!HU000005009T2! (19)
HU
(11) Lajstromszám:
E 005 009
(13)
T2
MAGYAR KÖZTÁRSASÁG Magyar Szabadalmi Hivatal
EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA A47J 31/40
(21) Magyar ügyszám: E 05 021062 (22) A bejelentés napja: 2005. 09. 27. (96) Az európai bejelentés bejelentési száma: EP 20050021062 (97) Az európai bejelentés közzétételi adatai: EP 1767129 A1 2007. 03. 28. (97) Az európai szabadalom megadásának meghirdetési adatai: EP 1767129 B1 2008. 10. 22.
(51) Int. Cl.:
(72) Feltalálók: Jarisch, Christian, 1094 Paudex (CH); Denisart, Jean-Luc, 1096 Cully (CH); Ryser, Antoine, 1006 Lausanne (CH); Kern, Patrick, 9200 Gossau (SG) (CH)
(73) Jogosult: NESTEC S. A., 1800 Vevey (CH)
(54)
(2006.01)
(74) Képviselõ: Sári Tamás Gusztáv, DANUBIA Szabadalmi és Jogi Iroda Kft., Budapest
Extrahálómodul kapszulaalapú ital-elõállító készülékhez
(57) Kivonat
HU 005 009 T2
Készülék italnak kapszulából (24) való elõállítására, amely tartalmaz: – motor hajtotta extrahálómodult, amely tartalmaz elsõ pofaelemet és együtt mûködõ második pofa-
elemet, amelynél az extrahálómodul egy nyitott állapotában a pofaelemek egymástól távolságra vannak elrendezve, míg a zárt állapotban a pofaelemek szorosan kapszulateret zárnak körül,
1. ábra A leírás terjedelme 18 oldal (ezen belül 9 lap ábra) Az európai szabadalom ellen, megadásának az Európai Szabadalmi Közlönyben való meghirdetésétõl számított kilenc hónapon belül, felszólalást lehet benyújtani az Európai Szabadalmi Hivatalnál. (Európai Szabadalmi Egyezmény 99. cikk (1)) A fordítást a szabadalmas az 1995. évi XXXIII. törvény 84/H. §-a szerint nyújtotta be. A fordítás tartalmi helyességét a Magyar Szabadalmi Hivatal nem vizsgálta.
1
HU 005 009 T2
– motort (12) az extrahálómodulnak a zárt és a nyitott állapot közötti átvitelére, és – könyökcsuklós emelõelrendezést (19), amely mûködést biztosítóan a motorhoz (12) és a pofaelemek legalább egyikéhez van csatlakoztatva,
A jelen találmány általánosságban italnak vagy folyékony élelmiszernek olyan kapszulán alapuló elõállítására vonatkozik, amely kapszula a kapszula terébe bevezetett folyadékkal, mint például forró, nyomás alatt lévõ vízzel való kölcsönhatáskor ital vagy folyékony élelmiszer létrehozására képes alapanyagokat foglal magában. Különösen a kávégépek területén olyan gépeket fejlesztettek ki széles körben, amelyekbe egy kezdetben hermetikusan lezárt, italalapanyagokat tartalmazó kapszulát helyeznek be (miközben az még mindig le van zárva) nyitott extrahálómodulba. Ezután a kapszulát körülvevõ extrahálómodult szorosan lezárják, vizet fecskendeznek be a kapszula elsõ lapjánál, az italt elõállítják a kapszula terében, és az elõállított ital ezután elvezethetõ a kapszula egy második lapjától. Amint az ital-elõállítási eljárás befejezõdött, a használt kapszulát el kell távolítani az extrahálómodulból. Különbözõ megközelítési módok ismertek az ilyen kapszulaalapú ital-elõállító gépek kezelésének megkönnyítésére. Az EP 1 095 605 A1 irat ilyen kapszulához kivetõszerkezetet ismertet, amelynél, amikor kinyitják az extrahálómodult egy, a nyitómozgáshoz mechanikusan csatolt kivetõkészülék automatikusan leemeli a használt kapszulát a tartójáról. A WO 2005/058111 A1 irat automatikus mûködési ciklusú készüléket tár fel italnak kapszulából való elkészítése céljából. A készülék szûrõtartó eszközt és kiadagolóegységet tartalmaz, amelyek egymáshoz kapcsolódnak annak érdekében, hogy kávéfõzetet adagoljanak ki. E célból mechanikus átalakítóeszköz van kialakítva motor általi meghajtásnak a tartóeszköz és a kiadagolóegység egymáshoz viszonyított elmozdulásává való átalakítása, átvitele céljából. Annak érdekében, hogy a folyadékot befecskendezzék a kapszulába, gyakran tûszerû elemeket használnak, amelyek átlyukasztják a kapszulát kívülrõl. Amint a víz befecskendezése és az ital elõállítási eljárása véget ért, a kapszula sokszor ezekhez a befecskendezõeszközökhöz csatlakozóan marad. Ennek a problémának a leküzdésére az EP 1 444 932 A1 irat olyan extrahálómodult javasol, amely egyenes vonalúan záródik (ellentétben az elforduló zárómozgással), és amely eszközt tartalmaz a kapszulának a vízbefecskendezõ eszközökrõl (tûkrõl) való leválasztására. A fentiek ismeretében a jelen találmánnyal célunk megbízható és egyszerû mechanikai elrendezésre vonatkozó technikát javasolni.
2
és amely úgy van kialakítva, hogy a motor meghajtómûködését záróerõvé alakítsa át, azaz olyan erõvé, amellyel az elsõ és a második pofaelem megközelíti egymást, és amely nõ a zárómozgás folyamán.
