22, Fax: , spol. s r.o. Digitálny Tachograf

nxbTel.: 00421-2-444 549 20/21/22, Fax: 00421-2-444 549 35, e-mail: [email protected], www.tamex.sk

spol. s r.o.

Digitálny Tachograf

Po et str.15

Digitálny tachograf SIEMENS VDO typu DTCO 1381

Sú asný stav legislatívy v EU a v Slovenskej republike Digitálne tachografy boli prvýkrát definované nariadením Rady . 2135/98/ES 24. septembra 1998. Týmto nariadením sa zmenilo a doplnilo nariadenie Rady . 3821/85/EHS z roku 1985 na analógové tachografy. Technická špecifikácia digitálnych tachografov bola definovaná nariadením Komisie (ES) . 1360/2002 v roku 2002 a to v prílohe 1B, ktorou sa zmenilo a doplnilo nariadenie Rady . 3821/85/EHS. Príloha 1B bola 6alej modifikovaná nariadením Komisie (ES) . 432/2004 a Corrigendom (Ú.v. L 77 str. 71 z 13. 3. 2004).

Aké po&iadavky boli definované v jednoltivých nariadeniach? 1. Zahájenie distribúcie ipových kariet 5.májom 2004. 2. Zavedenie digitálny tachograf

v rámci novoregistrovaných vozidiel (v rámci prvej evidencie vozidla) 5.augustom 2004 za podmienky, >e od 5.augusta 2003 bude k dispozícii typovo schválený min. jeden digitálny tachograf. Vzh@adom k tomu, >e prvý digitálny tachograf bol typovo schválený a> v III.kv.r.2004, tak Európska komisia vydala moratórium, v ktorom uviedla, >e nebude sankcionovaB lenské štáty za nezavedenie digitálnych tachografov a ipových kariet. Jednotlivým lenským štátom bolo zárove. v moratóriu povolené nasledovné prechodné obdobie:

1. povolila sa evidencia nových vozidiel s analógovými tachografmi najneskôr do 5.augusta 2005, kedy sa kon í moratórium.

2. výrobcom vozidiel sa povolila inštalácia analógových tachografov najneskôr do 5.augusta 2005, kedy sa kon í moratórium.

Prevádzka: Stará Vajnorská 3, 831 04 Bratislava, Tel.: +421 2 444 549 20/21/22, Fax: +421 2 444 549 35, [email protected], www.tamex.sk


spol. s r.o.

Z dôvodu, &e vä šina lenských štátov EÚ vrátane Slovenskej republiky ešte nemá zabezpe enú distribúciu ipových kariet, v súlade s l. 2 ods. 3 nariadenia Rady (ES) . 2135/98 a na základe vyhlásenia na Rade ministrov, do 1. 1. 2006 sa ešte povoluje evidencia nových vozidiel s analógovými tachografmi. Zavedenie digitálnych tachografov má by? legislatívne odsúhlasené najneskôr do konca roka 2005. Prerokováva? sa majú nasledovné legislatívne návrhy: 1. povinné vybavenie vozidiel s digitálnymi tachografmi od 1.januára 2006. 2. povinné vybavenie vozidiel s digitálnymi tachografmi od 5.augusta 2006. 3. povinné vybavenie novovyrobených vozidiel s digitálnymi tachografmi od 5.augusta 2006 a novoregistrovaných vozidiel od 5.augusta 2007. Tieto návrhy sa majú prerokúva? na zmierovacom konaní medzi zastúpenými v Rade a Európskym parlamentom.

lenskými štátmi

Za sú asného stavu, najneskôr do 31.12.2005 sa odporú a dovoz motorových vozidiel s analógovými tachografmi. Verejné obstarávanie pre výber dodávate@a, personalizáciu a distribúciu digitálnych tachografov u> v Slovenskej republike prebehlo. Z dôvodu, &e chýbajú ipové karty vrátane dielenských Slovenskej republiky ešte nie je mo&né zabezpe i?: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

ipových kariet do

kariet,

tak

v rámci

aktiváciu digitálneho tachografu. overenie digitálneho tachografu. jeho zámenu v prípade poškodenia. distribúciu ipových kariet vodi ov. distribúciu podnikových ipových kariet. distribúciu ipových kariet kontrolórov.

Sú asný stav overovania (kontrol) tachografov v Slovenskej republike 1. Analógové tachografy Analógový tachograf je kontrolné (záznamové) zariadenie do motorových vozidiel, ktoré je definované v nariadení Rady .3821/85/EHS a ktoré údaje ako dráha, rýchlosB, jazda, prestávka/odpo inok, pohotovosB a ostatné práce zaznamenáva v asovej závislosti na tachografový krú>ok. V prípade novoregistrovaných vozidiel budú analógové tachografy nahradené s digitálnymi tachografmi.

Analógový tachograf typu MTCO 1324

Analógový tachograf typu KTCO 1318

Záznamový list (Tachografový krú>ok)



spol. s r.o.

