25 mei. Route Zaterdag 24 mei

Locaties NU-‐tour bottom-‐up ontwikkelingen Culturele Zondag 24/25 mei

Route Zaterdag 24 mei

1


Westplein – Westplein en omgeving, van Damstraat tot aan het spoor

http://www.lombokcentraal.nl/ https://www.facebook.com/pages/Westplein/608576139235350?fref=ts http://www.haltewestplein.nl/ / https://www.facebook.com/haltewestplein http://www.paviljoenpop.nl/ / https://www.facebook.com/paviljoenpop?fref=ts www.wildwestplein.nl / https://www.facebook.com/wildwestplein http://www.larasimons.nl/?p=834 https://www.facebook.com/graffititunnelutrecht http://cu2030.nl/page/westplein http://www.ulumoskee.nl/index.php/nl/ http://www.kopvanlombok.nl/

Nu nog een druk verkeersknooppunt, er wordt al vele jaren gepraat over een bouwplan dat Lombok hier met de binnenstad verbindt en de verkeersbarrière voor voetgangers en fietsers doorbreekt. Met veel nieuwe bebouwing en een mooi plein tussen de nieuwe moskee en de doorgetrokken Leidsche RIjn. Een nieuw stuk centrum met woningen, horeca, groen en ontmoeting, een cadeautje voor de stad. Maar de crisis heeft zand in de molen gestrooid en het plan is voorlopig uit de plannen voor het stationsgebied geknipt. Er is nog altijd discussie of het autoverkeer nu door een dure tunnel moet of dat volstaan kan worden met een sterk versmald wegprofiel op maaiveld. Intussen is de tram van het Westplein verdwenen. Eindhalte voorlopig Jaarbeursplein, halte Westplein weg, minder verkeersdrukte, meer ruimte! Na de tientallen jaren waarin dit gebied er troosteloos bijligt zijn er dit de eerste stappen in de plannen, zonder dat duidelijk wat het eindplaatje wordt. Het laatste jaar ontstaan er kleine ontwikkelingen die het gebied nu al kleur geven, op tijdelijke basis. Die laten zien wat er op deze plek –toch hartje stad-‐ allemaal mogelijk is. Meest in het oog springend is het Paviljoen Pas op de Plaats op de middenberm van het verkeersplein. Op deze middenberm hebben buurtbewoners met mobiele tuinen en nieuwe aanplant de ´Halte Westplein´ aangelegd. Jarenlang is er gewerkt aan de bouw van de nieuwe moskee en het appartementencomplex Kop van Lombok (`Buenos Aires`) ernaast, dit jaar worden ze eindelijk opgeleverd. Een volgend bouwproject aan de Kanonstraat heeft ook al vele jaren vertraging. Makelaars van de Tussentijd –ontstaan vanuit Nieuw Utrecht-‐ is met ontwikkelaar Bouwfonds in gesprek over tijdelijk gebruik van deze locatie. Voor de oude moskee (voormalig badhuis) aan de Kanaalstraat heeft Nieuw Utrecht lid Lara Simons een voorstel gedaan om er een debatcentrum (DeBad) van te maken als het leegkomt.

2


Zijdebalenterrein – tussen Zeedijk en Westerdijk

http://www.zijdebalenwonen.nl/ http://www.zijdebalen-‐evenementen.nl/ http://www.kytopia.com/ http://www.naastdegamma.nl/naastdegamma/index.html

