48. Ročník 13, listopad čtěte na straně 4-5

INFO

ČÍSLO 41

EDUARD Ročník 13, listopad 2013

cena 0,- Kč

2013

čtěte na straně 4-5

POSTAVENO

Fw 190D-11 1/48 Spitfire Mk.IX engine 1/48

BRASSIN Bf 109G-6 exhaust stacks Bf 109G-6 cockpit Bf 109G-6 undercarriage legs BRONZE

HISTORIE Hornisse!

INFOEDUARD ČÍSLO 41

© Eduard - Model Accessories, 2013 Tento materiál je volně šiřitelný a tisknutelný. Žádná textová nebo obrazová část z něj však nesmí být použita k další publikaci na jakémkoli médiu, bez souhlasu společnosti Eduard - Model Accessories, s.r.o. a autorů jednotlivých článků. Redakční a grafická úprava - Středisko marketingu, Eduard MA.

OBSAH listopad 2013

ÚVODNÍK

4

UDÁLOSTI

6

Novemberfest 2013

MODELY (La-5FN 1/48, Spitfire Mk.IXc early version 1/48, Mirage IIICJ 1/48)

BRASSIN

11

FOTOLEPTY

14

BIG ED

17

NOVINKY

18

Seznam novinek, listopad 2013

HISTORIE Hornisse!

19

POSTAVENO

24

Fw 190D-11 1/48 Motor Spitfire Mk.IX 1/48 (Brassin)

ON APPROACH

Seznam novinek, prosinec 2013

Vydává Eduard-Model Accessories, spol. s.r.o. Mírová 170, Obrnice 435 21 [email protected] www.eduard.com

8

28

eduard

ÚVODNÍK Některé věci v životě nefungují a nevycházejí tak, jak si je člověk představuje. Své by o tom mohl vyprávět kupříkladu (český – pro angličtinu) sociálně demokratický šéf Sobotka, promptně zaříznutý svými spolustraníky po vyhraných parlamentních volbách, nebo president Obama, potýkající se s odporem Republikánů vůči své zdravotnické reformě. Své v těchto půtkách občas schytáme i my, jinak slušní a apolitičtí výrobci plastikových modelů. Letos jsem velmi váhal s účastí na výstavě I-Hobby v Chicagu, jíž se jinak více či méně pravidelně účastníme již druhé desetiletí. I-Hobby začínalo již čtyři dni po E-dayi, což ve mně, bytostně líném jedinci, nevyvolávalo patřičné nadšení. Nakonec jsem se rozhodl do Chicaga jet, jednak proto, že mám to město rád, a jednak proto, že jsem se rozhodl cesty do USA využít i ke sběru materiálů pro budoucí projekty. Šlo mi o podklady pro lepty, případně Brassiny pro U-boot typ IX, který je vystavený v Chicagu, který vydává Revell ve dvaasedmdesátině v prosinci a jehož prototyp už máme v naší konstrukční kanceláři, a také o několik letadel, například o Bf 109G-6 či Fw 190F-9, vystavených v NASM a Udwar-Hazy Center ve Washingtonu D.C. Ponorku se naší malé výpravě víceméně zdokumentovat podařilo, ve Washingtonu ovšem padla kosa na kámen, respektive na government shut down, díky němuž byly obě zmíněné instituce, patřící pod Smithsonian Institute, zavřené. Tím pádem vliv washingtonské části naší americké cesty na další eduardí projekty zůstane omezen na několik součástek dvaasedmdesátinové UTI MiG-15, zkonstruovaných na území Spojených států. Á propos, UTI MiG-15. Jak už jsem zajisté někde zmiňoval, moc se mi do ní nechtělo, ale po všech peripetiích se tento projekt momentálně jeví jako budoucí krásný model. Aby také ne, nechali jsme na něm mnohem více času, než jsme původně předpokládali. To se nám ostatně stává téměř u každého projektu, vždy nás překvapí, kolik nejasností či bílých míst v sobě každé letadlo skrývá. Ukázal to i celý projekt MiGu-15, kde jsme opakovaně řešili řadu sporných momentů v konstrukci draku předlohového typu, a kde se opět ukázalo, jak málo se o něm mezi modelářským lidem ví. Příkladem může být nejen dvojí profil křídla, ale i třeba taková maličkost, jakou je zakončení kýlovky nad výtokovou tryskou. Na tomto tvaru není vůbec snadné vypozorovat průběh křivek, jimiž je tvořený, o jeho vymodelování ani nemluvě. To samo o sobě zabralo téměř stejný čas, jako vymodelování zbytku trupu. U UTI MiG15 se podobně problematickou částí konstrukce ukázal být, poměrně překvapivě, čelní štítek kabiny. Člověk pak někdy přemýšlí, zda řešení takových maličkostí vůbec stojí za to, ale vzhledem k tomu, že výsledek je právě souhrnem podobných maličkostí, jeví se tato činnost býti smysluplnou. Pohled na postavenou Patnáctku pak tento názor potvrdí, jak jsem se sám přesvědčil poté, co jsem se odhodlal si model cvičně slepit. Vypadá dobře, za tu práci to stálo. Vrcholí přípravy na Novemberfest 2013, první ročník dnů otevřených dveří v Eduardu. K dnešnímu dni zbývá volná méně než polovina z maximálně možných 144 míst. Dovolte tedy, abych 4

eduard

využil této příležitosti a lehce načrtl, jak bude celá akce probíhat. Příjezd účastníků Novemberfestu bude v pátek 29. listopadu v odpoledních a večerních hodinách. Prosíme registrované účastníky Novemberfestu, aby pokud možno svůj příjezd naplánovali na pátek, kdy bude probíhat registrace návštěvníků, bezpečnostní školení, rozdělení do skupin a vybavení potřebnou výstrojí. Tou nejpodstatnější bude papírová taška přes rameno, která je důležitou součástí výstroje všech zúčastněných. Ti budou rozděleni do 12 skupin po 12 lidech. Každá skupina bude mít svého stálého průvodce, který se bude o členy skupiny během dne starat. V Eduardu pak bude šest oddělení, ve kterých bude probíhat vlastní činnost v rámci exkurze: 1. výroba leptů, 2. výroba modelů, 3. výroba Brassinů, 4. výroba masek, 5. výroba obtisků, 6. obchodní oddělení. Každé výrobní oddělení pak bude rozděleno na dvě části, na konstrukci a na výrobu. V konstrukční části vás seznámíme se zásadami konstrukce toho kterého produktu, ve výrobní části pak předvedeme vlastní výrobní proces, do něhož vám dáme příležitost se zapojit. Kdybyste z toho měli mít pocit, že u nás budete pracovat a ještě nám za to platit, tak to se nebudete mýlit. Vězte ale, že budete v podstatě pracovat pro sebe, neboť z každého oddělení si odnesete část modelu, kterou si někde sami vyrobíte, někde se na její výrobě budete podílet. Tyto komponenty si budete skládat do oné tašky, kterou dostanete při registraci. Na závěr dne si složíte krabici, do které si model zabalíte. Abych předešel dotazům, bude to MiG-15bis 1/72 s markingem Tria Prckos ze Žatce, to jsou známé MiGy z konce padesátých let s modrým šípem. Bude-li nám štěstí přát, přijde na večerní potlach i jeden ze žateckých pilotů MiGů-15, pan Palečný. Na krabici vám během večerní diskuse Jan Bobek na požádání namaluje vašeho vlastního králíka. Tomuto schématu se bude poněkud vymykat obchodní oddělení, kde sice bude také teoretická část, seznamující návštěvníky se systémem expedice, předpokládáme ale, že hlavním lákadlem