V sú asnosti je v Slovenskej republike zriadených 30 prevádzok na overovanie analógových tachografov, ktoré sú sú asBou autorizovaných metrologických pracovísk (6alej len AMP). V týchto prevádzkach sa overujú tachografy typovo schválené, ktoré spGHajú po>iadavky nariadenia Rady . 3821/85/EHS. V Slovenskej republike sú tieto tachografy zaradené medzi ur ené meradlá a preto sa overujú (pod@a definovania nariadenia Rady .3821/85/EHS sa kalibrujú). Zoznam zna iek a typov analógových tachografov, ktoré sa overujú v jednotlivých prevádzkach AMP: SIEMENS VDO (KIENZLE) - TCO

1311 (mechanický tachograf, osadený v zornom poly prístrojovej dosky vodi a)

- TCO

1314 (elektronický tachograf, osadený v zornom poly prístrojovej dosky vodi a)

- KTCO 1318 (elektronický tachograf, osadený v zornom poly prístrojovej dosky vodi a) - FTCO 1319 (elektronický tachograf plochý, osadený v zornom poly prístrojovej dosky vodi a) - MTCO 1324 (elektronický tachograf rádioformátu, osadený aj mimo prístrojovú dosku vodi a) STONERIDGE (Veeder Root) - VR 1116 (mechanický tachograf, osadený v zornom poly prístrojovej dosky vodi a) - VR 8300 (elektronický tachograf, osadený v zornom poly prístrojovej dosky vodi a) - VR 8400 (elektronický tachograf, osadený v zornom poly prístrojovej dosky vodi a) - VR 2400 (elektronický tachograf rádioformátu, osadený aj mimo prístrojovú dosku vodi a) MOTOMETER - EGK 100 (elektronický tachograf integrovaný v prístrojovej doske, len vozidlá Volvo) Platnos? overenia analógových tachografov je 2 roky. Následné overenie analógových tachografov je potrebné vykona? najneskôr do skon enia termínu platnosti ich overenia. Kedy je potrebné overi? analógový tachograf: 1. 2. 3. 4. 5.

po ka>dej montá>i do motorového vozidla (prvotné overenie). po ka>dej oprave tachografu (prvotné overenie). po ka>dom presunutí tachografu z jedného vozidla na druhé (prvotné overenie). pred uplynutím dvojro nej platnosti overenia (následné overenie). po ka>dej zmene na vozidle, ktoré vplýva na chod tachografu, napr. diferenciál, rozmer pneumatík, at6. (následné overenie). 6. v prípade iných dôvodov, napr. odplombovanie sníma a, prvá evidencia vozidla, zmena EIV, zmena majite@a vozidla, at6. (pora6te sa v najbli>šej prevádzke AMP). Po ka>dom overení tachografu dr>ite@ motorového vozidla obdr>í certifikát-protokol o overení tachografu. Pokia@ v ase overenia motorovému vozidlu ešte nie je pridelené EI, tak sa protokol vystaví a> po jeho vydaní dopravným inšpektorátom. Aj ke6 je tachograf v motorovom vozidle overený a kpl zaplombovaný, aby bolo overenie kompletné, tak majite@ motorového vozidla musí obdr>aB certifikát-protokol o overení tachografu.



spol. s r.o.

Originál certifikátu-protokolu o overení tachografu sa odporú a maB v motorovom vozidle po as celej doby platnosti overenia a v organizácii archivovaB iba jeho kópiu. Dr>ite@om motorových vozidiel, v ktorom sa nachádzajú tachografy, ako ur ené meradlá sa odporú a okrem archivácie protokolov viesB aj zoznam týchto meradiel. Odporú a sa evidovaB: zna ka a typ vozidlo-EIV-zna ka a typ tachografu-výrobné íslo tachografu a dátum overenia tachografu. PodLa nariadenia Rady . 3821/85/EHS a národnych legislatívnych predpisov (napr. zákon .431/2004 Z.z o metrológii, atN.) musí by? tachograf po overení: 1. kompletne zaplombovaný zabezpe ovacou zna kou výrobcu (sníma , vedenie sníma a, napájanie tachografu, tachograf, diagnostické rozhranie, at6.), napr. SVDO SK 01, V/R SK 01, MM SK 01 (SVDO=zna ka výrobcu, SK=krajina-Slovensko, 01=identifika né íslo AMP). 2. ozna ené metrologickou zna kou, napr. M70/05-01 (M70=identifika né íslo AMP, 05= rok overenia, 01= íslo prevádzky, pokia@ má AMP viac prevádzok). 3. na/v tachografe musí byB umiestnený a prieh@adnou fóliou zaistený (zaplombovaný) štítok konštanty tachografu. 4. na tachografe, v tachografe, alebo v jeho vidite@nej blízkosti musí byB umiestnený a prieh@adnou fóliou zaistený (zaplombovaný) identifika ný štítok tachografu, na ktorom sú uvedené nasledovné údaje: pe iatka s názvom a adresou AMP-ozna enie zabezpe ovacej zna ky-charakteristický koeficient vozidla „w“-ú inný obvod pneumatiky kolesa hnacej nápravy „l“-rozmer pneumatiky kolesa hnacej nápravy-identifika né íslo podvozku vozidla „VIN“-výrobné íslo tachografu-dátum overenia. Akýko@vek zásah do tachografu, ako ur eného meradla a jeho príslušenstva neautorizovanou osobou sa v zmysle zákona o metrológii, ako aj v zmysle platných európskych legislatívnych predpisov pova>uje za priestupok. Preto v prípade potreby zásahu do tachografu, alebo do jeho príslušenstva je potrebné sa obrátiB na autorizovanú oraganizáciu. Kto kontroluje analógové tachografy a záznamové listy z analógových tachografov v organizáciách, alebo na pozemných komunikáciách v Slovenskej republike: 1. inpšektorát práce pod@a zákona .121/2004 Z.z. a nariadenia Rady .3820/85/ES. 2. dopravná polícia pod@a zákona .121/2004 Z.z. a nariadenia Rady .3820/85/ES. 3. slovenský metrologický inšpektorát pod@a zákona o metrológii a vyhlášky ÚNMS SROV.

