4 woningen Venestraat te Leidschendam Bepaling geluidsbelasting Geluidwering gevels

4 woningen Venestraat te Leidschendam Bepaling geluidsbelasting Geluidwering gevels

Gildeweg 39a Postbus 5185 4380 KD Vlissingen T (0118)-442270 L info@s w.nl

Cy bouwkundig

Akoestische onderzoeken Bouwfysische adviezen Bouwkundige bestekken Brandveiligheid Brandoverslag berekeningen Milieu Prestatie berekeningen Energie Prestatie berekeningen Geluidwering gevels Toetsing Bouwbesluit V&G Plannen

Ingenieursbureau

S.W

c o n «si luMLt= Jan c y

4 woningen Venestraat te Leidschendam

Bepaling geluidsbelasting Geluidwering gevels

Opgesteld door: S&W Consultancy Postbus 5185 4380 KD Vlissingen Tel: 0118 442 270 e-mail: [email protected] Contactpersoon: F.H.M. Hammen

Datum: Rapportnr: Versie:

22 april 2013 2130166 2

Inhoudsopgave

1.

Inleiding

4

2.

Wettelijk kader

5

2.1

Geluidsbelasting van de gevel

5

2.2

Geluidwering van de gevel

7

3.

Berekening geluidsbelasting

3.1 Gebruikte rekenmethode wegverkeerslawaai 3.2 Invoergegevens situatie 3.3 Invoergegevens wegverkeer 3.4 Resultaten geluidsbelasting wegverkeerslawaai 3.5 Toepassing gemeentelijk hogere-waardenbeleid 4. Geluidwering van de gevels 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

Geluidsbelasting van de gevel Uitgangspunten Berekeningsmethode Berekeningsresultaten Voorzieningen

8 8 8 8 9 10 12 12 12 12 13 13

5.

Conclusie

15

I.

Bijlage'Situatie'

I

II.

Bijlage 'Verkeersgegevens gemeentelijke wegen'

II

III.

Bijlage 'Figuren ingevoerd rekenmodel geluidsbelasting'

lll

IV.

Bijlage 'Rekenmodel geluidsbelasting'

IV

V.

Bijlage 'Berekeningsresultaten geluidsbelasting'

V

VI.

Bijlage 'Berekeningsresultaten geluidwering gevels'

VI

S&W

c o nEliMMïln suLt a cy

1. Inleiding Voor de locatie aan de Venestraat te Leidschendam is een bouwplan in ontwikkeling voor de bouw van vier woningen. Voor dit bouwplan moet aangetoond worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. In het kader daarvan is het voorliggend akoestisch onderzoek naar de geluidsbelasting door wegverkeer opgesteld. Indien de hoogte van de geluidsbelasting daartoe aanleiding geeft, moet er rekening gehouden worden met de "Beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder gemeente Leidschendam-Voorburg". De gevels van de vier woningen zijn geluidsbelast door wegverkeerslawaai afkomstig van meerdere wegen. Voor de volgende wegen geldt dat het bouwplan is gelegen binnen de geluidszone van deze wegen: • Rijksweg A4; • Nieuwstraat; • Damhouderstraat. Daamaast zijn er de volgende wegen, waarvoor geldt dat de maximumsnelheid 30 km/uur bedraagt. Door deze maximumsnelheid hebben deze wegen geen geluidszone zoals bedoeld in de Wet geluidhinder. • Venestraat; • Leidsekade; • Sluisplein; • Jagersstraat; • Achterom. De geluidsbelasting op de gevels ten gevolge van het wegverkeer is in dit rapport bepaald, in opdracht van Bouw- en Aannemersbedrijf Schouten. Bij de berekening is uitgegaan van: • de situatie volgens opgave van Architektenburo J.J. van Vliet; • verkeersintensiteiten van de gemeentelijke wegen volgens opgave van de Gemeente Leidschendam-Voorburg, afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling; verkeersintensiteiten van de rijksweg A4 volgens het Geluidregister Wegen van Rijkswaterstaat, te raadplegen via http://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/natuur_en_milieu/geluidregister/; • de Beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder gemeente Leidschendam-Voorburg (referentie 2010/3089). n

De situatie is weergegeven in bijlage I.

su I t a c y c o ngQjygJn

2. Wettelijk kader 2.1 Geluidsbelasting van de gevel In de Wet geluidhinder wordt aangegeven wat de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in zones langs wegen is. Wet geluidhinder Artikel 74 1. Een weg heeft een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot de volgende breedte aan weerszijden van de weg: a. in een stedelijke gebied: 1. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 200 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken of drie of meer sporen: 350 meter; b. in buitenstedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 250 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken of drie of meer sporen: 400 meter; 3. voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter. 2. Het eerste lid geldt niet met betrekking tot een weg: a. die gelegen is binnen een als woonerf aangeduid gebied, of b. waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. Wet geluidhinder Artikel 82 Behoudens het in de artikelen 83, 100 en 100a bepaalde is de voor woningen binnen een zone ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de gevel, vanwege de weg, 48 dB. Wet geluidhinder Artikel 83 Lid 1: Voor de ter plaatse ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting als bedoeld in artikel 82, eerste lid, kan een hogere dan de in dat artikel genoemde waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde, buiten de in de volgende leden bedoelde gevallen, voor woningen in buitenstedelijk gebied 53 dB en voor woningen in stedelijk gebied 58 dB niet te boven mag gaan. Lid 2 - 8 (samenvatting): Bij toepassing van het eerste lid met betrekking tot de in tabel 1 omschreven situaties, kan voor de te verwachten geluidsbelasting een hogere waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde de in tabel 1 genoemde waarden niet te boven mag gaan.

con

s wn c y &

s u Ita Tabel 1: Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting Uen [dB] volgens artikel 83 Wgh. omschrijving van de situatie woningen weg aanwezig in buitenstedelijk gebied in stedelijk gebied aanwezig aanwezig nog niet geprojecteerd, in stedelijk gebied aanwezig of in aanbouw, in nog niet geprojecteerd stedelijk gebied nog niet geprojecteerd aanwezig of in aanbouw, in buitenstedelijk gebied aanwezig nog niet geprojecteerd, nog te bouwen, in buitenstedelijk gebied, voor agrarisch bedrijf nog niet geprojecteerd, nog te aanwezig bouwen, in stedelijk gebied, ter vervanging van bestaande woningen aanwezig nog niet geprojecteerd, nog te bouwen, binnen de bebouwde kom, ter vervanging van bestaande woningen. Binnen zone van autoweg / autosnelweg aanwezig nog niet geprojecteerd, nog te bouwen, buiten de bebouwde kom, ter vervanging van bestaande woningen.

max. geluidbelasting 53 dB 58 dB 63 dB

art. en lid Wgh art. 83 lid 1 art. 83 lid 1 art. 83 lid 2

63 dB

art. 83 lid 3a

58 dB

art. 83 lid 3b

58 dB

art. 83 lid 4

68 dB

art. 83 lid 5

63 dB

art. 83 lid 6

58 dB

art. 83 lid 7

Wet geluidhinder artikel 110a lid 1 In situaties waarbij zowel de geluidsbron als de geluidsbelaste woning(en) geheel binnen de grenzen van één gemeente gelegen zijn, zijn Burgemeester en Wethouders bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. Voor andere situaties (bijvoorbeeld wanneer de geluidsbron en de geluidsbelaste woning in verschillende gemeenten liggen) wordt verwezen naar de artikelen 110a, 110b en 110c Wgh. Wet geluidhinder artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidsbelasting van de gevel van woningen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Artikel 3.4: De ingevolge artikel 110g Wgh toe te passen aftrek op de geluidsbelasting vanwege een weg, van de gevel van de woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt: • 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; • 5 dB voor de overige wegen; • 0 dB bij toepassing van artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2003 en bij toepassing van de artikelen 111 tweede en derde lid, 111a, 112 en 113 Wgh. In dit geval gaat het om nog niet geprojecteerde woningen gelegen in stedelijk gebied. De wegen zijn aanwezig, de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting 63 dB is (na aftrek volgens art. 110g Wgh). Deze waarde van 63 dB is ook in overeenstemming met hetgeen verwoord is in het gemeentelijk hogere-waardenbeleid.

c o n sg u j ULt ^ Ian c y 2.2 Geluidwering van de gevel Bouwbesluit 2012. afdeling 3.1. artikel 3.1 t/m 3.3 (samenvattinq) Een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied heeft een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering met een minimum van 20 dB. Bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit is de volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied niet kleiner dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidsbelasting voor industrie-, weg- of spoorweglawaai en 35 dB(A) bij industrielawaai, of 33 dB bij weg- of spoorweglawaai. Op een inwendige scheidingsconstructie van een gebied, die niet de scheiding vormt met een verblijfsgebied van een aangrenzende gebruiksfunctie waarop het eerste en tweede lid van toepassing zijn, zijn deze leden van overeenkomstige toepassing. Een scheidingsconstructie van een verblijfsruimte heeft een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering die maximaal 2 dB of dB(A) lager is dan de karakteristieke geluidwering van het verblijfsgebied waarin de verblijfsruimte ligt.

SsW c o ntaraagin su Lta c y

3. Berekening geluidsbelasting 3.1 Gebruikte rekenmethode wegverkeerslawaai De gebruikte rekenmethode is standaard-rekenmethode II van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Het gebruikte computerprogramma is 'WinHavik' versie 8.45 van dirActivitysoftware BV. 3.2 Invoergegevens situatie De situatie rondom het plan is in het rekenmodel ingevoerd. Hierbij zijn onder andere het bouwplan en de gebouwen in de nabije omgeving ingevoerd. Het grootste deel van het bodemgebied in het rekenmodel bestaat uit verhard stedelijk gebied. Er is uitgegaan van een bodemfactor van 0% als standaardwaarde voor het gehele gebied. Vervolgens zijn enkele grote groengebieden ingevoerd met een bodemfactor van 75% (direct bij de snelweg A4) en van 50% (parkgebied ter hoogte van de straat Toevluchtpad). De bebouwing op grotere afstand van het bouwplan is niet ingevoerd als afzonderlijke gebouwen maar is ingevoerd als woonwijk. Dit betreft de wijken De Oude Bleijk en 't Hert. Deze zoregn voor afscherming van het verkeerslawaai van de rijksweg A4. De rijksweg A4 is ter hoogte van Leidschendam gedeeltelijk uitgevoerd met geluidsschermen. De gegevens (ligging en hoogte) van deze schermen is rechtstreeks overgenomen uit het Geluidregister Wegen van Rijkswaterstaat. Er zijn waameempunten gelegd op de voor- en achtergevels van de vier woningen, op een hoogte van 2,0 m, 5,0 m en 8,0 m boven peil. Het rekenmodel zoals dat is ingevoerd in het programma Winhavik, is weergegeven in de bijlagen lll en IV. 3.3 Invoergegevens wegverkeer De gevels van de vier woningen zijn geluidsbelast door wegverkeerslawaai afkomstig van meerdere wegen. Voor de volgende wegen geldt dat het bouwplan is gelegen binnen de geluidszone van deze wegen: • Rijksweg A4; • Nieuwstraat; • Damhouderstraat. Daarnaast zijn er de volgende wegen, waan/oor geldt dat de maximumsnelheid 30 km/uur bedraagt. Door deze maximumsnelheid hebben deze wegen geen geluidszone zoals bedoeld in de Wet geluidhinder. • Venestraat; • Leidsekade; • Sluisplein; • Jagersstraat; • Achterom. De verkeersintensiteiten van de gemeentelijke wegen zijn aangeleverd door de gemeente Leidschendam-Voorburg. De aangeleverde gegevens zijn weergegeven in bijlage II. Deze gegevens zijn een prognose voor het jaar 2021. In dit onderzoek is een prognose gemaakt voor het jaar 2024 uitgaande van 1,5% autonome groei per jaar. De verkeersintensiteiten voor de rijksweg A4 zijn ontleend aan het Geluidregister Wegen van Rijkswaterstaat, te raadplegen via http://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/natuur_en_milieu/ geluidregister/. Dit zijn de verkeersgegevens die het geluidsproductieplafond van de rijksweg bepalen.