Op terrein van voormalige broodfabriek Lubro en houthandel Jongeneel hadden ontwikkelaar Madevin en SNS Property Finance een plan voor bouw van ca 480 woningen, met behoud van de oude broodfabriek. Nadat de verkoopcampagne in 2010/2011 niet genoeg kopers opleverde zijn in 2012 de ontwikkelaars/bouwers Hurks en Wijnen als nieuwe partners ingestapt voor een doorstart van het project. Zij willen deze zomer starten met sloop van de gebouwen in het zuidelijke deel van het projectgebied. In de tussentijd zijn delen van het gebied goed gebruikt: diverse panden langs de Zeedijk voor Kytopia (tijdelijke woningen, ateliers, opnamestudio’s), een ruimte met werkplaatsen ‘Naast de Gamma’ en de grote hal midden op het terrein als evenementenlocatie (Zijdebalentheater). Onlangs hebben Kytopia en ‘Naast de Gamma’ de aanzegging gekregen om hun panden op korte termijn te verlaten. De Makelaars van de Tussentijd (voortgekomen uit Nieuw Utrecht) ondersteunen Kytopia bij het vinden van nieuwe tijdelijke huisvesting. Het deel van het projectgebied rond de karakteristieke Lubrofabriek blijft voorlopig ongebruikt liggen. Dit komt pas in een latere fase van het project aan bod. Buurland – Nolenslaan eo http://www.buurlandutrecht.nl/ / https://www.facebook.com/buurland.utrecht Twee blokken jaren 50 woningen die door woningcorporatie Mitros al ca 10 jaar tijdelijk verhuurd worden in afwachting van de geplande sloop en nieuwbouw. Bewoners verenigd onder de naam Buurland hebben op de binnenterreinen allerlei eigen voorzieningen gebouwd zoals een zwembadje en pizza-‐oven, en organiseren activiteiten voor de bewoners. Elk jaar houden ze ’s zomers een festival op het binnenterrein. Onlangs zijn ze gestart met het uitwerken van een plan om het kleinste van de twee blokken in eigen beheer op te knappen voor een periode van ca 20 jaar. Ze zijn hierover in gesprek met Mitros.

3


Zelfbouwkavels MadebyU -‐ Verenigingstraat/hoek Schermerhornstraat http://www.madebyu.nl/index.php/zelfbouw Woningcorporatie Mitros had plannen om rond de Verenigingstraat twee blokken sociale huurwoningen te slopen en vervangen door nieuwbouw, in het kader van de grootschalige vernieuwing van dit gebied rond de Talmalaan. Het plan is vanwege de slechte woningmarkt stil komen te liggen. Nu is de grond van een van de bouwblokken aangeboden als nieuwbouwlocatie voor zelfbouwers die hier gezamenlijk hun eigen woningen willen bouwen. Uit de gegadigden is een groep gevormd die met professionele begeleiding de bouwplannen uitwerkt. Als dit gereed is, sloopt Mitros de woningen alsnog en verkoopt de grond waarna de groep zelf voor de bouw zorgt (planning 2015). Bij succes wordt ook het blok tussen Verenigingstraat en Goeman Borgesiusstraat aangeboden voor collectieve zelfbouw. Spoorzone 2e Daalsedijk – rond einde Concordiastraat, langs spoor Utrecht-‐Amsterdam

http://www.soetersvaneldonk.nl/nl/stedebouw/herstructurering/utrecht.html http://www.urhahn.nl/index.php?932 http://www.concordiastraat68.nl/ https://www.facebook.com/ConcordiaCreativeIndustriesBuilding http://www.aluin.nl/villa-‐concordia/ / http://www.swk030.nl/locaties/concordiastraat-‐67

Vormt samen met de Cartesiusdriehoek een grote ontwikkellocatie aan beide zijden van de spoorlijn Utrecht-‐Amsterdam. Aan deze oostelijke zijde waren in het verleden verschillende werkplaatsen van de spoorwegen, die in de loop der tijd een andere bestemming kregen, leeg kwamen te staan of gesloopt werden. Twee gebouwen (Concordiastraat 67-‐67A en 68) worden tijdelijk verhuurd als atelier-‐, oefen-‐ en bedrijfsruimte aan kunstenaars en creatieve ondernemers. In 2008 heeft het stedenbouwkundige bureau SoetersVanEldonk voor de NS een ambitieus plan uitgewerkt om in de gehele ontwikkellocatie een hoogstedelijk (dichtbebouwd) woonmilieu te maken. Dit plan werd door de crisis ingehaald. Bovendien ontstond discussie met de gemeente over een toekomstige monumentale status van een deel van de gebouwen. 2e Daalsedijk 6 en Concordiastraat 67 kregen een status, over 2e Daalsedijk 8 en 14 en Concordiastraat 80 is nog discussie. NS en gemeente hebben in 2012 het stedenbouwkundig bureau Urhahn ingeschakeld om te verkennen of een meer organische ontwikkeling van deze spoorzone én Cartesiusdriehoek mogelijk is.

