉTELE A Robert Bosch GmbH tavaly az előző évinél 24 %-kal nagyobb, 47,3 milliárd eurós árbevételt ért el. A cég történetében ennél nagyobb forgalomra még nem volt példa. A bővülés fő hajtóereje a világgazdaság és vele együtt a globális autóipar élénkülése, valamint a gépipari termékek iránti fokozott kereslet. A vállalat forgalma Ázsiában 42 %-kal, Dél-Amerikában 36 %-kal, ÉszakAmerikában 27 %-kal, Európában 16 %-kal nőtt. A vezetés szerint az utóbbi kontinensen csak 2012-2013-ban érik el a válság előtti szintet. (NG, február 1., 6. o.)
A NEUMAYER TEKFOR MEGVESZI AZ OMVP-T Az offenburgi székhelyű Neumayer Tekfor Holding GmbH megvásárolja a svéd SKF cégtől az átformálási technológiákkal foglalkozó olasz Officine Meccaniche Villar Perosa SpA (OMVP) vállalat 100 %-át. A tranzakció értékéről a holding nem adott felvilágosítást. Az olasz cég 2010-ben 550 munkavállalót foglalkoztatott és több mint 110 millió eurós forgalmat sikerült elérnie. A Neumayer Tekfor cégcsoport egyebek mellett speciális hajtóműveket és motorokat tervez, fejleszt illetve gyárt. A Neumayer világszerte 2 700 főt foglalkoztat. (ATZ, február 4.) 16.
CSÖKKENT A LEAR CORP. NYERESÉGE A Lear Corp. autóipari beszállító a tavalyi utolsó negyedévben 3,2 milliárd dollár bevétel mellett 117,1 millió dollár nyereséget ért el. Egy évvel korábban a forgalom 2,7 milliárd, míg a profit 1,2 milliárd dollár volt. A visszaesés oka az a 1,5 milliárd dolláros átszervezési hitel, amit a társaság tavaly a csődvédelem alatt vett fel. 2010 egészében a társaság árbevétele 12 milliárd dollár (+24 %) volt, míg a nyereség 438,8 millió dollár (-47 %). 2011-ben a vezetés 12,6-13 volt forgalom mellett 700-740 millió dolláros üzemi nyereséggel számol. (ANO, február 1.)
AZ AUTOLIV IDÉN 10 %-OS BEVÉTELNÖVEKEDÉST VÁR Az autóbiztonsági alkatrészeket gyártó Autolivnek az észak-amerikai és kínai kereslet növekedése segíthet az idei értékesítés bővítésében. Nyugat-Európában és Japánban viszont visszaesésre számít a vállalat. Az Autoliv várakozásai szerint a konszolidált értékesítés az I. negyedévben 20, az év egészében pedig 10 %-kal nőhet az egy évvel korábbihoz képest. A nyereséghányad mindkét időintervallum tekintetében 11,5 % lehet, szemben a 2010 utolsó negyedévében regisztrált 12,7 %-kal. A cég kínai piaci részesedése a 2007. évi 4-ről tavaly 11 %-ra emelkedett. (ANO, február 2.)
TECHNIKAI KÖZPONTOT ÉPÍT A NEXEN TIRE FRANKFURTBAN A koreai Nexen Tire abroncsgyártó év elején fogott bele egy európai technikai központ felépítésébe Frankfurt am Mainban, a vállalat így bővítené piaci jelenlétét a kontinensen. Az építést Hee-Jong Lee felügyeli, aki a későbbiekben a technikai központban az ún. OE-abroncsok fejlesztéséért lesz felelős. A Nexen nem csak Európában aktív, Dél-Koreában jelenleg egy új csarnok építésén dolgozik, ahol terveik szerint 2012-ben indulhat a gyártás. (ATZ, február 4.)
JAPÁN ACÉLGYÁRTÓ ÓRIÁS JÖHET LÉTRE Japán vezető acéltermelője, a Nippon Steel felvásárolja a szintén japán, 11 milliárd dollárra értékelt Sumitomo Metal vállalatot. A lépéssel a világ második legnagyobb acéltermelő vállalata jöhet létre. Az ügylet végrehajtásához még a helyi piacfelügyeleti hatóság engedélye is szükséges. Elemzők szerint a létrejövő vállalat versenyképessé válhat Ázsiában, mivel a legjobb termékpalettával rendelkezik majd, ami az építőipari acéltermékektől az autólemezeken és vastaglemezeken át a varrat nélküli csővezetékekig terjedhet. A japán acélipar nehézségekkel küzd, mivel több szigetországi autógyártó is egyre kevesebb járművet állít elő az országban, továbbá erős versenytársakká nőtték ki magukat a dél-koreai és kínai acéltermelők. (AP, február 4.)
17.
AZ ASSYSTEM CSOPORT TAGJA LESZ A BERNER & MATTNER A nemzetközi mérnöki és innovációs tanácsadással foglalkozó párizsi székhelyű Assystem felvásárolja a Berner & Mattner céget. A Berner & Mattner Systemtechnik GmbH önálló egységként, személyi és szervezeti változások nélkül fog beintegrálódni az Assystem csoportba. A Berner & Mattner a beágyazott elektronikai rendszerek fejlesztésére és tesztelésére specializálódott. Az 1979-ben – Hans Berner és Adolf Mattner által – alapított társaság tavalyi forgalma 28 millió euró volt. (ATZ, február 2.)
LOGISZTIKA ÁLLAMI SEGÍTSÉGVÁLLALÁS KELL A MÁV TALPRA ÁLLÍTÁSÁHOZ A MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója a vasút alulfinanszírozottságában látja cége legnagyobb problémáját. A szakember azonban elismeri, hogy a belső működési gondok is nagyon komolyak. Az elnök szerint ahhoz, hogy kijussanak az adósságcsapdából, állami közreműködésre lesz szükség. Ez a költségvetés helyzetétől is függ, de az is elfogadható megoldás lenne, ha az évente lejáró, működéssel kapcsolatos adósságot az állam átvállalná. A társaság jelenleg a kormány közlekedéspolitikai céljaival összefüggő stratégia kidolgozásán munkálkodik. (LP, február 1.)
MEGÚJUL A MÁV FELSŐVEZETÉK-HÁLÓZATA 9,6 milliárd Ft értékben újulhat meg a MÁV Zrt. felsővezeték-hálózata. A tárgyalásos tenderben 3 részre osztották a hálózatot, ebből az északi részt a ceglédi BSS 2000 Kft. nyerte meg, 2,5 milliárd Ft értékben, míg a többit a budapesti Vasútvill Kft. korszerűsítheti. (LP, február 2.)
AZ IMS FELVÁSÁROTA AZ INTERLOGISTIK HUNGARY-T Az Intermove Systems Speditions- und Transport GmbH (IMS) tovább terjeszkedik Kelet-Európa felé. A vállalat tavaly telephelyet hozott létre Szlovákiában és Lengyelországban, most pedig megvásárolta a magyar Interlogistik Hungary kamionos fuvarozó cég többségi hányadát. A tulajdonosváltás február 1-jétől érvényes. A cég ettől kezdve IMS Cargo Hungary néven működik tovább. A kapcsolattartók személye nem változik, a logisztikai vezető is Zsemlye Gábor marad. Az 1993-ban alapított IMS tavaly 190 ezer TEU rakományt kezel, éves forgalma 51 millió euró körül alakul. (OEVZ, február 2.)
18.
5 ÉVES A GEFCO ROMANIA A Gefco Romania mostanában ünnepelte fennállásának 5. évfordulóját. A francia Gefco csoport leányvállalata 2 logisztikai centrumában (Arad, Bukarest) és 3 autóipari központjában (Mioveni, Curtici, Bukarest) 82 főt foglalkoztat. Széles termékkínálatának köszönhetően a cég 150 helyi vállalatot tudhat ügyfelei között. 2010 első 9 hónapjában a társaság forgalma 22 millió euró volt, ami a vezetés szerint a vállalat helyzetének konszolidációját jelzi. A Gefco Romania partnerei között elsősorban autó- és kerékpáripari, elektronikai cégek, valamint nagykereskedők találhatók. (OEVZ, február 3.)
