2700 D CNC. A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósult meg

TR-800/2700 D CNC GÖRG GÉP VASÚTI TENGELYEK FELKEMÉNYÍTÉSÉHEZ ÉS FELÜLETI MIN SÉG JAVÍTÁSÁHOZ

A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósult meg.

EXCEL CSEPEL SZERSZÁMGÉPGYÁRTÓ KFT H-1211 Budapest, Varrógépgyár u. 1. +36-1/278 5800 +36-1/425 7605 WEB: www.excel-csepel.hu E-mail: [email protected]

KMOP-1.1.4-09-2009-0059 számú pályázat keretében kifejlesztett TR-800/2700D CNC görg

gép

Az Excel Csepel Szerszámgépgyártó Kft falai között intenzív tervezési munkákkal kezdetét vette a vasúti tengelyek felkeményít és felületi min ségjavító GÖRG GÉP fejlesztése. Szinte azonnal elkezd dött a gép fizikai megvalósítása is, figyelembe véve a nemzetközi szabványok alapján a vasutaknál érvényes ágazati szabályozásokat is, amelyek a vasúti kocsik tengelyeinek, valamint a mozdonytengelyeknek a görg zését szabályozza. A technológia alapos áttanulmányozása után, valamint a fejlesztési ütem els szakaszának lezárása után megtartott tervzs ri után néhány változtatást hajtottunk végre a tervkoncepcióban: Az eredetileg esztergagép ágy meger sítés, kitámasztása, mivel a szánrendszerek súlypontja jelent sen kívül esik az eredeti alátámasztási pontokon.

Gépágy és szánok szerelése

A gép emelhet sége miatt több változást kellett végrehajtani a gépágyon. A két szán hosszirányú mozgatását közös álló golyósorsóval, két külön hajtott anyával valósítottuk meg. Emiatt módosítani kellett a hosszirányú abszolút útmér rendszerek meghajtását is.

10/2. oldal


Görg

szánok és a jobboldali revolverfej

A rádiuszos átmenetek görg zésére a szánokra épített, revolverfejbe fogott sarok görg szerszámokat (jobbos és balos) terveztünk. A munkadarab nullpont felvételéhez Renishaw gyártmányú, infrasugaras adatátvitellel m köd mér tapintókat terveztünk mindkét revolverfejbe.

Görg

szerszámok és a munkadarab alátámasztás és menesztés

Kiegészítettük a revolverfej szerszámozását esztergaszerszámmal a görg zés során a lemunkálására.

egy jobbos és egy balos görg k által kitolt anyag

Átterveztük és módosítottuk a munkadarab menesztést.

10/3. oldal


Módosítottuk a f hajtást, a korábban tervezett 40kW helyett 22kW-os f motort terveztünk be, az i=1:5 áttétel el téthajtóm vet viszont megtartottuk. Átterveztük az energiavezetést és a csövezést. Egy teljesen új burkolat koncepció került kidolgozásra, a munkatér ajtók automatikus mozgatása pneumatikus hengerekkel történik.

Gép burkolat, kezel pult és vezetékvédelem

Külön vezetékvédelmet terveztünk a hossz vezetékek védelmére, valamint rolós burkolatot alakítottunk ki a keresztirányú vezetékek védelmére.

10/4. oldal


Próbagörg zés a gépen

Az Excel Csepel gépein megszokott villamos berendezés a burkolatba integrált elektromos szekrényben kapott helyet.

Az elektromos szekrény

10/5. oldal


TR-800/2700D gép m szaki adatai:

Löketek, f bb paraméterek Csúcstávolság Csúcsmagasság

mm mm

2785 1500

Munkadarab max. hossza Munkadarab átmér max. min.

mm mm mm

2700 300 100

mm mm

400 400

mm mm

1500 1500

Keresztirányú löket X1 X2 Hosszirányú löket Hossz-szánok maximális elmozdulása egyenként Z1 Z2 hajtás

AC motorral hajtott, kétfokozatú tartományváltással Típus fokozatmentes Teljesítmény P folyamatos 100%ED kW orsó fordulatszám min-1 - I. tartomány i=1:4 min-1 - II. tartomány i=1:1 min-1 A f orsóról levehet nyomaték (100%ED) Nm ( 50%ED) Nm Fordulatszám görg zés közben min-1