SsW c o n s u 11 an c y De verkeersgegevens zoals uiteindelijk in de berekeningen gebruikt, zijn terug te vinden in bijlage IV onder 'Rijlijnen'. 3.4 Resultaten geluidsbelasting wegverkeerslawaai De resultaten van de berekeningen voor het maatgevend jaar 2024 zijn samengevat in de tabellen 2 en 3 en uitgebreider weergegeven in bijlage V. In tabel 2 zijn de resultaten weergegeven van het wegverkeerslawaai, die gebruikt worden voor toetsing aan de Wet Geluidhinder. Dit zijn de waarden van de geluidsbelasting L per weg apart, na aftrek volgens art. 110g Wgh. Voor de Nieuwstraat en de Damhouderstraat geldt dat de aftrek 5 dB bedraagt. Voor de rijksweg A4 geldt dat er geen aftrek van toepassing is (ofwel 0 dB) aangezien voor de rijksweg uitgegaan is van het geluidsproductieplafond (het GPP, inclusief 1,5 dB werkruimte). Per waarneempunt is hier alleen de hoogste waarde voor alle waarneemhoogten weergegeven. Daar waar deze geluidsbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB (in onderstaande tabel met grijs weergegeven), dient een hogere waarde als toelaatbaar vastgesteld te worden (Hogere-waardebesluit). den

32 32 33 33 26 26 25 25

32 31 30 32 22 21 21 18

Rijksweg A4

Damhouderstraat

ligging waarneempunt 1. voorgevel (meest noordwestelijke woning) 2. voorgevel 3. voorgevel 4. voorgevel (meest zuidoostelijke woning) 5. achtergevel (meest noordwestelijke woning) 6. achtergevel 7. achtergevel 8. achtergevel (meest zuidoostelijke woning)

Nieuwstraat

Tabel 2: Berekende waarde van de geluidsbelasting op de gevel Uen [dB] incl. aftrek art. 110g Wgh, voor het maatgevend jaar 2024.

53 53 53 53 .-56 . 56 56 56

Uit de resultaten, na aftrek volgens artikel 110g Wgh, blijkt dat voor de Rijiksweg niet wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De maximaal toelaatbare waarde van 63 dB wordt echter niet overschreden. Voor alle vier de woningen moet voor de geluidsbelasting afkomstig van de Rijksweg A4 een hogere waarde van Uen = 56 dB aangevraagd worden. Bij het vaststellen van een hogere waarde als toelaatbare geluidsbelasting, moet rekening gehouden worden met de voonwaarden die het gemeentelijk hogere-waardenbeleid daaraan verbindt. Hier wordt aan het eind van dit hoofdstuk op teruggekomen. De rekenresultaten zijn weergegeven in de beschrijving van het rekenmodel in bijlage IV (onder 'Waameempunten') en in een situatietekening uit het rekenprogramma in bijlage V.

Ss W. c o n s u Lt _an c y In tabel 3 zijn de resultaten samengevat van de geluidsbelasting L van het wegverkeerslawaai, cumulatief voor alle wegen, zonder aftrek van art. 110g Wgh. Daar waar de geluidsbelasting van een van de gevels van bouwblokken hoger is dan 53 dB (in onderstaande tabel in grijs weergegeven), dient aangetoond te worden of de karakteristieke geluidwering van de gevels voldoende is. De in tabel 3 aangegeven rekenresultaten dienen gebruikt te worden bij het berekenen van de geluidwering van de gevels. den

Tabel 3: Berekende waarde van de geluidsbelasting L e [dB] op de gevel cumulatief incl. aftrek art. 1 lOg Wgh, voor het maatgevend jaar 2024.

2.

voorgevel

3.

voorgevel

4.

voorgevel (meest zuidoostelijke woning)

5.

achtergevel (meest noordwestelijke woning)

6.

achtergevel

7.

achtergevel

8.

achtergevel (meest zuidoostelijke woning)

2,5 5,0 8,0 2,5 5,0 8,0 2,5 5,0 8,0 2,5 5,0 8,0 2,5 5,0 8,0 2,5 5,0 8,0 2,5 5,0 8,0 2,5 5,0 8,0

d

L en cumulatief [dB]

ligging waarneempunt 1. voorgevel (meest noordwestelijke woning)

n

hoogte reken punt boven maaiveld [m]

d

61 60 60 ' 61 60 l ,60 !• 61 , 60 . • 60 . '

•* éo '• 60 49 52 Ë>6 49 52 Ê6 48 51 46 50 Ê6

3.5 Toepassing gemeentelijk hogere-waardenbeleid Voor het betreffende bouwplan wordt in de zin van de Wet geluidhinder de voorkeursgrenswaarde overschreden door alleen het wegverkeerslawaai afkomstig van de rijksweg A4. Voordat het bevoegd gezag een hogere waarde van de geluidsbelasting als toelaatbaar kan vaststellen voor de betreffende bestemming, moeten enkele zaken onderzicht worden om mogelijk tot een beter akoestisch klimaat te komen. Hiema wordt achtereenvolgens op de verschillende mogelijke aanpassingen ingegaan. Geluidbeperkende bronmaatregelen Het wegverkeerslawaai van de rijksweg A4 kan in theorie bij de bron aangepakt worden door de aanleg van stiller asfalt, en door de verlaging van de maximumsnelheid. Het wegdektype volgens de situatie van het GPP is 1-laags zoab. De maximumsnelheid bedraagt 100 km/uur. Aanpassen

10

Lt Ea n c y c o n sHui m van het wegdektype en de maximumsnelheid staat niet in verhouding tot de grootte van het bouwplan, namelijk 4 woningen. Het toepassen van dergelijke bronmaatregelen stuit op bezwaren van financiële en verkeerskundige aard. Geluidbeperkende overdrachtsmaatregelen Het wegverkeerslawaai van de rijksweg A4 kan in theorie in de overdracht aangepakt worden door het vergroten van de afstand van het bouwplan tot de weg, en door het toepassen van geluidsschermen en geluidswallen. Het vergroten van de afstand is geen reële optie: doordat de afstand tot de rijksweg al groot is (in de orde van 380m a 400 m) hebben verschuivingen van de woningen op het perceel geen invloed op de geluidsbelasting. Ter plaatse van de rijksweg A4 zijn reeds geluidsschermen toegepast. Het plaatsen van andere schermen op korte afstand van de vier woningen, dus binnen het stedelijk gebeid, stuit op bezwaren van landschappelijke aard. Maatregelen bij de ontvanger Om een hogere waarde vastgesteld te kunnen krijgen, moet er aan de hierna beschreven voorwaarden voldaan worden. Geluidluwe gevel Elk van de woningen moet worden voorzien van een geluidluwe gevel. In het gemeentelijk hogerewaardenbeleid is een waarde van maximaal 53 dB (wegverkeerslawaai) vastgesteld als normwaarde voor een geluidluwe gevel. De achtergevel (noordoostzijde) van de woningen op de hoogte van begane grond en verdieping 1, voldoet hier aan. De cumulatieve geluidsbelasting van alle wegen samen, zonder aftrek ex art.1 lOg Wgh, bedraagt maximaal 52 dB. Op verdieping 2 aan dezelfde noordoostzijde is er alleen sprake van een gesloten dakconstructie, zonder ramen of andere te openen delen. Geluidluwe buitenruimte Elke woning moet beschikken over een geluidluwe buitenruimte. In het gemeentelijk hogerewaardenbeleid is een waarde van maximaal 58 dB (wegverkeerslawaai) vastgesteld als normwaarde voor een geluidluwe buitenruimte. Indeling woning Bij de indeling van de woning, moeten zoveel geluidgevoelige ruimten (de verblijfsruimten) zoveel mogelijk geplaatst worden aan de geluidluwe gevel(s) van het gebouw. Vanwege de redelijk standaard indeling van rijtjeshuizen als deze, kan er niet veel gewijzigd worden aan de indeling. Aan de geluidluwe achtergevel zijn op de begane grond en verdieping 1 de woonkamer en twee slaapkamers gelegen. Op die wijze zijn er zo veel mogelijk verblijfsruimten aan de geluidluwe zijde gelegen. In de genoemde woonkamer en twee slaapkamers kan een raam of deur open gezet worden ten behoeve van spuiventilatie, in een gevel met een geluidsbelasting niet hoger dan 53 dB.

11

S&W c o n s u Lt a n c y

4. Geluidwering van de gevels 4.1 Geluidsbelasting van de gevel De gevels van de vier nieuw te bouwen woningen aan de Venestraat te Leidschendam zijn geluidsbelast door wegverkeerslawaai afkomstig van de volgende gezoneerde wegen: « rijksweg A4; • Nieuwstraat; o Damhouderstraat; en door wegverkeerslawaai afkomstig van de Venestraat en enkele andere 30-km/uur-wegen in de directe omgeving. Voor de bepaling van de geluidsbelasting van de gevel wordt verwezen naar hoofdstuk 3 van dit rapport. De geluidsbelasting waarvan is uitgegaan (gecumuleerd voor alle wegen en zonder aftrek ex art. 110g Wgh) en de daaruit volgende eisen aan G A * zijn weergegeven in tabel 4. De achtergevels op hoogte van de begane grond en de eerste verdieping zijn niet geluidsbelast met een belasting van 53 dB of meer. Tabel 4: Geluidsbelasting van de gevel en eisen G ; . A

geluidsbelasting Lden [dB] 61

k

eis G verblijfsgebied [dB] >28 A;k

4.2 Uitgangspunten •

« «

De berekeningen zijn gemaakt voor de volgende verblijfsruimten: • VG 1 woonkamer-keuken (1.5-1.6); • VG 4 slaapkamer (1.12) vdp.1 aan voorgevel; • VG 5a slaapkamer (1.14) vdp.2 aan voorgevel met dakkapel met enkel raam; • VG 5b slaapkamer (4.14) vdp.2 aan voorgevel met dakkapel met dubbel raam. Er is gerekend met het spectrum 2 (verkeersgeluid, Index At ), volgens NEN-EN ISO 717-1. De RA-waarden die bij het advies in par. 4.5 genoemd worden, zijn ook gebaseerd op dit spectrum. Voor de ventilatie van de ruimten in de woning wordt uitgegaan van natuurlijke toevoer middels zelfregelende roosters van het merk Duco, of gelijkwaardig. Er is uitgegaan van capaciteiten volgens de ventilatieberekening in rapport '4 Woningen Venestraat te Leidschendam; Toetsing verblijfsgebieden, verblijfsruimten, Luchtverversing, Daglichttoettrreding, Energieprestatie', rapportnummer 2130166, opgesteld door S&W Consultancy, en zoals aangegeven in tabel 5: r

Tabel 5: Minimaal benodigde ventilatiecapaciteit per ruimte volgens ventilatieberekeningen in rapport 2130166, te realiseren als natuurlijke toevoer met zelfregelende roosters of suskasten. verblijfsgebied VG 1 woonkamer-keuken (1.5-1.6) VG 4 slaapkamer (vdp.1) (1.12) VG 5a slaapkamer (vdp.2) (1.14) VG 5b slaapkamer (vdp.2) (4.14)

3

cap. [dm /s] 23,2 16,9 7,0 11,3

4.3 Berekeningsmethode Het gehanteerde computerprogramma is DGMR 'Geluidwering gevels V4.22 Windows', er is gerekend volgens de methode beschreven in NPR 5272.

