3 (S) Služební rukověť. Výkresy materiálu pro železniční svršek KOLEJ. Změna č. 1

České dráhy, a.s.

ČD SR 103/3 (S)

Služební rukověť Výkresy materiálu pro železniční svršek KOLEJ Změna č. 1

Označení předpisu – Účinnost od

České dráhy, a.s.

ČD SR 103/3 (S)

Služební rukověť Výkresy materiálu pro železniční svršek KOLEJ Změna č. 1

Schváleno rozhodnutím VŘ Divize dopravní cesty ČD, a.s. a Generálního ředitele SŽDC, s.o. dne 18.7. 2003 č.j.: 55 668/2003-O13

Účinnost od 1.7. 2003

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999 Změna č. 1 – Účinnost od 1.7.2003

OBSAH Záznam o změnách .......................................................................................................... Rozsah znalostí ................................................................................................................

5 6

Seznam použitých značek a zkratek ................................................................................

9

ČÁST PRVNÍ ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ .............................................................................................. 10 ČÁST DRUHÁ KOLEJNICE ..................................................................................................................... 11 Kapitola I Kapitola II Kapitola III Kapitola IV Na doplňky

– Základní údaje o kolejnicích ................................................................... – Přehled vyráběných kolejnic tv. UIC 60, R 65 a S 49 ........................... – Značení zkrácených kolejnic ................................................................... – Vrtání konců kolejnic ............................................................................... .......................................................................................................................

12 13 14 15 16

ČÁST TŘETÍ PRAŽCE DŘEVĚNÉ ........................................................................................................ 18 Kapitola I – Tvary a rozměry dřevěných pražců příčných .......................................... 19 Kapitola II – Vrtání dřevěných pražců ......................................................................... 20 Na doplňky ....................................................................................................................... 21 ČÁST ČTVRTÁ PRAŽCE BETONOVÉ ..................................................................................................... 23 Kapitola I Kapitola II Kapitola III Kapitola IV Kapitola V Kapitola VI Na doplňky

– Betonové pražce tv. PAB2a, SB2, RS .................................................... – Betonové pražce tv. Dosta T5, Dosta T8, SB3, SB4 .............................. – Betonové pražce tv. VÚS62, SB5, SB5 P, SB6, SB6 P .......................... – Betonové pražce tv. SB8, SB8 P, PB2, PB3 ........................................... – Betonové pražce tv. B91S/1, B91S/2, B91P ........................................... – Betonové pražce tv. U94/1 ..................................................................... .......................................................................................................................

24 25 26 27 29 30 31

ČÁST PÁTÁ ROZDĚLENÍ PRAŽCů V KOLEJI .................................................................................... 34 Kapitola I Kapitola II Kapitola III Kapitola IV

– – – –

Železniční svršek soustavy R 65, kolejová pole dl. 20 m. ....................... Železniční svršek soustavy R 65, kolejová pole dl. 25 m ....................... Železniční svršek soustavy S 49 a T, kolejové pole dl. 25 m ................. Železniční svršek soustavy S 49 a T, bezstyková kolej z kolejnic dl.25 m .................................................................................... Kapitola V – Železniční svršek soustavy UIC 60, kolejové pole dl. 25 m a 20 m ........ Kapitola VI – Železniční svršek soustavy S 49, kolejová pole dl. 25 m ........................ Na doplňky .......................................................................................................................

35 36 37 38 39 40 41

ČÁST ŠESTÁ DROBNÉ KOLEJIVO ....................................................................................................... 43 Kapitola I Kapitola II Kapitola III Kapitola IV Kapitola V

– – – – –

Podkladnice žebrové .............................................................................. Podkladnice rozponové .......................................................................... Podkladnice klínové ................................................................................ Můstkové desky ...................................................................................... Adaptér ...................................................................................................

2

44 47 49 50 57


Kapitola VI – Svěrky ..................................................................................................... Kapitola VII – Pružné svěrky ......................................................................................... Kapitola VIII – Pružné spony .......................................................................................... Kapitola IX – Spojky ..................................................................................................... Na doplňky .......................................................................................................................

58 62 64 65 68

ČÁST SEDMÁ UPEVŇOVADLA, PODLOŽKY, IZOLAČNÍ VLOŽKY A IZOLÁTORY ............................ 72 Kapitola I – Vrtule ...................................................................................................... Kapitola II – Šrouby svěrkové ..................................................................................... Kapitola III – Šrouby spojkové ..................................................................................... Kapitola IV – Pružné kroužky ....................................................................................... Kapitola V – Podložky ................................................................................................. Kapitola VI – Hřeby osmihranné .................................................................................. Kapitola VII – Vložky M ................................................................................................. Kapitola VIII – Úhlové vodící vložky ............................................................................... Kapitola IX – Pryžové podložky pod patu kolejnice ...................................................... Kapitola X – Polyetylénové podložky pod podkladnice ............................................... Kapitola XI – Penefolové podložky pod podkladnice ................................................... Kapitola XII – Distanční kroužky ................................................................................... Kapitola XIII – Podložky z polyamidu pro úpravu rozchodu ........................................... Kapitola XIV – Regenerační vložky ................................................................................ Kapitola XV – Vložky z plastických hmot ....................................................................... Kapitola XVI – Matice šestihranné .................................................................................. Kapitola XVII– Izolátory .................................................................................................. Na doplňky .......................................................................................................................

73 78 82 84 85 86 86 87 88 91 92 93 94 95 97 98 99 100

ČÁST OSMÁ IZOLOVANÉ STYKY ....................................................................................................... 102 Kapitola I Kapitola II Kapitola III Kapitola IV

– – – –

Lepené izolované styky .......................................................................... Izolované spojky pro montáž A-LIS ........................................................ Plastové kolejnicové spojky .................................................................... Ocelové podložky pro izolované kolejnicové styky se spojkami z plastických hmot .................................................................................. Kapitola V – Izolační vložky z polyamidu pro izolované styky ..................................... Na doplňky .......................................................................................................................

103 107 108 112 113 114

ČÁST DEVÁTÁ PŘECHODOVÉ SPOJKY ................................................................................................ 117 Kapitola I – Spojky přechodové ................................................................................. 118 Na doplňky ....................................................................................................................... 120 ČÁST DESÁTÁ PŘECHODOVÉ KOLEJNICE .......................................................................................... 121 Kapitola I – Přechodové kolejnice tv. R 65/S 49, R 65/UIC 60, UIC 60/S 49.............. 122 Na doplňky ....................................................................................................................... 123

3


ČÁST JEDENÁCTÁ DOPLŇKOVÉ SOUČÁSTI KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU ......................... 124 Kapitola I – Jednotný třmen pro provizorní spojení kolejnic ...................................... 125 Kapitola II – Pražcové kotvy ....................................................................................... 126 Na doplňky ....................................................................................................................... 128 ČÁST DVANÁCTÁ PŘEHLED NOVĚ ZŘIZOVANÝCH SESTAV ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU ....................... 129 Na doplňky ....................................................................................................................... 182 ČÁST TŘINÁCTÁ PŘEHLED VÝROBCŮ ..................................................................................................... 185 Na doplňky ....................................................................................................................... 187

4


ZÁZNAM O ZMĚNÁCH 1) Změna číslo č.j. 1. změna 55 668/2003-O13

Předpis účinnost od

opravil

dne

1.7. 2003

TÚDC - STD

1.7. 2004

podpis

2) Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce.

5

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

ROZSAH ZNALOSTÍ Organizační složka

Funkce

Správa dopravní cesty

vrchní přednosta technický náměstek vrchního přednosty SDC náměstek vrch. přednosty SDC pro provoz infrastruktury Správa tratí SDC přednosta správy tratí *) ved. odděl. rovozního – zást. přednosty správy tratí *) vedoucí technického oddělení *) inženýr železniční dopravy *) vedoucí provozu *) vrchní traťmistr *) samostatný technik *) vedoucí provozního střediska *) vrchní mistr tratí – traťmistr *) mistr tratí *) vrchní mistr a mistr střediska svrškového materiálu *) zaměstnanec pověřený vedením čety pro udržovací práce kolejí a výhybek *) traťový dělník - obchůzkář kontrolor - defektoskopista zaměstnanci, kteří se zabývají činností v oblasti nákupu materiálu pro železniční svršek a ZT *) systémový inženýr v oblasti mechanizace vrchní mistr a mistr v oblasti mechanizace

Znalost Informativní znalost Úplná znalost

Informativní znalost

a přednosta správy mostů a tunelů *) vedoucí oddělení inženýrské činnosti *) vedoucí oddělení provozního – zástupce přednosty správy mostů a tunelů *) vedoucí oddělení expertní činnosti – zástupce přednosty správy mostů a tunelů *) vedoucí technický inženýr *) inženýr železniční dopravy vedoucí provozního střediska samostatný technik vrchní mistr umělých staveb mostmistr


Správa sdělovací přednosta správy sdělovací a zabezpečovací techniky *) a zabezpečovací vedoucí oddělení zabezpečovacího – zást. přednosty vedoucí oddělení sdělovacího techniky SDC inženýr železniční dopravy samostatný technik vrchní návěstní mistr návěstní mistr


Správa mostů tunelů

6

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

Organizační složka

Funkce

Znalost

přednosta správy elektrotechniky a energetiky *) vedoucí provozního oddělení – zástupce přednosty vedoucí technického oddělení inženýr železniční dopravy samostatný technik technik vedoucí provozního střediska vrchní mistr elektrotechniky a energetiky mistr elektrotechniky a energetiky vedoucí čety – elektromontér


Odbor technického rozvoje

vedoucí odboru technického rozvoje *) vedoucí technického oddělení *) systémový inženýr *) - příprava staveb - příprava investic samostatný technik *)