Info k analógovým tachografom 1. PodLa nariadenia Rady . 3821/85/EHS ods.16, pokiaL pri viacd.ovej jazde je návrat do sídla firmy a& po 7-mich d.och odo d.a kedy došlo k poruche tachografu, tak je potrebné túto poruchu odstráni? u& po as cesty v autorizovanej organizácii. Poznámka V opa nom prípade je mo>né daB tachograf opraviB po návrate do sídla firmy. Podmienkou tohto postupu je, >e od dátumu a asu kedy došlo k poruche je vodi povinný evidovaB na zadnej strane tachokrú>ku, alebo na osobitnom dokumente: jazdu, prestávku/odpo inok, pohotovos?, ostatné práce.



spol. s r.o.

2. Tachograf, ako záznamové kontrolné zariadenie je presne definované v nariadení Rady . 3821/85/EHS a preto ho nie je mo&né ekvivalentne nahradi? &iadnymi inými elektronickými zariadeniami. Prestávky, odpo inky, pohotovos? a ostatné práce, ktoré su definované v nariadení Rady .3820/85/EHS, je mo&né vyhodnocova? iba zo záznamov z týchto kontrolných zariadení. 3. Vyhodnocovanie záznamov z analógových tachografov, tj. vyhodnocovanie záznamov z tachografových krú&kov je mo&ný u& aj v po íta i pomocou systému AZScan. Tento systém je zhotovený spolo nos?ou TAMEX, s.r.o.. Bli&šie informácie o tomto systéme nájdete na web stránke f.Tamex. 4. Okrem analógových tachografov, ako ur ených meradiel spT.ajúcich po&iadavky nariadenia Rady .3821/85/EHS, niektoré prevádzky AMP zabezpe ujú aj kontrolu tachografov výroby bývalej NDR. KeN &e ide o tachografy, ktoré nespT.ajú po&iadavky nariadenia Rady .3821/85/EHS a ktoré tým pádom nie sú zaradené medzi ur ené meradlá, tak ide len o ich kontrolu, ale nie o overenie.

2. Digitálne tachografy Digitálny tachograf je nové kontrolné (záznamové) zariadenie do motorových vozidiel definované v prílohe 1B nariadenia Rady .3821/85/EHS. Digitálny tachograf, ako nové kontrolné (záznamové) zariadenie má v r.2006 u novoregistrovaných vozidiel nahradiB analógové tachografy so záznamom na tachografové krú>ky.

Európska, ako aj národná legislatíva stanovuje, >e motorové vozidlá nad 3,5 tony celkovej hmotnosti a autobusy s po tom 9 a viac miest na sedenie vrátane miesta vodi a, okrem niektorých výnimiek musia byB vybavené so schváleným typom kontrolného (záznamového) zariadenia, tzv. tachografom, ktorý registruje pracovné aktivity vodi ov, prejdenú dráhu a rýchlosB vozidla. Tachograf, ako kontrolné zariadenie doteraz všetky prevádzkové aktivity nepretr>ite zapisoval na záznamový list, špeciálny papierový kotú po as 24 hodín (rýchlosB jazdy, prejdenú dráhu a pracovné aktivity vodi a: as jazdy, as prestávky a odpo inku, as pohotovosti, as ostatných prác). Vstupom do 21. storo ia sa v Európe vytvorili všetky predpoklady pre zavedenie digitálnej technológie aj do oblasti tachografov, ím sa otvorila cesta pre úplne novú generáciu kontrolných zariadení, tzv. digitálnych tachografov. Jedným z hlavných dovôdov pre zavedenie digitálnych tachografov v rámci EU bolo zvýšenie ochrany vo i manipulácii s analógovými tachografmi a ním zaznamenanými údajmi na záznamových listoch. Pri digitálnych tachografoch záznam na špeciálnom papierovom kotú i je nahradený digitálnym záznamom v tachografe, ako aj v ipovej karte vodi a. Digitálny tachograf, sníma dráhy a rýchlosti, ako aj ipové karty musia spGHaB vysoký stupeH ochrany vo i manipulácii. Digitálne tachografy a ipové karty musia byB kompatibilné. Iipová karta vodi a sa mô>e vystaviB iba v prípade, pokia@ trvalé bydlisko vodi a v kalendárnom roku je minimálne 185 pracovných dní v príslušnom lenskom štáte EÚ. Krajiny, ktoré iba ratifikovali dohodu AETR a ktoré nie sú lenmi EÚ na zavedenie digitálnych tachografov majú stanovené prechodné obdobie 4 rokov, ktoré za ne plynúB dHom zavedenia digitálnych tachografov v EÚ. Vozidlá krajín EÚ, ktoré budú vybavené s digitálnymi tachografmi majú právo vstupu na územie krajín AETR a vozidlá krajín AETR, ktoré sú vybavené s analógovými tachografmi, zasa majú právo vstupu do krajín EÚ.



spol. s r.o.