bude možnost nakoupit si přímo ve skladě Eduardu a vybrat si své zboží přímo z našich regálů. Abychom této části co nejvíce odlehčili, platí ode dneška možnost si zboží k odběru na Novemberfestu předobjednat. Tato možnost pochopitelně platí jen pro účastníky Novemberfestu! Na tomto místě je dobré ještě jednou připomenout, že na akci je třeba se zaregistrovat nákupem vstupenky na Novemberfest na našem e-shopu. Pokud jde o prosincové novinky, nebude možné je předoobjednávat, ale v době konání Novemberfestu již budou na skladě, včetně očekávaného MiGu-21R v 1/48. Čas, strávený na každém oddělení bude striktně omezen na jednu hodinu. V každém oddělení budou vždy dvě skupiny, jedna v konstrukční a druhá ve výrobní části, po půl hodině se vymění, po hodině strávené v jednom oddělení pak obě skupiny přejdou na další oddělení. Lze předpokládat, že během návštěvy i výrobní praxe se vám v hlavě vylíhne řada dotazů, na jejichž zodpovězení nebude během exkurse čas. Na otázky nastane čas večer, kdy se sejdeme v Obrnickém společenském centru, které bude naší základnou pro veškerou činnost v rámci Novemberfestu, a kde bude také probíhat páteční registrace. V sobotu večer se tam sejdeme, abychom jednak zabalili modely, které jste si během dne vyrobili, a jednak abychom si vyjasnili otázky, které na nás budete mít. Naši pracovníci budou přítomni u označených stolů a budou připraveni odpovídat na vaše dotazy. Předpokládáme, že po skončení večera, někdy nad ránem, budete mít v hlavě o naší práci buď naprosté jasno, nebo naprostý guláš. Guláš bude ostatně podáván i v rámci večerního občerstvení, takže buďte bez obav, něco si z návštěvy Eduardu domů odnesete! Pokud jde o ubytování, zajistili a zarezervovali jsme dva blízké hotely, motorest Joker přímo v Obrnicích, asi tak 5 minut pomalé chůze od budovy Eduardu i od Kulturního centra, a hotel Ring ve Svinčicích, což je obec za kopcem, proslulá chovem koní a svým jezdeckým oddílem, odkud

INFO Eduard - listopad 2013

ÚVODNÍK už je to sice pěšky asi půl hodiny, ale tam jsme zase zajistili kyvadlovou dopravu. Kdo bude chtít přijet po vlastní ose, bude mít možnost zaparkovat vedle Eduardu, přímo naproti místní policejní stanici. Ubytování si můžete zarezervovat na adrese [email protected] . Tolik k Novemberfestu, který nás čeká na závěr měsíce. V úvodu měsíce se ovšem od nás očekávají informace o novinkách, zde tedy jsou. Nejprve ale dovolte několik slov k novince říjnové, k MiGu-15/15bis ČESKOSLOVENSKÉ PATNÁCTKY (katalogové číslo 2113). Tento model patří k oněm šťastným vydavatelským počinům, u nichž poptávka převýší nabídku. Původně vydaných a pro Limited Edition neobvyklých 2200 kusů bylo vyprodáno již v první polovině října. Po průzkumu stávající poptávky jsme se rozhodli vydat ještě dalších 1000 kusů, které jsou k dispozici od 30. října jak pro obchodníky, tak pro internetové zákazníky. V listopadu dozrál čas na dalšího čtvrtkového Spitfira, vydávaného jako Spitfire Mk.IXc early version pod pěkným katalogovým číslem 8282. Jde spíše o střední než o ranou produkční verzi, oficiálně značenou jako F Mk.IX. Oproti dříve vydanému modelu Spitfire Mk.IXc late version se liší především krátkým sáním ke karburátoru a starším křídlem s velkými boulemi nad kanónem. Jsou tu i další, menší odlišnosti, jako starší typ výškovky s jednodušším vyvážením či světlo za kabinou. Vybrali jsme, myslím, celkem pestré markingy, mezi nimiž najdete i dva pouštní, z nich jeden americký. S modelem vychází i dnes již tradiční Overtrees a lze k němu využít i většinu Brassinových i leptaných doplňků, kterých je k dispozici již úctyhodný počet. Další Spitfiry budou následovat během příštího roku, můžete čekat Mk.IXe, Mk.VIII a Mk.XVI s klasickou kabinou i bublinou. V tomto případě uvažujeme o vydání Dual Comba, obsahujícího obě provedení. V případě Mk.VIII pro změnu připravujeme Limitku ve stylu NSV, věnovanou nasazení Spitfirů Mk.VIII v australském letectvu. Pokud jde o Limited Edition, v listopadu nabízíme Lavočkin La-5FN v měřítku 1/48, postavený na výliscích firmy Zvezda, doplněných našimi lepty, Brassinovými koly a tradičně i obtisky od Cartografu. Markingy jsme vybírali z pestrých strojů sovětských es a Hrdinů SSSR, přičemž jsme připravili mix známých i méně známých markingů. I s Lavočkami budeme pokračovat, další na řadě je La-5, chytaná na únor, a v září příštího roku vydáme k výročí příletu 1. československého stíhacího pluku v SSSR na Slovensko další model ve stylu NSV pod názvem PRVNÍ DOMA. Třetím listopadovým modelem je Mirage IIICJ v edici WEEKEND a měřítku 1/48, ke které snad ani není co dodat. Leptů je opět mnoho, doporučuji je důkladně prozkoumat dle položek, které vás zajímají. Rád bych vás upozornil na kolekci dvaasedmdesátinových sad pro modely od Airfixu, jsou tu čtyři sady pro Lancastera Mk.II a po jedné sadě pro Gladiátora a Fw 190A-8. Ve čtvrtkách jsme připravili sadu na JAS-39 Gripen od KittyHawk, dvě sady pro MiG-29 9-13 od GWH a tři sady na naše vlastní modely – na MiG-21PFM, a na právě vydávané Mirage IIICJ