4


Cartesiusdriehoek – tussen Cartesiusweg en sporen Utrecht-‐Amsterdam en Utrecht-‐Gouda http://www.soetersvaneldonk.nl/nl/stedebouw/herstructurering/utrecht.html http://www.urhahn.nl/index.php?932 / http://www.urhahn.nl/index.php?p970i2791 http://www.nutrecht.nl/ / https://www.facebook.com/NUtrecht http://www.dbstudio.nl/ http://www.studiomoskou.com/

Vormt samen met de Spoorzone 2e Daalsedijk een grote ontwikkellocatie aan beide zijden van de spoorlijn Utrecht-‐Amsterdam. Aan deze westelijke zijde ligt een losse verzameling van industrieloodsen en kantoorgebouwen, waarvan alleen het CAB-‐gebouw langs de Cartesiusweg bijzonder erfgoed is. Dit gebouw is in gebruik bij NUtrecht (broedplaats met div. kleine ondernemers, evenementenlocatie, theater, leerwerkplaatsen, horeca), dBase (oefenruimtes muziek + horeca), Studio Moskou (opnamestudio) en City Box. De overige gebouwen op het terrein zijn nog regulier of tijdelijk verhuurd aan bedrijven, in de strook langs het spoor zijn enkele loodsen in gebruik bij creatieve ondernemers. Daarnaast is er op diverse plekken nog open ruimte die al dan niet tijdelijk gebruikt zou kunnen worden. In 2008 heeft het stedenbouwkundige bureau SoetersVanEldonk voor de NS een ambitieus plan uitgewerkt om in de gehele ontwikkellocatie een hoogstedelijk (dichtbebouwd) woonmilieu te maken. Dit plan werd door de crisis ingehaald. NS en gemeente hebben in 2012 het stedenbouwkundig bureau Urhahn ingeschakeld om te verkennen of een meer organische ontwikkeling van de Cartesiusdriehoek én de spoorzone 2e Daalsedijk mogelijk is. Tussen het CAB-‐gebouw en het spoor worden bijna 600 studenteneenheden geplaatst voor de periode van 15 jaar. In de punt van de driehoek het dichtst bij Utrecht CS bouwt NS een grote nieuwe verkeersleidingpost. Werkspoorgebied – tussen Cartesiusweg, spoor Utrecht-‐Amsterdam en kanaal/haven

http://www.cartesiusmuseum.org/ http://www.playgroundcartesius.nl/ https://www.facebook.com/VriendinnenvanCartesius http://www.utrecht.nl/economie-‐ bedrijf/ondernemersloket/bedrijfshuisvesting/bedrijventerreinen/werkspoorkwartier/ http://hernieuwdestad.tumblr.com/ Dit industriegebied werd ooit gedomineerd door de werkplaatsen van Werkspoor, bouwer van spoorwegmaterieel, bruggen e.d. In de afgelopen decennia verdween na Werkspoor ook de meeste andere grootschalige maakindustrie, en kwamen er naast kantoren ook andere functies als kinderopvang, sportcentrum All-‐in, Kidzcity en Central Studio’s. Na de nodige discussies over een dynamische stedelijk masterplan heeft de gemeente besloten dit gebied volgens die principes te ontwikkelen. Geen blauwdruk, maar een ontwikkelingsvisie die ruimte geeft aan creatieve bedrijvigheid. Overigens worden de klassieke bestemmingsregels maar gedeeltelijk losgelaten: de bestemming wonen blijft onmogelijk in dit nog altijd deels industriële gebied. In het gebied zijn al diverse nieuwe ondernemers in de creatieve sector neergestreken. Ook zijn er op tijdelijke basis diverse ateliers en werkplaatsen gevestigd. Het meest aansprekend is de ‘Werkspoorkathedraal’, een enorme oude productiehal van Werkspoor. Op eenzelfde manier als op de NDSM-‐werf in Amsterdam-‐Noord wordt in de hal een groot aantal kleinere werkunits gebouwd. Voor de strook langs het spoor naar Amsterdam –jarenlang vrijgehouden van bebouwing omdat hier de Spoorlaan een nieuwe toegang tot de stad zou bieden vanaf de A2-‐ is een prijsvraag uitgeschreven om plannen met tijdelijke of meer permanente bebouwing mogelijk te maken.