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60 2
Ezt a célunkat a fõigénypontok jellemzõinek segítségével érjük el. Az aligénypontok továbbfejlesztik a jelen találmány központi gondolatát. A jelen találmány egy elsõ aspektusa italnak kapszulából való elõállítására szolgáló készülékre vonatkozik, a készülék tartalmaz: – extrahálómodult, amely tartalmaz elsõ pofaelemet és együtt mûködõ második pofaelemet. Az extrahálómodul egy nyitott állapotában a pofaelemek távolságra vannak egymástól. A zárt állapotban a pofaelemek szorosan kapszulateret zárnak körül. A készülék tartalmaz továbbá motort, amely meghajtást biztosít az extrahálómodulnak a zárt és a nyitott állapot közötti átmenetéhez. Így mechanikus átalakítóeszköz viszi át a motorból származó meghajtást a pofaelemek viszonylagos elmozdulásába, és változtatható átviteli viszonnyal rendelkezik, amely a motortól származó meghajtást átalakítja záróerõvé, azaz olyan erõvé, amellyel az elsõ és a második pofaelem megközelíti egymást. A záróerõ nõ a zárómozgás folyamán. Így a záróerõ akkor éri el a maximumát, amikor arra a leginkább szükség van, azaz amikor a pofaelemeknek szorosan körül kell zárniuk a beillesztett kapszulát. Továbbá a készülék mechanikus átalakítóeszköze emelõelrendezést tartalmaz. Így az emelõ egy, a motor által meghajtott orsóhoz van csatlakoztatva. A motor forgómeghajtása haladó mozgású meghajtássá alakítható át azáltal, hogy az orsót kölcsönhatásba hozzuk egy meghajtótengely menetével. A meghajtóelrendezés emelõk két, egymással kölcsönösen párhuzamos párjából állhat. Az emelõk egyes párjainak emelõi rendre könyökcsukló (46) révén lehetnek egymáshoz csatlakoztatva. A motor közvetlenül vagy közvetve mûködtetheti a könyökcsuklót (46). Az extrahálómodul nyitott állapotában az emelõk egyes párjai egy, a könyökcsuklótól (46) kiinduló hegyesszöget képezhetnek. Az extrahálómodul zárt állapotában az egyes emelõpárok egy, a könyökcsuklótól (46) kiinduló tompaszöget alkothatnak. Az emelõk egyes párjai közül az egyik emelõnek a könyökcsuklóval átellenes vége rendre a pofaelemek egyikéhez lehet csatlakoztatva. A másik vég rendre rögzítve lehet haladó mozgás szempontjából. A motor helyzete és/vagy orientációja az extrahálómodulnak a nyitott és a zárt állapot közötti átmenõmozgását követheti. Pofaelemet vezetõ eszköz alakítható ki oly módon, hogy a pofaelemek mozgathatóak legyenek egymáshoz igazodó pályagörbék mentén, amikor az extrahálómodul átmegy a zárt és a nyitott állapota között.
1
HU 005 009 T2
A készülék vázat tartalmazhat az extrahálómodulnak és a motornak az ital-elõállító készülék egy fõ alkatrészére való felszerelése céljából. A pofaelemek egyike eszközt tartalmazhat folyadéknak beillesztett kapszulába való befecskendezése céljából. A rendre másik pofaelem eszközt tartalmazhat elõállított italnak beillesztett kapszulából való elvezetése céljából. Az eszköz eszközt tartalmazhat a kapszulának a befecskendezõeszközrõl aktív módon való leválasztása céljából. Így a leválasztóeszköz mûködést biztosítóan csatolva lehet az extrahálómodulnak a zárt állapotából a nyitott állapota felé tartó, motor hajtotta átmenõmozgásához. A találmány egy további aspektusa italnak italalapanyagokat tartalmazó kapszulából való elõállítására szolgáló készülékre vonatkozik. A készülék tartalmaz olyan extrahálómodult, amely elsõ pofaelemmel és együtt mûködõ második pofaelemmel rendelkezik. Az extrahálómodul egy nyitott állapotában a pofaelemek távolságra vannak egymástól, míg a zárt állapotban a pofaelemek szorosan kapszulateret zárnak körül. Motor biztosít meghajtást az extrahálómodulnak a zárt és nyitott állapot közti átmenetéhez. Elsõ kapszulaleválasztó eszköz van kialakítva a kapszulának az elsõ pofaelemrõl aktív módon való leválasztása céljából, és második kapszulaleválasztó eszköz van kialakítva a kapszulának a második pofaelemrõl aktív módon való leválasztása céljából. Így az elsõ és második leválasztóeszköz mûködést biztosító módon lehet csatolva az extrahálómodul motor hajtotta átmenõmozgásához. Az elsõ és második leválasztóeszköz mechanikusan csatolva lehet az extrahálómodulnak a zárt állapotból a nyitott állapotba való átmenõmozgásához oly módon, hogy az elsõ és második leválasztóeszköz egyike meghatározott idõvel van aktiválva rendre a másik leválasztóeszköz aktiválása után. Legalább a leválasztóeszközök egyike úgy lehet kialakítva, hogy forgó leválasztómozgást hajtson végre. A jelen találmány egy még további aspektusa italnak kapszulából (24) való elõállítására szolgáló készülékre vonatkozik, amely olyan biztonsági érzékelõt tartalmaz, amely a motornak a nyitott állapotból a zárt állapotba való meghajtómûködését csak addig teszi lehetõvé, ameddig a két közeledõ pofaelem által körülzárt térben nincs akadály érzékelve. A jelen találmány egy még további aspektusa kapszulaalapú ital-elõállító rendszer mûködtetésére szolgáló eljárásra vonatkozik. Így extrahálómodult viszünk át motor által meghajtva nyitott állapotból, amelyben a kapszula beillesztésre kerül, zárt állapotba, amelyben az extrahálómodul szorosan körülzárja a beillesztett kapszulát. Az extrahálómodul elsõ pofaelemet és együtt mûködõ második pofaelemet tartalmaz. A motor meghajtómûködését mechanikusan alakítjuk át záróerõvé, azaz olyan erõvé, amellyel a pofaelemek megközelítik egymást, és amely nõ a zárómozgás folyamán. A jelen találmány egy még további aspektusa kapszulaalapú ital-elõállító rendszer mûködtetésére szol-