12

c o n sul

ta n c y

4.4 Berekeningsresultaten In tabel 6 zijn de berekeningsresultaten samengevat. De resultaten zijn uitgebreid weergegeven in bijlage VI. Er wordt in alle gevallen voldaan aan de gestelde eisen. Tabel 6: Berekeningsresultaten voor geluidwering gevel voor verblijfsgebieden. verblijfsgebied VG VG VG VG

1 woonkamer-keuken (1.5-1.6) 4 slaapkamer (vdp. 1) (1.12) 5a slaapkamer (vdp.2) (1.14) 5b slaapkamer (vdp.2) (4.14)

GA* [dB(A)] berekend eis 31 >28 30 >28 30 >28 28 >28

4.5 Voorzieningen De volgende voorzieningen dienen getroffen te worden aan de geluidsbelaste gevels in verband met de geluidwering. Bij het bepalen van de voorzieningen is uitgegaan van spectrum 2 (verkeersgeluid, index A ), volgens NEN-EN ISO 717-1: Gevels uitvoeren als steenachtige spouwmuren met een massa van ten minste 400 kg/m (100 • mm kalkzandsteen - 100 mm metselwerk is voldoende). o Gevels in de voorgevel van de dakkapellen uitvoeren met een buitenspouwblad van gevelsteen (ca. 200 kg/m ) en een geïsoleerd houten binnenspouwblad. • Opbouw dakkapellen voor zover deze in HSB uitgevoerd worden: uitvoeren met een minimale geluidsisolatie RA;tr ^ 33,0 dB(A), opbouw minimaal als volgt: binnenbeplating 20 kg/m - spouw 150 mm met daarin minimaal 80 mm minerale wol (lichte persing 15 a 35 kg/m ) - buitenbeplating 20 kg/m . • Kozijnen met R^tr ^ 36,8 dB(A): houten kozijnen met een dikte van 80 a 120 mm (maatvoering 114 mm voldoet). • Beglazing in de voorgevel (alle verdiepingen) met een minimale geluidsisolatie RA;tr > 30,3 dB(A), bijvoorbeeld dubbel glas met opbouw 4-16-8 mm met lucht- of argongevulde spouw. • Beglazing in de achtergevel (beg.gr. en vdp.1) met een minimale geluidsisolatie RA;tr ^ 27,3 dB(A), bijvoorbeeld dubbel glas met opbouw 4-16-4 mm met lucht- of argongevulde spouw. • Terrasdeuren in de achtergevel op de begane grond, uitvoeren met R/^ > 28,6 dB(A), bijvoorbeeld 38 mm massief houten deur (merbau o.g.) met minimaal 4-6-4 mm dubbel glas. • Hellend-dakconstructies uitvoeren met R A * ^ 35,3 dB(A), uitvoeren als volgt, of gelijkwaardig: Dakconstructie conform DH5c : pannendak op omgekeerde sporenkap: spoorhoogte ca. 155 a 210 mm met 120 a 170 mm minerale wol tussen de sporen. Minerale wol van lichte persing toepassen: 15 a 35 kg/m . Massa van totale dakelement 20 a 25 kg/m . Gelijkwaardige prefab dakplaten met minerale wol zijn beschikbaar bijvoorbeeld bij leveranciers Opstalan en Unilin. o Plat-dakconstructie boven slaapkamer en zolder met RA £ 44,4 dB(A), massa ten minste 225 kg/m , 100 mm beton met plat-dakisolatie voldoet. • Plat-dakconstructies op de dakkapellen met minimaal R A * ^ 24,4 dB(A), houten balklaag met dakbeschot en plat-dakisolatie voldoet. tr

2

2

2

2

1

3

2

2

1

Constructies DH5c, BP3c en dergelijke volgens details uit rekenmethode HRGG 1989.

13

S&W

con s u i t a n c y o

Ventilatie door middel van het toepassen van de volgende zelfregelende suskasten en roosters: • In de slaapkamers aan de voorgevel: suskast type DucoMax Alto 10 ZR met een geluidwering D e,A = 43,3 dB(A) en cap. = 11,9 dm /s per meter. • In de achtergevel: roosters type Ducotop 50 ZR met een geluidwering D e,A = 25,8 dB(A) en cap. = 14,5 dm /s per meter (of gelijkwaardig). De woonkamer-keuken alleen via de achtergevel te ventileren, geen rooster in de voorgevel. 3

n

n

3

De toegepaste roostertypes met bijbehorende lengte en plaatsing zijn weer gegeven in tabel 7. Roosters zorgvuldig uitvoeren met de aangegeven lengte. Tabel 7: Toe te passen ventilatievoorzieningen. suskast/rooster

verblijfsgebied

VG VG VG VG

1 woonkamer-keuken 4 slaapkamer (vdp.1) 5a slaapkamer (vdp.2) 5b slaapkamer (vdp.2)

(1.5-1.6) (1.12) (1.14) (4.14)

Ducotop 50 Z R DucoMax Alto 10 Z R DucoMax Alto 10 Z R DucoMax Alto 10 Z R

lengte [m]

gerealiseerde cap. [dm /s]

geplaatst in

3

1,60 1,70 1,00 1,20

23,7 20,2 11,9 14,3

achtergevel voorgevel voorgevel voorgevel

Blijvend goede naaddichting en dubbele kierdichting, als volgt: • Naden bij aansluiting tussen kozijn en gevel noord- en zuidzijde uitvoeren met kierterm R i r > 46 dB: aansluitingen voorzien van afdeklat (dichtingsband voor geluidwering niet vereist). • Te openen ramen voorzien van kierdichtingsprofielen met R > 40 dB(A): standaard dubbele kierdichtingsprofielen, of enkele buisprofielen met een indrukking van ten minste 4 mm, geheel rondomgaand en op de hoeken doorgelast. • Te openen terrasdeuren voorzien van kierdichtingsprofielen met R i > 35 dB(A): standaard enkele kierdichtingsprofielen, geheel rondom gaand en op de hoeken doorgelast. • Beglazing uitvoeren met R ier > 49 dB(A): uitvoeren als droog beglaasd met cellenband rugvulling, met of zonder topafdichting. • Naden tussen suskast of rooster en kozijn met R^er ^ 40 dB(A): uitvoeren met gesloten cellenband rondomgaand. k e

Wer

k

er

k

14

S&W

c o n gs gu U ^ncy Ltj a

5. Conclusie Voor de locatie aan de Venestraat te Leidschendam is een bouwplan in ontwikkeling voor de bouw van vier woningen. Voor dit bouwplan is een goede ruimtelijke onderbouwing vereist. In het kader daarvan is het voorliggend akoestisch onderzoek naar de geluidsbelasting door wegverkeer opgesteld. Het bouwplan is gelegen binnen de geluidszone van de volgende wegen: • Rijksweg A4; • Nieuwstraat; • Damhouderstraat. Bij de vier woningen overschrijdt de geluidsbelasting afkomstig van de Nieuwstraat en van de Damhouderstraat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet. De geluidsbelasting afkomstig van de Rijksweg A4 overschrijdt de voorkeursgrenswaarde wel. Voor elk van de vier woningen dient een hogere waarde aangevraagd te worden van L n = 56 dB. In paragraaf 3.5 is een toelichting gegeven over hoe omgegaan is met de voorwaarden die volgen uit het gemeentelijk hogere-waardenbeleid, in het geval van een aanvraag voor een hogere waarde. de

De gecumuleerde geluidsbelasting van alle wegen samen, is op de gehele voorgevel en op de achtergevel alleen ter hoogte van verdieping 2, hoger dan 53 dB (zonder aftrek ex art. 110g Wgh). Voor de verblijfsruimten gelegen aan deze gevels, zijn berekeningen nodig om aan te tonen of er wordt voldaan aan de vereiste geluidwering van de gevels. Op grond van de berekeningen van hoofdstuk 4 kan worden geconcludeerd dat de geluidwering van de gevel voldoende is, indien de voorzieningen zoals in paragraaf 4.5 omschreven, worden uitgevoerd.

Vlissingen, 22 april 2013 Frank Hammen

15

I.

Bijlage 'Situatie'

Begane grond

Verdieping 1

Verdieping 2

Verdieping 2

II.

Bijlage 'Verkeersgegevens gemeentelijke wegen'

Verkeersgegevens van de gemeentelijke wegen, zoals verstrekt door de gemeente LeidschendamVoorburg, afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling, per e-mail op 20-03-2013.

RE: gegevens voor akoestisch onderzoek 4 woningen Venestraat [2130166]

Onderwerp: RE: gegevens voor akoestisch onderzoek 4 woningen Venestraat [2130166] Van: "Cointre, Marcel le" <[email protected]> Datum: 20-3-2013 13:12 Aan: 'Frank Hammen' Geachte heer Hammen, Bijgaand ontvangt een screenshot uit het gemeentelijke verkeersmodel update 2011, van de geprognotiseerde etmaalintensiteiten op een werkdag in 2021 voor de Venestraat en omliggende wegen/ wegvakken. Voor het verkrijgen van de intensiteiten in 2014 of 2013 kunt u een ophoogpercentage van 1,5 % per jaar hanteren. In de Excel-bijlage treft u voor de overige gegevens voor de relevante wegsegmenten aan. De betreffende wegsegmenten zijn in de tweede word-bijlage in rood gemarkeerd. Ik hoop u hiermee voldoende te hebben ingelicht. Succes met uw onderzoek. Met vriendelijke groet, Marcel le Cointre senior medewerker RO/milieu Afdeling ruimtelijke ontwikkeling Gemeente Leidschendam-Voorburg P Postbus 905 2270 A X V O O R B U R G T 070 - 3009569 E m.le.cointre(3)leidschendam-voorburq.nl

V a n : Frank Hammen [mailto:[email protected]] V e r z o n d e n : donderdag 14 maart 2013 11:09 A a n : Cointre, Marcel le O n d e r w e r p : gegevens voor akoestisch onderzoek 4 woningen Venestraat [2130166]

Geachte heer Le Cointre, Naar aanleiding van ons telefoongesprek eerder vandaag, stuur ik u dit e-mailbericht. Er is aan ons als adviesbureau gevraagd een akoestisch onderzoek op te stellen naar de geluidsbelasting door wegverkeer, voor het bouwplan van 4 woningen aan de Venestraat te Leidschendam. Het bouwplan ligt ter hoogte van de huisnummers Venestraat 15 en 17. Voor het opstellen van deze berekeningen zou ik graag de onderstaande gegevens ontvangen, voor de wegen de Venestraat, Leidsekade, Damhouderstraat en Nieuwstraat: - een prognose van de totale etmaalintensiteit, voor het representatieve jaar 2024 (of 2023); - bij deze etmaalintensiteit de gemiddelde daguur-, avonduur- en nachtuurintensiteit; - bij deze intensiteiten de verdelingen over de categorieën lichte motorvoertuigen, middelzware motorvoertuigen en zware motorvoertuigen; - de maximaal toegestane snelheid op deze wegen; - het type wegdekverharding, bijvoorbeeld d.a.b, klinkers, SMA 0/6, zoab of anders. De gegevens van de rijksweg A4 zullen wij zelf verder opvragen via het geluidregister van Rijkswaterstaat.

van 2

29-3-2013 11:53

RE: gegevens voor akoestisch onderzoek 4 woningen Venestraat [2130166]

Verder zal bij het opstellen van het akoestisch onderzoek rekening gehouden moeten worden met het gemeentelijk hogere-waarden-beleid. Kunt u mij een kopie van het betreffende beleid toesturen? Bij voorbaat dank voor uw reactie, met vriendelijke groet, Frank Hammen S&W Consultancy Tel: 0118-442270

—< Disclaimer Gemeente Leidschendam-Voorburg >— De informatie verzonden met dit e-mail bericht is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde. Indien een e-mailbericht niet voor u bestemd is verzoeken wij u dit aan de afzender te melden en het bericht uit uw bestanden te venwijderen. U mag dit bericht in dat geval niet verder verspreiden. De afzender staat niet in voor juiste en volledige overbrenging van de inhoud van een verzonden e-mail, noch voorde tijdige ontvangst daarvan. —< Disclaimer Gemeente Leidschendam-Voorburg >— — Bijlagen:

2 van 2

Etmaalintensiteiten werkdag 2021 Venestraat e.doc

287 KB

Geselecteerde wegsegmenten akoestisch onderzoek plan Venestraat.doc

220 KB

verkeersgegevens plan Venestraat 2013.xls

22.0 KB

29-3-2013 11:53

Geselecteerde wegsegmenten akoestisch onderzoek plan Venestraat

Etmaalintensiteiten werkdag 2021 Venestraat e.o.