BŐVÜLT A TRANS FUVARBÖRZE Erőteljesen nőtt az Európa-szerte tevékenykedő Trans Fuvarbörze. A 2004-ben életre hívott fuvarbörze a 2010 végén 200 ezer felhasználóval rendelkezett, mely 50 %-kal több, mint 2009-ben. 2010 decemberében az elérhető ajánlatok száma 2,3 millió volt, mely duplája a 2009 decemberinek. A Trans erős növekedésnek indult Litvániába, Csehországban, Németországban, Oroszországban és Franciaországban. A teherbörze üzemeltetője a Logintrans Sp.z.o.o. breslaui székhelyű vállalat. Idén a felhasználók számát további 20 %-kal szeretnék növelni, és napi 150 ezer ajánlatot szeretnének elérni. A már meglévő lengyel, német, cseh, orosz és ukrán szervezetekhez az első félévben Litvániát és Szlovákiát szeretnék csatolni. (DVZ, február 4.)
19.
INNOVÁCIÓ
ÚJ SZENZORRENDSZER A LEVEGŐÁRAMLÁS MÉRÉSÉHEZ 5 évnyi fejlesztői munka után mutatta be levegőáramlás méréséhez kifejlesztett TFI-4 nevű szenzorrendszerét a Systec Controls. A modern tehergépjárműdízelmotorokhoz használható mérőrendszert ellátták nyomás-, hőmérséklet- és nyomáskülönbség-érzékelővel, továbbá egy integrált kiértékelő-rendszerrel is. A szenzorrendszer CAN-Bus hálózaton keresztül csatlakozik a motorvezérléshez. A vállalat beszámolója szerint a rendszer másodpercenként 4 ezer mérést végez. (ATZ, február 2.)
VALÓS IDEJŰ INFORMÁCIÓS RENDSZER A BMW-TŐL Az ún. Connected Drive nevű program keretein belül ősztől új információs rendszert vezet be a BMW. A gyártó által kifejlesztett Real-Time-TrafficInformation (RTTI) segítségével a járművezetők megbízható és precíz valós idejű közlekedési információkat kapnak egy esetleges útvonaltervezéshez, illetve elterelési javaslatokhoz. Az RTTI használatának feltétele a navigációs rendszerrel, mobiltelefon- és Bluetooth-csatlakozó. (ATZ, február 2.)
ÚJFAJTA SZIMULÁTOR A NAGYOBB REALITÁSÉRT A főleg autóipar számára szimulátorokat és tesztrendszereket gyártó Moog Industrial Group szállítja a Daimler AG új szimulátorához a dinamikus hajtásvezérlést. A 12 m hosszú egyenes pálya és a hajtásvezérlés segítségével a német gyártó minden eddiginél jobb képet kap a forgalmi helyzetek szimulálásakor. A szerkezet belsejében elhelyeztek egy komplett Mercedes modellt, amelyben ülve a tesztelő 360○-os szögben reális forgalmi szituációkat élhet át gyalogosokkal, szembeforgalommal, illetve épületekkel. A szimulátor lehetővé tesz hirtelen sávváltásokat, illetve akár 1 G nehézségi erőnek megfelelő vészfékezéseket is. (ATZ, február 4.)
AZ INTELLIGENS JÁRMŰVEK KOMMUNIKÁCIÓJA FELÉ NYIT A FORD A Ford megduplázza a vezeték nélkül kommunikáló intelligens járművek közötti kommunikáció fejlesztésére fordított befektetéseit. Az autógyár egy új, 20 fős csapatot is létrehoz az intelligens járművek technológiájának fejlesztésére. A Ford szerint az egymással Wi-Fi rendszeren keresztül kommunikáló, intelligens
20.
autók jelentik a következő határvonalat az ütközések elkerülésében, és forradalmasíthatják az autóvezetést. A vállalat ugyanakkor partnerséget alakít ki más autógyártókkal, illetve közúti hatóságokkal, hogy olyan közös nyelvet hozzanak létre, így egy közös szabvány segítségével az összes autó képes lesz a kommunikációra. Ennek a magán- és a közszférát felölelő partnerségnek a része lesz a világ első, államilag támogatott programja, amely 2011 nyarán kezdődik, s amelyben a társaság két prototípussal vesz részt. A Ford demonstrációs autói idén tavasszal kerülnek ki a forgalomba a fontosabb technológiai központok közvetlen környezetében. Szakértők szerint az intelligens járművek 5-10 éven belül kerülhetnek a közutakra. (vh, január 31.)