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60 3
2
gáló eljárásra vonatkozik, amelynél extrahálómodult viszünk át zárt állapotból – amelyben ital kerül elõállításra a beillesztett kapszulából, míg szorosan körül van zárva az extrahálómodul révén – nyitott állapotba, az extrahálómodul tartalmaz elsõ pofaelemet és együtt mûködõ második pofaelemet. Így a kapszulát (24) aktív módon leválasztjuk mindkét pofaelemrõl, amikor az extrahálómodul átvitelre kerül a zárt állapotából a nyitott állapotába. A kapszula íves pályagörbe mentén választható le a pofaelemek legalább egyikérõl. A jelen találmány további elõnyei, jellemzõi és céljai nyilvánvalóvá válnak a jelen találmány egy kiviteli alakjának itt következõ részletes leírása alapján, figyelemmel a csatolt rajz ábráira is. Az 1. ábra egy, a jelen találmány szerinti ital-elõállító készülékhez való extrahálómodult mutat be, a 2. ábra az extrahálómodul alkatrészeit mutatja be, a 3. ábra az extrahálómodul egy részének nézete nyitott állapotban, a 4. ábra egy, a jelen találmány szerinti extrahálómodul egy részének nézete, amikor az extrahálómodul a zárt állapotában van, az 5. ábra egy, a jelen találmány szerinti extrahálómodult mutat be a zárt állapotából a nyitott állapotába való átmenõmozgása során, a 6. ábra egy extrahálómodul keresztmetszetét mutatja be a 3. ábrával összehasonlíthatóan, a 7. ábra egy, a jelen találmány szerinti extrahálómodul keresztmetszetét mutatja be a zárt állapotában, amely lényegében megfelel a 4. ábrának, a 8. ábra a jelen találmány szerinti extrahálómodul keresztmetszetét mutatja be a zárt állapotából a nyitott állapotába való átmenõmozgása során úgy, hogy a 8. ábra alapvetõen megfelel az 5. ábrának, és a 9. ábra az extrahálómodul keresztmetszetét mutatja be a nyitott állapotában. Mielõtt részletesen hivatkoznánk a csatolt rajz ábráira, néhány fogalmat fogunk elmagyarázni. Az „ital” felöleli mind az iható folyadékokat, mind a folyékony élelmiszereket, mint például a leveseket. A „kapszula” bármely zárt tartály, amely italalapanyag tárolására képes száraz, folyadék, szilárd vagy más formában. A kapszula kemény héjjal vagy lágy héjjal rendelkezhet. Egyetlen anyagból lehet készítve vagy anyagok keverékébõl. Bármilyen fajtájú alakkal rendelkezhet, mint például párna vagy csészeszerû alakkal. Hermetikusan le lehet zárva vagy nem. Az „extrahálás” és „extrahálómodul” kifejezést úgy használjuk, ahogy azt általában használják, amikor kávéital készítésére vonatkozik. Meg kell jegyezni, hogy ez a kifejezés folyadék és alapanyag közötti bármilyen kölcsönhatásra vonatkozik, mint például keverésre, feloldásra, fõzetkészítésre stb. Az 1. ábra egy, a jelen találmány szerinti extrahálómodul áttekintõ ábráját mutatja be. Az egy 24 kapszulához való extrahálómodul különbözõ ital-elõállító készülékekbe építhetõ be, különösen
1
HU 005 009 T2
kávéfõzõ készülékekbe. Olyan független modult képez, amelyet csak villamos tápforráshoz és nyomás alatti víz forrásához kell csatlakoztatni (amely például termoblokkhoz vagy kazánhoz csatlakoztatott szivattyúból kerül betáplálásra). Ahogy az az 1. ábrán látható, a fõ váz elülsõ része megemelhetõ a vízszintes hátsó részhez képest 20° és 40° közötti szöggel, elõnyösen 30°-kal a vízszintes síkhoz képest. Ezáltal a 24 kapszula hátrafelé lejtõ pozícióban kerül befogadásra az extrahálómodulba úgy, hogy a 24 kapszula beillesztési pályája ergonomikusan kissé lefelé fog irányulni. Ahogy azt késõbb elmagyarázzuk, a 24 kapszulának az ilyen hátrafelé való lejtése az extrahálómodulban emellett elõsegíti a használt 24 kapszula eltávolítását az extrahálómodul hátulja felé. Az extrahálómodul elemei 26 fõ vázhoz vannak rögzítve. A 26 fõ váz 1 bal vázból, 2 jobb vázból, 3 emelõtengelybõl, 4 felsõ vázból, 5 hátsó vázból és 6 alsó vázból épül fel. Általánosságban az extrahálómodul (a rajzon nem ábrázolt) elektronikus vezérlõegység által vezérelt 12 villamos motor révén van meghajtva. Megjegyezzük, hogy az elektronikus vezérlõegység ugyancsak csatlakoztatva van a biztonsági rendszerhez, úgyhogy vezérelni tudja a 12 motort a biztonsági rendszertõl származó kimenetérzékelõ jeltõl függõen. A 12 villamos motor 19 emelõket tartalmazó mechanikus hajtómûvet hajt meg annak érdekében, hogy elsõ pofát, azaz egy, a 8 felsõ fõzõfejet hordozó 7 mozgó fõzõfejtartót második pofához, azaz a 6 alsó vázhoz képest mozgassa, amely (ellentétben a 7 mozgó fõzõfejtartóval) haladó mozgás szempontjából a 26 fõ vázhoz van rögzítve, és olyan 9 alsó fõzõfejet hordoz (lásd a 2. ábrát), amely a 24 kapszula alátámasztására alkalmasan van kialakítva. A 8 felsõ fõzõfejen, annak alsó oldalán folyadéknak, mint például nyomás alatt lévõ forró víznek a 24 kapszulába való befecskendezésére szolgáló eszköz van. A bevezetett víz azután kölcsönhatásba lép a 24 kapszulában tárolt ital- vagy folyékonyélelmiszeralapanyagokkal. A találmány felöleli az összes lehetséges kölcsönhatást, mint például keverést, fõzetkészítést, extrahálást vagy oldást. A bevezetett folyadék és a 27 kapszulában tárolt alapanyagok kölcsönhatásának eredményeként elõálló folyadék vagy folyékony élelmiszer azután elvezethetõ a 24 kapszulából egy, a 6 alsó vázhoz csatlakoztatott 27 elvezetõeszköz alkalmazásával. A 6 alsó váz együtt a 9 alsó fõzõfejével olyan második pofaelemet alkot, amely együtt mûködik a 7 mozgó fõzõfejtartóval és annak 8 felsõ fõzõfejével, amelyek együttesen második pofaelemet alkotnak. Így a két 6, 7 pofaelem egymáshoz viszonyítva elmozdítható, ahol is a például az 1. ábrán bemutatott nyitott helyzetben 24 kapszula illeszthetõ be a két (egymástól bizonyos távolságban lévõ) 6, 7 pofaelemek által közrefogott térbe. Az 1. ábrán látható nyitott helyzetbõl kiindulva a 12 villamos motor úgy tudja meghajtani a 8 felsõ fõzõ-
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60 4
2
fejet, hogy az lefelé irányban mozogjon, mígnem zárt helyzetet ér el (amely a késõbbiekben a 4. ábrára való hivatkozással kerül elmagyarázásra), amely zárt helyzetben a két 6, 7 pofaelem szorosan körülzárja a beillesztett 24 kapszulát. Az ital-elõállítási eljárás az extrahálómodulnak a 4. ábrán bemutatott zárt állapotában következik be. A 24 használt kapszulának újjal való felcserélése akkor következik be, amikor az extrahálómodul visszatért a nyitott helyzetébe, ahogy az az 1. ábrán látható. A 12 motor forgó hajtómozgása a két 6, 7 pofaelem egymáshoz viszonyított egyenes vonalú mozgásává kerül átalakításra. Evégett az 1. ábrán bemutatott példánál a 8 felsõ fõzõfej egy, a 26 fõ váz részét képezõ egyenes vonalú 29 oszlop mentén van 28 vezetve. (Tulajdonképpen az 1 bal váznak és a 2 jobb váznak rendre egy-egy 28 vezetõeleme és 29 függõleges oszlopa van kialakítva rendre a 7 mozgó fõzõfejtartó egyes oldalainál.) A 12 motor elfordíthatóan van felszerelve a 26 fõ vázra 41 motorblokk-ágyazótengelynél. Ahogy azt a késõbbiekben elmagyarázzuk, különösen a zárómozgás végsõ megközelítési szakaszában a záróerõ, azaz az az erõ, amellyel a felsõ és az alsó pofa megközelíti egymást, nagyon nagyra van tervezve. Annak érdekében, hogy megakadályozzuk mind az extrahálómodult kezelõ felhasználónak a sérüléseit, mind a bemutatott extrahálómodul károsodását, 11 tolóajtót és (a 2. ábrán bemutatott) 10 biztonsági kapcsolót tartalmazó biztonsági rendszer van kialakítva. Amennyiben a 11 tolóajtó 30 alsó éle bármikor akadállyal kerül szembe a lefelé irányú mozgása során, úgy a 11 tolóajtó 31 rugó (lásd a 2. ábrát) elõfeszítése ellenében felfelé irányba nyomódik, úgyhogy a 11 tolóajtó mûködtetni fogja a 10 biztonsági kapcsolót, amely vagy a lefelé irányú mozgás megállítását okozza, vagy a 12 villamos motor forgási irányának megfordítását okozza, úgyhogy a felsõ pofa a 11 tolóajtóval végsõ soron felfelé irányban fog mozogni. A 2. ábra az 1. ábra extrahálómoduljának alkatrészeit mutatja be, azaz a 11 tolóajtót, a 31 rugót és a 10 biztonsági kapcsolót tartalmazó biztonsági rendszert. Továbbmenve a 2. ábra bontott nézetben a 8 felsõ fõzõfejet hordozó 7 mozgó fõzõfejtartót mutatja be. A 2. ábrán látható az a két egyenes 28 vezetõeszköz, amelyek a 7 mozgó fõzõfejtartót vezetik a 26 fõ váz két egy síkban lévõ 29 oszlopa mentén (lásd az 1. ábrát). Végül a 2. ábra a 6 alsó váz részletes rajzát mutatja be a 9 alsó fõzõfejjel. A 9 alsó fõzõfej 32 lyukasztóeszközt tartalmaz, amely arra szolgál, hogy kinyissa a 24 kapszula alsó lapját, amikor a 24 kapszula alsó lapja nekinyomódik a 32 lyukasztóeszköznek. A bemutatott példánál (lásd az 1. ábrát) a kapszula párnaalakkal rendelkezik. Ennek megfelelõen a 9 alsó fõzõfej csonka kúp alakú 33 mélyedéssel van ellátva, amely a 24 kapszula varázslatos illeszkedõ körvonalát központozza. A 33 mélyedésben az elõállított ital kerül összegyûjtésre, és azután az alul lévõ 27 vezetõcsatornához való elvezetésre.
1
HU 005 009 T2
A 3. ábra a jelen találmány szerinti befogóegységet mutatja a 26 fõ váz nélkül annak érdekében, hogy jobban láthatóak legyenek a 26 fõ vázon belül helyet kapó és arra felszerelt álló és mozgatható alkatrészek. A 3. ábra a befogóegységet a nyitott állapotában mutatja be. Ez abból a ténybõl látható, hogy a 7 felsõ fõzõegység bizonyos távolságra van a 6 alsó váztól és a felhasználó által a 6 alsó vázra helyezett 24 kapszula felsõ lapjától. A 12 villamos motor egy, a 16 motorblokktartóhoz rögzített 13 fogaskerekes hajtómûhöz van csatlakoztatva. A 14 fogaskerekes hajtómû 15 orsót hajt meg, amely két 18 tengelyvezetõvel rendelkezõ tengellyel mûködik együtt. A 16 tengely belsõ menettel van ellátva, úgyhogy a 15 orsó forgómeghajtása a 16 tengely Dx haladó mozgású (transzlációs) elmozdulásává kerül átalakításra. A 16 tengely