Digitálny tachograf má tvar a rozmer autorádia. V jeho @avej asti je dvojriadkový displej s údajmi o ase, okam>itej rýchlosti, celkového po tu prejdenej dráhy, nastavenej aktivity vodi ov a prítomnosti, alebo neprítomnosti kariet. V jeho spodnej asti sú dve štrbinky pre ipové karty (karty vodi a 1 a vodi a 2). Bez vlo>enej ipovej karty, okrem niektorých legislatívnych výnimiek, vodi sice bude môcB uskuto niB jazdu, ale pôjde o priestupok. Digitálny tachograf je vybavený aj termotla iarHou na poskytnutie tla ových výstupov o prevádzke, technických parametroch, rýchlosti vozidla a otá kach motora, poruchách systému, zásahoch do systému, odpojeniach systému, at6.. V tomto prípade nejde o náhradu záznamového listu (tachografového krú>ku) a preto tieto výtla ky nie je povolené (mo>né) pou>iB na archiva né ú ely. Kapacita pamäte digitálneho tachografu je 365 dní. Potom sa údaje prepisujú. PovinnosB sBahovania údajov z digitálneho tachografu je 3 mesiace od posledného prenosu. K tomuto ú elu slú>i dátový k@ú s obchodným ozna ením „Downloadkey“. Pri sBahovaní sa údaje z digitálneho tachografu iba kopírujú. V pamäti digitálneho tachografu sa zaznamenávajú údaje za všetkých vodi ov a v ipových kartách údaje iba za dr>ite@a karty. Kapacita pamäte ipovej karty vodi a je 28 pracovných dní pri priemernom po te 93 denných udalostí. PovinnosB sBahovania údajov z ipových kariet vodi ov je 21 pracovných dní od posledného prenosu. Pri sBahovaní sa údaje z ipových kariet iba kopírujú. Prenos údajov z ipových kariet je mo>ný cez digitálny tachograf, alebo pomocou íta ky ipových kariet, ktorá je pripojená k PC, v ktorom musí byB nainštalovaný ítací program. K tomuto ú elu aj s mo>nosBou spracovania, vyhodncovania a archivácie údajov slú>i program „TIS Office“. PlatnosB ipovej karty vodi a je 5 rokov od jej vydania. Iipová karta vodi a je kompatibilná so všetkými typmi digitálnych tachografov. Z akých astí pozosáva digitálny tachograf 1. Sníma KITAS 2 2. Vedenie sníma a (elektrokábel s konektormi) 3. Digitálny tachograf 4. Prístrojová doska (rýchlomer, otá komer, informa ný displej, ...) 5. Karta vodi a 1 a vodi a 2 6. Tla ový výstup z digitálneho tachografu 7. Dátový k@ú Downloadkey pre prenos údajov do PC (tachograf, karta vodi a) 8. PC s ítacím, vyhodnocovacím a archiva ným programom TIS Office

Aké ipové karty sa budú pou&íva?

Karta vodi a (biele sfarbenie)

Podniková karta (>lté sfarbenie)

+ dielenská a karta kontrolóra

( ervené a modré sfarbenie)



spol. s r.o.

Ako vyzerá z hLadiska obsluhy samotný digitálny tachograf 1. Displej ( as, rýchlosB, dráha, aktivity,..) 2. Prepína aktivít vodi a 1 a tla ítko pre vysunutie karty vodi a 1 3. Otvor pre kartu vodi a 1 4. Diagnostické a komunika né rozhranie 5. Prepína aktivít vodi a 2 a tla ítko pre vysunutie karty vodi a 2 6. Otvor pre kartu vodi a 2 7. Tla ítko pre vysunutie zásuvky tla iarne (papierová náplH tla iarne) 8. Hrana pre oddelenie tla ového výstupu 9. Multifunk né ovládacie tla ítko Pri digitálnom tachografe okrem ipovej karty vodi a z prevádzkového h@adiska bude potrebná aj podniková karta. Podniková karta slú>i pre zabezpe enie ochrany podnikových údajov (funkcia Lock In / Lock aut) a pre zabezpe enie sBahovania údajov z digitálneho tachografu pomocou dátového k@ú a „Downloadkey“. Preto pri kúpe motorového vozidla s digitálnym tachografom je potrebné sa v digitálnom tachografe prihlásiB a pri predaji vozidla s digitálnym tachografom odhlásiB podnikovu kartou. Predpokladaná doba platnosti podnikovej karty je 5 rokov. Podnik mô>e byB dr>ite@om aj viacerých podnikových kariet Digitálny tachograf pracuje s UTC asom (skratka: Universal Time Coordinated). Preto pri vyhodnocovaní asových údajov na výtla koch, alebo pri vyhdonocovaní údajov zobrazených na displeji digitálneho tachografu je potrebné k jednotlivým asom pripo ítaB as príslušnej asovej zóny a v letnom období aj letný as.

Iasové pásma a ich prepo et

PrehLad a popis niektorých piktogramov a ich kombinácii



spol. s r.o.