AX 87190,000000 87164,000000 87221,000000 87224,000000 87224,000000 87230,000000 87221,000000 87296,000000 87296,000000 87224,000000 87342,000000 87342,000000 87296,000000 87345,000000 87387,000000 87345,000000 87387,000000

legenda: Snelpad PCT PA MV ZV D A N R L lengte

AY BX BY NAAM 455026,000000 87164,000000 455072,000000 Damhouderstraat 455072,000000 87230,000000 455113,000000 Sluisplein 454973,000000 87190,000000 455026,000000 Damhouderstraat 454945,000000 87189,000000 454937,000000 Nieuwstraat 454945,000000 87221,000000 454973,000000 Damhouderstraat 455113,000000 87236,000000 455113,000000 V E N E S T R A A T 454973,000000 87296,000000 455023,000000 Jagersstraat 455023,000000 87236,000000 455113,000000 V E N E S T R A A T 455023,000000 87236,000000 455113,000000 V E N E S T R A A T 454945,000000 87345,000000 454926,000000 Nieuwstraat 455170,000000 87236,000000 455113,000000 Leidsekade 455170,000000 87236,000000 455113,000000 Leidsekade 455023,000000 87337,000000 454973,000000 V E N E S T R A A T 454926,000000 87337,000000 454973,000000 Achterom 454975,000000 87337,000000 454973,000000 V E N E S T R A A T 454926,000000 87380,000000 454923,000000 Nieuwstraat 454975,000000 87458,000000 454918,000000 V E N E S T R A A T

toegestane max snelheid percentage personenauto's middenzwaar verkeer zwaar verkeer dag avond nacht rechts links lengte wegsegment in m

SNELPAD 50,000000 30,000000 50,000000 50,000000 50,000000 30,000000 30,000000 30,000000 30,000000 50,000000 30,000000 30,000000 30,000000 30,000000 30,000000 50,000000 30,000000

PCTPADR 99,500000 99,500000 99,500000 98,000000 99,500000 99,500000 100,000000 100,000000 100,000000 98,000000 99,500000 99,500000 99,500000 100,000000 100,000000 98,000000 99,500000

PCTPADL 99,500000 99,500000 99,500000 98,000000 99,500000 99,500000 99,500000 99,500000 99,500000 98,000000 99,500000 99,500000 100,000000 99,500000 99,500000 98,000000 100,000000

PCTPAAR 99,500000 99,500000 99,500000 98,000000 99,500000 99,500000 100,000000 100,000000 100,000000 98,000000 99,500000 99,500000 99,500000 100,000000 100,000000 98,000000 99,500000

PCTPAAL 99,500000 99,500000 99,500000 98,000000 99,500000 99,500000 99,500000 99,500000 99,500000 98,000000 99,500000 99,500000 100,000000 99,500000 99,500000 98,000000 100,000000

PCTPANR 99,500000 99,500000 99,500000 98,000000 99,500000 99,500000 100,000000 100,000000 100,000000 98,000000 99,500000 99,500000 99,500000 100,000000 100,000000 98,000000 99,500000

PCTPANL 99,500000 99,500000 99,500000 98,000000 99,500000 99,500000 99,500000 99,500000 99,500000 98,000000 99,500000 99,500000 100,000000 99,500000 99,500000 98,000000 100,000000

PCTMVDR 0,500000 0,500000 0,500000 1,500000 0,500000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 1,500000 0,500000 0,500000 0,500000 0,000000 0,000000 1,500000 0,500000

PCTMVDL 0,500000 0,500000 0,500000 1,500000 0,500000 0,500000 0,500000 0,500000 0,500000 1,500000 0,500000 0,500000 0,000000 0,500000 0,500000 1,500000 0,000000

PCTMVAR 0,500000 0,500000 0,500000 1,500000 0,500000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 1,500000 0,500000 0,500000 0,500000 0,000000 0,000000 1,500000 0,500000

PCTMVAL 0,500000 0,500000 0,500000 1,500000 0,500000 0,500000 0,500000 0,500000 0,500000 1,500000 0,500000 0,500000 0,000000 0,500000 0,500000 1,500000 0,000000

PCTMVNR 0,500000 0,500000 0,500000 1,500000 0,500000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 1,500000 0,500000 0,500000 0,500000 0,000000 0,000000 1,500000 0,500000

PCTMVNL 0,500000 0,500000 0,500000 1,500000 0,500000 0,500000 0,500000 0,500000 0,500000 1,500000 0,500000 0,500000 0,000000 0,500000 0,500000 1,500000 0,000000

PCTZVDR 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000

PCTZVDL 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000

PCTZVAR 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000

PCTZVAL 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000

PCTZVNR 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000

PCTZVNL 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,500000 0,000000

UURPCTDR 7,000000 7,000000 7,000000 6,700000 7,000000 7,000000 0,000000 0,000000 0,000000 6,700000 7,000000 7,000000 7,000000 0,000000 0,000000 6,700000 7,000000

UURPCTDL 7,000000 7,000000 7,000000 6,700000 7,000000 7,000000 7,000000 7,000000 7,000000 6,700000 7,000000 7,000000 0,000000 7,000000 7,000000 6,700000 0,000000

UURPCTAR 2,600000 2,600000 2,600000 3,500000 2,600000 2,600000 25,000000 25,000000 25,000000 3,500000 2,600000 2,600000 2,600000 25,000000 25,000000 3,500000 2,600000

UURPCTAL 2,600000 2,600000 2,600000 3,500000 2,600000 2,600000 2,600000 2,600000 2,600000 3,500000 2,600000 2,600000 25,000000 2,600000 2,600000 3,500000 25,000000

UURPCTNR 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,000000 0,000000 0,000000 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,000000 0,000000 0,700000 0,700000

UURPCTNL 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,700000 0,000000 0,700000 0,700000 0,700000 0,000000

WEGDEK referent Klinkers referent referent referent Klinkers Klinkers Klinkers Klinkers referent Klinkers Klinkers Klinkers Klinkers Klinkers referent Klinkers

LENGTE 52,848682 79,184700 61,770954 36,543976 28,518316 6,105278 90,836250 32,576971 76,085375 124,699768 84,799851 35,296241 64,849442 49,779659 50,218975 34,301125 64,331897

I. Bijlage 'Figuren ingevoerd rekenmodel geluidsbelasting'

S&W consultancy Vlissingen project Venestraat Leidschendam [2130166] opdrachtgever Schouten

ingevoerd model geheel ondergrond google-maps

WinHavik 8 45 (c) dirActivity-software SRM-2 Venestraat 2130166 mdb

schaal: 1 : 10000

t

S & W consultancy Vlissingen project

Venestraat Leidschendam [2130166]

opdrachtgever

Schouten objecten • • ^ B bodemabsorptie ^ ^ ^ H wijk • H i bebouwing

• • • i rijlijn scherp scherm

omschriiving ingevoerd model gebouwen genummerd

WinHavik 8 45 (c) öirActivity-software SRM-2 Venestraat 2130166 mdb

schaal: 1 :2500

S&W consultancy Vlissingen project


opdrachtgever

Schouten objecten mmmm bodemabsorptie wijk bebouwing WÊÊÊÊÊÊ rijlijn +

waarneempunt gevel

t

omschrijving ingevoerd model ligging waameempunten genummerd

WinHavik 8 45 (c) dirActivity-software SRM-2 Venestraat 2130166 mdb

schaal: 1 :1000

IV. Bijlage 'Rekenmodel geluidsbelasting'

IV

S & W consultancy Vlissingen

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

Venestraat Leidschendam [2130166] Schouten FHM Hammen 645 eerste situatie basismodel

omschri jving

verkeerslawaai

rekenhart: aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

16.0.3 (build?) 0 g 0% 28-03-2013 14:07

maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek:

WinHavik 8.45 fc) dirActivity-software

1 graden 2 graden 5 graden 2

29-03-2013

12:24

S & W consultancy V l i s s i n g e n

Bebouwing : z,gem

n.gem. lengte 55 99

Venestraat venestraat

0.0

51

Venestraat

9.0 6.0

00 00

45 120

Venestraat

9.0 3.0

0.0 0.0

257 19

Venestraat

12.0 9.0

4 5 6 7

3.0

0.0

7

g

3.0

00

14

10

3.0

0.0

8

11

90

0.0

60

12

6.0

0.0

31

13 14

60

00

29

15

30 3.0

00 0.0

91 72

16 17

7.5

0.0

7.5

0.0

60

18

7.5

0.0

167

19

7.5 7.5

0.0

7.5 9.0

20 21 22 23 24 25

~.^w^

:adres~ >

00 0.0

9.0

1 2 3

8

i

Venestraat

r

..1 :

, . -

1

~:s;™

-~ -, • " . .

"réliectje

kenmerk.^

• . . -.•. 80 80

plan woongebouw

80

woningen

80 80

gebouw

80 80

woningen schuur

80

schuur

80

schuur

80

gebouw

schuur

80

gebouw

80

gebouw

80 80 80

gebouw gebouw gebouw

Leidsekade Leidsekade

80

woning

80

woning

Leidsekade

80

woning

26

Leidsekade

80

woning

0.0

45

Leidsekade

80

woning

0.0

47 44

Leidsekade

80

woning


80 80

woning woning woning

7.5

0.0 0.0

9.0 7.5

00 0.0

70

32

Leidsekade

woning

29 62 134


80

De Tol

80 80

woongebouw

80 80

woongebouw woongebouw

eo

26 27

10.0 10.0

0.0 0.0

135

De Tol

28 29

20.0 20.0

0.0 0.0

205 204

De Tol

30

20.0

0.0

209

31 32

9.0

0.0

48

Venestraat

60

woningen

9.0

0.0

34

Venestraat

eo

woningen

80

woningen

eo eo eo eo eo eo

woningen

De Tol De Tol

33 34

9.0

0.0

91

6.0

0.0

60

Venestraat Venestraat

35

6.0

0.0

32

Venestraat

36 37

6.0 6.0

0.0 0.0

30 30


38

9.0

0.0

46

Venestraat

80

woongebouw

woongebouw

woningen woningen woningen woningen

39

6.0

0.0

51

Venestraat

40

9.0

0.0

19

Venestraat

80

woningen

41

9.0 9.0

23 49


80 80

woningen

42

0.0 0.0

43

9.0

107

7.5

87

Venestraat Jagersstraat

80

44

0.0 0.0

woningen woningen

45

7.5

0.0

87

Jagersstraat

46 47

3.0 7.5

0.0

89

Nieuwstraat

0.0

19

Nieuwstraat

WinHavik 8.45 (c) dirActivity-software

eo eo eo eo

woningen

woningen

woningen bedrijt woningen

29-03-2013 12:24


nr 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79

z,gem m.gem lengte ^ v , . 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 90 90 9.0 9.0 9.0 12.0 9.0 9.0 9.0 9.0 12.0 120 6.0 12.0 9.0 9.0 9.0 9.0 90 6.0

WinHavik 8.45 (c)

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 00 0.0 00 0.0

86 47 59 75 54 52 57 65 81 102 80 168 58 246 58 60 44 34 39 85 194 111 175 177 28 56 44 34 93 28 49

dirActivity-software

adres Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Damhoudersstraat Damhoudersstraat Damhoudersstraat Damhoudersstraat Damhoudersstraat Regthuysstraat Sluisplein Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Nieuwstraat Venestraat VenesUaat Venestraat Venestraat Venestraat Venestraat

reflectie 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 60 80 80 80 80 80 80

kenmerk

*

.-

woningen woningen woningen woningen woningen woningen woningen woningen woningen woningen woningen woningen woningen woningen woningen woningen kapel woningen woningen woningen woningen woongebouw woongebouw woningen woning woningen woningen woningen woningen woningen woningen

29-03-2013 12:24


Schermen refiecbe [%] :Z.gem . Ti.gem lengte type

schermverhogin en

'.links .rechts —

.'JT

gekoppeld :

JK -

'•-

-

il

4* kenmerk

•_

„-

.'•-^>,

"

^

v

^ - »

%

'i;"

^ * t,*

-.-r-

-,3"'

^56—»