olyan négy darab 19 emelõbõl álló emelõelrendezéshez van csatlakoztatva, amelyek könyökcsuklós elrendezésben vannak felszerelve. Az emelõelrendezés két pár, kölcsönösen párhuzamos emelõt tartalmaz, amelyeknél a 16 tengely haladó mozgásúan mozdítja el a 19 emelõk egyes párjainak könyökcsuklóját (a csatlakozási pontot). Az emelõk egyes párjai felsõ emelõjének felsõ szabad vége szabadon elfordulhat, azonban haladó mozgás szempontjából rögzítve van a 26 fõ vázhoz csatlakoztatva 3 emelõtengely révén (lásd az 1. ábrát). Ezáltal, mivel a 19 emelõk egyes párjainak felsõ szabad vége szabadon elfordulhat, azonban egyenes vonalú mozgás szempontjából a 26 fõ vázhoz rögzítve van (lásd az 1. ábrát), az emelõk egyes párjai átellenes 19 emelõjének alsó vége egyenes vonalúan lefelé fog mozogni, amikor a 12 motor által meghajtva a 16 tengely a 19 emelõk egyes párjainak csatlakozási pontját a 3. ábrán a bal oldal felé nyomja. A 16 tengely elmozdulása ezáltal merõleges irányú a 19 emelõk egyes párjai alsó szabad vége szabad végének elmozdulására, és így a 7 mozgó fõzõfejtartó elmozdulására. A 19 emelõk egyes párjainak alsó szabad vége elforgathatóan van csatlakoztatva a 7 mozgó fõzõfejtartóhoz. Ennek eredményeként a 15 orsó forgómeghajtása a 16 tengely haladó mozgású (transzlációs) elmozdulásává lesz átalakítva, amely azután a 7 mozgó fõzõfejtartónak a 3. ábrán Dy-nal jelölt merõleges elmozdulásává kerül átalakításra. A 3. ábrán bemutatottnak megfelelõ nyitott helyzetben az emelõk egyes párjai hegyesszöget képeznek a 16 tengelyhez csatlakoztatott 46 könyökcsukló csatlakozásától nézve. Ezáltal a 3. ábrán bemutatott helyzettõl kiindulva a 16 tengely aránylag kicsiny Dx elmozdulása a 7 mozgó fõzõfejtartó aránylag nagy Dy elmozdulását fogja eredményezni. Ennek megfelelõen a zárómozgásnak, azaz a 7 mobil fõzõfejtartó leengedésére szolgáló átmenõmozgásnak ebben a korai szakaszában a 7 mozgó fõzõfejtartó aránylag gyorsan, azonban aránylag kis erõvel fog leereszkedni.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60 5
2
Minél inkább lefelé irányban van hajtva a 7 mozgó fõzõfejtartó, az egyes 19 párok kezdetben hegyesszöge egyre inkább tompaszöggé alakul át. A záró átmenõmozgás végénél (lásd a 4. ábrát) az emelõk egyes párjai akár egy egyenesbe is kerülhetnek, azaz 180°¹ig terjedõ tompaszöget is képezhetnek. Ezáltal a közelítõ átmenõmozgás végénél, azaz amikor a 7 mozgó fõzõfejtartó csaknem felütközik a 6 alsó vázon, a 16 tengelynek az ugyanakkora Dx elmozdulásnövekménye a 7 mozgó fõzõfejtartó sokkal kisebb Dy viszonylagos elmozdulásává lesz átalakítva (a 3. ábrán bemutatott kezdeti helyzethez viszonyítva). Másrészrõl a záróerõ, azaz az az erõ, amellyel a 7 mozgó fõzõfejtartó megközelíti a 6 alsó vázat a végsõ szakaszban, és tulajdonképpen felütközik arra, sokkal nagyobb a megközelítõ zárómozgásnak ebben a végsõ szakaszában a 3. ábrán bemutatott kezdeti szakasszal összehasonlítva. Így a 19 emelõelrendezés egyetlen példát jelent az olyan mechanikus hajtómûvekre, amelyeknek változó átviteli viszonyuk van a záró-nyitó mozgás menete folyamán. A zárómozgás korai szakaszában (az extrahálómodul nyitott állapotából kiindulva) a záróerõ aránylag kicsi (és a zárás sebessége aránylag nagy). Másrészrõl a mechanikus hajtómû úgy van kialakítva, hogy a zárómozgás végsõ szakasza, és különösen amikor a 7 mozgó fõzõfejtartó nekinyomódik a 6 alsó váznak. Megjegyezzük, hogy 22 vezérlõtengellyel együtt mûködõ 21 kapszulatartó mûködését a késõbbiekben fogjuk elmagyarázni. A 4. ábra kitört nézetben mutatja, amikor a zárórendszer a zárt helyzetében van, amelyben a 7 mozgó fõzõfejtartó és a 6 alsó váz szorosan körülzárja a kapszulabefoglaló teret. Ahogy az a 4. ábráról látható, a 12 motor odáig hajtotta a 15 orsót, hogy a 16 tengely a leginkább kitolt helyzetében van (a 4. ábrán bal felé) és a 19 emelõk párjai többé nem képeznek hegyesszöget, hanem mintegy 180°¹os szöget. Az extrahálómodulnak ebben a zárt állapotában a 12 motorból származó aránylag kicsiny meghajtóerõ nagyon nagy lefelé irányuló erõt okoz a 19 emelõk egyes párjainál rendre az alsó 19 emelõnél. A 4. ábrán bemutatott helyzetben az italkészítési eljárás zajlik le. Amint az italkészítési eljárás befejezõdött (az ábrákon nem ábrázolt) elektronikus vezérlés úgy vezérli a 12 villamos motort, hogy az ellentétes irányba kapcsoljon, úgyhogy a 15 orsó visszahúzza a 16 tengelyt, úgyhogy azután a 7 mozgó fõzõfejtartó visszaemelkedik a 3. ábrán bemutatott helyzetbe. A fent elmagyarázottak és a 3. és 4. ábra alapján világos, hogy a 12 villamos motor aránylag kicsiny méretekkel alakítható ki, mivel a nyomatéka mechanikus hajtómû (a 19 emelõelrendezés) révén kerül átalakításra záróerõvé, amely növekszik a záró átmenõmozgás menete során. A következõkben azt fogjuk elmagyarázni, hogy az extrahálómodulnak ehhez a fõ záró-nyitó mozgásához más mozgások vannak mechanikusan csatolva. A 3., 4. és 5. ábrán 20 alsó kapszulaleválasztó egység (kapszulakivetõ) került ábrázolásra. Amint az külö-
1
HU 005 009 T2