PrehLad výtla kov Denný výtla ok aktivít vodi a z karty vodi a Denný výtla ok aktivít vodi a z tachografu Výtla ok udalostí a porúch z karty vodi a Výtla ok udalostí a porúch z tachografu Výtla ok prekro enia rýchlosti Výtla ok technických údajov Výtla ok profilu rýchlosti Výtla ok profilu otá ok Ako vyzerá denný výtla ok aktivít vodi a z karty vodi a

Výtla ok – asB 1

Výtla ok – asB 2

Výtla ok – asB 3

Výtla ok – asB 4

Aké sú podstatné odlišnosti digitálneho tachografu od analógového 1. Tachografové krú>ky sú nahradené ipovými kartami vodi a 1 a vodi a 2 (karta vodi a). 2. Dr>ite@om ipovej karty je aj prevádzkovate@ motorového vozidla (podniková karta). 3. Dr>ite@om ipovej karty je aj AMP vykonávajúce overovanie tachografov (dielenská karta, alebo karta autorizovanej osoby). 4. Dr>ite@om ipovej karty je aj kontrolný orgán: polícia, inšpektorát práce (kontrolná karta). 5. Pre archiva né ú ely je ur ený iba elektronický výstup z digitálneho tachografu. 6. Pre kontrolné ú ely je ur ený elektronický, ako aj tla ový výstup z digitálneho tachografu. 7. Pre informa né ú ely (vodi , podnik) je ur ený tla ový výstupy z digitálneho tachografu. 8. V motorvom vozidle s digitálnym tachografom sa musí nachádzaB aj typizovaná papierová náplH termotla iarne. 9 Údaje z ipových kariet vodi ov musia byB sBahované najneskôr do 28-mich pracovných dní. 10.Údaje z pamäte digitálneho tachografu musia byB sBahované najneskôr do 3 mesiacov. 11.Digitálny tachograf pracuje s UTC asom, tj. s asom nulového pásma. 12.Údaje na displeji a výtla koch z digitálneho tachografu sú definované prostredníctvom 40-tich piktogramov a ich 6alších 75-tich kombinácii. 13.Po prekro ený nastavenej max. rýchlosti v digitálnom tachografe (90 km/h, alebo 105 km/h) na dobu dlhšiu ako 1 min., musí vodi tento stav potvrdiB.



spol. s r.o.

14.Po prekro ení max. asu vedenia motorového vozidla, tj. 4 hod. 30 min. bez 45 min. bezpe nostnej prestávky musí vodi tento stav potvrdiB v digitálnom tachografe. 15.Motorové vozidlo s digitálnym tachografom je mo>né uviesB do prevádzky a> po aktivácii a prvotnom overení digitálneho tachografu. 16.V digitálnom tachografe sa nastavuje aj krajina registrácie motorového vozidla a jeho EI. 17.Dr>ite@ motorového vozidla s digitálnym tachografom sa musí pomocou podnikovej karty v digitálnom tachografe prihlásiB a odhlásiB (ochrana údajov, ukladanie údajov, ….). 18.Do digitálneho tachografu, pri vlo>ení a vybratí ipovej karty vodi a sa zadáva iba krajina, v ktorej sa vozidlo práve nachádza (napr. SK, I, A, D, S, F, ….). 19.V ase neprítomnosti vo vozidle karta vodi a nemusí byB zasunutá v digitálnom tachografe a preto aktivity ako prestávka/odpo inok, pohotovosB a ostatné práce je mo>né dodato ne zadávaB pri vkladaní karty vodi a do digitálneho tachografu. 20.Údaje z digitálneho tachografu je potrebné archivovaB v po íta i a v jeho zálo>nom médiu (CD, externý harddisk). Tieto údaje nesmú byB prístupné nepovoleným osobám.. 21.Údaje z digitálneho tachografu je mo>né archivovaB aj u poskytovate@a web archiva nej slu>by. 22.At6. Sú asný stav AMP v rámci overovania digitálnych tachografov Od 05.08.2005 z 30-tich prevádzok AMP na overovanie analógových tachografov je 7-dem prevádzok (Bratislava, Nové Zámky, Nitra, Zvolen, Martin-Xilina, Svit-Poprad, Košice) odborne a technicky pripravených k poskytovaniu slu>ieb na digitálne tachografy (aktivácia, overovanie, zámena poškodených digitálnych tachografov, dodávka príslušenstva pre prenos, na ítanie, archiváciu a vyhodnocovanie údajov v PC a 6alších súvisiacich materiálov a pomôcok). Tieto slu&by sú zatiaL zabezpe ované iba pre digitálne tachografy zn. SIEMENS VDO typu DTCO 1381, ale postupne budú rozšírené aj na digitálne tachografy ostatných zna iek a typov. Ostatné prevádzky AMP budú vyškolené na digitálne tachografy do konca r.2006. Napriek odbornej a technickej pripravenosti 7-mich prevádzok ešte nie je mo&né aktivova? a overova? digitálne tachografy z dôvodu, &e v Slovenskej republike ešte nie sú dostupné dielenské ipové karty (karty autorizovaných osôb). Zabezpe ovanie servisu na digitálne tachografy Vzh@adom na špecifické po>iadavky stanovené na digitálne tachografy v prílohe 1B nariadenie Rady . 3821/85/EHS, sa tieto typy tachografov v prípade ich poškodenia nebudú opravovaB, ale iba zamieHaB. Pôjde o výmenný systém, ktorý sa u> v rámci Slovenskej republiky iasto ne aplikuje aj v prípade niektorých zna iek a typov analógových tachografov. Vo je sú as?ou komplexných slu&ieb na digitálne tachografy v rámci AMP a ich prevádzok

1. Prvotná aktivácia digitálnych tachografov (uvedenie digitálnych tachografov z re>imu výroba do re>imu prevádzka) vrátane ich prvotného overenia. 2. Následné overenie digitálnych tachografov (po 2 rokoch, pri zámene sníma a,at6.). 3. Zámena poškodeného digitálneho tachografu za nový (aktivácia, prvotné overenie). 4. Zámena poškodeného sníma a digitálneho tachografu za nový (aktivácia, následné overenie). 5. Zámena poškodeného príslušenstva digitálneho tachografu za nové (vedenie, alebo konektor sníma a, at6.). 6. SBahovanie údajov pri zámene poškodeného digitálneho tachografu za nový, archivácia týchto údajov a ich doru enie vlastníkovi. 7. Kompletná dodávka hardware a software pre sBahovanie (kopírovanie) a prenos údajov z digitálnych tachografov do PC.



spol. s r.o.