ÚJ XENON IZZÓK AZ OSRAMTÓL Újfajta xenon izzókat szállít az Osram cég a Mercedes-Benz E- és S-osztályos modelljeihez. A cég az új izzók színhőmérsékletét 20 %-kal növelte meg. Az így keletkező 5 ezer kelvines érték már nagyon közel van a nappali égbolt színhőmérsékletéhez (kb. 6 ezer K). Így az új xenon fényszórók szinte olyan látási viszonyokat biztosítanak éjszaka, mint a nappali égbolt nyújtotta fény. (ATZ, február 2.)
ÚJABB ALKOHOLMÉRŐ SZERKEZETET FEJLESZTETTEK AMERIKÁBAN A QinetiQ North America nyilvánosan bemutatott több olyan megoldást, melyek mérik a sofőr alkoholszintjét, és nem engedik elindítani az autót, ha vezetője ittas. A massachusettsi fejlesztőcég egyik prototípusa a vezető lehelete alapján, a másik a bőrén keresztül, az ajtókilincsre és a kormányra szerelt szenzorok segítségével érzékeli az alkoholszintet. Az új szenzorok teljesen automatikusan működnek, a sofőrnek semmit sem kell tennie. Szakértők szerint a szerkezetek legkorábban 810 év múlva kerülhetnek kereskedelmi forgalomba, használatuk önkéntes lenne, és az autógyártókat sem köteleznék a készülék beépítésére. Kritikusok többek között rámutattak, hogy az alkoholszint emelkedhet az utazás közben is, attól függően, hogy a vezető mikor ivott és mennyit evett, így a készülék alkalmatlan lehet az ittas sofőrök kiszűrésére. Mások az érzékelők teljes pontosságát vonják kétségbe, és hangsúlyozzák: a mérési hibák józan embereket akadályozhatnak meg abban, hogy használhassák autójukat. (ah, január 31.) (AS, január 31.)
ÚJ SZOFTVERPLATFORM A GYORSABB JÁRMŰGYÁRTÁSÉRT Az EU által létrehozott Pegasus projekt tagjai egy olyan szoftverplatformot fejlesztettek ki, melynek segítségével jelentősen csökkenthetők a fejlesztési idők és költségek. Ennél a fejlesztői környezetnél egy olyan CAD/CAE/CAMszoftverről van szó, amely egy folyamatosan tanulóképes adatbankkal van összekötve. A rendszer lényege, hogy analizálja egy termék funkcionális követelményeit, és ezt követően felismeri a hozzápasszoló anyagokat, már a 21.
fejlesztési ciklus korai stádiumában is. Ha pl. egy autótetőt a korábbitól eltérő anyagból kell elkészíteni, akkor nem kell ezért külön egy fejlesztési folyamatot elvégezni, hanem a rendszer kielemzi és kiválasztja a legmegfelelőbb anyagot és eljárást is. A platform jelenleg még fejlesztés alatt áll, várhatóan 1 éven belül lesz elérhető az autóipar számára. (ATZ, február 2.)
ENERGIAHATÉKONY PÖRGETŐ PAD A SCHENCK ROTECTŐL Az ipari gépgyártással foglalkozó Schenck Rotec egy újfajta energia hatékony és csökkentett zajkibocsátású pörgető padot fejlesztett ki. A Centrio 100 névre keresztelt gépen 1 000 mm átmérőig és 400 kg tömegig lehet rotorokat tesztelni. A gyártó információi szerint a pad maximális fordulatszáma elérheti akár a 250 ezer/perc fordulatot is. A pörgető pad üzemi zajkibocsátása mindössze 75 dB, ami kb. egy porszívó zajszintjének felel meg. (ATZ, február 2.)