5


Route Zondag 25 mei

6


Westplein – Westplein en omgeving, van Damstraat tot aan het spoor

http://www.lombokcentraal.nl/ http://www.haltewestplein.nl/ / https://www.facebook.com/haltewestplein http://www.paviljoenpop.nl/ / https://www.facebook.com/paviljoenpop?fref=ts www.wildwestplein.nl / https://www.facebook.com/wildwestplein http://www.larasimons.nl/?p=834 https://www.facebook.com/graffititunnelutrecht http://cu2030.nl/page/westplein http://www.ulumoskee.nl/index.php/nl/ http://www.kopvanlombok.nl/

Nu nog een druk verkeersknooppunt, er wordt al vele jaren gepraat over een bouwplan dat Lombok hier met de binnenstad verbindt en de verkeersbarrière voor voetgangers en fietsers doorbreekt. Met veel nieuwe bebouwing en een mooi plein tussen de nieuwe moskee en de doorgetrokken Leidsche RIjn. Een nieuw stuk centrum met woningen, horeca, groen en ontmoeting, een cadeautje voor de stad. Maar de crisis heeft zand in de molen gestrooid en het plan is voorlopig uit de plannen voor het stationsgebied geknipt. Er is nog altijd discussie of het autoverkeer nu door een dure tunnel moet of dat volstaan kan worden met een sterk versmald wegprofiel op maaiveld. Intussen is de tram van het Westplein verdwenen. Eindhalte voorlopig Jaarbeursplein, halte Westplein weg, minder verkeersdrukte, meer ruimte! Na de tientallen jaren waarin dit gebied er troosteloos bijligt zijn er dit de eerste stappen in de plannen, zonder dat duidelijk wat het eindplaatje wordt. Het laatste jaar ontstaan er kleine ontwikkelingen die het gebied nu al kleur geven, op tijdelijke basis. Die laten zien wat er op deze plek –toch hartje stad-‐ allemaal mogelijk is. Meest in het oog springend is het Paviljoen Pas op de Plaats op de middenberm van het verkeersplein. Op deze middenberm hebben buurtbewoners met mobiele tuinen en nieuwe aanplant de ´Halte Westplein´ aangelegd. Jarenlang is er gewerkt aan de bouw van de nieuwe moskee en het appartementencomplex Kop van Lombok (`Buenos Aires`) ernaast, dit jaar worden ze eindelijk opgeleverd. Een volgend bouwproject aan de Kanonstraat heeft ook al vele jaren vertraging. Makelaars van de Tussentijd –ontstaan vanuit Nieuw Utrecht-‐ is met ontwikkelaar Bouwfondis in gesprek over tijdelijk gebruik van deze locatie. Voor de oude moskee (voormalig badhuis) aan de Kanaalstraat heeft Nieuw Utrecht lid Lara Simons een voorstel gedaan om er een debatcentrum (DeBad) van te maken als het leegkomt.

7


Muntpark – Park Oog in Al/Kanaalweg/Muntsluis/Keulsekade/Billitonkade/Leidseweg http://muntpark.wordpress.com/#! http://urbanpilots.wordpress.com/ http://www.hetwildewesten.nl/dag-‐van-‐het-‐muntpark-‐2011 http://www.hierkomtustraks.nl/