ALPHA iI22/7000HV 22/26 40-900 40-206 160-900 1018 1203 117

orsó orsó végz dés DIN 55026 szerint orsó csapágy furata orsó furat átmér je

mm mm

10/6. oldal

A2-11 200 166


Mellékhajtások A hajtás típusa Motor

"X" és "Z" "X1 X2" "Z1 Z2" Gyorsmeneti sebesség "X1 X2" "Z1 Z2" Max. el tolóer "X" "Z" Golyósorsók "X1 X2" "Z" 2 db forgóanyával Max.görg er Y irányban

fokozatmentes AC ALPHA iS 30/4000HV ALPHA iS 30/4000HV m/min 10 m/min 10 N 22600 N 22600 átm. 50x10 átm. 50x10 N 50000

Szerszámrendszer Revolverfej COMBI rendszer (programozható) Szerszámhelyek száma Szerszámtartók mérete Hengeres szerszám csatlakozás Max. szerszám elforduló Revolverfejbe fogott szerszámok: Görg szerszám jobbos/balos Axiális késtartó jobbos/balos Mdb mér tapintó Görg fejbe fogott görg k mérete

DUPLOMATIC SM-H-25 12 DIN 69880 szerint mm 50 mm 710 1+1 db/fej EG5-40M-45 1+1 db/fej 1 db/ej mm 172x85

Szegnyereg MK6 Szegnyereg hüvely lökete Szegnyereg hüvely átmér je Szegnyereg hüvely bels kúpja Max. szorítóer Hüvelym ködtetés Szegnyereg hosszirányú mozgása

mm mm 50 báron

daN mm

10/7. oldal

150 140 MK6 1000 hidraulikus 400


tés Szerszámok h tése

olajh tés

A gép méretei (kezel pult nélkül) Tömeg Hosszúság Szélesség Magasság

kg mm mm mm

19800 6500 2650 2350

Az üzemeltetés klímája mérsékleti határok Relatív páratartalom - max. 8 órán keresztül

C % %

15-35 20-75 95

TR-800/2700D gép min sítése: A görg gép min sítése a „TI 32CT-VNIIZsT-95” számú orosz vasúti ágazati szabvány el írásai szerint történt. Az els lépésként el készítettük a munkadarabot a gépen kialakítottnak megfelel menesztéshez, majd el munkáltuk a munkadarab kontúrját Rz 20 követelmény szerint. Az ilyen kiinduló felületre a szabvány által a görg zés után megengedett átmér csökkenés 0,04-0,06mm.

A teszteléshez használt vasúti tengely

10/8. oldal


A tesztgörg zéshez használt felkeményít és simítógörg k az orosz vasúti ágazati szabvány alapján a „H 85 1120” rajz szerint kerültek legyártásra. A technológiai paramétereket szintén az orosz vasúti ágazati szabvány útmutatásainak megfelel en választottuk ki: Nyomóer 1800 – 2000 kg El tolás 0,7 mm/ford Fordulatszám 200 ford/perc Görg zések száma: 2

A teszt görg zés folyamata

A görg zés folyamata: mérés (nullpont felvétel), sarokgörg zés, nagygörg kkel való görg zés kétszer. A görg zés el tt, illetve után felületi érdesség mérése. A munkadarab teljes görg zése után keménységmérés a gépen. A mélységi felkeményedés elemzéséhez az orosz vasúti ágazati szabvány útmutatásainak megfelel en metszetet, majd a metszetb l 25x30mm hasáb kivágása, az ellen rizend felület köszörülése, majd 1mm-nként keménységmérés. A relatív felkeményedés számítása az orosz vasúti ágazati szabvány útmutatásainak megfelel en:

10/9. oldal


= ( mért- kiind) :

kiind x 100 (%)

ahol: – a mélységi felkeményedés %-ban mért – a legnagyobb mért keménység Vickers keménységmér vel 10-30 kg terhelés mellett kiind – a kiinduló keménység érték A tesztdarabon elvégzett mérések szerint a = 24,6 – 25,2% értéket mutattak. Az orosz vasúti ágazati szabvány szerint ennek az értéknek kb. 20-22 %-nak kell lenni.

10/10. oldal

2700 D CNC. A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósult meg

Recommend Documents