ELKÉSZÜLT A TESZTBÁBUK TOVÁBBFEJLESZTETT VÁLTOZATA 5 német autógyártó közösen készítette el a tesztbábuk legújabb generációját. A Partnership for Dummy Technology and Biomechanics (PDB) szövetséget még 2002-ben alapította az Audi, a Mercedes, a Porsche, a BMW és a Volkswagen. Az együttműködés lényege, hogy minél emberibb tulajdonságú tesztbábukat fejlesszenek ki, amelynek segítségével még pontosabb képet kaphatnak az ütközéskor fellépő erőkről és hatásokról. A legújabb modell, mely a World-Sid-50th-Finitie-Element (FE) nevet kapta, a lábrészen, a térd-, illetve a bokahajlatban már továbbfejlesztett neoprén bevonatot, továbbá optimalizált súrlódási együtthatójú anyagot kapott. (ATZ, február 4.)
IPARI ROBOTOK, MINT TÁMOGATÓRENDSZEREK A dortmundi műszaki egyetem kutatói több ipari vállalattal együttműködve létrehozták az ún. Rorarob nevű projektet. A cégek olyan intelligens robotizált támogatórendszereket fejlesztenek ki, melyek jelentősen megkönnyítenék az időés munkaigényes, továbbá nem költséghatékony manuális hegesztési folyamatot. A hegesztőnek gyakran saját magának kell nagy tömegű alkatrészeket a helyes pozícióba emelni, beegyengetni, illetve rögzíteni. Ez a bonyolult folyamat hegesztési hibákat eredményezhet, ami jelentősen csökkenti a termelékenységet. A Rorarob koncepciójában a munkadarab emelését és rögzítését két robot együtt végzi, így az alkatrész mindig a megfelelő pozícióba kerül. Ezzel jelentősen megkönnyítik a hegesztő dolgát, akinek így csak a hegesztésre kell koncentrálnia. (ATZ, február 4.)
22.
EGYÉB SZAKMAI HÍREK
FRANCIA DÍJAKAT NYERT A SUZUKI Az Auto Plus francia autós folyóirat éves megbízhatósági rangsorában a Suzuki végzett az első helyen, majd a Kia és a Peugeot következik. A szaklap az olvasók levelei alapján minden évben megbízhatóság szerint rangsorolja a Franciaországban legkeresettebb 20 autómárkát. A sorrendet az elmúlt 8 év során bekövetkezett meghibásodások, valamint a 2003 óta forgalomba helyezett gépkocsik számának aránya alapján határozzák meg. A Suzuki 2009-ben még az 5. volt. Egy másik autós szaklap, a L'argus a 2010-ben Franciaországban kapható gépkocsik közül 5 személyautót és egy haszongépjárművet díjazott. A kocsikat költséghatékonyság (vételár, fenntartási költségek, újraeladás) szempontjából vizsgálták 3 év, illetve 60 ezer megtett km után. A városi kategóriában a Suzuki Swfit 1.3 DDiS GLX ötajtós modellje nyert, amely így kategóriájának legjobb ár-érték arányú autója lett Franciaországban. (AP, február 4.)
BIZTONSÁGOS AZ I-MIEV A Mitsubishi i-MiEV elektromos autó kiváló értékelést szerzett az ADAC töréstesztjén [lásd még: Visszapillantó, 2011/3.: Elindul az i-MiEV európai forgalmazása] . Az ütközés során az i-MiEV rendszerei azonnal érzékelték a becsapódást, és automatikusan lekapcsolták az elektromos hajtású autó nagyfeszültségű berendezéseit. Az utastér tehát biztonságosnak bizonyult, és a 88 cellából álló lítium-ion akkumulátor is teljes egészében sértetlen maradt. A teszt két ütközésből állt: egy félátfedéses (64 km/órás sebességű, 40 %-os átfedésű), és egy hátulról érkező becsapódásból (1 400 kg-os, 80 km/óra sebességgel mozgó tömeg 70 %-os átfedéssel). A vizsgálat igazolta, hogy bár az i-MiEV egy kis tömegű, kompakt jármű, amit nagyfeszültségű elektromos rendszer hajt, az autó ugyanolyan biztonságos, mint bármely más, belsőégésű motorral hajtott modell. (AP, február 2.)