nösen az 5. ábrán látható, a 20 kapszulakivetõ fõ elemeit az alapvetõen gyûrû alakú 34 kivetõelem, valamint olyan 35 kivetõvezérlõ kar képezik, amely (a rajzokon nem látható) belsõ oldalán a 7 mobil fõzõfejtartó 7b rézsútos elemével kapcsolódó, például 20a csapokkal rendelkezik. A 3. ábrától kiindulva, amikor a 7 mozgó fõzõfejtartó egyenes vonalúan lefelé irányban mozgatásra kerül, a 20a belsõ csappal rendelkezõ 35 vezérlõkar vége végig fog csúszni a 7a rézsútos elemen, mígnem a 35 vezérlõkar szabad vége a 7a rézsútos elem legbelsõ pozíciójánál fog elhelyezkedni, amikor az extrahálómodul eléri a 4. ábrán bemutatott zárt állapotát. Másrészrõl amikor kapszula kerül beillesztésre a 6 alsó váz és a 7 mozgó fõzõfejtartó közötti kapszulabeillesztési térbe, akkor a 20 alsó kapszulakivetõ 34 gyûrû alakú eleme szendvicsszerûen bekerül a 24 kapszula peremrésze és a 6 alsó váz közé. Most, amikor befejezõdik az italkészítési eljárás, akkor a 7 mobil fõzõfejtartó ismét felfelé irányban emelkedik (a 4. ábrán látható zárt állapotból kiindulva az 5. ábra nyitott közbülsõ állapota felé), a 35 vezérlõkar belsõ oldalához csatlakoztatott 20a kapcsolócsapok úgy kapcsolódnak össze a 7b rézsútos elemmel, hogy a hajlított 35 vezérlõkar egy ágyazótengely körül fog elfordulni. Ez azután a 20 kapszulakivetõ 34 gyûrû alakú elemének elfordulását okozza a 4. ábrán bemutatott helyzetbõl, amelyben a 6 alsó váz felsõ felületén nyugszik egy, az 5. ábrán bemutatott elforgatott helyzetbe. Ugyanekkor a 34 gyûrû alakú elem összekapcsolódik a 24 kapszula külsõ peremével (lásd az 5. ábrát), és forgó mozgás közepette leválasztja a 24 kapszulát a 9 alsó fõzõfej bemélyedésérõl. Ahogy azt késõbbiekben tovább magyarázzuk, a 20 alsó kapszulakivetõnek ez az elforduló mozgása arra készteti a (használt) 24 kapszulát, hogy hátrafelé irányban egy (a rajzon nem bemutatott) tálcára csússzon. A 20 alsó kapszulakivetõ hajlított 35 vezérlõkarjának és a 7 mozgó fõzõfejtartó 7b rézsútos elemének kapcsolódása miatt ez a 24 kapszulát a 6 alsó vázról felemelõ leválasztómûvelet aktív módon kontrollált a 7 mozgó fõzõfejtartó nyitó átmenõmozgásához való mechanikus csatolás révén. Most a találmány további jellemzõit magyarázzuk el a 6–8. ábrák keresztmetszetire való hivatkozással. A 6. ábra a találmány szerinti extrahálómodul keresztmetszetét mutatja be a nyitott állapotában. A felhasználó éppen behelyezi a 24 kapszulát. A 20 alsó kapszulakivetõ olyan helyzetben van, ahol a 24 kapszula külsõ pereme szendvicsszerûen be fogja fogni a 20 alsó kapszulakivetõ 34 gyûrû alakú elemét a 6 alsó vázhoz képest. Ahogy azt az alábbiakban elmagyarázzuk, a 7 mozgó fõzõfejtartó fõ mozgásához mechanikusan és aktív módon csatolva van egy, a 7 mozgó fõzõfejtartóról való leválasztási mûvelet is. Annak érdekében, hogy leválasszuk a kapszulát a 7 mozgó fõzõfejtartóról, és különösen annak érdekében, hogy leválasszuk a kapszulát a 7 mozgó fõzõfejtartó konkáv részében elhelyezkedõ
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60 6
2
36 vízbefecskendezõ eszközrõl, 25 felsõ kapszulakivetõ van kialakítva. A 6. ábrán látható helyzetben ez a 25 felsõ kapszulakivetõ visszahúzott helyzetben van. Általában a 25 felsõ kapszulakivetõ a 6. ábrán bemutatott visszahúzott helyzet és egy, a késõbbiekben elmagyarázandó kitolt helyzet (lásd például a 8. ábrát) között mozgatható. A 25 felsõ kapszulakivetõ mozgása a 25 felsõ kapszulakivetõ felsõ végének egy, a 16 tengelyhez haladó mozgás szempontjából rögzített 37 vezérlõbütyökkel való kölcsönhatása révén van aktív módon vezérelve. Így a 25 felsõ kapszulakivetõnek a 7 mozgó fõzõfejtartóhoz viszonyított aktuális viszonylagos helyzete például a visszahúzott vagy kitolt helyzetben a (15 orsó által hajtott) 16 tengely aktuális helyzetétõl és a 37 vezérlõbütyök speciálisan kialakított alakjától függ. A 6. ábrán a rugóval elõfeszített 11 tolóajtót és a 10 biztonsági kapcsolót tartalmazó biztonsági rendszer is látható. Mindemellett olyan 21 kapszulatartó is ábrázolásra került a 6. ábrán, amely elforduló mozgás végrehajtására képes, amelyet 22 vezérlõtengelynek és 23 rugónak a 7 mozgó fõzõfejtartóval való kölcsönhatása kontrollál, amit a késõbbiekben részletesen elmagyarázunk. Mindenesetre a 21 kapszulatartó 39 ütközõfallal van ellátva. A 6. ábrán bemutatott helyzetben a 39 ütközõfal túlnyúlik a 6 alsó váz 9 alsó fõzõfejének fogadósíkján. Így amikor a felhasználó beilleszti a 24 kapszulát, ahogy az a 6. ábrán látható, ezt a beillesztést megkönnyíti az, hogy a 39 ütközõfal felfelé irányban kiáll ebbõl a fogadósíkból. Amikor a 12 motor a 7 mozgó fõzõfejtartót a 7. ábrán bemutatott zárt helyzetbe hajtja, akkor a 38 vízbefecskendezõ eszköz benyomódik a 24 kapszula felsõ felületébe. Ebben a helyzetben, ahogy az a 7. ábrán látható, nyomás alatti víz tud belépni a 24 kapszulába, és bekövetkezhet a 24 kapszulában tárolt italalapanyagokkal való kölcsönhatás. Ugyanekkor a 32 lyukasztóeszköz már kinyitotta a 24 kapszula alsó felületét, és az elõállított ital összegyûjthetõ és elvezethetõ a 27 elvezetõcsatornán