3332 3333 3334 3335 3336

2.7 1.6 6.5 6.1 2.0

l^nHav/fr S.45 CcJ

2.8 2.8 3.5 4.5 4.7

783 763 10 541 157

scherp scherp scherp scherp scherp

tfrAcf/V/ïy-soffware

29-03-2013 12:24


Waameempunten met rekenresultaten

z1

ml adres

rhart groep " -

0.0

0.0 Venestraat

0.0

0.0 Venestraat

3

0.0

0.0 Venestraat

gevel

4

0.0

0.0 Venestraat

gevel

VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

1

WinHavik 8.45 (c)


totaa! (0) totaal (0) totaal (0) Rijksweg M ( 1 ) Rijksweg A4 (1) Rijksweg A4(1) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) 30km.'u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Rijksweg A4(1) Rijksweg A4(1) Rijksweg M ( 1 ) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Rijksweg A4 (1) Rijksweg A4 (1) Rijksweg A4 (1) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) 30km.'u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Rijksweg A4{1)

sh .wnh »* w 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 50 1 8.0 1 2.0 1 50 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0 1 5.0 1 8.0 1 2.0

dag avond: nacht . .Lden 60.46 59.82 59.47 41.26 44.40 50.35 30.06 31 67 36.38 29.99 32.21 36.55 60.42 59.68 58.85 60.45 59.83 59.51 41.46 44.57 50.53 30.24 31.86 36.64 29.40 31.49 35-60 60.39 59.68 58.88 60.40 59.79 59.47 41.52 4461 50.43 30.34 32.11 37.07 28.56 30.68 35.07 60.34 59.64 58.85 60.32 59.72 59.43 41.74

56-21 55.59 55.43 36.58 41.74 47.76 27.24 28.85 33.56 25.69 27.90 32.25 5613 55.39 54.56 56.19 55.60 55.48 38.78 41.91 47.93 27.42 29.04 33.82 25.10 27.18 31.30 56.10 55.39 54.58 56.13 55.56 55.44 38.84 41.95 47.83 27.52 29.29 34.25 24.26 26.38 30.76 56.04 55.35 54.56 56.06 55.49 55.41 39.06

50.56 50.02 50.30 35.63 38.77 44.73 20.25 21.86 26.57 19.99 22.21 26.55 50.41 49.67 48.84 50.54 50.04 50.36 35.83 38.94 44.89 20.42 22.05 26.83 19.40 21.49 25.60 50.38 49.67 48.87 50.49 50.00 50.32 35.90 38.98 44.81 20.53 22.30 27.26 18.56 20.68 25.07 50.33 49.63 48.84 50.41 49.94 50.31 36.11

60.64 60.02 59.93 43.55 46.70 52.67 30.57 32.18 36.89 30.11 32.33 36 67 60.54 59.80 58.97 60.61 60.04 59.98 43.75 46.87 52.83 30.74 32.37 37.15 29.52 31.61 35.72 60.51 59.80 59.00 60-56 60.00 59.94 43.82 46.91 52.74 30.85 32 62 37.58 28.68 30.80 35.19 60.46 59.76 58.97 60.48 59 93 59.91 44.03

IL: mc. maatregel VL:inc. attrek" RL: mc. prognose Letm^ " Lden —Letm

/ • ?yL: exd. optrektoeslag . dag avond nachtt *-*r 60.48 56.21 50.56 59.82 55.59 50.02 59.47 55.43 50.30 41.26 38.58 35.63 44.40 41.74 38.77 50.35 47.76 44.73 30.06 27.24 20.25 31.67 28 85 21.86 36.38 33.56 26.57 29.99 25.69 19.99 3221 27.90 22.21 36.55 32.25 26.55 60.42 56.13 50.41 59.68 55.39 49.67 58.85 54.56 48.84 60.45 56.19 50.54 59.83 55.60 50.04 59.51 55.48 50.36 41.46 38.78 35.83 44.57 41.91 38.94 50.53 47.93 44.89 30.24 27.42 20.42 31.86 29.04 22.05 36.64 33.82 26.83 29.40 25.10 19.40 31.49 27.18 21.49 35.60 31.30 25.60 60.39 56.10 50.38 59.68 55.39 49.67 58.88 54.58 48.87 60.40 56.13 50.49 59.79 55.56 50.00 59.47 55.44 50.32 41.52 38.84 35.90 44.61 41.95 38.98 50.43 47.83 44.81 30.34 27.52 20.53 32.11 29.29 22.30 37.07 34.25 27.26 28.56 24.26 18.56 30.68 26.38 20.68 3507 30.76 25.07 60-34 56.04 50.33 59.64 55.35 49.63 58.85 54.56 48.84 60.32 56.06 50.41 59.72 55.49 49.94 59.43 55.41 50.31 41.74 39.06 36.11

• -^

60.56 60.02 60.30 45.63 48.77 54.73 30.25 31.86 36.57 29.99 32.21 36.55 60.42 59.68 58.85 60.54 60.04 60.36 45.83 48.94 54.89 30.42 32.05 36.83 29.40 31.49 35.60 60.39 59.68 58.88 60.49 60.00 60.32 45.90 48.98 54.81 30.53 32.30 37.26 28.56 30.68 35.07 60.34 59.64 58.85 60.41 59.94 60.31 46.11

55.82 55.44 56.41 43.55 46.70 52.67 25.57 27.18 31.89 25.11 27.33 31.67 55.54 54.80 53.97 55.80 55.47 56.49 43.75 46.87 52.83 25.74 27.37 32.15 24 52 26.61 30.72 55.51 54.80 54.00 55.75 55.44 56.44 43.82 46.91 52.74 25.85 27 62 32.58 23.68 25.80 30.19 55 46 54.76 53.97 55.69 55.39 56.45 44.03

55.85 55.67 57.34 45.63 48.77 54.73 25.25 26.86 31.57 24.99 27.21 31.55 55 42 54.68 53.85 55.84 55.71 57.44 45.83 48.94 54 89 25-42 27.05 31.83 24.40 26.49 30-60 55.39 54.68 53.88 55.80 55.69 57.38 45.90 48.98 54.81 25.53 27.30 32.26 23.56 25.68 30.07 55 34 54.64 53.85 55.75 55.66 57.42 46.11

•

29-03-2013 12.24


Lden

V ^ - , ~ ML: mc. maatregel.* VL:inc: aftrek'..* -VL: exd. optrektoeslag. RL: m c prognose.; Lden Letm ' . ^dag.**avond :nachtLetm

47.04 52.87 31.39 33.12 37 97 29.05 31.33 36.91 60.37 59.68 58.89 49.00 51.84 55.69 48.78 51.67 55.62 30.54 29.54 29.65 26.72 24.74 23.88 33.92 36.37 36.90 48.68 51.54 55.64 48.43 51.38 55.57 30.95 29 78 30.44 25.64 22.73 18.27 34.03 36.08 36.98 47.82 51.39 55.80 47.54 51.24 55.74 30.15 28.25 29.05 25.99 19.66

49.11 54.94 31.07 32.80 37.65 28.93 31.21 36-79 60.25 59.56 58.77 50.98 53.83 57.73 50.85 53.73 57.68 30.22 29.22 29.33 26.60 24.62 23.76 33.81 36.25 36.78 50.65 53.53 57.67 50.50 53.44 57.63 30.63 29 46 30.12 25.52 22.61 18.15 33.91 35.96 36.86 49.78 53.38 57.84 49.61 53.29 57.80 29.83 27.93 28.73 25.87 19.54

—r z l -=fe ml adresl

z

H

-'Ji.: - huisnr type ahv.toete ^refl kenmerk :

J£

5

0.0

0.0 Venestraat

6

0.0

0.0 Venestraat

7

0.0

0.0 Venestraat

WinHavik 8.45 (c)


ZL.

'

.'*»

rhart groep. VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

Rijksweg M ( 1 ) Rijksweg A4(1) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Rijksweg A4(1) Rijksweg A4(1) Rijksweg A4(1) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) 30kmAj-gebied (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Rijksweg M ( 1 ) Rijksweg M ( 1 ) Rijksweg A4{1) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat {3) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Rijksweg A4 (1) Rijksweg A4(1) Rijksweg A4 (1) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3)

r

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

-dag» avond t nacht •

44.74 50.54 30.88 32.61 37.46 28.93 31.21 36.79 60.25 59.56 58.77 46.85 49.64 53.42 46.49 49.38 53.30 3003 2903 29.14 26.60 24.62 23.76 33.81 36.25 36.78 46.54 49.35 53.36 46.14 49.09 53.25 30.44 29.27 29.93 25.52 22.61 18 15 33.91 35.96 36.86 45.69 49.20 53.53 45.26 48.95 53.42 29.65 27.74 28.54 25.87 19-54

47.95 28.06 29.79 34.64 24.63 26.91 32.48 55.96 55.27 54.48 44.09 46.95 50.81 43.82 46.76 50.72 27.21 26.21 26.32 22.30 20.32 19.45 29.50 31.94 32.47 43.78 46.66 50.76 43.47 4647 50.67 27.62 26.45 27.11 21.22 18.31 13.85 29.61 31.66 32.56 42.91 46.51 50.92 42.57 46.33 50.85 26.83 24.92 25.72 21.57 15.24

39.11 44.94 21.07 22.80 27.65 18.93 21.21 26.79 50.24 49.55 48.76 40.98 43.83 47.73 40.85 43.73 47.66 20.22 19.22 19.33 16.60 14.62 13.76 23.78 26.23 26.76 40.65 43.53 47.67 40.50 43.44 47.63 20.63 19.46 20.12 15.52 12-61 8-15 23.89 25.95 26.85 39.78 43.38 47.84 39.61 43.29 47.80 19.83 17.93 1873 15.87 9.54

47.04 52.87 26.39 28.12 32.97 24.05 26.33 31.91 55.37 54.68 53.89 48.85 51.73 55.64 48.78 51.67 55.62 25.54 24.54 24.65 21.72 19.74 18.88 28.92 31.37 31.90 48.51 51.44 55.59 48.43 51.38 55.57 25.95 24.78 25.44 20.64 17.73 13.27 29.03 31.08 31.98 47.63 51.29 55.77 47.54 51.24 55.74 25.15 23.25 24.05 20.99 14.66

49.11 54.94 26.07 27.80 32.65 23.93 26.21 3179 55.25 54.56 53.77 50.89 53.76 57.70 50.85 53.73 57.68 25.22 24.22 24.33 21.60 19.62 18.76 28.81 31-25 31.78 50.55 53.47 57.64 50.50 53.44 57.63 25.63 24.46 25.12 20.52 17.61 13.15 28.91 30.96 31.86 49.67 53.32 57.82 49.61 53.29 57.80 24.83 22.93 23.73 20.87 14.54

^ 242.08

44.74 50.54 30.88 32.61 37.46 28.93 31.21 36.79 60.25 59.56 58.77 46.85 49.64 53.42 4649 49.38 53.30 30.03 29.03 29.14 26.60 24.62 23.76 33.81 36.25 36.78 46.54 49.35 53.36 46.14 49.09 53.25 30.44 29.27 29.93 25.52 22.61 18.15 33.91 35.96 36.86 45.69 49.20 53.53 45.26 48.95 53.42 29.65 27.74 28.54 25.87 19.54

47.95 28.06 29.79 34.64 24.63 26.91 32.48 55.96 55.27 54.48 44.09 46.95 50.81 43.82 46.76 50.72 27.21 26.21 26.32 22.30 20.32 19.45 29.50 31.94 32.47 43.78 46.66 50.76 43.47 46.47 50.67 27.62 26.45 27.11 21.22 18.31 13.85 29.61 31.66 32.56 42.91 46.51 50.92 42.57 46.33 50.85 26.83 24.92 25.72 21.57 15.24

39.11 44.94 21.07 22.80 27.65 18.93 21.21 26.79 50.24 49.55 48.76 40.98 43.83 47.73 40.85 43.73 47.68 20.22 19.22 19.33 16.60 14.62 13.76 23.78 26.23 26.76 40.65 43.53 47.67 40.50 43.44 47.63 20.63 19.46 20.12 15.52 12.61 8.15 23.89 25.95 26.85 39.78 43.38 47.84 39.61 43.29 47.80 19.83 17.93 18.73 15.87 9.54