a Spitfire Mk.IXc early version. Nepřehlédněte látkové pásy na Bf 109E. V látkovém provedení také tento měsíc představujeme pásy na B-17G v 1/32 a B-25 ve stejném měřítku. Mezi novinkami najdete také sady pro B-25 s kulometnou přídí. V neposlední řadě se pak do sortimentu po delší době vracejí sady výrobních štítků, tento měsíc hned pro B-17 a P-40. Pokud jde o Brassiny, přichází zatím největší várka doplňků pro Bf 109G-6 1/32 od Revellu, mezi nimiž dominuje sada na kokpit. Doplňují ji sady výfuků a bronzových podvozkových noh. Ty se budou bezesporu hodit každému, kdo si tento model vybaví všemi postupně vydanými doplňky. Pro příznivce sovětského letectva pak máme dvě sady pum, OFAB-100 a OFAB-250 v 1/48 a kola pro Il-2 v 1/72. Podobná kombinace pumy a kol je tu i pro americká letadla, s pumou Mk.82 s ranou verzí aerodynamické brzdy v 1/48 a kol pro F4U-1 Corsair v 1/32. Protože modeláře vždy zajímá, co bude příště víc, než co je právě k dostání, dovolte mi na závěr krátkou zmínku o prosincových novinkách. Je se ostatně na co těšit, posuďte sami. V modelech přijde silná trojka MiG-21R 1/48 Profipack, Bf 110G-4 1/72 Weekend a P-47D alias Jugs over Italy v Limited Edition 1/48. V Brassinech bude k mání kokpit pro zmíněný MiG-21R, kola pro Ju 88 v 1/32 ve dvou provedeních, výfuky pro dvaasedmdesátinovou Il-2 a jako jeden z vrcholů letošní nabídky Brassinů a Eduardů vůbec nás čekají motory na B-17G 1/32, vydávané jak separátně po jednom v sadě, tak jako Bigsin obsahující všechny čtyři motory najednou. Ani to ještě není vše, soubor novinek uzavře druhý vydávaný Bigsin pro Spitfire Mk.IX pod názvem SPITFIRE Mk. IX ADVANCED 1/48. Ani lepty nebudou nudné se sadami pro Ju 88A-4 1/32, B-29 1/48 (ano, pro starý dobrý Monogram), pochopitelně sadami pro naše vlastní modely MiG-21R 1/48 a Bf 110G-4 1/72 Weekend, pumovnicí na Lancastera 1/72 od Airfixu, dvěma sadami barevných námořních figurek v 1/350 (Royal Navy Gun Crew a Soviet Navy WWII ), dalšími dvěma dvaatřicetinovými sadami látkových pásů pro Ju 88A a P-51D a jako

Sběr dalších podkladů pro budoucí projekty jsme prozatím odložili na jaro.

Doplňkové sady na nový U-boot typ IX 1/72 od nás čekejte krátce po Novém roce.

vrcholem nabídky pak dvěma BigEdy na B-17G. Ještě se v tom orientujete? Mohu přidat BigEdy na Lancastera Mk.III Dambustera 1/72 a Tu-2T 1/48 či dvaatřicetinové sady na A-1D Skyraider…stačí, ne? Na viděnou na Novemberfestu! Buď kit! Vladimír Šulc

eduard

5

UDÁLOSTI

PRVNÍ TVŮRČÍ EXKURZE V EDUARDU Několikahodinová exkurze vám dovolí nahlédnout do kuchyně největší české modelářské firmy, vyzkoušíte si naše technologie a odnesete si jedinečnou limitovanou edici modelu, který si sami vyrobíte!

ZÁKLADNÍ BODY PROGRAMU

PROSTORY, KTERÉ SI S NÁMI PROJDETE

29. 11. 2013 – od 16:00 do 23:00 - ZÁKLADNA – Integrované centrum volnočasových aktivit obce Obrnice - sídlo společnosti Eduard – Model Accessories, Obrnice, - příjezdy, ubytování, - středisko výroby plastikových modelů – konstrukce, - večerní setkání v Integrovaném - nástrojárna (formy) a lisovna, centru volnočasových aktivit obce - středisko výroby fotoleptů – konstrukce, výrobní linka, tisk, Obrnice. - středisko výroby Brassinů – konstrukce, výrobní linka, - výroba obtisků – konstrukce, tisk, - výroba krycích masek – konstrukce, řezání, - expedice – systém péče o zákazníky, možnost nákupu přímo ze skladu.

30. 11. 2013 – 9:00 – 24:00 - tvůrčí exkurze, - oběd, - večerní společenské, setkání s rautem. 6

eduard


UDÁLOSTI

EXKURZE Exkurze budou probíhat ve skupinách po 12 osobách a budou provázeny stálým průvodcem po jednotlivých technologických úsecích produkce. V rámci exkurze budou vyčleněny skupiny pro anglicky mluvící návštěvníky.

CENA Fixní účastnický poplatek 700 Kč – zahrnuje stravu, celodenní program a exkluzivní model. Detaily: V ceně je zahrnuto občerstvení na pátek večer, sobotní oběd, sobotní večerní raut, dárek, celodenní tvůrčí exkurze, shuttle bus v sobotu večer a v neděli ráno penziony <---> Obrnice, hlídané parkoviště v Obrnicích.

DALŠÍ DETAILY

EXKLUZIVNÍ MODEL

Přihlášky – přihlášky přijímáme do MiG-15 1/72 s fotoleptanými naplnění kapacity, maximálně do a brassinovými doplňky ve skladbě a balení vytvořeném pro tuto příle18. 11. 2013. žitost. Kapacita – 144 osob. Předobjednávky – předobjednávky na zboží pro účastníky (které budou k vyzvednutí před odjezdem z Novemberfestu) budeme přijímat od 1.11.2013 do 20.11.2013 se slevou 20% (25% pro členy BFC).


UBYTOVÁNÍ Pro návštevníky Novemberfestu jsme se dvěma blízkými hotely zajistili ubytování za zvýhodněnou cenu pro všechny, kteří chtějí nechat tuto starost na nás. Po zakoupení vstupenky na Novemberfest 2013 od nás emailem obdržíte další informace k rezervaci pokojů.

eduard

7

MODELY

Spitfire Mk.IXc early version ProfiPACK 1/48 Kat.č. 8282

EN315, S/Ldr. Stanislav Skalski, Polish Combat Team, severní Afrika, jaro 1943

EN133, No. 611 Squadron, Biggin Hill, počátek 1943

EN354, 1stLt. Leonard V. Helton, 52nd FG, 4th FS, letiště La Sebala, Tunis, červen 1943

BS392, S/Ldr. Bernard Dupérier, velitel No. 340 Squadron, základna Biggin Hill, podzim 1942

EN568, W/Cdr. Alan C. Deere, velitel Biggin Hill Wingu, základna Biggin Hill, červen 1943

Spitfire Mk.IXc early version – druhé ProfiPACKové vydání star Eduardu pro rok 2013, Spitfire Mk.IXc, protentokrát v raném provedení. Stavebnice se vyznačuje vysokou úrovní detailů, tvarovou přesností, širokou variabilitou dílů, snadnou a promyšlenou sestavitelností a pestrým výběrem markingů. Obsahuje fotoleptané doplňky a krycí masku. Stavebnice je podporována širokou škálou doplňků z produkce Eduard Brassin, fotolepty a obtiskovými sadami. Detailní obtiskový arch pro pět markingů je tištěn v Cartografu, arch s popiskami pak v Eduardu.

KOUPIT Spitfire Mk.IXc early version 1/48

8

eduard


MODELY

Limitovaná edice La-5FN sovětských es v měřítku 1/48 využívá plastikových dílů stavebnice Zvezda. Výraznou přidanou hodnotu modelu dodávají doplňky Eduardu. - kola hlavního podvozku z produkce Eduard Brassin. - barvená fotoleptaná sada Obtiskový arch nabízí pět pestrých a atraktivních markingů sovětských es létajících na La-5FN je konstruovaný v Eduardu, tištěný v italském Cartografu. K dispozici je pouze 1500 stavebnic.