Het Muntpark is een oase midden in de stad met een combinatie van rust, ruimte, water, groen en industrieel erfgoed (ruim 20 Rijksmonumenten) in de publieke ruimte. Er zijn geen toekomstplannen voor de sluis, de Rijksmunt (museum gesloten) en andere monumenten. Het Muntgebied komt meer onder druk te staan door de groei van de stad. Een combinatie van experts en liefhebbers is in actie gekomen rond dit cultureel erfgoed. Onder de vlag van de Stichting Historische Vaarwegen Utrecht werken ze samen bij activiteiten rond de aanpak van het Muntpark. De ingrepen gaan uit van kernwaarden voor stedelijke ontwikkeling: diversiteit, stedelijke dynamiek en dichtheid, duurzaamheid, innovatie, creativiteit, co-‐ creatie. De meest urgente verwaarloosde onderdelen worden het eerst opgeknapt, wat een startpunt voor verdere vernieuwing kan vormen. Het Muntpark kan een werkplaats / stageplaats zijn waar starters praktijkkennis kunnen opdoen in gebiedsontwikkeling en herontwikkeling van industrieel erfgoed. Het loodsje bij de Muntsluis is de uitvalsbasis voor de activiteiten. In en rond het Muntpark organiseert ook Het Wilde Westen al jarenlang een groot aantal buurtactiviteiten, op het gebied van muziek, beeldende kunst en onderwijs. Het Wilde Westen is ook betrokken bij de herbestemming van de voormalige Cereolfabriek tot school/bibliotheek/theater/sportzaal/ontmoetingsruimte/ateliers.

8


Welgelegen – diverse locaties Ravellaan/Rachmaninoffplantsoen/Schönberglaan/Bartoklaan http://www.stadsdebatutrecht.nl/index.php?go=utrecht.locatie&id=10&pagenr=200 http://www.ravellaan.nl/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=43&Itemid=59 http://www.utrecht.nl/nieuws/artikel/studentenhuisvesting-‐in-‐gemeentegebouw-‐ravellaan-‐96/

Aan en rond de Ravellaan komen eind dit jaar drie kantoorlocaties vrij als gemeentelijke diensten verhuizen naar het nieuwe Stadskantoor. Eerder zijn aan de Ravellaan al twee schoolgebouwen en een kleiner kantoorgebouw leeggekomen. Tussen Leidseweg en Schönberglaan ligt al jaren een oud bedrijfsterrein braak na sloop. Het plan van aannemer Heijmerink/JP van Eesteren om er 79 woningen te bouwen is na de nodige discussie goedgekeurd en had in 2011 moeten starten. In het bouwplan zijn onlangs weer aanpassingen gemaakt om tegemoet te komen aan bezwaren van de buurt over de hoogte van de appartementen. Er lijkt nu wel weer markt te zijn voor zo’n bouwplan. De gemeente heeft in uitgebreid overleg met een overkoepelende bewonersorganisatie een visie uitgewerkt die in grote lijnen de kaders schetst voor de ontwikkeling van het gebied. Dit is nadrukkelijk geen uitgewerkt blauwdruk plan. De gemeente wil ruimte bieden voor plannen die de woningbouwfunctie in dit relatief luwe gebied versterken, maar ook voor een menging met nieuwe kantoor-‐ en bedrijfsfuncties. Voor de grootste gemeentelijke kantoorlocatie (Ravellaan 96) is het plan om deze voor de periode van 10 jaar om te laten bouwen tot 250 studenteneenheden, met op de begane grond bedrijvigheid. Ook de eigenaar van Gebouw II van de gemeente aan het Rachmaninofffplantsoen heeft onlangs een plan ingediend om dit om te bouwen tot studenten/starterswoningen. Tussen de Leidseweg, Kanaalweg, Ravellaan en Bartoklaan heeft ontwikkelaar De Waal het grootste deel van de bedrijfslocaties in bezit, waarschijnlijk om hier woningen en vernieuwde bedrijfsruimtes te realiseren.

