DAFTAR ISI
I
Lembar Judul
Lembar Pengesahan iii Motto Iv
Kata Pengantar
vi
Daftar Isi
DaftarTabel xiii
Daftar Gambar
xv
Daftar Lampiran
xvi
Daftar Notasi
BAB IPENDAHULUAN l.lLatarBelakang 3
1.2 Tujuan
1.3 Batasan Masalah dan Istilah
6
BAB IITINJAUAN TEORI
6
2.1 Klasifikasi Tanah
2.1.1 Sistem klasifikasi tanah Unified (USC )
2.1.2 American Association ofState Highway and Transportation ^
3
.
2.2 Daya Dukung Tanah
2.3 Sistem Pondasi Suatu Konstruksi.
n
7 10 12
2.4 Metode Statis
16
2.5Carastudi
17 I o
2.6 Pemilihan Pondasi
2.6.1 Pondasi tiang pancang berdasarkan jenis materijd/bahannya
18
2.6.2 Pondasi tiang berdasarkan pemindahan beban
20
2.6.3 Pondasi tiang berdasarkan pemancangan
20
2.7 Analisa Pondasi Dalam "Adhesive Pile" Dengan Metode Statis
21
2.7.1 Penerusan beban ke tiang vertikal
21-
2.7.2 Beban terpusat vertikal sentris terhadap tiang miring
24
2.7.3 Kapasitas daya dukung tiang "adhesive pile"
25
2.7.4 Efisiensi tiang pancang kelompok
29
2.8 Analisa Pondasi Dalam "Adhesive Pile" Terhadap Beban Lateral.
30
2.8.1 Beban-beban yangbekerja
2.8.2 Daya dukung tiang terhadap beban lateral
35
BABIIIPERfflTUNGANDANPEMBAHASAN
37
3. IPerhitungan "Adhesive Pile"
37
3.1.1 Kapasitas daya dukung kelompok tiang
37
3.1.2 Efisiensi tiang pancang
3.2 Hasil Perhitungan dan Pembahasan
62
3.2.1 Hasil perhitungan 77
3.2.2 Pembahasan
vii
BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN
80
5.1 Kesimpulan 81
5.2 Saran
82
DAFTAR PUSTAKA
84
LAMPIRAN
viii
DAFTAR TABEL
Q
Tabel
2.1
Simbol kelompok sistem USC
Tabel 2.2
Klasifikasi tanah berbutir halus berdasar sistem USC
Tabel
2.3
Jenis-jenis pondasi dankegunaannya
Tabel
2.4
Kecepatan merapat kapal pada dolphin
Tabel
2.5
Gayatarikan kapal
10 34 35
Tabel 3.1
Gaya-gaya yang bekerja pada dolphin pada type A
40
Tabel 3.2
Gaya-gaya yang bekerja pada dolphin pada type B
43
Tabel 3.3 Tabel 3.4
Gaya-gaya yang bekerja pada dolphin pada type C 4 Hasil perhitungan untuk type Adengan beban karakteristik kapal 63 10.000 DWT
Tabel 3.5
Hasil perhitungan untuk type Adengan beban karakteristik kapal 63 15.000 DWT
Tabel 3.6
Hasil perhitungan untuk type Adengan beban karakteristik kapal 64 20.000 DWT
Tabel 3.7
Hasil perhitungan untuk type Bdengan beban karakteristik kapal 64 10.000 DWT
Tabel 3.8
Hasil perhitungan untuk type Bdengan beban karakteristik kapal 65 15.000 DWT
IX
Tabel 3.9
HasU perhitungan untuk type B dengan beban karakteristik kapal 65 20.000 DWT
Tabel 3.10 HasU perhitungan untuk type C dengan beban karakteristik kapal 66 10.000 DWT
Tabel 3.11 HasU perhitungan untuk type C dengan beban karakteristik kapal 66 15.000 DWT
Tabel 3.12 HasU perhitungan untuk type C dengan beban karakteristik kapal 67 20.000 DWT
Tabel 3.13 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type Asecara keseluruhan 68 dengan berat karakteristik kapal 10.000 DWT
Tabel 3.14 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type Asecara keseluruhan 68 dengan berat karakteristik kapal 15.000 DWT