29-03-2013

12:24

S & W consultancy Vlissingen - • IL: mc. maatregel " j V L mc aftrek « ^t-- \ RL: mc. prognose --nr

8

5

z l - - ml adres ^

0.0

WinHavik 8.45 (c)

0.0 Venestraat


huisnr type - afw.toets relt kenmerk\

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

Damhouderstraat (3) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Rijksweg A4{1) Rijksweg A4(1) Rijksweg M ( t ) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Nieuwstraat (2) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) Damhouderstraat (3) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4) 30km/u-gebied (4)

sh

wnh

dag avond ^nacht - Lden. . Letm 16.97 33.47 35.90 36.49 43.88 48.24 53.43 43.23 47.96 53.34 29.02 28.35 29.65 22.99 20.47 17.92 33.88 35.16 35.27

1266 29.17 31.59 32.19 41.04 45.53 50.83 40.53 45.33 50.77 26.20 25.53 26.83 18.68 16.17 13.62

6.97 23.45 25.89 26.48 37.83 42.39 47.75 37.58 4229 47.72 19.20 18.53 19.84 12.99 10.47 7.92

17.09 33.59 36.02 36.61 45.93 50.41 55.71 45.51 50.24 55.66 29.52 28.85 30.16 23.11 20.59 18.04 34.00 35 28 35.39

16.97 33.47 35.90 36.49 47.83 52.39 57.75 47.58 52.29 57.72 29.20 28.53 29.84 22.99 20.47 17.92 33.88 35.16 35.27

Lden

Letm

12.09 28.59 31.02 31.61 45.64 50.29 55.68 45.51 50.24 55.66 24.52 23.85 25.16 18.11 15.59 13.04 29.00 30.28 30.39

11.97 28.47 30.90 31.49 47.66 52.32 57.73 47.58 52 29 57.72 24.20 23.53 24.84 17.99 15.47 12.92 28.88 30.16 30.27

VL: exd: optrektoeslag .

dag avond nacht 16.97 33.47 35.90 36.49 43 88 48.24 53.43 43.23 47.96 53.34 2902 28.35 29.65 22.99 20.47 17.92 33.88 35.16 35.27

12.66 29.17 31.59 32.19 41.04 45.53 50.83 40.53 45.33 50.77 26.20 25.53 26.83 18.68 16.17 13.62 29.58 30.86 30.97

6.97 23.45 25.89 26.48 37.83 42.39 47.75 37.58 42.29 47.72 19.20 18.53 19.84 12.99 10.47 7.92 23.87 25.15 25.26

29-03-2013

12:24

S & W consultancy Vlissingen Rijlijnen t-vr'. *

Intensiterten ^nrz.gemLr^: lengte «wegdek

ihellmgcor. groep

252

-33

135 722-laagszoabCROW316

Rijksweg M { 1 )

1417

3.0

3 71 1-laags zoab CROW316

Rijksweg A4(1)

1594

2.7

58 71 Maags zoab CROW316

Rijksweg A4(1)

2947

2.8

1971 l-laags zoab CROW316

Rijksweg A4{1)

5868

-3.1

257 72 2-laagszoabCROW316

Rijksweg A4(1)

6599

3.4


Rijksweg A4 (1)

6603

2.9

15 71 Maags zoab CROW316

Rijksweg A4(1)

6734

-2.5


Rijksweg A4(1)

7055

0.3


Rijksweg A4(1)

7113

2.6


Rijksweg A4(1)

8734

2.9

6 71 l-laags zoab CROW316

Rijksweg A4(1)

9402

3.2


Rijksweg A4(1)

10197

3.0


Rijksweg A4(1)

10962

-3.2


Rijksweg A4(1)

11372

-0.5


Rijksweg A4(1)

11382

-2.7


Rijksweg A4{1)

8 72 2-laags zoab CROW316 dirActivity-software

Rijksweg A4(1)

12756 1.0 WinHavik 8.45 (c)

v .-? omschnjving--

kenmerk

art.110g ^etm.intens:^%penode dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag avond nacht dag

- snelheden • '

• .•.

% "*ïcht middel zwaarm motor^Jicht middet zwaars motor 2121.58 1254.66 464.22 3336.30 1886.15 899.68 3356.75 2043.53 759.32 3356.75 2043.53 759.32 785.55 460.00 201.31 1033.00 644.37 253.78 3336.30 1886.15 899.68 785.55 460.00 201.31 1804.90 1196.74 433.67 3356.75 2043.53 759.32 2426.42 1352.75 738.63 1033.00 644 37 253.78 3336.30 1886.15 899.68 2121.58 1254.66 464.22 3356 75 2043.53 759.32 3356.75 2043.53 759.32 1804.90

155.89 42.75 45.34 150.08 37.63 43.45 142.22 40.89 34.09 142.22 40.89 34.09 137.57 32.99 41.05 118.93 32.71 35.54 150.08 37.63 43.45 137.57 32.99 41.05 103.51 28.88 26.07 142.22 40.89 34.09 00 .00 .00 118.93 32.71 35.54 150.08 37.63 43.45 155.89 42.75 45.34 142.22 40.89 34.09 142.22 40.89 34.09 103.51

151.36 73.09 58.18 152.46 69.22 57.37 154.62 57.33 52.72 154.62 57.33 52.72 137.70 59.74 53.14 120.82 60.17 46.92 152.46 69.22 57.37 137.70 59.74 53.14 113.75 39.54 40.65 154.62 57.33 52.72 .00 .00 .00 120.82 60.17 46.92 152.46 69.22 57.37 151.36 73.09 58.18 154.62 57.33 52.72 154.62 57.33 52.72 113.75

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 00 00 .00 00 .00 00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 90 85 29-03-2013 12.24


lengte

• nrz.aem^-

weadek'

avond nacht dag avond

% %

licht - m i d d e l J z w a a r - : m o t o r :

1196-74

28.88

39.54

26.07 103.51

40.65 113.75

6 0 72 2 - l a a g s z o a b C R O W 3 1 6

Rijksweg A 4 ( 1 )

nacht dag

433.67 1804.90 1196.74 433.67 2426.42

Rijksweg A 4 ( 1 )

avond nacht dag

licht middel zwaar.*

.00 .00 .00

100 100 100

90

85

90 90

85 85 85

28.88

39.54

.00

100

90

26.07 .00

40.65 .00

.00 .00

100 100

90 90

85 85

1352.75 738.63 3356.75

.00 .00 142.22

.00

.00

90

85

.00 154.62

.00 .00

100 100 100

90 90

85 85

avond

2043.53

40.89

57.33

.00

100

90

85

R i j k s w e g A 4 (1)

nacht dag

759.32 2426.42

34.09 .00

52.72 .00

.00 .00

100 100

90 90

85 85

6 72 2 - l a a g s z o a b C R O W 3 1 6

R i j k s w e g A 4 (1)

avond nacht dag

00 .00 103.51

.00 .00 113.75

.00 .00 .00

100 100 100

90 90 90

85 85 85

.00

100

90

85

Rijksweg A 4 (1)

28.88 2607 103-51

39.54

750 72 2 - l a a g s z o a b C R O W 3 1 6

40.65 113.75

.00 .00

100 100

90 90

85 85

.00

100

90

85

Rijksweg A 4 (1)

nacht dag

28.88 26.07 .00

39.54

310 7 2 2-laags z o a b C R O W 3 1 6

1352.75 738.63 1804.90 1196.74 433.67 1804.90 1196.74 433.67 2426.42

40.65 .00

.00 .00

100 100

90 90

85 85


1352.75 738.63 1804.90 1196.74

.00 .00 103.51 28.88

.00 .00 113.75

.00 .00 .00

100 100 100

90 90 90

85

39.54

.00

100

90

85 85 85

nacht dag

433 6 7 2426.42

26.07 .00

40.65 00

.00 00

100 100

90 90

85 85

avond

1352.75

.00

.00

.00

100

90

85

nacht dag avond

.00 103.51

00 113-75

.00 00

100 100

90 90

85 85

28.88 26.07 .00

39.54

.00

100

90

85

nacht dag

738 6 3 1804.90 1196.74 433.67 2426.42

40.65 .00

.00 .00

100 100

90 90

85 85

avond

1352.75

.00

.00

.00

100

90

85

Rijksweg A 4 ( 1 )

nacht dag

738.63 2121.58

.00 155.89

.00 151.36

.00 .00

100 100

90 90

85 85

5 2 71 1-laags z o a b C R O W 3 1 6

Rijksweg A 4 ( 1 )

avond nacht dag

1254.66 464.22 2426.42

42.75 45.34 .00

73.09 58.18 .00

00 .00 .00

100 100 100

90 90 90

85 85 85

avond

1352.75

.00

.00

.00

100

90

85

165 72 2-laags z o a b C R O W 3 1 6

Rijksweg A 4 ( 1 )

nacht dag

738.63 1429.53

.00 33.52

.00 35.22

00 .00

100 100

90 90

85 85

avond

790.70

10.89

16.20

.00

100

90

85

83 72 2-laags z o a b C R O W 3 1 6

Rijksweg A 4 ( 1 )

nacht dag

281.60 785.55

6.03 137.57

.00 00

100 100

90 90

85 85

8 7 0 71 l - l a a g s z o a b C R O W 3 1 6

Rijksweg A 4 ( 1 )

avond nacht dag

460.00 201.31 3336.30

32.99 41.05 150.08

9.00 137.70 59.74

.00 00 .00

100 100 100

90 90 90

85 85 85

avond nacht

1886.15

37.63

.00

100

90

899.68

43.45

.00

100

90

85 85

120 7 2 2 - l a a g s z o a b C R O W 3 1 6

6 7 2 2-laags z o a b C R O W 3 1 6

3 9 7 2 2-laags z o a b C R O W 3 1 6

18 71 1-laags z o a b C R O W 3 1 6

5 72 2-laags z o a b C R O W 3 1 6

(c)

penode-;

Rijksweg A 4 ( 1 )

549 72 2 - l a a g s z o a b C R O W 3 1 6

8.45

^ k e n m e r k ^r.art 1 1 0 g ^

4 72 2 - l a a g s z o a b C R O W 3 1 6

2 72 2 - l a a g s z o a b C R O W 3 1 6

WinHavik

hellmgcor. groep


Rijksweg A 4 ( 1 )

Rijksweg A 4 ( 1 )

Rijksweg A 4 ( 1 )

Rijksweg A 4 ( 1 )


53.14 152 46 69.22 57.37

29-03-2013 12:24

S&W

consultancy Vlissingen Intensrteiten nrz.gërn

, lengte wegdek, - J

24754 " T r ~

25430

26042

39979

39980

1.5

3.2

2.5

-2.4

{

.=

r --J"

hellmgcor. g r o e p .