8. Kompletná dodávka hardware a software pre sBahovanie (kopírovanie) údajov z ipových kariet do PC. 9. Zácvik vodi ov na školiacich demozostavách digitálneho tachografu (obsluha, zadávanie údajov, tla údajov, at6.). 10.Zácvik vedúcich dopráv na školiacich demozostavách digitálneho tachografu (obsluha tachografu, zadávanie údajov, tla údajov, sBahovanie údajov a ich prenos do PC, vyhodnocovanie a archivácia údajov, at6.). 11.Dodávka virtuálnych školiacich CD nosi ov pre vodi ov a vedúcich dopráv. 12.Odborné poradenstvo. S?ahovanie údajov z digitálnych tachografov

Pri sBahovaní údajov z digitálnych tachografov ide len o ich kopírovanie. To znamená, >e údaje na6alej zostávajú uchované v pamäti digitálneho tachografu. Kapacita pamäte digitálneho tachografu je 365 dní. Potom sa údaje prepisujú. PovinnosB sBahovania údajov z digitálneho tachografu je 3 mesiace od posledného prenosu. K tomuto ú elu slú>i dátový k@ú s obchodným ozna ením „DOWNLOADKEY“ od SIEMENS VDO, pomocu ktorého je mo>né sBahovaB nie len údaje z digitálneho tachografu, ale aj z ipových kariet vodi ov, pokia@ sú zasunuté v tachografe.

Dátový k@ú

PC software

Obj. . X10-140-003-001

Dátový k@ú pracuje bez potreby vlastného zdroja, ke6 >e je napájaný bu6 priamo digitálnym tachografom cez jeho RS rozhranie, alebo po íta om cez jeho USB rozhranie. Dátový k@ú , ktorý v podstate nahrádza po íta má nasledovné parametre: rozmery 114 x 38 x 21 mm, hmotnosB 40g. Dátový k@ú má z jednej strany ítací konektor pre jeho zasunutie do digitálného tachografu (kompatibilné pre všetky typy digitálnych tachografov) a z druhej strany má ítací USB konektor pre jeho zasunutie do PC. Kapacita elektronického dátového k@ú a je 15 MB, o je stiahnutie údajov z cca 50 digitálnych tachografov. Dátový k@ú pracuje na princípe USB k@ú a s tým rozdielom, >e neslú>i pre obojsmerný prenos údajov. Sú asBou dodávky elektronického dátového k@ú a je aj software (program), ktorý slú>i k prvotnému zazálohovaniu údajov z digitálnych tachografov a ipových kariet vodi ov. Dátový kLú pomocou jeho PC programu je mo&né konfigurova?: pre sBahovanie (kopírovanie) všetkých údajov pod@a po>iadaviek nariadenia Rady. pre sBahovanie (kopírovanie) údajov len od posledného prenosu. pre sBahovanie (kopírovanie) údajov len za zvolené obdobie. pre sBahovanie (kopírovanie) údajov len za zvolený po et dní. pre sBahovanie (kopírovanie) údajov len z ipových kariet. pre sBahovanie (kopírovanie) len podrobného rozpisu rýchlosti vozidla. pre sBahovanie (kopírovanie) len udalostí a porúch. pre sBahovanie (kopírovanie) len aktivít. pre sBahovanie (kopírovanie) len Siemens VDO špecifických údajov. V dátovom k@ú i je mo>ná konfigurácia aj kombinácii niektorých sBahovaní. Obslu>ný PC program, ako aj samotný návod k dátovému k@ú u typu DOWNLOADKEY je v Slovenskom jazyku. Dátový k@ú mô>e byB dobrou pomôckou pre sBahovanie údajov z ipových kariet tých vodi ov, ktorí sa nemô>u do 21 pracovných dní dostaviB do centrály podniku. Pri sBahovaní akýchko@vek údajov z digitálneho tachografu musí byB zasunutá podniková karta.



spol. s r.o.

Na ítanie údajov v tachografe

Na ítanie údajov v PC

Preh@ad na ítaných údajov v PC

S?ahovanie údajov z ipových kariet

Pri sBahovaní údajov z ipových kariet vodi ov ide len o ich kopírovanie. To znamená, >e údaje na6alej zostávajú uchované v ipovej karte. Kapacita ipovej karty je 28 pracovných dní pri cca 93 denných udalostiach. Potom sa údaje prepisujú. PovinnosB sBahovania údajov z ipových kariet je do 21 pracovných dní od posledného prenosu. Údaje z ipových kariet je mo>né sBahovaB bu6 priamo do PC, alebo cez digitálny tachograf do dátového k@ú a. Dátový k@ú mô>e byB dobrou pomôckou pre sBahovanie údajov z ipových kariet tých vodi ov, ktorí sa nemô>u do 21 pracovných dní dostaviB do centrály podniku. Pri sBahovaní akýchko@vek údajov z digitálneho tachografu musí byB zasunutá podniková karta.