9


Eiland 8 Kanaleneiland – tussen Rooseveltlaan, Churcilllaan, Bernadottelaan en Trumanlaan http://www.eiland8.com/home/ / https://www.facebook.com/eilandacht?fref=ts http://knalland.nl/ / https://www.facebook.com/knalland?fref=ts https://www.facebook.com/DitMoest?fref=ts www.facebook.com/KrachtstationKanaleneiland http://www.hetwordtmooi.nl/ http://www.mitros.nl/projecten/renovatie-‐onderhouds-‐projecten/

Het noordelijk deel van het herstructureringsgebied Centrum Kanaleneiland dat wordt vernieuwd door een samenwerking van woningcorporaties Mitros en Portaal, gemeente, aannemer Heijmans en ROC. Het deel ten zuiden van de Churchilllaan is/wordt al grotendeels vernieuwd met nieuwbouw. Dat was ook het plan ten noorden van de Churchilllaan. De meeste oorspronkelijke bewoners zijn verhuisd, hun plek is ingenomen door tijdelijke huurders. Bijzonder is dat hiervoor specifiek kunstenaars en creatieve ondernemers zijn geworven, die in ruil voor de relatief goedkope huisvesting een bijdrage leveren aan de leefbaarheid en versterking van het imago van het gebied. Met begeleiding vanuit het projectbureau Eiland 8 is in dit deel van Kanaleneiland een creatieve broedplaats gegroeid. Exponenten daarvan zijn het muzikaal collectief Knalland, Dit Moest (stadslandbouw) en grote schilderingen op de gevels. Rond de Bernadottelaan zijn in grotere eengezinswoningen werk-‐ en ontmoetingsruimtes gerealiseerd. De nieuwbouwplannen in het noordelijk deel waren jaren uitgesteld, maar begin 2014 is de knoop doorgehakt om het grotendeels te gaan renoveren. Dit wordt fasegewijs gedaan, te beginnen met het blok dat het dichtst bij het Amsterdam Rijnkanaal ligt. In andere blokken gebruikt Portaal de woningen als tijdelijke opvang voor huurders uit Kanaleneiland-‐Zuid wiens woningen gerenoveerd worden. De huurders van Eiland 8 moesten daarvoor vervroegd het veld ruimen. In het zuidelijk deel zijn alleen voor het oude ROC-‐gebouw aan de Amerikalaan nog geen nieuwbouwplannen. Nu het ROC is vertrokken naar nieuwbouw, wordt dit gebouw onder de naam Krachtstation Kanaleneiland tijdelijk verhuurd als bedrijfsruimte aan kleine ondernemers en kunstenaars. Krachtstation Kanaleneiland is een samenwerking van adviesbureau Labyrinth, Stichting Tijdelijk Wonen en HIK ontwerpers.

10


Merwedekanaalzone – Zuid: tussen Kanaalweg, Europalaan en Kon Wilhelminalaan http://meermerwede.nl/ / https://www.facebook.com/groups/367265993348646/ http://www.vechtclubxl.nl/ / https://www.facebook.com/VechtclubXL?fref=ts http://www.destadsbrug.nl/ http://www.de-‐alchemist.org/page/home http://www.jaindus.nl/ https://www.facebook.com/popupondermax?ref=hl http://www.i-‐did.nl/ http://www.kw4.nl/