16 71 1 - l a a g ï z ö a b C R O W 3 1 6 ~

4 3 7 72 2-laags z o a b C R O W 3 1 6

71 71 l - l a a g s z o a b C R O W 3 1 6

6 72 2-laags z o a b C R O W 3 1 6

595 72 2-laags z o a b C R O W 3 1 6

-kenmerk^

Rijksweg A 4 ( 1 )

Rijksweg A 4 ( 1 )

artllOg

^

^

l

„

...licht

middel

zwaar

dag avond

3356.75 2043.53

142.22 40.89

154.62 57.33

nacht dag

759.32 34.09 1033.00 118.93 644.37 32.71

52.72 120.82 60.17


snelheden'

m o t o r ^ ' l i c h t middel zwaar .00

100

motor

85

100

90

85

.00 .00

100 100

100 100 100

90 90 90

85 85 85

••

253.78 2426.42

35.54 .00

46.92 .00

.00 .00 .00

90 90

85 85

1352.75

00

.00

.00

100

90

85

.00 33.52 10.69

.00 35.22 16.20

.00 .00 .00

100 100 100

90 90 90

85 85

avond

738.63 1429.53 790.70

R i j k s w e g A 4 (1)

nacht dag

281.60 1429.53

6.03 33.52

900 35-22

00 00

100 100

90 90

85 85

avond nacht dag

790.70

10.89

16.20

.00

100

90

85

281.60 98.00

6.03 1.50

9.00 .50

.00

6.70

100 50

90 50

85 50

Rijksweg A 4 ( 1 )

nacht dag

Rijksweg A 4 { 1 )

85

39981

0.0

77 01 glad asfalt/DAB

Nieuwstraat (2)

Nwstr{5)

avond

3.50

98.00

39982

0.0

160 01 glad a s f a l t ' D A B

Nieuwstraat (2)

Nwstr(ll)

nacht dag

.70 6.70

98 00 98.00

1.50 1.50 1.50

.50 .50 .50

50 50 50

50 50 50

50 50 50

avond

3.50

39983

0.0

7 4 01 glad asfalt/DAB

Damhouderstraat (3)

Damhstr(2)

nacht dag

98.00 98.00 99.50 99.50

1.50 1.50 .50 .50

.50 .50 .00 .00

50 50 50 50

50 50 50 50

50 50 50 50

39984

0.0

3 8 01 glad a s f a l t / D A B

30km/u-gebied (4)

Damhstr(4)

avond nacht dag

.70 7.00 2.60 .70 7.00

avond

2.60

99.50 99.50 99.50

.50 .50 .50

.00 .00 .00

50 50 50

50 50 50

50 50 50

Damhstr(6)

nacht dag

.70 7.00

99.50 99.50

.50 .50 .50 .50 .50

50

50

Venestr(9)

99.50 99.50 99.50

50 50 50

50 50

2.60 .70 7.00

.00 .00 .00 .00 .00

50 50

avond nacht dag

50 30

50 30

2.60 .70 7.00


2.60 .70 7.00 2.60

99.50 99.50 99.50 99.50

.50 .50 .50 .50

00 .00 00 .00

30 30 30 30

30 30 30 30

50 30 30

Venestr(14

avond nacht dag

30 30 30

99.50 99.50 99.50

.50 .50 .50

.00 .00 .00

30 30 30

30 30 30

30 30 30

nacht dag

.70 7.00

99.50 99.50

.50 .50

.00 .00

30 30

30 30

avond

2.60

99.50

.50

.00

30

30

30 30 30

Sluispl{3)

nacht dag

.70 7.00

99.50 99.50

.50 .50

.00 .00

30 30

30 30

30 30

2.60

Jagerstr(8

avond nacht dag

99.50 99.50 99.50

.50 .50 .50

.00 .00 .00

30 30 30

30 30 30

30 30 30

30 30 30

30 30 30

30 30 30 30 30

39985

0.0

2 2 01 glad a s f a l t / D A B

108 80 k e p e r v e r b a n d elementenverh C R O W 3 1 6

6 5 80 k e p e r v e r b a n d elementenverh C R O W 3 1 6

Damhouderstraat (3)

30km/u-gebied (4)

30km/u-gebied (4)


30km/u-gebied (4)

Venestr(16


30km/u-gebied (4)

Leidsekd 2



4 5 8 0 k e p e r v e r b a n d elementenverh C R O W 3 1 6

30km/u-gebied (4)

30km/u-gebied (4)

30km/u-gebied (4)

Achterom(1

2.60

.00

70 7.00

99.50 99.50 99.50

.50

nacht dag

.50 .50

.00 .00

avond

2.60

99.50

.50

.00

30

30

.70

99.50

.50

.00

30

30

nacht WinHavik

8.45 (c)

dirActivity-softwam

.70 7.00

avond

- ]

—

90

.00

29-03-2013

12:24


Wijken 5

z.gem m.gem Ï lengte.

9.0 9.0

WinHavik 8.45 (c)

0.0 0.0

1299 1153


. dichtheide ^reflectie verstrooiing kenmerk

70 70

4 OudeBleijk 4 tHert

29-03-2013

12:24


Bodemabsorptie

1 2 3

lengte

- ' absoiptie[%]

1487 1499 692

75.0 75.0 50.0

WinHavik 8.45 (c) dirActivity-software

groen groen groen

29-03-2013 12:24


WinHavik 8 45 (c) dirActivity-software

29-03-2013 12:24

V. Bijlage 'Berekeningsresultaten geluidsbelasting'

v



opdrachtgever

Schouten bodemabsorptie

+

waarneempunt gevel

omschriiving resultaten Lden [dB] rijksweg A4 incl. 0 dB aftrek art. 110gWgh hoogste waarde per punt

WinHavik SRM-2

8 45 (c) Venestraat

dirActivity-software 2130166

mdb

schaal: 1 : 1000

t



opdrachtgever

Schouten objecten M H B B bodemabsorptie

+

waarneempunt gevel

omschriiving resultaten Lden [dB] Nieuwstraat incl. 5 dB aftrek art, 110g Wgh hoogste waarde per punt

WinHavik 8.45 (c) dirActivity-software SRM-2 Venestraat 2130166 mdb

schaal: 1 : 1000



opdrachtgever

Schouten tmmtm bodemabsorptie ^ ^ ^ H wijk bebouwing

• • • • rijlijn +

waarneempunt gevel

omschrijving resultaten Lden [dB] Damhouderstraat incl. 5 dB aftrek art I I G g W g h hoogste waarde per punt


schaal: 1 : 1000



opdrachtgever

Schouten objecten m m m t bodemabsorptie m Ê ^ m wijk w m t t m bebouwing

mmmm njiijn +

waarneempunt gevel

resultaten Lden [dB] alle wegen cumulatief excl. aftrek art, 110g Wgh hoogte {2m_5m_8m) +mv


schaal: 1 : 1000

VI. Bijlage 'Berekeningsresultaten geluidwering gevels'

VI

4 woningen Venestraat Leidschendam Project Omschrijving: Werknummer: Rekenmethode: Status: Categorie: Bestand: Aangemaakt op: Gewijzigd op:

2120166

4 woningen Venestraat Leidschendam 2120166 NPR 5272 Nieuwbouw Weg- of spoorweglawaai \\sw-nas\sw\projecten\2013\2130166\2013-03-04 tek.dwg\Geluid\gwg 2130166 venestraat - v3.gl 28-3-2013 door: frank 22-4-2013 door: frank

Variant Gebruiksfunctie wegverkeerslawaai 61 dB Woonfunctie

Geluidwering gevels V4.22

22 april 2013, 14:43 uur

4 woningen Venestraat Leidschendam

2120166

VARIANT: wegverkeerslawaai 61 dB Geluidbelasting G e l u i d b e l a s t i n g [dB] Spectrum 2 (verkeersqeluid, index Atr)

1 i

125! 47,0 i

250 i 51,0;

500 54,0

10001 57,0

2000 55,0

Totaal 61,0

Verblijfsgebied: VG 1 Woonkamer-Keuken Eisen GA,k verblijfsgebied >= 28 dB verblijfsruimte >= 26 dB Resultaten GA,k Verblijfsruimte 1.5-6 woonkamer-keuken Totaal verblijfsgebied

1

1

Vloeroppervlak [ni2] 40,69 40,69

Verblijfsruimte: 1.5-6 woonkamer-keuken Vloeroppervlak 40,69 Vertrekhoogte 2,75 Volume 111,90 Nagalmtijd T0 0,50

Vlak

1

m m m s

GA | [dB]! 33,1 1

Lbi [dB] 27,9

1

2

G A , k | Voldoet [dB]! 30,71 Ja 30,7 1 Ja

61,0 33,1 27,9 30,7 Ja

dB dB dB dB

voorgevel 0,0

dB

parallel aan de weg (2)

Gevelstructuurcorrectie Cg

0,0

dB

(eigen waarde)

s

Omschrijving

Lengte [m]

RA/DneA [dB(A)]

Partiële g e l u i d s i s o l a t i e per o c t a a f b a n d [dB(A)] 125 I 250' 500 1000 I 2000 30,3 I 27,8 i 27,8! 36,8 43,8 41,8|

D00330

Glas 4-16-8 (GDL)

[ml 2,46

D01792

K3: dikke kozijnen en ramen van diverse ...

0,43

D00135

M S 3: Steenachtige spouwmuur 400 kg/m2

4,62

D02480

kozijn steen: alleen afdeklat

6,80

D02496

bij ramen matige dubbele dichting

9,42

40,2 |

D02486 Totaal

droge beglazing: band met/zonder topafdi...

8,26

49,4 | R' GA

26,1 | 30,1 .

Vlak

!

Maximale geluidsbelasting Geluidwering G A Binnenniveau Lbi Karakteristieke geluidwering GA . k Voldoet

3

Geluidniveaucorrectie CL

ld

|

36,8 1

46,4 i

51,2 i

43,1 i

45,8 |

36,4;

51,4 i

48,1 |

54,1

61,1 1

66,1

53,3

41,4 |

46,4

51,41

58,4

46,2

35,0 i

38,0 |

41,0

42,0/

37,0

39,2

37,6 j

44,6 | 27,1, 31.1

51,6 34,7 38,6

57,6, 38,4, 42,3

59,6 36,1 40,1

48,9 33,2 37,2

R A / D n e A 1 Partiële g e l u i d s i s o l a t i e per o c t a a f b a n d [dB(A)] [dB(A)] 1 125 250 500 1000 2000 27,3 | 28,0 26,0 37,0 45,0 46,0

Totaal [dB(A)]

1

56,4

35,1

46,4

7,51

43,41

Totaal [dB(A)] 49,2

2 : achtergevel

Geluidniveaucorrectie CL Gevelstructuurcorrectie Cg

12,0

dB

(eigen waarde)

0,0

dB

(eigen waarde)

ld

Omschrijving

D00325

G l a s 4-16-4 ( G D L )

S [ml 2,72

D00782

Buitendeur 38.4-6-4.groot glasopp.

4,80

Lengte [m]

28,6,

28,6

28,6

29,6

38,6

34,3

41,6

33,1 49,5

D01792


0,73

36,8,

43,7

46,7

46,7

51,7

56,7

D00135


5,50

51,2

45,0

50,0

56,0

63,0

68,0

55,2

D02480


11,66

45,8

36,7

41,7

46,7

51,7

58,7

46,5 50,1

D02486


11,54

49,4

38,8

45,8

52,8

58,8

60,8

D02501

bij deuren met enkele aanslag rondom

10,92

35,2 I

32,0

35,0

38,0

39,0

34,0

36,2

D02131

Duco type Duco Top 50 ' Z R ' Cpositie: x1=0.00 y1=0.10 x2=0,00 y2=0,00 Cveilig: Qvent: 23,68 dm>/s suskast-kozijn/raam: alleen schuimband

1,60

25,8 I

25,2 1.5

19,6 1,4 1,5

23,1 0,0 1,5

26,7 0.4 1.5

22,8

I ' I

23,6 2,2 1.5 46,1 20,6 21,9

46,1 19,0 20,3

46,1

46,1 25,8 27,1

46,1 21,9 23,3

D02420 Totaal

3,40 13,75

2

4

40,0

46,1

R' GA

21,5 22,8

1

22,9 24,2

Verblijfsgebied: VG 4 Slaapkamer vdp.1 Eisen GA,k verblijfsgebied >= 28 dB verblijfsruimte >= 26 dB Resultaten GA,k Verblijfsruimte 1.12 slaapkamer Totaal verblijfsgebied


1 ! I

Vloeroppervlak, [m2], 18,82' 18,82!

GA [dB] 31,3

Lbi [dB] 29,7

GA,k [dB] 30,3 30,3

Voldoet Ja Ja

22 april 2013, 14:43 uur

4 woningen Venestraat Leidschendam Verblijfsruimte: 1.12 slaapkamer Vloeroppervlak Vertrekhoogte Volume Nagalmtijd TO

2120166

18,82 2,67 50,25 0,50

Vlak 1 voorgevel Geluidniveaucorrectie CL Gevelstructuurcorrectie Cg

m m m s

2

Maximale geluidsbelasting Geluidwering GA Binnenniveau Lbi Karakteristieke geluidwering GA,k Voldoet

3

61,0 31,3 29,7 30,3 Ja

dB dB dB dB

(eigen waarde) (eigen waarde)

1,0 dB 0,0 dB

ld

Omschrijving

D00330

Glas 4-16-8 (GDL)

3,82

30,3

D01792


0,77

36,8

D00135


8,76

51,2

D02480


12,20

45,8 !