keresztül. A 7. ábráról az is látható, hogy az extrahálómodulnak ebben a második zárt helyzetében a 25 felsõ kapszulakivetõ a leginkább visszahúzott helyzetében van. Ezt a visszahúzott helyzetet a 16 tengely végén kialakított 37 vezérlõbütyök határozza meg. Amikor a 7 mozgó fõzõfejtartó a 6. ábrán bemutatott nyitott helyzetébõl átvitelre kerül a 7. ábrán bemutatott zárt helyzetbe, a 21 kapszulatartó kezdetben felfelé álló 39 ütközõfala lefelé irányba lesz nyomva a 7 mozgó fõzõfejtartó révén. Amikor a 39 ütközõfallal rendelkezõ 21 kapszulatartó elfordításra kerül (az óramutató járásával ellentétes irányban a rajzon) egy 23 rugó meg lesz feszítve. A megfeszített 23 rugó a 22 vezérlõtengelyt arra készteti, hogy az óramutató járásával ellentétes irányban elforduljon, úgyhogy a 22 vezérlõtengely egy lefelé irányban húzódó 42 ütközõkarja rá lesz forgatva a 21 kapszulatartó egy felfelé
1
HU 005 009 T2
álló 43 ütközõjére. Ennek eredményeként a 21 kapszulatartó a 7. ábrán bemutatott alsó helyzetében lesz reteszelve a 42 ütközõkar és a 43 ütközõ reteszelõhatása miatt. A 6. és 7. ábra összehasonlítása azt mutatja, hogy a 12 motor, a 13 fogaskerekes hajtómû, a 14 motorblokktartó, a 15 orsó és a 16 tengely nem fixen van felszerelve a 26 fõ vázra, hanem billenõmozgást tudnak végrehajtani a 6, 7 pofaelemeknek rendre a záró és nyitó átmenõmozgása során. Az említett motorblokkalkatrészek (a 12 motor, a 13 fogaskerekes hajtómû, a 14 motorblokktartó, a 15 orsó és a 16 tengely) tulajdonképpen a 41 motorblokk-ágyazótengely révén forgás tekintetében szabadon vannak rögzítve a 26 fõ kerethez (lásd például a 3. ábrát). Amikor – a 7. ábrán bemutatott zárt italkészítõ állapotból kiindulva – a 7 mozgó fõzõfejtartó a 12 motor révén ismét felfelé irányban van mozgatva, a 21 kapszulatartó nem fogja rögtön követni ezt a mozgást a 21 kapszulatartónak a 22 vezérlõtengellyel való kölcsönhatása miatt. A 21 kapszulatartó elfordulásának ez a késleltetése lehetõvé teszi, hogy a 22 alsó kapszulakivetõ – ahogy az a 9. ábrán bemutatásra került – a 24 kapszulát elfordulómozgás során kiemelje a bemélyedõ helyzetébõl, úgyhogy a 24 kapszula tulajdonképpen (ahogy a 9. ábrán látható) kicsúszik a lejtõs 20 alsó kapszulakivetõbõl a 21 kapszulatartó egy 40 csúszófelületén át és hátrafelé irányba egy (nem ábrázolt) tálcára. A 24 kapszulának ezt a hátrafelé irányba történõ elmozdulását elõsegíti az a tény, hogy az extrahálómodul elõnyösen az ital-elõállító készülékbe úgy van beszerelve, hogy hátrafelé irányban lejt, például 30°¹os szöggel. Így a 9 alsó fõzõfej hátsó része alacsonyabban helyezkedik el, mint annak az elülsõ része. A nyitómozgás, azaz a 7 mozgó fõzõfejtartó felfelé irányú mozgása során a 16 tengely 37 vezérlõbütyke a 25 felsõ kapszulakivetõ viszonylagos kitolódó mozgását okozza a 8 felsõ fõzõfej vízbefecskendezõ eszközéhez képest. A 25 felsõ kapszulakivetõnek a 8 felsõ fõzõfejhez viszonyított ilyen leválasztó mûvelete az elõtt lép fel, hogy a 20 alsó kapszulakivetõ 34 gyûrû alakú eleme elemelné a 24 kapszulát elfordulómozgás során a 6 alsó vázról. A 25 felsõ kapszulakivetõnek és a 20 alsó kapszulakivetõnek ezt a késleltetett leválasztó mûveletét rendre a 16 tengely 37 vezérlõbütykének és az alsó kapszulakivetõ meghajlított vezérlõkarjának kialakítása határozza meg. Ahogy az a 8. ábráról látható, amikor a 16 tengely visszahúzásra került a 12 motor által kiindulva a 7. ábrán bemutatott zárt helyzettõl, a 25 felsõ kapszulakivetõ a 37 vezérlõbütyök egy 37b elsõ szakasza révén van helyén tartva, míg a 8 felsõ fõzõfej még mindig felfelé irányban mozog. Ez megfelel a felsõ kapszulakivetõnek a 8 felsõ fõzõfejhez viszonyított viszonylagos kitolási mozgásának,úgyhogy a 24 kapszula aktív módon leválasztásra kerül a 32 lyukasztó- és befecskendezõeszközrõl.
5
10
15
20
25
2
Amikor a 16 tengely olyan mértékben kerül visszahúzásra, hogy a 25 felsõ kapszulakivetõ együtt mûködésbe kezd a 37 vezérlõbütyök egy második bemélyedõ 37b szakaszával, a 25 felsõ kapszulakivetõnek csak akkor engedjük meg, hogy kövesse a 8 felsõ fõzõfej felfelé irányuló mozgását. A 6 felsõ fõzõfejnek a 8. ábrán bemutatott nyitó(felfelé irányú) mozgása közbeni állapotban még mindig reteszelve van az alsó helyzetében. Mindazonáltal, amikor a felfelé irányú nyitómozgás eléri a 9. ábrán bemutatott helyzetet, akkor a vezérlõtengely egy 44 felsõ bütyke az óramutató járásával megegyezõ irányban elforgatásra kerül a 7 mozgó fõzõfejtartó egy 45 bemélyedése által, úgyhogy a 22 vezérlõtengely reteszelõhatása megszûnik, és a 22 kapszulatartó visszatérhet a 6. ábrán bemutatott felsõ helyzetébe, amelyben a 39 ütközõfal hátsó ütközõt határoz meg, amikor beillesztjük a következõ 24 kapszulát. Összefoglalva a fentieket, fõ mûveletként a 12 motor meghajtja az extrahálómodul nyitó-záró mozgását. Ehhez a fõ mûvelethez van csatolva rendre a felsõ pofa és az alsó pofa késleltetett leválasztómûvelete. Végül a 21 kapszulatartó elmozdulásainak a meghajtása ugyancsak az említett fõ mûvelethez van mechanikusan csatolva.