Dit zuidelijke deel van de industriële zone langs het Merwedekanaal had altijd vooral een distributiefunctie. Deze is grotendeels verdwenen, al houdt de busremise van Qbuzz nog tot 2020 een belangrijk van het gebied bezet. In dit gebied is ook de tippelzone voor prostitutie gelegen. Aan de zuidkant van het gebied heeft Bouwfonds met City Campus MAX een groot woningbouwcomplex met voorzieningen gerealiseerd voor studenten en starters verrezen. Op de grond ernaast Bouwfonds binnenkort Het Startblok verrijzen, een ontwikkeling die op dezelfde doelgroep is gericht. Ook ten noorden van MAX is beweging. Vendex is er met zijn distributiecentrum vertrokken, de gebouwen zijn gesloopt en over herontwikkeling wordt serieus nagedacht. En langs de Kanaalweg begint hier en daar de ontwikkeling van deze Kanaaloever tot fietsroute en recreatieve zone voor langzaam verkeer zichtbaar te worden. Het hele gebied komt echter maar langzaam tot ontwikkeling. Dat schept ruimte voor tijdelijke invullingen, een meer stapsgewijze ontwikkeling naar een woon-‐ werk-‐ en recreatiegebied, en een gebiedsaanpak die gezamenlijk is opgesteld met de ondernemers en bewoners in dit gebied. Dat laatste gebeurt onder de vlag van MeerMerwede. Aan de noordzijde van het gebied heeft de gemeente een aantal bedrijfs-‐ en kantoorgebouwen bestemd voor tijdelijk gebruik, tot ook de naastgelegen busremise in 2020 wordt opgeheven. Grootste blikvanger is hier de Vechtclub XL, een bedrijfsverzamelgebouw/broedplaats in de fabriekshal waar vroeger medicijngroothandel OPG gevestigd was. Met behulp van een crowdfundingcampagne is deze hal omgebouwd tot een inspirerende plaats met uitgebreide faciliteiten, waar creatieve ondernemers uit verschillende disciplines zich kunnen ontwikkelen en elkaar kunnen ontmoeten. Andere tijdelijke invullingen in dit deel van de Merwedekanaalzone zijn KW4 met Skatepark Utrecht, Boulderhal Sterk en Circus DIEDOM, het bedrijfsverzamelgebouw De Stadsbrug voor werk-‐ en dienstverlening voor kwetsbare mensen in de regio Utrecht (van Stichting GIDS, Stichting Beschermende Woonvormen Utrecht en Altrecht Talent) en het bedrijfsverzamelgebouw De Alchemist met diverse kleine en flexibele werkplekken.

11


Rotsoord/De Trip – tussen Helling, Briljantlaan en Rotsoord/Heuveloord http://www.rotslab.nl/ / https://www.facebook.com/rotslab

http://www.jebber.nl/projecten/in-‐ontwikkeling/de-‐trip-‐rotsoord-‐utrecht.html http://www.jebber.nl/projecten/in-‐gebruik/tijdelijke-‐huisvesting-‐de-‐trip.html https://www.facebook.com/Rotsoordbrug http://www.kleinberlijn.de/ / https://www.facebook.com/kleinberlijn.de http://www.leen-‐restaurant.nl/ http://www.utrecht.nl/nieuws/artikel/omgevingsvergunning-‐voor-‐watertoren-‐heuveloord-‐25a/ http://www.rotsoord.nu/rotsoord/

In het gebied rond Rotsoord is van oudsher altijd bedrijvigheid geweest. De vele veranderingen in de afgelopen eeuwen hebben er een bijzonder gebied van gemaakt, rommelig maar met vele pareltjes zoals meubelfabriek/toonzaal Pastoe, een volkstuincomplex, een kinderboerderij, de Utrechtse vogelopvang, een monumentale watertoren en een oude wasserij die tot woonruimte is omgebouwd. Meer recent zijn de vestiging van Tivoli De Helling in een oude bedrijfshal, restaurant LEEN in een voormalige garage en uitspanning Klein Berlijn in een tijdelijke bebouwing aan de Vaartserijn. Klein Berlijn is onderdeel van het bouwproject De Trip van ontwikkelaar Jebber, die zich geheel op de doelgroep van stedelijke starters richt. Het voormalige bedrijfsterrein van bouwhandel De Boo transformeren ze in een creatief woon-‐ en werkgebied met zo’n 250 woningen en 1500 m2 commerciële ruimte. Vooruitlopend op de bestemmingsplanprocedure en de start bouw eind 2014 zijn begin 2013 enkele tijdelijke woon-‐ en werkunits geplaatst, als voorloper en smaakmaker voor de toekomstige ontwikkeling. De ontwikkelingen en plannen voor het Rotsoordgebied hebben een bijzonder initiatief losgemaakt bij de bewoners van de buurt aan de overzijde van de Vaartserijn. Om deze barrière te slechten, willen ze een nieuwe langzaam-‐verkeersroute met een brug over het water: de Rotsoordbrug. Er zijn al enkele prototypes van de brug gemaakt en uitgeprobeerd. Op de Culturele Zondag is de gewenste route met vaandels gemarkeerd.

12

25 mei. Route Zaterdag 24 mei

Recommend Documents