Tabel 3.15 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type Asecara keseluruhan 68 dengan berat karakteristik kapal 20.000 DWT
Tabel 3.16 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type Bsecara keseluruhan 69 dengan berat karakteristik kapal 10.000 DWT
Tabel 3.17 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type Bsecara keseluruhan 69 dengan berat karakteristik kapal 15.000 DWT
Tabel 3.18 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type Bsecara keseluruhan 69 dengan berat karakteristik kapal 20.000 DWT
Tabel 3.19 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type C secara keseluruhan 70 dengan berat karakteristik kapal 10.000 DWT
Tabel 3.20 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type C secara keseluruhan 70 dengan berat karakteristik kapal 15.000 DWT
Tabel 3.21 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type C secara keseluruhan 70 dengan berat karakteristik kapal 20.000 DWT
Tabel 3.22 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type A dengan berat 71 karakteristik kapal 10.000DWT
Tabel 3.23 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type A dengan berat 71 karakteristik kapal 15.000 DWT
Tabel 3.24 Efisiensi satu tiang pada kelompok tuang type A dengan berat 71 karakteristik kapal 20.000 DWT
Tabel 3.25 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type B dengan berat 72 karakteristik kapal 10.000 DWT
Tabel 3.26 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type B dengan berat 72 karakteristik kapal 15.000 DWT
Tabel 3.27 Efisiensi satu tiang pada kelompok tuang type B dengan berat 72 karakteristik kapal 20.000 DWT
Tabel 3.28 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type C dengan berat 73 karakteristik kapal 10.000 DWT
XI
Tabel 3.29 Efisiensi satu tiang pada kelompok tiang type C dengan berat 73 karakteristik kapal 15.000 DWT
Tabel 3.30 Efisiensi satu tiang pada kelompok tuang type C dengan berat 73 karakteristik kapal 20.000 DWT
Xll
DAFTAR GAMBAR
Gambar
2.1
Diagram plastisitas
9
Gambar
2.2
Tegangan karakteristik tanah
11
Gambar
2.3
Analisis gaya pada tiang akibat beban vertikal sentris
21
Gambar
2.4
Susunan tiang asimetris
23
Gambar
2.5
Deskripsi kapasitas daya dukung satu tiang
25
Gambar
2.6
Daya dukung kelompok tiang pada tanah lempung
28
Gambar
2.7
Efisiensi tiang kelompok
30
Gambar
2.8
Dimensi poer
30
Gambar
2.9
Koefisien blok
34
Gambar
2.10
Gaya horisontal yang bekerja
36
Gambar
3.1
Gaya-gaya yang bekerja pada dolphin type A
39
Gambar
3.2
Gaya-gaya yang bekerja pada dolphin type B
42
Gambar
3.3
Gaya-gaya yang bekerja pada dolphin type C
45
Gambar
3.4
Panjang tiang vertikal dan tiang miring kelompok tiang type A
49
Gambar
3.5
Panjang tiang vertikal kelompok tiang type A
51
Gambar
3.6
Panjang tiang vertikal dan tiang miring kelompok tiang type B
53
Gambar
3.7
Panjang tiang vertikal kelompok tiang type B
55
Gambar
3.8
Panjang tiang vertikal dan tiang miring kelompok tiang type C
58
Gambar
3.9
Panjang tiang vertikal kelompok tiang type C
60
xiil
Gambar 3.10
Grafik hubungan kemiringan dan diameter untuk beban 74 karakteristik kapal 10.000 DWT