KOUPIT La-5FN 1/48

Por. Anatolij V. Ruzin, 159. IAP, léto 1944

Kpt. Konstantin S. Nazimov, 254. IAP, Polsko, léto 1944

P. Rakov, léto 1944

Kpt. Kirill A. Jevstignějev, 178. GIAP, únor 1945

Mjr. Ivan A. Višňakov, 171. IAP, léto 1944


eduard

9

MODELY

Mirage IIICJ Weekend 1/48 Kat.č. 8494 Reedice Weekendové stavebnice Mirage IIICJ přináší úspornou variantu modelu od Eduardu v měřítku 1/48. Uživatelsky příznivé obtisky ve vysoké kvalitě zpracování jsou designovány i tištěny v Eduardu. Stavebnice ve velmi příznivé ceně neobsahuje krycí masku ani fotoleptané doplňky.

KOUPIT Mirage IIICJ 1/48

doporučujeme: FOTOLEPT 49659 Mirage IIICJ Weekend 1/48 Eduard

10

eduard


648126

OFAB-100 Soviet bomb 1/48 Sada 8 sovětských pum OFAB-100. Každá z pum se skládá ze tří resinových dílů. Sada obsahuje obtisky s popiskami.

KOUPIT OFAB-100 Soviet bomb 1/48

648127

OFAB-250 Soviet bombs 1/48 Sada 4 sovětských pum OFAB-250. Každá z pum se skládá ze tří resinových dílů. Sada obsahuje obtisky s popiskami.

KOUPIT OFAB-250 Soviet ombs 1/48

648128

Mk.82 bombs w/airbrake early 1/48 Puma Mk.82 v raném provedení se skládá z: - těla pumy - samostatné zadní části s křidélky - krytky roznětky - dvěma verzemi roznětek - obtisky s popiskami Sada obsahuje 6 ks pum.

KOUPIT Mk.82 bombs w/airbrake early 1/48


eduard

11

BRASSIN

672026

Il-2 wheels 1/72 Tamiya Set kol hlavního podvozku Il-2. Každé kolo je koncipováno vcelku (plášť kola a disky). Součástí setu je krycí maska.

KOUPIT Il-2 wheels 1/72

632019

F4U-1 wheels 1/32 Tamiya Set kol hlavního podvozku F4U-1 v měřítku 1/32. Každé kolo se skládá ze samotného pláště a vnitřní a vnější části disku. Součástí setu je krycí maska. Pneumatiky jsou vymodelované v zatíženém stavu.

KOUPIT F4U-1 wheels 1/32

632020

Bf 109G-6 exhaust stacks 1/32 Revell Výfuky motoru pro stavebnici Revell Bf 109G-6 v měřítku 1/32.

KOUPIT Bf 109G-6 exhaust stacks 1/32

12

eduard


BRASSIN

632021

Bf 109G-6 undercarriage legs BRONZE 1/32 Revell Pár bronzových podvozkových nohou pro stavebnici Revell Bf 109G-6 v měřítku 1/32. Použitý materiál zaručuje větší pevnost a nosnost než jejich plastové provedení a přitom zachovává vysokou úroveň povrchových detailů. Součástí setu jsou i detailní resinové kryty podvozku.

KOUPIT Bf 109G-6 undercarriage legs 1/32

632022

Bf 109G-6 cockpit 1/32 Revell Kompletní resinový kokpit s barvenými fotolepty pro stavebnici Revell Bf 109G-6 v měřítku 1/32. Sada obsahuje podlahu, oba boční panely, sedačku, pancéřování za sedačkou, kryt kanonu, pedály, přístrojový panel a veškeré přístrojové a ovládací prvky kokpitu.

KOUPIT Bf 109G-6 cockpit 1/32

INFO Eduard - listopad 2013 2013

eduard

13

FOTOLEPTY

VÝBĚR MĚSÍCE

Israeli Tank TIRAN 5 1/35 Tamiya (36262)

A-1D interior 1/32 Trumpeter (33127)

14

eduard


FOTOLEPTY Lancaster B Mk.II bomb bay 1/72 Airfix (72563)

Lancaster B Mk.II landing flaps 1/72 Airfix (72578)

A-1D interior 1/32 Trumpeter (32789)


eduard

15

FOTOLEPTY Gladiator 1/72 Airfix (73491)

Fw 190A-8 S.A. 1/72 Airfix (73493)

B-25J gun nose interior 1/32 HK Models (32787)

16

eduard


Všechny popsané sady jsou dostupné samostatně, ovšem s každou kolekcí BIG ED ušetříte až 30%. BIG3331 P-61A/B 1/32 HOBBY BOSS 32333 P-61A/B exterior

32334 P-61A/B undercarriage

32341 P-61A/B engine

32769 P-61A/B interior S.A.

32333 P-61A/B exterior (BIG3331)

32770 P-61 seatbelts

JX153 P-61A/B

32769 P-61A/B interior S.A. (BIG3331) BIG4992 Me 410 1/48 MENG 49602 Me 410B-2/U-4 S.A.

48782 Me 410B-2/U-4 engine

EX388 Me 410

49602 Me 410B-2/U-4 S.A. (BIG4992) BIG4993 Tu-2S 1/48 XUNTONG MODEL 48777 Tu-2 landing flaps

48778 Tu-2 undercarriage

48762 Tu-2 exterior

48781 Tu-2 bomb bay

48781 Tu-2 bomb bay (BIG4993)

49640 Tu-2S interior S.A.

EX384 Tu-2S

BIG3331 P-61A/B 1/32 HOBBY BOSS BIG4992 Me 410 1/48 MENG BIG4993 Tu-2S 1/48 XUNTONG MODEL


eduard

17

NOVINKYLISTOPAD 2013 MODELY 1183 8282 8494

LEPTY 17524 32786 32787 32790 32796 32797 32798 36255 36262 48783 48786 48787 49067 49656 49659 49660 72563 72566 72578 73491 73492 73493

La-5FN Spitfire Mk.IXc early version Mirage IIICJ

1/48 1/48 1/48

Figures Russian WWI S.A. P-40 placards B-25J gun nose interior S.A. B-17 placards B-17 seatbelts FABRIC Remove Before Flight UK B-25 seatbelts FABRIC M1A2 SEP TUSK II Israeli Tank TIRAN 5 MiG-21PFM exterior MiG-29 9-13 F.O.D. and ladder MiG-29 9-13 exterior Bf 109E seatbelts FABRIC JAS-39 Gripen S.A. Mirage IIICJ 1/48 Weekend Spitfire Mk.IXc early version Lancaster B Mk.II bomb bay Lancaster B Mk.II exterior Lancaster B Mk.II landing flaps Gladiator Lancaster B Mk.II interior S.A. Fw 190A-8 S.A.

1/350 1/32 1/32 1/32 1/32 1/32 1/32 1/35 1/35 1/48 1/48 1/48 1/48 1/48 1/48 1/48 1/72 1/72 1/72 1/72 1/72 1/72

Limited Edition ProfiPACK Weekend

ZOOMY 33119 33127 SS492 FE656

B-25J gun nose interior S.A. 1/32 A-1D interior S.A. 1/32 Lancaster B Mk.II interior S.A. JAS-39 Gripen S.A.