Karta vodi a (biela)

Pri sBahovaní údajov z ipových kariet vodi ov je potrebné maB v PC nainštalovaný program TIS Office Basis Modul v.2.0. Ide o program od SIEMENS VDO. Je to základný modul nie len pre sBahovanie údajov z ipových kariet, ale aj z dátového k@ú a, prípadne priamo z tachografu. Na ítanie, vyhodnotenie a archivácia údajov v PC

Ke6 >e pri digitálnych tachografoch ide o elektronický záznam údajov, tak pre ich na ítanie, vyhodnotenie a archiváciu v kancelárskom po íta i je potrebný PC program. Pre tieto ú ely je ur ený modulárne postavený program TIS Office od SIEMENS VDO, ktorý pozostáva z nasledovných nadstavbových modulov: Základný modul „Basis“ * PC nadstavbový modul „Podrobné vyhodnotenie údajov za vodi=ov“ * PC nadstavbový modul „Podrobné vyhodnotenie údajov za vozidlá“ * PC nadstavbový modul „Archivácia“ * PC nadstavbový modul „Server“ PC nadstavbový modul „Skenovanie / * Vyhodnotenie priestupkov“ * Ide o PC nadstavbové moduly, ktoré je mo>né nahradiB web aplikáciou TIS-WEB od SIEMENS VDO. Táto aplikácia je ur ená preva>ne pre menšie dopravné spolo nosti, kde na u>ívate@skom PC musí byB nainštalovaný iba základný modul „Basis“ a v prípade potreby aj modul „Skenovanie“.



spol. s r.o.

Iíta a karty

Dátový k@ú

Iíta ka kotú a Skener kotú ov

Tis Web

PC nadstavbový modul „Podrobné vyhodnotenie údajov za vodi2ov“ PC nadstavbový modul „Podrobné vyhodnotenie údajov za vozidlá“ PC nadstavbový modul „Archivácia“ PC nadstavbový modul „Server“ PC nadstavbový modul „Skenovanie / * Vyhodnotenie priestupkov“

Vo ponúka program TIS Office

Mo>nosB ítania údajov z digitálnych tachografov prostredníctvom dátového k@ú a. Mo>nosB ítania údajov aj priamo z digitálnych tachografov. Mo>nosB ítania údajov z kariet vodi ov prostredníctvom ita ky ipových kariet. Mo>nosB na ítania údajov zaznamenaných na tachografovom krú>ku analógovým tachografom (výhodné preva>ne pre menšie dopravné spolo nosti). Mo>nosB archivácie a vyhodncovania údajov v PC u>ívate@a, alebo u poskytovate@a internetovej aplikácie TiS WeB (aplikácia výhodná preva>ne pre menšie dopravné spolo nosti). Mo>nosB zobrazovania pracovných aktivýt z digitálneho tachografu vo forme záznamu na tachokrú>ku (jazda, odpo inok/prestávka, ...). Mo>nosB vytvárania (zakladania) databázy vodi ov a vozidiel. Mo>nosB vytvárania denných protokolov z innosti vodi a. Mo>nosB vytvárania denných protokolov z innosti vozidla. Mo>nosB vytvárania detailných protokolov rýchlosti za vodi a. Mo>nosB vytvárania detailných protokolov rýchlosti za vozidlo. Mo>nosB vytvárania viacerých detailných výstupov o innosti vodi a / vodi ov. Mo>nosB vytvárania viacerých detailných výstupov za vozidlo / vozidlá. Mo>nosB vytvárania viacerých sumárnych výstupov za vodi a / vodi ov. Mo>nosB vytvárania viacerých sumárnych výstupov za vozidlo / vozidlá.



spol. s r.o.

Mo>nosB vytvárania viacerých grafických výstupov za vodi a / vodi ov. Mo>nosB vytvárania viacerých grafických výstupov za vozidlo / vozidlá. Mo>nosB vyhodnocovania vodi a / vodi ov za @ubovolné obdobie zvolené u>ívate@om. Mo>nosB vyhodnocovania vozidla / vozidiel za @ubovolné obdobie zvolené u>ívate@om. Mo>nosB vytvárania výstupov rýchlosti zaznamenaných pod@a Prílohy 1B nariadenia Rady. Mo>nosB vytvárania detailných profilov rýchlostí z SVDO špecifických záznamov. Mo>nosB vytvárania detailných profilov otá ok motora z SVDO špecifických záznamov. Mo>nosB serverovej aplikácie pre prácu na viacerých po íta och (pracovných staniciach) v rámci jedného u>ívate@a (aplikácia pre vetšie dopravné spolo nosti). Mo>nosB nastavenia prístupových práv pre skupiny vodi ov (aplikácia pri viacerých prevádzkach). Mo>nosB nastavenia prístupových práv pre skupiny vozidiel (aplikácia pri viacerých prevádzkach). Mo>nosB vytvárania viacerých štatistických zostáv za vodi ov a vozidlá. Mo>nosB vytvárania vlastného archívu v SQL databáze. Pre o sa odporú a archiva ný modul programu TIS Office ? Lebo Lebo Lebo Lebo Lebo Lebo Lebo Lebo

údaje z jednotlivých na ítaných súborov karty vodi ov sa ukladajú v nadväznosti. údaje z jednotlivých na ítaných súborov tachografu sa ukladajú v nadväznosti. údaje za vodi ov a vozidlá je mo>né vyhodnotiB a zobraziB za @ubovolné obdobie. z údajov za vodi ov a vozidlá je mo>né vytvoriB sumár za @ubovolné obdobie. z na ítaných súborov tachografu sa ukladajú iba údaje za podnik. na základe ulo>ených údajov je mo>ná signalizácia 6alšieho sBahovania údajov. je mo>ná kontrola digitálnej signatúry za ka>dý stiahnutý súbor. sa pou>íva štandardná SQL databáza.