Úplná znalost

Středisko železniční geodézie

ředitel střediska železniční geodézie *) zástupce ředitele vedoucí geodet samostatný geodet geodet

Úplná znalost

přednosta traťové strojní stanice *) technický náměstek přednosty *) obchodně – provozní náměstek přednosty *) inženýr železniční dopravy – příprava a realizace stavebních prací *) inženýr železniční dopravy – vedoucí provozu *) samostatný technik *) technolog *) vrchní mistr a mistr stavebního vlaku *) vrchní mistr a mistr montážní základny *)

Úplná znalost

systémový inženýr v oblasti mechanizace vrchní mistr a mistr v oblasti mechanizace kontrolor – defektoskopista


ředitel stavební správy *) náměstek ředitele stavební správy pro techniku *) náměstek ředitele pro investice systémový specialista *) inženýr železniční dopravy a samostatný technik pro oblast železničního svršku a umělých staveb

Úplná znalost

Správa elektrotechniky a energetiky SDC

Traťová strojní stanice

Stavební správa

7

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

Organizační složka

Funkce

Znalost

Stavební správa

systémový specialista, inženýr železniční dopravy a samostatný technik pro oblast zabezpečovací techniky systémový specialista, inženýr železniční dopravy a samostatný technik pro oblast elektrotechniky


Depo kolejových vozidel

inženýr železniční dopravy (pracovní činnost – údržba a rekonstrukce kolejí DKV) *)

Úplná znalost

GŘ ČD, GI ČD, ŘDOP, ŘDDC, TÚDC

zaměstnanci, kteří řídí nebo kontrolují provádění prací na železničním svršku *) zaměstnanci, kteří se zabývají normovou a předpisovou činností v oblasti železničního svršku *) zaměstnanci, kteří se zabývají činností v oblasti nákupu materiálu pro železniční svršek a ZT *)

Úplná znalost

vedoucí práce stavbyvedoucí

Úplná znalost

Cizí firmy pro práce na železničním svršku ČD

Poznámka: Zaměstnancům, jejichž funkce (pracovní činnost) je označena hvězdičkou *), bude výtisk této rukověti zapůjčen do osobního užívání.

8

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK ČD ........................ České dráhy GI ČD …………….

Generální inspekce Českých drah

GŘ ČD .................. Generální ředitelství Českých drah LIS ………………..

lepený izolovaný styk

OTP ………………

obecné technické podmínky

ŘDDC ……………. Ředitelství divize dopravní cesty ŘDOP ……………. Ředitelství divize obchodně provozní SDC ………………. Správa dopravní cesty TÚDC …………….. Technická ústředna dopravní cesty

9


ČÁST PRVNÍ ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ Služební rukověť ČD SR 103/3 (S) „Výkresy materiálu pro železniční svršek - kolej„ slouží k přesnému a zkrácenému určení jednotlivých částí konstrukce železničního svršku soustav UIC 60, R 65, S 49 a T při jejich objednávání, skladování, montáži a údržbě. Služební rukověť je určena především jako pracovní pomůcka pro pracovníky odvětví traťového hospodářství a firem zajišťujících projekci, stavbu, přestavbu, údržbu a kontrolu železničního svršku celostátních a regionálních drah a vleček ČD. Představuje TNP s úrovní přístupu B (2,4,5) podle předpisu ČD M1, tedy TNP, který může být poskytován subjektům mimo ČD pouze na základě smluvního vztahu za cenu zohledňující celkové náklady na jeho tvorbu. V této služební rukověti jsou u jednotlivých položek materiálu uvedena čísla Hm (čísla materiálu uvedená v jednotném číselníku materiálu). Oprava některých vzorových listů železničního svršku, které nejsou v souladu s touto rukovětí, je připravována k vydání. Služební rukověť obsahuje pouze údaje platné v době jejího vydání. Označování materiálu železničního svršku a jeho použití při objednávání a skladové evidenci podle této služební rukověti je třeba uplatňovat s okamžitou platností při všech investičních akcích, při rekonstrukcích železničního svršku a při udržovacích pracích. Služební rukověť ČD SR 103/3 (S) má celkem třináct částí: - druhá část obsahuje údaje o kolejnicích a oceli, z níž se kolejnice vyrábějí - třetí část uvádí základní údaje o dřevěných pražcích - čtvrtá zahrnuje základní údaje o pražcích z předpjatého betonu i o starších typech pražců ležících dosud v kolejích ČD - pátá část je věnována schématům rozdělení pražců v koleji stykované a bezstykové - šestá a sedmá část jsou části nejobsáhlejší , protože jsou v nich uvedeny všechny základní údaje o součástech drobného kolejiva, upevňovadlech, podložkách a vložkách z plastů - osmá část obsahuje údaje o izolovaných stycích - devátá a desátá část tvoří základní údaje o přechodových spojkách a přechodových podkladnicích - jedenáctá část obsahuje doplňkové součásti konstrukce železničního svršku - třmen pro zajištění lomů kolejnic a pražcové kotvy - dvanáctá část v grafické podobě zobrazuje nově zřizované sestavy železničního svršku a v tabulkách je uvedena potřeba materiálu pro kolej o délce 25m a 1000m - poslední třináctá část obsahuje přehled výrobců jednotlivých částí železničního svršku. Dnem účinnosti této služební rukověti se ruší služební rukověť ČSD SR 103/3 (S) „Výkresy materiálu pro železniční svršek - kolej“ schválená dne 18.8.1986.

10

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

ČÁST DRUHÁ KOLEJNICE Dále uváděné údaje platí pro širokopatní kolejnice tvaru UIC 60, R 65 a S 49 vyráběné Třineckými železárnami, a.s. Třinec. V případě dodávek kolejnic od jiných výrobců mohou platit odlišné zásady samostatně odsouhlasené Odborem stavebním ŘDDC. Pro výrobu, zkoušení, značení, dodávání a dopravu kolejnic tvaru UIC 60, R 65 a S 49 z vakuované oceli jakosti 110 ČSD-Vk MnCr, 95 ČSD-Vk, 85 ČSD-Vk a 75 ČSD platí podniková norma TŽ 42 0190 a změny: a - 10/1993 b - 6/1994 Kvalita kolejnic je vyjádřena příslušnou olejovou barvou na čele hlavy kolejnice a značkou na stojině: 110 ČSD-Vk MnCr - pravá polovina hlavy ž l u t á - před znakem výrobce naválcována značka ve tvaru vodorovné čárky o délce 30 mm 95 ČSD-Vk

- celá hlava z e l e n á - za číslem tavby vyraženo písmeno „H“

85 ČSD-Vk

- pravá polovina hlavy z e l e n á - za číslem tavby vyraženo písmeno „X“

75 ČSD

- pravá polovina hlavy b í l á.

Od roku výroby N, který je naválcován na stojině kolejnice, až do 31.12. roku N + 5 přebírá výrobce záruku za každou vadu, kterou lze přičíst výrobě a která nebyla odhalena při přejímce v závodě výrobce. Pro dodávky kolejnic tvaru UIC 60 a S 49 do hlavních a předjízdných kolejí vybraných tratí dle Zásad modernizace vybrané železniční sítě ČD platí TP 202-30-95 s účinností od 1.4.1996. Tyto kolejnice se vyrábějí z oceli značky 900A podle vyhlášky UIC 860 (t.j. 95 ČSD) v délkách 25, 36 a 75m. Označení těchto kolejnic naválcované na stojině je rozšířeno o dva vodorovné pruhy (horní kratší, dolní delší). Na horní ploše paty kolejnice 100 mm od čela kolejnice je označení světle šedým pruhem v délce 200mm. Záruční doba pro kolejnice dle TP 202-30-95 je 6 let. Do kolejí menší důležitosti (např. manipulační koleje a vlečky) lze použít i kolejnice nižší jakosti, která je specifikována v předpise S3 příl.13. a) b) c) d) e) f)

V objednávkách kolejnic u výrobce nutno uvést tyto údaje: množství v kg označení tvaru kolejnic jakost oceli délky kolejnic číslo PN (Podnikové normy) zvláštní ujednání.

11

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

Kapitola I - Z á k l a d n í ú d a j e o k o l e j n i c í c h

UIC 60

R 65

S 49

T

1992

1963

1970

1929

061.101

8010

051.101

5010 T TN 403 a

výška kolejnice v mm

172

180

149

150

šířka paty v mm

150

150

125

128

šířka hlavy měřená 14 mm pod temenem neojeté kolejnice

72

72,8

67

65,5

tloušťka stojiny v mm

16,5

18

14

15

hmotnost 1 m délky kolejnice v kg

60,34

64,98

49,43

49,99

plocha průřezu v cm2

76,86

82,79

62,97

63,68

základní délka v m

25,00 36,00 75,00

20,00

25,00 36,00 75,00

25,00

24,95

19,95

24,95

24,95

24,90

19,90

24,90

24,90

24,85

19,85

24,85

24,85

24,80

19,80

24,80

24,80

Tvar kolejnice :

výroba zahájena v roce vzorový list ČD

zkrácené kolejnice v m

12

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

Kapitola II

Přehled vyráběných kolejnic tv. UIC 60, R 65 a S 49 v Třineckých železárnách

označení oceli (jakost)