MASKY HK Models HK Models HK Models HK Models Tamiya Tamiya Great Wall Hobby Great Wall Hobby Kitty Hawk Eduard Eduard Airfix Airfix Airfix Airfix Airfix Airfix

CX342 CX365 CX372 CX376 CX377 JX159 EX407

BIG ED

BIG3331 BIG4992 BIG4993

BRASSIN 648126 648127 648128 672026 632019 632020 632021 632022

1/32 1/32 1/72 1/48

HK Models Trumpeter Airfix Kitty Hawk

MiG-15/MiG-15bis 1/72 EF 2000 Two seater 1/72 Lancaster B MK.II 1/72 Fw 190A-8 1/72 Gladiator 1/72 B-25J gun nose 1/32 Mirage IIICJ 1/48 Weekend

1/72 1/72 1/72 1/72 1/72 1/32 1/48

Eduard Hasegawa Airfix Airfix Airfix HK Models Eduard

P-61A/B 1/32 Me 410 1/48 Tu-2S 1/48

1/32 1/48 1/48

Hobby Boss Meng Xuntong Model

OFAB-100 Soviet bomb OFAB-250 Soviet bombs Mk.82 bombs w/airbrake early Il-2 wheels F4U-1 wheels Bf 109G-6 exhaust stacks Bf 109G-6 undercarriage legs BRONZE Bf 109G-6 cockpit

1/48 1/48 1/48 1/72 1/32 1/32 1/32 1/32

Tamiya Tamiya Revell Revell Revell

KOUPIT / e-shop Eduard

GLOSÁŘ

18

eduard

J&T


HISTORIE

Me 410 patriaci I. Gruppe ZG 76 odfotený počas letu. Všimnite si žlté sfarbenie konca krídiel na spodnej časti. Tento stroj je novým prideleným lietadlom, alebo sa jedná o stroj I. Gruppe bez taktického alebo jasne viditeľného označenia.

Peter Kaššák O znovuzrodení konceptu Zerstörerov u Luftwaffe a ich nasadení v rámci jednotiek Obrany Ríše sme už čiastočne popísali v minulých číslach Eduard Newsletteru. Bola spomenutá hlavne úloha Bf 110 v obranných bojoch nad Čechami a Slovenskom. ZG 76 však v máji 1944 zmenila svoju výzbroj a personál bol preškolený na novší typ dvojmotorového stíhača Messerschmitt Me 410. Jeho nasadenie v rámci jednotky netrvalo dlho, avšak bolo o to intenzívnejšie. Pozrime sa bližšie na prvú akciu.

Prvé bojové nasadenie I./ZG 76 na nových Me 410 proti americkým vzdušným „teoristom“ prišlo 13. júna 1944. Aj keď sa podľa záznamov I. Gruppe deň predtým mala presunúť na letisko Wien-Seyring, tak je pravdepodobné, že letecká zložka ešte vzlietla z Prahy-Kbelov. Viac ako 560 štvormotorových bombardérov 15. leteckej armády USA (15th USAAF), doprevádzaných stíhacou eskortou zaútočili na

ciele v Nemecku a Taliansku. Bombardéry B-17 patriace 5. bombardovaciemu krídlu (5th BW) napadli továreň na letecké komponenty v Munich-Allach, zatiaľ čo posádky bombardérov B-24 leteli odhodiť bomby na zoraďovaciu stanicu v Innsbruck a Mníchove v Nemecku a priemyselnú oblasť v Porto Marghera v Taliansku. Nemecké velenie vyslalo do vzduchu II./ZG 1 z letiska Wels, operujúcu s dvojmotorovými

Bf 110 vyzbrojenými dvojicou rakiet pod každým krídlom. Ich ochranu mali zabezpečiť Messerschmitty Bf 109 od I./JG 300 z letiska Neubiberg a I./JG 302 z Götzendorfu. Taktiež II.(Sturm)/JG 300 sa pripravila na bojovú akciu presunutím 13 Fw 190 z letiska Rheine na letisko Rhein-Main. I./ZG 76 sa pripojila k tejto bojovej skupine so svojimi novými Me 410. Spolu Luftwaffe vyslala do vzduchu 113 lietadiel. Tesne pred 10.00 spolu 46 Zerstörerov od ZG 1 a ZG 76 uskutočnilo v oblasti Mníchova prvý útok. Na oblohe sa rozpútal neľútostný súboj, ktorý zmietol dvadsať amerických lietadiel. Dve stíhačky P-38 a jeden bombardér B-17 sa nevrátili späť do Talianska. Zvyšné straty predstavovali bombardéry B-24, ktoré boli vo väčšine zostrelené nepriateľskými stíhačmi alebo protilietadlovým delostrelectvom. Osádky I./ZG 76 nárokovali osem víťazstiev nad B-24 (päť ďalších nárokovali piloti I./JG 302 spolu s jednou P-38 a jedným P-51, dva zostrely hlásili piloti od I./JG 300).

Neznámy pilot I. Gruppe ZG 76 a jeho strelec sa pripravujú za asistencie pozemného personal na vzlet do akcie. (Collection H. Widmaier)


Okolo 10.15, keď sa 37 posádok 484th BG nachádzalo nad Initial Pointom náletu, šesť nepriateľských Me 410 zaútočilo na Fox element z pozície desať hodín. Druhý útok uskutočnili

eduard

19

HISTORIE a predného strelca Sgt. Philip S. Davison Jr. boli pochované na cintoríne v obci Geisenfeld. Opustený bombardér dopadol pri obci Eichelberg, 15 kilometrov juhovýchodne od Lich, Ingolstadt.

ako vychádza zo svojho sedadla k bombovnici, povedal som prednému strelcovi, že je čas tiež odísť. Otvoril som únikový otvor v nose lietadla a on okamžite vyskočil. Nasledoval som ho s prísľubom, že ho na zemi nájdem.”

Ďalšou obeťou bol bombardér B-24H-15-FO s/n 42-52715 od tej iste 825th Squadrony. Pilot 1st Lt. Sylfest L. Olson, co-pilot 2nd Lt. Romus S. Brandehoff, navigátor 2nd Lt. Benjamin F. Huskins, bombometčík 2nd Lt. Glenn T. Smith, pal. mechanik T/Sgt. Eugene M. Servis, rádiooperátor T/Sgt. Harold A. Seitz (zranený), predný strelec S/Sgt. Robert W. Garvey, spodný strelec S/Sgt. Dale W. Cato, zadný strelec S/Sgt. Vincent J. Constanzo a bočný strelec S/

Je vysoko pravdepodobné, avšak nie potvrdené, že aj ďalšie dva bombardéry 484.BG padli za obeť pilotom I./ZG 76. B-24H-15-FO s/n 42-52661 „Sinful Cynthia“ z 827th BS pilotovaný 2nd Lt. Edward H. Eibsom a co-pilotom 2nd Lt. Marshall C. Harveym bol zostrelený nepriateľským stíhačom. Stroj núdzovo pristál pri Dübendorfe v Švajčiarsku. Posádka bola internovaná a prepustená do vlasti 19. 9. 1945. B-24H-15-FO s/n 42-52655 s trupovým označením #17 a prezývkou „Fether Merchant“ patriaci 824th Squadrone a sedlaný pilotom 2nd Lt. Robert E. Bedweloml Jr. a co-pilot 2nd Lt. Dennis W. Postenom bol napadnutý nepriateľskými stíhačmi. Osádka šak dokázala poškodený stroj dotiahnuť až do oblasti Stredozemného mora. Po tom, čo posledný z motorov vypovedal poslušnosť, osádka núdzovo pristála na vodu asi 30 míľ juho-západne od mesta Pula (dnes Chorvátsko). Traja muži osádky šli ku dnu s bombardérom, zvyšných zachránila nemecká nemocničná loď.