Materiály a pomôcky pre zácvik vodi ov a managerov dopráv

Vzh@adom na to, >e práca s digitálnymi tachografmi je koncep ne výrazne odlišná od práce s analógovými tachografmi, tak pre školiace ú ely vodi ov a managerov dopráv SIEMENS VDO v spolupráci s profesionálmi z oblasti tvorby školiacich materiálov spracovali virtuálne školiace CD disky, ktoré ozvu ili a prelo>ili aj do eského jazyka. Pomocou týchto školiacich pomôcok je mo>né sa relatívne detailne oboznámiB s celou problematikou týkajúcou sa digitálnych tachografov. Obsahom školiacich CD diskov sú nasledovné témy: nariadenia Rady EHS a ES – popis systému – ukladanie údajov – povinnosti: vodi / podnik / kontrolór / dielHa (AMP) – obsluha: ovládacie prvky / displej / tla iareH / UTC a miestny as – vyhodnotenie tla e: od tachografového krú>ku k tla ovému výstupu / štruktúra tla ového výstupu / piktogramy / vyhodnotenie denného výtla ku / vyhodnotenie 6alších výtla kov – priebeh pracovného dHa: za iatok zmeny / obsluha po as zmeny / koniec zmeny – špeciálne otázky: test / simulácia / kontrola na ceste / ….. – chybové hlásenia – at6..

Školiace CD pre vodi ov Obj. . X39-138-101-002

Školiace CD pre managerov dopráv Obj. . X39-138-150-007

Návod k obsluhe digitálneho tachografu Obj. . BA00-1381-00110127



spol. s r.o.

Obrázkov zo školiaceho CD programu pre vodi ov a managerov dopráv

Obrázkov zo školiaceho CD programu pre simuláciu obsluhy DTCO 1381

Návod k digitálnemu tachografu zna ky SIEMENS VDO a typu DTCO 1381 má 126 strán.

V tomto návode sa detailne popisuje nie len obsluha samotného digitálneho tachografu, ale celá s tým súvisiaca problematika.

Zácvik obsluhy digitálneho tachografu, práca s kartou vodi a, alebo podnikovou kartou, s?ahovanie údajov, tla údajov, …..., to všetko je mo&né si odskúša? na funk ných demozostavách digitálneho tachografu. Ide o slu&bu, ktorú je mo&né si objedna? u niektorých autorizovaných pracovísk pre overovanie tachografov.



spol. s r.o.

Digitálny tachograf je vybavený aj s termotla iar.ou pre tla nasledovných údajov: - denných výtla kov aktivít vodi a z karty vodi a - denných výtla kov aktivít vodi a z tachografu - výtla kov udalostí a porúch z karty vodi a - výtla kov udalostí a porúch z tachografu - výtla kov prekro enia rýchlosti - výtla kov technických údajov - výtla kov profilu rýchlosti - výtla kov profilu otá ok Preto je povinnosBou vodi a maB vo vozidle aj typovo schválenú papierovú náplH do termotla iarne digitálneho tachografu. DG>ka papierového kotú ika pri rozvinutí je cca 6m.

V jednej krabi ke sa nachádza 3 ks kotú ikov Obj. . 1381-90030300

Záznam pracovných aktivít na zadej strane kotú ika v prípade poruchy na digitálnom tachografe

Objednávacie ísla - Krabi ka kotú ikov pre digitálny tachograf DTCO 1381

Obj. . 1381-90030300

- Dátový k@ú „Downloadkey“ pre digitálne tachografy

Obj. . X10-140-003-001

- Slovenský návod k obsluhe digitálneho tachografu DTCO 1381

Obj. . BA00-1381-00110127

- Školiace CD pre vodi ov v eskom jazyku

Obj. . X39-138-101-002

- Školiace CD pre managerov dopravy v eskom jazyku

Obj. . X39-138-150-007

- Školiace CD so simuláciou kpl obsluhy digitálneho tachografu

Obj. . X39-138-160-007

Záver Doba pokro ila aj v oblasti tachografov, omu nasved uje zavedenie nových kontrolných zariadení Európskou úniou do motorových vozidiel kategórie M2, M3 triedy III, do motorových vozidiel kategórie N2, N3 a do motorových vozidiel kategórie N1 s prípojným vozidlom, pokia@ ich celková hmotnosB prevyšuje 3,5 t. Aj pri digitálnych tachografoch, ako nástupcu doteraz pou>ívaných analógových tachografov, bude našou snahou na6alej pripravovaB a zabezpe ovaB dostato né mno>stvo kvalifikovaných pracovísk a odborníkov pre Vašu maximálnu spokojnosB s našími slu>bami. TAMEX, ako autorizované zastúpenie SIEMENS VDO pre Slovenskú republiku a jeho zmluvní partneri Vám prajú ve@a štastných kilometrov a úspešný vstup do sveta digitálnych tachografov.


22, Fax: , spol. s r.o. Digitálny Tachograf

Recommend Documents