délka v m

UIC 60 Hm

délka v m

R 65 Hm

délka v m

S 49 Hm

75 ČSD

25,00 24,95 24,90 24,85 24,80

134 9 1000 1001 1002 1003 1004

20,00 19,95 19,90 19,85 19,80

134 9 0100 0101 0102 0103 0104

25,00 24,95 24,90 24,85 24,80

134 9 0750 0751 0752 0753 0754

85 ČSD Vk

25,00 24,95 24,90 24,85 24,80

134 9 1100 1101 1102 1103 1104

20,00 19,95 19,90 19,85 19,80

134 9 0150 0151 0152 0153 0154

25,00 24,95 24,90 24,85 24,80

134 9 0800 0801 0802 0803 0804

95 ČSD Vk

75,00 36,00 25,00 24,95 24,90 24,85 24,80

134 9 1205 1206 1200 1201 1202 1203 1204

20,00 19,95 19,90 19,85 19,80

134 9 0200 0201 0202 0203 0204

75,00 36,00 25,00 24,95 24,90 24,85 24,80

134 9 0855 0856 0850 0851 0852 0853 0854

110 ČSD Vk MnCr

25,00 24,95 24,90 24,85 24,80

134 9 1300 1301 1302 1303 1304

20,00 19,95 19,90 19,85 19,80

134 9 0260 0261 0262 0263 0264

25,00 24,95 24,90 24,85 24,80

134 9 0870 0871 0872 0873 0874

13

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

ČÁST TŘETÍ PRAŽCE DŘEVĚNÉ Tvary, rozměry a jakosti dřevěných pražců jsou předepsány v OTP a v příloze č. 20 předpisu ČD (ČSD) S3.. Pražce se impregnují podle ustanovení OTP. Příčné pražce ověřené kontrolorem jakosti ČD jsou opatřeny ve střední části úložné plochy značkovacími hřeby a plastikovými značkami. Značkovacími hřeby se označuje: a)

dřevina - tvar hlavy hřebu trojúhelníkový pro - tvar čtvercový pro - tvar kruhový pro - tvar šestiúhelníkový pro

tropické dřeviny bor, modřín dub, akát buk, habr

b)

způsob impregnace (na hlavě hřebu vyražené písmeno) - jednoduchý Rüpingův způsob J - dvojitý Rüpingův způsob D - do syta ( Bethell) S - dvoustupňová impregnace SS (2P) - modifikovaný způsob (Lawry) L

c)

rok impregnace (dvojčíslí na hlavě hřebu)

d)

symbol výrobního nebo impregnačního závodu - SB Sublima, Březnice - BY Jihomoravská DZ, závod Bystřice p. Hostýnem - SO Jihočeské DZ, závod Soběslav - BU Bučina, Zvolen - VV Bukoza, Hencovce - F firma Framit s.r.o. Březnice (pražce z dovozu)

Plastiková značka značí ověření jakosti kontrolorem ČD, Obsah značky je vysvětlen v příloze č. 20 předpisu ČD S3.

18

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

ČÁST ČTVRTÁ PRAŽCE BETONOVÉ Železniční pražce z betonu jsou navrhovány, zkoušeny, vyráběny a dodávány podle OTP Železniční pražce z betonu. Pro jednotlivé typy pražců jsou zpracovány technické podmínky dodací. Pražce musí mít na určeném místě horní plochy dobře čitelné trvalé plastické značky. Obsah značek, jejich velikost a umístění na pražci určuje dokumentace pražce. Na příčném pražci se značí: - tvar pražce - výrobce - výrobní forma - poloha pražce ve formě - rok výroby, datum nebo týden výroby - tvar kolejnice (u bezpodkladnicového upevnění) - druh hmoždinky (kotvy). Jakost pražců je označena na pražci barvou. Způsob značení a použití pražců dle jakosti je uveden v příloze č.21 předpisu ČD S3. Výrobce ručí za dohodnutou jakost pražců a to 5 let od 1.ledna následujícího roku po roku výroby za předpokladu, že pražce budou užívány v souladu s podmínkami daného účelu jejich užití.

23

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

ČÁST PÁTÁ ROZDĚLENÍ PRAŽCŮ V KOLEJI V kapitole I.-VI. je uveden pro jednotlivé rozdělení pražců počet pražců v kolejovém poli o délce 20m, resp. 25m a dále počet pražců stanovený pro 1 km koleje. Předepsanou osovou vzdálenost 600 mm pro rozdělení pražců „u“ v celé délce kolejového pole lze dodržet jen při použití různých délek inventárních kolejnic (např. inventární kolejnice tv. R 65, respektive tv. UIC 60, o délce 19,80 m, tv. S 49 o délce 24.60 m). Stykovaná i bezstyková kolej s osovou vzdáleností pražců 600 mm má 1667 pražců/km. Inventární kolejnice různých délek se vymění za dlouhé kolejnicové pásy.

34

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

ČÁST ŠESTÁ DROBNÉ KOLEJIVO Tvary, rozměry a přípustné odchylky běžných typů drobného kolejiva (žebrové podkladnice, můstkové desky, spojky a svěrka ŽS 4) jsou uvedeny na výkresech TŽ a.s. Třinec, které jsou přílohou k technickým podmínkám TP 202-46-94 (technické dodací předpisy). Pružné svěrky Skl jsou vyráběny firmou VOSSLOH (SRN) a dodávány ČD na základě technických podmínek dodacích. Pružné spony PANDROL s adaptérem jsou vyráběny firmou Pandrol (GB) a dodávány ČD na základě technických podmínek dodacích. Pružné spony PANDROL FASTCLIP jsou vyráběny firmou Pandrol (GB) a dodávány ČD na základě technických podmínek dodacích.

43

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

ČÁST SEDMÁ UPEVŇOVADLA, PODLOŽKY A IZOLAČNÍ VLOŽKY Tvary a základní údaje upevňovadel , podložek a izolačních vložek jsou uvedeny v příslušných normách, ve vzorových listech nebo schválených výrobních výkresech. Kolejnicová upevňovadla, podložky a izolační vložky se vyrábějí a přejímají podle ustanovení oborových norem, technických podmínek nebo schválených výrobních výkresů.

72

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

ČÁST OSMÁ IZOLOVANÉ STYKY Lepené izolované styky (LIS) se vyrábějí z kolejnic jakostní skupiny 95 ČSD - Vk ( UIC 900A ). Vrtané otvory pro připojení lan stykových transformátorů jsou obvykle o průměru 23 mm. Podle požadavku je možno dodat i LIS s otvory o průměru 18 mm. LIS se svařují se sousedními kolejnicemi. LIS je možno do bezstykové koleje vevařovat. LIS i A-LIS podléhají ověření jakosti ČD. Poskytovaná záruka obou výrobců je 30 měsíců, při dodržení kvalitního vevaření do bezstykové koleje a za podmínek optimální údržby železničního svršku. LIS vyrábí firma Ferdinand Důbrava, Elektro-servis 687 42 Osvětimany 223, provozovna Kyjov, z kolejnic tvaru R 65, UIC 60 a S 49 podle schválených TP 1/96 LIS. LIS-FT vyrábí firma Form-Thermit s.r.o. Gromešova 6a, 621 00 Brno, z kolejnic tvaru UIC 60 a S 49 podle schválených TP 1/95 LIS a z kolejnic tvaru R 65 podle schválených TP 1/95 LIS dodatek č.2. Firma dodává všechny LIS s tepelně zpracovanou hlavou. Pro montáž a údržbu ambulantních lepených izolovaných styků (A-LIS) z kompletů dodávaných firmou Elektro-servis platí schválené TP 2/94 A-LIS. Výroba A-LIS je zajišťována podle schválených TP 1/94 A-LIS a podléhá ověření jakosti ČD. A-LIS se přednostně zřizují do rozřezu kolejnice. Pro náhradní spojení porušeného LIS se použijí upravené plastové spojky, pro které platí obecné podmínky schválené 01. 02. 1995, mezi ČD a konkrétním výrobcem. Na základě těchto obecných technických podmínek jsou zpracovány technické podmínky dodací.

102

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

ČÁST DEVÁTÁ PŘECHODOVÉ SPOJKY Přechodové spojky vyrábí DT výhybkárna a mostárna spol. s r.o. Prostějov a firma Důbrava, ELEKTRO SERVIS, Osvětimany, provoz Kyjov. Přechodové spojky mezi kolejnicemi tvaru R 65 / T, R 65 / S 49 a UIC 60/ S 49 se použijí výjimečně v hlavních a předjízdných kolejích s omezením rychlosti do 40 km . h-1 na dobu nejdéle 14 dní, v ostatních kolejích do 40 km.h-1 bez časového omezení.

117

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

ČÁST DESÁTÁ PŘECHODOVÉ KOLEJNICE Přechodové kolejnice tvaru R 65 / UIC 60, UIC 60 / S 49 a R 65 / S 49 vyrábí DT výhybkárna a mostárna spol. s r.o. Prostějov pro výhybková spojení v délkách 7,00 m, 10,00 m a 12,50 m. Svařovny Duchcov a Hranice na Mor. vyrábějí přechodové kolejnice různých tvarů nových i užitých kolejnic v délkách a s úpravou vrtání konců kolejnic podle skutečné potřeby provozu. V objednávkách pro svařovny nutno uvést: a) počet kusů levých (pravých) přechodových kolejnic nebo souprav při pohledu ze silnějšího na slabší tvar b) délku jednotlivých tvarů kolejnic c) u užitých kolejnic výškové ojetí d) požadavek na vrtání konců kolejnic Příklad objednávky: 1 ks levé přechodové kolejnice tvaru R 65 / S 49 dl. 15,00 m (5,00 m tv. R 65 s vrtáním otvorů a 10,00 tv. S 49 s výškovým ojetím 5 mm bez vrtání otvorů).