Co-pilot 2nd Lt. Arthur C. Roth

zakrátko s asistenciou Bf 109. Agresívne útoky boli smerované na formáciu z pozície 12 a 5 hodín a trvali od desať do pätnásť minút. Jednou z obetí bol Liberator B-24 s/n 4252679, battle #48 od 484th BG, 825th BS bol zostrelený stíhačmi na Me 410. Po prvom útoku bol poškodený motor číslo tri. Po druhom útoku bombardér opustil formáciu doprav a strácal výšku, stále pod kontrolou. Vo vzdialenosti asi 800 yardov od formácie a 2000 stôp nižšie začala posádka opúšťať bombardér na padákoch. Spozorované boli tri padáky. Traja muži, navigátor 1st Lt. Alfred H. Walker, bombometčík 2nd Lt. William M. Capece a pilot 2nd Lt. Robert W. Willen sa zachránili na hodvábe padáku a boli zajatí. Zvyšok posádky zahynul. Ostatky druhého pilota 2nd Lt. Arthur C. Roth, spodného strelca S/Sgt. George M. Theobald, bočných strelcov S/Sgt. Roland B. Giroux a S/ Sgt. Otis E. Rule, zadného strelca Sgt. Julius E. Jackson, vrchného strelca Sgt. Earl J. Schapker

Bočný strelec S/Sgt. Roland B. Giroux 20

eduard

Palubní strelci 484th BG nárokovali 5-8-5 vzdušných víťazstiev.

Zadný strelec Sgt. Julius E. Jackson

Sgt. Christopher A. Pollock museli vyskočiť na padákoch a boli zajatí. Lietadlo dopadlo na zem neďaleko Mníchova pri obci Walchsee. Bombometčík Glenn T. Smith spomínal: ”Dňa 13. júna 1944 počas bojovej akcie proti leteckej továrni v Mníchove v Nemecku bol náš B-24 Liberator prudko napadnutý nemeckými stíhacími lietadlami tesne pred dosiahnutím cieľovej oblasti. Pilot nás pred tým varoval, že motor má problém a budeme mať problém sa udržať vo formácii s ostatnými. Odhodil som už polovicu nákladu bômb na odľahčenie stroja a chystal som sa odhodiť aj druhú polovicu. Nikdy sa nedozviem kde dopadli. Boli sme prinútení opustiť formáciu a začali strmo klesať smerom k Švajčiarsku. Samozrejme, Nemeckí stíhači nás poľahky nasledovali z 22 000 stôp do 5000 stôp a pokračovali v útokoch. Stopovky strieľ lietali okolo mojej hlavy keď som sa pozrel do astro kopule. Zadný strelec, spodný strelec a horný strelec boli zranení. Stratili sme dva zo štyroch motorov. Požiar na palube bol neodvrátiteľný. Interkom sa pokazil a pilot rozozvučal signál na opustenie paluby na padákoch. Videl som oboch pilotov z astro kopule a obaja mi signalizovali, aby som vyskočil. Chvíľu som ešte sledoval pilotov, pretože sa mi v skutku nechcelo skákať von. Ale keď som uvidel druhého pilota

Gruppenkommandeur I. Gruppe ZG 76, Hptm. Heinrich Offterdinger viedol príkladne svojich pilotov do boja. Vo výške 7000 metrov nárokoval zostrel B-24 nad Mainburgom/Landshutom. Avšak jeho lietadlo Me 410A-1 W.Nr.120131 bol zasiahnutý a dopadol neďaleko Neuburgu i. Donau, Obergrasheim. Pilot Hptm. Heinrich Offterdinger bol zranený, a jeho strelec Uffz. Günther Brodde zahynul. Offterdinger bol po pristátí na padáku odvezený do Krieg Reserve

Gruppenkommandeur I./ZG 76, Hptm. Heinrich Offterdinger.


HISTORIE Obete útoku Me 410. Kľačia (z lava do prava): navigátor 2nd Lt. Benjamin F. Huskins, pilot 1st Lt. Sylfest L. Olson, co-pilot 2nd Lt. Romus S. Brandehoff a bombometčík 2nd Lt. Glenn T. Smith. Stoja (z lava do prava): mechanik S/Sgt. Dale W. Cato, pomocný mechanik Sgt. Charley V. Glass, strelec Sgt. Christopher A. Pollock, rádiooperátor S/Sgt. Harold A. Seitz a strelci Sgt. Vincent J. Constanzo a T/Sgt. Eugene M. Servis. (via G.T. Smith)

Me 410 od Stab I.ZG 76 Vinkel 2, stratený 13. 6. 1944.

Flieger Horst Lazaret v Seyringu. Jeho zranenia boli natoľko vážne, že jeho predná lebečná kosť musela byť vybratá a zamenená za kovový implantát. Jeho zotavenie trvalo dlhý čas, avšak na jeseň sa vrátil k ZG 76 v období, keď sa premenovávala na JG 76 a neskôr k IV./ JG 300. Dňa 1. januára 1945 bol povýšený do hodnosti Majora a 23. 2. 1945 menovaný veliteľom IV./ErgJG 2 (do 1. 4. 1945). Druhou obeťou zo Stabneho Schwarmu bola osádka Uffz. Damian Hemmerling a Uffz. Berngard Kadjan, ktorý leteli v Me 410 W.Nr. 120110. Obaja letci zahynuli. Tretie lietadlo, W.Nr. 150110 sa stalo rakvou pre pilota menom Uffz. Karl Müller. Bordfunker neznámeho mena vyskočil na padáku.

Z Iboldových spomienok môžeme usudzovať, že bol taktiež zostrelený: „Nasledoval presun do Viedne- Seyringu a potom do Nového Dvoru neďaleko Malaciek. Medzitým sme sa preškolili na Me 410 v Prahe. Počas tohto času som odlietal dákych 25-30 akcií, počas ktorých som zostrelil dva štvormotoráky a dva Mustangy som hlásil ako poškodené v boji. Zostrelili ma dva krát, raz som musel skákať na padáku,


Tretia Staffel obstála v súboji bez strát. Uffz. Rieber nárokoval zostrel dvoch B-24 severne a východne od Mníchova. - Hptm. Offerdinger Stab I./ZG 76 B-24 [Mainburg/Landshut] 7.500 m. 10.00-10.15 - Uttz. Rieber 3./ZG 76 B-24 [severne od Mníchova] 7.000 m. 10.02 - Ofw. Westerhoff 2./ZG 76 B-24 [Freising/Mníchov] 7.000 m. 10.04 - Uffz. Warten 1./ZG 76 B-24 [Geissenfeld] 7.000 m 10.05 - Uffz. Hoheisel 2./ZG 76 B-24 [Mainburg/Landshut] 7.300 m. 10.05-10.15 - Hptm. Sziarnowski 2./ZG 76 B-24 [Mainburg/Landshut] 7.400 m. 10.05-10.15 - Uffz. Ebold 2./ZG 76 B-24 [Wolnzach/Ingolstadt] 7.000 m. 10.08 - Uttz. Rieber 3./ZG 76 B-24 [východne od Mníchova] 4.000-800 m 10.15