23.
MAKROGAZDASÁG
4,5 %-KAL NŐTTEK TAVALY AZ IPARI TERMELŐI ÁRAK A KSH adatai szerint az ipar belföldi értékesítési árai 2010 decemberében havi szinten 0,1, éves relációban 11 %-kal emelkedtek. Az ipari exportértékesítés forintban mért árai sorrendben 0,1 %-kal csökkentek, valamint 5,5 %-kal nőttek. A belföldi- és az export-árváltozás eredőjeként az ipari termelői árak az előző havihoz képest nem változtak, az egy évvel korábbihoz mérten 8,1 %-kal emelkedtek. Január-decemberben az ipar átlagában a termelői árak 4,5, ezen belül a belföldi értékesítésben 7,3, az exportértékesítésben 1,9 %-kal haladták meg az egy évvel korábbi szintet. A közölt adatok messze meghaladják az elemzői várakozásokat: szakértők arra számítottak, hogy a novemberi 8,2 %-os éves szintű emelkedést 8,9 %-os drágulás követte. (LP, január 31.) (HVGo, január 31.) (Nsgo, január 31.)
10 %-OS DECEMBERI MUNKANÉLKÜLISÉG AZ EURÓZÓNÁBAN Az Eurostat adatai szerint az euróövezetben decemberben novemberhez képest nem változott a szezonálisan kiigazított munkanélküliségi ráta, a volumen 10,0 %ot tett ki. Egy évvel korábban 9,9 % volt a munkanélküliség az euróövezetben. Az EU egészében az euróövezetinél alacsonyabb 9,6 %-os munkanélküliséget mértek decemberben, a mutató novemberhez képest nem változott. A legalacsonyabb rátát Hollandiában (4,3 %), a legmagasabbat Spanyolországban (20,2 %) mérték. (MNo, február 1.) (HVGo, február 1.)
24.
A FIGYELT SAJTÓTERMÉKEK LISTÁJA
Megnevezés
Kiadványunkban szereplő rövidítés
HAZAI KIADVÁNYOK
Német nyelvű kiadványok Vg NG
Politikai napilapok Magyar Hírlap Magyar Nemzet Népszabadság Népszava
Kiadványunkban szereplő rövidítés
KÜLFÖLDI SZAKLAPOK, INTERNETES OLDALAK
Gazdasági napilapok Világgazdaság Napi Gazdaság
Megnevezés
MH MN Nsg Ns
Automobilwoche autocluster.at ATZ B2B Aktuell Automotive Newsletter autopresse.de wirtschaftsverlag deutsche-boerse.com International Railvay Journay International Transport Journal EuRailPress
Aw AC ATZ B2B APD WV D-B IRJ ITJ ERP
Gazdasági hetilapok Figyelő HVG
F HVG
Autóipari, szállítmányozási folyóiratok Autostilus.hu Autohirek.hu vezess.hu Autopro.hu Kamionhirek.hu Loginfo Magyar Közlekedés Navigátor Logisztika Portál
AS ah vh AP kh Li MK N LP
Jogi Kiadványok Közbeszerzési Értesítő Magyar Közlöny
KÉ MaKö
….o
online
Angol nyelvű kiadványok Automotive News Online Autoindustry Online AutoWeek Deutsche Verkehrs Zeitung Österreichische Verkehrs Zeitung Info Tech Newsletter Just-auto Online Ziarur Financiar Online (román) automotive-cluster.org thebulliondesk.com London Metal Exchange Tyres & Accessories X-Rail Railway Gazette Auto News Russia Tire Business Railway-Technology Global Tire News Logistics Manager
ANO AiO AW DVZ OVZ ITN J-aO ZFO ACO TBD LME T&A X-R RG ANR TB R-T GTN LM