121

SR 103 /3 (S) – Účinnost od 1.1.1999

ČÁST JEDENÁCTÁ DOPLŇKOVÉ SOUČÁSTI KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU

124


ČÁST DVANÁCTÁ PŘEHLED NOVĚ ZŘIZOVANÝCH SESTAV ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU Sestava železničního svršku

Pražce

kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na žebrových podkladnicích s tuhými svěrkami ŽS 4 upevnění K kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na žebrových podkladnicích s pružnými svěrkami Skl 12 upevnění KS kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na žebrových podkladnicích s pružnými sponami „e” upevnění Ke kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na žebrových plochých podkladnicích s tuhými svěrkami ŽS 4 a s plastovými distančními kroužky pod vrtulemi - upevnění Kd kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na žebrových plochých podkladnicích s pružnými svěrkami Skl 12 a s plastovými distančními kroužky pod vrtulemi - upevnění KSd kolejnice tv. UIC 60 (S 49) žebrových plochých podkladnicích s pružnými sponami „e” a s plastovými distančními kroužky pod vrtulemi - upevnění Ked kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na žebrových podkladnicích s tuhými svěrkami ŽS 4 a ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi - upevnění Kd kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na žebrových podkladnicích s pružnými svěrkami Skl 12 a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi - upevnění KSd kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na žebrových podkladnicích s pružnými sponami „e” a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi - upevnění Ked kolejnice tv. UIC 60 (S 49) s bezpodkladnicovým pružným upevněním se svěrkami Skl 14 - upevnění W 14 kolejnice tv. UIC 60 s bezpodkladnicovým pružným upevněním s pružnými sponami Fastclip -upevnění FC I kolejnice tv. UIC 60 s bezpodkladnicovým pružným upevněním s pružnými sponami Fastclip se zajištěnou druhotnou tuhostí upevnění FC II

129

Tabulka

Obrázek

UIC 60

S 49

dřevěné

1

3

betonové

2

4

dřevěné

5

7

betonové

6

8

dřevěné

9

11

betonové

10

12

betonové

13

14

7

betonové

15

16

8

betonové

17

18

9

dřevěné

19

21

1, 2

3, 4

5, 6

10, 11 betonové

20

22

dřevěné

23

25 12, 13

betonové

24

26

dřevěné

27

29

betonové

28

30

betonové

31

32

16

betonové

33

-

17

betonové

34

-

18

14, 15


Tab. 1

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na dřevěných pražcích s tuhými svěrkami – upevnění K (Obr. 1, 2) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce Hmotnost 1 ks [kg]

Svrškový materiál

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

8,910

84

748,44

3 360

29,94

svěrky ŽS 4

0,630

168

105,84

6 720

4,23

šrouby svěrkové RS 1 M24 a matice M24

0,510

168

85,68

6 720

3,43

0,516

336

173,38

13 440

kolejnice UIC 60 dl. 25 m podkladnice žebrové R 4, U 60

1)

vrtule R 1 spojky U 60 I (spojky U 60) šrouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M 24 pružné kroužky dvojité Fe 6 pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 polyetylénové podložky pod podkladnice 380 x 160 x 2 dřevěné pražce impregnované tv. 1A (dub,buk) hmotnost 1)

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

160 320

6,94 4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

0,090

512

46,08

20 480

1,84

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,090

84

7,56

3 360

0,30

100,000

42

4 200,00

1 680

168,00

8 528,48 (8 513,97)

celkem

341,14 (340,56)

Podkladnice U 60 na dřevěných pražcích se používají v upevnění ve výhybkových spojeních a rozvětveních a ve zvláštních konstrukcích koleje.

130


Tab. 2

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na betonových pražcích s tuhými svěrkami – upevnění K (Obr. 2) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

kolejnice UIC 60 dl. 25 m

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

podkladnice žebrové U 60

7,420

84

623,28

3 360

24,93

svěrky ŽS 4

0,630

168

105,84

6 720

4,23


0,510

168

85,68

6 720

3,43

0,516

336

173,38

13 440

vrtule R 1 spojky U 60 I (spojky U 60) šrouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M24 pružné kroužky dvojité Fe 6 pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 polyetylénové podložky pod podkladnice 380 x 160 x 2 betonové pražce tv. SB 8P hmotnost

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

160 320

6,94 4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

0,090

512

46,08

20 480

1,84

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,090

84

7,56

3 360

0,30

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60

15 543,32 (15 528,81)

celkem

131

621,73 (621,15)


Tab. 3

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na dřevěných pražcích s tuhými svěrkami – upevnění K (Obr. 1, 2) Potřeba při rozdělení pražců u


c

Hmotnost 1 ks [kg]

pro kolej o délce 25 m

1 km

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86

2

2 471,50

80

98,86

podkladnice žebrové S 4, S 4pl1)

8,520

84

715,68

3 360

28,63

76

647,52

3 040

25,90

svěrky ŽS 4

0,630

168

105,84

6 720

4,23

152

95,76

6 080

3,83


0,510

168

85,68

6 720

3,43

152

77,52

6 080

3,10

vrtule R 1

0,516

336

173,38

13 440

6,94

304

156,86

12 160

6,27

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87

4

71,84

160

2,87

šrouby spojkové M24 x 140 a matice M24

0,736

8

5,89

320

0,24

8

5,89

320

0,24

pružné kroužky dvojité Fe 6

0,090

512

46,08

20 480

1,84

464

41,76

18 560

1,67

0,182

84

15,29

3 360

0,61

76

13,83

3 040

0,55

0,090

84

7,56

3 360

0,30

76

6,84

3 040

0,27

100,00

42

4 200,00

1 680

168,00

38

3 800,00

1 520

152,00

kolejnice S 49 dl. 25 m

pryžové podložky pod patu kolejnice 126 x 183 x 6 polyetylénové podložky pod podkladnice 380 x 160 x 2 dřevěné pražce impregnované tvaru 1A (dub, buk) hmotnost 1)

celkem

7 898,74

315,95

7 389,32

295,56

Podkladnice S 4pl na dřevěných pražcích se používají v upevnění ve výhybkových spojeních a rozvětveních a ve zvláštních konstrukcích koleje.

132


Tab. 4

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na betonových pražcích s tuhými svěrkami – upevnění K (Obr. 2) Potřeba při rozdělení pražců u


c

Hmotnost 1 ks [kg]

pro kolej o délce 25 m

1 km

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86

2

2 471,50

80

98,86

podkladnice žebrové S 4pl

7,420

84

623,28

3 360

24,93

76

563,92

3 040

22,56

svěrky ŽS 4

0,630

168

105,84

6 720

4,23

152

95,76

6 080

3,83


0,510

168

85,68

6 720

3,43

152

77,52

6 080

3,10

vrtule R 1

0,516

336

173,38

13 440

6,94

304

156,86

12 160

6,27

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24

8

5,89

320

0,24


0,090

512

46,08

20 480

1,84

464

41,76

18 560

1,67

0,182

84

15,29

3 360

0,61

76

13,83

3 040

0,55

0,090

84

7,56

3 360

0,30

76

6,84

3 040

0,27

42 11 340,00 1 680

453,6

38

10 260

1 520

410,40


pryžové podložky pod patu kolejnice 126 x 183 x 6 polyetylénové podložky pod podkladnice 380 x 160 x 2 betonové pražce tv. SB 8P hmotnost

celkem

270,000

14 946,34

133

597,85

13 765,72

550,22


podkladnice R 4 (S 4)

kolejnice UIC 60 (S 49) pryžová podložka R 65 (S 49)

svěrkový šroub RS 1 M 24

svěrka ŽS 4

matice M 24

vrtule R 1 (S 1)

dvojitý pružný kroužek Fe 6 polyetylénová podložka

pražec dřevěný

Obr. 1

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na dřevěných pražcích s žebrovými podkladnicemi tv. R 4 (S 4) - svěrky ŽS 4 - upevnění K (Tab. 1, 3)

134


kolejnice UIC 60 (S 49)

podkladnice U 60 (S 4pl) svěrkový šroub RS 1 M 24 matice M 24

pryžová podložka R 65 (S 49) svěrka ŽS 4

dvojitý pružný kroužek Fe 6

vrtule R 1

polyetylénová podložka pražec SB 8P, (dřevěný)

Obr. 2

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na betonových pražcích tv. SB 8P (na dřevěných pražcích ve výhybkových spojeních a rozvětveních a ve zvláštních konstrukcích) s žebrovými podkladnicemi tv. U 60 (S 4pl) - svěrky ŽS 4 - upevnění K (Tab. 1, 2, 3, 4)

135


Tab. 5

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na dřevěných pražcích s pružnými svěrkami Skl 12 – upevnění KS (Obr. 3, 4) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce Hmotnost 1 ks [kg]


kolejnice UIC 60 dl. 25 m podkladnice žebrové R 4, U 60

1)

pružné svěrky Skl 12 šrouby svěrkové RS 0 M22 a matice M22 podložky Uls 6 pod matice svěrkových šroubů vrtule R 1 spojky U 60 I (spojky U 60) šrouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M24 pružné kroužky dvojité Fe 6 pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 polyetylénové podložky pod podkladnice 380 x 16 x 2 dřevěné pražce impregnované 1A (dub, buk) hmotnost 1)

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

8,910

84

748,44

3 360

29,94

0,520

168

87,36

6 720

3,49

0,470

168

78,96

6 720

3,16

0,040

168

6,75

6 720

0,27

0,516

336

174,38

13 440

6,94

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

0,090

344

31,06

3 760

1,24

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,090

84

7,56

3 360

0,30

100,00

42

4 200,00

1 680

168,00

8 494,88 (8 480,37)

celkem

339,80 (339,22)


136


Tab. 6

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na betonových pražcích s pružnými svěrkami Skl 12 – upevnění KS (Obr. 4) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]


1 508,500

2

3 017,00

80

120,68


7,420

84

623,28

3 360

24,93

pružné svěrky Skl 12

0,520

168

87,36

6 720

3,49

0,470

168

78,96

6 720

3,16

0,040

168

6,75

6 720

0,27

0,516

336

174,38

13 440

6,94

šrouby svěrkové RS 0 M22 a matice M22 Podložky Uls 6 pod matice svěrkových šroubů vrtule R 1 spojky U 60 I (spojky U 60) šrouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M24 pružné kroužky dvojité Fe 6 pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 polyetylénové podložky pod podkladnice 380 x 16 x 2 betonové pražce tv. SB 8P hmotnost