Prvá Staffel zaznamenala jeden úspech, ktorým bolo víťazstvo Uffz. Johanna Wartena nad B-24 v 7000 metroch nad Geissfeldom. Toto víťazstvo bolo však vykúpené jednou stratou. Me 410A-1 W.Nr.120158 (M8+ biela 14) bol stratený nad Hamburkom. Osádka v zložení Lt. Willi Felder a Uffz. Alfred Haug zahynuli. Druhá Staffel bola trochu šťastnejšou. Jej piloti nárokovali medzi 10.04 a 10.15 štyri víťazstvá nad B-24. Hptm. Karl-Heinz Dziarnowski ako Staffelkapitän šiel príkladom a zostrelil nad Mainburgom/Landshutom jeden Liberator. Ďalšie víťazstvá pridali Ofw. Josef Westerhoff, Uffz. Heinz Horst Hoheisel a Uffz. Walter Ibold.

druhý krát som tvrdo núdzovo pristál neďaleko Ingolstadtu.“ Staffel pohrešovala len jeden Me 410A-1 stratený južne od Mníchova. Pilot bol nezranený a Bordfunker Uffz. Werner Müller bol zranený a odvezený do nemocnice v Seyringu.

Pilot 1. Staffel ZG 76, Hans Johann Franz Warten, dosiahol jedno víťazstvo nad Liberatorom. Warten zomrel 13 dní neskôr nad Slovenskom dňa 26.6.1944.

Veľkú zásluhu na stratách osádok Messerchmittov 410 od ZG 76 mali piloti Mustangov od 31th Fighter Group. 48 Mustangov vzlietlo zo základne San Severo ráno o 07.30 eduard

21

HISTORIE a zamierilo k bodu stretnutia s bombardérmi B-17. Päť pilotov sa predčasne vrátilo a 43 pokračovalo za splnením misie. Ako prvé im skrížili cestu Messerschmitty Bf 109. Asi 30 nepriateľských stíhačiek spozorovali piloti Mustangov v 09.40 asi 30 000 stôp nad Landshutom. Potom sa objavilo asi 30 Me 410 nad I.P. (poznámka redakce: IP= Initial Point – bod začátku zaměřování cíle) smerujúc južným kurzom. Dva z nich boli napadnuté a zostrelené. O asi 12.45 bola ďalšia skupina 12 Me 410 spozorovaná pri pokuse odpáliť rakety na prvý box bombardérov B-24, asi 5 míľ severovýchodne od Landshutu. Útok Američania zažehnali a zaznamenali víťazstvá. Dva zničené Me 410 nárokovali Lt. Dillard (1) a Lt. Main spoločne s Lt. Shipmanom, všetci piloti 307th FS. Ďalšie dva Me 410 boli hlásené ako poškodené Lt. Lovingom a Lt. Thompsonom, obaja od 309th FS. Celkové skóre toho dňa pre 31th FG bolo 6-0-4. 1st Lt. George G. Loving od 31th FG si na akciu spomínal nasledovne: „Počas nášho druhého výletu nad Mníchov dňa 13. 6. 1944 sa stíhači Luftwaffe dostavili k ráznemu odporu. Našou úlohou bolo doprevádzať B-17tky patriace 5th BW. Stretnutie s bombardérmi bolo o 09.30 nad Chiemsee, asi 40 míľ juhovýchodne od Mníchova. Sedem minút po strete, nad Landshutom, Green 4 zavolal do éteru, „Woodbine Green, nepriatelia na pozícii 5 hodín hore“. Boli tam štyri Fw 190 smerujúce dolu k útoku na nás. Počkal som kým doletia na dostrel a zavelil k prudkému úhybnému manévru doprava. Preleteli okolo nás. Nestihli na nás ani vystreliť, avšak ako sme sa točili za nimi, uvidel som asi dvanásť Me 410 približovať sa k bombardérom. Boli sme asi 2000 stôp nad bombardérmi a smerovali sme k ich zadnej časti. Zavolal som na chlapcov „Woodbine Green, nepriatelia pod nami na pozícii 3 hodiny!“ a potlačil som knipel prudko dolu a doprava. Smeroval som do palebnej pozície. Bol som takmer presne za trojicou Me 410, asi 300 yardov za nimi. Chcel

Oblt. Karl-Heinz Dziarnowski. Lietal u ZG1 a neskôr u I./ZG 76. Viedol 2. Staffel ako jej posledný Staffelführer. Je pohrešovaný od 27.9.1944 ako pilot I./JG 76 nad Holandskom. 22

eduard

Wehrpass Waltera Ibolda. Do Luftwaffe vstúpil 15. 10. 1940. Ako bojové jednotky má zaznamenané 8./ZG 76, 2./ZG 76 a neskôr 2./JG 76, ktorá sa stala 14./JG 300. Odlietal 60+ akcií na ktorých dosiahol 6 zostrelov “štvormotorákov” a ďalšie tri nepotvrdené víťazstvá.

som sa dostať ešte bližšie, avšak nechcel som dlho otáľať. Me 410 sa približovali k bombardérom. Me 410 mali každý zadného strelca a ja som si začal uvedomovať stopovky striel lietajúce mojím smerom. Trochu som podletel nepriateľov a udržiaval priamy kurz. Kríž môjho zameriavača ukazoval akurát na stred kokpitu Me 410 keď som stlačil spúšť vo vzdialenosti asi 250 yardov od cieľa. Takmer okamžite som videl zásahy na koreni pravého krídla. V tom okamihu sa celá formácia Me 410 rozpadla a ja som prerušil útok. Skôr ako som sa mohol opätovne priblížiť, môj wingman vzrušeným hlasom ohlásil prítomnosť Me 109 a my sme museli upustiť od útoku.“ Taktiež piloti 52th FG boli prítomní ako ochrana bombardérov a úspešne sa zapojili do súboja so stíhačmi Luftwaffe. Ich skóre po boji bolo 7,5 Fw 190 a dva Me 410, patriace I. Grupe ZG 76. Medzi tými, ktorí nárokovali zostrel Me 410 bol aj 2nd Lt. John Barry Lawler od 2nd FS. Jeho nárok bol v 10.15. Tento zostrel bol jeho piatym víťazstvom a tým dosiahol status leteckého esa. Ďalší z Me 410 padol za obeť zbraniam Mustangu P-51B-15-NA s/n 43-24853 prezývaný „Little Ambassador“, za ktorého riadením sedel 2nd Lt. James William Emprey od 5th FS, 52nd FG. Svoj zostrel opísal nasledovne: „Letel som ako číslo 4 v modrom flighte. Východne od Mníchova vo výške 26 000 stôp môj vedúci upozornil na letku Fw 190. Zleteli sme dolu k nim. Vtedy som uvidel nižšie Me 410 letiac kolmo v smere Focke Wulfov. Vykonal som tri útoky na Me 410 zvrchu, snažiac sa využiť prebytok rýchlosti. Počas môjho štvrtého útoku som sa dostal do uhla, kde na mňa nemohol vystreliť a zasiahol som oba motory a kabínu. Nepriateľské lietadlo potom narazilo do zeme a zhorelo.“