S [mT

Lengte [m]

RA/DneA [dB(A)]

Partiële g e l u i d s i s o l a t i e per octaafband [dB(A)] 500 1000 2000 125 250 28,4 28,4 37,4 42,4 44,4 !

Totaal [dB(A)] 35,7

43,4

46,4

46,4

51,4

56,4

42,8

47,8

53,8

60,8

65,8

49,1 53,1

36,4

41,4

46,4

51.4

58,4

46,2

D02496


14,30

40,2 I

35,7

38,7

41,7

42.7

37,7

39,9

D02486

droge beglazing: band met/zonder topafdi..

12,65

49,4

38,2

45,2

52,2

58,2

60,2

49,6

D02371

Duco Ducomax Alto 10 Z R Cpositie: x1=0.00 y1=0,10 x2=0,00 y2=0.00 Celevatie: D=10,00 m H=4,50 m Cveilig: Qvent: 20,23 dm /s suskast-kozijn/raam: alleen schuimband

1,70

43,3

28,9 2,4 0.5 1,5

32,3 2,2 0,5 1.5

39,7 1,4 0.5 1,5

48,1 0.0 0,5 1.5

45,3 0,4 0.5 1.5

38,4

2,20

40,0

47,8 24,6 22,6

47,8 26,4 24,3

47,8 33,7 31,7

47,8 38,0 36,0

47,8 35,9 33,9

47,9

R' GA

R A / D n e A 1 Partiële g e l u i d s i s o l a t i e per o c t a a f b a n d [dB(A)] [dB(A>] i 125 250 500 1000 2000 35,3 26,9 33,9 40,9 45.9 48,9

Totaal [dB(A)]

s

D02420 Totaal

13,35

32.3 30,3

Verblijfsgebied: VG 5a Slaapkamer vdp.2 Eisen GA,k verblijfsgebied >= 28 dB verblijfsruimte >= 26 dB

Resultaten GA,k Verblijfsruimte 1.14 slaapkamer (enkel raam) Totaal verblijfsqebied

Vloeroppervlak [m2] 7,60 7,60

Verblijfsruimte: 1.14 slaapkamer (enkel raam) Vloeroppervlak 7,60 m Vertrekhoogte 0,00 m Volume 50,66 m Nagalmtijd T0 0,50 s Vlak 1 voorgevel (incl. kapel) Geluidniveaucorrectie CL Gevelstructuurcorrectie Cg ld

1,0 dB 0,0 dB

Omschrijving

GA, [dB] 29,71

Lbi, [dB] 31,3' 1

i

2

GA,k [dB] 30,0 30,0

Voldoet Ja Ja


3

61,0 29,7 31,3 30,0 Ja

dB dB dB dB

(eigen waarde) (eigenwaarde) S 2

lm ]

Lengte [m]

38,2

D00308

Pannendak DH5c: dakbeschot + min.wol

9,12

DOO137

M S 5: Metselwerk - isolatie - houten wand

6,98

46,5 |

40,1

46,1

51,1

57,1

64,1

50,5

D00330

Glas 4-16-8 (GDL)

1,36

30,3

34,2

34,2

43,2

48,2

50,2

41.4

D01792


0,34

36,8

48,2

51,2

51,2

56,2

61,2

53,9

D02480


5,39

45,8

41,2

46,2

51,2

56,2

63,2

51,0

D02496


4,88

40,2

41,6

44,6

47,6

48,6

43,6

45,8

D02486


4,38

49,4

44,1

51,1

58,1

64,1

66,1

55,4

D02371

Duco Ducomax Alto 10 Z R Cpositie: X1=0.00 y1=0,10 >c2=0,00 y2=0,00 Celevatie: D=10.00 m H=7,50 m Cveilig: Qvent: 11,90 dm'/s suskast-kozijn/raam: alleen schuimband

1,00

43,3

30,4 2.4 2.5 1.5

33,3 2,2 3,0 1,5

39,7 1.4 4.0 1.5

47,1 0,0 5.0 1,5

44,3 0,4 5.0 1.5

39,2

2,20

40,0

49,1

49,1 28,7 25,4

49,1 35,4 32,1

49,1

49.1

40,3 37,1

39,3 36,1

49,1 33,9 30,7

D02420 Totaal


17,80

R'l GA i

24,4 21,2

22 april 2013, 14:43 uur

4 woningen Venestraat Leidschendam Vlak 2 : platdak Geluidniveaucorrectie CL Gevelstructuurcorrectie Cg

2120166 (doet niet mee voor bepaling GA,k) 5,0 dB dak: hoek tussen dak en instraling 15-30° (8b) 0,0 dB (eigen waarde)

ld

| Omschrijving

,

s

D00299

1

Plat dak D P 5 : beton(100 mm)/isolatie

i

14,58

D00295 Totaal

1

Plat dak D P I : hout en isolatie

!

2,68

I

17,26

i

R A / D n e A . Partiële g e l u i d s i s o l a t i e per o c t a a f b a n d [dB(A)] [dB(A)] ' 125 250 500 10001 2000 55,7 44,5 I 39,7 44,7 50,7 | 36,7

Lengte [m]

24,4 I R' , GA

Totaal [dB(A)] 45,3

24,1

33,1

34,1

32,1 j

38,1

32,5

23,9 20,8

32,2 29,1

33,7 30,6

32,0] 28,9 1

38,0 34,9

32,2 29,1

R A / D n e A ! Partiële g e l u i d s i s o l a t i e per o c t a a f b a n d [dB(A)] [dB(A)], 2000 125: 250 500 1000 35,3! 27,9' 34,9 41,9 46,9 49,9

Totaal [dB(A)]

1

Verblijfsgebied: VG 5b Slaapkamer vdp.2 Eisen GA,k verblijfsgebied >= 28 dB verblijfsruimte >= 26 dB

Resultaten GA,k Verblijfsruimte 4 14 slaapkamer (dubbel raam) Totaal verblijfsqebied

!

Vloeroppervlak |

GAI [dB]! 27,8! 1

[m2r

|

12,58 12,58 i

I

Verblijfsruimte: 4.14 slaapkamer (dubbel raam) Vloeroppervlak 12,58 m Vertrekhoogte 0,00 m Volume 49,38 m Nagalmtijd T0 0,50 s 2

ld

GA,k [dB] 28,1 28,1

Voldoet Ja Ja


3

Vlak 1 voorgevel (incl. kapel) Geluidniveaucorrectie CL Gevelstructuurcorrectie Cg

Lbi [dB] 33,2

1,0 dB 0,0 dB

61,0 27,8 33,2 28,1 Ja

dB dB dB dB

(eigen waarde) (eigenwaarde)

Omschrijving

S [m ]

Lengte [m]

2

D00308

Pannendak DH5c: dakbeschot + min.wol

7,10

D00391

B P 3 c : Spouwkonstr.+wol 160 mm

7,08

33,0

24,9l

33,9

40,9

44,9

47,9

37,0

D00330

Glas 4-16-8 (GDL)

2,76

30,3'

31,ol

31,0

40,0

45,0

47,0

38,3

D01792


0,64

36,8'

45,4l

48,4

48,4

53,4

58,4

51,1

D02480


45,8!

38,2 I

43,2

48,2

53,2

60,2

48,0 42,9

10,48

D02496


D02486

droge beglazing: band met/zonder topafdi..

D02371

Duco Ducomax Alto 10 Z R Cpositie: x1=0,00 y1=0,10 x2=0,00 y2=0,00 Celevatie: D=10,00 m H=7,50 m Cveilig: Qvent: 14,28 dm'/s suskast-kozijn/raam: alleen schuimband

D02420

9,44

40,2

38,7!

41,7

44,7

45,7

40,7

12,74

49,4

39,4 i

46,4

53,4

59,4

61,4

50,7

1,20

43,3

29,6,

32,5 2.2 3,0 1.5

38,9 1.4 4,0 1,5

46,3 00 5,0 1,5

43,5 0,4 5,0 1,5

38,3

2 4

',

2.5' 1.5,

1

2,60

Totaal

40,0

R'l

17,58

GA,

Vlak 2 platdak Geluidniveaucorrectie CL Gevelstructuurcorrectie Cg ld

48,31

48,3 i

48,3

48,3

48,3

48,4

21,5j 18,2!

26,5 23,2

33,4 30,1

38,0 34,7

37,1 33,8

31,5 28,2

(doet niet mee voor bepaling GA,k) 5,0 dB dak: hoek tussen dak en instraling 15-30° (8b) 0,0 dB (eigen waarde)

Omschrijving

I

D00299

P l a t d a k D P 5 : beton(100 mm)/isolatie

I I

D00295 Totaal

Plat dak D P 1 : hout en isolatie

!

1

[m ]' 14,581

I

RA/DneA [dB(A)] 44,5

3,181

I

24,4

76

|

R' GA

S 2

17

l

. l I


39,2

Lengte [m]l

Partiële g e l u i d s i s o l a t i e per o c t a a f b a n d [dB(A)] 125 250 500 1000 2000 36,9 39,9 44,9 50,9 55,9 23,5 23,3 19,9

32,5 31,7 28,4

33,5 33,2 29,8

31,5 31,4 28,1

37,5 37,4 34,1

Totaal [dB(A)] I 45,4 | 31,8, 31,7 28,3'

22 april 2013, 14:43 uur

2120166

4 woningen Venestraat Leidschendam Specificatie gebruikte elementen en bronvermelding ld Omschrijving 125 250 DOO135 MS 3: Steenachtige spouw... 41,0 46,0 DOO137 MS 5: Metselwerk - isolatie 36,0 42,0 Plat dak DPI: hout en isolatie 16,0 25,0 D00295 D00299 Plat dak DP5: beton(100 m... 36,0 39,0 Pannendak DH5c: dakbesc... 24,0 31,0 D00308 D00325 Glas 4-16-4 (GDL) 21,0 19,0 Glas 4-16-8 (GDL) 23,0 23,0 D00330 D00391 BP3c: Spouwkonstr.+wol 16... 21,0 30,0 D00782 Buitendeur 38.4-6-4.groot gl... 24,0 24,0 D01792 K3: dikke kozijnen en ramen... 31,0 34,0 D02131 Duco type Duco Top 50 'ZR' 29.7 27,9 Duco Ducomax Alto 10 ZR 34,3 37,5 D02371 D02420 suskast-kozijn/raam: alleen ... 40,0 40,0 D02480 kozijn steen: alleen afdeklat 36,0 41,0 D02486 droge beglazing: band met/z... 38,0 45,0 36,0 39,0 D02496 bij ramen matige dubbele di... D02501 bij deuren met enkele aansl... 31,0 34,0


500 52,0 47,0 26,0 44,0 38,0 30,0 32,0 37,0 25,0 34,0 23,1 44,1 40,0 46,0 52,0 42,0 37,0

1000 59,0 53,0 24,0 50,0 43,0 38,0 37,0 41,0 34,0 39.0 25,3 51,1 40,0 51,0 58,0 43,0 38,0

2000 64,0 60,0 30,0 55,0 46,0 39,0 39,0 44,0 37,0 44,0 29,3 48,7 40,0 58,0 60,0 38,0 33,0

RA/DnA 51,2 46,5 24,4 44,5 35,3 27,3 30,3 33,0 28,6 36,8 25,8 43,3 40,0 45,8 49,4 40,2 35,2

Bron Verkeerslawaai en woningen '84 Verkeerslawaai en woningen '84 Verkeerslawaai en woningen '84 Verkeerslawaai en woningen '84 Verkeerslawaai en woningen '84 Geluidwering Gevels Herzien '89 Geluidwering Gevels Herzien '89 Verkeerslawaai en woningen '84 Geluidwering in woningbouw '92 Geluidwering Gevels Herzien '89 v.Dorsser'96 rap Ke396.208.R01 Rapport SIGHT HO 208 Herziene Rekenmethode Geluid.. NPR 5272:2003 NPR 5272:2003 NPR 5272:2003 NPR 5272:2003

22 april 2013, 14:43 uur

4 woningen Venestraat te Leidschendam Bepaling geluidsbelasting Geluidwering gevels

Recommend Documents