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

0,090

344

31,06

3 760

1,24

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,090

84

7,56

3 360

0,30

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60

15 509,72 (15 495,24)

celkem

137

620,39 (619,81)


Tab. 7

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na dřevěných pražcích s pružnými svěrkami Skl 12 – upevnění KS (Obr. 3, 4) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce Hmotnost 1 ks [kg]


25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86

8,520

84

715,68

3 360

28,63

0,520

168

87,36

6 720

3,49

0,470

168

78,96

6 720

3,16

0,040

168

6,75

6 720

0,27

vrtule R 1

0,516

336

174,38

13 440

6,94

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

344

31,06

13 760

1,24

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,090

84

7,56

3 360

0,30

100,000

42

4 200,00

1 680

168,00

kolejnice S 49 dl. 25 m podkladnice žebrové S 4, S 4pl pružné svěrky Skl 12 šrouby svěrkové RS 0 M22 a matice M22 podložky Uls 6 pod matice svěrkových šroubů

pryžové podložky pod patu kolejnice 126 x 183 x 6 polyetylénové podložky pod podkladnice 380 x 160 x 2 dřevěné pražce impregnované 1A (dub, buk) hmotnost 1)

1)

celkem

7 866,27

314,61


138


Tab. 8

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na betonových pražcích s pružnými svěrkami Skl 12 – upevnění KS (Obr. 4) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86


7,420

84

623,28

3 360

24,93


0,520

168

87,36

6 720

3,49

0,470

168

78,96

6 720

3,16

0,040

168

6,75

6 720

0,27

vrtule R 1

0,516

336

174,38

13 440

6,94

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

344

31,06

13 760

1,24

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,090

84

7,56

3 360

0,30

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60


šrouby svěrkové RS 0 M22 a matice M22 podložky Uls 6 pod matice svěrkových šroubů


celkem

14 913,87

139

596,51


podkladnice R 4 (S 4) matice M 22 svěrkový šroub RS 0 M 22

kolejnice UIC 60 (S 49) pryžová podložka R 65 (S 49) svěrka Skl 12

podložka Uls 6

vrtule R 1

dvojitý pružný kroužek Fe 6 polyetylénová podložka pražec dřevěný

Obr. 3

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na dřevěných pražcích s žebrovými podkladnicemi tv. R 4 (S 4) - pružné svěrky Skl 12 - upevnění KS (Tab. 5, 7)

140


podkladnice U 60 (S 4pl) svěrkový šroub RS 0 M 22


matice M 22

svěrka Skl 12 vrtule R 1

podložka Uls 6 dvojitý pružný kroužek Fe 6 polyetylénová podložka

pražec SB 8P, (dřevěný)

Obr. 4

Kolejnice UIC 60 (S 49) na betonových pražcích tv. SB 8P (na dřevěných pražcích ve výhybkových spojeních a rozvětveních a ve zvláštních konstrukcích) s žebrovými podkladnicemi tv. U 60 (S 4pl) – pružné svěrky Skl 12 - upevnění KS (Tab. 5, 6, 7, 8)

141


Tab. 9

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na dřevěných pražcích s pružnými sponami „e“ – upevnění Ke (Obr. 5, 6) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

podkladnice žebrové R 4, U 601)

8,910

84

748,44

3 360

29,94

pružné spony e 1881

0,608

160

97,28

6 400

3,89

adaptér 6562

0,550

160

80,00

6 400

3,52

pružná svěrka Skl 12

0,520

8

4,14

320

0,17

0,470

8

3,76

320

0,15

0,040

8

0,32

320

0,01

0,516

336

174,38

13 440

6,94


svěrkové šrouby RS 0 M22 a matice M22 podložky Uls 6 pod matice svěrkových šroubů vrtule R 1 spojky U 60 I (spojky U 60) šrouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M24

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)


0,090

344

31,06

13 760

1,24

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,090

84

7,56

3 360

0,30

100,000

42

4 200,00

1 680

168,00

pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x6 polyetylénové podložky pod podkladnice 380 x 160 x 2 dřevěné pražce impregnované 1A (dub, buk) hmotnost 1)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

8 507,34 (8 492,83)

celkem

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

340,62 (340,04)


142


Tab. 10

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na betonových pražcích s pružnými sponami „e“ – upevnění Ke (Obr. 6) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]


1 508,500

2

3 017,00

80

120,68


7,420

84

623,28

3 360

24,93


0,608

160

97,28

6 400

3,89

adaptér 6562

0,550

160

80,00

6 400

3,52


0,520

8

4,14

320

0,17

0,470

8

3,76

320

0,15

0,040

8

0,32

320

0,01

0,516

336

174,38

13 440

6,94

svěrkové šrouby RS 0 M22 a matice M22 podložky Uls 6 pod matice svěrkových šroubů vrtule R 1 spojky U 60 I (spojky U 60) šrouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M24 pružné kroužky dvojité Fe 6 pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 polyetylénové podložky pod podkladnice 380 x 160 x 2 betonové pražce tv. SB 8P hmotnost

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

0,090

344

31,06

13 760

1,24

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,090

84

7,56

3 360

0,30

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60

15 522,18 (15 507,67)

celkem

143

621,21 (620,63)


Tab. 11

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na dřevěných pražcích s pružnými sponami „e“ – upevnění Ke (Obr. 5, 6) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce Hmotnost 1 ks [kg]


25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86

8,520

84

715,68

3 360

28,63


0,608

160

97,28

6 400

3,89

adaptér 6562

0,550

160

80,00

6 400

3,52


0,520

8

4,14

320

0,17

0,470

8

3,76

320

0,15

0,040

8

0,32

320

0,01

vrtule R 1

0,516

336

174,38

13 440

6,94

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

344

31,06

13 760

1,24

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,090

84

7,56

3 360

0,30

100,000

42

4 200,00

1 680

168,00

kolejnice S 49 dl. 25 m podkladnice žebrové S 4, S 4pl

svěrkové šrouby RS 0 M22 a matice M22 podložky Uls 6 pod matice svěrkových šroubů

pryžové podložky pod patu kolejnice 126 x 183 x 6 polyetylénové podložky pod podkladnice 380 x 160 x 2 dřevěné pražce impregnované 1A (dub, buk) hmotnost 1)

1)

celkem

7 878,7

315,43


144


Tab. 12

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na betonových pražcích s pružnými sponami „e“ – upevnění Ke (Obr. 6) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86


7,420

84

623,28

3 360

24,93


0,608

160

97,28

6 400

3,89

adaptér 6562

0,550

160

80,00

6 400

3,52


0,520

8

4,14

320

0,17

0,47

8

3,76

320

0,15

0,040

8

0,32

320

0,01

vrtule R 1

0,516

336

174,38

13 440

6,94

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

344

31,06

13 760

1,24

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,090

84

7,56

3 360

0,30

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60




celkem

14 926,30

145

597,33


podkladnice R 4 (S 4)


adaptér

pryžová podložka R 65 (S 49) spona „e“


vrtule R 1

polyetylénová podložka pražec dřevěný

Obr. 5

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na dřevěných pražcích s žebrovými podkladnicemi tv. R 4 (S 4) - pružné spony „e” - upevnění Ke (Tab. 9, 11)

146


podkladnice U 60 (S 4pl)

kolejnice UIC 60 (S 49) pryžová podložka R 65 (S 49) spona „e”

adaptér

vrtule R 1 dvojitý pružný kroužek Fe 6

polyetylénová podložka

pražec SB 8P, (dřevěný)

Obr. 6

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na betonových pražcích tv. SB 8P (na dřevěných pražcích ve výhybkových spojeních a rozvětveních a ve zvláštních konstrukcích) s žebrovými podkladnicemi tv. U 60 (S 4pl) – pružné spony „e” - upevnění Ke (Tab. 9, 10, 11, 12)

147


Tab. 13

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na betonových pražcích s tuhými svěrkami ŽS 4 a s plastovými distančními kroužky pod vrtulemi– upevnění Kd (Obr. 7) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

podkladnice žebrové U 60d s otvory ∅ 44 mm

6,950

84

583,80

3 360

23,35

svěrky ŽS 4

0,630

168

105,84

6 720

4,23


0,510

168

85,68

6 720

3,43

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63


spojky U 60 I (spojky U 60) šrouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M24 pružné kroužky dvojité Fe 6 pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 penefolové podložky pod podkladnice 390 x 170 x 5 distanční kroužky plastové PDK 1 pod hlavu vrtule betonové pražce tv. SB 8P1) hmotnost 1)

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

0,090

176

15,89

7 040

0,64

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,050

336

16,80

13 440

0,67

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60

15 527,19 (15 512,68)

celkem

Nesmějí být použity pražce s hmoždinkami z polyetylénu.