Gambar 3.11
Grafik hubungan kemiringan dan diameter untuk beban 75 karakteristik kapal 15.000 DWT
Gambar 3.12
Grafik hubungan kemiringan dan diameter untuk beban 76 karakteristik kapal 20.000 DWT
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran I Koefisien kapasitas daya dukung Lampiran II Dimensi kapal pada pelabuhan Lampiran III Karakteristik kapal
Lampiran IV Grafik gaya defleksi fender karet silinder
XV
DAFTAR NOTASI
A
=
Luas penampang tiang
Aw B
= =
Proyeksi bidang yang tertiup angin Lebar telapak pondasi, lebar kelompok tiang
B
=
Lebar kapal
c
=
Kohesi tanah dalam keadaan "drained"
c"
=
Kohesi tanah dalam keadaan "undrained"
Cb
=
Koefisien blok kapal
Cc
=
Koefisien bentuk dari tambatan
Ce
=
Koefisien eksentrisitas
r
=
Koefisien massa
Cs
=
Koefisien kekerasan
d
=
Draft kapal
D
=
Diameter tiang
E
=
Bilangan epsUon = 2,1782
E
=
Energi benturan kapal
Ef
=
Energi yang diserap sistem fender
E
=
Efisiensi satu tiang dalam kelompok tiang
Egm Egv
= Efisiensi satu tiang miring dalam kelompok tiang = Efisiensi satu tiang vertikal dalam kelompok tiang
F
=
g h
= Percepatan gravitasi - beban horisontal yang direduksi oleh satu tiang
k 1
= Perbandingan gaya lekatan dengan kekuatan geser tanah = Lebar poer, jarak sepanjang permukaan air dermaga dari pusat
Gaya tumbukan kapal pada dolphin
berat kapal sampai titik sandar kapal
XVI
L
=
Panjang tiang yang masuk ke dalam tanah
Ldoipwn
=
Panjang dolphin
Loa
=
Panjang kapal
Lpp m
= =
Panjang garis air Kemiringan tiang, jumlah kolom dalam satu kelompok tiang
M
=
Momen yang dipakai
MF
=
Momen akibat gaya tumbukan kapal pada dolphin
MT
=
Momen akibat gaya tarik kapal pada boUard
Mx
=
Komponen momen pada arah sumbu-x
M
=
Komponen momen pada arah sumbu-y
n
=
Jumlah tiang dalam satu kelompok, jumlah baris dalam satu kelompok tiang
NC
=
Faktor koefisien kapasitas daya dukung
o
=
Pusat berat kelompok tiang
O
=
Keliling penampang tiang
p
= Nilai konis pada kedalaman tertentu, panjang poer
p
=
q Q Qt Qa
= Beban merata per satuan panjang = Daya dukung ijin kelompok tiang = Daya dukung kelompok tiang = Besar tekanan angin
r
= Jari-jari putaran di sekeliling pusat berat kapal pada permukaan air
rw
=
Besar gaya angin yang mengenai badan kapal
s
=
Jarak antar tiang
SP
=
"Safety Factor" (angka keamanan)
t
=
Tebal poer
T
=
Gaya tarikan kapal pada bollard
Gaya aksial padasatu tiang
xvn
v
=
Kecepatan angin
V
=
Beban vertikal yang bekerja pada kelompok tiang
V
=
Kecepatan merapat kapal
W
=
Berat kapal
Wp
= Beban vertikal sentris yang bekerja pada tiang yang merupakan resultante beban poer, setengah dari gaya tarikan kapal dan berat pondasi
Xi
=
Koordinat tiang ke i dari titik berat kelompok tiang
Xc
=
Koordinat titikberat kelompok tiang
y
=
Panjang kelompok tiang
y0
= Absis tiang ke i dari titik berat kelompok tiang
yc
=
Absis titik berat kelompok tiang
T
=
Tegangangeser tanah
a
=
Tegangan normal yang bekerja
(J> (derajat)
=
Sudut geser tanah
9
=
arc tan D/s
ybcton
=
Berat volume beton
XVUl