Tak vyzerala prvá bojová misia Me 410 v užívaní u I./ZG 76. V ten istý deň aj II. Gruppe zaznamenal dve poškodenia lietadiel avšak toto sa stalo počas výcvikových letov a bez pričinenia nepriateľa. Skupina totiž bola stále vo fáze výcviku a prezbrojenia. O dva dni však mala tiež prejsť skúškou ohňom v boji. O tom ale niekedy inokedy. ZDROJE INFORMÁCIÍ: - Caldwell D.: Day Fighters in Defence of the Reich, A War Diary 1942-45, Frontline Books, 2011 - Ivie T., Ludwig P.: Spitfires and Yellow Tail Mustangs, The 52nd Fighter Group in World War Two, Hikoki Publications, 2005 - Kucera D.C.: In a Now Forgotten Sky, The 31st Fighter Group in WW2, Flying Machines Press, 1997 - Lorrant J.Y., Goyat R.: Jagdgeschawader “Wilde Sau” 300, Eagle Edition, 2007 - Loving G.: Woodbine Red Leader, A P-51 Mustang Ace in the Mediterranean Theater, Balantine books, New York, 2003 - Wood T.: Luftwaffe claim list Reich West, May-July 1944 - Informácie via Doug Stankey, 2009 - NARA, Narrative Mission Report Number 561, 31st Fighter Group, Munich, Germany, June 13, 1944 - NARA, HQ Mediterranean Allied Strategic Air Force, Intops summary No. 327, 13 June 1944 - Glenn T. Smith memories, email autorovi, 2008 - BA-MA, Freiburg, Namentliche verlustmeldungen I. Gruppe ZG 76


POSTAVENO HISTORIE

Stroj P-51 pilota 1st Lt. George G. Lovinga.

1st Lt. George G. Loving pózuje na krídle svojho Mustangu po dosiahnutí piateho zostrelu.

P-51B pilota 1st Lt. George G. Lovinga.

KOUPIT Me 410 1/48 MEN


2nd Lt. John Barry Lawler od 2nd FS, ktorý 13. 6. 1944 nárokoval zostrel Me 410. Bolo to jeho piate víťazstvo a tak získal status leteckého esa. Na fotografii pózuje na vojom Spitfiri, ktoré používala 52nd FG pred obdržaním Mustangov.

eduard

23

POSTAVENO

Fw 190D-11 1/48 Fw 190D-11, W.Nr. 2200XX, VFS des G. d. J., Bad Wörishofen, March - April 1945

postavil Jakub Nademlejnský

24

eduard


POSTAVENO

Z poválečných fotografií je zřejmé, že „červená 4“ ze slavného „Sachsenberg Schwarmu“ dříve létala v Bad Wörishofenu u Verbandsführerschule des G. d. J. s označením „< 58“. Tato jednotka poskytovala speciální výcvik velitelům stíhacích jednotek. Protože se jednalo o pilotní školu, stroj nemá spirálu na vrtulovém kuželu, jež byla vyhrazena bojovým stíhacím jednotkám.

KOUPIT Fw 190D-11 1/48 INFO Eduard - listopad 2013

eduard

25

POSTAVENO postavil Petr Zatřepálek

Spitfire Mk.IX engine Kat.c. 648112

26

eduard

1/48


POSTAVENO

postavil Roman Hadaš, Eduard

KOUPIT Spitfire Mk.IX engine 1/48 INFO Eduard - listopad 2013

eduard

27

BIG ED

prosinec 2013

ON APPROACH

(prosinec)

BIG3332 B-17G - PART I. 1/32 HK Models BIG3333 B-17G - PART II. 1/32 HK Models BIG4994 Tu-2T 1/48 Xuntong Model BIG7282 LANCASTER B Mk.III DAMBUSTER 1/72 Airfix

BRASSIN

(prosinec)

632023 Ju 88 wheels early 1/32 Revell

648129 MiG-21R interior 1/48 Eduard

632024 Ju 88 wheels late 1/32 Revell

672027 Il-2 exhaust stacks 1/72 Tamiya

632027

632026 B-17G guns 1/32 HK Models 632027 B-17G engine No.1 1/32 HK Models

632026

632024

632028

672027

632023

632029

632028 B-17G engine No.2 1/32 HK Models 632029 B-17G engine No.3 1/32 HK Models 632030 B-17G engine No.4 1/32 HK Models 632030

648129

MODELY (prosinec)

1180

Jugs over Italy

1/48 Limited Edition

7422

Bf 110G-4

1/72 Weekend

8238

MiG-21R

1/48 ProfiPACK

28

eduard


ON APPROACH prosinec 2013

FOTOLEPTY (prosinec) LEPTY 17522 17525 53095 53098 32330 32347 32349 32352 32765 32767 32789 32793 32799 32800

Figures Royal Navy Gun Crew S.A. Figures Soviet Navy WWII S.A. Yamato Yamato railings A-1D exterior Lynx HAS.3 exterior A-1D engine Ju 88A-4 exterior Lynx HAS.3 interior S.A. Lynx HAS.3 seatbelts A-1D interior S.A. P-51D seatbelts FABRIC Ju 88A seatbelts FABRIC Ju 88A-4 interior S.A.

1/350 1/350 1/450 1/450 1/32 1/32 1/32 1/32 1/32 1/32 1/32 1/32 1/32 1/32

Hasegawa Hasegawa Trumpeter Revell Trumpeter Revell Revell Revell Trumpeter Tamiya Revell Revell

32801 49616 49617 48794 72562 72577 73476 73477

B-25J nose guns and ammo belts B-29 interior S.A. B-29 seatbelts MiG-21R exterior SH-3D Sea King exterior Lancaster B Mk.I/B Mk.III bomb bay Bf 110G-4 Weekend SH-3D Sea King interior S.A.

1/32 1/48 1/48 1/48 1/72 1/72 1/72 1/72

HK Models Monogram/Revell Monogram/Revell Eduard Cyber Hobby Airfix Eduard Cyber Hobby

1/32 1/32 1/48 1/72

Revell Revell Monogram/Revell Cyber Hobby

ZOOMS 33120 33129 FE616 SS477

Lynx HAS.3 interior S.A. Ju 88A-4 interior S.A. B-29 interior S.A. SH-3D Sea King interior S.A.

53095

Yamato 1/450 Hasegawa

53095 Yamato 1/450 Hasegawa

32765 Lynx HAS.3 interior S.A. 1/32 Revell

32801 B-25J nose guns and ammo belts 1/32 HK Models

72562 SH-3D Sea King exterior 1/72 Cyber Hobby

72577 Lancaster B Mk.I/B Mk.III bomb bay 1/72 Airfix

49616 B-29 interior S.A. 1/48 Monogram/Revell


eduard

29

LIMITOVANÁ SÉRIE

BAVLNĚNÉ TRIKO S KVALITNÍM POTISKEM (OBLÉKNEME KAŽDOU POSTAVU M až XXXL)

UARD

U ED P O H S E A ZE N

POU

K DOSTÁNÍ U VŠECH ! DOBRÝCH VIETNAMCŮ

Kat. č. TR8237 Barevné triko (ve spolupráci se studiem Rezavá vrtule) s motivem MiG-21PFM.

WWW.EDUARD.CZ

48. Ročník 13, listopad čtěte na straně 4-5

Recommend Documents