148

621,08 (620,50)


Tab. 14

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na betonových pražcích s tuhými svěrkami ŽS 4 a s plastovými distančními kroužky pod vrtulemi– upevnění Kd (Obr. 7) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86

podkladnice žebrové S 4pld s otvory ∅ 44 mm

6,950

84

583,80

3 360

23,35

svěrky ŽS 4

0,630

168

105,84

6 720

4,23


0,510

168

85,68

6 720

3,43

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

176

15,89

7 040

0,64

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,050

336

16,80

13 440

0,67

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60


pryžové podložky pod patu kolejnice 126 x 183 x 6 penefolové podložky pod podkladnice 390 x 170 x 5 distanční kroužky plastové PDK 1 pod hlavu vrtule Betonové pražce tv. SB 8P1) hmotnost 1)

celkem

14 930,26


149

597,21


podkladnice U 60d(S 4pld)


svěrkový šroub RS 1 M 24 matice M 24

pryžová podložka R 65 (S 49) svěrka ŽS 4


vrtule R 2 distanční kroužek PDK 1

penefolová podložka - 2 ks

pražec SB 8P

Obr. 7

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na betonových pražcích tv. SB 8P s žebrovými podkladnicemi tv. U 60d (S 4pld) - svěrky ŽS 4 a plastové distanční kroužky PDK 1 pod vrtulemi - upevnění Kd (Tab. 13, 14)

150


Tab. 15

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na betonových pražcích s pružnými svěrkami Skl 12 a s plastovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění KSd (Obr. 8) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68


6,950

84

583,80

3 360

23,35


0,520

168

87,36

6 720

3,49

0,470

168

78,96

6 720

3,16

0,040

168

6,75

6 720

0,27

0,568

336

190,85

13 440

7,63


šrouby svěrkové RS 0 M22 a matice M22 podložky Uls 6 pod matice svěrkových šroubů vrtule R 2 spojky U 60 I (spojky U 60) šrouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M24

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)


0,090

8

0,72

320

0,03

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,050

336

16,80

13 440

0,67

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60

pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 penefolové podložky pod podkladnice 390 x 170 x 5 distanční kroužky plastové PDK 1 pod hlavu vrtule betonové pražce tv. SB 8P1) hmotnost 1)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

15 493,59 (15 479,08)

celkem


151

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

619,74 (619,16)


Tab. 16

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na betonových pražcích s pružnými svěrkami Skl 12 a s plastovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění KSd (Obr. 8) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86


6,950

84

583,80

3 360

23,35


0,520

168

87,36

6 720

3,49

0,470

168

78,96

6 720

3,16

0,040

168

6,75

6 720

0,27

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

8

0,72

320

0,03

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,050

336

16,80

13 440

0,67

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60

kolejnice S 49 60 dl. 25 m


pryžové podložky pod patu kolejnice 126 x 183 x 6 penefolové podložky pod podkladnice 390 x 170 x 5 distanční kroužky plastové PDK 1 pod hlavu vrtule betonové pražce tv. SB 8P1) hmotnost 1)

celkem

14 896,64


152

595,86


podkladnice U 60d (S 4pld) svěrkový šroub RS 0 M 22

kolejnice UIC 60 (S 49) pryžová podložka R 65 (S 49) svěrka Skl 12

matice M 22 podložka Uls 6

vrtule R 2 distanční kroužek PDK 1


pražec SB 8P

Obr. 8

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na betonových pražcích tv. SB 8P s žebrovými podkladnicemi tv. U 60d (S 4pld) - pružné svěrky Skl 12 a plastové distanční kroužky PDK 1 pod vrtulemi - upevnění KSd (Tab. 15, 16)

153


Tab. 17

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na betonových pražcích s pružnými sponami „e“ a s plastovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění Ked (Obr. 9) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

podkladnice žebrové U 60d s otvory pro vrtule ∅ 44 mm

6,950

84

583,80

3 360

23,35


0,608

160

97,28

6 400

3,89

adaptér 6562

0,550

160

80,00

6 400

3,52


0,520

8

4,14

320

0,17

0,470

8

3,76

320

0,15

0,040

8

0,32

320

0,01

0,568

336

190,85

13 440

7,63



30,000 (26,530) 0,815 (0,736)


0,090

8

0,72

320

0,03

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,050

336

16,80

13 440

0,67

270,000

42

11 340,00

1 680

453,00

pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 penefolové podložky pod podkladnice 390 x 170 x 5 distanční kroužky plastové PDK 1 pod hlavu vrtule betonové pražce tv.SB 8P1) hmotnost 1)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

15 506,05 (15 491,54)

celkem


154

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

620,56 (619,98)


Tab. 18

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na betonových pražcích s pružnými sponami „e“ a s plastovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění Ked (Obr. 9) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost

25 m

1 ks [kg]

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86

podkladnice žebrové S 4pld s otvory pro vrtule ∅ 44 mm

6,950

84

583,80

3 360

23,35


0,608

160

97,28

6 400

3,89

adaptér 6562

0,550

160

80,00

6 400

3,52


0,520

8

4,14

320

0,17

0,470

8

3,76

320

0,15

0,040

8

0,32

320

0,01

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

8

0,72

320

0,03

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,050

336

16,80

13 440

0,67

270,000

42

11 340,00

1 680

453,00



pryžové podložky pod patu kolejnice 126 x 183 x 6 penefolové podložky pod podkladnice 390 x 170 x 5 distanční kroužky plastové PDK 1 pod hlavu vrtule betonové pražce tv.SB 8P1) hmotnost 1)

celkem

14 909,07


155

596,08


podkladnice U 60 d (S 4pld)

kolejnice UIC 60 (S 49) pryžová podložka R 65 (S 49) spona „e“

adaptér

vrtule R 2 distanční kroužek PDK 1 penefolová podložka - 2 ks pražec SB 8P

Obr. 9

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na betonových pražcích tv. SB 8P s žebrovými podkladnicemi tv. U 60d (S 4pld) - pružné spony „e” a plastové distanční kroužky PDK 1 pod vrtulemi - upevnění Ked (Tab. 17, 18)

156


Tab. 19

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na dřevěných pražcích s tuhými svěrkami ŽS 4 a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění Kd (Obr. 10) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]


1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

podkladnice žebrové R 4d s otvory ∅ 44 mm

8,440

84

708,96

3 360

28,36

svěrky ŽS 4

0,630

168

105,84

6 720

4,23


0,510

168

79,63

6 720

3,19

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63

spojky U 60 I (spojky U 60) šrouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M24

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)


0,090

176

15,89

7 040

0,64

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,300

336

100,80

13 440

4,03

0,030

336

10,08

13 440

0,40

100,000

42

4 200,00

1 680

168,00

pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 penefolové podložky pod podkladnice 390 x 170 x 5 distanční kroužky ocelové ODK 2 ocelové pružné podložky mezi distanční kroužek a hlavu vrtule dřevěné pražce impregnované 1A (dub, buk) hmotnost

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

8 606,43 (8 591,92)

celkem

157

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

344,25 (343,67)


Tab. 20

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na betonových pražcích s tuhými svěrkami ŽS 4 a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění Kd (Obr. 11) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68


6,950

84

583,80

3 360

23,35

svěrky ŽS 4

0,630

168

105,84

6 720

4,23


0,510

168

79,63

6 720

3,19

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63



30,000 (26,530) 0,815 (0,736)


0,090

176

15,89

7 040

0,64

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,230

336

77,23

13 440

3,09

0,007

336

2,35

13 440

0,09

0,030

336

10,08

13 440

0,40

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60

pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 penefolové podložky pod podkladnice 390 x 170 x 5 distanční kroužky ocelové ODK 1 izolační podložky pod distanční kroužky ocelové pružné podložky mezi distanční kroužek a hlavu vrtule betonové pražce tv. SB 8P1) hmotn ost 1)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

15 600,10 (15 585,59)

celkem


158

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

623,99 (623,41)


Tab. 21

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na dřevěných pražcích s tuhými svěrkami ŽS 4 a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění Kd (Obr. 10) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86

podkladnice žebrové S 4d s otvory ∅ 44 mm

8,110

84

681,24

3 360

27,25

svěrky ŽS 4

0,630

168

105,84

6 720

4,23


0,510

168

79,63

6 720

3,19

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

176

15,89

7 040

0,64

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,300

336

100,80

13 440

4,03

0,030

336

10,08

13 440

0,40

100,000

42

4 200,00

1 680

168,00



celkem

8 052,96

159

319,03


Tab. 22

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na betonových pražcích s tuhými svěrkami ŽS 4 a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění Kd (Obr. 11) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86


6,950

84

583,80

3 360

23,35

svěrky ŽS 4

0,630

168

105,84

6 720

4,23


0,510

168

79,63

6 720

3,19

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

176

15,89

7 040

0,64

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,230

336

77,23

13 440

3,09

0,007

336

2,35

13 440

0,09

0,030

336

10,08

13 440

0,40

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60


pryžové podložky pod patu kolejnice 126 x 183 x 6 penefolové podložky pod podkladnice 390 x 170 x 5 distanční kroužky ocelové ODK 1 izolační podložky pod distanční kroužky ocelové pružné podložky mezi distanční kroužek a hlavu vrtule betonové pražce tv. SB 8P1) hmotnost 1)

celkem

14 976,86


160

595,98



podkladnice R 4d (S 4d)

pryžová podložka R 65 (S 49)

svěrkový šroub RS 1 M 24 matice M 24

svěrka ŽS 4

dvojitý pružný kroužek Fe 6 ocelová pružná podložka penefolová podložka - 2 ks

vrtule R 2 distanční kroužek ODK 2

pražec dřevěný

Obr. 10

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na dřevěných pražcích nebo mostnicích s žebrovými podkladnicemi tv. R 4d (S 4d), respektive R 4Md (S 4Md) - svěrky ŽS 4 a ocelové distanční kroužky ODK 2 pod vrtulemi - upevnění Kd (Tab. 19, 21)

161




matice M 24

svěrka ŽS 4


vrtule R 2 distanční kroužek ODK 1 izolační podložka pod ODK 1

Obr. 11


pražec SB 8P

ocelová pružná podložka

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na betonových pražcích tv. SB 8P s žebrovými podkladnicemi tv. U 60d (S 4pld) - svěrky ŽS 4 a ocelové distanční kroužky ODK 1 pod vrtulemi - upevnění Kd (Tab. 20, 22)

162


Tab. 23

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na dřevěných pražcích s pružnými svěrkami Skl 12 a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění KSd (Obr. 12) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]


1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

podkladnice žebrové R 4d s otvory ∅ 44 mm:

8,440

84

708,96

3 360

28,36


0,520

168

87,36

6 720

3,49

0,470

168

78,96

6 720

3,16

0,040

168

6,75

6 720

0,27

0,568

336

190,85

13 440

7,63


30,000 (26,530) 0,815 (0,736)


0,090

8

0,72

320

0,03

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,300

336

100,80

13 440

4,03

0,030

336

10,08

13 440

0,40

100,000

42

4 200,00

1 680

168,00


4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

8573,03 (8558,32)

celkem

163

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

342,91 (342,33)


Tab. 24

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na betonových pražcích s pružnými svěrkami Skl 12 a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění KSd (Obr. 13) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68


6,950

84

583,80

3 360

23,35


0,520

168

87,36

6 720

3,49

0,470

168

78,96

6 720

3,16

0,040

168

6,75

6 720

0,27

0,568

336

190,85

13 440

7,63



30,000 (26,530) 0,815 (0,736)


0,090

8

0,72

320

0,03

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,230

336

77,23

13 440

3,09

0,007

336

2,35

13 440

0,09

0,030

336

10,08

13 440

0,40

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60


4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

15 566,50 (15 551,99)

celkem


.