SZABADALMI IGÉNYPONTOK 30
35
40
45
50
55
60 7
1. Készülék ital elõállítására kapszulából (24), amely tartalmaz – extrahálómodult, amely tartalmaz elsõ pofaelemet (6) és együtt mûködõ második pofaelemet (7), amelynél az extrahálómodul egy nyitott állapotában a pofaelemek (6, 7) egymástól távolságra helyezkednek el, míg a zárt állapotban a pofaelemek (6, 7) szoros érintkezésben vannak, – motort (12) az extrahálómodulnak a zárt és a nyitott állapot közötti átvitelére, és – mechanikus átalakítóeszközt (19), amely átviszi a motor (12) általi meghajtást a pofaelemek (6, 7) viszonylagos elmozdulásába, miáltal változó átviteli viszony lép fel, amely az extrahálómodul nyitott és zárt állapota közötti átmenet során változik, azzal jellemezve, hogy a mechanikus átalakítóeszköz (19) oly módon van kialakítva, hogy átalakítja a motor (12) általi meghajtást záróerõvé, azaz olyan erõvé, amellyel az elsõ és második pofaelemek (6, 7) megközelítik egymást, és amely záróerõ növekszik a zárómozgás menete folyamán, és amelynél a mechanikus átalakítóeszköz (19) tartalmaz továbbá olyan emelõelrendezést (19), amely egy, a motor (12) által hajtott orsóhoz (15) van csatlakoztatva. 2. Az 1. igénypont szerinti készülék, amelynél a motor forgómeghajtása haladó mozgású meghajtássá van átalakítva azáltal, hogy az orsó (15) kölcsönhat egy meghajtótengely (16) menetével. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok bármelyike szerinti készülék, amelynél az emelõelrendezés (19) emelõk (19)
1
HU 005 009 T2
két, kölcsönösen párhuzamos párjából áll, az emelõk (19) egyes párjainak emelõi rendre könyökcsukló (46) révén vannak egymáshoz csatlakoztatva, a motor közvetlenül vagy közvetve a könyökcsuklót (46) mûködteti. 4. A 3. igénypont szerinti készülék, amelynél az extrahálómodul nyitott állapotában az emelõk (19) egyes párjai egy, a könyökcsuklótól (46) kiinduló hegyesszöget alkotnak, míg az extrahálómodul zárt állapotában az emelõk (19) egyes párjai egy, a könyökcsuklótól (46) kiinduló, 180°¹ig terjedõ tompaszöget alkotnak. 5. A 2. vagy 3. igénypont szerinti készülék, amelynél az emelõk egyes párjaiból az egyik emelõnek (19) a könyökcsuklóval (46) átellenes vége rendre a pofaelemek (6, 7) egyikéhez van csatlakoztatva, míg a másik vég rendre rögzítve van haladó mozgás szempontjából. 6. Az elõzõ igénypontok bármelyike szerinti készülék, amelynél a motor (12) helyzete és/vagy orientációja követi az extrahálómodul átmenõmozgását a nyitott és a zárt állapot között. 7. Az elõzõ igénypontok bármelyike szerinti készülék, amelynél pofaelemet vezetõ eszköz (1, 2) van kialakítva oly módon, hogy a pofaelemek (6, 7) egymáshoz igazodó pályagörbék mentén mozdíthatóak el, amikor az extrahálómodul a zárt és a nyitott állapota között átmegy. 8. Az elõzõ igénypontok bármelyike szerinti készülék, amely vázat (26) tartalmaz az extrahálómodulnak és a motornak (12) az ital-elõállító készülék egy fõ alkatrészére való felszerelése céljából. 9. A 8. igénypont szerinti készülék, amelynél a váz (26) egy elsõ része hegyesszöggel meg van emelve a váz vízszintes hátsó részéhez viszonyítva. 10. Az elõzõ igénypontok bármelyike szerinti készülék, amelynél a kapszula (24) hátrafelé lejtõ helyzetben helyezkedik el az extrahálómodulban a vízszintes síkhoz képest. 11. Az elõzõ igénypontok bármelyike szerinti készülék, amelynél a pofaelemek (6, 7) egyike eszközt
5
10
15
20
25
30
35
8
2
tartalmaz folyadéknak beillesztett kapszulába való befecskendezése céljából, és rendre a másik pofaelem eszközt tartalmaz elõállított italnak beillesztett kapszulából (24) való elvezetése céljából. 12. A 11. igénypont szerinti készülék, amely eszközt tartalmaz a kapszulának a befecskendezõeszközrõl aktív módon való leválasztása céljából, a leválasztóeszköz az extrahálómodulnak a zárt állapotából a nyitott állapota felé tartó, motor hajtotta átmenõmozgása révén van aktív módon kontrollálva. 13. Az elõzõ igénypontok bármelyike szerinti készülék, amely tartalmaz továbbá: – elsõ kapszulaleválasztó eszközt a kapszulának (24) az elsõ pofaelemrõl aktív módon való leválasztása céljából, és – második kapszulaleválasztó eszközt a kapszulának (24) a második pofaelemrõl aktív módon való leválasztása céljából, amelynél az elsõ és második leválasztóeszköz mechanikusan csatolva van az extrahálómodul motor hajtotta átmenõmozgásához. 14. A 13. igénypont szerinti készülék, amelynél az elsõ és második leválasztóeszköz mechanikusan csatolva van az extrahálómodulnak a zárt állapotból a nyitott állapotba való átmenõmozgásához oly módon, hogy az elsõ és második leválasztóeszközök egyike meghatározott idõvel rendre a másik leválasztóeszköz mûködtetése után van mûködtetve. 15. A 13. vagy 14. igénypont szerinti készülék, amelynél a leválasztóeszközök legalább egyike elforduló leválasztási mozgást hajt végre. 16. Az elõzõ igénypontok bármelyike szerinti készülék, amely tartalmaz továbbá: – biztonsági érzékelõt, amely csak addig teszi lehetõvé a motornak a nyitott állapotból a zárt állapotba való meghajtómûködését, amíg a két közeledõ pofaelem révén közrefogott térben nincs akadály érzékelve.
HU 005 009 T2 Int. Cl.: A47J 31/40
9
HU 005 009 T2 Int. Cl.: A47J 31/40
10
HU 005 009 T2 Int. Cl.: A47J 31/40
11
HU 005 009 T2 Int. Cl.: A47J 31/40
12
HU 005 009 T2 Int. Cl.: A47J 31/40
13
HU 005 009 T2 Int. Cl.: A47J 31/40
14
HU 005 009 T2 Int. Cl.: A47J 31/40
15
HU 005 009 T2 Int. Cl.: A47J 31/40
16
HU 005 009 T2 Int. Cl.: A47J 31/40
17
Kiadja a Magyar Szabadalmi Hivatal, Budapest Felelõs vezetõ: Törõcsik Zsuzsanna Windor Bt., Budapest