164

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

622,65 (622,07)


Tab. 25

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na dřevěných pražcích s pružnými svěrkami Skl 12 a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění KSd (Obr. 12) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86

podkladnice žebrové S 4d s otvory ∅ 44 mm

8,11

84

681,24

3 360

27,25


0,520

168

87,36

6 720

3,49

0,470

168

78,96

6 720

3,16

0,040

168

6,75

6 720

0,27

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

8

0,72

320

0,03

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,300

336

100,80

13 440

4,03

0,030

336

10,08

13 440

0,40

100,000

42

4 200,00

1 680

168,00




celkem

7 948,16

165

317,92


Tab. 26

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na betonových pražcích s pružnými svěrkami Skl 12 a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění KSd (Obr. 13) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86


6,95

84

583,80

3 360

23,35


0,520

168

87,36

6 720

3,49

0,470

168

78,96

6 720

3,16

0,040

168

6,75

6 720

0,27

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

8

0,72

320

0,03

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,230

336

77,23

13 440

3,09

0,007

336

2,35

13 440

0,09

0,03

336

10,08

13 440

0,4

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60




celkem

14 969,50


166

598,77



podkladnice R 4d (S 4d) matice M 22


svěrkový šroub RS 0 M 22

svěrka Skl 12

podložka Uls 6 vrtule R 2 ocelová pružná podložka

distanční kroužek ODK 2

penefolová podložka - 2 ks pražec dřevěný

Obr. 12

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na dřevěných pražcích nebo mostnicích s žebrovými podkladnicemi R 4d (S 4d), respektive R 4Md (S 4Md) - pružné svěrky Skl 12 a ocelové distanční kroužky ODK 2 pod vrtulemi - upevnění KSd (Tab. 23, 25)

167



kolejnice UIC 60 (S 49) pryžová podložka R 65 (S 49) svěrka Skl 12 vrtule R 2

matice M 22 podložka Uls 6 ocelová pružná podložka penefolová podložka - 2 ks

distanční kroužek ODK 1 izolační podložka pod ODK 1

Obr. 13

pražec SB 8P

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na betonových pražcích tv. SB 8P s žebrovými podkladnicemi U 60d (S 4pld) - pružné svěrky Skl 12 a ocelové distanční kroužky ODK 1 pod vrtulemi - upevnění KSd (Tab. 24, 26)

168


Tab. 27

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na dřevěných pražcích s pružnými sponami „e“ a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění Ked (Obr. 14) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

podkladnice žebrové s otvory ∅ 44 mm R 4d

8,440

84

708,96

3 360

28,36


0,608

160

97,28

6 400

3,89

adaptér 6562

0,550

160

80,00

6 400

3,52


0,520

8

4,14

320

0,17

0,47

8

3,76

320

0,15

0,040

8

0,32

320

0,01

0,568

336

190,85

13 440

7,63


svěrkové šrouby RS 0 M22 a matice M22 podložky Uls 6 pod matice svěrkových šroubů vrtule R 2 spojky U 60 I (spojky U 60) šrouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M24 pružné kroužky dvojité Fe 6 pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 penefolové podložky pod podkladnice 390 x 170 x 5 distanční kroužky ocelové ODK 2 ocelové pružné podložky mezi distanční kroužek a hlavu vrtule dřevěné pražce impregnované 1A (dub, buk) hmotnost

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

0,090

8

0,72

320

0,03

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,300

336

100,80

13 440

4,03

0,030

336

10,08

13 440

0,40

100,000

42

4 200,00

1 680

168,00

8 585,29 (8 570,78)

celkem

169

343,73 (343,15)


Tab. 28

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 na betonových pražcích s pružnými sponami „e“ a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění Ked (Obr. 15) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

podkladnice žebrové s otvory ∅ 44 mm U 60d

6,950

84

583,80

3 360

23,35


0,608

160

97,28

6 400

3,89

adaptér 6562

0,550

160

80,00

6 400

3,52


0,520

8

4,14

320

0,17

0,47

8

3,76

320

0,15

0,040

8

0,32

320

0,01

0,568

336

190,85

13 440

7,63



30,000 (26,530) 0,815 (0,736)


0,090

8

0,72

320

0,03

0,214

84

17,98

3 360

0,72

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,230

336

77,23

13 440

3,09

0,007

336

2,35

13 440

0,09

0,030

336

10,08

13 440

0,40

270,000

42

11 340,00

1 680

453,00

pryžové podložky pod patu kolejnice 151 x 183 x 6 penefolové podložky pod podkladnice 390 x 170 x 5 distanční kroužky ocelové ODK 1 izolační podložky pod distanční kroužky ocelové pružné podložky mezi distanční kroužek a hlavu vrtule betonové pražce tv.SB 8P1) hmotnost 1)

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

15 578,96 (15 564,45)

celkem


170

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

623,47 (622,89)


Tab. 29

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 na dřevěných pražcích s pružnými sponami „e“ a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění Ked (Obr. 14) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86

podkladnice žebrové s otvory ∅ 44 mm S 4d

8,110

84

681,24

3 360

27,25


0,608

160

97,28

6 400

3,89

adaptér 6562

0,550

160

80,00

6 400

3,52


0,520

8

4,14

320

0,17

0,470

8

3,76

320

0,15

0,040

8

0,32

320

0,01

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

8

0,72

320

0,03

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,300

336

100,80

13 440

4,03

0,030

336

10,08

13 440

0,40

100,000

42

4 200,00

1 680

168,00




celkem

7 960,59

171

318,74


Tab. 30

Potřeba materiálu pro ž elezniční svršek soustavy S 49 na betonových pražcích s pružnými sponami „e“ a s ocelovými distančními kroužky pod vrtulemi – upevnění Ked (Obr. 15) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86

podkladnice žebrové s otvory ∅ 44 mm S 4pld

6,950

84

583,80

3 360

23,35


0,608

160

97,28

6 400

3,89

adaptér 6562

0,550

160

80,00

6 400

3,52


0,520

8

4,14

320

0,17

0,470

8

3,76

320

0,15

0,040

8

0,32

320

0,01

vrtule R 2

0,568

336

190,85

13 440

7,63

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87


0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

8

0,72

320

0,03

0,182

84

15,29

3 360

0,61

0,160

168

26,88

6 720

1,08

0,230

336

77,23

13 440

3,09

0,007

336

2,35

13 440

0,09

0,03

336

10,08

13 440

0,4

270,000

42

11 340,00

1 680

453,60




celkem

14 981,93


172

599,59



podkladnice R 4d (S 4d)


adaptér

spona „e”

distanční kroužek ODK 2

vrtule R 2

ocelová pružná podložka penefolová podložka - 2 ks pražec dřevěný

Obr. 14

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na dřevěných pražcích nebo mostnicích s žebrovými podkladnicemi tv. R 4d (S 4d), respektive R 4Md (S 4Md) - pružné spony „e” a ocelové distanční kroužky ODK 2 pod vrtulemi - upevnění Ked (Tab. 27, 29)

173


podkladnice U 60 d (S 4pld )


adaptér

pryžová podložka R 65 (S 49) spona „e"

distanční kroužek ODK 1 ocelová pružná podložka

vrtule R 2


izolační podložka pod ODK 1

Obr. 15

pražec SB 8P

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na betonových pražcích tv. SB 8P s žebrovými podkladnicemi tv. U 60d (S 4pld) - pružné spony „e” a ocelové distanční kroužky ODK 1 pod vrtulemi - upevnění Ked (Tab. 28, 30)

174


Tab. 31

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 se svěrkami Skl 14 upevnění W 14 (Obr. 16) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68


0,492

160

78,72

6 400

3,15

pružné svěrky Skl 1K

0,441

8

3,53

320

0,14

podložky Uls 7 pod hlavu vrtule

0,038

168

6,42

6 720

0,26

vrtule R 1

0,516

336

173,38

13 440

6,94



30,000 (26,530) 0,815 (0,736)


0,090

8

0,72

320

0,03

0,180

84

15,12

3 360

0,60

0,170

168

28,56

6 720

1,14

304,000

42

12 768,00

1 680

510,72

pryžové podložky WU 7 pod patu kolejnice úhlové vodící vložky Wfp 14K 600 betonové pražce tv. B 91S/1 hmotnost

4 8

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

16 131,28 (16 116,77)

celkem

175

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

645,25 (644,67)


Tab. 32

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy S 49 se svěrkami Skl 14 upevnění W 14 (Obr. 16) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce


Hmotnost 1 ks [kg]

25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 235,750

2

2 471,50

80

98,86


0,492

160

78,72

6 400

3,15

pružné svěrky Skl 1K

0,441

8

3,53

320

0,14

podložky Uls 7 pod hlavu vrtule

0,038

168

6,42

6 720

0,26

vrtule R 1

0,516

336

173,38

13 440

6,94

spojky S

17,960

4

71,84

160

2,87

šrouby spojkové M24x140 a matice M24

0,736

8

5,89

320

0,24


0,090

8

0,72

320

0,03

0,150

84

12,60

3 360

0,50

0,170

168

28,56

6 720

1,14

304,000

42

12 768,00

1 680

510,72


pryžové podložky pod patu kolejnice WS 7 úhlové vodící vložky Wfp 14K 600 betonové pražce tv. B 91S/2 hmotnost

celkem

15 621,16

176

624,85


a) předmontážní poloha

b) pracovní poloha


pryžová podložka WU 7 (WS 7)

vrtule R 1

podložka Uls 7

svěrka Skl 14 úhlová vodící vložka Wfp 14K

pražec

Obr. 16

B 91S/1 (B 91S/2)

Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na betonových pražcích tv. B 91S/1 (B 91S/2) s pružnými svěrkami Skl 14 - upevnění W 14 (Tab. 31, 32)

177


Tab. 33

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 s pružnými sponami Fastclip - upevnění FC I (Obr. 17) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce Hmotnost 1 ks [kg]


25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

pružné spony FC 1501

0,560

168

94,08

6 720

3,76

podložka pod patu kolejnice 6530

0,260

84

21,84

3360

0,87

izolátor spony 8494

0,043

168

7,22

6 720

0,29

0,035

168

5,88

6 720

0,24

1,270

168

213,36

6720

8,53


boční izolátor 7551

1) 2)

kotva Fastclip 7840 (8081) spojky U 60 I (spojky U 60) šrouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M24 pružné kroužky dvojité Fe 6 betonové pražce B 91P hmotnost

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

4 8

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

0,090

8

0,72

320

0,03

304,000

42

12 768,00

1 680

510,72

16 254,62 (16 240,11)

celkem

1)

Pro úpravu rozchodu koleje se používají boční izolátory s označením: - 8691 s hmotností 0,028 kg, - 8690 s hmotností 0,042 kg.

2)

Hmotnost kotvy Fastclip s označením 8081 je 1,29 kg.

178

650,18 (649,60)


Tab. 34

Potřeba materiálu pro železniční svršek soustavy UIC 60 s pružnými sponami Fastclip se zajištěnou druhotnou tuhostí - upevnění FC II (Obr. 18) Potřeba při rozdělení pražců „u“ pro kolej o délce Hmotnost 1 ks [kg]


25 m

1 km

[ks]

[kg]

[ks]

[t]

1 508,500

2

3 017,00

80

120,68

pružné spony FC 1501

0,560

168

94,08

6 720

3,76

podložka pod patu kolejnice 6530

0,260

84

21,84

3360

0,87

izolátor spony 8494

0,043

168

7,22

6 720

0,29

0,035

168

5,88

6 720

0,24

1,310

168

220,08

6 720

8,80


boční izolátor 7551

1) 2)

Kotva Fastclip 8229 (8004) spojky U 60 I (spojky U 60) srouby spojkové M24 x 165 (M24 x 140) a matice M24 pružné kroužky dvojité Fe 6 betonové pražce B 91P hmotnost

30,000 (26,530) 0,815 (0,736)

120,00 (106,12) 6,52 (5,89)

4 8

160 320

4,80 (4,24) 0,26 (0,24)

0,090

8

0,72

320

0,03

304,000

42

12 768,00

1 680

510,72

16 261,34 (16 246,83)

celkem

1)

Pro úpravu rozchodu koleje se používají boční izolátory s označením: - 8691 s hmotností 0,028 kg, - 8690 s hmotností 0,042 kg.

2)

Hmotnost kotvy Fastclip s označením 8004 je 1,44 kg.

179

650,45 (649,87)


kolejnice UIC 60

podložka 6530

izolátor spony kotva - nízká

boční izolátor pružná spona FC 1501

pražec B 91P

Obr. 17

Kolejnice tv. UIC 60 na betonových pražcích tv. B 91P (do r. 2000 B 91S/5) s pružnými sponami Fastclip bez zajištění druhotné tuhosti - upevnění FC I (Tab. 33)

180


podložka 6530

kolejnice UIC 60 izolátor spony

kotva

boční izolátor pružná spona FC 1501

pražec B 91P

Obr. 18

Kolejnice tv. UIC 60 na betonových pražcích tv. B 91P (do r. 2000 B 91S/5) s pružnými sponami Fastclip se zajištěnou druhotnou tuhostí - upevnění FC II (Tab. 34)

Na doplňky 182 - 184

181


ČÁST TŘINÁCTÁ PŘEHLED VÝROBCŮ Výrobek

Název výrobce

Adaptér pro upevnění Ke

MOTOR JIKOV, a.s. České Budějovice

Distanční kroužky plastové

TIÚ-PLAST a.s. Neratovice

Dvojité pružné kroužky

Šroubárna Turnov, a.s. Turnov

Hmoždinky Plastirail do betonových pražců

VAPE RAIL INTERNATIONAL, France v zast. fa VIG s.r.o., Horoměřice

Hřeby osmihranné

Šroubárna Turnov, a.s. Turnov

Izolační vložky mezi čela kolejnic

MEDIA PRIM, s.r.o. Nový Brázdim TVD-Technická výroba, a.s. Slavičín

Izolátory pro upevnění FC I, II

Pandrol UK LTD, (GB) v zast. fa RAILTECH SLAVJANA s r.o., Praha

Izolované spojky pro montáž A-LIS

ESD - Elektro Servis Důbrava, Osvětimany, provozovna Kyjov

Izolované vrtule

MIKO Havlíčkův Brod, spol. s r.o. HB

Klínové podložky na úpravu rozchodu

MEDIA PRIM, s.r.o. Nový Brázdim

Kolejnice tv. UIC 60, R 65, S 49

Třinecké železárny,a.s. Třinec

Kotvy pro upevnění FC I, II

MOTOR JIKOV, a.s. České Budějovice

Lepené izolované styky R 65, S 49, UIC 60

ESD - Elektro Servis Důbrava, Osvětimany, provozovna Kyjov

Lepené izolované styky UIC 60-FT, S 49-FT Form-Thermit, spol s.r.o. Brno s tepelně zpracovanou hlavou v oblasti styku Matice

Šroubárna Kyjov, spol s r.o. Kyjov

Ocelové distanční kroužky


Penefolové a polyetylénové podložky pod VK LITHOTEX a.s. Žďár nad Sázavou podkladnice FOTOS, s.r.o., Žilina, SR Plastové hmoždinky do nových betonových MEDIA PRIM, s.r.o. Nový Brázdim pražců TVD-Technická výroba, a.s. Slavičín

Plastové kolejnicové spojky

MEDIA BIS, s.r.o. Valašské Klobouky MORAPRIM, s.r.o. Luhačovice Katchem spol. s r.o., Praha TVD-Technická výroba, a.s. Slavičín

Podkladnice a můstkové desky

Třinecké železárny,a.s. Třinec ČKD Kutná Hora, a.s. Kutná Hora

Podložky Uls 6, Uls 7

Šroubárna Turnov, a.s. Turnov Šroubárna Kyjov, spol s r.o. Kyjov

185


Pražce betonové

Železniční průmyslová stavební výroba Uherský Ostroh a.s. Uherský Ostroh

Pražce dřevěné

Jihočeské dřevařské závody Soběslav, a.s. Soběslav

Pražcové kotvy

MIKO Havlíčkův Brod, spol. s r.o. HB

Pražcový šroub TR 22 x 4x 137,5


Pružné spony pro upevnění Ke a FC I, II

Pandrol UK LTD, (GB) v zast. fa RAILTECH SLAVJANA s r.o., Praha

Pružné svěrky Skl

Vossloh, (SRN) Vossloh Drážní Technika s.r.o., Praha

Pandrol UK LTD, (GB) Pryžové podložky pod patu kolejnice pro v zast. fa RAILTECH SLAVJANA s r.o., upevnění FC I, II Praha Pryžové podložky pod patu kolejnice v podkladnicovém upevnění S 49, R 65

RENOGUM-NILOS a.s. Most-Kopisty

Pryžové podložky WU 7, WS 7

ZGS-Membrány, a.s. Zlín RUBENA a.s. Hradec Králové

Přechodové kolejnice

DT výhybkárna a mostárna, spol s r.o. Prostějov Svařovna ČD, Duchcov REGENA, spol. s r.o. Hranice na Moravě

Regeneračné hmoždinky do dřevěných a betonových pražců

FOTOS, s.r.o., Žilina, SR MEDIA PRIM s.r.o. Nový Brázdim TVD-Technická výroba, a.s. Slavičín

Regenerační vložky BICOQ


Spojky přechodové

DT výhybkárna a mostárna, spol s r.o. Prostějov

Spojky T 4, S, S 1, R, U 60I, U 60 Svěrky ŽS 4 Šrouby spojkové Šrouby svěrkové

Třinecké železárny-strojírenská výroba, a.s. Třinec Šroubárna Kyjov, spol s r.o. Kyjov

Těsnící zátky do plastových hmoždinek

MEDIA PRIM s.r.o. Nový Brázdim TVD-Technická výroba, a.s. Slavičín

Úhlové vodící vložky

Vossloh, (SRN) v zast. fa Vossloh Drážní Technika s.r.o., Praha

Vložky M

Lacart s.r.o. Krnov

Vrtule


186


Na doplňky 187

187

3 (S) Služební rukověť. Výkresy materiálu pro železniční svršek KOLEJ. Změna č. 1

Recommend Documents